10/10/26 23:55:34 cIRjDnOu0
>>588
このリンクは公平じゃないよね
こいつは端っから反空港連中のブログだろ
正常な人間のブログはないのか？
中立な奴の事だが
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 07:08:11 cvpEw8so0
真偽は再放送してもらえば早い
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 11:34:56 Fxc1bsof0
>>596
そのブログは確かに空港反対派によるもの。
だが、単なる反対派ではない。現職の県庁職員だ。当然、何か理由を付けてクビにしたい県庁関係者も見ているはずだ。
ウソを書けばすぐにクビになるはずだが、ならないところを見ると書かれていることは「事実」なんだろう。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:06:52 Krh/R71M0
空路存廃「日航が判断」 搭乗率保証県、開港前に確認書
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＡＬが独自の判断で路線維持の可否を決定できると明記された確認書
静岡空港から撤退した日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に導入されていた搭乗率保証制度に基づき、ＪＡＬが県に運航支援金
約１億５３００万円を支払うよう請求している問題で、県とＪＡＬが空港開港前の２００７年１０月、ＪＡＬが独自の判断で静
岡空港の路線を維持するかどうかなどを決める―との「確認書」を交わしていたことがわかった。川勝知事は、「ＪＡＬ
が一方的に静岡空港から撤退したのは信義則違反」として支払いを拒否しているが、確認書はＪＡＬの経営上の裁量を
幅広く認めたとも読める内容。今後、ＪＡＬが支払いを求めて裁判になった場合、その解釈が争点になる可能性もある。
県とＪＡＬが交わした文書は「富士山静岡空港の利活用推進に向けての確認書」。文書では、「県とＪＡＬは静岡空港開港
前後にかかわらず、需要動向、ＪＡＬの経営状況などを検証しながら、路線や運航規模の最適化、路線維持の可否につ
いて協議を継続する」と記しているが、続けて「県とＪＡＬは上記協議結果にかかわらず、ＪＡＬが独自の判断で路線及び
便数の増減、機材の変更や路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する」と明記している。０７年
１０月３１日の日付と、当時の県空港部長とＪＡＬ執行役員の署名、押印がある。
搭乗率保証制度は、県とＪＡＬが協議を重ねて制度の細部を詰め、「対象期間中の目標搭乗率は７０％」「実績搭乗率
が７０％未満の場合、県はＪＡＬに運航支援金を支払う」などの内容が最終的に確定したのは、静岡空港の開港前日の
０９年６月３日付で両者が交わした覚書だった。搭乗率保証制度の中身が固まる１年７か月前に、県とＪＡＬは確認書に
よって、ＪＡＬの経営判断を広範囲にわたって尊重することを取り決めていたとも受け取れる。
搭乗率保証について、川勝知事は０９年７月の知事就任の記者会見で、「（７０％を超えても県に）何も還元がないという
のは筋が通らず、おかしい。基本的に見直す」と表明。同年８月２７日にＪＡＬの西松遥社長（当時）と会談した際には、制
度を廃止するよう求めた。ＪＡＬは同年１０月、県に静岡空港からの撤退方針を通告。川勝知事は１２月に再び西松社長
と会談した際、「一方的に運休を通知しながら支援金は支払うよう求めることは民法上の信義則違反にあたる。請求され
ても支払いには応じられない」との文書を手渡した。
ＪＡＬは今月８日付の催告書と請求書で、文書到着から１４日以内に約１億５３００万円を支払うよう県に求めた。両文書
は１２日に県に届き、２６日が支払い期限だったが、県は支払う意思がないと２０日付の文書で改めてＪＡＬに伝え、運航
支援金は支払われなかった。
この確認書の内容について、県文化・観光部の君塚秀喜部長代理は読売新聞の取材に対し、「確認書には『協議を継続
する』とあり、ＪＡＬにはまず県と協議する義務があった。協議の結果として『赤字なので撤退する』というのなら、自由市
場である以上県はそれを縛れないが、ＪＡＬは協議せず、一方的に撤退の通告を文書で持ってきた」と述べ、「ＪＡＬは信
義則違反」との県の立場を繰り返した。
だが、ＪＡＬと搭乗率保証の覚書を交わした石川嘉延・前知事は読売新聞の取材に対し、０７年１０月の確認書にある「Ｊ
ＡＬが独自の判断で路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する」との部分の含意について、「主導
権は向こうにある」と述べ、ＪＡＬが路線を維持するかどうかを独自に決めることを県が受け入れるという意味だとの見解
を示した。
ＪＡＬと県との関係は、０７年１０月の確認書、０９年６月の覚書という形で「深化」したが、石川前知事は「これらは継続し
ているととるのが普通。私はそのつもりでやってきた。そういう流れの中で素直に流れていった」とも語り、確認書の内容
が途中で無効になったなどということはないとの認識を示した。
※続きがあります
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:08:53 Krh/R71M0
空路存廃「日航が判断」 搭乗率保証県、開港前に確認書
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>599の続き
ＪＡＬの再建を支援している政府出資の企業再生支援機構の瀬戸英雄委員長は、２６日のＪＡＬの記者会見で、今後の静
岡県との関係について「こういう状態だと、当事者間での話し合いで解決するのは難しい状況になっていると思う。第三者
に判断していただくのが適当ではないかと思う」と述べ、支援金の支払いを求めてＪＡＬが提訴するのは避けられないとの
見通しを示した。ＪＡＬの大西賢社長も「状況認識は同じだ」と述べた。
稲盛和夫会長は「川勝知事とは大変親しくさせていただいたが、更生会社の中で立派に再建していこうとしている時、友
人としてそれをやめてしまうというようなことはできるわけがない」と語った。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 18:03:04 sgc/13SE0
＞石川前知事は「これらは継続しているととるのが普通。私はそのつもりでやってきた。そういう流れの中で素直に流れていった」
石川は川勝の負けを望んでいるな。密約暴露も石川だろ。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:44:40 Fxc1bsof0
空路存廃「日航が判断」
搭乗率保証県、開港前に確認書
静岡空港から撤退した日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に導入されていた搭乗率保証制度に基づき、ＪＡＬが県に運航支援金
約１億５３００万円を支払うよう請求している問題で、県とＪＡＬが空港開港前の２００７年１０月、ＪＡＬが独自の判断で静岡
空港の路線を維持するかどうかなどを決める―との「確認書」を交わしていたことがわかった。
川勝知事は、「ＪＡＬが一方的に静岡空港から撤退したのは信義則違反」として支払いを拒否しているが、確認書はＪＡＬ
の経営上の裁量を幅広く認めたとも読める内容。今後、ＪＡＬが支払いを求めて裁判になった場合、その解釈が争点に
なる可能性もある。
県とＪＡＬが交わした文書は「富士山静岡空港の利活用推進に向けての確認書」。文書では、「県とＪＡＬは静岡空港開港
前後にかかわらず、需要動向、ＪＡＬの経営状況などを検証しながら、路線や運航規模の最適化、路線維持の可否につ
いて協議を継続する」と記しているが、続けて「県とＪＡＬは上記協議結果にかかわらず、ＪＡＬが独自の判断で路線及び
便数の増減、機材の変更や路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する」と明記している。
０７年１０月３１日の日付と、当時の県空港部長とＪＡＬ執行役員の署名、押印がある。
搭乗率保証制度は、県とＪＡＬが協議を重ねて制度の細部を詰め、「対象期間中の目標搭乗率は７０％」「実績搭乗率が
７０％未満の場合、県はＪＡＬに運航支援金を支払う」などの内容が最終的に確定したのは、静岡空港の開港前日の０９
年６月３日付で両者が交わした覚書だった。搭乗率保証制度の中身が固まる１年７か月前に、県とＪＡＬは確認書によって、
ＪＡＬの経営判断を広範囲にわたって尊重することを取り決めていたとも受け取れる。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:46:23 Fxc1bsof0
搭乗率保証について、川勝知事は０９年７月の知事就任の記者会見で、「（７０％を超えても県に）何も還元が
ないというのは筋が通らず、おかしい。基本的に見直す」と表明。同年８月２７日にＪＡＬの西松遥社長（当時）
と会談した際には、制度を廃止するよう求めた。
ＪＡＬは同年１０月、県に静岡空港からの撤退方針を通告。川勝知事は１２月に再び西松社長と会談した際、
「一方的に運休を通知しながら支援金は支払うよう求めることは民法上の信義則違反にあたる。請求されても
支払いには応じられない」との文書を手渡した。
ＪＡＬは今月８日付の催告書と請求書で、文書到着から１４日以内に約１億５３００万円を支払うよう県に求めた。
両文書は１２日に県に届き、２６日が支払い期限だったが、県は支払う意思がないと２０日付の文書で改めて
ＪＡＬに伝え、運航支援金は支払われなかった。
この確認書の内容について、県文化・観光部の君塚秀喜部長代理は読売新聞の取材に対し、「確認書には
『協議を継続する』とあり、ＪＡＬにはまず県と協議する義務があった。協議の結果として『赤字なので撤退する』
というのなら、自由市場である以上県はそれを縛れないが、ＪＡＬは協議せず、一方的に撤退の通告を文書で
持ってきた」と述べ、「ＪＡＬは信義則違反」との県の立場を繰り返した。
だが、ＪＡＬと搭乗率保証の覚書を交わした石川嘉延・前知事は読売新聞の取材に対し、０７年１０月の確認書
にある「ＪＡＬが独自の判断で路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する」との部分の含
意について、「主導権は向こうにある」と述べ、ＪＡＬが路線を維持するかどうかを独自に決めることを県が受け
入れるという意味だとの見解を示した。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:50:58 Fxc1bsof0
ＪＡＬと県との関係は、０７年１０月の確認書、０９年６月の覚書という形で「深化」したが、石川前知事は「これら
は継続しているととるのが普通。私はそのつもりでやってきた。そういう流れの中で素直に流れていった」とも語
り、確認書の内容が途中で無効になったなどということはないとの認識を示した。
ＪＡＬの再建を支援している政府出資の企業再生支援機構の瀬戸英雄委員長は、２６日のＪＡＬの記者会見で、
今後の静岡県との関係について「こういう状態だと、当事者間での話し合いで解決するのは難しい状況になっ
ていると思う。第三者に判断していただくのが適当ではないかと思う」と述べ、支援金の支払いを求めてＪＡＬが
提訴するのは避けられないとの見通しを示した。ＪＡＬの大西賢社長も「状況認識は同じだ」と述べた。
稲盛和夫会長は「川勝知事とは大変親しくさせていただいたが、更生会社の中で立派に再建していこうとしてい
る時、友人としてそれをやめてしまうというようなことはできるわけがない」と語った。
（2010年10月27日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＃石川による川勝潰しとも取れる記事だが、広告不況で静岡空港関連広告需要に群がる県内メディアには絶対
できない調査報道ですな。
＃川勝の「友人」って薄っぺらい関係なんだろうな。生涯の「親友」と言えるような友人はいないような気がする。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:24:36 tzThHNje0
静岡県はなにも間違っちゃいない。
自分の信念を貫き通せ！
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:32:50 eK8IvCkW0
静岡県は間違いだらけじゃないか
静岡空港しかり、沼津駅問題しかり
一般日本の常識が、非常識な県
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:00:18 QOOLi4+e0
>>605
> 静岡県はなにも間違っちゃいない。
空港を造ったことがそもそも間違いなんだが。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:57:36 GjPrB3LbP
今日の静新最終面に、でかでかと羽田の広告w
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 22:51:20 yCwO6h6V0
JAL裁判頑張れよ！
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:32:26 afqOyKwj0
その通り。
裁判で白黒つければいい。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:43:11 QOOLi4+e0
>>610
白黒つく頃には次の知事かも。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 17:40:02 Vh3eTBhO0
原告「日本航空」、被告「静岡県」
裁判長「主文、原告の請求を棄却する。訴訟費用は全額、原告の負担とする」
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 18:08:05 Vh3eTBhO0
実現していたら空港利用者も増えたかもしれんな
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 18:10:21 e76KOKtz0
今のうちに夢をか・・・
開港前に宣伝してた静岡空港ハワイ定期便のようだな
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 19:14:02 0D11hlay0
静岡空港アクセスバス減便 航空各社の冬ダイヤで ３１日から
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
>全体のバス運行便数は１日７４便から５８便に減る。
ＦＤＡ：「名古屋空港にも本社機能」 鈴木社長、静岡伸び悩みで ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>静岡空港での増便や新しい路線の開拓は「現在、検討していない」と述べた。
もう落ちる一方だな。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 19:43:52 PJsmosg30
JALよ頑張って静岡のバカ知事から勝利を勝ち取ってくれ
約束した金を払わないなんてことがまかり通る世の中では困る
そしてバカ知事は敗北の責任を取って訴訟費用含めて自腹で払い退陣となる
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:13:00 Vh3eTBhO0
>>616
まあ、JALが粋がっているのは今のうちだ
せいぜいきばってくれや
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:20:26 XWkcOSOb0
感情論で突っ走り、コンプライアンス意識のかけらも無し。
静岡県は悪根市と同じ穴のムジナ
いや、無駄なハコモノ造りまくってきた静岡の方が被害は大きいか。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:24:04 wXuKPV/W0
>>616
そういやあの知事、伊藤園に謝罪した？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:51:01 ++ZGSmdU0
静岡空港と中部空港結ぶ連絡バスを東名で見かけた
2人も客乗ってたね、客乗ることあるんだ・・・
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:53:11 545HJNQU0
>>616
釣りだと思うがマジレスするぜ
川勝平太個人が訴訟ならば自腹の訴訟もあるだろう
しかし静岡県知事公人としての訴訟なので自腹での補償は法的にもありえない
ヲイヲイ
＞約束した金を払わないなんてことがまかり通る世の中では困る
本当だな おじゃる丸よお前の作った借金はすべて耳をそろえて債権者に返してやれよ
自分の作った借金は踏み倒して開き直ってでかい態度になって
金がほしいって静岡県には請求できないだろ
ってこの前書いたか・・・
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:43:24 xt3Zmeeh0
>>621
債務者から回収しないと債権者に申し開きできないから静岡県に請求してるわけだが
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 01:47:21 OFax13vo0
静岡―釜山のチャーター便計画 ２～３月に１６往復
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
アシアナ航空静岡支店は２６日、静岡と釜山（韓国）を結ぶチャーター便の運航計画を発表した。
年末年始に２往復、来年２月中旬から３月末にかけて毎週２往復の計１６往復を計画。
今後、旅行会社を通じて販売し、引き合いがあれば、運航が実現する。
計画によると、静岡出発便は午後１時５０分発、午後３時２０分釜山着、
釜山出発便は午前１１時２０分発、午後０時５０分静岡着を予定。
１４１席のエアバスＡ３２０型機（ビジネス８席、エコノミー１３３席）を使用するという。
来年２月１２日以降は、毎週土曜と火曜の運航を予定しているという。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 07:28:35 zZC7iWTx0
>>615
空港の近くで静岡駅と往復するバスを見かけるが、お客の少ないこと、少ないこと。
あれでは空気を運んでいるのと同じだよ、もったいない。
バス停の場所もちょっと？ 吉田ICと空港の中間に住宅街があるから、
そこにバス停があれば静岡市に行きたい人が乗るのと思うよ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 07:29:55 Yu1ObUvJ0
>>622
金がないから取れるところから取る努力をしないといけないと思います。
取れない分を国民の税金で穴埋めされたらたまりません。
約束しておいて払わない人を放置していいわけないでしょ。
払わない方に言い分もあるようですから裁判で決めればいいことです。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 09:55:55 wC0dx3pl0
ジャンボタクシーでも間に合うくらいの客数だからなぁ
あの空港にバスで行く必要性を感じない
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 10:40:48 n/Rylsho0
>>624
もう吉田インターから空港まで各停でいいよ。
ついでに松本空港を見習って？島田駅－空港も各停にしちゃえ。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 14:08:00 Oj/pPyn7O
搭乗率保証の問題は突き詰めて考えると 最初の導入過程すなわちJALが主張する
「ANAが突然静岡空港の沖縄と札幌便に就航すると発表した背景には
静岡県が協定を結んでいたJALに黙って密かにANAに就航要請をしていた。」
というのが事実なのかというところにいくだろうね。
怒り心頭のJALに静岡県側が慌てて提示した数々のJALにだけ有利な運航支援金制度は
優越的立場を利用した取引を禁じた独占禁止法にも違反するかもしれない。
そうなると運航支援金制度自体がかなり怪しくなる。
まあ俺の考えもかなり怪しいが静岡県は信義則違反だけではなく
制度導入過程におけるJALのごり押しも裁判で攻めていくと思うよ。
逆にJALの主張が事実なら静岡県はどうしようもない、完全敗訴が濃厚だな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 19:56:33 gmdQ8mFe0
>>628
そういう裏話も含めて裁判で色々出てくれば面白いね。
みんなが知らないことも出てくるでしょ。
ぜひ裁判やって欲しい。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:13:18 pzqoftMF0
しかし石川がJAL側の証人として出て来て静岡に不利なことばっかり
べらべら喋るようなことがあったら困る。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:23:05 KY3nIB+60
何も困らないよ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:23:38 CYb9oLEvO
茶畑に戻す公共事業すればいいじゃないか？ｗ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:41:28 pzqoftMF0
ANAが「静岡空港からジャンボに乗ろう！」みたいな企画してくれたら面白いね。
２５００Mじゃあ無理かなあ？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:03:16 /XIVCkPd0
2500あればいける
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 14:55:40 D1nlC3AnO
>>632
採取できるまでに何年かかるか知ってるか？
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 18:29:22 H++k3mCc0
台風で大韓航空の欠航が出たので、
4月からの国際線欠航ゼロは今日で途切れました。
富士山静岡空港の平成22年度の就航状況（9月までの累計）
国内線 国際線 合計
就航予定便数 ３，４０２便 １，０１１便 ４，４１３便
就航便数 ３，３７８便 １，０１１便 ４，３８９便
就 航 率 ９９．３％ １００％ ９９．５％
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 01:09:01 flX/vsCf0
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
夏ダイヤでは再び（静岡から）札幌直行便を復活させる計画
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
（松本‐）静岡線について「ＦＤＡ側から来年の夏ダイヤ以降も継続する努力をしたい
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
静岡空港での増便や新しい路線の開拓は「現在、検討していない」
報道から見て、来年３月末以降の静岡空港便は、
・静岡‐新千歳直行便復活、松本経由便は存続、その他の新路線・増便はなし。
静岡空港来年３月末以降（予想）
ＦＤＡ 新千歳（直行１、経由１）、松本、福岡２、熊本、那覇
ＡＮＡ 新千歳、那覇
ソウル アシアナ、大韓航空
上海 週２or週４
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 21:02:22 xuuRLXiK0
川勝氏も言っているがこちらが必死になって利用者を増やそうとしているさなかに
何の努力もなく撤退したJALに対して違約金の支払いを求めて静岡側から
提訴するべきだと思う。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 21:53:32 riwUR2sy0
恥の上塗り
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 23:21:28 xuuRLXiK0
でも静岡空港からJALに乗った人もたくさんいるんだよ
その上で静岡県の税金からまた保証しろなんて
乗った人に言わせれば二重に運賃を払うことになる
こんなことは許してはならない
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 00:55:28 GK+LAZEC0
許せないという理由で、契約を無視してもいいというのが静岡の常識らしい。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 02:32:40 l090T/Lz0
>>640
空港建設にかかった税金は不問か？
初めからこんな空港を作らなければよかったんだよ。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 06:01:33 +0ASb5oB0
>>640
搭乗保証って（静岡県が予想して）乗ってくれるはずの人の分の運賃を払うってことだから、
２重取りになるわけ無いだろうｗ
年間搭乗数をクリアするために、お願いして大きい機体を準備した会社に
金払いたくないから小さい機体に変えて、搭乗率をアップしろと
契約途中で理不尽なことを言うことが、そもそも間違いなんだよ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 09:43:46 d1u4cQ5h0
ANAにも福岡便を飛ばさせろよ
FDAが減らし多分開いてるだろ
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 11:16:01 DeBvU8t8O
台湾便はダメらしいよ。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 20:35:24 Uyy+Xk1m0
>>645
朝日新聞が静岡が羽田に食われているっていうことを
すごくうれしそうに記事にしていたな。
仮に逆だったら全く触れないくせにね。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 21:37:12 Uyy+Xk1m0
静岡県に言いがかりをつけるやつは静かになってもらうだけだ。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 21:51:06 GK+LAZEC0
>>646
朝日新聞と言ったって、地方版
全国ニュースになっているわけではない。
地方空港の一路線の状況なんて、全国新聞がまともに相手
にするわけないジャン。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 21:55:14 /UGMRgZp0
>>638
静岡県の空港関連の役人どもが、「必死に」なって利用者を増やそうとしている
なんて、とても思えないのだが・・・・
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 21:58:35 Uyy+Xk1m0
>>648
1面と2面にも相変わらず地方空港叩きの記事があった
651:愛のエメラルド
10/11/01 22:18:43 q++WM5d60
この新聞社。
むかしもサッカーをすると馬鹿になりますって
キャンベーンを大々的にやってたよ。
県の高校サッカーの結果を三日遅れ、1週間遅れ、
1か月遅れで報道するようなへたれぷり。
そのくせ人気がイマイチの高校ラクビー部を
おおきくとりあげたりもする
あかん新聞です。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:04:51 TV0K/eAP0
これか
完全に東京以外を見下した言い方だな
自分が言われたらどう思うのかが全く分かっていない
学校のいじめと変わらないわ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 07:04:48 1Ug4z7zW0
言い方が気に入らないｗ
事実だから事実で反論できない静空信者
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 07:13:30 uSBwz6THO
朝日が静岡叩くの当たり前だろ？
ＡＮＡの大株主だぜ？
ＪＡＬの天下りでできたＦＤＡと静岡が狙われるのは当然。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:53:26 DMRfl65d0
民主党・ふじのくに県議団 発会式 静岡
県議会最大会派の民主党系会派「平成２１」（三ツ谷金秋会長ら議員２２人）と「民主党・無所属クラブ」
（鳥沢富雄代表ら議員４人）が合併した「民主党・ふじのくに県議団」の発会式が１日、県庁で行われた。
両会派は民主系の同一会派だったが、平成１７年に静岡空港の土地収用問題をめぐって分裂。しかし、昨年の
知事選で両会派の所属議員を含め民主党が中心となり、川勝平太知事を擁立。川勝知事の誕生後も、知事与党として
両会派が分裂したままだったため、同党を支援する連合静岡などから両会派の合併を強く要請する声が上がっていた。
この日の発会式には、所属する２６人のうち２４人が出席。三ツ谷会長は「来春の統一地方選に勝利して県議会で
過半数（３５人）を目指し“チーム川勝”を支えていこう」とあいさつ。このあと、新会派の看板を議員控室入り口に
掲示し、新たなスタートを切った。
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656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:32:27 COZFru1j0
石川・村井・神田・・・
FDAが就航すると
すぐに知事がやめてくね
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 06:19:24 yViJFL5R0
静岡空港 １０月の搭乗率６３．４％
県が１日発表した１０月の富士山静岡空港発着便の利用状況によると、
国内線、国際線を合わせた全体の搭乗率は６３・４％で、前月より１・７ポイント上昇した。
前年同月と比べ２・７ポイント高い。国際線の好調が影響した。
国内線の搭乗率は前年同期比０・９ポイントダウンの５９・２％。
ＦＤＡの福岡線は日本航空が運航していた前年同期より７・２ポイント低い５５・７％。
熊本線、鹿児島線は５３・５％と５２・４％とそろって５０％台だった。
札幌線は６７・３％と前月より１０ポイント以上低下したが、
来年３月に撤退する小松線は１０ポイント近く上昇して３２・８％。
全日本空輸は札幌線が６９・７％、沖縄線は７５・８％だった。
国際線は前年同期より７・１ポイント高い６９・８％を記録した。上
海万博の最終月だったため、駆け込み需要が期待された中国東方航空の上海線は６０・２％と、
前年同期より１１ポイント高かった。
韓国ソウル線のうち、大韓航空が前年同期より２２・１ポイントも高い７４・０％をマーク。
アシアナ航空も、０・２ポイントアップの７１・４％と高率だった。
県空港利用政策課は「大韓航空のソウル線が好調で、国際線全体の搭乗率を押し上げた。
上海線はもう少し多い利用を期待していたが、尖閣諸島問題でブレーキが掛かった可能性がある」と指摘した。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 20:55:05 tBdTQDF40
今年の4月から余計な航空会社がいなくなったおかげでますます静岡空港が発展していますね。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:14:49 EORHKg5s0
静岡県民必死だな(笑)
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:44:54 9sd/T4800
つーか地方空港でこれだけの就航先があり、羽田大阪線以外で年間60万人程度の需要があるなんて
静岡って恵まれてるよな…底堅いというか
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:09:19 WVwDajFb0
>>660
補助金ブッコミまくってるからな
それがなきゃ微妙な数字になると思う
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 07:33:35 qcBwLzoU0
>>661
アサピーに補助金日本一と記事にされてましたからｗ
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 00:03:05 6N6hHHVf0
朝日も静岡空港のにぎわいぶりを見て相当焦って来ているようだ
ますます静岡空港叩きが加速するだろうな
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 10:21:32 1UHGPhw/0
県が空港建設前に出してた年間利用者178万人も夢じゃなくなってきました？
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:37:59 ioV5p4eD0
>>664
まぁ、色んな意味で夢じゃなくなってきたね
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 18:18:39 9jYDwSeZ0
まあせいぜいがんばれや
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:25:58 F/IieQoG0
結局東京マスコミも意地なんだよね。
静岡空港を叩きてきたのでこのまま順調に搭乗客を延ばしたら
自分たちの言ったことが間違いになる。
だからどんなことがあっても失敗しなければならないということなんだろうね。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:36:00 P9c8akWd0
>このまま順調に搭乗客を延ばしたら
ここって突っ込むところ？開港２年目でもう乗客減少してるのに。
「このまま順調に搭乗率を延ばしたら」にしたらどおｗ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:59:48 8yFrwHYB0
>>668
>>667はずっとこのスレにいる、JALや在京マスコミの嫌いなFDA坊やだから
幼稚すぎる文章にケチ付けても無駄さ
FDAスレとこのスレでID同じだから、これまでのカキコ見比べれば一目瞭然
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:01:50 yMhf6WnlO
もうアシアナのB767も来ない。中国東方は週2便に減便。FDAも減便ばかり。9日の中国東方のチャーターはキャンセル、いいこと何もないよな。
なのに明日から県民の税金を大量投入してエプロン拡張工場が始まる！
静岡空港名物の誘導路直近の展望広場も明日から工事開始、28日からは完全に閉鎖になってしまう。今更、エプロン拡張工事必要なのか。拡張されたスポット使う航空機なんか飛んで来るのか??。
10月31日からはスポット1～4のみ定期便で使用、ついにスポット5は定期便では使用されなくなってしまった。それなのに今後、小型機用スポット3つも造る必要あるのか??
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:21:51 Yyb3d/XK0
羽田空港の影響もあって、台湾との定期便も絶望的らしいしね。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 08:28:41 BMY0nhEk0
一刻も早く新幹線駅の建設を始めるべきでしょうね
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 11:52:10 grDMGvf20
だな。
完成すれば一度は使ってやるw
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 16:12:03 i2SRYKEP0
離発着がない時間帯に、空港下を通過する新幹線の音が聞こえるよ。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 20:45:54 8jtiNyGo0
>>674
mjd？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:13:48 Uya7+7eP0
静岡県民って大変だね
アホ知事が県民の税金を湯水のごとくジャブジャブ無駄に使って
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:23:55 7nu04fbk0
しかも利用者少なくて広告効果少ない空港に善意で看板出してる伊藤園にケチつけてね
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:41:39 Qzgr3Ao+0
静岡空港関連予算、22年度は33億、人件費を含むと40億だそうだが、
年間60万程度しかいない空港につぎ込む金額じゃないよな。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 15:16:16 PjbrP1O40
>>675
空港の南側の進入灯辺りで、新幹線の通過する音が聞こえる時があるよ。
今、横浜のAPECの関係で国際空港の静岡空港の警備が厳しくなり
空港周辺をパトカーが頻繁に巡回しているよ。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 15:54:15 PZs9wvSxO
静岡空港来るのに開港以来初めて検問にあった。成田空港みたいだ。今度は免許証だけでなくパスポートも持ってこようかな。
飛行機、何もいないのに検問してもなあ。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 17:23:27 cgiq9EqD0
鈴与航空がA380導入して成田線を6往復/日やれば面白いなあ
滑走路延長工事で地元土建屋にも金が落ちるし川勝がんばれ
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 18:39:20 KQ1I5DtU0
>>681
成田は静岡からわざわざ大型機で牧ノ原の空気を運ばなければならないほど
空気が汚れているのでしょうか？田舎者の私の教えてくださいw
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:05:25 IY9mmhw2O
成田ー静岡なんて需要あんのかよ？
ヘリコプターでよくね？ｗ
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:34:46 6Wy6Phb60
A380って見るたびに何であんな巨体が空を飛ぶのか不思議でならない
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:48:25 bzFhWu0d0
静岡に空港なんていらない
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 21:14:54 mRp4Uct10
>>685
そうそう 静岡市内には空港はいらないよな
県内にはほしいがな
個人的には浜松基地が９９＋１里みたいにしてほしかったけど・・・
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 08:24:53 CvHUV5cq0
>>686
作るんだとした静岡市内のほうがよくね？
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 17:10:33 EXfjQLas0
三保辺りに造ってほしかった
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 18:19:51 UXqnzlNV0
ＪＡＬ、運航支援金１億５千万円支払い求め静岡県を提訴 静岡－福岡線〝搭乗率保証〟めぐり
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
会社更生手続き中の日本航空は１０日、静岡県を相手取り、３月末で撤退した静岡－福岡線に設けられた運航支援金
１億５２９５万円などの支払いを求める訴えを東京地裁に起こした。
静岡－福岡線は昨年６月の静岡空港開港時以降、搭乗率が７０％を下回った場合、静岡県が１席当たり１万５８００円を
運航支援金として日航に支払う“搭乗率保証”が設けられていた。就航から撤退までの同路線の搭乗率は約６４・６％とな
り、７０％を下回ったため、日航は同県に運航支援金の支払いを求めていた。
これに対し、静岡県は「日航が一方的に静岡空港から撤退したのは信義則に違反する」と主張し、支払いを拒否している。
日航は更生手続きにあって「厳正な権利の行使が求められている」と説明。同県は１０日の時点では、「訴状が届いてい
ないので何もコメントできない」と話している。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 18:29:57 mB6P801P0
>>689
信義則しかツッコミどころがないのかね。
川ｶｽ勝ち目ないな。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:42:36 DS61uPHAO
どうかんがえても勝ち目ないのに、静岡県知事が負けを認めない限り、無駄な裁判費用は静岡県民の税金が使われるということw
静岡県民お疲れ様ですw
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:45:55 Dz2kHDmD0
>>690 >>691
いいんだよ これでザルのほしい支援金が満額取れなくなる事がほぼ確定した
仮に県が負けても法廷で割合を勘案して満額の何割かになるだろう
もしかしたらザルの敗訴になったら ざまあｗｗｗ
それにしてもよく恥ずかしくもなく請求できるよな
テメーの借金は
破産して「ぼくちゃんお金無いから払わないよ」で
静岡県にはヤクザのごとく「約束通り払ってもらうよ 払わないならば裁判所に言いつけちゃうぞ」だもんな
いっぱい債権放棄してもらったんだろ 気持ちよくこっちも放棄してみろよ
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:09:58 ynKsZP9u0
>>692
静岡空港みてぇなカス空港に就航したから破産したんだろうが！
恥ずかしいのはそんな知事を選んだ静岡県民
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:19:41 ogVsA9LzO
>>693
ＦＤＡはＪＡＬの天下り社長ですが？
自民党、ＪＡＬ、鈴与が癌でしたが？
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:21:41 O+V9aC640
まともな静岡県民なら全員JALに対して強い憤りを覚えている。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:28:10 oL3FbUGo0
まともな静岡県民なら空港を作った○○知事とそれを促進した県の職員、それに集った土着企業に強い憤りを覚えている
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:33:44 mB6P801P0
>>695
貧乏オソソの性悪ブスが、しつこさに耐えかねて逃げた男を逆恨みしているようで見苦しい。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:37:35 ynKsZP9u0
JALに逃げられた静岡県民必死だな
おまえらが作ったカス空港なんだからこれからも永遠と税金ジャブジャブで運営していけよな
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:28:38 O+V9aC640
JALが敗訴するだろうけど少なくともマイル搭乗者の分を県が払うのはあり得ない
マイルっていうのはJALが抱えている債務なのでそれを県が負担すると言うのは理解できない
このスレの半分はJAL社員みたいだけどそこんところ冷静になってね
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:31:15 bjmmrxsK0
愛知県民必死だなｗ
負け費用は前知事＆川勝にださせればおｋ
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:39:38 cxRM5oq9O
>>692
債務抱えてるとこが債権放棄したらマズくないか？
それにJALが勝てば全額の可能性が高いし、損害賠償もとられるかもしれん
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 23:01:35 ywnZNZDd0
>>701
普通そうだよな。
できるだけ回収して債権者に返すのが一般的だが、静岡県の常識は違うみたいだね。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:09:01 ywWeZ83E0
>>701 >>702
そうだよ 静岡県だけは違うんだよ 悪いか？
なんだったら腐った民主党のバカンの国から独立してみるのもいいかもな
早く山梨と長野を通るリニアを作らないとのぞみ関税を取るぞ！
言っておくが南アルプスの赤石山脈は静岡県は静岡市だからな
県内を一切通さない 通るならば関税
静岡県の日本からの独立 万歳 L(^o^)/
>>700
＞愛知県民必死だなｗ と書きながら前知事＆川勝？？
ごめんね～ 基地 外の愛知県と一緒にしないで下さい
すごく気分が悪いです
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:09:42 OMJ/+ZFH0
結局ここでは日航社員が必死になっているらしいが日航って営業能力がまるでなくて
税金に頼るしかないってことが今回の件で明るみに出たな。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 05:18:59 pGFLWqwl0
＞７０１およーび７０２
理屈ではその通りです。裁判では日航側が有利かもしれませんね。
でも静岡県民はタテマエは正しくても「努力不足」の不親切な人を嫌います。
要はその差だけです。覚えておいてください。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 07:40:09 cpGoiQrV0
>「努力不足」
どう斜めに見ても、県側の事だよなぁ
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 08:24:06 Kf67rFNv0
>>670
VWのプライベートジェットが来た時
スポットの空きがなくてセントレアに一度飛んで、翌日再度飛来、ということで
鈴木オサムちゃんが恥かいた、ということで拡張
実際は当初から予定に入ってたけどね
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 18:39:28 xap5xpId0
【航空】日航、静岡県を提訴：静岡空港の搭乗率保証1.5億円の支払い求める [10/11/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 20:03:42 ttL9M4zt0
冬の空旅ってどーなったんですか？
もう発表されたのですか？
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:11:46 eixWp+Pl0
ここ見てると静岡県民のバカさ加減がよくわかるな
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:37:24 HjmhbXiW0
オサムちゃんはプライベートジェット買わないの？
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:15:06 xap5xpId0
日航・県真っ向対立ついに提訴
搭乗率保証行方は
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線に導入されていた搭乗率保証制度を巡り、ＪＡＬが１０日、
運航支援金約１億５３００万円を支払うよう県に求めて東京地裁に提訴した。県とＪＡＬが鋭く
対立してきたこの問題は、法廷で決着がつけられることになった。法廷では、法律上の論点に加え、
誰のどのような意向が反映されて搭乗率保証が形作られていったのかなど、制度の導入の経緯も
検証されるとみられる。
県が運航支援金の支払いを拒否する最大の理由は、ＪＡＬが今年３月限りで福岡、札幌両線ともに
静岡空港から撤退したことに深く関係する。県は、搭乗率保証制度を盛り込んだ２００９年６月の
県とＪＡＬによる覚書は、両者が静岡空港の利活用促進に継続して取り組むことを前提としているとの
基本的立場をとる。ここから、ＪＡＬが一方的に静岡空港から撤退を決め、０９年１０月に表明したことは
前提を覆す覚書違反であり、ＪＡＬは運航支援金を請求できない―との主張が出てくる。
これに対し、ＪＡＬは「撤退は県に一方的に伝えたわけではなく、事前に調整し、文書や面談でも伝えた」
と反論。静岡空港の利活用促進や、機材の小型化による県の負担軽減にも努めたことも強調する。
一方、県とＪＡＬはこれに先立つ０７年１０月、「富士山静岡空港の利活用推進に向けての覚書」と
「確認書」を交わした。覚書では、県とＪＡＬは「路線維持の可否について協議する」と定めているが、
確認書には「県とＪＡＬは上記協議結果にかかわらず、ＪＡＬが独自の判断で路線や便数の増減、機材の
変更や路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する」と明記されている。
確認書のこの部分は、県がＪＡＬの経営上の裁量を幅広く認めたとも読める内容。ＪＡＬが「撤退が
（県の主張する）信義則違反ではないことは、県も確認済み」との見解をとるのに対し、県は「確認書の
文面よりも、覚書にある『県とＪＡＬが協議する』ことの方が優先される」と強調する。
また、県は０９年６月の覚書に「特段の事情変更が生じた場合、県とＪＡＬは協議のうえ、覚書を
変更できる」とあるのを根拠に、ＪＡＬの撤退は「特段の事情変更」にあたるが、ＪＡＬから覚書を
変更したいとの申し入れがなかった―と主張する。一方、同社は「搭乗率保証の対象期間は運航を
継続しており、事情変更の事態にあたらない」と反論している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:18:23 ywWeZ83E0
>>710
お前何上から目線なんだよ
クソガキの分際でシメるぞ コラ
まぁ710みたいな奴いるんだよな
自分の馬鹿さがわからなくて後ろ指指される奴
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:22:17 eixWp+Pl0
>>713
お前こそくそガキだろうが
静岡のくそ田舎で遊んでろ
クズが
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 02:42:58 RvshPEBpO
さあさあ ついに裁判で>>628の真偽が明らかになりますよ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 06:07:46 OASTKGvT0
掛川から天浜線を延ばして、
金谷から大井川鐵道を延ばせよ
鉄ヲタ空港にしろ
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:00:16 nuiM5qiP0
経済合理性には合わないだろうが、ヘタな鉄道を伸ばすよりは新幹線に駅を作るのが一番安上がりな気がする
国交省の役人なんかがあの位置にこだわったのかねえ
その気になれば成田並みに首都圏第3空港にもできなくはないみたいな
おかげで静岡からも浜松からも遠くて遠くてｗ
浜松→浜松基地
静岡→日本平もしくは大崩海岸
あたりならそれくらいに使えただろうに
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:05:56 W8xFYSgdO
また基地外かよ…
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:06:23 BVKAhf820
>>717
経済合理性を考えたら、空港なんて作らないよｗ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 18:50:43 ztWtSYUz0
>>713
ワロタ
ネットでどうやってシメるか簡潔に教えてください。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:10:44 bO9DaD8q0
>>720
今ニュースでもやっているだろ
ネットつなげばすべてどのパソコンか記録される
捜査機関の人間だったら調べるのは裁判所の許可もらえば簡単だろ
簡潔だろ 了解できた
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 21:28:47 6oFuHmJz0
動画を再生すれば判るのだが、知事は相当焦っているのか遠吠えをしている犬同然で、滑稽を越えて哀れにすら見えてくる
あさひテレビの報道では長く喋り続けたからか県の広報担当者から「そろそろ次に…」と横槍を入れられていたｗ
その局だけどういうわけか動画どころかニュース記事すら載せていないのが残念だが…
知事、ＪＡＬを批判 運航金支援問題
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
URLﾘﾝｸ(wms.shizuokaonline.com)
静岡空港の福岡線に設定されていた運航支援金を支払うよう求めて日本航空が訴えを起こしたことについて、
川勝知事は「とんでもない」と話して、日本航空を激しく非難しました。
川勝知事は会見当初、「訴状を受け取っていないので何ともいえない」と話していましたが、次第に激しい怒りを
あらわにしました。
福岡線の運航支援金、約１億５０００万円については、県では「一方的に撤退したのは覚書に違反している」と
して、支払いを拒否していて、日本航空側が１０日、支払いを求めて東京地裁に提訴しました。
今後は法廷での争いとなりますが、川勝知事は「堂々と対応していきたい」と話して、会見を締めくくりました。
搭乗率保証問題で川勝知事が争う姿勢示す
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
静岡空港・福岡線の搭乗率保証をめぐり日本航空が運航支援金の支払いを求め県を提訴した問題で川勝知
事は「提訴はとんでもない話。一銭も支払うべきものではない」と法廷でも全面的に争う姿勢を示した。
静岡空港・福岡線の搭乗率保証問題では１０日に日本航空が県を相手取って運航支援金およそ１億５３００
万円の支払いを求め東京地裁に提訴している。
これを受け川勝知事は１２日会見に応じ「訴状をしっかりと見た上で」と前置きした上で日本航空の覚書違反
は明確で一銭も支払うべきものではないと法廷でも全面的に争う姿勢を示した。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 21:42:21 hmQOuM7V0
自分で金を稼ぐことが全く出来なくて
税金ばっかり頼りにしなければ生きていけないJALのほうが
哀れに見えるんだが。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 21:45:31 k+8BXNI30
>>713
みたいなのがいるから静岡県民がバカにされる
こんなのは一部のやつ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 01:32:49 QLb/npfe0
>>713
頭悪そうｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 03:19:24 zmM2/w190
裁判でじゃるを支持する人へ伝言だ
自分が騙されやすい人間だと自覚しておくことだな
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 09:39:36 yhTodOw00
川勝は正しい。
川勝の言うことは間違いない。
川勝は全てを見通す神だ。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 13:18:37 MUtKNPjd0
静岡県が正しいことは明白。
言ってもわからない奴は痛い目に合っていただくしかない。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 14:27:24 pbsOH77Y0
日航訴訟 搭乗率保証 県が検証へ 導入経緯、知事の発言ブレ
静岡空港から撤退した日本航空(JAL)の福岡線に導入されていた搭乗率保証制度に基づき、JALが運航支援金約1億5300
万円を支払うよう県に求めて東京地裁に提訴した問題に関連して、川勝知事は12日、記者団に対し「搭乗率保証が出てきた
経緯を明らかにしないといけない」と述べ、制度が導入された経緯を詳しく検証して公表する考えを初めて明言した。
この中で川勝知事は、搭乗率保証制度の導入を持ちかけたのが県とJALのどちらだったかと問われたのに対し、
「双方の意向と認識している」と述べた直後に「(開港前に)全日本空輸(ANA)が(静岡空港に)就航すると表明し、(県)とJALと
の信頼関係が崩れかかったことがあった。こちらが卑屈になって先に申し出たかもしれない」と述べ、発言に揺れが見られた。
改めて考え方を問われた川勝知事は、「双方からと(報告を)受けている。もう一度時を追って、経緯を正確に検証してみたい」
としたうえで、「(平均搭乗率が70%を越えても県に見返りがない)一方的なものを受け入れた。やや不分明なところがある」と
語り、導入の経緯を県として検証し、公にする考えを示した。
搭乗率保証制度について、JALはこれまで「静岡県から持ちかけられた」と主張している。石川嘉延・前知事も読売新聞の取
材に対し、県がJALに運航支援を積極的に持ちかけた結果、搭乗率保証が導入されたと説明しているが、導入の経緯はまだ
十分明らかになっていない部分もある。JALが起こした裁判では、運航支援金を支払う義務が県にあるかどうかや、JALがど
のような経営判断で静岡空港に臨んでいたのかなどを明らかにするため、搭乗率保証の導入の経緯を詳しく跡づけることが
必要になるとみられる。(以下略)
全文は本日付讀賣新聞朝刊 地域静岡面で(web版非掲載)
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 14:51:39 ycBMa+ml0
石川が自分で払えばいいじゃねーの？
そのくらいキックバックもらったろーが
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 16:45:51 Rqw/u7zwO
>>729
ブレちゃだめだろ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 20:27:33 lk2cuveeO
>>729
ほらほら>>629の通りになってきたw
あとは独禁法を持ち出すぞ。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 03:29:47 Qg/Wvy+e0
>>729
あんたに聞いてみたいが静岡空港は「第２種空港」か？「第３種空港」か？
じゃるが静岡地裁ではなく東京地裁に訴訟したのはなぜだ？
基本的なことだよ わかるようにあんたの方から説明してくれる気あるか？
その気がないなら思わせぶりな長ったらしい引用文二度と使わんでほしいね
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:17:11 cosaDGbB0
>>733
読売新聞社に聞きたいのかｗ
第２種とか第３種っていつの話よ
ＪＡＬ本社は東京にあるんだから東京地裁は当たり前だし
頭÷そ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:41:00 +qtE8CSy0
不都合な真実は隠したいんでしょ。
729さん今後も全国に情報をお願いします。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 14:41:23 jAFuy01p0
一年半くらいいってないけど今でも見物する人って多いの？
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 15:03:53 2Ubzsg36O
JAL 静岡県と静岡空港への就航協定を結ぶ
ANA 静岡空港への就航を表明
JAL ANA就航は静岡県とANAの密約がありJALへの裏切りと勝手に怒りだす。
静岡県 JAL本社へ担当者を派遣しその事実は無いと弁明する。
JAL 納得せず静岡空港への就航を取りやめまで言いだす。
静岡県 JALの怒りを鎮めて就航を実現させるため70％の高い比率や
静岡県側のみに支払い義務のある搭乗率補償金制度を持ち出す。
JAL 「搭乗率補償」を言い出したのは静岡県側であると主張する。
JALは893ですか？(°□°;)
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 15:18:41 MfOaw9fr0
>>737
おっ！７３７じゃないか？
まぁそれはさておき全国のザル厨が顔を真っ赤にして反論するぜ
ザル厨のおっさんとぼくちゃん達その汚い顔（みたくない顔）見てみろよ
ザル厨はちょっとでもザルを悪く言われると真っ赤
お猿のおしりは真っ赤っか おザルの会計真っ赤っか
おザルの都合悪いのは目をつぶる
羽田国際化の一番機争いザルの見苦しさが一層引き立っていた
再生不能なくらいに粉砕してザル無くせばよかったのに
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 15:30:25 9udUyjXQ0
裁判の結果が楽しみ。
川勝信者の断末魔の叫びが聞けるぞｗ
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 16:08:54 VXIMcREy0
こんなクソ空港作るから（ﾌﾟｹﾞﾗ）
しかしいくら事業失敗しても責任をとらないで退職金受け取る知事とか
やっぱ公務員は最強だわ
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 19:42:12 qJGw9/FH0
この自由競争社会で他の航空会社が就航を表明しただけで
へそ曲げるJALって正直どう思います？
俺が知事だったらそんな会社こっちからお断りする。
既に国内線だけでFDAとANAの2社が来ることは確実だったんだから。
全く就航してくれる会社がないって言うなら話は別だが。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 20:18:45 O6PNerQS0
>>741
こんなところで聞かずに石川元知事や彼を選んだ静岡県民に言えばいい。
なんでJALとこんな馬鹿な約束したんだおまえらが払えって。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 20:23:24 HyhXMAUa0
>>741
「開港時は国土交通省や自治体から圧力がかかるから、何とか飛ばすが、半年もすれば
（客数の）メッキがはがれ、便は切ることになるだろう。神戸空港がその典型だ。離島
なら使命として守るが、恵まれた所は赤字補償されてもお断り。せっかく新調する機材
をそんなことに使う余裕はない。うちがつぶれてしまう」
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
「へそまげる」というより企業としては正しい選択だと思うけどな。
そもそも「へそまげる」って表現はどこから来たんだか。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 23:13:17 p3Fqj0Jp0
>>741
へそ曲げてんのは川勝だろ
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 08:12:02 RPwZmCU3O
>>743
その記事のタイトルが恣意的だな
企業理念で言えばANAが静岡空港就航を決めるのはANAの自由であり
しかもANAが就航表明した事で静岡県がJALに責められる言われも筋合いもない。
JALが静岡県に怒りだすという行為はへそ曲げたと言われても過言じゃないだろ。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 08:23:56 VmAZr7bxO
どうせどうしようもなくなって、何割か減額した和解案を静岡県が涙目でJALに提案しそうw
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 18:02:11 HAmtxrnl0
>>745
矛盾してる
＞静岡空港就航を決めるのはANAの自由
なら就航しないというのもＪＡＬの自由
県はどうぞ就航しないで結構ですといえば良かっただけなのに
未練がましく保証するから就航してという方がおかしい
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 19:33:35 rS0K05GK0
JALは静岡に就航するメリットは無いのに
静岡県にはJALが静岡空港に就航するメリットがある
搭乗補償なんてどっちから言い出したか明白だろ
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:34:26 OqLnvRyR0
静岡県にとってJALは全く必要はありませんでした。
むしろ静岡の顔に泥を塗りたくった迷惑極まりない存在で
県民は怒り狂っています。
あのような倒産した会社がなぜ「日本」を名乗っているのでしょうか？
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:24:24 dJNhIyKZ0
それではJALと共同運行しているFDAにも静岡空港
から出て行ってもらいましょう。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:25:25 M8TaAnqE0
>>749
静岡以外の人からすると静岡が迷惑なんですけど
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:58:48 OqLnvRyR0
>>750
いやいやいや、FDAが静岡からいなくなっては困りますよ。
将来はANAやskyと並ぶ日本3大航空会社に成長してもらわないといけないですからね。
FDAだって福岡線に就航を表明したのにそのあとになって税金で釣ってあんな会社を呼んだ
県に対して怒り狂っていると思いますよ。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 23:18:21 /HxHLQpA0
＞JALは全く必要はありませんでした
ＦＤＡにＪＡＬ支援はいらないということでＯＫ？
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 00:34:57 edJGrXX/0
名古屋空港に浮気したFDAもいりません。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 02:34:30 QjXKrCLa0
利用客数が見込みより少ないのは当然だろ
提供座席を１００％搭乗しても見込みの半分くらいしかないじゃないか
提供座席が予定の半分しか無ければ満員電車のように立ち乗りで搭乗でもしないと達成できない
こんな当たり前の事を理解できないＦＳＺ批判厨
馬鹿の一つ覚えは「・・・ですが、なにか？」
意見はマスゴミの受け売りのみで自分の意見は持っていない
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 03:32:55 hdY+Vlw20
>>754
浮気ってかむしろ名古屋に本気じゃね？
そのうち名古屋-札幌・那覇・成田あたり飛ばし始めたりしてｗ
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 06:47:04 M3G+p8qTO
富士山エアラインはＪＡＬの援助で設立され、支援うけてるって知らないバカいたの？
自民党 ＪＡＬ 鈴与。
三者間利権がＦＤＡだよ
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 10:32:50 bgUYxdNY0
>>757
爺さんが死んだら鈴与は抜ける。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:17:20 R4RBixMH0
>>753
組める部分は組んでいるだけでJALがFDAを支援なんかしていないでしょう
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:38:51 6PfHTWcf0
>>759
むしろ余剰人員の受入れや中部国際空港の後方業務移管で、FDA＆鈴与がJALを支援している感じ。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:54:45 QGsV4RN60
支援じゃなくて不採算部門押し付けられただけ
まだまだ立場弱いから
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:04:41 R4RBixMH0
いろいろな人が言っているしニュース関係のスレでも書き込みが多いけど
JAL社員は「倒産」した会社という認識がまるでない
こういう輩どもには徹底的に屈辱を味わっていただくしか目を覚ます方法はない
だいたいFAが機内清掃やってどこが経費削減だ？
あたりまえだろ！
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:08:27 8FWG21hx0
もうすぐ空港から富士山がよく見える季節になりますね
富士山の持つパワーと静岡空港の持つパワーが合わさって凄まじいパワーを発生させます
前途洋洋な富士山静岡国際空港に乾杯！
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 10:12:22 9461UvrW0
静岡空港の経常赤字１６億 県、企業会計導入
県は１７日の県議会決算特別委員会で、新たに空港施設の減価償却費を営業費用に加える企業会計手法で
計算した静岡空港の２００９年度収支を示した。
経常損益は１６億１６７万３千円の赤字となり、
現金出納（管理運営費）のみを対象としてきた従来型収支の赤字約４億３８００万円を大幅に上回った。
県が単体の公共施設について企業会計による収支を明らかにするのは初めて。
政府は国管理の２６空港で導入し、地方管理の空港も国に準じた収支の公表を要請して、
応じたのは秋田（秋田空港、大館能代空港）、富山（富山空港）に次いで３県目となる。
新たな収支によると、営業収益は２億１８９５万円。
内訳は着陸料などの収入が１億８１０４万６千円、
土地建物の貸し付け料などが３７９０万４千円
航空機燃料譲与税や地方交付税相当額は営業外収益に含めた。
これに対し、営業費用は１６億１４１４万６千円。
減価償却費は滑走路や建物などの固定資産について計上し９億２３８４万６千円、
人件費が１億４０７４万１千円など。
さらに、県債利子の支払いを営業外費用に盛り込んだ。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 12:50:00 k1pCXA9Y0
破産馬鹿JAL
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 18:17:14 MCPWO+JoO
今時現金会計って…
どこの役所でも損益計算書作ってるぞ…
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 06:30:14 yuLTx7ioO
赤字のくせにALSOKに年間数億で警備委託。
その理由は静岡県警警察官が天下っているから。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 12:45:28 Gfq1ULmCO
そりゃいくら赤字だって警備外車くらい頼むだろ
自宅警備員を何百人雇っても屁の役にも立たない
警備員〉〉〉〉〉〉〉自宅警備員
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 16:12:08 oxgB6+0y0
JALが倒産だのなんだのって言ってるクズ岡県民がいるみたいですが、
静岡空港ってもはや倒産同然の財務じゃないんですか？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 16:35:16 tGoWNJpP0
建設時に相応の調査費で導き出した年間利用者数178万人に達すれば、赤字なんてあっという間に解消しますよ。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 20:47:17 xU0UmXEB0
どーゆー計算してんだろうねぇ
さすがバカ役人だよな
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 21:20:22 oxgB6+0y0
なんか、宝くじに当たったら借金返せるって言ってるようなもんだよね。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 21:25:30 7IvrY9mm0
全くだよな
どうやれば2兆数千億円まで負債が膨らむのだろうか？
某会社は
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 00:22:19 gvpd65zW0
先ずは、必要ない空港から、無くすことからはじめよう
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 04:27:42 JtnxpZi3O
必要か必要ないかはどうやって判断するか？
それは簡単だ。
全ての事においては俺様が必要ないと思ったら必要ない 必要だと思ったら必要なのだよ。
ただし「俺様」は日本中に一億二千万人ほどいるがな。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 07:45:22 z/GuYg+r0
１日１～２本しか無いところは必要無いと言ってもいいのではないだろうか
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 08:11:59 px363vzK0
>>775
そのたくさんの俺様の代表が議員であってだな…
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 09:13:13 F+nnOCiM0
静岡県 のぞみ通過にブウたれて 空港造って破滅悲しや
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 12:26:36 zo8rCvJp0
そう言えば空港が出来ればJR東海が焦って静岡や浜松にのぞみ停めるってお花畑な事言ってたヤツもいたな～ｗ
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 12:40:50 aW3CdFox0
>>779
マジｯｽかそれ
静岡から東京・名古屋・大阪への空路が現実的でない以上、
（実際に設定されてないし）
他の空港への便が少々出ようが、のぞみを停めるきっかけにはならんだろ
あるとすれば福岡便大盛況！とか、北九州へも就航！とかだろうけど、
今の有様じゃぁねぇ…
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 13:10:29 EKcLh8yG0
滑走路わきにお茶を撒いて、離陸じは、
エンジンに吸われたお茶っ葉により、
周囲にいい香りが漂うってのはどうだろう。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 13:27:57 z8+mem8j0
>>781
そもそも匂いが漂う場所にも行かない。
せめてショッピングモールやスーパー銭湯みたいなのが併設されてればねぇ。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 16:17:00 zo8rCvJp0
>>780
あ、もちろん福岡行きの話だけどね。
福岡までの移動客を奪い合う競争が起こるから、のぞみが止まったり割引運賃が出来るとか妄想してるヤツらがいたよ。
このスレの過去ログ(開港前)見れるなら載ってると思う
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 16:41:03 aW3CdFox0
>>781
焼き鳥ならぬほうじ茶ですかw
>>783
福岡ねぇ…
そもそも福岡を含め九州と静岡って需要が限られてるよね
それが今の便数に表れている
新幹線の車両1-2両分くらいが飛行機に移転したくらいで
のぞみは停めないでしょうな
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 16:51:05 t2usL5IA0
>>784
そもそも名古屋ー九州さえ需要は少ない。
JALは全便撤退。
ANAもプロペラが１日数便の路線ばかり。
新幹線も名古屋ー九州ではなく、大阪で入れ替わってなんとか埋まっている状況。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 16:55:49 3oz6u03h0
>>783
実はオレはのぞみの静岡停車があるんじゃないかと思ったクチ。
まさかあんなショボい空港だと思わなかったんだよ。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 17:30:37 WnD+8kMz0
名古屋も飛ばそうとしたJR東海が、静岡なんか止めるわけないだろ
大阪=東京の客確保が第一だから
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 17:46:00 aW3CdFox0
>>786
例え羽田並みの立派な空港が出来たとしても、
需要がないんだよ需要が
>>780の繰り返しになるけど、羽田便が現実的でない時点で
どんな空港を作っても今の状況は見えてるんだよ
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 18:18:33 M8GA3fe30
空港までのアクセスが悪すぎ
せめて掛川-空港-静岡を結ぶ電車でもないと駄目だ
天浜線じゃ遅すぎるから延伸しても意味ないしなあ
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 18:39:08 t2usL5IA0
>>789
それでも大阪線があれば仙台は無理でも新潟くらいにはなったと思う。
県の経済力だけで考えた結果がこれ。
日本中で離島を除いて東京線も大阪線もない空港って
静岡、中部、小牧、松本だけ。
いずれも需要を見誤った空港だ。
東京線や大阪線があれば営業次第だが、両方ないのは厳しい。
ただ、静岡を拠点とするFDAが設立されたのはかなりの好材料。
現状の便数ではアクセス鉄道は無理だしな。
宮崎程度あればいいが、宮崎は東京大阪福岡と便数も多い。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 18:50:41 t2usL5IA0
もし、静岡空港を発展させるとしたら
不振なセントレアを廃止、国際線を静岡へ移転。
JR東海を説き伏せｗ新幹線駅を開設（開設は静岡県負担）
※セントレアがなければJRが儲かるので可能性がある。静岡だと国内線での競合もしない）
名古屋の国内線は小牧に集結。
静岡は激安な着陸料で国内線を大増便。国際線１日50便、国内線１日70便の「静岡東海国際空港」を目指す。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 19:02:13 Tvg2RFkQ0
あんな曳地にドリームリフターは無理だよな
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 20:53:08 kCTGZwfr0
>>787
実際のぞみ投入からしばらくは東海本社がある名古屋でさえ飛ばしたし
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 21:31:22 uI0I5Gtk0
>>790
東京～大阪が飛行機がカツカツ新幹線と勝負できるかどうか、
って距離なのに、静岡～大阪とかありえんわ
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 21:59:41 IK74HbM30
>>791
あのなぁ悪いけど誰も静岡になんか用事ねえんだよ
そんな国際空港作って誰が利用するんだ？
また税金ジャブジャブか？
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 22:30:37 6wAq8mqd0
セントレアが不振といっても建設費は静岡空港の3倍程度
なのに、利用者は15倍ぐらいいるからな。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 22:38:06 z/GuYg+r0
小牧自体を無くしたいって方向じゃなかったか？
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 22:56:47 uI0I5Gtk0
>>797
そりゃ伊丹と関空の関係じゃね？
小牧は自衛隊の基地があるから空港自体はなくせない
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 02:00:28 qLJf/I1K0
>>791
東名阪相互間のウエイトが高いJRがそんなｼｮﾎﾞｲ儲けのためにダイヤ複雑するリスク負ってまでやるわけねぇだろｗｗｗ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 02:12:25 vfCl0LoY0
>>786
静岡空港も空港本体だけなら490億なんだが。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 07:45:26 aEQ2GIDk0
>>798
言葉が足りなかった
小牧空港を無くすんじゃなくて旅客扱いを無くすって意味です
セントレア一元化じゃなかったかなぁと
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 09:18:22 JqICxAZJ0
>>800
本体だけって何か意味あるの。少なく見せたいから？なら、空港ビルだけにしたら。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 10:54:35 wu+7Lh2x0
>>793
どうして通過してたかはwikiでも見といて。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 12:30:02 KvrYb73W0
>>789
大井川鐵道のSLを乗り入れるんだ！
SLと飛行機、なかなか面白いではないか
あ、実用性や採算のことは全く無視してまつ w
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 14:32:23 DdeKbUE+0
>>804
それじゃ静岡空港そのものじゃないか
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 15:05:00 UMJBmsBi0
御意ｗ
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 17:02:52 qrfN7mPj0
県民ども
FSZの為にもっと働け!!
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 17:53:53 cp3m0Cjh0
>>807
県民ども
JALに支払う搭乗保証の為にもっと働け!!
（裁判費用もあるぞww）
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 18:27:04 vWg+3aaVO
>>795
なら、なぜここにくる？
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 18:36:48 WrLcJ8dZ0
>>802
だって、比較対象の中部国際空港の事業費にアクセス交通等の周辺事業が入ってないじゃん。
数字を比較する際には、条件をそろえないと。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:06:48 Q7TtwwzF0
この空港のためにものすごい苦労してきた人もいるんだよ
連日35度超の炎天下で言っちゃ悪いがそれほど高い給料でなくても
必死に空港のために働いてきた人や走り回ってきた人もいる
馬鹿にしている奴はあんたのしている仕事を全面否定されたらどう思う？
もう少し周りの人に配慮した発言をした方がいいと思うよ
ここで馬鹿にしている奴は相当社会経験がないか若しくは甘っちょろい
なあなあな世界しか経験したことがない奴か静岡に相当うらみがあるやつだと思う
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:22:09 dBhj+XOn0
苦労したら間違い事業が正しくなるわけではない。
黒字だと大風呂敷広げておいて、赤字垂れ流しておいて誰も責任取らんというのはどうなのかと思うが。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:52:28 UMJBmsBi0
>なあなあな世界
静岡県の事ですか？
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:09:40 S8XxIKFv0
>>811
だめだめ>>812や>>813のボッケ～には何言ってもだめ
批判しかできない輩だから
関東以外の国民がすべて羽田の無駄遣いを指摘し全否定したら顔真っ赤にして反論するだろうな
静岡県は悪いものには「悪い」とはっきり言える県です
「なあなあ」はどの都道府県の事か胸に手を当てて考えてみろ
どんなにいい話をしても聞く耳を持たない奴には無駄だがな
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:35:56 NBqKX00O0
>>811
そこじゃなくて、その無駄な苦労をさせた奴らがダメって話だと思うんだ。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:38:10 NBqKX00O0
>>814
で、あんたはその批判に対する聞く耳を持ってないんでしょ？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 01:03:08 wsiCqet90
つ
ら
れ
る
な
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 01:08:48 gyT5Rs7I0
>>814
> 静岡県は悪いものには「悪い」とはっきり言える県です
払うと約束した金を屁理屈つけて踏み倒すのは悪いことなんだが。
819:富士山静岡空港(笑)）
10/11/22 11:31:56 mqDRVGhJ0
静岡県 「無いよりまし」に 巨費投じ
環境破壊 財政破綻
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 12:00:13 OK208ADh0
＞静岡県は悪いものには「悪い」とはっきり言える県です
その結果が静岡空港ですかい。語るに落ちるとは、まさにこのこと。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 21:43:29 0ZogZW0y0
ここってほとんど他県民ばっかりだな
余程静岡空港のことか気になるらしいな
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 22:00:14 S8XxIKFv0
>>821
静岡県の躍進が他の都道府県にはまぶしいんだよ
強い者（ＪＡＬ）に媚びない反骨精神
これ重要だからな テストに出るぞｗ
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 23:19:23 rY/lfH8Z0
＞ここってほとんど他県民ばっかりだな
その一例が鉄板路車板静岡関連のスレ
よほど静岡叩きしたいのかここ３～４年荒れ放題
熱海は関東だとかぬかす馬鹿（BBMされたが）も出る始末
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 23:21:24 ZwImSyHD0
【雨天欠航情報】 11月22日の運航情報
FDA204 福岡 →松本 ★松本空港悪天候の為、到着地は名古屋空港へ変更となりました。
FDA203 松本 →福岡 ★機材繰りのため、欠航とさせていただきます。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 23:28:45 STMl5jWA0
>>823
沼津、御殿場、裾野、長泉、清水、小山の３市３町でつくる駿東地区広域行政推進
協議会の会合が１６日、長泉町文化センターで開かれ、道州制に移行した場合には
神奈川、山梨両県と同じ「南関東」への参加を目指す考えで各市町の首長が一致した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 00:27:42 ht1wNkCQ0
／: : : : :ー: :_＞------ｰ､__
/: : :.＿:＞:'": : : : : : : : : : :::|:::｀::::....､
／: :.／／: :./ : : : : : : : : : : : : |::::::::::::::::＼
/: : : /::/: : //: : : : : : :/: : : :::l: ::ﾄ､::::::::::::::::::丶 ＿＿_
/: :/: :∨: :.//: : : : : : :/ : : :::::/: ::|ハ:::::::::::::::::::::ヽ ／ ＼
ノ: :/: : :/ : : |:' /: : : : :./: : ::::／|: :/ ヽ:::::::::';:::::::::::.. / そ そ お ＼
. ー'7: : : l＼ |: :|: : : : :/: :::／:::::,':/:::::::::-}ﾄ;:::::::'::::::::::::' / う. う 前 ヽ
{: : : :|: :.ヽ|: :|: : : :/|:／_::::::://::::::::::::::jハ::::::|:::::::::ハ ! .な 思.が |
',: : :{:＼: |: : : : :/fﾃミｭ｀:::/::::::::::::,::_-､:::|:::::|::::::|::|ハ | ん. う |
V: ヽ: :r‐､ : |: {ん)い ::::::::::::::::::::ｨ示ﾐ､.l:::/:::::::|::| | だ. ん |
V: :∨/ 〉: :ﾄ/弋z:ﾀ::∠ヽ::::::::::ん:う 》|/:::::::/|/ ヽ ろ な /
j∧:.＼(〈ヽ! 丶:::::rゞ='':::::/}:::::/ / ／￣ ＼う ら ／
};／＼__, .':::::￣::::::://;／ / で お･ ＼─'
Ⅵ､ ___{::::::::::::::::::,' / は.前･ |
| 丶 ｀７:::::::::::::::ノ | な ん･ |
__|＿ ＼､ }:::::::, ´ ヽ 中･ /
/ ＼ ＼＞-ｧ ´ ＼＿＿__／
＿／＼ /:::＼}::::/＼
＿_ -―'" ＼,/:::::::::::〉r{ﾏ::::ﾄ､
／-､ ／:＼:::::://介ﾊ::{:::｀::::..､
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 21:34:33 8oEDY55V0
バブル崩壊から大分経って、大館能代、福島、佐賀など
新設空港の惨澹たる状況が知れ渡っているのに、それを無視して建設。
東京と名古屋の間、しかも新幹線、高速道路も発達している立地に、
あえて空港を設置する必然性はなし。
大赤字になるのではという世間の心配をよそに開港。
今後の維持管理費は国税から補填している旧空港整備特別会計からではなく
全額静岡県民税から支出することが当然。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 20:57:42 4QA6nFyH0
他県民に強い関心を持たれる富士山静岡国際空港を誇りに思う。
絶大な存在感があることを如実に示している。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 20:02:15 O7Xbkr2GP
空港需要予測今年度中公表へ
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
当初示していた静岡空港の需要予測が過大だったとして、県は開港後１年間の実績を
ふまえた需要予測を新たに作成していますが川勝知事は、今年度中に来年度と再来年
度の２年間分の需要予測を公表する考えを示しました。
静岡空港の利用者数について県は開港する６年前の平成１５年に空港の年間の利用者
は１３８万人に達するという需要予測を公表していましたが開港後１年間の実績は
６３万４６６１人にとどまり予測の半数にも達しませんでした。
このため県は予測が過大だったとして開港後の実績をふまえた新しい需要予測の作成
作業を進めています。
これについて川勝知事は２５日の定例記者会見で、「１３８万人という需要予測が
根拠のないものということははっきりしている。各路線における乗客数をふまえた
うえで出すのがふさわしい」と述べました。
そのうえで、「小松便が３月で打ち切りになるとかチャーター便がどうなるとか来
年度以降の傾向も分かってきた。こうした要素を考慮に入れて来年度、再来年度く
らいまでの需要予測を今年度中にも公表する」と述べ実績に基づいた需要予測を今
後の空港の利用者を増やす施策を進めるための目安として活用する考えを示しまし
た。
--------------------------------------------------------------------------
川勝知事 空港赤字に「経済波及含め効果判断を」
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
県が企業並みの会計では静岡空港が約１６億円の赤字、と公表したことについて、
川勝知事は「見える県政実現の一環」と述べた。その上で経済波及効果と合わせ
て考えてほしいと話している。
２００９年度の静岡空港の収支について、当初県では管理運営費のみで約４億４
０００万円の赤字と公表していた。しかし先日、企業会計の考え方を取り入れて
減価償却費や県債の支払利息などを含めると、約１６億円の赤字になると公表し
た。これについて川勝知事は２５日の会見で「これは情報公開の一環だ」という
考え方を示した。その上で、空港などの社会資本は利潤を求める観点では作れな
いとも述べ、当面は管理運営費での収支改善に向けて努力すると話した。そして
今回の試算については「来年２月ごろまでにまとめる経済波及効果とともに判断
していただきたい」と述べた。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 22:02:38 COmhBZ/N0
>>828
国際空港と名乗るくらいなら仁川より
シンガポール、バンコク、ニューデリーへ飛ばしておくれ
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 22:23:35 KtNmtOCD0
たまには静岡にも政府専用機が来ないかね？
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 23:21:43 uYySurnU0
>絶大な存在感
悪いほうでね
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 10:45:36 PbQdpQ0M0
>>829
川勝知事が「１３８万人という需要予測が根拠のないものということははっきりしている。」って発言！？
その根拠の無い数字でJALに大型機を要求して座席埋められなかったのに・・・。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 12:26:13 jpplgdw6P
>>729での知事発言から約2週間
「双方の意向」の根拠を知事自ら明示してくれると期待していたら
「わからない」「そうしたものは過去のもの」「もう前を向きたい」…
搭乗率保証の経緯 結局不明 知事、検証終える考え示す
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線に導入されていた搭乗率保証制度について、川勝知事は
２５日の記者会見で「調べたが、（県とＪＡＬの）どちらが先に言ったか、結果的にわから
ない」と述べ、導入の詳しいいきさつははっきりしない―との従来の説明を繰り返した。
川勝知事は今月１２日、記者団に「搭乗率保証が出てきた経緯を正確に検証したい」と述べ
たばかりだった。同制度の導入の経緯は、ＪＡＬが県を相手取り、運航支援金約１億５３０
０万円の支払いを求めて東京地裁に起こした訴訟の中で解明が図られることになりそうだ。
会見で川勝知事は、同制度の導入の詳しい経緯を記した文書が残っていないことを明らかに
したうえで、「具体的に誰がどう言って決めたか、やはりわからない。完全に訴訟に入って
おり、（県が）どこまでわかっているかも含めて、訴訟で明らかになる」と述べ、県として
はこれ以上検証しない考えを示した。
川勝知事は、静岡空港の開港前の２００３年に県が出した同空港の需要予測が開港後の現実
よりも相当過大だったことについても、「需要予測のあり方の問題点を厳しく洗い出したい」
と述べていた。
これについても、２５日の会見で検証作業の状況を問われた川勝知事は「空港建設の根拠と
するような需要予測だったということは、幾つかのメディアの分析や関係者の言説から出て
いる。そうしたものは過去のものになったと（思っている）。もう前を向きたい。私は利活
用のために県庁の空港部を廃止した。今、県が一体になって（空港の）可能性が開けている」
と述べ、需要予測の問題にこれ以上深入りする考えのないことを強調した。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 17:18:25 +Z+m/iSr0
静岡空港：滑走路供用時間、２時間半延長提言－－県議会特別委
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
既に来年3月から運用時間を7:30-20:30に1時間半延長することが決まっていたはず。
（住民にも説明済み）だが・・県議会は把握してないようだな。
昨年秋に知事が空港部を廃止して以降、利用促進施策は思いつきのものばかり。
静岡空港は川勝知事のオモチャになってしまった
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 22:10:14 9kFqaJ1t0
一番怖いのは誰も関心を持たなくなって存在を忘れられること
静岡空港はこうやってすべての日本国民に非常に注目されている幸せな空港だ
日本国民の皆様、今後もぜひ静岡空港に大いに注目してくださいね
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 23:37:06 SGBNKDG80
>>836
静岡空港そのものに注目しているのではない。
空港廃止という歴史の生き証人にみんななりたがっているだけ。
同じような境遇の茨城より、静岡の注目度が高いのは、新旧のバカ知事の功績というほかない。
838:富士山静岡空港（笑）
10/11/26 23:57:31 q7oV8/tK0
県民の 程度が知れる 無駄空港
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 01:01:50 sVigGr6/0
>>835
いやいやいや、
１ 時間延長の必要性を確認
２ 延長について住民説明会の開催
３ 住民説明会の状況も踏まえ提言案を作成
４ 県議会議決
という順番なんだから問題ないだろ。
というか、特別委も県議会の一部なんだから、県議会が知らないとかないから。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 08:03:08 VgujWDCK0
廃港にしちゃったら英雄になれるぞ
あとは自衛隊に使ってもらうのが一番いいかな
静浜基地と浜松基地をここに移転統合してほしい
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 11:14:13 GmbOS7J20
>>839
「就航地交流推進特別委員会」が出そうとしている提言は、その流れとは別。
２１：３０では騒音協定外だから住民説明会からやり直しになる
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 17:11:48 SsKstmEE0
静岡空港の実績を基に新需要を予測 知事が今後２年分を年度内に公表
川勝平太知事は２５日の定例記者会見で、過大だった静岡空港の需要予測を修正し、路線数などの実績に
基づいた２０１２年度までの需要予測を本年度中に公表する考えを示した。日本航空福岡線（３月廃止）の
運航支援金支払いをめぐる日航との訴訟で、支払いの根拠となる搭乗率保証制度については「制度が持ち
出された経緯を調査したが、分からなかった」と明かした。
県は開港前、年間の需要予測を１３８万人と設定した。しかし昨年６月に開港してから１年間の利用者は、
予測の半分以下の約６３万人にとどまった。県が財団法人に調査を依頼して算出された当初の需要予測について、
川勝知事は今年３月、「過大であったと認めざるを得ない」と話した。
この日の会見で、川勝知事は過大な需要予測を採用した県の責任を問われ、「判断ミスがあったのは明瞭（めいりょう）。
結果責任はある」と述べ、今後２年間の現実的な需要予測を精査している状況を明かした。
県文化・観光部の君塚秀喜部長代理によると、新たな需要予測は現在の定期便・チャーター便の路線状況を参考に
県職員が算定。君塚部長代理は「あくまで利用者数の見込み値。合理的で皆が納得できる数値を示したい」と話した。
また、日航から提訴された後の１２日、川勝知事は「搭乗率保証を（県と日航の）どちらが持ち出したか検証し、
公表する」との考えを示していたが、この日の会見では「調べたが、分からなかった」と説明。訴訟では静岡空港
からの撤退など、日航側が覚書に違反した事実を主張していくという。
このほか、沼津市、御殿場市、小山町など東部６市町でつくる駿東地区広域行政推進協議会が１６日、道州制に
移行した場合に南関東への編入を決めたことに対し、川勝知事は「基礎自治体が隣県の市町村と連携して、協力
しながら地域が発展する動きは歓迎している」と述べ、同協議会の判断を支持する考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 22:13:15 ce2xDO8X0
>「調べたが、分からなかった」
都合が悪いときの決まり文句のひとつだねｗ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 22:18:54 ucPXi10j0
静岡の負けが確定的になったな
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 22:32:14 LoZN2lsZ0
静岡空港のことが気になって気になって仕方がない他県民が
今宵も元気にこのスレに入り浸っていますね。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 22:58:37 A0HeR6st0
>>845
裁判で負けるところと、空港が消滅するところを早く見たいからな。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 23:20:07 wRDbCb9g0
跡地で静岡を代表する企業タミヤのイベント開けるのが楽しみだなぁ！！
そういえば模型の世界首都・静岡ホビーフェアが来年3月までで90万人と見込んでたのが、
予想に反して期間の半分くらいで100万人を突破ってニュースが流れてたね。
URLﾘﾝｸ(www.shizuoka-hobbyfair.jp)
でも、静岡県は静岡市に頭下げたくないから、意地でも空港から直通バスなんて出さないよね？
浜松駅に平均乗車人数数人のバスは維持してもｗ
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 04:22:31 O1DRuDjj0
>>847
空港-東静岡駅の直通バスはやるべきだよな
空港からバス一本でガンダム見に行けるのは便利だと思う
福岡辺りからだと空港からのアクセスの悪さで新幹線に切り替えてる奴いるだろうし・・・
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 04:38:50 h19aG38K0
>>847
空港バスの終点が静岡駅だから、期間限定で東静岡駅までの延ばせないかな
今からじゃ遅いか…？
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 10:29:15 wkbq7EDj0
FDAの機体に静岡ホビーフェアのファンが喜びそうな塗装して、
来年3月まででいいから直通バスを運行すれば、空港利用者上がるのにね。
県の利用促進費は格安利用の団体客を集めるとかしょーもないのに使われてるし。
いや、団体でも塗装したチャーター便で日本各地からツアー組めばいいのか。
なぜやらない、静岡県？
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 13:04:11 zj1KAR6o0
アニオタは新幹線すら使わないで安く来てること知ってるからでしょ。
飛行機乗るくらいならコレクションにお金使います。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 13:20:07 4e37GqsP0
某キャラのジェットで、機内限定絵はがき求めてヲタが乗ったてのがあったから、
機内限定絵はがき＆メイドCAで集まるんじゃね？
てかコミケの時期、18きっぱーや深夜バスも確かに居るけど、飛行機や新幹線や寝台の方が多数派だよ。
仕事持ってる人が多いから時間節約と現地での体力温存で。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 14:35:21 XHAwMbiA0
ガンダムやちびまる子を活用した集客作戦は、このスレかFDAスレのどっちかで、以前話題になったね。
県当局は、なぜ、こういう作戦を検討しないんだ？
空気輸送のバスとかツアーに補助を出すとか、ピントがずれまくってるよorz
だれか当該スレのログを印刷して、県に送ってあげれば？
じいさん「まる子や、あれが琵琶湖だよ。さすが大きいね。」
まる子「さすが、おじいちゃんはよく知ってるねぇ。」
ナレーション「これは瀬戸内海である。」
だれかが書いてたけど、こういったネタを機内でやれば、家族連れとかめっちゃ受けるはず。
自分も乗りたい。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 17:04:35 rb53ad3d0
著作権保有者が嫌がってんだよ
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 17:08:28 VsWfUjI+0
県知事が決めた客寄せ対策以外は認めたくないのだよ
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 17:41:42 O1DRuDjj0
>>854
逆だろ
うまいこと金ヅルにされたらたまらんから避けてんだろ
しかしネタ的には面白いし、やって欲しいな
静岡ホビーフェアの間はガンダムラッピングでアナウンスはアムロの声
＆静岡空港→東静岡の直行バスを
なぜやらなかったのやら・・・
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 18:23:48 0pnrOEpA0
>>856
直行の定額タクシーはあるけど。
一日あたりの静岡空港の降客数、県外利用者の割合
県内の目的地、目的地へのアクセス手段
とか考えていったら、東静岡直行バスなんてなり立つとは
思えないし、補助の対象にするのも厳しい。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 18:25:26 O1DRuDjj0
>>857
なんか大層な理論並べてるけど
祭り期間中だけの話なんだけど
ちゃんと読んでくれ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 19:37:14 0pnrOEpA0
>>858
現状でも一日あたりの降客数は800人程度だよ。
半分が県外利用者だとして、小型機中心のダイヤに合わせて
直行バスを走らせるに足る需要があるとは思えないが。
よくて静岡駅経由だろうけど、静岡駅から3分の東静岡駅の目の
前が会場だから、俺だったら静岡駅で降りて、荷物を宿泊先や
静岡駅のコインロッカーに預けてから行くな。
現状では民間のタクシー会社がやってる定額の直行タクシーで
十分だと思う。
逆に直行バスの為に行政が補助金を出したりしたら、それこそ民業
圧迫だね。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 20:18:41 Hn47lzze0
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 22:32:14 ID:LoZN2lsZ0
静岡空港のことが気になって気になって仕方がない他県民が
今宵も元気にこのスレに入り浸っていますね。
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 22:58:37 ID:A0HeR6st0
>>845
裁判で負けるところと、空港が消滅するところを早く見たいからな。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 20:43:21 KjNRa5Xs0
>>837
他の板を見ると静岡空港問題に対して前知事にすべての責任を
かぶせようという人がけっこういるけど間違ってるよね。
前知事もひどいが、現知事もひどい。それが正しい見方だ。
そんな知事２人を選んだのは静岡県民なのだから１番ひどいのは
静岡県民という結論になる。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 21:00:02 TSy4Xk6O0
以外とニュースではやらなかったけど川勝氏は今の任期でもらえる
退職金をなくす条例を制定したんだよ
俺が知事なら絶対にできないわｗ
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 21:03:39 yWFT/m390
空港担当の県の職員に、空港の件で前知事の悪口を言ったら
さすが公僕、上手にフォローした返事が返ってきたよ
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 21:07:15 NTkUDCdV0
>>862
それを公約して当選したんだから当たり前でしょ。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/28 21:48:19 V1NioFpy0
>>864
JALへの支払いでチャラだよ。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 14:32:35 OUvTcn3F0
>>859
直通バスで無くても、静岡駅行きのバスを延長でよくね？くらいの提案があれば良かったんだけど、
＞ 俺だったら静岡駅で降りて、荷物を宿泊先や静岡駅のコインロッカーに預けてから行くな。
この文章から、自分を中心にしか考えられない狭量の狭い人か？って印象になった。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 16:40:42 UX/9LRyJ0
天下の日航の社員様が何でこんな田舎空港のスレに毎日へばりついているんだ？
追い出されたけどいまだに未練があるんだな。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 19:51:06 fvrLwJSa0
>>866
狭量だとか、ずいぶんな言いぐさだな。
自分だったら直通があったとしても使わないと言ってるだけなのに。
「自分が使う立場だったら？」を想定して考える事がそんなにおかしいか？
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 23:09:55 vS27DTXp0
>>868
ID:0pnrOEpA0だなｗ
お前、論点ずれてるのわかってる？
もうこれ以上恥かかないようにレスしないほうがいいって
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 23:34:45 27RWc9q40
客観的に見て論点も何もないのは867みたいな奴。
869もそういうのをスルーしてる時点でずれまくり。
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 23:38:03 vS27DTXp0
>>870
話題転換しようとして工作ですかｗ
つかこのスレに客観的とか要求しちゃうってアホかｗ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/30 22:54:22 R+TNe6Rq0
倒産した会社が「日本」なんて大切な名前を名乗るのは言語道断
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/30 23:00:09 YHVe+JtF0
そんな会社と手を組んで名古屋を本拠にしたＦＤＡにはだれも乗らん。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 12:02:29 k9gppGpJ0
>>861が良いことを言った
選挙で選びだしたのは静岡県民なんだから静岡県民が自分たちの金で
尻拭いをするしかないのが結論
バカな知事を選んだのは県民の民度が低いということですね
875:富士山静岡空港（笑）
10/12/01 22:00:40 UoUvFxS90
県民の 民度が分かる 無駄空港
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 23:59:43 HJC1twNh0
人のことを執拗に叩く輩は自分に相当自信がないことの現れです
われわれ静岡県民は自信満々ですので何を言われても軽く受け流す余裕を持っています
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 00:05:02 XZDAfiEb0
>>876
そうだな 他都道府県の連中は「意外にも」静岡が健闘するのを見てくやしいだよな
このスレが気になって一日に何度も見に来るなんてご苦労だね
もう正直に言えよ 「静岡が気になるって」
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 12:14:09 a7TKFqYfP
ＦＤＡ松本便 低調スタート
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズが１０月３１日から運航を始めた静岡ー松本便は先月１か月の
搭乗率が３５パーセントにとどまったことがわかりました。
県のまとめによりますと静岡空港の先月の搭乗率は国内線が５５点９パーセントとなり前の年度の
同じ時期に比べて９点９ポイント下がりました。
このうち１０月３１日から運行を開始したＦＤＡ＝フジドリームエアラインズの松本便の搭乗率は
３５パーセントにとどまりました。ＦＤＡは日本航空の札幌便を引き継ぐ形で札幌への直行便を運
航していましたが、１０月３１日からは松本空港を経由して札幌まで運航しています。
静岡・札幌間を利用した人は直行便が運航していた１０月は３１６５人でしたが、松本経由となっ
た先月は７６１人となり、およそ４分の１以下に落ち込みました。
これについてＦＤＡは「直行便と比べて移動に１時間以上長くかかり利便性が落ちたことが影響し
たと思われる」と話しています。
また、国際線をみますと上海便の先月の搭乗率は４５点３パーセントで、前の月を１５ポイント近
く下回りました。
上海万博の終了に合わせて週４便だったのを先月から週２便に減便しましたが、搭乗率を維持する
ことが出来ませんでした。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 19:04:23 WxURa5B50
FDAもホント馬鹿だよな
静岡―小松だの、静岡―松本―札幌だの、誰が乗るんだよw
「直行便と比べて移動に１時間以上長くかかり利便性が落ちたことが影響し
たと思われる」とか、飛ばす前からわかりきってたことだろ
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 19:35:01 RpcT5X3f0
>>879
割と本気で「静岡+松本の客ゲットでウハウハ」とか考えてたとかかもなｗ
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 19:39:46 TTVTTU830
ま、機材不足からの一時的な措置だから目くじら立てるほどの事でもないんじゃない？
来年からはおそらく通年直行便運航に戻るだろうし
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 22:39:27 XZDAfiEb0
>>879
俺乗ったよ
ついでにマジレスするな
静岡→松本→千歳は静岡－千歳は複数社が運行している
松本－千歳はＦＤＡ以外は運行していない
半年ルールで松本は半年前に路線廃止（休止）を告知しないと逝けない
静岡は該当しないので休止できる
ということ 利便性は非常に悪いな
中部では５８００円から千歳だからな・・・
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 08:54:50 /n4MNjSl0
>>879 882
俺もかなり使わせてもらっているよ。静岡⇔小松。
ホントに助かっている。たった４５分で目的地に着いちゃうんだから。
ただ平日仕事で使っている俺にとっては、週末のみの運航になると全く
使わなくなる。（来年の小松便廃止はかなり痛い。）
また新幹線と特急で移動・・・。考えただけでうんざり・・。
札幌便も仕事で頻繁に使っている。札幌便は松本経由でいいから、一日
ＦＤＡで２往復は欲しいな。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 10:59:35 P400y/3F0
脳内企業戦士乙。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 17:12:18 f55qyQUu0
仕事をくれ
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 02:59:05 fbZWUIyt0
福岡だけどウチの会社含めてそこら中にFDAの飛び込み営業来てるよ。
最初に出されるのは名古屋便の話だけどｗ
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 21:41:28 yJPZ0fgT0
そりゃ名古屋だろ営業するとしたらｗ
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 18:52:56 iHf/+2t7O
本社機能移す位だしな。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:07:57 SWASjelp0
今年の利用者はどのくらいかな。
55万から60万の間ぐらい？
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 01:26:04 9zm9lxz20
前年より減るかもしれないね
そうなったら全国紙が一斉に叩きまくるのが目に見える
仮に増えたら一応小さく記事にはするだろうけどね
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 16:20:19 XQA2cCsn0
来年度から空港着陸料などを軽減 県議会代表質問
知事が利活用促進に向け方針
川勝平太知事は６日、１２月定例会代表質問の答弁で、「航空会社を取り巻く厳しい経営環境の中で、
航空路線を維持・充実していくためには、航空会社が負担する運航コストの軽減を図るのが重要」と強調。
静岡空港の利活用促進に向け、来年度から着陸料や空港施設使用料などを安くする方針を示した。中野弘道氏
（自民改革会議、焼津市）の質問に答えた。
また、９月に実施した事業仕分け結果の来年度予算への反映策については「仕分け結果を真摯（しんし）に
受け止めている」としつつ、「不要とされた事業の中にも、県全体の地域づくりの方針に照らした場合、改善して
実施するべき事業もある」との考えを示した。佐野愛子氏（民主党・ふじのくに県議団、藤枝市・志太郡）の
質問に答えた。
川勝知事は、不要とされた「しずおか優良木材の家総合事業費助成」「県営農業基盤整備事業費」を想定し、
「県産材の活用は、本県にとって柱になる事業。食材の王国を食の都とするため、農業基盤の支出も必要」と
指摘。精査した上で存続を図る考えを示した。
佐野氏から、地域レベルの国際交流策として推進する「地域外交」への考えを問われた川勝知事は、「来年度の
組織改編に向け、高度な専門性を有する人材の外部登用も含め、地域外交戦略づくりを担う組織のあり方について
具体的な検討を進める」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 16:21:21 XQA2cCsn0
静岡空港の着陸料、来年度から軽減 知事が方針
川勝平太知事は６日の県議会１２月定例会代表質問で、静岡空港の利活用促進策について、航空会社が
支払っている着陸料や空港施設使用料などの軽減策を、２０１１年度から実施する方針を明らかにした。
中野弘道氏（自民改革会議、焼津市）の質問に答えた。
知事は航空会社の経営環境が厳しさを増す中、静岡空港の路線を維持・充実していくには各社が負担する
運航コストの軽減を図ることが重要だと指摘。その上で、「軽減策について来年度から実施できるよう検討を
進めている」と述べた。
現在、静岡空港の着陸料は国際線が国内線の２分の１に軽減されている。県はこれを踏まえ、国内線の
着陸料軽減についても調整中。施設使用料も、既に国際線で実施している旅客ターミナルビルの使用料を
対象にした補助を国内線でも検討するという。
軽減策がまとまれば、来年度当初予算案に関係事業費を盛り込み、必要な条例改正案を来年の県議会２月
定例会に提出する。
また、知事は「富士山静岡空港の魅力を高める有識者会議」での議論や地元検討会の意見を踏まえて
まとめた「空港ティーガーデンシティ構想」の推進に関連し、地元から要望が出ている石雲院展望デッキや
同デッキと旅客ターミナルビルとを結ぶペデストリアンデッキを優先的に整備する考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)