10/10/13 20:16:16 DrWnRC5w
長文すまん‥。
>>735
長久手の方が街がコンパクトでうまくまとまっているのは、まちづくりをしていく経緯の中で
鉄道駅が無かったために藤が丘駅を中心とした西部エリアに的を絞って集中的に区画整理できたからだと思う。
一方、日進の場合は豊田線の安定的運営のための自治体側の努力なんだろうけど、駅ごとまちづくりを進めた。
・北部の香久山、岩崎台、竹の山の市街化は、星ヶ丘からの利便性の高い地域として
また、将来の地下鉄東部線（構想のままで終わる可能性も高いけど‥^^:）に備えて開発Ｆｵて来たんだ�474dﾆ思う
・中心を流れる天白川沿いが開発されないのは、東海豪雨での野並の冠水のような危険性のある地域なので
とりあえず河川改修事業が先決で、宅地化できる状況じゃないみたい。
・もっとも日進でポテンシャルの高い赤池駅でさえ開発がなかなか進まないのは地主さんとの絡みがあるからみたい。
近々箕ノ手土地区画整理というのが始るみたいけど思うように進んでいない模様。
まぁ、簡潔に言ってしまえば、日進はまちづくりをする上で地形やら交通やら、あまり恵まれていない。
それに比べ長久手は恵まれていたという事じゃないかな？
まぁ長久手の方が結局、ポテンシャルも上なんだと思う
ただ長久手もこれからはリニモが出来た事により、多少市街地も分散化すると思う
具体的に言うと芸大通駅付近までは西部から連続した市街地が形成される予定だけど
その先公園西駅周辺は日進でいる米野木のような多少孤立した市街地となると思う。
それより東は八草駅前の土地区画整理を除いて今後も開発されない模様。
愛知万博が環境博だっただけに、開発と保護のバランスに苦慮しているみたいだね
>>736さんのいうように田舎志向の強い人も多そうだね