09/06/30 08:14:49
来月から国内でもハイブリッド車時代が開かれる。現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車は液化天然ガス
（ＬＰＧ）を燃料とする「アバンテ」ＬＰＩハイブリッド車を来月初め発表する。「フォルテ」ハイブリッド車は８月
ごろ登場する。
低価格のＬＰＧを燃料として使用し、ガソリン・ハイブリッド車よりもさらに環境親和的かつ経済的という
のが現代車の説明だ。政府公認燃費は１７．８キロで、現在１６００ウォンを越えるガソリン価格に換算
すれば、実際には燃費が３６．７キロにのぼるということだ。二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も９９グラム／キロ
と、国内環境車の代名詞になる見通しだ。
価格は同級「アバンテ」「フォルテ」のガソリン車よりも２００－３００万ウォン高い。現代車のパク・ジンホ
広報チーム次長は「準中型ガソリン車で２万キロを運行すれば燃料費は２２０万ウォン（約１７万円）だが、
「アバンテ」「フォルテ」ハイブリッド車は９０万ウォンにすぎず、３年乗れば元が取れる」と話す。（６月第２週
基準でガソリン１６２４ウォン／リットル、ＬＰＧ７５４ウォン／リットル）
問題はこの車が海外輸出不可能だという点だ。現在ＬＰＧを乗用車の燃料として使う国は韓国と日本
程度だ。日本ではほとんどがタクシーが使用している。したがって国内専用のハイブリッド車にとどまる
見込みだ。
「アバンテ」「フォルテ」ハイブリッド車は４種類の核心電気部品を独自開発した。▽駆動力を補助する
モーター▽電気エネルギーが保存されるバッテリー▽バッテリーの高電圧を駆動モーターに供給および制御
するインバータ▽バッテリーの高電圧を車両オーディオ・ヘッドランプに使う１２ボルト電源に変える直流変換
装置－－だ。
１．６リットル・ガンマＬＰＩ ＨＥＶエンジンを搭載し、最高１１４馬力（ｐｓ）、最大トルク１５．１キログラム
メートル、モーター出力は１５キロワット。これらの車にはアイドル・ストップ・アンド・ゴー（ＩＳＧ）が基本的に
搭載される。停車時のエンジンを自動的に切り、ブレーキペダルから足を離せばまた始動する装置だ。
運転しながら最適の燃費を得るためには徐々に加速して減速しなければならない。ハイブリッド車も一般
ガソリン車や軽油車と同じ内燃エンジンを使うからだ。計器板に設置された「経済運転ディスプレー」を
活用すればもっと有利だ。これは経済的な運転を誘導する装置。「アバンテ」ハイブリッド車の場合、
計８段階の花が咲く姿で燃料効率を知らせる。「アバンテ」および「フォルテ」のハイブリッド車の変速装置に
は「Ｅモード」が追加されている。都心走行時に変速ギアをＥ段に置けば、動力性能がやや低くなる代わり
に燃料消耗量を減らせる。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
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