07/07/30 16:57:19 zGX3KXX+
>>217
振動もなく、船速も落ちなきゃそのまま使っても問題ないと
思いますよ。３枚ともバランス良く同じ様に欠けたのかな？
だとしたらラッキーですね。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/30 17:17:29 QugqylRC
>>218
いえ一枚だけなんです。
ギア入れただけで前進してて
岩が見えたので思わずギア抜きました。
で一枚のみ欠けました。
あっと思うそうゆうときはどう対処がいいんでしょう？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/30 18:16:16 qgr71sdx
214>ＳＢＳのバイク屋に注文していたら、スズキマリンに注文してくれ
と本社よりＴＥＬあり、トホホ、バイク屋のバカー
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/02 23:53:52 BFEtl6cz
今のトーハツの４スト６馬力って
８馬力くらいに改造できるもんですかね？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 03:42:14 MCToiIBk
>>221
4ストは難しいと思う。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 12:10:21 MCToiIBk
船外機のグリスアップ、皆さんは何処のグリス使ってます？
ホームセンターで使えそうなグリスはありますかね？
500円とかの格安品じゃやっぱりマズイでしょうか。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 12:12:05 KNAGoEMU
ヤマハ純正グリースＡ
グリスガンは必須
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 13:42:02 dCnPU7K6
>>217
以前海水浴で豪快にグニャとやったが偶然予備ペラ積んでたので助かって依頼
必ず予備ペラを積んでます（補機もあるけど
俺なら 新品ペラに換えて 今のを予備ペラとして積んで置くかな
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 22:45:56 MKhQ1Bum
普通にホムセンのリチウムグリスでおｋ。
間違ってもモリブデングリスは使うなよ。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 22:47:13 MKhQ1Bum
大体ホムセンでリチウムグリス500円もしないよｗｗ
280円とかだろｗｗ
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/05 23:19:49 MCToiIBk
皆さんありがとうございます。
とりあえずヤマハAは発注しました。
でも高いので次からはリチウムグリスにします。
ちなみにモリブデングリスはどうしてダメなんでしょう？
いまいちモリブデングリスとリチウムグリスの特性がよく調べきれなくて．．．
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 01:01:43 +QArsOiJ
ヤマハのグリスAはウレア系じゃなかったかい?
リチウムとウレア混ぜると変質してグリスの役目しなくなると聞いたことあるが
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 08:56:07 jYoaPtrI
>>229
手元の実物見るとウレア系とあるね
ヤマハの船外機にデフォで使用されてるのがグリースＡな訳だが
リチウムとの併用が×なら純正が無難か
>>223がヤマハ使ってるとは限らないけどね
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 09:37:41 DAxpDk02
質問させてください。
前からチルトモーターの音が変で船外機が下がるのがなんとか降りるとゆう感じで
昨日バッテリーを新品に換えて降ろしてもモーター音は変わりませんでした。
そのまま近くの浜にでて少しチルトアップさせて泊めていて帰ろうとしたら
ウンともスンともいわず船外機が下がりませんでした。
補機で帰れたのですがどこが悪いんでしょう？
チルトモーターを直すといくら位かかるもんなんですか？
船外機は古いヤマハ115ｐｓです。
もう10年位前のヤツです。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 11:21:16 mTwb0EZz
>>228
ホームセンターでもウレア系売っていますよ、無いところもあるけど
モリブデンは耐水性に劣るから用途としては×
ウレアはリチュウムより耐水、耐熱に優れる
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 11:21:47 D9I51Ezj
まともに直せば10万はかかるので，
中古のモーターを探すのがよいのでは．
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 13:13:24 jYoaPtrI
>>231
モータをハンマーなどでコツコツと叩いて振動を与えると一時的に改善します
修理に要する金額は>>233さんの言うとおり１０万程です
残念ながら交換しか手が有りませんが中古のチルトモーターは殆ど出回っていないと思います
235:231だけど
07/08/06 13:45:04 DAxpDk02
>>233-234
ありがとうございます。
10万もかかるんですか（涙）
チルトは正常時はウィーンと5秒ほどで下がっていたのですが
壊れた日にはウィーーーーンとバッテリーがなくなるような
弱弱しい音で30秒ほどかかりなんとか下がりました。
こうゆう症状でも交換しかないんでしょうか？
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 14:11:58 jYoaPtrI
>>235
モーター部分の錆、腐食はどうですか？
外観がしっかりしているならＯＨで修理可能だと思います
モーター内部の細かい部品まで品番設定がありますので
ご自分で修理されるなら安価に直ると思います
業者に依頼すると業者は再発クレームを恐れるので
モーターＡｓｓｙ交換を勧めて来ます。
その場合モーターの価格が７万（！！！）を超えるため
工賃を合わせると１０万程となります
＊チルトモーターの交換はエンジンを外す必要がある為工賃も高額です
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 14:19:45 jYoaPtrI
補足 １０年前のモデルとの事なので上記のレスとしましたが
ＳＨＯＷＡ製チルトユニットならエンジンを下ろさずモーター交換が
可能ですので工賃は安くなります。
238:宮窪水軍漁師
07/08/06 14:21:16 eWCxjP0x
貧乏忍は安物の中古買ってまたすぐ金を無駄にする
貧乏の永久不滅の法則だな
俺らのように1日30万水上げがあるとすぐ新品買うアルヨ
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 16:47:18 PRSMTGVX
ふーん
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 19:21:15 Qt/9j5yV
>>228
モリブデン系がダメなのは耐水性じゃなくて電食しやすくなるから。
海じゃなければ耐食性も特に問題無いし。
但し、ボールベアリングやローラーベアリングには使わない方が良い。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 20:16:26 8nj4Z0rS
グリスうｐって言ってもスイベル軸とチルト軸だけだろ？
細かい事に拘るよりやっすいグリスでもマメに注入した方がいいだろ
俺はヤマハのグリスAは経年劣化で固まるから嫌い
名前よく知らないけどクイックシルバーの緑色のグリスが一番好き
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 08:18:21 eEJfJvIo
yamaha F100のほとんど使ってない（新品からのい経緯を知ってる）
中古船外機買おうかと思っているんだけど、
ご近所艇の御仁がF100はあかん、力ないで。とゆうのですがどうなんですか？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 08:27:34 e5JzwrKR
>>242
Ｆ１００は実際は１００ｐｓ出ておらず後に同一製品がＦ９５と改名する
初期のモデルは業務ユースでクレームが多発しヤマハが業務ユーザーに
異例の高額下取り条件を提示して業務市場から回収した経緯がある
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 12:18:28 TzJPoTem
F100はかかりが悪い、バッテリ-2個必要
エンジンの下のほうから煙が出てくる？
ガタガタ、サイテーエンジン！！！
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 12:45:20 e5JzwrKR
>>244
讃岐、コテ付け忘れてるよ
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 14:16:18 V9tJiOs6
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板:657番)
不思議なほど熱心にボロ船出品を貼る香具師が居ると思ったら・・・
自分以外のゴミ出品は許せないようですなｗ
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 16:02:19 eEJfJvIo
F100は今の所なんの問題もなく動いてます。
情報小出しですいませんが、
今自分の船に2スト115が付いていて
そんなに乗らないので差額を足して交換してもらうんです。
F100は止めたほうがいいですかね？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 16:16:31 kHh5YvmJ
Ｆ１００ってキャブレター仕様じゃないかい？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 16:45:03 e5JzwrKR
>>247
＞F100は止めたほうがいいですかね
こんなこと言われても答えようが無い 陸上保管？海で使うの？
Ｆ１００はフラッシングのコネクターが多分無いから改造して取り付けた方がいい
燃費は多分１１５ｐｓの2/3位に向上する、トップスピードはかなり落ちると思う
あとは自分で決めなよ
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 17:23:40 TzJPoTem
2スト115＞Ｆ100ゴミ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 17:36:08 ckXoW7R8
BF90の旧形とどっちがマシか？掛り悪いのはキャブ仕様は慣れてるからいいんだが。
252:ｘｋｃｊんこｇｂｆ
07/08/08 20:58:44 lrxUfr8d
俺の２ストヤマハわウンコ臭い排気の臭い。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 22:58:09 XqyuiVFg
>>242
ファーストロットのＦ１００を３年強使ったけど、無問題だったよ。
冷間時の掛かりはさすがに一発とはいかなかったけど悪くはなかった。
パワーも言うほど非力ではないと思う。
２stのようなパンチ力が無いだけで、馬力としてはまあまあっしょ。
きちんとセッティングすればそれなりに走るぞ。
ただし、これはあくまでも私が使ってた個体の話であり、また、
ファーストロットと量産モデルでは差異があると思うので、
参考程度に取ってちょ。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/10 12:42:01 PyVFc6zy
話の流れをぶった切ってスンマソ。
インジェクション仕様の2ストエンジンの燃費は4ストのインジェクション仕様に
近いものがあると聞いたことがありましたがそんなにええんですか？
ＹＡＭＡＨＡのＺ200とか使っている人がいたらおしえてつかかさい。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/10 12:53:54 TL+UJc2L
Z200は急加速すると焼きつきやすい
ウエイク艇には不向き」
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/10 14:51:30 oWBW8Z2c
直噴２サイクルはメーカーも手を焼くクレームの塊
個人的にはＦ１００よりお勧めしない
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/16 07:53:25 7jggJb3B
昨日尾道より香川県の多度津までスズキＤＦ70で行った、巡航２３ノットで
多度津でわずか30Ｌ補給、１５年まえベイライナー2556、5.7Ｌ、Ｖ8は速度
はやや早かったが多度津で200Ｌ補給したなー、全開だとコッチの70の方が
早いけど？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/19 11:02:30 VCLivF/k
そんなもん艇によって違うだろ
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/20 10:31:44 2h1d/8dQ
そりゃそうだ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/20 23:13:20 mr1aKiW9
ヘッドに穴開くとかも聞いたけど、ホントにZ200は駄目なの？？
メーカークレームにもならないのかなぁ
乗ってる人いない？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/21 07:58:18 tn0PE7eC
>>257
ベイにDF70積んだら巡航23は不可能だろ。
船体どんだけ違うんだよｗ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/21 08:33:58 bCWYKP5J
シエスタ24にＺ175つけて下取り４０万でした
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/21 08:54:08 U/bxmQB5
>>262
Z175だけの値段じゃないのん？？↓これどうなんの？
URLﾘﾝｸ(www.wintel.co.jp)
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/21 09:38:49 7UN7rqr2
座礁してぶっ壊れたシエスタと違う？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/21 11:37:39 nsYoUlic
はやく言ってくれれば俺が３０万で買ってたのに
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/28 01:43:00 Y39bWMwk
F30Aの販売価格っていくらくらいですかね？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 01:13:49 3Xf6USZU
ギヤオイルで質問です。
よく見かけるのはヤマハの船外機ギヤオイルですがマリン用だけあって安くはありません。
ギヤオイルの規格だけで考えるとトヨタ純正のハイポイドギヤオイルが使えそうな気がします。
加えて入手しやすくて値段も２千円以下／４Ｌと手頃なのも惹かれます。
交換はオイルボトルを手に入れれば可能と考えています。
マリングレードのギヤオイルを使わないデメリットについて皆さんのご意見を伺いたいです。
参考
トヨタハイポイドギヤオイル GL-4 85W-90
ヤマハ船外機ギヤオイル GL-4 #90
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 07:03:43 qoQaLGoY
ヤマハのクソドライブはGL-5だよ
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 08:40:35 cptIyzYa
初期型ＳＸはＧＬ－６でももたない
対策も根本的対策に成っていないありゃひどい
しかもこっそりｖｈｊ、ｆじゅｙｒ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 08:50:50 deavzEyd
？船外機の話じゃないのか？？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 09:57:09 3Xf6USZU
>>270
はい、船外機スレなので船外機のギヤオイルについて聞いています (^^::
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 13:12:29 XaeKuMpP
ＧＬ-6規格が無くなったんだがｗｗｗ
ＬＳＤでも入ってるのかよｗｗｗ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 13:28:23 deavzEyd
>>267
いや逆に純正意外を使うメリットって何？
ヤマハ船外機なら純正ギヤオイル350ｃｃが五百円前後で買える
それが三つもありゃ大型船外機でも十分足りる
金額的なメリットも感じられないしあえて純正外を使う事も無いのでは？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 13:41:35 XaeKuMpP
バルボリンやペンズオイルの元ＧＬ-6だったヤツが1ＱＴ980～1280円ぐらいで売ってるし。
容器も入れやすそうなやつで。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 14:43:50 3Xf6USZU
>>273
メリットは値段です。地方にはヤマハ船外機ギヤオイルを在庫していない店もあります。
取り寄せると取り寄せ送料を取られた上に定価販売。
通販でも送料、振り込み手数料が発生するので、他の物を買うついででないと買う気に
なりません。
一方、トヨタのギヤオイルなら地方でもディーラーや自動車工場で入手でき、ある程度
の街ならトヨタ部品から直接買う事もできます。実際４Lで1785円で買えました。
私の船外機はホンダなので、これで９０馬力の主機と８馬力の補機のギヤオイルを３回
交換できます。（ギヤオイルの量はそれぞれ0.95Lと0.29L）
封を切ったオイルを長く置くと劣化もするでしょうが、１回分で考えても安いです。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 15:07:47 deavzEyd
そうゆうことなら・・・
社外品を使うデメリットなんて無いんじゃない？しいて言えばメーカー保証の問題
本当にギアオイルなんて無頓着な人が多くて何年も交換しない人もザラにいる
でも実際ギヤトラブルなんて殆ど出ないしね、低グレードや粘度が違ってもマメに交換するなら
殆ど問題無しでしょ ギヤ壊す人はバックギヤでの無茶な負荷の掛け方する人だね
でも分かっているとは思うけど自己責任
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 18:27:34 SzN3lpnW
ヤマハＶ４に日産の車用ミッションオイル使ってますよ
大潮の干潮時に自分で交換しています
チルトアップで交換してるんで、量的にどうだろう？
トラブル無しです
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 22:41:03 S7XPAtqw
>>275
ヤマハのマリン関係の消耗品・パーツ類はヤマハ特約店ならどこでも取れるよ。
ヤマハのバイク屋でも取れる。知り合いのバイク屋がいれば安くしてくれるぞ。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 23:06:26 e5x3lSVN
グレード合えば何処のやつでもいいでしょう
ヤマハ１７５馬力に車用使っていましたよ
くれぐれも下から圧入で泡を入れないようにね
初めて換えて量もわからずテキトーに入れたら半年後にギアボックス
バラバラになって修理に２０万かかりました。 ボート屋に任せていたら
５０００円で済んでいたかもね
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 19:31:44 L0NN2Cfa
マメに交換するならDエンジンオイルでも良い位じゃないか？
切って叩いて潰される過酷な状況下のオイルだから品質より
確実な定期交換を心がけた方がいいと思う
劣化＆炭化したオイルは真っ黒で下水の臭いがする
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 19:51:35 SCUj4oro
ギアオイルもエンジンオイルも年一回だな。
一年で100時間程度しか乗らないけど。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 20:18:36 UKVeoHxJ
ギャオイルは添加剤が違う訳だがｗｗ
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 20:35:46 L0NN2Cfa
>>282
はい、重々承知
実際問題の話ですが、ロアユニットギアボックス内がたとえ殆ど海水に入れ替わっていても少しのオイル
油分が残っていれば深刻なダメージを受ける事は殆どありません それぐらい頑丈（単純）な構造です
ですから銘柄、グレードに拘るより定期的な交換を推奨します
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 21:49:16 3RyVhyE+
283>>ほんとだよおれなんかマークルーザーで400Kのロング
終わってドライブオイル交換にあげたら中から水(海水）が出てきて
びっくりした！！？オイルは無いような様子でした
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 22:00:01 L0NN2Cfa
各シャフト軸のオイルシールは早急に換えましょうｗ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/05 18:38:55 QsuZsT7f
フォースト船外機にソルトルってどうよ！？
287:悪徳業者
07/09/05 18:53:43 AR/SAtHN
>>286
海水域でEg寿命長く使いたいなら推奨
５年以内にヘッドが腐食した事例を知っています
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/05 21:00:21 u9/7m9SO
あれ？ソルトルって電食の防止効果あったっけ？
289:悪徳業者
07/09/05 21:43:06 AR/SAtHN
>>288
はい、塩害は冷却水路を詰まらせるだけだはありません
エンジン使用後の水洗いは水路詰まり腐食防止に大変有効です
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/05 22:08:34 u9/7m9SO
ああごめん
ソルトルとソルタウェイ間違えて聞いてたわ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/06 15:21:59 cekZetcB
2スト用に混合しておいた燃料、3ヶ月くらいなら大丈夫ですかね？
よく腐るとか言いますけど、そういうのを使うとどうなりますか？
以前、譲ってもらった10年以上放置の船外機をタンクに残っていた燃料で
動かしたらかかりました。真っ白い煙が出て、チョークを戻すと止まってしまいましたが…。
あまりにやばそうだったので、もう手放して今は別の船外機を使用してますけど。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/06 17:04:54 tzb6cec/
大きいケースで買ってしまった為、購入後半年でまだ半分。
いつまで使えるのだろう・・・今は問題無い
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/06 17:26:37 7kinK1bs
おいおい俺なんか５０時間で２スト専門メーカー、ヤマハのGP1200のオイルホース
がずっぽり抜けて焼きついたけど
毎回３分も水洗いしていたが
エンジン分解みたら歯石のような固まりが、前面おおっておりました？？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/06 19:52:47 xQW72XDC
漏れは４スト船外機で係留艇だけどソルトルなんて使ってない。
係留場所に水道もない。
毎週乗るから塩分を海水で洗い流すからか？詰まったことなんてないです。
真水で洗ったほうがいいのはわかってるけどなかなかね。
みんなはどう？
ｐｓ 先週ＧＰ１２００乗りました。
嫁の友人乗っけたけどシャンプーの匂いがたまらん。
たまにはジェットもいいね。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 10:13:27 14iEODHU
>291
いつまで持つのかは知らんが
３カ月なんて余裕
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 12:54:48 MtCKbMDU
質問させてください。
先日出航して、一日楽しんだあと、エンジンをかけたらかかりません。
そのときはすこしあせって、なんとかエンジンをかけたまま、カバーをはずし
わかりもしないのにキャブレターまわりをいろいろさわってしまいました。
結果、ニュートラルの状態では、エンジンが安定して回転しているのですが、前進に入れて
加速しようとすると、なかなかプレーニングしません。（低速でがまんして、
エンジンが自然に吹き上がってくるのを待つ感覚とゆうか・・・）
プレーニングしてしまえば、トップスピードは前と変わりません。
この状態であればどんな所をさわれば、低速からきれいに高速状態にプレーニング
してくれるようになるでしょうか？
ちなみにマークのシープロ１０です。
わからないのに、いろいろキャブをさわったことを、激しく後悔してます。
どうかおしえてください。
できるでしょうか？
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 13:05:04 c9mCVgpp
ｺﾞﾝﾀ君に相談しましょう
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 13:33:27 xgYJ0jda
>>296
＞ 一日楽しんだあと、エンジンをかけたらかかりません。
↑この辺にそもそもの原因がある様な気がしますが
＞ なんとかエンジンをかけた とありますがどうやったら始動しました？
吹け上がり不良がキャブを弄った事が原因なのかも不明ですしね
点火タイミング（進角）弄ってしまったのかな？ぐらいしか思いつきません
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 14:29:14 ZFBTbcUT
そんな時は業者に頼みましょう。キャブは15馬力用にアッセンブリで換えてもらえ。
きっと満足出来ると思うよ。
ちなみにマークの小型機は普及率的にバス板でも相談してみては。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 14:37:39 ayug+xzz
まずはプロまたは詳しい人に見てもらう事をお奨めします。
詳しくない方が自分で弄って、もし調子が戻ったとしても、
それで本当に安心できますか？
素人整備のおかげで折角の休日が不意になる、或いは、それどころか
救助が必要にでもなったりしたらつまらないと思いませんか？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 15:09:56 TJb8OT2y
>>296
シープロ１０がどんなキャブか知らないけど一般的には
ジェットニードルがうまく機能してない感じじゃないかな。
全開で問題ないからメインジェットは正常、アイドリングも安定
してるからスロージェット、パイロットスクリューも正常。
いずれにしろ調子悪そうなのでキャブレターのＯＨしてみたら
どうですか。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 15:17:52 ayug+xzz
自ら「わかりもしないのに」と公言してる人にＯＨを奨めるなよ。
無理だろ。
散々弄繰り回してどうにもならなくなってからプロの所に
持ち込んでも良い顔はされないよ。
303:296
07/09/07 15:21:56 MtCKbMDU
>>298
返事ありがとうございます。初心者に親切に解説していだいて感謝してます。ですが点火
タイミングがどれなのかも・・。わからんのです、はずかしながら。やはり業者にたのんでみ
たほうがいいんでしょうね。はぁ。さわるんじゃなかったです。
>> 299 300
はい、ありがとうございます。そうしたほうがよさそうですね。
ネットで整備のやり方見てみても、メーカーによって違いがありますし、（第一意味がわかりません）
救助が必要になるようなことがあれば、迷惑もかけますね。
ありがとうございました。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 15:43:40 MtCKbMDU
＞＞３０１
ありがとうございます。ジェットニードルとゆのは低速にするときのふたのような役割のところ
ですか？やはり業者の方にお世話になったほうがよさそうです。ｗ
＞＞３０２
＞＞散々弄繰り回してどうにもならなくなってからプロの所に
持ち込んでも良い顔はされないよ。
そうですよね。自分でさわったくらいだからと、簡単に考えて質問してみなさん
お騒がせしました。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 16:37:50 yBBRGO7Q
なかなかの好青年ですな。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/08 19:18:03 eBhiE842
Tの2スト,5馬力（5B）へオルタ付けるのにﾌﾗｲﾎｲﾙ外して取り付け完了、
ﾌﾗｲﾎｲﾙ組付けで、シャフト端がテーパーかんごうに
なっててどこまでも入っていく感じで怖い。
事前につけたナットへのマーキングに合わせると明らかにゆるい。
さらに一回点させようと思ったけど割れそうで中止。
適度な締め付けで終わらせた。
ここの締め付けトルクわかる人いますか？？
高さ測ってから外せばよかった・・・
307:悪徳業者
07/09/08 20:11:22 4mB/Je9o
>>306
そのクラスだと確か７kg前後だったと思う
ナットのマーキングは緩んでいないかの目視チェック目印だから締め付けの場合関係ない
ヤマハはフライホイールに締め付けトルクが刻印されてるけどTは表記がないですか？
308:sage
07/09/09 19:02:03 9aeHa+C3
>>307
悪徳業者様
たしかにﾌﾗｲﾎｲﾙのナットの下に何かの刻印があったような気がする。
こんど確認してみる。ありがと。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/11 15:28:51 yo6xppXf
夏前にヤマハの４スト５０ＰＳを買ったのですが もう少しパワーがあればなーと思います。
簡単にパワーアップする方法はないですか
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/11 16:09:01 3eX9GxUe
高馬力に買い替えがてっとり早いんじゃないか？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/11 16:10:31 XCvldyGu
すぐに60ＰＳになったから色々あるかもね。
トラブル多かったみたいだし。
312:悪徳業者
07/09/11 16:31:10 fvBDRHdu
>>309
Ｆ５０ですがキャブモデルとインジェクションモデルがあります
インジェクションモデル（Ｆ５０Ｆ）でしたらＦ６０Ｃと同一ブロックですので
部品の交換で１０ｐｓ乗せられると思います。
313:悪徳業者
07/09/11 16:47:18 fvBDRHdu
連投すいません、少々軽率にレスしてしまいました
>>309さんあなたの船の最大搭載馬力は？
それに改造後に検査機構に申告する必要が出てきます
上記の条件がクリアできたら購入した販売店にご相談下さい
具体的な改造方法は控えさせていただきます
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/11 20:52:30 KLv5ezn8
いいじゃんｗ たかが２ｃｈの糞スレだろ？
吸気サイレンサーの遮へいバッフル取っ払ってECM換えるだけだって教えてやれよｗ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/11 21:24:57 g1FaurJv
あんまり言うなよ保安庁にもネラーが居てマーキュリーの２馬力なんか
もうアレだもんな。保安官も人間だ２ちゃんぐらいはやってると思えよ。
316:309
07/09/12 08:13:22 AlzJTgoF
いろいろ指導ありがとうございます
最大搭載馬力は大丈夫です。
＞吸気サイレンサーの遮へいバッフル取っ払ってECM換えるだけ
ってよくわからないのですが 詳しく解るＨＰとかないですか？
販売店で教えてくれますか
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/12 09:52:41 Xu9UmSs+
メーカー本社のHP（笑）
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/12 16:29:26 u/SRualA
当方神奈川在住なのですが、マーキュリーシープロ(9.8PS)を
整備に出すのにお薦めのショップはございますか?
オクにて中古で購入した為お付き合いさせて頂いてるショップ
がございません。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/12 18:53:31 sLdW5Aur
>>318
YOUそれもう捨てちゃいなYO
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/12 22:34:10 U4+IUcMt
横浜とか川崎の人なら東京まで出てきて湾マリのマーキュリー指定
サービスステーション持ってけよ。
バスソなら海のボート屋は怖くて入れない人多いから八王子のバス屋とか
そんなとこでええんじゃね？
湘南、三浦の人なら適当に海沿いにマリーナ有るからマーキュリー、マークルーザー
の看板をちょこっと見たら店の人に聞いてみな。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/13 17:40:41 q7EcKon0
>>320
ありがとうございます。ちなみに県央です。
マリーナであれば平塚で見かけた気がします。
トーハツの取り扱い店でもやってくれるのかな?
知らないお店に持ち込むのが怖いのでみなさまの
お薦めのお店があればと思いまして。
ありがとうございました。
322:309
07/09/14 07:37:44 OBph+Jor
>メーカー本社のHP（笑）
何度もすみません。
ＨＰのどこを見たらいいのでしょう？
探したのですがみつからなくて
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 08:12:57 virioHHL
部品情報検索の部品番号違いを探すんだ。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 11:14:38 W+l1Sh6a
排気量が同じ
8馬力と9.8馬力って結構違いますか？
微妙？
それともアクセル改造とかで9.8馬力になるのかな？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 11:28:27 A2IighE1
>>324
メーカーは？
ヤマハだったら全く別物
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 11:43:42 KN5dp6+M
スズキ DF70ってどうなんだろう、いいのか？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 11:46:13 HPsgAhMm
馬力考えてマークかトーハツだろw
かなり交換パーツ必要だろうよ。スロットル開度レベルじゃないぞ。
1番簡単なのは中古の9.8を安く買う事。部品個別発注コストも馬鹿にならん。
328:324
07/09/14 13:47:51 W+l1Sh6a
>>325
ﾒｰｶｰ抜けてましたね
すみません、ﾄｰﾊﾂの2ｽﾄのつもりでした
>>327
そうなんですか
じゃあ素直に探してみます
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/15 21:41:51 vB8IDsk5
船外機で２重反転ペラって何故ないのでしょう？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/15 22:18:46 Zeyb1j39
>>329
船外機はクラッチ機構がロアユニットギアボックス内にある為
従来の構造の二重反転機構が採用できないからかな
カウンターローテションモデルも存在するぐらいだから
船外機の二重反転機構はメーカーも開発に力入れてると思うけどね
あれ？YのV-MAXモデルで一時存在した気がするが気のせいか？
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/16 00:27:05 c4uT5WLD
Ｖ－ＭＡＸで有ったね
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com)
結局は不要ってことでなくなったんだろう
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/19 09:40:23 l9THYuWy
２馬力船外機で別置き燃料タンクが使えるエンジンは有りますか？
また無い場合改造は簡単でしょうか？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/19 10:32:30 EE6xqpaR
名無しさん＠お腹いっぱい。削除依頼を出しますので今後は下記事項を厳守して下さい
＞・自分の感情だけ書く人
＞「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
＞何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
＞そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
これ、お前らのことな。
ついでに、お前がくだらんスレを立てることでサーバに負担がかかる。
これは２ちゃんだけでなくネットを利用するものは理解していなければならない常識 ., , ﾒ-‐'" _"',| .､､._,ｉ.""│._、
.,,,-,i´,―--―''" ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"｀'",/ﾞ 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
,,-'"ﾞ｀ ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀ .‐′ _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’ 、、シ":"'.「
.,,i´ ｀'i､＼ ﾞ!， ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´ _,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
.,/′ ｀'i,＼ ′ .,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､| ｀｀｀｀ ｀ 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´ ﾞl. ヽ丶 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,! ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛ ｀
: |,,r ﾞl, 、 i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、 ､､っ,,,, ､｀',,,,､｀､｀､|、
|、 ､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
｀''r,,、 ､ 、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"° ｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠ ~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^ﾟ"'广 ,/ .,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/19 16:55:05 ZWB/qkFp
YのVｰMAXの150でTRPペラの奴知り合いが乗ってます。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/21 00:01:06 k9ieGJcC
未だ頼めば売ってくれるらしいですが、
EPAの規制が厳しくなると国内でも２スト入手難しくなるでしょうか？
８PSでトランサムに自力でつけられるのは２ストの40Kgが限界です。
２ストなら渾身の力で持ち上げられますが４ストは無理です
もし製造中止になるなら買わねばと考えています。
なんで４スト軽いのでないのでしょう
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/21 01:22:25 sWHEwBHn
単気筒になるが４スト８馬力で２０㌔台のをイタリアのメーカーが販売
してるが日本国内では情報すら入ってこない。
ちなみに８馬力で４０㎏までなら全然４ストでいいだろｗヤマハは３７㎏
トーハツ＆マーキュリーで３８㎏しかないよ。
しかしながらもしかして・・・限界は３０ｋｇで書くつもりだったの？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/21 19:02:52 2czronrh
俺の限界は１５ｋだな
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/21 19:08:10 bLzh4fYZ
１５ｋｇなら片手で持てるだろｗ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/21 19:38:44 kNzO6I0Q
ゴムボートに水上で一人で取り付けるなら１５Kgが限界
340:337
07/09/21 23:04:00 2czronrh
最近４スト（ホンダ２馬力）に変えた（明日試運転）ばかりだから、
重く感じる。
これで、持ちにくかったら無理です。。。。
ちなみに、以前使ってた２馬力は、中国製のカス
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/23 16:39:50 AABvdAiI
335です。
>>336さんありがとうございます。
そのとおりです。30kgまでなら持てます。40kgは厳しいです。
イタリア製の軽量エンジンでも入ってくれば買いたいです。
持ちやすいかどうかという点もあるとおもいます。
日本製はあと数Kgでいいから減らしてほしいです。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/24 15:33:04 wqWJBAEB
イタリア製のエンジンなんて買えるか？
イタリア人なんて、昼間っからワイン飲みながら仕事してるんだよ。
エンジンの設計者だって事務所の女の子ばかり追っかけ回してて真剣に仕事してるかわかったもんじゃない。
おまけに、ほぼ全てのイタリア女性がアナル経験ありっていうじゃんか。
いいのかそんなヤツらから命を預けるエンジン買って。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/24 18:31:43 tVhrMw3t
>>342
せめて４行目ぐらいは放っておいてあげて下さい
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/24 23:16:20 iA9dbcFy
>>342に禿同！
アナルは同意できかねるけど(w イタ車の壊れ方、それに日本製のパーツを使うようになってからよくなってきた。
この辺を考えると不安が残るね。模型エンジンの世界じゃかなりいいものを作ってるから、工作精度という面じゃ
それほど悪くはないと思いますが。ただ、外観とか機能に影響しない部分はアメリカより割りきりが強いです。
最近の例じゃインフレータブルボートの高圧エアポンプ。散々壊れるから某J社の社長がイタリアまで何度も直談判
しに行ったのは業界じゃ有名な話。その改良型を某A社が使い始めてご立腹、と。
半分スレ違い、すみません。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/25 18:04:39 LUVelZPv
アナル、アナルってうるせーよ！
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/25 18:08:43 GK/rC1Dh
いい加減なのは南イタリア、北部は結構真面目
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/25 21:16:01 S2VpL4CQ
>>342
>ほぼ全てのイタリア女性がアナル経験ありっていうじゃんか。
アナルはどうか知らないけど、オーラルセックスの経験ならあるらしいよ。
フェラあり ってねｗｗｗ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/25 23:20:03 hbFeFqxB
お～い山田君！
>>347 の座布団、みんな取っちゃってくれ！
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 07:04:08 y0gb7a7a
くだらなさ杉でﾜﾛﾀ
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 12:25:42 crqsIxGa
誘導されてきました
今ゴムボにつけるエンジンで迷ってます
どちらも2ｽﾄのヤマハ8馬力かトーハツ9.8馬力です
ヤマハは9.9馬力は重いけど近所にある店がヤマハだから
ﾒﾝﾃとかはヤマハの方が便利だろうな～と
でも1.8馬力上がってもトーハツなら軽いし…
と迷っています、極力軽い方が良いので悩んでます。
その1.8馬力の差は結構あるものなんでしょうかねぇ
アドバイスよろしくお願いします。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 12:41:43 IWRczxQa
結構差は有る。8馬力購入から半年で9.8に買い換えに一票。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 13:58:37 T5nYqfFP
ヤマハ・ホンダ・スズキの船外機で115馬力の
エンジンの値段を大体でいいので教えてもらえませんか？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 17:37:02 xUW9H7w6
yamhahは８０万ホンダ110万スズキ９０万
354:350
07/09/27 08:14:45 rATkJC+L
>>351
そうっすか～
じゃあ素直にﾄｰﾊﾂにしようかな
ヤマハにﾄｰﾊﾂもちこんでも直してくれるんかな？
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 11:03:53 Dui0x2iN
今買おうとしている船に2ストの船外機が付いてます。
調子も悪そうなことはなく快調に回っています。
4スト新品に乗せ買えようかと迷ってるのですが
快調だし船乗るのも週一なんで
元とれそうにもないんでもったいないかなとも思います。
みなさんやったらどうします？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 11:34:03 0a/0RuE/
>>355
2ストのまま乗ります。
待ってりゃそのうち技術革新でより軽量な4スト船外機も登場するでしょ。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 12:44:56 TgInHk1W
燃料だけで４、５年でもと撮る
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 13:41:26 q/LmjR8t
>>357
漁師でもなきゃ無理。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 18:08:40 Sh99KV4u
安心と快適を買えるならいいじゃないか
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/27 19:13:44 TgInHk1W
俺は週一プラスαだけど４ストにしてから月最低でも２万はういている
361:355
07/09/28 16:04:10 mU+XUJhM
俺の場合月にガソリン200～250㍑なんで
燃料とオイルういたとしても1万くらいやろか！？
なかなか元とれそうにないですね。
ますます迷うわぁ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/29 09:57:46 nzI7Ca6y
>>353
ヤマハＦ１１５が80万で買える店教えてくれよｗ
まとめ買いするからよｗ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/29 17:49:33 br1e7BrB
広島セイブマリン
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/29 18:37:17 jWH/Eh7d
>>363
ホントだろうな？ 見積もり取ってここで晒すぞ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 13:15:12 jTbrmD/L
スズキの船外機がネット販売出来ない理由を知ってる方居ますか？
来店のみ対応って言われました
近所に無いんでネットで買いたいと思ったんですが無理みたい
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 15:00:56 vck3njck
>>365
オークションでいくらでも出てるよ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 18:57:14 jTbrmD/L
>>366
DF2欲しいけど見つからないんです
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 19:42:03 FDvERz9M
ホンダ２馬力でいいじゃん
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 21:15:09 XfaV929N
定期的にこの手のレスが出るようになったがスズキに拘る必要は無い。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/05 00:17:21 BTjAyaUO
スズキは水冷で13キロ
ホンダは空冷で13キロ
排気量もスズキが上か
俺もスズキに一票
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 11:43:44 vGvAtEXW
88年製のずいぶん古い船外機を使っていました。
よく回ってくれていたのですが、チルトモーターが壊れてしまいました。
新しい船外機を買おうかと思ってるのですが、
ヤマハとスズキではどちらがいいでしょうか？
それから値段はおいくら位なのですか？
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 12:47:35 Gqbdzc7o
ちょwwwおまwwwwww馬力w
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 12:50:05 3r+yWxnL
>>371
馬力書かないと、値段わからんのとちがう？エスパーさんよろ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 13:10:39 /KS87zZ8
う～ん
30万くらいかな
もうちょっと奮発すると300万
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 16:04:31 vGvAtEXW
すいませんです・・・。
115馬力です。
4ストにするならメーターなんかも買わないといけないのかな？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 22:18:57 UVwopX5F
新品だとメーターも付いてるよ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 23:13:20 uLzHjQKV
>>375
付いてない
エンジン本体価格以外にメーター類は別途必要
コマンドリンク（多機能メーター）oｒ標準メーターは最低限必要
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 02:14:47 OnN9DKgC
>>375
115ならスズキはタコメーター、ペラ、リモコン、リモコンケーブルが付属。ヤマハは別売りのはず。
値段は実際に見積取ってここにさらせば、高いとか安いとかレスが付くんでない？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 09:14:53 EzEkqJJs
ヤマハってエンジン本体以外は別売りなんですね。
心の準備でここで大体の値段を聞けたらなと思ってます。
日曜に船屋に何軒か寄ってみるつもりです。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 11:05:05 xaukX5ln
船は何？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 11:16:06 EzEkqJJs
UF23-Ⅳです。
88年製のエンジンはタダで貰ってつけてました。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 16:05:04 AWbktORW
>>379
最小構成でのご案内（リモコン、スイッチパネルは再利用）
F115AETX 1.28.7300- （税込）
プロペラ 20.800-
リモコンケーブル２１Ｆｔ×２ 24.654- ←旧ケーブルでは短い為交換が必要
デジタルタコメーター 40.700-
ワイヤーリード×２ 12.130-
他Foフィルター、場合によってはメインハーネスの延長ケーブルが必要
旧エンジンの下取りと値引きは交渉してください
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 16:25:36 A/pN67Ki
ぺラはメーカー同じならそのまま使えるんじゃない？60から140まではヤマハは同じだったような。
ピッチのマッチングはこの際金欠でケチりたいから走ればいいやって場合なら。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 16:45:54 AWbktORW
>>383
確かにｗ
でも新品のエンジンに中古ペラってどうｗ？
因みにUF23-Ⅳ-F115Aにマッチするペラは13-1/4*17Pです
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/12 17:05:12 LaKqJh2x
本当は気分的に変えた方がいいだろうがケチって少しでも安くしたい人ならぺラ流用。
浮いたお金で焼き肉でも食えるだろうよ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/14 22:33:39 NzzMs74O
船外機のペラはチルトアップすると丸見えだからエンジン換装の時は
新品に代えないとみっともないよ
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/16 07:31:32 xQawS6gK
ヤマハ４ストの初期型のキヤブ式１００馬力と８０馬力は
ヘッドが腐ってオイルが白くなる
修理代３０万、５年ほどでまたなるそうだ
ボロイのーヤワハ、４スト
388:サンクルーズ２４
07/10/16 19:45:42 H+kQgsNA
先日水面下のテトラに接触し，BF130のスケグとペラを損傷しました．スケグは1cmほどの傷が数箇所，ペラは外周の塗装が剥げました．その後，航行中に異常な振動や油漏れはありません．修理は必要でしょうか？御教授お願いします．
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/16 20:05:40 iO13F0dI
スケグはＬ字に曲がって尖ってるとこあれば
平面に削る
390:サンクルーズ２４
07/10/16 21:04:00 H+kQgsNA
御返答有難うございます．スケグは1cmほどの凹みが数箇所ありますが，曲がっていません．ロアケースの結合部やエンジン取り付け部への応力による損傷は通常考えられないでしょうか？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 10:23:43 GG/dEzvw
>>390
すみませんさんクルーズ24っていい船ですか?
知り合いから譲ってもらえそうなので
湾内クルージングとビーチングで使おうと思ってます。
392:サンクルーズ２４
07/10/17 10:53:12 Rpp+DYvr
24feetのキャビン付きボートです．25ktまでの安定性と航走感は良いと思います．
風流れが大きく，停泊中の横揺れも比較的大きいため，釣りに偏らないマルチパーパスボートとして使用するには適したボートと考えます．
居住性，航行安定性，ハルの厚みを含めた品質性は良いと思います．
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 13:19:09 muUtg37T
マーキュリー２スト８馬力を中古で買いましたが、プラグがありません。どなたかＮＧＫのプラグNo.わかる方、教えて下さい。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 13:21:42 xGPNdCW+
>>390
アルミは結構やわらかいから
ロワー結合部やエンジンまで壊れる程の衝撃が伝わる事はめったにないよ
ちなみに速度は何ノットくらいで当てた？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 14:04:17 GBCCzC26
>>393
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 14:07:53 GBCCzC26
>>393
上調べて↓調べる
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 14:27:39 GG/dEzvw
>>392
ご丁寧に有難うございます。
補機はつけてますか?
船外機の１機掛けって恐くないですか?
そんな事言ったら１機掛けは全部恐いという返事になると思いますが・・・・
最高速はどれくらい出るかお解かりですか?３５ノット出る船に今乗ってるので・・・・・
398:サンクルーズ２４
07/10/17 15:14:37 Rpp+DYvr
みなさん御返答有難うございます．
テトラに接触したのは，ほんの数ノットと思われます．
気にしなくても良さそうで，ひとまず安心しました．
サンクルーズ２４の最高速はBF１３０で２８ノット程度です．
２５ノット以上では結構たたきますので，船型は高速向きでは無いと思います．
補機はありません．エンジン１機掛けでも，今まで信頼を裏切られるような故障はありませんでした．
燃料系統，プラグ関係などに関する一般的な経験と感触をお持ちなら，怖くありません．
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 22:17:12 MmjF6v2D
質問するつもりが質問されている件について
400:NL
07/10/18 01:30:03 RWTAnwOd
ヤマハエンジンに詳しい方教えてください。
F15CMH-L4ストハンドル仕様を１５→２０馬力に改造できますか？
排気量同じなんだけど･･･
ご教授お願いします！
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 03:07:01 t17pOjch
プロペラガード付けてる方いましたら、教えてください。
安定性や走行性はどうですか！？
スピードは落ちますか！？
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 09:09:58 g5KxcyxV
ヤマハの2ストオイル
店で白い缶の買ったんだけど
ネットでみたら黒い缶のSSオイルってのばっかりだ
白い缶もヤマハ純正ってかいてあるし大丈夫だよね？
使うのはﾄｰﾊﾂ9.8馬力です
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 12:32:47 fC/ihTMh
農業用でも混合用なら十分だよ。船外機なんて対して回る訳じゃないし。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 18:36:46 RRvLChZq
嘘付け 焼け付いても知らんぞ？
405:402
07/10/18 20:15:05 g5KxcyxV
いや
農業用じゃなくって
ちゃんと船外機オイルって書いてあるよ
ヤマハの代理店に行って2ストオイルくれって言ったら出してきたから大丈夫なんだろうけど
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 10:19:20 Qvo6Asha
単にパッケージが違うだけだろ？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 17:48:44 8U0dya3b
船外機用でない赤いヤマハオイル使うと
シリンダーが擦り傷だらけにすぐなります
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 18:14:52 KdoluJVU
>>407
醤・・いやソースとってくれ
最近の２サイクルオイルにそんな粗悪品なんて無いよ
混合比率間違えてないか？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 19:41:12 2r6cJdBB
しかしヤマハのSSオイルは煤がピストンやヘッドやエキゾーストポートに着くよな。
自分でOHするようになってから使わなくなった。今はマキシマのマリンプロをダースで激安で買って使う。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 20:49:05 sR2HtqUx
ヤマハ４スト６０の係留艇ですが使用後ソルトルで２０リットルほど真水を通しているのですが、検水口がつまりました。
２０リットルで足りませんか？
使用期間１年です
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 21:02:23 Jy58KwEx
ホンダの２馬力買ったのですが、
最初からギアオイルは入っています ?
自分で入れないといけないんでしょうか ?
２５０mlで５２５円のチューブ入りが入れやすそうなんですが、
送料・振込手数料のほうが高くつきそうで、
缶でまとめ買いして、上手く注入する方法はないものでしょうか。
よろしくお願いします。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 21:07:39 KdoluJVU
>>410
洗浄は十分じゃないかな
ただ検水口は細いから詰まりやすいよ
細めの針金で出口を突いてみて勢い良く出てくるようになれば問題ないと思う
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 22:46:48 5ximvp59
通販で新品HONDA2馬力買ったけどギアオイルは入ってたよ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 22:59:28 hlG1yHob
>>411
新品を買ったんならタグ（荷札）にエンジンオイルは入ってない注意書きがあります。
でもギヤオイルは注入済でした。ホンダの２馬力の現行型が出た直後に購入しましたが。
空冷で少々やかましいのが難ですが、手軽なエンジンだから重宝してます。ただ過信は禁物。手漕ぎよりラクかな程度。
その辺の配慮をされてご安全に。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 06:40:21 LOJUlI5w
>>413,414
ありがとうございました。
なにぶん素人なもので、的確な答えが得られなくて困っていました。
適切なアドバイス、本当に助かりました。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 09:23:39 8SDLYuYf
>>411
私も今年購入しましたよ。
２日間で８時間位慣らし運転しましたが、エンジン不調もなく
快適に使用しています。
私は、消耗品を下記サイトでまとめ買いしています。
ギアオイルはスズキのを使用しています。
安くて量多いのでお勧めです。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 09:32:25 8SDLYuYf
URLﾘﾝｸ(www.umibouzu.co.jp)
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 13:58:56 DIZoA+sc
ﾄｰﾊﾂ2ｽﾄ9.8馬力ですが
アイドル回転数がちょっと高いような気がします
でもタコメーターもないので良くわかりません
どっかに適正なアイドリングの動画とかないですかね
音で参考に使用かと
それとも初2ｽﾄなんで自分が戸惑ってるだけなんかな
419:344
07/10/20 16:28:56 DIZoA+sc
ｽﾏｿ
適当に調整したらいい感じになりますた
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 17:32:56 kc35kDx2
１機掛けと２機掛けのメリット、デメリットは？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 17:43:59 6WFE7WI7
>>420
1機：燃費いい
2機：壊れても１つで進む、その場で回転できる
422:420
07/10/20 18:11:01 kc35kDx2
前 FR23にﾔﾏﾊ60×2(多分4ｽﾄ)
現在 YF23にﾔﾏﾊ115(4ｽﾄ)
前の組み合わせのほうがﾖｶﾀなぁ。なんとなく
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 18:22:57 3iXV76Yg
二機がけメリットなし
不安なら補機積んだほうがなんぼかまし
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 18:36:44 kc35kDx2
でもｶｯｺｲｲｨ（・∀・）
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/22 12:37:21 U4KcoSZI
重量のあるエンジンを船外に出してだよ、しかも船内機や船内外機に
比べて高い位置にあってさ。それなのに２機掛けなんて信じられない。
432氏に同感。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/22 12:39:51 MPgvG+e1
>>425
ロングパス乙
ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>432
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/23 10:47:30 dCk3nVuH
スズキの新しい（？）４ストの２馬力（シルバー色）って静かですか？
ﾘｯﾀｰどれ位移動できますか？
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/23 21:17:09 QQyz/ivi
新しいの出たんだ？
まだ見てないな
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/24 07:23:28 4dvcojJl
CSI科学捜査班に出てくるコーストガードの４機掛が欲しいぜ
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/24 13:56:14 Ivn/7PxO
>>425予言者ｷﾀ―――
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/24 13:58:11 UmkmFWhr
↓いやそれはない
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/24 14:07:19 0K5D1ZGk
425は妄想だった
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/24 21:22:10 2TARoJD4
おまえだろっ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/25 12:16:41 I1AkJtHn
いやここは俺がっ
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/25 12:36:04 Sf3/zR48
何言ってるんですか!
今日のところはぜひ僕にっ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/25 20:51:20 xbB5CXY0
で、やっぱり船外機はホンダだよね？
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/26 07:28:38 Ce84K4Ab
ヤマハUF２０ ４スト７０馬力くらいのもの購入希望ですが
速度どれくらいでますか
補機は４スト５馬力で大丈夫ですか
流し釣りメインです
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/26 07:49:45 wz+Hw+tc
ＭＡＸ-22ノットジャ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/26 19:32:36 MlEsDtWZ
雑誌でＵＦ２３にＤＦ７０の記事があった
２３．５ノット
ＵＦ２０ならもっとでそうだね
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 06:30:00 HC+/pJ63
UF20にスズキDF70の俺は２２ノットだが
ヤマハはペラが小さいので２０ノットだろう
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 07:36:18 XKUCpPRQ
ヒント ギヤ比
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 15:14:10 t2s81PTf
×０馬力で30ﾉｯﾄ（違法みたいです）
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 16:36:46 mYwGGEC1
UF20にヤマハ４スト５０で ２３ノット
積み替え前のトーハツ２スト５０で ２７ノットでした
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 20:09:27 IM1rrB9S
あんたたち船の強度分っててそんな速度出してんの？
50ＰＳで27ノットてどんだけ小さいんだよ
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 20:51:13 QFCKZjFD
↑UF20って書いてあるよな・・・
27ノットって言っても別に凪じゃ危なくねーし
とか書くとそんな速度で漂流物に当てたらとか言うんだろうなぁこういうﾔｼは
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 21:05:06 GfN5fEGJ
瀬戸内海じゃ40ノットでも平気。よそみしてて他船の引き波に気づかなかったときはあせるけど
知人がＵＦ２０に８０積んで船体が逝ったらしい
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/27 21:28:22 XKUCpPRQ
>>446
よく船検通ったね
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 02:14:39 YT1BU58X
親切な人教えて下さい
ヤマハの2スト50馬力
なんですけど検水口の
水の勢いがかなり悪く
なってしまいました
（アイドリングではしずく程度）
インペラは７月に変えています。
空中の排気管からは水が出ているのですが…
詰まりかと思い針金でほじくってみたのですが
変わりませんでした
考えられる原因参考までにお教えください。
長文スマソ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 09:39:48 4gTk9cFy
>>448
カバー開けてエンジンブロックの方のホースまで外して針金で掃除してみた？
排気口から水飛沫が出ていてオーバーヒートの警報が鳴らなければ
検水口から水が出てなくても大丈夫だよ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 15:11:33 OOrfkP18
どこまで針金でほじくったか分らないが
もっと乗れ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 17:28:35 WHjcmexW
>>448
海水で使用してるとして、冷却水路系の塩詰りかもしれませんね。
まだ警告ブザーが鳴ってないからいいかもしれませんけどそのうち・・・。
塩の溜まり具合を見てみたらどうでしょう。
サーモスタットの所を開けてみるとかシリンダーヘッドを開けてみるとか。
塩詰りが酷そうだったらＯ/Ｈしてみたらどうでしょうか。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 18:05:58 GWv7pjut
UF２０に４スト８０馬力はのせれますか
やはり７０馬力までですか？
４スト５０馬力の時より燃費は落ちますか
走り方ではよくなるとも聞きましたが
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 19:03:51 LIjKmqB4
452>
重すぎ
リバース全開で 潜水艦になるよ
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 22:50:54 YT1BU58X
<<448です。
皆さんレス有難うございます。
アドバイスの通り
係留場所まで試しにいったのですが
鍵を忘れてしまいまして
エンジンがかけれませんでしたorz・・・
一応カバーを開けシリンダー側の
検水口の出口とホースを掃除してみました
毎週乗ってるんですけど海上係留で洗浄出来ないので詰まるんでしょうね
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 23:07:35 4gTk9cFy
>>454
エンジン掛けながら掃除したほうが詰まりは取れやすいよ
でもまたすぐ詰まるから検水口はあまり神経質にならなくてもおｋ
本当にオーバーヒートすれば安全制御が働くからね
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/05 16:44:39 qZKGbzB4
ﾔﾌｵｸでﾄｰﾊﾂの2ｽﾄ9.8馬力買ったので
パーツをどこで買えばいいかわかりません
ﾄﾘﾑﾀﾌﾞ付きのｱﾉｰﾄﾞが欲しいんですが
いいネットショップないですか？
457:456
07/11/05 19:47:57 qZKGbzB4
自己解決しますた
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/05 20:27:25 /O/EU+i6
船外機は全開で走り続けたらマズイと聞きました。
５５００回転回るエンジンなら４５００回転で走るよう言われました。
全開に出来ないのなら５５００回転回る意味が無いように思えますが、実際のとこどうなんでしょうか？
燃費を考えると？という話でしょうか？それともエンジンへの負担の話でしょうか？
そうだとすれば何回転で走るのが負担が少ないでしょうか？
初心者ですみませんが宜しくお願いします。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/05 23:07:30 zXt5lGws
>>458
船外機でなくてどんなエンジンでも同じだよ、全開を続けるなんて壊れる実験しているようなもんだよ
車でもレッドゾーンでずっと走るとオーバーヒート、負担も燃費も両方悪い
飯食うのも、走るのも７～８割が良いよ
それに実際の海では全開で走りつづけられるような海況は年に１回あるかないか
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/05 23:56:49 kWHxuqGJ
だから船（船外機）なんて全開でもレッドゾーンにはいらねーだろ。
まあよっぽどペラが軽いか船が軽きゃ別だけどなｗｗ
漁師はみんな全開だよ。慣らしもしない。それで壊れリャクレーム修理だよｗｗ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 00:00:52 dX6t5nES
舶用エンジンや産業用エンジンは全開で運転できるように調整して作られてるから
全開で一日ほったらかしても、まず問題ない。
全開で走ってて良いとか悪いとかの話はおおかた
距離燃費の話とか、船体のホネ、搭乗者の体力とかのこと考えてだと思う
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 09:33:18 Hd1deJbD
レッドゾーンに入ったらマズイだろｗ
入らない様にリミッターとかあるんだし
スピードに命掛ける人なら全開続ければいい
>>460
漁師は全開なんて滅多にやらない
その手前で止める
外洋でエンジン壊れたら死ぬだけ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 10:18:39 lyM+miwc
賛否両論あるようだが
全開運転を多用する船外機の寿命は著しく短いのは事実
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 10:59:03 ly7X9z6G
>>462
こっちの漁師は全開だね。
特にイワシの運搬船は常にフルスロットルよ。
港内まで全開で入ってきやがる。
しかもそこで親船が網広げやがるから邪魔すぎる。
定期便もかなり迷惑してる。
ぶつけて氏ねばいいのに。
あと常識のないプレジャーも。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 11:17:29 dX6t5nES
うちの近所の漁師も農家も全開の人多いな
まあ関係ないがｗ
いらなくなったお古を2つ3つ貰ったりするけど
高負荷全開だから調子が悪くなったんじゃなくて
日々の整備不良の積み重ねで点火系のリーク、キャブがサビサビとかで
始動性が悪くなったから買い替えでお古を貰った
理屈からいうと当然、全開運転多用のほうが寿命は短いけど
それが原因で買い換えた人は、うちの近所では聞いたことないな
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 13:47:03 omlTSNiy
シジミ野郎も常に全開だよ。オマケに確実に馬力オーバー。尋常ではないよ、アイツ等。
全開にしない漁師はこっちには居ないよ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 14:33:54 TyeVkXGb
>>462
業務用ディーゼルエンジンはあほ漁師にぶん回されないために封印が施してある。
瀬戸内の足の速い漁船はたいていそれを外したり噴射ポンプいじってる。
潮変わりに網代から網代の移動時とか当局から怒られそうなとき以外は全開にしない。
あほ漁師でもエンジンが傷むのはいやらしい。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 16:32:17 Hd1deJbD
そういう内海のショボイ漁師なんか知らない
一人で外洋に出て行くような漁師の事
小さい船に乗り換えて船外機動かす時もセーブしてる
瀬戸内海なんて漂流しても誰かが見つけるだろ？
なんか知らんが瀬戸内の話が多すぎ？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 17:48:08 TyeVkXGb
>>468
プレジャーの数も外洋に面した他県に比べたら多いからじゃね？
漂流しても携帯の電波がだいたい届くし、目印になる島も多いから発見しやすいし。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:18:32 82jBDLQh
一人で外洋に出て行って何獲るの？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:31:42 Hd1deJbD
マグロとカジキ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:48:14 w/m98WtC
458です。
漁師ではないです。
やはり全開で走らないほうが無難ですか？
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:51:13 82jBDLQh
>471
おぉマグロとかカジキって一人で獲ってるんだ？
ｽｹﾞｨ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 18:56:31 Hd1deJbD
>>472
慣れてくれば調子のいい音が分るようになると思う
音を聞きながら開けていけばいいんじゃない？
常に全速にする意味があるならだけど
メカに強くないなら海の上で壊れて欲しくないでしょ？
>>473
必ず一人じゃない
相棒を連れて行くこともあるが分けなきゃいけない
そんなに漁が期待できない時は一人
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 19:07:15 fFuv7kMQ
ほんとは15馬力まで出るけど、デチューンで10馬力にしてあるような船外機とかなら全開走行も平気でしょ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 20:03:05 VVVqDNFr
概ね３０ｐｓ以下は全開使用が前提で作られてるんじゃないかな？
俺もこのサイズの船はスロットルなんかＯＮ、ＯＦＦ感覚だしね
ただそれ以上のタコメーターが付くエンジンの場合は全開運転は避けた方が無難だと思うよ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 20:20:08 O/i9CTtb
ヨットにつけてた9.9はいつも全開だた。
っても全開で６ノット位しか出なかったけどねｗ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:01:31 dX6t5nES
>>472
無難。
でも無駄に馬力余裕をみて大きなの積んでも
宝の持ち腐れにになるから…
そこらへんの加減は徐々に身に付いていくと思う
ところで外洋とかいってる人いるけど
船外機で漁師が外洋って珍しいな
どこの地方なんだろｗ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:06:55 KL85FYvE
自分もレッド－１０００回転ぐらいしか回さない。
それ以上回しても速度変わらんし、燃費悪いし、うるさいし。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 21:15:02 O/i9CTtb
タコなんてなかった…orz
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 22:32:42 TyeVkXGb
>>478
マグロとかカジキだから紀伊半島から関東辺りじゃないかな？
流石に船外機ではないだろうけど。あっ船内機だとスレ違いかな？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 23:05:12 +WYrtIEv
漁師が燃料費の高い船外機なんぞ遠出では
使わないだろｗ
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/06 23:51:55 GQsFLmWp
漁師だけに釣りって事でｗｗｗｗ
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/07 00:05:18 wtraTaWn
>>483
だれが上手いこと言えと…
座布団三枚やってくれ～
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 11:22:49 RsAWCa33
あほ
船外機で外洋に出るかって
内湾で仕事する時に使ってるんだよ
ほとんどルアーの釣り客だ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 13:19:31 rquqhvhI
外洋に出たら死ぬだけだの
内海のしょぼい漁師だの
吠えてっけど
こと船外機の話になると
内湾で使うなら瀬戸内の漁師と大差ないんじゃね？
あと外洋というか荒天でスロットル絞るのはワーリング回避のためじゃね？
好天の限沿・平水で乗るレジャーのスロットル絞る理由とは異なる希ガス
なんで絞ってんのか、目的も教えてもらっとかんと意味半減
まあ慣れないうちは、全開にしないのが無難
でFAだと思う
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 17:29:52 RsAWCa33
へいへい
スピードヲタに何言っても無駄だったね
全開を楽しめよ
壊れるまでぶん回してレスキューでも呼んでくれ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 19:01:04 rquqhvhI
いやｗだから
スピードオタとか関係なく
「全開でぶん回したら壊れる」
っていうとこで思考停止してないで
ある程度航海に慣れてきたんだったら
もう一段階踏み込んで教えてもらったら？
って話。
外洋ディーゼルの漁師の乗り方と船外機艇の乗り方について
演繹的に話すのも悪くは無いけど
違い理解せずに受け売りの切り貼りで喋ってるんだったら
妄想船長と大差ないよ
ま、慣れないうちは全開航行は避けたほうがいいのは事実だしね
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/09 11:58:55 rJHstS01
>>488
全開の方がいいんですか？
燃費が良くなるとか、そういうことなんでしょうか？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/09 15:04:07 S9yl8GLc
>>489
いんや、スピード上がる分だけ船体抵抗も増えるから
１マイルあたりの燃費は悪くなると思うよ
滑走型ならプレーニング直後くらいの速さが燃費は一番いいと思う
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:08:16 HGD05Kvl
質問させて下さい。ホンダの２馬力は、デチューンしてあるか、回転リミッター
かなにか、細工してあるのですか、知り合いが買って、回転が伸びないと言っていたので。
どなたか、教えて下さい。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:36:18 W8a7E4qU
２ｐｓはかなり力の無いエンジンです
ゴムボートがやっと動かせるレベルです
デチューンなんてしてません
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 20:56:31 T9S0kQZN
>>491
ホンダBF2D 完全2馬力仕様
ヤマハF2A 完全2馬力仕様
マーキュリー2.0M 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
マーキュリー2.0MF 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
トーハツMFS2A 3.5馬力兼用ブロック キャブ周りの変更で3.5馬力に変更化。もちろん法に触れる。
スズキDF2 完全2馬力専用設計。しかし2馬力では速い部類。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 21:23:29 HGD05Kvl
４９１です、回答ありがとうございます。
その知人も買ったばかりで、いろいろ話をしていて
５８ｃｃも排気量あるのに、２馬力はおかしいんじゃないの、と言う事になって
質問してみました。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 21:42:49 tPlYN2ec
483-484
自演乙（・∀・)ｂ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 22:48:00 XmONC4aS
2馬力なんて草刈機にペラ付けりゃ良いじゃんｗ
2ｓｔでポート磨けば7ｐｓぐらいになるだろｗｗ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 22:57:15 T9S0kQZN
煽り煽りのアオリイカでござ～い♪
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/14 21:48:20 P65rfg5X
>>493
質問です。
マーキュリーの2馬力を3.5馬力にした時点で違法？
免許持ってれば問題ない？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 00:45:24 Mz6ZDeFe
>>498
改造して法的効力のある場所で使用した時点でアウトじゃね？
免許もってても無理だよ。
と、どこかで聞きかじったことを真意を確かめず述べてみた。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 01:13:10 Abv16yYc
改造はありだけど
船が船険受けてなければアウト
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 01:48:43 tE8HTEpn
５馬力まで桶な水域ならいいんじゃね？船体の大きさの制限もあるけど
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 21:57:09 hDWL+m1h
18fの和船に適した船外機のサイズってどんなトコでしょうか？
用途は湾内などでルアーやキスやアジサビキを考えてます。
あまり馬力あっても危険そうですし小さいのストレスを感じそうです。
よろしくお願いします。
503:498
07/11/15 23:22:43 exxiMITW
>499 500 501
ありがとう。もっと勉強してきます。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 00:27:40 0r2q9HVj
>>502
俺は40psで満足してるよ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 08:52:08 lZ+jXroN
>>504 40ps=40馬力ですよね。18fには大き過ぎませんか？
2スト4ストなど何を選べば良いか難しいですね
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 10:33:11 pYUWRH4O
>>505
２５～４０ぐらいじゃね？船体によったら４０だとオーバーパワーになるけど。
９．９～１５で定員分乗ると滑走しないよ。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 12:30:50 S3jtu+6N
Ｐ-17に115よく走るよ！
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 12:57:01 lZ+jXroN
>>506 ありがとうございます。
ショップにて40馬力は無理って言われたので30馬力にします。
船検、安全装備、船外機で約60万と見積でました。
来月ボーナスなんで勢いで行きます！
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 14:16:56 0UbJmTYb
３０馬カと検査、安全装備で６０万ですか～
きっとものすごい安全装備が付くんですね。
いいなお金持ち。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 15:32:41 lZ+jXroN
>>509 基本の値段が良く分からないのですが
船外機がスズキで45～50万で検査と登録で5万、人数分のライジャケ、黒球、消化バケツ等が5万が内訳です。
新品で揃えた価格なんですが。もっと安く出来ますか？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 16:40:58 LN/DVnHE
言ってくれれば中古になるが備品はタダであげたのに。もう捨てちゃったけど。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 16:49:22 whqSjpeV
１８ｆで４０はオーバーなのか。
２４ｆに１５０のツインだぞ俺
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 17:08:46 W8TmUmVI
和船とディープＶを一緒に語るな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 21:13:30 WSP7M8pq
オクに安い法定備品出てるぞ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 22:17:43 lZ+jXroN
>>514 少し前に見てみました。２万でおつり来る様子ですね。
船外機スレで関係無い話題で申し訳ありません。
にも関わらず親切にお答え頂きましてありがとうございます。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/17 03:10:07 xtrlhNvO
へ
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/18 21:57:17 Tyme6t1/
＞＞５１５
２万どころか ５千円位だったぞ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 12:01:09 6M/cTvC/
船外機が壊れました。
ヤマハの4スト115馬力はおいくらですか？
定価でなくだいたいの実勢価格がしりたいです。
電話では教えてくれないんです。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 19:12:18 mheq2pXH
馬力1万で買えない？
マリーナの営業に以前載せ換えで聞いたらそんなニュアンスでしたよ。
ちなみに115だった。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/21 21:27:16 Q7izoLl9
うざい
521:イカで一杯中
07/11/21 21:53:36 8UXcAPi/
安く出す業者に対してメーカーが締め付けてるケースがあるから
電話で聞くより面を合わせて話をした方が良いと思う
ちゃんと話して見積もりも出せない業者なら付き合わない方が吉
ヤマハはペラとか付いていない場合が多いから
本体 工賃 レスパーツなどの総額を考慮しながら話を進める必要があります
基本的には台数を出してる（販売実績が多い）業者の方が良い条件が出ると思いますが
小さい業者で掘り出し物に合うケースもあるので その辺のコメントは控えます
522:ヒトラー
07/11/22 05:47:52 jqLANOGO
518>>84万で山口のシーホースでこの間まで出てた
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/23 16:22:36 Lkw8tsZv
男性廃墟露出の頂点
げん(元)の心の旅
URLﾘﾝｸ(gengetbear.blog49.fc2.com)
げん(元)ちゃんは、
男性の175cm115kg以上の受けのパートナ募集中だそうです。
詳しくはげん(元)の心の旅のメールフォームから問い合わせてね。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:29:32 CR4vux8d
Ｕー23に４stの30馬力では
船体に対してエンジンが小さすぎますか？
瀬戸内 小豆島～下津井 もしくは
山陰 弓ヶ浜近辺 での使用です。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:41:39 VHBeJLgY
補機登録をしていない船で、主機をチルトアップした状態で
補機を使用したら違反になるんですか？
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 10:50:31 Z/bx303U
みなしゃん。水抜き剤っていれていますの？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 12:38:32 efMXjhKK
水分離器ついてない？余計なものは入れない方がいいかと。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 15:12:39 KxC1vLL/
>>525
主機を取替えたら臨時検査受けなきゃないけど補機を取り付けた
場合は次回に定期検査か中間検査の時に登録すればいいんでないかな。
昔、そうやって定期検査受けたら検査員が「補機付けたんですね」って
だけで怒られなかったぞ。違ってたらｽﾏｿ。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/27 17:47:54 Rk/Dr8Ef
>>526
水抜き剤って確か水分を燃料と乳化させて一緒に燃やすって発想ですよね
油水分離機かＦｏタンクの清掃の方がいいと思います
530:525
07/11/28 09:28:18 FMzEcaGO
ありがとうございます。
海上で臨検受けても捕まりません？
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/29 17:08:06 8EQkXVnT
>>530
たまたま臨検受けなかったからわからんです。
ＪＣＩのＨＰに臨時検査を受ける場合ってのが載ってる
けど補機の取り付けってのは無いね。
最寄のＪＣＩに聞いてみたら。
あまりに大きい補機を付けた場合、例えばメインが１１５馬力に
対して補機が３０とか４０馬力とかの場合は喫水も下がりますよね。
定員が減らされるとかってないのかな？
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/29 18:39:10 OpL+7VGk
補機に３０～４０ｐｓ？
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/30 06:26:52 jvCpmilr
意味なーいじゃーんｗ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:13:14 qhYE0gcA
１５馬力の船外機を検討しています。販売店によってスズキの評価が全く違います。
一番いいというところもあれば、電装系、駆動系がとても弱いというところもあり、
スズキは選択しない方がいいのでしょうか？ お勧めの１５馬力船外機があれば
アドバイスをお願します。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:42:10 yxF6zBJX
正直どのメーカーも大差ない
アフターサービスが必要な商品はメーカーで選ぶより販売店で選ぶべき
信頼できそうな販売店の薦める物がいいと思う
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/01 18:52:12 Yj2loObA
スズキはやる気無いみたいだからなあ
儲かってないんだろう
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 22:48:26 06iK/SRC
URLﾘﾝｸ(store.yahoo.co.jp)
これって使えます？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/04 01:19:10 vClWGaQG
>>534
シャフトはＳ足かＬ足か？どっちだ？そういうところでも評価は違うぞ。
ちなみにホンダとヤマハは２０馬力のデ・チューンでトーハツは１８のデ・チューンだ。
重さも考えて選べ。
スズキはＳの１５は生産終了。トーハツは受注らしい。価格もそういう面で値引きが変わる。
それと船体のエンジン重量制限はどうだ？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/04 07:50:05 uSC4E9BC
>>537
草刈り機はエンストしても死ぬこたあ無いが
船外機じゃへタスりゃ死ぬからなぁ･･･
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/05 23:22:23 1LOb4fSJ
２ストはスローで置いとくとかぶっちゃうよ
そこら辺を知ってないと怖い思いをする
近所のスズキにDF2の値段訊いたら定価販売だったorz
やっぱトーハツにしとくかな
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/06 00:31:27 UQChhR/N
>>537
オクで出てる翔和の２馬力だね。
持ってるけど。スゲー後悔しました。
かかりが異常に悪いなんて物じゃなく、助燃済でも吹き込まないとかからない。
初期不良は交換みたいなこと書いてるが、真っ赤な嘘でした。
高回転がまるで回らなくて、JBB280との組み合わせで５～６Km程度。
排気ポート研磨してやっと８km程度。
かかりさえすれば、止まりはしないが、ピストンが首振ってるような音が常時し
ている。
まともな品を買ったほうがずっとマシですよ。
オク観察してるとわかるけど、ここは吊り上げもしてるし、事前に分かってはい
る物の法外な送料取られます。
542:493
07/12/10 20:54:50 ERKjcD2W
すZuき DF２はDF2.5海外使用と ほとんど企画が同じ
0.5HP CABの改造で少し多く出るのかも
船外機は、ハイオクガソリンでパワーアップできるのか？
それとも、ハイオクでの馬力が表示されてるのか？
オクタン は馬力には関係ないのか
543:暇人
07/12/10 22:38:47 Q/gP9vaA
オクタンは、自然発火を起こし難くするためのものであって、単純に燃焼効率を下げるものではありません。
よって圧縮比がさほど高くないレギュラー仕様のエンジンにハイオクＧＳを入れても馬力アップや燃費向上と言う話とは別物です。
反対に圧縮比の高いハイオク仕様のエンジンにレギュラーを使うとノッキング等を起こし、最悪ピストンの破損につながる可能性があります。
表示では説明書などに「無鉛ガソリン」と書いてあればレギュラー仕様。
「プレミアムガソリン」と書いてあればハイオク仕様です。
レギュラー仕様にハイオクを使っても金の無駄遣いになるだけです。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 00:32:42 J6GAAO8D
>>542
そんなに馬力がほしけりゃ
ラジコンヘリ用燃料（ニトロ３０％）を使ってみたら
１Ｌ＝１０００円で 本体も直ぐ逝くと思うけど（ｗ
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 23:05:15 ludhCekP
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
悪質出品ﾊｹ-----ﾝ
7月には2～3回のクランキングで始動したが、この前は20回で始動したんだそうな。
ってこの中華2馬力は元々始動性が激ワルなんだけどね。
騙されるなよ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 18:59:34 vsGB9T6B
ほんとに来年値上げするんだろーか？
しかし１５円では大幅値下げじゃないかいｗ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 22:26:31 Gkhsg2RL
漁師だが、同じ船に４サイクルメーカー3社を付けたこと有り（50ｐｓ）
スピードはｓ社
燃費は ｈ社
トラブル対応は ｙ社
が良かったよ！
今は３５フィートに ｙ社150ｐｓ×2でMAX４２マイル
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 22:52:11 dzC/n7Sw
３５ｆｔに船外機なんて見たこと無い
漁師が小型和船以外でガソリンエンジン乗せる筈が無い
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 23:19:03 WUROgCVH
アワビの密漁船でそういうのがあったような・・・
550:イカで一杯
07/12/17 00:35:27 t8LIlUx3
密漁船なら
ダイビングしてたころ使っていた九州の某港が港ぐるみで密漁したのを知ってる
他の漁場に夜中に一人１４Ｌタンクで４～５本潜り さざえあわびを取り放題
一袋８０Ｋ入りの袋で 一晩に５～８袋
４人一組で月に４回出れば一人頭２００万～
多少時化た海を船長が自慢げに全速で走ってくれたが キチガイみたいに早かった
各船の側には棒に付けた水中スピーカー
船体登録番号には 上から木の板を掛けて隠すようにフックが付いていた
前科３犯までは 罰金のみで実刑が付かないので
４人組の最若手は３回捕まったら入れ替え
そう言えば大分の辺で 密漁船同士の衝突事故なんてあった事を考えると
九州の密漁の実態ってかなりすごいと思う
ずれレスですみません
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 21:44:41 yGUSJnfL
なんかキムチ臭いなｗｗ
小泉のオヤジの帰還事業で帰らなかったヤツが多そうだなｗｗ
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 17:07:07 2p5ZzSt/
３５ｆｔに船外機 東京湾のシーバスガイド船ならざらにいるぞ！
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 21:11:33 voypWjcI
W-35ですね。幅が広くてスクエアーバウデッキスタイルで面積取れて
いい感じ。養殖系の漁業者なら３３とか３５あたり普通に居るんだけど。
マリンシックス派とヤマハ党にやっぱ分かれるｗ
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 00:47:14 Yhqfr5zS
和船、和船っていうけど、船の起源は韓国なんだよ
以後、韓船って呼んでくれよな
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 01:09:54 mB5QHizN
(((゜д゜;)))
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 02:07:55 dp7cg1Op
「韓船」が北陸にたくさん漂着してるらしいよ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
557:２８０２
08/01/03 16:45:24 sb00ex33
２つ上 嘘言っちゃだめ。
和船は、クリ舟に舷側板を足していく、半構造船
豊かな森林資源なければできない純日本製だぞ。
和船はジャンクとは、違うよ。
558:てんてこ祭り
08/01/03 18:52:17 qeJfvmkD
大型船外和船てんこ盛り
URLﾘﾝｸ(www.honda-marine.jp)
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 19:10:01 XF6JAiTO
スズキが年末に台数たらなくて5馬力と9.9を販売店に投売り
ネットで5万代で5馬力出してる9.9でも15万で売るそうだ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 00:39:24 4wInWP9t
讃岐さんも大変ですね
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 21:23:43 Tig+hyvX
URLﾘﾝｸ(dokdo-or-takeshima.blogspot.com)
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。
本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！
Japan投票数：24066
Korea投票数：57704
I don't know：136
スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 15:16:18 zkZrcIUO
ヤマハの４スト５０PSなんですが メンテナンス（オイル交換等）の手順を詳しく紹介しているHPを教えてください。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 18:35:29 Nc5B2Gxt
ヤマハの４スト５０PS＞＞欠陥商品
ヤマハの４スト５０PSはスクラップが多いよ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 19:03:18 m1oqEuk1
>>563
聞かれてもいないこと言って不安にさせるの止めろよな讃岐
一生懸命スズキ売ってろよ
>>562
優秀なエンジンですよｗ ＨＰは知らないけど大雑把に書くと・・・
手順としてはオイルは上抜きと下抜きがあるんですけど
上架できるなら下抜きがお勧め
まずエンジンの下に廃油受けをおいてウエスをたくさん用意します
黒いゴムのパイプが排気口の近くにありますがそれがドレンです
１４ｍｍのボックスでドレンボルトを外して排出
抜け切ったら新しいメタルガスケットに交換してドレンを閉めます
ヘッドカバーの黄色のキャップから４Ｌ少々のＳＪ以上のグレードオイルを入れて
レベルゲージＨの所までオイルがあればＯＫ
廃油で少々エンジンがどうしても汚れますが綺麗に拭いてください
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 21:21:56 uZVSAlN0
上架するならギャーオイルも抜けよｗｗ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 21:25:10 6BEGeJTs
これ以上廃油で少々エンジンがどうしても汚れるのが嫌なんじゃないか？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 00:01:07 IA1ww6Sh
たのむよ
謎掛けはやめてくれ
本能的に解かなきゃ気がすまなくなる
568:犬矢来（京都）
08/01/14 05:56:49 BtXDjSeE
ヤマハＦ50初期、ヤマハＦ25初期、ヤマハＦ100は不良品だぞ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 09:44:34 ovUAEA+P
>566
>これ以上廃油で少々エンジンがどうしても汚れるのが嫌なんじゃないか？
ｵﾏｲみたいな奴、大っ嫌いだなw
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 21:28:58 4BsJJSBT
２スト船外機を製造、使用禁止にすればいいな。
俺がよく行く釣り場は２スト船外機の排気から出たオイルが海面に油膜を作って
いつも水が汚い。
エンジン音もうるさい。
排気も臭い。
２スト船外機は迫害するべき。
４スト船外機は好きだ。
ヤマハの４ストはアイドリングではエンジンが掛かっているのか分からないくらい静が。
４ストはオイルを水中に廃棄して海面に油膜作ることもない。
４スト船外機を普及させるべきだ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 21:33:02 4BsJJSBT
＞５６２
別にオイル交換は必要ないよ。
減った分だけ継ぎ足し。
レベルゲージにオイルが付かなくなる前に継ぎ足せばいい。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 22:15:19 Y4MDkZHr
脳細胞の数が指で数えられそうな奴だなｗ
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 08:05:44 Zoh6ZRtZ
４ストのオイルが減るのは故障www
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 08:34:55 s1HIuVrz
ドレンプラグ･･･しまってなくね？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 13:18:45 XMsxlq8F
結局２ストと同じで海洋汚染ｗｗｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 14:02:12 KPeontyf
オイル減ってるエンジンはロータリーエンジン
と適当なことを書いてみる
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 19:18:35 frkb5zif
オイル減ってるエンジンはホンダエンジン
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 20:10:43 X17uFmPV
>>577
それ俺の車…orz
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 22:05:40 gXpQUzqb
トーハツの組み方不良でエンジンオイル漏れなら最近あった
パートのおばちゃんさえ使わずに中国あたりでやってんじゃないだろうか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 23:25:20 frkb5zif
かつてイタリアのおばちゃんが組んでたホンダの2ｓｔは良く回った。
埼玉（熊本）のパートのねーちゃんは爪が伸びてるからダメだｗ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 19:49:34 aDTbSbJD
俺の船外機はホンダBF90だがオイルは減るとは思わんが、新艇2年目でインペラが潰れた。
マリーナに文句たらたらで、交換後７年になるがその後異状はない。後流木でぺラが歪んだとき
マリーナが『そりゃー車のパンクみたいなもので・・・』 誰がうまいこと言えと・・・
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:44:41 uC9cjhFN
２年も交換しないなんて・・・新品でしょ？
ホンダの中の人に同情
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 17:35:46 2HALZD0/
>>570
気持はわかるが、重量で次も2st買おうと思ってる。
８PSなので許してくれ。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 18:01:09 uchyrQIs
オレも１０ＰＳなので許してね。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 19:36:01 tzIjKLjp
150ps×２だけど何か？
直噴だから許してね
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 21:04:31 Nk7tOU8V
計ったことﾅｲけど都合600PS位。
ちょっとでかい艇なら普通ですよ。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/21 18:34:32 V2EWzzfH
>>582
おいらはインペラー８年替えていないよ。
ギヤオイルは毎シーズン、エンジンオイルは船底塗装の時だから年２回。
そろそろヤバいかな
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/21 18:46:31 xvUcZ3uN
インペラは毎年換える
壊れる前に換える
海上でちぎれたら考え方が変わるよ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 08:13:00 0zz+q0wK
インペラの定期交換は２年？だっけ
実際は通常２年ぐらいでへたりはしないんだけどメーカーがこのサイクルで交換を促すのは
塩害で分解できなくなるから定期的に分解整備をしろって思惑がある
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 13:47:14 XK1Rsg9G
>>589
ＢＦ５０だけど自分でできますかね？ヤマハの２スト船外機のときは
５、６回替えて最後の交換後にインペラー破断→焼き付きをおこした。
きっと組み付けが悪かったんだろうな。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 15:22:28 0zz+q0wK
>>590
２も４も基本的にはインペラは同じだからできるでしょ
がんばれｗ
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 20:11:26 qixHdLF+
>>590
ＢＦ８でインペラ逝ったけどサービスマニュアルと竹宏マリンのホームページを参考にして交換した。
その後３回ほど使ったけど問題ない。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/22 22:14:00 XK1Rsg9G
>>591-592
やらないか？うほっ！
じゃなくて、頑張ってみるわ。
ロアケース持つ体力無いから６尺の脚立＋ハンドウインチ持参で。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 16:51:19 05UT8N+1
漁港とか行ってもマーキュリーの船外機は見かけないよな。
その代わりヤマハは多いが。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 17:22:44 N80L+Yay
マーキュリー>>腐りエンジン
死ぬで
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 17:59:41 qz3VO8ce
>>595
そこまで嫌うなよ
自分のメンテ＆修理技術が無いのを
棚に上げて叩くのはｲｸﾅｲよ広島業者さん
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:02:41 N80L+Yay
マーキュリー>>>ニッポンでは下取り値段がつかないエンジン
トーハツのほうがよっぽどヨイわ、マーキュリーブランドで
トーハツの低馬力の２スト売ってるようだけどナゼ？？
ナゼ？
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:35:00 j5bC8VA8
>>597
業者の下取り価格はスズメの涙程だから…
そこでスズキマンセーニカ？
599:２８０２
08/01/25 19:35:30 YKxgSYBr
うそつきがおおいな
マーキュリーとヤワハなんてほとんど同じ船外機。
YもＭも海外では、Ｍ社が売ってるんじゃないの。
マーキュリージャパンも、浜松、ほとんどヤワハ人。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 19:44:33 qz3VO8ce
>>599
ちょっとソースとって
601:２８０２
08/01/25 20:10:41 YKxgSYBr
Ｙは、もともとＭ社の下で船外機作ってたんだら。
ソースって、いまさらなんだら。サンシン知らないんけ？。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:15:03 qz3VO8ce
>>601
おまえみたいな得体の知れない奴の言葉信じる奴いないべ？
三信工業ぐらいしっとるわ
信憑性のあるＵＲＬぐらい貼ってからほざけや
603:２８０２
08/01/25 20:30:12 YKxgSYBr
ヤワハマリンの前身サンシン工業は１９７０年前後よりＭ社（ブランズウィック）のもとで
船外機生産に本格参入できたんだら。Ｙはオートルーブにはくるしんだよなー
だめで
以来、なかよしだら、Ｙ社とＭ社は。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:36:35 qz3VO8ce
いつの時代の話をしてるんだ？
もういいよ
605:２８０２
08/01/25 20:38:23 YKxgSYBr
＾＾＾＾６０２
はいはい、なんにも知らないのね。大企業の沿革くらいは、常識。
それくらい、じぶんでどうぞ。馬鹿は、しんでもーーおおお、なおらない。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 20:59:32 qz3VO8ce
>>605
おまえちょっと日本語変だぞ？
現在のＹ社船外機のどこがＭ社と同じだって聞いてるんだよボケ
おまえみたいなカスの言葉じゃなくて信憑性のあるリンクでも貼ってみろ馬鹿野郎
607:２８０２
08/01/25 21:31:05 YKxgSYBr
>>606
はいはい、おおぼけさん
同じではない、というソースだしなさい。マ ヌ ケ さん。
でないと、Ｍ社をけなす根拠はないぜ。
Ｍ社の４スト船外機には、今もＹ社ＯＥＭ品あるんだよ。常識
経済紙も読まない中高卒アホだったら、かんべんね。
あんたが、大将だよ。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 21:36:28 EmSg93qG
いやいや、ブロック単位のパーツがＹであってトーハツ製Ｍのように
ごっそり完成品丸々ＯＥＭでは無いからそこんとこよろしく。
でもってＹのブロック使っても組み立てはＭだから・・・。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 21:42:21 VHTPG9hb
Mの4ｓｔの一部はYのOEMだが
MがL6出してから、ラインナップが徐々にOEMから自社製に置き換わってる
手を切りたがってるんじゃね？
あっちの国でも、MとYは販売経路別だしね
URLﾘﾝｸ(www.mercurymarine.com)
↑Mのマニュアル。興味あればYのHPでの同馬力帯のパーツリストと見比べてみるといいかも。
時代遅れで、時代錯誤･･･
新型の機械にはついていけなさそう、旧式キャブのつまり取りが関の山かな？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 22:51:18 aPI0aog0
専ブラで見るとIDが必死色
それだけでワロスｗ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 00:15:35 qdDhEBdr
実際何かあった時の対応は外資の保険並で余りよろしくない。
ここ５、６年ぐらいでえらく悪くなっている気がしませんか？
オプテ225が２個付いているが年中色んなセンサー不良の繰り返し・・・
過剰反応してる人には悪いがやっぱり国ｓ・・・
以前はいいメーカーだと思ってたんですけどね。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 00:20:25 6nsZei/L
クレーム対応とサービス技術は同じメーカーでも違うのが現状でしてね
613:２８０２
08/01/26 08:23:37 s2A3FuBB
クリントン大統領の時、東芝をはじめ、米国から日本はひどいめにあったが
今度また、日本たたきか、ヒラリーがＰになったら。
だと、Ｍ社のサービス低下するのか、中国シフトか、Ｍ社も。
614:２８０２
08/01/26 08:45:23 s2A3FuBB
611
あ、オプティマは、新発売の1年後に、リコールで全機回収なんて記事を
読んだ記憶がある。それで私は、普通のＥＦＩにしたが、11年間無故障で
メラ～三宅～伊豆松崎の範囲まで航海楽しめた。今は、腰痛で乗ってないが、
十分満足いつやめてもいいくらい乗れたよ。マーキュリーＪは、親切で電話で
わからないことの相談に何度も答えてくれたな。Ｙ社の時は、ありえなかったな。
マーキュリーＪありがとう。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:10:18 dz5scjVy
アフターサービスの質と製品自体の品質は別物だからな
アフターサービスは、
ブランドイメージを守る立場なのか、利用する立場なのかでころっとかわるからな
日本のMが、Mの看板借りた、ただの輸入商社なのか？
それとも、車のように資本や人材の交流がある系列会社なのか？
そういったところだと思う
日本たたきでサービス低下とか、中国シフトとか
そんな小学生の想像みたいなｗ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:24:57 bTL/Z5X0
マーキュリーはいいエンジンだと思うけどなぁ
あの大ざっぱで故障しにくいところが好きだった
国産の神経質なエンジンとはまたちがう味付けだよな
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 09:29:02 U0wLdrCo
うんうんシープロ最高
10年たった今でも故障知らず。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 13:58:15 qdDhEBdr
しかしオプティマは国産の神経質なエンジンの出来を悪くした程度、
確かに２００ＥＦＩの時は大したトラブル無かったな。
だから本社のサービスの対応が良かったのは５、６年前までだって。
一時のブームでバスソ相手にしすぎて海では取り残された感がある。
しかし２８０２で三宅って何リッター使うの？
２２５Ｘ２だよね。
619:２８０２
08/01/26 20:03:32 s2A3FuBB
>>618
三崎で行きと帰り４００～５００Ｌいれてで、三宅は９００から１０００Ｌくらい。
ハブまでなら往復５００Ｌくらい。東京湾奥から。
＞＞615
日本の大手企業が当時、アメリカでスーされまくって、賠償金とられまくった
のを知らないノーテンキ。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 20:23:42 dz5scjVy
アメリカの大規模市場に日本が切り込んで行った時にされた嫌がらせと
日本の小規模市場で商売がうまく行かずに、サービス悪化してるのを
同列に日本たたきと考えるのは、見当違いじゃね？
昔話好きみたいだけど、記事の表面だけじゃなくて
経済的背景とかも理解しておいた方がいいと思うよ
621:２８０２
08/01/26 22:08:49 s2A3FuBB
>>620
この表現と論法で（相手を幼稚、理解力なしっとする対日米国論法）
大体すじは解りました。対米批判は、危険でした。
昔、幼稚小学生並、勘違い、理解力不足等の用語は、もはやばれてるよ。
ＧＫと話すのは危険です、さいなら。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/26 23:23:33 dz5scjVy
>>621
おまえｗｗｗ
レス送信する前に、いっぺん推敲してみたら？
なにと勘違いしてるのか知らんが
もっと読書して、ちゃんと頭使いながら新聞を読んで
その支離滅裂な日本語と思考回路を治してからおいで
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 15:25:36 KD4u0PtN
２８０ニーハオ ２ニッポン だろ（ｗ
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 17:57:08 eseqZfi6
とりあえず喧嘩腰の書き込みだけはやめましょうよ(´･ω･｀)
625:２８０２
08/01/27 18:58:49 8ZggRJ8U
>621
離滅裂な日本語と思考回路を治してからおいで
日本語の文法では、誤り＜思考回路とを＞です。
ちゃんとした文章書いてね。三流大卒ですか、よくても。
勉強してからね。議論したいなら。アホは、説得できません。
626:２８０２
08/01/27 19:03:24 8ZggRJ8U
６２５の文中の６２１は、６２２に訂正。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 19:17:07 IHps/MA4
>>625-626
なんか変な翻訳ソフト使ってるのか？
お前の民族の言語原文のまま書いて貰った方が意思疎通ができると思う
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 20:09:32 ZLGe4A2+
外は凍る様に寒いのに、ここは程よく暖かいスレですね～。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 20:32:40 +uTV672N
>>624
ごめんなさいね。
偏向した情報とか、誤った知見とか
メーカーのイメージ誘導臭いレス見るとつい･･･
修理の腕も、知識もない癖に、卸からの仕入値に踊らされてころころ宗旨替えして
セールストークで与太話ばっかりする某販売店のこと思い出して･･･
スマソ
>>628
灯油価格高騰にもかかわらず、無償で提供してくれる燃料があるからなｗ