06/11/25 20:34:39
>>974
通報しますた
982:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 21:11:40
とりあえずアルペンでないボーダーは氏ね
ゲレンデに座り込むなっつーの
馬鹿ボーダーはもはや障害物でしかない
983:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 21:56:01
>>982
ちみの加齢臭ビームとどっちが邪魔ですか？
984:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 22:01:40
ＣＡＴＥＫはそのカント用のネジがアルミのベースを削って
だんだん緩くなるらしいよ。
滑りながら閉めないとカクカクするそうだ。
985:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 22:03:47
今のモデルは違うぞ、ひとつ前のモデルまでは、そうだった。
986:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 22:06:47
>>985
ということは、たまにオクでるような古い奴にダメってことか。ありがとう。
987:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/25 23:41:53
そうか。
じゃあ信頼性以外はブッチギリでCATEK
988:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 00:23:07
BOMBERどうよ？
989:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 00:30:35
どうでしょう？
990:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 02:37:08
ACT-GEARは信頼性高いですか？
991:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 03:14:50
>>990
昔のはプラスチックのパーツが
ほんとに良く割れた。
恐ろしくなって使うのを止めた。
次に使ったSHRもステップイン用の
ヒールパーツが割れた。
その次につかったＨＥＡＤのステルス
インテックも２シーズンでクラックが入った。
まあ、年間滑走日数が７０日間程なんで
使用が無いのかもしれないけど。
でもってたどり着いたのが、
オールアルミのＢＯＭＢＥＲとＣＡＴＥＫです。
品質の高さはＢＯＭＢＥＲかな。
ＣＡＴＥＫはホンと手作りって感じで、
アルミのバリ有りまくりで、パーツの穴の
精度も微妙です。でも一番カッコ良い。
992:NisekoSP
06/11/26 07:32:31
>>991
それは君の使い方と保管方法にも問題があるのではないのかね？
993:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 09:05:28
ＨＥＡＤのステルスなんだけど表面の塗装のひびを
カーボンのクラックと勘違いするひといるんだよねー。
994:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 09:23:18
ＣＡＲＶＥのＤＶＤ見た人いまつか？
995:990
06/11/26 10:20:49
>>991
レス、有難うございます。
ACT-GEARが透明樹脂が割れる事があるんですか。
今使ってるＦ２のＲＳより少し硬い、
ミドルフレックスのインテックを探してるですが、
現在、日本販売をしているメーカーにはACT-GEAR以外に無いですよね？
996:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 11:26:32
アクトはよく壊れるよな～
それが原因で大怪我した人もいる。
でもアクトの対応は最悪だったし。
怖くて使えないな
997:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 11:58:36
>>991
俺も先シーズンヒールパーツ割れたよ。
予備のBIN持っていって良かったぜ。
998:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 12:12:04
F2のRACE-TITANIUMのヒールプレート下のベース(土台)は気付かないうちにヒビ割れてたりする。俺のは２シーズン目で割れてた。ネジしめすぎかもしれないけどね。
F2使ってる人はシーズン前に分解してリフトやカントプレートも確認するのがいいかも。
999:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 12:13:22
カント・プレートも割れるか
1000:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
06/11/26 12:14:23
１０００ならすべてうまく行く
1001:１００１
Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。