10/05/13 22:55:49 nQ9Yubf20
>>268
現状で成田の国際線が約17万回、羽田のチャーターが約1万回で合計約18万回。
で、発着枠増加後は成田が28万回（国内線を2万回とする）、羽田が9万回の合計37万回。
つまり、倍増。
長期的にはそれは埋まるかもしれんが、直近の未来を考えればかなりの余裕が出るのは確実。
10/05/13 22:55:49 nQ9Yubf20
>>268
現状で成田の国際線が約17万回、羽田のチャーターが約1万回で合計約18万回。
で、発着枠増加後は成田が28万回（国内線を2万回とする）、羽田が9万回の合計37万回。
つまり、倍増。
長期的にはそれは埋まるかもしれんが、直近の未来を考えればかなりの余裕が出るのは確実。