06/09/29 22:10:30
>>66
山間部も維持費も計算に入っとる。
官主導の空港と違って競争原理が働くからコストは低く抑えられる。
それにゲレンデの目の前に造るとは言っていない。
道路の除雪よりコストはかからんし、悪天候なら予報等で事前に諦めてもらうかニーズがあれば近隣の空港を利用するまで。
故事にもあるように、天候に文句を言うものはおらんだろう。
わが国のように鉄道網が過剰に発達してると多少の時間はかかっても鉄道利用が合理的という考えもあるが、JRがその案とやらに同意してくれるのかは大いに疑問だ。
>>51のような人は電車は嫌と言ってるしな。
その点、アスペンはうまくやってるようだ。