07/09/21 08:57:23 kpXYIFSu
>>231
艦船に例えたほうがわかりやすいかな｡
ベテランの船員が多すぎて費用がかさむからと言って､｢とりあえず4000人ほど降りてくれ｣ということになったが､
船内各部の責任者が､みんなして降ろすことに必死になったこともあって､下船希望者が12000人に達した｡
予定の三倍の数の船員が降りたから､大幅なコスト削減になって万々歳､とはいかないんだなこれが｡
降りていった船員はみーんなベテランで､補充した若手船員は何も知らないまんま運航を任されたからさあ大変､
右も左もわからない船員達では､思うように船が動かせるはずはない｡
氷山にぶつかり､船員が未熟だった為最新設備である隔壁などを使いこなせず処女航海であっけなく沈没した豪華
客船タイタニック｡
戦艦大和譲りの防御力を持ちながら､船員が皆未熟だった為､潜水艦の魚雷二本命中では何ともないはずなのに､注水
と排水の作業を誤ったせいで遂に転覆し沈没した空母信濃(ちなみに､左舷に集中的に魚雷を食らった大和は､八本の
魚雷に耐えた)｡
日立機が離陸できない要員は､決して定員オーバーなんぞではなく､むしろ人を降ろしちゃったからで､赤字がかさん
でもそのままでいけば､安定飛行の状態のまま景気回復の上昇気流に乗ってその赤字を埋めて充分に余りある利益を
得て､電力最大手のまま業界でふんぞり返り続けることが出来たはずである｡
墜落を恐れて旧態依然とした体制を批判されてもあえて何もしなかった蚊菜胃や魅汰の判断は正しく､新しさを求める
あまり先の二人がしなかったことを断行し､今や日立を大きく傾け迷走飛行に至らしめた庄屋魔の判断は大きな間違い
ということだな｡