07/11/09 23:31:14
色温度高くても光量で嫌というほど補ってるから見にくいことは無いと思うよ。
そもそもHIDだからどうしても色温度高めだし。
しかしこんなのつけて走ってるのを車のドライバーが見たらビビるだろうなあｗ
351:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 00:04:27
>>343-344
このスレで変態は誉め言葉…
俺も立派な変態を目指さなければ
352:326
07/11/10 00:41:54
早速装着して走ってきました！
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
とにかく早くつけて実験したかったので
よさげな所に適当にしばりつけましたｗ
手前から補助用3WLEDライト
真ん中が今メインで使用中の12V55W高効率仕様
奥が今回の目玉？12V55WHID！
もうハンドル周りはぐっちゃぐちゃーｗ
いろんな意味でだめだったら、HIDは簡単に外れるように
主要ライトの横にポンと付けた。
感想は、もう無茶苦茶明るいです、自転車なら55Wもいらない鴨？
HIDだったら、30W以上あれば十分な悪寒。
周辺光がたっぷりあり、昼間のような明るさ(光が白い感じ)
主光軸は下向きでも光は漏れまくりみたいで、前を走る自転車の反射鏡を
キャッチしまくりでｲｲ！
途中原付としばらく併走したが、こちらのライトの方が明るかったYO-
353:326
07/11/10 00:42:24
今回は、期待に答えるべく？人柱になりつつ好奇心におされて
酔狂でやりましたので、話のネタにでも使ってくれれば幸いですｗ
ネタ投下ー、みたいなヽ( ・∀・)ノ
このままハロゲンとHIDを二つ並べて切り替え式にしてもいいかなとも思った。
ちょっと見にくいですけど、一応写真に撮りました
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
比較の為に3WLEDも撮りましたが、あとで確認したら
画面は真っ暗だったのでボツにしました。
わかりにくくてｽﾏｿ…
あと、走りだして40分位の時に、ライトが突然消えました、なんでだぁ…
見ると、ヒューズが切れてたので、ハロゲンに配線を繋ぎ変えて再スタート
その後、数分でバッテリーがなくなり消灯ー、補助LEDに切り替え帰路に。
帰宅後、ヒューズを交換したら正常に点灯。
あと、ライト周りの熱の問題は大丈夫でしたよ
金属のリフにガラスレンズ仕様だから幸いしたの鴨。
バッテリーの容量は、4200です。
354:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 01:09:47
>>353
スクーターの情報とかみると、HIDに替えると、
ヒューズも10A->15Aとかに替えるてるみたいよ。
熱はHIDのほうがハロゲンより表面温度低いみたいだからね…
元々55w入れて平気だったからきっと大丈夫だったんだね。
写真は、これで１灯かよ！って感じだｗｗｗ
とにかく変態乙でした。
あと無事で良かったｗ
355:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 01:20:12
6000lmてったら普通の車（ハロゲン60Wx2）の2倍の光量だし。
もうね、アホかと。で、それをスポットランプに入れて？
とんでもなく迷惑だからすぐやめろ。
356:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 05:59:20
>>355
無粋な野郎だな。邪魔だから消えろよクズ。
誰が迷惑してるんだよ？迷惑してる本人の声明はどこ？
357:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 11:19:23
>>352-353
おつー
じゃランタイムは45分ぐらい？
限定用途なら使えるね！
358:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 12:02:12
>>355
60Wハロゲンは1400-1500lmだから2倍じゃなくて、4倍ですね。
でも光軸を下げている限り、LEDライト水平照射にくらべれば
迷惑度は低いと思われる。
>>352
>>自転車なら55Wもいらない鴨？
当たり前。
必要性でやっているのではないでしょ？
>>353
しかし写真だとあまり明るく見えませんね。車のヘッドライトの方がぜんぜん明るそうですが、
ドライビングでスポットが強いから？
359:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 12:12:24
>>358
60W*2って書いてあるじゃん
360:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 12:23:05
>>358
確かに照射写真はあんまり明るくは見えないね
周囲に建物がない土手の上ぽいからそのせいか？
車かなんかと同時照射で比べると差がわかるだろうね
自分みたいにLED3Wクラスとの比較は…無理か
361:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 12:50:52
オンロードだと55wいらないけど、
MTBでトレイル逝くなら55wは心強いではないか。
行かないけどｗ
あとはアレだな、ファッション性（笑）？
362:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 12:51:20
>>359
失礼しますた！
363:ツール・ド・名無しさん
07/11/10 14:39:37
いったん浮上します。
364:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 01:12:58
そっかハイロー切り替えは
何もベーツライトじゃなくてもライトを2つ付ければできるんだ
ハイ用とロー用のライトを2つ付けてトグルスイッチで切り替えればいいんだ
つまんないことで悩んでた…
365:326
07/11/11 10:58:18
遅くなりました、皆さんレスありがとう、一括レスでスマソ。
ヒューズをちょい大きいのに(7.5A→15A)交換後は、また元通りに点灯しました。
ランタイムは45分～50分弱ぐらいです、55Wハロゲンとほぼ同じってのにびっくりですよ。
写真だとあまり明るく見えないのが残念です、色味は白く昼間のような明るさなのですが…
あと、車のヘッドライトの方がぜんぜん明るいのは確かですが(HID車なら)
ハロゲン車には勝ってる感じですよ、色温度が圧倒的に違うのも大きいですね。
意外なのは、後ろから来る車がぎりぎりまでわからなかった事かな
こっちのライトの方が明るいので、地面を照らす車のライトの後方からの接近がわからないことが
2度ありました。
で、やはり問題は配光ですね、有り余る大光量を活かしきれてないのがよくわかりました。
ご指摘のとおり、スポットが強いからだと思う。
車のライトは、緻密に計算されたリフとレンズカットで、思いのままの？配光を
実現していますが、こちらは小型のアシストランプ(GT-6001の箱にそう書いてあった)に
無理やり突っ込んだ形になるので、むちゃくちゃな配光になって当然なのかなw
でも素人なりには大満足でした。
366:326
07/11/11 10:58:49
今回の実験は、一応成功したとみなしてよろしいでしょうか？
問題だらけですが、自転車に付けて走ったってことで、とりあえずはおｋってことで♪
レンズと光源の組み合わせがアレなので、幻惑対策として、上方への漏れ光をカットすれば
問題なくいけそうな悪寒、でも難しそう…
>>364
横レススマソ、こちらもちょうどそれを思いついたところです、いいアイデアですよ！
今並べて2つあるので、ハロゲンをローに、HIDをハイにすればいい鴨って思いました。
367:326
07/11/11 11:04:37
あと、雨天テストもする予定です。
バラストは、完全防水構造なのに、説明書には絶対に水に濡らすな濡らすな
と書いてあった、ちょっと怖くなってきた…
368:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 11:38:30
>>366
残念ながらHIDはオンオフを繰り返す使い方には向かないんだよね
再点灯にすげー時間掛かるし寿命もちぢむし
369:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 11:59:18
え、そうなの？自動車HIDはレスポンス良いけど、どういう仕組みになってんだろ？
370:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 12:28:37
自動車用HIDシステムでは、光束立上げ促進制御と言う機能があり
すぐに点きますよ、安定するまでは数秒いるけどね。
月社員みたいにスイッチ長押し&安定まで10秒以上なんてかからないよ。
スイッチONで、ほんとにﾊﾟﾝと点く、パッシングも5回までＯＫって書いてあるよん。
371:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 12:33:56
すぐ点くのはいいんだが、放電灯はオンオフ繰り返すと著しく寿命が縮まる。
ググってみ。
372:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 12:59:38
使い方によって(故意に)寿命が縮まるのは仕方ないよね。
何でも激しく使えば痛むのが早いってやつ。
承知の上なら別にいいんで内科医？
ちなみにSEREOUSのは、6回以上の連続パッシングで壊れる恐れがあるってさ。
373:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 13:00:59
バッテリ持続時間同じくらいならHIDのほうを常時点灯だろ、常考
374:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 13:21:52
H4のHIDはスライドとかローリングでHi/Lo切り替えしてるみたいね。
2灯式のもあるけど。
しかし、ベーツライトでかいからなぁ。
でかいの我慢すればマルチリフレクタとかあって非常に魅力的だよね。
375:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 13:50:47
CBR600RRに乗ってるけど、ロービームをHID（35W）にしたらハイビーム
（高効率H7 110W相当55W）を点けてもほとんど視界が変化しなくなった。
ちなみにハイビームではハイとローが両方点くパターン。
つまり何が言いたいかというと、HIDだけで十分じゃね？
376:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 13:59:43
>>326
遅まきながらSUGEEEE！
写真じゃ暗く見えるって言うけど周りの明かりの状況から（周囲がほとんど写っていない）
ものすごく明るいのがよくわかる。こりゃ無敵状態だなｗ
ランタイムも５０分もあれば十分だぬ。
かかった総費用はいかほどでした？
377:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 15:34:58
>>376
うっ・・・
かかった費用は聞かないほうがいいかと思われまする。
このワクワク感と工作する楽しさは、プライスレスなのですよ～！
数年かけて徐々に進化してきたからほんとにわからないよ。
充電器は手持ちので始めて、バッテリーなんかはもう2個目だし
買い足した小物やらなんやらで、一体総費用はいくらだろう・・？
今回買ったのはHIDキットぐらいで、4ﾏｿでお釣がｷﾀ。(探せばもっと安いのはあるよ)
このスレに出会わなかったら多分やってなかったとおもうよ
だって、コース別に表にするんだもんｗ(印刷させてもらったよ)
自分と同じ考えの人たちがいるんだと知り
創作意欲に火がついてしまったのです。
∧＿∧
( ´∀`)
(つ旦⊂)
と＿)＿)
378:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 16:58:16
>>365
重量では不利だが、上方カットの防眩配光ならプロジェクターランプが秀逸だ。
379:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 21:08:56 Wpvz6t1F
URLﾘﾝｸ(alteisen.blog.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(alteisen.blog.ocn.ne.jp)
すまん、上みたいな住宅街の中の写真を撮ってもらえまいか？
前方がせめて１００～３００ｍくらいある場所で。
あと、トンネルがあったら、そこでも撮ってみてほしい。
うしろから撮影して、本体の自転車も一緒に写るように。
おそらく、最強の写真ができる。（led、ハロゲン、HIDの順で）
４３００mah×１０（７０ｇ×１０＝７００ｇ）で５０分なら、
秋月、ニッケル水素電池 単１型１.２Ｖ ９０００ｍＡｈ（タブ無し）×１０で９０００円、
（１６０ｇ×１０＝１．６ｋｇ（笑））
単純で５０分×２＝１００分、１時間４０分か。
HIDが点灯する電圧は１２ｖよりもっと低くできるから、例えば１０ｖとかで
それなりに安定するなら、
降圧回路入れれば、２時間余裕じゃないでしょうか。これは。
男なら、秋月ニッケル水素電池 １.２Ｖ １３０００ｍＡｈ（タブ付）×１０＝２２０００円（笑）
（２５５ｇ×１０＝２．５５ｋｇ（笑）））
単純で５０分×３＝１５０分、２時間３０分だな。
降圧回路入れれば３時間いくかも。
380:ツール・ド・名無しさん
07/11/11 21:23:20
>>347だけど、冗談で書いたのに>>367は本当にやるのか。このスレの鑑だ。
急な雨はよく遭遇するし、そんなときこそ明るいライトが欲しいものだけど、
このスレの住人のためにも無茶はしないでくれ！
381:ネタ投下
07/11/12 03:16:37
URLﾘﾝｸ(www.piaa.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.piaa.co.jp)
φ100 RACE HEADLIGHT UNIT X0699
バイク用ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの殻(ﾚｰｽ用) H4が使えてHi/Lo切り替え可能
URLﾘﾝｸ(www.sanyotecnica.com)
URLﾘﾝｸ(www.raybrig.gr.jp)
ﾊﾞｲｸ用H4 HID35W Hi/Lo切替ユニット
URLﾘﾝｸ(www.az-project.jp) ←音注意
車用H4 HID50W Hi/Lo切替ユニット
382:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 13:12:05
>>379
＞秋月ニッケル水素電池 １.２Ｖ １３０００ｍＡｈ
単一 +α タイプはエネルギ密度（重量/体積あたりの容量）が低いから
あんまり魅力ないんだよね
GP450LAH：71.7 mAh/g 0.244 mAh/立方mm
900DHC：53.6 mAh/g 0.179 mAh/立方mm
1300FH：52.6 mAh/g 0.169 mAh/立方mm
並列使用は若干扱いにくくて危険もあるけど
それでも25％もの差があるとなると検討したくなるな
それとバラストの定格は13.2Vだから10ヶ直列よりあと1ヶ足した方がいい
低電圧・大電流より高電圧・小電流の方が持続時間は延びるからね
あとHIDは点灯時の突入電流が結構大きい
優秀なバラストは9A程度と小さいけど安物だと18Aなんてひどいものもある
それを考慮しないと電池寿命が短くなったり点火不良が起きることがあるよ
＞降圧回路入れれば
などという、いろんな意味でバカげたことは考えないように
383:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 13:31:41
千石で扱っている DLGの10,000mAh 単一NiMHが最高では？
384:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 15:55:41
12-24Vワイドレンジ対応のバラスト使って、
民生用電池で容量／質量比最大の18650*6で駆動すればよし。
重量270g(45g*6)で53Wh(3.7V*6*2400mAh)。
2組パラれば540gで106Wh、35WHIDが3時間弱使える。
385:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 16:09:03
バラストの一次側にケミコン突っ込んで対処しる
386:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 17:26:44
>>384
リチウムイオンだと大電流放電がネックって話じゃなかった？
だから市販HIDもリチウムイオンを使うと13Wが限度
ましてハロゲンバルブには使えない…
387:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 17:31:53
12V*3A＝24V*1.5A＝36W
388:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 17:33:08
>>386
それは例のパック電池の話。
389:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 17:56:36
そっかパラなんだね。じゃ充電はどうすれば？
それと軽いのは魅力なんだけどハロゲンだと電圧が…。
390:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 18:06:46
ノーパソのバッテリと充電回路を取り出
391:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 18:39:04
Li-onのバッテリパックなら海外通販で買えばいいじゃないか。
ボトルに入ってるタイプの11.1v 7800mahなら充電器付きで
２万も出せばおつりが来るぞ
392:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 18:50:42
>>391
kwsk＆URL kbnn
393:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:04:19
>>392
11.1v 7800mAhといったばかりだが…
すまん、ありゃぁウソだった。
7200mAhだったYO
URLﾘﾝｸ(store.all-batts.com)
UPSPにすると送料13$なんだが、本当だろうか…
394:393
07/11/12 19:13:53
>>393の充電器は0.5Aのやつだから、
もっと良いヤツに変えた方がいいかもね
あとUSPSだった
395:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:21:53
>>393
乙。3.5AだとHID35Wまでか･･･このスレ住人の目標には微妙に足りないｗ
396:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:33:20
この変態どもめ！
Take That,You Fiend!
URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
397:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:40:04
>>396
600gで106Wh、最大8.4Aか。よし、決めた！
398:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:42:06
URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
115Wh、725g、最大14A
399:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:45:20
URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
178Wh、940g、最大21A
400:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 19:48:11
すげぇｗ
401:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 20:43:23
うーん、HID狙ってるなら悔しいが買ったほうが早いのか？
URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
Trail-Tech Single 30 W HID Light Kit + 13.2V 4200 mAh/smart charger.
HID30W 1850lm 650g ランタイム1.8h $309.95
402:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 20:50:42
>>401
この軟弱者！
ライトはあくまで車用バイク用だ
そんな懐中電灯配光のHIDなんか糞食らえだ！
403:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 20:52:50
電源問題はかなり改善したな。
>>391 GJ!
404:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:00:39
>>402
正直すまんかった
しかし>>401は30Wなのに1850lmとは明るさイマイチだな
月社員HIDより安くて数倍明るいのは確かだが…
405:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:06:13
>>402
Trail Techのヤツは元は一応バイク用ライトなんだぜ？
配光はアレだがｗ
ちなみに俺TrailTechからダイレクトで30w買った。
暫定的に取付てみたが、長さがかなりあるな。
しかし、Spotタイプでも周辺光凄まじいな。
Flood買わなくて良かったｗ
ともあれ11.1v 7800mAHのバッテリが手に入った訳だ。
さて、次はどうするか。
406:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:10:24
>>405
向こうでバイクっつったら自転車のことだよ。
レンズやリフの形は対向車に無配慮だから、ユニットの中身はトピークとかと同じじゃね
407:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:11:45
モーターサイクルでバッテリ式ライトを使う意味がわからん。
408:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:15:26
>>405
おっ、届いたんですね？
写真、写真、配光写真！
409:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:28:42
ああ、Motorcycleというべきかな、むしろATV向けみたいだけど。
まぁ、一度Trail Techのページをのぞいてみると良いと思うよ。
国内だと、モーターサイクル用コンピュータのほうが有名かな。
俺は、バッテリ付きのを買ったが、
一応鉛バッテリ直結用ケーブルも憑いてたよｗ
ちなみに起動から安定まで5秒くらいはかかる。
まぁ、バッテリだけ利用して、
マルチリフのベーツライト＋自動車／バイク用でドライブすればこのスレ的にはokって事だな！
410:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:49:09
じゃ代わって自分がURL貼ります。
SC4ってのが明るいんですが直径105mmで重さが510gとでかいのが残念。
Trail Tech社 URLﾘﾝｸ(trailtech.net)
Trail Tech社 ライト部門 Lights URLﾘﾝｸ(trailtech.net)
・HID SC4 5600K 30W 2775lm 40W 3235lm URLﾘﾝｸ(trailtech.net)
・HID SCMR16: 5600K 1850 lumens URLﾘﾝｸ(trailtech.net)
411:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 21:56:51
URLﾘﾝｸ(www.cibie.com)
412:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 22:15:45
>>411
お値段が…(^_^;)
面倒なので.batteryspace.comでTrail Techの検索結果
URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
413:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:10:16
おっと、ラジコン飛行機用以外ではリチウムイオン・ポリマー電池を初めて見ました。
これ軽いんですよね？
・11.1V 5700mAh 445g $98.95 URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
・11.1V 9000mAh 635g $145.50 URLﾘﾝｸ(www.batteryspace.com)
414:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:14:15
>>413
>>396は600gで106Wh。
415:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:23:01
ですね。ポリマー電池は取り扱いがかなりシビアらしいのでちょっと怖いし…。
wikiより
>他の電池に比べて非常に軽量な事と、メモリー効果も極小であり形状も比較的自由に取れるため今後の普及が期待される。
>但し、非常にデリケートでもある。過放電（１セル＝約2.8ｖ以下）になると永久に使えなくなる。
>また過充電に対してはさらに過激でかなりの確率で発火、爆発する。
>メーカーによっては室内での充電を推奨しないところもある程である。
416:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:23:40
URLﾘﾝｸ(www.akaricenter.com)
低パルス始動の安全設計
始動パルスを3.5kV以下に設定。高圧パルスによる口金や器具ソケット、
安定器などへの負担を軽減した、安全設計です
ランプ電力７０(W)
ランプ電圧８５(V)
ランプ電流０．８２(A)
全光束７４００(lm)
●岩崎 MT70CEH-W/G12 セラルクス 70W 白色 G12 透明形 専用安定器
M希望価格 \10,500- 税込特価 \6,300
↑バラスト自作で、７０ｗを電流制限５５ｗか３５ｗあたりで。
始動パルス3.5kVを手動着火。あとは８５ｖ、０．５aくらい。
417:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:29:44
いかにもハンドルやメットにマウントしやすそうなライト使っても楽しくないだろ。
車用やバイク用ランプを無理やり自転車に積む。この一点にこそ俺たちのロマンがある。
418:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:46:30
俺は安くて明るいライトが欲しいだけだよ？
419:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:48:00
>>418
すれ違いだハゲ
420:ツール・ド・名無しさん
07/11/12 23:48:05
うお！すごい盛り上がってますね！
今日の帰りは雨だったので、外に出る前にライトシステムの耐水テストしたぜ
ホースで水をあらゆる方向からかけまくっても(どしゃ降りを想定して)
ライト・スイッチ・ヒューズ・バラスト・配線部・etc
大丈夫だったよ。
悪天候時(今回は雨)の視界は、やはりいいとは言えなかった
白い光だと、濡れた地面に乱反射？してだめぽ(･ω･)
雨の日だけ黄色のフィルターみたいなのをレンズの前にかざすかなー。
写真はまた時間のあるときにやってみるね、うまく撮れない…orz
あと、1セル増やすといいってほんと？
バラストにはIN・9V～32Vって書いてあるから
今の環境で充電のしやすさなんかを考慮するとして
手持ちの7.2V6セルストレートパック2本突っ込んで
14.4V仕様ってのはどおなんでしょうか？
高電圧・小電流にならないどころか無駄になるかなぁ…
421:420
07/11/13 00:01:15
ほんとだ！定格13.2Vってかいてあった。
422:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 03:11:14
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(ironwork.jp)
それなんて、ｽｺｰﾌﾟﾄﾞｯｸ？
423:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 06:50:22
ｽｺｰﾌﾟﾄﾞｯｸ??
424:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 10:24:34
>>420
耐水テスト乙。
でも6000lmでも雨の日は見辛いなんてそんなぁ。
そりゃ雨の日は車でも見辛いですけどね…。
それかGT6001はただでさえ前面が青い着色ガラスだから、
光がかなり青寄りになってるんじゃないですか？
425:420
07/11/13 12:52:38
確かにレンズはかなり青いよね(GT6001は、マイナーチェンジしてた
レンズがより青くなってるのと、リフの形状が微妙に違う)
で、言うほど光は青くないですよ。
裸で点灯したときは、太陽光？みたいな真っ白とゆうか、電気の光じゃないみたいなまぶしさだった。
で、ライトにいれたらマイルドになったとゆうか、うすぅ～く青みがかったみたいな感じですね。
ぱっと見は、高出力LEDみたいな純白光に近いです。
あと、スイッチONのときの独特の点き具合が快感になった。
HIDのﾋｶﾘ(・∀・)ｶｺｲｲ!
426:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 15:12:54
GT6001を近くで撮ってみた。
旧型
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
新型
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
427:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 17:17:17
>>426
自分のGT6001は新型です。
以前の写真からもリフがちょっと違うなとは思ってました。
まぁ自分はホビーライド専門だから雨の日に走ることはまずないんですけどね…。
428:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 18:00:16
電池の容量のmAhとWhってどう違うの？
429:ツール・ド・名無しさん
07/11/13 18:17:28
Whは電力量。 1W（１V1A）を１時間流せれば１Wh
mAhは電流量。 電圧なんかに関係なく、1Aを１時間流せれば1Ah。
mAhは、この補助単位m[ミリ]が付いているから、1000mAh=1Ah。
7.2V 1000mAhの電池は、7.2Whの容量がある。
430:ツール・ド・名無しさん
07/11/14 10:55:52
>>383
秋月の同等品よりちょっぴり安いけどmin.9,350mAhなんで大して変わらん
化学物質を使う電池はバラツキが大きいし
>>395
バラストでの損失を考慮してないな?
「35WのHID」のトータルシステムとしての消費電力は40～45Wだよ
同じバーナでもバラストの出来如何で若干差が出る
>>420
> 手持ちの7.2V6セルストレートパック2本突っ込んで
> 14.4V仕様ってのはどおなんでしょうか？
元が自動車・モーターサイクル用なら対応してると思う
けど、上限は案外低いのでキット付属説明書の定格表をよく確認するよろし
電池の静電圧は公証値より高い電圧を示すから
点灯開始時は定格を超えちゃうな
低い方は9V程度まで大丈夫だけどその分だけ必要な電流は増える
431:ツール・ド・名無しさん
07/11/14 11:24:50
>>420
>手持ちの7.2V6セルストレートパック2本突っ込んで
>14.4V仕様ってのはどおなんでしょうか？
そっか2本パラやシリーズで使えば手持ち資源も活かせるなぁ。
これなら6V25Wバルブでもランタイム0.5hぐらいなるかな？
30分持てばサッカー観戦専用に使ってる折り畳み自転車には十分。
折りたたみをトランクに入れて車でスタ付近まで走行。
空いてる遠くの駐車場を使えば帰りの渋滞に掛からず楽々脱出できるんだ。
電池は100均のペットボトル用バッグに入れれば見た目もハンドリングも悪くない。
432:ツール・ド・名無しさん
07/11/14 13:52:55
>>429
サンキュー兄貴よくわかったぜ
433:ツール・ド・名無しさん
07/11/18 21:32:10
35Wハロゲンで走行中のこと
前方の歩行者の会話
「ほら自転車が来たよ」
「いやバイクだろ？」
俺が追い越す
「・・自転車だった！」
「自転車のくせになんであんな明るいや」
434:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 00:34:01
hid 55w 達成しちまったもんで、このスレもさびしくなったの。
URLﾘﾝｸ(www.iwasaki.co.jp)
安定器、イグナイター、自作へと飛躍するか？
↑けっこうくわしい。
435:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 01:03:54
>>434
スレの話題を車バイク部品の流用に限定せず、
明るいライトを実用的かつ安価に実現するのを模索するスレでいいんでは？
ただし明るいライトの定義は他スレより少々高く、
>>252の竹コース300lm以上とすれば棲み分けも問題なさそう。
つーか自分は最初からそのつもりだったし…。
436:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 13:53:04
>>433
「のび太のくせに」を連想してﾜﾗﾀ
しかしエンジン音がないから自転車と区別つきそうなものだが
>>434
光源と同じくらい灯体の良し悪しも見やすさや幻惑防止に影響する
とりあえずBOSCHのPES-100が最強
437:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 15:18:18
次回企画内容：ランタイム重視選手権
レギュレーション：ハロゲン35W以上・HID10W以上を使用すること。
松コース ﾊﾞｯﾃﾘｰ重量15kg超級
竹コース ﾊﾞｯﾃﾘｰ重量15kg以下級
梅コース ﾊﾞｯﾃﾘｰ重量10kg以下級
438:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 15:28:17
>>437
ｲﾐﾌｗ
439:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 15:36:00
>>390-400で結論出てる。
440:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 18:36:25
>>437
企画つーかコース毎のおすすめ品を吟味し
コース毎のノウハウを練り上げるしかない気が…
ところでPIAAのバイク用35Wの配光写真ｷﾎﾞﾝ
どなたかお願い
441:ツール・ド・名無しさん
07/11/19 22:41:07
>>>>ただし明るいライトの定義は他スレより少々高く、
>>>>>>252の竹コース300lm以上とすれば棲み分けも問題なさそう。
じゃあ、これは↓
１０００ｌｍ。。。。。
URLﾘﾝｸ(www.led-paradise.com)
Edison EdiPower 20Wstar White
ついに入荷いたしました!! 20W激光PowerLEDです。
眼を痛める危険がございます絶対に光源を直視しないで下さい。
EPBW-4S00
Vf：17.8V(Typ)
If：1.12A
Angle(2θ1/2)：120°
CCT：6000-6400K
Luminous Flux：1000lm (typ)
442:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 01:18:55
すげー本当の本当に20Wで1000lm？
だったらハロゲン35W500lmなんか使う意味ないね
自分の目的はあくまで明るいライトであって流用は手段だから…
でもこのスレで研究した外部電池の知識が役に立ちそう
443:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 08:00:34
問題は合うリフレクタが無いことだな
444:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 10:12:05
光源はすんばらしいのに、それを生かしきるリフとレンズがないのがﾓｯﾀｲﾅｽ…。
445:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 11:35:10
新製品なんでしょ？だったら今後に期待
でも単体で6800円だと製品版は1.5万ぐらいはするよね…
446:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 12:31:06
半年以上前から売ってたような気がする
あと50Wのもあるよ
447:ツール・ド・名無しさん
07/11/20 12:57:55
そっか新製品ってわけでもないんだ…
電圧が高いから車やバイクでも使いにくいのかなぁ
>>243からすると1ワットあたり50lmの効率はHID10Wと同等なのに
448:ツール・ド・名無しさん
07/11/25 18:17:04
ネタがないな。
449:ツール・ド・名無しさん
07/11/25 18:38:15
たしかに…
みんなどうしたんだ！
明るいライトのためなら何でも流用するんだ～、の熱い思いは…
とゆうことで、計画がどこまですすんでるか発表するってのは？
450:ツール・ド・名無しさん
07/11/25 20:28:59
計画じゃないけどRC電池使ってての感想。
明るさが落ちてきたなぁってとこでライトoff。
帰って放電してみるとすでに放電電圧以下ってことが多い。
テスターで測ったわけじゃないけど放電器が動作しない。
つまりRC電池使ってても放電器は不要。
つーか早めにoffにしないと過放電気味になってる恐れ大ってこと。
451:ツール・ド・名無しさん
07/11/26 14:06:31
ニッカドやニッ水なら過放電に強い（顕著な性能低下は起きない）から
「消えちゃった」で使用をやめる程度の管理で十分でしょ
452:ツール・ド・名無しさん
07/11/26 14:14:50
ニッ水は過放電に弱いだろ。Li-ionほどではないが。
453:451
07/11/26 14:25:56
そうかぁ？
GSバッテリ社の単2ニッ水を>>451の基準にて通勤で使ってもう4年になるけど
全然ランタイム減ってないよ
気にするほどではないんじゃない？
454:ツール・ド・名無しさん
07/11/29 17:57:44
過疎
455:ツール・ド・名無しさん
07/11/29 18:41:06 x+dskcxR
バッテリースペースでようやく12Vニッ水4200mAhをポチッたよ。
7680円の表示だったけど税別だった…。orz
URLﾘﾝｸ(batteryspace.jp)
えっ、なんでリチウムイオンじゃなくニッ水かって？
だって当分はハロゲンで行こうかなぁって…。
充電器はどーしよ。やっぱ放電機能欲しいしなぁ。
あとライトはどこに付けようか。
今は暫定的にハンドル上だけどやっぱ邪魔。
フロントフォークにスイッチとともに付けようかと思案中。
456:451
07/11/29 20:04:05
充電器は自作
中卒以上なら文献漁り・設計・部品調達・製作まで
難しいことなんか一つもない
ニッ水なら放電器なんて贅沢なモンは不必要だろ
もう1パックの予備か別の補助ライトを用意しておいて
ライトが消えるまで点けっ放しで十分だ
これでそのパックに使われているのと同じ（旧いから容量は3,800mAだが）
ニッ水単二電池を4年使ってるけどいまだに絶好調
457:ツール・ド・名無しさん
07/11/29 22:41:25
自作も難しくないって、中学の頃キットのゲルマニウムラジオを作った程度の知識しかないし。
それに放電器欲しがるのはラジコン経験者の習性で…。
電池もう1パックは魅力だけど2本積むと1.5kg。orz
458:ツール・ド・名無しさん
07/11/29 22:52:07
オク漁ってたらこんなのみっけ。新品即決で3150円。
12セルまで対応。アナログだけどメーター付いてるのは嬉しい。
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
07/11/30 12:46:44
>>455
バッテラ購入オメ！
ハロゲンはもちろん、HID化した時にも使えるよ。
あと、放電はほんとに気にすることないよ
普通に使って普通に充電するだけでおｋ
状況によっては追加充電するときもあるけど(ってゆうか毎回追加充電だけどｗ)結構大丈夫よ。
たまに使い切ってやるくらいでいいんで内科医？
シビアなラジコンレースにつかうんじゃないんだし、気楽に行きましょう。
460:ツール・ド・名無しさん
07/11/30 17:21:17
そっかーじゃ安いし>>458に突撃してみようっと
本体は結局GT6001にｹﾃｰｲ
ところで明るさ調べようと halogen H3 lumens で検索したら
ハロゲン35Wでも>>252の400lmよりかなり多い900lmや780lmとか書いてるサイトも多いね
ハロゲン55Wで1400lmなのはほぼ間違いなさそうだから
それからするとやっぱ35Wでも600～700lmぐらいあるんじゃないのかなぁ
461:ツール・ド・名無しさん
07/12/04 20:45:59
>>460
>>305 >>308
462:ツール・ド・名無しさん
07/12/05 13:51:52
流用スレとしてコース別推奨セットを作ろう
明るさ長所短所値段などもコメントして
463:チヨダカヨ
07/12/08 15:45:32
ヲマイラ、変態度も照射殺度も低杉ｗ。
↓全光束10,000lm/500Ｗハロゲン：ランタイム4.5H
URLﾘﾝｸ(www.chiyodapump.co.jp)
頭焦がさない様、ヘルメットと前傾姿勢必須！
464:ツール・ド・名無しさん
07/12/08 16:33:09
>>463
後ろ照らしてどないせい言うねん！
465:ツール・ド・名無しさん
07/12/08 16:37:30
>>464
モチツケ、照射方向は自由に変えられるよ。
466:ツール・ド・名無しさん
07/12/08 23:22:52
背負子背負うローディーってのもおつだな
467:ツール・ド・名無しさん
07/12/08 23:28:11
ウェイトトレーニングﾃﾞｽﾈ
468:ツール・ド・名無しさん
07/12/09 23:13:47
>>463
ランプ部分をHIDハンディスポットというのに換えたら
なおがいい（明るい)と思う。ハロゲン500Wの3個分くらいの明るさ
だそうですよ(36,000lm)。同じくやけどには注意。
469:ツール・ド・名無しさん
07/12/10 10:04:32
↓コイツはドーヨ。頑張ればきっと背負える！
URLﾘﾝｸ(www.chiyodapump.co.jp)／全光束35,000lm/400Ｗメタハイ：ランタイム20H
URLﾘﾝｸ(www.chiyodapump.co.jp)／ 同 上 360°全方向照射バルーン
470:ツール・ド・名無しさん
07/12/10 18:18:34
>>463>>469発電機を背負うのは、重すぎ、五月蝿い、怪しすぎ、目立つ、車／バイクのライトでもない、よってスレ、板違い。
471:ツール・ド・名無しさん
07/12/10 23:10:31
>>470
シャレの分からん、ツマランやっちゃ。
472:ツール・ド・名無しさん
07/12/10 23:25:21
>>471
既出ネタが連発してるからみんなうんざりしてるんだよ。
473:ツール・ド・名無しさん
07/12/11 00:09:12
ヤフオクでHID35Wのプロジェクターフォグがあったのでつい入札しそうになった
よく見るとバラスト別だったので思いとどまったけどイッタほうがよかったのかな？
474:ツール・ド・名無しさん
07/12/11 08:21:14
URLﾘﾝｸ(www.pro-light.jp)
5300Lumen (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
475:ツール・ド・名無しさん
07/12/13 18:12:40
>>463>>469
発電機は電気モーターでまわして、そのバッテリーも担げば、完璧
476:ツール・ド・名無しさん
07/12/15 15:37:02
道路に無接点の電源があればいいのにね。
477:ツール・ド・名無しさん
07/12/15 17:21:24
>>476
無接点だと電気とれないだろｗ
478:ツール・ド・名無しさん
07/12/15 17:23:40
別に無理して背負ったりしなくてもツーリング仕様で前後キャリア付けて
そこにのせればよかろう。
479:ツール・ド・名無しさん
07/12/15 21:48:39
>>477
電磁誘導とか。
480:ツール・ド・名無しさん
07/12/15 23:42:53
電子機器全滅しそうだな
481:ツール・ド・名無しさん
07/12/16 00:00:40
>>477
だったらトロリー自転車はどうじゃ！？
482:ツール・ド・名無しさん
07/12/16 05:45:02
ｽｶﾗｰ波で充電!
483:ツール・ド・名無しさん
07/12/16 10:08:39
◎
↓
このシールがあれば大丈夫
484:ツール・ド・名無しさん
07/12/16 18:22:29
無接点電源可能なら道路の周りにダンボールハウスが集まる悪寒
485:ツール・ド・名無しさん
07/12/18 07:06:48 ARsqrQD4
８１１１５Ｆ更新入場ａｇｅ
486:ツール・ド・名無しさん
07/12/18 08:15:33
わかった、太陽電池駆動にすれば良い。
道路沿いに電灯完備すれば夜も太陽電池使える。
487:ツール・ド・名無しさん
07/12/20 19:56:11
>>旧型CPU
呆れて誰もカキコしなくなっちまったじゃねーかよ
488:ツール・ド・名無しさん
07/12/21 18:56:17
>>487 呆れてカキコしなったわけではない、ネタがない、とマジレスしてみる。
489:ツール・ド・名無しさん
07/12/21 19:52:59
>>488
現状では光らせられても電源の容量がネックですね。
490:ツール・ド・名無しさん
07/12/22 09:52:11
元々住人が少なかったのにネタが尽きたからなぁ
しかし車用って聞いただけで拒絶反応示すやつ多いね
そんなの使えるわけねーって
車用のヘッドライトをドーンと乗せるの想像しちゃうんだろか
491:ツール・ド・名無しさん
07/12/22 10:06:52
バイクのヘッドライト載せたいけど、まともそうなのは直径18cmとかで死ねる。
だが、フロントバッグがわりにつけると考えるといけそうな気もするｗ
…正直言うと直径6cmで既におなかいっぱいです。
492:ツール・ド・名無しさん
07/12/28 13:41:31
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
493:ツール・ド・名無しさん
07/12/28 14:21:56
>>491
小さいのがいいのなら、プロジェクターフォグかな。
494:ツール・ド・名無しさん
07/12/28 16:26:04
プロジェクターフォグでも6cm未満ってのある？
ロードだと取り付け場所がなぁ。
ちょうど光軸のあたりにシフトワイヤーがあってどうも。
フロントフォークのママチャリライトの位置が一番スッキリとはするなぁ。
ここなら少しぐらいデカくてもあんま気にならないけど。
495:ツール・ド・名無しさん
07/12/28 17:15:56
そこだとタイヤの影ができるんだよな
496:ツール・ド・名無しさん
07/12/29 08:32:22
>>494
URLﾘﾝｸ(www.cibie.com)
497:ツール・ド・名無しさん
07/12/29 08:39:09
>>496
404
トップから入ろうとしたらありえないぐらいフラッシュがうざいんで止めたｗ
498:ツール・ド・名無しさん
07/12/29 11:29:31
>>496
同じくトップから入ろうとしたけどどこにあるか未発見
プロジェクタ型ヘッドライトで安いのどっかないかなー
ハイロー切り替えをやってみたい
499:ツール・ド・名無しさん
07/12/29 11:41:23
>>494
っ変速バナナ
500:ツール・ド・名無しさん
07/12/30 00:17:35
>>497
ｓｋｉｐ ｓｋｉｐ
501: 【大吉】 【1990円】
08/01/01 10:11:19
おめおめ！
502:ツール・ド・名無しさん
08/01/01 22:53:11
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
503:ツール・ド・名無しさん
08/01/01 22:57:56
>>502
アフィ乙
504:ツール・ド・名無しさん
08/01/07 12:10:32 8wcasc3S
緊急浮上
505:ツール・ド・名無しさん
08/01/07 22:21:17
ミラリードのフォグGT6001の重さを量ったら102gだったよ。
バルブとバルブに付いてるリード線までの重量ね。
それと例のサブＣ10セル12Vの電池はカタログだと760gだったけど、
実測だとタミヤコネクター付いた状態で670gだた。
506:ツール・ド・名無しさん
08/01/08 18:51:30
>>496
ウォスは奥行きが結構あるし配光がそれほどｲｸﾅｲ！
シビエブランドだが設計はOEM
悪くはないが、値段なりの価値があるとは言えない
と車板での評価
507:ツール・ド・名無しさん
08/01/10 00:57:22
艦長！浮上します！
508:ツール・ド・名無しさん
08/01/10 01:41:45
潜水艦につーかなだしおに乗ったことあります！
魚雷と魚雷の間にカーテンがあってベッドになってた…
509:ツール・ド・名無しさん
08/01/10 20:25:30
限りある(狭い)スペースを有効活用するためだと聞いたことがあるよ。
原子力潜水艦を特集した番組で見たけど
通路に食材(肉や野菜)が吊り下げられてるシーンがあった( ;ﾟДﾟ)
510:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 00:21:26 9qvB/hKC
こんばんわ。スレの主旨からはずれるかもだが、
ガスのランタンで使えないだろ課。
カセットボンベで白熱灯７０Ｗ相当。
100円ショップのカセットボンベで10時間位使えるはず。
問題は、振動に弱いﾏﾝﾄﾙと、レフか。
ｴﾈﾙｷﾞ/重量では圧倒滴に有利だが、振動がネックか。
熱いし。ガラスも使ってるし。ダメか。
あと、小型で明るいライトは、スキューバダイビング用の
ダイビングライトも参考になるかも。
但し、明るい奴は空中で使うと溶けるのもある。
511:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 00:26:26
>>510
それなんて自爆テロ？ｗ
512:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 15:11:44
蛍光灯を使う奴はおらんのか？
513:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 15:30:10
>>510
背中に釣り竿背負ってその先にランタンぶら下げればいーとおもーよ？
514:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 15:33:08
>>513
アンコウかよｗ
しかも、釣れるのはパトカーとか白バイじゃねーか…
515:ツール・ド・名無しさん
08/01/11 16:55:49
>>498
ちょっとちがうけど、ここにもWOSSが載ってます。
URLﾘﾝｸ(www.e-lamp.co.jp)
小さいのなら、SCモジュラーのほうがええとおもう。
URLﾘﾝｸ(www.cibie.com)
516:ツール・ド・名無しさん
08/01/12 19:28:34
>>512蛍光灯は遠くまで届かない、30Wとか65Wでも110Wは知らん。
517:ツール・ド・名無しさん
08/01/12 19:49:42
>>508
潜行中に暴発したらどっちにしても全員死亡だからな。
水死や圧死より爆死のほうが楽かもしれん。
518:ツール・ド・名無しさん
08/01/14 03:48:08
ランタイム伸ばす方向に振れないだろうか？
竹コース位に押さえておいてハブダイナモで日中充電
↓
そのまんま夜間走行で翌朝まで走りきれるみたいなノーメンテ仕様・・・ポストに電源収まりゃ最高ですねぇ
519:ツール・ド・名無しさん
08/01/14 13:01:40
>>518
以前ブルベ用途にRC電池に充電するライトのサイト見たけど、
確かハブダイと併用しても計算するとせいぜい5～6Wの球しか使えなかったような？
520:ツール・ド・名無しさん
08/01/14 18:57:29
サンヨーテクニカ LEDマルチライト SL-400
URLﾘﾝｸ(www.sanyotecnica.com)
こんな品物があるね。改造ベースに使えるかも？
でもリフは4連なのにLED数は8になってて変なの。
521:ツール・ド・名無しさん
08/01/14 21:05:31
光の色すら見出しと説明で間違えてるくらいだから間違えてんだろきっと
522:ツール・ド・名無しさん
08/01/14 22:19:22
>>519
やっぱそうですかねぇ、その方向ならLED＋RCバッテリーの方が現実味あるんでしょうか
・・・他スレ回ってみますわ。アリシタ
523:ツール・ド・名無しさん
08/01/18 20:58:52
浮上
524:ツール・ド・名無しさん
08/01/18 22:33:16
リフレクタに２個づつ配備だとおもう
白・白
青・白
青・青
だから
525:ツール・ド・名無しさん
08/01/18 23:22:26
LED1Wって何lmぐらいあるもん？もし25lmぐらいなら8灯で計200lmぐらい？
だったら明るさは物足りないけどランタイムはかなり伸びるよね
電池によっては6～8hぐらい持ちそう
ランタイム重視だったら使えないこともないかな？
526:ツール・ド・名無しさん
08/01/18 23:41:38
25～100lmくらい
527:ツール・ド・名無しさん
08/01/21 18:05:58 kT8nAUKJ
バイクのバッテリー(液入り)で
充電可能の奴はどう対応出来るの？に対して
12Wなんだが、水に弱いのだが、土型が使うポシェットに安全帯のワッカ仕様で包んでます。
サドルの鉄骨に吊るして
配線には黒の巻き状ゴムでコーティング
そこからプチプチで更にくるみ、
チャリのフレームには結束で固定
Ｑ＆Ａ
車やバイクのフロントライトってどうやって皆さん着けてますか？
528:ツール・ド・名無しさん
08/01/21 19:55:13
Ａはどこへ行った
529:ツール・ド・名無しさん
08/01/21 20:52:01
>>527
日本語で頼む
530:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 12:53:21
>>527
Ａ:ステーを自作して付けてます。
ライトに付属の金具に合うようにステーに穴をあけて
そのステーをステンレス製のホースバンド(水道のホースの抜け止め部品)に溶接！
それをハンドルに付けてますが、グラツキもなくバッチリです。
ちなみにシステムは、12V55W.HID仕様です
あれから数ヶ月たちますが、意外に!?普通に使えてますよ。
531:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 13:28:12
おぉその後どうですか？と聞こうと思ったら普通に使えてるとのこと…。
このスレの人たち見てたらなぜか機動警察パトレイバー第1話のタイトル思い出した。
第1話 ライトスタッフ【あっかるい人々】
532:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 20:01:11 WgItd0Vo
>>530
さっき実験したらバッテリが火花散りました。
原因は制御してたスイッチがオフ状態でライトが点いたのが原因でした。
今は解決策がないいじょうライトで行くよりホーンで行きたいと思います。
533:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 20:14:20
>>532
ホーン？
音のなるあれ(警笛・クラクション)ですか？
スイッチがオフなのになんでかなぁ？
スイッチが壊れたか、
どこかがショートしてるかかな。
お勧めのスイッチは、ホムセンやカー用品店の電装品コーナーにあるスイッチ
ギボシ端子で結線もラクラクですよ。
534:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 20:31:54 WgItd0Vo
>>533
ホーンにはアースが必要と知り合いから聞いたが、オートバックス行くしかなさそう。
エーモン製のミニスイッチ
ショートかもしれません。実験なのでどっかの箇所が当たるか当たらないかでそうなったかもしれません。
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
エーモンでもなかった気がする
535:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 22:33:04 WgItd0Vo
スイッチが無い状態で
フォグランプは
ハロゲンの賢い君に改良を加えたライトにする事で取り付けや軽量化を図りました。
走行、熱、賢い君が溶けないかが心配です。後でうｐします
536:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 22:53:37
ここには一人のネ申がいるな
537:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 22:58:42 WgItd0Vo
これがサンプルになります。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
これでバッテラが爆発するかショートで終わるか、スイッチを着ける事によって変わります。ベテランは良きアドバイスをお願いしますm(_ _)m
538:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:19:20 WgItd0Vo
使ってる自転車はシボレーになります。
ハンドルがバッファローならロードですかね？
見た目マウンテンです。
自転車の最大限を人が見れる範囲で究極を目指したいと思います。
独り善がりのオナニーネタになりますがよろしくおねがいします
539:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:23:50
ええっと…
日本語でおｋ
特に4行目がわかりません…
540:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:31:23 WgItd0Vo
誰もが自転車を見て「コレスゲー改造だな」と思える電装にしたい。とでもレスした方が早かったね。
541:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:42:17
>>540
自動車用のバッテラを搭載した段階で、
違う意味で神の領域に突入していると思われますが…
とりあえず、Φ180くらいのマルチリフなヘッドライトを搭載するとネ申だと思います。
HI／Lo切替にも期待
夜間歩道を走るときっと職質されますｗ
とりあえず、シボレーのフレームが耐えられるのか心配です…
542:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:54:57 WgItd0Vo
スイッチをオフで
high
スイッチをオンで
low
でした。
フレームは以前バネショックだけじゃ不安なんで骨組してます。油でギシギシは解消してますが、ある程度の体重に耐久があるなら部品の付属位じゃビクともしません。
フロントはさすがにキテるのでフォグとホーンぐらいしかつけません。
職質は何回かありますがさすがに問題なくやり過ごしてますが、バッテラの件はわかりませんね。危険物所持なので、甲や乙免許を問われたらヤバイかな？
543:ツール・ド・名無しさん
08/01/22 23:55:41
>>541
短時間使用限定ならかなり軽い（といっても1kgぐらいはあるけど）12Vバッテリーあるよ。
自転車用に1Lのボトルもあるぐらいだから大丈夫。
544:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 00:01:08 Ric1iD4D
バイク用のバッテラだった様な
車のバッテラなら一昨年会社の同僚が買って取り付けた節がある。値段は5000～7000円だったな。と昨日は考えに耽ってた。
車のバッテラだと安いがでかいんだよね。
バイク用のバッテラも1、5㌔だった。
3キロくらいなら安いが自転車にはとてもとても………
545:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 00:49:53 Ric1iD4D
自転車競技で市街耐久種目が近い将来色々開催した場合って自転車部品だけで済ませられるか？
やっぱりサポート会社がいるからライトの電装は得意なんじゃないのかね。
けど商品は世に売り出してないって事は大会があって優勝賞金しても日本は力を入れてない事になる。
友達や信頼を使って流行らせたらすぐ広まりそう。それにしても最後はコストだけになるね
546:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 01:22:29
なんか今湧いてる神は日本語不自由だな。リアルに外国人かな？
うちの隣のアパートも田舎なのに中国、フィリピン、アフリカ系と国際色豊かになってる…。
547:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 01:28:57
>>546
たしかに何言っているのかぜんぜんわからないのがときどきあるね。
548:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 02:51:01 Ric1iD4D
表現の仕方がたまにハイな時は突っ走るレスをする。
見た人には理解出来ないのではないのか？
549:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 11:48:27 AJx5JkeD
原付のバッテリーはダメか？
550:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 12:22:14
別にいいけど？
551:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 12:37:44
>>549
悪くはないけど容量不足。容量があるのは重過ぎる。
やはりリチウムイオンかニッスイならラジコン用がおすすめ。
552:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 15:09:21
>>549
以前使ってたが、重いし容量少ないから今はニッスイかな。
553:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 17:49:55 Ric1iD4D
バッテリーって一回切り？
充電出来ないの？
話は変わるが
ホーンの取り付け方がわかった。
554:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 19:09:47
ここで言うバッテリーは、充電式のを指す場合がほとんど。
いや、充電式バッテリー使用を前提にしてるかな。
と言うか、充電式じゃないと、いろいろと難しいぜ。
555:ツール・ド・名無しさん
08/01/23 23:02:06
ファイズ！！！
556:ツール・ド・名無しさん
08/01/24 02:18:35
スバル好き乙
557:ツール・ド・名無しさん
08/01/24 04:05:02 EtOgSqd4
アース
リレー
ヒューズ
スイッチ
バッテリー
ホーン
これだけあればクラクションがなる。
ライトと要領は変わらないと思うよ
558:ツール・ド・名無しさん
08/01/24 15:11:27
アースとリレーとヒューズはなくてもなんとかなるぜ。
559:ツール・ド・名無しさん
08/01/26 04:43:00 FKuJYbqG
ドンキに売ってるラッパか？
560:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 00:40:54 q+dEN4DH
ほしゅ
561:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 01:13:26
しんとう
昔あったな。
562:ツール・ド・名無しさん
08/02/06 12:02:20
自分用メモ
発泡ウレタン充填してニッスイ電池用ホルダーを自作
・電池が入る長めの給水ボトル
塗装用マスカーを外側に巻く（汚れ防止）
ウレタンをえぐった底板を敷く（芯棒の位置決め＆浮き上がり防止）
・電池の型にする芯棒
直径24～25mmの木製丸棒を2本束ねてネジ固定し隙間は三角材で補強
芯棒にカッティングシートを巻く（厚み調整クリアランスは2～3mm欲しい＆汚れ防止）
捨てスリーブとして紙を巻く（シリコンオイル=剥離材だけでは抜けなくなる）
・発泡ウレタン充填
作業場に新聞紙を広げ軍手（換気扇回せば室内でOK、低温のときは室内がgood）
発泡ウレタンスプレー缶はホムセンで900～1000円（クリーム色、緑色など種類あり）
缶を適温に暖め1分間よく振る
ボトル内部と芯棒に霧吹きで水を掛ける（忘れるとうまく固まらない）
充填量は半分ちょっとでOK（1.5～2倍に膨らむ）
1日放置しハミ出た部分をカッターで切ると完成（カッターの歯は新品がよい）
563:ツール・ド・名無しさん
08/02/09 15:08:50
この手の電動工具用バッテリ使う奴をうまく固定して使えないかなぁ
URLﾘﾝｸ(www.dogudoraku.com)
URLﾘﾝｸ(www.dogudoraku.com)
564:ツール・ド・名無しさん
08/02/20 12:34:39
使える！
でもそのままだとかさばって固定しずらいから
適当な容器に詰め替えればおｋですよ。
565:ツール・ド・名無しさん
08/02/22 01:00:49 kwz/yA1F
こっちは冥府魔道に落ちた者たちのスレか
三途の河原で牛頭馬頭たちと通りゃんせ
566:ツール・ド・名無しさん
08/02/22 01:24:05
こっちは実用性重視のスレですよーｗ
567:ツール・ド・名無しさん
08/02/28 19:15:40
>566
そうでもないよ
ミニ太陽を積もうとしている凝り性がワンサカ
568:ツール・ド・名無しさん
08/02/29 10:10:57
ミニ太陽最高～(・∀・)/
はい･いんてんしてぃい･ですちゃーじ！
569:ツール・ド・名無しさん
08/02/29 21:41:05
>>567
このスレに来るような変態さんはワンサカは居ないだろ？
L2D程度のライトでさえ変態扱いされてるようぢゃ、1000lmオーバーとか想像を絶してるだろう。
それとて自動車ライトの片目より暗いのに…。
570:ツール・ド・名無しさん
08/02/29 23:01:34 k+V+z5cX
>>569自動車ライトの片目とバイクはどのぐらいのlm？
571:ツール・ド・名無しさん
08/02/29 23:39:18
ハロゲン55W1灯で1400lm前後が定説らしい。だから2灯なら2800lm前後。
中型バイクはハロゲン35Wが多いのかな。だったら800lmぐらい？
572:ツール・ド・名無しさん
08/02/29 23:52:06
おっと忘れてた。このスレでは>>252のような簡易ランク表があるんだ。
これでだいたいの全体像が把握できるでしょ？
573:ツール・ド・名無しさん
08/03/01 09:42:48
>>252の表はハロゲン35Wの数値があまりに低いし、
懐中電灯でも明るいのが出てるので改訂してみた。
自転車用ライトのチャート図
■松コース（車レベル・・・6000～1000lm）
1.明るさ最強目指すならHID55W (6000lm)
2.ランタイムも考慮するとHID35WまたはHID25Wが実用最強 (3000lm)
3.手軽さ重視なら高効率ハロゲン55W (1600lm)
4.もっと手軽さ重視ならハロゲン55W (1400lm)
■竹コース（原付レベル・・・1000～400lm）
1.手軽さ重視なら高効率ハロゲン35W (1000lm)
2.もっと手軽さ重視ならハロゲン35W (800lm)
3.懐中電灯でもCree4灯クラスを12V運用なら(600lm)
4.ランタイム重視ならHID10W (500lm)
■梅コース（自転車レベル・・・400lm～）
1.自転車としてはかなり明るいのがハロゲン20W (350lm)
2.懐中電灯でもL2DQ5やC2Q5クラスは変態さんの入り口 (180lm)
3.自転車としては明るいのがハロゲン10W (150lm)
※これ未満は一般人
・参考1 明るいといわれる猫目EL520で45lm、HL500IIで35lmほど。
・参考2 ホムセンで売ってるLED3Wの懐中電灯は60lm未満が多い。
574:ツール・ド・名無しさん
08/03/03 23:08:52
>>571
バイクライトのワット数についてぐぐってみた。
そしたら昔の古いバイクはいざ知らず、現在販売中の国産バイクはみんなワット数高かった。
ホンダスーパーカブでさえキセノン30W、ヤマハメイトなんかハロゲン35W。
昔の古い原付には15Wとかあったけど今はもうそんな暗いライトの車種はないみたい。
・250cc以上 すべてハロゲン55W
・125cc小型スクーター ハロゲン35～55W
・50cc原付スクーター ハロゲンまたはキセノン30～40W
575:ツール・ド・名無しさん
08/03/04 13:21:02
原付と同程度のスピードが出る自転車の装備としては
30～40Wハロゲンくらいの竹コース以上でないとショボ杉ということか
でも「キセノン」つーたら普通HIDのことを指さないか？
封入ガスで「キセノンランプ」と呼ぶのって果てしなくビンボ臭いな
576:ツール・ド・名無しさん
08/03/04 14:07:17
本来なら竹コースレベルが欲しいけど、
なんせ電源の問題があるから梅コースが現実的なとこなんかなぁ。
可能性として竹コース3番は安価でまだ明るくなりそうだから今後に期待。
でもまだ現時点で明るいライトが可能な流用スレはもうちっと続く…。
577:ツール・ド・名無しさん
08/03/04 14:21:31
ちなみに自動車の明るさの上限は、道交法だかなんだか知らないけどHID55W4灯ぐらいらしい。
つーことは2万ルーメンぐらいが上限値ぽい。自転車には無縁な数字だけど…。
578:ツール・ド・名無しさん
08/03/04 14:39:28
フラッシュライトの文化ではキセノンといえばキセノン封入の白熱球で
短寿命ながら淡黄色の大光量というイメージだけど。
放電ランプはあくまで放電であってキセノンと呼ぶのは？？？
このスレはぎりぎりヘッドライトの文化とフラッシュライトの文化が
交錯してるからややこしいなｗ
579:578
08/03/04 14:40:37
ヘッドライトの文化でキセノンと言うと放電ランプなのは承知してるけどねｗ
580:ツール・ド・名無しさん
08/03/06 13:55:21
>>577
ルーメンの単位は灯具の世界では測定が難しいので使われていない
規制値はカンデラで225000.まで
配光特性も厳格に決められているよ
581:ツール・ド・名無しさん
08/03/06 20:19:42
自転車のダイナモからの電気で励磁したオルタナータで発電したら、
自動車用のライトは簡単に点灯できますね。
582:ツール・ド・名無しさん
08/03/07 01:27:21
>>581
簡単ならやってみれば？
583:ツール・ド・名無しさん
08/03/07 10:10:41
ここの住人でも、アイデアを形にして
あれこれやってる人は、ほんとに数人だとおもう…。
みんな～、ガンガンやりましょうぜ(・∀・)
584:ツール・ド・名無しさん
08/03/07 10:29:14
現在妄想中のアイディアは庇の長さ短縮化。
今使ってる庇は長さ10cmあってもGT6001の口径がでかいので効果が薄く、円筒形のため光ムラも凄い。
そこで平らなアルミ板を重ねてルーバー状にし、かつレバーで可動式にしてハイロー切り替えを実現！っての。
585:ツール・ド・名無しさん
08/03/07 12:19:32
>>582
茶々入れるだけのクレクレなら口を出さないでね。
586:ツール・ド・名無しさん
08/03/08 12:59:55
>>581
587:ツール・ド・名無しさん
08/03/10 20:04:57
>>581
もしこれ現実にやったら凄い重量にならない？
車用はかなり重いし、バイク用はエンジンと一体だし。
漕ぎの重さも凄いことになりそう…。
588:ﾏｼﾞﾚｽ
08/03/10 21:55:19
>>581
できねーよ
損失デカすぎて不可能
何が哀しくてそんな果てしなくムダなことせにゃならんの？
589:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 10:25:24
要するに自転車走る分に加えて55W+αの出力を出せと。
走ってるだけでも200Wも出せばバテバテだぜ......orz
590:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 11:49:59
出力200Wってヒルクライムレベルじゃないの？
去年のツールでＴモバの誰かが山で30分連続250W出してて解説がすげーすげー言ってた様な
591:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 12:11:41
>>584
材料買ってきて現在組み立て中。形にはなってきた。
庇の短縮化はできそうだけどやたら大袈裟な外観。
それにステーやビスやスペーサが鉄製のせいか結構重い。
約80gにもなった。orz
592:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 12:33:49
>>591
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
ちょっと想像してみたが、映画なんかで脱獄したときに
壁際まで追い込まれて、シャキーン！
とルーバーが開いて照らされるアノ強力なライトが思いつきますた。
593:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 12:47:57
角度がむずかしいんだよな、上の奴の反射した光が下の奴の上面で更に反射したら意味ないし
594:ツール・ド・名無しさん
08/03/11 13:12:41
>>593
同じこと心配して最初はフィン上面を黒く塗ろうかと思ったけど、塗らなくてもその点は大丈夫ぽい。
実験したら反射の反射だと光量がかなり落ちるのでほとんど眩しくない。
むしろあまり完璧にやると前からの被視認性が落ち杉ちゃって困るぐらい。
595:584
08/03/13 22:08:17
室内で点灯試験した。ハイビーム状態でも上下が切れた独特の配光。
ダウンにすると車のライトみたいにスポットのすぐ上で水平にスパッと切れる。面白い。
光ムラはあるけど平板での反射なので素性が悪くなく想定の範囲内。
気になったのは天井照射だと全体に暗くなった印象。特にダウンが暗く感じるけど今までが明るすぎただけかも？
しかしとにかく見た目が変。不恰好というより「なんじゃこりゃ？」って感じ。重さも90g突破。かなり重くなった。
年度末で忙しいため、完成＆実走は来週以降の予定。文章だけじゃなんだからそんときは写真もアップしたい。
でまぁまだ結論には早いけど、やはりチャレンジャーによる実験的な代物かも？
完成したら常用するか？と聞かれたらちょっと悩む。
まぁ車ライトスレに集まる変態さんは玉砕なんか気にしない人ばっかりだろうけど。
596:584
08/03/13 22:33:57
いくつか気がついた点。
庇短縮化のために短いフィンを複数枚使う方法は有効。
その際、アルミ地肌にあるヘアラインの方向に注意。
光と平行にしたほうが癖のない反射になる。
光と垂直にすると妙に縦方向に散乱してうまくない。
今回のフィンは5枚だけどすべて垂直にしてしまいまずかった…。
597:ツール・ド・名無しさん
08/03/14 21:16:44
まだ製作途中だけど試作品の画像をうp。
・正面の斜め上から見た図と裏返して斜め後から見た図。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
・横から見た図。フィンの角度を変えハイビームとロービームの状態。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
・正面から見た図。フィンの角度を変えハイビームとロービームの状態。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
598:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 00:35:32
なんつーか涙ぐましいなぁ
599:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 00:47:54
>>598
チャレンジャーと呼んでください。
600:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 10:32:57
チャレンジャーは得てして涙ぐましい努力をするものだ。
601:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 13:29:39
>>597
上側に反射しそうな板だな。
602:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 22:44:57
>>601
上側のフィンになるに従って軒先が伸びていく構造にするといいんじゃね?
603:ツール・ド・名無しさん
08/03/15 23:32:54
>>602
その発想ですでに>>597の改良版を製作中だったりして…。
今度は軽量、可動式は没、フィン枚数も減らして簡素化。
材質も1.0mmと0.5mmのアルミ板から鋏でジョキジョキ切れる0.3mmに変更。
604:ツール・ド・名無しさん
08/03/16 02:11:50
>>597
いかめついねぇ。
どうせ遮光するのだから、フィルムブラインドを応用すれば
シンプルに出来るのに。
605:ツール・ド・名無しさん
08/03/16 09:52:55
>>597
一瞬cpuクーラーかと思ったぞなもし
606:ツール・ド・名無しさん
08/03/16 16:29:37
>>604
遮光したいわけじゃないんです。最優先は明るいライトを活かすこと。
なるべく遠くを照らしたいし、かつ眩惑は減らしたい。
607:ツール・ド・名無しさん
08/03/19 17:23:21
>>597
フィンを動かすんじゃなくて
灯体ごと動かした方が効率良くない？
振動対策と可動部が大変だと思うけど・・・
608:ツール・ド・名無しさん
08/03/20 23:50:38
>>607
なるほど確かにシンプル・イズ・ベストですね。
両サイドのネジの絞め具合を調節すればそんなに難しくないかも？
でもフィンによる庇をもうちっと試してみます…。
609:ツール・ド・名無しさん
08/03/22 14:23:50
製作進んでないので代わりに3号車のホムセン安物折りたたみを紹介。
おなじみGT-6001にハロゲン25W6Vのバルブを入れてラジコン用7.2V電池で駆動。
ライトの固定はアカギの樹脂バンド2組＋Ｌ字型アングル。
手抜きしてスイッチ省略したのでオンオフは電池コネクターを抜き差しで行う。
コネクターは懐かしのシャインテクニカのロッキー。電動RCファンならわかる？
電池ホルダーは発泡ウレタン充填して自作。>>562
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
1号車の余剰資材で作ったから掛かった費用は千円ぐらい。
この3号車はちょい乗り専用で基本的に昼しか乗らない。
ただし月に数回だけ短時間だが明るいライトがどうしても欲しい用途があり製作。
なおバルブは25Wだけど電圧高めで使ってるので30W相当かな？
610:ツール・ド・名無しさん
08/03/22 22:54:18
ここまでやる意味を、多分考えちゃいけないんだろうなｗ
611:ツール・ド・名無しさん
08/03/22 23:57:28
>>610
なぜ考えちゃいけないの？
リーズナブルな価格で明るいライトが欲しい。
自分はさほど長いランタイムは必要ない。
高光度のLEDが搭乗するまでまだ2年ぐらい必要そうだし。
幸いDIYは嫌いじゃない…てな理由で枯れた機材を流用してるだけ。
612:ツール・ド・名無しさん
08/03/23 00:32:17
理由があるうちはまだまだだな
613:ツール・ド・名無しさん
08/03/23 00:51:03
うーん禅問答みたいだね。無門関の冒頭にこうある。
大道無門、千差路有り。 此の關を透得せば、乾坤に獨歩せん。
614:ツール・ド・名無しさん
08/03/26 21:24:20
まー「住めば都」という都の観察、もしくは住む自分の観察
いくら明るくしても明るくならない暗部かも
615:ツール・ド・名無しさん
08/03/28 00:28:53
すっかり遅くなりましたが庇付けて試走しました。
ただし可動フィン式は作ってはみたもののあっさり諦め、
試したのはその後作った、庇の長さ7cmと6cmの2枚による平板固定式。
材質アルミ0.3mmなので重さも20gと軽量。
庇2枚とはいえ長さがやや短いので上への配光漏れは可動フィン式より多め。
それでも10cm1枚よりはまぁマシ。
走ってみると平板の反射のおかげか、5～7m先が四角く明るくなり走りやすい。
思いのほか光量アップの効果がある模様。
また室内照射だと光ムラはあるものの、実走だとほとんど気にならない。
今回はヘアラインの方向もちゃんと合わせて作成。>>596参照
結論。平板の庇は予想外に効果あり。
フィンの枚数は2枚でもまぁまぁ眩惑防止効果あり。もう少し長さを伸ばせば十分か？
ただし庇が箱みたいな外観なので激しく見た目が悪い…。
改善策としては昼走るときはは庇を外す脱着式にするしかないかも？
自分の場合、昼走るのは週末だけ。夜走るのは平日だけなのでこれでもOKかと。
…てなわけでこの庇も没にして次は脱着式を製作予定。
616:ツール・ド・名無しさん
08/03/28 00:35:04
>>615
あー、原因と結果が逆か。
週末は昼しか走らないし、平日は夜しか走らない。
617:ツール・ド・名無しさん
08/03/28 16:26:33
(⌒─-⌒)
（(*´･ω･)） 良スレだね
⊂ と丿
ヽ__)-' (･ω･｀*)ﾈｰ
(⌒─-⌒)
（(*´･ω･)） 人気ありまくりだね
（( ﾉ つ ⊃ ))
(__ﾉヽ__) (･ω･｀*)ﾈｰ
(⌒─-⌒) ∩
（(*´･ω･)）彡 困っちゃうね
（( ⊂ つ⊂彡
ヽ__)-' (･ω･｀*)ﾈｰ
618:ツール・ド・名無しさん
08/03/30 09:51:26
電圧降下の無い整流器はできないのかな？
619:ツール・ド・名無しさん
08/03/30 10:13:59
>>618
FETで低ON抵抗の奴ができるけど制御用電源とタイミングが問題。
電気板にも聞いてみたがどうもよくわからん。
620:ツール・ド・名無しさん
08/03/30 10:16:36
ダイオードの場合、SBDだと0.4V、ブリッジだとその倍で0.8Vとられる
FETならmΩオーダー抵抗の電圧降下+制御電源の電力で済むので
低電圧・大電流の場合はダイオードブリッジよりも明らかによくなるね
621:ツール・ド・名無しさん
08/03/31 02:14:38
>>611
＞なぜ考えちゃいけないの？
ひどく格好悪いから
622:ツール・ド・名無しさん
08/03/31 13:47:55
>>621
このスレで語られるライトの圧倒的な明るさを知ってますか？
簡単に言えば中型バイクや自動車のヘッドライト片目と同じ明るさ。
主ライトの横でL2D Q5をオンオフしても、点いてるかどうか判別できないほど次元が違います。
実験は簡単です。車のライトを点灯してる横でご自分のライトを点けてみてください。
ちなみに自分は週末は昼間しか走らず、そのときは電池も配線も外すので重量も見た目も大したことないです。
平日のLSDは夜なので電池積みますが、夜なら見た目などそもそも気にならないでしょう。
623:ツール・ド・名無しさん
08/03/31 13:57:24
ちなみにGT-6001はライトの外周がかなり光るので横からの被視認性も申し分ないです。
むしろ明るすぎて自分の目に入ってまぶしいぐらい。その点庇を付けると自分も眩しくないし、
副産物として散乱光でライトの背中にあるサイコン（自分の場合は心拍計）が照らされ具合がいいです。
624:ツール・ド・名無しさん
08/04/01 22:33:06
URLﾘﾝｸ(www.sanyotecnica.com)
これ、ハブダイナモでなんとか点かないかなあ？
625:ツール・ド・名無しさん
08/04/01 23:31:47
ハブダイナモ一個だとギリギリで心許無いから、前後車輪にハブダイナモ付けて、試したら報告して下さい。
626:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 00:47:46
後輪用のハブダイってあるの？
そもそもサンテカのLEDヘッドライトは暗すぎて不評だと聞いたような。
627:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 00:53:07
>>624
歩く速度では点かなくて、走れば点く と予想する。
でも
バルブとコントローラーだけで、レンズとリフは別みたいよ。
628:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 12:45:23
思い出した。サンテカのLEDはハイロー切り替えが魅力で自分も検討したけど、
自転車に積めるような小型ヘッドライトがなくて諦めたんだった。
もちろんハブダイじゃなくて電池だけど。
今のところ扱いやすいライトはやっぱGT-6001かなぁ。
フォグだから配光は拡散気味だけど明るいし小型軽量。安くて入手も容易。
55Wバルブなら明るいの当たり前じゃんと考えてたら、話はそう簡単じゃなかった。
品物によっては55Wとは思えないほど暗いライトもあったりして、
結局自分は一番最初に買った6001に落ち着いた…。
629:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 17:37:55
>>622-623
いくら明るくともあまりに不格好だからやる人がいないのは事実。
そんな強力なライトが必要条件になるような夜道を自転車で走ること自体が馬鹿げている。
630:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 17:39:04
>>624
ハブダイナモは最大で５００ｍAの電流を出力ですから、
点けることは出来るけど５Ｗの出力で光らせることはできないと思います。
10km/hで200mA位（30lm位)、15km/hで350mA位(60lm位)、20km/hで450mA位(80lm位)、
それ以上500mA(90lm位)まではなかなか上がらず40km/h超となる、と推測します。
631:ツール・ド・名無しさん
08/04/02 20:33:36
>>629
それでもやる人がいるのが事実だろ馬鹿
632:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 01:13:28
>>629
もうちょっと面白いこと書いて
633:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 02:06:00 y+mSBJRw
>>631
622の馬鹿はアレがカッコイイと思ってやってるんだろｗ
634:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 02:10:24
>>633
もうちょっと面白いこと書いて
635:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 07:06:18
お！
>>633が、カッコイイのを作ってくれるみたいだぞ。
期待していいのかな？ｗ
636:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 22:48:39
かっこ悪いライトに手を入れてもたかが知れてる。
かっこ悪いモノはかっこ悪いままでいいのだ。
637:ツール・ド・名無しさん
08/04/03 22:50:45 lHatE/5n
格好良くなってバカ明るいライトばっかになっても困るしなｗ
638:ツール・ド・名無しさん
08/04/04 00:15:28
ライトで優先する機能はまず明るいこと。
ここのスレはライト本来の機能が最優先ってことで…。
639:ツール・ド・名無しさん
08/04/04 02:41:44
>>638
あくまでも明るいライトを自転車に転用することを目的としたスレなので
個々人の自転車を運用する状況でライトに要求される機能の優先順位は変わる。
640:ツール・ド・名無しさん
08/04/04 02:43:38
633のカッコイイ画像UPマダー？
641:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:03:30
>>640
いい加減認めろよ。
>>636をさｗ
642:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:15:41
>>615
複葉平板式庇がとても具合がいいので、より明るさアップを狙い、
庇の裏にシートミラーってフィルム状の鏡を貼ってみました。
すると確かに明るくなりました。まぁまぁいいです。光ムラも感じず問題なし。
庇なしの裸ライトと比較すると、ミラー貼った複葉平板式庇は4割アップの明るさ。
内訳は庇3割、ミラー1割の計4割。
あとこの庇の配光は大きくて四角いスポットが特徴。
5～10mぐらい先が四角く明るくなってとても走りやすいです。
もちろん周辺光は相変わらずたっぷりあり、バイクのロービームに近くなった印象。
複葉平板式庇のポイントは庇の形が円筒形じゃなく平板なこと。
普通なら上に向かう無駄な光を下方に反射することで光量アップを実現。
円筒形の庇も反射してるハズなんですが、拡散してしまい光量アップにつながってない模様。
あまり具合がいいんで脱着式が完成してもお蔵入りせず、3号車にお下がりさせる予定です。
643:642
08/04/05 00:19:13
さらに調子に乗って予備ライトのL2Dにも平板式庇を製作予定。
平板式の効果や配光などの実験は、例によって簡単。
あなたのL2Dの庇の位置に手鏡を被せてみてください。
スポットの上端から上の周辺光は水平にスパッとカットされ、
スポットの下端から下の周辺光は明らかに光量アップしてるはず。
弱い光を効率よく活かすためこれにもミラーを貼るつもり。
644:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:22:02
>>641
641氏に私のライトを体験させてカルチャーショックを与えてみたい…。
645:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:25:19
ヤック デカルチャー！
646:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:34:15
>>644
画像UP
647:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:42:54
644に「女房妬くほど亭主モテもせず」という言葉を教えてカルチャーショックを与えてみたい…。
648:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 00:45:54
>>645
時は流れるぅー♪
>>646
失礼、644書いたのも642です。画像は近々うpします。
649:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 07:32:55
>>642
複葉式って何だかライト兄弟の時代に逆戻りしたみたいなんですけど、
いえ、それでも飛ばないより良いとは思いますが・・・・
「飛びゃーエー」って、 あなた
子供の理科の教科書をひっくり返して見れば、もしかすると、昔気付かなかったヒントが得られるかもしれませんョ
650:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 10:51:12
>>649
それはフレネルレンズあたりのことを指してるんでしょうか？
放射状のフレネルレンズではなく平行線のフレネルレンズ等があれば試してみたいものですが、
この庇はすでに眩惑防止のためではなく、明るさアップ目指してリフを延長する感覚になってます。
651:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 18:55:18
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
2つめの試作品＝複葉平板式庇。
庇が2枚なので長さが短い割りには眩惑防止効果もほどほどある。
平板だと上への光を拡散せず反射するので明るさ感が4割ほどアップする。
配光は5～10mほど先が四角く明るくなりとても走りやすい。
ライト本体はGT-6001で球はハロゲン12V55Wのたぶん1,400ルーメン。
庇の材質はアルミ0.3mmなので鋏でジョキジョキ切れる。
GT-6001はガラスの縁があるためレフの実効径は1cmほど小さい。
上の庇の真ん中に切れ込みを入れたのはそれを避けて少しでもレフに近づけるため。
また庇の裏には明るさアップを狙ってシートミラー貼り付け。
652:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 18:56:24
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
庇の形が左右で違うのは車のように左が切れ上がる配光を狙ったもの。
車のロービームは右側の配光が水平にカットされ、左側は斜め上に切れ上がるので真似てみた。
サイコン右側の四角いアルミはスイッチボックスで手前側がスイッチ。
スイッチボックス上には心拍計を付けてたが撮影のため外してる。
電池はRC用10セル12V4.2Aをボトルケージ取り付け。ランタイムは約1時間。
最後のほうはかなり暗くなるが、それでも予備ライトのL2Dよりは明るい。
ライト自作に掛かった費用は1号車と3号車の2台合わせても2万円ちょい。
ただしご覧のように庇が不恰好なので庇も脱着式を製作中。
653:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 22:12:21
黒くぬりゃあ良いじゃあるまいか
654:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 23:14:12
>>653
ですです。なので今作ってるのは黒のツヤ消しで塗装中。
ちょこまか作ってるので完成は一週間ぐらい先の予定。
それにこの複葉平板式庇は、配光が悪いと言われる月社員とかの配光改善にも応用できるかも？
見た目は悪いものの光量もアップするし…。
655:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 23:16:17
物自体はいいと思うんだけど、これ事故った時危なくね？
656:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 23:34:12
>>655
危ないか危なくないかと問われればリスクはゼロではないでしょう…。市販品なら絶対ありえないかも。
現物のアルミの角には面取りまではしてないものの一応ヤスリ掛けてあって、
角を指でなでても引っ掛からない程度の丸みはついてますが。
657:ツール・ド・名無しさん
08/04/05 23:46:00
もしいいスピード出てるチャリでコケたらライトの凹凸がどうの以前に
かなりヤバイんだからアルミ板なんて誤差の範囲だろ。
658:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 00:09:23
>>644
>>651
>>652
これがカルチャーショックなのか？
自作品に思い入れが強いのはしょうがないことだが、まさに>>647だな。
659:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 00:13:43
>>658
格好は悪いよ。問題は明るさ。
660:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 00:54:45
満充電状態で点灯、1時間分、10分毎の写真ＵＰお願いします。
斜め前からの写真で。
どんな感じの明るさなのか知りたい。
661:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 00:56:36
0分(点灯直後)、10分、20分、30分、40分、50分、60分。
計７枚ってことね。
662:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 00:59:31
もう一個お願い。
撮影は暗闇で。
663:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 01:18:55
>>660-662
暖かくなってきたし路上での撮影は計画してますが10分置きの撮影まではご勘弁。
実際に走った感じだと30分まではほぼ変化なし。
40分あたりで少し暗くなったのに気づくけどまだまだ十分明るい。
50分超えると暗くなる上に光の色が黄色くなってくる。
55分ぐらいでかなり暗く黄色くなるけどL2Dよりはまだかなり明るい。
ここいらで過放電防止のためオフにするのでこれ以上は不明。
これは使ってる電池がパワーライザーなのでその特性なんでしょうが、
サンヨー的ではなくパナ的な放電特性と言えば何となく分かって貰えますでしょうか？
つまりサンヨー製品みたいに高原状を保ち末期で急にストンと落ちる特性とは異なり、
パナソニック製品みたいにダラ落ちだけど息が長くダラダラずっと続く感じです。
664:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 01:29:25
>>663
ちなみにサンヨーの電池を使ってる3号車は、
「ん？暗くなったな」と感じたら見る見るうちに急激に暗くなります。
まさにサンヨーらしく、ずっと高原状の高い放電を維持した後にストンと急激に落ちます。
好みの問題もありますが、私はサンヨー的な放電が使いやすく感じます。
665:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 13:00:02
>>659
そうまさに無改造の運用では問題になるほどの明るさだから651は庇作りにやっきになっている。
必要以上の明るさを得たいがためにその明るさを減ずるための庇を必死になって作る。
それは他人から見てとても滑稽だ。
666:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 13:32:12
>>656 >>657
これはスピード出してこけなくても危ないよ。
法令（道路交通法第63条の3）をご存知ですか？
少し前にブレーキレバーが刺さって亡くなった人がいました。
ハンドル周りの突起物は基準を満たしていても危険な場合があるのです。
自分が怪我するのは自業自得で済みますが、他者に危害が出ないことを祈ります。
667:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 14:54:39
>>665
実践する先達は得てして滑稽に見えるものです。
まともなライトがないのは事実なので、
そんな風に茶化すもんじゃないよ。
668:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 14:58:25
スポーツ選手について、必要以上の体力を得たいがために、寿命を減じかねない程激しいトレーニングを積む。
それは他人から見てとても滑稽だ。
とか言うのと同じくらいナンセンスな話に思えた。
669:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 15:56:17
>>665
君は損得勘定でしか物事を考えられないのかね？
趣味でやってるんだから、興味のない人から見れば
滑稽に見えて当たり前なものよ。
なにより自分で工作するってのが楽しいのだからねぇ♪
たから、やってもない人が口だけでとやかく言うのを見ると
まさに滑稽だ…。
酔狂の世界に損得や必死さ、無駄は関係ないんだよ。
670:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 17:01:09
>>665
君は根本がわかっていない
自転車に乗るためにライトを作っているのではないのだよ
ライトを使いたいから、自転車に乗るのだよ
671:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 17:47:20
ここはいい釣り堀ですね
672:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 18:10:32
後釣り宣言、禿しくｶｺﾜﾙｲｗ
673:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 18:17:49
>>665
マジレスするとこの庇は、上への無駄な光を下に反射するんでむしろ明るくなります。体感的には4割アップ。
ルーメン値が2倍にあがると視覚的にはルート2倍に感じるらしいので、単純に逆算すると4割増しは2800lm！
>>666
アルミがダメならケント紙あたりに材質変えることも可能です。
着脱式のベースさえできれば、庇の部分は自由に取替え可能なわけですし。
紙さえもダメってことはないでしょ？
>>670
さすがにこのネタはあまり好きじゃないです。
674:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 19:59:37
これ安いし900lmもあるよ
URLﾘﾝｸ(www.dealextreme.com)
どうこれ
675:ツール・ド・名無しさん
08/04/06 21:09:42
>>674
小さっ！これで900lmとは凄いですねぇ。2灯にすれば1800lm。
ランタイムは短そうだけど、このスレの人たちなら電池別体もOKだからほぼ無問題。
残る問題は色温度だけ？
消費電力の多いハロゲン球を使うのはもう今年限りかな…。
LEDに乗り換えるべき時期がいよいよ近づいてますね。
実はランタイム延長用にPIAAのH-174って35W→60Wのハイワッテージバルブも入手済みなんです。
これ使ってもランタイムが1時間半に延びるだけですが…。
676:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 12:50:37
＞ルーメン値が2倍にあがると視覚的にはルート2倍に感じるらしいので、単純に逆算すると4割増しは2800lm！
そんなライトを付けないと自転車に乗れない道路環境やお前の身体が哀れだ。
環境や身体の問題でないのなら>>670は図星を指したなｗ
677:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 13:04:27
荒らしうぜー
678:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 13:25:19
>>676
つまんない。もっと笑えること書いて。
679:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 15:10:18
>>676
まだおったんかい！
明るいライトを付けないと乗れないわけじゃないし
グダグダ言うお前の方が哀れに見えるぞｗ
680:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 18:47:42
>>676
自分が>>670のネタが好きじゃないのは勘違いして真に受ける人が出るから…。
681:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 19:20:10
その勘違いして真に受けてるのが>>676よね。
痛いのに気付いてないみたいだし…。
>>680
気にしなくてよいよい
荒しはスルーでおｋですよ♪
682:671
08/04/07 20:17:47
>>672
「つまらん奴を構うな」と言ってるのがわからんのかこのバカは。
683:671
08/04/07 20:20:52
>>679-681
お前らもバカの仲間入りか？
そういう反応がああいう手合いを呼び込んでると気付けよ。
684:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 20:22:14
:.:.:.:.:.:.:.lヽ:,}｀ヽ､:.:i,ヾ＼:.:.:.l ﾄ｀丶:ヽ:.:.:l'､:丶
:.:.:.:.:.:.i:l V,=＝≧､、 ､＼l _∠^N:.ﾄ:.l ＼!
:.:.:.:.::::}' ／ ,r''"でi)ヾ''=' ｹr｡ヽ !:.:l ﾞi!
:::,':::::::l {, ﾉ ヽ二ﾉ i,jﾘ
:::､:::::::l ｀ ‐ '' " 丶､ V
rュ:::::::l / ',
f-う､::::', '^ ' ､ ', うおっ、まぶしっ！
「(ヽ:トi , ―---r' l
', ヽ ヽゝ ／_,,.. -―､‐f ,'
::＼｀" 〉 （~´: : : , -┴' /
､::::::ゝ‐' ', `'‐ '"´ ,,..::' /
>ぅ-y' '、 ,'
,r‐ｧ' 丶､、 !
{, ｀` －- ､、＿,ノ
丶 人
685:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 20:43:02
まぁ餅つけよ。
ちょっーとバカバカ言い過ぎじゃね？
今まで過疎ってて荒れとは無関係だったけど、たまにはあんなやりとりもあるでしょうよ。
686:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 21:48:55
まあ俺が一番バカなのは揺るぎない
687:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 22:40:34
お前は確かにバカだが、そのバカさ加減は日本じゃぁ２番目だ。
688:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 23:19:19
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
がんばって屋外写真撮ってきました。
そしたらハロゲンはやたら光がやたら黄色く写ってしまい( ´･ω･‘)
やっぱ写真撮影は難しいや。
それにL2Dと庇ありの写真は光軸がやや下向きすぎたかも？
庇を取り付けるときに光軸がずれてしまい分かり辛くなったのが残念。
なお路面にある線はガムテープ。
手前から5m、次が10m。
その次、中央にポツッと1つあるのが15mの線。
2つポツポツッとあるのが20mの線。
やや離れて2つポツッポツッとあるのは25mの線。
さらに奥で路面が濡れて黒いのは31mの線。
巻尺持参で測ったので距離は正確です。
689:ツール・ド・名無しさん
08/04/07 23:46:27
>>688
写真訂正。距離表示を入れてみました。
でもうpして気づいたけど20mの表示が抜けてる…。
15mと25mのラインの中間が20mのラインです。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
690:ツール・ド・名無しさん
08/04/08 02:44:56
>>674-675
なんも考えてない典型的な円錐状配光だから自転車用には使い物にならん
第一スレ違い
こっちに持ってこないように
>>684
誰?
691:ツール・ド・名無しさん
08/04/08 11:22:36
>>690
いや円錐状だから使えないってこともないのでは？
手持ちのドライビングとGT-6001の配光を比べると、ドライビングはかなり懐中電灯的な配光ですよ。
GT-6001はフォグのためかなり拡散気味でもっと強いスポットが欲しくなりますし。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
むしろ>>674は何ボルトまで入力できるのかが問題になりそう。
手持ちの電池パックは7.2Vと12Vの2種類しかないので。
それに900lmは誇張気味だとしても600lmぐらいはあるでしょ？
大きさが小さいから2灯運用も楽そうだし、2灯ならそれでも1200lm。
692:ツール・ド・名無しさん
08/04/08 11:37:21
P7は4.2V 2800mAですぜ
低電圧大電流きっついなぁ
693:ツール・ド・名無しさん
08/04/08 12:41:18
>>692
それは使い辛そうですね(^_^;)
694:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 00:34:46
>>689
ふと気がついてカメラの設定を確認したらホワイトバランスをいじってました。
ハロゲンの色味がすごい黄色かったのはこれと判明。
そういえば以前何かの都合で自分でいじったような…。
ところでせっかく持ってるからとPIAAのH3a35W→60W高効率バルブに交換しました。
55Wノーマルバルブよりは落ちるけど思ってたより明るい。色味も予想外に白い。
これで計算上のランタイムは1時間26分になったはず。
しかしいつも思うけど高効率バルブの歌い文句の何W相当って数字は相当に誇張されてません？
695:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 20:09:15
相当なだけに？
696:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 21:49:51
話豚切ってｽﾏｿ!
12V55WでGT-6001のHID仕様を使用してる者です。
数日前の夜、仕事帰りに住宅地を走ってると、お巡りさんに止められますた!!
にんじん(赤く点滅する棒)をゆっくり振ってる人がいるので
工事かな？道路整理の人かな？と思いつつも、近付くにつれて立ちふさがるような感じになり
最後には通せんぼ状態になりました。
止められた瞬間に
警「あれ？自転車？ バイクかと思ったよｗ、止めてごめんね」
警察官だとわかったので
私「何かの取り締まりですか？」
警「あ、飲酒検問です」
私「わかりました」
警「気を付けてね、ライト明るいねー」
みたいな流れになり、すぐに解放されましたｗ
近くで警戒にあたっていたお巡りさんも
「おー、明るいなー」って言ってくれました。
明るさの事とかで、なにか言われるかも？と内心ドキドキでしたが
何事もなく、(検問内容はスルー)すぐに解放されて良かったです。
バイクに間違われたってとこが、このスレ的には嬉しかったと思うべきですよね♪
>>694氏も明るいライトを実際に運用されてますが、なにか変わった事とかありませんか？
月社員を付けて歩道を走ってたら、バイクに間違われてお巡りさんに止められた
と言うのを以前、別の板で見た事があったのですが、ほんとに止められましたYOｰ
697:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 21:57:30
俺のライトは配光考えてないDQN仕様だから捕まったら怒られるな…
まぁ、走るのは誰もいない山道なんだけどｗ
止められたことないよ…orz
698:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 23:17:33
>>694
PIAAだからだよ
・・・てのは半分冗談だがそんなもんだと車板でも共通認識になってる
それとPIAAブランドのバルブや小型フォグライトはあっちでは評価最悪だよ
バルブは青さばっかり求めて暗くなってる品揃えの上に切れやすい
小さいフォグライトはグレアばっかの粗悪品だってね
φ200を超える大型フォグライト灯体とHIDはそこそこ評判いいんだけどね
699:ツール・ド・名無しさん
08/04/10 23:58:59
>>696
何か変わったこと？すいません思いつきません。
いつものCRは警官どころかほとんど人も居ないような道なんで…。
強いて言えば対向車に原付が来たとき、
LED懐中電灯だと眩惑されて路面がまったく見えなくなってたけど、今はちゃんと見えます。
>>698
PIAAは評判悪いんですか？
H3規格で35Wの高効率バルブはPIAAしか選択肢がなかったもので。
700:ツール・ド・名無しさん
08/04/11 00:15:36
あ、変わったことひとつ思いつきました。
>>689の写真を見てわかるように、ドロハンだと自分のライトに照らされてブラケット部分がやたら明るいこと…。
自分の冬用グローブは白っぽくて特に眩しいので、来年は黒いグローブに買い替えるつもり。
701:ツール・ド・名無しさん
08/04/11 00:19:39
シマノだと、シフトワイヤーのひげがかなり激しく照らされちゃう。
ブレーキで角度変わるから照らされ方がかわって、すわ何事か！？と下をみることがある