12/01/29 11:05:14 +0ahx7+w
>>771
いやいや、道の駅は地域の名産やらなんやら「町外の人」にアピールするものでしょ。
外貨を稼ぐ手段。
生協やスーパーで売ってるものなんて、それこそ地元民以外買わない。
要は道の駅って、内に発信する為のものじゃなくて、外に発信する為のもの。
道の駅はそういう直接的な効果（外貨を稼ぐ）だけじゃなく、地元の特色を全国に発信できるって利点もある。
むしろこっちの方が重要。
数千ある中での一市町村でしかない大河原って町の特色を発信できる方法なんてあんまりないでしょ？
それを発信するツールの一つとして道の駅ってかなり有意義だと思うんだけど。
成功するかしないかは、発信していく中身が重要になる。
どういう中身にするかは、大いに議論するべきだと思うが、道の駅反対！って人は、箱物行政＝悪って単純な図式で思考停止してる人が多いように思える。
上の書き込みで、伊勢某ってやつの主張、9割が赤字になってるって言ってるが（ソース不明）、それがほんとだとすると1割は成功してんでしょ？
だったらそれを成功させるのが政治家の役目だろうが。ましてやお隣の村田はあんな辺鄙なところで大成功してんだから。
それができないなら道の駅に変わるような地域活性化に繋がる対案を出す。
それが政治の王道だと思うんだが。反対や批判って、やるのは簡単だからね。
でもそれと同時に、渋滞や騒音とか、道の駅を作る際の弊害も考えていかないといけないのは確かだね。
あ、ちなみに755だけど、759以外は俺じゃないからｗ念のためｗ