08/08/08 14:10:38
2ゲッツ＆>>1乙
3:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 15:13:33
全スレまでのあらすじ
アヤパンノーパン
4:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 15:42:59 AbQ9CrWc
初心者です
一日に何㌔位走れるものですか？
5:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 15:45:52
>>4
走る気があれば何kmでも。
体調と相談かな。
6:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 15:54:49
>>4
世界のトップクラスのプロ選手で超絶追い風だったら平均80km/hぐらいで走れて1日は24時間だからまぁいって2000kmぐらいかな
7:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:01:10 HqnjeQ8Q
西に向かって走れば、時差の関係でもっと長距離走れると思う。
8:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:05:15
レースの上位入賞者でも結構ぽっちゃりしてる人いますけどあれはなんでですかね？
上位＝速い＝いっぱいのってる＝痩せるのではないのでしょうか？
9:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:12:18
登りのない平地レースなら体重は関係ないってかむしろ体重（筋量）があったほうが強い
10:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 19:23:30
西に向かって走れば、極楽浄土に行ける
11:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 19:53:06
ぽっちゃりといったら脂肪デブじゃないのか
12:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 20:22:11
脂肪でコーティングされた筋肉デブ
13:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 20:38:35
URLﾘﾝｸ(www.cyclingtime.com)
こういうの？
14:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 20:51:49
スキーのDHの場合、体重ある選手のほうが慣性で有利だけど、自転車は上りもあるからあんまり関係ないと思う
15:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 21:51:47
>>12
蛇・・・ジャモジさん？
16:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 22:01:12
チェーンホイールってPCDがあってれば
違うメーカのクランクでも互換性はあるの？
17:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:06:49
無いよ
18:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:16:52
>>16
多少加工が必要なこともあるから念のため旋盤を買っとくといい
19:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:28:08
念のため旋盤ｗｸｿﾜﾛﾀｗ
20:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:34:12
旋盤じゃ加工は難しいだろ
ああいうのの加工はNCフライスの方が向いてるぞ
21:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:43:35
俺のサイコガンさえあれば
22:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:56:56
つーか、質問者>>16は合うか合わないかを聞いてるだけで加工してまで使いたいなんて書いてないと思うが？
23:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 00:03:14
誰も本気で切削加工しろなんて言ってないと思うが？
24:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 00:32:50
PCD合ってればだいたい付くんじゃないの？
ちょっとキツいかなというのもあったけどさ。
25:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 00:37:15
そうそう。
「付く」んじゃなくて「付ける」んだ
そもそもボルト数違ったら無理だけど
26:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 00:49:17
なに、口金のサイズさえあえばいいのさ 機械なんてそんなもんさ byマッコイ
27:16
08/08/09 00:56:24
>>17-26
そう簡単にいかないもんなんですね。。。
MOSTのクランクは精度が悪いって聞いたもんですから
いずれは交換するのかなーと思って
28:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 01:01:18
>>26
豆でも食ってろ
29:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 02:14:28
豆ばっかじゃ力でねーよ
30:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 02:56:16
豆だけ食ってりゃ死なねーんだよ
31:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 04:08:08
まわせー
32:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 06:26:21
スプロケットの掃除をしたいのですが、ホイールに装着したまま
パーツクリーナーでガシガシ洗っていいのでしょうか？
33:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 07:42:39
いいよ
34:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 08:25:44
>>32
ハブにクリーナーが入らないように注意な。
35:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 09:43:24
>>27
そりゃ売るための口実だったりプラセボ話だったり
平民の脚で分かるほど精度悪く無いから
36:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 11:20:18
>>32
やめとけ。
37:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 15:40:27
僕のじゃないから好きにしてください
38:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 16:58:01
私のはフロント５２Ｔ４２Ｔなのですが、もっと重いのを踏みたい場合は
歯数が多いのを選べばいいと思うのですが、これは後ろと前と両方変えた方がいいのでしょうか？
ちなみに20インチの小径車です。
39:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:13:00
>>38
後ろだけじゃない？前はそれ以上大きいの少ないでしょ
40:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:24:17
>>38
フロントダブルということだが、調整面倒じゃなければ54とか56にでもすればよろし
スプロケも11Tとかのにして
でも、自分も小径持ってるけど、平地では53*13Tで丁度33㎞/h巡航ってところだよ
53*11Tとかちょっと加速したいとき位しか使わない
41:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:31:41
>>40
私はサイクルメーターないのですが、小径ってそんだけしかスピードでないもの
なのですか？体感では速く感じてる
42:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:38:02
＞後ろと前
外と内だろ。
＞両方変えた方がいいのでしょうか？
好きにしな。
PCD130の5ｱｰﾑならｱｳﾀｰ55、ｲﾝﾅｰは44からある。
URLﾘﾝｸ(www.suginoltd.co.jp)
43:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:45:13
>>41
お前の体感の話になど誰も興味はないよ
44:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:50:59
すみません。みなさんインデュラインって選手を覚えていますか？
ツールの個人ＴＴで前を走るアームストロングを抜いた彼です。
彼はちなみにどんなギアをふんでいたのでしょうか？
45:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 17:52:12
>>44
私はサイクルメーターないのですが、小径ってそんだけしかスピードでないもの
なのですか？体感では速く感じてる
46:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 18:08:58
>>41
頭悪そｗ
47:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 18:59:29 dzz5grBf
>>41
「そんだけ」とか言うなよ。それだけ出れば十分だよ。そのスピードで転んだら結構痛いよ。そりゃもう痛いよ。
それに小径でフルブレーキして安全に止まれるスピードの限界じゃないか？現チャリじゃないんだから。
競輪とかでトラックを走ってるのとは、わけが違うよ。
48:41
08/08/09 19:00:31
私は40ｷﾛは出ていますよ
49:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 19:03:48
サイクルメーターないのに良く分るなｗ体感か?
50:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 19:05:07
WH-R540の振れ取りはシビアと聞きますが、
なぜなのでしょうか？
51:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 19:23:48
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 私は40ｷﾛは出ていますよ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
52:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 19:26:09
釣りなのか真性なのかわからん
53:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 19:29:10
単純にスポーク本数が少ないからじゃない？
54:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 20:05:59
またD.M.S.か。
55:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 20:18:50
涙拭けデブ
56:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:28:23
みなさん、ベルはどこに取り付けてますか？
57:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:30:56
そんなアンケート取ってどうするの？
58:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:57:39
ベルならエアザウンド一択
59:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:57:41
玄関が多いかな
60:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:57:55
股間につけてる
はじくとチーンって鳴るよ
61:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:26:04
うわ、このスレ・・・ツマンネ
62:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:32:53
すみません。みなさんインデュラインって選手を覚えていますか？
ツールの個人ＴＴで前を走るアームストロングを抜いた彼です。
彼はちなみにどんなギアをふんでいたのでしょうか？
63:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:38:58
>>62
そいつが映っているDVDを一時停止にして数えたらわかる。
64:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:41:58
豆でも食ってろ
65:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:46:17
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)ツール･ド･フランス-1991-ニューヒーロー誕生-M-インデュライン-グレッグ・レモン/dp/B0009VEBXC
これ買えば分かるかもしれんな
66:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:53:54
>>56
カウベルに付ける
67:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:57:54
カウベルに付ける？？？
なにをつけるんだ？
68:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:58:40
>>67
ベルに決まってるだろ！
69:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 23:06:52
バカが必死だなｗ
カウベルに付けるってアホかとｗｗ
70:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 23:22:34
つまり66は牛か。
71:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 00:12:54
頭悪い人間の端くれかと
72:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 06:37:20
最近ピストを街でみかけるようになりました。
あれってギアも前後一枚ずつだしブレーキないのですが、
道交法では問題ないのでしょうか？
また、わりときつめの登り坂では押していかないとだめですよね？
あと、あれでスピードだしすぎたとき、ブレーキはどうするのですか？
不思議です。
73:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 07:26:43
長距離を乗るにはサドルは考えたほうがいいのでしょうか？
なんか真中に穴があいたものがありますが、あれってどうなのでしょうか？
74:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 10:23:55
>>72
ギアの数は何枚でも問題ないけど、
前輪後輪両方にブレーキ無いと道交法上、違法です。
きつめの上り坂はとりあえず頑張る。それでもダメなら押すしかないよね。
減速するときは回ってるペダルを押さえ込むように踏む。
「バックを踏む」と言う。急ブレーキはできない。
75:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 11:02:28
>>73
詳しいことは書けませんが、あの穴が最高なんです。
どうしてロード乗りが人目を避けて山に入っていくか、分かります？
76:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 13:23:45
>>75
アッー！小さすぎて・・・・
77:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 13:23:48
>>75
山奥の秘境で穴あきサドルを手にした集団見たよ
恍惚としてた
78:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 13:29:04
穴専用クリームもある位だしなw
79:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 13:58:13
>>73
考えないより、考えたほうがいい。
穴が開いていたり凹んでいたり後ろの方から切れ込んでいたり、色々な形があるけど、
単に好みの問題。自分のケツに合ったサドルを見つけるのもいいけど、自分がそのサドルに慣れることが先。
その上で変えてみる。そうしないとサドル巡りの旅に出て途中で遭難することになるよ。
80:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 14:54:38
初めてのロードを購入
連休中に納車
シューズも買ったけど当日店まで履いて行く普通の靴をどうしよう
良いアイデア無いですか
81:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 14:55:58
>>80
サンダルでいいんじゃないの？
82:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:12:47
左右のブラケットに装着する
83:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:18:45
>>80
リュック持ってけよ
84:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:22:07
>>80
バックパックくらい要るんじゃないかな。
他に持って帰るモノとかないの？
85:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:22:50
駅のロッカーにでも入れとけ
86:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:24:43
リュックいるかぁ
トートしか持ってないや
うにくろで安いの買うか
87:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:29:24
好きにしろ
88:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:30:56
ゆとり脳ってすごいね
89:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:49:48
>>80
男なら下駄履け！
90:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:53:34
マジレスすると荒川でサンダルで40㎞/hで飛ばしてるローディいるよ
多分高校生
91:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 16:20:13
この時期ビーチサンダルで乗ることは良くある
92:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 16:26:28
すみません。
サイクルジャージありますよね。あれの上はいいのですが、下がダサくてカッコ悪いです。
もっといい感じのありますか？
93:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 16:29:50
ない
94:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 18:20:12
何もはかないのが最高れす
昨晩は交番にお泊りしましたが
95:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 18:51:45
リアホイール部分を機器につける
屋内？練習用のトレーニング機器ありますよね
あれって２４インチからしかないのですか？
小径２０インチの俺はどうしたらいいのでしょうか？
３本のローラー台ならなんとかなるのでしょうか？
96:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 19:50:46
URLﾘﾝｸ(www.minoura.co.jp)
中には20インチ対応もあるらしい
97:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:05:18
>>80
本当にロードタイプ初めてなら帰り道ぐらいは普通の靴の方が安全かも知れんよ。
バイクのコントロールも慣れてないのにいきなりビンディングで固定されてると
最初の信号で立ちゴケってなことになりかねんよ。
98:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:06:19
>>80
裸足で行け
99:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:17:56
>>92
上はサイクルジャージ、下はネイキッドだよ。
シューズはちゃんとしたやつ履けよ
100:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:24:18
プロのロードレーサーは当然ですが皆、細身ですよね。でも自転車雑誌やアマチュアのレース会場では、結構太った方やメタボの方が
多いです・・・汗
ここの皆さんは体重何㌔ぐらいですか？ロードレーサーは何㌔以上はマズイのでしょうか？
ネット上なんでウソは無しで正直にお願いします。出来れば身長も！
101:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:28:05
167cm60kg
102:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:34:01
>>100
バイク自体はちょい欧米人体型でも大丈夫なように造られているから
軽量厨にならなければ100kgぐらいは大丈夫。
103:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:34:58
172の66。
104:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:40:21
１８０の６７ イケメンです
105:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:41:18
170の57。僕もイケメンだと思います。
106:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:42:52
178/67 ナイスミドルです
107:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:48:28
>>100
細身の定義がどんなものかしらんけど、太ってるという意味じゃなく太いのは居る。
スプリンターとかウルリッ（ｒｙ
108:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:51:50
175の70
4億円です
109:100
08/08/10 20:55:39
>>102
実はロードを2年前からやってる知人に誘われて、半年前から自転車に乗り始めたんですよ。
で仲間内何人かでプチレースをやってるんですが、
先月のレースで始めてその知人に勝ったのですが、ゴールした後に
「お前は体重があり過ぎるからこれ以上は早くならない」と嫌味を言われました。
僕は172.5ｃｍの65～67のあたりをウロついてますｗ
彼は170ｃｍで61だそうですです。
確かに細いのです。彼に65㎏以上あるなんてデカすぎだろ！と言われ、
現在ムキになってダイエットもしてます。
マジにムカつくんで絶対に60切ってやろうと思ってますが、ダイエットのせいか身体が凄く疲れます。
本当にどっちが良いやらで悩んでます。しかし皆さんも細いですね。羨ましいです。
110:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:56:54
170の62
プロはスポーツに合わせて体を造るが、オレは普通の生活だしビールを飲む楽しみもある。
111:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:58:47
>>109
体重気にしないで筋肉つける訓練しろ
同じ体積（適当な言い方だが）では、筋肉のほうが脂肪より当然重いから。
112:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:58:55 XXyJZDxx
格好ばかりで腹がでてるサイクリストいるよね。
あれ恥ずかしくないの？
しかもその格好でたばこ吸いながら休憩って・・・
ツールドフランスの選手で喫煙者っているの？
プロ野球ならいるけどね。どうなの？？
113:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:59:48
>>112
ヘビースモーカーです。
114:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 20:59:58
>>109
実は無理なダイエットをさせてパワーダウンさせる作戦だったんです…
つーかその身長と体重なら重いなんてこともないんだし、
無理な減量などせず普通にロード乗って絞って行けばええやん
1年2年も経てば自然とロードに向いた体になるっしょ
115:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:05:06
>>109
ムキになったダイエットはよくない。
まず111のように筋力と持久力の練習だ。
結果としてやせるかもしれないし、そのままかもしれない。
速くなることが目的で、やせることは目的ではないのだから。
116:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:07:46
ほぼ標準体重じゃないかと。自分も65kgぐらいで安定してたが
通勤＋休日で毎日乗ってたら1年で60kg切るぐらいになってきた。
ダイエットは一切してない。
117:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:14:29
26歳男 165cm 57kg
煙草は1日1箱
一日2食 3000kcal
118:100
08/08/10 21:14:55
やっぱりそうですか！昔から色々スポーツやってて人より多少ですが筋肉質で見た目より体重あるんだね！
って自転車買う時もショップの人に言われました。その時も知人に「余計な筋肉なんて鎧じゃん痩せたらｗｗ！」
まで言われ最近は大好きなビールやアルコールも止めて（タバコは吸わない人間ですが）
豆腐とモヤシとキャベツ。プロテイン＆アミノ酸＆クエン酸しか口に入れない生活です。
でも立ち眩みはするし、夜中に空腹で目が覚めて目の下クマ凄いし、逆にタイムは落ちるしで良い事ないんですよ。
ただ知人に60キロを切って見せてやりたいだけでダイエットしてました。
でもやめます。
でさらに自転車乗って鍛えます。
最近、スプリント力だけは仲間内では2番になったんで
鍛えこんで1番狙います。皆さんアドバイスありがとうです。
ビール1本飲みます・・笑
119:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:25:24
2chで命が救われた例
120:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:30:02
禁酒5年目なんだが、ホントに止めて良かったと思ってる。
内臓脂肪が無いから体重落としやすかったし、かなりマネーセーブ出来るし。
121:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:30:13 XXyJZDxx
いや、お前ら素人が喫煙してようがどうでもいい。
ただ、たばこすっててチャリで健康増進のつもりなら本末転倒なことに気付けよＷＷＷＷ
俺が聞いてるのは世界のトッププロがどうなのかということ。わかったらぐぐってこい
122:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:39:40
LSDトレで持久力うｐ&体脂肪燃焼で一石二鳥
123:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:40:07
ロードレースじゃないけど、本田晴美は喫煙者だった記憶。
男子ケイリンでマイヨ・アルカンシェル取ってるから、トッププロだとは思うよ。
124:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:41:16
それより「本末転倒」をぐぐってきた方がいい。2度と恥をかかない為にも。
125:100
08/08/10 21:45:12
>>119
ハイ・・・本気でそうかも・・ｗ
今、手にチクワとキリンのグリーン持って皆さんに感謝しながらレスしてます。
凄く美味いです。
126:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:46:46
あのぉ ペダルにトゥクリップとストラップが付いてるんですが
みなさんどうやって乗ってますか？
片足を乗るときにフィットさせることができるんですが、
漕ぎ出し後にもう片方をはめようとするとクルクルまわってしまってはまりません。
なにかコツがあるんでしょうか
127:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:58:03 Y3j3wjvN
ピストですか？
128:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:58:36
っ慣れ
129:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 21:58:51
普通に走り始めるとクリップの裏側を踏むことになるでしょ。
そのまま靴の裏でペダルをひっかくようにしてペダルを裏返し、スリッパを履くように足を前に出して装着。
って感じで使ってた。もうずいぶん昔。
すぐになれるよ。
130:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:22:45
今日、スポークの穴の辺りで、チューブが横に裂けるようにパンク
したので、チューブを交換したのですが、違う穴の位置で同じよう
に、２回もパンクしてしまいました。
リムテープの交換時期なんですか？
ちなみに使用チューブは、ミシュランのブチルで、空気圧は110PSI
です。
131:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:24:38
>104
付き合ってください
132:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:45:02
先日はじめて乗ったロードバイクに興奮して、購入を決意しました。
使用目的：ツーリング（50～100km）
予算：10～30万程度
好み：特になし
備考：体重90kg。
上記とは別に、月に４回程度、50～200kmの通学に使う予定。
厳しい条件だと思いますが、何に注意して選べばいいのか、よろしくお願いします。
133:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:49:43
200kmの通学って何よ。地方巡業か？
134:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:50:07
>>132
買う店に注意
自分で全部できる人以外、買って終わりって事はなく
その後の調整メンテその他で付き合うことになるから、
安心できる店で買うことオススメ
もちろん、買った後に乗り換えることもできるけど、
理想は購入した店と良い関係で付き合えるのがベスト
135:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 22:51:31
>>132
カーボンフレームの場合、体重に耐えられるかがいちばん懸案。
後は好みでなんでもOK
と思う
136:132
08/08/10 23:31:04
ありがとうございます。
体重の件を話してみて、親身になってくれそうな自転車屋で買うことにします。
予算を考えたら台湾メーカーかなあ。メリダがかっこよさげ。
>>133
通学というか、通勤というか……生物の野外調査であっちこっち移動してます。
趣味も兼ねているので、移動も自転車でできたらきっと楽しいだろうなあ、と。
137:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 23:44:53
>>136
調査の道具とか移動する道の状態（未舗装路など）を考えたら、荷台を付けられるツーリングタイプがいいと思います。
泥ヨケと、タイヤも32ｃくらいあればどこでも行けます。
138:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 23:59:42
リタノフ納車待ちのビジターです
今日デポでいろいろグローブを見てきたんですが、
アディダスのやつとかは手のひら側に分厚いパッドが入ってますよね？
でも２０００円くらいのだといきなりチャチくてもう１枚布が貼ってあるだけのような奴も
ジャイアントのやつが２７００円くらいでしっかりグリップのパッドも貼ってあって
いいかなぁと思ったんだけど、グローブで何か変わるものなの？
139:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:01:57
室内保管する時に、上からフック2つ使ってハンドル部分を引っ掛けて
車体を縦方向にぶら下げようかと思ってるんですが、車体に悪い影響ってでないでしょうか？
店みたいにフレームトップチューブを水平にぶら下げる方が良いのかな
でもそれだとスペースが厳しいから悩みどころ
140:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:09:12
立てる場合は前ホイールを引っ掛けて吊るすんだよ
141:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:24:46
ロードバイク購入したての超初心者なんですけど、
今日そこそこ走りやすいコースでサイコンで速度を見てみたんですが、
おおよそ巡行30km/h, 最高46.8km/hでした。
初心者脱出にはどれ位の速度を目指せばいいんでしょうか。
142:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:28:50
>>141
それで十分でしょ。乙
143:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:36:07
>>138
パッド入ってたほうが楽チンだよ。
144:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:37:24
>>142
まじっすか。
ありがとうございます。
145:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:46:19
>>141
速度だけ見ても意味なんか無い。
どのくらいの距離や時間かってのが無いと。
146:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:49:21
地形と気象条件もなー
147:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 00:59:42
>>137
お気遣いありがとうございます。
必要なものはいつもあらかじめベースに送っているし、
ベースからは自動車か徒歩での移動になるので、ロードで大丈夫です。
何より、ロードのキビキビした動作に惚れてしまったのですｗ ツーリングも悪くないのでしょうけれど。
148:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 01:05:33
>>145, >>146
累積距離は43km、時間は3時間13分です。
が、上の速度を計ったのは池の周囲7km/hだけです。
なので高低差は大してありませんでした。
気候は晴れ後曇り、最高気温34度、最低気温25度、風向南寄り、風の強さ弱い、波高0.5mです。
149:142
08/08/11 01:17:57
>>144
この暑さの中、平坦と多少の峠のあるコース30ｋｍコースで考えてレスしたからね。
俺が乗り始めて半年の記録を見たら、
7月30日快晴。
距離27.26ｋｍ急峠２ヵ所
アベ31.7ｋｍ
最高速58,8ｋｍ下り坂 平坦は50.5ｋｍ
時間52分25秒
ケイデンス平均 120
でした。
ちなみに36歳当時、現在は38歳
150:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 01:21:53
何そのケイデンス
151:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 01:22:53
>>141
そういうことを聞かなくなる頃です
152:142
08/08/11 01:30:00
>>148
ロード経験約14ヶ月後の記録
2006年4月30日快晴
距離92.36ｋｍ急峠4ヶ所
アベ34.4ｋｍ
最高速57.3ｋｍ下り 平坦は記録無し。
時間3時間22分01秒
ケイデンス平均110
同じく36歳当時
153:142
08/08/11 01:32:52
>>150
うるへえ。触れるな。
154:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 02:23:27
>>148
43kmを3時間…？
ママチャリ？
155:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 03:02:23
急峠って文字が読めない外人がいますね
156:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 04:35:36
>>143
ありがとう
やっぱり体重掛かるから手のひらに負担くるのかな
157:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 04:38:07
> リタノフ納車待ちのビジターです
どこから来たんだよｗ
158:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:11:30
>>157
5万以下スレから・・・
159:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:12:51
>>155
すまんハーフです。ナイジェリアと日本のｗ
160:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:22:22
こいつ日本語だけじゃなくて英語も解さないのかｗｗｗ
どんだけ頭悪いんだこのデブは
161:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:24:21
ビジターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
162:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:25:27
>>160
朝からウゼェ消えろカス
163:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:27:22
＞どんだけ頭悪いんだこのデブは
↑お前だろｗ
164:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:50:29
今日は釣られない様に皆さん頑張ってますね？
165:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 09:59:01
イヤ1人釣られたアホがいる・・ん？二人か三人か
オレアワセテ・・・
166:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 10:17:38
>>155
>>148のどこに急峠と書いてあるのか分かりません
ひょっとしてあぶり出しとかでしょうか？
トンガ人の僕に教えてください
167:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 10:17:55
悔しくて連書きですか？ｗ
168:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 10:19:27
>>166
本人がレス番間違えてるがしっかりと書いてあるだろ低学歴
169:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 10:31:23
急峠って書いてるのは142の人だけじゃないか？
170:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 10:44:52
どうみても142=155で>>154の煽りを自分へのものだと勘違いしてヽ(`Д´)ﾉに見えるんですけど低学歴
171:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 11:18:56
>>154
おお、良く分かりますね。
妻と一緒に出かけたんですけど、
妻はママチャリでそれに合わせてました。
その間殆どずっとブレーキ握りっぱなしで、
親指の付け根が痛くなってしまいました。
んで牧場によってアイス食ったりした後、
サイクリングロードは一人で走りました。
172:142
08/08/11 11:35:24
本人ですが何か？
俺のレスは見て分かるように
>>142
>>149
>>152
>>153
>>159だが！急峠の何が悪かったのかも分からないし、
（急坂か急山って書きゃよかったのか？細かい事は気にしない性格なんで・・
それに>>141がニュアンスで急峠の意味を分かるかと思ったんで）
＞急峠って文字が読めない外人がいますね・・・のレスは俺の事を言ってるのかと思い、冗談でナイジェ＆日本人って返したんだがｗ
まぁ気に障ったならスマソ
173:141
08/08/11 11:49:30
>>141 = >>144 = >>148 = >>171 です。
つまらない質問してしまったでしょうか。
なんか自分のせいで荒れてしまってすいません。
実際僕自身は納車してから一週間程度だし
パンク修理した事もタイヤ外した事さえないし、
とにかく超初心者だって事は自覚してます。
またスピード・持久力等が、初・中・上級者と言った
レベルに直結するなんて事は思ってないです。
ただ長年乗ってる人はどれ位のスピードで走るんだろうって
ちょっと聞いてみたくなっただけなんです。
どうもすいませんでした。
174:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 11:55:45
基地外のせいでしょ？気にすんな
175:142
08/08/11 11:57:04
>>173
気にするなｗ２ｃｈでは日常茶飯だろ、挨拶みたいなもんと考えておｋ
ただキミの問題点が一つあるそれは・・・・奥さんにママチャリはむご過ぎｗ
176:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 11:59:28
>>148
巡航スレでは距離60kmを2時間で走らないと 30km/h巡航と認められない。
2時間走れれば立派なもんだ。
池周囲7km を 30km/h なら15分も走ってないだろ？
177:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 12:07:50
最高速度は下り坂とか追い風とかでずいぶん変わるけど
平地無風単独で 最高46.8km/h なら立派なもんじゃないか
178:141
08/08/11 12:10:39
>>173
ははは・・・
休日にサイクリングに行こうって事になって、
牧場とサイクリングロードが近かったんで
妻は牧場でアイス、僕はサイクリングロード、
ってなつもりで行ったんですけど・・・
確かにそこまで多分10km以上はあったんで、
妻はサイクリングロードではリラックスしてましたが
それでも往復20kmですもんね。
>>176
30km/hを2時間キープですか。
今の状態ではきつそうですね。
でも具体的な目標が出来てよかったです。
昔スケートとかやってたんで、
ちょっと頑張って太腿鍛えなおしてみます。
179:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:00:09
>>177
チャリは風の影響が極めてでかい、
特に高速の時はそよ風程度でも本当の無風とはまるで違う。
果たして本当に無風だったのか？
180:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:10:26
キモイキチガイだなｗ
181:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:23:06
>>179
おまえ何がいいてぇんだよ？
初心者がロード買って必死で走って出した最高速にケチつけて楽しいか？本人が無風って言ってんだから、それでいいだろよ。
お前追い風でも40ｋｍ/h出ないからって僻むなｗのろま野郎。
182:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:25:15
風なんて都市伝説
183:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:31:16
巡航スレってどこ？
184:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 13:35:00
競技でスケートやってたような人ならすぐ速くなるでしょうね。
筋肉も、スタイルも、心理的にも似てるし。
去年元スケート選手(現在指導者？）で、すっかりメタボってる夫にロードバイクを
プレゼントしたい、って購入相談してる奥さんいたけどそこかな。
185:141
08/08/11 13:51:03
>>179, >>181
あー、あの、その時は風気にしてなくて。。
後で天気予報の所で見直しただけなので実際はなんとも。。
でも気にならなかったからあんまりなかったんだと思います。
>>184
いえ、そこではないですね。
むしろいきなり壮大な無駄遣いして怒られました。（＾＾；
奥さんからプレゼントなんて羨ましいですね。
186:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 14:36:17 +MtdEQgz
>138
リタノフにそれはオーバースぺっ苦ｗ
コーナンの作業手袋で良いのがあるからそれにしろ
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
187:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 14:41:17
自演が凄いなこのスレはｗｗｗｗｗ
188:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 14:59:07
コーナンのは良く出来てるね。
見た目多少安っぽいが、下手な専用メーカの2000円クラスに劣らない作りだし、
耐久性も高い。量産効果ってやつだろうな。
同じメーカーなら高い奴の方が手にもハンドルにも馴染むけど、メーカー
よっては高くてもフィットしなかったり手首まわりに違和感あったりするし、
必ず試着が必要だね。
189:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 15:01:04 LMYSLtTB
初めてロードバイクを購入しようと考えているのですが、余りにも無知なために
検索しても何から揃えればいいのかもわかりません…
ロードバイク自体の予算は１０万円以下(出来れば安い方が良いです)に抑えたいのですが
何か初心者にオススメのロードバイクはありませんでしょうか？？
190:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 15:04:30
すすめられるのは10万以下はないねえ。
低価格ロードスレも10→15に値上げしてるぐらい。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
191:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 15:40:34
初心者で６０万は突っ込みすぎでしょうか？
192:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 15:41:17
なにも問題ない
193:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:26:19
>>191
問題ない、もっと上を見ろ、
値段の差は、乗ればわかる、
わからなくても、とりあえず出しておけ、いずれわかる
194:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:27:39
>>191
合わなかったら買い替えれば良いだけだから心配すんな
195:191
08/08/11 16:36:45
アドバイスありがとうございます。
週末のツーリングで修行して、いずれはレースに出たいので
やはり安物買いは銭失いにないますよね。
購入意欲がわきました。
ただ、この時期ってモノがないですよね全然・・
０９モデル待ちが賢明でしょうか？
196:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:52:39
>188
あれで、黒色があれば、安っぽく見えないんだけどなぁ。
197:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:53:13
>>193
素人相手に随分上から目線だな
>>195
その程度の乗り方なら２０万以下の完成車で十分
不満あればパーツ交換で対応していくのがいい
198:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:54:38
>195
釣りかと思ったけど、本気なのかよ・・・。
ま、べつに金が余っているならそれでも良いけど。
199:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:57:47
ホダカのノスタリアってどんな評価ですか？
あれってクロスバイクって呼べるの？
200:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 16:58:38
立ちゴケするだろうし、最初は安いのでいんじゃね？
んで、不満が出てからランクアップってのが楽しかろう
201:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:01:12
安物には興味ないみたいだし、60万のでいいんじゃね？
202:191
08/08/11 17:01:59
>>198
すみません、わりと本気なんですｗ
金は余ってませんが、初期投資が多いほうが飽きずにちゃんとやるかなって。
203:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:02:16
単に舞い上がってるだけ
必ず後悔する
204:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:04:26
>>195
最初に高級買ったら嫌でも自転車乗る時間が多くなるし、高いって分かってるから大切にもする。
金に余裕あって、長続きする自信あれば、良いのをお勧めする。半信半疑なら中級でいいのでは？
205:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:06:15
俺ならランクアップの楽しみ残しとく
206:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:10:30
予算全体が60万ならウェアや用品類代引いたら車体は40万円強ってとこだろ
その値段じゃトップモデルは買えないからランクアップの楽しみも十分にある
仮に車体に60万突っ込めるとしても、いまどきのトップモデルは100万普通に超えるから大丈夫だ
207:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:11:55
最初から60万だと？まずはIYHスレの住人にもなる、話はそこからだ。
208:191
08/08/11 17:11:57
うっ・・様々な先輩の意見で迷いが・・
確かにランクアップの楽しみも味わいたいし・・・
うーん、半分の３０にしとこうかな・・
209:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:14:06
>>206
トップモデルなんてそうそう買えるもんじゃないでそ？
210:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:15:37
いきなり６０いっとけ！ｗｗ
男の趣味に投資する額として６０なんざ安い方よ！
この世界、ほんとピンキリだからさ、
用品代込みで６０だと、さほど無茶じゃない
211:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:18:18
最近じゃフレームだけで70万とかするしなー
212:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:20:49
>>210-211
参考までに、車種教えてくだちい
213:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:26:14
サーベロの一番高いヤツとか、デローザの（ｒｙとか、タイムの（ｒｙがフレームセットの定価で70万前後だね
TTフレームだとBMCで定価150万のヤツがあるよ
214:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:33:57
コンポで一番高いのはセットで定価40万のスーパーレコードかな？
これにLEWのホイール（前後で100万だっけ？）をあわせて、
その他のパーツも全部フルカーボンの糞高いので揃えて、
ダメ押しにサイコンをSRMサイエンス（60万だっけ？）にするとロードタイプでも300万超えそうだね
そう考えれば60万なんて安い安いｗ
215:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:34:29
>>208
最終的に決めるのは自分だ。
妥協して30万にするもよし、60万で満足するもよし。
216:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:35:36
自転車保管用に一戸建ても必要だよ！
217:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:37:19
迷える子羊へ
ずばり３０～４０のバイクにしておきなさい
２０以下とか買うやつは楽しくないからすぐに乗らなくなる
218:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:40:52
そうかなぁ
車重9kg未満、カーボンバックアルミフレーム、10s105、前後で1700gぐらいの安めのアルミホイールに23Cのタイヤ
これでも十分楽しめると思うけどなぁ
これなら20万以下でも買えるでしょ
219:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:43:20
あきたらオクに流せば購入代金の8割程度は戻ってくるんだから高いの買っても問題なし。
220:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:43:44
ﾋﾟﾅﾚﾛのFP6なんかｲｲと思う
ﾃﾞｭﾗｴｰｽの完成車で567000
値引きがあれば他の用品代でちょうど60万ぐらいだ
221:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:47:49
売値で25万のカーボンバックロードから65万のフルカーボンロードに乗り換えたオレが来ましたよ。
ぶっちゃけ違いを感じるたは最初の2、3日だけだったよ。
どうせすぐ慣れて違いなんかわからなくなるから買えるなら最初から高いのいっといたほうがいいよ。
222:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:50:23
>>221
猫に小判だっただけ・・・
223:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 17:53:01
>>221
そのくらいの違いしかないなら安いので良いという結論もあると思うんだけど。
高いのを所有する満足感？悪い意味で言ってるんじゃないよ。
224:221
08/08/11 17:58:00
>>223
ごめん
補足すると、違いにはすぐ慣れるけど、
それは高いほうに慣れるわけであって、そうなるともう安いほうには戻れなくなる。
60万クラスのロードに乗りなれた今では、たとえ通勤用でも20万クラスのロードには乗りたくないって思うようになったよ。
繰り返し言うけど、予算に余裕があるなら高いの買っておいたほうがいいよ。
225:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:04:47
それも人による
結論：予算の範疇で好きにしろ
ただ、金額を元に選ぶより、
欲しいと感じたものを選んだ方が良いと思うがな
226:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:05:59
最初は扱いに馴れなくて、あちこちぶつけたり、チェーン落としたりして
沢山傷をつけるだろうけど、
そういうのが気にならないなら別にいいんじゃね。
227:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:14:03
予算の許す限りで、自分が気にいったのを買うのが一番。
俺も周りにオーバースペックだ、馬鹿だと言われたが、去年初ロードでオルカ逝ったぞ。
とても良い買い物したと思ってる。
228:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:37:07
>>225
同意。
高価なものがいいのは素人でも分かるけど、“10万以下”がスタート地点である以上、
その何倍もする出費に自分を納得させるのも困難かと。
流されやすくヲタ体質ならともかく、並の人間なら必要最低限とされる価格帯さえ
クリアしておけば、後は気に入ったの買って間違いはない。
229:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:53:33
まぁ、車体だけじゃなく、用品にもそこそこのを揃える
10万ぐらいかかるから、そこも予算に入れて車体は50までだな。
完成車35ぐらいで買って、不満なパーツをアップグレードするのもおすすめだが、
まずは、レースで重傷や死亡のために生命保険をMAXでかけることだ。
レース前は、隠しているエロDVDや、PCのエロ動画はゴミ箱へ捨てておくのがオススメだ。
230:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 18:57:19
年齢にもよるかなぁ。 ２０代前半なら、オートバイや車など他に使う事もあるだろうし、
２０代後半なら、結婚する前の最後のチャンスって事もあるだろうしｗ
231:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 19:07:18
ぶっちゃけ40万以上の機種に手を出すのは、競技者以外では
ヲヤジかヲタクだけ
232:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 19:39:28
世界中が貧乏人だけで構成されている湧わけじゃない
233:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 19:45:46
すみません、
ロードバイクのハンドルはどこを持つのが正しいんですか？
ブレーキは指何本でひくんですか？
234:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 19:49:08
触手のある俺は勝ち組
235:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 19:51:07
>>233
ハンドルは状況に合わせて好きなところ（ググればわかる）。
ブレーキは１１もしくは１３本で引くのが効率いい。
236:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:02:53
オススメのベルってあります？
ビックカメラで適当なの（400円ぐらい）を買ったらハンドルに付かなくて・・・
そもそもベルをつけるのってダサいんですかねえ
237:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:05:47
>>236
ダサくても公道走るには決まりなので。
BBBのゴムで止める奴とかはハンドルサイズの自由度が大きそうだけど。
238:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:06:09
ベルは余り使い道がない。
何せ歩行者や他の自転車をどかせる目的で使用するのが違法だから。
車のクラクションと同じ
239:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:09:07
ベル使うより、「自転車通りま～す！」って大声出してる方が多いな
240:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:10:19
>>239
そりゃ抜くときにベル使ったら違法なんだからそうするしかないよな。
241:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:10:52
まぁたしかに使わないけど最近おまわりがうるさいからしかなくつけてるよ
242:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:23:12
35km/h巡航をめざすスレ があったけど落ちてんのかな？
243:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:24:33
もともと色白な上にやるスポーツと言ったらスキーとスケートくらいの基本インドア人間で
高校までの体育の授業以来屋外を短パンで歩いたこと無いので、そこいらの女の子に負けない
くらい脚が白いところへけっこうフサフサなんで、真夏もずっとロングタイツにスリークォーター
だったんだけど、遂にビブショーツを買ってきた。
やっぱし剃るべきなのか。
レーパン云々より素足を人前に晒す方が抵抗あってロングタイツの上から履きたい気分なんだが。
244:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:27:42
>189
突然「自転車に乗ろう」と思いついて11万のロードを買ったけど
この価格帯ならあえてロードを買う意味がなかった気がしてる。
安いクロスバイクから始めて、もっと乗りこなせるようになったら
2～30万のロードを買えばよかったと思ってる。
自分も初心者だからアドバイスになってなくてごめん。
245:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:31:45
☆質問☆
100円ショップに「スポンジ耐水やすり」という商品がありました。
目は500番が一番細かく、雑巾のように握って使えるやすりでした。
そこで、スポークやリムを磨いてみたらピッカピ～カになりました。
このような使用方法はオヌヌメではありませんか？
246:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:31:52
>>224
フラバーのクロスを乗り込んでもドロハンのロードと同じとは行かないわけだが
247:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:34:54
>>243
自分のことなんだから好きにすりゃいいじゃねーか。
248:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 20:36:02
>>245
軽量化するかも
249:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:44:42
道路の脇を走っていたのですが
なにやら凄い衝撃と音が聞こえて止まって車体確認したら
前後同時にパンクしてました・・・orz
（なんか穴みたいのが開いていてそこに前輪後輪突っ込んでパンク）
パンクだけならまだいいのですが、
後輪が衝撃で曲がったのかわからないのですが、
ブレーキシューに一定の周期で擦れるようになっていまいました・・・(つд⊂)ｴｰﾝ
（一定のところまでタイヤを回転させるとブレーキシューに当たってしまいます。
ブレーキシューを広げてホイールに当たらないようにしてやればスムーズに回ります）
これってホイールが曲がった以外に
ありえるとしたらフレームの曲がりとかでしょうか？
目視ではホイールが曲がったようには見えません。
250:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:49:57
>249
ホイールというか、リムが曲がったとおもう。俺も経験ある。
フレ取りで治る場合もあるけど、ホイールかリム交換かな。
251:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:50:17
>>249
目視で曲がったように見えないのにブレーキシューに擦れてるのは何で分かるの？ｗ
252:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:50:44
フレーム変形なら全体的に擦れるでしょ。
一定部分だけ擦れるんならホイール。
一番悲惨な結末としてはフレームとホイール両方。
運が良ければホイールの振れ取りだけで直るかもしれないけど、
普通ブレーキシューとのクリアランスってそれなりにあるはずだから
ホイールは諦めた方が良さそう。
なんにしろ一度チャリ屋に。
253:249
08/08/11 22:05:13
>>249
ありがとうございます。
リムですか。
有り得そうです・・・
>>251
目視で曲がったように見えないのはホイール単体のことです・・・
>>252
ありがとうございます
チャリ屋に行きますorz
254:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 22:15:38
フォークのコラムの長さには、標準値というのはあるのでしょうか？
現在、アヘッドステムの上に、コラムスペーサーが45mm分入っていますが、
ステムの上の突き出しは何mmくらい取るのが一般的なのでしょうか？
255:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 22:24:32
>>249
夜間走行？だったらなおさら路面状況を見ながら走らなきゃ。
被害が自転車だけでよかったと思われ
256:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 22:24:34
ステムの上はまったく不要。
ポジションが出てればね。
257:１８９
08/08/11 22:44:52
レスしていただいた方ありがとうございました。もうちょい色々調べてみますね。
258:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 22:56:13
初歩的な質問で申し訳ないんですが
自転車業界の高級メーカーの順番と言うのはどうなっていますでしょうか？
以下のような感じあっていますでしょうか？順不同 ランキングでステータス性・ブランド力が知りたいです
デローザ？サ？
ピラネロ
コルナゴ
他にはありますか？一杯ありすぎてよく分からないです。
詳しい人がいれば教えていただければと。
259:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:02:21
>>258
モンテローザ
ピラニア
セグロイナゴ
260:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:12:07
>>258
加藤ローサ
ピラニア
タナゴ
ポニョ
まあこれくらいかな
261:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:13:06
>>254
標準値が有ったら君はそれに合わせて体型を変えられるのか？
262:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:13:14
>>259
>>260
普通につまらない。
263:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:15:40
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
264:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:51:28
>>263
メーカーとか歴史は大体雑誌で色々なメーカー載っているからわかってるんだよね。
知りたいのはブランド力ランキングが知りたい。格ね。格
車で言うと
ロールス
ベントレー
MB
みたいな感じ。
なんで誰も分からないのか疑問でならない。
色々教えてくれるのはありがたく文句を言う訳ではないけどみんな業界に詳しくて自転車好きなんじゃないの？
なんか見てると自称マニアしかいないんじゃないかと思うときがある。
265:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:52:41
>>264
ブランド力をどうやって数値化するの？
266:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:53:37
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
267:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:53:51
スカウター
268:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 23:54:05
高級ではなく歴史だとどうなるのかな
ビアンキしか思いつかないです。
ヨーロッパばかりになりますよね。
分かる方いたら創設古い順にならべてみてください。
269:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:09:46
>>264
詳しく知ってるけど教えてあげないよ
270:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:22:28
ロードベテラン、もしくはロード通の人って基本的には
完成車買わずにフレーム買って組み立ててくの？
271:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:23:42
>>270
そうです。
272:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:25:41
ステータス性で言えばコルナゴが一番じゃないかな。
足はなくても金はあるおっさんのイメージがあるから。
ピナレロ、オルベアもステータス性は高いかも。俺がおっさんのイメージを持ってるからｗ
ジオスはハゲのイメージだな。
273:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:27:33
>>265
販売金額
買う階層
本体の値段
歴史
販売個数
会社規模
国
平均
すべてのメーカーのデータ・詳細な数値
表に出ないエピソード
こだわり
品質
等々
274:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:29:19
>>265
ブランドの本でも読んでから来てくれ。
>>269
お前知らないだろ。早く寝なさい。
>>268
有用だが不十分だな。加味する要素が足りない。目の付け所は間違いないよ。鋭い。
275:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:29:52
>>272
デローザはどうですか？イタリアのようですが。
276:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:30:02
>>273
大半は主観でしかない数値になりそうだなｗ
277:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:30:05
>>270
自分の好みのパーツとかこだわりが出てくると、完成車買ってもほとんどのパーツを
取り替えてしまうことになるから、フレームセットと好みのパーツで組み上げる方が
はやいからね。
278:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:31:08
> ステータス性で言えばコルナゴが一番じゃないかな。
値段？歴史？イタリアのブランド？
>>273
試合出場数
勝利数
有名選手所属
カラー
279:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:33:07
>>276
あなたのレベルではそうなるかもね。
ブランド研究している海外の教授は多いよ。
欧米の大学院では結構研究が進んでいるよ。文献調べてみ。
280:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:34:55
>>279
どの教授の文献が一番参考になるの？
281:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 00:59:52
篠沢教授
282:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:20:41
>>275
俺の感覚では
コルナゴ＆おっさん→おっさん金持ってるのかな。
デローザ＆おっさん→おっさんにデローザは似合わないな。て感じ。
デローザはステータス的な要素よりファッション的な要素が大きい気がする。
ブランド力は同程度のフレーム・コンポ・パーツの完成車価格を比べればだいたい分かりそうな気がする。
283:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:24:08
>>280
日本ではコトラーが有名じゃない？マーケも有名だけどね。
あとは教授ではないがアル・ライズ
大学院の図書館に原書いっぱいあるから自分で調べてくれ。
284:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:29:34
>>266
あ～あｗ
285:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:29:38
>>282
ふむふむ。コルナゴは基本的に高いと言うことですね。
すべて最高級で組んで２００万円しますかね？
> デローザ＆おっさん→おっさんにデローザは似合わないな。て感じ
似合わないか。デザインが若者っぽい感じ？車で言うとＢＭＷかロメオか？
> デローザはステータス的な要素よりファッション的な要素が大きい気がする。
ルイガノではなくてか？
> ブランド力は同程度のフレーム・コンポ・パーツの完成車価格を比べればだいたい分かりそうな気がする
値段だけではないんですよね。悪徳商法の布団が５０万でも価値が無いのと一緒な感じ。
限定品とか何周年モデルとかを抜いてフレーム単体で一番高い奴から順番に並べるとどうなりますかね？
286:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:30:25
>>282
derosaで１５０万くらいのを見たことあります。
287:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:36:19
ブランド力ねぇ。
ある程度の歴史があればマーケティングの方針として安いモデルを造らないとか、金かけてスポンサーになるとか、広告に金かけるとかすればいいだけ。
多少ぼったくっても一部の層が購入するから元は取れる。
後はこれらの繰り返し。
高い物をブランドとして一部の層をターゲットにするか、安く広く展開するかは各企業の方針によるところが大きいような。販売網の整備の関係もあるしね。
結局マスメディアの影響力をどう使うかだけの問題だよ。
ブランドなんてそんなもん。
趣味で乗る側は気に入った物と良い物とを自分の価値観でバランスよく選択するのが大事だよ。
288:249
08/08/12 01:37:18
>>255
夜間ではないんですが、車の渋滞をすり抜けてて
車に気を取られて注意が散乱していて気づかなかったですorz
ご心配ありがとうございます
289:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:39:47
SCOTTにもあるだろ、150万
290:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:41:16
>>287
安物絶対主義みたいな考えは捨てた方がよろしいかと。
ブランドがブランドたる所以がある。
マーケティングだけで作られたエセブランドにブランド力は無い。
一時の流行くらいはあるかもしれないけど。
291:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:44:16
質問です
ジャージレーパンで長距離乗る場合、水分は道中の自販機で補給するという前提で
100km程度ならサドルバッグやジャージのポケットに補給食を入れればいいと思うんですが（実際それで大丈夫でした）
150～200km乗る場合、用意した補給食がどうもポケットやサドルバッグには入り切りません。
皆さんはどうしてるんでしょうか？
少なめに持って行って途中コンビニなどで追加購入？
292:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 01:56:39
コンビニとか飲食店とか・・・。
補給食は持ち歩かん主義。
293:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 02:01:35
Vittoria ZAFFIRO 700×25Cから700×23Cのタイヤはきかえに悩んでます。
今のところ候補は
MICHELIN LITHION 700×23C
KRYLION 700×23C
Vittoria RUBINO PRO 700×23C
です。
25Cから23Cにすれば上りなどに効果が出てくると思うのですが、実際どうですか？
もし上の３つ中で使ってる人がいたらレビューお願いします。
294:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 02:06:01
准教授だが、お前らバカばかりだなｗ
295:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 03:08:31
准教授だけあってオマエは天才だな
296:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 03:19:59
なにを今更・・ｗ
297:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 03:36:58
♪総長にゃ決断力がなく教授や助教授にゃ勇気がない
講師や助手には金がない学生は勉強する気がない
ふと思い出した、他意は無い
298:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 06:37:29
あまりブランドにこだわらないほうがいいですよ。
なぜなら我々の脚はノーブランドなのだから。
299:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 07:19:39
>>291
俺は腹に固形物入れないと気力が萎えてきちゃうタイプなんでコンビニでおにぎり食べてることが多いけど、
ジェル系オンリーでも大丈夫ならツール缶にショッツ満載すりゃカロリー的には1日でも余裕かと
300:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 07:51:39
おやつ感覚で補給食をくう程度。
おにぎりや麺類でも食事はちゃんととる。
301:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 08:23:07
>>293
LITHIONは使ったことがある
ウェットがダメなこと以外は悪くないと思う
KRYLIONはあまり良くないと聞いた記憶が
RUBINOは定番扱いされてるし悪くはなさそう
俺ならRUBINO行ってみるけど、今ビットリア使ってるなら、
次はミシュラン試してみるのも良いかもよ
ただ、濡れた路面走る機会あるならお勧めしない
302:300
08/08/12 08:42:56
日本語になってなかったorz
補給食はおやつ感覚で食べる。
食事はおにぎりや麺類等でちゃんと食べる。
303:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 10:52:45
>>287
ジャイアントとかそうだよね。典型的な安物。亜細亜的・日本人的
安くて良い物を大量生産ではブランドは生まれない。
ジャイアントに憧れは無い。値段の割に安いだけ。
304:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 10:53:27
>>294
お前が一番頭が悪いよ。みんな知ってるけど言わないだけ
305:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:03:12
>>303
日本人のブランド好きは異常、中古ブランド品のバーゲン会場に群がるおばはんどもを見ると胸糞悪い。
306:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:26:35
>>305
俺は格のある最高級な物が好きなだけ。
> 中古ブランド品のバーゲン会場に群がるおばはんどもを見ると胸糞悪い。
言いたいことはすごくよく分かる。品性が無い貧乏人しかああ言うのには飛びつかないでしょ？
なんだっけ自称セレブwwwのエコバック事件あったじゃん。ああ言うのが死ぬほど嫌いなんだろ？分かるよ。
エゴバックや中古ブランド買うのは最下層階級のゴミだろ？気にするな。
金持ちは最初から新品を買うよ。ＢＭＷの３シリーズとベンツＡクラスに乗っている奴は死ねば良いと思うタイプ？
307:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:27:59
> 日本人のブランド好きは異常
確かに異常だな。精神障害だという海外の研究者もいるよ。良いカモだよ。
売る側に回ったら最高だけどね。
308:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:37:55
>>306
BMWの3シリーズやメルセデスのCクラスに乗っている奴は貧乏臭いだろ
309:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:44:12
フロントホイール買って装着しようとしてもどうしても
フォークの先？のところにはまりません。
これって皆さんすんなりハマるものなのでしょうか？
何かコツとかあるのでしょうか？
310:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:51:42
クイックをもっと緩めませう。
311:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:52:52
>>309
まずははめようとしているホイール(ハブ)の名前とはめられようとしているバイクの名前ぐらいは書くべき。
312:254
08/08/12 11:55:27
>>256、>>261
亀ですが、レスありがとうございました
313:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:57:56
23cのタイヤを履いていますが、
チューブはどのサイズを買えば良いのでしょうか？
また、おすすめのチューブ等があればご教授くださいませ
314:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 11:59:24
>>309
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
ツメが有るので調整ナットを緩める。
315:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 12:07:33
レスありがとうございます
>>310
>>314
ナットはかなり緩め、なんならナットを取った状態で
やっているのですが、軸にハマりそうにありませんでした。
>>309
すみません、頂き物でハブやホイールの名前も見当たらずです。orz
316:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 12:18:46
エンド幅違うとか
317:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 12:41:20
309です。
フォークの先の軸を入れる所をぐいぐいペンチで広げると
何とか入りました。。皆さまレスして頂き有り難うございました。
318:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 12:43:46
怖いな
319:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 12:56:04
>>317
それやっちゃダメでしょ。広げちゃったところの強度落ちちゃうよ。
強度とか考えてそうなってるんだから、よくわからないのに加工はしちゃダメ。
乗ってるときは命預けてるんだから、無茶はよくない。自転車屋さんに要相談。
320:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:05:54
8mmエンドにクイックハブを入れようとしてたとかｗ
321:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:06:20
「ぐいぐいペンチで広げる」レベルだから放っとけ
322:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:15:42 KIh4nUV5
携帯から失礼します。
古いロードバイクを貰いまして、ブリヂストン製の物らしいのですが、ステッカー等は剥がれてしまってい
て。車名はわかりません。付いているパーツを調べてみたらコンポが105のWレバーの7速使用の物でした。
長期間の保管で、フレームのシートステー・チェーンステーには錆が出ている箇所もあるんですけど、錆落
としなどはどのようにすれば良いのでしょうか？
また、F･Rメカ、スプロケットに錆があり交換を考えているんですが、今現在、7速用のF･Rメカ、スプロケ
ットなどは普通に手に入るのでしょうか？
クレクレ厨で申し訳ありませんが宜しくお願いします。
323:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:16:31
>303
> 値段の割に安いだけ。
だれか突っ込んでやれ
324:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:20:31
>>323
突っこむ価値も無いほどのアホだから。
325:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:24:39
>>322
ケータイなら画像うpしろ
話はそれからだ
326:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:31:14
変な質問者が急増した理由は何？
夏休みだから？
327:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 13:43:38
>322
さてはレイダック？
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
328:322
08/08/12 14:16:56
>>325
申し訳ありません、画像うPのしかたがわからないんです…
>>327
有難うございます。年代から言うとレイダックみたいです。
329:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:19:38
ぐいぐいペンチで・・ってマジかよ・・オイ？お前それ乗るなよ下手すりゃ今年が初盆じゃん。
330:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:20:54
>>303
安い割りに値段が低いってこと？
331:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:21:33
>328
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
332:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:22:27
>>322
ブリジストン系のお店行ったらあるかもよ。
普通のお店より系列店のほうがいい
333:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:25:01
よーし
334:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:43:09
>>330
ワカランやつだな！
値段の割りに安いつってんだろ。
335:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:48:35
つまりその価格帯の他の製品と比べて値段が一段安いってことでおk？
336:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 14:50:56
>>335
違う！
値段の割りに安いんだ
337:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 15:05:20
駄々っ子いじってないで、「値段のわりに性能がいい」とか「品質のわりに安い」とか鎮火しろよ。
338:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 15:09:29
内容のあることを書けよ低脳
339:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 18:23:21
>>324
sine
340:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 18:24:15
>>330
馬鹿なの？国語を小学校からやり直せ
341:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 18:45:45
>>301
レスありがとうございます。
LITHIONにしてみます
342:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 19:12:52
HOCRに乗っています。
ギアクランクのブレでギアを変則していくとディレイラーに当たってしまいます。
HOCRのＢＢ 68-110.5 スクエアシャフトをシマノに換えればブレは改善されるのでしょうか？
343:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 19:38:57
クランクが歪んでるに清き一票
344:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 19:43:40
発想の転換をするんだ！
クランクやBB軸が歪んでいるなら、
チェーンリングを歪ませて当たらないようにすればイイのだ！
部品代タダ！工賃タダ！
345:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 20:31:58
質問があるのですが
どちらがいいでしょうか？
346:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 20:34:19
>>345
どちらもいいと思うよ、うん。
347:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 20:37:01
あちら
348:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 21:12:57
>>342
いまいち良くわからないけど何がディレイラーに当たるの？
ギアクランクっていうのはギア？クランク？チェーン？
349:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 21:57:24
>>342
俺もHOCR乗りで最近からのロード初心者なんだけど
特定の段にすると↓の写真で言うところの左上の「ULTEGRA」って書いてあるパーツに当たるんだよね
URLﾘﾝｸ(tettyan1.ld.infoseek.co.jp)
（当たるというかシャリシャリと擦れる）
これがフロントディレイラーって部品なのかなぁ？
ってか当たるのは仕様なのかよくわからないから
気にしないで当たらない段にして乗ってるけど
これと同じ現象を言ってる？
350:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 22:19:41
HOCRにアルテグラ！？
351:349
08/08/12 22:23:18
>>350
この写真は当たる場所を説明するために
どっかから拾ってきた写真なんで
実際のものではないよｗ
352:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 22:26:02
ああなんだびっくりしたｗ
353:342
08/08/12 22:26:26
>>349さんの言うとおりでフロントのギアが小さい方でリアのギアを変則していくと
６，７，８段がULTEGRAのパーツにチェーンがこすれてシャリシャリ音がなります。
これって普通なんでしょうか？
354:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 22:31:39
FD調整
355:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 22:38:50
FD調整不足＋仕様だな。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
356:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:25:39
ドロップハンドルでブレーキレバーを握るとき、指は何本かけてレバーを引くのが一般的なのでしょうか？
MTBに乗ってた時はマニュアルに沿って指二本でした
357:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:27:44
俺は2本かな…
358:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:33:29
走るときにウォークマンなどで唄を聞きながら走ってる人いますか？
359:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:34:47
いるいるｗｗ
360:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:34:54
専ら自分で歌いながら走っています。
361:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:43:06
>>342
5万以下の素敵なロードスレで散々概出
２㎜前後の部分的な振れがチェーンリングにあるならBB交換
格安コースでシマノUN26 シェル68 軸長110 実売1000円程＋工賃3000円ぐらい
362:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:53:11 05QgTxU3
2200コンポのロードに乗ってます。
9速TIAGRAのFDをもらったのですが、8速の環境でFDだけ9速用にしても大丈夫でしょうか？
余談ですが、FD内側の幅を計ったところ2200のほうが2mm狭かったのですが、当たり前ですか？
363:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:55:54 Bs2zJoq6
この時期水が2Lじゃ足りないくらいでおもすぎるなんだけど
おまいら様は水分は現地調達ですか？
364:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:57:09
もろちん
365:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:57:52
>>362
っURLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
366:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:57:57 Bs2zJoq6
やはりそうか
破産してしまうがな
367:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:58:22
>>362
現在使用中のFDが壊れてて、その補修目的でとりあえず使うならいいけど、
そうでないなら意味無い（というかデメリットしかない）よ。
368:ツール・ド・名無しさん
08/08/12 23:58:44
>>363
俺はボトルケージをペットボトル仕様にしてる。
少々格好悪いが。
369:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:07:15 o4tKdT33
>>365>>367
ありがとうございます！
現在使用中の2200は問題なく動作してますが、試しに一度取り付けて使用してみます。
370:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:10:18
>>368
2Lのペットボトル？？
371:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:19:43
>>370
いやいや、現地調達。
372:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:24:42
現地で自販機見つからなくてあるのはジュース一杯500円も取る様なぶったくり喫茶店
仕方ないから河原で水ぐびぐび これが日本男児じゃーとイキがったはいいが
帰り道でおなかぎゅるぎゅる家に帰ってドビシャー 一晩中下痢しました
373:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:26:29 YiBgDBDG
ロードバイクにハマって三ヶ月です。そんな私がマンション購入しようと思ってるんですが、エントランスやエレベーターにバイクを乗り入れたら苦情になりますか？毎日一時間ほどローラー台で漕いでますがそれも階下に迷惑になりますか？ アドバイスいただければ幸いです。
374:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:26:30
>>363
リュックに凍らせておいたスポーツドリンク２Ｌと冷やしておいたスポーツドリンクやジュース１．５Ｌ位を持っていくよ。
あとお菓子も少々。
375:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:28:35
>>363
まあ確かに重いから現地調達の方が楽だよな
俺は飲む量がハンパないからダム持ち歩いてるけど
376:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:30:16
>>373
ローラー回すなら1Fの部屋がいいよ。
377:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:31:06
走行距離と地形によるんでないか。
山登るんならできるだけ軽い方が良いし。
378:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:33:13
おらもハンパないっす 自宅に付く頃にはお腹パンパンで苦しい！
379:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:35:14 89LAxK8K
カーボンって適正トルクじゃないとダメだけど、フォークの場合はクイックとか大丈夫なんですか？
380:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:35:47
>>374
ぼくは冷えたもの飲むとおなかｲﾀｲｲﾀｲ病になっちゃうのでこおりはいれません
381:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:39:02 YiBgDBDG
やっぱりローラーは一階ですか。悩みますね！
ご意見ありがとうございました。
382:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:40:02
>>373
ローラー台で漕ぐのは、その上下の階の住民に迷惑でしょ。
歩く足音も聞こえるときあるし・・・
383:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:40:56
>>373
エレベータに云々は他の住人の理解に依るからなんともいえない。
ローラー台の騒音も、マンションの作りによる。
騒音や振動が伝わりやすいような安普請のマンションなら、
当然騒音問題の原因になることもある。
384:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:41:23
>>372
下痢だけで済むならまだいいが
寄生虫とか大丈夫か
385:375
08/08/13 00:43:27
お前らダムについてちょっとくらいいじってくれてもいいじゃないか(つд⊂)ｴｰﾝ
386:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:50:52 YiBgDBDG
みなさんご意見ありがとうございます。
迷惑ならないようによーく検討します。
387:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 00:53:20
ダムは決壊したんだよ
388:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 01:38:18
>>371
そか。びっくらこいたじゃマイカ。
389:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 01:53:36
>>363
一般道ならコンビニ自販等で補給できるが、ＣＲは地獄
390:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 02:11:38
>>389
少し車道に出れば自販機くらいいくらでもあるだろjk
391:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 02:23:01
四国のＣＲはかなり田舎に設置されてるので、かなり移動しないと無いです
392:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 02:27:26
四国……(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
393:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 02:28:29
四国なんて日本じゃねーよ。海外だ海外。 はい次の話題どうぞ
394:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 03:28:35
全角バカ・・ｗ
395:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 05:26:42 ZiLSYE0W
ぜんぜん、きもくいよ。
396:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 05:58:51
ロードのタイヤで1番細いのは何ですか？
２３Ｃから２０Ｃに換えてメリット デメリットが知りたいです。
397:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 07:58:31
四国で－す。しかもドドドど田舎ですが何か？
398:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 08:01:16
>>396
○転がりが軽くなる。
×グリップが弱くなる。
399:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 08:24:43
はい、出ました
「タイヤが細いほど転がりが軽い」
以下、100レスほど論争
400:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 08:37:11
バカばかりだな
401:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 09:11:18
というか、タイヤなんて値段も知れてるんだから、
気になるなら実際に変えてみればいいだけじゃん。
人がなんと言おうが、自分がどう感じるかのみが問題なんだし。
402:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 09:59:55
カーボン製ゴルフクラブ屋さんのグラファイトデザインによる
一般向けロードバイクの仕様・発売予定などの情報を欲します。
403:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 10:01:17
>>402
死ぬまで欲してろｗ
404:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 10:09:26
みんな気が立ってるな～ｗ
405:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 10:15:21
質問があほすぎるんだろｗ
406:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:07:04
>>373
ペット可マンションを購入する。
「この自転車は僕のペットなんです！夜は一緒に寝てるんです！！」
と言い張る。
407:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:34:37
ハンドルをまっすぐ取り付けるのにいい方法ありませんか?
408:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:48:06
>>407
どの部分がどうまっすぐなんだ？
409:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:49:47
レーザー水平器とか…
410:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 13:15:36
>>407
まっすぐなハンドルをつける、もしくは取り付けた後まっすぐに曲げる。
411:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 13:25:46
>>405
なんか納得したｗ
412:４０２
08/08/13 13:30:36
してねー
413:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 13:32:43
>>407
自転車に向かい合い、前輪を足に挟んで固定して、腕をハンドルの端を持ち目見当で調整。
自転車屋のオッちゃんがやってたよ。あとの微調整は試乗してからやるんだよ。
414:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 15:02:42
フォークエンドとバーエンドにタコ糸張れ
415:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 16:17:23
それ様の治具作っちゃえよ
416:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 17:07:47
どなた様で？
417:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 17:24:43
おれ様
418:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 17:56:45
ロード買って一週間。
乗ってて直進安定性が微妙にしっくりこなくて
平地で自転車を転がすと左にハンドルが切れていきます
これは何らかの調整が必要なのでしょうか？
必要ならどこをどうすれば？
あと、完成車は基本的にホイールの振れは取ってあるのでしょうか？
もしくは最初に確認、で、振れトリしてもらうものなんでしょうか？
419:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 18:03:14
車種書けよ
どうせ安物だろ
420:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 18:06:47
>>418
自転車屋に車体持って行って聞けよ
421:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 18:09:24
試しに手放ししてみな
それでまっすぐ走れないようならおかしい
422:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 18:20:09
ホイールが明後日の方向むいてたり、
ヘッドの回転が悪かったりしてるんじゃない？
423:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 18:51:18
ほぼ８割方ヘッドの回転が引っかかってるんだと思う
424:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:01:00
リアホイールがちゃんと付いてないとか。
リアは意外と気付かないかも
425:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:08:27
>>418
ワイヤーの取り回しに偏りがあるということも考えられるけど。
426:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:27:45
ローディとローディストはどの辺りが違うんでしょう
427:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:40:17
>>426
さっさと死ね
428:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:48:24 2kXGs0zm
>>421
>試しに手放ししてみな
ロード初心者に手放し運転は無理だ。
429:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:50:08
無理じゃないだろｗ
ママチャリでも普通に出来るというのに、ロードならはるかに簡単にできる
430:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:54:31
ママチャリは直進安定性が良いジオメトリになってる。
ロードの方がちょっと難しい。
431:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:57:04
前傾で最初はハンドルにしがみついてるだろうから尚更危険かと
432:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:05:25
>>418
>左にハンドルが切れていきます
君の左肩の上に何か見えるんだけど・・・・・
433:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:08:10
ロード用の携帯ポンプ、皆さんは何を使っていますか？お勧めがありましたらぜひ教えてください。
434:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:12:12
ボンベ２本。
435:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:12:16
ミニ毛布
436:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:18:33
ロードマスターブラスター
437:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:19:21
>>433
自分一人で走るときはairboneミニポンプ。
友人とサイクリングのときはロードモーフ。
438:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:20:47
>>437
なんで使いわけるん？
439:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:24:31
>>438
自分ひとりならのんびりパンク修理やってもいいから、身軽に軽装で走りたい。
友人が居ると待たせるのも悪いから速く終わらせたいし、
一緒に走る人数が増えると誰かがパンクする可能性も高くなるし。
440:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:26:48
あそこまで小さいとのんびりどころじゃないぞｗｗ
441:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 20:31:24
>>440
まあそうだろうね。
でも走っててパンクなんてあんまり無いから、そのときは諦めるよ。
ちなみにミニポンプを買ってからまだ必要になった事がない。
一応家でちょっと使ってはみたけど。
442:418
08/08/13 20:50:10
皆さん有難うございます。
明日店に持って行きます。安定悪いなと手放しで乗って見たら
確かに不安定だったんで。
車種は荒井1です
確かに安物かも知れませんが
俺にとっては大事な初ロードです
443:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:13:26
>>442
プロ選手じゃないんだから、値段なんか気にすること無いよ。
自分の気に入った車種で頑張ればいいじゃん。
大事な初ロードを大切にな！
444:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:19:55
>>430-431
そう？
ロードの方が精度高いから手放ししやすいと思ったんだけど・
445:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:22:53
俺この前初めてairbone外で使った
米→仏アダプタ落としたら結構転がって焦った・・
446:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:26:53
ロードは直進性よくないよ。
447:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:28:14
だからクロスに抜かれるんだなｗ
448:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:33:01
>>442
荒井1買っちまったか…安物買いの銭(ry
それはさておき、そもそもロードレーサーは低速では不安定だって知ってるか？
ホイールの振れを気にしてるが、車体を持ち上げホイールを回転させた時に
ブレーキシューとリムの隙間が開いたり閉じたりしてたら振れてるかもな。
>平地で自転車を転がすと左にハンドルが切れていきます
ロードの右側に立って転がしてみ。右に切れるからw
449:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:37:28
>>444
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
450:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:43:33
10%の登りで後ろから伏見が来たときのことを想像してみて欲しい
451:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:55:57
>>418
排水のために道路には微妙に傾斜がつけてあるからな。
452:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 21:59:49
まさか降車して左側に立って歩いてるときの話じゃないよな・・
まさか・・・
453:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 23:53:28
後輪のクイックレバーの向きなんですが、
チェーンステーと同じ方向にレバーと倒すと
レバーが下にくるので↓のスタンド
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
に装着できません。
レバーを上になるように締めれば装着できると思うけど
レバーが後ろ向いてるのは変な感じがします
この手のスタンドの場合はどう対応してます？
454:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 00:06:41
>>453
上になるように締めればいい。漏れはそうしてる。
そもそもレバー上向きでも変じゃないと思うが？
455:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 00:14:01
>>453
そのスタンドはクイックレバーが嵌まる切り欠き部分が回らないタイプ？
俺の持ってるのは回るからレバー位置はスタンドによって制限されないよ。
レバーは後ろ三角に入れる向きで固定してる。
456:453
08/08/14 00:31:05
シマノのこうゆうタイプのクイックレバーです
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
クロスバイクの
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
こんなのだと問題はなかったけど
457:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 07:44:15
会話になんねぇｗ
458:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 08:34:53
スタンドの切り抜き部分を回す
回らないなら他のを買う
クイックを買い換える
お好きなのどぞ
459:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 09:13:44
切り抜きのとこが回らないスタンドとかあるのかな
460:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 09:14:47
回して使うのも限度があるけどな。
461:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 09:52:43
切り込みが真下に来るように使うとスタンドの意味を果たしません
462:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 10:02:45
初心者です
ホイールの振れ取りって実際にホイールが振れてきたら行うのが基本なんでしょうか？走行距離はあまり関係無いのですか？
463:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 10:35:25
カンチブレーキなのですが、左と右のそれぞれのシューとリムの距離が結構違う（左のクリアランスが大きい）のですが
これは六角レンチでどこをゆるめて調整するのでしょうか？
素人には危険ですか？
あと、ロードレーサーですが、空気バルブはフランス式なのでしょうか？先っちょがとがった感じです。
464:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 10:51:38
>>462
あなたは怪我をしていないのに傷の手当ができますか？
>>463
左右に調整用のネジがありませんか？
先が細くネジを緩めるタイプなら仏です
不安ならイメージ検索をしてみましょう
465:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 10:58:27 ZpNRDVl1
空気は入れました。ありがとう。でも空気圧とかわかんないのであとは、のりながら入れるか抜くかします。
あとブレーキシューの左右のクリアランスの違いですが、これはどこをつつけばいいでしょうか？
466:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:03:31
レーパン履いて一日乗るとお尻のほっぺにブツブツが出来る。
アセモか？それとも化繊アレルギー？
467:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:11:00
すみません、ロードの２０インチ小径の空気圧ってどんなもんですか？
両足のっけて体重かけると若干リアタイヤがつぶれる感じです。
468:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:24:30
>>465
URLﾘﾝｸ(old.cycle.shimano.co.jp)
の中のブレーキの項
ソラで言うなら
URLﾘﾝｸ(old.cycle.shimano.co.jp)
の「ブレーキ取り付け」の中の「４．ブレーキのセンタリング」を参考に．
ネジをなめないよう気をつけるんだぜ
>>467
タイヤに記載されてないの？
469:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:32:15
>>467
痩せろ
470:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:33:36 ZpNRDVl1
＞＞４６９
体重５０キロでシェイプされています。
471:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:39:36
いや、>>469は空気もっと入れろって言ってるんだよ
分かる？
472:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:44:25
>>471 とりあえず携帯ポンプなのですが、限界とおもわれるところまでいれました。
結果、ｶｯﾁｶﾁです。
473:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:47:14
カッチカチやぞ？カッチカチやぞ？ゾックゾクするやろ！
474:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:49:34
何でフロアポンプでいれないの？馬鹿なの？死ぬの？
475:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 11:57:41
>>472
ちゃんとゲージ付きのポンプで入れろよ、タイヤに指定気圧書いてあるだろ
5気圧でも手でタイヤ触ったらカッチカチですよ。
476:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 12:13:32
>>467
そんなものタイヤを手や足で押して好みの硬さならいいんじゃないの？
空気圧って、競技に出るわけでもないなら、そんなものでいいと思うけど。。
それに小径でだったら多少少なめの方が乗り心地いいと思うけど。
俺も小径乗りだけど、俺は硬めが好みなんでカチカチだよ。
477:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 12:15:24
>>463
型番書け。ものによって調整も仕方も違う。
カンチはセッティング出すのが難しいんだ。
478:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 12:24:34
タイヤに表記されてると言われても確認しない
現在の空気圧も言わない
この手のは放置でいいよ
479:453
08/08/14 13:21:11
説明が悪かったので再度
こうすると切り欠きが下向きになるからスタンドが付けれません
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
でも、こうすれば切り欠きが上になるからスタンドは付けれる
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
でもレバーが後ろ向きになってしまうのは変ですよね？
と言いたかったんです
480:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 13:25:31
変かも知れないが整備中にどんな格好してようが構わないだろ
481:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 13:25:40
>>479
>>455の書いてるように、チェーンステーとシートステーのちょうど真ん中にレバーが来るように倒せば使えるよ
つーかその向き（上の画像）に倒すのはカコワルイからやめとけ
482:453
08/08/14 13:39:16
>>481
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こうゆう向きがカコイイんですかね
でも切り欠きは斜め下を向くんで付けれません
>>480
要はスタンドに立てる時だけ向き変えればいいとゆうことですね
483:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 13:57:13
たぶん同じスタンドだと思うけど、オレはその向きで使えてるけどなー
484:453
08/08/14 14:10:20
>>483
付けてみましたが使えそうですね
斜め下向きでも滅多に外れることはなさそうな感じです
下向きになるのを気にしすぎたようです
485:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 14:12:50
斜め下でも立てるだけなら使えるでしょ？
どうしても跨らなきゃならないとか、重量をかけなきゃいけない時だけ
向きを変えればいい。
俺はそうしてるけどね。
486:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 14:17:09
俺もそのスタンドだけど、レバー上向きにつければ全て済むことじゃん
シートステイに沿わせるぐらいでいいよ
角度にこだわりあるなら走る前にもどしな
487:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 14:26:50
高いものではないし、タンド側を少々カットしてしまうのもありだ
488:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 14:27:56
タンド→スタンドね
489:453
08/08/14 14:45:31
いろいろご意見ありがとうございました。
>>482
の角度にしてスタンドに装着して保管することにします。
490:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 14:54:24
個人的にはもう少し上向きだな
491:ツール・ド・名無しさん
08/08/14 15:13:07
俺も若い頃はもう少し上向きだった