07/01/07 23:20:14 G1DP2WRR
>>26 ２馬力だと船体の軽いインフレの方が速いかもしれませんが
同じ船体同士５馬力・9.8馬力と上げた場合はアルミ・FRPの方が速くなります
理由は船底剛性の差です
船底の後部(ｽｸﾘｭｰの直前部)に掛かる水圧は半端ではありません
ｴｱﾌﾛｱはふにゃとはなりませんが少したわみ更に水を抱える様になります
いずれ免許を取得し高馬力船外機をと考えるなら考慮する点です
速さが絶対とは思いませんけれど
07/01/07 23:20:14 G1DP2WRR
>>26 ２馬力だと船体の軽いインフレの方が速いかもしれませんが
同じ船体同士５馬力・9.8馬力と上げた場合はアルミ・FRPの方が速くなります
理由は船底剛性の差です
船底の後部(ｽｸﾘｭｰの直前部)に掛かる水圧は半端ではありません
ｴｱﾌﾛｱはふにゃとはなりませんが少したわみ更に水を抱える様になります
いずれ免許を取得し高馬力船外機をと考えるなら考慮する点です
速さが絶対とは思いませんけれど