07/11/06 14:33:54 TyeVkXGb
>>462
業務用ディーゼルエンジンはあほ漁師にぶん回されないために封印が施してある。
瀬戸内の足の速い漁船はたいていそれを外したり噴射ポンプいじってる。
潮変わりに網代から網代の移動時とか当局から怒られそうなとき以外は全開にしない。
あほ漁師でもエンジンが傷むのはいやらしい。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 16:32:17 Hd1deJbD
そういう内海のショボイ漁師なんか知らない
一人で外洋に出て行くような漁師の事
小さい船に乗り換えて船外機動かす時もセーブしてる
瀬戸内海なんて漂流しても誰かが見つけるだろ？
なんか知らんが瀬戸内の話が多すぎ？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 17:48:08 TyeVkXGb
>>468
プレジャーの数も外洋に面した他県に比べたら多いからじゃね？
漂流しても携帯の電波がだいたい届くし、目印になる島も多いから発見しやすいし。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:18:32 82jBDLQh
一人で外洋に出て行って何獲るの？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:31:42 Hd1deJbD
マグロとカジキ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:48:14 w/m98WtC
458です。
漁師ではないです。
やはり全開で走らないほうが無難ですか？
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:51:13 82jBDLQh
>471
おぉマグロとかカジキって一人で獲ってるんだ？
ｽｹﾞｨ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:56:31 Hd1deJbD
>>472
慣れてくれば調子のいい音が分るようになると思う
音を聞きながら開けていけばいいんじゃない？
常に全速にする意味があるならだけど
メカに強くないなら海の上で壊れて欲しくないでしょ？
>>473
必ず一人じゃない
相棒を連れて行くこともあるが分けなきゃいけない
そんなに漁が期待できない時は一人
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 19:07:15 fFuv7kMQ
ほんとは15馬力まで出るけど、デチューンで10馬力にしてあるような船外機とかなら全開走行も平気でしょ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 20:03:05 VVVqDNFr
概ね３０ｐｓ以下は全開使用が前提で作られてるんじゃないかな？
俺もこのサイズの船はスロットルなんかＯＮ、ＯＦＦ感覚だしね
ただそれ以上のタコメーターが付くエンジンの場合は全開運転は避けた方が無難だと思うよ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 20:20:08 O/i9CTtb
ヨットにつけてた9.9はいつも全開だた。
っても全開で６ノット位しか出なかったけどねｗ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:01:31 dX6t5nES
>>472
無難。
でも無駄に馬力余裕をみて大きなの積んでも
宝の持ち腐れにになるから…
そこらへんの加減は徐々に身に付いていくと思う
ところで外洋とかいってる人いるけど
船外機で漁師が外洋って珍しいな
どこの地方なんだろｗ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:06:55 KL85FYvE
自分もレッド－１０００回転ぐらいしか回さない。
それ以上回しても速度変わらんし、燃費悪いし、うるさいし。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:15:02 O/i9CTtb
タコなんてなかった…orz
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 22:32:42 TyeVkXGb
>>478
マグロとかカジキだから紀伊半島から関東辺りじゃないかな？
流石に船外機ではないだろうけど。あっ船内機だとスレ違いかな？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 23:05:12 +WYrtIEv
漁師が燃料費の高い船外機なんぞ遠出では
使わないだろｗ
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 23:51:55 GQsFLmWp
漁師だけに釣りって事でｗｗｗｗ
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/07 00:05:18 wtraTaWn
>>483
だれが上手いこと言えと…
座布団三枚やってくれ～
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 11:22:49 RsAWCa33
あほ
船外機で外洋に出るかって
内湾で仕事する時に使ってるんだよ
ほとんどルアーの釣り客だ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 13:19:31 rquqhvhI
外洋に出たら死ぬだけだの
内海のしょぼい漁師だの
吠えてっけど
こと船外機の話になると
内湾で使うなら瀬戸内の漁師と大差ないんじゃね？
あと外洋というか荒天でスロットル絞るのはワーリング回避のためじゃね？
好天の限沿・平水で乗るレジャーのスロットル絞る理由とは異なる希ガス
なんで絞ってんのか、目的も教えてもらっとかんと意味半減
まあ慣れないうちは、全開にしないのが無難
でFAだと思う
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 17:29:52 RsAWCa33
へいへい
スピードヲタに何言っても無駄だったね
全開を楽しめよ
壊れるまでぶん回してレスキューでも呼んでくれ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 19:01:04 rquqhvhI
いやｗだから
スピードオタとか関係なく
「全開でぶん回したら壊れる」
っていうとこで思考停止してないで
ある程度航海に慣れてきたんだったら
もう一段階踏み込んで教えてもらったら？
って話。
外洋ディーゼルの漁師の乗り方と船外機艇の乗り方について
演繹的に話すのも悪くは無いけど
違い理解せずに受け売りの切り貼りで喋ってるんだったら
妄想船長と大差ないよ
ま、慣れないうちは全開航行は避けたほうがいいのは事実だしね
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/09 11:58:55 rJHstS01
>>488
全開の方がいいんですか？
燃費が良くなるとか、そういうことなんでしょうか？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/09 15:04:07 S9yl8GLc
>>489
いんや、スピード上がる分だけ船体抵抗も増えるから
１マイルあたりの燃費は悪くなると思うよ
滑走型ならプレーニング直後くらいの速さが燃費は一番いいと思う
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:08:16 HGD05Kvl
質問させて下さい。ホンダの２馬力は、デチューンしてあるか、回転リミッター
かなにか、細工してあるのですか、知り合いが買って、回転が伸びないと言っていたので。
どなたか、教えて下さい。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:36:18 W8a7E4qU
２ｐｓはかなり力の無いエンジンです
ゴムボートがやっと動かせるレベルです
デチューンなんてしてません
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:56:31 T9S0kQZN
>>491
ホンダBF2D 完全2馬力仕様
ヤマハF2A 完全2馬力仕様
マーキュリー2.0M 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
マーキュリー2.0MF 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
トーハツMFS2A 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
スズキDF2 完全2馬力専用設計。しかし2馬力では速い部類。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 21:23:29 HGD05Kvl
４９１です、回答ありがとうございます。
その知人も買ったばかりで、いろいろ話をしていて
５８ｃｃも排気量あるのに、２馬力はおかしいんじゃないの、と言う事になって
質問してみました。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 21:42:49 tPlYN2ec
483-484
自演乙（・∀・)ｂ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 22:48:00 XmONC4aS
2馬力なんて草刈機にペラ付けりゃ良いじゃんｗ
2ｓｔでポート磨けば7ｐｓぐらいになるだろｗｗ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 22:57:15 T9S0kQZN
煽り煽りのアオリイカでござ～い♪
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/14 21:48:20 P65rfg5X
>>493
質問です。
マーキュリーの2馬力を3.5馬力にした時点で違法？
免許持ってれば問題ない？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 00:45:24 Mz6ZDeFe
>>498
改造して法的効力のある場所で使用した時点でアウトじゃね？
免許もってても無理だよ。
と、どこかで聞きかじったことを真意を確かめず述べてみた。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 01:13:10 Abv16yYc
改造はありだけど
船が船険受けてなければアウト
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 01:48:43 tE8HTEpn
５馬力まで桶な水域ならいいんじゃね？船体の大きさの制限もあるけど
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 21:57:09 hDWL+m1h
18fの和船に適した船外機のサイズってどんなトコでしょうか？
用途は湾内などでルアーやキスやアジサビキを考えてます。
あまり馬力あっても危険そうですし小さいのストレスを感じそうです。
よろしくお願いします。
503:498
07/11/15 23:22:43 exxiMITW
>499 500 501
ありがとう。もっと勉強してきます。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 00:27:40 0r2q9HVj
>>502
俺は40psで満足してるよ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 08:52:08 lZ+jXroN
>>504 40ps=40馬力ですよね。18fには大き過ぎませんか？
2スト4ストなど何を選べば良いか難しいですね
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 10:33:11 pYUWRH4O
>>505
２５～４０ぐらいじゃね？船体によったら４０だとオーバーパワーになるけど。
９．９～１５で定員分乗ると滑走しないよ。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 12:30:50 S3jtu+6N
Ｐ-17に115よく走るよ！
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 12:57:01 lZ+jXroN
>>506 ありがとうございます。
ショップにて40馬力は無理って言われたので30馬力にします。
船検、安全装備、船外機で約60万と見積でました。
来月ボーナスなんで勢いで行きます！
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 14:16:56 0UbJmTYb
３０馬カと検査、安全装備で６０万ですか～
きっとものすごい安全装備が付くんですね。
いいなお金持ち。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 15:32:41 lZ+jXroN
>>509 基本の値段が良く分からないのですが
船外機がスズキで45～50万で検査と登録で5万、人数分のライジャケ、黒球、消化バケツ等が5万が内訳です。
新品で揃えた価格なんですが。もっと安く出来ますか？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 16:40:58 LN/DVnHE
言ってくれれば中古になるが備品はタダであげたのに。もう捨てちゃったけど。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 16:49:22 whqSjpeV
１８ｆで４０はオーバーなのか。
２４ｆに１５０のツインだぞ俺
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 17:08:46 W8TmUmVI
和船とディープＶを一緒に語るな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 21:13:30 WSP7M8pq
オクに安い法定備品出てるぞ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 22:17:43 lZ+jXroN
>>514 少し前に見てみました。２万でおつり来る様子ですね。
船外機スレで関係無い話題で申し訳ありません。
にも関わらず親切にお答え頂きましてありがとうございます。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/17 03:10:07 xtrlhNvO
へ
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/18 21:57:17 Tyme6t1/
＞＞５１５
２万どころか ５千円位だったぞ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 12:01:09 6M/cTvC/
船外機が壊れました。
ヤマハの4スト115馬力はおいくらですか？
定価でなくだいたいの実勢価格がしりたいです。
電話では教えてくれないんです。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 19:12:18 mheq2pXH
馬力1万で買えない？
マリーナの営業に以前載せ換えで聞いたらそんなニュアンスでしたよ。
ちなみに115だった。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 21:27:16 Q7izoLl9
うざい
521:イカで一杯中
07/11/21 21:53:36 8UXcAPi/
安く出す業者に対してメーカーが締め付けてるケースがあるから
電話で聞くより面を合わせて話をした方が良いと思う
ちゃんと話して見積もりも出せない業者なら付き合わない方が吉
ヤマハはペラとか付いていない場合が多いから
本体 工賃 レスパーツなどの総額を考慮しながら話を進める必要があります
基本的には台数を出してる（販売実績が多い）業者の方が良い条件が出ると思いますが
小さい業者で掘り出し物に合うケースもあるので その辺のコメントは控えます
522:ヒトラー
07/11/22 05:47:52 jqLANOGO
518>>84万で山口のシーホースでこの間まで出てた
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/23 16:22:36 Lkw8tsZv
男性廃墟露出の頂点
げん(元)の心の旅
URLﾘﾝｸ(gengetbear.blog49.fc2.com)
げん(元)ちゃんは、
男性の175cm115kg以上の受けのパートナ募集中だそうです。
詳しくはげん(元)の心の旅のメールフォームから問い合わせてね。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:29:32 CR4vux8d
Ｕー23に４stの30馬力では
船体に対してエンジンが小さすぎますか？
瀬戸内 小豆島～下津井 もしくは
山陰 弓ヶ浜近辺 での使用です。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:41:39 VHBeJLgY
補機登録をしていない船で、主機をチルトアップした状態で
補機を使用したら違反になるんですか？
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:50:31 Z/bx303U
みなしゃん。水抜き剤っていれていますの？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 12:38:32 efMXjhKK
水分離器ついてない？余計なものは入れない方がいいかと。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 15:12:39 KxC1vLL/
>>525
主機を取替えたら臨時検査受けなきゃないけど補機を取り付けた
場合は次回に定期検査か中間検査の時に登録すればいいんでないかな。
昔、そうやって定期検査受けたら検査員が「補機付けたんですね」って
だけで怒られなかったぞ。違ってたらｽﾏｿ。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 17:47:54 Rk/Dr8Ef
>>526
水抜き剤って確か水分を燃料と乳化させて一緒に燃やすって発想ですよね
油水分離機かＦｏタンクの清掃の方がいいと思います
530:525
07/11/28 09:28:18 FMzEcaGO
ありがとうございます。
海上で臨検受けても捕まりません？
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/29 17:08:06 8EQkXVnT
>>530
たまたま臨検受けなかったからわからんです。
ＪＣＩのＨＰに臨時検査を受ける場合ってのが載ってる
けど補機の取り付けってのは無いね。
最寄のＪＣＩに聞いてみたら。
あまりに大きい補機を付けた場合、例えばメインが１１５馬力に
対して補機が３０とか４０馬力とかの場合は喫水も下がりますよね。
定員が減らされるとかってないのかな？
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/29 18:39:10 OpL+7VGk
補機に３０～４０ｐｓ？
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/30 06:26:52 jvCpmilr
意味なーいじゃーんｗ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:13:14 qhYE0gcA
１５馬力の船外機を検討しています。販売店によってスズキの評価が全く違います。
一番いいというところもあれば、電装系、駆動系がとても弱いというところもあり、
スズキは選択しない方がいいのでしょうか？ お勧めの１５馬力船外機があれば
アドバイスをお願します。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:42:10 yxF6zBJX
正直どのメーカーも大差ない
アフターサービスが必要な商品はメーカーで選ぶより販売店で選ぶべき
信頼できそうな販売店の薦める物がいいと思う
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:52:12 Yj2loObA
スズキはやる気無いみたいだからなあ
儲かってないんだろう
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 22:48:26 06iK/SRC
URLﾘﾝｸ(store.yahoo.co.jp)
これって使えます？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/04 01:19:10 vClWGaQG
>>534
シャフトはＳ足かＬ足か？どっちだ？そういうところでも評価は違うぞ。
ちなみにホンダとヤマハは２０馬力のデ・チューンでトーハツは１８のデ・チューンだ。
重さも考えて選べ。
スズキはＳの１５は生産終了。トーハツは受注らしい。価格もそういう面で値引きが変わる。
それと船体のエンジン重量制限はどうだ？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/04 07:50:05 uSC4E9BC
>>537
草刈り機はエンストしても死ぬこたあ無いが
船外機じゃへタスりゃ死ぬからなぁ･･･
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/05 23:22:23 1LOb4fSJ
２ストはスローで置いとくとかぶっちゃうよ
そこら辺を知ってないと怖い思いをする
近所のスズキにDF2の値段訊いたら定価販売だったorz
やっぱトーハツにしとくかな
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/06 00:31:27 UQChhR/N
>>537
オクで出てる翔和の２馬力だね。
持ってるけど。スゲー後悔しました。
かかりが異常に悪いなんて物じゃなく、助燃済でも吹き込まないとかからない。
初期不良は交換みたいなこと書いてるが、真っ赤な嘘でした。
高回転がまるで回らなくて、JBB280との組み合わせで５～６Km程度。
排気ポート研磨してやっと８km程度。
かかりさえすれば、止まりはしないが、ピストンが首振ってるような音が常時し
ている。
まともな品を買ったほうがずっとマシですよ。
オク観察してるとわかるけど、ここは吊り上げもしてるし、事前に分かってはい
る物の法外な送料取られます。
542:493
07/12/10 20:54:50 ERKjcD2W
すZuき DF２はDF2.5海外使用と ほとんど企画が同じ
0.5HP CABの改造で少し多く出るのかも
船外機は、ハイオクガソリンでパワーアップできるのか？
それとも、ハイオクでの馬力が表示されてるのか？
オクタン は馬力には関係ないのか
543:暇人
07/12/10 22:38:47 Q/gP9vaA
オクタンは、自然発火を起こし難くするためのものであって、単純に燃焼効率を下げるものではありません。
よって圧縮比がさほど高くないレギュラー仕様のエンジンにハイオクＧＳを入れても馬力アップや燃費向上と言う話とは別物です。
反対に圧縮比の高いハイオク仕様のエンジンにレギュラーを使うとノッキング等を起こし、最悪ピストンの破損につながる可能性があります。
表示では説明書などに「無鉛ガソリン」と書いてあればレギュラー仕様。
「プレミアムガソリン」と書いてあればハイオク仕様です。
レギュラー仕様にハイオクを使っても金の無駄遣いになるだけです。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 00:32:42 J6GAAO8D
>>542
そんなに馬力がほしけりゃ
ラジコンヘリ用燃料（ニトロ３０％）を使ってみたら
１Ｌ＝１０００円で 本体も直ぐ逝くと思うけど（ｗ
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 23:05:15 ludhCekP
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
悪質出品ﾊｹ-----ﾝ
7月には2～3回のクランキングで始動したが、この前は20回で始動したんだそうな。
ってこの中華2馬力は元々始動性が激ワルなんだけどね。
騙されるなよ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 18:59:34 vsGB9T6B
ほんとに来年値上げするんだろーか？
しかし１５円では大幅値下げじゃないかいｗ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 22:26:31 Gkhsg2RL
漁師だが、同じ船に４サイクルメーカー3社を付けたこと有り（50ｐｓ）
スピードはｓ社
燃費は ｈ社
トラブル対応は ｙ社
が良かったよ！
今は３５フィートに ｙ社150ｐｓ×2でMAX４２マイル
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 22:52:11 dzC/n7Sw
３５ｆｔに船外機なんて見たこと無い
漁師が小型和船以外でガソリンエンジン乗せる筈が無い
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 23:19:03 WUROgCVH
アワビの密漁船でそういうのがあったような・・・
550:イカで一杯
07/12/17 00:35:27 t8LIlUx3
密漁船なら
ダイビングしてたころ使っていた九州の某港が港ぐるみで密漁したのを知ってる
他の漁場に夜中に一人１４Ｌタンクで４～５本潜り さざえあわびを取り放題
一袋８０Ｋ入りの袋で 一晩に５～８袋
４人一組で月に４回出れば一人頭２００万～
多少時化た海を船長が自慢げに全速で走ってくれたが キチガイみたいに早かった
各船の側には棒に付けた水中スピーカー
船体登録番号には 上から木の板を掛けて隠すようにフックが付いていた
前科３犯までは 罰金のみで実刑が付かないので
４人組の最若手は３回捕まったら入れ替え
そう言えば大分の辺で 密漁船同士の衝突事故なんてあった事を考えると
九州の密漁の実態ってかなりすごいと思う
ずれレスですみません
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 21:44:41 yGUSJnfL
なんかキムチ臭いなｗｗ
小泉のオヤジの帰還事業で帰らなかったヤツが多そうだなｗｗ
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 17:07:07 2p5ZzSt/
３５ｆｔに船外機 東京湾のシーバスガイド船ならざらにいるぞ！
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 21:11:33 voypWjcI
W-35ですね。幅が広くてスクエアーバウデッキスタイルで面積取れて
いい感じ。養殖系の漁業者なら３３とか３５あたり普通に居るんだけど。
マリンシックス派とヤマハ党にやっぱ分かれるｗ
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 00:47:14 Yhqfr5zS
和船、和船っていうけど、船の起源は韓国なんだよ
以後、韓船って呼んでくれよな
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 01:09:54 mB5QHizN
(((゜д゜;)))
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 02:07:55 dp7cg1Op
「韓船」が北陸にたくさん漂着してるらしいよ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
557:２８０２
08/01/03 16:45:24 sb00ex33
２つ上 嘘言っちゃだめ。
和船は、クリ舟に舷側板を足していく、半構造船
豊かな森林資源なければできない純日本製だぞ。
和船はジャンクとは、違うよ。
558:てんてこ祭り
08/01/03 18:52:17 qeJfvmkD
大型船外和船てんこ盛り
URLﾘﾝｸ(www.honda-marine.jp)
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 19:10:01 XF6JAiTO
スズキが年末に台数たらなくて5馬力と9.9を販売店に投売り
ネットで5万代で5馬力出してる9.9でも15万で売るそうだ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 00:39:24 4wInWP9t
讃岐さんも大変ですね
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 21:23:43 Tig+hyvX
URLﾘﾝｸ(dokdo-or-takeshima.blogspot.com)
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。
本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！
Japan投票数：24066
Korea投票数：57704
I don't know：136
スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 15:16:18 zkZrcIUO
ヤマハの４スト５０PSなんですが メンテナンス（オイル交換等）の手順を詳しく紹介しているHPを教えてください。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 18:35:29 Nc5B2Gxt
ヤマハの４スト５０PS＞＞欠陥商品
ヤマハの４スト５０PSはスクラップが多いよ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 19:03:18 m1oqEuk1
>>563
聞かれてもいないこと言って不安にさせるの止めろよな讃岐
一生懸命スズキ売ってろよ
>>562
優秀なエンジンですよｗ ＨＰは知らないけど大雑把に書くと・・・
手順としてはオイルは上抜きと下抜きがあるんですけど
上架できるなら下抜きがお勧め
まずエンジンの下に廃油受けをおいてウエスをたくさん用意します
黒いゴムのパイプが排気口の近くにありますがそれがドレンです
１４ｍｍのボックスでドレンボルトを外して排出
抜け切ったら新しいメタルガスケットに交換してドレンを閉めます
ヘッドカバーの黄色のキャップから４Ｌ少々のＳＪ以上のグレードオイルを入れて
レベルゲージＨの所までオイルがあればＯＫ
廃油で少々エンジンがどうしても汚れますが綺麗に拭いてください
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 21:21:56 uZVSAlN0
上架するならギャーオイルも抜けよｗｗ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 21:25:10 6BEGeJTs
これ以上廃油で少々エンジンがどうしても汚れるのが嫌なんじゃないか？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 00:01:07 IA1ww6Sh
たのむよ
謎掛けはやめてくれ
本能的に解かなきゃ気がすまなくなる
568:犬矢来（京都）
08/01/14 05:56:49 BtXDjSeE
ヤマハＦ50初期、ヤマハＦ25初期、ヤマハＦ100は不良品だぞ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 09:44:34 ovUAEA+P
>566
>これ以上廃油で少々エンジンがどうしても汚れるのが嫌なんじゃないか？
ｵﾏｲみたいな奴、大っ嫌いだなw
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 21:28:58 4BsJJSBT
２スト船外機を製造、使用禁止にすればいいな。
俺がよく行く釣り場は２スト船外機の排気から出たオイルが海面に油膜を作って
いつも水が汚い。
エンジン音もうるさい。
排気も臭い。
２スト船外機は迫害するべき。
４スト船外機は好きだ。
ヤマハの４ストはアイドリングではエンジンが掛かっているのか分からないくらい静が。
４ストはオイルを水中に廃棄して海面に油膜作ることもない。
４スト船外機を普及させるべきだ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 21:33:02 4BsJJSBT
＞５６２
別にオイル交換は必要ないよ。
減った分だけ継ぎ足し。
レベルゲージにオイルが付かなくなる前に継ぎ足せばいい。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 22:15:19 Y4MDkZHr
脳細胞の数が指で数えられそうな奴だなｗ
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 08:05:44 Zoh6ZRtZ
４ストのオイルが減るのは故障www
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 08:34:55 s1HIuVrz
ドレンプラグ･･･しまってなくね？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 13:18:45 XMsxlq8F
結局２ストと同じで海洋汚染ｗｗｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 14:02:12 KPeontyf
オイル減ってるエンジンはロータリーエンジン
と適当なことを書いてみる
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 19:18:35 frkb5zif
オイル減ってるエンジンはホンダエンジン
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 20:10:43 X17uFmPV
>>577
それ俺の車…orz
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 22:05:40 gXpQUzqb
トーハツの組み方不良でエンジンオイル漏れなら最近あった
パートのおばちゃんさえ使わずに中国あたりでやってんじゃないだろうか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 23:25:20 frkb5zif
かつてイタリアのおばちゃんが組んでたホンダの2ｓｔは良く回った。
埼玉（熊本）のパートのねーちゃんは爪が伸びてるからダメだｗ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 19:49:34 aDTbSbJD
俺の船外機はホンダBF90だがオイルは減るとは思わんが、新艇2年目でインペラが潰れた。
マリーナに文句たらたらで、交換後７年になるがその後異状はない。後流木でぺラが歪んだとき
マリーナが『そりゃー車のパンクみたいなもので・・・』 誰がうまいこと言えと・・・
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:44:41 uC9cjhFN
２年も交換しないなんて・・・新品でしょ？
ホンダの中の人に同情
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 17:35:46 2HALZD0/
>>570
気持はわかるが、重量で次も2st買おうと思ってる。
８PSなので許してくれ。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 18:01:09 uchyrQIs
オレも１０ＰＳなので許してね。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 19:36:01 tzIjKLjp
150ps×２だけど何か？
直噴だから許してね
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 21:04:31 Nk7tOU8V
計ったことﾅｲけど都合600PS位。
ちょっとでかい艇なら普通ですよ。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/21 18:34:32 V2EWzzfH
>>582
おいらはインペラー８年替えていないよ。
ギヤオイルは毎シーズン、エンジンオイルは船底塗装の時だから年２回。
そろそろヤバいかな
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/21 18:46:31 xvUcZ3uN
インペラは毎年換える
壊れる前に換える
海上でちぎれたら考え方が変わるよ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 08:13:00 0zz+q0wK
インペラの定期交換は２年？だっけ
実際は通常２年ぐらいでへたりはしないんだけどメーカーがこのサイクルで交換を促すのは
塩害で分解できなくなるから定期的に分解整備をしろって思惑がある
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 13:47:14 XK1Rsg9G
>>589
ＢＦ５０だけど自分でできますかね？ヤマハの２スト船外機のときは
５、６回替えて最後の交換後にインペラー破断→焼き付きをおこした。
きっと組み付けが悪かったんだろうな。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 15:22:28 0zz+q0wK
>>590
２も４も基本的にはインペラは同じだからできるでしょ
がんばれｗ
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 20:11:26 qixHdLF+
>>590
ＢＦ８でインペラ逝ったけどサービスマニュアルと竹宏マリンのホームページを参考にして交換した。
その後３回ほど使ったけど問題ない。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 22:14:00 XK1Rsg9G
>>591-592
やらないか？うほっ！
じゃなくて、頑張ってみるわ。
ロアケース持つ体力無いから６尺の脚立＋ハンドウインチ持参で。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 16:51:19 05UT8N+1
漁港とか行ってもマーキュリーの船外機は見かけないよな。
その代わりヤマハは多いが。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 17:22:44 N80L+Yay
マーキュリー>>腐りエンジン
死ぬで
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 17:59:41 qz3VO8ce
>>595
そこまで嫌うなよ
自分のメンテ＆修理技術が無いのを
棚に上げて叩くのはｲｸﾅｲよ広島業者さん
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:02:41 N80L+Yay
マーキュリー>>>ニッポンでは下取り値段がつかないエンジン
トーハツのほうがよっぽどヨイわ、マーキュリーブランドで
トーハツの低馬力の２スト売ってるようだけどナゼ？？
ナゼ？
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:35:00 j5bC8VA8
>>597
業者の下取り価格はスズメの涙程だから…
そこでスズキマンセーニカ？
599:２８０２
08/01/25 19:35:30 YKxgSYBr
うそつきがおおいな
マーキュリーとヤワハなんてほとんど同じ船外機。
YもＭも海外では、Ｍ社が売ってるんじゃないの。
マーキュリージャパンも、浜松、ほとんどヤワハ人。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:44:33 qz3VO8ce
>>599
ちょっとソースとって
601:２８０２
08/01/25 20:10:41 YKxgSYBr
Ｙは、もともとＭ社の下で船外機作ってたんだら。
ソースって、いまさらなんだら。サンシン知らないんけ？。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:15:03 qz3VO8ce
>>601
おまえみたいな得体の知れない奴の言葉信じる奴いないべ？
三信工業ぐらいしっとるわ
信憑性のあるＵＲＬぐらい貼ってからほざけや
603:２８０２
08/01/25 20:30:12 YKxgSYBr
ヤワハマリンの前身サンシン工業は１９７０年前後よりＭ社（ブランズウィック）のもとで
船外機生産に本格参入できたんだら。Ｙはオートルーブにはくるしんだよなー
だめで
以来、なかよしだら、Ｙ社とＭ社は。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:36:35 qz3VO8ce
いつの時代の話をしてるんだ？
もういいよ
605:２８０２
08/01/25 20:38:23 YKxgSYBr
＾＾＾＾６０２
はいはい、なんにも知らないのね。大企業の沿革くらいは、常識。
それくらい、じぶんでどうぞ。馬鹿は、しんでもーーおおお、なおらない。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:59:32 qz3VO8ce
>>605
おまえちょっと日本語変だぞ？
現在のＹ社船外機のどこがＭ社と同じだって聞いてるんだよボケ
おまえみたいなカスの言葉じゃなくて信憑性のあるリンクでも貼ってみろ馬鹿野郎
607:２８０２
08/01/25 21:31:05 YKxgSYBr
>>606
はいはい、おおぼけさん
同じではない、というソースだしなさい。マ ヌ ケ さん。
でないと、Ｍ社をけなす根拠はないぜ。
Ｍ社の４スト船外機には、今もＹ社ＯＥＭ品あるんだよ。常識
経済紙も読まない中高卒アホだったら、かんべんね。
あんたが、大将だよ。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 21:36:28 EmSg93qG
いやいや、ブロック単位のパーツがＹであってトーハツ製Ｍのように
ごっそり完成品丸々ＯＥＭでは無いからそこんとこよろしく。
でもってＹのブロック使っても組み立てはＭだから・・・。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 21:42:21 VHTPG9hb
Mの4ｓｔの一部はYのOEMだが
MがL6出してから、ラインナップが徐々にOEMから自社製に置き換わってる
手を切りたがってるんじゃね？
あっちの国でも、MとYは販売経路別だしね
URLﾘﾝｸ(www.mercurymarine.com)
↑Mのマニュアル。興味あればYのHPでの同馬力帯のパーツリストと見比べてみるといいかも。
時代遅れで、時代錯誤･･･
新型の機械にはついていけなさそう、旧式キャブのつまり取りが関の山かな？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 22:51:18 aPI0aog0
専ブラで見るとIDが必死色
それだけでワロスｗ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 00:15:35 qdDhEBdr
実際何かあった時の対応は外資の保険並で余りよろしくない。
ここ５、６年ぐらいでえらく悪くなっている気がしませんか？
オプテ225が２個付いているが年中色んなセンサー不良の繰り返し・・・
過剰反応してる人には悪いがやっぱり国ｓ・・・
以前はいいメーカーだと思ってたんですけどね。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 00:20:25 6nsZei/L
クレーム対応とサービス技術は同じメーカーでも違うのが現状でしてね
613:２８０２
08/01/26 08:23:37 s2A3FuBB
クリントン大統領の時、東芝をはじめ、米国から日本はひどいめにあったが
今度また、日本たたきか、ヒラリーがＰになったら。
だと、Ｍ社のサービス低下するのか、中国シフトか、Ｍ社も。
614:２８０２
08/01/26 08:45:23 s2A3FuBB
611
あ、オプティマは、新発売の1年後に、リコールで全機回収なんて記事を
読んだ記憶がある。それで私は、普通のＥＦＩにしたが、11年間無故障で
メラ～三宅～伊豆松崎の範囲まで航海楽しめた。今は、腰痛で乗ってないが、
十分満足いつやめてもいいくらい乗れたよ。マーキュリーＪは、親切で電話で
わからないことの相談に何度も答えてくれたな。Ｙ社の時は、ありえなかったな。
マーキュリーＪありがとう。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:10:18 dz5scjVy
アフターサービスの質と製品自体の品質は別物だからな
アフターサービスは、
ブランドイメージを守る立場なのか、利用する立場なのかでころっとかわるからな
日本のMが、Mの看板借りた、ただの輸入商社なのか？
それとも、車のように資本や人材の交流がある系列会社なのか？
そういったところだと思う
日本たたきでサービス低下とか、中国シフトとか
そんな小学生の想像みたいなｗ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:24:57 bTL/Z5X0
マーキュリーはいいエンジンだと思うけどなぁ
あの大ざっぱで故障しにくいところが好きだった
国産の神経質なエンジンとはまたちがう味付けだよな
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:29:02 U0wLdrCo
うんうんシープロ最高
10年たった今でも故障知らず。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 13:58:15 qdDhEBdr
しかしオプティマは国産の神経質なエンジンの出来を悪くした程度、
確かに２００ＥＦＩの時は大したトラブル無かったな。
だから本社のサービスの対応が良かったのは５、６年前までだって。
一時のブームでバスソ相手にしすぎて海では取り残された感がある。
しかし２８０２で三宅って何リッター使うの？
２２５Ｘ２だよね。
619:２８０２
08/01/26 20:03:32 s2A3FuBB
>>618
三崎で行きと帰り４００～５００Ｌいれてで、三宅は９００から１０００Ｌくらい。
ハブまでなら往復５００Ｌくらい。東京湾奥から。
＞＞615
日本の大手企業が当時、アメリカでスーされまくって、賠償金とられまくった
のを知らないノーテンキ。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 20:23:42 dz5scjVy
アメリカの大規模市場に日本が切り込んで行った時にされた嫌がらせと
日本の小規模市場で商売がうまく行かずに、サービス悪化してるのを
同列に日本たたきと考えるのは、見当違いじゃね？
昔話好きみたいだけど、記事の表面だけじゃなくて
経済的背景とかも理解しておいた方がいいと思うよ
621:２８０２
08/01/26 22:08:49 s2A3FuBB
>>620
この表現と論法で（相手を幼稚、理解力なしっとする対日米国論法）
大体すじは解りました。対米批判は、危険でした。
昔、幼稚小学生並、勘違い、理解力不足等の用語は、もはやばれてるよ。
ＧＫと話すのは危険です、さいなら。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 23:23:33 dz5scjVy
>>621
おまえｗｗｗ
レス送信する前に、いっぺん推敲してみたら？
なにと勘違いしてるのか知らんが
もっと読書して、ちゃんと頭使いながら新聞を読んで
その支離滅裂な日本語と思考回路を治してからおいで
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 15:25:36 KD4u0PtN
２８０ニーハオ ２ニッポン だろ（ｗ
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 17:57:08 eseqZfi6
とりあえず喧嘩腰の書き込みだけはやめましょうよ(´･ω･｀)
625:２８０２
08/01/27 18:58:49 8ZggRJ8U
>621
離滅裂な日本語と思考回路を治してからおいで
日本語の文法では、誤り＜思考回路とを＞です。
ちゃんとした文章書いてね。三流大卒ですか、よくても。
勉強してからね。議論したいなら。アホは、説得できません。
626:２８０２
08/01/27 19:03:24 8ZggRJ8U
６２５の文中の６２１は、６２２に訂正。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 19:17:07 IHps/MA4
>>625-626
なんか変な翻訳ソフト使ってるのか？
お前の民族の言語原文のまま書いて貰った方が意思疎通ができると思う
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 20:09:32 ZLGe4A2+
外は凍る様に寒いのに、ここは程よく暖かいスレですね～。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 20:32:40 +uTV672N
>>624
ごめんなさいね。
偏向した情報とか、誤った知見とか
メーカーのイメージ誘導臭いレス見るとつい･･･
修理の腕も、知識もない癖に、卸からの仕入値に踊らされてころころ宗旨替えして
セールストークで与太話ばっかりする某販売店のこと思い出して･･･
スマソ
>>628
灯油価格高騰にもかかわらず、無償で提供してくれる燃料があるからなｗ
630:２８０２
08/01/27 22:05:49 8ZggRJ8U
>627
解りました、大陸のかたですね、それで、日本語の文法に不慣れなんですね。
日本の中学で国文法教育受けるといいよ、充実してるから。
あ、くどいバカレスは、もうやめときな、意味不明だから。
句読点のうちかたも、知らないのは、外人さん特有だね。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 22:28:33 IHps/MA4
>>630
悪意はありません
貴方のいちばん得意な言語でレスして頂ければ
適切なレスが付くと思われますが如何でしょう？
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 23:18:23 +uTV672N
ショップのアフターサービスとかメーカーの製品品質の話なら
ココでいいんだと思ってたんだけど
どんどん論点ずらされていくなｗ
俺から「日本語治してこい」って煽っといてなんなんだが･･･
日本語講座ならこっち↓でやった方がよくね？
●雑談●
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)
そこならみんなで、読みやすい普通の日本語になるように添削してあげれるんじゃね？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 10:40:09 D1EJKxGZ
2802のほうが明らかにおかしいんだけど 本人は分かってないのね？
>勉強してからね。議論したいなら。アホは、説得できません。
アホは説得できませんから 議論したいのなら勉強してからね。 だろ？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 11:03:58 PlZDMndL
ねぇ、おにぃちゃん、
じょ、じょんそんは？ジョンソンはどうなの？？
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 11:07:21 IP51RJou
どうなの？っておっさんに聞かれてもなぁ
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 13:00:04 Y+eIbNJH
>>634
ああ
13日の金曜日は大漁だったよ
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 13:54:43 Tufcjdm2
誰か636にツッコミ入れてあげてよ。
可哀想だぉ
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 18:41:51 voTBzoOv
このスレ２ｃｈ的なクオリティー高いな
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:11:44 /zujsWM8
ホンダ＞＞スズキ＞ヤワハ＞マーキュリー＞ジョンソンだな
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:16:44 jgdUlNWS
また広島の業者か
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:17:06 u8GR+4dT
>>639
トーハツの立場が・・・
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:29:09 iQj7JakG
トーハツ買った俺の立場は？！
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:35:24 voTBzoOv
ジャンクエンジンでもクランクの固着さえなければ不動でも輸出業者が買い取るの知ってる？
メーカーによって馬力幾らの価格が大体決まってる 一番高い買い取り順に
ホンダ＝ヤマハ＞＞スズキ＞トーハツ＞＞＞越えられない壁＞＞（値段付かず）Ｍ＆Ｊ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 19:57:17 /zujsWM8
Ｍ＆Ｊ >>
トムとジェリーか？
最近エンジンカバーを白く塗ってマークのステッカー張ってる
国産のエンジン発見？盗難予防か？
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 20:03:38 DehEl8eo
>>644
お茶ﾌｲﾀｗ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 20:05:32 voTBzoOv
？？？
トムとジェリーはＴ＆Ｊだろ？
このスレ日本人はいないのか？
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 20:21:46 grGThvtl
エビンは？
648:２８０２
08/01/28 21:35:02 BUEbThyc
>>627と631 悪意はない、というならば、教えましょう。
各項目で、著しい文体のちがいがあり、句読点も足りない、
用語の品も混乱ぎみです。
外人さんか、情緒不安定のかたですか。お国に帰るか、日本語を学ぶか
しなさいよ。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 22:05:10 SchHFE/f
自覚が無いってのは恐ろしい物だな・・
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 22:25:31 Y+eIbNJH
>>637
過疎板なんだから･･･
一時間でその評価は酷です（；ω；）
ベイライナーのスレにも、
同じようなおかしな日本語のヤツがいたけど
そいつも含めて、誰か日本語の書き方添削してやれよｗ
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/28 23:11:50 FgL8Oiiz
>>644
バスソが格好付けのためにやってるの一時期見たよ。国産のエンジンのステッカーを
剥がしてマーキュリー貼ってるの。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/29 09:01:13 pcCbaDzZ
2802は >>633 を良く嫁
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/29 09:30:27 89hA8a8r
米の2802に乗ってるやつは
池沼が多いのか？こいつも同じコテハンだな･･･
これぞ理想形？ベイライナー ！
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板:9番)
9 名前：２８０２[] 投稿日：2006/02/03(金) 00:35:24 ID:xGItBYkj
新艇から２年間５００時間のった2556ディーゼルは、最高だった。大島にも春夏秋冬よく行った
これだと、大冒険のようで、操船のうでがあがったよ。ただ、購入の時、納艇に1月かかり不審に思い行徳に
みにいって驚いた。企業秘密でしょうが、船体に大補強をしているではないか。いわく、内のベイは、安心です。
ラッキー。2556を、買うなら、ＯＭＣは、だめ。ディーラーを選びましょう。なるべく、ベイの扱い多い店、昔からのみせを。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/29 09:52:39 vjogwKk6
>>653
どう見ても同一人物でしょう
コテ外したって判るんじゃないか？
釣りでやってるんじゃ無ければ真性かﾁｮﾝだろうね
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/29 19:04:56 saJd/t8/
こいつも十中八九同一人物 ベイスレでも他人を貶すレスで叩かれる始末
新艇でも雨漏りや補強があたりまえだと思ってる馬鹿
821 名前： Ｙ．Ｍ 投稿日： 2007/06/29(金) 20:48:28 ID:KmQ6fX5r
べにやの話は、だめ
べにやが得意なのは、YAWAHA.
べにやにぺんき塗って、ピアノやエレクトーンに。
だけど、樹脂には、ふなれ。得意は、ぺんきとべにや。
YWAHA音楽教室の発表会でも、ピアノはスタンウェイ。
YAWAHAにとっての外洋は、浜名湖。広いだら。
２８０２で関東 行徳マリン顧客
おそらくイニシャルがＹ．Ｍで腰痛持ち
もう個人特定簡単だろ
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 08:53:02 xuU5zOvv
ＵＦ－２０（右側にコンソール仕様）にDF70＋DF5付けてます
右側が重いのか 走り出すと船首が左に大きく持って行かれそうになるときが
あります 一人乗りの時はましですが３人くらいで乗ると乗船姿勢によっては
危険な位左に持って行かれます
重いバッテリーも右スターンの物入れにあるので、左側に移そうと思いますが
少しはましになるでしょうか
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 09:20:20 7nzk5R7h
つ スタビライザー
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 10:06:32 z8Ghmbb3
>>656
＞走り出すと船首が左に大きく持って行かれそうになるときがあります
船が傾くんじゃなくてハンドルが取られるってこと？
だったらトリムタブ調整で直るかもしれない
ハンドルは油圧システム？もしワイヤー式なら
油圧に換えると船外機からのキックバックが無いから乗りやすくなるよ
659:2802
08/01/31 19:03:58 Fr2M+Cpi
ベイの2802のオプティマ225×2に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを押し込むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも高級高速フィッシャー艇で船外機だから操作も簡単で良い。マーキュリーは下取りが安いと言われてるけど
個人的には高いと思う。国産と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ三宅まで行くとちょっとキツイね。燃費悪いし。
下取りにかんしては多分マーキュリーも国産も変わらないでしょ。国産船外機買ったことないから
知らないけど下取りが良いか悪いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもオプティマな
んて買わないでしょ。個人的にはオプティマでも十分に高い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京湾で40ノット位でマジでx-24スズキ300馬力船外機艇を
抜いた。つまりは国産船外機ですら2802のオプティマには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 19:14:26 PtvkAfhG
国産船外機買ったことないから >>はは-ん下取りが安すぎて
Ｍ＆Ｊのみ買わないと値段つかねーのか
納得。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 19:16:09 GFj8C0IX
>>659
ＧＴＯ乙
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 20:23:29 1a442/uV
時間軸がおかしくね？
米スレの過去ログから引用してきたんかな
>>659は？
なんか、自分で考える能力が不足しているため
セールストークすべて鵜呑みにして船を買ってしまった悲哀が
文章の裏側に隠れている希ガス
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 20:45:47 E6+YfhsG
＞662
このｺﾋﾟﾍﾟしらんのか？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 20:55:44 1a442/uV
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
しらなんだorz
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 21:02:48 1zY9d8Cn
NAのGTOのコピペだよ
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/02 06:10:46 5aaujpMs
>>662昔から変わんねーなここは
理解できない＝ﾈﾀか
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/02 10:32:26 U03++V+Q
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/02 10:36:50 U03++V+Q
ココまでコンボ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/03 17:29:03 afGeieEJ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/04 14:23:28 2b8Ejrre
スルー出来ない人も荒らしと同罪かと…
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 20:22:23 D4Sjax9r
ここの方は、みなお金持ちばかりと思ってましたが
同じような環境の方がいてうれしいです
僕も37歳の年収７００万弱です
嫁と子供２人の４人家族で都会のほうに住んでいます
２１フィートの中古フィッシングボートですが
エンジンは新品 購入
車は中古の２５００ｃｃ
自宅は中古２３坪で３階建
２８歳のときにローンを組みましたが先月繰上げで完済し
今はローンはありません
親の援助があったのと、共働きだったので比較的早く完済できました
今の中古住宅であと２０年くらい我慢して、定年間際に
田舎の海のほうにもう１軒
家を買い定年後は釣りをして畑を作って自給自足の生活が夢です
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 20:29:02 GdqBUQ1m
>>671
ビジョンが堅実,明確で泣けてくる
まだ若いんだからもっとデカイ夢を持とうぜｗ
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 20:50:25 qrQldjAo
>>671コピペは寄席
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 11:26:55 ID:DMhJ8yh2
＞＞１５４
ここの方は、みなお金持ちばかりと思ってましたが
同じような環境の方がいてうれしいです
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 22:42:15 NpP+DbJJ
中古で購入した船に付いているトーハツの９．９の２サイクルなんですが、
売ってしまって、４サイクルに変えるべきか、このまま潰れるまで
使うべきか迷っています。
理由は、船は初めてで今まで２サイクルエンジンが付いた
乗り物に乗ったことがないので何か頼りないような気がして
しまうのです。こんな私に何かご意見いただけませんでしょうか
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 22:59:37 gjevsNm2
>>674
慣れてないなら４ストの新品が良いよ
２ストはアイドリングでかぶって止まっちゃう事あるし
慣れれば大した事無いけど
慣れるまでは信頼できる方が良い
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 23:01:36 GdqBUQ1m
俺に言わせりゃ今の時代で、もし新品で２ｓｔと４ｓｔ選べるなら２ｓｔ選ぶね
理由は買値、メンテ費、手軽さ、寿命２ｓｔの勝ち
ただ新品の２ｓｔが手に入らないだけ
４ｓｔのメリットなんて燃費と排気のクリーン度だけ
燃費って言ったって出航回数を数えればたかが知れてるしね
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 23:27:18 GdqBUQ1m
すまん論点ずれてるな
>>674
現状で不具合が無いならそのまま使いなよ
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/05 23:54:16 1/wcyZlI
その程度の馬力なら大して消費燃料の差は無い。４スト買っても経済性は
元を取るとか期待できないんじゃない。
あと、船体教えてよ。それによって４ストが的確か教えてあげるよ。
ちなみにトーハツの２スト９．９は玄人の間だと信頼性抜群の逸品だよ。
壊れても２ストなら修理代安いし。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 00:57:16 OLXN5DbN
＞玄人の間だと
ﾌﾟ(^^)
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 02:16:23 tsNRlxr4
４ストは重たいからトランサムの強度や定員減になるかどうかも調べた方がいいよ
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 19:32:23 b3C/Fs8d
ここにきて2ストが勢いを盛り返してるのは
やっぱ不景気のせい？
静かで、燃費も良くて、排気もクリーンで、デッドスローでも止まらない
重いだけで、そんなにアドバンテージ下がるもんかな？
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 19:37:24 pzqbk2wx
>>681
２ｓｔがデッドスローで止まるような書き込みには異論を唱えさせてもらう
それは何処かの異常
あと静かってのもアイドリング時だけだよね
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 19:57:43 b3C/Fs8d
普通に止まるってか4ストほどのスローで走れない
年の暮れまではイカ釣りの手伝いしてるけど
2ストの船だとかなり苦しい
真夜中の海でプラグ外して掃除なんてウンザリ
飛ばす人にはいいかもしれないけど
倍近く燃費が違うんじゃない？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 19:58:20 f3fpBzkc
50馬力とかなら4ストだけど小型機なら別に2ストでもいいんじゃない？
やたら買い換えるような無駄使いはやめておけ。使えるなら使った方がいい。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 20:54:31 +0fuSmfe
9.9ｐｓならほぼ全開だろ。だったら4ｓｔなんて意味ねーよ。
ちんたら乗ってるから排ガスがクセーんだよｗ
全開でオイル燃やしちまえば臭くない。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 22:02:51 esClwfT8
いろいろ聞かせていただき、ありがたいです。
船のことがもっと知識があれば新品もありかと思うのですが
乗せ変えのときもまた中古にしそうな気が・・
船体はマリモの３７４です、買ったばかりでまだエンジンは
まわしていません。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 22:23:36 uscBIcOZ
(´-`).｡oO(おまいらのｽﾙｰ能力が>>685で試されてるﾜｹだぞ)
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 23:41:03 NEVfH1he
和船かと思ったらＮＥＯかよ。トレーラブルスレの方が可愛がってもらえるよ。
ＮＥＯコミューンの中じゃ２ストは浮くから皆と仲良くやっていくなら４ストに
してもいいんじゃない？それも１８馬力か２０馬力。中古じゃ殆ど買えないから新品
３０万コースね。しかし中古で買った船にいきなり３０出せる？出せるなら乗せ替えれば
いいしそこまで出せないならそのまま今のを使う方がいいさ。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 06:25:35 Yw0TtrLZ
２スト船外機が激高！！
知り合いの日本郵政の奴が５万円で買ってきたのが
高くなってます
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 11:04:59 Yw0TtrLZ
ホンダが５０馬力インゼクシヨン化しました
国内販売３５００台でヤマハ、スズキに次３位確定
ホンダは海外販売７万５千台
国内販売の船外機は全メーカー合わせて３万台です
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 12:49:31 2kOPR8b8
うどんうどん
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 13:41:35 sU11u/bP
>>690
1. まず自分が何を伝えたいか明確にしましょう
2. 自分が書いた文は投稿前に読み返してみましょう
3. 私はうどんよりも蕎麦が好きです
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 19:40:56 pM792nwq
２スト直噴で、ＲＰＭが安定しない（３３００～４０００）のですが、
原因として何が考えられますか？
燃料フィルターは問題無しでした。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 20:43:38 vvfHdWdT
スズキＤＦ５にセルモーターを取り付けたいのですが、詳しい方いませんか?
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 21:44:25 V8OtL9m6
>>693
基本は「よい混合気、よい圧縮、よい点火」とりあえず
キャブオーバーホール、点火プラグ交換じゃないか？
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 21:55:50 iRdmfaF4
横レス済まぬが、「直噴」って言ってんのに「キャブオーバーホール」って・・・・
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 23:17:13 sU11u/bP
>>693
その回転域のみが不安定なの？
その回転数までしか回転が上がらないの？
>>694
その機種は純正でセル付きモデルがあったっけ？
５ｐｓぐらい引っ張ってかけなよｗ
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 23:27:43 gUserHtV
>>696
バス板ゴムボスレのなし君（神）かもしれないよ。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 06:05:54 N9uaizDt
＞697
ありがとうございます。
低回転でも多少回転が上下にぶれます。
プラグは問題ありませんでした。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 08:03:47 J87FY1Ol
DF５にセル付ける話俺も知りたい
俺は補機で使ってるが，セルがあると多少えでも楽だ
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 09:01:36 Xy09Oxox
オレ、ヤマハ2スト6馬力セル付き使ってるけど、やっぱ楽だよ
最初のかかりが悪い時でもボタン押してればいいし、ポイント移動でちょこちょこ始動するのも
全く苦にならない。
当初エレキ購入も視野に入れてたが、今のところ必要性も感じなくなった。
ホントは8馬力セル無しを探してたんだが、中古の良い出物がこれしかなくて
どうせ魚探でバッテリー積むし、まいっか程度だったけどマジでよかった。
軽量セル付き4スト8馬力が出ない限り、買い替えは考えて無いな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 15:42:19 p/CMzP2E
むか～しむかしにあったﾏﾌﾞﾁの水中ﾓｰﾀｰ（赤白の）今売ってないんだにゃぁ。
水中ｽｸｰﾀｰってアレの拡大版だろ？
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 15:46:58 2C04TtG2
ｼﾞｪｯﾄｽｸﾗﾝﾀﾞｰ
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:00:16 saWHEQyP
>>702
色は変わったが売ってるぞｗ
URLﾘﾝｸ(dpz.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
705:702
08/02/09 09:42:25 H4Tvj7pM
>704
ﾎﾝﾄだw なんでこんな色にしたんだろ。
>URLﾘﾝｸ(img239.auctions.yahoo.co.jp)
ｽﾚ的にはｺｯﾁｬの方がいいかにゃぁ？
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:11:57 AJi5tRe4
>>705
これで夢の４機掛けに！
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:28:23 ZXIXLC7n
>>705
昔これってヤマハカラーじゃなかった?
風呂場で遊んだ記憶がある・・・・そんなワシは３０代
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:34:26 T0bA5V/T
それ、中のスプリングシャフトが錆びて回らなくなるんだよなｗ
小学生の頃、夏休みの宿題で良く世話になったなｗ
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:59:42 e7Gftg0/
マブチの社長ってたしか殺されたんじゃなかった？
会社まだあるのかな？
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 13:21:53 AJi5tRe4
社長が死んで会社が無くなるってどこの３ちゃん企業やねん
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 14:34:18 xUxSI5T9
ワロタ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:17:55 b4D6TATi
マブチモーター懐かしいオレは40歳目前
消防の頃、川や池でボートのプラモ走らせてたな～
釣り糸とか結ばずに勝手に走らせてると、たいがい帰ってこなくなるんだよなｗ
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 02:15:30 LPV4+iGW
まあ社用車にＲＲ使ってるから殺されるんだなｗ
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 10:39:10 rrzbiYqi
三重の方のお餅やの二代目社長は毎場ｯ歯らしいなw
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 11:17:23 t/hM4u8b
巻き直しの巻き返しを図っている会社か？
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 11:21:23 P0OVpZrI
>>707
確か１３０モーターが７５馬力、１４０モーターは１４０馬力、２６０？モーターが
ジョンソンのカラーじゃなかったっけ？
１４０の奴には２機掛け用のカウンター
モデル
もあって、ペラの色が黒かった。１４０の２機掛けよりもジョンソンの１機掛けのほうが
速かった…。ニッカド電池を使うと狂ったように爆走してたな。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 11:23:42 rrzbiYqi
そうそう。馬鹿にされたの忘れて行列作ってるﾒﾃﾞﾀｲ人々に支えられてるあの会社。
凄いｸﾙｰｻﾞｰもあったな。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 11:25:00 t/hM4u8b
>>716
本格的だな ちょっと欲しくなってきた
>>717
赤福のカキ氷だけはちょっと好き
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 11:50:28 633ZlqaE
>>717
会社の福利厚生費でなんでも有りだなｗ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 15:05:44 SiuIo7s+
ヤマハは糞。
２ストの需要が高いから糞。
海が汚れる。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 03:46:12 G31YF133
でもウチの風呂桶とバイクと115ps(4st)エンジンはヤマハなんだな…
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 09:47:44 +St6yAKc
>721
>でもウチの風呂桶とバイクと115ps(4st)エンジンはヤマハなんだな…
ﾔﾏﾊに多大な貢献をしていますな
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 11:53:43 vH9JhRWY
４ストエンジン買うなら排気量の多いのがトルクがあって
馬力以上だな、」スズキDF70は２ストヤマハ８５馬力と同じぐらいだよ
ガソリン食いようは半分だぜ、同じスズキの140は排気量がないもんで
たいしたことは無い
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 14:24:27 bI3KTsF8
>>715
そこは外資に乗っ取られましたｗｗ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 14:26:03 bI3KTsF8
ガキの頃友達の家で赤服食って腹壊したの思い出したｗｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/11 22:39:20 Sc1+05Vr
BF130の耐久性に関する評価は如何でしょうか？
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 23:24:36 uCrB7Nsl
>>723
典型的な讃岐うどんレス
うぜぇｗｗｗ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 00:09:52 Y8iO4ifZ
讃岐うどんレス??
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 07:55:02 hdbxNWOa
BF130>>
ヤワハ（マツダエンジン）より良いのではないでしょうか！！
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 10:00:33 0hWisWG7
>>729
おまえは何を言っているんだ？
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 20:17:51 2FSJPFtT
謎かけか！？
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 21:37:00 hdbxNWOa
アホウはしらないかも。
ヤマハのエンジンはフオードだよ
115はマツダだよ200はフオード
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 22:04:17 2FSJPFtT
うお！ゆうひの生着替え！！
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 22:05:20 2FSJPFtT
誤爆しました・・
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 22:22:40 qmo9nN0S
>>732
１５０がフォードじゃね？
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 22:40:02 CRKp5zqp
>>734
どことだよw
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 23:06:59 kSgEoq7Q
>>732
あぁ、おまえ腰痛持ちの２８０２か
カムシャフトプーリーみたいな細かい部品は車の流用って聞くけどね
クランクシャフトが立ってるＯＢエンジンがまんま車屋の流用とは思えないけどねぇ・・・
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 23:31:06 9Lq+GCSl
(´-`).｡oO(このｽﾚの住人はｽﾙｰ能力低杉…)
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 23:44:46 FlLtpfkZ
いくら耐久性あっても、店が馬鹿だと動くもんも動かん
とりあえず
船底やヘッドにSEVとか貼り付けてるオーナーや
棚に並べてる販売店の言うことは信用すんなｗ
740:イカで一杯
08/02/13 00:02:24 claYkGu0
フォードのブロックは燃費最悪でヤマハの奴も頭を抱えてたな
ＢＦ１３０って今更選ぶ意味があるのかな？
異様にでかいフードのイメージがあるのだが 個人的にはＤＦの方が好き
参考までに 今使ってるのはＢＦ２２５
３５００ｃｃの北米ラグレイドのエンジンがベースだったと思う
燃費はまあまあ
暖まるまでスロットを戻すとエンストしやすい
４５００以上回すと五月蝿い（Ｖテックの関係）
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 09:53:54 cEDk4heG
ヤマハ150はトヨタのエスチィマ
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 17:40:09 ta3SdaqO
>>741
それはヤマハが設計したエンジンじゃまいか？
ちょっとイケテルトヨタエンジン＝ヤマハ製が多い
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 21:09:22 zl8IQ3qr
で、俺のF200AETのブロックはどこからの供給なの？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 21:53:47 6CIWqFX6
>>740
前の仕事は親方がとにかくホンダ命。各社がＥＦＩ採用したにも関わらず
ホンダだけキャブだった馬力が有った。当然親方ＥＦＩなんぞ知る由も無い。
問答無用でホンダ。そういう人は性能劣ろうが旧式だろうがホンダしか頭に無い
のでホンダ選びます。車もホンダ乗ってたしなぁ。車はホンダ良くても船外機は
キャブは冬は駄目な事すら知らないんだもん。ホンダももうちょい待てばモデルチェンジ
でインジェクションに変わるって言っても全く意味分かってなくて旧型を普通の値段で
買ってた。
プレジャーじゃない人は割りとこういうの多いよ。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 22:06:27 cEDk4heG
F200、F225フオードのトーラスが元エンジンV6
このシリーズだよ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 22:58:52 9wROwOy+
一部部品の流用とブロック丸ごと流用じゃ話はころっと変わってくるけど
具体的に流用できそうなパーツって何処？
車のシリンダヘッドとかインマニがそのまま使えるとかなら面白そうｗ
まあ自分でいじらないなら、ただのトリビアにしかならんけどな･･･。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 00:46:51 ftgYNF66
ググって知ったが「トリビア」ってのは無駄知識・豆知識ってことだな…
テレビ起源の言葉が常用語句だと誤認しないでね（全国放送じゃないでしょ）
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 00:59:30 ertIG+tD
>>747 ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 11:53:36 AWtNtyC8
747は何か勘違いをしている
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 14:14:00 TyAS0pN3
>>749
言ってくれてすっきりした
751:15馬力
08/02/14 23:30:46 XU30TZ6S
いまアルミボートの14Fにマークの15馬力付に乗っています。
中古で購入間もないのですが、船外機がL足で、ハルからペラまで30センチ程度あります。
走りはプレーニングまであと一息というとこまでで、もう少しパワーというかスピードがほしいところです。
そこで質問ですが、S足(マークはM?ですか?)にすることでスピードアップが図れるでしょうか?
いまのエンジンが調子いいので、できれば中古の10馬力のS足をさがして足だけ交換できるのでしょうか。
ちなみに、シープロでなく、スロットルで前進後進ができる前の黒に白い線の入っているエンジンです。
都合で15馬力で使用したいのでなにかいい手はないか考えています。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 01:26:34 xT/vWLq5
バス板の方がいいと思うけど・・・、まぁ、答えておく。ハルからペラまで
３０センチ？船体はシーニンフ１４Ｋか？トランサム板を４０ミリほどの厚いので
追加打ち直しして重ねて思いっきり嵩上げすればいいんだよ。
某レンタル店でも同じ事やってたし。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 18:38:39 JVAlsPFq
>>742
でも中国製造ｗｗｗｗ
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 18:47:30 htIfxCGg
>>753
完璧な設計データーと工作know-howを提供した上でなら
どんな民族に作って貰っても問題無いと思うがどうだ？
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 19:28:14 /F5ZfavY
完全な国内生産は鈴木だけだろ？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 20:36:41 Zky85NnQ
>>755
今月買ったスズキの4st9.9馬力はタイ製だった
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 21:13:33 ZSg6LPvV
そりゃメでタイ
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 15:09:12 PxoYlGYT
>>754
それは売国って言うんだよｗｗ
チャイナにノウハウタダでやってどうする気なんだよｗｗ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 06:58:26 b2SKWxc1
>>758
ユウ、売っちゃいなよっ！
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 20:02:16 en5ieKIr
今度釣り用に免許不要のボート買うつもり。
船外機はマーキュリーの２stがトーハツの４stか迷ってる。
２stオイルはカストロールの生物分解を使う。
どっちがいい？
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 22:32:07 P5RMVgFL
2スト
うるさいから注目の的
今時2スト新品で買う奴いないって
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 07:36:46 hHwlCmOj
>>760
２馬力だったら迷わず２ｓｔ
にしたほうが吉
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 14:32:09 qcmsxZVZ
２ストに決定した。
しかしアメリカのメーカーはすぐ壊れそう。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 14:35:06 N9SBzogx
不景気になると環境より財布に優しい方が優先しますね
メーカーがサービス打ち切るまで無理なんでしょうか？
あと二、三年ですかね
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 21:12:52 hHwlCmOj
>>763
２ｓｔ購入オメ
アメリカ製とはいえ中身はトーハツだから
丈夫だよ、それとマーキューリーとしては
現行品だから問題なしです
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:19:29 YzWhlco4
現行品といってもマリン業界じゃ 現行品→中身は１０年前と変わらん なんてこと普通にある
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:32:50 4POVjWdT
釣りがしたいなら静かな方がいいよ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 14:25:24 uDMWGjSd
つまり水冷の２ストでおｋ？
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 22:21:42 FY6j4coM
船外機ってトルクのデータって出てないの？
そもそも、定格出力の算出方法ってのはどうなってんだろ？
各メーカー統一の決まりみたいのあるんかな？誰か詳しい人頼む。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 22:34:32 LNdPcZjw
>>769
自分でばらすのに、サービスマニュアル買ったら
トルクカーブ載ってた
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 22:38:57 FY6j4coM
>>770
ヤマハとマーキュリーとホンダのサービスマニュアルには載ってませんでしたわ。
マーキュリーに至っては最大出力の回転数すら載ってなかった。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 22:43:22 LNdPcZjw
>>771
うへ？ヤマハの2ｓｔ8馬力だけど乗ってたよ
本体買ったときに付いてるオーナーズマニュアルじゃなくて
別売りの整備用の分解手順とか締め付けトルクとか乗ってるマニュアルだよ？
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:03:42 Cxw9VxfE
ギアが固定だからトルク表記されてもあんまり意味が無いだろ
馬力によるがWOT５千～５、５千ｒｐｍのプロペラピッチにあわせりゃいいんだよ
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:27:43 FY6j4coM
>>772
225ｐｓのサービスマニュアルですが、記載は無かったです。
>>773
たとえば、各メーカーの同じ225馬力エンジンでも、
基本トルク値が大きい方がプレーンが速いと思うのですがどうでしょう？
低馬力エンジンでも、ヤマハの9..9とトーハツの9.8では0.1馬力しか変わりませんが
体感ではヤマハの方が速く感じます。排気量によるトルクの違いでは無いかと思ったのですが。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:45:18 LNdPcZjw
>>774
あ～おっきなエンジンはのってないんか～
役にたたんでごめんね
>>773
小型だと、2人のってハンプ状態乗り越えられるかどうかとか
中間のトルクの影響がでかい
あと、大勢乗ったときとか人引っ張るときとか
その都度ペラ変えんのめんどくさいしｗ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:11:04 MrjS8o0N
トルクの意味知ってます？
回転数×トルク＝馬力
ギアの切り替えの無い船外機はプロペラマッチングが全てです
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:20:19 15fqD7ET
全くのド素人が疑問に思ったことなんだが
船外機って
■ エンジン
│ ドライブシャフト
│
└┨ペラ
って感じの構成だけどドライブシャフトのところにＣＶＴとは言わないけどスクーターの変速機みたいなものって組み込めないのですか？
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:35:38 Kq7qv6VT
マリンエンジンに変速する余裕なんか無いんですよ
水の抵抗の凄まじさは車の色々な抵抗の比じゃありません
使い古された表現ですが急坂を車で言うローギアで登る状態で船は航走してます
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:45:15 P9//dozj
車みたいに加速に必要なトルクと巡航に必要な出力に
大きく差があったら変速機のメリット生かせるけど
船だと>>778さんのいうとうりだから
行きと帰りで、積荷の違う漁師か、特殊な滑走艇でないと
メリットは無いだろうな
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:50:27 32+LtPR5
>>776
トルク、馬力、定格出力の違いは一応理解しているつもりなのですが、仕事率というのをご存知ですか？
たとえば150psでも直4orV4キャブ2ｓｔと、直噴2ｓｔ、4ｓｔとありますが、全く同じトルクカーブを描くと考えてる方ですか？
セッティングにおいてプロペラ選定、セットボルト位置、セットバック、重量バランスがすべてというのは分かっています。
それ以前に、エンジンを選ぶ際にトルクの違いが知りたかったんですが・・・＾＾；
781:777
08/02/24 00:55:35 15fqD7ET
>>778-779
変速機にメリットあったらとっくにメーカーが積んでますよね
馬鹿な質問に答えていただきありがとうございました。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:57:53 Kq7qv6VT
大雑把にいえばガソリンエンジンの船外機で各メーカで比べても
同馬力ならトルクの違いなんて体感できないよ
783:780
08/02/24 01:07:49 32+LtPR5
150は6気筒でしたね。間違い。
>>782
同馬力でも、エビンルードのＨＯなんかはかなり速いなんて話も聞きますがなんの違いなんでしょう？
そもそも、その馬力ってどうやって算出してるの？ってギモンもあるんです。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 01:10:37 P9//dozj
まあ、実際ウエイクやる人かレースやる人くらいだろうな
トルクカーブ気にする人…。
あと、たまに2ｓｔから4ｓｔに変えて
重量増加した挙句トルクピーク落ちたせいで
異様に滑走に移りにくくなった運の悪い人もいるがｗ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 08:11:43 af1PCpqP
２スト９０馬力から４スト９０馬力に乗せ替えた時に
一番最初に感じたのは２ストの方がトルクが太いって事だったな。
全開にすれば同じだけど、低速～滑走までは２ストの方が
明らかに力が出てた。でもあたりまえか、４ストの倍も
爆発してるんだもんな。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 11:05:02 7NUhflIY
スクリュー自体がトルクコンバーターみたいなもんだからなｗ
可変ピッチスクリューにすりゃあ良いんだよｗ
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 15:39:00 s1l/u7jX
この話も定期的に立つな（笑
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 08:08:09 Bwjim58u
9.9は15のデチューン（回転制限）なので 排気量が大きい
9.8は8のハイチューンなので 排気量小さい
まあ排気量の大きい方がパワーあるのは当たりまえですね
789:釣り太郎
08/02/29 21:13:21 7Dj+RGk0
トーハツの中古船外機を見つけて購入した。
でも腕のないショップで最悪、大分の第一マリンて評判はどう？？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/29 21:20:29 FSoA5q2f
船外機もいじれないショップがあるのが驚きだ
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/29 21:34:54 7Dj+RGk0
大分では大在にある松田サイクルが腕がいいそうです。
トーハツの代理店は第一マリンがトーハツのホームページに載ってますが
仲間内でも評判が悪いので松田の親父さんに相談してみてはどうですか。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 01:32:45 mD0ikSQg
>>789
自作自演するならお勉強してから
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 01:40:57 XlbQXZA4
松田サイクルの営業ですな(´･ω･`)y-~~
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 01:45:00 mD0ikSQg
>>793
いやいや分らんよ
他店の嫌がらせかもしれん
警察に相談汁
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 10:01:21 BLW/5QxA
ヤンマーのディーゼル船外機は終了したのかな？
2ストと4ストのトルクを比べた場合、同じ回転数で比較するのはナンセンス。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 11:45:38 XlbQXZA4
URLﾘﾝｸ(rating6.auctions.yahoo.co.jp)
自演の人、こいつか・・・
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 13:20:14 giUx1s54
かつてない規模の自作自演をみた
>>789>>791
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 15:47:01 7+4ACrXB
>>792=794の返しの方が受けたｗ
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 18:26:52 vjfh8qcb
自演疑惑のお店
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
被害店
URLﾘﾝｸ(sakananoesa.hp.infoseek.co.jp)
メルアド載ってるねｗ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 18:29:38 psC2N+WK
ライバル店が嫌がらせでやってるとしたら悪質だな
本当に自作自演ならアホ
どちらの店にも近づくなって事かな？ｗ
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 19:44:44 vjfh8qcb
ちょｗｗｗ
「松田サイクル 大分」 で検索したらこのスレHITするｗ
ラーメン屋の悪口掲示板に書いた奴は個人だったけど
法人だったら確実に有罪だなｗ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 21:09:44 giUx1s54
第一マリンさん見てますか～＼(^O^)／
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 21:23:01 Baf1e2VP
おおいたをしんけんどげんかせんんといかん！
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/01 23:59:15 Tpxa7f10
松田サイクルｗｗｗ
YAMAHAの看板でｗｗｗ
(`･ω･´) ｶｺｲｲ!
805:名無しさん＠お腹いっぱい
08/03/02 00:11:25 2q5oqP4Y
もうすぐ各メーカー共に船外機が値上げになるって聞いたんですが、
本当でしょうか？
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/02 09:26:44 2KC9PvgE
何でも値上げですよ～
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/02 15:11:59 vG4FHvlZ
２ちゃんも値上げかな？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/05 23:22:15 HjlZej35
この春の新型船外機は、ホンダ50/40とトーハツ20と ・・・・・だけ？
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/07 18:17:31 P4VHADRL
質問なのですが、ＨＯＮＤＡのBF25というエンジンの始動用バッテリーはどのような種類や大きさが良いのでしょうか？説明書がなくてわからないのでご存じの方や実際使ってらっしゃる方宜しくお願いします
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/07 23:03:02 kNgAQpbe
ホームセンターで売ってる２０００円のバッテリーでも始動出来る。
後はエンジン以外にバッテリーを使う機器がどのくらいあるか。
船の使用頻度が少ないならサイクルバッテリーの方が充電で復活出来るけど値段は５倍以上。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/07 23:43:06 mkDelRm3
３年前なら特売じゃなくても１９８０円だったけど、今は最低４０００円
１３０Ｆ５１でも海外製なら８０００であったのが今や２００００だもんな
鉛価格が上がってバッテリーと釣りの錘は３年前の２倍だよ
ＢＦ２５なら４０～５０サイズで十分
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/08 08:57:15 3RL6fxto
トーハツなら25/30馬力でも
インジェクションなのにマニュアルスターター付。
バッテリーがあがっても始動出来る。
ただし船歴の浅い一般人の感覚では、
F1のホンダ＞＞＞＞＞＞＞船外機の老舗トーハツ
ホンダ25/30は、何年前かは知らないが、かなり古いモデル。
たぶん10年は経ってるので、いつ新型が出るかわからない。
角ばってるホンダのエンジンは古く、新しいのは曲面デザイン。
ホームセンターの中国製のバッテリーを信用する？
その評判を調べてから買った方がいいんでない？
寿命は凄く短いらしいけど。
813:809
08/03/08 13:06:11 e2zYtxRd
>810
ありがとうございます。始動用のバッテリーには船外機のみを接続予定です。頻繁には使用しないのでサイクルバッテリーのほうが良さそうですね、あまり重くしたくなかったので…
>811
値段は結構しますね、自動車と同じで航行中は充電されるんですかね？
>812
中国製は今のご時世ちょっと…ある程度調べてみて購入しようと思います
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/08 22:17:40 +kzgBuWi
鉛とかは「むしろ」大丈夫だろｗｗ
もはやEU圏内じゃああ言うのは扱いたくないからな。
ガラスの溶解だって東南アジアの工場だったりするしな。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/09 01:58:39 pONr/mJL
>>814
バッテリーはあちら産は明らかに寿命が短いよ
タイヤほどじゃないけどねｗ
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 08:22:41 l8dpZZnq
4000回転で巡航中、他の船と並んだので｢負けるか｣と思い
全速5500回転に上げ競争しました。
5分ぐらい経つと「ピー」と警告音が鳴り出し、
リミッター（？）が効き回転が下がりました。
すぐ中立に戻し、ペラを見ましたが何もありません。
アイドル状態で何分かすると警告音も止まりました。
4000回転で帰港しましたが、何もならなかったので、
なにが原因か気になります。
海水はちゃんと出ていました。
原因は何が考えられるでしょうか？
2スト115馬力です。
よろしくお願いします。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 09:05:09 4xyN2vyN
オーバーヒート警報
もうサーモスタット外しちゃいなよ
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 13:28:31 S80vtpo1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まぁ参考にならんが、公平じゃないし
実際のとこどっちが性能いいんだか
エビンルードのモーターはどうなのよ？
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 19:01:17 loRqM8pt
>>816
インペラーちびてるんじゃないの
冷却能力落ちてると無理した時にオーバーヒートするよ
サーモスタット外すと冷えすぎて駄目ですよ
普通に巡航しているときでもサーモは閉じたり開いたりしてエンジンの
温度を一定にしているのに外すと冷えすぎて燃費も寿命も極端に悪くなる
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 20:22:55 2fhm2Wc7
2ストキャブならサーモはずしたほうがいいよ。塩つまるだけだから
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 20:34:56 OxABILyn
ちょー燃費悪くなるぞｗｗ
バイクなんてサーモスタット有ってもラジエーター前にダンボール貼らないと2割ぐらい燃費悪い。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 20:39:08 2fhm2Wc7
ＥＦＩならアイドルアップきいてしまうけど２スト１１５のキャブってオートチョークついてないでしょ
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:47:10 loRqM8pt
海水温度、夏でも２５℃、冬なら８℃くらいじゃないか
サーモスタットの開閉温度７０～８０℃くらいかな
サーモ無ければあきらかに超冷えすぎ
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:57:21 loRqM8pt
プロの意見はこちら
h URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
h URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 22:00:57 Ndqkn6/S
＞＞８１６
一瞬ゴミ袋でも冷却水取り入れ口に引っ付いた！に推測。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 22:07:16 ZISGMcuA
>>823
４ストならダイリューションとかの弊害もあるんだけど
２ストの場合サーモスタット外しても実害は無いんだよ、体感できる燃費の変化も無い
実際大昔の２スト水上バイクなんか船外機ベースのエンジンでサーモスタットが入っていない
>>816の事例の場合は多くが冷却水路が微妙に塩害で狭くなってる
完全に取り除くのは結構な手間とお金が掛かるからサーモ外すのも手なんだよ
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 23:09:27 VmMw0MM5
２ストなんか捨ててしまえｗ
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/12 23:44:12 IUF4vCtD
スズキの4スト船外機は、ヘッドガスケットを変えないと
塩詰まりを起こし、ヘッドが腐るという噂を聞いたんだが本当ですか？
対策品があるとかないとか。
聞いたのは70馬力の話なんですが、すごく怪しい情報なんで、
知っている方は正確なところを教えてください。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/13 00:12:54 I63/0MzL
使用後のフラッシングさえしてれば問題無いと思うけどね
よく知らないけど想像するにガスケット形状に問題があって
チルトアップした時にヘッドに海水が残留するのかもね
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/13 12:33:41 2BVoPfAq
対策品はブロックにジンクが追加になってるはずだぞ！
チルトアップしても水が抜けきらないためにな。
831:816
08/03/13 13:31:53 1Tn40LCh
皆さん、丁寧にありがとうございます！！
オーバーヒートの警告だったんですね！
約3年前にサーモ交換したのですが、
外したサーモは固着して、開きっぱなしになっていました。
バラした際、ヘッドのボルトがねじ切れてしまって…
あの辺は正直いらいたくありません(泣)
インペラは去年の6月に交換しました。
うぅ、疑わしい所がいっぱい出てくる(泣）
新しいエンジンほすぃ…
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/13 15:14:57 4WyZtEOD
>>827
買い換える金さえあれば，とうの昔に2ストなんぞ捨ててるわい・・・orz
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/13 22:00:30 Btp/ie9W
>>830
対策品って何年モデルから?
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 10:32:18 CvAxh8gh
船初心者の板に間違えて書いてしまいました。
昨日帰港して船外機をチルトアップするとPEラインがかなりの長さ巻きついていました。
シール破損が気になるのですが、
どのように検査したらいいんでしょうか？
ヤマハ4スト115です。
いつ巻きついたかわかりませんが1時間以上は走っています。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:28:06 iHl7616n
ペラを外して糸を取り除く。
ギヤオイルを交換。シールが破損するとオイルに水が混じって白濁している。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 16:03:52 CvAxh8gh
835さん ありがとうございます。
シール交換したらどれくらい費用はかかるものなんでしょうか？
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 18:03:46 iHl7616n
ケースバイケース、店に聞いて。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 19:33:44 vKfo2k3D
直噴２ストですが、回転が細かく上下（少しの幅ですが）してます。通常は問題ないのですが、
ドッキングのとき、ﾃﾞｯﾄﾞｽﾛｰからＮ→リバースに入れると、時々エンジンが止まってしまいます。
原因は何が考えられますか？
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 01:20:59 5vp4aOVl
ガンダムか？
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 07:45:05 N/DGNK+4
＞＞838
スロポジセンサ－？
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 08:34:32 8ubD3icF
>>838
高度に電子制御されたエンジンのトラブルシュートは掲示板じゃ無理じゃないか？
多分ダイアグノーシスあてないと原因の特定が難しい
運良く同じ症状の経験者が原因を教えてくれてもユーザー修理できるレベルじゃない気がする
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 12:30:37 jCJLbBRp
それはＩＳＣＶで決まりだな
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 12:59:57 PtzMx8IC
ニュータイプじゃないと使いこなせない
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 13:06:44 8ubD3icF
４ｓｔインジェクションなんかだとSBの汚れとかが原因で
ISCバルブでアイドリング制御が追えないってこともあるけど
２ｓｔ直噴ってそもそもISCなんて付いていたっけ？
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:14:53 +NWiZc1e
念心！
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 17:35:47 MY1giCL0
みなさん水道のない係留場所でのエンジンの洗浄ってどうしてますか？
そのまま乗りっぱなしはまずいのかな。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 20:31:15 jCJLbBRp
２スト直噴なんか見たことないのにしったげなこと言ってしまった
ＩＳＣ付いてないのか
カーボン汚れ落とすなら車屋行けばいいのあるよ
ＩＳＣＶやスロットルポジションセンサーを外して菅スプレー吹くだけのエンコン
848:838
08/03/18 20:45:01 m7AbZY9N
色々ありがとうございます。
ディアグノーシスでチェックしても問題が出ません。
カーボン汚れとはプラグの掃除のことでしょうか？
スロポジセンサーはどのあたりに付いているものですか？
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 20:55:50 jCJLbBRp
全くしらないのにまた言ってしまった
ダイアグが正常コードだすんなら、回路の断線、ショート無しと判断する
電気的故障は無しで機械的な故障
スロットルチャンバーあたりにエアー通る通路にネチャネチャした汚れがたまるからエンコンで掃除する
俺の場合はいきなりインマニに吹くんじゃなくて、カプラーは一切外さずセンサーを外して吹く
理由は意味のない記憶をダイアグに残さないため。
その手のセンサー系はすべてスロットルチャンバー付近に付いてる
キャブ用のは駄目。ＥＦＩ用
その後、念のためオイル交換
プラグ新品、フィルター等、消耗部品新品が前提
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 20:59:05 jCJLbBRp
オイル交換と言ったけど４ストの場合ね
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 21:05:19 NTmjCb6p
>>846
ポリタンくらい持って行け
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 21:07:54 jCJLbBRp
ソルトルよりマリンジェットなんかで使うビルジポンプが安い
毎分２０のヤツ
俺はポリタン２個もっててるけど結構重いよね
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 21:24:27 62Qe2EL1
>>848
ダイアグでエラーでないならスロットルボディーの汚れかなー？
因みにアイドル回転数はどれぐらい？
うろ覚えだけどZシリーズ（ヤマハですよね？）ってニュートラルで減筒運転してなかったっけ？
N→Rでエンストか・・・シフトポジションセンサーとか・・
もし原因判明したら是非教えて下さいね
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 21:36:30 jCJLbBRp
いやぁセンサー系の故障な無いと見た
スロットル系のエアーの通路が細くなってると仮定して騙されたと思ってやってみ
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 22:02:24 jCJLbBRp
もう寝るから
とりあえずプラグかえる。電極で判断しない。あまり変わらないけどイリジウムプラグいっとく。
完全暖暖機後、スロットルボディーにエンジンコンディショナーを適量吹く
いきなり全部使わないで(理由はかからなくなるから)
それだけではイマイチなのでなるべくスロットルボディーに付いているセンサーや配管を外して、その通路も吹いて掃除する
作業終了後、軽くレーシングする(走らせればいい)
ダイアグ正常のスローのトラブルは八割がたこれで治る
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 22:35:13 veJ1cf5J
検水口からCRCでも吹くいといたら？
何もせんよりいいでしょー。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 22:52:21 JgoIEt5i
>>856
自分の船外機でやってみて～
で、どうなったか教えて！凄く興味あるから…
858:838
08/03/19 09:54:53 0yo/EuPl
みなさん有り難う御座います。
明日、スロットルボディ周りを掃除してみます。
また報告しますので、よろしくです。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/19 11:18:17 mtMtX2G+
CRCはパッキン周りやばいからね
とりあえず空気読まずに書いてみる
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/19 12:57:28 fR4ZXOPK
CRC大丈夫でしょ。船外機の内部構造しらんけど。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/19 18:07:41 l39oY9nb
CRC想像してみたけど
検水口から入れてもとてもエンジン全体に行き渡らない
ポンプで清水を循環させるのが現時点では最良でしょう
でも考えてみるとエンジンが停止している状態で清水流し込んだら
サーモスタットなんてすぐさま閉じるよな・・？
サーモの先の重要と思われる冷却水路まで冷却が回るのかね？
ソルトルの水圧ぐらいでバイパス開くとも思えん
理想は６０℃ぐらいの温水でのフラッシングか？
このスレに常駐の業者の皆様、見解をどうぞ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/19 19:20:20 v4qbPm0Q
帰宅までの3時間だけどCRC使うよ
使わないよりアルミ部品の具合が良い気がフラシーボ。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/19 19:21:20 BmrERlmV
CRCはインペラに良くないからやめておいた方が良いと思う
864:
08/03/19 23:52:41 nqGbwc0p
>>861
ということは
陸上保管して清水洗浄してもサーモ閉じていたら効果ないのかな？
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 00:17:10 hTyPo4Eb
清水洗浄そのものを見直す時期に来たようだな
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 10:32:29 gKJtZ/FJ
バケツにつっこんでエンジン回すのが最良でしょ
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 10:37:54 jXtxsXgq
清水洗浄に意味がないとすると、
帰港してエンジンストップして２～３分してエンジン内の海水が抜けきったところで
チルトアップするだけでいいような気がする。エンジンストップ直後にチルトアップは
海水が残るだろうが。
陸上保管の場合はチルトせずにそのままで。
ヘッド開けた経験のある業者の意見がききたい
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 10:38:44 jXtxsXgq
>>866
バケツにつっこんでもサーモが開かないとすると？
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 11:45:31 3hCsYBC6
サーモが閉じると完全に閉鎖されるンだっけ？
少しは流れてたような・・・
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 11:49:36 bqA4M3Nz
エンジン停止状態でもフラッシュバルブ付きならヘッドに清水洗浄ができるのだろうか
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 12:03:30 gKJtZ/FJ
>>869
完全に閉じたらすぐにオーバーヒートするから流れるようになっているハズ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 13:09:24 LPRwyYpz
昔クルマの説明書に運転後は毛ハタキ等でボディの埃を払いましょうと書かれていた。
そんなことするヤツ居ないしね。
それといっしょなんじゃねえかな。
それに海って機械にとって相当過酷だからこそそれに耐えられるぐらいの設計はされてると思いたい。
プロの意見を求む。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 19:09:04 mfNGrSF3
冷却水路の堰となって冷却水温を一定に保つのがサーモスタットの仕事
その冷却水路の流水洗浄の観点から言えばたしかに邪魔者ですね
邪推すればあまり完璧なメンテナンスの確立でエンジン寿命が延びると困る人がいる？
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 19:35:57 mfNGrSF3
ちょっと考えてみた
洗浄水の入水をサーモの直前と直後の２系統に分ければいい
サーモの前は逆流洗浄になるけど問題になる要素は思い付かない
どうだろう？
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 22:08:38 LPRwyYpz
邪推しすぎで２ｃｈとはいえ鬱陶しい
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 11:31:43 nLWWaF3V
振り回しの海上係留で、数年洗浄してないけど
とりあえずまだ大丈夫そう。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 12:34:54 JCpKf7Yz
それってどれ位の頻度で乗ってますか？
また１回の平均稼働時間ってどんなものですか？
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 01:16:35 r9j1rqkt
月２～３回で、稼働時間はだいたい数分～数十分。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 21:50:08 8RtR9sWq
まるで俺と嫁のセＸ
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 22:22:55 uidrB+iE
>>879
(冫、)人(冫、)
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 22:45:10 RoXvQXjc
嫁とのｾｸｰｽ？
んなもの金輪際未来永劫無くても構わん
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 23:51:36 X6vsZuMu
陸上保管のまま、2年間も稼働せず、離婚予定のオレの立場は
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 01:00:48 HfxIPmK+
オンボロでもちゃんと油注しとけば結構もつ
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 07:28:45 Ta78Pe3F
>>877
俺，海上係留で13年洗浄無しｗ
月1回以下で1回の稼働時間が3時間くらい・・・
もっと使えよ！ｗ
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 11:47:15 vc8z6BoE
２スト船外機について聞きたい事があります。
いくら握っても、プライマリポンプが硬くならないことがあります。
原因は何が考えられるでしょうか？
ダイヤフラムは去年、ポンプは一昨日換えました。
よろしくお願いします。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 12:02:57 aoCNYiAP
>>885
エア漏れ
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 12:50:39 yLTC7sM+
固くならなくなったらおしまいだ。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 13:12:19 3duBlevt
>>885
ポンプに矢印付いてるでしょ？
それを↑上に向ける感じで揉んでみて
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 15:27:05 LwU6egLH
俺のはずっと使ってなかったので普段から固くなりっぱなしだ
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 16:12:31 Zkso19df
足で踏む
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 18:58:40 RGPzQkuI
ﾋｰﾙで踏む
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 19:02:28 5/d3+ezh
>>891
そりゃ硬くならない訳がないな
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 19:15:17 0yMHxYQj
大切なのは亜鉛
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 19:23:24 PtgU7lkJ
牡蠣が良いらしいな
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 20:37:24 tgmOkHnW
>>894
カキの最大産地在住でカキ食べ放題なのに俺のは・・・・
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 21:39:35 LwU6egLH
牡蠣やフジツボは大敵
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 05:44:44 OD0dFSVu
>>895
寝不足が良いみたいだぜ
徹夜明けなんかもう意味も無く…
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 09:29:42 r77I4/E/
>>897
それ、いわゆる 疲れﾏﾗw
899:885
08/03/26 10:53:15 fT4zykQ2
なんかエロイ流れになってるwww
>>886さん
>>888さん
ありがとうございます。
接続の向きは確認しましたが、
矢印を↑ですか。
やってみます！ありがとうございます！！
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/27 11:23:24 Tucg5+/X
885>>
ポンプは一昨日換えました＞無いとは思うがポンプには取り付け方向あるよ
コネクターからのエアー吸い込みも考えられる
油水分離フィルター付いているのなら そこもチェック
901:885
08/03/28 17:43:14 SibulldT
>>900さん
ありがとうございます！
方向は間違いないです。
矢印を↑に向ける感じでニギニギしたら硬くなりました。
ちゃんとガソリン送れてる感触がします。
が、硬くなってから10分ぐらいほっておくと、
またニギニギできるぐらい軟くなってます。
燃料フィルタのエア抜きはしました。
ホース接続部からエア吸ってるのでしょうか？
ダイヤフラムでしょうか？
また、エア吸いこみは、どうチェックしたら良いのでしょうか？
たびたびすみません。
よろしくお願いします。