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▼[朝の陽射し]日本に追い付くことができない理由
ハンギョレ 正南期論説委員
このごろ日本では韓国に対する関心が高い。韓流のためではない。李明博大統領就任式に福田総理
を含む元総理たちが大挙参加した。来月には韓-日海底トンネル推進のための超党派議員連盟が結成
される。日本はまた、来る7月北海道で開かれる西側先進国8ヶ国(G-8)首脳会談に韓国を招待する予定だ。
先週、日本経済団体連合会(経団連)経済広報センターの招請で日本を訪問した時、そんな雰囲気を
あちこちで感じることができた。行く所ごとに李明博政府の外交政策とエコノミックスポリシーを問う質問が
零れ落ちた。韓-日自由貿易協定(FTA)に対する期待も抜けなかった。谷垣自民党政調会長は、“同じ
価値観を持っている両国が共同の利益を追い求めなければならない”と強調した。
私たちの地位がそれほど高くなったか?なんだか肩に力が入って行く感じだ。実際に韓国は日本にとって
中国,アメリカに続く第3位の輸出対象国だ。日本を訪問する韓国人も年間260万名を越える。中国・台湾・
香港・シンガポールなどボムズンググックギェ訪問者が290余万人と言う点を考慮すれば、すごい数字だ。
経済的関係の変化も感知される。コンテナ物流量を基準にした港湾順位で釜山が世界5位に立ち上がった
一方、東京は23位に落ちた。アメリカと中国を継ぐ貨物運送路が、東京の代わりに釜山に移ったからだ。
しかしこんな外皮をこっそり取り除けば、そのように楽観的なことだけではない。2007年の韓国は、日本に
263億ドル分を輸出して562億ドル分を輸入した。貿易赤字はおよそ299億ドルだ。一年ぶりにおよそ70億ドル
ほど増えた。産業の底辺をよく見れば格差はもっと大きい。日本の産業競争力は世界最高水準だ。自動車
と電子は言うまでもない。エネルギー節約と環境保全,自動制御とロボット製作,航空機製作などの分野で
先頭を走っている。日本は特にこれまで積み重ねた技術力を土台に、航空産業育成という遠大な計画を
推進している。アメリカとヨーロッパがこしらえた進入障壁につかえて指をくわえていた日本が、アジアを
足場に空に翔ける準備をしているのだ。
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