09/07/03 03:05:30 2MXPyPk+
( ｀ハ´)と<丶｀∀´>・・・
後先考えずに船舶を受注＆ドックを建造
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 03:12:26 jxL6zXcq
>>135
これが”ドックファイト”の語源となる出来事であった・・・
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 03:13:36 5EGwJPUQ
半島のﾆｭｰｽは儲かってるとか否、実は儲かってないとか、
そんなのﾊﾞｯｶﾘじゃねぇーか！m9('A`)
138:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 03:14:00 TInIotLx
<；｀Д´>ウリが死んでも３年は喪を秘せ！
139:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ
09/07/03 03:22:19 qZkBGJkS BE:872071687-2BP(1333)
>>138
誰も走らねえですだよ？
140:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 03:46:43 KutoLbSx
>>85
ちきゅうは三井ですね。
当時現地にいました。
皇族がくるってんで、社員には建物外出禁止令が出てた。
141:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 09:27:54 LCjrkqxS
韓国の場合、倒産してるバブル造船なんて潰れてもどうでも良いが、半導体と同じで、大手でもバタバタ逝ってることだな・・・・
最大手ですら、
＞造船業界が１日に明らかにしたところによると、
＞現代重工業と大宇造船海洋、サムスン重工業の国内３大メーカーは上半期、
＞造船・海洋分野で船舶数としては５隻を受注した。
＞造船業況がピークだった昨年上半期の２０４隻とは比べようもない。
＞受注額は前年同期比９６．３％の減少となった。
半導体・電機の時と同じ、つか、もっと酷いね。
大宇、現代、サムスンの内、一社残るかどうかなんてもんじゃなくて、
三社とも絶望的だな、こりゃ・・・・・
142:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 10:00:36 qg/U2Vnh
ﾒｼｳﾏｰ(^O,^)/
143:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/03 10:15:26 SB2fiUmK
いまどき、この状況で船を造る馬鹿は居まい
買い替え需要以外無いだろうな
144:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/07/05 11:18:20 xMxdqgoX
>>100
そういや、日本の海運が生き残ったのは
国内の車の製造と輸出が支えてくれたから
ってなことを海運会社の社長が言ってたインタビュー記事があったな
一方イギリスは……