10/10/11 17:15:53 5dTBSTxXO
>>149
ANA特殊部隊ホント大活躍中だね。
チラッと載ってるくらい。
全日空機がｵｲﾙ漏れ 大阪国際空港に緊急着陸
産経新聞 [10/10 22:44]
10日午後4時5分ごろ､那覇発仙台行き全日空464便(ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767-300型)が静岡県焼津市上空を飛行中､油圧系統の不具合を知らせる警告表示が出た｡同便は目的地を変更し約30分後､大阪空港に着陸した｡乗客245人にけがはなかった｡
全日空によると､左翼内部からｵｲﾙ漏れが確認され､詳しい原因を調べている｡乗客らは約1時間後に別の飛行機で仙台に向かったという｡
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 02:47:30 1jCB5UZc0
こういうニュースは丁寧なアサヒ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日航、操縦士を自社養成した米の訓練所閉鎖へ 経費節減
日航は経営破綻（はたん）後の今春にパイロット候補として入社した訓練生
に、地上職への配置転換か早期退職を求めており、訓練所の閉鎖で日航は自
社での養成を事実上断念したことになる。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 06:37:51 htX6jFdQ0
朝日の工作員ではないが
自社養成パイロットに高額の給料を払うのは問題あるな。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 07:07:07 qkgei4ft0
>>152
ANAの工作員？
（笑）
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 10:25:33 dDc3dGRf0
いや、電通の工作員でしょ
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 11:36:32 gy4A97euO
いや、電通や朝日の工作員に高給を与えるのが大問題
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 11:38:39 gy4A97euO
いや、情報操作や反日活動に勤しむ
電通や朝日の工作員が高給取りなのが大問題だ。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:30:27 /aGGFszQ0
8月の搭乗実績のニュース、同じニュースなのに
産経は
日航8月搭乗率 前年を上回る
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
読売は
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
効率的運行のため路線削減したのに搭乗者数に注目しちゃう読売は
おかしいと言わざるを得ない。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 09:05:57 eUqylugv0
マスゴミのタワケ共だもん、相手にしないのが一番。
公表されたテータを自分で判断すればよろし。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 16:22:41 OXJFIcRFO
ANAは好きだが
マスゴミや広告代理店がしゃしゃり出るのが…
お前らとて裏でいろいろやってんだろ？
いっつも重箱の隅突っつきやがって。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 16:52:04 5891gxT6O
JALの方が好きだけど、やり方は汚いけどANAも嫌いではなかった
電通と親密になってから大嫌いになった
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 17:00:31 5CrZkAtp0
＞やり方は汚い
制度を改悪するのはいつもANAの方が先、と言う印象がある。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 22:40:08 ppwc0oAg0
JALに乗ってると、善のためにお金を出している気分になるよね。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 23:55:14 13zrYE/i0
今日、汐留を歩いていたら、ANAの社員の方達が共同募金のお願いをしていた。
ムカつくので、ガン飛ばしました。偽善者のくせに。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 01:19:23 YLfnFOGhO
募金で集めた金は
ピンはねして電通様に献上？
犯罪者幹部のお小遣い？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 19:11:43 4GgciSQ60
社長自ら御用マスコミ使って競合他社のネガティブキャンペーンやっちゃうのって凄いよな。
同じく御用マスコミ使ってトラブル隠しや他社のネガティブキャンペーンやるのも酷い。
さすがロッキード事件で政治家と官僚に金ばらまいて社長が逮捕されるだけの事はあるな。
まともな上場企業がやるべきことではない。普通の神経じゃない。
その異常さに、普通の顧客がうすうす気が付いてきているのに気がついていないし。
166:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/14 19:26:32 hXGmoc7J0
朝日がゴミ、電通もゴミだから
ANAもゴミで決定でしょ。
部品もろくにない会社で、JALから貰ってたって
ANA元パイロットの本を読んでから
信用できなくなったよ。
今はどうしているのかな？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 21:45:02 Mea+SD650
同友会舞台に“陰湿JALいじめ”利権独占狙い加盟を妨害
夕刊フジ [10/14 16:56]
経営再建中の日本航空(JAL)が、経済3団体の1つである経済同友会を舞台に陰湿ないじめを受けている。
日航では現在、同友会に執行役員1人が加盟。これに大西賢社長(55)と田口久雄副社長(54)の2人も10月から加わるべく加盟申請しているが、これを快く思わない向きが水面下で“妨害工作”を展開しているという。
その深層を追った。
日航では従来、社長をはじめ7人の幹部が同友会に加盟していた。
ところが、今年1月に日航が経営破綻し、当時の経営陣が退任したのに伴い、6人が同友会から脱退した。現在は執行役員1人だけが加盟している。
ライバルの全日本空輸(ANA)がグループで16人もの幹部が同友会に加盟しているのと比べると、雲泥の差。
「ANAの16人という入会者数は他の企業と比べてもダントツ」(同友会関係者)という。
日航も10月から社長、副社長を加えた3人体制で活動すべく加盟を申請したが、妨害するような動きが水面下で繰り広げられているという。
そのあたりを国土交通省担当の記者が解説する。
「日航が同友会のなかで勢力を増すのが余程いやなのか、“ある会社”がメディアに
「日航は社員には強制解雇を強いようとしているのに、社長は優雅に財界活動をしようとしている』などとマイナス情報を流し、一部メディアがそれを記事にしています。
日航社長と副社長の加盟を妨害しようとする、完全な嫌がらせです」
実は、嫌がらせの背景にはカネにまつわる事情が見え隠れする。同友会関係者が明かす。
「同友会では財界活動の一環として、年間延べ数百人ほどを海外にミッション(派遣団)として送っています。
移動はもちろん旅客機。座席は企業のトップらですから、ほとんどが(航空会社にとって利益の大きい)ビジネスクラスかファーストクラスを使います。
同友会に加盟している航空会社にとって、これほどおいしい“もうけ話”はありません」
いったい、どれくらいのカネが動くのか。
「ミッションで使われる旅客機の料金の総額は年間数千万円ほどです。ただ、企業のトップとなれば、秘書やお付きの社員も一緒に動きますし、ミッションで使用した航空会社を自社の出張でも利用したりする。
もろもろのケースを含め、数億円規模の“マーケット”になっているようです」(先の同友会関係者)
確かに、これは営業的においしい。
「日航は今後きちんと利益を上げ、再建を軌道に乗せていかなくてはいけない。日航の社長と副社長が同友会に加盟するのは、
同友会のなかでトップセールスを展開し、少しでも自社の旅客機を利用してもらい、収益につながればという思いもあるはずです」(国交省担当記者)
そうしたもくろみを煙たい動きとみる向きが、日航首脳の同友会加盟の“妨害工作”を繰り広げているようだ。
世界的な景気低迷で、航空業界も厳しい競争を強いられている。
「水に落ちた犬は叩け」とばかりに、業界内の一部には会社更生手続き中の日航に対する風当たりを強める向きもある。
同友会は15日にも日航社長、副社長の加盟を認めるか協議する予定だ。不毛な“妨害工作”は実を結びそうもない雰囲気だが…。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 22:56:09 4GgciSQ60
こんな裏工作ばかりやってるＡＮＡは頭おかしいな。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 11:58:14 GoTpU7xUP
電通や朝日新聞と絡むとそういう陰湿なことをするようになるんだよね。
さすが日本の二大悪徳企業。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:51:58 TY+OwRwiO
設立当初から傲慢で陰湿で汚い会社だよ。
全日空疑獄で悪に磨きがかかり電通とべったりになって更に陰湿で狡い会社になったね。
さすが朝日新聞社ヘリ部だね。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:14:53 SBs+eSRP0
連続事故で破産寸前になり、政府に泣きついた結果JALに第2位株主になってもらった上に、
経営陣まで派遣してもらって助けてもらった恩を忘れて社長自らが反JALネガティブキャンペーン
さすが政府とJALに助けられ、贈賄と怪文書という悪で鍛えた翼ですねｗ
根本まで腐ってる
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 20:33:20 w3cuFbz/O
伊東ハムジョンイルなんか性格の悪さが顔に滲み出てる。
日本航空へのネガキャンも凄いけれど、旅行代理店に対してのえげつなさと脅しもハンパないよ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 10:08:41 fM4BP4X30
しかも社内は士気が下がりまくり
伊東ハムジョンイルめぐって社内抗争は凄いし
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:53:06 PAU447GsO
ヤフコメでANA電通アカヒ青虫が必死にネガキャン中。
偽情報で情報操作中。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 01:30:53 x5bT/q450
日清食品が長野県・槍ヶ岳で行ったカップめん「日清ラ王」のテレビコマーシャル（ＣＭ）の撮影で登山者を足止めした問題はやっぱり電通が絡んでいたんだな。
環境省が文書指導していたことがわかったそうだ。
やっぱり電通は･･･。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:01:43 t4rdIdxR0
ANAは電通をもう切ることはできないのか。
誰か2社の関係について株主総会で突っ込んでやってくれ。
3年ごと位に3社の競合で入札して宣伝広告費コストの削減をすべきだろ。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 14:27:14 6KH1ks9f0
朝日、電通、全日空
売国、媚中の最悪の組み合わせだ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 20:12:47 t5ErD/dCO
元々、全日空は異常だけれど、電通と繋がってから基地外になってる気がする。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 22:20:19 Tx3QTEC40
>>178
>元々、全日空は異常だけれど、電通と繋がってから基地外になってる気がする。
ANAはもともと基地外だよ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 22:39:20 jstHF6zr0
みんな電通の手のひらで踊っているだけだよな。
広告業界にはライバルが少ないのでやりたい放題＝航空、マスゴミ業界と似ている
博報堂、新聞社系（朝広・読広は弱い）
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 23:10:21 240xizTX0
ANAはCMを流す金が有れば、機内サービスにその金を回せよ！
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 11:36:15 0BD1vDYk0
>>146
日産のCM、結構ユニークで面白いものが多い。
アノのカンガルーの色々なタイアップも面白い。
一方、トヨタは、ママにキュンキュンとかいってマザコンCM流したり、
車の上に花を咲かせたり、そもそも大学通学で自動車を使わせたり、
何を言いたいのか分からない。
ANAの方も、親子で現存しない、シートに座ったりとかね。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 16:44:19 wfcwItVx0
倒産しそうになって政府に税金投入してもらった上に、
ＪＡＬに幹部派遣してもらって救われたくせに、
「鍛えられた」とか「強い」とか言ったりね。
しかも贈賄で逮捕された元社長を、有罪判決出た後も顧問や相談役として
死ぬまで飼い続けたのにね。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 08:16:30 3pDqRQgo0
いつもながら、事故の時は子会社名＆管制へ責任のなすりつけ。
パイロットの聞き間違い、操作ミスの可能性は無いのか？
ANK機、地上に異常接近か＝旭川の山間部、管制指示で降下中―国交省
26日午後1時40分ごろ、北海道・旭川空港の東約30キロの上空で、中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便ボーイング737―800型機（乗客乗員57人）が航空管制官の指示で降下中、地上への異常接近を示す警報装置（GPWS）が作動した。(時事通信)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 09:14:30 p1QbqRBO0
>>184
＞中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便ボーイング737―800型機
ANK325便？
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 10:56:46 t235+VOK0
ANK325 312件
ANA 325 395,000件 wwwwwwwwwwwww
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 15:10:00 3vXnZuVsO
ヤフーニュースもアッと言う間にトップから消えてる。
全日空は電通にいったいいくら払ってんだろ。
情報操作スゴすぎ。
前にニューヨーク？で着陸ミスした時みたいに、パイロットの聞き間違えか勘違いだっんじゃないの！？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 17:51:38 iKieROuM0
ANK325便なんて無い。
だからこれは故意に便名を変えている。
ANKであることを強調するため存在しない便名に。
ANKの社員も、もっと怒れ！
それにしてもANA＞JALと思ってる国民は
朝日・電通・他マスコミにいいように洗脳されてるな
韓流とか言ってるババアらと何も変わらない。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:46:23 XC/kOMyx0
>>188
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
wikiでも、都合の悪い書き込み削除してたようだ。
それにしても
事故トラブルの欄を↓↓↓洗脳されてる国民にみせてやりたい！
>それにしてもANA＞JALと思ってる国民は
朝日・電通・他マスコミにいいように洗脳されてるな
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:28:18 t4ddRZW70
>>187
今回は管制官の間違った指示らしいが、
大雪山系上空なのに
正面の山より５００ｍ低い高度に行けって言われて
ホントに行っちゃうパイロットってありなん？
191:エセ航空評論家
10/10/28 02:25:13 k+KykXct0
GPWSじゃなくてEGPWSですがなｗ 接近率だけじゃないんだよ航空評論家さんｗ
だから、あらかじめ警報するのは分かるんだよ。画面上で。
じゃあなんで行ったかって？そりゃ山にぶつかりそうになるって
管制に返答してあーだこーだ言ってるうちに警報鳴るか、ぶつかっちまうでしょうに。
だったら警報で回避したほうが簡単で迅速。そのためのシステムで搭載を義務づけてるのは
そうなることが想定さてれるからじゃないのかね？
ちなみに日本は空港を作りすぎたおかげで、新しい空港は警報鳴りっぱなしらしいけど、
データベースの更新は終わってるのかな？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 14:00:56 H82PqXi20
アサヒのJAL叩きは異常過ぎる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 15:49:55 pPsSY74DO
朝日―全日空―電通の関係が異常
情報操作のために電通は他のマスコミにどんな圧力かけてるだろう？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 20:19:41 AXC5n7or0
昨日あたりにアメリカで報道されているホンダのリコールって、
日本では全然報道されてないね。これも電通様の所為？
とすると、NHがアメリカでなんかやらかしても、
日本では報道されないってことか。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 20:29:44 CcEtxtVV0
これじゃなくて？
昨日なの？
ホンダ、米で４７万台リコール ブレーキ不具合で
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ホンダ 米で４７万台リコール
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
米などで５２万台強リコール＝ブレーキ関連の問題で－ホンダ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:35:38 DH2UaiJr0
もうすぐ、JALかJTAだった事にされるんでしょｗ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:42:01 DH2UaiJr0
時刻表
URLﾘﾝｸ(rps.ana.co.jp)
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:43:00 s4dQQb6t0
数年前ANAが
JFKで英語が分からず着陸やり直ししたトラブルも殆ど報道されてなかった
現地では呆れ気味の報道
しかしANAを知ってる人は皆無に近く
どこそれ状態だった
所詮CHINAクオリティー
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:12:36 DH2UaiJr0
今夜のニュースは、見事にANKスルーｗ
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 01:52:45 sgtZeZbj0
>>189
まあ、無理だろうね。
マスコミに扇動されて民主党が与党になっちゃう国だから。
>>198
結構マスコミに左右されないよう頑張ってる俺でさえも
その事知らなかった…orz
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 02:05:48 se/hjfuaO
>>200
>>198は結構話題になってたような…
穴教徒は必死に擁護してたっけ
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 20:32:30 s+Lz4MUd0
電通お得意様に配慮した結果だな、これは。
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
テレ朝は、やっぱり詳しいぞ。
ちなみにこのニュース、Googleニュースで検索すると、報道しているのは、
レスポンス ← 自動車業界系
サーチナ ← 中国の報道機関
テレビ朝日 ← 情報操作のアサヒ
中日新聞 ← トヨタの地元名古屋の会社
ってところだ。車の話でここまで露骨な電通だから、当然ANAの話も、
おなじようにやってるってことがわかるよね。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:00:31 hnXrZveG0
米国・反トラスト法に係わる弊社の対応
平素よりＡＮＡグループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。
弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での
国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、
2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで
合意いたしました。
また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる
価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで
和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。
弊社は2006年2月以降、アメリカ合衆国司法省による調査に全面的に
協力してまいりましたが、この度、諸般の事情を総合的に勘案した結果、
同国司法省との間で司法取引に合意することが最善の策であると
判断いたしました。
本件に伴い、本日（2010年10月29日）公表の平成23年3月期第2四半期決算に
おいて、69億円の特別損失を計上しております。
弊社は、この度の事態を重く受け止め、コンプライアンス体制の一層の
充実・推進をはかり、独占禁止法を含む関連諸法規の遵守に努めてまいります。
2010年10月29日
全日本空輸株式会社
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:08:11 Q6dJ47nc0
罪を認める代わりにゼニ払ってチョンかwwww
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:01:12 o2Aij3Td0
円高の今が最高のチャンスと思ったか？
司法取引さえ為替差益の最大効果を考慮するとは…。
さすが、「賄賂と汚職で」鍛えた翼は強い。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:30:00 dELbOWQr0
はいはい、マスコミと大企業のせいだもんね、
ぼくちゃんは賢いもんね～～ｗｗｗｗ
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 05:08:14 o2Aij3Td0
ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 13:29:45 +BB39r010
>>203
このニュースがテレビでほとんど取り上げられていないが、また情報操作?
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 22:01:51 LqDkomwrO
都合の悪い事は常に情報操作で隠蔽
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 22:12:57 qbBiv1vn0
若狭尊師を拝むのが日課です。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 09:42:31 ktztuIolO
発売日忘れたけど、またAERAが事実無根のネタでネガキャンするらしいね・・・
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:01:31 4E4yed440
朝日も配当もらわないと経営が火の車だからな
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 23:53:59 tQ6p925D0
>>211
AERAによれば、JALはスカイマークに買収されるそうだ。
実現しなかったら、「うそつきAERA」とってやろう。
というか、すでに相当嘘つきなんだが。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 11:05:35 +nHudSP80
www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/De-Havilland-Canada/1806634/M/
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 12:22:00 O9K48vft0
この前久しぶりに国際線でANA乗ったけど♀専用トイレって意味不明。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 12:24:24 iGO0HzKa0
>>215
ANAお得意の、マスコミに大々的に打ち上げて、その後放置の典型。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 16:55:16 sYAVbgQx0
続くもんだなあ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 00:09:04 w8mNAIqG0
伊東ハムジョンイルは朝日と文春しかネガキャン協力友達いないもんなｗ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 14:27:38 fhPLIqgv0
７８７はＪＡＬやＤＬ向けのＧＥエンジン機が先に型式証明取得できるのに、
エンジン爆発事故で開発遅れているＲＲとＡＮＡが必死に反対しているって本当？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 18:51:23 XnTUg57f0
>>219
ロッキード事件のときに賄賂を渡したANAにやることだからありえるかも。
（賄賂で）鍛えた翼は強い
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 00:01:47 3um+kYwb0
ローンチカスタマー取れずに涙目wwww
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 00:29:46 R/wKuYYO0
日本の不幸は中国と朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待し てはならない。
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。
福沢諭吉 「脱亜論」(明治18年)
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 01:39:00 3um+kYwb0
２０１１年のある日の朝、羽田空港２タミ近くにて…
御搭乗の皆様、
本日は、エーエヌエー35便 大阪伊丹空港行きに御搭乗下さいましてありがとうございます。
また、本日は出発時刻を５分変更致しまして、お客様に早めの御搭乗をお願いしました。
御協力ありがとうございました。
お客様、既に御存知とは思いますが、本日使用致します飛行機は、
本日から世界で初めてお客様を乗せて飛行するボーイング７８７で、
当社が、世界で初めての運航会社となっております。
当機の翼の下に取り付けてありますエンジンは、
当便の5分あとに羽田を出発しやがる日本航空101便のボーイング７８７に付いている
安っぽいエンジンとは違い、あの! あの! あの!!!ロールスロイス社製でございます。
高級車の雰囲気が、当社にぴったりです。
なお、このエンジン、2010年11月にシンガポール空港で爆発したものと、
よく似た構造でございますが、御安心下さい。
爆発しそうになったときは、「鍛えた翼」で緊急着陸が可能です。
それでは、ごゆるりと、最新鋭のボーイング７８７の乗り心地をお楽しみ……
あっ！ JALにまた抜かれた！ちくしょー
（これはフィクションです。）
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 08:08:41 tNML3q+a0
>>223
2011年も無理なんじゃないか!? w
そういえば全日空はまともな運用できない癖に「世界で初めて」が大好きだな。
生ビールとか。タッチパネルはあれは他社もあるのかな?
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 10:41:17 3um+kYwb0
あの生ビールって、やっぱり電通オススメ朝日系でCM連発の
アサヒスーパードライか、サントリープレミアムモルツ
のどっちかなんでしょ？
俺はヱビス飲みてー。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 13:06:31 uxgOX/YJ0
羽田新Ｃ滑走路一番機で大失態の全日空。
ターミナルで盛大にセレモニー。
新Ｃ滑走路へ向け出発。
誘導路上で機体トラブル発生。
ターミナルへ引き返し。
新Ｃ滑走路供用開始時間を全日空がダダをこねて函館行きに合わせさせておいてこの大失態。
イベント狂の全日空にはこんな過去もあったんですね。
一番機になったのは他社だったそうだ。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:06:22 mY2oe/SJ0
>>225
あのビールサーバーは故障連続で今サービス中止しているよ。
HP上では「冬季販売中止」と記載しているが、8月の時点でサーバー故障でサービス提供が出来ない状況が続いていた。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:13:39 VRgILx3R0
>>227
にもかかわらず、
機内では「好評に付き売り切れました」
とか言ってそうな気がする。
単純な機械のようだし、テストも十分にやったのだろうに、
故障頻発ってどれだけいい加減なんだかね。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:13:57 Ajzf5PeXi
8月に飲んだあれは、なんだったんだろう。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:45:42 kChyeqMg0
全日空機の操縦室に煙、関空に着陸…けが人なし
７日午後０時２０分頃、福井県の越前岬上空付近を飛行していた羽田発韓国・ソウル（金浦(キムポ)）行きの
全日空１１６３便（ボーイング７６７―３００型）の操縦室内で、白い煙が立ちこめた。
このため、同機は目的地を変更し、同１時に関西空港に着陸。乗客と乗員計２０２人にけがはなかった。
国土交通省関西空港事務所や全日空によると、煙は窓ガラスのくもりを防ぐために機長席前に設置された
ヒーターから出たが、ヒーターの電源を落とすとすぐに収まったという。客室内に異常はなかった
全日空機操縦室から煙モクモク…目的地を関空に変更
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全日空機操縦室から煙モクモク…目的地を関空に変更
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の
操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。
乗客乗員２０２人にけがはなかった。国土交通省によると、火災ではなく、
機長席の窓ガラスに組み込まれているくもり止め用ヒーターのブレーカーを落としたところ煙は止まった。
全日空が原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
日航ジャカルタ便、噴火で引き返す 航空各社も運航停止
インドネシア・ジャワ島中部のムラピ山（２９６８メートル）の大規模噴火の影響で６日、同山から約４５０キロ離れた首都ジャカルタの
スカルノ・ハッタ国際空港へ乗り入れている１０社以上の国際便３６便が運航停止となった。
運航を停止したのは、シンガポール、マレーシア、キャセイ、エミレーツなどの各航空。７
日以降の運航再開について、シンガポール航空などは噴煙の状況を見定めて判断するとしている。
一方、６日午前１１時５７分に成田空港を出発したジャカルタ行きの日本航空（ＪＡＬ）７２５便（Ｂ７７７―３００、乗員乗客８６人）は、
同日午後１０時、成田に引き返した。ＪＡＬは成田発ジャカルタ便を１日１便運航している。
スカルノ・ハッタ空港のスポークスマンは「火山灰はジャカルタまで届いておらず、国際便、国内便ともに発着は安全だ」として
各国航空会社に冷静な対応を求めている。
ムラピ山の最寄りのジョクジャカルタの空港は６日、終日閉鎖し、予約客を他の空港へ振り分けている
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:47:11 Msa6iSc+0
このトラブルの記事がヤフーのトップから瞬間で消えた
電通の圧力に弱いヤフー
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。乗客乗員２０２人にけがはなかった。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:49:11 kChyeqMg0
あっ ほんとだ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:18:30 uxgOX/YJ0
>>229
キリンのどごし＜生＞
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 21:24:47 AX+vUEcA0
あほーのなかのひとは電通派遣じゃねーーの ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 22:30:21 VRgILx3R0
>>229
缶でしょう。それでも生ビールらしいし。
それとも、珍しく稼働していた中で購入できた良運の持ち主。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 14:00:21 VZ7shbvE0
穴の社内用語では緊急着陸の事を目的地変更と言うらしい
なんで機体トラブルで国際線の目的地を変更したら国内に着陸するんだよwww
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 14:05:49 TAkvoPVG0
松山空港で操縦室から煙がモクモク出て「こんな飛行機には乗りたくない」と乗客が降りたこともあった。今回はそれも叶わずというわけだった。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 14:28:44 GlMVEki80
>>229
CAの黄金水
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 16:38:53 +oYh8gGCO
ＡＮＡは、不祥事や機材トラブル重大インシデントの数アジアでもトップクラスだよねぇ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 06:53:54 1y2WesPc0
>>227
特定マスゴミはまだ売ってるといってたなｗｗｗ
ANAのトラブル出さないで、JALとスカイマークばっかり叩いていると
ミンスみたいになんぞｗ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 08:16:32 B10OBhC40
>>240
今度はこっちのスレでネガキャンか。
JALもよくやるよ。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 09:42:27 2AXGDLE00
ＡＮＡの事故や不祥事はYahooのＴＯＰからすぐ消えるくせに、ＪＡＬの整理解雇の記事は延々とＴＯＰに残すんだな。
ＡＮＡはYahooに幾ら積んだんだ？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 12:20:25 mAqMCPQn0
ANAってチョン企業か？
つるんでいる相手が、電通にYahooって
痛すぎる・・・
頼りのアカヒが頼りにならないからって
チョンに擦り寄るなんて・・・最低だ。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 13:12:19 ESNUSJmW0
>>243
アカもアサもサヨだからねぇ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 21:55:24 xCekJPZF0
社名を朝日新聞ヘリコプター事業部に戻せ。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:14:41 tS7pADdZO
>>243
おまけに、中国にまでゴマスリスリ・・・
韓国には電通経由でかなり金が流れてる・・・
フラッグキャリアになる資格は絶対に無いね。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 09:04:55 CQ3MNU0Y0
>>246
なりたいと言ってないと思うが。
現行のフラッグキャリア様が勝手に自滅街道を爆走しなければいいだけのことだろ？
EUでの制裁金とか、落ち着く日々はまだ先みたいだけど。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 12:25:25 cwQrjQNY0
客室内で出火し、緊急着陸した全日空（ＡＮＡ）Ｂ７８７型機
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 12:39:53 CQ3MNU0Y0
なるほど。
引き渡しの済んでない機材でも塗装時点で不祥事認定か。
ここまで必死なのは、EUカルテル効果？
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 12:53:21 z7WBHS3d0
>>249
EUカルテル効果ってANAの？
ANA株主総会資料より。
②欧州委員会からの通知について
平成19年12月21日、欧州委員会独禁当局より当局
が持つ証拠および他社から提供された証拠等を基に、
貨物に関して当社にＥＵ競争法違反の疑いがあると
の指摘を受けました。当社としては、平成18年12月
に欧州委員会より貨物に関する情報の提供を求めら
れ、全面的に協力しております。また、当社代理人
弁護士を通じて指摘内容を精査し適切な対応をして
おります。
なお、本件に対してはすでに161億円を引き当て済
みです。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 16:13:00 y81bEXZB0
787機内火災のニュース、
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
に出てないんですけど。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 16:31:01 CQ3MNU0Y0
>>250
ニュースも見ずネガキャンに精を出すとか、さすがだねw
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 17:15:48 fQpltiXS0
>>252
ぷっ！
当て付けという言葉も分からない頭の不自由なやつだな。
さすが青虫マンセーは中国人並みの単細胞。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:13:05 CQ3MNU0Y0
はいはい、赤猿赤猿
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:07:27 YfBLWDq+0
>>253
何かにつけて「赤猿」と言えば済むと思っているところが、
確かに単細胞だね。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:13:49 fQpltiXS0
>>255
全くその通り。
>>254のコメントなんか「お前のかーちゃんでーべーそー」と同じレベルの捨て台詞w
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:23:38 r/NbJOCI0
あのさ、EU委員会のカルテル追徴金で
貨物専用機材を持っているJALが40億円の支払いとなったけど、
それよりずっと前に、
貨物専用機材を持ってないANAがアメリカ政府から58億円の罰金になった
というニュースは、朝日新聞とかではとりあつかってなかったんだっけ？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:30:27 BJy1Oxsh0
>>257
更にその前の2008年だったか、JALも同じ理由で100奥以上も以上払ってるんだが。
都合よく忘れてるのか？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:43:46 r/NbJOCI0
>>258
おお、そうなのか。やっぱり貨物専用機材を持っていると、ちがうね。
でも、貨物専用機材を持ってないからこそ、58億ですんだってことか。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 23:24:20 BJy1Oxsh0
>>259
頭悪そうだな。
カルテルがどういうものがわかってないのか。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:06:39 jNZ5EiJ+0
>>260
どういうものなの？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 02:37:17 5vEly3iA0
>>253-256
ナントカの一つ覚えですね。
「穴の一つ覚え」って言うんだっけ!?
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 06:04:41 U571wqym0
>>262
おまえさぁ、金でももらってやってんの？
そこまで粘着するって、よっぽどだな。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 08:36:37 q4DBGZ/H0
>>263
雫石事故の遺族なんじゃない？
羽田沖かもしれないが。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 11:48:41 /ppidWgH0
>>263
それくらい全日空から被害を被ったと言うことでしょう。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 12:27:17 lmkRK3IAO
>>263
全日空にボロキレのように扱われ自殺した社員の遺族かもな。
全日空疑獄の時に消された人たちの遺族か・・・
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 19:19:12 Q9sRW3pm0
>>243
半島二番手とべったりだし全日・・・いや、「全特亜空輸」はろくなとこねえよ。
さあみんなで破綻するまで不買(手下含む)だ!
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:26:37 2jeWMnG40
yahooコメも工作員だらけだ。
なんなんだ、あのANAマンセーは。
伊東ハムジョンイルの腰巾着か？電通か？アカヒか？
中国朝鮮に魂を売ったANAに狂った青虫か？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:34:13 hYMgouut0
また湧いたか。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:41:39 yqc75TfC0
>>269
湧くと言ったら青虫だろうが！
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 09:43:52 ZVHXGMXtO
>>270
今日もヤフーには、わんさかと青虫が湧いてるね！
AERAのガセ信じてるアホが意気揚々と書き込みしてるし。
工作員も多数いるっぽい。
相変わらず汚ね～
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 10:16:42 HmsaPFeu0
>>271
どの記事？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 11:18:59 ZVHXGMXtO
>>272
日航、全日空の旅客数と貨物が逆転した。
みたいな記事だよ。
複数の記事に涌いてる。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 11:50:23 6SBhvA3ZO
>>268
エボルバとかの社員だろ。
穴ヲタを装って工作してる。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 12:04:44 fpJ0ubEj0
ＡＮＡのＣＭや御用マスコミの番組に騙され、ＡＮＡは独立独歩で政府に頼らずやってきたと勘違いしている人が多いようだが、
2度に渡り倒産寸前になり政府にすがって多額の税金投入をしてもらった上に、2回目の時はＪＡＬにさえすがって
第二の大株主になってもらい、その上に経営幹部から現場社員まで派遣してもらって助けてもらったことをご存じか？。
そんなことを無視して、御用マスコミやＣＭで自社の「歴史」をアピールするのはいかがなものか？。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 22:28:39 kSqMicyt0
中国に媚売ってるのがおかしい。
穴厨は中国人？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 12:30:17 EH+67EgR0
そういえば、JALの強制解雇の記事、Yahooのトップには半日近く掲載されていたな。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 18:09:19 tSohBImx0
そりゃ、ニュース素材としてより興味をひくのがJALだからだろ。
だいたい、Yahooトップの掲載時間をコントロールできるほどの影響力を持つって、
どれほどだよ。
仮にANAにそれがあったとして、んじゃJALは規模も歴史も全てが上回るにも関わらず、
まったく相手にされない悲しい存在なのか？となるし。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:40:29 kmZI7A9a0
>>278
電通さまをわすれてはいけません。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:13:24 QxfXcFRD0
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
エアージャパン機立ち往生し成田滑走路閉鎖
この事故はYahooトップどころかカテゴリー別の記事にもなっていない。
いくら金を積んだのかな？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:19:14 uI1JKedeO
エアージャパン機立ち往生し成田滑走路閉鎖
１５日午後４時ごろ、シンガポール発のエアージャパン１１２便ボーイング７６７（乗客乗員１９９人）が成田空港Ｂ滑走路に着陸後、誘導路上で動けなくなった。
成田国際空港会社はＢ滑走路を約５０分閉鎖し、機体をけん引車で移動させた。エアージャパンの親会社の全日空によると、前輪の向きを変える装置に不具合が生じたとみられる。
国土交通省成田空港事務所によると、Ｂ滑走路の閉鎖中、Ａ滑走路の着陸コース上空に雷雲が発生したため、到着予定の２便が目的地を変更し羽田空港に臨時着陸した。
[ 2010年11月15日 19:29 ]
電通さまのおかげで、大半の人が知らないままになりそう。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:25:14 kmZI7A9a0
>>275
そういえば、中国の政治家って「４０００年の歴史がある我が国がどうのこうの」
っていうけどさ、あんたの国って、まだ６０年くらいしか歴史はないだろ！
その前の政府をつぶしたのはあんたらだろ！って言いたくなるよ。
ANAも、そういう忘れっぽいところまでそっくりなんだな。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:16:46 L8ummumM0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
＞日本郵船の子会社である日本貨物航空
露骨過ぎてワロタｗｗｗｗ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 12:54:52 UEiKJbG80
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:217番)のID:+CmEI7fX0
痛い青虫の脳内安全ビデオ。
ちょっと考えれば、酸素マスクが降りてくるような緊急時にCAが通路を歩くことなど無い。
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ 大体、乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ。
| |r┬-| | ＜ 子どもは親がつけてから、ってのとは別な。
＼ `ー'´ ／ 繰り返すけど･･･
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"？？｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜「乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ」だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"？？｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 17:27:46 no6EVIF10
オレ電通社員だけど電車男オレらの自演が成り立ったものだよ
スレッド書く前の段階から作家を雇った上での自演行為
１台のパソコンから３人で書き込んで応援もケータイから３人で自演してたんだよ
世間一般の２ちゃんねらーの認識なんかゴミクズ共だからな
これを出版社に売り込んでテレビ化でメシウマなんだけど
ってより知らない単語をググれないとかどんな池沼だよ？
まあ、あれで腐るほど釣れてオレらバケーション三昧だよ
まあ未だに２ちゃんねる掲示板のゴミ共をテレビでネタにしたほうが
世間一般の認識はまあクズだからって事で同意なんだよね。
ま、これからもクズの２ちゃんねらーをネタにして食わしてもらうわ
テレビにしても音楽にしてもラジオにしても。
実際AKBも同じく今のヲカマネタなんかも２ちゃんねる過去ログのパクリの台本
だし。
エンタ系で食っていきたいんなら一生２ちゃんねる掲示板なぞった発言すれば
いい。
元管理人が口割らないのは印税貰ってるから。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 14:50:47 kwcbrPyC0
ちなみに電通の新人研修というものにこんなのがある。
「世論形成」
といっても最初は掲示板なんかで小さな慣習を流行らせる程度。
意味不明かつ強権的、それでいて一癖も二癖もある印象的なもの。
「。」の禁止、「w」の非難、「sage」強要、コテハンの禁止。
これらを複数人でチーム組ませて一時期集中的にやらせる。
すると、そのうちチーム員以外がサポートしはじめ一人歩き始める。
記憶にないか？いつ誰が何でこんな馬鹿げたルールを？と思っても
「キチガイがウザいから従っておけばいいか」と考えるはじめたことを。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 20:23:39 NY/r2nAS0
>>285-296
電通さまのことについてはご想像にお任せだと思うけど、
そこまでかかれると、かなり嘘くさい。
むしろ、釣ってるような気がする。
ところで、俺の周りで「JALには乗らない」っていう人は、
ほぼ全員が「朝日新聞購読か、普段は asahi.com を見ているか、
auのEzニュースフラッシュ(朝日新聞が記事提供)を頼りにしているか」
だった。見事すぎる。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:03:28 EID7f6Pr0
もっと釣りくせーよ。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:30:38 ufUeUXPwO
エアージャパンの成田空港Ｂ滑走路封鎖も、
僅か数日後のエアーニッポンの片肺飛行も、
全日空便なのにものの見事に隠蔽したな。
殆ど報道されてない。
表に出てこないトラブルはどれくらいあるんだか。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 12:08:16 e3IiLdvU0
エアーニッポンの片肺飛行ってこれのことか？
確かにYahooやあかぴ新聞はスルーだな。
右エンジン停止、無事着陸＝中部国際空港
１８日午後３時半ごろ、函館発中部国際空港行きエアーニッポンのＡＮＡ３９４便ボーイング７３７－８００型機（乗客乗員１３９人）が、長野市付近の上空約１万１０００メートルを飛行中、計器に右エンジンのトラブルが表示された。
同機は右エンジンを停止し、定刻通り中部国際空港に着陸。けが人はなく、同社が原因を調べている
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 21:58:51 lzKCaJc40
ヤフコメで見付けたバカなコメント・・・
tom****さん
日本航空は先進国の航空会社の中でもトラブル発生率が高く、安全に対する意識が低い会社であると、
EUでまとめられた『乗ってはいけない航空会社』のリストにも警告が出されているくらい危ない会社である。
123便墜落事故の件もあるし、無理して存続させるような会社ではないと思うが。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JALが乗ってはいけないリストに載ってるなら、約週一ペースでトラブル起こしてるANAはどうなるんだ！？
青虫わきまくり！
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 23:39:05 otfOpxNt0
>>291
「自分のことは棚に上げる」の典型的な例ですな。
バカバカしくて笑止千万だ。
まぁ、全日空の場合は、
リストに載るほど有名じゃあないと言うことになるのかな。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 08:54:33 UWf/h77p0
>>291
他スレで不祥事を列挙されたから、こっちでその憂さ晴らし？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 10:13:45 n8QMyRyf0
過去記事から転載。
wikiのロッテリア記事より
以前のロッテリアは「顧客よりもライバルのマクドナルド
を意識していたため、戦略に一貫性がなく迷走し、
利益率も低かった」状態から
「顧客の声を聞く」状態への変更を図り、業績を回復している。
1.経営陣と顧客との間の、意識の乖離に気づく。
ロッテリアに対し、経営陣は誇りを持っていたが、
顧客は「ロッテリアってまだ潰れていなかったんだ」など、
厳しい意見を持っていたことに気づいた。
2.顧客の意見を恣意的に運用していたことの是正。
商品開発時に、会議等で都合が良くなるように
顧客の意見を使っていたが、商品等の見直し点を議論する
際に顧客の意見を活用するよう意識を改めた。
まさに今のＡＮＡそっくりだね。
そのままロッテリア⇒ＡＮＡに置き換え可能。
①顧客よりもライバルのマクドナルドを意識していたため
⇒ 乗客よりＪＡＬへの対抗心
②経営陣は誇りを持っていたが、顧客は厳しい意見を持っていた。
そのことに気が付いていない
③会議等で都合が良くなるように顧客の意見を使っていた
⇒ 会社に都合の良い意見は聞くが、クレームは無視
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 14:35:47 UWf/h77p0
JALは眼中にないだろ。
経営破綻に向かって爆走するような、愉快な経営をする今は特に。
倒れて当たり前のリクライニングを名称に入れる新シートとか、どう考えても他社は真似しないだろ。
そういやロッテリアのエビバーガーは、うまいな。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 12:34:08 zaB7A39D0
朝日超涙目w
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
↓しかし
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
アホカトバカカトw
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 20:54:14 hJgxi+m40
テレ朝の池上ニュースで、
ちゃっかりと全日空のLCCを宣伝していたねw
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 22:50:48 Pt2j9SnB0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
１０月の旭川空港管制ミス エアーニッポン機ＧＰＷＳの警報で回避
しなければ20～30秒後に衝突 山頂２２０メートル上空を通過か
北海道・旭川空港付近の上空で今年１０月、着陸しようとしたエアーニッポン
（ＡＮＫ）運航の全日空３２５便が管制官の誤誘導により地表に異常接近した
トラブルで、運輸安全委員会は２４日、パイロットが回避しなければ
２０～３０秒後に地表に衝突していた可能性があったことを明らかにした。
機体は回避操作の直後、地表と約２２０メートルにまで接近していたという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 23:23:08 xF0Hi2ud0
今日は報道ステーションで全日空貨物の宣伝w
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 02:06:30 9n5J3KK70
>>1
電通マスゴミを始め高知の一件では、あんだけ散々ボンバルディアガーしてたのに
今更エコとかエコボン言い出すとか、一体何の尻拭いをしてるんすかね？ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 02:08:02 9n5J3KK70
>>299
NCAと喧嘩別れしたのは、どこでしたかねぇｗｗｗ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 13:35:20 ZIp95QxA0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 13:47:51 xbfV9UgH0
でたｗ カンセイガーｗｗｗ
管制菅も焼津でやったのと同じ奴なんだろ？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 14:00:58 eKCAditu0
トンデコヨウトシタJEXガー
かもw
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/26 14:37:30 xbfV9UgH0
>>304
てか、JALガー JEXガー チャクリクキガー
報道しかされてなかったんじゃね？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 07:57:03 n2aA8Qgn0
>>300
エコボンが他のボンバル機に比べて燃費が良いと思ってしまったが･･･。
◇ 環境性能（例）：同等席数の他のJET機と比べて、
・30～40％使用燃料（CO2排出量）が少ない
・約10デシベル 近隣騒音が少ない
同等席数のジェット機と比べるって･･･。
燃費が良くて当然だろ！
相変わらず詐欺的説明が多いクソ航空会社。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 10:01:22 fwhuZrvJ0
>>306
高知で胴体着陸したQ400と同型機なのに、ボンバルディアをヨイショ
何のつもりかは判らんが、尻拭いなのは判る
簡単な話、エアーセントラルとＡＮＡの責任で何かあったｗ
電通でも判りやすく言えば、整備不良。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 10:04:43 SCqY9qSj0
エンブラやCRJではだめか？
CRJは同じ会社だが、静かな上故障もボンバルよりは少ない。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 10:16:54 fwhuZrvJ0
>>308
ANAはCRJもエンブラも持ってないだろｗ
CRJ持ってるIBEXとは、ANAウイングス絡みで何か揉めて
IBEXは、マイレージクラブから撤退
URLﾘﾝｸ(www.ibexair.co.jp)
IBEXは、あくまでも親会社がJDLの別会社だからなｗ
ANAとしては、JDLの綴りが気に入らないのもあんじゃね？
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 09:09:29 QDISbh3F0
JALの国内線の乗り継ぎ割引拡大 って、
asahi.comとか朝日新聞とかでは報じられてないよね。
一方、JALのCAによるストライキ計画は、丁寧にフォロー。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
やっぱりアサヒ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 09:29:23 pERGNL/X0
>>310
>運航に影響がでるかは不明だ。
他の記事では、影響無いってはっきり書いてるよな～
早く潰れろ、朝日。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 12:27:28 TdfGaP1o0
>>310
親方朝鮮の朝日新聞が、ANAの親方なんだから当たり前でしょ。
JALは朝日新聞搭載廃止と、JAL関係者は朝日新聞購読廃止しろよｗｗｗ
逆にANAは、朝日新聞と毎日新聞以外の新聞は搭載禁止なｗｗｗ
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 13:16:54 5nykQe1M0
>>312
そんなことしちゃうと、JR東日本＝中国企業
になっちゃうよwww
でも、何らかの策は考えてもらいたいところだけど。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 15:08:58 TdfGaP1o0
>>313
だからＪＲ東日本は、中国に新幹線技術を積極的に流出させたじゃん？
今では新幹線技術は、中国が開発した物だと自他共に認めてるよ。
ＪＲ東海が怒り狂ったのは、それが原因。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ＪＲもＡＮＡも親方朝鮮の電通に、負んぶに抱っこｗｗｗ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 17:51:20 5nykQe1M0
ところで、「エコボン」という名称は社内公募らしい。
その名前を投稿した人は今頃GJカードをもらいまくりだろうねww
ANAグループにエコ塗装機「エコボン」－新運航会社が社内公募で愛称決める
URLﾘﾝｸ(airportnews.jp)
…よく見たら「新運航会社」だって?
しかし色々作るなぁ...。LCCとは別会社なんでしょ?
ペーパー会社もいくつかありそう。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 19:21:49 q5tNl9rL0
>>315
「エコボン」のボンは、ボンバルディアではなく、ボンボヤージュのボンだって。
こういう、仙石並みの言い訳を考え付くことで、GJカードをもらうのだろうな。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 20:47:02 TdfGaP1o0
>>315のエコボンを見たあとに
>>1を読み直すと、笑えるなぁ
これ、なんてブーメラン？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/30 18:13:49 IMD6N5to0
JAL不祥事スレを見ると、
JALを無くしてANAと統合して、
全日空自身が一刻も早く殿様になりたいと切望する書き込みばかりだな。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 13:14:31 VAQr3v/c0
JALの再建計画が通ったからか、
全日空関係者や青虫の愚かな書き込みが増えてますね。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 22:45:11 mq6R3Mhl0
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しか書き込まない（書き込む頭脳が無い）白痴青虫、マジウザイ！
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:638番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:640番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:642番)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 11:50:49 aWthy5YU0
朝日なのに、めずらしくディスってない。まともな記事（社説）。
ＪＡＬ更生計画―早期再建で国民に報いよ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 05:36:23 QX/L9e720
「お手本」のJALが無ければANAも迷走するからな。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 09:07:34 R+2iHJA90
>>321
そこかしこに嫌みがあるがかわいいもんか。
324:321
10/12/04 09:17:11 UVsRB8bF0
>>323
まぁ、嫌味だとは思うけど、JALに普段から乗っている俺でも思うような
ことが中心で、根拠なしのディスとかはなかったなぁって。
もしかして、JALも電通さんをつかうようになった？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 09:36:46 9Px969pi0
>>321
言いたいのは最後の段落↓だけでしょ
>年間２千万人以上の海外観光客を誘致する政府目標を達成するにも、
>急増するアジアの中間所得層を取り込みたい。それには格安航空便がもっと必要だ。
>競争の激しいこの分野への参入は容易ではないが、積極的に取り組むべきではあるまいか。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 09:38:53 9Px969pi0
ついでに置いておきますね
－－－
例えば最近では尖閣諸島問題で船長を逮捕し、
中国が怒った。その何日か後、日本の巡視船が海中調査をしたら、
中国の巡視船が「やめろ！」と言った。
この事件を各紙がどう伝えたかを比較すると面白い。
産経新聞は1面トップ8段で写真2枚入り、
読売新聞は1面真中5段写真入り、
毎日新聞は1面下4段写真入り、
朝日新聞は37面のベタ記事（笑）。
この記事は中国政府も読むんです。
産経は「俺たちは怒ってるぞ～」と大声で伝えた。
読売は「問題だぞ！」、
毎日は小さい声で「問題です」、
朝日は「何も問題ありません」
と言っている、どんどんやって下さいと。どうです、面白いでしょう？
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
327:321
10/12/04 12:12:10 w7I/oLJu0
>>325
最後の段落は提案だよね。まぁ、すでにJEXを作っているJALなので、
JEXをさらにコストダウンして、LCCとして確立すれば、
新たにLCCをつくる必要はないとおもいます。
個人的には、韓国や台湾、フィリピンは、JEXで充分じゃないかと。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 13:12:50 332SZmaW0
いまのところは、読売だけだな。
全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 13:36:31 hkUB7lav0
>>328
お得意のカンセイガーは通用しないみたいだな。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 13:49:47 CwMrO5TZ0
鍛えた翼なので、ちょっとばかり高度を上げ過ぎました。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 19:58:46 8pj06UXc0
>>328
ANAの高度誤りは今に始まったことではない。
５年前も同じことをしている。
2005/06/15(水曜日) 07:09 全日空機、高度１６００ｍ誤り４０分間 計器故障のまま
全日空機、高度１６００ｍ誤り４０分間 計器故障のまま(asahi.com)
「全日空の長崎発羽田行き６６４便（ボーイング７６７型機、乗客・乗員計９６人）が今月５日、管制官の指示より約１６００メートル高い高度のまま約４０分間にわたって飛行を続けていたことがわかった。
機長が機体の高度計の異常に気づいたものの、適切な処置をしなかったという複合的な要因によるものとみられる。
当時、周囲に他の飛行機はいなかったが、空中衝突防止警報装置（ＴＣＡＳ）も正常に作動しない可能性が高く、管制官も実際の高度を把握していなかった。
国土交通省はニアミス（異常接近）につながる恐れがあったとして、同社を厳重注意した」
（asahi.com記事より引用)
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 22:14:40 EeVl7qVZ0
全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
読売新聞 12月4日(土)11時50分配信
徳島発羽田行きの全日空２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。
周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。
全日空によると、同便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、
その高度で飛行させたという。同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。
同機は、男性機長（６０）と男性副操縦士（３３）
が操縦しており、国交省がミスを全日空側に伝えた。計器などに異常はなかった。
.
最終更新:12月4日(土)11時50分
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 15:46:35 7vi9fwuG0
>>331
繰り返すと言うことは、反省しなかったのか。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 08:40:47 UnKwLDrL0
鈴木宗男・元衆議院議員が故中川一郎氏の自殺の原因を「初めて明かす」とした手記を雑誌に発表した。
100万円の裏献金を誰かに暴露されることを恐れた
「俺はやられる」というのは全日空から中川氏に手渡された100万円の裏献金。
それを誰かに暴露されることを恐れたというのだ。いつ報道されるのかとNHKのニュースをチェックするのが日課になっていたという。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
335:工作員の巣と化してるスレ
10/12/07 21:37:00 ZHb+G6/zP
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 17:59:25 V+8+EjLy0
ＡＮＡは強いから反省など不要
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 20:34:10 JHLSNMm80
笑った。
FNN
日本航空は、金属探知機に反応しない竹製の車いすを産業技術総合研究所などと共同開発し、車いす利用客に貸し出すサービスを始めることを決めた。
日テレNEWS24
日航、検査機に反応しない竹製車椅子貸与へ
47NEWS
日航が竹製車いす貸し出し 金属探知機反応せず
TBS News-i
探知機反応しない車いす、日航貸し出しへ
日本経済新聞
ＪＡＬと産総研など、保安検査場で金属探知機に反応しない竹製車椅子を開発
朝日新聞
竹製の車いすを試乗する赤星憲広さん＝２１日午前、羽田空港、遠藤啓生撮影
wwwwwwwww
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 15:51:36 0wMn73nZ0
あかピー新聞の恣意的記事は今に始まったことではないが…。
あからさまだな。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 20:10:40 TKnswh1S0
もしこれが、日本航空→全日空なら…
朝日新聞
世界初、全日空が金属探知器に感知しない竹製の車椅子を開発し、大分空港と羽田空港で貸出。
…なんて書くんだろうなぁ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 23:20:48 QO34AH6L0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大リーグのエンゼルスから来季はアスレチックスに移籍する
松井秀喜（３６）が２９日、成田空港着の航空機で帰国した。
-----------------------
記事の写真を見れば、だれだってJALで帰国したってわかるのに、
朝日はJALを嫌ってるってよくわかるよね。
ちなみに、時事通信は、以下の記事だったよ。
----------------------
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
米大リーグのエンゼルスからアスレチックスへの移籍が決まった
松井秀喜外野手が２９日夜、日航機で帰国した。
----------------------
そうだよなー。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 04:10:42 lDF2B06V0
地元の朝日新聞の配達所がウザいんですが…
バイクを置いてある場所や、商店街の歩行者天国で使う柵を仕舞って置く場所が、通行の邪魔になってる。
全日空びいきと言い、アカヒってなんだかアレだよなぁ。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 23:19:37 vEOukRYW0
スポンサーが全日空のアド街の、「2011年注目の街」特集で、
「世界初全日空がB787就航・羽田発の予定」とのたまってたぞ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 23:33:16 1ZwfucFg0
朝日は成田をディスらなくなったが、どうしたんだ？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 10:28:56 Y4phLAcH0
NHがOZと共同でLCCを設立してNRTに就航させる予定だからでしょ。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 21:48:49 m4ouEed+0
羽田でＡＮＡ機尻もち、滑走路１時間以上閉鎖
読売新聞 1月5日(水)13時12分配信
４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の機体後部が滑走路に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。
けが人はなかった。このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。
国土交通省によると、滑走路と接触したのは、機体後部から突き出る形で取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部分で、離着陸の際に機体後部が滑走路に直接接触するのを防ぐために設置されている。
最終更新:1月5日(水)13時12分
読売新聞
アカヒは勿論、電通様のおかげで他のマスコミもダンマリ
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:13:40 BvwOZXYy0
なぜこのようなＡＮＡの運航トラブル記事はヤフーのトップはおろかカテゴリートップにも掲載されないのか？。
しかも4日の夜に起きた事故の記事配信が5日の午後。。。どんな汚い情報操作が行われているのだろう。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:19:49 BvwOZXYy0
2010年度もJALが定時運航率世界一になったそうだ。ANAは今年も二位ｗ
またこれでANAのコンプレックス爆発しそうだなｗｗｗ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 01:16:44 yniSgV1g0
>>347
別の局面（これをこうしてこうなった場合…天候が良くて搭乗率が低いときとか、小さく書いて）で世界一とか言い張りそうだ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 03:10:09 4n2l32ml0
全日空は、プレミアムクラスシートを装着したエアラインのなかでは、定時運行率が世界一です。
全日空は、葉加瀬太郎の曲で出迎えてくれるエアラインのなかでは、定時運行率が世界一です。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 07:32:27 sbSws2Oki
>>349
経営破綻して国に泣きついた航空会社の中でリクライニング自慢のシート開発世界一
なんてレスを招きかねない見事な煽りだな。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 10:36:35 SMMuQVf30
くやしいのおww
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 18:53:17 BvwOZXYy0
社長が贈賄で逮捕された航空会社の中で定時運航率世界一
政府から数度に渡り緊急融資受けた上に、同業他社に大株主になってもらい救ってもらった航空会社の中で定時運航率世界一
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 19:45:55 n5PxY0e00
屑松永泰昭クソ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 04:00:53 Sy4A0oyN0
>>345
そんなニュース全然知らんぞ！
かなりこまめにニュース見てるのに…
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 12:56:29 KorONHVw0
本当は凄い大事故を起こしているが、オレたちが知らないだけなんじゃないか？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 14:59:19 t/wbCLah0
隠蔽が得意
マスコミ買収済み
重大インシデント頻繁
だけど全ては内密に処理
実態を知った利用者を恐ろしさで青ざめさせる
きたえた翼 ANA
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 15:13:33 KVpzz+AC0
JALのきょうのトラブル、
ヤフーのトップ掲載まで早いな。
尻もちは無かったことに・・・
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 16:46:47 yQiLPjIH0
>>357
尻もちはテレビで報道されてなかったね。酷いね。
Yahoo!のトップからJALのトラブルの記事が消えた。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 17:55:20 jZeZMfiP0
全日空（ＡＮＡ）の尻もち事故は世界一位のお家芸。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 21:55:10 6EhIzEkc0
ANAは着陸時の事故多いね。
一年で三回やらかしたこともあったし。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 01:16:54 qc2oCiBb0
>>358
どう考えたって人為的ミスは
JAL緊急着陸より ANAのしりもち だろ
危険予防のための着陸なんだから
ANAしりもちがYahooトップ記事にならなかったんだから
当然 JAL緊急着陸はほとんど記事にならないはず…
あれ？？ まだYahoo国内トップにあるよ…
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 02:17:47 WBWfGb/K0
世界初 年に三回しりもちを付く航空会社
ギネスに申請するんじゃね? w
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 11:52:03 jMXrhnK20
>>349>>352
共同運営していた他社の経営難でサッカーチームを潰した航空会社の中で定時運航率世界一
も入れろやw
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 16:40:47 WHjxdL0K0
>>363
正規格安航空券「とび丸」だっけ？
横浜Ｆを潰したときに、一緒になくなったんだよな。
JAL悟空とはおお違いだな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 07:05:25 biKoBVZr0
>>364
航空券そのものは「G･E・T」（さらに後に「エコ割」）と名前を変えたがなくなってはいない。
ちなみに「グレート・エコノミー・チケット」の略w
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/13 17:07:37 n0pyPYxI0
朝日新聞が、世間の感覚とズレにズレている理由
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
367:垣野 正通
11/01/14 00:37:15 qjZngVUy0
Criminals have confessed and now 0:14,14,Jan,2011 have been confessing that one of felons Tochizawa(栃沢)
who has belonging to (who has gone in and out and has been related with the company named "Kobunsha" (光文社 Kobunsha)
as a journalist of magazine named Josei Jishin(女性自身)
what is a Japanese publisher of literature, some manga and women's magazine and the company named BRANDING,INC as he has been writing blog of a Japanese talent named Tetsurou Degawa)
has replaced IC tip of my mobile phone for hacking my mobile phone
while felons Tochizawa and Takaomi Amagaya(天ヶ谷貴臣) who has been belonging to the company Watanabe Entertainment Co., Ltd. (株式会社ワタナベ エンターテインメント, Kabushiki-gaisha Watanabe Entaateinmento)
(is a major Japanese entertainment conglomerate and a member of the Watanabe Production Group.)
and kentarou Kasama(笠間健太郎) who has been belonging to one of the largest advertising agency brands named "Dentsu"（電通）
and people from mass communication from "FUJI TV"(フジテレビ)
and several felons ware settling me on for torturing me of their nasty system of this torture by injecting me material.
Masamichi Kakino
Tyuuouku Minami11zyou Nishi8tyoume 2-43-603,Sapporo,Hokkaido,Japan
368:垣野 正通
11/01/14 23:30:38 qjZngVUy0
About the cases of rapes and murders of the president of China Hu Jintao
there is a person as one of felons named Son Tehaji named by themselves who has attended on Ai Iijima and who has been ordered to murder Ai Iijima by the president of China Hu Jintao.
And Son Tehaji named by themselves has been also setteled on this system of torture and there is a critical proof of that, even there are proofs of that exchanges of mailing
about coversations of the case of murder Ai Iijima
and exchanges between the president of China Hu Jintao and Ai Iijima of account of bank of chogin.
And there is a person who has murdered a S.Korean woman who had been raped by the predientf of China Hu Jintao
and had been murdered by him ordered by the president of China Hu Jintao and the president of S.Korea Lee Myung-Bak.
And now 23:09,14,Jan,2011 the president of China Hu Jintao with Chinese Communist Party and the S.Korean project team and president of S.Korea Lee Myung-bak with S.Korean government
and the leader of N.Korea Kim Jong-il and his son Kim Jong-un with the Workers' Party of Korea and Chongryon in Japan and Mindan in Japan
have been trying to murder me while all of them have been threating me, and attempting to murder me, and have been falling me serious tricks for punish me with my family,
and have been committing several kinds of crimes as serious torture and serious Witch-Hunting.
To the world SOS.
Masamichi Kakino
Tyuuouku Minami11zyou Nishi8tyoume 2-43-603,Sapporo,Hokkaido,Japan
(Youtube)MasamichiKakino
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 20:28:53 s7j+pGpa0
JALは、デビットフォスターの曲を機内に流すエアラインという条件をつけなくても、
定時運行率が世界一です。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 00:37:00 nIQzp2oq0
>>369
飛行時間を多めに設定するからな。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 01:36:19 VpYjnj4i0
達成できない「目標時刻」をダイヤとして発表する会社と違って、
誠実に飛行時間からダイヤを組んでいるから、定時運行率が世界一です。
ダイヤ上は速くても、現実にはアテにならないんじゃ、駄目だろ。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 09:11:30 XTohG5mr0
>>371
他社は実測値に基づいての時間をそのまま反映させている。
JALはそれプラスαをしているらしく、多くの路線で他社よりも多めの設定をしてる。
同じ機材で同じ時間帯の飛行で同じ路線であってもな。
そりゃトラブルが起きた時でも「定時です」ってなるのは当たり前だわな。
JALの時間設定が正しいなら、同じ路線を飛ぶ他社の順位がもっと下であるはずだが。
そういうやり方がスタンダードなのか？
これ、豚の掲示板でも同じネタでかなり盛り上がってたな。
鶴信者様が反論できなくなって終わってたが。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 14:18:22 ZeXDU/2E0
多少の余裕を持って時刻設定する方がまともだと思うがなあ。
飛行機は君の好きな汽車ポッポのようにはいかないよ？ｗ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 15:38:16 cQsEcMbN0
赤が定時運行率世界一というのが悔しくて悔しくてたまらないらしいね。
だれか伊東ジョンイルに↑のアドバイスしてやれよ。
感激してDIAただでくれるかもしれないぞ w
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 17:48:19 ELIKlrXC0
時刻表を見て、その時刻に着くと普通は思うでしょう。
何故利用者が、そんな気を遣って「プラス何分後」と見なきゃならんのかな。
ドリンクサービスが有料だというのが機内で気づいて仕方なく…と同じかな。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 22:00:52 XTohG5mr0
>>374
事実をそのまま書くと「悔しい」認定されるのか、ここでは。
そもそも、その順位でキャリアを選ぶやつがどれだけいるんだ？
まぁ、それくらいしか自慢ネタがなくなっちゃったんだから、どんどんアピールすればいいと思うよ。
しかし、悔しいからとかもうあほかとw
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 01:44:11 w5OL0Mq70
悔しがってるｗ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 02:14:32 mHZYkyhM0
飛行機と電車は違うがな。意識を鉄道と同じにするほうがおかしい。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 08:16:14 st54tsWF0
その時間で飛べないことが多いことを知りながら、
それでも運航スケジュールを改正しないのって、
どこかの政党と同じで、不誠実そのもの。
守れない約束をするから定時運行率が世界一になれないんだろ。
最初から守れる約束にしろよ。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 08:45:15 xA/4qkzH0
>>379
ANAのサイトで公開している実績を見てきたけど、多いと言えるほどの数字じゃないと思うけど。
それすらJALは嫌って保険をかけてるってことでしょ？
数字に固執するやつはするし、しないやつはしない。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 09:49:32 4mOgwHwO0
> 数字に固執するやつはするし、しないやつはしない。
だが、数字は一人歩きをする。結果、赤は定時運行率世界一になるし、青はなれない。
赤はそれを宣伝に使えるし、利用者は、赤と青のダイヤの細かな違いなど気がつかない。
だからこそ、青信者がこんなに悔しがっているんだろ。
数字で出てしまうと、電通もアカヒもそれをごまかすことはできないからね。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 10:20:11 st54tsWF0
> 電通もアカヒもそれをごまかすことはできないからね。
でも、できることはあるぞ。定時運行率の発表日の翌日に、
朝日紙面でJAL叩きをするとか、テレビ朝日でANAマンセーな番組をやるとか。
他にも、機内で生ビールとか、オンデマンド機内食みたいな思いつき企画を、
さも、「以前から検討してました」みたいにして記者発表するとか。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 10:25:48 WhTTEqga0
青虫はJALと違って余裕が無い
このことが定時運行率に差が出た
空印組からするとどうでもいい
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 11:33:38 lyBMK/DQ0
11時40分に着くと時刻表に書いてあっても、11時50分過ぎまで掛かる場合がほとんどだ、
と思わなければならないなんて、どれだけ自分たち目線なんだろう。
余裕がない結果↓
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:699番)
>>382
あとはジョウキャクガーをするのかな。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 08:24:11 0bzzy/E40
Google Newsをつかって「JAL」とか「日航」とか「日本航空」とかで
調べてみたんだけど、昨日発表された定時到着率のニュースを取り扱っているのは、
毎日、産経、日経、J-CASTニュースだけだった。
当然といえば当然だが、NHと関係が深い朝日新聞は、取り扱ってない。
このことをここに記録しておくよ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 08:44:26 A0+P66NT0
>>385
読売は？
その他のマスゴミは？
逆に、それだけ？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 09:11:14 lptK0urQ0
>>386
食いつきのよいことwww
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 09:44:36 e/QzEKcN0
エーエヌエー（全日空）は重大インシデント多発で安全運航ができていないからの結果だろ。
エーエヌエー（ＡＮＡ）が定時運航をできないことにより、エーエヌエーからの乗り継ぎ客待ち等で他社の運航に影響が出る。
日本だけでなく、海外の航空会社の定時運航にまで影響が出る。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 13:37:51 A0+P66NT0
>>387
いつも何かと戦ってるからそういう発想しかできないんだろうけど、ただの興味ですよ。
ニュース素材としてその程度って判断だから読売は報じないのかと思えるけどね。
もしくは、読売も朝日と同じだとか。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 22:05:11 qSlso7pxO
読売きたぜ
遅いのはいつもの事だわな
で、朝日はまだダンマリですがなにか
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 00:14:02 AycMJt070
テスト
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 22:30:13 /Wypzr4B0
製作 電通
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 22:12:11 kusP0DtlP
>>390
阿呆か
毎月給料遅配ばかりならその言い草も成り立つかもしらんが
きちんと給料を頂戴しているんだろ？残業代が出ないだけだろ？
何で残業代が出ないか胸に手を当てて考えろよ。経営者の期待に応える仕事ができたのか？
野球選手が契約更改で
「確かに去年は打率1割5分、ヒットより併殺打のほうが多く、守っては３試合に１回は失策をしましたが、
練習では毎日一番早くから一番遅くまでバットを振っていました。
年俸2割アップを要求します。」
なんて言えば嗤われるだけだろ。
野球という特殊技能を持ち、ある程度お客様を選べる立場の選手でもそうなのに、
いくらでも代わりがいる普通の社員が仕事もせずに遅くまで会社に残っていたから残業代を払えって？
一つ教えてやろう、世間ではお前みたいな奴を
糸合 米斗 シ尼 木奉
と言うのだよ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 22:38:36 t7nRTSel0
久々に豪快な誤爆謝罪なしを見た。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 01:24:45 jrG36hhK0
誤爆寺ワロス
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:35:20 OKOtEcp40
ホノルルの乱気流で2名が怪我をしたけんだけど、
テレビ朝日は2分もかけて長々と丁寧に伝えてたよ。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:48:15 lnwct7Tt0
>>396
どこTVだったか
成田発をわざわざ羽田発と読んで、番組最後に強調して訂正してた
「先ほど日航機の乱気流の事故で成田発を羽田発と読み間違え…」
ふつう成田を羽田と読み間違えるか？？？
印象操作疑うだろJK
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 13:13:50 hMlRR1Gg0
某愛国まとめサイトに青豚工作員が沸いてる
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 13:47:13 hMlRR1Gg0
>>398
BLUEPIG
QUIT
降伏した模様
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 15:19:07 eIkQOHPq0
青虫って表現は、諦めたの？
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/18 09:52:50 J73IXW9l0
日本航空の安全性確保の問題では、国交省見解を繰り返す三井辨雄副大臣に「あなた毎週、飛行機で北海道に帰っているじゃない」と指摘した。
思わぬ横やりを受けた三井氏はつい「私はいつも全日空でして」と本音をぽろり。
ミンス－半島－朝日－全日空ライン健在だなwww
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/18 09:59:07 J73IXW9l0
あ、ソース
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
今見たら、全日空の下りが削除されてた！
その結果、昨日はgoogleニュースで「全日空」のキーワードで引っ掛けれてたが、今はムリになってる。
久しぶりだな、ここまであからさまな情報管制は！！！！
ひでェ
なんでそこまで必死なんだ、ミンスと全日空？
そろそろ政権崩壊で甘い汁が吸えなくなるからかな？？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/18 11:09:07 i6zX5yk+0
>>402
なんでそこまでネガキャンに必死なの？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/18 11:26:36 9SMhvXoa0
他社のネガキャンは全日空の十八番でしょうに。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/18 22:10:04 OhoHdTOY0
>>404
全日空というよりは、電通の得意技とかではないかと。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/19 10:14:04 SGrbGgi40
TBS-iの「燃油サーチャージの値上げ」のニュース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
では、「全日空も同様の値上げを発表する予定です」と付け加えているし、
最後に全日空の機体動画も出てくるが、アサヒコム（朝日新聞）の記事
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
には、そんな話は全く触れていない。
まるでJALだけが値上げするかのような書きっぷりだ。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/19 10:20:57 8jGFpzAf0
>>403
この人だからですよ、
YahooニュースのコメントとWiki Pediaで有名な人、
ANAのネガティブキャンペーンとJALのポジティブキャンペーンをするその真意はいかに？
ajt*****=Ajtink
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ana*****=Anaanalatte
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
gra*****=Granpark407
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/19 11:01:38 thW4mSy50
>>407
マルチ乙wwwwwwwwww
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/19 12:06:19 YuI6ywCB0
>>402
URLﾘﾝｸ(www.shugiintv.go.jp)
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/21 13:13:50.61 skXa9nga0
>>409
見れない（＞＿＜）
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/21 22:40:01.61 160Act/QO
パンダなんかつれてくるんじゃねーよ。
この売国エアライン
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/21 22:57:37.59 6FNuf2oF0
>>411
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
穀田議員、熱弁ふるってるが内容はＪＡＬの危険性だぜ、
大丈夫かＪＡＬ？
俺は最近自殺したくなった時にはＪＡＬで飛ぶようにしているよ！
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 00:38:03.63 pJFCJIwu0
相変わらず、いめぬつけたままなんだな
さすがさいたま
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 01:42:39.59 pKGFF/bR0
なんでパンダ？と思っていたのだが、電通の契約か。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 04:43:38.26 QOgJ4+Fn0
なんでベリーカーゴ（床下）に乗せんだよ！！
専用機のメインデッキ（床上）だろが！！
つーかよ、上野へ行くなら羽田に降ろせや！！
再国際化したんだろが！！
成田に降ろすんじゃねーよ小日本人！！
と、おパンダ様が超激怒されています。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 06:14:15.26 YhP2qhUZ0
反日アカ日 今年の脱税予定額はいくら？
反日アカ日 今年の脱税予定額はいくら？
反日アカ日 今年の脱税予定額はいくら？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 07:52:05.22 AQ/UvWd+i
ここにきてネガキャンする理由って、なんだろ。
パンダ任されなかったことが悔しいのか？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 08:09:40.94 YzdUmvZp0
>>417
アンチANAスレでマンセー記事書く方が、よほどおかしいと思うが。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 09:30:51.39 FP77fIeg0
>>403
>>417
アンチスレだからだが、何か？
バカじゃねーの？？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 16:47:19.47 YY31bvsO0
今回のパンダは、電通が企画したから、
ANAのパンダジェットをつかったんだろ。
あの中国嫌いな都知事でさえも、嫌味は言いつつも、
パンダ計画を全面撤回させなかった理由がわかったよ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 23:14:17.86 VBZCoR4B0
>>411
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
穀田議員、熱弁ふるってるが内容はＪＡＬの危険性だぜ、
大丈夫かＪＡＬ？
俺は最近自殺したくなった時にはＪＡＬで飛ぶようにしているよ！
>>412
俺もＪＡＬは危険だと感じた。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 23:25:57.36 hZt3vqwr0
ほんのこの前まで犯罪者を厚遇し、死人(暗殺)を出し、
怪文書は乱発。
若者なので名前は知ってたけど、こんな事とは知らなかった。
腐った権力者は全日空から放逐してほしい。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
しかし、大庭社長を代表する日本航空から派遣された幹部と全日
空生え抜きの幹部の対立が深まる中で[7]、同月に、発注を推進し
ていた大庭が「M資金関連の詐欺事件に巻き込まれた」という趣旨
の怪文書を流された挙句、株主総会の直前に不可解な形で社長の座
を追われることとなり、
その後社内抗争は激化し、ロッキード事件の時と同様に社内外に
怪文書が飛び交うなどの異常な事態に陥ったために、社内外から
多くの批判を浴びたことを受けて
しかし若狭は、その後も同じく会長を辞任した杉浦とともに
相談役として全日空に居残った上に、1998年には常勤顧問に
就任し、2005年12月に肺炎で東京都内の病院で死ぬまで、全
日空から給与や専用車、個室をあてがわれ続けるなど厚遇を
受け続けた[16]。
しかし、「編成戦略上の理由」[27]として放送延期となり、
それ以後現在に至るまで未放送となっている。この背景には
、大広告主である全日空による圧力（なおメインキャストの
1人である長嶋一茂は、その後全日空の広告に出演している）
や、当時与党であった自由民主党による圧力が噂されている。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 23:26:23.21 pKGFF/bR0
個人の印象です。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/22 23:58:41.42 ynjGEd6D0
>>422
西松さんですか？
ajt*****=Ajtink
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ana*****=Anaanalatte
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
gra*****=Granpark407
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 08:11:09.18 1fmnn/DU0
>>422
JALは社長室の個室も取っ払ったというのに、全日空は相談役まで個室ですか。いい会社ですね。
そりゃ入りたい会社ベスト10にも入りますわ（笑）。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 08:30:09.96 f4IUphb5i
破綻しなけりゃいいだけ。
自ら落ちぶれて隣の芝生の青さを妬んだところで、同意するのは同類だけ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 13:51:38.91 Fne4Qd3A0
>>424
一時はID取りまとめだったけど、最近はコレにはまってんだな、青虫。
相変わらずオツムが軽いこって。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 18:38:53.12 f4IUphb5i
>>427
まだ生きていたのか、青虫厨。
エアタリの憂さ晴らしか？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 21:29:56.49 BEcEvfCe0
こんなとこでＡＮＡの悪口書いていたら暗殺されるぞ。
怪死 [編集]
このように事件が公になり捜査が進んだ前後に、複数の事件関
係者が立て続けに急死（ロッキード事件を追っていた日本経済
新聞記者の高松康雄が1976年2月14日、上記の福田太郎が同年6
月9日、さらに田中角栄の運転手・笠原正則が同年8月2日）する
など、マスコミや国民の間で「証拠隠滅と累が及ぶのを防ぐため
、当事者の手先によって暗殺されたのではないか」との疑念を呼
んだ。
おや、こんな時間に誰だろう？誰か来たみたいだ。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 21:31:31.64 5MwXL0d90
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/23 21:38:14.96 7blCl8uZ0
>>429
せめて>>430を最後まで見てからネガキャンしような
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/24 09:46:50.73 2tNtjWLm0
>>424
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ここでもネガキャンやってるぞ～
リスト入りしないの？ww
しかしなんだろうね、イジメられっ子が直接反撃出来なくて、せめてもの憂さ晴らしにイジメっ子の名前をノートに書きつらねてる、みたいな？
リアルでもそんな人生なんだろうな～www
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/24 19:02:37.37 74l+itifi
>>432
で、穀田議員が質問した数々の問題は、どうすんの？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/24 19:07:01.67 zXobpodbi
アンカー間違えた
>>429な
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/25 23:39:23.03 /QtTkiBo0
１２３便がＡＮＡだったら、ボーイングだけを叩いていたろうにｗｗｗ
サーチャージ記事の位置は概ね、ＪＡＬは社会面、ＡＮＡは経済面ｗ
なにこれｗｗｗｗ
436:あぼーん
あぼーん
あぼーん
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/25 23:43:56.98 OkGMiizK0
>>435
とうとうタラレバ話で叩くようになったか。
世も末。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/25 23:50:45.49 bufLeiLJ0
もう、日航の乗客が少なくなる事は当然か？
439:あぼーん
あぼーん
あぼーん
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 00:00:56.97 82B+ty6x0
>>437
世も末だけど、ANAも末期じゃんｗｗｗ
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 07:55:32.34 //tBVX4z0
>>440
1人が寂しいのか？
末期だろうと、国の脛をかじらないだけまとも。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 10:31:59.58 QoO9ffVg0
國の脛をかしっ゛たのはANAが最初ですが、何かwwwwwww
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 11:42:59.45 IsQ2be8L0
電通の社員が40億の流用だって。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 13:38:59.07 //tBVX4z0
>>442
で、そのあと破綻に持ち込んだからJALの勝ち？
はいはい、勝ち勝ち＾＾
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 13:49:56.81 G7kV+Ztk0
全日空の有利子負債は倒産水域を突破してる。
またまた、血税と日本航空に泣きつく日は近そうだ。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 14:04:30.05 6yaqhxnp0
その前に、JALが第二の破綻。
ベテランばかりやめさせてトラブル続出してる今、
リスク回避でまともな企業から敬遠されてる事実は無視できないよ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 15:23:12.02 WhCD6tRN0
銀行になんていわれたか、ＡＮＡさんも思い出そうねｗ
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 15:56:37.05 //tBVX4z0
>>447
他社へのネガキャンしてる暇があったら、数字を何とかしようねｗ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 16:16:19.86 R7dG67I10
数字って40億の流用のこと?
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 16:18:56.48 WhCD6tRN0
>>448
その言葉、そっくりそのまま、お返し致しま～すｗ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 17:09:33.37 6yaqhxnp0
都合の悪い実績は見て見ぬふりかい。
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
便数減らして利用者数に変化が無ければ率は上がるはずなのに下がってる。
利用者離れが、かなり進んでいる証拠。
これ、末期症状だよ。
この一年は経費削減とリストラで黒字を生み出せるけど、次年度以降どうすんだ。
ANAを気にするより先にすることがあると思うけどね。
ここが現実逃避のスレなのは見てるわかるけどさ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 17:39:02.52 9KOaS+zB0
健全なのはSKYだけで他はすべて危ない
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 18:46:34.36 oTsOpkmd0
>>451
路線、機材や人員のリストラは劇薬だからな。
副作用も多いし、下手したら・・・
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 19:30:20.53 WhCD6tRN0
>>451
ＪＡＬには、墜落事故を起こした上で、二次破綻、廃業して欲しいんですね。判ります。
ただ、ＪＡＬとＡＮＡだけが日本の航空会社ではないのでねｗ
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 19:31:57.41 WhCD6tRN0
ＡＮＡもＡＮＡではっきりと、ＪＡＬは危険、墜落しますよ～って
ＣＭ撃てばいいのに、なんでやらないの？ｗ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 20:54:50.27 WhCD6tRN0
>>451
鍛えられた翼のＡＮＡは、創業以来無事故なんでしょ。
鶴の尾翼はターゲットマーカーだよって
ＣＭやってください！ おねがいしますよｗ
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/26 23:42:17.10 6my47TaZ0
>>442
脛かじった挙句に自分ひとりで大きくなったようなこと言って憚らないんだから、これは性質が悪いｗ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/27 01:32:23.65 N5J+7J/20
水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京～道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
日航は昨年１２月７日から、「成田－杭州」「成田－青島」「成田－アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４～
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０～２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田－上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。