09/07/30 11:05:09 TtfK1d9Q
本当なら、法則発動？
101:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:07:25 Hn2aaMbz
>>96
製造装置メーカーの関連会社の中の人だから。
102:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:09:47 TUMYiTqh
>>90
韓国が半導体で日本を抜くなんてことは永久にないよ。
今までもなかったしｗ
テレビも、ＬＧは大型・中型はシャープからのＯＥＭ購買だし、サムスン、ＬＧとも小型中型は中国、台湾からのＯＥＭ購買ｗ
韓国の半導体は叩き売り専門のメモリーしかないから、
半導体貿易一つとっても、完全に日本にとっては「ネギ鴨状態」ｗ
半導体貿易も、毎年、対日大赤字なんだし、今年も、もう、酷いもんだよ。
＞韓国貿易協会が２日明らかにした資料によると、
＞今年１―３月の韓国の対日貿易赤字は８３億６００万ドルに上った。
＞●半導体
＞韓国が強いといわれる
＞半導体の対日輸出は昨年、４４億５０００万ドルだったが、
＞半導体の対日輸入は１位の６３億６０００万ドルだった。
＞半導体製造用装備の輸入も４位の２８億６０００万ドルだ。
半導体関連の貿易も、対日分で完全に赤字なんだから、普通の中進国だったら、
輸出なんて中止だろうにｗ
これに半導体関連素材の輸入（確か、一番大きかったはず）を入れたら、絶対やめた方が良い。
103:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:11:54 TUMYiTqh
>>85
＞サムスン重工業はLNG-FPSO建造を、
＞テクニップは設計をそれぞれ担当する。
＞収益は2社で折半する予定だ。
テクニップって、フランスのエンジニアリング会社で、日本と組んだ時以外は、問題を多発させてるから、
これも、酷いことになるんじゃないか？ｗ
104:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:13:53 SJjyk6iy
>>64
メガフロートの実験は結構大規模ぽい
URLﾘﾝｸ(www.srcj.or.jp)
それを切り売りしたのが実績？
不良在庫処分とも言うが…
105:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:14:42 jFNBOXJe
>>103
ワクワクすることが待ってる予感？w
106:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:14:45 eFZJFdDb
>>103
日本の下請け製造技術者「おい、馬鹿か、そこは図面どおりやったら動く訳ないだろ。そこは、（キュッツ、キュッツ）こう治しとけ」
…ってやっている姿が目に浮かびましたｗ
107:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:19:31 agCQBa2c
半島が15年も安定してるとはとうてい思えないが
いったいどういう契約なんだ？
108:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:19:49 4xJesqKb
これって 韓国人が騙されているみたい
109:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:21:16 TK+Y0RLX
これは楽しみｗ
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:21:57 eFZJFdDb
>>108
騙されてないとしても、こんな時期に契約したら、発注側が超有利な条件にしかならない。
そこを敢えて強行したってことは、騙された振りして、あとで寝首をかくつもりなのかも知れないぞ。
111:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:25:32 0AhNY+S6
韓国が破綻するとか言ってたあほでてこいや！
破綻どころか一人がちですけどw
終わったのはJAPのほうだったね。ざまあ
112:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:27:26 FAi21zqw
>>111
はいはい。
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:28:58 jFNBOXJe
>>110
相手の方が何枚も上手だと思うがw
114:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:29:58 txlmFf2l
ﾉｼ、アホですｗ信じてるよﾆﾀﾞｰがデフォルトする事はね
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:31:08 Rz0Skduw
ウリナラの造船技術は世界一優秀ニダ！！<丶｀∀´>
116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:32:51 ip8r4x1c
>>111
そう思ってたら帰れよ
117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:34:41 3Tqdt+Xc
一隻5000億円の船、、、すげえな。空母レベルかしらん。
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:37:06 gUz7EWLX
よく読むんだ。15年間で10隻の船だ。
119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:37:24 0AhNY+S6
>>114
いつ破綻すんだ ああ？
ウォンもコスピもあがってますけど？ 去年には破綻してるはずじゃないの？
いつ破綻するんだ？何年何月何日何時何分何秒？
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:39:01 TUMYiTqh
>>119
あ～あ、期待しまくりだった造船も潰滅、プラント産業も潰滅状態で、とうとう、火病ｗｗ
121:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:39:18 gUz7EWLX
なんか古典的な厨房の返し言葉でなごんだ
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:40:17 ejD6gigz
>>1
また日本の企業が１０００億ドルの見積を出してたところに
しゃしゃり出てきて半値で仕事貰ってきた、てオチじゃねーの？
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:40:49 ip8r4x1c
>>119
そんな明るい未来の祖国に帰ることだれも止めてないだろ
それともわざわざ大嫌いな日本語覚えて祖国から書き込みしてるのか？
物好きなやつだ
124:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:41:45 9P8D3uDg
すでに前回破綻した水準を超えてると思うが。
点滴で延命措置を受けてるだけ。
125:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:43:50 ikODvBXJ
基本契約じゃなくて単なるMOUだったりするんジャマイカ？
126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:46:39 YOzh1HbL
>>119
スワップに手を出している時点で普通はアウトなんだがなぁｗ
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:47:18 0AhNY+S6
>>124
けっ！ それももう聞き飽きました！
結局ウヨは嘘つきうそはきだと言うことが証明されました。
わかったか あほうよは
さようなら
128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:48:14 TUMYiTqh
>>122
フランスのテクニップって、大体、しゃしゃり出てきて受注・・・・・・
ベトナムでもインドネシアでもカナダでも、なんだかんだ、例の悪評高いティーラック法でやって、
バカ高コスト、納期割れ、問題多発。
結局、日揮が途中から隠れメインに指名されて完成にこぎ着けてる。
これも、なんだかんだ、２～３年後に日揮か千代田化工あたりに、話しが流れてくると思うよ。
129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:49:04 TUMYiTqh
>>127
うん、祖国に帰れ。
だ～～れも止めないからｗ
130:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:49:17 YOzh1HbL
>>127
破綻していないと思うんなら誇りのある祖国に帰ってみては?
131:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:50:47 9P8D3uDg
>>127
さっさと祖国に帰れよチョン。
スワップ期限延長懇願の土下座も次は効果ないよ。
132:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:50:55 eJPpUxTN
>127
ようチョン、借金返せよ。
133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:52:40 ip8r4x1c
>>127
帰るなり移民するなり好きにしろよ
なんで日本にしがみついてるのかさっぱりわからん
134:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 11:55:25 A6Cy9me/ BE:1689897986-2BP(366)
>>103
kwsk
135:ｄｓ
09/07/30 11:55:46 JbKdXING
ニートのみなさん＾＾
現実を受け入れたくない心の葛藤の裏腹に
昔のアナログ時代に何時までもくつろいでいたい。
そうやって何時までも韓国を妬み恨んでください。
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:56:57 up8Hhazp
韓国の造船で作られているＬＮＧ船は、フランスの会社が特許と技術を提供しるはず、
1隻作る前に特許料と技術料を支払わなければいけない契約だった記憶がある、
韓国に利益はほとんどなく、場合によっては赤字になる契約内容。
たぶん今回もフランスに足下見られて不利な契約内容だろう、
技術も特許もない韓国造船は、安値受注しか生きる道がない，哀れなり。
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:57:47 HUe68T8w
・エネルギー資源の転換時期に１５年契約
・一隻あたり５０００億円で１０隻受注
（笑）
138:（｀ハ´ ）<；｀∀´ >（ ´・ω・）
09/07/30 11:58:27 3B/AMHAT
( ﾟ∀ﾟ)o彡 受注残！ 受注残！(笑)
139:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:58:54 Y13qdI2V
>>135妬んでないし恨んでもない。バカがアホな格好して騒いでるのをビール飲みながら笑って見てるだけ。
２ちゃんにはニートしか来ないと思ってる可哀想な子？
140:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:59:10 eJPpUxTN
>135
気絶するほどオモロない。直ちにやり直し。
141:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:59:10 YOzh1HbL
しかし物価は日本とほとんど変わらんのに、
時給２００円とかでどうやって暮らしているのかよくわからんよな。
韓国人って。
142:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 11:59:48 x3gAxmsD
ホロンに対してレスをするたびに10円が入る仕組みです（VIPは0円）
143:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:00:52 eJPpUxTN
すってんてんスレもな
144:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:02:12 9P8D3uDg
>>140
確かに>>135はつまらないが、あちこちんこもどうかと思う。
>>142
日本人にアンカ貰うたびに10円じゃなかった？
朝鮮人同士のパス回しが0円で。
145:キッス印の名古屋人 ◆XGHi.tQhlM
09/07/30 12:03:43 QAKea5Cq
>>135
ニートでないので完全に的外れな上に
このニュースがお前に何の得があるのかわからんのだが(´・ω・｀)
まぁ、どうせヘタレな書き逃げだろうから反論は期待していないが(´・ω・｀)
146:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:03:59 jFNBOXJe
>>128
>例の悪評高いティーラック法
これってどういたものなんですか？
よろしければ教えてください。
147:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:05:39 hmI499TF
>>127
うむ、きさまら超下等種がいていい場所は穢れた鮮蛮半島だけなのだ
148:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:06:25 BKUeghmo
興味深い記事だね。
これでサムソン財閥は電気、建設、造船、自動車全てで生き残りが決定した。
逆に現代は駄目だね、落ち目一直線。
韓国の全ての経済はサムソン中心で回ることになるんだろうな。
149:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:07:10 hmI499TF
>>135
くそつまらんレスしかできん最下層民族は書き込むな
150:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:07:46 TUMYiTqh
>>132
日本の融資なんて、確か韓国の借金の全体の１％もないだろ。
借款やら金融危機の時の緊急貸し付けなんて、利子込みで、とっくに全額回収したし。
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:08:34 6aB9pEw2
受注しただけでニュースになるなんて
152:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:08:48 Sd/MOtbw
>>78
信頼はpriceless
そんな下策まねる馬鹿はいません
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:09:55 ip8r4x1c
もう何言われてもだったら帰れ、日本語しゃべるなしか言うことないわ
154:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:11:03 pHxQWuu8
>>23
要塞だな(； ･`д･´)…ｺﾞｸﾘ…(`･д´･ ；)
155:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:11:30 9P8D3uDg
>>148
サムスンが生き残れるかはわからんが、液晶でサムスンと現代組むとか言ってたけど吸収合併の前兆かな？
>>150
利子しか返して無いじゃん。
IMFでの100億ドルも返してないだろ？
他にも色々返済してない。
156:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:11:41 eEXaMf61
韓国企業には、LNGポンプの製造能力はない。
日本企業からの購入に頼っている。
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:12:43 UljuLVv/
>>6
なにコイツｗｗｗｗｗｗこれ見たら日本の重工業の人間涙目だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
158:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:13:10 jFNBOXJe
>>148
それ煽りとかギャグとかでやってるように見えないw
「自分なりに精一杯分析しました」ってバカ自慢しているとしか取れないから
書き方をもう少し工夫するといいよ。
159:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:14:35 UljuLVv/
>>55
商事の仕事って何か知ってる？技術の話してるのに商売の話にすり替えようとするとかｗｗｗｗ
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:16:52 w/rUVT65
一応LNG船は韓国得意にしてるし、大型受注の見通しはあるんだろう。
しかしほんとに10隻もくるかな？ 1隻ずつの受注になって、結局4つで終わりとかありそう。
まぁ韓国の造船は確かにすごい。世界一の造船所を持ってるのは サムスンだっけ？ヒュンダイだったっけ？
161:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:17:52 9UxuU7HE
これは裏があるなw。
常識的に考えて、天然資源を除き15年間の独占供給契約って
価格が特値対応でない限り、発注側に何のメリットもないからな。
発注（予定）価格が高いなら主要な会社から見積り取ったほうが賢いし、
また高度な技術を要するなら発注先はその時々の技術動向で決めた方がいい。
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:18:25 rFHx7Z5O
>>ﾟ159
日本語が乱れてきたぞ！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
昨日の14パーセントか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
163:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:20:19 9P8D3uDg
>>160
確かに韓国には世界最大規模の造船所あるね。
ほとんど部品輸入してる組立工場みたいのものだが。
無保険でパーツの輸送もやってのけたし。
>>161
韓国はホルホルする前にフランスを疑った方がいいと思うよね。
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:22:31 jFNBOXJe
>>162
>昨日の14パーセントか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
あの人はホントに愉快だったねぇw
人気もすごかったしw
165:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:29:28 3KUzaBCa
>>1
見える、私にもオチが見える！
仮に実現しても、財閥内で還流どころか、そのまま海外投資に廻りかねない話でﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
ﾎﾝﾄ在日は気楽だな。
本国人に刺されても知らんぞ。
166:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:37:56 w/rUVT65
韓国メディアがホルホルしている間に、中国に技術をパクられて受注を持っていかれちゃうよ。
167:sage
09/07/30 12:37:56 UpCIY3ic
スクリュー
スクリューシャフト
エンジン
上記が日本製じゃねえと保険に入れなかった気があっちの船
しかもシャフトを作る作る言って作れなかって
納期に間に合わないから日本で作ってて土壇場で言ってくるからなあ…
そんなことは言ってないフラグ期待してます
168:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:38:39 94TsW1JO
>>160
>>1 の
＞ 三星重工業は「ロイヤル・ダッチ・シェルが発注するＬＮＧ－ＦＰＳＯは１隻当たりの価格が
＞ ５０億ドル水準で、最大１０隻を発注する見通しだ」と明らかにした。
単位間違えてないか？￥4500億って言えば超大型客船並みの価格だよ。
169:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:40:13 w/rUVT65
メインエンジンの日本製ってどこのメーカーだっけ。
ちなみに発電機は、ヤンマーかダイハツ。2択なのは知ってるけど。
170:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:40:23 9P8D3uDg
>>167
>>1の記事を好意的に捉えると、日本製のエンジンやスクリューお買い上げありがとうございます。
なのかな？
171:ｄｓ
09/07/30 12:41:00 JbKdXING
>>163
ほとんど部品輸入してる組立でLNG船が作れると思うんだ。
幸せだね＾＾、、、これならニートの増えても大丈夫だと思う
172:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:43:21 9P8D3uDg
>>171
日本も経済状態悪いから害にしかならない在日ニートは半島にお帰り願いたいですね。
173:キッス印の名古屋人 ◆XGHi.tQhlM
09/07/30 12:43:35 QAKea5Cq
>>171
自尊心満たして満足してる暇があったら働いたら？(´・ω・｀)
174:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:43:44 UljuLVv/
>>171
明日から俺たちも年商５０００億の社長になろうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨさん達に任せれば何ででも儲けられるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
175:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:46:31 FQfvjI69
部品を納入する日本企業は下請けってことで
自尊心が保たれるから、こまけぇことはいいんだよ！
176:キッス印の名古屋人 ◆XGHi.tQhlM
09/07/30 12:46:39 QAKea5Cq
>>174
虚しくなんない？(´・ω・｀)
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:48:34 UljuLVv/
>>176
部品で儲けて飯がうまい書き込み虚しいよね・・・同意（；ω；）うぅ～
178:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:50:13 9P8D3uDg
>>174
朝鮮学校の夏休みは、日本の学校と同じ期間ですか？
179:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:51:05 rFHx7Z5O
>>ﾟ177
いや、ｵﾏｴの脳内お花畑な様が哀れでならない(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
誰も書いてない事まで喚き出す始末だから(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
180:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:53:29 x3gAxmsD
この時期はいいよね
東亜初心者がホロンにアンカーだして, ホロンは自動的に給料アップできるんだからｗ
181:キッス印の名古屋人 ◆XGHi.tQhlM
09/07/30 12:53:31 QAKea5Cq
夏だから初心者送り込むのは構わないが、せめて会話の成り立つ奴を寄越せよ(´・ω・｀)
182:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 12:56:09 A6Cy9me/ BE:422474562-2BP(366)
>>168
15,800dwt級のタンカーが7000万ドル(約66億5千万円)らしいですから勘違いでは？
あ、↑は韓国に発注した場合らしいです
183:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:57:22 Y13qdI2V
ミツボシじゃねぇ！ミツビシだバカチン!!
たぶんこんな
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:57:42 DIXfYqQz
>>150
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:42番)
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/30(木) 09:04:25 ID:TUMYiTqh
>>37
日本の融資なんて、確か韓国の借金の全体の１％もないだろ。
借款やら金融危機の時の緊急貸し付けなんて、利子込みで、とっくに全額回収したし。
すげぇ、一言一句同じレスだ
185:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:58:39 9P8D3uDg
>>182
金額も数も最大って書いてるからいいんじゃないですかね。
1隻5000万ドルの可能性もありますね。
安売りで。
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:59:20 FAi21zqw
>>168
引き渡し時に外板が波打ってたら承知しねぇぞｺﾞﾗｧ
って言ったら船体外注でその値段になったとか？
187:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 12:59:30 hWiaYWYO
このスレは、韓国企業はパクリ企業と叫び、ひたすら韓国企業を馬鹿にする東亜板人、
その東亜板人をバカにするビジ板人、そのビジ板人を在日と認定する東亜板人の順にレス
が堂々巡りをくりかえすそういうスレになります。ｗｗｗｗ
それではどうぞ！！！！ｗｗｗｗｗｗ
↓
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:00:27 Juyk6gfi
>>23
ごっつい船だなあ･･･これが50億ドルか
189:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 13:02:17 A6Cy9me/ BE:633712829-2BP(366)
>>182
自己レス
あれ？なんか調べてみたら、この値段中古よりちょっと高いくらいの値段だ…なんだこりゃ
190:<□■□>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:03:55 9P8D3uDg
>>189
つまり朝鮮製の新品買うなら他国製の中古って事？・・・あれ？
191:キッス印の名古屋人 ◆XGHi.tQhlM
09/07/30 13:06:12 QAKea5Cq
>>189
ダンピングの賜物という訳ですね。
192:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 13:10:33 A6Cy9me/ BE:1971547878-2BP(366)
>>190
鉄鋼価格の変動なんかもあるから、一概には言えないと思いますけどね～
大型タンカーに関しては日本製のが安いみたいな話も聞きますし
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:13:27 94TsW1JO
>>189
国産初の液化天然ガス運搬船が引渡し--人民網日文版--2008.04.03
URLﾘﾝｸ(j.people.com.cn)
此れだと積載量は14万721立方メートル（天然ガス9千立方メートル相当）で
価格は1億6千ドルに上ると書いてある。幾ら安いシナー船でも此れくらいだよ。
$50億は高過ぎる。
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:20:22 hWiaYWYO
>>193
韓国のＬＮＧ－ＦＰＳＯと、中国の液化天然ガス運搬船は全く違う船だから
比較対象にはならないよ。
195:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:23:46 Hn2aaMbz
調べてみると、この船は洋上天然ガス田から、液化・貯蔵・運搬を兼ねた船みたいですね。
プラントごと輸送している感じかな。三星の基本技術はIHIぽいな。
で、このプロジェクトの500億ドル分を受注したという事みたい。
196:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 13:24:17 A6Cy9me/ BE:985773874-2BP(366)
>>193
うーん、詳しくないからあれですが、今回の計画のFLNG船って、全長450m全幅70、
上部構造物だけで5万トンになるものとか(積載量書いてなかった@Lloyd's List)
LNG積載容量145,000m3の「エネルギーナビゲーター」って船が289.5×49ですので、
とんでもない大きさの浮体構造物なんじゃないでしょうか？
197:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:26:28 x7PZU/+r
>>196
そんなもん朝鮮人が作れるのか・・・？m9('A`)
198:ｄｓ
09/07/30 13:29:12 JbKdXING
>>197
チンケな漁船なら矮小人でも作れるかもよ＾＾
199:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:31:29 w/rUVT65
LNG運搬船というより、LNG製造工場そのものか。素直にすごいな。
200:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:31:32 hWiaYWYO
>>195
三星の基本技術はIHIぽいな。
↑
ソース見せて。
201:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:32:42 Hn2aaMbz
あ、運搬は別だね。
要は船の形をした洋上プラント施設の事だわ。
URLﾘﾝｸ(www.modec.com)
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:32:52 94TsW1JO
>>194 >>195
そう言う事か、意外に２ちゃんねるは博識多し、トン！。
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:34:26 fjSe9wyw
プッ おまえら負け惜しみがすげーな
204:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 13:34:44 A6Cy9me/ BE:704124645-2BP(366)
__i.＼_／!_
ゝ, "´⌒｀ヽ
ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉 >>197
|＼ﾙ.ﾘ!； ヮﾉ! あたいに聞くな
＼ k_(つ旦i'、.
∠'とﾉ__'）_)>
205:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:37:01 y+yNdkJI
ようはコレ全体のプロジェクトが500億ドルで、そんなかで三星重工が入ってるって事だろ
供給は船の船体の製造位じゃね？朝鮮人は船一艘作ると思ってるけど・・・
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:39:04 uBAtgO0q
一応、テストで
207:丸に抱き沢瀉@携帯 ◆kamonG6GgE
09/07/30 13:41:19 fuSVqB5u
共同で、と見えるのは夏の暑さが生み出した幻かの
208:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:41:47 TUMYiTqh
>>155
よく言うよ、何回も同じこと繰り返すなよｗ
緊急融資の１００億ドルなんて、第二線融資だから、利子込みで真っ先に返済させられたよｗ
209:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:43:06 HeKQRFBg
重要部品は日本製だろう。
利益の殆どは日本に貢ぐことになるのだろう。
精々きばりいや。
210:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:43:43 Hn2aaMbz
>>200
サムスン重工業にLNGタンク技術を供与
URLﾘﾝｸ(www.ihi.co.jp)
少なくともタンクはIHIの技術だわな。
他の系統の技術を混ぜると危険だから、
IHI系の技術でまとめるんじゃね？
そっちの人間じゃないからよく知らんが。
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:44:46 S0Zaz4m2
LNG運搬船は、もうかなり前にエンコリで日本の技術の毛が生えた程度という
分析がされていたな。斜め上のショボイ魔改造だとか。
500億ドル？ま、生暖かい目で今後の成り行きを見物させてもらおう。
シマノの例もあることだし
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:46:22 TTA5nznO
日本は熟練技術者が居なくなっちゃったんだろ 造船
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:48:02 TdhJX8iv
また様式美？
214:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:48:02 hWiaYWYO
ヒュンダイ重工業製のロボット動画
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-engine.com)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-engine.com)
215:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:54:18 TUMYiTqh
>>146
なかなか良いのがなかったけど、これは？
＞【従来の技術】現在ベースロードＬＮＧプラントに使用されている液化プロセスは、米国エアプロダクツ社のプロパン予冷混合冷媒法
及びフランス国テクニップ社のＴｅａｌａｒｃ法が広く用いられている
両方法とも巨大なハンプソン型熱交換器を用いて行うものであるが、このハンプソン型熱交換器は、特別な設備をもった工場でのみ製作が可能であるため、
非常に高価なものであり、
しかも製作期間が長いため、ＬＮＧプラントの製造コストを高騰させたり、あるいはＬＮＧプラントの規模を大型化する際の障害となるなどの問題があった。
URLﾘﾝｸ(www.j-tokkyo.com)
テクニップって、なんつ～か、液化プラントでもＬＮＧ運搬船でも評判最悪ｗ
とにかく、なんでも、デカい、超重い、複雑、なんか変、出来上がらないってことが多くて、
結局、裏メインに日揮が入ったりして完成させるケースが多い。
216:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:54:48 m09PKI/k
普通の「船」ではない。浮かぶプラントのようなもの。この価格は妥当。現在この型式を実際に製造できているのは韓国の二社のみ。
日本の造船は熟練技術者の大幅減少をなんとかすべき。
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 13:57:29 hsejtov/
これ北極の油田開発関連かな？ 韓国は積極的に食い込んでるな
218:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 13:59:53 A6Cy9me/ BE:492887827-2BP(366)
>>215
代替技術とかあるんでしょうか？
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:02:32 uBAtgO0q
LNG-FPSO（FLNG）は先進の造船会社（とエンジニアリング会社）が注力している分野。
例えば、三菱重工のおさーんは
「FLNGの市場規模は10年間で25-30隻。（石油の）FPSOでは韓国企業に席巻されたが、FLNGでは先んじたい」と言っていた。
URLﾘﾝｸ(www.irwebcasting.com)
LNGタンカーでは既に韓国企業の独壇場だよ。
カタールの大型LNGトレイン（10bcmクラス）に対応できるQ-Maxを生産出来ているのは
韓国企業のみ（三星重工、現代重工）。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www7.tok2.com)
日本企業が作るLNGタンカーはサイズだけじゃなく、燃料の効率でも見劣りする状況。
Q-Maxは一発で４艘なんて大型発注されているから、最先端のLNG-FPSOが実現すれば10艘受注もあり得る。
ちなみに、韓国はFLNGのカンファレンスを主催するなどこの分野に早くから注力していた。
日本の造船企業の技術力と市場開発力はこの10年ほどで完全に韓国に後れを取っている。
残念ながら。。。
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:04:06 gN7ODjKG
ウォン安だからな。
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:04:39 hWiaYWYO
>>211
これはLNG運搬船じゃなくて、LNG液化貯蔵運搬船だし。
そもそもエンコリって・・・・。
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:05:08 y+yNdkJI
>>216
三井で作ってるようだが？
URLﾘﾝｸ(www.modec.com)
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:05:58 w/rUVT65
コンテナ船とバルク（バラ積み船）は建造需要が大きいので日本の造船所も受注にありつけてる。
しかし今後中国が大きく伸びてきたら、本当に厳しい。
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:10:00 TUMYiTqh
>>216
バカ言ってんじゃないよｗ
昔から三井海洋、三井造船＝ＴＥＣが世界で一番強い分野だぞ。
最近も連続受注してるよｗｗｗｗｗ
殆ど独占してる。
＞三井海洋開発、オーストラリアBHPBP社向けFPSO受注
三井海洋開発は３月20日、オーストラリアの石油開発会社であるBHP Billiton Petroleum（BHPBP社）と、同
社がオーストラリア沖に鉱区権を保有するStybarrow（スタイバロー）鉱区開発用のFPSO（Floating
Production, Storage ＆ Offloading System：浮体式海洋石油生産、貯蔵、積出設備）１基の建造とチャータ
ー契約を締結したと発表した。生産開始は2008年第１四半期の予定。
＞ペトロブラス社ブラジル向けFPSO受注
2008年8月26日
三井海洋開発株式会社（社長： 山田健司）は、
ブラジルの国営石油開発会社であるPetroleo Brasileiro S.A.（Petrobras：ペトロブラス社）より、
FPSO（Floating Production, Storage & Offloading System:浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備）
1基の建造及びチャーター契約を受注しました。
＞Tullow社ガーナ向けFPSO受注
2008年8月11日
三井海洋開発株式会社（社長： 山田健司）は、英国の石油開発会社Tullow Oil plc（Tullow社）の現地法人である
Tullow Ghana Ltd.より、FPSO（Floating Production, Storage & Offloading System:浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備）1基の
建造及びチャーター契約を受注しました。
＞東洋エンジニアリング、アンゴラ向け海洋石油生産設備の設計業務を受注
2008年10月23日
東洋エンジニアリングは、三井海洋開発系列のシンガポール法人MODEC・
オフショア・プロダクション・システムズ（シンガポール）社から浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備（FPSO）
に搭載する船上処理設備の詳細設計業務を受注したと発表した。
FPSOは英BP Exploration（アンゴラ）向けに納入されるもので、
BP社が鉱区権を所有する西アフリカ・アンゴラ沖ブロック31鉱区の海洋油田開発に利用される予定。
＞ＴＥＣ、ＦＰＳＯで攻勢
- アンゴラに続き、ブラジル向けも受注へ -
東洋エンジニアリング （ＴＥＣ） は、ＦＰＳＯ （浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備） の受注に注力する。
10月に三井海洋開発 （ＭＯＤＥＣ） のシンガポール法人からアンゴラ向けＦＰＳＯのトップサイド (船上処理設備）
の詳細設計を受注したが、ＭＯＤＥＣがブラジルペトロブラスから受注したＦＰＳＯのトップサイド設備の受注も有力視されている。
225:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 14:13:49 A6Cy9me/ BE:739330373-2BP(366)
>>223
コンテナ船とバルク船は余りまくってますが
226:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:15:08 hWiaYWYO
>>224
殆ど独占してる。
↑
ソースは？
227:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:17:33 c15kPWcV
>>226
話の順番からいって、
こっちにソース求める方が先だろ。
216 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/30(木) 13:54:48 ID:m09PKI/k
普通の「船」ではない。浮かぶプラントのようなもの。この価格は妥当。現在この型式を実際に製造できているのは韓国の二社のみ。
228:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:18:34 S0Zaz4m2
ID:hWiaYWYO
↑何かやたらと粘着してくると思ったら
なりすまし在日がホルホルしに来ているのか。
229:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:20:54 pHxQWuu8
>>169
21世紀現在では マン B&W、ズルツァー、バルチラ（フィンランド）が世界的に有名な
ユニフロー式ディーゼルエンジンのメーカー（大型船舶用）たぶん、これのライセンスとかじゃね?
日本で作ってるのは川崎だけらしい
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:21:04 E1BkI0CE
このスレは、韓国企業はパクリ企業と叫び、ひたすら韓国企業を馬鹿にする東亜板人、
その東亜板人をバカにするビジ板人、そのビジ板人を在日と認定する東亜板人の順にレス
が堂々巡りをくりかえすそういうスレになります。ｗｗｗｗ
それではどうぞ！！！！ｗｗｗｗｗｗ
↓
231:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:21:31 w/rUVT65
>>225
作っても引き取ってくれない。。（涙）
何ヶ月も交渉して、やっと引き取ってくれる。
向こう3年分くらい受注してるけど、まさかキャンセル来ないよね。。
自動車業界の落ち込みを見てると、ほんとに怖いよ。
232:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:22:09 pHxQWuu8
>>229
ごめん三菱重工
233:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:22:50 y+yNdkJI
毎度の事ながら、ホルホルしてると目の前に日本が居る
なんつーか、現実って非情だよね
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:23:09 CuCnULsV
これはきっついな
235:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:23:52 CuCnULsV
本当何で潜水艦造れないんだろうね(´･ω･`)
236:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:24:32 fjSe9wyw
>>228キター（ ･∀･） 必殺の在日認定
自分達の知識のなさが露見しそうになると
どこからとも現れて必死に弁護する嫌韓厨のバカ
237:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:26:34 fjSe9wyw
韓国造船業の台頭をおそれて必死に韓国をたたく嫌韓厨のスレ
それがこのスレの本性
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:27:08 chpOSne1
>>237
これまた大げさなｗ
239:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:28:46 pHxQWuu8
ナカシマプロペラ株式会社
URLﾘﾝｸ(www.nakashima.co.jp)
プロペラの世界シェア一位
でも、売上は２００億程度だな
プロペラって安いのなw
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:30:13 PGr4uD/m
もう日本は何をやっても韓国人に勝てないんだね・・・。死にたいほど悔しいよ・・・・・・
241:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:30:19 uBAtgO0q
>>224
石油のFPSOとLNGのFPSOは別物です。
船内（あるいは船外）に液化プラントをくっつけるのはたいへーんです。
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:32:24 c15kPWcV
>>240
死ねば？
243:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:33:02 2uwYnqph
ウリナラ造船世界1の座を死守！！(ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾇﾙﾎﾟﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
244:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:33:22 xcSie4Qw
最後の嵌め込みが来たか…
245:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:39:06 CuCnULsV
これで受注キャンセルラッシュの余剰投資分は埋まるのかも知れんね
246:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:40:51 c15kPWcV
>>236
このアホは嫌韓厨なんて言葉を日本人で使うのは、
釣り師くらいだという現実を知らないようだ。
247:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:42:02 PGr4uD/m
エコカーの分野でも抜かれるのは時間の問題かも。ホント韓国人は何でもアッサリ世界一になっちゃうな
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:42:27 pHxQWuu8
てか、よくみたら５兆円なのか・・・
１５年っても凄いな・・・。
249:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:43:39 CuCnULsV
>>247
すごいよね韓国
マジで何でノーベル賞取れないんだろうね(´･ω･`)
250:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:45:22 TUMYiTqh
>>239
韓国の建造船って、
外側も中身も、全部日本製だからねｗ
＞大型スクリュー、半導体 基幹部品の対日赤字３００億ドル
◆船舶部品
＞2008年5月14日
＞韓国は、大型船のエンジン、スクリューを日本のメーカーから買っている。
＞船舶海洋構造物および部品の対日輸入は１３億７０００万ドルに上る。
＞韓国の機械メーカー関係者によると、
＞大型船のスクリューは直径が８―１０メートルもある。
＞素材を固定したまま加工する多軸の大型加工機は韓国にはまだない。
＞日本メーカーの技術に頼るところだ。
＞スクリューの素材にもカベがある。
＞「銅、真ちゅうと混ぜるベリリウムの精錬と、均質の合金を作る技術が問題」だという。
＞（造船用）鉄鋼板の対日輸入は、昨年４２億８０００万ドルで対日輸入２位の品目にアップされた。
＞「日本の特殊な技術がある」（向山英彦・日本総研上席研究員）ためだという。
www.onekoreanews.net/past/2008/200805/news-keizai01_080514.cfm
251:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:51:44 pHxQWuu8
>>250
日本にとっては喜ぶべき事だな
252:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:52:31 pHxQWuu8
>>250
まぁ、でも日本の造船会社はたまったもんじゃないけどなｗ
253:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:54:40 TzReYp4R
そもそも韓国は技術が無いから作れないとか言ってる人がいるけど
韓国は人口4800万人だから日本の二分の一以下の人口だし
生産規模から技術者人口まで違うわけだし
もし韓国が日本と一人当たりGDPで均衡する時代が来ても
部品や素材はかなり日本から輸入する事になるよね。
254:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:54:52 xfhaF6OY
日本は技術はあるけど、それを巧く活用するのが下手なのね。
何してんの。
255:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:57:56 uBAtgO0q
>>250
粘着するつもりはないんだがｗ
韓国の製造業が日本の部品産業に依存しているのは事実だし、
貿易黒字を生んでいることは喜ばしい。
しかし、だからといって対韓輸出を止めるわけにもいかない。
日本の部品産業に大きなダメージを与えるから。
この話は「中東の石油が日本経済を支えている」というのと同様に、
事実ではあるが、だからといって中東＞日本というわけじゃない。単なるすみ分け。
問題は、同じ日本の部品と技術を使える立場にありながら、なぜ三星にできて三菱には
できないのか、ということじゃない？
製造業だけじゃないと思う。深刻に捉えるべき問題だと思うよ。
256:（｀ハ´ ）<；｀∀´ >（ ´・ω・）
09/07/30 14:59:49 3B/AMHAT
>日本の部品産業に大きなダメージを与えるから
依存度そこまで高くないし。
257:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 14:59:59 pHxQWuu8
>>255
それは、テレビや半導体色々な事でも言われてるね
部品が揃ってるなら自国で作って売りなよって事だよね。
その点は歯がゆいね～
258:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:00:31 up8Hhazp
>>219
利益はフランスと日本に吸い取られてます、フランスには特許料、日本には船舶用鋼板、
韓国は自転車操業状態、幾ら作っても利益は出ない状態。
カタールの大型LNGトレインの受注は、受注しないと船台が埋まらないので無計画に受注後、
ポスコに鋼板の値下げ納品を要求するも，値上通告を受け交渉決裂、
日本鉄鋼メーカに泣きつき、ポスコより少し低い価格で購入、利益は全くでない状態。
259:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:00:47 QgwnMfzz
>>255
人件費や税率が違うからもう造船は儲からないよ。
260:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:01:01 u+dKuZEk
「そんな話は無い」
法則ｗｗ
261:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:01:20 w/rUVT65
>>254
人件費が高いから、造船業のように人手を莫大（延べ何万時間も）
かけるような産業は世界一を維持するのは難しいな。
だから、付加価値の高い技術分野は国内に残ってるけど、ただ作るだけの分野は海外に負ける。
いま造船は韓国が世界一だけど、いずれは中国に行っちゃうかもしれない。
262:（｀ハ´ ）<；｀∀´ >（ ´・ω・）
09/07/30 15:04:41 3B/AMHAT
>>261
中国の場合は資源もあるし粗鋼くらいならコスト安く自作できちゃうしね。
韓国の製造レベル辺りだとすぐに追いつけるかな。
263:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:06:08 7ce0qxKy
>>247
本当だね。
韓国人は優秀だから、日本人は勝てないね。
【韓国】韓国の環境技術と先端技術は全般的に世界水準との格差が大きい。後れを取っている[07/27]★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
264:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:06:36 uBAtgO0q
>>259、>>261
キャッチアップする過程では人件費は理由（言い訳？）になった。
だけど、FLNGは液晶、半導体と同様に新分野で遅れをとっているわけで、
人件費は理由にならない。
それどころか、技術格差の逆転に遅れて人件費の逆転を引き起こしかねない。
1人当たりのGDPが10-15年後くらいに逆転される可能性を示唆している。
まずいんだよ。
265:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:07:21 6krKdUUA
>243
ｶﾞｯ
266:（｀ハ´ ）<；｀∀´ >（ ´・ω・）
09/07/30 15:07:49 3B/AMHAT
調子のいい時にＧＤＰしか見てないと、韓国みたいになっちゃうよ（棒
267:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:08:07 aJZRIXJi
>>1
まーた株価対策の発表ですか
268:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:08:35 TUMYiTqh
>>261
何をアホな妄想にふけってるんだよｗｗｗｗｗ
＞【韓国】世界１００大造船所、韓国は１４社…日本の半分（中央日報）06/10/30
＞韓国は現代（ヒョンデ）重工業など超大型造船所を保有しているが、
＞世界１００大造船所は１４社と日本の半分にすぎず、中小型造船所の育成が指摘されている。
＞海運・造船市況専門分析機関クラークソンによると、
＞受注残高を基準にした９月の世界１００大造船所現況で、
＞日本は２８社が名を連ねて１位となり、中国（２７社）、韓国（１４社）が後に続いた。
＞日本はほとんどが上位圏に布陣し、高い造船競争力を誇った。
＞すでに日本の造船業界は高付加価値型の造船業にシフトしていた。
＞ほとんど日本しか作れない船のため、ダメージが少ない。
＞また日本製の船は信頼が高く、海上保険料が安くなる。
＞今の日本が得意なのはＬＰＧ船や２重底の事故が起きた時でも沈みにくい船、
＞完全電子制御で運行して少人数での運航が可能な船など。
＞韓国造船業界の経営を、日本の経営者や有識者は危ないと言っていたが、
＞我が国が造船トン数が世界一になった妬みだと非難していた。
＞（高付加価値型にシフトした日本の造船業界の方が利益では上）
【韓国】造船大手３社の上半期受注額、前年同期比９６．３％減[07/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
2008年 2009年 減少率
船舶数 204隻 → 5隻 97.5％
受注額 341.1億 → 12.3億 96.4％
日本は、キャンセル率３％で、被害は殆どないｗ
269:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:08:48 gZQ1cD4p
>>263
エコカーに関しては日本が技術移転をすべき
エコは世界が一致協力しなくてはいけないのに
自分達の欲に目がくらんで途上国に教えないヨヨタは世界の敵
270:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:10:12 7ce0qxKy
>>269
いや、もう時間の問題だそうだから移転する必要はないでしょｗ
271:（｀ハ´ ）<；｀∀´ >（ ´・ω・）
09/07/30 15:10:20 3B/AMHAT
エコは世界が一致協力しなくてはいけないのに
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
ﾟ ・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
（ ノ
ム＿）＿） 〃∩∧＿∧ 技術をただでよこせとか、
⊂⌒（ ´∀｀） 乞食の癖に態度デカいんだよ。
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
.⌒ ⌒
272:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:10:21 TzReYp4R
技術革新のスピードが速い時代なら
日本企業の強みが発揮できるけど、技術革新のスピードが少しでも遅くなれば
日本企業はアッという間に衰退するのは目に見えてる。
「昨日まで韓国を馬鹿にしていたのに！」って泣き言を言わなくていいように
日本企業は技術革新を邁進しなくてはいけない。
本来ならサムスン電子が液晶テレビで売上高と販売台数で世界一に成ってしまったなら
今頃、日本企業は大型の有機ＥＬテレビを大量生産開始していなければならなかった。
だが技術革新が遅すぎたため中型の３２型の有機ＥＬテレビすら量産のめどが立っていない。
今のままで行くと日本企業の衰退は目に見えている。
273:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:13:10 w/rUVT65
>>268
付加価値の高い船を作る場合はそうなんだが、
実際はコンテナやらバルクを次々と作ってるのが多いから、
手早く作ってそこそこ儲かるタイプの船は、
いずれ新興国に取られちゃうんだろうなと危惧しているところ。
274:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:16:08 gZQ1cD4p
>>270
時間の問題は優秀な韓企業だけだろ
途上国はトヨタの技術を熱視線なんだよ
タタとかがいつまでも排気ガス垂れ流しで走っているのはだいめいわく
275:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:16:39 6b25wwlO
>>269
なぜ滅ぼすべき敵対国家に技術を供与しなければいけない
276:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:17:27 uBAtgO0q
>>258
あ、そうなんですか。ありがとうございます。
造船業は収益の変動が大きいですよね。
日本の造船会社が鉄鋼価格の値上がりを見越して受注しなかったとしたら、
その予見能力は大したもんですが。。。
日本はQ-MaxやFLNGの建造能力を既に持っているんですかね？
そういう話も聞きませんが。。。
277:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:18:29 7ce0qxKy
>>274
優秀な韓企業の優秀な技術を移転して差し上げてはいかがでしょうか？
まさか”自分達の欲に目がくらんで途上国に教えない”なんて事はないですよね？
278:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:19:05 Nmt1p7uR
>>61
日本の大学には、すでにまともな造船学部が無い。
斜陽の時代が続いたので、企業も技術開発をしてこなかった。
作業員が日本人なのと、日本製部品を使うから信頼性は維持できて
いるが、新規の技術開発はほとんどできていない。
そのために、最先端の技術から取り残されつつあると言うのが現状だ。
日本の造船業は、既に過去の遺産で食っていると言っても良い状態。
完全にイギリス化している。
279:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:20:28 TUMYiTqh
>>274
韓国企業は、その前に、なんとかして、日本の軽自動車メーカーに追いつかないとｗ
起亜自動車も、去年初めまで大赤字。ボンクラこいてる間にダイハツに３年前に抜かれ、
ますます差が広がってる。
軽自動車メーカー・ダイハツよりも遙かに小さい。
現代自動車も、スズキに向かれて、そのまま差は広がる一方、
軽自動車メーカー・スズキよりも遙かに小さい、
二社足して、やっと、軽自動車メーカー・スズキを超える程度。
２００８年売上高
●起亜自動車 １兆２６１５億円（16兆3822億ウォン)
◎ダイハツ １兆６３１４億円
●現代自動車 ２兆４８００億円（３２兆１８９８億ウォン）
◎スズキ ３兆４８億８８００万円
280:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:23:42 bPCYBZij
>>278
日本の造船がほとんどキャンセルされなかったのは古い技術で作る船ばっかりだったからなのか?
そうじゃないだろｗ
281:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:24:44 gZQ1cD4p
>>277
はあ？お前バカ
トヨタが完成してんだからトヨタが先頭にたってやれっていってんだが
おまえも欲に目がくらんでっていってんだからトヨタを説得にいってこいバカちん
282:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:27:39 7ce0qxKy
>>281
韓企業だって時間の問題と言うほど完成しているのでしょう？
強突張りのトヨタが移転する気がない以上、第二グループの韓企業が技術移転すればいいのでは？
途上国から感謝されますよ？
283:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:38:16 gZQ1cD4p
>>282
ああそうか
そうすれば誇らしいことができるじゃん
やっぱりこの仕事は韓企業がやるべきだよな
その役目は現代がやるからトヨタは双竜を救ってやれ
284:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:39:59 7ce0qxKy
>>283
何故、なんの縁も所縁もない双竜を？
285:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:41:34 gZQ1cD4p
>>284
おまえはさっきから賛成したり反対したりどっちなんだよｗｗｗｗｗ
286:sage
09/07/30 15:44:08 Kemn04x3
本契約は来年って書いてあるじゃん
また「そんな事は言ってない！」発動じゃないの？？
287:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:44:59 6b25wwlO
>>283
劣等種を苦しめ、潰していくのは我々日本人の責務なのだよ。
288:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:45:40 7ce0qxKy
>>285
いいえ、私はさっきから「優秀な韓企業に任せるべき」としか言ってませんが？
双竜にしたって、衰退を続ける日本企業よりも優秀な韓企業に支援して貰った方が
心強いだろうと思いませんか？
289:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:49:29 LFKt7T/l
>>1
「最大」500億ドル「規模」
「これが実現すると」
アホだろこいつら
290:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:50:29 Gm8WoFG7
作れば作るほど赤字だったりしてなｗ
291:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:52:33 omMfdb6Z
>>1
可燃物とか爆発系に関わるような代物を韓国が・・・
これはソースが付く可能性がｗ
292:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 15:52:46 03jJM0da
で、1隻50億ドル→50億ウォンの訂正はまだ？
…ていうか、そんなことは言ってないになりそうだけど
293:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:06:21 uK/52f7j
でも、この件は素直に大きな受注じゃないのか？
胸くそは悪いが、よくここまでのものが出来るようになったよ。
294:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:08:51 UVTZN5ah
>>288
そうですよね。
さしずめＧＭ大宇なんて双竜の救済には最適なんじゃないでしょうか。
295:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 16:08:57 A6Cy9me/ BE:281650324-2BP(366)
>>286,292
URLﾘﾝｸ(www.lloydslist.com)
こっちで報じてるしシェル側の話も出てるからそれはないと思うんですけどね～
296:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:15:26 HhfLBLkT
>>293
あくまで三星側の見通しであって、現実はどう転ぶか分からんぞ？
297: ◆ARTYyRBHqs
09/07/30 16:16:58 94TsW1JO
>>295
然し素人目で見ると非効率的に感じる。
298:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:21:56 LwmTRk7I
>>292
いくらなんでも一隻50億ドル（高すぎだろ）も50億ヲン（安すぎだろ）も無いと思う
299:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:22:07 TUMYiTqh
>>288
韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史
現代ですら、軽自動車メーカースズキに数年前に抜かれ、差は広がる一方ｗｗｗ
①現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
国内外とも工場は韓国、米国工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
②起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
０７年まで連続して巨額営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
破格、やけくその安売りも、売上はダイハツに抜かれるほど小さい
格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
③大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大
③大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）
④三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
売上、たったの２０００億円程度ｗｗｗ
⑤双竜・・・90年半ばに倒産、大宇自動車買収するも、
大宇自動車が破綻して二度目の破綻。政府管理下に。
05年に中国の上海汽車が500億円で買収。しかし、また倒産ｗ
倒産後も、労組が立て籠もり、パチンコ等で会社、警察と乱闘中ｗｗ
300:情熱のカピバラ ◆8sgdPW6gsg
09/07/30 16:22:25 WXXTWGM9
またぞろ「そんなことは言ってない」の気がするんだけどなぁ…。
まぁ実際に本受注出来たら頑張れよ。どうなるかはうすうす見えてるけど。
301:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:27:21 pHxQWuu8
>>299
いすゞも神戸製鋼もジャンク債なのかｗ
302:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:27:20 LUFPDr+n
追加のソースを楽しみにしてる。
303:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:40:15 TUMYiTqh
>>257
日本の部品屋の多くは、２００７年まで大黒字で、販売先は世界中に。
中でも携帯用ＴＦＴ、音源ＩＣチップをはじめ、日本勢は儲けまくった。
一方、モトローラは大赤字、韓国の大手ＶＫ、パンテックなどは赤字販売で倒産、
やっと生き残ったサムスン、ＬＧですら、海外販売分（９割以上は、粉飾しても利益１～２％）
さらにノキアまで赤字になる始末ｗｗｗ
テレビもＬＧに大型・中型をＯＥＭ供給していたシャープは、去年まで大黒字、
一方のＬＧは、何年間も大赤字だったよｗ
ただ、組み立てて売れば良いってもんじゃないｗｗｗｗｗ
304:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:46:02 pHxQWuu8
>>303
それ、日立に言ってやれよｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 16:57:27 TUMYiTqh
>>304
サムスンとＬＧって、二社足して、やっと、日立くらいか？ｗ
サムスン電子
売上高 連結118兆3800億ウォン（2008年）
8兆2866億円
LG電子
49兆3千330億ウォン(約3兆2,000億円)
3兆4533億円
日立 売上高 連結：11兆2,267億35百万円
パナソニック 連結：9兆689億2,800万円
ソニー 連結：8兆8,714億14百万円
東芝 連結：7兆6,680億76百万円
キヤノン 連結:4兆941億61百万円
三菱電気 連結:3兆8,557億4,500万円
富士通 連結：5兆3,308億6,500万円
NEC 連結：4兆6,171億53百万円
シャープ 連結：3兆4,177億36百万円
306:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:00:33 uBAtgO0q
>>286、>>292、>>295
LNG-FPSOは船と言うよりも洋上に浮かぶ液化プラントなので、5000億円が高すぎるということはないと思う。
天然ガスの市場価格が3-4ドル/MMBtuとして、1bcfの天然ガスの市場価値は300-400万ドル。（1MMBtu=1000cf）
LNG-FPSOの処理能力が不明だが、年間3bcm＝100bcf程度とすると年間の採掘価格は3-4億ドル。
5000億円は12-16年程度で回収できる。処理能力5bcm=175bcfなら、7-9年。
決して突拍子もない金額ではないはず。
それと、LNGプラント（液化、再ガス化）やパイプラインは巨額・長期の契約なので、
最終契約前に様々な契約段階があって、確かにキャンセルが頻発する。
しかし、石油と違って天然ガスは今後も長期の需要拡大が見込まれている。
LNG-FPSOは可動性が高く、その使用期間がガス田の埋蔵量に左右されないし（陸上プラントは掘り尽くしたらお役御免）、
ガスの取引形態にありがちな固定性を軽減できることから、エネルギー会社のニーズは高い。
三星の信頼性やガスの市況も影響するだろうけど、本契約に進む可能性は高いんじゃないかな。
307:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:02:21 xJ4sUR2r
＞本契約は来年初めになる予定だ。
何か「そんなことは言っていない」な雰囲気が・・
308:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:05:32 pHxQWuu8
>>305
??
>>306
一番内容の濃い書き込み乙です
参考になりまっす
309:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:06:14 lJZ828x7
どうせ、いつもみたいに契約とった！ってことで満足して
実行しないんだろ
310:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:06:39 uBAtgO0q
>>308
乙です。
>>306
ちょっと追加・訂正。
LNG価格は天然ガスの市場価格よりも幾分高いので、その分回収期間は短くなりますね。
311:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:16:06 DSISat9G
ヤル・ダッチ・シェルが発注するＬＮＧ－ＦＰＳＯは１隻当たりの価格が５０億ドル水準
で、最大１０隻を発注する見通しだ」と明らかにした
チョ.ンのおっさん、桁間違ってますぜー
312:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 17:16:36 A6Cy9me/ BE:281650324-2BP(366)
>>306,310
巨大船＋精製(天然ガスでもこういうのかな？)工場込みだから、そんくらいになってもおかしくないってことですか
313:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:16:46 TMvRwcSb
>>303
日本が下請ってことか
314:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:19:03 TUMYiTqh
>>309
その前に、業界そのものが存在してるんだろうかね？ｗ
＞造船大手３社の上半期受注額、前年同期比９６％減
造船業界が１日に明らかにしたところによると、
現代重工業と大宇造船海洋、サムスン重工業の国内３大メーカーは上半期、
造船・海洋分野で総額１２億３０００万ドル（約１１９０億円）、船舶数としては５隻を受注した。
造船業況がピークだった昨年上半期の３社合計３４１億１０００万ドル、２０４隻とは比べようもない。
受注額は前年同期比９６．３％の減少となった。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
315:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:20:35 TUMYiTqh
>>313
いや、この場合は、単に、韓国が鵜飼いの鵜ってだけで、
稼ぎは、全部吐き出して、日本が持っていくってことだよな。
どこからどうみても、こういう場合は、下請けって話しじゃないと思うぞｗｗｗ
316:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:20:51 uBAtgO0q
>>312
私は業界人ではないので、詳しいことは分かりませんが、そんなイメージでよろしいかと。
天然ガスを液化するには-163℃まで冷やして体積を1/600に圧縮し、
それを無事にLNGタンカーに搬出しなければいけないので、
LNGプラントは巨大なものになるのだと思います。
そのプラントを船に乗せるには非常に高度の技術が必要となるのだと思います。
小型化や新分野の開拓は日本企業の得意とするところだったはずなのに、忸怩たる思いです。
317:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:30:16 TUMYiTqh
>>316
単に先に、フランスのテクニップの下請けで受注しただけじゃんｗｗｗ
どこにも、韓国の技術なんてないんだし。
318:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:36:04 x3DvDj6T
ネトウヨは嫉妬もたいがいにしろ
319:伯爵
09/07/30 17:41:00 OMEZaQLP
もしかして、保険料込みの値段でしょうか？
320:情熱のカピバラ ◆8sgdPW6gsg
09/07/30 17:41:05 WXXTWGM9
>>318
心配しているだけだよ。発注した側と受注した側のね。
321:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:42:19 6b25wwlO
>>318
劣鮮蛮族は5000年にもわたる日本に対する嫉妬をいい加減やめろ
322:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 17:43:26 x3DvDj6T
今日も韓国が気になってしょうがないネトウヨ
キモイからこっち見んな
323:情熱のカピバラ ◆8sgdPW6gsg
09/07/30 17:46:05 WXXTWGM9
>>322
自分が韓国人だということをバラしてどうするんだ？
324:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:01:13 hmI499TF
>>322
韓国は日本に対するストーカーやめような
世界が白い目で見てる。亜人が人間さまにつきまとっていると
325:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:18:53 l8l8ZraC
サムスン重工、シェルから大型受注 ＬＮＧの洋上プラント
契約期間は15年間。１基あたり50億ドル（約4740億円）程度とみられ、最大10基まで受注する
可能性がある。造船が低迷する中での超大型案件となり、サムスンにとって長期に安定した
業績につながる公算が大きい。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
326:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:23:25 ji5g739m
ネトウヨ君たちの
韓国経済崩壊スルスル詐欺はもうオシマイねｗ
327:情熱のカピバラ ◆8sgdPW6gsg
09/07/30 18:25:30 WXXTWGM9
>>326
それ、詐欺だったのか？
328:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 18:32:20 h/K+ZhO7
なんだ、もうスワップいらないね。
329:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:34:06 hmI499TF
>>326
10年後詐欺はいつ詐欺じゃなくなるの？下等劣種君
330:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:37:04 J4vEJPrz
年単位約33億ドル
しかし計算が合わない為、一年と数ヶ月で一隻造るということか？
331:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 18:43:33 A6Cy9me/ BE:1267424249-2BP(366)
>>330
さすがにこれだけのもの、一年やそこらじゃ作れないんじゃ？
332:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 18:49:51 h/K+ZhO7
サムスン大勝利！！
ネトウヨ涙目！！
333:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:50:41 FyVkuFUv
韓国の勝利だろ 悔しいけど認めるべきだろ
334:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:54:19 /RP2Uvtq
・・・・あちゃー、韓国、また造船の受注でやっちゃいそうですよね。
335:情熱のカピバラ ◆8sgdPW6gsg
09/07/30 18:55:01 WXXTWGM9
>>333
この件が事実であり、正式な発注をされたとしよう。
で、それはそれでよかったねー。で終わりでしょう？
勝利？ 何処の国に対しての勝利なの？
336:ぬるっぱち＠賢者３級Lv51 ◆VIPPER59Go
09/07/30 18:56:30 +ta+KmYm BE:432605227-PLT(12284)
んで、明日あたりに
【韓国】ロイヤル・ダッチ・シェル社｢契約の話は聞いていない｣と不快感を示す－朝鮮日報
っていうスレが立つんでしょ？w
337:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 18:57:31 YSnYvSWZ
500億ドルの契約をしたのではなく、15年間のトータルで
それくらいになるかも
なんだろ
相変わらず飛ばし記事が多すぎ
338:〆(-_-) ◆sIESzI2jc2
09/07/30 18:59:38 Lo7EjqDq
いつも思うことだが、サムスンのこの手のアナウンスがキチンと実現した事って、今までないですよねw
339:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:01:31 ejrvvTfV
無いね
340:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 19:02:03 h/K+ZhO7
>>338
それを言ったら、アキヒロ大統領も。
341:〆(-_-) ◆sIESzI2jc2
09/07/30 19:02:23 Lo7EjqDq
韓国造船業界による数年前の「過去最大の受注」が、現在あの状態であることを考えると、
これが確実に不良債権になることは、想像に難くないですな。
まぁ本契約にたどり着けるかも不透明ですが。
342:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:03:03 UrlcyJ7/
>>1
その前に原油流出事故の賠償金払えるのか？
343:〆(-_-) ◆sIESzI2jc2
09/07/30 19:03:37 Lo7EjqDq
>>340
一応前政権の盧武鉉は、在韓米軍撤退を実現させましたけどね(棒読みw
344:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:04:51 owF+2lbi
>>316
こういうのは、作って経験積んでナンボ、って感じがするんだよね・・・
「鵜飼いの鵜のくせに～」って笑ってる間に、そういうノウハウは向こうばっかり持つ事になっちまう。
製品は作るだけでなく流通もキモなのに、販売ルートも何も失ってしまっている。
そのうち「どうせあの船の塗料は日本製なんだぜ～」くらいしか言う事がなくなっちまわないかと心配。
まあ、実際に船作ってる人らは頑張ってるんだろうけどね。外野がこういう「捻れた自尊心」で満足
しちまってて大丈夫なんだろかねえ。
345:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:08:52 uBAtgO0q
>>317
ID:TUMYiTqhさん、
あなた、LNG-FPSOの話なのに石油のFPSOを持ち出した人でしょ。>>224
幾つかの言葉は知ってるみたいだけど、基本的な知識が欠如していると思いますよ。
あなたの話には説得力が感じられません。
346:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 19:10:44 h/K+ZhO7
>>344
まあ、確かに
「昔は優秀な学生から造船に行っていた」
と言われるくらいですからね。
ノウハウの蓄積と継続するぐらいの造船は日本でも続いていって欲しい物です。
347:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:16:21 5au6LVuB
ダッチってヨーロッパの朝鮮じゃんｗ
なかよくやってね♪
348:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:17:47 aObw6MmO
もうやばいから、国ごと切り売りしてんじゃないのあいつ等、捨て身で庶民の事をまったく考えない
FTAで農業ボロボロとか・・・要するにあいつ等の遺伝子には儒教が染み込んでるから
韓国経済の支配者層＝両班 庶民＝白丁
「白丁の生活なんて知ったことか！国が生き残ればいいニダ！様々な権益を外国に切り売りしてでも何とかして食い繋ぐニダ！」
「オジャワ～！ポッポ～！早くウリを助けるニダ～！」
もしこんな事が理由で欧州FTA妥結や、今回の契約が行われていたら？
100年前と一緒ですなｗ
349:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:18:24 4AJHmlAM
しかし、造船業はハイリスク・ローリターンだから国内産業では程ほど適量がいいよ。
設備投資が過剰になるし。
350:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:21:18 znFxw/DF
日本がこの種のメガフロートの実績が無いのは痛すぎるな。
351:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:22:42 /RP2Uvtq
>>347
ロック、ロイヤルダッチシェルは石油メジャーの大物だぜ。
352:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:35:13 TUMYiTqh
>>345
で、テクニップには技術はあるけど、間違ってもサムスンにはないし、
日本が自動車、半導体、機械、造船で落ち目でもないし、
落ち目で潰滅しつつあるのは、造船、自動車、液晶テレビをはじめ、韓国の産業だからねｗｗｗｗｗｗｗ
353:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 19:38:30 TUMYiTqh
>>344
なるほど、それで、韓国の造船業は、潰滅状態なんだ？
で、なおかつ、欧米日本に頼り切って、下請けか組み立てだけで、
何の技術も、今でもないんだ？
で、美味しい話しは全部、日本が持って行ってるとｗ
354:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:14:35 4AJHmlAM
>>350
大規模な建造物を造るために日本メーカーがシェアし合う工場は１～２個作っていたほうがいいかもね。
設備もシェアリングすればリスク・コストも減るしいいんじゃね。
355:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:21:01 uBAtgO0q
>>353
ほんとに、粘着はしたくないんだが．．．ｗ
ID:TUMYiTqhさん、
あなた、日揮や千代化はもとよりKBR,Bechtel,TechnipといったEPCコントラクターの仕事の中身知ってます？
といって、私もあまりは知らないんだがｗ、部品を世界各国から調達してプラントを「組み立てる」仕事ですよね。
彼らは技術力もあるし、マネジメント能力もある。
だからこそ新規参入が非常に難しくて、昨年まではリソース不足で資源開発が進まないとまで言われていた。
今回のLNG-FPSOも液化プラントの部分はTechnipの技術を採用しているけれど、
三星自身も船全体を洋上プラントにまとめ上げる技術を持っていると考えるのが妥当ですよ。
でなければ、三菱重工が積極的取り組みを公言しながら未だに商業化できない理由がわからない。
三菱のパートナーである千代化にはとっくにLNG液化には十分な実績があるのに。
敵の強みを見ず、自分の欠点を覆い隠して果たして勝てますかね。もちろん、敵とは韓国のことですが。
それとも、あなたはチョンor在日ですか？
あなたのような人は、日本にとって有害ですよ。
356:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:27:57 YSnYvSWZ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32-origin.fc2.com)
357:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:37:29 YQgBJgxt
>>355
韓国のEPC業者はものすごく能力が低い
現○建設とか○宇建設とか何度煮え湯を飲まされたことか……
据付のときに納めた設備壊すわ、現地労働者にスト起こされるわ、挙句の果てにウォン安だから支払いは留保しろだと
358:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:42:24 d+W2QcJ9
【韓国】造船大手３社の上半期受注額、前年同期比９６．３％減[07/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 ：東京ロマンチカφ ★：2009/07/02(木) 05:42:17 ID:???
世界的に造船・海運業界の景気低迷が長期化していることから、国内主要造船会社も上半期は
受注実績の低調ぶりが目立った。
造船業界が１日に明らかにしたところによると、現代重工業と大宇造船海洋、サムスン重工業の国内
３大メーカーは上半期、造船・海洋分野で総額１２億３０００万ドル（約１１９０億円）、船舶数としては
５隻を受注した。造船業況がピークだった昨年上半期の３社合計３４１億１０００万ドル、２０４隻とは
比べようもない。受注額は前年同期比９６．３％の減少となった。
現代重工業の場合、上半期は１隻の船舶も受注できず、海洋プラント部門で以前の受注の追加
工事があり２億５０００万ドル相当を受注した。大宇造船は旅客船２隻を含む４隻、合計３億ドル相当
を契約し、サムスン重工業は液化天然ガス（ＬＮＧ）用のＦＰＳＯ（浮体式石油生産・貯蔵・積出設備）
１隻を６億８０００万ドルで受注するにとどまった。
すでに受注を確保している手持ち工事量があるため、売上高として昨年を上回っているが、新たな
受注にこぎつけられなければ将来的に仕事を逃すことになる。３社は下半期には巨額が投じられる海洋
プラント建設プロジェクトの発注があると見込み、積極的に入札に参加するなどして契約を取り、不振を
ばん回したい考えだ。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
＞サムスン重工業は液化天然ガス（ＬＮＧ）用のＦＰＳＯ（浮体式石油生産・貯蔵・積出設備）
＞１隻を６億８０００万ドルで受注するにとどまった。
コレは何だろう？値段が大きく違う・・・
359:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:43:55 4AJHmlAM
>>355
日本の場合は過剰設備によるリスクで積極的になれないからな。
大規模用のシェアリング工場を造ればそれなりに受注・運用できると思うよ。
いちメーカーが単独で持っていたら直ぐ倒れるしな。
造船に限らずそこで異業種の製造会社が設備を利用できるしな
360:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:45:42 YQgBJgxt
ちなみに、重機・プラントなど大物機械の原価のうち、調達品の価格は7割ほど
残りの3割で自分のところの費用を賄わなければいけない
結果、よほど効率化されていない限り単体売りでは利益は出ない
では利益の源泉は何かと言うとアフターサービス
韓国業者ってのはどこもこのアフターサービスが物凄く下手糞
361:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:47:58 uBAtgO0q
>>357
韓国のEPC業者の水準が低いことは私も聞いています。
しかし、少しづつではあるが、市場でのプレゼンスを高めつつあるとも聞いています。
20-30年くらい前での韓国造船業の地位もそんなもんだったんじゃないですか？
韓国企業のイヤなところは、日本の得意分野に注力して、幾つかの分野では凌駕しつつあること。
思うに、なんだかなんだと言っても国民性が似ている部分があるのか、
あるいは上の方で話題になった技術移転が容易なのか、
はたまた国内の経済規模が小さいので国際化を進めざるを得ず、その結果として、
組立などの分野で日本よりも優位性を持ち易いのか、その理由は分かりませんが。
しかし、日本の優位性を脅かす存在になってきていることを認めなければ、
同じ轍を繰り返すのではないかと危惧します。
EPCコントラクターもその可能性が十分にあると思います。
ちなみに、日本の対韓のパテント収支は黒字ですが、不自然なほどに少ない。
韓国よりも経済・産業の規模が小さい台湾と同じくらいです。
無償の技術移転や、いわゆる「パクリ」の放置が大きいのではないかと思います。
362:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:50:53 uBAtgO0q
>>359
そのご指摘、同意です。
家電、あるいは港湾施設などと同じで、
相対的に小規模な企業の過当競争で国際競争力を失っている面はあると思います。
363:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:51:31 d+W2QcJ9
>>361
＞幾つかの分野では凌駕しつつあること。
ココを詳しく教えてください。
364:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:53:07 YQgBJgxt
>>361
＞しかし、少しづつではあるが、市場でのプレゼンスを高めつつあるとも聞いています
これは事実だね
安値で入札するから受注は取れるんだよ
特に中東のオイルマネーの皆さんは安けりゃそれでいい、みたいなところがあるから……
ただ、仕事が悪すぎてリピーターがつかない
この前も某国営石油の人に「韓国業者をD/Q（不適格により入札却下）にするにはどうしたらいいか」って相談された
365:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 20:59:38 d+W2QcJ9
日本より韓国の方がやばそうだけど？
【経済】造船、急増するオーダーキャンセル 220隻（全体の40％）が韓国企業のキャンセル07/01］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 ：戸締りφ ★：2009/07/02(木) 16:33:29 ID:??? ?BRZ(11291)
金融危機に見舞われ、オーダー・キャンセルの波、止まらず
＊＊＊略＊＊＊
＜中、韓両強国の被害は甚大＞
中国船舶工業経済研究センターのデータによると、2007 年12 月から2009 年5 月までに、韓国造船企業
（ルーマニア・大宇（デウ）マンガリア造船所、STX 欧州、現代（ヒュンダイ）ベトナムなど海外造船所を含む）
では、約220 隻のキャンセルがあったとされ、世界契約キャンセル総件数の40％を占めることとなった。
C＆重工、振世造船、大韓造船を始めとする韓国新興造船所も合わせて130 隻のキャンセルがあり、
韓国契約キャンセル総件数の60%を占めた。
＊＊＊略＊＊＊
今回のキャンセルの波は、韓国、中国に比べ、日本の造船企業に与える影響は比較的少ないという。
日本において、契約発効後にキャンセルとなった事例は、2008 年12 月、日本船主が預託金を支払った後、
中型ばら積み船の建造を破棄したケースが初めてとなる。
また、海外船主でも、日本の造船事業者と締結した建造契約を破棄しようとする動きがあるものの、その
ケースは少ない。
＊＊＊略＊＊＊
366:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:08:53 uBAtgO0q
>>363
すみません、曖昧な知識で書いたかもｗ
LNG-FPSOについてはこのスレで多少書いています。
液晶の板では詳しい説明をしている人がいますね。
港湾施設については、東アジアのハブとして仁川、釜山が日本の港を凌駕している。
具体例に乏しいかもしれませんが、「幾つかの分野では凌駕しつつある」というのは間違いじゃないと思いますよ。
もちろん、日本が優位性を保っている分野も多いのですが、全てじゃない。
>>364
そうですか。ありがとうございます。
まぁ、建設技術は日本には及ばないようですし、そっちに進むのかもしれませんね。
印象でしかないんですが、三星が絡むと要警戒というイメージがあります。
戦略的に日本の技術・人材をリクルートしているんじゃないか、と思ってるんですｗ
367:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:12:32 xiWTiTcT
船はよくわかんないなー
キャンセルについても、過去のレートとか鋼材価格でしばられたまま、持ち出しで赤字になるのがわかってても
建造せざるを得ない未来を覚悟しつつ契約を抱えるのか
あるいは設備が遊ぶ状況になっても、目の前にぶら下がるキャンセル料を頂いてサブプラ後の世界経済に適応すべく
リストラ合理化を図るのが得策なのか
繰り返すけど俺は船の事はまったくわからんがなんとなくキャンセルされて韓国造船業界はほっと一息ついてる様な気がする
368:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:12:44 d+W2QcJ9
>>366
＞凌駕しつつある
少なくとも半導体でコレを言ったら・・・
後ろで糸を引いているのがどこか・・・
369:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:15:31 YQgBJgxt
>>367
同じ重機業界の経理からすれば、設備が遊んでアイドルが出るのが一番拙い
特に減価償却費みたいな「固定費」がかさむと後々のコスト競争力を落とすことになる
原価計算のレートが重くなったらなかなか戻らないんだよ
370:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:20:14 d+W2QcJ9
伝わって来るのは悲惨なお話が多いですね。
【韓国経済】造船不況 全南西南圏で給料遅配が前年比６０％の急増 実体はさらに悪い可能性［06/22］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 ：戸締りφ ★：2009/06/22(月) 18:43:38 ID:??? ?BRZ(11291)
【木浦（モクポ）=ニューシス】
世界的な造船業界の不況の余波で、全南、西南圏企業らの賃金の未払いが大きく増えた
ことが分かった。
22日の光州（クァンジュ）地方労働庁木浦支庁によれば、先月末で全南、木浦と霊岩（ヨンアム）、
務安（ムアン）、 新案など西南圏9市.郡の企業らの未払い賃金の書類受付は1586件、総額
33億8800万ウォンに達した。
これは昨年同期受け取った985件に比べて、件数は61%増加し、未払い額は21億3700万
ウォン対比で58%が増えた。
＊＊＊略＊＊＊
371:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:24:54 Q6MFPVCj
１５年先の入金予定のドルを、また来年中に先物で
売っちゃうんでしょ？
372:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:24:58 d+W2QcJ9
>>366
>>219での
＞日本の造船企業の技術力と市場開発力はこの10年ほどで完全に韓国に後れを取っている。
>>366での
＞まぁ、建設技術は日本には及ばないようですし、そっちに進むのかもしれませんね。
どっちなの？
373:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:29:28 uBAtgO0q
>>372
>>219は造船業
>>366は建設業のことです。紛らわしかったですね。
374:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:32:59 xiWTiTcT
>>369
んーなるほどねー
確かにそんな気がしてきた
375:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:42:17 6Mk9XUy5
とにかく、油断だけはせんほうがいいな。
376:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:42:40 YQgBJgxt
>>374
あと、キャンセル料っていうのはその裏で建造途中のものを処分しなくちゃいけない
作ってる途中のものの所有権が客先に移るからこその対価だからな
だから、実はあんまり利益率が良くないんだ
377:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:49:24 uBAtgO0q
>>369、>>374
もう出なきゃいけんですが、、、
過剰設備で減価償却が重しになる懸念は良く分かります。
しかし、少なくともこのLNG-FPSOについては技術力と市場開発力が韓国に後れを取っている、
ということだと私は理解しているんです。勘違いなら嬉しいんですが。
経営者は、自社の持つ技術力、新市場全体の規模の可能性と自社の位置づけ、そして投資負担を勘案して投資の是非を判断する。
韓国企業は新市場に打って出るだけの技術的背景があって、日本企業にはそれがないのではないか。
その結果、2番手市場でコスト競争をせざるを得ないという展開になりつつある、という面もあるんじゃないでしょうか。
技術はあるけど、投資負担の規模や市場リスクが大きいというのなら、他社とのジョイントも検討されるべき。
・・・と考えると、なんかねー、ジリ貧じゃないかという気がするんです。
378:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:52:09 YQgBJgxt
>>377
MHIの話になるが、船舶・海洋部門はLNG-FPSOよりも洋上風車に注力してるってのが実際のところ
今一番勢いがあるのが原動機部門だからな
同じリソース使わなきゃいけないなら原動機の肩を持つというのが社内のパワーバランス
379:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 21:59:57 eFZJFdDb
>>231コンテナ船やバルク船は、戦争や戦災復興需要が生じれば、あっという間に掃ける。
つまり、あそこをああやって…一気に需要激増だぜ。しかも、東洋の造船大国一国の生産設備が
灰になるので、一石三鳥。
…ってマジで考えている奴居るだろｗ
380:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:01:07 9JoR38on
どうせ東亜板で議論しても
韓国はダメだと言う結論にしかならないだろ
どうせこの板には全員右翼しか集まらないんだから
URLﾘﾝｸ(www.labornetjp.org)
URLﾘﾝｸ(zaki.up.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
381:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:03:07 uBAtgO0q
>>378
なるほど。それは理解しやすい。
洋上風車の方が市場の可能性と確実性は高そうですしね。
リソースの配分を重視するのも三菱らしいｗ
しかし、リソースの制約が理由なら、重電も含めた業界の統合再編が必要では？
鉄鋼や半導体みたいに。
382:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:06:48 uKWWR5Ag
>>381
残念ながら重厚業界で盟主になりうるMHIにはキャッシュがないんだよ
重電業界なら日立とか東芝みたいなキャッシュリッチな企業もあるが、
あっちもあっちで再建中だし、おまけに三菱とは犬猿の仲だ
383:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:08:34 uKWWR5Ag
あと、大合同が難しいのは防衛技術を分散させなければいけないという要請がある、というのもある
384:借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM
09/07/30 22:08:52 A6Cy9me/ BE:140825322-2BP(366)
>>367
あー、普通の船舶ですとキャンセルされて一息ってのはないかと思います。
前受け金が異様に安いみたいなので(全部が全部そうではないかもですが)
実際にはキャンセルさせないように必死なようですよ
もっとも、この件に関してはそれはないと思いますけどね。
>>371
共同事業でそれはどうなんだろ？
385:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:11:41 uBAtgO0q
>>381
はは。ざんねーん。
までも、株式交換とか移転とか、手はあると思うんですが。
それよりも、株式持合いで経営の危機感が乏しく、会社や業界の未来を考えて合従連衡とはならないんじゃないかな。
三菱をはじめ、技術力はあれど利益を上げる力が足りないっす。
経営能力や経営者を取り巻く環境の問題が大きいのではと思ってます。
386:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:14:27 uBAtgO0q
>>383
それは分かるんですけど、そろいもそろって利益が少なくて民間企業としてジリ貧になったら、
肝心の技術開発もままならないことに？
日本の安全保障のためにも、考えてほしいですが。。。
387:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:14:28 d+W2QcJ9
>>385
んん？？？
388:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:18:02 5JKvf8B8
【韓国】ロイヤル・ダッチ・シェル、そんなことは言っていない[07/31]
また、そんなことは言っていないにならないように遠い日本の空から祈って
あげるニダ。
389:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:19:42 uKWWR5Ag
>>385
それはある
むかしから商売は物凄く下手糞な会社だからなぁｗｗｗ
390:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 22:21:15 h/K+ZhO7
まあ、韓国の造船業も信頼されているという事なのでしょうかね。
ロイヤルダッチシェルの船にサムスンのクレーン船でも突っ込まない限り、
大丈夫でしょうね。
391:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:23:34 2nFrKxIj
昔は日本だったのが、仕事取られちゃったな
392:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:24:32 Zfg62GcP
１５年というと永遠の１・５倍。時空のスーパーカップ。
393:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:29:40 Z5wMpZYU
２０１２年までに構造調整を終えなければ海運発で韓国造船が共倒れ全滅
米軍撤退後のフィリピンの海運を思い出す。
しかも、中国だけでなく北朝鮮の挑発のおまけ付きｗ
394:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:36:14 E8KcTFAw
＞最大５００億ドル規模の特殊船舶を供給する契約を獲得した
これは、見込みの金額なんだな
＞ＬＮＧ－ＦＰＳＯは１隻当たりの価格が５０億ドル水準で、最大１０隻を発注する見通しだ」と明らかにした
1隻50億ドルで最大10隻のつもりだから500億ドルね
取らぬ狸の皮算用してるのか
395:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:39:55 uKWWR5Ag
こういうのをMaster agreement契約と言うんだが、次に連続発注するかどうかは発注側に選択権がある
まぁ、当然の話だね
あと、問題なのは、2隻目以降は値引きを求められるということ
所謂リピート効果なんだが、こいつは新技術を使うものに対して見積もりに織込みたくないものの最右翼
396:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:40:37 d+W2QcJ9
>>394
>>358で書いたけど、7月の頭にも似たような記事があるんだ。
その時の値段と大きく違っている。
同様な船のような気がするんだけど・・・
＞サムスン重工業は液化天然ガス（ＬＮＧ）用のＦＰＳＯ（浮体式石油生産・貯蔵・積出設備）
＞１隻を６億８０００万ドルで受注するにとどまった。
397:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:42:26 sXiOI83R
>>391
それは仕方ない
栄えるものはいつか滅ぼす
先進国は斜陽になって後進国になっていくのは自然の理
398:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:54:40 E8KcTFAw
>>396
規模が違うんじゃないのかな
６億８０００万ドルの方の大きさはわからんけど
今回のは
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
プラントは全長456メートル、幅74メートル、高さ100メートルで重量20万トン。
ＬＮＧの貯蔵能力は45万立方メートル。
貯蔵タンクには「メンブレン」と呼ぶ方式を採用する。
空母よりでかいみたいだ
399:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:57:29 mB2BOASI
信用失墜で入金遅れ
黒字倒産ならないことを
祈りますｗ
400:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 22:59:55 E8KcTFAw
これ作れるドックって有るのかな?
401:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 23:04:45 d+W2QcJ9
>>398
その大きさだと、Shellが北西オーストラリアチモール海で稼動計画している大型のLNG-FPSOは、
全長482m、全幅70m、排水量440,000tonで、LNG生産量は500万ton/year、LNG貯蔵量は200,000m3
より、でかそうな気が・・・
>>400
出来たみたい。
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
＞現代重は間もなく、業界で初めて浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備（FPSO）専用のドックを完成させる予定。
＞海洋関連事業の強化を狙ってのものだ。サムスン重は早ければ来月にもロシアから海洋プラントなどを受注する予定。
＞このほか大宇造船なども海洋部門のマーケティングを強化し、海洋設備の受注競争に備えている。
402:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/30 23:06:29 7oBF+fAQ
必要な材料とか装備・設備
買えるのかねえ・・・・・・
403:きっと右翼 ◆Kitto/LvYE
09/07/30 23:23:34 h/K+ZhO7
>>402
鉄はポスコが新しい高炉作ったって言っていましたから・・・多分大丈夫でしょう。
鉄鉱石や石炭の輸入さえ出来れば、鉄だけは何とか。