06/04/22 16:02:32 t1EcYIhA
>>359
空気抵抗は問題にならないなら、通常の大きさのタイヤ採用で接地面積が２倍。
重量増は設計次第だしなぁｗ
エリーカはインホイールモーターで目標加速度に必要なトルクを得るためにモーターごとホイールを増やしただけ。
タイレルの考え方とはまた違う。
06/04/22 16:02:32 t1EcYIhA
>>359
空気抵抗は問題にならないなら、通常の大きさのタイヤ採用で接地面積が２倍。
重量増は設計次第だしなぁｗ
エリーカはインホイールモーターで目標加速度に必要なトルクを得るためにモーターごとホイールを増やしただけ。
タイレルの考え方とはまた違う。