09/05/30 10:15:42
今後米国の主な自動車部品メーカーが次々と倒産し、韓国の自動車業界にも影響が
及ぶと予想される。専門家らによると、米国に直接納入する部品メーカーやゼネラルモーターズ
（GM）破産の危機により影響を受けるGM大宇向けの納品の比重が高いメーカーの場合、
短期的には流動性の危機を迎える可能性があるものの、韓国の部品メーカー全体としては
チャンスになり得るとという。
今月29日（韓国時間）には米国第2位の自動車部品メーカー・ビステオンが、それに先立つ
28日にはメタルダインが、それぞれ連邦破産法第11条に基づく破産保護を申請した。米国
部品供給協会によると、4000社余りに上る米国の自動車部品メーカーのうち、3分の1以上が
財政的圧迫を受けており、今年に入り主要メーカー7社が破産保護を申請したという。
まず、GM大宇向けの納品の比重が80％に達する韓国デルファイなどは今年、売り上げの
減少により深刻な危機を迎える可能性が大きい。しかしビステオン・メタルダインなどの破産
保護申請が韓国自動車業界に及ぼす影響は、肯定的な側面の方が大きい、という指摘が
出ている。
ビステオンは昨年、全世界での売り上げが2兆ウォン（約1543億円）を超える漢拏空調の
株式持ち分70％、現代自動車グループに運転席モジュールを供給している徳洋産業の株式
持ち分51％を獲得している。ビステオンの全世界における連結売り上げの20％以上は、現代
自グループへの納品によるものだ。メタルダインも、韓国の子会社メタルダイン・コリアが現代自
グループに主要部品を供給している。
従って、これらの企業の操業が困難に陥れば現代自グループの正常な操業にも深刻な打撃
を与えることとなるが、そうした可能性は大きくない、と指摘されている。ビステオン・メタルダインの
米国本社による破産保護申請は、海外の子会社までは及ばないからだ。また米国の部品
メーカーとは異なり、漢拏空調やメタルダイン・コリアなどは生産基盤が比較的しっかりとした
現代自グループに部品を供給しているため、営業基盤が安定的だという。
グッドモーニング新韓証券のイ・ギジョン研究員は、「米国本社が破産保護後にリストラに
入れば、価格の割に品質や収益性が良い韓国の子会社は最終的に生き残る可能性が
大きい。米国の部品メーカーの破産が、韓国の部品メーカーにとってはチャンスになるだろう」と
語った。
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