10/12/08 09:35:16 kgNyG9Ii0
>>896
主要空港は主要空港で、相当な金食い虫だぞ
主要一空港のたった一年だけでローカル空港一港の半世紀分の赤字を補填できる金を
国民からむしりとっている
それが毎年毎年続いているんだからな
自立してペイできるっていうんだったら、むしろ主要空港の方を地方管理空港に指定すべき
899:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/08 13:20:24 BUhlLdRS0
過去に一度だけJALに乗った
悔やんでも悔やみきれない人生最大の汚点
900:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/08 18:39:20 9W16ki190
>>898
地方移管というか新幹線も延伸されたんだからほとんどの国の主要空港もいらんだろうね。
離島は例外として羽田、成田、福岡、新千歳、関空で十分だろ。
空港は金食い虫だ。
901:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 04:17:39 4PEQpDsxO
タイで山田長政の映画がヒットしてるらしいぞ。
学問的にその当時の事は川勝の専門分野だから 直ぐにタイに行って
山田長政の故郷静岡空港をセールスして 沢山のタイ人に浅間通りの
山田長政の生家跡の看板を見に来てもらえよ。
まあ知事と市長が仲悪いから無理か。
それにしても知事が力を入れてる空港行政に一番協力して利用してる
中部静岡市の市民や財界に喧嘩売ってあの知事は何をしたいんだ?
902:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 21:20:10 lJaAfpLy0
地下新幹線駅の件は落ち着いたのか?
903:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 21:29:24 IU8+ERpq0
最初っから落ち着いてるだろw
904:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 22:36:20 PGS3h6tl0
>>900
お手本として静岡空港の廃港からひとつ・・
905:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 23:17:44 /Ea3w+uj0
>>896
まずは需要予測値までの提供座席がないのは理解できるか?
わかるならば話は早い
航空機は立ち席は無いのも理解できるか?
提供座席が半分もなければどんなにがんばっても予想値まではいかないのは当たり前
これ批判厨は理解できないんだよな アホか?
そういえばSKYのNGO-CTSみたいにトランジットで茨城寄らせるので乗客稼げるよな
あんなのFSZでもやったら乗客稼げるかな?
九州と北海道トランジットで静岡ってやつ ・・・ダメっぽいな
906:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/09 23:54:12 3SrACTE00
>>905
卵が先か鶏が先かの議論?
そもそもその需要予測は空港作らんがために国や県民を騙すための
詐欺みたいな過剰予測だったって考えは受け入れられないの?
907:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 00:12:39 kUpyhzT/0
需要予測値より提供座席の方が少ないという事自体が問題だとは
理解出来ないんだろうな。
908:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 00:15:38 1blZCY5v0
最初、400万、500万の利用者が居るとでっちあげ、
実現が近づくにつれ予想数字が下がり
その予想の数字に近づけるために大きい機体を無理に頼んで
搭乗率が低くなると小さい機体に替えさせた
空港利用の為に多額の金を使って作った会社も
県外へシフトする
土木工事をすることが目的だった空港なんだから
もう役目は終わったんだろ
静岡空港が日本の為に役立つのは
勇気を持って廃港を選択して
他の要らない空港の道しるべになること以外ないだろう
909:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 00:36:35 90TOkCTk0
>>905
ANAの那覇、新千歳便はトランジットだよね。
開港当初からANAはうまく需要を見抜いて運行していると思う。
910:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 07:35:14 WnhWP5690
需要があると嘘を言ったが、実際は需要がないから提供座席が少なかった
って理解できないんだろうな。
911:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 08:36:01 5YvZnc7x0
>>907
需要予測値より提供座席が多ければいいと思ってるの?www
912:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 09:29:38 h4V/C96/0
どっちにしてもこの空港はダメってこと
色んなデータで静岡県が優秀な方だとしても、静岡県は広いんだからさ
自衛隊にでも譲って浜松基地と静浜基地を無くす方がいい
913:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/10 21:53:31 y/E1xl430
>静岡県が優秀な方
最大汚点がなぁ
914:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 06:58:17 94w1Ga+A0
供給座席が少なかったら需要予測値にならないだろう
大型機材で1日1便より小型機材で多頻度運行が一番使いやすい
羽田だって多頻度運行するからあれほど需要があるって事理解できない奴大杉
仮に一度に5万人運べる機材があったとする
これで一日1便運行だったらあれほど搭乗客はいないのはわからないかなぁ
重要なのはダイヤが使いにくければ搭乗客は他の交通機関にシフトして尚更搭乗率が下がる
下がればまた使いにくいダイヤになる
そして撤退
まぁ静岡批判厨様 毎日ご苦労様です
915:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 07:07:30 JVcn4WAS0
小松・福岡便も1日に4往復ぐらいすればもっと人が来るだろうに・・・
916:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 09:10:08 5xEiHK1/0
茨城より先に廃港にして全国から賛辞の声を浴びる方がいいじゃないか
静岡空港よりもっと意味の無い空港もいっぱいあるけどね
917:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 09:22:33 84+ijnhQ0
>>915
今より3割くらい利用者が増加しそうw
搭乗率は4割減だが。
918:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 09:44:04 H6qzWjU30
>>914
なんでバカのふりして論点をわざとすりかえるの?
現状の需要で大型機を飛ばせなんて誰も言ってないでしょ?
今以上の便数の上に大型機が必要なくらいの需要予測をこしらえて、
国と県の貴重な税金を無駄な土木工事に注ぎ込んだことがダメって言ってるんでしょ。
しかも空港の維持費も赤字分を税金で補ってるんだよ?
ついでに、振興のために使ってる税金も、使い道もう少し浮かばなかったの?ってくらい効果出てないし。
振興案を考えてる人って高給取りの頭がいい人達なはずじゃないのかなぁ。
いい案出しても、上が止めてるとかなのかなぁ。
919:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 10:18:39 OVlJXl6u0
>>914
この人って静岡空港の需要予測がどうやってできたか調べもしないで言ってるね。妄想家?
先に大型機とか機材が出たんじゃなくて札幌路線に50万人の需要があるから大型機が必要って言って2500m滑走路作ったってことくらいググればいいのに。
920:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 10:38:57 DlzxpZXd0
静岡空港から出るツアーに参加すれば914みたいな空港マンセイ信者ばっかだ。
普通の感覚なら一度その雰囲気味わったら二度と行かんな。
921:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 10:50:01 4aHbq0Q10
>>914
みたいなのがいるから、国・地方の債務残高は限りなく増え続けるのだろう。
それでいて税金上がるのはイヤとか、どんだけ我侭なんだろう。
静岡県民は。
922:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 11:08:38 xHt61fuU0
914人気者だな
923:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 11:29:13 1YlY0f840
来年3月開通の九州新幹線の運賃・料金が発表されたが、購入の仕方じだいでは
FDAでも十分に対抗出来ると思った。
が、蓋を開けてみないとわからんな。
924:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 11:32:12 CHMGy+Ao0
>>914
は根本的にずれてるな。一般常識が通じないタイプ
925:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 13:14:15 rKldNMTf0
>一般常識が通じない
だから宗教は怖い。
926:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 13:25:46 GQFuQa0l0
早く廃港にしないかな~
無くなってもそんなに困らないでしょ?
927:名無しさん@お腹いっぱい。
10/12/11 13:26:46 lFdQ58QR0
>>926
おまえはどこの町のものだね?