03/06/14 18:35
>>2またお前かよ、なんなんだよ「2」ってのは、何か楽しいのか？お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか？
なに？ いつだってそうなのか？まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてスレが立つのを一日中待ち、すかさず「2」と書き込む。 つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に「2」って書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しようと一晩中考えて出来たギャグが「2」かよ！！
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるところでいきなり「2！」って言ってみろよ！もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前の自信作の「2」を見てるんだよそう、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。
3:名無しバサー
03/06/14 18:44
4:名無しバサー
03/06/14 21:05
君はここまでキモがられたことがあるか？！
郵便局員「シル ◆eardKycD56」氏、某銀行で女子行員に思いっきり嫌われる。
ｽﾚﾘﾝｸ(bass板:187-197番)n
5:名無しバサー
03/06/14 21:34
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
6:名無しバサー
03/06/14 21:37
愛モデ以外に、エレキのサイトを知らない。
ミンタコ、ベタホメだけど、最近のモタガは、壊れんとか、
どーすりゃいいの？ ボーナス出ちゃうよ
7:名無しバサー
03/06/14 23:31
ごちゃごちゃ抜かす前にｸﾞｸﾞﾚよ、沢山あんぞ。
大体合いも出は魚探のショップだろーが、エレキなんて販売しているようで
全然だろーが。
8:名無しバサー
03/06/15 21:29
欲しいエレキをさっさと決めて色々ショップを検索しる
12Vモデルならﾐﾝｺﾀの55ATﾏｸｻﾑにしとけ
これで間違いはない
MGはTE-754は良さそうだけどね
でも36インチシャフトがないよﾏﾏﾝ
9:6
03/06/15 22:25
ミンタコ55ＡＴが一番欲しいんだけど、必要なものは、
バッテリー、チャージャー、バウデッキ、延長コード
あと、なんでしょ？ケツ敷きマットもポパイで買ったし、脚立？
愛モデの「マウント取り付けクイックナット」「プロップナットシャーピンキット」って何？
10:8
03/06/16 03:17
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾍﾞﾙﾄを購入しる
元から付いてる取っ手はいつ切れて足を粉砕するか分からなくて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それとカートップで船のバウデッキが固定されている場合は
マウントは毎回取り外しとなるわけだが
ﾐﾝｺﾀ純正のクイックリリースマウントはどうやら使いにくいっぽい
漏れはMG純正クイックリリースを無理やりﾐﾝｺﾀ55ATに転用してる
これ最強。
＞愛モデの「マウント取り付けクイックナット」「プロップナットシャーピンキット」って何？
MGの場合ペラの固定は平べったいプラスティック製のネジ（とでも言いましょーか）でペラが固定されている
これを折らずに外す為の専用ドライバーと理解しる
シャーピンはエレキから出てるシャフトの先端部分に穴が開いている
ここに挿入（；´Д｀）ﾊｧﾊｧそしてペラを合体しる
ﾐﾝｺﾀの場合ペラはインチナットでシャフトに固定してある
インチなソケットをDIYで買ってきて取り外ししる
シャーピンキットはMGのが使いまわせるかどうかは分からん
スペアのペラを買えばそれに付属してるから心配すんな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
延長コードを使う場合は線は太いのにしる
ブースターケーブルを使うなど逝ってよし！！
具体的な太さはどれくらいだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!って言う前に
前ｽﾚ嫁(#ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ!!!
11:Tournamenter ◆boczq1J3PY
03/06/16 17:15
↑
アホや。
12:8
03/06/16 18:14
やったYO!
漏れもとうとうﾒﾝﾀｰに煽られたYO!
これで僕も一人前だNE!
13:6
03/06/16 19:21
いや、普通に役に立つ良レスなのだが、、
＞11のほうが、ドアホ
＞8さん どうも
14:名無しバサー
03/06/16 20:42
MGのユーザーが多いから故障目立つんだろうけど
実際エレキしか使えないフィールドでは焼ける奴多いんだよ
船外機使うんならMGは上げるの忘れてプレーン一発でシャフトブチ曲がるしな
わかっちゃいるんだが今でもなぜかMG使いなわけだが・・・・・ｗ
15:名無しバサー
03/06/16 21:36
>6
それだけ揃えれば釣りにいけます。
シャーピンとプロップの予備は持ってた方がいいよ。
万が一ってことがあるから。
16:名無しバサー
03/06/16 21:47
結局アンチＭＧの集まるスレってことですか
マクサムが壊れたら怖いぞーメンタマ飛び出るような請求されるぜ
トロいけど３６ＡＴあたりでノンビリやるのが一番安全かと
17:名無しバサー
03/06/16 23:32
前スレ使い切るまでsage進行でお願いします
18:名無しバサー
03/06/22 15:28
age
19:名無しバサー
03/06/22 17:33
ふはははははははははははははははははははははははは・・・・・・
バス板のナイスな諸君達に挑戦だ！
ジョーカーを除いたトランプ５２枚の中から１枚のカードを抜き出し、
表を見ないで箱の中にしまった。
そして、残りのカードをよく切ってから３枚抜き出したところ、
３枚ともダイヤであった。
このとき、箱の中のカードがダイヤである確率はいくらか。
ナイスな君達に解けるかな？
20:名無しバサー
03/06/22 19:15
1/4 kekkyoku atokara hiita card ha kankeinai
21:名無しバサー
03/06/22 19:35
お前誰や
22:名無しバサー
03/06/24 16:18
前スレの最後の頃に、最近のマウントは上げても平らにならない
って話しで、押し込めっ!!って言われてやってみたけど、ゲーターマウントに
クイックリリース付だと、デッキ取れちゃうほど押し込んでも何も変わらん
かった。やっぱ平らにはならんようだ・・・ （鬱
23:名無しバサー
03/06/24 20:17
>22
波が高い時走ってたら、キャビって平らになったぞ！
24:名無しバサー
03/06/24 20:50
ハンドの頃からミンコタ、今３代目なんだけど、やっぱ重いですわ～
レンタボート中心のオイラにはツライもんがあるっす。友達のMGが
軽くてウラヤマシイです。
25:修理屋ｻｿ
03/06/24 22:08
＞２２氏
ロープを軽く引きながらシャフトを足で踏んでみたらどうですか？
ゲーターやリトルゲータはマウントのヒンジ部分にロックするピンがあって
これがロープと連動してます。
このロックがされてない状態でエンジン移動などしてると突然マウントが起きて
エレキが水中にドボン！なんてこともありますから絶対にロックするまで
水平にしないと危険ですよ。
26:２２
03/06/25 15:00
>>23・25
にゃるほど、やはり平らになるのが本当なんですね？
ロープ引きながら、やってみます。ありがとうございます。
ところで>>25の 修理屋サソ さんって、もしかしてあの“エレキの修理屋さん”
ですか？
27:名無しバサー
03/06/25 19:58
自分のマウントも水平になりません。
ゲーター２１だったっけ？
無理やり水平にしてもダイジョブなのでしょうか？
この間水平にしようとしたんだけど、戻らなくなったら困るので
あきらめました。
22さん
結果教えて下さい。
28:名無しバサー
03/06/25 20:08
ゲーターマウントは、物理的に無理と思われます。
29:名無しバサー
03/06/25 21:26
美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
URLﾘﾝｸ(plaza16.mbn.or.jp)
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…
30:名無しバサー
03/06/27 20:17
>28
やっぱり無理なんですか？
もう少し押し込めばいけそうなきが・・・。
31:修理屋ｻｿ
03/06/28 18:05
＞２２氏
そうですよ
32:名無しバサー
03/06/29 01:09
すいません、今からボート（エレキ）買おうとしてるんですが、
ほんと昨日今日から考え始めてるのでまだ何も分かりません。
それで、聞きたい事があるのですが、よくセットで４４ATという
エレキがあるのですが、これはミンコタの４４ATマクサムというやつでしょうか？
それと３６、４２ってふたつあるのですが、これはどういうふうに違うの
でしょうか？すいませんどなたか教えて下さい。
33:名無しバサー
03/06/29 14:45
>32
はい、44ATとはミンコタの44ポンドのエレキです。
ちなみにポンドとは推進力のことで数字が大きければ大きいほど
スピードがでます。
36、42とあるのはシャフトの長さです。
普通のレンタルボートでは36インチで十分ですが
和船タイプの船だとシャフトの長さが足りなくなることがあるようです。
自分のいくフィールドに合わせて長さを決めたほうがいいですよ。
42インチあると車の収納やサイドハンドでキャストするとき邪魔ですから。
34:２２
03/06/29 21:43
>>27
今日マウントのヒモ引っ張って押し込んでみたが、やっぱ水平にはならなかった
っす。無理するとデッキ割れそう･･･
その代わりといっちゃなんですが、ある程度引き上げた状態でモーターを
後ろ向き（ぺラが前を向く状態）にしてマウントの一番前に置くと、三角形に
なって固定？されますね。走行中には使えないが、ボート内のスペース邪魔
されないし、絡んだもの取る時とかには便利かも。
35:２２
03/06/29 21:45
>>修理やサソ
おお、やはりご本人でしたか。
いつもHP拝見させていただいてます。
30inシャフト、かなり欲しいです･･･
36:名無しバサー
03/06/29 22:46
ほー、修理やさんきてるのですか
最近特別企画がなくてちょっとさびしいといってみるテスト
37:名無しバサー
03/06/29 22:52
Vハルの12フィートに乗ってるのですが、エレキが借り物のために新規購入しようと思ってます。
壊れにくいとの事なのでミンコタで考えているのですが、40ATと44ATマクサムのどちらがお勧めですか？
予算は10万以内でなるべく安く済ませたいのですが…。
ちなみにメインフィールドは川で結構流れがきつい所です。
38:名無しバサー
03/06/29 23:31
流れがきついならパワーはあるにこしたことないと思いますよ
40ATは5段、44ﾏｸｻﾑは無段
流れでエレキ踏み続けてステイとかすること考えるとバッテリー持ちの良い
ﾏｸｻﾑがいいのではないですか？
ちなみに10万あれば５５ﾏｸｻﾑでも釣りがきますよ
39:３２
03/06/29 23:43
＞３３
ありがとうございました。よく分かりました
自分はジョンボートを買う予定なので３６で十分みたいですね。
40:名無しバサー
03/06/30 12:20
大手ショップだと買い替えするとき前のエレキは引き取ってくれるだろうか？
41:名無しバサー
03/06/30 20:05
リルゲータのマウントの件。
私はマウント上げ下げ時にスライドするピンの長穴をヤスリで長くして
倒せる様にしました。
物理的に無理なのは、この長穴が小さく水平までピンが移動出来ないからでは
ないでしょうか？
42:名無しバサー
03/07/01 22:00
モータガイドの無段なんですが魚探と相性が悪いようで困ってます。
振動子はモーターへ取り付けてバッテリーはエレキを共用なんですが、
色々調べてみたところ振動子はエレキじゃなくて別のポールみたいなのに
つけてバッテリーも別で用意するとｲｲ!みたいなんですが如何せん準備が
面倒なもので･･･
今の状態のままで魚探の画面に干渉？しなくなる方法ってあるのでしょうか？
それとも宿命なんでしょうか？
43:修理屋ｻｿ
03/07/01 22:04
＞２２氏
いつもご覧頂いておりますようでありがとうございます。
３０インチシャフトは初回ロット分は完売御礼になり、次期ロット分も
次第に予約で埋まってきております。
＞３６氏
特別企画、正直ネタギレになりつつありますね～
市販の延長コード、細いものが多いのでそれらの比較、電圧ロスの比較
なんか面白いかな～などと考えております。
44:名無しバサー
03/07/02 00:32
>>42
ｵｲﾗはﾐﾝｺﾀ使ってるけどバッテリー共用だとノイズのる
一般的にはMGのほうがノイズはのりやすいって言われてるけど
ﾐﾝｺﾀでも無段はのるから別バッテリーは必須かと思われる
バッテリーも鉛蓄電池か電動リール用の小型なものならさほど邪魔にはならないよ
45:名無しバサー
03/07/02 00:34
☆頑張ってまーす！！☆見て見て！！☆
URLﾘﾝｸ(endou.kir.jp)
46:名無しバサー
03/07/02 20:59
密かに、ギターのボリュームペダルで速度調整できるように
改造しようかと思ってるんだが。
どう考えてもあの操作系はいまいちだよな。もうちょっとなんとか
工夫できそうな気がしてる。
47:名無しバサー
03/07/02 23:52
>>46
フットコンのペダルの横にVol・P並べるって事？
それはそれで思いっきり邪魔かと。
48:名無しバサー
03/07/03 21:42
じゃまかね？。
速度調整ももうちょっと楽にできるようにしたいんだがな。
49:47
03/07/04 00:58
>>48
俺の脳内シミュレーションではね（w 邪魔つーのは、単にスペース的な問題
だけじゃ無くて、機能的な事も含めてな。
例えば、ベタ凪の時シートを低くして完全に座って釣るのなら良いが、チョット
波っ気が出て来ただけで・・思う様な位置に(V・Pのレベルな)設定&止めて置く
のって不可能に近いかと。「簡単に動かせる＝意図した時以外に動き易い」
つー事で。まぁ、その他にも防水処理とか・・色々大変だ罠。
後は、この位置にコントローラー持って来るとかじゃね？＞実用的な改造
回路要らないから、こんなに大袈裟には成らないが。
URLﾘﾝｸ(www.gyotan.com)
まぁ、面白いから・・>>46さんにチャレンジして貰って、報告して欲しい気もするが（w
50:名無しバサー
03/07/04 19:19
>47
君的には今のふっとの操作体系はベストだと思っているのか？。
51:47
03/07/04 21:14
>>50
う～～～ん・・そう聞かれてもなぁ。俺の場合は足での速度調整に対して不便
感じ無いし・・操作体系に関しては、特に「ココがもっとこう成ったら」みたい
な事は無いかな。
52:名無しバサー
03/07/05 20:49
そっか。俺は工夫と失敗を繰り返すぜ。（w
53:名無しバサー
03/07/09 02:51
>46
俺も速度微調整し易く出来ないもんかと思案中。
一丁やってみてよ。
54:名無しバサー
03/07/19 06:47
ペダルを水平にしたときに、直進になるように調整すると
ヘッドがあさっての方向むいちゃうんですが
これって自分で調整できますか？
55:名無しバサー
03/07/19 08:32
ヘッドのカバー開けて歯車をずらしてやるといいよ
かかと方向フルに踏み込んだ状態で真っ直ぐバックするよう調整すると操船しやすいね
56:名無しバサー
03/07/19 10:00
age
57:54
03/07/19 21:24
55さん、ありがとうございます。
僕は2003年モデルのTR82Vを使っているのですが
調整の仕方って何年式も一緒なんですか？
ねじ山がだめになりそうなのでまだ開けたことないんですよ。
58:あぼーん
あぼーん
あぼーん
59:名無しバサー
03/07/19 21:31
>>57 ツアーモデルはケーブル長すぎるよね。
ツインケーブルだからシングルワイヤーとの比較は出来ないよな。
60:名無しバサー
03/07/19 21:56
新型は知らないから修理屋ｻｿの降臨を待て
61:修理屋ｻｿ
03/07/20 17:36
すいません、金曜から出張だったもので遅くなりました。
ツアーでも調整できますよ＞５４氏
むしろツアーのほうが簡単かも？
ヘッドカバーを開けるのにネジを舐めることはないんではないでしょうか。
特にツアーの場合はヘッドカバー自体金属製ですからそう簡単にはねじ山が
潰れることはないでしょう、通常機種ＦＷやＥＦなどはトルクのある充電ドライバ
だとキケンですけど･･･
私の場合、あえて貧弱な１９８０円クラスの超安物で対処しております。
で、ツアーのギア歯車の調整ですけどヘッドを開けてみれば構造、仕組みが
簡単に理解できると思います。
ペダルからの２本のワイヤーがシャフトトップのギアにプーリ－状？に絡んで
おります。
このギア、実は２重構造になっててギアの上にキャップ状にさらにギアが被って
るんです。このキャップ状のギアを一旦抜いて適当な位置で被せ直してやれば
ＯＫです。
ただし２本のワイヤーをヘッドカバーベースにビス２本とリテーナーで固定されて
おりますがこれを外しませんと作業が出来ないと思います。
これを再度組み直すのが結構厄介なことが多いので無理はなさらないで出来そう！
と思われたらチャレンジしてみてください。
62:54
03/07/21 06:42
修理屋ｻｿありがとうございます。
中見てみて出来そうだったらチャレンジしてみますね。
で、このワイヤーをいじってペダルが重くなるなんてことないですか？
63:名無しバサー
03/07/22 20:07
24Vのエレキ使うとき、ジャンパーケーブル使うでしょ。
あれを1個のバッテリーの＋と－に接続しようとしたらどうなる？
こないだ、＋側にジャンパー接続してるときに
片方が遊んでたらしくてバッテリーのどっかに接触して
「バチバチッ！」ってコネクターふっとんだ、なんで？
64:（車の）修理屋サソ
03/07/22 20:52
ジャンパーの片方がマイナス端子に触れたんだね。
それは世間で言うショートってやつでしょ(^ ^;
車で言うとヒューズが飛ぶ、家で言うとブレーカーが落ちる
弾かれたから良かったけど、溶接状態でくっつくこともあるよ。
そうなるとケーブル、端子は真っ赤になって、ドラゴン花火のように
きれいな火柱が上がってバッテリーが溶けます。
車用のバッテリーみたいな水素ガスが発生するタイプだと、引火→爆発
することもありますんで十分ご注意を。
＋－の端子の間に橋渡しするようにカーボンロッドを置いたりしても
同じことが起こるし、船にはドーリーとかの金属ものがいっぱいあるんで
危ないよ。
65:（車の）修理屋サソ
03/07/22 20:57
できればバッテリーカバーをつけて、極力端子を隠しておいたほうが
良いですね。アルミボート内で倒れて端子が下になったら、船体でも
ショートするし。
沖で釣り中に船から発火って…考えただけでもゾッとしますよね。
そして一回ショートしたバッテリーは、中身が終わってる（極板剥離など）
ことが多いんで、できれば交換したほうが良いかも。
66:修理屋ｻｿ
03/07/22 22:39
＞車の修理屋ｻｿ
バッテリーって怖いですよね、私も経験あります（笑
知り合いもロッドの橋渡しでルーミスが溶けたって言っておりました（爆
＞５４氏
ツアーの場合、ペダルの前部分についている六角ナット２個で多少調整できますが
ミンコタと比較するとぜんぜん比べモンにならない程度のもんです。
この点ではミンコタの方が調整幅が大きくて優れておりますね。
ひょっとすると他に方法があるのかもしれませんが私自身ツアーを使用しており
ませんので詳しくは分かり兼ねます、ごめんなさい。
アルミスレのエレキング氏なんか私よりはるかに詳しいかもしれませんね。
67:名無しバサー
03/07/22 23:05
突然ですが、シャフトの長さって切って短くできるの？
３６インチがうっとおしくて。
68:名無しバサー
03/07/23 02:47
>67
それこそ修理屋ｻｿのとこで。（おれ関係者じゃないよ）
69:名無しバサー
03/07/23 19:44
>車の修理屋さん
どもです、やっぱりショートしたんですねぇ。
最近、バッテリーにつなげる時ドキドキしながら付けてます。
俺のバッテリーはむき出しなのでバッテリーカバーとかあったほうがいいですね。
70:（車の）修理屋サソ
03/07/24 16:40
>修理屋サソ
すんません。整備士なもんでお名前お借りしました（藁
ルーミス、もったいないっす…
私は本職のほうで何度かドラゴン花火を見たことがあります。
やった事は…１度だけあります（鬱
>69
全体を覆うようなカバーまではいらないと思いますが、せめて端子が
隠れるようなカバーは欲しいですよね。船の上だけじゃなく車内でもショート
の危険はあるし。私は机の足とかのゴムの塊をくりぬいて端子に被せてます。
そしてエレキの配線の＋端子の先の方にタイヤチューブなどのゴムシートを
タイラップ（結束バンド？）止めして、使用中は端子＆配線を隠してます。
もしものことを考えたら安いし簡単だし、ぜひやってみてください。
くれぐれも絶縁できるものでね。
71:名無しバサー
03/07/25 06:06
質問君です。
エレキ２基がけで使ってます。それで今までリア用のミンタコのＲＴ７４を
フットスイッチなしで、いちいち後ろに行って全開にして前に戻ってたんですが、
めんどくさいのでフットスイッチを買いました。
そこで皆さんに質問なんですがリアのバッテリーからフットスイッチまでの延長コードって
どのくらいのサイズにしてます？一応手元には５．５ｓｑ、８ｓｑ、１４ｓｑと揃ってるんですが
８ｓｑとか１４ｓｑ使うのはもったいないなーと思ったり・・・。
スイッチからでてるコードも細いし持つんかなーと不安になったり・・・。
72:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/07/25 10:39
自分は８ｓｑであります。
73:名無しバサー
03/07/25 12:47
>>エレキングさん
ありがとう！
８ｓｑでやってみます。
ところでスイッチは持ちます？
74:名無しバサー
03/07/25 19:48
パワードーム付けてる人、エレキを車に積むときどうしてる？
俺は普通に横に置いてるんだけどパワードームがそのうち
曲がってきそうで・・・。
かといって他に積む方法が見当たらない。。
丈夫そうだから大丈夫だよね。
75:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/07/25 19:50
スイッチはビッグフットだと持つよ。ちょっと熱くはなるけどね。
ちゃんと１５分置きにエレキとスイッチの冷却期間を置いてるから大丈夫。
直流４０Ａは結構キツイからね～。
オートバックスなんかにあるウーファー用ケーブルが８ｓｑでちょうど
イイと思うよ。問題は、上手くシールドしてやらないと魚探にノイズ出まくります。
76:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/07/25 19:53
>74
自分もﾊﾟﾜｰﾄﾞｰﾑ付けてます。ヘキサレンチで緩めて角度変えて
置いてますよ。釣行のたびに〆て緩めてするのはちょっと面倒ですけどね。
77:名無しバサー
03/07/25 19:55
開店セール500円より販売見に来てーーーー！DVDを見ようー！
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
開店セール1枚 500円より→→→URLﾘﾝｸ(www.dvd-exp.com)<)
セルビデオ店の人気商品が24時間お買い物が出来ます。
見やすい画面・注文簡単・時間をかけてゆっくり選んでください！
URLﾘﾝｸ(www.dvd-exp.com)←へGO！
78:名無しバサー
03/07/25 20:21
TE-754V買うことに決めた。
79:名無しバサー
03/07/25 20:54
>>エレキングさん
ビッグフットです。
なにはともあれ試してみます！！
80:名無しバサー
03/07/25 20:55
>>73
スイッチ部分のコードも８SQ以上のものに交換するのがよろしあるよ！
リヤエレキのコードとの接続部の端子はステンなんかの抵抗の大きい
ものは使わない事。銅製のものがベスト！（￥高いけど）おれはワンオフで
作ってもらったよ。
あと、＋側の電源コードのバッテリーになるべく近い部分に50A容量位の
ヒューズをつけるとよろし。配線燃えると泣くよ！
81:名無しバサー
03/07/25 21:13
>>80
おぉ！ありがとう！
コードは根元から交換するつもりです。
銅製の端子売ってないねー。とりあえずアルミで逝く予定。
ヒューズ付けますわ。でも２４Ｖ５０Ａのヒューズも売ってなさそう・・・。
82:爺 ◆q0uEtog.ao
03/07/25 21:24
私、配線燃えて、デッキも燃えて、火傷したこと有るよ。逃げるところが無いから、かなり怖かったな～。
ヒューズは是非付けて下さい！
83:80
03/07/25 22:01
>>81
ネットで材料屋.COMで検索すればワンオフで作ってくれるとこ見つかるよ。
(おれは関係者じゃないよ）
端子部は必ずカバーした方がいいよ。簡単なのはフィルムケースに穴を開けて
配線を通し、端子をつないだらキャップするだけ。結構いけるよ！
５０A容量のヒューズはカー用品店等でオーディオコーナーで探してみて！
84:名無しバサー
03/07/26 19:48
>81
24V用ってないですよね。
自分はポパイで売ってた12V用のブレーカー付けてます。
加電流でブレーカーが作動するのであれば電圧って関係あるのかな？
85:名無しバサー
03/07/27 01:18
ルアマガに、モーターガイドの新型が紹介されてるね。
なんか良さそうだったけど、どうなんだろうねぇ？
86:81
03/07/27 05:23
８０さん爺さん８４さんアリガト！
今日オートバックスに逝ってみるわ＾＾
87:名無しバサー
03/07/27 14:13
エレキング様
うまいシールドの方法教えてください。
魚探にノイズでまくりで困ってます。
88:名無しバサー
03/07/27 14:17
>>87
シールド線買ってきてマイナスに落とす
89:名無しバサー
03/07/27 14:37
魚探を別電源にする
90:名無しバサー
03/07/27 14:52
>88
シールド線ってどんなの？
電気疎いんですいません。
91:名無しバサー
03/07/27 17:26
淡水用のエレキを海で使いたいんですけど
よい改造方法ありますか？
あとスレに関係ないがアルミもつかいたいです
アルミにはアノードとかつけたほうがいいのかな？
92:名無しバサー
03/07/28 01:01
魚探にノイズが出ると聞きますが
何ポンドぐらいから出るんですか?
93:名無しバサー
03/07/28 01:21
91＞
ルアマガに出てたけど新型のモーターガイドには
淡水モデルもアノ―ド装備されたね
海水対策は基本的に淡水と同様でヘッドケースに
何かカバーを掛けて海水が内部に入らないように
することが一番大切じゃないかな。今の構造では
アルミに関しては、使ってすぐに真水でキレイに
洗えば問題無い。コンパネ使ってるデッキなんかは
むしろ1回海水被った方が腐らなくなってイイぞ
マリン雑誌見ると結構アルミで海の釣りしてる
おじさん多いよね。参考までに見てみると良いかもよ
結局海は使った後のお手入れ次第、って感じだよね
92＞
無段階モデルは基本的にノイズ出るよ。パワーは関係無い
これは段付きと無段式の構造上の問題
魚探とエレキを同じ電源（バッテリー）にすると出る
対策方法は色々あるが、オレは電動リール用の
バッテリーを魚探用に積んで使ってる
友達はスクーター用の１０Ａバッテリー使ってる
要は魚探に使える容量でなるべく小さく軽いもの
が使い勝手的におすすめ、って感じ
94:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/07/28 11:32
>81
サーキットブレーカーはコレがオススメ。私も装備してます。（う～ん、誰かバレ
ちゃうな）
URLﾘﾝｸ(www.bluesea.com)
僕の場合は自分で輸入しましたが、Ｖｉｔａｌ Ｓｐｉｒｉｔさんや岡田商事さん
なんかで扱ってます。値段は￥９０００弱くらい。２４Ｖ機対応です。まず、外見が
カッコイイのとマリン用ブレーカーなので完全防水です。
それと、ハンドコンのアタマ開けた事ありますか？２４Ｖ機以上になると、
アタマの下に小さなトグルスイッチ付いてるじゃないですか。アレって中を見ると
非常にコードが細いんですよ。私の知り合いも加熱による火災の火元がほとんど
その場所。で、サーキットブレーカーを装備するとそれがメインスイッチの代わりになるので
元から付いてるスイッチは不要になります。従って、カットして配線をスリーブで
直結してあげましょう。
そのこともあって、サーキットブレーカーはいつでもカットできる場所につけましょう。
すると目立ってＧｏｏｄです。
95:名無しバサー
03/07/28 13:49
>>エレキングさん
ありがとう！
やっぱサーキットブレーカーっすね！
昨日カー用品店行ったけど５０Ａのヒューズが品切れやったので
サーキットブレーカー注文してきますた。
しかもエレキングさんのレス読む前に偶然にもブルーシーのやつ注文していた漏れ！
96:名無しバサー
03/07/28 19:44
>>９３
ありがとう!
魚探用にバッテリー１つ用意します!
97:山崎 渉
03/08/01 23:44
（＾＾）
98:名無しバサー
03/08/06 23:03
FW71-45使用されている方インプレ希望
99:名無しバサー
03/08/06 23:56
>90 太くて短ければなんでもOK
俺エレキは無いので（なぜこのスレにいる）、一般的電気の話をすると
ノイズには、回りこみ（同じバッテリーの配線からのノイズ、電圧変動等）
と空間伝播（電磁波）があり、回りこみは皆さん指摘の通り、バッテリー
を別にすれば良く、空間伝播は、でる方（エレキ）と受ける方（魚探）の
筐体をアースに落とせば良い（ぶっちゃけ、簡単なモデルとして）。
で、多分簡単なのが、魚探側を適当な線でグランドに落とす（船でOK?)
方法です。太い理由は、高周波は表皮効果で線の表面を流れるため、
短い理由は、アンテナになってノイズを拾わないようにするため。
と、いろいろ書いたけど、本人持って無いので推測です（無責任）。
あまりに、無責任なので、こんなページを紹介しておきます。
URLﾘﾝｸ(www.gyotan.com)
100:名無しバサー
03/08/08 19:08
モーター内部は完全防水されているわけだが
それでも淡水用のエレキを海水で使ったらどうなると思う？
ボート屋の店員は寿命が短くなるといっていたが…
海水で使用した事がある香具師のレスｷﾎﾞﾝ
101:名無しバサー
03/08/08 21:30
モタガのＥＦ５４ＬＧとＥＦ５４ＶＬＧの違いを教えて
102:名無しバサー
03/08/09 00:12
100>
ぶっちゃけＭＧは淡水用も海水用も違いは色とアノードぐらいのモンでつ
ヘッドケースが淡水用も海水用も防水処理されてないから…以下自粛
対してＭＫの海水仕様は基盤が樹脂コーティングされた完全防水だから
かなり安心。ってもやっぱり電気モンだけに完全ではない
それ以前にＭＫは荒れた海だとあのたわむシャフトのおかげで
デッキにガッコンガッコン当たって粉砕する…ってのがネックかな
いずれも東京ベイで使った感想
ルアマガに出てたエレキの接点増強剤？ あれはバスより海に良さそう
塩水かぶるとすぐに配線が青サビだらけになるからなぁ
マリーナ置きのバスボもカバー掛けっぱなしだと配線とか端子から
すぐに青サビ出るしねぇ。みんなはどう対処してるの？
配線焼けちゃうっしょ？？？
103:名無しバサー
03/08/09 00:13
101>モタガのＥＦ５４ＬＧとＥＦ５４ＶＬＧの違い
５段階調整式と無段階調整式の構造上の違い
ＭＧは「Ｖ」モデルが無段階の表示だす
104:102
03/08/09 00:23
100>
追加しまつ
仮に海水で使ったとしてもすぐに真水で洗えば問題無いでつよ
もちろんヘッドケースにジャバジャバ水掛けちゃうと…以下自粛
まあ基盤が濡れても真水だったらすぐに拭いて乾燥させれば
問題無いとは思うが。要は手入れ次第でしょー
ムキ出しの配線はホント塩水に弱いから
使って帰ったらすぐ洗う、で問題無いとは思う
ただオレみたいにマリーナに浮かべっぱなしの船に付けっぱなしだと
エレキはすぐに痛むまつ。なので最近は持って帰るようにしてる
105:名無しバサー
03/08/09 07:49
ﾐﾝｺﾀのｼﾞｪﾈｼｽってもう発売してるの？使ってる人いたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
106:100
03/08/09 11:30
>>１０２
ｻﾝｸｽ｡台風が過ぎたら浅瀬で釣りしてみるつもりでつ。
ちなみにエレキはMKの30でつ。
107:名無しバサー
03/08/09 11:59
簿井蛇ーを２年近くほっといてあった奴（満タンのまま）、普通に使えまつか？
108:102
03/08/09 12:48
106>
バッテリーにつなぐ端子周りとかは塩水掛かっても
腐食しないように軽くグリス塗ってビニールテープを
グルグルに巻いておけばかなり腐食は防げるはず。
後は使い終わったら真水で洗浄。海エレキ、楽しそうでつね♪
107>
２年はちょいと厳しいかも…使ってみないと何とも言えないけど。
バッテリーは自然放電してるから使わない場合は満タンにしていても
月１ぐらいで充電してあげるのが理想。前に自分のバッテリー、
１個だけ忘れ去ってたヤツがあって約１年放置しておいたら
やっぱり昇天してた。もちろん充電しても電気溜まらなくなっちゃてて。
結局さよならしましたわ。密閉式のＭＦバッテリーはメモリー機能の
おかげでメンテ怠ると逝きやすいね。もしダメだったら有料に
なるかもしれないけどスタンドとかで引きとって処分してくれまつよ
109:名無しバサー
03/08/09 15:48
＜青サビ＞
端子や銅線の部分に出来る青サビの事でつか？
緑青（ろくしょう）とも言われてまつが対処方は
使わない時にはバッテリー端子から電線を全て外
しておくことが一番でつ。普通みんなやってると
思ってましたが・・何か？。
110:名無しバサー
03/08/09 22:57
109>
バッテリーとの電源端子だけじゃなくって
エレキ内部の基盤の接合端子とかも青サビ発生しちゃうのれす
言葉足らずでスマソ。もっともＭＧも去年ぐらいのモデルからは
端子レベルだけど防水対策が進んでコーティングされるように
なってきた…けどまだまだムキ出しになってるトコの方が多い（苦笑）
水で使う電子機器なのにあれじゃあ…さすがＵＳＡだ。
で雨の後とか濡れたままボートカバー掛けると…ってことでした
友達のバスボはエレキだけじゃなくコンソール下のリレーまで
青サビだらけになってたなぁ。あれじゃ壊れちゃうよねー
それからは各端子に薄くグリス塗ってサビにくくはしてあるけど
もっと腐食を抑えられる良い方法は無いかね？
111:名無しバサー
03/08/09 23:11
１０９です
私も言葉足らずですた。
バッテリ端子だけでなく船内の端子、電線の内、空気に触れる全ての意味です。
青サビは電触で起きます。ですから使用しない時にはバッテリの根元、端子の所
で外してしまいます。車と違って常時つないだままでは駄目です。
心配性の方は、バッテリから外したプラスとマイナスの線を両側クリップのついた
短い線でショートしちゃいます。これなら絶対電位差は起きず電触もおきません。
くれぐれもバッテリから端子を外した後にやって下さいね（笑）。
112:名無しバサー
03/08/11 12:35
ボイジャなんだけど、移動中知らないうちに
車内で横倒しになってて、液漏れしちゃったんだけど
このまま使っててもだいじょうぶかな？
(フロアマットはすぐに水洗いしました。)
113:名無しバサー
03/08/11 12:39
>>112
中の希硫酸が漏れたはずだから純水を足しただけとかじゃ
意味がないので希硫酸を足せといいたいところだけど
濃度とうとう難しいものもあるので、とりあえず純水足して様子見
114:名無しバサー
03/08/11 12:44
>>113
即レスどうも。
水補充するキャップって見当たらなかった気がするんだけど
注意書きなんかのステッカー剥がせば出てくるのかな？
115:名無しバサー
03/08/11 12:47
剥いたことないからわからないけど、もしかしたらないかも
空気穴だけかも
116:名無しバサー
03/08/11 22:06
>>114-115
キャップなんか無いよ。ステッカーが貼って有る所＝上面2個の蓋で、直接
穴を塞いでいまつ＞強力接着W しかも蓋の材質は柔らかいから・・・
1回バラしたら、あぼ～んｹﾃｰｲ！
117:名無しバサー
03/08/12 07:30
どっかであれを剥がして補水してた人がいたが
おれはこんなのムリとおもいやめました
ぐぐればでてくるかも
液すくないと目安のインジゲーターが使えないよね
118:112
03/08/12 09:38
>>115-117
なるほど、、、あきらめます。
>>117
液漏れ経験者でしょうか？
ｲﾝｼﾞｹｰﾀ使えない以外で不具合出てますか？
119:116
03/08/12 21:20
>>118
どの位漏れたのか分からないけど、ｲﾊﾟｰｲ漏れたのなら・・その
バッテリーは諦めた方が良いと思うよ。参考まで↓
URLﾘﾝｸ(www9.ocn.ne.jp)
少ししか漏れて無いなら、取り敢えず充電して電圧測って見れ。
120:名無しバサー
03/08/12 21:54
POWERDOMEとかって付けてみて何か変わります？
インプレきぼん
121:名無しバサー
03/08/12 22:38
ボイジャの８０Ａを１回倒しちゃってオイラも液漏れさせちった
やっぱり再起不能だった…素直に買い直すことをおすすめするぞよ
122:112
03/08/13 10:00
>>119-121
イタイ出費だ。。。
なんとか使えるよう、みなさん祈っててください。。。
123:山崎 渉
03/08/15 08:57
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
124:名無しバサー
03/08/17 15:41
モータガイドの新しいやつ(デジタル）は以前のように壊れないのか？
125:名無しバサー
03/08/17 17:00
まあ、結局のところモーター部分に水が入ったら終わりでしょう
126:名無しバサー
03/08/18 12:35
EF-54Vのヘッドから異音発生！
リレーの切り替わるような「ガチガチ」ってかんじ。
踏んでる時は音はしません。
誰かタスケテ！
127:修理屋ｻｿ
03/08/18 21:52
お困りのようですね
基盤のリレーからの連続異音の場合、リレースイッチの異常以外にも
単にバッテリーからのメインの電源線上での接触不良などから異音が発生する
場合があります。
今回の場合、異音がしても動作はどうでしょうか？
最悪の場合、基盤交換で問題解決になると思いますが、EFの基盤って以前の
FやSFに比べて高いんですよね、それでもマクサムに比べればマシですが･･･
少しでも基盤代を安くおさえるのであればFの基盤を流用するっていう裏技も
ありますがどうでしょうか。
128:126
03/08/18 23:25
>>修理屋ｻｿ
レスありがとうございます。
動作は問題ありません。フットスイッチを離した時に音がします。
ヘッドを開けてみたところ、異音はあきらかにリレーから出てます。
とりあえず、電源系の接点に復活剤かけて様子を見てみます。
129:名無しバサー
03/08/19 00:19
>127
基板な
130:名無しバサー
03/08/19 01:05
先日ボート用のリヤラダー（トランサムに着ける旗みたいな形したやつ）
買ってみたんだが、すげー良い。
エレキ離した後のドリフトが皆無になったよ。風流れも少なくなったし。
俺はポッパイのを買ったんだが、キサカ製だとちょっと安かったわ。
Ｆにフットコンのみなら、即買いだよ。
131:名無しバサー
03/08/19 02:36
基本中の基本なわけだが･･･
132:名無しバサー
03/08/19 02:47
基翻な
133:名無しバサー
03/08/19 03:35
で､突然だが常習屋が一番安井｡
134:名無しバサー
03/08/19 20:24
パワードームって効く？
135:名無しバサー
03/08/19 20:58
基感な
136:名無しバサー
03/08/19 21:39
12V程度のエレキじゃあんなものは無駄だ
137:名無しバサー
03/08/19 22:33
んじゃ、何lbなら体感出来るの？
138:名無しバサー
03/08/20 01:47
ビーストが基本な
139:名無しバサー
03/08/20 19:03
バッテリ3発積んで100ﾎﾟﾝﾄﾞｵｰﾊﾞｰ
これしかっ！
140:名無しバサー
03/08/20 20:37
>138
あー、すまん。ミンタコユーザーなんだが。
141:名無しバサー
03/08/21 10:09
>112
ちなみにシーキングは補水できるそうです。
142:名無しバサー
03/08/21 10:51
外出かもしれんが民コタのシャフトって長さ詰められないの？
マジレスおながい！
143:名無しバサー
03/08/21 14:11
ググルと自分でつめてるやつのぺーじが２つくらいでてくるぞ。
144:名無しバサー
03/08/21 17:42
>142
出来るよ。
ポ○イとかバス○イトでもやってくれるし、自分でしてる人もいる。
「エレキ シャフトカット」でググってごらん。
145:名無しバサー
03/08/21 17:59
俺も切りたいが、シャフトの永久保証が無くなるだろうからちょと躊躇
カーボン切ると刃がすぐダメになるんだよな・・・
146:142
03/08/21 18:49
そーかBメイトがあったな
割と近所なので相談してみる
でもあそこってMGのカットのみじゃなかった？
147:名無しバサー
03/08/24 02:54
初歩的な質問ですが、レンタルボートにエレキをつける場合、
バウデッキなしでもきちんとつける方法ってあるんですか？
148:名無しバサー
03/08/24 03:53
和船とかだとCｸﾗﾝﾌﾟで角材に固定する場合がある。
ローボートがメインならデッキは必需品
149:名無しバサー
03/08/24 19:05
なに？バウデッキなしでエレキをつける方法？ハンドか？。
ハンドだったらこれかってインプレしてくれ。
URLﾘﾝｸ(www.cabelas.com)
俺は、ハンドの手軽さがすきなのさー。バウデッキにつけた方が扱いやすいが、邪魔だ。
150:名無しバサー
03/08/27 20:07
ミンコタのクイックナットの使い方が分からないんですが。
151:名無しバサー
03/08/29 13:07
＞134
ハイバイパスのときは効果あり
シャフトでできた渦とゆうかあわがスクリューにまきこまれないので
エレキをあさめにセットできる。
使用エレキ
MGブルート767
でも全開走行はひかえめに
152:134
03/08/29 19:46
>151
やっぱEF46ぐらいじゃ効果はのぞめないですかね？
153:名無しバサー
03/08/29 21:18
ペラを水面ギリギリセッティングにすれば効果あるよ
154:名無しバサー
03/09/02 20:28
ミンコタのオートパイロットを海、バス兼用で
使いたいわけだが知識ある人のインプレ希望。
バスで使用するときはマニュアルモードでの
予定ではいるが壊れ易いとの噂はどれほどのものか
値段が高いだけに購入にスグに踏み切れない。
ちなみにロッキーマリンが輸入している４０ポンド
の４８インチあたりがバス兼用として妥当かと考えて
おる。
155:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/02 21:20
>154
オートパイロットは海ではオートスパンカーとして役立つと思います。
ただ、海とバスではボートの大きさも違うと思うので、４０ｌｂｓというのは
ちょっと・・・。特にミンコタでは急な方向転換が必要な時に困ると思いますよ。
156:名無しバサー
03/09/02 21:52
>155
ミンタコユーザーですが、急転換に困るとは何？
157:名無しバサー
03/09/02 23:04
＞１５５
海とバスで別々なボートでやるのではなく一艘の大して大
きくも無い（むしろ小さい）ボート
を両方に使いまわせるような艤装で挑むのでそこんとこ
はご心配なく。バスにはバスボート、海にはプレジャー
パッケージボート別々に買うだけの予算無いので小型
トレーラブルFRP艇を使い回すのでどうせバス専用エレキ
買うより海でオートスパンカーとしても使えるのがいいか
な？ってところ。４０ポンドの上は一気に５５ポンドで
値段も一気に３万円高いから何とも。オートパイロットは
バス屋さんじゃ今は販売してないルートだから完全にマリン
関連業者の方面の高額なものだけなんだよね。
158:名無しバサー
03/09/02 23:58
前スレでも出てたと思うけど、１６リトルゲータで、
モータを引き上げたときにマウントがロックするまで
寝ない不具合って、なにか改善策あったの？自分で
改造したとかいう人いたら、方法なぞ解説して欲しいです。
159:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/03 12:49
>157
う～～ん、使ってみれば判ると思うけど海で４０ｌｂはツライぞ～。
船が波に押されて絶対に思うように行かないから。それと、
パワーがないと言う事はそれだけ制動に時間が
かかると言う事だからバッテリーの消費も激しいよ。
>156
スンマセン、言葉足らずでした。ミンコタだからというワケではないですが、
パワーが無いエレキだと（ＭＧ機に比べてやはりミンコタの方がパワーないし）
岸スレスレで釣りしてる時に怖い。そのうえ、オートパーロット機はサーボで向きを
変えるのでそれだけシャープに向きが変わらないから座礁なんかの危険があると言う事です。
特にバスではショアラインに近いトコでの釣りも多くなるからね。
誤解を与えてすんませんでした。
160:名無しバサー
03/09/03 13:34
エレキング氏に一票！
海で４０ｌｂはキツイ。
ちなみにオレは海ではＲＴ７４でつ。
161:名無しバサー
03/09/03 18:00
ＭＧのペダル内の配線＆端子が腐ってきてるので交換したいんですが
あの端子って売ってるの？
162:名無しバサー
03/09/03 22:07
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、適合するスレが見あたらないもので。
レンタルに、船外機持込でつけてる人いる？
何馬力くらいまでOKなのかな？
燃費や、重量、故障の少なさ等で、オススメの船外機とかありますか？
163:名無しバサー
03/09/03 22:55
>>162
フットターボ。脚力これ最強（ｗ
164:名無しバサー
03/09/04 00:00
＞１６２
船舶安全法により５メートル未満の舟艇に５馬力以下
の船外機、５以上１０メートル未満の舟艇に１０馬力未満
が船検免除水域での上限であるからにしてレンタル
に持ち込む場合は大概５馬力が法的には限度である。
それを超えると法令違反という事。ただ良い子は真似
しちゃいけないけど悪い？一部の大人はスズキDT５の
今は無き２気筒に８馬力のキャブ入れたりトーハツ４
スト５馬力に６馬力のキャブ＆CDI入れて馬力アップ
図って見た目上は全く５馬力だけどスピードは？？？
なんてこと考えているのもいるけどあんまり法的に
良い事じゃないから真似しようなんて考えないでね。
165:名無しバサー
03/09/04 01:20
今月のルアマガに載ってたんですけど無段階変速って五段階のに比べてバッテリー消費量が三分の一って本当ですか？
いまいち理解できないんですが・・・
166:海釣師
03/09/04 02:18
165>
５段変速って電流量はどのパワーでも一緒で
抵抗入れてパワーダウンさせてるのですわ
つまり「１」でも「５」でも使う電流量は同じなんでつ
無段変速はパルスで電流量を少なくしてパワー調整してるから
パワーが少ない時は電気をあまり食わないんですね
これが消費量の違いになってまつ
とイメージしてください
でも消費量が三分の一、ってのは机上理論の話であって
実際はバッテリーの状態によっても変わります
ﾋﾞﾐｮｰに間違ってたらフォローお願ひしまつｗ＞ｴﾚｷﾝｸﾞ氏
167:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/04 11:10
>海釣師氏
確かにそんとーりだと思います。ただし、ミンコタの方が当てはまるかもしれませんが。
モーターガイドは連続してスイッチングしてるだけみたいなんでひょっとすると
あまり変わらないかもしれないです。
今年のＤＣモデルになってからは改善されてると思います。（けど、あまり
ハデにぶつけられなくなったな～）
168:オートパイロット
03/09/04 11:49
私オートパイロット5年以上使ってます。古いタイプなので出し
入れ時に苦労しています。不満はこれくらいです。
壊れるとしたらペダルですね。基盤の旋回用スイッチが壊れて
向きが変わらなくなります。動きが少しでもおかしくなったら交換。
アルミで36ポンドを使っています。確かに定速モーターで方向を
変えるので急な方向転換が必要な時はじれったい。そのような時は
ヘッドを手で数センチ持ち上げて回します。
オートパイロットはいいでよ。何しろ風が強くても釣りに集中できる。
基本は絶えず風上に向ける事。絶えずペダルに足を置かなくていいので
無理な姿勢にならず腰に負担がかからない。風の向きとパワーを合わし
てやればポイントにステイも可能。風の向きに対して斜めに移動も可能。
ウィードラインを流す際には特に重宝しています。
風の強い日にライトリグを使う際は操船はオートパイロットに任して
後部座席から後ろにキャストしています。横着者の私は結構使えると
思いますが。
169:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/04 12:18
>168
スバラシイ！！
オートパイロットやパワードライブ、レーザーなどのリモコン機を
使いこなしてる人ってカッコイイかも。自分もレーザーと
ピンポイント持ってますが、未だに使いこなせてない。というより
使ってない。恐らく、便利だから合理的なアメリカで未だに売られている
と思うんです。
だから、使いこなしてる人って恐らく普通にフットコン踏みながら釣りしてる
人より効率的にラクに釣りしてると思います。アメリカだとバウ用ハンドコン
を使ってるトッププロが結構いるしね。
170:オートパイロット
03/09/04 12:58
慣れだと思います。
ワイヤー式はリニアに思い通りに動くので電動式はかったるい
と思います。私の最初のエレキはパワードライブでワイヤー式
はせいぜいレンタルくらいしか経験がなく絶えず足をフットコン
に置いて操船していたので気が散って釣りになりませんでした。
あと一点不満を言うと逆転がないので180度反転するのに時間が
かかること。5,6秒かかる。
ただ細かく舐めるようにポイントを移動する（葦際とか）場合は
旋回速度が遅いのでストレス溜まります。どちらかと言うと
「流す」釣りにピッタリな気がします。
そう言えば最近アメプロでビッグフット使ってる人あまり見なく
なりましたね。アメ臭くて好きだったのに。さびしいね。
171:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/04 13:27
ビッグフット！！アレかっこいいね。いかにもアメリカンなかんじ。
片足上げて。
172: オートパイロット
03/09/04 13:35
そうそうアメリカ人ってすぐ机の上に足のっけるし。足でビッグ
フット蹴ったりする姿にしびれました。
173:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/04 13:43
最近の人ってビッグフット知ってるのかな～？一応、ボート屋には売ってるけど
ホコリかぶってるし。今、ビッグフットていうとどちらかと言うとケツの
エレキのスイッチを入れる「ビッグフットスイッチ」の方が出てきちゃう
よな～。
174:オートパイロット
03/09/04 15:13
日本でもしビッグフット付けてるバスボートを見たら「金ないんか！」って
思われそう。アメリカでは渋いおじさん達が使ってますね。あと速度調整
できるエキステンション・ハンドル愛好者も多いですね。彼らは日本人と
違って自分のスタイルを持ってます。
175:名無しバサー
03/09/04 19:23
俺、フットから、ハンドに乗り換えた。ビッグふっとつかってみたけど、
エクステハンドルのほうが使いやすかったからそれ。
んでもって、足でも速度調整できるように、十時になるように別の
ハンドルくっつけてます。クロスレンチみたいに。
フット腰いてーって。ハンドの方が手軽で好き。
176:オートパイロット
03/09/04 20:59
良く分ってらっしゃる。プロに腰痛持ちが多いのはフットコントローラに
絶えず足を乗っけてシートに寄りかかって（背筋を曲げた状態で船の揺れ
に耐える）片足状態だからとにフト思う。私はシートは使いません。
シートに寄りかかると猫背になって疲れるし移動するとき邪魔だから。
177:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/05 10:24
そういえば、リモコン機で太ももにコントローラー付けてコントロールする
ヤツもあったね～。何かアメリカ人が考える事ってスゴイな～と思ってしまいます。
178:オートパイロット
03/09/05 13:29
あれ多分ダメですね。昔無線フットコントローラー買ったんですが操作
しても実際に動くまでタイミングラグがありストレスが溜まりました。
オープンエリアで流す釣りなら使えそうですね。それもあくまでも補助
でね。
179:海釣師
03/09/06 00:20
>ｴﾚｷﾝｸﾞ氏＆ｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄ氏
自分の友達数名は個人輸入したリモコン機モデルは
みぃ～んなｽｸﾞにｱﾎﾞｰﾝでしたが…やっぱり使い方と
メカを良くご存知の人が使うとｲｹてるんでつねぇ。ﾏｼﾞでご立派！
ﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄ…今でもアメリカのクラシックの時は
白髪のおじいちゃんプロが使ってまつね
ベイト右巻きみたいな感じでﾊﾝﾄﾞ＋ﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄの組み合わせじゃなきゃ！
みたいな感じなのかぁ！？ 175氏の言うように手軽さはやっぱﾊﾝﾄﾞでつね
最近自分も好き…って、コレは国産リールユーザーでありながら
今さらアンバサダーの良さに気付いたような感覚なのかも（謎）
180:名無しバサー
03/09/06 13:16
おれさー
MGのFW54V 42シャフト買ったんだけど....
選択は間違ってなかったかなー
181:オートパイロット
03/09/06 16:19
すいまへん。私ベイトは全部左巻きです。ひねくれモンなんで最初から。
でもってアブを褒めちぎると外国車かぶれの自動車評論家みたいに思われ
るのが辛い。
182:海釣師
03/09/06 18:01
>180
スタイルによると思われｗ
和船レンタルに付けるとかアルミＶハルなら
54ポンドで42シャフト、がベストかと
ローボートだけとかジョンに付けるとなると
シャフト長くてちょい邪魔かもしれませんねぇ
まあ、それでちょい邪魔なだけで使えることは使えるわけだし
ある意味一番対応範囲が広い選択だと思いまつよ
183:名無しバサー
03/09/06 19:23
マクサム７４の基盤がすぐに壊れてしまいます。２個目です...。
４７０００円もするのに....。原因は何でしょうか！？
解る人真剣に教えて下さい。お願いします。 m(__)m
184:名無しバサー
03/09/06 19:33
マクサムの基盤って高いんだね、中古のエレキ買えちゃうじゃん
ツアーとかモタガの基盤って何円くらいなんでしょ？同じくらいのもの？
知ってる人ｷﾎﾞｰﾝ
185:名無しバサー
03/09/07 22:28
船位保持用電動船外機。
186:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/08 12:20
>179
いやいや、僕のレーザーは来たらアボンヌしてた。何とか自分で直したけど。
ツレのブルートは最初から配線が一本足りなかった（！）
ＭＧは故障と真正面から向き合える人ぢゃないとダメかも・・・。
187:オートパイロット
03/09/08 13:39
>186 昔レーザー今はエクセルですね。MGのは普通のエレキ
みたいに立ったままでケーブルを引っぱって畳められるのが
羨ましい。オートパイロットは床に膝まづい両手でヘッドを
引き込む。使い込むとカーボンシャフトの滑りが悪くなり
重労働。そう言えばピンポイントって本当に使えるの？
188:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/08 13:49
珍ポイントは何かね～って感じ。デジタル表示画面が付いてて一見
カッコイイけど、１時間で飽きるね。
だいたい、オートスパンカーとしての性能が・・・。向き変わるのも遅いし。
普段ツアーのハイパワーだから、遅く感じるし。動きがシャープじゃない
ってのがﾋﾟﾀｰﾘの表現かな。
189:オートパイロット
03/09/08 15:10
サンクス。あの夢の様な機能はやっぱり幻なんですね。一時は本気で購入
を考えていただけに残念です。
190:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/08 16:35
「一定水深を自動でトレースしてくれる」ってのが売りみたいなんですけど、基本的に
間違ってるような気が・・・。
ナゼって？ドラッギングやトローリング以外で自船が一定水深をトレースしても
なぁ～～んも意味無いもん。しかも、水のコンディションが悪いと「どこ行くねん！」
てツッコミ入れたなるしね～（笑） ま～、「好きにして」って放っておいて
船が勝手にウロついてるとこで無理矢理釣りするのも笑えてきてオモロイんやけどね。
たま～にエライところで釣りさせられる。
191:名無しバサー
03/09/09 22:05
>183
すぐに壊れるなら保証が効くべ？
192:名無しバサー
03/09/11 17:09
質問です。
モーターガイドの矢印（インジケーター？）が
すぐにあらぬ方向を向いてしまうのですが。
直せませんか？
みんなのもそうだとおもいますが？
どうしてます？
193:名無しバサー
03/09/11 18:51
>>192
ＭＧの方向インジケーターは一部差込み式になってます。多分、そこが
ユルくなってます。ヘッドカバーを外してインジケータ裏側のギア部分
をシッカリと押し込んでＯＫです。再組み立てするときには方向を合わ
せながらフタをしてネジを締めれば完治です。
194:名無しバサー
03/09/11 18:56
こいつら間違い無く業者だな
195:名無しバサー
03/09/11 19:10
誰も困ってないだろよ？ｗ
196:名無しバサー
03/09/11 21:28
192
>193
ありがとうございます。
キカイあまり強くないのでコワゴワ分解してみます。
治ればいいなー！
197:修理屋ｻｿ
03/09/12 23:17
＞１９２氏
１９３氏の言うとおりです。
矢印パーツとヘッド内部のギアを連動させてるギアが緩んでいるためでしょう。
少々荒療治ですがヘッドカバー上部の矢印パーツを上から叩くときっちりはまって
ＯＫになりますよ。
＞１８３氏
とりあえず電流値を計測してみるべきでしょう。
多分過電流になっているためだとおもいます。過電流の原因を解決しませんと
いくら基板を交換しても同じことの繰り返しになると思います。
＞１８４氏
Ｆシリーズ以前でマクサムの４分の１以下、ＥＦ以降のモデルでマクサムの
半分程度です。
相対的にミンコタはＭＧに比較してパーツは高めです。
198:名無しバサー
03/09/13 20:21
>197
基板が新品ならば異常な電流が消費される事は無いでしょ？
199:名無しバサー
03/09/14 14:50
まぁ、基板じゃなければモーターしか無い訳だが。
200:183
03/09/16 10:39
みなさん、いろいろとご指導ありがとうございました！
メカ音痴なもんでメーカーに修理に出す事にしました。
いくらかかるのかなぁ....。(>_<)
201:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/16 10:57
エレキって修理出すのってドコに出せば良いかわからないよね。
で、メーカーだと個人輸入品は直してくれなかったり。国内だと
ＭＧはＶＨシール貼ってないと直してくれないし。
202:名無しバサー
03/09/16 11:47
>>183
マクサム６５使いです。私も去年、購入１年であぼーんしますた。
マクサム６５（確か７４も）は基板の放熱が悪く、すぐ壊れます。
去年ぐらいから、基板のマウント？（フットペダルの底の、鉄板です）
を厚いものにして、放熱を良くなるように、部品が変更になりました。
鉄板が新しいものか、確認してもらった方が良いと思います。
203:海釣師
03/09/16 18:33
202>
基盤の放熱も大切だとは思いますが、あの笑えるぐらいお粗末な
端子と配線もどうにかして欲しいですね。あそこさえもっと
まともになれば全然変わるはず…だけどアメリカ相手にそれを
望むのは無理というものなのでしょーかｗ
日本の電気メーカーだったら絶対あんないい加減な製品を
世に出さないと思われ（苦笑）
204:202
03/09/16 22:43
海釣師さん どもです。
確かに、MINNKOTAもMGも電気回りは弱そうですね。
（メカ回りはMINNKOTAの方が安いモデルでもイイかな）
最近、MGは日本ユーザーの意見が取り入れらてる気がするのですが
MINNKOTAは正規代理店が...
205:名無しバサー
03/09/16 22:59
>MINNKOTAは正規代理店が...
教えてプリーズ
206:202
03/09/16 23:10
モデルによっては、パーツ在庫持ってね～
207:名無しバサー
03/09/16 23:58
パントに44ATマクサムを買おうと思うんですが、大丈夫ですかね？ほかにイイのあります？
208:名無しバサー
03/09/17 04:35
バレーヒルが出してるワンタッチだよっていうクイックマウント使ってるﾔｼはいない？
純正クイックは錆びやすくボルト外れやすいんですよ
209:180
03/09/17 12:39
>>182
解答ありがとう
ちなみに本体＋16ゲーターマウントで￥69800だったよ
210:名無しバサー
03/09/17 12:43
お聞きします！
１２Ｖ用のエレキに２４Ｖ掛けたら早くなると思いますか？
見た目１２と２４ではモータの大きさが変わらないような気がするのだが。
あと電流値もあまりかわらないので配線関係もある程度は持つのでは？
と思うのだが・・・・
211:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/17 13:43
>210
整流子の大きさが違います。やってみればわかると思いますが、
すぐにブチ壊れます。
212:名無しバサー
03/09/17 15:09
211>>
URLﾘﾝｸ(member.nifty.ne.jp)
に書いてあるが・・・・・
その辺コメント宜しくです
213:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/17 15:25
何や～、いたるさんとこかいな。
で、リンク先にも書いてあるとおり、モーター自体をいじってないよね。
自分の計測では、F-43（５段）で全開時36A、TE-82Vで全開時39Aです。
確かにほとんど変わりません。５段機の場合は、基盤を必要としないので
回路自体も単純です。
現在、２４V機で５段のモデルはラインナップされていませんが、昔のブルート
などの２４V５段機は非常にトラブルが多かったです。自分も、ブルート756という
機種を使っていますが、２４V時の配線焼けなどトラブルが多いので
１２V機の２４V使用はオススメできません。特に連続使用が多い人は
なおさらでしょう。
私みたいに、湖上でエレキの大手術を敢行する勇気があるなら、挑戦してみてください！
214:海釣師
03/09/17 16:10
ｴﾚｷﾝｸﾞ氏＞いつもいつも乙です！
210＞
昔12Ｖエレキで、バッテリー無くなってつなぎ直すの面倒だったから、
２つの８０Ａバッテリーの＋同士と－同士をつないで、
つまり単純に１６０Ａで容量アップ、ってイメージで使ってたんですわ
並列接続、ってことですね。もちろんパワーアップを
意図したもんではありません。したらば、それ見た友達が
ああやってバッテリー２つつなげばエレキはパワーアップするのか！
と激しく勘違いして、バッテリー直列で24Ｖにして使ったら
2時間ぐらいでアボーン…（苦笑）。モーターにも確かに
負担掛かってただろうけど、むしろ配線と基盤が焼けてましたね
ヘッドケースの中はぜ～んぶドロドロ（苦笑）
ちなみにボクのも友達のも同じＭＧでした
ということで、素直にヤメといた方が良いですよ
215:名無しバサー
03/09/17 16:15
むかし、電池直列につないで，プラモデルのモーターこわさなかった？
216:名無しバサー
03/09/17 17:56
素朴なギモーン。
5段変則のMAXって、モーターをバッテリ直につないだ時と同じなのかな？
５段階に調整してあるってことは、Maxの時も少し落としてありそうな気がする。
Directスイッチくっつけたら早くなるんじゃん？
ラジコンみたいに、モーターばらして組み直すと早くなるよな。
３本巻きするとか、あまってる部分にきっちりと巻いてターン数増やすとか。
それくらいなら回路も耐えられるだろ。
217:海釣師
03/09/17 18:25
216>
通常に使用でも壊れるのに、それはケースバイケースではないかと？
例えば自分のエレキなんて端子がガタガタなトコが焼けたことがあったけど
そこを直したら焼けなくなった。これは完全にアタリorハズレ、ってことだから
その程度のモーターチューンなら基本的には問題なくても
モノの精度によって壊れるor壊れない、って話になると思いますわ
それぐらい、ＭＧ、ＭＫに関わらず、エレキって個性的だと思いますｗ
自分のはそれ以来５年間無問題、友達のは２年でアボーンｗ
ターン数ウンヌンではなく、それ以外の問題で壊れる
ってことも十分考えられますよね。それを完璧に自分で把握して
メンテしてる人は、壊れるor壊れない、じゃなくて
「壊さない人」ですからね
日本の電化製品のように簡単・便利にいかないのが
アメリカ製品の楽しい？ところｗ と思う次第です
疑問の趣旨から完璧ソレますた。ｽﾏｿ
218:名無しバサー
03/09/17 20:56
>>213
FW71-45が24V5段であります。
コストパフォーマンスがよさげなので注文してきたとこですた
24V5段って壊れやすいんですか？不安になってきました・・・
219:名無しバサー
03/09/17 21:52
あのー．．．
ＴＥ７５４Ｖ と ＴＲ５４Ｖ て年式は別にして性能・構造的に
違う部分ってあるんでしょうか？ ２００４モデルのＴＲ５４は
デジタル化とかで明らかにちがうんでしょうけど。大して
違わないんだったら、ＴＥって安くていいなと思って。
220:名無しバサー
03/09/18 09:44
なるほど。長もちさせたかったら、とりあえずばらしてちゃんと
組み直せって事だな。日本製品ほど品質管理がなされてないと。。
いいこと聞いた。とりあえずばらそっと。
221:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/18 16:27
>218
バレーヒル経由のモノでFW-71ってあるの？カベとかBPSならあるのは知ってるけど。
実際７１ｌｂ機で５段てチョ～～～使いにくいよ。
ブルートでも使いにくいのに。
理由は、１速でも速過ぎたりして冬のドラッギングに使えなかったり、各段ごとの
速度差が大きかったり・・・。トーナメントで使うような精密な操船技術が要求される
状況ではかなりイラだつと思います。
222:名無しバサー
03/09/18 16:49
>エレキン様
URLﾘﾝｸ(resq.to)
ここの掲示板の中ほどに書いてるよ＞ＦＷ７１
でもってオイラも少し前に工事してもらいました。
確かにエレキング様の言うように１速がただならぬスピードの為
まともに使用できませんでしたが修理屋サソの所で１２、２４Ｖ切替
にしてもらい感謝感謝です。
＞修理屋サソ
あの時はお世話になりました
223:名無しバサー
03/09/18 19:24
買い換える時、要らなくなったエレキはどう処分してんの皆は? 下取してくれる店とか知ってますか?
224:名無しバサー
03/09/18 20:35
オクで売れ
225:名無しバサー
03/09/24 16:59
>219
価格ほど差は無いって聞きました。
そんでおいらは2004年モデルのTR54Vにしました。
フットの裏も配線金具がむき出しじゃないし、ヘッドの中も5段みたく
ちょーシンプルで安心です。雨の日にコンビに袋を被せなくてもOKです。
226:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/24 17:01
>225
衝撃による浸水はダイジョーブなのかな？？
今日、TE-782V開けたらモーター内部から「じゃー」って水が・・・。
一応バラしてクリーニングしたけど。。。
227:名無しバサー
03/09/24 18:43
>226
まじすか！こつこつぶつけてるからなー (ﾟﾛﾟ;
早速開けてみます。
228:227
03/09/27 20:16
大丈夫でした。
229:名無しバサー
03/09/27 22:30
モーターのとこですよね
どうやって開けるんですか？
簡単に開くもんなんですか？？
230:海釣師
03/09/28 12:16
227>
モーターをバラしたらケースのＯリングとボルトのパッキンを
両方とも新品に交換した方が良いですよ
もしかしたら、だけど浸水する恐れがあります
あと「モーターケースぶつけて浸水」が恐い時はあらかじめモーターケースの
貼り合わせ部分に液体パッキン塗っておくと安心です
色々なパッキン売ってますがやっぱりエレキは水モノなので
ホームセンターで売っているお風呂の補修用とかの液体パッキンなら
手に入りやすくて安いです。硬化してからもそこそこ柔らかいので
もし当たった衝撃でケースの貼り合わせにひずみが出来ても
水が入りにくいし、ケースをバラす時もペロッて結構簡単に剥がせます
231:海釣師
03/09/28 12:22
225＞
自分も04モデルのＭＧツアー見たけど、確かにヘッドケース内部は
シンプルになってたけど、相変わらず噛み合わせで配線つないでますなｗ
あの部分、湿気で腐食しやすいからやっぱりコンビニ袋は必携かと
配線がシャフトに入るところも完璧シーリングじゃないから
すなわちヘッドケースに水が溜まるとモーターケースにまで
浸水する可能性はゼロではないですねぇｗ
自分的には「まだまだ完璧じゃないなぅ！」でした
下世話な話でｽﾏｿ
ところでデジタルの使い心地ってどうなんだろう？？？
どなたか使ってる人のｲﾝﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾇ！
232:名無しバサー
03/09/28 12:31
ミンコタはコンビニ袋不要なんですか？
自分はＡＴ５５Ｍです
233:名無しバサー
03/09/28 13:47
Ｏリングはシリコングリス塗って閉じちゃいました。
ボルトのリングにはトヨタのブラックシールをちょこっと・・・
ヘッドの配線かみ合わせにもシリコングリスぶちゅっと。
ヘッドには水は溜まらないと思います。
ベアリングからシャフトつたって、出て行きますよ。
>231
デジタルは・・・よくわかりません。
以前5段使っていて、今回が初の無段ですので。
以前に比べて格段に使いやすいですね。
ただ、出力調整のダイヤルが軽すぎて、たまに足で触っちゃってて
スイッチ踏んだら急発進ってのが何度かありました。
234:海釣師
03/09/28 18:14
227>
Ｏリングは切れ目とかが無ければ大丈夫ですかねｗ
モーターケースボルトの締め付けトルクは結構いい加減ｗなので
出来ればボルト側のパッキンはバラす毎に新品に交換をおすすめしまつ
替えておけば安心レベルですけどね。でもしっかりチェックされている
ようなので大丈夫ですかね！ 愚問で失礼しますた
あと、噛み合わせの部分にはシリコングリスだと柔らかすぎて流れちゃうかも？
なので、普通のペースト状のグリスの方がより防錆効果が高くて安心ですよ
やっておいてメリットはあってもデメリットは無いですからね！
なんせアメリカンですからｗ
232＞
ミンコタでも基盤への配線はヘッドケース内にあることと
配線処理はＭＧよりは良いものの…レベルなので
やっぱり雨の日はコンビニ袋使用をおすすめしまつ
どんなことでも被せておけば安心ｗ ということでつねｗ
235:２３２
03/09/28 23:02
海釣師さんありがとうございます
今まで雨でもそのまま使ってましたが
今度から防水します
236:海釣師
03/09/29 00:46
232>
自分が書いていることはあくまで予防原則的な話ですので念のためｗ
結局、雨で水が入っても例えば大きなガレージがあってマメにメンテしてる
人だったら水分が多少入ってもしっかり抜けてくれますから安心ですよね
でも、人によってはマンション住まいだったりすると普段は車の中に
積みっぱなしとか保管環境が優れない人もいるじゃないですか
となると、濡れたとか水入ったとかじゃなくっても、保管環境が悪ければ
時間とともに内部が腐食して、結果的に配線ｱﾎﾞ－ﾝだったり基盤ｱﾎﾞｰﾝだったり
という２次的要因でｱﾎﾞｰﾝの可能性もあるわけです。その症状は一概には
言えませんので、特に不特定多数の人が見てるこの場では
「被せて安心♪」という表現になっちゃいます
結局、ＭＧでもＭＫでも焼ける場合は焼けるし保管状況、使用頻度によっても
傷み具合は千差万別ですから、イマイチ歯切れが悪い解説はご容赦くだちい
あとコンビニ袋被せても、雨の後は出来ればヘッドカバー空けてあげて
中をしっかり乾かしてあげるとより壊れる、腐食する可能性は抑えられます
234にも書いたグリスアップもそれを抑える効果はあります
バス釣りにとってエレキは超重要な道具ですから、過酷な状況下で使った後は
なるべく早めに特に水分は取り除いてあげましょう。安くないですからねｗ
237:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/29 16:04
私の予防策は、片挿し圧着スリーブをまず、大容量の両挿しに全て交換してます。
また、フットコン側の配線の圧着端子も全て交換です。（当然、新品の状態で
全てチェック後、交換です。）
モーター部の浸水についてですが、３つの外殻部品を繋ぐ２本のボルト
（これが、たった２本の細くて長いボルトでシャフトのセンターを保っているから
微妙だ）の増し締めは絶対必要です。また、外殻部の繋ぎ目は全てコーキングします。
しかし、使用１年でメンテをすると、やはり中から水が出てきました。
考えうるのは、シャフトのシール（白いヤツね）の劣化とボルトのシールですね。
Ｏリングはなかなか劣化しないみたいです。
なお、ヘッド部は釣行のたびに開けてチェックしてますが、配線関連のトラブルは
一度たりともありませんでした。
238:名無しバサー
03/09/29 22:35
エレキの部品端子全てを液体ビニール皮膜でコーティングしてまつ。
これはペンチの柄とかをビニールコーティングする液体ビニールです。
ホームセンターにあり。ちなみに私は金属部分が見える端子という端子
全てを筆で塗りたくり。特にペダル内の速度調整ＶＲは完璧に・・。
剥がす時には針状のもので簡単に剥がれますのでご安心を。。
モータハウジング浸水・・・そんなに信頼性ない！？織れのは一度も
浸水経験無しですが・・（１ヶ月に１度は見てます）。。
ところでエレキって、およそ何回転で廻ってるかご存知ですか？
偉い苦労してデータ取りしちゃいましたよ（笑）。これもペラ選択
の為ですが・・。
239:名無しバサー
03/09/29 22:37
ペラ選択ったって、２種類か３種類しか無いでしょ
そんなに苦労する必要あるの？
240:名無しバサー
03/09/29 22:40
ヘッド浸水対策のコンビニ袋って、格好悪いから何かいいの
他にありませんかね～。
241:名無しバサー
03/09/29 22:56
>>239
コイルの巻き替えまでするようになると君にも
解るようになりますw
242:名無しバサー
03/09/29 23:05
>エレキの部品端子全てを液体ビニール皮膜でコーティングしてまつ。
熱とかだいじょうぶ？
243:名無しバサー
03/09/29 23:25
>242
一度マイクロＳＷの端子が過熱の為、ビニールの色が変わってた
事がありました。逆に言えば接触抵抗不良のインディケータ替わ
りになってｇｏｏｄですた。もちろん端子を磨いてネジ締め直し
してその後再発無し。ちなみにビニール塗料は黄色がお勧めでつ。
244:名無しバサー
03/09/30 01:49
ヤマハエレキについて詳細知っている人いませんか？
どっかのスレで旧OMC系のOEMとか情報掴みましたが
本当なんでしょうか？また知人が言うにはヤマハ自社
が出している電動アシストチャリのモーター流用してる
との話も聞いたことがありましたがどうなんでしょう。
それとも双方ともただの噂なのか？
謎に包まれた商品ですなー。
245:名無しバサー
03/09/30 03:21
>>240
チャリのサドルカバーってどっかのサイトかこの前スレかで見たような？
246:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/30 15:59
>243
確かに素晴らしいアイデアであります。
>238
年間の使用時間が２０００時間を余裕で越えますので、気づかないところで
緩みが発生している、もしくはぶつけているものと思われます。
247:名無しバサー
03/09/30 18:29
ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞのｴﾚｷ使ってるんだけども
弱いﾊﾟﾜｰでずっと回し続けるのと強いﾊﾟﾜｰでちょくちょく使うのとでは
どっちの方がﾊﾞｯﾃﾘｰ長持ちしますか？
248:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/09/30 19:09
>247
「バッテリーの持ち」についての質問は過去に何度かあったような気がするけど・・・。
放出されるエネルギーの量は物理的に見ると同じなハズなんだけど、
実際に電流を計測すると、強いパワーで瞬間的に流れる電量が
非常に大きいので配線やモーターへの負担は強いパワーで使うほうが大きいと
思います。
状況によって一概には言えませんが自分的には弱いパワーで・・・って方が良いかと思います。
249:名無しバサー
03/09/30 21:03
>>248
弱いﾊﾟﾜｰの方がいいですかそうしてみます
荒れた時だと確実にｷｬﾌﾞるんで敬遠してましたが慣れてみようかと思います
250:名無しバサー
03/09/30 21:16
｢バッテリーの持ち｣となるとミンコならマキシマイザーですがこれって本当にバッテリーが長持ちするんですか？
直流をパルス化してモータを回すだけでそんなに違いが出るんですか？
251:名無しバサー
03/09/30 21:31
>>250 インバーターって知ってるか？バカは口閉じてろカス！
252:名無しバサー
03/09/30 21:37
インバーターは直流を交流する技術ですよね？
253:名無しバサー
03/09/30 22:17
>>250
無断変速の原理は「PWM制御」でぐぐってみれ
254:名無しバサー
03/09/30 22:30
>>252
インバーターは直流を交流にするものではありません。
インバーターとは、直流または交流を高速に断続する
するスイッチの総称です。
ＭＫもＭＧも基本的には同じインバータスィッチング
によってバリアブルスピードコントロールしています。
パルス I I I I I I I I I I IIIIIIIII
スィッチ o o o o o o o o o o ooooooooo
n n n n n n n n n n nnnnnnnnn
低 速 中 速 高 速
こんな感じですが解りますか？。Ｉはパルス発信機で作られた
オン信号です（ペダルの速度調整ボリュームでＩの間隔が可変
します）ＩとＩの間隔が広ければスィッチの間隔も広がります。
非常に高速（約２０Ｋｈｚ）なのでモーターが止まったり動い
たりはしません。見掛け上連続して動いてるように見えます。
Ｉの間隔が狭まって連続しているようになると、電力が全開に
なって最高スピードになります。
255:名無しバサー
03/09/30 22:54
>254 説明有難うございます。という事は全開域に近くなるほどマキシマイザーと通常の速度コントローラとの性能の差は無くなると考えていい
訳ですね。
256:名無しバサー
03/09/30 22:59
>インバーターは直流を交流にするもの
これはこれで間違ってないと思うが。。。
257:名無しバサー
03/09/30 23:16
ＰＷＭ＝パルスワイズモジュレーション
→時間
Ｐ Ｐ Ｐ Ｐ Ｐ パルス周期
Ｈ Ｈ Ｈ Ｈ Ｈ 超低速
ＨＨ ＨＨ ＨＨ ＨＨ ＨＨ 低速
ＨＨＨ ＨＨＨ ＨＨＨ ＨＨＨ ＨＨＨ 中速
ＨＨＨＨＨ ＨＨＨＨＨ ＨＨＨＨＨ ＨＨＨＨＨ ＨＨＨＨＨ 高速
258:名無しバサー
03/10/01 01:07
>>250
昔、マクサム４５ATをエレキONLYでレンタル船に使ってました。
ほぼ１日使用して、VOYAGERのバッテリーランプが大体、クロ（５０～７０％）
何度かツレの、３６ATを同条件で使いましたが、赤（５０％以下）で
体感的にも、ﾊﾟﾜｰおちたなぁ～と思うぐらい、消費してました。
とマジレスしてみる。
259:名無しバサー
03/10/01 01:13
>>256
つーか、こっちの表現はかろうじて○付けられるが
＞インバーターとは、直流または交流を高速に断続する
＞するスイッチの総称です。
インバータの説明に、この表現では×かと思いまつ
260:名無しバサー
03/10/01 12:24
>>259
確かに一般的なインバータ（産業用動力、エアコン等）の場合
交流→直流→交流に変換するが、この板で言う場合は正しくな
い。エレキの場合単純なスィッチングだけで、交流なんぞに変
換していない。モーターが直流（ＤＣ）モーターであるのが単
純な証明だす。
261:名無しバサー
03/10/03 19:43
Blue Sea Systemsのデッキ埋め込みタイプの５０Ａ探してるんですが
どこも在庫切れ(つДT)
どこかに残ってませんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.go2marine.com)
262:名無しバサー
03/10/03 21:36
>>261
>Blue Sea Systemsのデッキ埋め込みタイプの５０Ａ探してるんですが
在庫は知りませんがここに出ています↓
URLﾘﾝｸ(www.mskojima.co.jp)
263:名無しバサー
03/10/04 09:37
>262
ちょっとちがう。レバー式のを探してました。
264:名無しバサー
03/10/04 09:47
交流→直流→交流はインバータじゃないぞ。
交流→直流がインバーターであって
直流→交流はコンバーター。
電機メーカーは直流の部分で制御してるのと
当時目新しい言葉だったので、
インバーターの名前を使い始めたんだよ。
265:名無しバサー
03/10/04 11:37
モーターの速度制御技術を指す｢インバータ｣とは工場で使う大型産業用交流モーター(扇風機みたいなブラシ式モータじゃないぞ！)の速度制御技術から発達したもので直流モーターの速度制御に使うならそれにふさわしい技術がある。交流を整流して直流モーター回すって？率悪いよ。
266:264
03/10/04 11:57
>265
俺か？
言葉足らずだった。
交流→直流→交流は正式にはインバータじゃない。
しかしメーカーは、交流→直流→交流の直流の部分で
制御していたのでインバーターの名前を使い始めた。
267:264
03/10/04 12:02
だから正式にはインバーターではなく
インバーター制御だろ。
268:264
03/10/04 12:07
で、今気が付いたんだが、
その動力制御用のインバーター制御がパルス制御なので、
エレキのパルス制御もインバーターにしたんじゃないのか？
269:265
03/10/04 12:21
昔工場に出入りしていた頃インバータには泣かされたからつい。
ところでモーターガイドの｢デジタル革命｣って何だ？新しい宣伝か？
270:名無しバサー
03/10/04 12:34
>>269
>昔工場に出入りしていた頃インバータには泣かされた
俺もだ（ｗ
ノイズ出すし拾うし。。。
271:265
03/10/04 12:53
昔はすぐトリップしたからね。
272:名無しバサー
03/10/04 13:58
２５１の”インバーター”発言からトンだ議論になっちまったナ(藁)。
ＭＧもＭＫもインバータとは言ってない？ので正確なところ、ＰＷＭ
制御（パルスワイズモディレーション）ちゅう事で決着ですナ。
ノイズ：確かに波形をみるとスゲーよな、スパイク出まくりだもん。
尖頭値で３～４００ｖも出てるし（ｂｙＭＧ－ＴＥ７８２）ヤワな魚探
だと電源系統から逝くかもね（と書いて心配性な香具師を煽る）。
273:名無しバサー
03/10/05 20:39
話は変わって、決して宣伝じゃないけどコレ（ワンタッチターミナル）安くない？
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
274:名無しバサー
03/10/05 20:43
275:名無しバサー
03/10/05 22:37
>>273
確か、定価\2500(だったと思う)から激安なんだが…送料＋振り込み手数料
を考えたら、単品購入だと安く無いでつね。。
276:名無しバサー
03/10/05 23:43
２７３～２７５
東京東大和のアウトドアワールド（２FがJ州屋）のボートコーナーに
キズ汚れ品特価で５００円であったよ
あまりの安さに思わず買ってしまった
どこにキズ汚れがあるか分からない程度の品なので超お買い得！
残りあと１セット
欲しい香具師は迷わずGO！
277:名無しバサー
03/10/06 08:12
>>273-275 と書いてくれ
278:名無しバサー
03/10/06 13:24
２７７氏よ
２７６だけどそんなん知っとるで
いちいちメンドイこと言うなカス氏ね
279:名無しバサー
03/10/06 19:54
ｵﾏｲがｶｽだろが
ｶｽって昔貼ってたのもｵﾏｲだろ(ﾜﾗ
280:名無しバサー
03/10/06 21:42
MGのリトルゲーターって、エレキを浅めに付けるとトランスデューサが
マウントにゴリゴリ当たってしまうんですけど、皆さんどうしてます？
特にシャロー行くときなんか．．．
281:名無しバサー
03/10/06 22:09
話は変るがMKはフィンが前の方にある。前にあるのは振動子を保護するものと考えて
いらた機種によっては後ろにもある。なんで２種類あるんだ？
282:海釣師
03/10/06 22:50
280氏>
それはマウントにエレキを上げようとした時に
マウントにトンランスデューサーが当たってしまう
ということでよろしいですか？
確かにリトルゲーターはモーターケースを支える幅が狭いので
トランスデューサーの形状によっては当たってしまいますね！
メーカーによってトランスデューサーも形状も色々なので
お使いになっているメーカー名だけでも教えていただけると
アドバイス出来るかもしれません
ちなみにアフターパーツでトランスデューサーを取り付けるのに
シャフトにオフセットして装着するステ―が売ってまつ
名前ド忘れしちゃった…ｽﾏｿ。これだとモーターケースに
トランスデューサー付けずに済むのとオフセットされる側を
マウントの反対側にして装着すれば干渉しないと済みますよ
う～…思い出せない…ｗ エレキング氏なら知っているﾖｶｰﾝ
降臨ｷﾎﾞﾇでしばしお待ちをｗ
283:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/10/07 09:41
>282
あ～、あのオフセットするやつ？ポッパイに売ってるネ。いくらだったかな～？
でも、エレキ戦だと抵抗になってスピードダウンするから絶対に使いませんケド。。。
284:名無しバサー
03/10/09 17:15
１２Ｖ最強ハンドコンは何ですか？
トータル的に見て。
285:名無しバサー
03/10/09 17:16
ハンドコンは最強にはなり得ません
286:名無しバサー
03/10/09 17:53
なんで？
287:名無しバサー
03/10/09 17:56
厨房の大好きな単語
最 強
288:名無しバサー
03/10/09 18:16
俺の質問に答えろよ
289:いぬ(･ж･)
03/10/09 18:25
ガンガレ！ ハンドコン野郎！ （ﾌﾟ
290:名無しバサー
03/10/09 18:40
理由もかかずただ貶すことしかできない低脳君必死だね
かわいそうな人間ｗ
291:名無しバサー
03/10/09 18:53
なんでハンドコンを馬鹿にするの。
どうせおまいらだってレンタル＋フットなんだろ？
せいぜいアルミ。プップップッー。
悔しかったらバスボ買えよな。
マジレスするがエンデューラー５５がいいんじゃないかい。
292:いぬ(･ж･)
03/10/09 19:07
別に、ハンドコンを馬鹿にしてるわけじゃない。
＞最強 トータル的に見て 俺の質問に答えろよ
これを見て、馬鹿にしてるだけ ｷﾞｬﾊﾊ
293:名無しバサー
03/10/09 19:18
まぁ284≠288とだけでも言っとくか
294:名無しバサー
03/10/09 20:25
俺に言わせればレンタル＋フットコンが最高に笑える。
しかもメンター気取り。この「気取り」ってとこがポイントね。
決まってワッペンべたべたライジャケ＋サンバイザー。
おまえだよ！おまえ！！
295:名無しバサー
03/10/09 23:43
ｳﾙｾｰ ｵﾚﾊ ﾚﾝﾀﾙﾎﾞｰﾄﾆﾊﾝﾄﾞｺﾝ ｷﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｰ
296:名無しバサー
03/10/21 22:40
まあレンタル＆フットコンでも委員で内科医？
それはそうと聞いとくれ
某ショップさんで売ってる３０インチシャフトって実際どう？
おれっちのＦＷ５４が購入ショップの薦めで４２インチなんだが
長すぎて持て余してんのよ。
レンタルボート１００％で使用しますが大丈夫でしょうかね～
297:名無しバサー
03/10/21 22:59
１００％レンタルなら長すぎる。
Ｖハルのアルミ（レンタル）に３６インチ付けても
多少の荒れぐらいなら使えます。さざ波程度なら十分です。
ましてローボートだけならせめて３６の方がいいですよ。
４２インチだと車に横置きできないのでは？
298:名無しバサー
03/10/21 23:35
42インチは普通車だとギリギリで横置きできる
まぁ車種にもよるだろうけど
まず軽だと無理だね
299:名無しバサー
03/10/21 23:43
結局３０インチにしたやつはおらんってことか
まあ普通おらんわな
300:２８インチ
03/10/22 02:13
４４ＡＴマクサム８インチカットしました。
ボートはステーサーパントです。
エレキマウントもヘッド部分以外は自作しました。
全長で３０ｃｍ短縮・重量半分
ジョンやパントにはお勧め!!
301:名無しバサー
03/10/22 07:17
>>300
恐らくリザーバー仕様だと思うんだけど28インチで
風でてもキャビらない余裕ある？
マウント加工も詳しく教えて君でｽﾏｿ
302:名無しバサー
03/10/22 10:04
>300
俺もマクサムの42インチをカットしようと思ってます。
注意点とかありますか？マウントの軽量化も興味あります。
303:名無しバサー
03/10/22 11:36
八郎とか海でＶハル浮かべてますが、荒れると４２でもキャブリます。
もっともそんな状態では釣りになりませんが、海は引き波が半端じゃないので
岸打ちしてて、引き波回避するときは重宝してます。
キャブりまくると岸に打ち付けられるしねｗ
304:２８インチ
03/10/22 19:15
>>３０１さん
正解です。私はリザーバーにしか行きません。余裕ありありです。
思い出してください、最上流でエレキのアウターチューブのストッパー一杯まで
上げてもまだ余裕あるでしょう・・・と言う事は４０ｃｍ切っても大丈夫!!
ちなみに私はメインシャフトを２３ｃｍ・アウターチューブを
１８ｃｍ切りました。この状態でまだ１８ｃｍの上下動が可能です。
一杯に上げた状態で真横１００％走行でもキャビリません。
（マキシマイザーのおかげでキャビル前に安定します。）
ヘッドの邪魔解消、以外に利点を上げると、
ジョンやパントの場合３６シャフトでも普通に使うとアウターチューブの
ストッパーが水没してますよね。 あそこの上にはベアリングが入ってます
多分、皆さん油切れのごろごろさびさびのはずです。
ここがアウターチューブを１８ｃｍ切ることにより水面上に出ます。
メインシャフトの方が細いので抵抗も減ります。
長々とすみません。 リクエストがあればマウントの話を次回させて頂きます。
305:修理屋ｻｿ
03/10/22 22:59
＞２８インチさん
なかなかやっておられますね？
おっしゃるとおり、シャフトの短さももちろんですがなにより
アウターチューブのカットも非常に大切になりますね。
たかだか数百円のベアリングの錆びからヘッド部をすべて分解して
の交換になりますから結構大変です。。。
一部ショップさんではアウターチューブはロングの状態のままで
シャフトのみショートカットして販売されているようですがこれでは
問題大有りかと思います。
マウントの件、非常に興味アリアリですのでぜひお話お願いします。
306:２８インチ
03/10/23 08:45
そうなんです！！ アウターチューブを切らないとメインシャフトを２３ｃｍも
切るとアウターチューブのすぐ下にモーターが来てしまいカーボンシャフトの
しなりも生かせず危険です・・・見た目もバランス悪いし。
私のはバランスがいいので比べるとすごく小さいのに単品で見ると誰も気が付かない
程です・・・自分で言うのも何ですが
マウントですが・・・
エレキが小さくなった為エレキを上げた時にシャフト受けの上にモーターが来たので
マウントを小さくする事を思いつきました。
一番下のベースを１５ｃｍ切ります、次に真ん中のアームを１５ｃｍ切ります
そしてふたを作るのですが、このふたのボルトピッチが一番重要で、まず
エレキを上げた状態でセットしてヘッドからベースまでのボルトピッチを正確に測ります
この長さは黄金率となるので切った長さによって変わってきます。０．５ｍｍ違っても
駄目です。 ３０ｘ３ｔのアルミフラットバーにボルトピッチに合わせて穴を開け
マウントに取り付けます。これに２ｔのアルミ板をアルミフラットバーの感覚に合わせて
コの字型に曲げて被せるか、フラットバーに３０ｘ３ｔのＬアングルを付けて
その上に２ｔのアルミ板を乗せるように固定して終わりです。これで２．５ｋｇの
軽量化になります・・・エレキとのバランスもばっちりです。
307:続きです
03/10/23 08:47
軽量化になります・・・エレキとのバランスもばっちりです。
ミンコタの場合、各可動部にメタル軸受けが入っているので思っている程難なく
作業出来ると思います。最後にヘッドからベースまでのボルトピッチですがちゃんと
測ったつもりでも穴を開けるときにずれたり多分します。本当に０．５ｍｍ違っても
下ろせるけど上げれないマウントになってしまいます。でも心配要りません。
穴を開けた３０ｘ３ｔのアルミフラットバーを半分に切って下さい、そしてエレキを
マウントに上げた状態で固定してヘッドとベースに切ったフラットバーを付けて
それをふたで繋げば（リベットで）ＯＫです。綺麗にたためたマウントは必ず下ろせます。
０．５ｍｍ違うとヘッドが上向いたり、下向いたりしてエレキが乗りません。
分かり難いところはまた質問して下さい。場所が違うと思いますが、他にも私のパントには
埋め込み外循環ライブウエル（ステーサーハッチ使用の為ワンオフ純正と間違われます）
やロッドストレージ付きハイデッキ・・・分解式の為カートップ仕様他いろいろやってます。
ここまで書くと誰かばれそうですが・・・ショップの人間ではありません。マネされたことはありますが
またまた長くなりましたが終わります。
308:かん
03/10/23 09:11
３０７さんサイコーっす！
309:名無しバサー
03/10/23 09:31
エレキに使用しているネジって日本の規格ではないピッチですよね
これらのネジを単体で販売とかしておられる店などご存じないですか？
私が探しているのはミンコタのシャフトとギア固定するネジと、アウター
チューブとヘッドを留めるネジなんですが何処に行っても売ってないですな。
もうさびさびですがな
310:名無しバサー
03/10/23 18:32
28ｲｿﾁさん、感動しますた！艤装の鬼だ…
まだまだネタ有りそう
311:名無しバサー
03/10/23 19:53
309氏
普通にホームセンターに売ってるがな
312:２８インチ
03/10/23 21:39
３０７さん 有難う御座います
３０９さん
ミンコタの場合インチねじの為、大きさだけ見て買ってくると
１山、２山位まで入るけど、後入らないよ～となります。
無理に入れるとなめてしまいます。
３１１さんがおっしゃる様にホームセンターにありますよ。
大阪なら『なにわねじ』にあると思います・・・ますますばれそう
まだまだネタは有ります・・・今度の日曜釣りに行きます気が付いた方は
声を掛けてください。
313:名無しバサー
03/10/23 21:52
28インチ氏、改造凄いっす
ステーサー海苔の改造の鬼ってどっかのHPで見たような気が・・・
314:２８インチ
03/10/23 21:57
３１３さん 有難う御座います。
ステーサー海苔の改造の鬼ってどっかのHPで・・・違います。
いずれはＨＰ出したいと思ってはいますが、ただの素人です。（サラリーマンです）
315:名無しバサー
03/10/26 14:30
質問させてください。
ミンコタの電源コード（？）をペダル裏の根元から交換したいんですが何か特別な工具って必要ですか？
鉄板外してみたんだけどチョット不安になったもんで・・・
プラスドライバーしか持ってないしＤＩＹとか電気関係はまるでダメな俺だけど誰か教えてください。
316:修理屋ｻｿ
03/10/26 22:52
>315さん
平型ファストン端子と対応した圧着工具があればＯＫです。
工具が何千円がしますけどプライヤーなどで適当に圧着しますと
必ず接触不良からトラブルの種になりますのでこの際買っちゃいましょう。
あとは今刺さっているとこへ間違うことなく差し替えるだけです。
結構簡単にできますよ。
317:名無しバサー
03/10/27 17:09
ファストン端子って普通のホームセンターに置いてある？
専門店だと金物屋でいいんかな？
318:名無しバサー
03/10/27 18:01
＞修理屋さん
レスどーもでつ。
ツレに聞いてみたら圧着ペンチ（？）持ってるやつがいたので今度、コードやら端子やら買ってきて挑戦してみまつ。
319:名無しバサー
03/10/27 19:27
>修理やｻｿ
8スケの延長ケーブル高杉でふよ
アキバなんかじゃ全く同じ物が切り売りメーター350円で売ってまするよ
320:名無しバサー
03/10/27 20:32
修理屋さんじゃないけど手間賃考えたらそんなもんだろ
350円で仕入れて端子ハンダつけて500円じゃ売る気にならんだろうよ
321:修理屋ｻｿ
03/10/27 21:28
>319さん
ご指摘＆情報ありがとうございます。
そうですか～メチャ安いんですね。ちなみにそれって赤黒の平行線ですよね。
私が仕入れているのよりはるかに安い値段で売ってるんですね、アキバって。
ちなみに私は１００ｍで買ってるんですがあの値段でも結構ぎりぎりです。
まあ電線のメーカーによってぜんぜん品質が違いますので一概に値段だけで
決めるのはどうかと…外から見ると同じもんなんですけどね。
中の銅線が太いやつほど安いですが、当然硬くなりますので取り回しが悪くなって
しまいますよね
値段の方は検討させていただきます。
ちなみにミンコタのファストン端子は普通にＨＣなんかで売っている
タイプです、まっすぐ配線が出るやつ。
ＭＧのは旗型ファストンと言ってあまり売ってませんが
足で探せばちゃんと売ってますよ。
322:名無しバサー
03/10/28 03:52
アキバで380円/m位で8ゲージ≒8スケのカーオーディオ用のパワーケーブルが売ってる。
テクニカかどっかのOFCで皮膜も強いし柔らかい。
エンジンルームに使うモノだから、耐久性はバッチリだわね。定価600円位だったと思う。
オクだと無名ケーブルなら200円/m+送料で買えるよ。
6m買ったって2,000円でお釣りくる。
323:名無しバサー
03/10/28 19:53
わざわざアキバ行ったり、端子付けたりと手間と
時間をかけるんだったら、１０００円/m位だったら
買ってもいいと思う人は沢山いるだろ。
324:名無しバサー
03/10/28 22:49
そうだね。特に高いとも思わない。
でも、わざわざ手間と時間かけて弄るのが好きな人も居るんだよ。
ケーブル代と端子処理代を分ければ明快でイイと思います。
325:名無しバサー
03/10/28 23:15
>>322さんよ
ﾁﾐのえれきはコレで延長するのかな？
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
修理やさんは赤黒の平行線と書いている
そもそも電線の種類が違うのに高いだの言うのはどうかな？
無酸素銅かなんか知らんが普通の線と無酸素銅での違いを分かって
の発言をしておるとは思えん
326:名無しバサー
03/10/28 23:50
>325
ん？何か勘違いしてる？
322=324で>>319ではない。高いだの言ってないんだけど・・・
>>322は自作する人（>>315さん）に言ってるだけ。
修理屋さんの宣伝するつもりも、営業妨害するつもりも無い。
紛らわしくてｽﾏｿ。荒れるのもなんなんでさよなら。
因みに、OFCどうこうは解ってるつもりｗ
327:名無しバサー
03/10/31 14:02
自演ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
業者必死だなﾜﾗ
328:名無しバサー
03/11/01 19:09
>>315と同じ質問ですが
ＭＧ社のエレキをペダル～バッテリーまで延ばしたいのだけど
ペダルの裏見ると黒いコーティングみたいのしてるでしょ。
あれは何？やっぱり必要なの？どこで買えるの？
329:名無しバサー
03/11/02 21:16
MGのEF46使ってるんですけど、
付属のマチェットの3枚ペラから2枚ペラに変えたらやっぱりスピードUPしますか？
そこにパワードーム付けたら更にUPしますか？
もしくはパワードームだけでも効果ありですか？
330:名無しバサー
03/11/02 21:45
エレキのコード延長しようと思うのですが、二本をねじってつないでそこを
はんだ付けしてビニールテープぐるぐるではだめでしょうか？
教えてくださいお願い致します。
331:名無しバサー
03/11/03 16:35
>329
自分の場合、ペラもパワードームも変えたけど
体感できるほど速くはならなかった。
>330
危険なのでやめましょう。
332:２８インチ
03/11/03 16:51
ペラ交換パワード－ム取り付けはＧＰＳ計測で０．３～１ｋｍ／ｈ程度なので
体感はほとんど無理です。同じ装備の友達の船と競争して、かろうじて速くなった
かな程度です。エレキのみのポイントでは有効かもしれませんが、エンジンがあるなら
さっさとエンジンで移動しましょう。
しかしリザーバー等で水面すれすれまでペラを上げたい人は絶対付けましょう。
キャビら無い上に、急に向きを変えても無駄なく水を噛んでくれます。
私も付けてます。
しかしノーマルのままではデッキやマウントに当たるのでこれも私なりに
改造してます。
333:名無しバサー
03/11/03 16:56
<<329
ペラ＋ド－ムで体感できるだけの変化はないが、
今まで負けていた連れに勝ったので結果は◎
後、キャビリにくくはなりました。
334:329
03/11/03 17:13
みなさんレスありがとんございます。
前に使ってたSF250（30lb）が異様に速くて、
EF46に変えてからそんなに速くなった感じがなかったんですよね。
実際、友人のSF300にも負けたし…。
水面近くにセッティングするといいのはわかってるんですけど、
バックするときにどうしてもキャビりやすくなるんで、
少し沈めてセッティングしてたんですよ。
来シーズン辺りパワードーム付けてみようかな～。
335:名無しバサー
03/11/03 17:23
当方 ＥＦ４６＋２枚ペラ＋ド－ム仕様＋体重35ｋｇで
連れの ＢＲＵＴＥ ７６７（ノ－マル）に勝ちます。
336:名無しバサー
03/11/03 17:42
体重35㌔って…
もっと食わなくて大丈夫なの？
ある意味すごいですね。
337:名無しバサー
03/11/03 17:59
↑すんまそん
友達の体重＋３５ｋｇ＝自分の体重（減量します）
338:名無しバサー
03/11/03 18:13
>337
ﾜﾛﾀ
そんなに重くて（ｽﾏｿ）そんなに速いとは、
結構アタリだったのかもしれないですね。
339:名無しバサー
03/11/04 13:34
レンタルの和船（船外機付き）に、ハンドコンを付けたいんだけど30インチのシャフトじゃダメですか？
340:名無しバサー
03/11/04 19:49
余裕
341:名無しバサー
03/11/04 22:48
ダメ
342:339
03/11/05 09:30
>>340・341
どっちなんだ36インチなら大丈夫か？
343:名無しバサー
03/11/05 17:46
和船ってのは良く知らないのだけれども
船外機ってどこについてるの？
ハンドコンを船首に付けるって事か？
344:339
03/11/05 18:18
>343
和船って3～4人乗りで6～10PSの船外機が後ろに付いててその横にハンドコンを付け
たいんだけど。
横着なんで前に行ったり後ろ行ったりしたくないんだ、フットだと持ち物も増える
しね。
345:339
03/11/05 18:23
>和船
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
こんなヤツでし、トランサムはＬになってるけど？
346:名無しバサー
03/11/05 19:41
っていうか３０でも３６でもいけると思うけど、普通売ってるのって３６ちゃうの？
わざわざカットしようとしてるんやったら意味ないからやめとけば?
347:修理屋ｻｿ
03/11/05 21:42
３０でいけると思いますよ。
私以前、合川の和船4人のりでミンコタの３５T（３０インチ）っていうハンドコンを
トランサムにつけて使用したことがあります。
現行モデルならエンデューラ３０なんかは３０インチですよね、たしか。
348:338
03/11/06 00:28
>376
わざわざ切るのではなく、エンデューラ３０(30ﾎﾟﾝﾄﾞで30ｲﾝﾁ)を買おうと思ってい
たんだけど和船だと短いかと思ったんだ。
>修理屋ｻｿ
どうもありがとう。
３０インチのエンデューラ３０にします。と言いつつエンデューラ３６に後ろ髪引
かれてます。
誰か背中押してくれ。
349:名無しバサー
03/11/06 00:35
他の船で使う場合、使い勝手、リセールバリュー
その他諸々を考慮しても36ポンドを買ったほうが後悔しないと思うけど。
長けりゃ切れるけど、短いと足せないよ。
もしくはフットコンにするとか。
350:名無しバサー
03/11/06 08:51
>348
３６にしとけ
法則Ａ ３０か３６か悩む－＞３０買う－＞後で後悔する
法則Ｂ 悩まず３０で－＞３０買う－＞後悔しない
漏れの長年の研究では348君の場合、法則Ａにあてまはるとおもわれry
351:339
03/11/06 09:32
>349,350
ありがとん
2人に背中押されたんで３６にします。
リセールバリューと長けりゃ切れるってのにに惚れたね、ちなみにフットは持って
ます。
３０にこだわったのは、使ってない時(車中や家中)は長いと邪魔かなと、あとは燃費
と３０のが安いってとこでした。
352:名無しバサー
03/11/06 19:42
え～、フット持ってるのにハンド買うの？
それじゃハンドコン買うこと自体後悔しそうやね。
和船ってフット付けれないの？
353:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/11/06 19:53
私のばやい・・・
ステルス300（フット）＋エンデューラ50（ハンド）
↓
EF-54V（フット）＋エンデューラ50
↓
EF-54V ＋ ET-54（ハンド）
↓
EF-54V ＋ GW-82V（ハンド）
↓
TE-782V ＋ GW-82V
っつー具合で来てます。
用途と場合によりますが、小さな野池以外で使うのなら強力なもの
にしておいた方が後悔しないですよ。
エレキって案外環境の変化に弱いから（たとえば、急な強風など）
あらかじめオーバーパワー気味の方が良いかと思います。
ま、この点はバスボなんかも同じだとは思いますが。
354:修理屋ｻｿ
03/11/06 20:06
たしかにエレキングさんの仰るとおり。
和船に４人のって２７ポンドハンドエレキは厳しかったです、ハイ。
すぐにフットコンに替えました、、、とはいっても３６ＡＴでしたが･･･（笑）
355:名無しバサー
03/11/06 21:49
確かにエレキのパワーは大きいほうがいいけど、
その場合は無段変速にしたほうがいいね。
でないと、1速がパワフルすぎて微風のときに調整がしにくくなるからね。
356:名無しバサー
03/11/06 22:55
あ
357:339
03/11/07 10:19
>352
後悔はしないと思うよ、バウデッキ持ったりセッティングが面倒でね、ちなみにフットもボートも船外機も持ってます。
和船にフット、ＣクランプならＯ．Ｋ．だと思うけどＣクランプは持ってません。
>エレキング
たしかに波風が立つとハイパワーのがいいですね。
>修理屋ｻｿ
たいがい１人か２人だしエンジンも付いてるから３０でもいいかと思ってたんですよ。
>355
無段変速よさそうですね、バッテリーの消費も少ないみたいですし？
昨夜エンデューラ３６を買いにいきましたが、売り切れでした（３０も）４６なら有りだって２０日すぎに入荷予定
そこの店員態度悪くてムカツク！！他店より安いんだが品物が無ければ売れんだろ ゴルァ！！
358:エレキング ◆AOI6XDcht2
03/11/07 16:28
和船て、恐らくレンタルだろうから、YAMAHAのUFかAFとかでしょ？いわゆるフィッシュ
ってヤツ。
トランサムに付けるなら。シャフト長は３０インチでも十分だよ。
わざわざエンデューラ買いに行かなくてもヤフオクでリップタイドの３６とか
安く出てない？