09/04/22 15:54:49 mgwp9yxZO
ダグラスって、既存の技術を使って上手く仕立てるのを信条にして、革新的な技
術の導入は避けたイメージだよね。
それが信頼性を重視する航空会社には受けたんだろうけど、その辺りも革新性を
売りにしたエアバスの台頭に押されて衰退した要因なのかなぁ。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 10:55:47 L4lmTQo/O
まあ最後は下手に仕立てて命取りになったんだがな。MD11なんかは双発にしとけば延命していたかもしれん。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 11:33:51 6p3MgoZ+O
>>22
あの操縦性じゃ、どっちにしても嫌われたような。
機体の設計のまずさを無理やりコンピューターで補おうとして失敗してるよね。
DC-10の貨物ドアもそうだけど、根本的な欠陥を直さずに小手先で対応したのが
命取りになっている気がするな。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 07:05:11 LqLGP0uD0
車輪支柱の設計にも問題か＝同型機事故でＮＴＳＢ指摘－成田の米貨物機炎上
成田空港で３月、米フェデラル・エクスプレスの貨物機が着陸に失敗し炎上した事故で、
事故機と同型のＭＤ１１型機が２００７年に米国で事故を起こした際、
米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が車輪支柱部分の設計上の問題を指摘していたことが９日、分かった。
指摘に法的拘束力はなく、その後メーカーによる改修は行われていなかった。
国土交通省運輸安全委員会は、成田で事故機がバウンドした後に主翼が折れ、
燃料漏れが発生したのは、この設計上の問題も関係していた可能性があるとみて、
気象状況やパイロットの操作の問題とともに詳しく調べる。（2009/05/09-22:22）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 07:59:24 1njDbttqO
やっぱり欠陥機材
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 21:56:26 aQShUXi6O
>>24
これじゃDC10の貨物ドアと同じパターンじゃないか
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 14:30:43 Y8X7774R0
>>19
TACAってJASのパクリだよねーと思っていたことがありました。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 14:32:05 Y8X7774R0
>>24で思い出したんだけど、最近、JALの767も
ハードランディングでノーズギア損傷したよね。
あれはどうなのよ？
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/13 01:33:05 lzHwILvu0
脚は脚で専業メーカーからの納品だろ。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 04:18:56 RZzD4ngd0
はぁ？
んなこと言い出したらあらゆる部位が全部分業だろ
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 18:55:50 rQfJYHEl0
MD-12
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 11:52:43 0XoMq05H0
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 17:36:47 rv76Pyv9O
またか
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 11:17:01 I/WURfi/0
>>28
ハードランディングの場合、脚が適切に壊れて衝撃を吸収し、
機体の構造的破壊を招かないのが正しい設計。
MD11は、脚が無駄に頑丈なので脚より先に主翼が壊れる。
これは以前から指摘されていた。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 15:13:52 /vKWUkDL0
今回の事故は離陸直後か
ピッチ上げすぎて失速したんか？
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/04 02:07:09 3+HQSLVU0
MD-11コクピットの女神ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 21:51:07 H0cROHhxP
２人死亡フェデックス事故、操縦ミスの可能性
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/28 14:27:59 RptvBpvC0
RUHでパンパカage
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/12 13:21:23 8T3cJx9Z0
200機中8機が事故で全損。
天命を全うできなかった機体がなんと4%。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:17:52 UaP5DYhY0
MD90の行方まとめ
B7・BR→安泰?
CZ→安泰?
DL→大繁殖中
HW・KF→DLへ
JL→案の定DLへ
JT→退役予定・行き先不明
MU→退役済・全機DLへ
SV→退役予定・行き先不明
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 11:04:28 1Jb0jnq8O
さようならMD81