09/03/18 17:17:20 b+oCPlYJ
ワロスが再び下降局面に入ってきたところでこのニュースでつか。
これは今月末にかけて、素敵なことになりそうなｵｶｰﾝ（ｗ。
108:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:18:28 yBRwNRqc
うほっ、ヤバイんじゃないこれ
109:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:28:02 g5rM0KBA
>>37
淫デr………うわなにをするやめ(ry
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:30:38 ANLore2P
>>53
入水式でもいいかも
111:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:31:34 SAKDrh35
とにかく韓国経済が悪くなるのは気持ちが良いことだ。
112:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:31:55 cdCGvRqB
和製語ばっかり並べやがって
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:34:01 YJDtl7Bq
自動車のビッグ３より先に、こっちが逝きそうですの。
114:エラ通信 ◆0/aze39TU2
09/03/18 17:34:44 iDGsjbLS
受注総トン数なら間違いなくビッグ３だし。
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:35:19 TQw7+swn
>>30
スワンボートは、漕がなくても沈没はしないじゃないか
116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:35:50 A7Tu29Gr
`0` `0` `0` `0` `0` そ～れそ～れ
117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:40:22 3lGnl8Ys
>>110
波の下にも都は御座います？
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:52:02 b+oCPlYJ
>>117
謝れ！ 安徳の帝と平家一門に謝れ！！（ｗ
119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 17:56:23 kAvFOc+7
造船業って、新規受注の手付金を使ってすでに受注している船を作るもんなの？
最初から自転車操業じゃないか。
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 18:01:06 tj/7UR3x
>>119
まぁ、受注から完成まで時間がかかるからね。
お金をもらってから支払をどうするかの話だけど
少なくとも手付金で「建造する船の原材料」の買い付けを
するのが一般的じゃないのかな。そうしないと
キャンセル食らった時に返せなくなるし。
121:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 18:01:11 BtZht96k
自分たちの造船所の規模で仕事がこなせるかどうか、
そもそも代金が払われるかどうかすら怪しいところからも受注しまくり、
「受注件数世界一ﾆﾀﾞ」ってﾎﾙﾎﾙしてなかったか？
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 18:44:27 DUdTIVRv
>>118
安徳天皇は密かに生き延びたという説があって名
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 18:48:02 hNrVbeyQ
日はぁ～ま～た沈む
どんなﾁｮﾝの心にも
124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/18 19:08:28 h5bq0WCz
馬鹿チョン造船終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ
125:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/19 12:27:26 3HNV0Zi5
受注件数世界一と言いたくてキャンセル化とか手付け無しとかの条件で受注したんだろｗ
126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/19 12:34:45 fVUqs4/x
手付金はすべて博打に使っちゃたでしょｗ
あいつらの感覚はお金が入る＝儲かるだから
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/03/19 12:41:45 +pCX1ytj
【韓国経済】造船業界 1800億ドルの先物ドル売り予約 発注解消でウォン安圧力に[02/19]
1 ：戸締りφ ★ ：2009/02/19(木) 06:44:41 ID:??? ?
▼寒気がする外国為替市場に‘造船の為替先物契約’頭痛 （韓国経済新聞）
-- 船舶受注契約取り消しの時は、売っておいただけに買い戻す必要が
-- ドル暴騰を誘発…造船業市況の悪化で‘時限爆弾’
ウォン・ドル為替が7日連続で急騰するなか、国内造船メーカーの受注契約取り消しの可能性が
高くなりながら、外国為替市場に新しい不安要因として浮上している。船舶受注が取り消される場合、
為替先物契約をあらかじめ売っておいた造船メーカーと、これを受けてくれた銀行が契約を清算する
ためにドルを買わなければならないからだ。