09/07/02 17:08:11 LZ85q05H
>>64
それもあるけれど、そもそも発注主自体が違うという点も大きいと思う。
歴史ある海運会社→発注→日本
新興海運会社→発注→韓国
新興海運会社は当然途上国とかにあることも多いわけで
今回の不況の大波をかぶっちゃったって云うのは否定できない気がする。
ぶっちゃけ、ヨーロッパが資金を引き上げちゃった国とか。
そもそも造船は先読み業界で、不況は長く続く傾向があるし
たとえば「造船ドック」なんてのは、設備投資としては莫大な
金額がかかる。湾岸部に工場建てちゃうようなモンだもんね。
この設備投資を償却出来るのかどうかって点で韓国は地獄だ。