07/09/23 20:40:05 g3qvv+5g
>>207
＞増やした分重量が増大して、結局更に必要な出力が倍増するだけの話。
>>208
＞調達機数が増えるとしたら、トータルのコストが減少することはない。
そうですか。
>>209
＞新幹線は技術的にメドが立っててあとは建設と実証試験を残すのみだったから
＞技術的にメドが立ってないゴミと一まとめにするな。
新幹線の凄いところは、技術的にだけではなく、経営的にも成功したところ
ですよね。「最高時速２１０キロでの走行は可能だったが、利用客が少な過ぎて
経営的に失敗した。運行すれば運行するほど、赤字が増えた」ではなく、「今世紀中
（２０世紀中）には消滅してしまう」と思われていた鉄道が、新幹線の経営的にも
大成功で、高速大量輸送の鉄道の利点を（再）認識させたところが凄いところ
ですよね。