07/10/12 14:42:18
>>98
あぁ、あと電装廻りのトラブル起こす可能性もあるけど、
これはまぁ普通の自転車と比較出来るモンじゃないね。
101:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 14:56:14
2段階右折ってみんなしてる？
俺はロード乗りなんだが道路の状況によって危険そうな状況でなければ
右折車線に入って信号待ちしたり、右折車線や1車線道路からそのまま右折してる。
その状況をお巡りさんに見られてることも10回では済まないほどあるんだけど
1度も注意されたことないし、2段階右折って必須なんですかね？
102:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 15:04:28
３車線以上は２段階右折。
お回りが見て見ぬふりは捕まえにくいのと捕まえても罰金取れないから。
103:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 15:05:40
>>101
俺は必ず二段階右折してるよ。
お巡りが注意しないから合法、ってわけじゃないよ。
104:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 15:09:08
>>102
あ、3車線以上じゃないと2段階右折の必要ないのか。
どおりでパトカーに乗ったお巡りさんでも何も言ってこないわけだ。
>>103
うんうん、わかってる。交通量が多かったり、危険そうな状況だと2段階右折してるよ。
105:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 16:21:48
>>104
軽車両は原則、なん車線だろうとT字路だろうと二段階右折。
三車線以上は二段階右折というのは原付。（右折方法に指定が無い限り）
106:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 16:32:29
シマノのコンポが欠品だらけなんですが、
何時ぐらいから流通しますか？
107:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 16:57:07
シマノに電話するのが一番確実だよ。
108:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 17:02:37
>>101
俺は必ずしてるよ
小さい自転車は見落とされたら一巻の終わりだし
右折待ちで交差点中央停止なんて怖すぎる
109:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 18:23:17
>>106
どのパーツかな。安いのは中国の奥地で作ってるから遅いよ。
シマノにコネのある人につついてもらえ。
110:935
07/10/12 19:08:37
前スレ935です、カンチレバーでVブレーキを引くことは
あまりオススメされる組み合わせではないということが分かりました。
しかしながら、使えないこともないということでもあるようで
やってみるしかないかなぁ？と思っています。
現在26インチ1.75という幅？のタイヤ（94年当時のタイヤのまま
一度も交換してませんでした＾＾；）なので
通勤とか町乗り用に1.5か1.25ぐらいのスリックタイヤに
変えようと思います。
タッチが（Ｖブレーキよりも少しは）良いといわれる
ショートＶというＶブレーキがあるようですが、細いタイヤで
あれば干渉しませんよね？ショートＶ、普通のＶブレーキ
両方考えて見ます。フロンとフォークはクロモリのサス無しタイプです。
馬蹄形の補強器具はつけたほうがよいみたいですね。
前スレ>>972さんのオススメされているようにブレーキレバーだけ
替えられない構造（シフターとブレーキレバーが一体型）なので
交換するならシフターとブレーキレバー両方変えないといけません。
どうしようかと思って質問させていただきました。
111:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:09:27
女子の競輪ってあるの？
112:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:20:59
マビックの安いの欲しいのだけどシマノのスプロケそのまま付く？
113:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:22:04
>>110
94年、泥狐、STXっつーと、当時俺が乗ってたのと同じかなぁ。
なんか懐かしいな。
俺のはブルーメタ～グレーメタのグラデーションのフレームだった。
ハブはSTXのまま、フリーボディだけLXのに交換して8s仕様にしてたよ。
ブレーキはXTRのカンチを使ってた。
114:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:23:10 WV7uh1KT
センサー（サイクルコンピュータ）とメーターを連動させるために何か作業いりますか？
メーターが反応しないんですが・・・
115:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:23:22
>>112
シマノ用フリーボディが付いてるなら。
116:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:25:51
>>114
初取り付け？
センサー～マグネット間の距離は完璧？
（有線の場合）断線は無い？
（無線の場合）センサーと本体の距離に問題は無い？
リセットしてみた？
117:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:30:17 WV7uh1KT
＞１１６
レスありがとうございます
距離に関してはいろいろ試してみます
リセットはメーターについてでしょうか？
取り付けは初めてじゃないです
センサーがなくなったんで先輩のを借りているんです
118:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:32:50
自転車にカーナビつけ
119:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:33:43 nkaskB4g
落車した際に、ＳＴＩレバーが内側にグイッと曲がってしまいました。
それを力ずくで元に戻して、とりあえず乗って帰ってきたのですが、
ショップで点検してもらったほうがいいでしょうか？
わたしはズブの素人で、整備などに自信がありません・・・。
120:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:34:12 puzIjlD6
クロスバイク乗って半年たつんですが、そろそろタイヤを交換しよう
と思っていろいろ調べていたのですが、どの商品がいいのか悩んでいます
サイズは700-28ｃで用途は主に通勤や買い物で1日10～15kmぐらい走っています
それなりにスピードがでて耐久性（パンクしにくい）があるのが理想なのですが、
予算は1本3000円ぐらいまでで考えています。
オススメの商品またはメーカーなどがありましたら教えてください。
121:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:36:25
ミシュラン
122:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:37:26
パナレーサー
123:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:39:45
>>119
他に異常が無いとは言い切れないし、不安ならショップで見て貰いなよ。
124:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:41:47
いいなー金あって。
125:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:42:31
28ｃって選ぶほど種類無いし
126:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:44:42
9時のプレデターまで間が持たない。酒注入後なのでチャリ乗れないし。
127:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:46:31
チャリを担いで走るんだ！
128:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 19:48:38
もう軟体動物になってるので無理だな
129:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:09:03
ちぇっ、オレしかいねーでやんの。
130:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:13:28
タイヤのリムなんですが
チューブバルブの差し込み穴が外側と内側になってまして
外が仏バルブ、内がそれよりも大きい径(たぶん米バルブくらい)なんです
よくバルブの根本が切れてパンクするのですが(月平均前後各１。今月はすでに６本)
根本的な原因は穴の大きさの差にあるのでしょうか？
それともチューブ交換の不備なのでしょうか？
131:119
07/10/12 20:14:11 nkaskB4g
>>123
そうします。背中押してもらって、ありがとうございました。
132:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:17:00
urban sports て、メーカー在る？車種名かも知れないけど。
133:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:19:10
>>120
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
マルチすんなよ。
134:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:23:17
ま、ここはオレに免じて。ひらにひらに。
135:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:26:53
>>130
リムテープを交換してみては？
もしかしたら改善するかもしれない。
136:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:31:25
>>130
ごめん、これ暗号か何か？
全く同じ文を見たことがあるような。
間違ってたら、ごめん。
137:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:36:41
>>135
早速有難うございます
リムテープは試しに後輪を２度交換しましたが(自作１回近所の輪業屋１回)
すぐに穴からずれてしまい、一時的には効果はありましたが根治には至りませんでした
ハア……本当に何が悪いんだろう
138:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:39:54
>>136
自分は初めて書き込みました
139:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:44:29
>>130
リムの型番は？
穴の切り口がささくれ立ってたりして尖ってないかな？
ヤスリで馴らしてみるのもいいかも。
あと、ハルブ穴アダプター使ってみるのもいいかもね。
140:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:48:10
>>138
ごめん。
141:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:49:03
>>130
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
バルブ穴アダプターてこんなの。
142:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 20:56:08
>>130
たぶん原因は穴のバリかサイズだろうから関係無いと思うけど、
バルブ根元のナットを強く締めすぎてないよね？
手で回して軽く止まる所まででOKだよ。
143:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 21:57:31
自転車に必要な保安部品ってベル、ライト、テールランプもしくは赤の反射板
の３つで合ってる？
ペダルをフラペからM520ってビンディングペダルに変えたらペダルのオレンジ反射板が
なくなったんだけどなくてもいいよね？
144:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 22:01:45
>>143
その理解でOK。なくてもOK。
シューズのかかとに反射部分があったりしないかな。
145:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 22:02:44 EhhnWtDu
うふ～ん：うふ～ん ID:DELETED
うふ～ん
ってあるのってなんですか？
146:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 22:03:03
>>144
㌧ｸｽ
靴のかかとは白く光る部分がついてるね。オレンジ反射板に
比べると目立たなさそうだけど・・・ｗ
147:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 23:39:56 x+YA2hlm
105のレバーとアルテグラのブレーキキャリバーの組み合わせって可能ですか？
148:ツール・ド・名無しさん
07/10/12 23:41:33
その逆の組み合わせの方がいいと思う
149:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 00:16:55 eIm41SUz
>>148
㌧
金がなくて全部アルテSLに出来ないから105と組み合わせようと思ってるんだけど、
リアメカ、ブレーキ‥‥アルテ
それ以外‥105
だとまずいかな？
あとアルテSLのレバーはプラケット樹脂がカーボン入りになってるみたいだけどやっぱり105と比べると握った時のグリップ感に差が出るものなのかなあ？
150:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 00:20:44
>>147 問題なし
151:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 00:57:35
>>149
ＳＴＩはあるての方がいいよ。
105はダブル、トリプル兼用だから。
交渉次第で売って貰えるんじゃない？
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:52番)
152:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 01:10:14 eIm41SUz
>>151
ありがとうございます
神奈川在住なので京都まで行くのは無理ｗなので、新品でアルテSLのSTIレバーを買おうと思います。
ブレーキは105とアルテSLで明確な差はありますか？
153:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 05:14:44
ビンディングペダルとシューズって、各社共通規格なのでしょうか？
例えばTIMEのペダルにシマノのシューズってあり？？教えてください！
154:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 05:54:25 hXD0m2gZ
ツールボトルにはいる、小さくて高性能なオススメポンプを教えてね。
155:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 05:58:12
,i'`‐､ r'~ヽ
,/ ト, -'`‐-､ .,'￣ ! --、 ┐ ! __, ､
,r'‐" ._ノ ､_ ｜ .l j .| . ヽ ', .' ._ﾉ
ヽ-､ / l、 丁'´ | | ＼ ＼ ! /'"
! .,! ,r‐'’ -､ | l ヽ / ,-‐'―’ .L_
| l l .,-┐ . l | ', ／~~r .~´ ,/ -､,,_、 ｀ヽ､
`ｰ-' l, .`‐' .,i`‐'' .＼ / | `ｰ-'' l`ｰ-┘
`ｰ---‐'' .`ｰ-／ ＼ ､___, -'´
156:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 06:08:55
俺の口と肺活量最強
157:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 06:36:40
教えてください！
教えてください！
教えてください！
教えてください！
オススメはなんですか？
どうすればいいんですか？
調べなくてもいいんですよね？
馬鹿歓迎ですよね？
初心者ですが教えてください！
初歩的なことですが教えてください！
お願いします！！
158:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 06:46:42
>>149
カーボン入りは軽量化のためで、どうせカバーが付くから感触は変わらんと思う
個人的意見だと、STIのみアルテ、あとは105でもいいかと
悩むなら、IYHしちゃう手もあるが
159:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 06:51:17
あっさり決められないほど悩んでるなら
諦めて妥協したことをずぇぇぇぇぇーったいに後悔するから（それもスグ）
160:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 09:32:28
>>111
ケイリンなら女性もやってるけど、競輪は今は男性のみ。
161:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 09:41:53
漢字教えてください
162:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 09:52:26
>>153
163:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 10:04:26
>>153 失礼
シューズのカタログには対応しているペダルシステムが表記してあります。
現在はロード用はLOOK三つ穴（LOOK、SPD-SL）、MTB用はSPD2つ穴（SPD、TIME ATAC）が主流か。
シューズによってはアダプタで各種ペダルシステムに対応する物も有る。
164:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 10:43:12
今乗ってるMTBのクランクをLXのBB一体型に変える事にしたのですが
チェーン以外の他の部位でグレードそろえた方が良い所ってありますか？
使用感とか満足度とかではなく動作不良を起こすとか、磨耗が進みやすいとかの意味で。
他のパーツも磨耗が進んだら徐々にグレード上げていきたいけど生きてる内は使ってやりたいので。
ちなみに前ディレーラーはALIVIOですがトップの歯数もトータルキャパも問題ない状態です。
あと、クランク交換の理由はインナーのチェーンリングの歯が折れたから(微妙に変形もしてるかも)なのですが
交換するまでインナーは使わないほうがいいですよね？
165:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:03:25
MTBのタイヤを26インチから700C化したいんだけど
とりあえずブレーキをディスクにすればどんなMTBでも700cに出来る？
通勤距離が片道13kmから27kmに伸びたから巡航速度を上げたい
SPDペダルも付けたしこれで少しは楽になれば良いんだけどもなー
ちなみに700c化出来たとして、ディスクブレーキはそのままにホイールごと変えて
手軽に26タイヤ←→700cタイヤとか可能？
166:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:18:19
>>152
ブレーキは下りをガンガンに攻めないなら105で十分です。
不満が出てきたらＰＡＤをＳＷＩＳＳあたりに変えればいいよ。
167:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:19:17
>>164
生きてるうちは使ってやりたいっていうなら
インナーのチェンリングだけ注文すればいいじゃん
意味不明
URLﾘﾝｸ(www14.big.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www14.big.or.jp)
168:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:19:38
>>165
可能。
169:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:23:35
自転車で東京から神戸まで東海道で走ったことのある人いますか？
170:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 11:24:42
LXは中途半端だな
フルXTにすれば？
171:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 12:20:18
>>167
すいません。まさかそんなこと気にされるとは思ってなかったのでその辺は割愛したのですが…
リングが裏の部分で溶接されてるみたいなんですよ。シマノ製でない(RPMらしい)上にロゴも完成車の
メーカー名に変わってて、溶接は組み込む際にされたのか又は元からそういう作りなのか不明ですが。
とりあえず分解できない現状に変わりは無いし、シマノ純正にすれば解決かなと。
>>170
本当は9速に対応してればなんでも良いので最初デオーレの予定だったんですが
知人が新品のLXをデオーレとほぼ同価格で譲ってくれると言うので…
手渡しできるし、グレードも上だしで断る理由も無かったですからね。
用途が通学と週末ライドくらいなので余程気に入らない限り次の交換はデオーレだと思います
172:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 13:08:54
>>171
どんな仕様の自転車なの？アリビオのFDが付いてるって事はリア8速？
で、8速用チェーンでLXのチェーンホイールを使う、って事？
すべて9速規格の部品で組んだ物より、多少フロントの変速性能が落ちるけど、
チェーンホイール交換のみで一応使えるよ。
173:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 14:05:19
>>172
ギアは3X8でFDとRDは共にALIVIOの8速用（FD-M410、RD-M410）です。
今回前だけ9速用になるけれど歯数は44/32/22tのままだからFDそのままでいいかなと思って。
もし今後フリーを9速にするときはFD、RD、シフターと一気に換えないといけなくなりそうですが。
ちなみにチェーンはギア板破損の際に歯の収まる穴が横に膨らんでしまったのでCN-7701というのに交換予定でしたが
換えなくても平気なら膨らんだ部分だけ切って使えるかみてみます。全部切ったらコマが足りなくなるかもですが。
フロントの変速性能が落ちるとは変速に現状より時間かかったりチェーンが現状より落ちたりしやすくなるということでしょうか？
交換前より性能が落ちるのであればちょっと考え物かな…チェーン換えてFDを9速用(デオーレかLX)にしたら解消できますか？
使える部品を交換するのは無駄だけど性能落としたまま磨耗するのも無駄ですし。
174:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 15:16:37
77は9s規格のチェーンだから、スプロケ8枚なら8s規格のチェーンを使ったほうがいいんでない？
175:153
07/10/13 17:30:13
>>163
遅くなりましたがサンクスです！！
176:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 18:52:51
ペダルを回すとリアディレイラー付近から周期的に異音がする。高い音のあとに低い音。
回すのをやめ、ホイールがフリーで回転するときは音はしない。
原因を探って対策をくれ。
以下のファイルをDLして聞くと、時間が時間が出るのでわかりやすい。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
20秒で「カツッ」、21秒の「コ」がわかりやすい。ギアは2-3。ペダル1周で約2セット。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
ほぼ1秒毎になる「カッ」て音。あまり聞こえないが直後に「コ」て音も鳴っている。ギアは3-4。ペダル1週で約3セット。
177:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 18:56:47
>>176
BB破損。
交換汁
178:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 19:05:09
しこってるときの音をうｐするな
おまえの喘ぎ声が入ってる
179:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 19:35:41
>>177
ｍｊｄ？でもそれだとギヤ比の違いで周期が変わることの説明できないよ。
>>178
フヒヒ、サーセン＾＾
180:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 19:53:40
かなり古い一般車のセンタースタンドを立てて（後輪を浮かせて）、手で後輪を
回し、もう一方の手をサドルに置くと、短い間隔（2～3回／秒）で振動（衝撃）
が感じられ（小さな音も聞こえ）るのですが、原因は何でしょうか？
最初スポークが何かに当たってるのかと思いましたが違うようです。
後輪を逆回しにしても同様です。後輪はチューブ交換の為１度苦労して外し、
なんとか元通りに（見かけ上）した事があります。振動はその前からあったのか
どうか不明です。ベアリングとかがダメになってるのでしょうか？
181:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 19:57:34
>>176
とりあえず、
チェーンの清掃注油・全リンクの動きが渋くないか点検、
スプロケ緩み・フリーボディのスプライン損傷点検、
RDプーリーの摩耗点検清掃注油、
RDのP軸・B軸グリスアップ、
RDハンガー曲がり点検、
変速調整、
やってみ。
182:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:01:19
チェーン清掃後、油さしてもチェーン回すとチェーンからキュルキュル音がするって
オイルが行き渡ってないってことでおｋ？
AZのシリコンオイルってのが家にあったから注してるんだけどこれってダメオイル？
183:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:02:18
>>180
ハブシャフト抜いて、ベアリング廻りに損傷が無いか点検してみては？
184:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:03:37
>>182
シリコーンオイルはチェーン等の金属同士の潤滑には向かないよ。
185:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:04:41
>>182
それはAZの品質の問題だな
黙ってワコーズを使いましょう
186:ツール･ド･名無しさん
07/10/13 20:05:36
クランク長って何種類かありますが長さの違いってどのあたりに影響するんですか？
好みはあるんでしょうが長い場合ステムで調整可能ですよね。
とりあえず無難に170mmならいいのかなと安直に思ってしまうんですが…
187:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:08:44
ステムで調整なんて出来ないよ。
188:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:09:25
>>181
うは、大量…
まぁやってみる
189:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:13:29
>>186
ロードレーサーに乗るようになって何万回転もクランクを回してくると
「このクランクは自分の脚の長さに合っているのか？」と疑問を感じ始めます。
そんなとき参考にする各種の「股下とクランク長の対応表」は、
使用目的・対象者・入手可能クランク長などの前提条件が異なるので、
同じ股下でも推奨する最適クランク長が大きく違ってきます。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
190:186
07/10/13 20:13:44
しまった...orz
すいません。シートピラーです。
191:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:19:25
>>182
AZ使いたいのならAZフードオイルスプレー使いましょう
192:182
07/10/13 20:23:04
このオイルダメダメなのかｗ
明日違うオイル買ってきて注してもまだキュルキュル鳴るようなら
>>183さんの言うとおりのチェックしてみます。
回答どうもありがとう。
193:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 20:30:49
>>186
最近170→175に交換した俺が来ましたよ
まだ正しく評価するところまで行かないけれど
・シッティングの限界が高くなった
これはギヤ比がやや軽くなったのに加えて，十分角度がついたことによると思う
・回転はあがりにくくなった
1割未満だがケイデンスが低くなったように思う
通勤のアベは少し上がっている．今までとは違う場所の筋肉痛がするね
194:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:05:08
クランク長は身長の１００／１が目安。
長ければ回せないし短ければトルクが出ない。
ただ、そこまでは厳密じゃ無くても良い。
195:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:07:29
>>194
1/100じゃないの？
196:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:08:32
１００／１で良いんだよ
厳密じゃないと言ってるだろ
197:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:10:16
>>192
ダメオイルってわけじゃない。 単に、チェーンに使うべきオイルでは無いだけ。
シリコンオイルは、ブレーキインナー＆アウターとかの金属と金属以外の物がすれ違う場所に使うのに適していて、金属同士には合わない。
だから、チェーンみたいな金属同士の部分には、AZならスピンドルオイル・コンプレッサーオイル・チェーンソーオイルあたりの機械油を使用する。
スピンドルオイルは粘りが少ないから動きが軽いけど、雨がかかる度にこまめに注油が必要。
逆にチェーンソーオイルは粘りが多いから、注油間隔が長くて良いけど、その分重い。
で、コンプレッサーオイルがちょうど中間あたり。 メンテ間隔に合わせて選べば良いよ。
198:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:10:53
>>196
１００／１は100倍ってことだぞ？ｗ
199:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:12:21
良いんだよ、アバウトで！
200:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:12:29
1/10だろｗ
201:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:12:48
１００／１ 厳密じゃないと・・・・ｽﾏﾝ壷ｗ
202:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:14:34
1/10でした、お騒がせしました。
203:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 21:18:08
>>197
なるほど、適材適所ってわけか。勉強になるなあ。サンクス！
204:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 23:15:05
>>193
それで３本ローラー乗ってみなよ
全く正反対の感想とかになるから
205:ツール・ド・名無しさん
07/10/13 23:53:58
>>204
何故>>193の身長も分からないのにそう言える？
206:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 00:04:11
ていうか何で3本ローラーに乗る必要があるの
207:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 00:05:05
>>204-205
レスありがとう
身長は178です．
175で慣れて 楽に回転を稼げるようになったら
また検討しなおしたいと思っています
208:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 00:15:24
>>206
ペダリング修正のため
とマジレスしてみるテスト
209:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 00:18:00
URLﾘﾝｸ(keymag.net)
210:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 02:13:25
クランク外したらチェーン洗浄するとき
チェーン切りっていらない？
211:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 02:15:28
切ってもできるし切らなくてもできる
212:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 02:16:55 RzHhd3MP
チェーン切る理由とはなんですか？
213:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 02:20:26
AIR発番ってなんなの差。
2時過ぎても認証されないよ。いらいらするぜ。
214:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 07:00:44
つい先日結構ハードなトレーニングして『絶対翌日筋肉痛だな…』思ったんで気休めのつもりで１袋だけ買ったBCAA初めて飲んで寝たら翌日筋肉痛なってなかったんですがBCAAって多用しすぎるとその人の基礎回復力が低下するとかはありますか？
疲れとれすぎてそういうのがあるか逆に怖くなったんで
215:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 07:50:44
読点も改行も知らない馬鹿に教えたくないね
失せろ
216:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 08:38:54
>>214
まずやらんと思うが1日に10g以上の摂取はしないようにな。ショック症状を起こすらしいから
他の薬品とかと違って基本的に人の体に必要な栄養分だから狂った使い方さえしなきゃ大丈夫だよ
217:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 08:41:06
飲んでも安心BAA
218:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 08:46:12 rJN8GaO5
タイヤにガラスの破片がささり１ｃｍの傷口ができたんですが、
パッチを傷口に貼ってそのまま走れますか？
それとも素直にタイヤ買い換えたほうがいいですか？
219:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:04:16
俺なら迷わず買い換える
でも君の自転車だから好きにしたらいい
220:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:08:47 aCW9QqxK
それを捨てるなんてとんでもない
221:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:20:32
>>215
>>1を1000回読み直せ。
222:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:22:50
読んだ
>>214 読点も改行も知らない馬鹿に教えたくない失せろ
223:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:25:31
もったいないならそのまま乗ってみれば
死んでも知らんけど
224:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:26:27
>>222
嫁馬鹿
＞質問・回答にいちいち文句付けない！
225:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:27:17
>>222
まあ>>1の
質問・回答にいちいち文句付けない！
質問・回答馬鹿歓迎！
※このスレでは、ネタ回答はお止めください。
が理解できんようではな・・・
226:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:27:52
>>222
黒石も白石も知らない馬鹿に教えたくないオセロ！
227:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 09:47:18
>>222
スカンジナビアもノルウェーも知らない馬鹿に教えたくないオスロ！
228:214
07/10/14 11:41:14
>>216
摂取しすぎるとショック症状おこすというのは初めて知りました
これでガンガントレーニングできます
ホントにありがとうございました～
229:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 13:00:06
ハンドル周りのディレーラーやブレーキのワイヤーホースを取りまとめたり、
バーテープを止めたりするテープってよく電工用とか聞くけど何がいいの？
230:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 13:08:58
URLﾘﾝｸ(www.couponsan.com)
これとか
231:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 13:46:06
>>229
止まってればなんでもいいと思うけどな。
俺はバーテープ止めに3Mのプラテープとかカッティングシート、
銘柄忘れたけど反射テープなんかも使ってみたことがある。
どれもそこそこ具合がよかった。
232:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 14:36:18 nNlTbTah
カーボンフレームって、ほんとにカーボン繊維を縒り編んで、
樹脂で固めて作ってるんだな。この前実物初めて見たよ。
ところで、あれって中は中空？
鉄パイプか何かに、カーボン繊維被せて、樹脂で固めて抜き取るような製法か？？
233:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 14:54:07
>>232
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
234:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:05:46 vtWHraXs
>>232
いろんな製造方法があるけど、大体そんな感じ。
カーボンの布に熱を加えると固まる樹脂が染み込ませてあるシートを、
鉄の棒に巻き付けて、アイロンで熱を与えて固めるイメージ。
235:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:08:03
曲がってる所とかはどうやって作るんだろ？
液体かなんかを使うんかな？
236:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:14:23
すみませんお助け下さい
いまブレーキの交換しています。
105のキャリパーブレーキを取り付けているのですが、リムとシューの間がガバガバで調整方法がわかりません。
＋ドライバーを使うネジや、ケーブルが差し込まれたところのボルトで調整をしていますが改善されません。
どこで調整すればいいのでしょうか？
237:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:20:46
>>236
ワイヤー張り直し。
小さいネジは左右の隙間を調整する物。
つーか、説明書読んでないでしょ？
読んでるのに出来ないなら自転車屋へ行ったほうがいいよ。
ブレーキトラブルは自分や他人の命に関わる問題だよ。
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
238:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:52:28
>>237
説明書よんでもできてませんでした。
小さいネジも関係ないとおもいつつ触ってました。
ワイヤー張りなおしを見直したら改善しました。
どうやらワイヤーの固定のときにシューをリムに押し付けることをしていなかったのが原因だったようです。
ありがとうございました。
239:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:57:01 vtWHraXs
>>238
走る前に、ネジの締め付けや調整を何度も繰り返し確認してね。
240:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 16:57:31
イヤです。
241:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 17:00:19
>>238
それは説明書を読んだつもりになっているだけで、
実際は全然読めて無いんだよ。
一字一句逃さず読むんだ。
特にブレーキ廻りの取り付け調整ミスは命取りだよ。気をつけてね。
242:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 17:15:53
読み上げてるだけで、理解してないんだろｗ
243:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 17:42:35
馬鹿だと自白しにくる質問者
244:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 18:21:43
第10回ＣＳＣ5時間耐久のオールスポーツ観覧パスワード
を教えて下さい
245:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 18:42:38
>>238
習うより慣れろだ
おめでとう
246:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 18:53:41
ツールドフランスをＪＳＰＯＲＴＳで観戦していて疑問に思いました
親切な方、何卒ご教示下さい
カメラバイクのバイク音が聞こえないのですが、音が出ないバイクって
あるんですかね？
個人ＴＴではディスクホイールのグォングォン・・・って音までマイク
で拾っているのに不思議でなりません
よろしくお願いします
247:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 18:55:04
マイクの指向性の問題じゃね？
248:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 18:55:34
指向性マイク使ってるんだよ。
一番わかりやすいのはパラボラアンテナみたいなヤツな。
アレだと、１００ｍ先の音も拾えるけど、１０ｍ後の音は拾わない。
249:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:01:17
>>247-248
ありがとうございました
250:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:02:50
ブレーキワイヤーの尖端にくっついてる金属製のやつはなんていうの？
251:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:11:37
>>250
ブレーキ本体側にくっつけてるヤツならインナーエンドキャップ
ブレーキレバーの中に入るヤツならタイコ
252:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:14:13
エンドキャップってラジオペンチでつぶせばええんやろ？
253:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:17:38
ラジオペンチでもいいけど、
ニッパーのほうが楽チン
切らずに、するどく潰すようにすればおｋ
254:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:18:26
この洗濯機でヘルメット丸洗いした人いますか？
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.co.jp)
255:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:19:20
フラットバーとライザーバーって用途や乗り味は大きく違うのでしょうか
256:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:21:38
>>255
あなたの使い方次第です
257:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:46:04
タイオガのドロップハンドルをつけたんですが、
パイプ径が大きいのかバーテープ付属のエンドプラグがつけれませんでした。
2社のエンドプラグがあったけどどちらも使えません。
大きいサイズのエンドプラグはあるんでしょうか？
なければどうやって取り付けたらよいでしょうか？
258:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 19:48:57
パイプ内径が大きいんなら、プラグにテープかなんか巻いたらいいじゃない。
259:186
07/10/14 19:54:52
>>189 >>193 >>194
遅くなってすいません。
情報ありがとうございました。
今の手持ちは全部同じ長さなので、
今度クランクを買うときその辺考えてみます。
260:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:09:28
安いホイールを探しています。
後輪のホイールが曲がってしまったので交換しようと思い、
ネットで探してみたのですが、何万もするものばかりで手が出ません。
FELTのSR101に乗っていて、サイズは700×28Cです。
通販で買うより自転車屋さんで買ったほうが安いのでしょうか。
261:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:14:59
>>260
俺の行きつけなら通販とそうかわらない
店の場合は基本定価販売のところもあるんで聞いてみたら
262:147
07/10/14 20:18:43 aq1CLTdl
結局スプロケとフロント以外全部アルテSLにしました。
色々ありがとうございまいた。
263:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:22:15
>>260
リアルあさひに行ってみるといい
プロショップでは仕入れてくれないような安価なモノでも取り寄せてくれる
264:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:29:40
>>260
どっちが安いとも言えないけど定価販売の自転車屋よりは
通販の方がまだ安いだろうね
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
こんなのどうかな？
265:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:40:34
>>246
超指向性マイクと言うのがあるのさ。
ゴルフのTV中継などで良く見るケバケバのカバー付けた鉄砲みたいの。
266:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:41:59
ありがとうございます。
>>261,263
調べてみたら割と近い所にあさひがあったので、
行って聞いてきます。
>>264
具体的に出してもらえてすごく助かります。
これを念頭に入れて店舗と比べてみます。
267:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:45:03
>>248
>パラボラアンテナみたいなヤツな
アレは遠くの小さな音を拾う為だよ。
268:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 20:46:47
＞超指向性マイク
その形状から通称ガンマイクと呼ばれる。
269:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 21:40:57
BBBのSkyScraperのヤグラ部のナット(円柱形の側面を貫通するメネジ穴がある)を一個、紛失しました。
本日夕方、付け替え作業中に行方不明になりました。
明日の朝、もう一度探してみますが発見は困難と思われます。
このパーツ、なんとか入手可能でしょうか？
270:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 21:46:05
部品は出ないだろうな・・・
死ぬ気で探せ！
271:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 21:47:10
>>269
胸ポケ
靴
工具箱
電子レンジ
犬小屋
を捜索しろ！
272:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:21:23 7sXjzNvf
マビックのクロスランドにシマノの空って、そのまま着きますかね？
あとインターナショナルスタンダードとセンターロックの２種類あるのですが何処が違うのでしょうか？
誰か教えて下さい。
273:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:23:55
>>244
274:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:36:45
初めて自転車屋で105のブレーキを握ってみたんですが、すごい堅いんです。
それだけ個体差で堅いというわけじゃなくて、105（というかシマノ製品）はみんな固くて
握るのが大変でした。メカごと動くからなのか、ワイヤーが邪魔してるのかわかりませんが、
重い感じがします。
で、ためしにカンパを握ってみたらすごい軽かったんです。
こういうもんなんでしょうか？ それとも何かセッティングが悪いとか、握り方に問題があるのでしょうか？
275:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:40:32 vtWHraXs
>>269
そういうパーツは、家具に使われている。
大きなホームセンターのネジ売り場で探してみるべし。
276:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:40:44
>>272
SORAの何？スプロケ？なら付くよ。
インターナショナルスタンダードorセンターロックは、
ブレーキローターの取り付け部規格。
前者がボルト6本、後者が専用のロックリングで取り付け。
277:ツール・ド・名無しさん
07/10/14 23:59:06
105の10sSTIに105の10sFD以外のFDつけてる人いらっしゃいますか？
僕の調整レベルだと中々うまくいかんっす・・・
278:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 00:01:26
>>276
有り難うございます。
でブレーキ部の取り付け規格ってなんですか？
Ｖブレーキのクロスに着けようと思うのですが前者と後者のどちらが良いのでしょうか？迷惑ついでにお願いします。
279:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 00:19:28
フロントトリプルで8速のOCR3にティアグラ以上(トリプル)のフロントディレイラーは付けられますか?
リアの段数は関係あるのでしょうか?
280:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 00:22:14
>>278
ちょっとマテ、インターナショナルスタンダードorセンターロックてぇのは
「ディスクブレーキ」のローター（円盤）の取り付け規格だぞ。
今Ｖブレーキ使ってるんだろ？どっちも関係ないぞ。
281:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 00:46:18
>>279
特に問題はないぜ
アウタートップでこすれるかもしれんがちゃんと調整すればおｋ
282:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 00:53:37 6/iO6EjE
>>281
しぇいしぇい
283:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 01:28:24
>>277
聞いた話だと、105のFDは105のSTIでしか引けないとか。
詳しい人をまちつつ、その話を頭の片隅に置いて覚悟した方がいいかもしれん。
284:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 01:57:43
>>277
5600とR700のデュアコンは
フロントダブルで使用する場合、FDは5600のみ。
トリプルで使う場合は、デュラやアルテのFDも使える。
だが、FC-5603を使っている場合はFD-5603のみ。50Tだから。
ちなみにデュラやアルテのデュアコンでもFD-5600は使えるはずだったと思う。
285:130
07/10/15 02:43:25
>>139、>>141、>>142
御礼遅くなった申し訳ありませんでした
頂いたご意見を基にしばらく様子を見ます
ありがとうございました！
>>140
いえいえ
286:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 02:50:26
どうすれば「おにいちゃん」と呼んでくれる妹が出来ますか？
287:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 02:52:05
親に頼むといいよ
288:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 05:40:49
甘えん坊な妹がいる彼女を作ればいいと思うよ
289:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 06:49:44
ブログで相談にのればいいよ
290:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 07:16:42
>>282
しぃえしぃえ
の方が正しい
291:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 07:21:54
ヌ寸 不 走己
292:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 08:36:48
GIANTのOCRとTCRは用途がジオメトリが違うって聞いたんですが、
ジオメトリが違うとポジションも変わるんでしょうか？
用途によってポジションを変えるのが正しい乗り方なんでしょうか？
ジオメトリとポジションの関係を教えて下さい。(-人-)
293:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 08:57:53 B4GQxFAi
お世話になります。
０７ カンパ ケンタのフロンドディレーラーの調節の仕方を説明しているページを教えてもらえたら助かります。
294:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 09:44:03
オマエをお世話すつもりはない
295:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 09:48:29
>>294
オマイが来るのはココではない。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
296:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 09:51:35
下らねーﾚｽしてる前に答えてやれよ馬鹿=>>295
297:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 10:03:18 egF3k8Sr
よほど腹が立ったんだな
298:Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
07/10/15 10:11:24 P7/OCwr+
>>293
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
シマノも寒波も似たよー名門じゃなかったっけ？
あんまし気にせず扱ってルナー。
299:Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
07/10/15 10:19:43 P7/OCwr+
>>292
昔は勝負所の山岳で自転車を交換する選手もいたけど、最近は見かけませんねー。
オールラウンドなポジションでいいのではないでしょうか？
細かいポジションの違いは走り方の違いなので、とりあえず教科書通りのポジションにして、
自分の走り方を見つけていくとともに、少しづつポジションを微調整していくしかないですね。
最近、ポジションについて書かれた雑誌などを見ますがね、
あーゆーのは他の雑誌や本。インターネットの受け売りのように感じます。
本気でポジション出したければ、個人個人の乗り方を見たり、
普段どういう風に走っているかを細かく聞かなければアドバイス出来ないですよ。
慣れた人でも、自分の自転車を待ちこんで、
マンツーマンでお話しても最低二十分はすかかりますです。
300:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 10:20:13
>>280
有り難う発注する気満々だった。
で、俺はどうしたら…
・マビック
・ＳＯＲＡのスプロケ対応
・Ｖブレーキ対応 ・1番安いの
誰か教えて。
301:Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
07/10/15 10:24:39
>>292
あ、追加です。
ポジショニングの時には、ジオメトリの違いはとりあえず気にしなくていいです。
高回転が使えて、自分の乗りやすいポジションを追求してください。
購入時としては、OCRが低速で荒れた路面向き。
TCRがより高速で、ある程度のライディングテクニックがあった方がいい。
とねおもってればいいと思います。
302:Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
07/10/15 10:33:05 P7/OCwr+
>>300
ﾅﾆがほしいのかはっきり書いてないですよ。
マビックのクロスランドがほしいなら
カンチブレーキとディスクの両方で使えると記憶してるけど、、、
303:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 10:37:24
>>302
よろしければクロスランド以外にも有るなら教えて下さい。
304:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 11:39:50
soraを着けるっていうのはどういうことなのよ？
305:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 12:07:47
コンポが空だからスプロケも空がいい。
只それだけです。
ごめんなさい。
306:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 13:09:06
>>274
カンパのブレーキは軽くてｲｲﾖ！
307:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 13:23:19
>>274
シマノSTIはカンパに比べると重い
カンパ＋MAVICブレーキの引きの軽さは異常
308:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 15:21:35 VL1xujs/
補助輪付きの幼児自転車に
ドロハン付けて、多段化してみたい。
四歳の姪のチャリのサイズでやれるもんなんだろうか？
309:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 15:47:10
やめとけ。
310:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 15:49:23
>>308
4歳児に変速機を使いこなせるとは思えんし
子供心にドロハンは怖いと感じるだろ。
311:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 15:59:34
将来、グランツール目指させるの？
まぁ、4歳の手じゃブレーキレバー握れないよなｗ
312:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 16:42:49
>>300
その3点の条件ならクロスランドで大丈夫だけど、
クロスバイクなんだよね？
タイヤは26HEで間違いない？
313:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 17:01:02 sLqOBSTa
ＦトリプルのＦＤ（SORA）がコケて壊れました。
友人が使わないでいる旧105のＦＤ1056トリプルはつきますか？
314:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 17:09:36
大丈夫。
315:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 17:46:43
>>313
直付かバンド式か、バンド径はあってるかわからないと
なんとも言えない
316:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 17:51:41
バンド付けだろ
317:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 19:59:05
よく「カンパはランニングコストが悪い」と聞きますが、具体的に年間でどのくらい
差が出るのでしょうか？ 月500キロくら走ります。
318:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 19:59:54 T1CrT/WW
自転車イベントのサイクルモードって行った事ある人いる？
楽しい？？
319:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 20:04:45
人に酔う
320:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 20:22:44
>>318
人気モデルの試乗しようとすると、
順番待ちに苛々、やっと乗れたら渋滞に巻き込まれて苛々。
321:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 20:35:16 T1CrT/WW
そんなに混むんだ・・・
朝一に行っても人一杯いそうだな・・
322:ジュラ１０
07/10/15 20:37:15
>>317
20年使って、中古で売りに出して、当時の定価で売れる。
それぐらいカンパニョロは、コスパが良い。
323:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 20:54:32
>>322
いい加減な嘘を書くな、モルモン教。
324:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:03:38
おしえてください
１．よく荒らしに来る「ヅラ１０」とは何者ですか？
２．モルモン教とは、いったい何ですか？
325:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:13:47
>>324
URLﾘﾝｸ(seitonomichi.maxs.jp)
326:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:40:11
みなさん反射鏡（リフレクター）つけてます？
自分は夜走る時だけテールランプ点滅させてるのですが…
327:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:43:44
テールランプ一体型リフレクタ（TL-AU200）使ってる
328:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:46:41 c1FsnX6F
なんでチャリはディスクブレーキよりＶブレーキが多いの？
バイクや車は一部を除いて全部ディスクじゃん。
ディスクの方が多少高くても効きがいいしさ
329:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:50:58
高いし重いからに決まってるじゃん。
330:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:56:29
ディスクなんて過剰な装備だしね。
とか言うと荒れるんだっけｗ
331:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:58:03 c1FsnX6F
ふ～ん。 割愛すると「私は低所得なんで変えないし、扱う脚力もない」
って事か把握したッス
332:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 21:59:50
低所得は認める
333:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:00:03
>>331
馬鹿が質問するスレじゃないぞ？
334:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:00:26
>>328
やっぱ値段の問題じゃないかな。
それと車やバイクはタイヤが太いからリムをはさむタイプのブレーキが現実的じゃないからと思われ。
335:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:01:19 c1FsnX6F
このスレは本当に人の良い親切な人が多いとわかった。
今は反省している。。
336:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:13:49
見た目はかっこいいけど、やっぱり重量増（特にバネ下）はネックだよね
337:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:20:14
キャリパーブレーキでさえ、ブレーキの制動力がタイヤの摩擦限界を軽く超える
スポークの縦剛性を考慮すると外周部に作用するリム制動の方が効果的
全天候性ではディスクが勝るが、精度を要求される
ディスクブレーキもピンキリだが
市販車の多くが廉価版を使うのはバイクや自動車の購入者が貧乏だからか
違いがわからない馬鹿と言うことか？
338:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:20:21
素人が買うような自転車は制動力が低い方が良いんだよ。 でないと転けるからｗ
339:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:30:09
そもそも自転車なんて低所得者層の趣味
金持ちがやってたら笑われるよ マジで
340:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:31:40
違う！
Mな者の趣味である
341:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:35:41
Mといっても温いしな
Mとは呼べない
342:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:37:48
Discは制動力もそうだが、コントロール性が高い。
あと、泥などにも強い、Vブレは制動力は高いがコントロール性に難があるし、泥に弱い。
343:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:38:26
エコロジスト、金さえあればヘリでも買うわコノヤロー
344:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:39:42
空飛ぶ物は恐くてイヤだ。 海外も船で行く
345:ジュラ１０
07/10/15 22:41:22
>>339
いやいや、金持ちだって高級自転車は欲しいんだよ。
あたりまえじゃん。
346:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:52:13
質問させてくださいませ。
異音がします。
漕いでいるときは問題ないのですが、漕ぐのをやめてフリーでホイールが回転しているときに異音がします。
カツ、カツ、カツといった感じです。
正確には左右のクランクが水平近くになっているときにホイールの回転にあわせて（おそらく一回転につき一回）音が鳴ります。
フレーム内で音が反響しているようで正確にはどこから音がするかわからないのですが、
リアホイールが怪しいと思ったのではずして点検してみたところ、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
上記URLの11のパーツの回転が微妙にぶれています。
よく見るとスプロケットも微妙に左右に揺れるように回転しています。
分かりづらいかと思いますが、この状況からどこの部分が悪くなっているか推測できる方、教えてくださいませ。
347:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 22:53:53
質問です
何かと言うと話に絡んでくる鼻つまみ者「ジュラ１０」とは何モノですか？
348:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:00:52
>>346
フリーボディが怪しいが・・・
リヤホイールのガタがないか確認してから
またカキコしてくれ。
スプロケは若干は左右にふれるもんだ。
349:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:04:26
>>347
スルーしろ
350:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:05:51
質問です。
カーボンのハンドルバーが安く出てたんですが、
本物カーボンかアルカーボンなのか
判別する方法ってありますか?
351:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:06:23 2N/YXy9r
>>347
ボランティア精神で、優しく見守ってあげましょう
仕事のストレスのはけ口が2ちゃんねるだから
たぶん今 酒飲みながらネット だと思います
352:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:06:45
ﾒﾀﾎﾞ対策で乗り始めたんだけど
ケイデンスを目標と言われる90rpmで回すと心拍が160-170台に
心拍安全値の140-150以内を保とうとするとケイデンスは60-70台に・・・
どっちを優先したら減量に効果的ですかね？
353:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:08:11
ギア比を落とすのが効果的です
354:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:10:32
ギヤ比落とせってどこまで？
ママチャリにも抜かれそうなスピードなんだけど・・・
355:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:11:43
>>348
ありがとうございます。
ホイールのがたつきは無いと思います。
玉押しをキツめに締めてもユルめに締めても同じ具合です。
ホイール自体は新品で買って150kmほどしか使用していません。
356:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:12:56
>>352
ダイエット目的なら
＞心拍安全値の140-150以内を保とうとするとケイデンスは60-70台
で出来るだけ長い時間。
無酸素運動では脂肪は燃焼しない。
357:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:14:46
初めは無理して回す必要ないよ
あまり無理しないペースで長時間乗るのがいいですよ
速度や回転数を目標にするのは、体ができてからでいいかと思う
358:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:15:07
>>355
音は今一分からんから素直に自転車屋に持って行け。
359:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:20:09
>>352
ケイデンスを目90rpmで回して心拍が160-170台
をずーっと維持できるの？
360:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:21:39
>>352
ケイデンスを90rpmで回して心拍数を160-170台で
一時間以上ずーっと維持できるの？
361:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:27:27
それができないから聴いてるんじゃないの
って言うかできる奴いるの？
362:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:28:19
>>352
せっかく心拍計もってるならそっちに従えばいいと思うよ
ケイデンスは高めたいなら徐々に高めればいいし
363:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:29:51
>>361
おれできるよ
てか１６０くらいなんて全然楽
おれと似たパターンの人だから興味が湧いて聞いてる
364:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:30:24
CRじゃないから1時間持続は出来ない・・・
信号ストップを含めて２時間ほどそんなペースで乗ってるけど
心拍を優先すべきってことですね？
今度からそれでしばらく続けてみます
365:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:32:56
確かに信号まちになると急激に心拍数が落ちるな
それでも１３０とかだけど
366:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:37:16
心拍トレーニングは
ＶＯｍａｘ時の心拍数（最大心拍数）をもとにしないと意味無い
個人差があるから一概にどのレンジが良いとは言えないのよ
それに心拍数と自転車の能力は無関係といわれているし
367:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:37:40
安静時は60～62で決して高血圧じゃないけど少し動くと70-80になる
マンション２階なんだけど担いで階段下りて跨る頃にはすでに120-30台
Max（と言われる）160台なんてすぐなんだよね・・・
368:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:40:29
>>367
160って事は６０歳か？
369:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:42:11
カルボーネンで計算してると見た
370:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:49:05
ケイデンスとHRが適正に収まるようにギアチェンすりゃいいだろ・・・
遅かろうが速かろうが、HRが一定なら、おおよそ体にかかってる負荷も一定って事だろ？
タイヤ空転させて適正ケイデンスでHRがオーバーするって言うならどうにもならないけどな。
371:ツール・ド・名無しさん
07/10/15 23:59:06 5w6Y+wNt
下らない質問かもしれませんが答えてください。
①ギアが最大６までの自転車と１８までの自転車があります。
この６と１８の違いは、
・単にギア比の刻みが小さいだけ。６と１８のギアの重さは同じ
・１８までの自転車の方がギアも重くできるし、軽いギアにすれば坂道も楽々登れる。
のどちらでしょうか？
②現在ママチャリに乗っていますが、大きい道路（東京の環状８号線とか）で
車道の端っこを自転車で走るのは自動車量も半端じゃないので正直怖いです。
かといって歩道を走ると、分かれ道などでの道路の凸凹の衝撃が酷くて乗り心地が悪くパンクも心配です。
そこで値段が３万円以下のＭＴＢもどきでも買おうかと思うんですが、
サスペンションはフルサスペンションの物を買うべきでしょうか？
それとも片方（リア？）のサスペンションの物でも歩道を走る位なら大丈夫でしょうか？
また、普通の道路を走る場合、ママチャリよりもＭＴＢもどきの方が（車輪の抵抗が大きいから）
同じスピードを出す場合、自転車を漕ぐパワーが大きくなる、というのは本当でしょうか？
③クロスバイクを買って乗る場合、環８の車道の隅を走っても自動車のプレッシャーがかからないくらいの
スピードが出るものなんでしょうか？
よろしくお願いします。
372:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:03:52
ロード買っとけ
373:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:06:52
>>371
①後者
②車道を走るならサスペンションは要らない。サスペンションは悪路用。
歩道をスピードを出さずに快適に走りたいなら、おそらくサス付きがいいが、フルはオーバースペックかな。
MTBもどきは重いし、ギアとかの抵抗が大きいので、本物のMTBより力が要る。
ママチャリと同じ程度の「走ればいいや」て感じの自転車。
ホイールがゆがんだりしやすいので、MTBもどきは買ってはいけない、と言いたいが、好みならどうぞ。
③どんな自転車でも、自動車にとってはチョロチョロうるさいモノ。
374:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:09:04
ロードコンポのクロス買っとけ
375:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:11:06
>>371
１，自転車次第。 そのクラスなら一般的には、後者かつ、ギアの刻みも小さい。
２０速と１８速だと、前者の場合もある。
２，安物のサスペンションは役に立たない重りなので付いていても意味がありません。
タイヤの件は物次第ですが、ルック車の安物ブロックタイヤなら重いでしょう。
３，ムリです。 自転車本体を変えたところで、それほどスピードは変わりません。
もっとも、ママチャリのギアが軽すぎて、毎分１００回以上回しているのにスピードが出ませんと言うのなら話は別ですが。
５０キロは出さないと車の流れに合わせて走ることは出来ない上に、車は自転車と見るととにかく追い越そうとするヤツも居ます（まぁ、前で転けられると怖いからね）
376:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:14:30
カプレオのディレイラーをdeoreのstiで引けますか？
377:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:17:19
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
この女優の名前が思い出せません、教えて下さいおながいします。
378:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:28:33
>>377
桜井幸子
379:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:29:43
高校教師の頃はかわいかったな・・・
380:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:31:45
>>378
おぉ、そうだった、アンガト。
最近見ないよね。
381:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:41:44
高校教師をようつべで探して見てみたら真田広幸が
ユースケ・サンタマリアにしか見えない件
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
382:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:41:53
小泉薫さんが出ていたネスカフェのＣＭ動画どこかにありませんか？
383:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 00:45:51
>>376
ちょいググったらこんなのが出てきたから、できるんじゃないかな
URLﾘﾝｸ(www.you-rin.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
384:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 01:06:31
>>383
あじゅじゅしたー
385:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 01:11:59
オレは眼鏡アルドルの時東あみが汁好アイドル椎名りくだと最初思い込んでいた
386:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 02:08:21
>>382
貴様ッ！こんな時間までアーカイブ掘ってたのにみつけられねーじゃねーか！！
387:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 02:09:32
>>386
乙ｗ
もう寝ろｗ
388:457
07/10/16 02:48:46
22.2mm（ｖブレーキレバーが入る）
で超長いタイプ（先がまがっててその部分も普通に握れるやつ）
のバーエンドバーありません？
まぁご想像どおりのことがしたいのです。
あｯ！もうこんな時間か
389:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 05:39:24
8000円程度でお勧めの街乗りMTB用サドルを教えてください
穴あきモデルでいろいろ調べたけど、近所には置いてないので乗り心地がわからん…('A`)
レースやスピードにはこだわらず日々の通勤と土日のサイクリング用でお願いします。
390:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 06:51:03
>>350
ヒント：金ノコのようなもの
391:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 07:15:29 qCJ0GY5V
>>389
サドルは個々のお尻との相性があるので、どこのメーカの何がいいとは一概には
言えませんが、一般的にはジェル入りのものが評判がいいようです。
392:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 08:13:08
ワックスつけるのにチェーンを掃除したいんだけど、サイクロンとの組み合わせでおすすめのディグリーザーは何？
オール電化マンションだから灯油ってのはナシで。
393:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 08:17:32
オール電化って火の気が無いのを売りにしてるはずが、なんで燃料NGなのかさっぱりわからん
394:392
07/10/16 08:31:05
石油ファンヒーターとかカセットコンロが使用禁止なんだよ。
それ用の燃料も持ち込み禁止。
こっそりやろうにも使うとどうしても臭い出るし。
395:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 09:35:20
>>392
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
これでいいんじゃね？
396:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 09:41:05 aKCEHFS7
フィニッシュラインのしとらすそるべんと。
なんだか高いけれど、その値段だけの事はある。
397:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 10:10:15
ディグリーザーならなんでもよくない？
頑固な汚れもブラシが頑張ってくれるし
398:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 10:15:18
庭でチェーン掃除するのに、
フィニッシュラインのシトラスディグリーザーを使ってたら、
通りがかったJKと母親っぽいのが、
『あら？なんかすごくいい匂いがする』とか言っててワロタ
399:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 11:12:15
>>395
エコテック２って最近どこも品切れしてないか？
こないだ通販で頼もうとしたら４ヶ所で断られた
400:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 11:13:05
JKって何？
401:350
07/10/16 11:25:53
>>390
買ってから切ってハズレだったら悲しいじゃないすか(´･ω･`)
叩いた音は軽めだったけど、自信がありません。
超強力な磁石持ってって、電磁誘導がおきるか試すとかでしょうか。。。
402:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 11:29:46
>>400
女子高生もしくは女子校生の略称
403:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 12:09:57
>>389
俺は同じような用途でSpecializedのBG2 SPORTを使ってる
しかしサドルは人に聞いてどうこうなるもんでもないから
頑張って試乗できるような店を探してくれ
404:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 13:41:03
>>401
アルカーボンも減衰力を考えると意味があるので
軽けりゃ それで満足すれば いいジャマイカ
405:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 13:56:49
>>401
安く出てた、って何処に？
店とかオクとか？
店員なり出品者なりに聞いたらいいんじゃないの？
406:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 14:49:49
現在ロードを乗っています。
トライアルバイクとリカンベントと一輪車に興味が出てきたので
どれか１つを購入したいと思っています。
①リカンベント２輪（後日フルカウルを購入して高速ツーリング希望）
②リカンベントトライク（いつもの峠でダウンヒル＋ツーリング希望）
③トライアルバイク（子供を公園で遊ばせている間に練習)
④一輪車（子供と一緒に遊ぶので２台購入）
購入スレに書き込むとネタだと思われるのでこちらに書きますが
実際この目的で買っても無駄だと思われるものがあれば教えて下さい。
これで半年くらい悩んでいるんです。
嫁はどれか１つならハンドバッグで許すと言ってくれています。
407:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 15:06:53
27インチママチャリのフロントハブを交換したいのですが、
↓使えますか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
今付いてるハブはエンド幅100mm、スポーク本数左右併せて32本でした。
ちなみに軸に泥除けと籠を支える支柱ついてます。
無理かな？
408:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 15:23:49
>>406
圧倒的に④
リカやTTは年取ってからでもできるが子供との思い出は今しか出来ないことですよ。
まあ子供は飽きやすいからすぐ一輪車以外に興味が移ってしまうのが難点ではある。
409:406
07/10/16 15:40:53
>>408
やはりそれが一番ですね。チタンの一輪車ＩＹＨします。
410:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 16:18:11
一輪車にビンディングで乗ってくれｗ
411:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 16:29:25
>>409
馬鹿親切な奴っていうより、馬鹿親、切ない、だな
412:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 16:49:02
つまらなすぎてコメントのしようもない
413:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 17:04:48
子供にもトラ車買ってやれ
414:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 17:08:36
リカとトレーラー買ってトレーラーに子供乗せて巡航だな
415:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 17:15:10
IHYの使い方間違えてる馬鹿がおおいな
買う前からどれにするかなやんでるならIHYではないだろう馬鹿が
416:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 17:19:50
判ったような口ききやがって馬鹿はオマエだ>>415
417:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 17:36:11
↑βακα
418:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 18:16:46
>>407
ちょっと無理があるかも。
ママチャリだと泥除けのステーとかも一緒にとめるからクイックリリースは無理だと思う。
今の軸が通れば大丈夫じゃないかな。
自転車屋さんで現物あわせかな。
419:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 18:25:01
ブリヂストンはタイヤメーカーなのに自転車用タイヤがないのは何故ですか？
420:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 18:25:12
ママチャリのエンドスロット幅って9mmなのか？
421:420
07/10/16 18:26:14
ｽﾏｿ。フロントエンドの話ね。
422:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 18:29:20
>>419
あるけど？
423:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 19:00:49
>>354
ママチャリに抜かれてもOKです。
速度を競ってるわけじゃないし。
424:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 19:16:30
>>354
90rpmで回して140-150になるまでギア比を落とす。
高速移動が目的ではないのでママチャリに抜かれても無問題。
425:371
07/10/16 19:48:48 B6E4g3pk
>>372-375
いろいろ参考になりました。ありがとうございました。
426:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:09:07
今ｼﾏﾉ(ｽﾗﾑ？）のﾎｲｰﾙとｽﾌﾟﾛｹ、ｼﾌﾀｰとﾃﾞｨﾚｲﾗｰを使ってるのですが、
後輪のﾎｲｰﾙをｶﾝﾊﾟﾆｭｰﾛに変えるとき一緒に変えるものはありますか？
（ｶﾝﾊﾟのﾌﾘｰにｼﾏﾉのｽﾌﾟﾛｹは互換性がないなどetc
ご教授お願い致します・・・
427:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:16:38
ｶﾝﾊﾟのﾌﾘｰにｼﾏﾉのｽﾌﾟﾛｹは互換性がない
428:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:16:41
>>426 フリーボディがシマノHG対応となってるカンパのホイール買いなさい。
429:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:21:31
しまのふりーをとりつければすぷろけもしまのでＯＫ牧場。
430:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:26:16
>>427-429
ｻﾝｸｽ！ ﾌﾘｰが合ってればｽﾌﾟﾛｹも変えずに済むから
RDもｼﾌﾀｰも変えずに安上がりだNe!
431:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:28:33
割れ目の無いピスタチオを捨てる時罪悪感がどうしてもぬぐえません。
どうすればいいのですか？
432:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:30:57
>>431
ペンチで割ればいいんだｙｏ
433:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:31:03
>>415
IHYってなんだIHYって
イヒャー！？
434:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:35:19
>>432
ありがとうございます。
435:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:36:31
>>433 知ってるなら聞くなハゲ
436:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 20:40:46
マビックのAKSIUMってまだ売ってますか？
437:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 21:43:07
>>433
その正しい使い方って
ウンコ踏んだときにでも叫ぶのか？
438:292
07/10/16 21:50:51
>>299,301
丁寧な回答ありがとうございました。
ジオメトリは用途で選べ。
ジオメトリに関係なくベストポジションは追求できる、
ということですね。
439:２９３
07/10/16 22:31:37 KrwIAxnd
>>298
遅くなりましたが、ありがとうございます。
440:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 23:51:40
>>386
すまんのー。どうしても見たくて・・・
俺の永遠のアイドルなんだ
441:ツール・ド・名無しさん
07/10/16 23:52:59 pDl+0ajl
助けてください。お願いします。
ママチャリで通勤している
通勤用にクロスバイクが欲しい
①フラットバーハンドル
②サスペンションなし
③予算5万円～7万円
④できたらクロモリ
⑤青色が良いです。
で探しています。
①JAMIS CODAは一番条件に合いますが、柄と色が気に入りません。
②ANCHOR CX500は青がありますが、なにか地味で華がなく、なぜかワクワクしません
アルミフレームになってしまいますが、
③GIANT ESCAPE R2はなんか形が気に入りません。
④SPESIALIZED Sirrusもなんかピーンときません
⑤TREK 7.3 FXもなんかピーンときません
最終的には
⑥LOUIS GARNEAU RSR-Ⅳ（青）
⑦GIOS PURE Flat（青）
⑧GIOS CANTARE（青）
で迷っています。
⑨Raleigh RF-S（青）もキレイなシルエットで気になりますが、メーカーがマイナーっぽくてちょっと心配です。
なんかいろいろ見ていると目が肥えてきて、気がついたらオーバースペックぎみで困っています。
感じたまま率直なご意見をお願いいたします。
442:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:07:11
>>441
見た目で選んでおｋ。
ただ自転車はもう08モデルの時期だから、
07のは手に入らないのが多い。
ラレーは日本のアラヤってところが企画・販売してるとこで、
地味だけどいいメーカーだよ。
443:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:08:39
ラレーがマイナーねぇ。まぁ、時間はあんまり関係ないか。
444:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:12:43
>>441
通勤距離は？
10キロ以上ないと多分クロスに変える意味ないよ。
スピード出せるチャリに乗って車道を走るようになったら、自然と交通マナーを守るようになって
結果的に信号無視するママチャリと到着は変わらないかもしれないし。
GIANT ESCAPE R2の形が気に入らないならがLOUIS GARNEAU RSR-Ⅳも気に入らないのでは？
どちらもスローピング激しい。
ま、最終的には見た目でいいと思うよ。
445:441
07/10/17 00:19:49 9WwSuzRu
アドバイスありがとうございます。
・ラレーは店めぐりしても、実車みられなくて・・・
・大阪市北区～大阪市中央区：ママチャリで20分くらいです
・31歳♂です
・ご指摘の通り、ルイガノのスローピングは激しいので嫌です。しかし、全体の美しさに納得する感じです。
446:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:21:21
>>441
最終的にはリタノフでいいと思うよ
青もあるし。予算以下。
447:441
07/10/17 00:25:32 9WwSuzRu
>>446
実はリタノフをヤフーで見たのがきっかけでクロスバイクの世界に入門しました。
最初はリタノフで良い！と思っていたのですが、ググればググる程、深みにはまってしまい困っています。
正直いまさらリタノフには戻れそうにありません。OZL
448:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:29:00
＞ママチャリで20分くらいです
ママチャリで十分。
449:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:30:57
>>447
そですかぁ(´Д｀)
リタノフスレにも遊びに来てねw
450:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:31:59
>>448
同意。
451:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:33:58
>>448
漏れ5分ですけど リタノフドロップで通勤してますが 何か
452:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:37:46
欲しいなら欲しいでいいんじゃね？
チャリで遠出する楽しみも増えることだし。
というわけで、欲しいものを買って、きちんとメンテして可愛がってあげてください。
盗難防止もしっかりとね。
453:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:37:59
リタノフってママチャリと同レベルだから、別に何もないです。
454:441
07/10/17 00:38:42 9WwSuzRu
観賞用に
・LOUIS GARNEAU RSR-Ⅳ（青）
・GIOS CANTARE（青）
通勤用にリタノフ
で、ファイナルアンサーにしておきます。
みなさまありがとうございました。
リタノフスレもあるのですね。面白そうなので、ぜひお邪魔します。
455:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:40:56
なんともいい加減な終了宣言
456:441
07/10/17 00:43:42 9WwSuzRu
>>455
すいません。冗談です。
もう後悔しないようにGIOS CANTAREに決めようと思います。
しかし、オーバースペックは良いとしても、このクラスになるとメンテを求められるので、楽しみであり、不安でもあります。
>>449
リタノフスレが見つかりませんでした。
誘導お願いいたします。
457:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 00:44:14
>>454
３万以下の素敵なロード３
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
458:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 01:02:51
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
このような手のひらが乗るタイプのグリップを買おうと思ってるんですが、
走行中にグリップがずれたり回転しちゃったりすることありますか？
やっぱアーレンキーで固定するタイプとの方がいいかなあ。
459:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 01:05:10
ちゃんと装着されてりゃ大丈夫。
（最終手段は接着剤とか）
460:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 01:47:18 +lcS00gu
こんどOCR3に4万円のホイールイーストンビスタSLを付けようと思ってるのですが4万払ってよかったーと思えますか?
流石にクロスバイクが買える値段ですからね･･･(汗)
461:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 01:51:14
>>460
大丈夫。
462:392
07/10/17 02:39:05
フィニッシュラインのエコテック2かシトラスディグリーザーってことでいいのかな？
しかし近くの店も通販でも売り切れなんだなどっちも……
そんなに人気なの？
いっそマジックリンでやろうかと思い始めたけど、やっぱりまずい？
463:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 02:43:19
中性洗剤でも結構落ちるよ。
マジックリンてｗ
キッチンの換気扇並みに酷いのか？
464:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 02:53:46
マジックリン、良く落ちるけど、良く濯がないと腐食するよ。
465:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 03:32:44
マジックリンはアルカリ性、金属が腐るとは聞いた事無い。
但し、プラスチックに依ってはボロボロになるモノが有る。
466:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 07:26:52
アルミって両性金属だからアルカリでも腐食するのでは？
467:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 07:29:47
マジックリン：使えないもの
●家具●畳・・・中略・・・●自動車
理由までは書いてないが、まず塗装を侵食するだろ
468:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 11:16:57
シマノのコンポを使っててクランク(とBB)だけSRAMにかえても
問題ないのでしょうか？
469:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 11:49:09 INEqZGx8
純正の安ホイールが歪んできたのだけど歪み直す工賃と新しいの買うのとどっちが安く済むの？
470:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 11:53:39
>>469
調整で直る振れなら調整のほうが安いだろうね。
調整で直らず、リム交換が必要ならホイールごと買うのもアリかも。
実物の状態を見ないと判断出来ないね。
471:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 12:00:06
>>469
2、3年使ったとかなら新しいの買っちゃえばいいんじゃないかな
472:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 12:09:34 INEqZGx8
有り難う、チャリ屋に相談してみます。
473:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 12:41:27
いつもはシトラスソルベント。
３～４倍ぐらいに水で薄めても、充分キレイになる。
マジックリンは試したことがない。
ママレモンとジョイは試してみた。やたらに泡だらけになるのに、汚れ落ち
はイマイチだった。スプロケなんか泡の塊になっちゃったのは笑えた。
474:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 12:42:56
>>468
問題なし。
475:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 12:50:23
>>474
ありがとう。RED注文してくる
476:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 13:36:51
test
477:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 13:53:20
>>475
そんな質問するやつがRED？
うらやましい。。。
478:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 14:03:16
もてあまして赤っ恥をかくかもな、REDだけに
479:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 14:29:17
カンパのフリー音がうるさいのは固体差ですか？ それとも全部が全部うるさいのでしょうか？
ミラージュやケンタウルスでまた差があるのでしょうか？
480:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 14:40:15
>>477
ヅラのコンパクトがなくて困ってる貧脚なので
481:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 16:29:06
>>466-467
>>392を読み直してらっしゃい
482:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 17:14:22
おまいら
janeの隠し機能を発見したぞ！
１．まず半角入力に切り替える
２．Wキーを押しっぱなしにする
３．Wキを押しっぱなしにしながらsageのチェックするところをおもむろにクリック
483:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 17:21:37
ｱ
484:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 17:29:24
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
485:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 17:32:34
>>479
カンパはうるさい。
ドラフティングについてるのを気付かれないようにするには脚を止めてはならない。
486:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 17:52:13
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
487:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:02:31 iA4Osctv
ティアグラのコンパクトを使用するか検討しています。フロント・ディレイラ
のキャパが１５なんですが、コンパクトは５０×３９なんです。
このフロントでコンパクトが使えますか？素人質問で、すみません。
488:４８７
07/10/17 18:03:30 iA4Osctv
訂正です、コンパクトは５０×３４です。
489:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:07:51
大抵使えるけど、ちゃんと動く保証はないよ。
490:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:16:22
ストレートフォークのメリットとデメリットを教えてください。
491:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:18:15 gMB8BPbu
質問です
STI掃除しようと思ってたんですが
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
の図の11番のネジ抜いて12番引っこ抜けば出来るかなと思ったんですが、
12番が引っこ抜けないでいきなり何もせず止まってしまいました
どのようにして抜くのでしょうか？力？圧乳されてるのかなこれ
492:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:27:25
>>491
2.5mmのアーレンキーを穴から挿して押し出す
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
493:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:28:58
>>490
フォーククラウンからエンドまで一直線だから、
若干軽いかもしれない。
ねじれにも強いかも。
衝撃吸収に関しては不利かも。
>>491
細い棒で叩いて抜く。
www5.ocn.ne.jp/~bikes/sti_ripear.htm
（説明書に書いてあるよ）
494:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:33:17
島野アルテグラのプーリーは糞とかよく聞きますが
プーリー２個をデュラのに変えればデュラ並の滑らかさになりますか？
495:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:38:54
>>494
体感出来るほど変わらないです。
496:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:43:45
>>494
これがイイぞ！
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
497:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:44:59
ではアルテの煩さとデュラの静か差の違いはどこにありますか？
498:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:47:25
>>496
本体が買えちゃうような値段ですね（ﾟдﾟ）
どのくらい効果ありましたか？
499:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 18:59:33
>>498
デュラ純正からの交換だけど、走った時の効果は殆ど感じられず。
見た目効果は5ポイントアップ位かな。
500:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 19:03:00
>>497
アルテ煩い？
汚れたり摩耗してるんじゃなくて？
アルテとデュラはそのベアリング構造故、
手入れと交換のサイクルが違うよ。
501:491
07/10/17 19:17:57 gMB8BPbu
たたいてたら抜けました
ありがとうございます
502:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 19:39:18
ドーピングまみれの自転車界は、反則まみれの亀田を笑えないと思いませんか？
503:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 19:40:30
>>465
お前馬鹿だろ？
504:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 19:55:13
亀田も多少の演技はできるのねｗ
505:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 19:55:56
東京都23区西部か川崎あたりで
フロントホークのねじ切り増しやってくれるショップ知りませんか？
506:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 20:12:06
>>505
何処でも出来ると思うけど・・・
近所の店で聞いてみた？
507:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 20:36:05
質問
シマノのﾎﾛﾃｸⅡのBBワンを取付た状態の幅って何㎜ですか？
ITAでもJISでもどちらでも良いので実測値教えてください。
508:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 20:52:20
えーっと！当然、漏れの自転車のことだけど。
リムには26×1.5と書かれてるけど、タイヤには26×2.0！
これ、どゆうこと？
自転車はルック車です。1.5の細いタイヤも付けられる？
509:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 20:54:09
>>508
リムの表記サイズとタイヤの表記サイズは別だから。
1.5のタイヤも付けられるよ。
510:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 21:03:00
>>507
端から端だと91mmくらい
511:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 21:05:14
>>494
>アルテグラのプーリーは糞とかよく聞きますが
初耳だ
512:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 21:30:05
自転車（レース、ツーリング、競輪）が出てくるマンガ
なにか知っていましたら教えてください。
アンダルシアの夏以外知らないもので。
513:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 21:31:42
>>512
ギャンブルレーサー
514:512
07/10/17 21:41:10
wikiで自己解決です。
すんません。
卯子そのぐんじょう色の青春（沖倉利津子） Over Drive（安田剛士） 銀輪（旭凛太郎）
サイクル野郎（荘司としお） 自転車泥棒（夏吉れん） じてんしゃ日記（高千穂遙＋一本木蛮）
シャカリキ!（曽田正人） 東京チャリンコ娘（まさき輝） 茄子 〈短編集 収録作品のうち「アンダルシアの夏」「スーツケースの渡り鳥」が該当〉（黒田硫黄）
並木橋通りアオバ自転車店（宮尾岳） バイキングス（風童じゅん） 冒険王 THE ADVENTURE KING (原作・積木爆 作画・木村知生)
やけに重たい輪行袋（鎌田洋次）
RETURN（六田登） 輪球王トラ（原作・牛次郎、水島新司） ロンリーロード（原作・鏡丈二、画・金井たつお）
[編集] 競輪を主に扱った作品 Odds -オッズ-（石渡治）
風の祭（鎌田洋次） かましたらんかい!!（幸野武）
ギャンブルレーサー（田中誠） 銀輪ジャガー、銀輪魂（原作・史村翔、画・左近士諒）
ケイリン野郎（くさか里樹） 打鐘（ジャン）（山本康人） 打鐘（ジャン）からはじまる（久寿川なるお）
にっぽん自転車王（山松ゆうきち） 抜け抜けアッちゃん（幸野武史）
一人ぼっちのリン（原作・阿月田伸也、画・池上遼一）
本命は俺じゃない（原作・北鏡太、画・とんぼはうす） もがきの政（ほんまりう）
もがけ!100万馬力・怪物 滝澤正光（画・近藤良秋、作・青柳俊）
輪道-RINDO-（画・井ノ内貴之、原案・乗峯栄一）
515:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 21:52:35
>>514
とりあえずシャカリキは読むべし。
516:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 22:33:21 v6iyZttb
気になることがあるから聞くけど、お前ら走行中は音楽とか聴いてる？
例えばさビッグスクーターとかでスピーカー付けてシャカシャカ鳴らしているの
いるじゃん？ アレと同じように俺のルックにスピーカー付けてシャカシャカ
言わしていたら客観的にみてどう思う？
517:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 22:40:10
>>516
スクーターと同様に変な奴、うるさい奴と思われるかと。
ヘッドホンで聞くよかよっぽどマシではあるけどな。
ちなみに俺は聞いていない。
518:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 22:43:36
北海道ツーリング中、いつまでも風景が変わらないで退屈だから、
ラジオかけてたことがある。とりあえず町中だと人は振り向く。
街はずれると、あんまりラジオ入らなかった。
519:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 22:47:07
>>516
歩行者に気づいてもらいやすくなるし、自分が恥ずかしくないなら良いんじゃない。
オレは、左側だけイヤフォンして聞いたりしてるけど。
520:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 22:59:22
トウキョウバイクってジオメトリ公表してないんですか？
それともジオメトリなんてなくてもいいような自転車なんですか？
521:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:05:30 iA4Osctv
１０５とアルテグラのコストパフォーマンスの差って、大きいのですか？
どちらを購入するか 悩んでいます。
522:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:09:26
>>521
迷わずアルテ。
523:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:10:16 Mtkc52wZ
ＭＴＢ購入を考えています。
ダートジャンプのＭＴＢを通勤である程度快適に使うことは可能でしょうか？
524:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:12:45 v6iyZttb
レス下さった方ありがとうございます。スピーカー付けて常識のある範囲内での
ボリュームで聞きたいと思います。
525:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:16:27
なんで迷わずアルテなのか理由も示さず意味がわからん
526:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:21:47
ロードのパーツ交換を考えて居るんだけど、優先順位ってどんな感じ？
とりあえず、ホイールから行こうかと思ってるんだが。
527:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:33:48
>>526
ハンドル廻りやサドル廻りやクランク長等、ポジションに関わるパーツがバッチリなら、
ホイール廻り交換してみるのもいいかもね。
あとブレーキとか。
528:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:42:19
これURLﾘﾝｸ(cycle-kaneda.com)（\10,720）
とこれURLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)（\13,440）
のどちらかを買おうかと迷っています。
前者は１０５で後者はアルテグラです。
通販だとR600は一万円台で買えます。R650はまだ発売されていません。
やはりR600の方が良いのでしょうか？R650は新発売なのでR600よりグレードは低いが新しい分性能が高いって事はあるのでしょうか？
529:ツール・ド・名無しさん
07/10/17 23:50:18 q/Q1IKth
jwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
530:392
07/10/17 23:59:27
マジックリンは慣れないとまずいかな。
サイクルベース名無しのレビューでよさげだったからちょっと心動いたけど。
引き続きおすすめディグリーザーの情報募集。
531:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 00:06:34
>>528
BR-R600も登場から4年以上経つからなぁ。
たぶんBR-R650のが性能は上かもね。
532:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 00:10:25
ロードを初めて買おうと思うんですけど、クロモリフレーム：トリプル：ティアグラ以上で、定価15万円前後のオススメだったら、どんなのありますか？
533:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 00:49:46
>>514
懐かしすぎる。 ＞ 卯子そのぐんじょう色の青春（沖倉利津子）
たぶん古本をかなり本気で探さないと入手はできないと思う。
534:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 01:36:36
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
これの型番分かる方いらっしゃいますか？
535:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 02:46:57
>>514
ブラックエンジェルズが抜けてるぞ
536:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 06:51:03
>>514
出発シンコー!(弓月光) も 抜けてる。
537:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 10:07:20
8時だヨ!
538:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 11:29:14
>>523
タイヤを替えればまぁまぁ。
539:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 12:26:24
>>532
クロモリ・ティアグラ・ダブルならあった。
12万円だからトリプルに変えるついでにクランク105にすればホローテックで幸せになれるかも
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
540:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 13:33:42
>>525
105にすると、すぐに「アルテならもっといいのかな？」と悩むことになって、
けっきょくアルテに交換したくなるからじゃないかな。
541:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 13:53:39
金額でいうと、デュラとアルテの差はけっこうあるけど、
アルテと105の差ってあまり無いからなぁ。
フロントの２速３速共用もたるいし。
542:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 14:05:22
>>540
結局DURAにしたくなるんだから最初からDURAがいいお。
543:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 15:24:02
>>542
いや、アルテはけっこう満足度高いぞｗ
パーツが消耗するまで走り込んでから、デュラに上げてく楽しみも残せるし
544:ツール・ド・名無しさん
07/10/18 16:07:53
20インチのタイヤの規格で406と451がありますが、
実際タイヤはいた時の直径はどのくらい差があるものでしょうか？
検索したら406や451はリムの直径というのは判るのですが・・・
例えば406-1.25のタイヤと451-1/8はいた時の差は、リムの大きさの差と
ほぼ同じで45mm前後ということで良いのでしょうか？