07/11/16 23:07:10 WUBAptFM
>>350つづき。下線部。こういう実利なきセレモニーが好きですねぇ。
2.西海平和特別地帯
西海平和地帯の造成は、西海北方限界線(NLL)問題で議論が成立しなかった。これを反映する
ように、今度の会談ではこの問題を論議するためのフレームと推進体系を用意する線でとどまった。
長官級を委員長にした‘西海平和協力特別地帯推進委員会’を構成、初会議を12月中に個性で
開く事にしたし、その傘下に海州直航を除く残り4つの分科委員会を置く事にした。
西海平和地帯造成は▲共同漁労区域と平和水域設定▲海州経済特区の建設▲海州港活用
▲漢江と共同利用▲民間船舶の海州直航路通過などの5事業を通じて、西海を南北間の衝突地帯
から平和の海に様変りさせるという案だ。
共同漁労水域の対象地域と範囲が今後の国防長官会談などを通じて決まれば、来年上半期中に
共同漁労事業に取り掛かる。海州経済特区と海州港開発のための現地調査を年内に実施、具体的
事業計画を来年に用意する。また漢江と骨材（=たぶんコンクリートの材料となる海砂）採取事業も
来年に取り掛かって、海州直航の航路設定及び通航手続きなどを12月中に議論する事にした。
3.北朝鮮地域のインフラ構築
北が積極的な関心を見せた鉄道・道路の改修・補修問題は、北の要求が収容された。開城～平壌
間の高速道路、開城～新義州間の鉄道改修・補修事業が、年内の現地調査を経て来年から取り
掛かる事にした。現在、開城～平壌間の鉄道改修・補修だけで最大2900億ウォン、開城～平壌間
の高速道路再舗装に最大4400億ウォンが必要と推算されている。現地調査を経ればその費用は
もっと増加する可能性もある。
造船協力団地の建設も合意が成立した。南北は安辺地域で船舶ブロック工場建設を来年上半期
に取り掛かり、南浦の嶺南船修理工場に対する設備の近代化と技術協力事業、船舶ブロック工場
建設などを近い内に積極的に推進する事にした。
北はまた白頭山観光のための直航路開設の実務接触を12月に開催する事にした。2008北京
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オリンピックに南北応援団が京義線列車に乗って参加する問題も、引き続き来月に進行する。
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つづく