07/12/03 14:24:57 0Y3naNXB
>>49
日本の造船業の場合、中国の造船活況でエンジンや部品の輸出でそれなり潤っていたりします
設計はヨーロッパですけどね
現有設備の稼働率は良いけど、新規設備投資や休眠設備の再稼動に慎重な分、受注量は少ないです
韓国の造船は設備拡大前提の過剰受注で大変だと思うんだけどなぁ
為替先物予約ですべてKRW転換してるようだし、来年KRW安に振れたら差損だけで凄くね？
07/12/03 14:24:57 0Y3naNXB
>>49
日本の造船業の場合、中国の造船活況でエンジンや部品の輸出でそれなり潤っていたりします
設計はヨーロッパですけどね
現有設備の稼働率は良いけど、新規設備投資や休眠設備の再稼動に慎重な分、受注量は少ないです
韓国の造船は設備拡大前提の過剰受注で大変だと思うんだけどなぁ
為替先物予約ですべてKRW転換してるようだし、来年KRW安に振れたら差損だけで凄くね？