08/01/22 19:11:57 +mfpFJlV
主たる原因が韓国自身で、被害が韓国だけにとどまって本当に良かった。
限りなく愚かしい韓国人の行動が他国への迷惑にならず、ただただ、韓国人のみを
殺しているのであれば、まさに自業自得。
思う存分、隠蔽に隠蔽を繰り返し、死に逝く大地と同胞を踏みつけに死ながら自画自賛
の限りを尽くしても、滅ぶ自然も滅ぶ民族も韓国のみ。
結果的に、世界にとってはプラスに働くことでしょう。
これからもどんどん、自業自得を繰り返して、地獄への道を突き進む虚栄の世界を築
いていただきたいものです。
ただし、他国民を巻き込まず、韓国人だけを殺して。
853:日出づる処の名無し
08/01/23 10:23:44 iFwqDX4P
>>851
＞アルバム市場が大きくて海外アーティストに対する需要の高い日本は、広報のためにちょっと安い価
＞格にできる一方、韓国はそうではないわけだ。
アーティストに需要はあっても不法DLばかりで金出して買わないからなあ＞韓国人
854:地球の裏側 ◆/lYVcP7um2
08/01/23 11:05:03 pd8lqgwH
>>851
まぁ、バラストは空に近いでしょうから、空いてるタンクはあったでしょうね。ただ、
バラストタンクに荷油を移送出来るかどうかは船によりますね。
それよりも、韓国の官が、なぜ初期に荷油抜き取り用のバージなどスタンバイさせて
無かったか？の方が不思議ですね。大荒れの日本海ど真ん中で「沈んだ」ナホトカに
すら、荷油抜き取りを日本は実行してますよね。
タンク間移送は無理ですね。2%ってのは安全空間で、100%にしたら、タンクから油が
吹くんじゃないかな。
それよりも、抜き取りのためこのタンカーに横付けできるだけのスキルを持った船長
と、それを支えられる操船技術を持った曳き船の存在が無い事の方が問題でしょう。
マニュアルなんかいくら作っても、それを実行出来るスキルが無けりゃ、単なるお飾り
に過ぎないです。表面だけ繕えば良い、って性癖がここでも出てますね。
855:日出づる処の名無し
08/01/23 11:47:32 jVK1MWAY
地球の裏側さんが言う様に韓国人の民族性では優秀なサルベージ屋、曳船屋は育たないね
いてもすぐによその国に逃げるでしょう
856:日出づる処の名無し
08/01/23 16:52:55 IHsKN+vK
タンク間移送ってしてませんでしたっけ？
それで船が傾いていた写真があったような、、、
Lloydsの記事で書いていたのですが、Lloydsのニュースは1ヶ月で消えてしまう、、、
857:日出づる処の名無し
08/01/23 17:14:22 wlM5d/A0
>>856
事故後１週間以上経ってからやってたかと。
ちなみに理由が既出の「風が強くて海が時化っていた」＠14m/s。
858:日出づる処の名無し
08/01/23 18:04:46 mXTCmN+5
うーむ船を引っ張ると後ろで振れるのか
風圧面積だっかいクレーン船を狭い海面で引っ張るっつうのが無茶だよな
韓国沿岸はたいした波立たないのが標準みたいだし
北太平洋の波と風
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
最適曳航支援システムの実海域での性能評価
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
859:日出づる処の名無し
08/01/24 18:39:44 +BDOTfv8
こういう時こそ日本の人権弁護士が支援してやらなきゃダメだろ。何やってんの。
860:日出づる処の名無し
08/01/24 19:45:51 hQsf1ntl
これって、つまりこういうこと?
１．起の章
14日、仁川大橋建設工事施工会社のコーダ開発によると、英国の建設専門週刊誌『コンストラクションニュース』は、
最新号の特集記事で現在進行中または計画中の世界の建設プロジェクトで、技術的・社会的に大きな意味を持つ10プロジェクトを選定し発表した。
（中略）
同誌は仁川大橋について「韓国が西欧資本を誘致して推進する(事実上)初の大規模建設工事。陸で作った橋梁の付属品を
アジアで最も大きい3000tの海上クレーンで持ち上げている」と紹介した。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
きっと日本にはこの3000トンのクレーンはないニダ。こんなことができるウリナラの土木技術はすごいニダ。
２．承の章
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
大韓民国マンスェだ. サングヌムよ!!!
３．転の章
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
クレーンが重過ぎるニダ。ワイヤーが切れたニダ。
タンカーにぶつかったニダ。
なんで避けないニカ！
４．結の章
工事が中止になったニダ。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
861:日出づる処の名無し
08/01/24 19:52:08 hQsf1ntl
すまん
最後のリンクがちがってた
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
862:日出づる処の名無し
08/01/24 20:01:21 ceXCwjWJ
深田サルベージがもってるよ＜3000t級クレーン船
URLﾘﾝｸ(www.fukasal.co.jp)
863:日出づる処の名無し
08/01/24 20:17:06 ikqLDoEM
>>860-861
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれだとすると
橋の工事の遅延の賠償問題も出てくるんじゃまいか？？
864:日出づる処の名無し
08/01/24 20:45:21 0d1zVyWM
URLﾘﾝｸ(www.yorigami.co.jp)
海翔 4,100ｔ吊
3000ｔクラスが2隻って少ないのでは？
865:日出づる処の名無し
08/01/24 22:43:08 On2acSXB
韓国の事ですから、自国の海を死に追いやってもなおホルホルするために、事件をうやむやにし、
被害をうやむやにし、クレーンを一刻も早く解放して工事を再開するでしょう。
死の海と死の大地を生贄にして得られる橋は、韓国を地獄へといざなう亡者の橋と化すのでしょ
うか・・・
866:日出づる処の名無し
08/01/24 23:33:20 IXalWj6d
>>860
あなたのいうアジアは(r w
867:日出づる処の名無し
08/01/24 23:41:25 lwBuJ6ES
湖の精 「あなたの亡くなったお父さんはこの裕福な日本人ですか？」
きこり 「そ、そうﾆﾀﾞ、その人ﾆﾀﾞ！」
868:日出づる処の名無し
08/01/25 09:26:56 H9uciPUN
泰安沖原油流出：住民ら3700人が大規模集会（上）
忠清南道泰安沖での原油流出事故発生から48日目となる今月23日。泰安住民の怒りがソウル駅前広場で爆発した。
泰安郡の住民たちは110台の貸切バスと自家用車などに分乗して上京、この日昼12時からソウル駅前広場で集会を開き、
午後1時30分ごろにはおよそ3700人（警察推定）が集まった。一部の住民は黒い原油のついた防災服を着たまま集会に参加した。
～中略～
泰安近くの安眠島に住むチョ某さん（41）は、離婚してから小学校4年と高校2年、3年の子ども3人を女手一つで育てているという。
生活に困った彼女は昨年初めに農協から3000万ウォン（約335万円）を借り、3.5トンの小さな漁船を購入した。チョさんは「船員3人を雇って船を出し、
借金も返していくらか金を貯めようと思っていたが、1年も経たないうちに今回の事故が起こった。その後は船を出すこともできず、借金が増えるばかりだ」と自らの状況を訴えた。
チョさんは、「高2のわが子はコンビニでアルバイトをして金を稼ぐと言っている」と語り泣き出した。
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
869:日出づる処の名無し
08/01/25 09:35:17 H9uciPUN
泰安沖原油流出：住民ら3700人が大規模集会（下）
「今回は生活支援金を受け取った後に賠償金も受け取れるのですか」「生活支援金を受け取ったら賠償金が減るのではありませんか」
忠清南道西海（黄海）岸の原油流出事故被災者のための緊急生活安定支援金は市・郡に渡されているが、被災者らは生活支援金と賠償金の「関係」について
さまざまな憶測や懸念をせずにはいられない。「たとえ少ない支援金でも、生活支援金を受けるほうが有利なのか」「今回、生活支援金の支払い対象にならなかったら、
その後の損害賠償支払い対象からも除外されるのでは」と不安がっているのだ。
忠清南道は21日、緊急生活支援金558億ウォン（約63億円）を、泰安をはじめとする6市・郡に分配した。だが、明確な支援基準はなく、実際に住民の手に支援金が渡るには
さらに時間がかかる見通しだ。市・郡ごとに漁村係長ら住民代表が集まって「資金分配審議委員会」を作り、被害の程度や家庭の事情により支給額を変える方針だが、
明確な基準がないため隣接する市・郡の出方をうかがっている状況だ。
被災者らは、今回の生活支援金が後に損害賠償を受け取る際、どのような影響を及ぼすかについて、神経をとがらせている。被災者はまず「生活支援金を受け取れば、
損害賠償のとき有利なのでは」とし、支援対象から漏れないよう必死だ。
泰安沖原油流出事故対策支援本部のクォン・ヒテ本部長は、「緊急生活安定支援金は、当面の生活が困難な被災者に支給する慰労金的な性格のもので、損害賠償と別個」と強調している。
損害賠償は、加害者と被災者側代理人が共同で被害実態を調査した後に賠償額を決める。賠償額で合意に至らなければ、被災者は民事訴訟を起こさなければならない。
忠清南道は、原油流出事故により直接・間接的に被害にあった住民を、特別災害地域内の6市・郡、21邑・面で5‐6万世帯と推計している。
このため、緊急生活安定支援558億ウォンをこの世帯数で分ければ、1世帯当たり100‐200万ウォン（約11‐22万円）程度が支援されることになるとみられる。
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com) 2008/01/24 13:54
870:日出づる処の名無し
08/01/25 09:42:26 H9uciPUN
↑すみません・・上の記事の題名、間違えてコピーしました
正：泰安沖原油流出：「生活支援金63億円は賠償金と別」
でした・・
URLと写真はあってます。。
871:日出づる処の名無し
08/01/25 09:45:42 H9uciPUN
泰安沖原油流出：住民ら3700人が大規模集会（下）
観光業を営んでいた住民たちも状況は同じだ。銀行からの融資などで5億ウォン（約5600万円）を投資し、ボートやスキューバダイビングの装備を購入、
昨年8月から水上レジャー業を始めたチェ・ジョンシクさん（42）は、「泰安にいくら多くのボランティアが来ても、遊びに来る人は一人もいない。妻は仕事で来られなかったが、
自分は怒りが抑えられずここまでデモをしにやって来た」と述べた。
午後3時30分ごろ、ソウル駅広場での集会を終えた住民たちは、太平路にあるサムスン本館へとデモ行進を始めようとしたが、制止しようとする警察との小競り合いが起きた。
興奮したおよそ30人の住民たちは、油の塊がべったりとついた魚やカキなどを地面に投げつけ、機動隊のバスによじ登る人もいた。しかし平和デモを目指す主催者側が説得し、
住民代表100人だけがサムスン本館へと向かうことで警察と合意した。
住民代表はサムスン本館前で、「サムスンには無限の責任がある。美しい泰安を元に戻せ」「国会は特別検事法を制定し、今回の事故原因と責任者を徹底して究明せよ」などと叫んだ。
集会を終えた泰安住民たちは午後4時30分ごろ、バスなどで泰安に戻った。
泰安郡原油流出被害対策委員会のクク・ウンボク共同対策委員長は、「泰安を支援してくれている100万人のボランティアの方々の気持ちがとてもありがたかったので
団体行動は自制してきたが、今の状況があまりにも切実なため、ソウルまで来て集会を開いた」「事故の責任があるサムスンと新政府が先頭に立って、泰安住民らの苦しみを
1日でも早く解決してほしい」と訴えた。
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
872:日出づる処の名無し
08/01/25 11:52:06 /RBIfVxX
韓国は住民特に漁業生活者に早急に対策を講じる必要があるな。
参考にできるのは日本の水俣病に関する政府とチッソの対応と補償の例だな。
漁民は過去の漁獲量とかのデーターをきっちり算定しておけよ
でも日本にたかるなよw