07/11/16 23:02:34 WUBAptFM
>>346 その国ではなんと造幣局を民営化するなんてことも検討しているそうですがね。裏では
他国の紙幣そのものを「印刷請負」していると言う噂もありますね。
↓「来年から」とか、「合意に意義がある」とかそんなんばっか。韓国に実利は余りなさそう。
▼[南北首相会談]ふんだんな合意…実現不透明 （ソウル新聞翻訳）
南北は2泊3日の短い首相会談を終わらせて、ふんだんな合意を成す成果をおさめた。先月の
首脳会談で合意した内容を具体的に履行するために、8章59項目の合意文を出したのだ。この
合意文には各分野別に事業移行時期と推進日程などを設定、今後の南北関係をアップグレード
させる新しい転機を用意したという評価だ。
しかし軍事保障問題については議論さえできず、実際に今度の合意をまともに実現できるかは
不透明な状況だ。それにもかかわらずこのように合意に至ったことに関連して、南が大統領選挙
を目前に財源調達方案などの具体的な対策もなしに、北朝鮮の要求を一方的に全て聞き入れた
のではないかと言う指摘も出ている。
1.開城工団の活性化
開城工団活性化方案に3通(通行・通信・通関)改善と、開城工団貨物列車の運行が合意された。
全面的な問題解決ではないが、企業が立てた至急な懸案課題である3通問題で進展があったこと
は、今度の会談の最大の成果だ。北朝鮮軍部の体制脅威に対する危機感を反映して、3通問題を
合意文に盛るのは難しいのではないかという分析が支配的だったからだ。
通信と関連して、南北は来年から開城工団でインターネットおよび有線・無線通話サービスを開始、
このために1万回線能力の通信センターを年内に着工することにした。このようになればインターネット
を通じた決栽が可能になり、ソウルから開城工団内の自社職員に携帯電話で通話できるようになる。
通行問題も現在の一日9時間(午前8時30分～午後5時40分)・23回だけから、これからは15時間
(午前7時～午後10時)の範囲内で出入りできるように改善した。通行回数は合意文に明示されて
いないが、常時出入りも可能になる見込みだ。京義線のムンサン～ボンドン間の貨物列車を来月
11日に開通する事にしたことは、分断された京義線が56年ぶりに再開されて開城工団の物流
インフラ構築という次元で意味を持つ。南北は貨物列車開通のための実務接触を20～21日に個性で
開催する。
つづく