08/02/05 00:19:39 RSQrhL4p
ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
2:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 00:21:11
前スレ
ロード初心者質問スレ 132
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
○簡単なメンテについてはこのページで
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
○サイズやパーツの互換性について
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
関連スレ
初心者質問スレッド part130
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
自転車購入相談スレPart45
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
3:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 00:22:47
にゃむ
4:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 00:23:28
自転車購入相談スレPart47
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
こっちですね。すんません
5:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 00:24:25
そしてこっちも
初心者質問スレッド part132
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
6:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 00:38:19
1インチアヘッドから同スレッドへ変更するにはフォークにタップ加工するか(可能なら)、
ネジ加工済みのフォークを別途用意すればいいのでしょうか？
7:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/05 01:20:23
それとヘッドパーツですねー。
8:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 02:23:39
え？タップ加工できんの？
まずステムの内径合うやつ探さないといかんだろうけど。
9:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 03:00:59
鉄コラムならね
10:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 03:33:07
なるほど、25.4/22.2なわけか。
11:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 03:39:53
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
ＮＧワード登録を推奨します
Ｏ．Ｇ(個性派！)
12:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 11:07:58
ＳＴＩレバー 空打ちして、ワイヤー巻き取りの太鼓が動かない件、
灯油漬けにしておいたら、直ったよー。
13:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 11:10:59
フォークのコラム調整で間違えて1cm短く切ってしまいました。
スペーサー無しでもステムが1cm飛び出しています。
何かコラムを継ぎ足し出来るパーツありますか？
14:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:19:53
>>13
あきらめてステムのライズを上げろ。
15:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:23:04
そのフォークは捨てるしかないな
16:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:29:13
今よりステムハイトが1cm低いステムを探す
17:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:32:16
>>13
ねじ切りしてスレッドにする。
18:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:37:42
ヘッドチューブが今より1cm短いフレームを買ってくればいい
19:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:45:11
>16が一番現実的かな。
20:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 12:53:47
>>19 ねーよ
21:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:02:12
>>13
1in鉄コラムならシュレッドレスコンバーター付けれるけど、高くなりすぎだろ。
普通にライズの高いステムにしたら。
22:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:30:05
>>14と>>21は>>13の現実が分かっていない
23:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:39:11
ステムは31.8mmｘ40mmハイト えらいﾐｽやってもうた・・・ｏｒｚ
24:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:42:03
ヘッドパーツのスタックハイトを現状よりも低い奴＋ステムのハイトが低い奴で
1cmにする
25:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:48:01
プリロードが掛かるんなら
気持ち悪いかもだけど
そのまま使えないこともないだろ
26:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 13:53:29
ステム固定のネジ位置にもよるが1cmはきついんじゃ。
27:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 14:06:22
＞プリロードが掛かるんなら
28:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 14:36:11
すんません、どういう意味でありますか？
29:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 15:02:23
パッド無しのタイツって、パッドはどうすんの？
下にレーパン履くの？
CW-Xのタイツとか。
30:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 15:13:03
そうだよ。
31:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 15:34:49
スタファン大量に打ち込んで、長いボルトでヘッドキャップすればおｋ
32:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 17:04:05
一番薄いステムにして リンゴスターにすればOK
33:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 17:18:24
>>32
わかった、そうする
34:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 18:43:05
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
35:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 20:16:15
先日峠にサイクリングに行った折
上りでずっと友人に前を引かせて
登頂付近で追い越して勝ち誇ったところ
それは反則だと怒られました
上りで二人でもツキイチとかってあるんですか？
それと前をひくの「ひく」って漢字で書くとどれ？
引く？牽く？曳く？
36:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 20:21:36
>>35
実力が同程度なら後ろについている方が相手見ながらペース作れるので楽。
低速でも一応空気抵抗もあるしね。
相手がなんやかんやいったら
「俺をそのまま千切れない自分の実力不足を恥じろ。アタックかける度胸も無いくせに」
とでも言ってやれ。喧嘩になっても責任はとらんが。
ちなみに「牽く」じゃないかな。
37:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 20:22:49
＞勝ち誇ったところ
人間として問題あるとおもうよ
38:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 21:15:49
>>35
紳士協定
39:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 21:23:25
たかがサイクリングでｗ
勝ち誇る馬鹿、怒る馬鹿
40:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 21:47:00
同じ馬鹿なら、漕がなきゃ損損
41:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 21:49:43
>>35
昨年のツアー オブ ジャパンにそんな香具師いたな。
42:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 21:56:13
これってどうですかねぇ?
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
43:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 22:05:17 TGMQcHpW
PCDとBCD って同じ事？
44:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 22:27:16
>>43ピッチとビッチの違いだな。
45:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 22:29:19
ピッチとボルトの違い
46:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 22:42:02
週末ツーリング用にロードバイクの購入を考えてます。
下の3台まで候補を絞ったのですが、気持ちよく長距離(100km)を走れる
事を重視するとどれが一番良いでしょうか。
1. GIANT OCR ALLIANCE
2. GIANT TCR ALLIANCE
3. COLNAGO Primavera 105
宜しくお願いします。
47:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:04:05
100kmは短距離なのでアルベルトがお勧めです
48:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:09:36
>>47
地獄さ堕ちろぃ
49:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:13:26
>>46
1でいいんじゃね？
50:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:14:28
>>43
URLﾘﾝｸ(www.suginoltd.co.jp)
51:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:15:59
>>46
将来レースに出たいなら1のTCR新居、出ないなら2のOCR新居。
TCRはポジションが結構前のめりなので初心者に長距離はつらいよ。
3のコルナゴはフルアルミなんでどうしても長距離はつかれる、と思う。
52:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:17:49
あ、1と2間違えた。ｽﾏｿ
レースを見据えるならTCR、ツーリングメインならOCRね。
53:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:21:22
じゃオレは３で
54:ツール・ド・名無しさん
08/02/05 23:40:49
>>気持ちよく長距離(200km)を走れる事を
>>4.JAMIS QUEST
４だな
55:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 09:26:55
>>35
～6%くらいまでならそこそこ効果あると思うんだけど、
それ以上となると前走者のペースムラに合わせるの大変なので
あえてスリップストリーム使わないほうが良いこともある。
まあ、どのくらいまでの斜度で効果あるとかはペースのムラの大きさ、脚力、運動強度によるから6%とは限らない。
修善寺とか10%くらいの坂でも集団にぴったりついてると楽だなと思うこともあるし
もっと緩い坂でも下手糞かつそこそこ強い奴だとしんどかったりする。
56:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 11:27:27
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これって、本当に８速でも使えるの？
57:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 11:53:31
昨年の6月頃ロード買って乗り始めました。
少しして28km/hくらいでの巡航（aveじゃなくて、一定速度である程度の距離走れるって意味）
はできるようになりました。
それから早半年以上たったんですが、がんばれば33km/hくらいで巡航できるんですが、
もって7,8kmってところで、その速度で10km以上の巡航はムリな状態です。
173cm、57kgとパワーがあるほうではないので、50/34Tのコンパクトを導入し、
登りはある程度ラクにはなりましたが、それで巡航速度が変わるわけでもなく。。
ケイデンス90～100前後で走ってますんで、21Tで28～30km/hで走行してることが多いんです。
30km/hの壁を破るには今以上のある程度のトルクが出せることが必要だと思い、パワー系のトレーニングも始め、
30km/hをちょっと超えたあたりで使えるよう、スプロケも18Tがある13-26Tを今度導入しました。
ただ、それでも下り以外ではローから3枚くらいしか常用してないので、チェーンに負担がかかってるなぁと
思っていたので、各ギヤ組み合わせとケンデンスでの速度表を作ってみたんですが、
28km/h巡航だとアウター48Tが使いやすそう、32,3km/h程度で巡航できるなら52Tでもokなんだなぁと。
クランクやスプロケの設定を現状の28km/h巡航に合わせるのか、52Tが使えるようにトレーニングをしたほうが良いのか。。
アウターは大きい方がカッコイイ気がするけど、コンパクトならギヤがクロスして走りやすいんだろうなというのもあるし。
長々と書きましたが、結局のところ機材を身体に合わせるか、身体を鍛えるのか？といった話で、、
各人の考え方次第だとは思うんですが、皆さんはどのくらいの巡航速度で、どんなギヤ設定で走ってるんでしょうか？
58:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 11:57:59
体を鍛える。
LSDはとにかくゆっくり長時間で週2､3で高トルク練習とかミドル、スプリントやる。
ていうか、何を目的に考えてるのかわからん。
単に巡航したいなら何でもいいんじゃないか。
59:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 11:58:38
50T*21T*100rpm=30Km/hで精進しる。
60:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 11:59:48
55×11T固定で頑張れ
61:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:17:48 BsxP1det
>>57
寝言言ってないでもっと鍛えろ。
62:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:21:13
>>60
ヒザを壊して1年お休みコースだ、それはｗ
初心者スレなんだということも忘れずに。
>>57
速くなるには、結局、自分を鍛えるしかない。３５km/h巡航スレなんかも参考にして。
ただ、新しい機材の導入はモチベーションを維持する上で、とても効果的。
易しめのスポーツ心理学の本に目を通してみるのもいい。
63:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:36:36
俺は52-42T、12-22Tで坂を登り続けている
平地巡航は52-16Tで30km/hだ
エンジン鍛えろ
64:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:48:21 rhoHSWl3
お爺さんたちには無理
65:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:57:45
>>56
使える
66:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:15:18
そこで7850C24TUをIYH
28が30overになる
67:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:21:46
>>57
体格も速度もほぼ同じで驚愕。
昨年11月から乗り始めた。
俺もみんなの意見参考にするわ。
68:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:30:10
↓いい加減にしろ！キチガイ
69:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:30:34
おれかよ！
70:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:36:55
>>57
48＊16＊ケイデンス90で34ｋｍ/h
71:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 13:39:50
>>57
速くなりたいならフロントは53-39でオッケーだと思いますよ。
で、手っ取り早く速くなりたいなら、山と平地。どちらで速くなるか決めちゃってください。
山で速くなりたいなら、平地では回し気味で一定ペースで走りましょう。
で、山に行ったら最初から全開で登ります。
その後は、回しながら休んで、一寸落ち着いたらまた全開です。
そういう走り方をして、
月に一回は、一日の積算標高が2000以上の、ロングライドを走りたいですね｡
平地で速くなりたいなら、とりあえず登りは捨てちゃってください。
のぼりなんて、ゆっくりで良いですから登れさえすればいいんですよ。
で、後は登りと同じですね。
信号などで止まったら、スタートダッシュで全開です。
平地の場合は負荷が無いですから、とりあえず目標速度を決めます。
ぼくだと一度ダッシュしたら、45km/hまでは最低でも速度を上げますね。
で、それ以上速度を上げたら速度を維持します。
疲れたら、とりあえず45km/h前後まで速度を落として速度を維持。
目標速度の35km/hを維持できなくなったら、
軽いギヤで90rpmで体力を回復させて、落ち着いたらまたダッシュです。
注意点は、走行中は足を止めないこと。信号は守ること。
信号が休憩になります。
以上がぼくの基本的なトレーニングですね。
とにかく速さがほしいなら、まずスピードを身につけなきゃお話にならないです。
定速で走るLSDは重要ですが、それだけをやってると脚の筋肉は落ちます。
ただし、ウォーミングアップとクールダウンをしっかりやる事と、
オフシーズン(もうそろそろサイクルスポーツはシーズンに入ります)
にLSDをしっかりやっておく事が一番重要ですよ。
72:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:44:14
OGさんは広島狙いですか。
73:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:44:22
>>71
と、登りも平地も速くないＯ．Ｇが言ってますが。
あんまり速くないんだから上から目線はやめとけ。
74:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 13:45:52
>>57
52×16とか、46(もしかしたら48)×13あたりが多いかも。
ケイデンス不明。
巡行32km/hくらい
75:56
08/02/06 14:02:51 dRLTaeN/
>65
使えるかどうかって、客観的にどう判断するのでしょうか？ 品番も不明ですし。
ここを見ると、７段と８段のチェーンリングは共通だけど、９段のチェーンリングは別みたいだし・・。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
多少規格違いでも、問題ないというレベルなんでしょうか？
76:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:06:33
>>73
人に教えたいなら、しっかりした自分なりの考えを持って、
言い切れるようじゃなきゃダメだと教わったもので、、、A(^^;)
77:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:11:39
>>76
考えだけじゃなくて、実力もともなわないと駄目だろｗ
脳内ならここにはいくらでもいるぜｗｗ
78:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:13:43
実力だけの低脳よりはマシじゃね？
スポーツ選手は小卒レベルの脳しか持たない奴大半だし。
79:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:14:01
>>77
最近はスピードに興味持ててないけど、
いちおー昔はそれなりに走ってたけどﾀﾞﾒ?
80:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:16:07
OGはリアルイタリア人
帰化して日本人になった。
もとは無名ＴＴ３チームのスプリンター。
81:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:18:13
>>80
な、なぜそれをっっっ!
82:ぴｗｗｗｗｗ ◆Piwwwwwwww
08/02/06 14:19:36
>>71
平地と山のトレーニング両方やるのは駄目ですか？
83:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:27:38
>>82
初心者は平地のみで、
ベテランでもオフシーズンは徐々に山岳も走ってトータルに地力を付けるべきですが、
最終的にはどちらかに絞ってトレーニングしないと、
どちらも中途半端な走りしか出来なくなりますよ。
84:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:30:03
拝啓、豪脚元プロローディーOG様へ
わたくし、山の中に住んでいるのですが、練習はどうすれば…
85:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:32:55
>>84
登りを極めてください。
おうちに帰る時は全開ダッシユで,ローラーでクールダウンすれば完璧ｯｽ｡
86:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:34:16
拝啓、豪脚元プロローディーOG様へ
オーバートレーニング気味になる日が多くなります。
どちらかといえばマッスルな平坦系にあこがれてます。
どうすれば…
87:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/06 14:40:44
>>86
下りを極めてください。
ウォーミングアップしておうちを出たら、いきなり全開で麓まで駆け下ります。
目指せデグランゴデール(de`gringoleur転げ屋)であります。
そのまま平地で全開であります。
帰りは軽いギヤでのんびり帰りましょう。
88:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:47:31
>>86
オーバートレーニングは100害あって１利ぐらいしかない。
がっつり漕ぐ日と流す日とでメリハリつけれ。
＞マッスルな平坦系にあこがれてます
登りをあがれるギリギリのギアで踏めば？腰と膝壊さない程度に。
89:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:51:45
拝啓豪脚のみなさま
了解しました。がんばります。
90:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 14:56:54
あんまり調子にのらないように。
鬼瓦権三(Ｏ．Ｇ)ことN村さんは。
91:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 16:10:25
西村？中村？野村？
92:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 16:13:06
野々村さんでは？ｗ
93:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 16:18:47
ナスターシャキンスキー大好き村
94:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 16:59:51
OGまじウザイ
それに迷惑
他の有用なレスが埋もれる
95:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 17:07:14
O.Gの自演ｳｻﾞ
96:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 22:30:09 BsxP1det
>>75
答えて貰っておいてケチを付けるなら最初から質問するなよ。
97:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 23:56:14 MAFKK6ez
質問はあげていいんだよね・・・
ＳＴＩレバーにつける、レバー距離調整用のブロック、
アルテSLに適合する商品はないのでしょうか
（なければ、アルテ９速用のスペシャのを参考に
消しゴムアートでもするしかないのかな・・）
98:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 00:21:35
スペシャのアルテ/105 10速用じゃダメなのか？
99:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/07 01:00:20
>>90
キャファ通信の読者さんですか？
100:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 08:56:15
>96
確認したんだけど。
101:57
08/02/07 09:03:45
皆さんﾚｽどうもです。
要は現状だと50*21*90-100rpm＝28km/h前後巡航で、ちょっとした登りでギヤ落としてもケイデンスが
大きく落ちてしてしまうのがちょっと悔しいのと、たまに峠に行くんですがこれももうちょっと速く登りたいと。
平地＆登り両方とも極めなくていいので、そこそこ走れるようになりたいなと。
あとはロー側ばかりしか使っていないので、もうちょっとトップ側も使って走りたいというのもあります。
そこで、巡航速度を上げるか、ギヤ設定を換えるか、というのを考えたわけですが、
・巡航速度上げる＝もっと鍛える
・ギヤ設定変更＝ラクだけど、今のままでいいのか自分？
というところで悩んでいたんです。
具体的目標としては、平地巡航35km/h、登りはヤビツ峠を45分ってとこです。
皆さんの意見を参考に色々と考えたいと思います。
どうもありがとうございます。
102:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 12:41:59
ロードレーサーの購入を検討しています。
バイクの性格を決めるのはフレームの素材とジオメトリだと聞きました。
素材に関してはだいたい把握できたのですが、ジオメトリの違いによる
操作性の違いがいまいち分かりません。どの部分を見ればバイクの性格が
分かるのか教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
103:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 12:53:09
シートチューブ
104:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 13:13:50
ブレーキワイヤが内蔵になっているバイクがありますが、
どういう意味があるのでしょうか。
メリット、デメリット教えてください。
105:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 13:20:08
メリット：ワイヤーが見えない
デメリット：ワイヤーに触れない
106:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/07 14:16:25
>>104
元々は見た目の美しさから内蔵していたみたいですよ。
最近では空力的に、内蔵していた方が有利なのﾀﾞｿｳです。
>>102
ホイールベースとリア三角の造型。
ぼくはストレートで、ブリッジを省略してないヤツが好きです。
フォークは刀剣で、トレールは短めがイイかなー。
>>101 ：57
そのﾁｮｯﾄした登りは、スピードを落とさずに走る様に心がけてください。
むしろ、ギヤ比を上げて加速して走るポイントでありますよ。
速く走りたいならですけどね。
その後の下りでは足を止めずに回しながら回復してください。
慣れればその方が回復が早いです。
楽しちゃダメよん♪
107:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 17:51:52
>>106
ｷﾓｲ
108:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 18:15:03
トレール短い→ハンドルクイック
ホイールベース(フロントセンター)長い→安定性重視
ハンガー下がり小さい→加速重視、コーナリング不安定
シート角大きい→上り、加速重視
リアセンター長い→まったり。
ヘッドチューブ長い→上体が起きたリラックスポジション
トップチューブ短い→上体が起きた、、、、
スローピング→振り易い、コーナリング安定性
こんなところでしょうか。
たくさんの要因があるので
ジオメトリからフレームの性格を読み取るのは
難しいが、設計思想は伝わる。
すべてのサイズで各気を使って設計されてるかどうかは
メーカによる。寸法小さくしただけ、っていうのもあるかも。
そういう場合、大きいサイズ＝クイック、小さい＝ダルってなって
他人のインプレはあてにならない。
OCRとTCR、RHM9とRFX8など、
同一メーカで比較してみるとおもしろい
トレールの値をジオメトリ表から読み取るのは難しい。
フォークスレに計算式があったはず。
109:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/07 19:01:53
>>107
うん。
>102さんへのコメントは雰囲気だけって事で、わざと分かりにくくしてみました♪
110:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 19:03:23
もともと自転車好きでロード乗り始めました。
走ってるときはもちろん楽しいんですが
CRとかを50km程走ったあと疲れ方がどよ～んとしてる感じです。
水泳だと疲れても結構心地よい疲労感なんですが
ポジションがちゃんとできてないのが原因なんですかね？
それともロードがそれだけハードな運動だからでしょうか？
111:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 19:58:24
>>98
ほう１０速用もあるのですか
では改めて探してみます ありがとう
112:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 20:33:39
>>110
50km程でそんな疲労が出ちゃうのは、慣れてないだけじゃない？
113:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 20:53:00
慣れてないからあちこちが無駄に緊張しているってのはあるかもね
114:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 22:36:14
>>104
メリット：見た目、スッキリする。
デメリット：ワイヤーを通す時若干面倒。
115:ツール・ド・名無しさん
08/02/07 23:32:29
50-34×11-23 と 53-39×13-26 では
それほどギア比は変わりませんが、
35km/h巡航で坂の弱い私は
コンパクト・ノーマルのどちらを選ぶべきでしょうか。
116:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 00:38:35
コンパクトだろ
117:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 04:31:44 e99C/lJv
>>102
どうせ乗っても判んないだろからキニスルナ。
今どきのはそんな突飛なジオメトリは無いし。
118:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 04:33:10 e99C/lJv
>>110
ちゃんと走りながらカロリー・水分・ミネラルの補給しているか。
119:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/08 05:55:43
>>115
50-34×13-26
がベストじゃないかな。
50×11か12を踏み倒す気があるなるなら話は別ですけど、、、
120:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 06:35:19 vQ5bFIVl
チェーン引きってチェーンが落ちないようにするためのもの
という理解でよいですか？
121:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 07:21:48
>>120
落ちないようにする為ではなく、チェーンに適切な張力を与える為の物では？
もちろん適切な張力を与えれば落ちにくくなるとも言えるけど、
チェーン落ちの原因は張力不足だけではないから。
122:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 07:25:53 P2e/RCpk
パーツカタログの重量値なんか見てるとついつい軽量化妄想が出てきますが、実際のところ市民レースに出てるおまいさんらのマシンは実測何kgぐらいですか？
単純に重量だけ考えたら1kg削ってもたいしてタイムが縮まるわけでもない、とも聞きますが。
プロ級、実業団級になれば僅差でも大事になってくるでしょうが、それは置いとくとして。
123:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 07:40:16
飲み物無しフル装備9771g
124:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 07:54:45
>>122
普通に組んだだけだが．．．8.2kg
最近のクロモリは軽いね
125:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 08:07:56
フルレコで9kg台
126:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 08:45:58
>>122
カーボンフレームで7.6Kg。
バーファットとかある意味無駄なウェイト入ってるのでこんなもん。
127:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/08 08:53:18
>>122
フルデュラ、アルミフレームで11ｷﾛﾁｮｲ
128:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 11:13:06
フルデュラ、フルクロモリで8kg前半。
129:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 12:03:36
>>119
横レスすまそ
>50×11か12を踏み倒す気があるなら
あるならノーマル、なければコンパクト、という認識でおk？
130:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 12:27:00
50-34,11-23か50-34,13-26のどちらかってことだろ。
131:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 13:08:39
>>129
山道ダウンヒル命、でも無ければ、アマチュアレベルでノーマルはいらんよ。
とかいうとまた議論になりそうだが。
132:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 13:28:57
そりゃ、スプリントで50×11を踏み抜けるんだったら
アウターを52や53にする価値はあるだろう。やれるんならな。
133:Ｏ．Ｇ
08/02/08 15:13:33 WiNpkEQs
>>129
皆さんがおっしゃってるとおりです。
50x11がまともに使えるって事はかなり速い人ですよ。
134:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 15:30:17 dGTNIrVI
意外と実測8～9キロあたりが普通なのかなぁ。
7キロ台当然！の世界かと思ってたので少し安心した。
135:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 16:01:59
ノーマルはかっこいい。チェーンリングはバイクの顔だ。部品の選択肢も多い。
コンパクトはギア比同じでも若干軽量化できる。向上心をを捨てたらラージスプロケに逃げれる。
136:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 17:25:05
>>115
ノーマル50(48)-38でｽﾌﾟﾛｹ12～25にする。
ｺﾝﾊﾟｸﾄは顔が不細工。
137:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 17:27:53
なんだその言い草は？自分の顔を鏡で見てから言え
138:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 17:55:02
？？？
139:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 17:56:11
>>137
君には比喩と言う言葉を進呈しよう
140:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 19:17:43
>>137
君の顔はコンパクトだということだよ
141:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 21:41:23 dn7/4ljs
求職中の身です。ロード乗ってもいいでしょうか
142:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 21:47:37
解説しよう
>>135の
>チェーンリングはバイクの顔だ。
を受けて
>>136
>ｺﾝﾊﾟｸﾄは顔が不細工。
マンガばかり読んでいるとこの程度の比喩も分からんと言う事だな（苦ｗ
143:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 21:49:16
>>141
人生がディレイルしてしまいますよ。
144:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 22:35:30
コンパクトドライブなら、平地はアウターでおk？
145:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 22:36:29
勝手にすればいいだろう
人に聞かなきゃ乗れないならやめて桶バカタレ
146:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 22:46:12
>>144
ちょこまかシフティングがまんどくさい時は
信号スタート時インナー
スピードが出てきたらアウターにしてる。
147:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 22:48:51
コンパクト使ってるけどインナーは峠以外じゃ使わない
148:115
08/02/08 23:25:09
レスどうもです。
書き忘れましたが、
ケイデンス90程度でしか回さないので、
現状のコンパクトだと峠以外は常にアウターなんです。
上りが弱いと言っても踏めないとか脚が攣るわけではなく、
それよりも先に息が切れます。
グダグダ言ってても始まらないので、
物は試しでノーマル逝ってみます。
149:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 23:27:22 +kyhWqi1
トライアスロンを始めようと思うのですが、
予算30～40万円あたりでおすすめのバイクは何でしょうか？
150:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 23:41:31
>>149
20万ぐらいのアルミ+105～アルテグラぐらいがついた普通のロード買って、
余った予算でカーボンディープリムのホイール買うといいと思うよ。
151:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 23:46:32
>>149
例としては
URLﾘﾝｸ(www.chari-u.com)
これと
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
これ。
152:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 23:47:02
>>150
うおお、そういう考え方があるのかー！
完成車の事しか頭になかったので超参考になりました！
153:ツール・ド・名無しさん
08/02/08 23:59:44
>>152
もともとついてたホイールは練習用にしなよ。
ついでに、ショートかロングかで選択肢が相当変わること見逃しちゃだめよん。
154:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 00:10:24
>>153
親切にどうもありがとうございました！早速明日ショップめぐりをしてみます（＾＾）
155:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 13:13:38
自転車が雨にぬれた時にしておくべきことを教えてください。
156:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 13:19:42
乾く前に水洗い
157:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 13:58:59
シートポストはずしてフレームの中の水分をとばす
グリス塗ってるから大丈夫かと思ったら結構中に水滴がついてることあるよ
158:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 15:54:24 +14ps0rn
鬱病でいつも自殺を考えてしまいますが、ロード乗ってるときはとても楽しいです。
きっと周りから見ればスポーツマンって感じですが、俺は鬱病です。
いつ自殺するか分からないですが、それまで色んな場所へ走りに行きたいと思ってます
159:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 15:57:12
身体の寿命が来るまで走り込んでから自殺しろ。
160:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 16:00:34
>>159
それは幸せな終わり方じゃん！
161:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 16:33:20 yywe+Tys
明日、レースがあります。確実に濡れた路面のレースです。
そこで、質問なんですが濡れた路面では空気圧を下げると聞きました。
どのぐらいまで下げるものなんですか？
ちなみに普段は８気圧でレースは１２気圧で走ってます。
162:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 16:54:22 +14ps0rn
僕が自殺したら悲しいですか？
163:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:07:03 Oo3HjSId
>>158
ネタ？
マジなら、そういった衝動を消したい？
164:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:17:05
>>162
もしもお前が自殺した事を知らされたら、
俺は涙を流すだろう。
165:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:18:10
>>161
絶対リム打ちしない程度でお好みで。
166:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:27:09 +14ps0rn
>>164
俺と友達になってください！
167:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:29:01
明日の必勝セッティングは
前7.5気圧
後9気圧
だな。
根拠は無いが。
168:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:30:30 aNHtBWWD
>>166
既に友達だろうが！
169:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:36:25 +14ps0rn
>>168
惚れました！
170:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:40:14
ふふふふふ・・・。
金策に明け暮れた一ヶ月を越え、
とうとうロードレーサーを購入してきました！
GIANTのOCR-1です。
SIMANOの105仕様の中で安かったのと、デザインが気に入ったので。
今日は雪で乗れないけど、明日は一日乗るぞー！！
171:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 17:43:02
生きる目的を見付ければ自殺なんてしてる場合じゃなくなるよ。
まずは住んでる都道府県のファミレス全店制覇から始めてみ。
もちろんレーパン着用で。
172:170
08/02/09 17:48:19
空気読めて無くてすいません。
>>169氏
私も先月最悪の事態が二つ重なって、死にたいと考えた時もありました。
でも、死ぬくらいなら好きなこと全部やってからにしようと思い、
貯金してロードレーサーを買いました。
生きてるだけでもうけもんです。
しかも、痛そうだし！
元気に自転車乗りましょう。
173:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 18:27:56
>>158
死ぬまで乗り続けろ
174:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 19:03:00
いつもの聖地厨だよ。気持ち悪い。
175:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 19:06:15 SlxHg49h
>>172
＞好きなことやって死ぬ
俺はいい女を十人くらい選んでハーレムにして1日中チンチンふやけるまでフェラさせてやりまくりたいなぁ
176:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 19:08:42
>>175
そんな事私に言われましても・・・。
えっちい事考えてないで自転車乗ってください！
177:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/09 20:09:07
>>170
ふっふっふ。
ぼくは雪の中150ほど走ってきたぜ！
178:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 20:23:40
156cmかよ！
179:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 20:25:49
つい先ほど、シマノのSL-BS77を取り付けようと思ったのですが
アウターストッパーを取り付けられないことに気づきました
自分のフレームにはそのような物を付けられないことに気が付きました
質問なのですが
アウターストッパーは付けなくても変速に支障はありませんか？
よろしくお願いします
180:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 20:28:32
>>178
156㍉
181:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 20:56:24
>>179
アウター受けがあるならそれで問題ない。
あれはＷレバー台座のフレームでも使えるように、
一緒についてくるだけ。
182:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 20:56:29
>158
ロード乗って、脳内麻薬物質 エンドルフィン いっぱい生成すれば、鬱病治るよ。きっと
ちなみに、俺は、自転車で１０ｋｍ 走れるようになったって大学病院の教授様に言ったら、
「そんなに自転車好きなら、今の会社やめて、自転車屋にでもなれ。
そうしたら病気治る」って言われた。
この教授様は世間知らずなのか、それとも、１０ｋｍ走れたぐらいで自転車屋になれるのか・・ｗ
183:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:24:58
>>181
どうもありがとうございました
さっそく取り付けてみます！
184:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:36:06 +14ps0rn
月曜日遠出するので、事故にみせかけた自殺をしようって考えてます
185:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:42:39
>>184
遠出するんなら、そのとき思ったことをここに書いてくれ。
186:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:49:31
>>184
何処へ行くんだよぅ?
187:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:51:26
>184
遠乗りって言うくらいだから、どこか目標はあるんだろ？ロード乗りなら、
死なずにゴールしてみせろ。お前が死ぬのは勝手だけど、お前に買われた
ロードバイクが可哀想だ
188:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:52:11
黄色い泉って書く場所だろう多分
189:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:52:24
>>184
ｲ㌔
190:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 21:58:12
>184
そう簡単に死ねるとはおもえんなぁ・・・。
せいぜい痛い目会うだけならまだしも、死に損なって障害なんか負ったら目も当てられん。
生きろ
191:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:02:07
ここで質問して良いかわからないけど書きます
2003年（だったはず）のルイガノRSR V3のブレーキがヘタってきたので、ネットでTIAGRAのキャリパーブレーキを買いました
が、アーチが短いようで、どうがんばってもタイヤに当たってしまって取り付けできない．．．
このバイクはフラットバーロードだろうから大丈夫だと思っていたのに
こういう事ってあるんですかね？
192:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:03:14
>>191
タイヤの空気抜いてからでもだめ？
193:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:04:41
ショートアーチとロングアーチが有るよ
194:191
08/02/09 22:07:58
レスありがとうございます。
>>192
取り付けはできるのですが、ブレーキをかけたときにリムでなくタイヤに当たってしまうという意味です。
>>193
ということは、ショートアーチとやらを買ってしまったのですかね。
調べてみます。
195:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:08:27
>>191
太いタイヤを履くことを想定していたり、ドロヨケ装着可能になっていたりすればそういうこともあるよ。
ドロップハンドルのロードでもGIANT OCRなんかはロングアーチ
196:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:09:41
>>191
BR-A550-57とか
197:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:22:27
前ブレーキはフォークより前
後ブレーキはシートステーより後
ブレーキかけた時、前は車体を引張り、後は圧縮する方向に力がかかる
フレームへの力のかかり方が逆になっていて不自然に感じるけど問題なし？
単に取り付けスペースの問題からこの位置になったのですか？
198:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:30:36 +14ps0rn
普通に走っててもトラックが真横を猛スピードで走っていきます。
その時にトラック側へ倒れたら死ねると思います。
199:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:33:25
>ブレーキかけた時、前は車体を引張り、後は圧縮する方向に力がかかる
？？？
200:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:33:34
>>197
前ブレーキがフォークの後ろについてる車種もあるよ
201:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:35:03
>>197
ほとんどの自転車がその形で問題ない。
メンテ性などの理由もあるのだろう。
というか、何で問題だと思うのか。
202:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:36:34
>>191
シマノのBR-A550かBR-A650の二択かな
俺のもずいぶん古くてロングアーチだが
モノがブレーキだけに、より効きがいいBR-A650にした
203:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 22:39:26
>198
他人を巻き込むなよ。 それで死ねても地獄行きだぞ。細木和子が言ってた。
204:191
08/02/09 22:53:56
皆さんいろいろありがとう。
予算の関係からBR-A550あたりで落ち着きそうです。
しかし、あと数mmで使えないってのももったいない！
勉強になりました。
205:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 23:10:52 rTLNJ7LP
>>204
あと数mmなら、アーチ側のシュー取り付け穴をヤスリで削ってやればおｋ
206:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 02:27:22
チェーンオイルを買う時間がないのですが、応急処置として家庭にあるサラダ油を塗りたくるのはまずいでしょうか？
207:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 05:56:27
まだ乗り始めて半年程の初心者です。
いつも一人で乗っているのですが、
そろそろ一度他の自転車好きの方々と一緒に走ってみたいと思うようになりました。
そこで、いい勉強になると思いレースに参加してみようと思ったのですが、
関東で初心者向けのレースは開催されてますでしょうか？
「関東 自転車レース」などと検索してみても見つかりません。
開催されるレースが纏まっているサイトなどはありますか？
ベテランの方はどのように情報を集められているんでしょうか。
208:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 06:49:25
質問です。
みなさん注油にどんなオイル使ってますか？
使用用途に「自転車」が入ってるものなら何でもいいんでしょうか？
それともロード専用の物があるのですか？
209:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 07:12:30
>>206
塗りたくらなくて 僅かに注油ならOK
>>207
今はシーズンOFF と思ったら寒いのにやってるのね
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-cf.jp)
キーワードは「車連」ですよ
>>208
みなさんいろいろですよ 私はクライテック
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
ここみて研究してちょ
210:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 07:39:10 wLsJU13x
>>209
ありがとうございます。
「KURE 55-6」というオイルなら家にありましたが、どうやら使えないようですね・・
なにかお勧めとかありますか？
211:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 08:11:40 k7vH/vj6
>>203
細木和子って誰ですか？細木数子なら知ってますけど。
212:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 08:53:39
>>207
♪ツインリンクもてぎ サイクルイベント♪
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
初心者ならこのイベントがお勧め。
213:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 09:23:23
>>211
いらないや。地獄レポよろ。ゴミ
214:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 09:29:52
先日、お世話になったものですが。
またトラブルが起きました。
SL-BS77を取り付けようと思いました。
しかし、フレームに台座がないので
アウター受けが付けれません。
フレームに直付け以外のアウター受けはありますか？
取り付けられなくて困っています。
よろしくお願いします。
215:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 11:09:24
タイラップで止めれば？
フルアウターにしたら目立たないトコでいけるっしょ
216:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 11:14:48
>210
自分の財布と相談しろ。俺らお勧めの高いのを買って
「本当は今日注さないと駄目なんだろうけど、もったいないからもう1週間持たせるか」
みたいになるくらいならホームセンターで1リットル400円程度のコンプレッサーオイルの方がいい。
つうか意外に減らないから多少奮発してまめに注油しても大丈夫だぞ。
217:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 12:17:58
>>214
そんな事買う前に解らなかったのか？
218:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:02:50
>>217
ロードバイクについてぜんぜん知らないもので。
すいません。
219:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:04:08
>>217
スレタイも読めないような奴がなんでこんなとこにいるんだよ
220:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:18:19
池沼との共生は無理でう
221:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:24:14
>>218＝>>219＝>>220
明らかに自演です。どうもありがとうございました。
222:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:32:23
ということにしたいのですね
223:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 13:41:56
>>178
150mに決まってるだろうが。
224:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:00:42
>>210
>「KURE 55-6」というオイルなら・・・・・
そんな腐った餌じゃ釣れねーよ、消えな。
225:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:16:31
ロード始めようと思ってる今年から中学生です
ギア比制限とかあって買ったままのロードでは競技に出れないと聞いたのですが
自分で制限内でスプロケ組めばいいの？それとも統一された規格のパーツ使ったりするの？
そのあたりをちょこっと教えて欲しいです
226:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:20:52
>>225
じゅにあようにとっぷぎあのはかずのおおいすぷろけっとでてるよ。
おみせのひとにきいてみな。
227:149
08/02/10 17:38:06
結局KUOTAのカルマに決めました！アドバイスしてくれた方、ありがとうございました（＾＾）
228:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:38:24
購入を検討してるお店が
店員のおじさんはなんか偏屈そうな顔で怖いし
お客も靴脱いでスリッパで歩いてるようないかにもって感じで
すこし予備知識やら心の準備をしてから行こうかと思っていました
明日思い切って聞いてみようと思います
229:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:43:02
おいちゅうがくせい、おまえらみたいなしょうらいのあるやつらはあまえどくだからいくらでもめんどうみてもらえ。
230:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:44:11 oALrOA/n
>>228
だから何だ？二度と書き込むな。
231:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 17:45:52
>>228
店選びからやり直せ。
232:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:02:18
>228
まずは話してみろ。本当に変な奴も多いが、チェーン店の店員なんかより
遥かにいい人もいるぞ。自転車業界は。
まあ、要らない、必要ない、とハッキリ言える自身が無いなら
最初から大手チェーン店の方が安心だが。
233:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:08:17
チャリでチェーン店なんてどこもまともなところないわな。
234:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:16:29
>お客も靴脱いでスリッパで歩いてるようないかにもって感じで
SPDだから歩きにくいんだろ。
235:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:18:58
ＳＰＤはまだ歩き易いだろ。
236:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:22:37
ロード初心者門前払いスレ 133
237:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:31:12
クランク長にについて質問があります。
完成車を買った時についていた１７０を使っているのですが、短いように感じます。
１７２．５にするのは妥当でしょうか？
それとも逆に短くした方がよいのでしょうか？
身長は１７６で股下は８０です。用途はローラーとツーリングです。
ご指導のほどよろしくお願いいたします。
238:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:33:21
身長の1/10まで
とは言うな
239:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:39:14
女性で自転車に乗っている先輩の方に質問があります。
タイツ+ジャージでは寒い日はどういう対策をされてますか？
冷え症を直す為に運動を始めたのですが、乗るたびに冷えて更に酷くなってる気がします・・。
それと薄メイクで出かけてますが、乾燥しているせいか浮いたりしてしまいます。
出かける時にはどこのコスメを使っていますか？オススメがあったらぜひ教えてください！
それともすっぴんでいくべきなんでしょうか。
240:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:52:43
短いと感じているんなら素直に長くすればいいじゃないかと思うが。
241:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:55:13
>>239
すっぴんの方が楽だと思います。
走っている間は相当汗をかくのでどうしても浮いてきてしまいます。
それと90～100位のケイデンスを保って常に体を温めて。
手袋とシューズカバーも暖かいのがあるといいです。
靴などで締め付けすぎると血流が悪くなって余計冷えてしまいますのでご注意を。
出る時に保湿クリーム塗って置くと良いと思います。
242:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:56:47
>>237
クランク長についてのスレがあった気が。
ちなみに176の80なら172.5mmを試す価値はあると思います。
175mmだと場合によっては長いかもしれません。
243:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:59:08
>>237
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
244:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 18:59:17
【ギア比】クランク長を語るスレ２【ケイデンス】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ていうか俺が立てたんだった。
245:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 19:05:57
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
かなりボリュームが多いからじっくり見てみると面白い。
ちょっと見づらいけどね。
246:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 19:33:39
>>239
女がロードのんな、とろくてうざい
247:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 19:54:09
>>246
自分の師匠の奥さんは50歳でむちゃくちゃ速い
248:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 19:55:33
師匠（笑）
249:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 19:57:45
>246
おまえがうざいよ。 一生童貞のままでいろ
250:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:02:20
中学生やら女やらロードの世界も変わってきたな。
女子中学生ローディが溢れかえる日も遠くはないかもしれんね！
251:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:06:14
>>249
ゆとり乙ｗｗｗ
252:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:18:21
中年男性ですが質問してもいいでしょうか？
ロードを注文してきました
一緒にビンディングペダルも注文しようとしましたが、ショップの人に
「しばらくドロップハンドルに慣れてからにした方が・・・」と言われて
しばらくフラットペダルで走ることになりました
ロードもビンディングもはじめてなのですが、一般論として、
ビンディングデビューするまでにどのくらい走ればいいでしょうか
（何時間とか何kmとか）
253:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:23:21
>>252
ドロップハンドルに慣れて、足を固定したいという欲求に
かられるようになるまで
254:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:24:24
>>247
俺は30だけどめちゃくちゃ速いよ、比喩表現無しでみこすり半が可能
255:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:24:27
外れなくてぬっ転んでも泣かない覚悟が出来たとき
256:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:38:28
>>252
１０００ｋｍも走れば慣れるんじゃないの。
ま、別にフラペでも全然困らんよ。
257:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:43:39
ギザギザつきのフラペ+ハーフクリップが街乗りにはチョー便利。
でも俺もSPD導入したい。
通勤でSPD使ってる人は靴どうしてるのかな。会社待機ですか？
258:252
08/02/10 20:48:03
うーん、しばらくはビンディングを考えない方がいいようですね
レスありがとうございました
259:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 20:59:18
中年のおっさんのほとんどは
運動に慣れておらず体がガチガチに固くて上ハン握るのもやっと
落車はおろか些細な立ちゴケでさえ大怪我しかねない
まずは運動に慣れて柔軟な体を作るところからはじめるべきだ
その目安として何時間何㎞ではなく
「自然に前を握れるようになるまで」と言っておく
走るばかりが練習じゃねえストレッチも忘れんなよ
まあ別におっさんが何人大怪我しようと俺は一向に構わんがな
260:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:12:50
>>256
俺は30kmくらい乗ったところでビンディングにしたよ
つーか慣れるのに1000kmはねーわ
261:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:16:22
ビンディングに慣れるのは早いほうが良いと思うけどね
でも>>259 の言うとおり慣れてない体の硬い奴がいきなり導入するのは
確かにお勧めできないな
俺は、クロスに乗ってるときにビンディング導入したけどね
262:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:18:36
>>241
やっぱりすっぴんの方が楽ですよね！今度からは日焼け止めのみにします。
シューズカバーなんて便利なものがあるんですね。
教えていただいたので通販のお店で調べて注文しました。
保湿クリームも良さそうですね。明日から使ってみます！
色々とありがとうございました。
263:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:22:24
一月あれば１０００ｋｍくらい走れると思うが。
264:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:24:57
無職ならね。
265:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:25:57
自分は初ロードでいきなりSPD-SLにしました。
デビュー前部屋でステップイン・アウトの練習をかなりしました。
お陰でクランク・ペダル・シューズがキズだらけw
266:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:31:40
>251
残念ながら、 詰め込み管理教育でしたがな。
267:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:33:58
つまんねえ。
268:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:48:34
頭髪検査も 月一でやってたし、通学自転車はヘルメット着用。
高校の先生が、学校から１ｋｍ以上も離れた通学路で、
ノーヘルのチェックまでしてましたがな。
269:252
08/02/10 21:49:19
>>261
＞俺は、クロスに乗ってるときにビンディング導入したけどね
ああ、その手があったか
わたし現在はクロス海苔なので、納車までの間クロスで練習したいと思います
270:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 21:58:14
>>268
愛知県か？
271:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:22:35
茨城ですが何か？
272:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:23:12
>270
うわ、何でわかったんだ？？ もしかしてご近所さんｗ
当然ドロップハンドルなんて校則違反。セミドロもだめ。（最近セミドロってあるか？）
俺は、自転車通学じゃなかったので、普段から、ドロップハンドルの自転車乗ってたけど、
不良呼ばわりされたわ。 不良って言葉、今もあるの？
273:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:25:53
>>272
俺は13年位前に高校生だった愛知県民ですが、そんな厳しい校則はもっと前ですか？
そういえば五○高校とかはかなり厳しいという話だったけど。
274:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:32:55
>273
もっと前ｗ
金パチ先生で加藤君が学校の放送室に立てこもり、
人質の校長と教頭を全校放送で、謝罪させた頃。
275:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:43:47
セミドロか、あのAT車みたいな6段変速の奴とかあったよな
子供心に「変速するのにハンドルから手を離すのはきつい」「ダセエ」とか思ってたなあ
276:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:44:56
>>275
その頃はマトモなスポーツサイクルもWレバーじゃないか？
277:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:48:04
>>276
トップチューブにAT車みたいなごついギアがくっついてんだぜ？
どっかに画像ないかな
だいたいもうママチャリに内装3段が付いていた頃だぜ？
278:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:51:59
>276
そう。
俺が本格的ロードを買った３年ぐらい後にＳＴＩがでた。
悔しいと思う前に、重量増で、只のこどもだましのおもちゃ と強がってみた。
当時のロード界もそうだったらしいけど。
今のＰＣのＧＵＩも当時は子供だましのおもちゃって言われたらしいけど、
革新的技術って、頭の固い業界人程、受け入れられないもんだよね。
279:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 22:59:57
>>275
あれは変速レバーもそうだがライトがダサかった
280:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:07:54
>>277
ほれっ
URLﾘﾝｸ(www.cycle-info.bpaj.or.jp)
281:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:09:01
おおー懐かしいね
つーかやっぱりだせえｗ
282:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:23:06
>280
なつかしー。
何も知らなかった俺は、トップに入れたら、スゲェスピード出せると思ってた・・・。
そういえば、校則で、キヤーは６段までって決まってたな。
フロントギヤーがある場合は、ＦＤのワイヤー外されたし。
そんな校則に何の意味があったのやら。
283:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:28:12
>>280
俺のにーちゃんが小学校高学年のころ乗ってた気がする。
これ何気にウィンカー機能もあったんだな。ネコメに見習ってもらいたいぜ。
284:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:33:04 XX+MurqG
>>282
徒歩の登下校までヘルメット被らせるアホ中学の出身だが、今となっては
納入業者との癒着と、権力の理不尽性を教えるものでしかなかったな。
何にしても教育とは程遠い。
ところで年末にアンカーRNC7を注文したのだが、いつ頃納品されるのだろう？
ビンディングシューズもサイコンもレーパンも買って待ちかまえているのだが。
285:ツール・ド・名無しさん
08/02/10 23:33:25
こういうのの末期の世代だなあ。 ５速ＡＴシフターにツインライトだった。
当時はまだＭＴＢもシティサイクルも世間には無かったから、逆に今ほどドロハンに偏見無かったし、
普通にランドナー乗って通学してた。 太い鉄フレームで、中学生の脚力でも頑張るとＢＢまわりがたわんでるのが判るシロモノだった。
トップチューブとヘッドチューブの接合ラグのところの塗装が剥離して、サビが浮いていて、自転車屋が「それだけフレームが歪んでる、
そのうち衝撃で折れる」って言うんで（おめーが売ったんだろうに）、３年で廃車になった。 今ならルックランドナーって言われるんだろうな。
子供用ホムセンルックＭＴＢ見たら、三連液晶アナログメーターみたいなのが着いてて、これが今は
ＡＴシフターの代わりなんだろうなあって思った。
286:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:07:00
>>285
そういや、そんなんついてるな。
ひとつはスピードだとして残りの二つはなんだろな？
ケイデンスのわけないしなー。
287:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:07:30
>284
もしかして、ヘルメットかぶって学生運動やってましたか？？
288:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:10:36 phMofMBM
>>287
お前さんには想像つかんだろうが、歩いて中学校行くだけなのにヘルメットを被らなならんのだ。
もちろん自転車通学でもヘルメットを被る。
さすがに今では廃止されたようだが。
289:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:14:48
うちの中学もジテ通はヘルメット強制だったなー。ドカメット。
みんな学校近くになったら被るの。反ってアブねーの。
今の勤め先の近所の中学もヘルメット被ってるな。流石に徒歩通は被ってないけど。
290:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:23:45
>>252
４８歳で初ロードだったけど、始めからビンディングにしたよ。
慣れるまで近所を行ったり来たりしたけど、それですぐに慣れた。
ショップの人の意見を無視して、始めからビンディングでよかったんじゃないかな。
291:288
08/02/11 00:26:52 phMofMBM
そのヘルメットが、工事用のものに校章を入れただけの安物だった。
衝撃吸収材はなくてただのハンモック構造だから、横からぶつかれば帽体から直接頭蓋骨に衝撃が行くものだった。
中学校の新入生は毎年700人以上はいたから、業者にとってはさぞや儲けになったろう。
292:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:29:10
>>286
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
俺がガキの頃なら絶対欲しいだろうな、今でもちょっと欲しい・・・
293:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:29:15
業者の儲けよりも、学校の仕入れ担当者の儲けのほうがでかいと思うｗ
294:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:35:26
スピードとケイデンスのアナログ2連があればいいな。+アナログ時計の3連とか。
まんま車な感じで。
295:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:41:08
a-classとalexrimsとamerican classicって全部同じグループ企業なんですか？
296:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:42:45
>>295
えーｃｌａｓｓはアレックスの中のブランド
アメクラはアレックスにリムを作ってもらってる
だと思う。
297:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:44:52 gXqgXRI7
ブレーキシュー止めてるボルトなめまくります。
シマノに抗議の電話してもいいですか？
298:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:46:49
>>297
六角レンチのほうに問題がありそうだな。
安物の工具でカドが減ってるだろう？
299:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 00:52:44
>>297
お前の腕が悪いアンド工具が安物
300:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 01:07:41
300
>>297
うんこビュリュブリュウウウウウウウウウウウ
301:286
08/02/11 01:38:16
>>292
思った以上にすごい機能だったんだな。
ギアチェンジ・タイミング・インジケータって、しっかりケイデンス計じゃないか。
302:301
08/02/11 01:45:07
ごめん間違えた。285です。
>>252
ＳＰＤ－ＳＬのペダルでも慣れるまで普通の靴で踏めないことは無いよ、って言われた。
303:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 01:46:10
ギアチェンジ タイミング インジケーター欲しいな
緑バーが増減するわけだろ。
自分で設定できるといいな
304:295
08/02/11 04:41:31
>>296
ありがとうございます。
305:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 07:24:11
>>293
学校で販売はせんだろ
306:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:00:51
37歳男、食べても太らない体質で、体脂肪も15%くらいです。
しかし、最近体力の衰えを感じ始め、体力維持の為にロード始めました。
こんな私ですが、どのような乗り方が良いと思いますか？
現状、週一～二、平地で距離20kmを時速20kmくらいで乗るのが精一杯です。
307:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:05:46 BIloOkA7
>>306
精一杯と思わないこと
決め付けたらそこまで
速度は出さなくてもいいから3時間くらい続けて乗れるようになろう
まあ好きに乗るのがいいと思うけど、体力付けたいなら頑張る意識付けないとダメよ
308:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:12:51 ioaPS77k
ダセェ運動経験なしの中年が自転車始めましたってのが多いな。
俺も中年40代だがスポーツはずっとやってたからおまえらと一緒に
されたくないわ。
309:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:17:29
４０代の中年である事自体がダサいと気づけ
310:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/11 08:17:45
>>306
別に今のスタンスを変える 必要は無いと思うけど、ケイデンスはどのくらいでしょう。
考えたこと無いなら８５～１１０rpmで回す事を目指して、
最高回転数にも乗った日には挑戦してみてください。
ただしやる場合には、安全に十分に気を配ってくださいね。
311:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:26:43
>>308
爺さんｷﾒｴ
312:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:26:50 Ad29MnYB
>>309
20代でもダサい奴はださいし、40代でもカッコいい人はカッコいい
若さだけでは何の力もないぜｗ 気づけ
313:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:32:07
ここにいる20代ってキモヲタしかいなさそうだしなw
314:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:32:17
休日の朝っぱらから2chに書き込む40代はどう考えてもダサいだろう
人生の折り返し点を過ぎてそれでいいのか
315:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:34:19
休日の朝の40代のよき過ごし方とやらをぜひともご教示願いたいものです＞314さんw
316:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:37:25
間を取って30代最強ってことで
317:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 08:38:11
もうすぐ30代に突入することを思い出した
体力維持のために自転車に乗り続けるさ
318:306
08/02/11 09:21:20
>>307
確かに精一杯と思いすぎてしまっているかも。
助言ありがとう。時間かけて乗ることを心がけます。
>>310
心拍数は測ったこと無いのでわかりません。
>>314
まだ40代ではないけれど、35過ぎたくらいから夜眠くなるのは早くなるし、朝は早く目が覚める
ようになってしまった。
今日も乗ろうと思ったので、ちょっとここで質問してみました。
319:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 09:28:23 MRjFbXvm
>>318
計伝巣は心拍数じゃなくてクランクの回転数ね。
320:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 09:56:55
>306
週３ぐらいはやらないと・・・超回復のリズムののれないじゃん？
URLﾘﾝｸ(www.cramer.co.jp)
321:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 10:03:51
>314
バブルで就職は楽勝だったけど、（いわゆるバブリアン）バブル崩壊で、
先人達の尻ぬぐいに奔走。長時間労働がたたって、鬱病に。
会社も首になって、住宅も、バイクも手放し、妻子にも逃げられ、
手元に残ったのは、学生時代に奮発して買った Ｗレバーの６ｓロードだけ
障害年金やりくりして、２ｃｈ見ながら、ロードのメンテだけが楽しみ。悪いか？
＃この話は一部フィクションですｗ
322:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/11 10:04:30
>>318 ：306
ケイデンスは心拍数じゃないよー。
これは自転車をスポーツとしてやる場合は基礎の基礎ですから
まずここから始める事をお勧めしますですよ。
323:241
08/02/11 10:36:39
>>262
日焼け止めは汗で流れ落ちてしまうので携帯しておくといいですよ。
特に夏場は火傷になったりすることもあるので。
324:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 10:37:47
>>265
普通床が傷だらけになるだろw
乗っているうちにどうせペダルやシューズは傷つくし無問題
325:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 10:40:26
>>324
床にはマット敷くだろＪＫ
326:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 10:50:20 oF1i+Bo0
今ここに書き込んでる40代はキモイとか書いている10代or20代の人たちは
自分がそのうち40代になってキモクなる時どうするのかな？
ていうか今はどうなん？イケてるわけ？
コンプレックスがあるから人のどうしようもないところを突っつくだけならやめといた方がいいよ。
みじめだから。
念のためワタクシただ今27歳会社員
327:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 10:51:33
>>325
あ、そっすよね。
そりゃそうか。考えたらずでスマンでした。
328:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 11:11:18
４０代の人たちの若かりし時は、２ｃｈもネットもなかったからねー。
パソコン通信はあったけど、パソコンも通信料も高嶺の花で、
ロード一台買ったら、パソコンまで買えなかったし。
＃そういう意味では無料で２ｃｈ作ってくれたひろゆき氏に感謝
自転車買っても、部活に入る程でもないというロンリーローディーは、
雑誌の誇張記事に踊らされ、自転車屋の言うなりだったじゃん。
いまじゃ、２ｃｈに貴重な情報があふれている。
４０代、いろいろ背負う物があるけど、２ｃｈ見ながら、若かりし時に凝ったロードで
リバイバル いいと思うけどなぁ？
329:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 11:21:25
年功を感じさせる書き込みですな
つ④円
330:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 11:29:11
>>329
10才あたり1円かよ！
331:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 11:38:24
だって2ch楽しいし、お金掛からないし
332:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 11:39:15
>>318
CATEYEってメーカーのCC-CD200Nってサイクルコンピューターが
安くてケイデンス計れるよ。
俺は持ってるロード車2台ともこれ付けてる。
これだと固定ローラーに乗っても速度とケイデンス計れるし。
333:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 13:17:31
どうも>>306が俺の友達のような気がする。
まさかとは思うけどｆにのってるｋか？
334:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 13:39:04
この情報だけで友達ってｗｗｗｗ おまい俺の弟じゃねぇの？
335:333
08/02/11 13:49:54
>>334
よう、糞兄貴。
こんな所で遭うとは奇遇だなｗ
個人情報垂れ流しのブログ更新してれば？
336:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 13:56:06
スレタイ読め
馴れ合いならmixiでやれ
337:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 14:07:33
はいはい、ミクソ、ミクソw
338:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 14:12:59
どうした？
脳が腐ったか？
339:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 15:05:47
mixiって懐かしい言葉だな
340:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 15:38:24
まだ生存してるのか？？
341:239
08/02/11 16:49:07
>>323
なるほど、色々必要なんですね。
しっかり準備しようと思います。ありがとうございます！
今日は暖かかったので、20km位は走れました。
まだ乗り始めたばかりなのでもっと長く乗れるように頑張ります！
342:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 17:01:29
アンカーのRFX8に乗っています。
50km/hぐらい（下り坂）から思い切り加速すると、
ハンドルがぶるぶる震えだし、フレーム全体がよじ
れるような感じになります。こうなると、無理やり
振動を止めるようにしないとこのまま震え続けます。
なるべくハンドルに力を入れないようにすると、この
現象は起こりません。新車からこんな感じです。
これは普通なのでしょうか？
アンカースレが荒らしでまともに機能していないので
こちらに書かせていただきました。
343:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 17:02:20
>>342
Ｆホイールのホイールバランスが狂ってんじゃね？
344:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:06:05
>>342
コラムスペーサーどれだけ入れてますか?
345:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:14:16 eiJocjAU
トラックが怖いです。後ろからトラックの走行音が近づいてくるだけでも怖いです。
長いトレーラーなんかもうギリギリ横を走れらるので巻き込まれそうです。
アドバイス下さい！
あとサイクリング中ってＭＤ聞くのって危険ですか？
346:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:15:45
>>345
三本ローラーでまっすぐ走る練習をしなさい。
347:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:22:19
>あとサイクリング中ってＭＤ聞くのって危険ですか？
イヤホン・ヘッドホンで聴くのは取り締まり対象です
車の走行音に気付かず巻かれたいならどうぞ
348:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:24:23 eiJocjAU
ＭＤはダメなんですね。分かりました。
通過する手前で軽くクラクション鳴らしてくれるトラックは良いのですが、
何も合図なく激走されると怖いですよね。
今日は５回くらい死にかけました。俺は今生きてます
349:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:32:58
MDじゃなくてヘッドホンで音楽聴きながら走るのがダメなんだよ聖地厨
350:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:35:37 eiJocjAU
聖地厨 って何ですか？
351:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:39:42 vEsx71wS
>>348
気がついてないだけで、もう…
南無～
352:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 18:59:43
ロードのタイヤの空気圧って４気圧ですよね？
気圧計のついてる空気入れってスポーツ車専門の自転車屋以外でも売ってますか？
町の自転車屋とか、ホームセンターとか。
353:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:01:47
>>352
・ちがいます
・売ってるところでは売ってます（少なくともビックカメラでは売ってた）
354:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:02:15
４気圧じゃ足りないだろ。７気圧は普通入れる。
ホームセンターにあるかどうかはわかりません。スポーツオーソリティにはあったような気が。
355:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:02:32
>>352
どれだけ低い気圧で使いたいとしても最低でも6気圧は入れてください。
6気圧以下だとちょっとしたことでもパンクします。
普通は7気圧以上と思ってください。
身の回りで売ってなければ通販で買うとよいでしょう。
356:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:04:51
>>352
ロードのタイヤの空気圧は6-8気圧ですよ。
ホムセンでは無理です。町の自転車屋も余りないです。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
ここを参考にしてよさげなのを通販がベストです。
俺のオススメはコイツです。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
357:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:05:57 ya0oW7sw
>>348
＞今日は５回くらい死にかけました。俺は今生きてます
それちょっと走り方に問題ある
ふらふらしてたり、周囲の交通を読めてなかったり
まあMD聴いてるとその両方ともに該当しがちですけど
358:352
08/02/11 19:06:16
ロードを三日前に買ったばかりなので知りませんでした。
教えて下さってありがとうございます。
空気が抜けるのが早いと聞いたので、
明日には買いに行かないとまずいかと思いまして。
近くにサイクルショップあさひ（←チェーン店ぽい）所があるんですが、
とりあえずそこを見てきます。
色々とありがとうございました。
359:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:07:16
パナの楽々ポンプでも行けるよ
360:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:09:02
オレはママチャリでも５入れてる。
361:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:10:07
８とか９くらいでは？
やっぱり専門店しか、おいてない
362:352
08/02/11 19:10:52
迷惑ついでといっては何ですが、もう一つ質問させて下さい。
ロードのタイヤは空気が抜けるのが早いと聞いたのですが、
ベテランの皆さんはどれくらいの頻度で空気調整されてますか？
乗るたびに毎回やるべきなんでしょうか？
363:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:11:24
>>358
あんたどこの住民？
○県×市まで書いてみ。
まともなショップと付き合いしたほうが良いぞ。
364:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:11:55
>>360
ままちゃりでそんなに入れたら、ゴムのストラップがリム穴から破けてプシュらねー？
俺はプシュった。
365:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:13:00
>>362
俺は3日～1週間に一度。
ブチルチューブならそれほど空気は抜けないのでそれこそ2週間に1度でもいい。
ブチルチューブは大抵黒いチューブだ。
ラテックスチューブってのがあってそいつは抜けが速い。
ラテックスはたいてい緑色。
366:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:14:48
>>362
俺、ロード通勤なんで規格外だがコイツを23cに履かせてる。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
コイツだと一ヶ月たっても空気圧かわらん。
367:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:14:56
都内23区から青梅、八王子に行く良いルート知りませんか？
いつも新青梅街道使ってるけど西東京市入ったあたりから
肩身が狭い思いをして気持ちよく走れません
甲州街道なんぞは2度と走りたくない。
368:352
08/02/11 19:17:55
>>356さん
詳しい情報ありがとうございます！
製品名をめもったので、せっかくですからオススメを探してみます。
>>363さん
東京都町田市です。
ロードレーサーを売っている自転車屋さんが無かったので、
本体は通販で買いました。
>>365さん
黒いチューブなので、そこまで心配しなくても良いのかもしれませんね。
分かりやすい説明ありがとうございます。
私も>>365さんを真似て一週間に一度空気調整をするようにします。
369:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:18:40
>>364
ならねーよ
370:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:22:43
マルキンのママチャリに6ぐらい入れたら、30分後バーストしました
371:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:25:34
>>367
多摩川
→羽村→新青梅街道→青梅
→浅川→八王子
372:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:28:00
>>368
町田ならちょっと足伸ばせばいくらでもチャリ屋あるだろうがこの野郎！！
田舎ならちょっとは調べてやろうかと思ったが、バカバカしいからやめだ。
↓から自分で探しやがれ。
▼▲東京の自転車屋さんをかたろう12軒目▼▲
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
373:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:28:19 6Kk50FXw
>358
amazonで安井のあるよ。以前このスレで紹介したし。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
374:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:28:30
パンク修理したあと、タイヤの側面がポコンと一部膨らんでへこみません。
タイヤ買い換えないとだめでしょうか？
375:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:28:40
>>368
町田市にはこんなスポーツサイクルショップが有るんだけどな。
URLﾘﾝｸ(www.cs-cherubim.com)
376:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:31:37
初心者が通販で買うのは自殺行為だとあれほど
377:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:33:15
つーか、初ロードを通販って俺には真似できないな
378:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:36:44
>>374
買い換えるのはチューブなんじゃないの？
チューブは予備として何本か持ってたほうがいいよ。
379:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:36:59
今時っちゃぁ今時か。
380:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:40:31
自転車には調整が必要であることを理解していないんだろうな。
見た目組み上がってればそれで完璧！レッツゴー！みたいな。
だいたい買ってサイズとか合わなかったらどうするつもりなんだろう。
381:342
08/02/11 19:40:47
>>343
新車のときから狂っているんですかね？
>>344
下側：5mm+10mm
上側：5mm
です。
自然と振動が起きるというより、フレームをよじるような力（ハンドルをこじるとか）
を入れると、それを基点として振動がおき、それが止まらないという感じです。
382:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:43:02
ブレーキ本体をテクトロ→空って意味無いでしょうか。
つけるとしたらどんなのが良いですか？
383:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:48:34
>>382
105
384:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 19:50:56
>>382
テクトロでも最近のテクトロなら105並にガッツリきくやつがあるからなぁ。
シューだけシマノの新しいやつに代えてみれば？
もしくはラスペネとか556でもいいからブレーキの可動部分を注油してみ。
385:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 20:12:50
雨の日初めて乗った
で メンテしたいんだけどどうすればいい？
なんか回転がゴリゴリしてるし
386:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 20:13:22
>>385
どこの回転がゴリゴリしてるかによる。
387:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 20:59:18
腰の回転なんですけど
388:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:00:05
腰がぐるぐる回るのか？
ガンタンクかよ
389:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:07:17
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
現在こういうタイプのペダルにハーフクリップを付けて使っているのですが、カーブするときなどペダルが地面に擦ってしまいます。
そこで横面をカットしてシェアーフット コンパクトみたいに加工しようかと思っているのですが、なにか問題はあるでしょうか。
またハーフクリップが付けることができるオススメのフラットペダルはありますか？
390:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:09:31
ちゃんとイン側のペダルを上死点付近に持って行ってる？
391:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:10:06
普通、曲がるときに内側のペダルを上にする
それでも擦るなら異常
392:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:11:03
回しながら曲がるときの話だろ
393:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:11:44
多分、切ったらゲージを支えれなくなって、
ゲージの付け根の所が壊れると思う
まあ、切る必要も無いがなw
394:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:20:09
>>392
はい、Rの大きなコーナーを回しながら乗るときです。
>>393
アルミのワンピースモデルなんですけど、やっぱり難しいですか。
395:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:23:32
SHIMANOがSPD-SL LIKEなフラペだしてね
ありゃOEM専用か？
396:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:25:56
>>394
クランクを短くしろ。
397:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:33:23
>>372さん
ご親切にありがとうございます!!
いままで自転車屋を見ていなかったので知らなかったのですが、
結構町田には沢山あるんですね。
色々お店を回ってみようと思います。
>>375さん
自転車にもオーダーメイドがあるんですね!!
自分を鍛えてもっといい自転車が欲しくなったら訪ねてみようと思います。
今は買ったばかりの新車が愛しくてたまらないので。
乗った後はピカピカに掃除して部屋に持ち込んでいます。
貴重な情報ありがとうございました。
398:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:40:27
RAと105の組み合わせがエントリーモデルの鉄板と聞きました
本当？
399:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:42:07
RAは鍛えてない人が乗ってもつらいだけ
400:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:42:37
>>398
ウソです。
アンカースレの読み過ぎ。
401:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:43:04
>>398
部活では。通勤用や週末ポタリング要ではOCR３など。
402:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:43:30
>>389
シルバンライト
403:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 21:47:37
>>397
上でも出てるがなんで通販で買った？
調整とか出来てないんじゃね？
404:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:01:09
>>398
そう思っても問題ないよ。
学生には特におすすめ。
405:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:07:20
俺は高校時代→RA5、大学生の現在→RHM9とアンカー路線歩んできてる。
RAはロードの何たるかを知るにはいいフレームだと思うよ。
406:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:08:49
それって、カメラのNewFM-2見たいなもんかね？
407:404
08/02/11 22:10:43
>>405
それは褒めすぎじゃないか（笑）
安くて剛性高くて信用があるフレームだと思うけど。
408:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:11:06
そういう糞マニアックな例えを言われてもレスに困る
409:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:42:50
９Ｓのギアのロード買って、１０Ｓのホイールを取り付けて乗れますでしょうか。
410:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:44:07
>>409
他所でお前さんの質問には答えてやったのに無視かよ。死ね。
411:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:46:41
>>409
マルチは叩かれるぜ
質問は一箇所にな
412:405
08/02/11 22:49:36
>>407
どこが褒めすぎなんだ？
「ロードってこんなもん」ってのを実感できるという意味で書いた。
413:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:50:43
>>412
大いに誤解される文章だなｗ
414:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:51:54 aUDmAPF2
>>407の読解力に脱帽
415:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:54:08
どうして誤解されるのか理解に苦しむ
416:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:54:45
わけわからん
417:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:55:44
日本語力ない奴がいるな
418:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 22:58:50
>>412の意味で書きたいなら
普通に、「ロードとはどういうものかを知るにはよいフレームだと思うよ。」
って書くよな。
419:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:00:39
「ロードの何たるかを知るにはいいフレーム」
これを過剰評価と受け取る奴は頭がおかしい。
420:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:01:46
ちょっと力が入りすぎてる文章ではあるが
若者らしくて良いじゃないか
421:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:01:47
うむ
422:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:03:00
>>419
どうしたら過剰評価に受け取れるんだ？
423:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:03:49
>>407
>>413
>>418
必死だな
424:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:04:09
ロードの何たるかとは何なのか。
意味わからん（笑）
悟りでも開けるのか？？
425:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:06:58
そういや乗鞍（岐阜側）のヒルクラでRA5に乗った高校生が
総合優勝したな。やっぱり脚力が大事なんだな。
426:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:09:00
>>425
脚力よりも若さから成る総合的な力の差じゃね？
根本的に生体としてのエネルギー量が違うのではないかと思っている
427:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:09:18 Ad29MnYB
>>424が必死な件について sarashiage
428:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:09:41
>>426
お前は邪教の教祖様か？
429:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:13:46
ああ、金目教だ
430:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:15:03
結論：若いうちから乗れば強くなる。
おっさんは衰える一方だから機材に金つぎ込むことで気を晴らせ
以上
431:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:15:20
>>428
いや、マジで俺は常日頃から考えてたんだよ
肉体の活性と劣化をして老い若いを言うのではなく
ある種の「同化力」といった類のエネルギーがあるんじゃないかと
詳しくはURLﾘﾝｸ(www.nogenweb.com)を見てくれ
432:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:16:39
ピコーン！！閃いた！
SEV貼ればすべて解決！！
433:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:23:28
>>431
マジレスするとあの高校生はトラックの中距離種目に強い選手なんよ。
だからかなりスピードのある選手だ。
トラック追い抜きに強い奴はロードの平地TTやらせてもそれなりに速い。
事実、ロードのTTの上位クラスはトラックの中距離やってる奴ばかり。
んで、彼は体重軽いからヒルクライムTTも得意。
チャンピオンクラスの奴らはあまりペース上げずに後半までいったということも大きな要因。
彼は男子Aあたりで出て途中で逃げてそのまま逃げ切ったから終始ハイペースでレースを展開できた。
434:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:26:37
論理は時として物事の根源から人の目を逸らすんだ
435:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:28:27
>>434
いや、普通に脚力がある選手だということが言いたかったの。
若いから勝てたんだとかオッサンの甘えだ。
436:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:34:19
最近の若いもんは年寄りに優しくないから困る
ちょっとぐらい甘やかしたってバチはあたんないんだぜ…
437:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:38:28
>>436
村山のオッサンを見習え
438:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:42:16
俺には>>424のいうような意味に受け取れるんだが…。
439:ツール・ド・名無しさん
08/02/11 23:45:03
>>425
雑誌のアルバイトのMt富士7位の剛脚さんなんて
ティアグラだもんな・・・・しかもノーマルクランク・・。
440:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 00:06:16
>425
脚力は当然大事だが、RA5じゃなくて高級バイクだったら
ブッチギリで優勝できたって話だろ？ 少し可哀相な気もするが・・・・
441:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 00:29:28 3al1cHLA
どんだけ卑屈でコンプレックス丸出しなんだよ、おまいらｗ
442:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 00:30:32
いきなり何言ってんだ？
443:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 02:10:41
さみしくてさみしくてどうしようもなく、話に参加したくなったんじゃないの？
444:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 11:12:32
ロードの何たるか（笑）
445:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 11:17:03
またひとつ名言が生まれましたので語録に加えさせていただきます
常連（笑）
俺の行きつけ（笑）
プロショップ（笑）
面倒見の良い（笑）
軽量化(笑)
フルカーボン(笑)
中空クランク(笑)
空気抵抗(笑)
バイクレッグ（笑）
無駄毛処理（笑）
ツールで（笑）
ダンシング（笑）
巡航（笑）
チームジャージ（笑）
凄腕スタッフ（笑）
走行会（笑）
朝練（笑）
本物のロード（笑）
本物のロード乗り（笑）
決戦仕様（笑）
ロードの何たるか（笑）
446:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 11:36:05 rctcoQn9
高校生や中学生でロードやってるって珍しいですよね。
親の影響ですかね。俺なんか学生の頃ロードなんて知らなかったです。
ロードって年寄り系って感じですが、俺は２３歳になって興味出て乗ってます。
比較的若い人いないですよね
447:Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI
08/02/12 11:43:27
>>446
自転車というスポーツ自体が子供に勧めるようなものではないしね。
体の能力を高めるためには、
少なくとも中学ぐらいまでは、他のスポーツやった方が良いです。
自転車やるならその片手間ですね。
448:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 12:19:02
>>444
>>445
必死だなｗ
449:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 14:28:31
>>447
馬鹿だなｗ
450:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 14:51:07 rctcoQn9
転職先が東京です。ロードの趣味もさよならです。
東京でもロード乗れる時間あればいいのですが・・。
451:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 15:01:48
東京は乗る環境に適してると思うが
452:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 15:33:42 rctcoQn9
きっと生活が苦しくなるので、ロード維持費が心配です。
453:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 15:49:18
>>446
今年から中学一年ですが自転車はじめます
おやじが手前の趣味を押し付けてきました
おかんに勝手に俺が自転車欲しがってると嘘をついて
自転車を買わせようとしたのですが嘘がばれて大喧嘩してました
以前からおやじが今で垂れ流してるツールやらジロのDVDを見てて
それなりに興味もあったのでおやじの誘いに乗ることにしたのですが
自転車選びでOCR3が良いという俺とRAを奨めるおやじで揉めました
乗鞍富士ヒルクライムチャレンジ200を目標に頑張るつもりです
454:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 15:56:10
>>448
おい！お前様、「ロードの何たるか（笑）」とやらを僕チンにも教授してくださいよ（笑）
恥ずかしいなら無理しなくていいでつよ（笑）
455:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 15:59:59
>>454
恥ずかしい奴だな・・・
456:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 16:01:25
「ロードの何たるか」ってなんでつか？ﾌﾟﾌﾟｯ
457:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 16:02:51
>>453
RAのほうがいいだろ常考
458:ツール・ド・名無しさん
08/02/12 16:03:04
>>453
RAにしとけよｗｗｗ
ロードの何たるか()笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗがわかるらしーぜｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ