10/07/05 07:59
>>617
> ボーイング707よりも、実際に衝突した767はずっと大きい。
ウソ。
機体重量で767は707より10数%増しだが、巡航速度での運動エネルギーは逆に
707のほうが大きい。
URLﾘﾝｸ(911research.wtc7.net)
> それに、設計者自身が「旅客機が衝突する衝撃には耐えられるとしても、そこから生じる火災で
> 鉄骨が脆弱化することは考慮していなかった」と認めている。
考慮する必要が無かったというだけのこと。
事件当日のように全崩壊するという根拠にならない。