10/11/27 17:19:24 7doz8/BP0
ごく近場の人間以外には役に立たない空港だし、風あたりもそりゃ強いかと。
当初の目論見が外れまくった淋しい現状は隠せない事実なわけだしさ。
718:717
10/11/27 17:38:30 1BlyM9xn0
そして、茨城県・飯塚秋夫氏・額賀福志�m氏などの
プライド維持で、百里基地(=茨城空港)は
『折工ン卜夕イ航空 プログ良ム茶ー夕ー』
を就航させることになるわけだ。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 17:01:36 VsWfUjI+0
広大な駐車場と綺麗なトイレ
まぁ道の駅として良いと思うよ
能登空港のようにすれば良いんだお!!
720:719
10/11/28 19:42:41 8Z2YU+mr0
でも茨城県・飯塚秋雄・額賀福志楼などのプライド維持で、
オリ絵んトたイ航空 プロ愚ラムチャーたーを行うわけだお。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 19:50:07 xN+UfNNg0
>>720
実名を挙げないほうがいいと思いますよ。
当て字でも本人を連想させるようだとNGになる可能性大。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:44:20 z/gu3M+70
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 17:07:28 ID:pEL1u2un0
新千歳－茨城 来年２月就航 スカイマーク（11/26 09:13）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
スカイマーク（東京）は２５日、年度内の新規就航を目指していた新千歳－茨城線を、来年２月１日に開設すると発表した。
１日１往復で通年運航とする。機材はボーイング７３７－８００型（１７７人乗り）。
茨城空港発着の国内定期便は現在、スカイマークの神戸線だけ。
42 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 18:44:18 ID:jJHwjtzgi
>>41
茨城空港に着いてもねえ、、、、
東京までどうやって行くのよ？
45 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 19:04:38 ID:uZ1my4u+0
>>42
東京神奈川は羽田発のスカイマークでいいだろうが
千葉茨城が使えばそれで十分
60 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 08:22:04 ID:2Zkg9Wo80
>>42
>東京までどうやって行くのよ？
新幹線厨は札幌延伸しても東京の人間は使わないと言えばオオミヤガー、キタカントウガーって大騒ぎするのにｗ
茨城周辺のキタカントウジンガー使うんだろう。東京の心配なんて余計なお世話。
62 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 09:52:27 ID:DWbICyx7i
>>60
ずいぶんニッチな市場ですね。
64 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:11:14 ID:liVtP96o0
>>62
そんなご謙遜を
新幹線札幌延伸事業のニッチさにはとてもかないませんて
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:45:34 z/gu3M+70
65 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:19:57 ID:uUh6IT570
>>新千歳ー茨城
まぁでも選択肢には入るかも。
値段と時間と使いやすさ次第では。
バスも安く乗れるっていう話だし。
66 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:27:39 ID:2Zkg9Wo80
>>62
先にレスが付いてるけどニッチさじゃ札幌新幹線の方が遥かに上だろｗ
茨城-新千歳は前売り7で7800円。新幹線の予想される運賃の3分の1だな。
67 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:27:44 ID:dm2nUzj2i
茨城空港ー東京駅間直行バスは
飛行機利用者は500円ですね。それ以外は1000円。
しかし1時間40分もかかるんでは。
誰が乗るんだか。
68 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:29:10 ID:2Zkg9Wo80
7800円は前売り21だった。前売り7は9800円だわ。
69 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:31:11 ID:2Zkg9Wo80
将来LCCで8000円って話があったけどもう現実にものになってるな。まあ条件はあるにしろ早期予約で実現出来る。
キャンセル料は4000円。取りあえず検討の段階で予約もありだ罠。
70 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:36:04 ID:2Zkg9Wo80
>>67
バス料金を入れても8300円で東京から新千歳まで行ける。誰が使わないんだｗ
使わないのは鉄馬鹿のお前ぐらいだろう。
76 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:02:40 ID:SSHSWMaJ0
東京～北海道間はフェリーも相当安くなっている
やはり新幹線はお呼びじゃないな
78 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:10:42 ID:bGAf3CvF0
>>60
茨城は他の北関東３県からのアクセス悪いし。
79 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:13:15 ID:bGAf3CvF0
>>76
フェリー？船酔いするからダメ。
80 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:16:24 ID:A/WUDka9O
>>70
お前バカ？
>>67は1時間40分もかかる茨城空港―東京駅直行バスに誰が乗るんだかと言ってるだけで、
東京―新千歳間の飛行機を使わないなんて言ってないだろ。
よく嫁ボケ！
81 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:23:31 ID:2Zkg9Wo80
>>80
人のレスの後に紛らわしいレススンナ腐れタコ！
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:51:09 z/gu3M+70
82 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:46:05 ID:2Zkg9Wo80
>>80
>1時間40分もかかる茨城空港―東京駅直行バスに誰が乗るんだかと言ってるだけで
それ以上に早い方法なんて無いだろうボンクラ。
東京から茨城空港を利用する者はいないと言ってるのと同じことだ馬鹿。
83 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 12:51:30 ID:9peUw+E00
何で茨城なんかに空港作ったんかねえ。
北関東３県の利用を考えるなら、栃木あたりに作った方が
良かったんじゃないかと思うが。
オレは群馬人だが、群馬栃木の人間は茨城空港なんて使わず
迷わず羽田に出るよ。
84 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:00:33 ID:xJzXGh2s0
1時間40分もバスに乗って空港とかｗｗｗｗｗねーよｗｗｗ
それどんなバス会社ｗｗ
素直に羽田－新千歳便か新幹線使えばいいのに（北関東住民除く）。
馬鹿は忙しいな。
85 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:04:06 ID:2Zkg9Wo80
>>84
口ごたえすんな腐れ馬鹿。茨城空港までのバス代も含めて新千歳まで8300円なら大人気だｗ
羽田発ならいくら掛るか調べろアホ。
86 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:05:44 ID:xJzXGh2s0
>>83
それなら福島空港でもよくね？と思ったり。
茨城空港、ねぇ……あれどう見ても百里基地だろ…。
87 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:09:56 ID:2Zkg9Wo80
LCCを待つまでもなく東京から8000円で札幌に飛べる航空会社が登場してしまった。
札幌新幹線の計画は凍結になるな。作る理由が完全に無くなった。まあ元々無かったけどｗ
88 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:17:39 ID:xJzXGh2s0
>>85
何故羽田なの？便利だからでしょ？
都心から飛行機乗るには羽田が一番便利でしょ？
成田よりもさらに遠い茨城がもっと便利とか、馬鹿のなアホのな死のぬ？
89 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:23:37 ID:xJzXGh2s0
RJTT－RJCC vs 新幹線
RJAA－RJCC vs 新幹線 ならまだ話としてわかるが、
RJAH－RJCC vs 新幹線 って…。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:54:24 z/gu3M+70
90 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:29:16 ID:2Zkg9Wo80
>>88
選択理由は安いからだって言ってんだろウスノロめが
91 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 13:44:00 ID:AeLefHdE0
百里基地の滑走路には左翼のせいで曲がりくねった誘導路があり、戦闘機も迂回して通行しなくてはいけなかった。
民間機乗り入れを理由に解消できたのだから合格。
92 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 16:04:42 ID:OexgYGnhi
ちなみに>>67の元ネタ：
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kantetsu.co.jp)
93 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 16:47:52 ID:g7YwfuhRi
>>67をちょっと訂正。
上り茨城空港→東京駅は、所要時間2時間30分。
94 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 16:57:37 ID:sTMRRqXP0
羽田や成田は東京埼玉神奈川の色んな地点からバスが出てるので、それも便利
茨城は東京駅一択というのがつらい（他のバスは茨城県内のみ）
96 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 19:23:09 ID:voWjiKWS0
>>83
陸自の宇都宮飛行場の滑走路がもう少し長ければ可能性はあったかもな？
如何せん1700mでは中途半端だった。
97 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 20:37:33 ID:Mq4bFl3B0
ＬＣＣ坊は今まで
羽田ー千歳で8000円って言っていたけど
ふたを開けてみれば
茨城ー千歳で7800円
まぁこの路線がどうなるか楽しみだな
98 ：８３＜＜新函館の前に：2010/11/27(土) 21:13:45 ID:16XWDYDI0
遅レスですが、
百里基地でしょ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:55:47 z/gu3M+70
99 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/11/27(土) 21:59:53 ID:Vwq7s7z30
今更LCCなんか突っ込んでどうなるかねぇ？
H19年度全輸送機関
北関東発北海道 9.2万人/年
南関東発北海道 718.0万人/年
北海道発北関東 9.2万人/年
北海道発南関東 720.3万人/年
H19年度航空
北関東発北海道 1.2万人/年
南関東発北海道 . 25.8万人/年
北海道発北関東 1.1万人/年
北海道発南関東 . 25.7万人/年
H19年度JR
北関東発北海道 0.0万人/年
南関東発北海道 692.2万人/年
北海道発北関東 0.0万人/年
北海道発南関東 694.6万人/年
H19年度旅客船
北関東発北海道 8.0万人/年
南関東発北海道 0.0万人/年
北海道発北関東 8.1万人/年
北海道発南関東 0.0万人/年
100 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:03:55 ID:rfzrDrULi
>>99
この数字は本当ですか？
もしかして、航空とJRが逆？
101 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/11/27(土) 22:04:38 ID:Vwq7s7z30
あ、ごめん、JRと航空が逆だった。
102 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:17:52 ID:Mq4bFl3B0
東海道昼特急（高速バス）
これも一定数の旅客があるのだから
茨城発着のLCCを利用する人も少なからずいるだろうね
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 00:58:31 z/gu3M+70
103 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:19:19 ID:fhCYUisx0
>>97
フタ、あいてないんじゃないの？
104 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/11/27(土) 22:32:06 ID:Vwq7s7z30
あと全都道府県間流動を地方別にしたときのシェア分担率
北海道 東東北 西東北 北関東 南関東 北陸 甲信 東海 近畿 阪神 山陰 山陽 四国 北九州 南九州 沖縄 全国
ＪＲ計 発量計 . 3.8 3.9 2.2 3.9 19.8 3.0 . 3.1 3.7 7.7 12.3 2.3 5.6 1.9 4.9 1.8 0.0 9.8
民鉄計 発量計 . 6.6 1.6 0.1 1.4 . 30.8 0.8 . 1.1 8.8 12.7 28.9 0.3 1.9 1.6 5.7 0.6 1.4 15.4
自動車計..発量計 89.2 . 94.3 . 97.6 94.7 49.2 96.1 95.7 87.4 79.5 58.7 97.2 92.0 96.0 89.0 97.2 . 97.3 74.6
旅客船 発量計 . 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1 . 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.4 0.3 0.2 0.2 0.5 0.1
航空 発量計 . 0.3 0.1 0.1 0.0 0.1 0.1 . 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.9 0.1
105 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:51:56 ID:sTMRRqXP0
>>102
色んな選択肢があるのはいいことだ
日1本なら「安さ第一主義」な顧客は取り込めて何とかなるかもな
107 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 23:03:43 ID:fhCYUisx0
てか、スカイマークなら、今でも羽田札幌間が
2日前までで11300円、3日前までで10500円な訳だ
5日前で10000円、10日前で98000円で、21日前なら8800円だよ
当日になってあわててチケットを買う人も居るには居るんだろうけども
既に、現状でさえ価格差が二倍
そして、これからLCC本格参入でますます低価格化が進むわけだよ
そういう大きな流れにケチつけても、もう哀れと言うかオバカと言うか
>>106
「旭川鷹栖以北の道東道」←×
108 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 01:02:46 ID:LIH2Ak6G0
まあこの馬鹿>>99のデータ見れば分かる通り札幌まで新幹線を延ばしても東京-札幌の2地点間の移動以外に
需要なんて全く見込めないんだよ。あっても収益には結びつかない無視すべき程度の需要。
東京-札幌間の航空客の大半を泥棒しない限り事業はあっという間に破綻する。しかし
現状からも新幹線が航空の3倍高くて3倍遅いのはほぼ確定。わざわざ新幹線に乗る馬鹿はいない。着工前から
事業が成り立たないのは決定的になったから100%着工はないだろうな。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 11:37:50 3xqJ8uA80
（･∀･）ｶﾝﾘｮｳ!!
729:728
10/12/01 11:56:15 vK2tADti0
つまり、百里基地(=茨城空港)に民間機の就航が
無い状態では、県民とマスコミの批判を浴び兼ねない。
そこで、茨城県・飯塚明男氏・額賀福史郎氏
などのプライド維持で、百里基地(=茨城空港)は
保安重視の【オ李工ン徒夕イ航空】
によるプ口グラ武茶ー夕ー便にかかっているわけだ。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 12:03:20 3xqJ8uA80
（･∀･∀･）
（･∀･）ｻﾃｵｼｺﾞﾄ･･･ ε三三三三（; ･∀･）鯖ﾏﾃﾞｵﾂｶｲ
（ ･∀･） 鯖ｶﾗﾍﾝｼﾞ（･∀･ ;）つ□ 三三三三３
φ（･∀･）未読変換(349ﾊﾞｲﾄ)
（ ･∀･）（･∀･ ）ｵﾂｶｲｵﾜﾘ 三三三三３
（･∀･∀･）
（･∀･）新着 1件
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 15:56:16 Y3K4ObFm0
２月１日の札幌便の前割２１・・５８００円は往復売り切れ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 18:08:45 obdRBEHW0
2月1日の名古屋便前割21・・・5800円 茨城発△ 名古屋発6席
神戸便は往復〇
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 08:26:18 8d3SBrHj0
そういえばさぁー アシアナの釜山便ってどうなったのよ？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 09:09:53 Xp1Gq7Nx0
>>733
釜山便は字ン工ア－(代官航空系ＬＣＣ)が検討中らしい。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 17:24:42 twgarvrW0
2月1日の予定を立てれる奴がうらやましい
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 15:15:01 FUII5Y5S0
県議選今日公示されたから、もうあの粘着キチガイの書き込みないだろうな・・そう祈る
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 15:21:01 72syaMOf0
最も井伊塚秋男県議は公約に、ＢＣの茨城～欧州線実現を
掲げているようだけどね。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 23:21:53 iW481Er50
>>736
残念だったな
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:48:29 nNXXE4bi0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/23(火) 03:32:23 ID:rILaajQK0
ここの１０月の実績みると新規路線はことごとく乗ってない
もう国内の需要のある路線には大方就航してるから会社を大きくするためには国際線をぶち上げるしかなかったのがわかる
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 14:39:55 ID:LdlUFWk1O
茨城県はそうまでして欧州路線欲しいかね。税金の無駄遣いにも程が有るな･･･
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 17:53:59 ID:Vlm5TiD40
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
新路線来ました。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 20:14:30 ID:2LuSRj8r0
>>122
久々に中部の国内線増便か。
これだけ増えても小牧時代にはほど遠いが。
間合い運用とはいえ期待。
運賃は正規でも１万円以下だよな？＞中部ー羽田・茨城
しかし中部ー羽田はどうだろう？0：40羽田着は？？？
国際線乗り継ぎはJLパリ線くらいに限定される。
中部着23：55も当然全ての公共アクセスは終了。
大田区ー常滑市線だな。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 20:17:45 ID:/S5I5VfJ0
中部～新千歳を茨城経由か・・・
しかし茨城だと客扱いに時間がかかるから、所要時間も尋常じゃないな
すぐに撤退しそう
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 22:02:36 ID:Kp0yqB120
>>130
実際の利用者は茨城-千歳、茨城-中部の利用を狙ったものだから
大丈夫じゃない？
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 22:42:07 ID:T+B8XsOd0
>>135
千歳はありだと思う
中部はどうなんだろう？中部拠点化の一歩か？
仁川から海外行こうキャンペーンを、やっぱり国内空港を経由しようキャンペーンに変えるなら
ありだとおもうな
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:49:56 nNXXE4bi0
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 23:02:28 ID:0U3gtHVx0
>中部～新千歳を茨城経由か
単に一日の有効時間を考慮したら茨城経由が可能なだけだったから経由便にしただけ
っぽい感じが匂う
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 23:08:06 ID:/dJ4yOH+0
名古屋市民だけど北海道まで行くのに
スカイマークの一番高い普通運賃でも
太平洋フェリーの２等より安いんですね
何か狐につままれた感じなんですが・・・
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 23:29:08 ID:avjQa0UtP
茨城～千歳は、多分ドル箱になると思うよ。増便を検討して欲しい
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 23:41:13 ID:CPaFHVj80
中部～茨城～新千歳はスケジュール通り運航できない悪寒。
いかに閑散空港とはいえ、貧弱な茨城で客扱いできるのか？
どっちにしろ時間帯も良くないし、初乗り需要が終わり次第
例によって撤退するんじゃないか。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 00:44:39 ID:ZbTM1/v30
ところで茨城にグランドスタッフは常駐させるようになるの？
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 02:17:29 ID:FFqzgxWF0
>>138
3月以降どうなるかは知らないが、2月普通運賃で見るかぎり
NGO-HNDやHND-CTSよりもNGO-CTSの方が圧倒的に安いんだから
羽田の着陸料とか、レガシーキャリアの運賃設定って一体何だと思っちゃうよね。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 02:33:08 ID:5+hU6/iC0
2011冬からの成田線の開設がとても気になるんだが（成田線は那覇のみって噂もちらほら）
仮に千歳、神戸をやるとしたら、茨城撤退はあり得る。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 03:49:57 ID:z/G5tQ20P
>>148
あんなに自治体が言うことを聞いてくれる空港無いよ、茨城みたいな。
なんか勿体無いな
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:51:22 nNXXE4bi0
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 09:04:56 ID:MjNwVpT10
>>148
全便羽田経由での運行になります
または
全便茨城経由での運行になります
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 09:12:17 ID:/PjHBVY90
>>151
どっちもﾊｽﾞﾚ。
羽田発着枠が増やせない以上、前者のチョイスはそもそも不可能。
また後者も時間もコストも余計に掛かった挙句、需要はないので
誰にもメリットはない。喜ぶのは便が増える茨城空港関係者だけ。
今回の中部発着便設定にしろ、１機割り当てるだけという試験的な
就航という体制なのに。
153 ：148：2010/11/26(金) 09:54:58 ID:OGNs8y210
何れにしてもスカイにとって唯一のドル箱路線は、
ＲＪＡＨ－ＬＦＯＢ路線になる罠。
159 ：158：2010/11/26(金) 16:33:58 ID:TWCaoGR00
ＲＪＡＨ-ＬＦＯＢ路線以外は丸太の橋渡だな。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 16:34:35 ID:3mVv2N4C0
2月から新規の札幌便開設ってのはもろに雪祭り需要を見越しているよね。
恐らく2月前半の前割りはすぐに埋まるんじゃないかな？
2月前半は札幌の雪祭りがあるしそれ以降も北海道中で冬のイベントがある。
中部からの札幌便は元々少なかったけど繁忙期はかなり行けると算段したのだろう。
茨城－札幌も北関東の需要見込みがあると判断したのだろうね。
福岡、神戸、茨城、札幌と主要空港以外を確実に増やしてきているのは面白い展開だ。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 17:03:06 ID:opqAPASn0
経由空港が、万が一、乗客ゼロの場合（有り得るかも）、直行しちゃうワケ・・？
それでも管制の時間上、経由空港に着陸する・・？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:51:32 fMSQ3LQy0
フジのおはよう茨城で、
先週と昨日
茨城空港-インチョンを利用した
ソウル観光を特集してたね
韓国砲撃やらで、時期が悪かった感じ
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:52:43 nNXXE4bi0
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 17:41:35 ID:bfFbxmMk0
最近のスカイマーク増便手法・あの手この手
■パターン１ 正攻法（略） ←最近あまりできない
■パターン２ 新設または過疎の空港に乗り込み、地元に恩を売りつつ支援を
引き出し、そこでのドミナント化を狙う。言う事聞かなきゃ「撤退するぞ！」と一喝
（神戸・茨城・石垣・過去の鹿児島徳島青森など）
■パターン３ 羽田以外に拠点を増やさず、地方路線を増やす。羽田発着枠外
の深夜帯を利用、途中のフェリー同然は覚悟のうえ（北九州・中部・石垣?）
A380計画もそうだが、もともとの確たる路線計画が無いところに機材だけ先に
導入するSKYなので、１機増えちゃうごとに泥縄が見られて非常に面白い。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 17:56:12 ID:fv77u00N0
>>161
茨城-札幌はともかく中部-茨城は茨城へのフェリーみたいなもんだから・・・
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 01:21:43 ID:2Z7d4P/o0
>>163
そうか？茨城の百姓共がタイに女買いに行くことはあっても札幌に雪祭りを見に行くことはないと思うが
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 01:52:06 ID:j8ycy+BpO
>>167
タイじゃなくて韓国だろ。連中が別の空港でトランジットできるとは思えないw
そもそも搭乗率低迷の理由が農閑期って所だからな、ｲﾊﾞﾗｷは。ｵﾝｼｰｽﾞﾝはエラく短かそうだwww
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 06:02:55 ID:sdQw5cq3P
大変だな、パソコンとケータイの二刀流で
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 07:59:29 ID:58QniNGe0
ANAL必死だな
まあ、1/3の運賃で運行されれば工作活動頑張るのも無理はないな
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 17:00:28 ID:pKWiDnd60
土日になるとスカイ批判が減るのはなぜか
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 17:08:32 ID:P7DBWOLI0
×スカイ批判
○スカイ叩き
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:53:52 nNXXE4bi0
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 20:41:36 ID:gbM4KWHK0
ヒースローとかフランクフルト・マインは空港の枠取れないだろうから、ルートンとかハーンだったり。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 21:33:25 ID:lxu/meW30
>>196
ルートンって・・・A380降りられるのか？
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 21:42:18 ID:mp/bUkOS0
そういう政治的な意味があるからA380にしたの？ヨーロッパで枠取れるように
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 22:27:57 ID:6M3zwgI50
ロンドンは
スタンステッド 3048m
ルートン 2160m
だからルートンは絶対無理だろうね
ガトウィックの枠が取れれば最善だけど
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 22:41:20 ID:gzsXZX2jO
スタンステッドなら成田並の距離だから良いかな。
ハーンは、タラップで乗り降りか？施設増強？
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 15:53:51 ID:Y3K4ObFm0
２月１日の名古屋ー札幌 名古屋ー茨城ー札幌の今時点の予約状況
前割２１ ５８００円は経由便のみすでに売り切れ（往復両便）
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 16:45:25 ID:ByIjcNCw0
日本航空退職者の大量採用に意欲的な航空会社
URLﾘﾝｸ(tickets.china-sss.com)
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/01(水) 16:47:33 ID:ByIjcNCw0
URLﾘﾝｸ(tickets.china-sss.com)
ついでだが、スカイマークにとって役に立つページが有ったお。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 16:04:14 ID:VEYHFuH20
URLﾘﾝｸ(v.youku.com)
春秋航空(>>239)による日航退職者の客室乗務員
応募状況。物凄い反響らしい。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 01:05:04 nNXXE4bi0
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/04(土) 16:54:36 ID:dacG6yWB0
その点、春秋航空は>>264の通り
日航退職者の物凄い応募が来ているね。
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/04(土) 22:22:52 ID:4s8W91Co0
やっぱ予想通り、中部→札幌便より茨城→札幌便の方が
売れ行きいいな。全部経由便にしたほうがいいな。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 10:03:40 ID:y7YX1DlAO
茨城空港売れいき凄い。次は沖縄便あたりか
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 10:34:38 ID:xocYDSuN0
政府は茨城新幹線の建設を認可って(笑)
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 12:11:07 ID:nRLx9ghaP
茨城や栃木辺りは北海道から出てきてる人が多いから、帰省需要があるんだよな。
スカイマークは茨城～千歳をもっと増やすべき。
学生は、羽田～千歳が高い繁忙期なら
茨城空港までバスで来てくれるよ。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 13:11:55 ID:6MdmHiJI0
つか、茨城は駐車場タダってのがでかい。
羽田とか成田とかボッタだもんな。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 15:03:01 ID:gxe1RDpe0
>>319
ｋｗｓｋ
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 19:17:10 ID:VQCkmUBL0
茨城那覇はマジで運航してみる価値があると思う。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 01:10:40 nNXXE4bi0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ダイヤを見ると、中部→茨城→新千歳→茨城→中部と1機の飛行機のオペになるのでしょうか？RT @ibakengee: スカイマーク：茨城＝名古屋、茨城＝札幌、２月１日から１日１往復、運航。最安値は５。URLﾘﾝｸ(bit.ly) #ibarakiap
5:10 AM Nov 25th HootSuiteから
茨城県空港利用促進等協議会から10月の利用状況が公表。国内6千人、国際10千人 URLﾘﾝｸ(ow.ly) #ibarakiap 8月の22千人は下回りましたが、7月の16千人を上回り、まあまあと評価でしょうか。
8:29 PM Nov 23rd HootSuiteから
その割に春秋のHPっていまいちじゃないですか？ここにもお金かけないから安くできるんだろうけど。RT @mtcedar1972: @kawarayoshiharu そもそもLCCって、代理店を通さずにダイレクトに売るのが本来のモデルだったりしますからね。 #ibarakiap
2010年11月22日 15:55:25 HootSuiteから
日本の旅行代理店は春秋にチケット売っても「おいしく」ないのでしょうか？HPも欧州のLCCと比較してイケてるとは思えませんRT @kawarayoshiharu:茨城空港のアピールを強化しないといけない気がします。現地手配の優良ガイドを紹介するとかもアリかも。 #ibarakiap
2010年11月22日 15:21:58 HootSuiteから
春秋航空茨城→浦東 #ibarakiap なんと今週の土曜日27日も8000円チケットがまだある。29日は売り切れのようだ。
10:28 AM Nov 22nd HootSuiteから
春秋航空 #ibarakiap 12/1,4,6,8,13茨城→浦東の4000円チケットが現時点で残っている。15日は8000円がある。復路も4000円チケットが結構ある。売れていないようですね。時間あれば行きたいけど12月は無理。
10:24 AM Nov 22nd HootSuiteから
東京駅ー茨城空港バスダイヤ改正： URLﾘﾝｸ(ow.ly) #ibarakiap 上海→茨城(9C8987)12:55着に接続するバスが新設（14:10発→16:40着）結構時間かかるんだなあ。ちなみに成田発14:45発の成田エクスプレスは15:48に東京につく。
10:05 AM Nov 22nd HootSuiteから
この手の話しはどの県でも多かれ少なかれあるのでは？突き詰めると廃県置藩になってしまう。RT @kogane461: @mtcedar1972 茨城県は取手守谷土浦の県南、古河中心の県西、水戸県央、高萩県北、鹿島の県東南、小美玉鉾田の県東等。 #ibarakiap #ibaraki
10:27 PM Nov 15th HootSuiteから
夜なら水戸から成田だって1.5時間でいく。圏央道つながったら常磐道経由でさらに短くなる。便利だと思う方使えばいい。美浦に住んでいる人が今でもソウルの会議で日帰りできると言っていた。RT @mtcedar1972:@Heizaemon_Kanou 確かに羽田行 #ibarakiap
10:17 PM Nov 15th HootSuiteから
鹿行の人は普通に成田行くんじゃないですか？成田行きの高速バスあるし。RT @mtcedar1972: @Heizaemon_Kanou そういや、行方ばかりか鹿行方面って乗合タクシ・・・ #ibaraki #ibarakiap URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
10:06 PM Nov 15th HootSuiteから
@kawaraYoshiharu さんによれば火曜日から購入できたようです。広報不足なのか少し心配。RT @kogane461: 4000円のチケットは最低値段でそれが簡単に手に入ることは搭乗率が悪化していることでは？これが続くと春秋は撤退して成田就航に変更 #ibarakiap
4:20 PM Nov 12th HootSuiteから
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 01:11:46 nNXXE4bi0
春秋航空：現時点で、12月上中旬の4000円チケットが往復で購入できる！！ #ibarakiap
2010年11月12日 11:16:07 HootSuiteから
水面下でもいいのですが、何か具体的な政策が進んでいるんですか？RT @heizaemon_kanou: ＧＴＩとは群馬、栃木、茨城の北関東三県のこと。北関東自動車道、茨城空港、茨城港を使った経済交流。ＦＩＴは福島、茨城、栃木県の三県。 #ibaraki
10:48 PM Nov 11th HootSuiteから
命名は分かります。どんな構想なのでしょうか？RT @momojiro1974: 多分、小美玉市みたいな命名です QT GTI構想とは何ですか？RT @heizaemon_kanou 国内線の就航を充実させる方が茨城を含む北関東の活性。 #ibaraki #ibarakiap
10:31 PM Nov 11th HootSuiteから
GTI構想とは何ですか？グーグルで検索しても出てこないです。RT @heizaemon_kanou: 国内線の就航を充実させる方が茨城を含む北関東の活性化するためにも必要だと思っているからで、・・GTI構想。群馬、栃木、茨城。 #ibaraki #ibarakiap
10:26 PM Nov 11th HootSuiteから
スカイマークが公表した10月の神戸ー茨城線：搭乗者数6,662人、搭乗率：60.7％。神戸空港の公表値が60.8％なのでほぼ誤差の範囲でした。 #ibarakiap URLﾘﾝｸ(ow.ly)
10:47 AM Nov 11th HootSuiteから
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 08:22:32 fXLwiGUF0
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 01:21:43 ID:2Z7d4P/o0
>>163
そうか？茨城の百姓共がタイに女買いに行くことはあっても札幌に雪祭りを見に行くことはないと思うが
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 01:52:06 ID:j8ycy+BpO
>>167
タイじゃなくて韓国だろ。連中が別の空港でトランジットできるとは思えないw
そもそも搭乗率低迷の理由が農閑期って所だからな、ｲﾊﾞﾗｷは。ｵﾝｼｰｽﾞﾝはエラく短かそうだwww
↑正解！リアルに笑っちまったっぺ
749:748
10/12/06 20:40:16 ajGS4DpjO
つまり、百里基地(=茨城空港)には、
「オリ恵ン卜たイ航空 プ口グらムちゃーたー」
への井存が避けられそうに無いね。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 13:26:40 SZWOImaL0
>>749
つまりをNGにしてるので全く見えない
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 14:25:48 jtfLSBE50
スカイマークによるネットワーク拡充を
9SやOZはいらん
752:751
10/12/07 17:16:39 jzSu0AC2O
因みに
『茨城空港～欧州セ力ン夕ﾞリー空港 路線』
拡充ね。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 22:00:30 nihIAf090
>>751
春秋航空は9C
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 23:21:55 laGPLIBV0
>>9S
IATA Code ICAO Code IATA Prefix Callsign
9S SOO 099 Southernair
Southern Air Boeing 747-200(SF)
Southern Air
117 Glover Avenue
Norwalk
CT 06850
USA Tel: +1 203 847 6000
Fax: +1 203 847 9612
SITA:
Email: sales@southernair.com
Website: www.southernair.com
Services: Scheduled, charter, international, domestic, cargo
Owner: Neff family (100%)
Base: Bradley (BDL)
Hubs: Rickenbacker (LCK)
Start of ops: 1999
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 06:37:19 BQqik1ZS0
>>754
So what?
756:754
10/12/08 17:47:13 hmume1020
つまリ、百里基地(=茨城空港)には、
「オ李ゑン卜たイ航空 プ口グらム茶ーたー」
へのいそﾞんが避けられそうに無いね。
757:756
10/12/09 06:29:40 IW0uWEwP0
つまりキチガイ粘着野郎がいなくなれば全て解決するわけだ
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 13:18:03 X2cnZhUa0
もうそろそろギブアップしてやめた方がいいんじゃない？
素直に羽田か成田に行けばいいんだからさ
759:758
10/12/09 17:17:11 rKN7bYp10
百里基地(=茨城空港)にはオ理恵ン卜たイ航空がお似合いね。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 21:24:54 lJaAfpLy0
あのぉ～、Edyが使えるのはいつ?
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 17:50:03 vGmaZw610
１１月の神戸ー茨城の搭乗実績 ５４．８％
このままじゃ撤退かも
762:761
10/12/10 18:36:05 lyvwio660
百里基地(=茨城空港)にはオ利江ン卜たイ航空がお似合いね。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 20:36:53 hV97YI0W0
尾利円戸田胃子兎区宇だろ！！
764:762
10/12/10 21:05:29 huq2r//O0
54.8％じゃ茨城撤退を考えないとね
神戸札幌線を茨城経由で増便して茨城神戸を２便化してほしい
765:762
10/12/10 22:41:24 ZOHPOPrGO
>>761の搭乗率は茨城空港が確実にジリ貧になっていることを示してるね。
エアアジアにも逃げられたことだし、廃港するのが一番だね。
やませみがターミナルビルで南無妙法蓮華経を唱えればきっと復活するね
766:762
10/12/10 23:59:17 JCp7xlhmO
訂正ｽﾏｿ
× やませみがターミナルビルで南無妙南無妙法蓮華経を唱える
○ やませみがターミナルビルで池田大作先生を讃える
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 06:30:19 wFuGYaZo0
空港近傍に池田先生の冷凍保存展示（ry
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 08:42:23 BkYeIp5r0
URLﾘﾝｸ(goshoukai.sakura.ne.jp)
こんなベンチャー企業が有ったお
769:768
10/12/11 16:00:57 reWLbReA0
>>768のURLが間違ってたお。訂正ｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 19:38:37 q+sSdokv0
>>768(≠>>769)
茨城県にとっての本命が来たね。
茨城県・開発公社などは資本金が５０億円以上に
なるように、積極的に出資する必要が有るね。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 15:02:59 cl7EwwZR0
１２日午前１０時３５分ごろ、茨城県石岡市若松で、茨城県議選に立候補している無所属で元職の戸井田和之氏（４６）の選挙事務所にトラックがバックで突っ込み、
制止しようとした事務所関係者の男性１人が死亡した。
石岡署によると、トラックは逃走中で見つかっていない。同署で行方を捜している。運転手は目出し帽をかぶっていたという。茨城県議選は１２日投開票。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 15:21:48 9RQUb0NO0
>>771 板違い乙
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 07:14:14 B1ltmavY0
やませみの仕業だろ。人殺し
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 16:08:40 AUQA60iS0
(茨城県議会議員選挙関連)
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
茨城空港推進派である
『石川多聞(いしかわたもん) 氏(自由民主党｜水戸市)』と
『井手義弘(いでよしひろ) 氏(公明党｜日立市)』は
再選を果たした模様。
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
同じく茨城空港推進派である
『狩野岳也(かのうたかや) 氏(自由民主党｜かすみがうら市)』は
対立候補がいなかった関係で無投票当選。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 16:49:02 WCiMoQ+H0
>>774の関連号外ＰＤＦ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 19:50:16 AczmGNjq0
キ○ガイが多い土地柄なのかもな、茨城空港周辺は。
このスレに長年粘着しているキチ○イもいるしな、誰とは言わんが。
777:776
10/12/13 20:19:01 liLK9KANO
津まり、百里基地(=茨城空港)には、
「オリ衛ン卜田イ航空 プ口グらムちゃー田ー」
への胃存が避けられそうに無いね。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 00:36:02 P048FO9T0
旧態依然な保守王国イバラギで自民系が当選しても別に驚くことじゃない。
茨城県議会そのものも県知事・行政を追認するだけの無能な飾り物に過ぎない。
国税を赤字でタレ流すだけの無駄な茨城空港に「理解のあるw」井出や狩野も
その意味で同じ穴のムジナ。意見書提出がせいぜい。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
このクソのような茨城空港が見物人以外で賑わう日は、永遠に来ない。
779:778
10/12/14 06:31:50 ZyuBW1h3O
つまり、百里基地(=茨城空港)には、
「オ李餌ン卜太イ航空 プ炉愚ラム茶ー太ー」
に依ゾんする事になる。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 07:45:49 Nk+x2HRF0
空港に４ｔ車で突っ込めば面白かったのにな。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 09:09:25 4+7kT1Dt0
ここはキチガイスレになっちゃったな
だから某スレに集まるわけか・・
782:778
10/12/14 21:45:02 ZyuBW1h3O
今回の選挙で(本スレでの基地外である)
共産党の県議は一人になったね。
783:やませみ
10/12/14 21:51:00 KRw8chd5O
…と、基地外が申しております。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 14:29:05 EdZqiDz4O
道の駅おみたま百里
785:杉山真大 ◆MmYozFb5bxd4
10/12/15 17:12:03 u0PXcDsj0
…と、(本スレでの基地外である)共産党の県議が申しております。
786:タヌキ猫
10/12/15 17:23:23 oY8uow070
因みに日本共産党は(百里基地と成田空港に於ける)
『”く”の字型誘導路』を作らせた張本人でもあります。
URLﾘﾝｸ(mmsdf.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(google-earth-travel.net)
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
787:やませみ
10/12/15 21:57:06 HzawjZZDO
ぼ、ぼ、ぼくは茨城空港が大好きなんだな。
茨城空港と自民党をバカにするやつは許せないんだな。
つまり、百里基地（=茨城空港）は、オ李餌ント太イ航空 プ炉愚ラム茶ー太ーに異損することが避けられないんだな
788:1
10/12/15 21:58:56 H5Olzaji0
>>787は共産党による煽りなんだな。
789:やませみ
10/12/15 22:24:01 HzawjZZDO
茨城県議会は自民・公明両党県議の当選祝いとして
【オ理恵ン戸たイ航空 プ□グらム茶ーたー】を計画しているらしいね
ちなみに開港１周年の【ご祝儀相場】にも相当するね
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:28:58 ZdL/fWfR0
>>789
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
茨城県立大洗高等学校(※)の修学旅行に活用すると良いね。
※：
茨城県立大洗高等学校は『マーチングバンド』で強みを見せている高校。
URLﾘﾝｸ(www.ooarai-h.ed.jp)
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:50:43 ZdL/fWfR0
>>780の関連ＰＤＦ
URLﾘﾝｸ(www.ooarai-h.ed.jp)
792:やませみ
10/12/15 22:55:31 HzawjZZDO
>>790
くわしくは私こと"やませみ"が撮影した比較的重大な動画のブログに書いてあるんだな。
※【やませみ動画】で検索ね。
尚、YouTube上でのチャンネルは"troublemaker2001"です。
コメントは（茨城空港に批判的な視聴者がいる関係上）、【全て承認制】なので
茨城空港やオ李工ン戸夕イ航空に批判的な投稿内容は【ブロックして削除】し【今後の投稿を禁止】しますが
２ｃｈでは（不定期ながら）当スレやν速など、これからも好きなように書きますので予めご了承願います。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 23:16:05 Y2/u4kyO0
>>792
関連ブログがもう１つあったんだな。
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 23:36:03 lvaYCs9N0
>>793 白埴(しらはに)というハンドルネームが有るんだな。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 23:41:38 TlzRIRi+0
ID:HzawjZZDOの関連HPがあったんだな。
URLﾘﾝｸ(www.cam.hi-ho.ne.jp)
796:やませみ
10/12/15 23:59:28 HzawjZZDO
>>792自己レス（≠>>793>>795）
私こと"やませみ"が撮影した比較的重大な動画ブログは
【やませみ動画】で検索ね。尚、YouTube上でのチャンネルは"troublemaker2001"だけ。偽物に注意ね。
コメントは（茨城空港に批判的な視聴者がいる関係上）、【全て承認制】なので
茨城空港やオり得ン都たイ航空に批判的な投稿内容は【ブロックして削除】し【今後の投稿を禁止】しますが
２ｃｈでは（不定期ながら）当スレやν速など、これからも好きなように書きますので予めご了承願います。
797:やませみ
10/12/16 00:05:55 e5Vrd7wY0
やませみは実はわしなんだな。
ID:HzawjZZDO(>>795)による煽りが続いているんだな。
798:やませみ
10/12/16 08:35:32 2mDCTBE80
俺が本物の「やませみ」だよ。
カンニング竹山似の４５歳
未婚独身。彼女いない暦、年齢と一緒。
年に３～４回はバンコクに行って買春するのが唯一の楽しみ。
こんなオイラだけど、どうぞよろしく。
799:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/12/16 10:39:55 puUBYyqt0
それじゃ、トリップくらいはつけてみれば＞やませみ氏
尤も自分だって偽者が登場してるけどｗ
800:やませみ
10/12/16 11:51:01 S2PT8VQVO
トリップ？んなもんイラネーんだよ。
逐一変更せざるを得ないからな。
それに、今日からこのスレの名無しは“やませみ”なのよ。
801:やませみ ◆N9ERfBkLqI
10/12/16 13:25:47 p5VrjQGu0
>>799
早速トリップをつけますた
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:00:06 U8Obk1j90
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
>それはともかくとして、１年目としては、路線の展開も心配された中では、何とかやってこられたのではないかと思っています。ただ、この程度でまだまだ
>満足しているわけにはいかないわけですので、我々としてはもっともっと努力をしていかなければいけないと思っています。
>これからどうするのかということですが、国内、国際という形で分けるというのではなくて、あらゆる可能性を求めて頑張って
>いきたいと思っていますが、国際路線については、羽田の国際化ということもあり、各国のＬＣＣの会社などもかなり様子を見
>ているという状況が出てきていますので、それを打破していくためには、時間帯も大変に良い時間に飛べますよとか、あるいは
>また、空港関係の諸費用が安くて済みますよとか、そういう特色をＰＲしながら誘致していきたいと思っています。
海外ＬＣＣの新規就航は、羽田＆成田が落ち着かんことには当分なさそうだわｗ
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:14:11 AW7UxWYK0
>>802
そこで茨城県にとっての頼みの綱が現れる。
URLﾘﾝｸ(2u.lc)
804:やませみ ◆N9ERfBkLqI
10/12/16 19:36:47 X+XWRtv/0
>>803
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
比較的売込みしやすい航空会社の１つに挙げられているね。
805:やませみ
10/12/17 00:42:55 ueTaqRnP0
私こと"やませみ"が撮影した（比較的重要な）動画ブログは【やませみ動画】で検索ね。
尚、YouTube上でのチャンネルは"troublemaker2001"だけ。偽物に注意ね。
私こと"やませみ"へのコメントは（茨城空港に批判的な視聴者がいる関係上）、
【全て承認制】なので、茨城空港やオリ工ン都夕イ航空に批判的な投稿内容は
【ブロックして削除】し【今後の投稿を禁止】しますが、２ｃｈでは（不定期ながら）
当スレやν速など、これからも好きなように書きますので予めご了承願います。
尚、（個人を特定されないため）"タヌキ猫""poppy""むー"等、ハンドルネームは
逐一変更せざるを得なくなりますた。つまり、杉山真大のハンドル詐称や、短縮URLから
当ブログへの誘導は【私こと"やませみ"のフ゜ライト゛維持のため】依存を続けざるを得ないね。
806:やませみ ◆N9ERfBkLqI
10/12/17 01:08:11 rCR4acU+0
早速偽者が出てきたねw
807:やませみ ◆N9ERfBkLqI
10/12/17 01:10:16 rCR4acU+0
以後トリップのないやませみは百里基地アンチ確定ね。
808:やませみ ◆N9ERD4ocWw
10/12/17 05:24:51 KAunVIKO0
ま、おいらがキチガイの粘着だって事は確定済みな訳だね
809:やませみ ◆N9ERfBkLqI
10/12/17 07:03:52 T9oLiWgR0
以後トリップ違い(>>808など)のやませみは百里基地アンチ確定ね。
810:やませみ ◆N9ERfEVq5A
10/12/17 07:45:37 3e3DAr+r0
荒氏がトリップ付けたところで、あぼ～んされるのがオチだから全く意味無いんだけどねｗ
811:やませみ ◆N9ERfEVq5A
10/12/17 07:52:52 3e3DAr+r0
他人のレス番詐称や成りすましをしていた分際で、
自分がやられるとかなり悔しくてたまらない訳だね。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 08:01:24 eOuqdw+V0
>>810-811(偽やませみ)=>>795
813:↓テンプレよろしく
10/12/17 08:09:37 6aMd0FuF0
このスレでのNGワード指定＆スルー推奨リスト
ビジネスジェット
セカンダリー空港
フランクフルト・ハーン
結果的に高搭乗率
タダでも乗せることもある
オリ工ント夕イ航空
※なお、やませみになりすまして詐称し、百里基地や
茨城空港に批判的な書き込みをする頭のおかしな
人が出没していますが、一切相手をなさらないように。
テンプレ>>1-*をも詐称します。IDで判断してください。
814:kogane
10/12/17 08:21:36 4hyy9k0b0
URLﾘﾝｸ(goshoukai.sakura.ne.jp)
ガイシュツだが、渡辺秀樹氏が創業者になるであろう
航空会社が軌道に乗るか否かで、茨城空港発着の
国内線が充実するかを左右するわけだ。
茨城県などは茨城空港発着の国内線は本命と
している筈だから、嫌でもテコ入れをする傾向が濃厚だな。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 10:48:28 jOih0sGEO
>他人のレス番詐称や成りすましをしていた分際で、
>自分がやられるとかなり悔しくてたまらない訳だね。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 15:31:09 4hyy9k0b0
URLﾘﾝｸ(www.cam.hi-ho.ne.jp)
茨空(or百里)アンチは上記施設の次回一般開放日を
教えてくれないかな？
817:kogane
10/12/17 15:32:25 4hyy9k0b0
コテハン入れ忘れた。 スマソ
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 15:44:43 JE/Gl4Bf0
>>816
アンチだったら平和公園の最新状況を書いてくれるよね。
819:やませみ
10/12/17 16:23:13 XEK+FwEy0
私こと"やませみ"が撮影した（比較的重要な）動画ブログは【やませみ動画】で検索ね。
尚、YouTube上でのチャンネルは"troublemaker2001"だけ。偽者に注意ね。
私こと"やませみ"へのコメントは《茨城空港アンチの視聴者が居る関係上》、
【全て承認制】なので、茨城空港（=百里基地）やオリ工ン都たイ航空に批判的な
投稿内容は【ブロックして削除】し【今後の投稿を"禁止"】しますが、２ｃｈでは
（不定期ながら）当スレやν速など、（個人を特定されずに多数意見を演出するため）
"タヌキ猫""poppy""むー""kogane"等のハンドル、トリップ、IDを逐一変更しつつ
引き続き好きなように書きますので予めご了承願います。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 16:39:52 CrP+WcMZ0
>>819 トリップがないお
821:↓テンプレよろ
10/12/17 16:43:40 T9oLiWgR0
URLﾘﾝｸ(www.cam.hi-ho.ne.jp)
真の茨城空港アンチは百里平和公園での最新状況を
必ずカキコしますので、お楽しみに。
なお、そうでない批判カキコは真の茨城空港アンチではなく
ただの荒らしです。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 16:47:22 T9oLiWgR0
私のようつべチャンネルです。お間違いのないように
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 19:18:22 +DlrUxB+O
神戸線の搭乗率も50パーセント台に墜ちたし、この先生きのこれるのかな？
>>802
県知事だけは相変わらず強気だね
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 19:34:47 AaNpmeDU0
>>823 県知事は
渡辺秀樹氏の航空会社を軌道に乗せないと国内線が危うくなる
という危機感が無い様だね。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 19:42:29 +DlrUxB+O
>>824
ハァ？どんな危機感だよ？
なにをやってもダメな茨城空港なのに、ワケワカラン会社にさらに血税を出すのか？
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 20:28:14 +qUrjFV00
戦略的オープンスカイ交渉の開始について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
羽田＆成田に入れるうちは様子見だろう＞ＬＣＣ
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 21:39:01 Ep9Ycuu5P
茨城県はスカイマークに就航助成金を出さない限り
茨城空港はヤバくなるよね。
最もこれはどの地方空港にも当てはまるけどね。
828:やませみ
10/12/17 22:42:08 6Ntw55Yr0
私こと"やませみ"の【やませみ動画】は（人権を侵害される危険性が"有る"関係上）
（一時的に）閉鎖致しますた。※逃げたのではないので注意ね。
尚、YouTube上でのチャンネルは引き続き"troublemaker2001"で。←偽者に注意ね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
私こと"やませみ"へのコメントは《茨城空港アンチが居る関係上》、【全て承認制】
なので、茨城空港（=百里基地）やオり工ン都たイ航空に批判的な投稿内容は
【ブロックして削除】し【今後の投稿を"禁止"】しますが、当スレやν速など２ｃｈでは
（個人を特定されずに茨城空港賛同の多数意見を演出するため）"タヌキ猫""poppy"
"むー""kogane""杉山"等のコテハン、トリップ、ID等すべてを【逐一変更】しつつ
好きなように（不定期ながら）書きますので予めご了承願います。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:49:35 8ifEGy8E0
ってかさ、この空港って本来、太平洋側の軍事基地としての空港なんじゃねーの？
日本海側に「なんでこんな小さな空港が？」ってのが目白押しなのは日本海側の自衛のため。
いざという時に軍港として使える、そういうための空港じゃないのかね？
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:59:11 PW6ugDaf0
REDECORATING Ibaraki Airport Check in Counter (Dec_14_2010)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 23:28:07 niyW4Xr50
もともとが軍用空港だからアシアナとスカイマークが撤退しても何の問題もない
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 06:30:14 mLnv7UhT0
自衛隊からしてみれば、もう要無しなんだからとっとと出て行けよ！ってな感じだろ。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 08:54:22 413f3v6a0
茨城県企画部などは
西久保慎一社長を常にヨイショしていないと
百里基地の存在自体が危ぶまれる
ということを知らない様だね。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 09:02:59 Oz/gO/hm0
(百里基地で必須とされる)福利厚生を提供するのに
西久保慎一社長の存在は欠かせないよね。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 10:19:55 SNLfi24X0
茨城県民だけどスカイマーク撤退したら面白くなるかなとwktkしてる
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 12:29:47 P7SYP2bk0
自衛隊としては滑走路が増えたし土建屋は仕事もらったし
県の役人はだれも責任取らないし額賀と橋本は知らん顔だし
あと何の目的があるんだ？百里基地に
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 13:08:50 1kcE+IVW0
春秋とアシANAを追い出してSKYが撤退すれば百里基地は完成する
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 13:14:18 TMNWuXse0
百利吉ー民間機就航ー撤退ー百利吉
元に戻ったかｗ
スカイマークは「自社専用空港」を欲しがっているから撤退しないと思う。
神戸もANAがあるとはいえ、SKYの圧倒的シェアで「ハブ化」が完成した。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 14:34:45 n5g0oLry0
ガイシュツだが百里基地を含む共用飛行場では、
周辺住民への福利厚生を常に提供しなければ
ならないという宿命が有るようだね。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 18:23:43 sERaKrsO0
百里基地では>>830みたいに茨城県などがスカイマークをヨイショ
しているのと同様に、美保基地 (=米子空港)でも鳥取県などが
アシアナ航空をヨイショしているね。
↓参考ＰＤＦ(約９９９KB)
URLﾘﾝｸ(www.iatss.or.jp)
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 18:38:42 ikCKAGnOO
>>828
２ちゃんではやりたい放題に荒らすけど、自分が荒らされるのは
何が何でも回避ってことか。どこまでも腐った野郎だね全く。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 18:46:28 rkulhHFR0
>>840
数式いじって壮大な論文にしましたって感じが。
843:やませみ
10/12/19 08:22:43 MKv4/Tjc0
俺ってトコトン根性が腐った奴だろ？もう矯正する余地無しって感じだね。
超・茨城空港マンセーなのに、一度も茨城空港を利用した事が無いのはココだけの秘密なんだけどね♪
844:やませみ
10/12/19 08:26:23 MKv4/Tjc0
おっと。これから「ハートキャッチプリキュア！」見なきゃならないから失敬するよ。再見！
845:やませみこと白埴 ◆N9ERfBkLqI
10/12/19 08:57:10 At3j4/Wc0
>>843-844 トリップが無いお
ついでだが今現在運営しているブログだお
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
846:やませみこと白埴 ◆N9ERfBkLqI
10/12/19 09:00:18 At3j4/Wc0
尚、YouTube上でのチャンネルは"MasaakiAsukayama"だお
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
847:やませみこと白埴 ◆N9ERfBkLqI
10/12/19 09:16:25 oTFrrXa20
いずれにしても茨城県は百里基地福利厚生絡みで、
西久保慎一社長に頭を下げざるを得ないわけだ。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:01:38 iUqBLzkV0
空港のラウンジでゆったりしてるわ。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 16:18:12 oTFrrXa20
茨空アンチは実はスカイマークアンチで、密かに渡辺秀樹氏の
航空会社立ち上げを支持しているのではないかとも言われているね。
850:やませみこと白埴 ◆USIWdhRmqk
10/12/19 16:19:21 oTFrrXa20
名前を入れ忘れた。スマソ
851:やませみこと白埴 ◆N9ERfBkLqI
10/12/19 16:22:30 3/2Em6kG0
トリップのタイプミス スマソ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 16:34:03 juuIm5udO
あぼ～んばっかだなｗ
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 17:02:10 nhdU1VEm0
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-airport.net)
公式ＨＰでは既に削除されていますが、
１２／３０(木)の午前中に復興航空チャーター便が
下記のとおり発着します。(時刻は２４時間制)
到着：台北発のＡ３２１で１０：３０(ＵＴＣ+９)到着
出発：台北行きのＡ３２１で１１：３０(ＵＴＣ+９)出発
航空マニアとプロカメラマンは乞うご期待。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 17:20:10 8FADg/4Z0
>>848
茨城空港にラウンジってあったか？
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 11:55:38 vuziJC9KO
空港野菜直売所で、今日のおすすめ野菜は何？
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 14:38:57 VJP7TKfP0
飯塚あきお こくさいくうこう
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 18:01:17 fZZ7tqUG0
西久保慎一 こくさいくうこう
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/25 06:14:16 CEl4W1fQ0
昨日３月の運航スケジュールが発表された
神戸 ー 茨城 茨城 － 神戸
０８：２５ ０９：４０ １０：１５ １１：４０
茨城 － 札幌 札幌 － 茨城 （経由便）
１３：１５ １４：４０ １５：１５ １６：４０
とりあえず神戸ー茨城は３月も運行だ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/25 18:29:05 Jf/sIY480
県議選 連続無投票当選 ５期目に いいつか あきお 県議
これから始まる いいつかあきお県議 による
茨城空港再生プラン。
860:白埴 ◆N9ERfBkLqI
10/12/25 19:32:11 Q6UwctnK0
>>859
いでよしひろ県議・いしかわたもん県議・かのうたかや県議
が抜けてるお。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 16:22:17 xcltVQ1O0
スカイマークの2大ハブ空港
神戸と茨城
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 11:42:21 dw+vKCKc0
いばらき空港は、自民党茨城県連総務会長 いいつかあきお県議の
５期目の連続無投票当選で、安泰。
茨城県企画部 茨城県開発公社 茨城空港ビル ＢＣ ＮＨ
羽田タートルサービスに、政治力のある、いいつか県議の力で問題解決。
来年は、ＮＨの伊丹線 誘致に成功かも。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 18:38:00 M6ayttcWP
いつになったら伊丹線開通されるのですか県議先生
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 19:22:36 FFq0V9qk0
>>863
(>>862では無いが)渡辺秀樹氏の航空会社立ち上げが
軌道に乗ったら伊丹線は開通するらしい。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 21:03:25 3mqx1WXL0
既存の航空会社に来てもらおうと思っているうちは
この空港の発展はないなｗｗｗ
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 21:06:53 fBtnw5FGP
>>864
誰？それ
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 01:00:00 8xZjFJpQO
民間は、沖縄から米軍基地がここに移るまでの
幕間つなぎであって
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 01:36:52 qiuNAA0x0
岩国厨乙
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 01:38:32 PHjtdZNn0
>>866 百里基地に於ける福利厚生を実現するには、
「常に茨城県などがにしくぼしんいち氏をヨイショする」か、
「茨城県などがわたなべひでき氏の航空会社立ち上げに
(運転資金が最低５０億円以上になるように)出資する」か
の何れかを迫られている。
わたなべひでき氏の航空会社立ち上げ
URLﾘﾝｸ(goshoukai.sakura.ne.jp)
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 08:51:25 HGzbK20Q0
ご当地航空会社を いいつかあきお 茨城県 などの出資で設立すれば
問題解決。使用機材は、ＣＲＪ 一機を リースで調達すればよい。
おみたまエアライン
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 12:03:17 8xZjFJpQO
万博跡地にでも造ればよかったものを
あんな陸の孤島のようなおみたまに。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 13:33:41 1P95DgI40
>>870
URLﾘﾝｸ(www.ifc-leasing.com)
(ロシア機のほうが比較的安く調達可能であることから)
調達機材はイリューシンファイナンスから
イリューシン ＩＬ-１１４-３００
URLﾘﾝｸ(ilyushin.org)
を３機以上リースで調達すれば上手くいく罠。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 19:38:56 zqetpxdm0
>>871
茨城空港とは名目上のもので、実態は百里基地拡張なの
だからこの場所でいいのｗ
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 19:48:29 5tD5OAuf0
>>871
茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生。
百里基地拡張では県民の同意が得られないので、
民間共用という福利厚生を行っている。
従って、民間機の就航が無い状態では百里基地の
存在を問われかねない関係で、茨城県などは西久保
慎一社長を常にヨイショしている訳だ。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 13:24:00 i9fsDUff0
年末年始も、飯塚あきお県議
ＮＨの国内線誘致に 政治活動。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 21:53:38 m/TAVLj7P
>>875
ソースを出してお。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 14:05:17 8GDWHdAw0
新千歳に続き福岡、那覇に就航できれば黒字も夢じゃない
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 01:00:20 z9J1jOuj0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
成田空港、ＬＣＣターミナル見送り 建設計画、条件折り合わず
フジサンケイ ビジネスアイ 2010年12月31日(金)8時15分配信
成田国際空港会社（ＮＡＡ）は、予定していた格安航空会社（ＬＣＣ）専用ターミナルビルの建設を当面見送り、
来年度事業計画に盛り込まない方針を固めた。専用ターミナルの新設でＬＣＣの誘致実現に弾みをつけたい考えだ
ったが、ビルなど施設利用料などをめぐり、ＬＣＣとの交渉で折り合いが付かないケースが増え、戦略を練り直す
ことにした。
ＮＡＡは１０月、発着枠の拡大について周辺自治体などと合意。現在の年間２２万回から２０１１年度中に２５
万回、１２年度には２７万回、最終的に３０万回へ拡大する。羽田空港の国際化に対抗する差別化戦略としても
ＬＣＣを積極的に呼び込み、首都圏空港としての機能を拡充する方針を打ち出してきた。
この際、既存のターミナルビルでは容量的な限界が近いことに加え、ＬＣＣにとっては施設利用料の高さが低運
賃の維持には障壁になるといった事情もあり、低コストで利用できるＬＣＣ専用ターミナルビルを来年度中に建設
する方向で準備を進めてきた。
しかし、成田空港への就航を希望するＬＣＣは多いものの、施設利用料の引き下げ幅の要求が想定よりも大きく、
引き下げに応じた場合は、５０億円程度かかる建設費や運用コストの回収が難しいことが判明。
また、会社更生手続き中の日本航空が一部路線から撤退したことで、既存ターミナルビルに空きができたことも
あり、当面は新ビルの建設などを見合わせることにした。
今後もＮＡＡはＬＣＣを積極的に誘致する方針は変えず、１２年度までの中期経営計画の中でＬＣＣ向け施設の
拡充策を改めて検討していくという。（高山豊司）
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 08:16:46 3PBNdNwY0
成田空港への就航を希望するＬＣＣは多いのは分かるが
茨城空港への就航を希望するＬＣＣは一体幾つ有るんだ？まさかゼロ？ｗ
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 08:25:25 +TPQIGn60
>>879
渡辺秀樹氏の航空会社立ち上げ
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 10:59:15 PVqXrybfP
>>879
こういうレスみると、ネラーって長いものに巻かれろ思考だってのが分かるよね。仕事もできなさそう。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 11:11:58 pE9kH3hY0
成田空港がLCCターミナル建設をあきらめました。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
そもそも「同じ空港では着陸料は同じ」という国際ルールがあり、既存ターミナルと違う場所に
ターミナルを作り、ターミナル使用料だけ安くするくらいしかできません。そのため世界では
LCCはセカンダリー空港という不便な空港をハブ空港にしているのです。
日本の玄関、顔である成田がこのルールを破ると国際的に批判が集中します。
巨額の資金を投入したので着陸料を引き下げるなどできるはずもなくLCCの激しい値下げ交渉に
あきらめざるを得ないのでしょう。
茨城空港はひたすらLCC対応ー激安空港で行くのが王道です。
Posted by kogane at 2010年12月31日 12:57
新規路線就航→アクセスの改善→搭乗率向上→新規路線就航…と好循環につながるか
期待がかかりますね。関鉄バスの水戸・つくばの高速バスの方が空港への主要交通と
なるので直に発表になるかと思います。
成田空港のＬＣＣターミナル建設が延期されたことは茨城空港にとっては絶好のチャ
ンスです。ＬＣＣと着陸料が折り合いがつかないほどの値引きを要求されたという
ことですが当然です。他の国と比べて異常に高い成田空港では半額程度の値引きでは
話しになりません。ターミナル新設だけではどうにもならないでしょう。関西空港のように閑散としているならば着陸料免除をしても路線誘致する意義があるでしょうが、成田空港でそれをやる理由はないでしょう。
国営空港として成田空港にできないことを行うのが茨城空港です。すでにＬＣＣ受け
入れ態勢も整っています。国策としてＬＣＣは優先的に茨城空港への就航するように
各航空会社へＰＲして欲しいものです。
Posted by 白埴 at 2010年12月31日 22:41
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 21:10:21 QrfILUca0
>>881
目糞鼻糞を笑う とはまさしくアンタの事だね。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:07:09 UvQOZCDg0
2011/01/01 23:39
成田空港、格安航空専用ターミナル見送り 関空は全日空に費用負担打診 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
茨城空港大勝利ｗ
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:21:10 UvQOZCDg0
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 09:29:23 ID:NdnpNUVH0
成田空港、ＬＣＣターミナル見送り 建設計画、条件折り合わず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JALの空いた分活用する方針っぽいな
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 09:49:53 ID:owUuKrPy0
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
空港鉄道、２０１３年から時速１８０キロ車両運行
もうどこまで完敗し続けるんだろうか？
どっちが先進国かわからないね...
一刻もはやく、新線区間180km運転＋都心専用路線を作らないとね。
仁川は全部専用線だし...
>>556
結局、何もできないんじゃないか？第3ターミナルもご破算だろうなあ。
成田を取り巻く環境は非常に厳しい...
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 10:52:12 ID:KTB7dcamO
>>557
日本って160kmを超える在来線って大丈夫なの？
さすがにそれ以上は国家プロジェクトとかになると思う
LCCはコスト削減がすごいから既存施設使うのもあり
最終的にはエプロン整備してそこに配置するんじゃないかな？
ターミナル間のエプロン化工事は始まってるから第三？ターミナルもできると思うよ
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 10:55:43 ID:/6KYVCuA0
成田の施設は償却済んでるから
追加投資しない前提でＬＣＣターミナル化する
のも選択枝としてアリかも
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:24:45 UvQOZCDg0
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 10:59:40 ID:LHlH+mfPO
昔に成田空港は国民の手で計画より不便になってしまった訳だから､もう今は割り切るしかないよ
ま～国民つっても様々な立場があって､日本人か怪しい輩もいたけどｗ
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 11:05:27 ID:KTB7dcamO
>>560
なるほど
>>561
折り返し早いみたいだし、どっか空いてるとこ使うのもいいかもね
深セン航空が週４になるらしい
夏の路線大縮小はなんだったんだろう？
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 14:18:47 ID:QdBtZVMt0
>>556
これにはがっかりだわ。
LCC各社が施設利用料で相当強気の交渉をしてくることなど、初めから分かっていたことじゃないか。
単に第2ターミナルを拠点としてるJAL系地上業務会社を守りたいだけだろうと思う。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 14:38:20 ID:KTB7dcamO
>>565
東南アジア路線から撤退とかなんなんだか
>>566
施設よりもコストだって言うのなら既存施設の対応でもいいんじゃないかな？
その分を別の整備に回せるならそっちの方がいい
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 17:49:23 ID:BG0hcltTO
LCCを一番入れたいのは（自分で作った）羽田の国際と棲み分けさせたい国交省だろ。
当然成田と温度差はあるだろう。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:28:41 UvQOZCDg0
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/12/31(金) 17:56:19 ID:YjkkyGnI0
>557
韓国の地方都市から成田便があればね
成田に欠高流れるんだけど
ｒｊなら浦項や清州便で飛ぶぐらいの需要があると思うよ
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 18:00:53 ID:a2Ig87NA0
>>566 >>567
貨物地区だっけ？
東成田駅付近にLCCターミナル作ればいい気がする。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 18:59:56 ID:KTB7dcamO
>>568
全部増やせれば言うことないけど
立川方面は朝夜くらいしかないんだっけ？
>>570
LCC入れたいとか言ってたのは前原だよ
LCCターミナルを造れば全部安くなる魔法のアイテムだと思ってるみたいだし
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 19:15:36 ID:BG0hcltTO
まさに民主党政権の縮図だよな
ろくすっぽ調べもせずいい加減な発言で国の戦略と地元を振り回して何が脱完了だよ
責任とれや
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:30:49 UvQOZCDg0
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 19:39:55 ID:fetH/3+x0
昨日サーバーの奴が
＞今後、民間事業者の参入をそくす、とのことです。
とか書いてたがそくすってなんだ？と思ったら「促す」のことか。
うながすをそくす（何故か変換ｒｙ）と読んでたんだな。教師だったのにな。
>>573 >>574
前貼の仁川に～ってのがそもそも前提が間違ってるからな。
地方から直接成田にくる旅客の方が仁川経由より圧倒的に多い。
しかも地方から羽田経由で成田にくる旅客より多いくらいだしな。
これ以上あの馬鹿の話してもウザいだけだが。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/01(土) 12:04:43 ID:Wv8Nsm/90
LCCターミナル断念おめ＾＾
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【NRT】成田国際空港 12タミ【スカイマーク就航か】
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/01(土) 13:15:15 ID:d+KZmpdu0
>>586
まず、現有施設を生かして、コストをかけずにLCCを受け入れるところから始めないとな。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/01(土) 16:19:57 ID:/6Z1Lz5KO
今日のサーバー、｢我々も考えを変えないといけませんね｣とかいっておきながら価値観の押しつけﾜﾛﾀ
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/01(土) 17:19:23 ID:wps2VbjbO
>>587
送迎の乗降レーンは厳しい時は厳しいよ
駐禁取られることもあるよ
駐車場は普通に入れたような気がする
>>588
正規航空会社もいるから、もともとなんとしても造るってわけじゃなかったみたいね
造らなくて済むならそれで浮いた金を回そうってことかと
最終的にオープンスポットで対応するんじゃないかな？
>>589
私達も考えを変えないといけませんね
→だから私の意見に変えなさい
ってことかと
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 01:05:30 hMkjQgjj0
知事定例記者会見における発言要旨
平成23年１月５日（水曜日）11時19分～11時35分 会見室
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
○茨城空港について
茨城Ｂ：
空港関連でお聞きをしたいのですが、昨年末に成田空港がＬＣＣ専用のターミナル建設を見送るというような方針、
あるいは、高松空港に春秋航空が３月から週４便飛ばすというようなＬＣＣに関しての動きが出ているのですが、
今年、さらにＬＣＣの日本乗り入れが出てくるのかなと思うのですが、そういった全体的なＬＣＣの流れをどういう
ふうに知事は見ていらっしゃるかというのと、茨城空港がそれに関して新たなＬＣＣ誘致ということではどういう
取り組みをされていくのか。また、今現在、何か具体的な動きがあれば、それについても伺いたいと思います。
知事：
ＬＣＣについては、世界的な流れの中では、まだまだアジアではシェアが少ないわけでして、特に日本では普及が
十分ではないと考えております。したがって、今年、ＬＣＣは、もっともっと盛んになっていくのだろうと期待を
しております。
そういう中で、春秋航空が香川県と合意に達したということでありますが、春秋航空は機体を増やしてきています
ので、茨城空港には直接的な影響はないだろうと思っております。春秋航空の上海－茨城便の搭乗率は大変高い状況
にあると聞いていますので、そういった点では春秋航空については心配しておりません。
また、成田のＬＣＣターミナル建設見送りなども報道されておりますが、詳しい事情を知らないものですから、
全体的に茨城空港にどういう影響があるのか、我々は何とも言いようがありません。いずれにしても、ＬＣＣをもっと
首都圏として受け入れていかなければいけないことは間違いない事実だろうと思っております。その中で、本県が
できるだけ多くの役割を引き受けていきたいと思っておりますが、そういう状況になるかどうかというのは予断を
許さないと考えております。
そういう中で、今月、シンガポールでＬＣＣの首脳の集まる国際会議が開かれますので、そこに茨城空港のブースを
出して、いろいろなＬＣＣのトップと交渉ができるように、今、段取りをしているところであります。
具体にいろいろ当たっていって、どういう感触を得られるかというところから、今後の取り組みを進めていくほか
ないのだろうと思っております。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 09:59:02 8Vzk4Oc10
ＬＣＣの誘致は橋本知事より、けんぎかいの重鎮
当選５回の 自民党茨城県連総務会長 いいつかあきお県議に
一本化して交渉させたほうがよい。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 11:22:49 HMg7Stkc0
>>890
いでよしひろ県議・いしかわたもん県議・かのうたかや県議
の間違いだお。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 15:06:18 IXcC7Qhs0
>>890
石川多聞様に任せればおｋ
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 11:01:55 37ng7CvC0
３年前 当時の県議会総務企画委員長 いいつかあきお県議は、
茨城県開発公社が、管理運営する茨城空港ビルは黒字経営出来ると断言した。
もし、赤字なら政治的責任を取ってもらいたい。
羽田タートルサービス 茨城県開発公社 茨城県企画部 と
特別な関係の県議だ。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 11:28:39 JWvpMXvA0
>>893
多聞様がなんとかしてくれるから大丈夫だよ
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 10:48:16 qnNZCQph0
もう、やませみしか居ねーな。このスレ
完全に過疎ってるｗｗｗ
896:名無しさん＠お腹いっぱい
11/01/08 18:35:24 8r6XfxlV0
いしかわたもん県議の、ＬＣＣ誘致計画の公式発表がおそいな。
いいつかあきお県議の、ＮＨの伊丹線就航計画の発表がおそいな。
渡辺秀樹氏のご当地航空会社設立の公式発表がおそいな。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 17:27:29 Vqn9RlZa0
１２月の神戸ー茨城の搭乗実績が発表された。５０．０％。
来月は５割を切るのも時間の問題。これじゃ３月で終わりだね・・ヤッホウ・・
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 18:08:20 W2/U271h0
>>897
年末需要込でソレだからねえ・・・こんな寒い土地で吹き曝しにすれば冬場は誰も使わんわ。
神戸便廃止→中部経由便へ→神戸便夏季のみ季節運行→end
みたいなオチがだんだん明確になってきてるような希ガス。
茨城航空設立のサプライズに期待
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 18:15:05 yGrd/KvF0
>>897
既に50％を切ってるよ。提供座席数10,974に対し搭乗者数5,482人。
四捨五入でかろうじて繰り上がった、数字のマジック。
茨城発はともかく神戸発便は空気輸送で、壊滅的な惨状かと。
60.707%→54.811%→49.954%と、ジリ貧どころか急降下の勢い。
需要期の12月でさえこの数字とは…、ゲームセットだね。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 18:19:44 W2/U271h0
きっと兵庫は田植えの時期が長いんだよ。
きっと。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 19:10:46 RvYKGRqN0
>>898
茨城空港の名誉（そんなものがあればの話だが）にかけて言えば、ピークの
年末年始（だけ）の搭乗率はスカイマーク全体からみても非常に良い数字
だった。逆にピーク以外の落ち込みは、対照的に酷かったはず。
明確なのは「通年で搭乗率を稼げないなら、商売にはならない」という一点。
＞中部経由便へ
神戸発の中部・茨城経由新千歳行きか？いっそのこと静岡・福島・大館能代にも
降ろして過疎空港ホッピングにすれば、マニア需要が見込めるかも(笑
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 20:41:42 qvxtaZQP0
年末年始の茨城神戸線の搭乗率は14路線中12位だから良いと言えない
茨城側の需要しかないことを考えると搭乗率50％は上出来だけど廃止になってもおかしくない
NH伊丹便は断ってしまったからNH・FWは無理だろう
茨城はジェット機に拘っているからXMかJHに補助金出して頼むしかないな
JHに来てもらって茨城ー伊丹・福岡・沖縄を開設してもらうのが良さそう
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:52:28 0ONH2uNV0
>>796
その人は雑誌買うカネもないし、伊丹に行く時には蛍池から歩く残念な人。
基準なんてあってないようなもんだから放置で。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:53:04 oU5c4j4j0
>>902
そこで渡辺秀樹氏による茨城発ご当地航空会社
設立が鍵になるわけだな。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:39:59 qzmiAjzO0
>902
茨城空港は、着陸料が他空港より格段に安いので、
搭乗率50％でも十分ペイします。
建設費200億円と他空港の1割程度の建設費しかかかってないので
この辺りを他と同じ条件で考えてもらっては困ります。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 08:19:11 Tg/ugne/0
神戸線せめて一日２便は欲しいよ
自分も一度行きは利用したけど、帰りは時間の都合で新幹線にした。
今の時間帯だと仕事では使いにくい
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 10:12:48 3NHWwFjX0
１回９月に休んだのが影響してるな
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 12:28:10 YCe+Aatf0
>904
そこで、飯塚あきお県議の政治力が必要になるわけだ。
茨城県企画部 茨城県開発公社 羽田タートルサービス
自民党茨城県連に、顔がきくのは、飯塚あきお だけだ。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 16:12:24 Tg/ugne/0
仕事にしろ観光にしろ神戸線は茨城から利用するのには、行きはともかく
帰りの時間帯がネックだよね。１日１便ではどうしようもないけど。
搭乗率が低いと増便の検討も難しいと思うけど、一度実験的にでも
１日２便にしてほしい。やっぱり茨城からだと関西へのアクセスは
結構大変なんで、飛行機でさっと飛べるのは一度体験すると便利さを
実感できる
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 16:43:41 UDwoj+940
そのうち成田ー神戸が1日2便で開設されるはずだから。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 17:19:27 mrf+9H440
>>909 そこで、
いでよしひろ県議・いしかわたもん県議・かのうたかや県議
が活躍する訳ですよ。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 18:49:02 bda2PZSb0
増便は神戸空港の発着枠が問題で難しい
2便化すれば車を空港において飛行機を利用するという使い方ができるから
自動車保有率の高い北関東からの需要が生まれるはず
>>905
着陸料が安いといっても搭乗率に換算したら2％分の差にしかならない
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 19:01:47 C/eILxPs0
>>912
そこで渡辺秀樹氏設立のご当地航空会社(>>904)
による茨城～伊丹線開設(目安として１日２～３便)が
欠かせなくなるわけだ。
914:>>913の訂正 スマソ
11/01/12 19:03:45 C/eILxPs0
>>912
そこで渡辺秀樹氏設立のご当地航空会社(>>869)
による茨城～伊丹線開設(目安として１日２～３便)が
欠かせなくなるわけだ。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 04:19:09 bdA608H10
どうみたって、北関東→関西の流動が多いのは目に見えているので、この際、茨城に夜間駐機ってのは
できんかなあ。スカイマークの事だから、茨城発早朝。茨城着深夜になってしまうだろうが、どうせ、
空港まで車で行って、空港から車で帰るのであれば、朝が多少早い。夜が多少遅いのはＯＫだと思う。
たぶん、それだけでも、結構搭乗率が上げられそうな気がする。この方法だと、神戸・茨城の発着枠にも
影響しないし。
あとは、どーせエプロン空いてるのだろうから、夜間駐機料をタダにするとか、いっそのこと、茨城県が
乗員の宿泊費を補助するとかエサをつければ良いかと。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 09:44:45 0FB9I0oy0
>>916
エサをつけるなら、茨城県開発公社に顔のきく
いしかわたもん県議が必要だ。
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 10:01:35 Q4MtRz4a0
>>915
茨城発早朝・茨城着深夜 これなら１日１便でも茨城からの利用には使い勝手がよくなるね
仕事でも日帰りできるし、観光なら時間を目いっぱい使える。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 12:00:38 pr3ch08L0
夜泊めちゃうと翌日朝に整備士が必要になる
そのコストをSKYが払う訳ない
向こうの要求通りに乗務員の宿泊費と一緒に整備士の駐泊コストも
茨城県が負担してやればいいんじゃね
どうせ県民の税金は使い放題使うんだろうし、額賀とか橋本とかは
貰うもん貰っちゃったらあとは知らん顔してるみたいだし
誰も責任取らないんだからやれることはどんどんやっちゃおう
あくまでも使うのは県民の税金だよ、他には迷惑かけないでやってくれ
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 12:50:57 4kkd0HaL0
>>918
夜間滞泊を補助？結局、維持費が余計にかかるクソ空港じゃないか茨城は。
神戸便なんて別に無くても大勢に影響しない。補助金を出さねばならない
客観的理由なんてない。
搭乗率５割を切ったことだし、SKYが撤退するならそれでいいじゃないか。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 14:54:06 R6DNMd020
>>915
(1) 一度撤退したスカイマークが路線を残したのは譲歩でありこれ以上の条件を引き出すのは困難
(2) 簡単に言うけど佐賀なんかの例を見ると夜間駐機は維持するだけで年間で億単位の負担になる。
そもそも今から駐機スペースと照明設備を新設して～関係者と折衝して～とかまずありえない選択肢だ。
金もなければノウハウもない素人集団がお祭り気分で始めるから何かあっても場当たり的に
右往左往することしかできなくなるんだよ。
まあ開港前にいろんなファクターを検討してカードとして切れるように準備しとくべきだったなと。
もはやすべてが 後の祭り。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 16:58:36 PqEjXxsh0
>>920
下記の航空会社の便を深夜発着(+搭乗率保障)の前提で
売り込んだ方がまだましだ罠。
URLﾘﾝｸ(2u.lc)
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 22:15:32 Lj15kfzU0
>>920
あのスカイマークに限って、茨城県のアメもなく、自ら持ち出しで夜間駐機がありえない
というのは同意だが、今の茨城空港でたかだか１機が、夜間駐機するのに、駐機スペース
や、証明設備の新設と言うのがわからん。最終便と始発を兼ねるのであれば、
いまあるエプロンにそのまま止めておけば良いのでは？
まあ、警備費用とか、乗員（整備員含む）の宿泊等や警備などのコストが、
それなりにかかるのは事実と思うが。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 22:36:05 OJXP70B50
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
2011年1月13日(木)
茨城交通、来月1日新路線 空港-常陸太田・ひたちなか
茨城交通(本社水戸市、任田正史社長)は12日、小美玉市の茨城空港と常陸太田、
ひたちなか市をそれぞれ結ぶバス(茨城空港ライナー)の2路線を新設し、2月1日
から運行を始めると発表した。同月からスカイマークの新千歳便と中部国際便
が開設されるのに合わせ、県北地域の利用者の利便性を図る。
常陸太田線は、常陸太田から新田中内、東海駅東口、同社勝田営業所、勝田駅
西口、水戸駅南口を経て茨城空港へ行くルート。ひたちなか線は、勝田営業所
から勝田駅西口、水戸駅南口を経て茨城空港へ行く。
いずれも1日1往復で、水戸駅を出てから北関東道と東関東道を使う。バスの
時刻は各航空路線の発着時間に合わせる。料金は常陸太田から1500円、勝田駅
から1200円、水戸駅が千円。
各路線の主な乗り場には車利用者向けの駐車場も用意する。常陸太田高速バス
ターミナルと新田中内に無料駐車場、勝田営業所に有料駐車場(1日400円)を設ける。
同社は12月27日に関東運輸局に路線の許可を申請。許可までに通常3カ月かかる
ため、正式許可は3月中とみられ、2月1日の開設以降は予約制の貸し切りツアーバス
として運行する。
茨城空港行きのバスは、関東鉄道が水戸とつくばから運行している。
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 23:57:10 R8X4K7Y60
茨城空港は運用時間のせいで今の神戸行きより早い時間の便は出せないから
機材の運用効率が落ちるので夜間駐機はありえない
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/14 00:46:02 7CnbXkeG0
>>924
茨城は、自衛隊管理なんで、飛行場としての運用時間はもっと長いのでは？
９時より前は国籍不明機が来てもスクランブルできないじゃ困るからな。
まあ、緊急時の運用はともかく、通常の自衛隊の活動でも、そんなに遅くから
スタートはないだろう。
ターミナルビルの方は就航便にあわせて営業しているだろうから、そっちの延長
は必要だし、そのコストがかかるとは思うが。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/14 01:38:10 SZoc5wfV0
茨城選出の大畠が新国土交通相だってよ
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/14 12:58:09 CuiP2SDt0
いいつかあきお県議 ５回当選(そのうち３回無投票とうせん）
役にたたない。下妻の昼行燈
せめて、茨城空港のために活躍してほしい。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/14 21:40:55 DN3LVsC+0
>>925
飛行場としては今でも24時間運用。
CABがいるのが9:30から21:30というだけ。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 14:42:33 MoG81etk0
>>922
マイカーの露天駐車じゃないんだからw
そもそもスカイマークは深夜便を設定してまでそのへんのコスト負担を忌諱してる会社だし。
>>925
現在でもパートタイム職員で「コスト削減努力」をしているとアピールしてるくらいなんだよね。
「ケチケチ空港」をアピールポイントにしている以上金のかかる事柄は一番最後に回ることになるわ。
そん時はもう手遅れって話になる。
まあ以前スタフラの社長が言ってた「70人乗りがお似合い」って結論が的中してるって事だよね。
もはやそういうのを呼んでくることも自前でやることも叶わないんだろうけど・・・
まあ最初から低搭乗率でも維持できるような身の丈にあった料金に設定する事くらいかね。
「他は高すぎる」とか恥知らずな事を言ってなければよかったんだけど・・・
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 23:07:03 6jggN4Fl0
>>926
国土交通大臣は、扇大臣からずっと
関西地盤の大臣が続いてたからね。
関空は何かと便宜を図ってもらえたと推測する。
大畠さんは日立の人だけど、
茨城空港に何かとご配慮をお願いしたい
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/16 06:10:34 ymTFJE2V0
石原（東京。現幹事長・・第１次小泉改造内閣、第２次小泉内閣）
金子一義（岐阜・・麻生内閣）
は関西地盤ではないけどね
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/16 11:27:51 /qVJfY1P0
>>919
撤退なんてとんでもない、橋本の面子があるんだよ
奴の面子を保つために法外な税金がつぎ込まれてるのに気付けよ
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/17 11:43:06 CYrCmm0k0
いいつかあきおの面子があるんだよ。撤退なんてとんでもない。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 02:05:39 JrQlWFPu0
>>146
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 18:54:49 rpaHOpXxP
いつのまにか新千歳便ができてた！しかも早割り5800円てｗ
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 19:13:35 p2ranib50
知らなかっただけだろ
１１月２５日に発表され>>686に詳しく載っている
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 19:27:29 LjuM/UaK0
専用道路バスが好調らしいね。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 19:36:12 V7RjC3Ty0
空港アクセスが一番充実しているからな。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 19:48:31 Js+dtzHQ0
飯塚あきお 県議会副議長に就任したから。
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 00:50:17 jkBCbGnw0
渡辺秀樹の新会社立ち上げがでているけど、正直ぽしゃると思うな。
それはプロモーションが下手すぎだから。
結構マスコミが飛びつきそうな話題なのに報道ってあった？
「渡辺秀樹 茨城空港」でググればこのスレがトップに来る有様で、
何者かも、何をしたいのかも全く不明。
そういったプロモーション全くしないで県に乗り込むとか思いつきもいいところ。
県に行く時にマスコミ呼んで取材させて話題にするという発想も無いんだろう。
よくいるよ、思いつきだけで行動して何も結果出無い奴。
鉄道板でもある機関車保存運動している奴が話題になっているけど、ここ一年近く
たってやったことは署名運動と、写真の見せあいっこだけ。
仮に航空会社ができたとしても、どうやって話題づくりしてどうやって宣伝して
どうやって乗客集めるかとか全く考えていないと当然潰れるけど、多分勢いだけで
そういう発想は何も無いのだろう。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 01:47:57 WGwkco+j0
そんなことよりも支持者の土建屋が不景気だからなんかの名目作って土木工事をやらないといけないな
942:早川 清
11/01/19 10:16:34 SzjWhAJZ0
飯塚あきお 国際空港 に改名すればよい。
羽田タートルサービス スカイマークに強い権限を持つ 県議会副議長だ。
茨城県企画部 茨城県開発公社 すべてに顔がきくぞ。
県知事橋本より 権限があるぞ。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 19:06:26 i5oycp3y0
>>940
>面白い青年実業家が現れた！！
URLﾘﾝｸ(www.kanou-takaya.com)
>約１時間彼といろいろな話をした
>様々なプランニング
>いろんな人と協議
============= 中略 =============
>まさにこれからのベンチャー起業家である。
>彼の構想は今の茨城空港関係者では思いつかない発想であり、
>しばらくは理解されないだろうが、
>飛行機好きな人ならば
【結論】意味わかんねえｪよコイツ
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 20:24:18 nRvMQ5sG0
かのう氏の特徴はああだこうだ、こうすべきと散々言うけど、
自分から「こうしました」という話は殆ど無いのな。
議員だから営利活動とか法的制限あるのわかるけど、別に営業しろって
言うんじゃなくて、議員としての何か活動は無いのか？
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 20:45:25 i5oycp3y0
県議は実業家じゃないからね。
自己資金を持ってるわけでもないから自分じゃ何もできない。
せいぜい国から金を引っ張ってくるアイディアを披露をするくらいなんだけど
儲け話の臭いがまったくしないので誰にも相手にされない状況。
だからこそ荒唐無稽な妄想であっても無下にはできないという事になる。
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 06:36:06 FqNukzW80
別に資金を投じて事業を起こせというのではなく、かのうがああだこうだと
ブログに書いている事を実現できるように、例えばプロペラ航空会社作るの
なら県の企業まわって、協力や出資を取り付けるとか出来ないのか？
あれじゃーただのブロガーだろ。
それで議員で給料もらえるなら、オレだったら大統領くらいになれるぞ。
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 07:25:06 FqNukzW80
> １０月末に、茨城県遺族会がサイパンに戦没者慰霊祭で訪れ、帰国直前に急病者が出てしまい、
> 重病ということで同行していた知事とドクターの判断で、ジェット機をチャーターして成田に
> 急送し、成田から寝台車（民間救急車）で茨城の病院に搬送した事件がありました。
> その方は数日後に亡くなってしまったのですが、もし、このドクタージェットが茨城空港に着
> 陸できたら、そこからドクターヘリで病院に搬送していたら、４時間くらい早く処置できたはず。
この話、滅茶苦茶だろう。
そんな生死分けるような事態でどうして茨城に是が非でも搬送しようとする？
まず第一に、サイパンでもそれなりの病院はあること、そこで処置できなくても日本へ向かう便は
複数あるし、グァムや韓国へという手もある。
つまり、わざわざ数千万円のドクタージェットを手配している暇があるのならさっさと出国すれば
良いのではないかということだ。
まずはすぐに出れる便で出国して、着陸した空港に最も近い高度医療機関を受診するのが先じゃないか？
韓国なんて他国いったら後々大変だというのならわかるが、それなら羽田とか高度医療機関が多数
ある場所に降りる方がまだ良い。
成田に降りたにしろ、ドクターヘリで有名な日本医科大学千葉北総病院が近くにあるんだから、
一体何時間短縮できたよ。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 07:26:10 FqNukzW80
ドクターヘリで運ぶといっても、茨城県はドクターヘリを持っておらず、朝日航洋への委託なんだ
から、多分、江東区の新木場から飛んでこなくてはならない。
サイパン出発時に手配すれば、ヘリの方が先に着くだろうけど、
一方、茨城のドクターヘリ受け入れ病院が水戸済生会総合病院、成田空港まで直線で約70km、一方
茨城空港は25km、これをヘリの時速200km/hとして時間で割ると成田20分程度 茨城10分程度と、
その差はたった10分（あくまで計算上で、実際の乗り降りはもうちょいかかる）。
ちなみに成田空港から印旛日本医大に搬送すれば、5分だ。
かのうは一体何を根拠に茨城なら4時間短縮できるといっているんだ？
大体、民間救急車運んだと書いているが、それは救急車のようにサイレン鳴らして緊急走行が出来ない
ただのベット付きタクシーに過ぎない。
数千万円かけてジェットチャーターして、その先ちんたら茨城まで運ぶとかどんだけ馬鹿なんだよ。
つまりだ、元々便はあるんだからわざわざドクタージェット手配する必要性があったのか疑問だし、
手配の必要があるほど緊急というのなら、成田からドクターヘリで日本医大に搬送すれば良い。
茨城の病院にこだわったにしろ、それなら成田からドクターヘリで運べば良い。
つまりだよ、この搬送劇、知事が現地にいたんだから、「オレの判断でジェット手配してやったぜ、
知事スゲーだろう」というパフォーマンスに利用されただけで、実際検証すると無駄だらけ。
そして、そういったことを検証せず、「４時間早く処置できた」と言い出す、かのうもかのう。
素人のオレが朝寝起きの数分でここまで調べられるのに、ちじもかのうも寄ってたかって、何やってんだか。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 12:50:26 Joe8U0N10
>>948
ドクターヘリは通常病院待機です。
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 14:08:39 ZBeF4ZLO0
>>948
そこで井手義弘茨城県議の活躍ですよ。
951:948
11/01/20 14:22:19 jggEzVss0
>>949
そうなの？
でもこの話的にはどうでも良いことで、サイパンからチャーター便で
来るには３時間はかかるから、水戸だろうが木場だろうがどの道サイパン
出発時点で依頼しておけば、成田到着時には合流できる事に変わりは無い。
>>950
ホームページのビデオレターのトップ画がヘリとか、胡散臭い探偵事務所っぽい。
952:948
11/01/20 14:27:17 jggEzVss0
ぶっちゃけこの搬送劇、ただの政治のパフォーマンスに利用されて
人一人死んだって感じだな。
早ければ必ず助かったという保障は無いものの、かのうもすくなくても
数時間早く搬送できればと言ってるのに、数時間早く運べる環境がありながら
やらなかったって言うんだから、「殺された」と言っていいんじゃねー？
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 18:52:47 YfTkXpp/0
飯塚あきお県議会副議長 井手よしひろ県議
二人の政治力で、茨城空港は維持できない。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 19:56:36 iVDxDi0Y0
>>953
そこで大畠章宏衆議院議員の活躍ですよ。
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 20:19:51 +uFrD8jd0
グラハン日記（不定期）
■2010.12.23 「航空機見送り隊」参上！
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
ほのぼのとした話題もいかが