07/09/19 20:17:51
>>1
乙カレー。sage進行の方が好ましい？
3:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 20:33:31
>>2
そうやね
荒らされたくないしね
4:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 20:46:40
4ゲット 1乙
5:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 20:59:01
やっぱりイイよね Ｒ３
これを選んだ人達は皆仲間ってｺﾄで・・・
6:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 21:27:44
FSは無視ですかそうですか
7:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 22:52:49 TZGG5HAt
０８年度、どうなのかな。
今、買うとしたら、なにがいいんだろ？
8:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 23:06:16
>>7
08年もＲ３でオッケー
9:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 23:32:36
>>7
R3と競合するのはコレ
URLﾘﾝｸ(store.yahoo.co.jp)
10:ツール・ド・名無しさん
07/09/19 23:40:59
>重量 12.4kg
11:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 03:23:34
競合品はメリダT1じゃ？
12:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 05:57:25
エンド幅135mmか…
13:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 16:21:08
>>11
T1はサイズ展開と言い、石橋に売る気あるんかいなと…
14:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 19:23:51
12.4kgって有り得ねーだろｗ値段が安いだけで他は比べ物にならねｰよ。
R3のフレームはこの価格帯の自転車と比べると、驚異的な精度を備えて
るからフレームだけでも価値が有るよ。未確認情報だけどGIANTの塗装は
BMWの5、7シリーズの塗装と同等の工程を経て出荷されるって聞いたよ。
15:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 20:37:16
荷台を付けたいんだけどさ、M5のネジがダボに入らんのだが規格違う？
どー見てもM4じゃないし
16:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 20:53:09
>>14
SUGEEEEE
17:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 21:49:20
>>14
塗装だけど、BMWと一緒はネーよ
18:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 21:56:08
暗くてよく分からなかったので
１５センチぐらいの段差をガックンやってしまった
多分大丈夫だろうと思うけど
19:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 21:57:25 It3AohJw
>>18
FSの呪いじゃ
20:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 22:18:10
>>18
ホイールの振れ見てみ
21:ツール・ド・名無しさん
07/09/20 23:28:37
R3購入して1ｶ月経過した
サイコンの積算距離は385ｷﾛ
サイコン付ける前に60ｷﾛは走ってるから実際は450ｷﾛ程度走ったみたいだ
一度に走った距離としては最長でまだ60ｷﾛ
もう少し涼しくなったら100ｷﾛに挑戦してみよう
22:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 01:40:59
'08 R3予約してきた。wktk
23:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 06:45:20
>>21
7ヶ月で4000キロ越えましたよ。
これまでの一日の最長は200キロ。
買う前はこんなに乗れるとは思ってもみなかった．．
近いうちに250キロに挑戦です。
24:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 09:09:51
自慢大会しなくていいからｗ
25:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 10:51:58
はいはいすごいすごい
26:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 11:20:07
どう読んだら自慢に聞こえるのか・・・
27:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 12:11:01
今日08R3を店に取りに行く
走りまくるのだ
28:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 12:16:40
>>27
バカボンパパ 乙！
29:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 16:09:13
Ｒ３クラスのクロスのみで、ツールド淡路とかやったら面白そう・・・
30:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 17:21:32
どうせなら台湾に行って走ってくれば良いじゃん！
劉金標会長も草葉の陰で喜んでくれるだろう
31:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 18:16:15
>>24,>>25
そんなに誉めるなよ。照れるじゃないかｗ
32:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:27:47
先日のツール・ド・ちばならばESCAPE R3で３日間参加してきた。
エンジンがまだショッポイけどしっかり頑張ってくれた。
ところでステム逆付けてのをやってからなんだかハンドルがギシギシ言うんだ...
ステム周りの増し締めや締め直しをやってみたが相変わらず体重を掛けたりするとギシギシ。
これはハンドルは手を添えるだけって事かも知れぬが直したい。
誰か経験あれば助言してホスィ
33:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:34:17
ステム逆付けはやったけどギシアンは言わないな
プライベートのギシアンもない
34:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:38:13
締めすぎ？
35:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:41:02
>>32
増し締め手順はあってんの？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
36:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:43:42
>>32
ヘッドパーツの玉辺りが不十分と見た。もう一度ステムの
コラム側を緩めてキャップボルト締めてみては？
37:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 20:55:10
>>33-36
Thanks！ 順番や締め付け量を確認してみます。
異音がするまま乗ってたなんて今思うと怖い。
38:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:13:24
R3オフやります
39:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:18:43
ｼｮﾎﾞｰﾝ
40:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:33:08
ｼｬｷｰﾝ(´・ω・`)
41:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:40:58
(･ω･` ) 俺のR3じゃないからOFF会出られね…
（∩ ∩）
42:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:44:13
>>41
なんでこのスレに？
43:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:44:39
Ｒ３オフ
場所 コリン星
日時 エイジ４００年９月２２日
44:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 21:49:13
R3だけでトレイン作って走ろうぜ
45:ツール・ド・名無しさん
07/09/21 22:04:08
>>42
一応エスケープシリーズだから。
46:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 01:24:39
俺は上位グレードだぜって感じなのかい？
貧乏な愚民は底辺でR3でも乗ってろって感じかい？
なんか俺感じ悪いな
47:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 07:13:04
>>46
細かい事気にするな。
エスケープシリーズの価格の違いなんてたかが数万だよ。
そりゃ、ウン十万するロードから見れば安いだろうけど、コスパに関しては
こ ち ら が 上 だ
48:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 07:36:06
それでもロードが欲しくなっちゃうんだよね
49:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 07:50:36
買えばいいじゃない
50:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 08:43:39
>>46
R1～3は同じフレームだし
R1になった所でゴミパーツしかついてないのはR3と変わらん
後々カスタムしてデッドストックになるなら同じゴミパーツでも安い方が無駄が少ない
R2やR1を買う奴は騙されてる
アライアンスを買うような奴はそもそもこのスレには来ない
何も問題はない
51:runner@yokohama
07/09/22 10:17:52
今日、納車です。
実は車重にこだわりR1が欲しかったのですが、
通勤用途もありギア比と発電ライトのためR3にしました。
2008はロゴの線が細くなったのでまあいいかな。
それでも目立つなら塗りつぶします。
小さくなったけどエンブレムは自転車屋でその場で剥がします。
52:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 13:13:43
>>51
車重に拘りと言ってもＲ１は9.8kgですよね...
私のＲ３（０６モデル）は今度フロントフォークをカーボンにする予定ですが、
ギリギリ8kg台に突入ですよ。（今は9.5kgです。）
ホイールはWH-R550に替えてますが、
店で調べた感じでは、このホイールでも
完成車だったら１５万以上のロードから付いているようですしね。
>>50さんが書いてるようにフレームは同じ分、元が安くて無駄が少ないですね。
ほんとＲ３買って良かったと思ってます。
ちなみに私もエンブレムは取ってますよｗ
53:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 13:30:20
すみません。さくっとググッタんですが分からなくて・・。
替えのチューブのバルブの長さ（３２，４８，６０）はどれを
選べば良いんでしょうか・・？
54:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 13:39:27
48mmにしなさい
55:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 13:46:45
>>54
ありがとう。
56:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 14:14:01
>>52
すまんがどこをどう変えたら軽量化できたか教えてくれ
漏れのR3は、
タイヤ 23cで -200g
チューブ（マキシスウルトラライト）-100g
シートポスト交換 -100g
リアRD&スプロケをsoraに交換
なのだけど、10.3kg
やっぱり、あとはホイールとクランクか？
57:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 14:31:25
>>56
フレームを削れ、可能な限りヤスリで・・・
ハンドルをカットするか、カーボン製に交換しろ！
スポークの数を減らせ！
シートをレース用にし、更にヤスリで削れ!
チューブの中に空気ではなく、水素を入れろ！
ウマくいけば７Ｋg台も夢ではない！・・・頑張れ！
･･･・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、俺はそんな茶利よぅ乗らんケド･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・
58:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 14:47:01
ホイールで-400～500gだろ。
グレードの高いものに換えていけば軽くなる。
車重だけ気にするのはただのバカ。
59:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 15:01:43
ホイールとタイヤ以外の軽量化って自己満足の領域だよなあ・・・
60:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 16:22:13
ま、考えて見れば高価で軽量な自転車を持つこと自体、
自己満足の世界ではあるわけで．．．
弄るのが好きな人間はむしろその過程も十分楽しいわけです。
>>56さんの質問に答えますと（自己満足なんで、悪しからずｗ）、
ホイール WH-R550
タイヤ Conti. GP4000S 23C
チューブ R-Air
サドル Grungeブランド(中身はベロ) 穴明き、茶色の縫い目有りに拘り 314g
シートポスト Grungeアルミ 約7cmカット シルバーサテン仕上に特注 255g
ハンドル Ritey Compを48cmにカット 147g
コラムを3cmカット
ステム 11cmのアジャスタブルタイプに交換
ブレーキ デオーレＶブレーキ
ギアクランク スギノMIGHTY DX400TG（キア比そのままで、長さ160cm）
ペダル タイオガ Surefoot Comp. 204g
スプロケット ＸＴ 11-28T（中古）
その他 チェーンカバーなどの保護カバー類、スポークのリフレクター板は外し。
Ｒ３の場合、ホイール回り（タイヤ、チューブ込み）が一番軽量には効果ありです。
実力的にもこの部分の改良はそのままスピードが違って来るので、
十分価値有りですよ。
>>59
フラットペダルのままであれば、
ここをシールドタイプに替えるのは、自己満足をチト超えるかもですよ。
61:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 17:50:25
>>60
そのくらいﾊﾟｰﾂ換えてると車重どんくらいまでかるくなってるかな。
乗った感じもやっぱ結構違うもん?
62:runner@yokohama
07/09/22 18:40:33
2008新車乗ってきました。
横浜のMM21まわっただけです。
か、かるい！10.9kgてこんな軽いのか！
ギアもなんだこのLOは！
獅子ヶ谷からずっと尾根道へ楽勝で上がれました。
はい、20%超です。さすが初心者向けモデル！
これでこんどの箱根行きも安心です。
国1ならギア2-4で上がれるでしょう。
大平台だけ2-1へ落とすくらいでOK。
乗り心地もいいですね。サドル交換予定でしたが必要ないかも。
フロントもただのクロモリなのにショックが来ませんね。
いやー、新車久し振りなんで興奮してます。
とりあえず念願の「外車」買えたし
63:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 18:42:52
>>62
力抜けよ
64:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 19:35:42 JRLEfkv5
R3のシートクランプの径っていくつのが合う？28.6mmでいいんかな？
65:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 20:36:17
>>64
27.2
66:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 20:43:00
>65 それポスト径じゃない？その径のクランプはあさひには載ってないんだけど。
67:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 20:47:09
>>66
すまんすまん
28.6でおｋ
68:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 20:53:16
>67 把握。ありがとー
69:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 21:58:08
>>62
俺と同じ感想のＲ３乗りが増えて、とても嬉しい。
因みに俺のは2007年モデルです。
70:ツール・ド・名無しさん
07/09/22 22:05:48
ＶＩＰネタですがこんなのがあります。Ｒ３、2008年モデルです
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
チャリ歴は不明。1日５～10㌔ほどを走る程度のやつが一昨日
（木曜日）に購入し昨日の朝方に神奈川東部（溝の口）を出発し、
1日で箱根を超え今夜は三島。ゴールは大阪だそうです
って今スレ読んだだけでもけっこう普通かなって感じですが
用意してきたんで貼っちゃいます。（自分も購入を検討中です）
71:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 00:52:17
>>64
シートクランプは31.8mmだよ。FDのバンドと同じ径。
72:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 02:08:52
>>61
>>52で書いたように、この状態での車重は9.5kgです。
このレベルでも車重が1kg以上軽くなると、持ち上げた感じがかなり違ってきます。
走りそのものにモロに影響があったのは、やはり足回り（ホイールとタイヤを細くしたこと）で、
デフォからだと平均速度で4,5km/h近くは上がったと思います。
（クランク長は短足の自分に合わせただけ．．もちろん自分にはこれも効いてます）
勝手に設定した近所の周回コース（基本的に平坦なコースで、
わずかなアップダウンのある約20kmコース）でのアベレージが、
交換前は23,4km/hだったのが今は28km/hギリギリぐらいですかね。
73:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 03:01:48
25から30くらいにアベレージが同じように回して伸びたって事？
ホイールでそんなに変わるんだ
74:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 03:05:23
そらそうよ
そもそもまともなホイールならR3うん台分するし
WH-R550でも全然違う
75:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 03:17:01
>>74
そこまで言うんならオラやってみるくさ
で、どうしたらいいの？
76:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 03:41:32 E+WSbj/D
さて、結局シートクランプ径はどれなんだ？多数決で決めようか…今のところ候補は
27.2, 28.6, 31.8。他にはもうない？
77:71
07/09/23 04:04:39
>>76
31.8mmでがち。この間グランジのクランプ買って付けたもん。
78:56
07/09/23 10:08:51
>>60
さんきゅー
やっぱり、後はホイール交換かあ
スポークが折れたら交換しようかと思いつつ
未だ５０００km程度の走行距離では問題無いので
デフォの鉄下駄を使ってます
79:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 15:39:22
>>73
それぐらいは伸びると思いますよ。
しかもAVEでそれぐらいなんで、巡航速度はさらに上がってるはずです。
もちろん、２３Ｃのタイヤ交換と込みの話なので．．．
>>78
でも、２３Ｃとチューブ交換の時も体感できたんじゃないですか？
こちらはホイール交換の前は、
まずはタイヤを２５Ｃ（ミシュラン、リチオン）に替えただけでだいぶ違いましたね。
80:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 15:52:26
しかし、デフォのホイールってそんなに重いか？
何回か外して持ってみたけど目茶軽いけどなｧ・・・・
81:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 18:15:59
デフォホイールは持ってみて「お、結構軽いな」というくらいだけど、
ロード用の軽量ホイールだと予測した重量と違いすぎてｽｶｯ
おわ、な、なんだこの軽さは って感じになる。
82:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 18:33:47
>>81
それを付けると、そんなに走りが違うもの？
83:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 18:51:27
回転系の重量軽減は効く、とよく言われるね､自転車じゃなくても。
車でいうところの「バネ下重量の軽減」て事になるのかな？
でも俺は単純に「３階に担ぎ上げるため」に軽量化したい…
84:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 19:50:51
>>80
そんなに重くないよ
WH550と比較しても大きな重量差は無い。
でも550の方が良く回るし安定感があるので高速巡航し易い。
同じディープリムでもこちらの方が横風でもふらつきが少ない。
重量軽くしたいのなら１３－２３Ｔとかのロード系スプロケやＲＤ交換すると
結構軽く出来るよ。
２マン以下の完組ホイールは重量云々以外の要素が影響大きいね
85:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 21:17:06
>>80
重いよ
前後200gづつ鉛巻いたくらい
86:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 21:21:26
>>83
回転系とバネ下では意味合いが違う
87:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 23:01:19
どう違うか書いてくれないと
まるで説得力が無いな。
88:ツール・ド・名無しさん
07/09/23 23:51:45
>>87
86じゃないが、
回転系は抵抗の話
バネ下は伝導率とかトルク的な話
という違いじゃね？
89:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 00:06:48
>>87
バネ下重量は、車輪の上下動、つまり乗り心地やロードホールディングに
回転系重量（正確には回転イナーシャ）は、回転数の変化に効いてくる。
自動車の場合、バネ下に回転系が一部含まれてるというだけで別物と考えた方が。
シートポスト付きR3の場合、どこからがバネ下というのか・・・
90:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 00:22:19
>>89
バネ下ってフロントはタイヤとホイール、リアはタイヤ、ホイール、スプロケット
事じゃないの？
91:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 00:52:24
>>90
初歩的なことですが、サスペンションスプリングを基準にして下の方をバネ下と言います。
サス付きの場合、バネ上とバネ下の重量比が大きな意味を持つことから
「バネ下重量の軽減云々・・・」といわれます。
サス無し自転車（R3はサスポストがありますが）でバネ下って言われても？？？
あと、回転する部分の重量とフライホイールマスも違います。
軽くても（手で持って）重い（走らせると)ホイールもありますね。
92:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 01:40:56 Y33w1FiP
身長180以上の人に聞きたいんだけど500で小さいなと感じたりする事ある？
93:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 01:50:50
この中に08年R3乗ってる人いますか？
いるんならちょつと聞きたいのですが、よろしいでしょうか？
左側のブレーキにある内臓ベルありますよね
あれ走ってる最中に段差とか踏むと勝手にチンチンなりません？
普通に街中走ってるとマンホールとか工事中だったりするとチンチン鳴って
通行人とかたまたま前を走ってるローディが振り返ったりして、
なんかこっちが厨房みたいでスゲー恥ずかしいです。
マジでバンソウコで押さえようかと思ったんだけどいざ鳴らすとき困るし
わざわざ壊して普通のベル付けるのも困るし、
何か良い方法とか無いでしょうか？
94:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 03:01:12
あれは確かに恥ずかしいね
95:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 03:14:14
風鈴ぶらさげて走れば皆納得してくれるだろ
まだ暑いし
96:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 03:17:45
だからあれほど言っただろ、早いうちに07買っておけと
97:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 03:49:19
×内臓
○内蔵
98:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 08:39:42
2008R3ですが
意図的以外でベルが鳴ったことは一度もありません。
荒れた路面や段差では当然速度を落としますし。
オーバースピードなのでは？
99:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 08:58:02 zwXucHGd
おれも０８Ｒ３だが勝手にベルが鳴ったことは無いな
ＤＩＹで直してみれば？バネの隙間に何か挟むとか
バネを硬いor太いのに換えてみるとか
100:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 09:05:59 UIrw3FUq
バーカットしないでバーエンドバーを付けても、快適に使っている方は
手をあげてください！！
101:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 09:19:59 ILpHVh5e
しーん…
102:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 11:00:19
>>100
休日に意味無い質問して楽しいの？
103:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 11:21:17
>>100
実は最初の頃やってた事がある。
幅広すぎてめっさ使いにくかったのですぐカットしたけど。
ちなみにそこでカットしすぎてハンドルバー買い直しに
なった件には突っ込まないでくれたまえｗ
104:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:01:16
>>100
俺にはバーエンドバーは必要ないからノーマル
105:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:43:49
Rホイール ESCAPE R3標準 (GIANT FOUR BY SIX II 700C 24H)
前：1051g
後：1281g
合計：1332g
WH-R550
前：791g
後：1049g
合計：1852g
106:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:45:31
あっ、合計の足し算を間違えた
2332gだ
前後で480g重い事になる
107:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:47:15
となると、23cにする以上の足回りの軽量化ができるわけか
欲しくなって来たw
108:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:50:09
>>105
ハブの重量差もあるだろうけど結構差があるんだね
まさに鉄ゲタ！
109:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 12:58:18
>>105-106
WH-R550のほうも計算間違ってないか？
791+1049=1840じゃないか？
110:自転車操業
07/09/24 13:17:43
教訓
チャリ海苔は計算能力がプア
111:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 13:41:38
今、デフォのタイヤ＋チューブを計ってみたら、
片側で約430g,前後で約860gの重さがありました。
GP4000S(23C)+R-Airが前後で約600g(実測)なので、
差し引き260gの差となり、
上のホイールの重量差(492g)を合計すると、
実に752gの重量差になりました。
112:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 13:44:32
教訓
R3海苔はプア
113:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 13:53:44
あーあ
計算間違いばっかりしてしもうた
小学生から行き直してくる
114:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 14:35:42
変に暗算しないで電卓使えって
115:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 15:21:33
ホイール重量に関してだけど、R550とかは目標重量なので実物はもう少し重かったりする。
まぁ、プラス10g以内だろうけど
116:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 16:46:27
R500だと1万ちょっとで買えるけどそれでも
フロント 812g + リア 1072g = 1884g
117:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:25:23
>>116
たしかにR500もR550も重さ的にはほとんど変わらないです。
出来るだけ出費抑えたいか、将来さらにグレードアップしたい人には、
R500でもいいかもですね。
ただWH-R500A(R550のようなエアロスポークタイプ)はもう在庫ないのかな．．．？
118:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:27:08
>>116
R500はハブがかなりいただけない
せめてR550にしといた方がいい
119:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:38:54
シートピラーも重いから交換だね
サドルも当然スプロケ、RDも交換
ハンドルも結構重いんだな
120:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:43:18
>>119
そんなものは重くてもいい
ホイールとタイヤさえ軽ければ速い
121:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:46:52
速いというか加速が良くなるんだな
巡航維持速度は重いホイルも軽いホイルも変わらずだ
122:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 17:48:09
ホイールとタイヤ以外はエンジンの自重を減らした方が効果的
123:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 18:13:08
>>118 何がどう「いただけない」んだw
メーカ価格で8400円の違いをお前さんの「いただけない」
だけで納得できると思ってるのか...
124:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 18:13:50
WH500、550、561
重量的にはほとんど変わらない
ハブがスムーズに
125:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 19:37:18
>>124
＞ハブがスムーズに
全部試したのか？
126:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 21:14:48
>>123
じゃあお前にはWH-R500を薦める
俺は他の使うよ
127:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 23:38:52
>>120
剛性を犠牲にすればエンジンのパワーロスが大きい
軽量馬鹿には困ったもんだ
128:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 23:40:32 y/4MJJx5
剛性厨の俺にオススメのホイール教えてくだちい。
できれば3万以下で。
129:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 23:45:55
>>128
36h、#14スポークで組んだ手組ホイール。
130:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 23:47:09
>>124
>ハブがスムーズに
寸止めしないで...
131:ツール・ド・名無しさん
07/09/24 23:56:39 y/4MJJx5
>129 オートバイか何かのホイールみたいな威圧感がありそうだwwww
完組で剛性に定評あるのってない？
132:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 00:23:44 yu2rOr/e
イーストンのオリオン２とか買っとけ。
133:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 05:57:48
>>131
アークラス430or320DX
134:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 06:11:44 qtoD6Btr
エスケープＲ３ 今買うの時期的に悪いかな？
135:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 06:23:05
ほしい時が買い時
136:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 10:38:05
>>134
いやそんな事は無い
指名買いならすぐにでもいっとけ
他にも候補があったり、まだ良く調べてなかったりだったら
2008モデルがあらかた発表されてから動けばいいんじゃないか？
137:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 13:38:44 Gyi5QVli
Ｒ３どこの店聞いても入荷待ち…
しかも入荷未定らしい…
結構人気あるの？
138:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 13:49:53 LaojsWYl
今週が展示会だぜ
サンプル品を売ったりはしてるみたいだけど本格的に出回るのはそれ以降だろ
139:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 14:39:52
お盆明けすぐに「すぐにでも決断しないと次の入荷は12月」と店員に言われ、
半信半疑で08R3予約して購入。実際のとこどうなのか気になってたけど、
今市場にあろうがなかろうが買ってよかったなぁ。
一緒に再婚買ったのは良かったが、着脱可能な泥除けは微妙で、いまだに
使わず･･･
140:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 14:48:13
>>133
アークラス320使ってるが剛性は正直低いぞ。
なるに調整で持ってったら店員さんもそう言ってたから剛性低く感じるのは俺だけではないはず。
141:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 14:53:05
>139 雨の日には活躍するよ、きっと。
142:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 15:26:30
>>140
ついでに言わせて貰うと320DXより更に430は弱い
低価格軽量ホイールなんで
あんまり荒い使い方には向いてない
143:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 15:41:13 Y6YbOQo7
マジで納期2ヶ月待ち？
金曜にチャリ買いに行くんで候補に入ってるのに･･･
10月はチャリ漬けになろうと思ってるけどシーズン狭間は辛いな
144:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 16:02:10
>>142
シマノのR540なんて重いしヘタレだしで、良いところがない
それに比べたらまだマシでしょ
145:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 16:41:57
>>144
R540なんてもう無いし…一昨年くらいだろ？生産終わったの
146:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 17:29:43
でも素人には見た目でハッタリが効くからＲ５４０は高値でヤフオクで取引されてるよなｗ
例えばこんなの↓
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
147:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 17:46:12
>>146
腐れ7701の劣化コピー品だからなぁ、540は
148:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 18:13:28
7701はツーリングやロングライドには悪くない選択だったが540はなぁ
149:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 18:29:51 N2CUGnoR
R3のフロントディレイラーについて、wikiによれば、
「ダウンスイング・チェーンステイアングル66～69°でないと干渉報告有り」
と書かれてるんですが、デフォルトのalivio T301はトップスイングですよね。むしろダウンスイングのほうがネジ穴と干渉しそうな気もします。
これは、トップスイングはモノによっては不可だが、ダウンスイングなら確実という認識でいいんでしょうか？
ぶっちゃけ、DeoreのFDなら、トップスイング、ダウンスイング、どっちが幸せになれますか？
150:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 18:32:21
1000㌔も使ってても買い手がつくの？
ホイールってそんなモノなのか？
151:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 19:12:43
1ﾏｿkmならともかくｾﾝkmなんてロクに乗ってないやん。
152:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 19:19:01
安物完組なんてそんなモンだから割り切って使うしかない。
３万じゃアルテ＋オープンプロ＋レギュラースポークの手組ぐらいしか選択肢無い
（DTのスポーク使うと３万だときついけどね）
153:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 19:56:52
>>152
余裕だよ。コンペティションにアルミニップル使ってもお釣りが来る。
154:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 20:37:42
みんないろいろ詳しいなあ。
おれなんかちんぷんかんぷんだよ、買って１年以上たつけど。
R3って初心者が買うパターンがほとんでしょ。
ロードにステップアップしてもR3をサブで乗ってるような上級者の方々ってことですか。
155:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 20:47:53
>>149
トップスイング付けてみなよ
タイヤに当たるから
156:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 21:45:02
R3で判らんのは
フレームはアルミだから太いのは理由があるとして
フォークはクロモリだろ
なんであんなに太いんだ
ひょっとして「デザイン」か
ただでさえ重いのに
157:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 21:50:43
鋭いツッコミだ
R3信者大ピンチwww
158:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 21:51:18
ジオメトリーとかカンチ台の位置を
再計算するのが面倒だからじゃね？
159:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 22:20:39
フォークが太いからって肉が厚いとは限らないだろ
ていうか、R3が重いってドンダケ！
160:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 22:20:57 N2CUGnoR
>>155 トップスイングのはどのグレードでもあたる？
161:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 23:19:26
シクロクロス用、ＭＴＢ系で、Ｖブレーキ基台が付いているフォークは
ほとんどがこういう太い形状してるよ。ようは強く作っているということでしょ。
カーボンフォークでも同様。
ロードのフォークはギリギリまで軽量化するためこの部分の太さ、肉厚は
極力削っているというわけだよね。
Ｒ３はあくまでクロスバイクであって、フラットバーロードではないのだから、
その太さは全く違和感がないわな。
162:ツール・ド・名無しさん
07/09/25 23:31:22
>>160
だから、付けてみなって
163:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 04:02:32 omz6ki+7
>>152
オープンプロの替わりにDT使うと少し安く、しかも少し軽くなる
164:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 18:26:58
>>156
ダウンチューブが太めな奴に細いフォーク付けると
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
こんな風にいまいちちぐはぐな感じになっちゃうから、全体のバランス
考えると今くらいの方がいいと思う。
165:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 18:31:58
性能を犠牲にしてしまっては本末転倒では
バイクは機能美を追求するべきだと思う
166:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 18:48:08
んで今の太いフォークはどのくらい性能を犠牲にしてんの？
よく分からない なら気にしてもしょうがないじゃん。
167:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 18:50:11
細ければ軽量って考える奴ってのはｶﾞﾉってるの？
薄肉、中空、大口径、これが軽量・高剛性化の基本だから
168:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 19:00:45
>>167
そんな誰でも知ってる理屈をえらそうに言われても．．．
実際売られているフォークは、クロモリにせよカーボンにせよ
やはりロード用の細いフォークはやはり平均重量は軽いよ。
169:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 21:48:09
彼女に08R3買わせました。
船橋ららぽーとのセオにあったよ。
170:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 21:53:32
ロードにR550履かせて、お下がりのR500＆25CをR3に履かせてやったけど、
なかなかどうして良い感じだよ。
ロード買い換えを考えているなら財産として550買えばいいけど、
金が無くてロードにも興味ないなら500でも十分じゃないかい。
ちなみにタイヤは訳のわからないチャイナ産だから替えるつもり。
171:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 22:17:39
>>169 ヒモうらやますぃ
172:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 22:23:22
>>169
彼女が乗る用に彼女に買わせたの？
自分が乗る用？
日本語ってﾋﾞﾐｮｰ
173:ツール・ド・名無しさん
07/09/26 22:48:20
もし前者なら、R3くらい買ってやれよ。と思うんだが
174:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 00:32:31
教えてください、サドルバッグに入るぐらいの携帯ポンプという事で、下の２点を検討中なのですが、
皆さんはどんなのを使用していますか？
又、他にお勧めのがあったら、教えて頂けませんか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
175:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 00:37:51
マルチには教えない
176:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 00:47:42
セリオなら教える
177:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 01:05:47
>>175
アッチデハオシエテモラエナイノデ・・・
178:セリオ
07/09/27 01:07:00
教えてください、サドルバッグに入るぐらいの携帯ポンプという事で、下の２点を検討中なのですが、
皆さんはどんなのを使用していますか？
又、他にお勧めのがあったら、教えて頂けませんか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
179:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 02:04:58
TOPEAKのマイクロロケットを買ったがまだ一度も使ったことない。
180:セリオ
07/09/27 02:20:46
早く教えろカスども
181:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 02:22:23
>180 言葉使いがダメだな。出直してこいwww
182:おセリオ
07/09/27 07:48:33
できますればお早くご教示いただけないでしょうか、おカスの皆様。
183:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 08:43:51
マルチには教えない
184:セリオ
07/09/27 08:52:45
↑氏ね
185:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 10:15:01
あーあ
マルチはダメだね
186:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 10:20:01
マルチする子はいらない子。
187:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 10:23:39
>>185
誰がいつそんな決まり作ったの？
何年何月何日何時何分何秒地球が何回廻った時？
188:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 11:16:23
>>187
懐かしいネタだなｗ
189:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 11:34:58
>>187
最近じゃ小学生でも使わん言い方だな
190:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 15:07:46
トピークの5000円くらいのメンテナンススタンド買ったんだけど
ﾃﾞｨﾚｲﾗーのとこのワイヤーがぶつかってしまって載せられない…
やり方違うんかな
191:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 15:32:10
どれ買ったのよ？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
こういうのだと、無理だぞ
アウターケーブルの長さを変えるか
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
こういうのを買え
192:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 15:37:11
>>190
それはエスケープのSRAM3.0のケーブル引き回しにぶつかるということですよね。
それならケーブルをグイっと下に下げればいいんじゃないですか？
自分もミノウラのでそうしてますよ。
193:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 15:39:53
>>191
>>192ですが、自分はそのミノウラのを使っていて、
ケーブルを下に下げて使えてます。自転車屋でもＲ３にはそうしてましたね。
194:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 16:00:09
トピークのフロントバッグつけたらライトつけるとこなくなったぜ
195:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 16:05:39
つヘッデン
196:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 16:22:35
>>195
ヘルメットかぶってないんだ
197:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 17:36:33
これでいいだろ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
198:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 18:00:01
>>197
高い
高すぎる
199:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 18:49:37
FDがぶっ壊れたので、店員さんに選んでもらって
shimanoのFD-R443Aを買ってきました。
クランプにつけてみたらプロセットアライメントブロックをつけた状態で
トップギアのところまで来ない。。。
（トップ側が外側にはみ出してる。FDの横方向の長さが足りない感じ。
うまく伝わっているか不安。。。）
これは買い間違ったのでしょうか。
これならば付くよっていうFDがあれば教えてください。
お願いします。。。
200:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 19:45:06
「プロセットアライメントブロックをつけた状態」ってのは別に
「アウター目一杯の位置」ってわけじゃないんだけど。
とりあえずそのままマニュアル通りに調整してみ。
High側調整やっても羽がアウター歯まで来ないというなら
なんかおかしいけど。
201:199
07/09/27 19:59:08
回答ありがとうございます。
仮に付けた状態にして手で押し込んでもアウターの歯まで来ませんでした。
いろいろ調べたのですが、チェーンラインが
FD-T301（付いていたやつ）・・・47.5mm/50.0mm
FD-R443A（買ってきたやつ）・・45mm
で合っていないようです。これが原因なんでしょうか？
＃少しあきらめかけてきた。
＃初心者なので店員に選んでもらったとはいえ付けちゃってるから
＃交換できないだろうし、今回は勉強代かなぁ。。。（＾＾；
202:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 20:36:56
>>201
>仮に付けた状態にして手で押し込んでもアウターの歯まで来ませんでした。
それはHigh側のボルト回しても？
あのボルトは「それ以上動かないように位置決めする」為のものだから、
それ調整しないままだとアウター歯まで来ないのは十分あり得るよ。
203:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 20:53:09 8RTUGwvZ
ワイヤー緩めて再調整してみ
204:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 22:07:42
新品のワイヤーってかなり伸びるよな
205:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 22:43:29
ああ、俺のﾁﾝｺの皮と同じくらい伸びる
206:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 22:48:28
超ー簡単な取説よんで出来ないのならここで聞いてもまず出来ん。
買った店いって工賃払って付けてもらえ。
207:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 22:50:01
2008のラインナップ増えたねー
URLﾘﾝｸ(wing122.blog41.fc2.com)
シングルは今更感が・・・オレだけ？
208:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 22:58:37
>>207
世間では未だに人気有るらしいけどな。俺の中では
半年位前に終了した。スギノ75クランク、デュラエース
のラージハブとか高値で売れて良かった。まだスズエ
PROMAXがウチに有るがこれは取っておく。
209:ツール・ド・名無しさん
07/09/27 23:25:21
>>192
そうです。ｹｰﾌﾞﾙが邪魔してます。
これってｸﾞｲｯとやっちゃって問題ないですか?
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗーの調整したいんですけど…
210:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 00:42:06
>>209
２，３の自転車屋に持って行っても同じことやってたし、
自分自身、その後何回もやってるけど、全然問題無いみたいですよ。
（初めはケーブルの下から必死で入れようとしていたが、
それではきつ過ぎて、よけいケーブルに悪い。）
211:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 01:03:54
メンテナンススタンド無しでディレイラの調整やってしまう俺は一体…
212:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 05:45:46
どうやって調整してるんだ？
213:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 10:25:01
>>210
ｻﾝｸｽ！早速試してみます！
214:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 14:34:44
ママチャリの両立スタンドをつけてれば問題ないwww
215:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 17:17:07
スニーカーにフラペだとシートステーと
靴が踵が擦るんだけど
オレだけのささやかな悩みなんだろうか？
216:215
07/09/28 17:19:30
靴の
の間違いですorz
217:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 17:59:26
>>216
足のサイズが大きい人か、ボリューム有る靴履いているかどっちかじゃない？
俺はスニーカーの場合は擦らないけど、サンダルの場合は擦る事も有るよ。
218:215
07/09/28 21:39:54
やっぱ靴かぁ～
新しい靴買うんだったらビンディングだよなーって
発想がもうヤバス
219:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 22:26:51
FDこれどう
[ALIVIO] FD-M411
ダウンスイング
220:ツール・ド・名無しさん
07/09/28 23:48:46
付くと思うけど、デフォから変える意味があるのかな？
写真を見る限りだと取り付けバンドがデフォと同じで
面ではなく線（切断面）で挟むタイプに見えるから、
フレームに傷が付くんじゃね？
221:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 00:03:01
>>199 の中の人じゃないの
222:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 13:18:37 63KDT3+7
中の人って聞くとスクールデイズ12話思い出すわ
223:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 15:54:42
ららら～
224:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 16:06:50
ロードバイクでフレームが堅いとか柔らかいとかの話があるが、
R3は堅いのか柔らかいのか、どっちの範疇に入るんだろう？
225:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 17:52:18
>>224
俺のR3のフレーム触ってみたけどかたいぞ
226:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 18:18:35
俺のR3は毎朝ギンギンでカチンコチンになっとるな。
227:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 18:31:17
おれのばあちゃんも「おまえの愛用蒟蒻より固いねえ」と言ってたよ
228:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 20:48:22
コンニャクってwww
229:ツール・ド・名無しさん
07/09/29 22:27:21
>>224
レスを見てわかるように、R3乗りに乗り味なんてわからない
230:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 00:02:41 m1Qa6pkX
R3とTCRアライアンスTモバ持ってるけど、硬い柔らかいなんて、さっぱり分からない
231:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 00:32:34
R3から乗り換えでTCR荒井ざんス組み立て中の
オレのｗｋｔｋは。。。
232:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 01:32:18
みんな硬くていいな
俺なんか…
233:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 02:52:15
>>229
あなたの吾指摘は非常に的確なものですな！
234:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 07:18:14
R3はアルミフレームだから軟らかいのでは？
サスなしモデルなのに乗り心地がいいし
ただ力を掛けたときにキシッとかチッとか軋み音がするのは
あまり良い感じはしないね
アルミだとみんなこうなのかな
235:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 07:26:04
サドルとポストとグリップが柔らかいんだろ！
236:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 07:29:15
>234 これは…wwwww
237:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 09:49:28
R3はフニャフニャですね
僕が乗るTT車なんか記録出す為だけの目的ですから
タイヤに１５気圧も入れます。
だからコッチンコッチンです（ちんこ）
道路の少しのデコボコでもチョーダイレクトに伝わります。
カチンカチンって感じ
238:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 10:26:55
１５気圧wwwwwww 久々に自転車ネタで吹いたwwwwww
239:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 10:38:39
やべぇwwwwここの釣りレベル高いなwwww
240:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 11:05:20
を？雨やんだか？＠都内
走りに行くか？
241:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 11:08:57
>>240
淡路に行こう、さぁ、いますぐ！
242:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 13:45:56
URLﾘﾝｸ(www.tufo.com)
チューブラでこのタイヤ入れるんだよ
推奨空気圧内だから問題いない
243:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 15:24:24
購入４ヶ月弱で、２回もパンクしてしもうた。タイヤを替えようと思う。
走りの軽さより、耐パンクを重視したいので、シュワルベマラソンの７００×３２Ｃを
候補に考えてるんだけど、Ｒ３純正のホイールに合わないなんてことはないよね。
アドバイスください。
244:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 15:59:03
>>230
教えて！R3とｱﾗｲくらべたら乗り味とか速さの点でまったく違う?
245:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 16:08:12
>>244
よく見ろ。>>230は「持ってる」としか書いていない。
そんなこと聞いても答えられないと思うぞ
246:ツール・ド・名無しさん
07/09/30 22:20:50
>>192
これでおｋ？
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
247:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 11:05:52
やっちまった…
気付いたらRDとスプロケットとシフターがDeoreに…
248:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 11:39:10
>>247
9s化？
おれもなぜか昨日クランクがALIVIOに・・・。
249:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 11:57:55
>>248
おれはなぜかスプロケがクロスレシオに……。
250:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 12:06:39
R3にはIYHの神の呪いがかかってるに違いない…
251:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 16:24:06
>248 うん。トリガーシフトにするついでに。
252:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 22:12:35 E9BdKyoD
エスケープのエアバルブは仏式ですか？
253:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 22:27:25
>>252
ｸﾞｸﾞﾚﾃﾞﾌﾞ
254:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 22:56:23
エアバルブ
255:ツール・ド・名無しさん
07/10/01 23:56:57
テラバルブw
256:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 01:18:11
シシケバブ
257:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 01:54:24
ベルゼブブ
258:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 04:45:13
８ｓのままでトリガーシフト化したいんだけど、
ＲＤ ３４００ＳＯＲＡ
シフター アリビオ
でいけるかな？あと交換するところって無い？
259:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 07:30:51
>>258
ロード用RDをつかうならロード向け８ｓスプロケ
スプロケそのまま使うにはMTB用のRDが必要
260:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 10:41:32
ブレジネフ
261:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 12:30:51
>>258
最大歯数超えてるじゃん
R3のカセットはMTB用の11-31Tってやつだから
どうしてもRDをSORAにしたいならロード用のカセットに換えなよ
262:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 13:47:34
RDのプーリーがシャリシャリ言ってるから分解清掃したいんだが、もしかしてハトメで止められてて簡単にはつけ外しできない？
263:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 15:37:47
R3のはできないらしいな。
264:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 15:40:14 DTOGLAFe
オーナーの皆さんに質問！
エスケープってCRで片道30～40キロくらいのツーリングに向いてますか？
又、ツーリングするに当たってノーマルからここは変えたほうが良いみたいなパーツはありますか？
あと長所とか短所あったら教えてください。
265:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 15:50:29
サドルサスの硬さ調節で乗り心地がかなり変わる
変えたら違いが分かるのはタイヤ23c化とspd、かなり早くなるらしい
俺はデフォのままで特別早くも無いが特別困りもしない
266:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 15:56:33
>>264
往復60kmだから、バーエンドバーがあると、疲れた時に楽かも
267:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 16:03:21
>>264
向いているというか、往復で120km走ったことがあるけど無問題だったよ。
268:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 16:16:53 DTOGLAFe
皆さんありがとうございます。
あまり悪いとこはないみたいですね。
これで買う決心ができました。ありがとうございました。
269:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 17:32:57
>>262
おっしゃるようにカシメなので分解できないそうです。
もっとも、ＲＤさえ外せば工作好きの人でそれなりに工具があれば、
圧接は取れるはずですが．．．
自分もその類いの人間ですが、ＲＤをグレードアップする予定なので止めました。
オイルカスを取るのであれば、プーリーの隙間からスプレーのブレーキクリーナーを
吹き掛けると綺麗に取れますよ。
出来たらチェーンをずらしてスプレーすると完璧です。
270:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 18:36:27
>>259,>>261
あ、スプロケ書き忘れてた…。スプロケはＳＯＲＡの11-25tにする予定。
スプロケ換えれば大丈夫だよね？チェーンはデフォでおｋ？
271:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 19:12:21
>>270
おｋ
272:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 19:27:38
>>270
フロント３枚のままなら
12-23Tとか13-23Tで十分
273:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 19:46:46 AhxV3qRA
購入して3ヶ月立つけど
キミたちの言葉がわからないよ
274:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 19:56:42
>>273
君にはgoogleという先生が居るじゃないか
275:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 20:24:49 L4gprjOk
googke先生には気を付けろよ！
276:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 20:29:30
R3買って覚えた言葉
リム
ステム
フレンチバルブ
いまだよくわからない言葉
ディレイラー？
ピラー？
スプロケ？
カンチ？
ケイデンス？
277:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 20:31:09
ぷーりー？
278:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 20:32:33
カーンチ♪
279:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 20:37:45
>>276
がんばれ！
応援だけするよ
280:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 21:17:18
買ったけどなんか乗りづらいよ
281:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 21:19:26
>>280
がんばれ！
応援だけするよ
282:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 21:24:37
>>280
どんな風に乗りづらいの？
サドルは先端を上に向けてるか？
283:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 22:15:46
>>271
そのままチェーンはそのままで付くんだね。情報㌧ｸｽ
>>272
そのスプロケとも迷ったんだけどね…。如何せん街乗り仕様だし、
俺みたいな貧脚には踏めないから（←ココ重要ｗ）やっぱり11-25tにした。
１２月に先月注文したR500が来るから今からｗｋｔｋしてるｗ
284:ツール・ド・名無しさん
07/10/02 23:10:18
>>283
HGチェーンは8速までは共通だからね
後、街乗りならワイドのよりクロスレシオ寄りの方が
スムーズに加速できると思うぞ
なので272はそっちを薦めたのだと思う
285:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 00:21:23
通勤にR3を使ってて荷物はリュックに入れてたけど腰が痛くなりフロントバッグをつけてみた
荷物無しだと快適に運転できますね。見た目もまだましだし満足です
286:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 00:29:57
ホイールをWH-R500に変えようと思うんですが
RD、FDその他はとりあえずそのままの予定なんだけど
WH-R500にスプロケはCS-HG50をつけると
そのままホイール変えるだけで使えるんですよね？
287:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 01:12:00
>>286
スプロケ外しなんかの工具は持って無いだろうから、
持ち込んだお店でやって貰えばいいよ。
更にチューブとタイヤも換えれば効果テキメンだが
それは後の楽しみでもいいかもな
288:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 02:14:54
まさか、タイヤとチューブ変える金もない奴が自転車趣味にしたりなんかしないだろｗ
289:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 02:44:24 lTMO699U
>>283
街乗りなら尚更だね
リアは歯数差小さい方が欲しい歯数がより多くなるので
より快適に乗る事が出来る
フロントに28,38,48があるので最高でも48×12Tあれば大丈夫だし
乗り慣れるほどそう感じるとおもう。
フロント38しか使わないのなら12-26Tくらいが便利かな
290:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 03:58:30
>>282
ちょｗ
変なこと教えるなよ
上向けちゃダメだろ。
下向けるんだよ、下
291:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 05:03:33
>>290
サドルは基本的に水平。個人の好みでどちらに傾けるかは決まる。
俺はそのまま乗っててケツの後ろが痛くなったからサドルを少し上に傾けたら楽になった。
セッティングなんてそんなもんなんだよ
292:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 06:13:26
サドルを上に傾けすぎると、買ってから数十キロしか乗ってない
のにオークションで売ることになる。
293:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 17:13:33
ステムを後ろ向きにつけちゃダメなの？
そんでサドルを10cmくらい下げたら楽になりそうなんだけど
近所の買い物とか駅までしか使わないし
買わなきゃ良かったわん
294:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 17:16:41
ヤフオクで売却か俺にくれ！
295:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 17:21:48
>>293
ステム後ろ向きにつけてうpしてくれ
296:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 17:31:10
相変わらずカオスなスレ進行だな
297:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 18:05:43
適正サイズ380の人が500買っちゃったんだろか？
と思ったがそれならサドル10cmも下げる余地が無さそうだな。
まぁESCAPE程度の前傾姿勢でも駄目な人は、汚くなる前に
ヤフオクに出して回収資金でママチャリ買った方がいいだろうな。
298:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 18:32:02
ステムを逆に付けて、サドルも前後逆に付けると面白そう
299:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 18:39:46
もう前輪はずしてウィリーで走れよ
300:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 20:46:10
>>286
CS-HG50ってことはロード用SORA8速のスプロケかな？
デフォのRDはMTB用なのでロードののスプロケと組み合わせて使うのは非推奨。
でも、一応使えるけど。
デフォのホイール・RDにsora8速のスプロケつけてます。
Bテンションボルトの調整は教科書通りにはできません。
トライ＆エラーでがんばって調整した結果普通に使えてますが、
変速の動作はほんの少し重くなったかなって感じ。
301:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 21:08:09
>>300
MTB用でしょ？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
302:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 21:40:06
>>278
♪セックスしよ！
303:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 21:47:00
>>301
同じ型番でロード用のクロスレシオ版もあったり。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ちなみに写真はたぶん別物。
304:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 21:54:24 E/nG3jz+
2006モデルって最新型に比べてメカ的に劣っている部分ってあるの？
305:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 22:02:12
>>304
無い！むしろいい方
306:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 22:05:46
2005モデルって最新型に比べてメカ的に劣っている部分ってあるの？
307:ツール・ド・名無しさん
07/10/03 22:11:19
そんな事どうでもいい自転車だろ
308:306
07/10/03 22:14:27
そんな、不公平だ...
309:300
07/10/03 22:22:13
300です。
同じ型番でMTB用もあるとは。
CS-HG50でシマノのページ内検索にかけてみると CS-HG50-8 でSORA8速スプロケ、CS-HG50-9RでTIAGRA9速、CS-HG50-9MでDEORE9速の3件がヒットでした。
8速の型番にRもMも付かないからMTBもロードも型番一緒みたいね。これから買う人は注意。
310:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 00:28:14
R3購入後一か月
初めてこのスレの存在に気づくorz
ライトもちゃんとしたものにしようと考え始めたのですがなかなか決まりませんｗ
311:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 00:52:38
LED1灯×2
か
LED5灯×1
にしとけば？
猫目かパナでいいじゃん
312:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 01:13:35
>>310
うp
313:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 02:25:17
こっちのスレも
もういいです。
314:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 14:11:06
●よく荒れるNGワード一覧
最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり
●主な荒れないワード一覧
コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
315:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 14:13:25
>>311
何でその選択？
316:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 14:40:38
シヴァは変形して合体し、バイクになります
317:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 17:37:22 7u5YUHTJ
先月の上旬に生まれてはじめてクロスバイクを買ったんですが
Escape R3の保証証に初期点検を行ってないと保証対象外になるような事がかいてありますが
初期点検ってどうやってやるんでしょうか？
公式ホームページ見ても判らないのですが・・・
やっぱ、買った店に持って行くんだろうとは思いますが、お金とかとられるんでしょうか？
お店に初期点検依頼すると何日ぐらい乗れなくなるんでしょうか？
318:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 17:39:34
>>317
買った店に持ち込んで聞くといい
319:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 18:02:44
自転車って最初、いくらネジ締めていてもゆるむことがあるよ
自転車屋さんのミスもたまにある
自分で点検できなければ、やっぱ持ち込むのが吉
俺なんか後輪がしっかり止まってなかった
コワー
320:317
07/10/04 18:17:01
ああ、やはり買ったお店に行くのがベターなんですね・・・
ちなみにおれが買ったお店って新宿のワイズロードなんですけど
あそこは自転車かついで地下1階まで運ぶのがちょっと面倒（あと恥ずかしい）に感じていたもんですから・・・
とりあえず点検がどのぐらいの時間かかるのか電話で聞いてから
時間のある日に持って行こうとか思ってます
321:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 18:43:17
>>320
よっぽど混んでない限り、10分も有れば終わると思うよ。
費用は勿論無料。各部品が緩んでないか、ワイヤーが
伸びて変速不良を起してないか等確認する程度だから。
322:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 19:05:00 tmi5xklK
俺もR3購入したんだが、
低速走行中(10km/h～20km/h)にハンドルを左右に揺らしてみると、前ホイールから
「ｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝ」という感じの異音がするんだよな・・・。
振れ確認はしたがまるで振れてないし･･･何が原因やら。
323:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 19:32:12
車輪からｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝw
324:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 19:37:31
2008モデルだったら例のベル内蔵レバーが鳴ってるとか
325:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:09:04
ハブにハブ毛つけてる奴いない？
自転車屋で3本200円で売ってたからつけてみたら
ハブ毛のかわいいことかわいいこと(#´Д｀#)
326:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:14:38
ケツ毛が絡まってボールになってる人いない？
327:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:16:02
>>326
汚ねえケツだ。剃れ
328:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:29:17
タイヤにガムついちゃいました。なんかコーラみたいな匂ひです。
これって走って削れるのを待つしかないんですか...?
329:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:32:53
ハブ毛って何ですの？
330:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:36:12
>>329
ケツ毛とトイレットペーパーとウンコとか皮がからまりあって形成された小さな玉
331:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:43:40
>>328
氷で冷やして剥がすといいさ
ほっといてもいいけど
332:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:47:27
>>322
スポークの交差してる所が歪みできしんでるんだよ。
緩い奴を締めてやると直るよ。
333:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 20:47:56
>>328
チョコレートで溶かせ
334:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 21:08:50
>>329
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
335:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 22:31:49
>>334
あ～それか！
他人の自転車についてるのは見たことあるけど・・どんな効果があるの？ファッション？なわけないかｗ
336:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 22:33:45
俺のもｼｬﾘﾝｼｬﾘﾝ音が出る・・・
俺だけかと思ってあせっちゃったんだぜ
ところでついこの間Ｒ３買ったんだけど、ローディさんに「なんでロードにしなかったの？」と、言われた
Ｒ３を選んだ俺は間違ってないよね？
337:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 22:36:26
>>336
自分の用途に合ってれば間違いない。
なんでそのロードィがそんな事言ったのかを、逆に質問すればよかったのに。
338:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 22:50:32
>>337
今まで経験したことないくらい走るってのが目的だったんだけど、ロードはタイヤが細くてドロップハンドルってのが抵抗あったからＲ３にしたんだ。
Ｒ３で満足はしてる。
339:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 23:03:38
>>335
ハブがいつでもキレイキレイ
以上ｗ
340:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 23:46:27
ハブ毛って懐かしいなぁ
まだあったんだ
341:ツール・ド・名無しさん
07/10/04 23:58:19
バイク乗りなもんで
コーナリング中はパワーをかけるのが安定するから基本なんだが
自転車はコーナリング中は駆動できなくて惰性にせざるを得ない
惰性のコーナリングは不安定で何とかしたいのだが
コーナリング中も回転できるペダルって無いのか？
むりやりリーンアウトで回るしかないのかな
（その方が不安定だと思うが）
342:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 00:05:25
>>341
低速のコーナリングは我慢するしかないんじゃない？
下りの高速コーナーは回しながら行けるよね。
343:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 00:11:18
ショートクランクにエッグビーターでも組み合わせてみれば？
344:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 01:08:50
前に乗ってた自転車のハブブラシを
今のR3に移植した。色同じだし
345:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 07:08:52
ショートクランクですね。自転車屋で聞いてみます。
R3は相当ローギアなんで短くても大丈夫ですね。
346:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 08:02:24
「はぁ？」って言われるに100ESCAPE
347:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 08:08:05
コーナーでペダリングするために
クランクを短くすると言う発想が凄い
目の付け所がサムソンだね
348:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 08:30:27
ピストでも乗れば
349:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 09:50:32
>>348
それじゃ何も解決にならんだろｗｗｗ
どうしてもコーナリング中にペダリングしたいなら
URLﾘﾝｸ(www.progressivebike.co.jp)
この手のリカンベントでも買うしかあるまい。
これならクランク短くしなくてもハスる心配は無い。
350:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 18:09:02
>>349
それだけはごかんべん、と
351:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 18:30:59
>>349
そんな高くないな。リカベントって凄く高いのかと思ってたよ。
でも、一番安い奴が一番軽いのが不思議。リカはあんまり
重さは重要じゃないのか？
352:ツール・ド・名無しさん
07/10/05 20:09:30
宇都宮のショップの在庫リスト。
08は10%off、07は20%offだね。
前後カーボンの07シラスが15%off。
URLﾘﾝｸ(www.jitensyanomori.com)
353:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 01:56:56
走ってると、握力なくなってるのか、汗で滑ってるのかわからないけど、
グリップシフトが硬くてシフトチェンジができない
みんなグローブとかつけてんの？
354:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 02:03:20
握らなくても回せると思う。指の股をガッって食い込ませて、手首を上下すれば回るよ。
355:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 02:04:07
グローブはしてる
そんなにギア変えないけど
356:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 11:52:11 5MB3l06m
おれはギアって
交差点で止まるときに後ろを１～２段軽くする程度かな？
あと前の方はスピード出すときだけ一番大きいのにするけど普段は真ん中のギア
です
357:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 11:55:33
私もギア変えられない・・左の方が全然。
358:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 12:48:51
親指と人差し指まわりで掴んで、そこらへんの力だけで回そうとしてるんじゃない？
手のひらの中心でがっしり掴んで、手首から腕の力まで使う感じで回せばいいよ。
ハンドルに体重かけてるとできないから、多少抜いてな。
359:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 14:05:52
マルチは死ねばいいと思う。
トリガーシフト化すれば幸せになれる
360:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 14:07:36
単純にワイヤーの整備不良でフリクション強くなってるだけでは？
361:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 16:37:35
わからない五大理由
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
362:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 17:32:58
>359ではないが、実際にトリガー化すればかなり幸せになれる
363:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 20:22:57
リアブレーキの片効きがいつまでたってもなおらない
調整しても50キロも走ればまたなってやがるﾁｸｼｮｳ
くやしいのう
364:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 20:40:35
>363 油をさすか、shimanoのに交換すればよろし
365:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 20:45:45
>>363
上から見たとき、ブレーキアーチが左右のどちらかに偏ってない？
以前このスレで、「バナナのすぐ先のアウターが長く、そのアウターに押された
ブレーキアーチが歪んで片効きになり、結局アウターを1～2cmカットして直した」
という書き込みがあった。自分も同じ症状だったのでまねしたら直ったよ。
366:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 21:30:51
2007 R3ゲトしたよ～
後で試運転してこよ
367:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 21:32:15
>>366
暗いから気をつけてね
368:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 21:46:38
>>366
うp
369:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 23:32:35
わからない五大理由
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
370:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 23:38:08
20分ぐらい走って来たよ
フロントの変速がちょっとアバウトな感じ
2のとこの目盛りぴったりよりちょっと3側にずらした方が、
チリチリいわなくて丁度いい感じだが、こんなもんか
自転車本体よりロックするほうがなんか難しい
クルクルしてるし
371:ツール・ド・名無しさん
07/10/06 23:50:43
>370 おめ。うpまだ～？
フロントはグリップシフトだとかなり適当でも問題ないな。気になるならシフターの調整のところねじっとけ。
ラスト2行は意味わからんwwww
372:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 00:25:57
ロックがコイルロックなんで、元に戻ろうとする力が強いので。
URLﾘﾝｸ(2ch-library.com)
373:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 01:42:52
>>372
ピカピカだな
サドルの先端をぐっと上に突き上げるとさらにいい感じになる
俺も一ヶ月前に買ったけど車体以外に四万くらい使ったｲﾔｯﾎｰ
すでにロード欲しいのは秘密だ
374:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 08:33:12
>373 いいかげんヤフオクネタはやめれwwww
>372 ちゃっかりサイコン付けてるな。末永くかわいがってやれよ。
375:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 08:56:23
大体左ギアは2速固定だけど、最近2-5～2-7が物足りなくなってきたので、
左3速も3-6とか使い始めた。
376:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 11:02:21
>>372
そのサイコン何を使ってる？
377:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 11:26:50
558
378:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 11:44:50
今さっき荒川走ってきたけどエスケープ冗談抜きで腐るほど走ってるよ。
30台ぐらい見たような気がする。
379:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 11:55:36
街じゃそんなに見かけないが売れてるんだなー
380:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 12:39:56
>>376
SERFASのLevel Oneです
381:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 15:55:04
>>378
下町は貧乏人が多いからなｗ
382:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 15:55:24
買ったその日にフロント変速する時にチェーン外れた俺が来ましたよ
オレも専ら２速固定あとはリアの２から７を行ったり来たり…
383:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 16:16:58
24速のうち2速しか使わないオレが来ましたよ
センター固定、後ろは4か5だ
384:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 16:40:27
>383 残り12速、俺にくれよwww
385:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 17:01:48
>>384
もらっても14T⇒21T(～2006)とか15T⇒24Tのギャップを
どうやってうめるんだ? フロントインナーとアウターだと
ほとんどかぶらないから結局3-3 3-6～3-8ぐらいしか使わなそうだ。
歯板が欠けちゃったとかか?
386:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 17:04:47
>385 なんとなく言ってみただけだよ。たしかにもらっても使えなさすぎるw
387:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 17:51:06
>375
左ギア って、すごい表現。
さすがR3、想定外でしたわ。
初心者＆メタボおやじ用ですな。
388:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 18:12:42
トリガー化した。
バチバチ変速がキマル。
感動した。
389:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 18:13:03
>>378
荒川でエスケープ乗ってるのは男は初心者＆メタボがほとんど
女はまあ許せるかな
390:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 18:29:33
納車から1日だが東京 品川区、港区、千代田区を初長距離走ってきた
35km 2時間 サイコンあると楽しいな
グローバルフェスタとかいうのやってて、
見て回りたかったが、チキンで自転車から降りられんかった・・・
391:ツール・ド・名無しさん
07/10/07 20:13:54
>>387 俺のR3は左ギアが8段で右が3段だよ。
392:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 01:04:32
納車から１ヶ月、今日初ゴケした。
深夜の帰り道、オレも飛ばしてたんだけど相手のクルマもオレを目視できなかったみたいで
ぶつかりそうになって急ブレーキ、タイヤロック、コケ。車との接触は無かった。
相手「大丈夫ですか？」
オレ「大丈夫です」・・・
「気をつけろぉ！」ぐらい怒鳴ってやればよかった
早くその場を立ち去りたい気持ちに負けたヘタレなオレに何か一言プリーズ。
393:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 01:24:29
気をつけてください。
394:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 01:36:10
俺も同類。
普段から部下や後輩を怒鳴り散らす位の人でないと
イザと言うとき大声でないね。
395:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 02:18:01
深夜レスありがとう、スッキリしました
おれはノーダメージ、チャリもダメージ極少だった
396:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 02:32:07
目視できなかったって、よっぽどヘボいライト使ってたのか車の
ドライバーがボケてて見落としたのか。
怒鳴ってやればとか書いてるくらいだから無いと思うが、まさか
無灯火だったなんて事は無いよな？
397:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 02:34:13
>>391
オレのR3は左ブレーキと右ブレーキを逆に付けてるぞ。
398:名無し募集中。。。
07/10/08 06:02:24 MOB1F/Kd
俺も前スレで出たネタで左右のブレーキ入れ換えたんだけど
そのときワイヤーの取り回しを見てたら
シフターも左右を入れ換えた方が曲げがわずかに少なくなるんだが
それをすると変速の方向も変わってしまうので
いつか試してみるかと思いつつ
399:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 07:29:35
>>387
そもそもギアの歯数じゃなくてシフターの数字で言ってる時点で…
400:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 07:34:11
>>375
最近、僕は7-11を使わなくなったな～
401:391
07/10/08 07:40:45
>>397-398
うん、ブレーキも入れ替わってる。俺の場合はドロハン化でケーブルの
アウターを交換したら元のよりも固くてとりまわしが大変だったから、
という理由だけどね。入れ替えてみて気づいたのは、とっさのときに
前ブレーキを主に使って止まっている、ということで、最初のころは
リアタイアがロックしかけて新鮮だった。シフタはいまの場所のほうが
しっくりくるなあ。
402:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 08:35:06
●よく荒れるNGワード一覧
最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり
●主な荒れないワード一覧
コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
403:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 09:27:36
>>396 もちろんライト点灯、というか点滅にしてた。
３５００円のライトだしヘボくはないはず。
怪我するのはこっちだし調子に乗ってスピード出すのは良くないなと思った
404:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 10:32:08
>３５００円のライトだしヘボくはないはず。
405:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 11:11:43
R3購入して一ヶ月になりました。 昨日初めて５０㌔走ったんですが、
とにかく尻が痛くてたまりません。サドルを調整したりハンドル下げたりしたんですが、
どうもうまくいきません。
タイヤを替えたらだいぶ違いますかね？経験ある方いますか？
406:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 11:23:39
江頭パンツか、ジェル入りのサドルカバーでも買えば？
407:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 11:53:02
>>405
サドルを３㎝高くする
すね毛を剃ってレーパンをはく
408:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 11:53:21
もういいです。
409:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 11:53:51
シヴァは変形して合体し、バイクになります
410:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 12:17:45
>>403
そもそもライトがなんで関係あるんだ？
お前はライトを後ろにつけているのか？
411:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 12:22:00
エスケープR3買ってちょっと乗ったからって
自転車にすごく詳しくなったような気になって
専門的なレスをしたがる人が居ますね
412:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 12:34:26
ていうか点滅ライトは違法だろ。
413:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 12:38:34
もういいです。
414:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 12:40:41
３５００円のライトって安物のゴミだよ。最低5000円以上は出さなきゃ。
415:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 13:09:04
安い釣りだな
416:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 13:17:55
4万円の安物自転車乗ってる奴のスレで
5000円のライト語られてもｗ
417:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 13:25:44
>>414
定価5000だとなるしまとかで3500円位じゃん？
ヤフオクならもっと安いけど
418:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 16:00:30
バッテリライトは電池がなくなると暗くなってしまう。
１０台に１台は異様に暗いライトを見かける。
前照灯どころか合図灯としてもダメなのが走ってる。
無責任すぎる。
バッテリを頻繁に交換することが出来ない人は発電ランプなどを
購入すべき。今は発電ランプがESCAPE R3 にも付けられる。
419:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 16:30:56
>>418
一定以上電圧が低下したら小さいＬＥＤが点滅するようになってたらいいね。
（電池消耗お知らせランプ）
ちょっと自作してみるかな．．
420:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 16:54:57
ヘッデンなんかだとそういうのもあるけどね。
421:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 17:31:52
>>418
漏れはそれが嫌で、エネループを使ってる
乾電池だともったいなくて、暗くなって来ても無理をしてしまうが、
２次電池なら暗くなりかけで充電できて気が楽だ
422:名無し募集中。。。
07/10/08 19:54:02 M9wUftuL
２個装着するのが最強
一方が暗くなってきたらもう一つも点ける
まっくらな河川敷のサイクリングロードを結構長く走るので
途中で電池交換が出来ないから編み出した技
423:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 20:54:19
>>422
おまえマジで頭いいな
424:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 21:05:02
もういいです。
425:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 22:12:55
>>405
レーパンは抵抗あるなあ・・。
レーパン履くならドロップハンドルのロードレーサーで、車道を
かっ飛ばすというイメージがあるし・・。
426:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 22:14:39
↑アンカー間違えたよ。
>>407
427:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 23:00:35
レーパンの上にハーフパンツとか履けばいいじゃん。
俺ロードにも乗ってるけど、いつもこの格好で走ってるよ。
すね毛はばりばり生えたまま。
428:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 23:43:34
●よく荒れるNGワード一覧
最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり
●主な荒れないワード一覧
コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
429:ツール・ド・名無しさん
07/10/08 23:47:47
>>425
話の流れからすると、尻が痛くなったということだよね。
レーパン嫌だったらズボンや短パンの下にパッド入りのインナーパンツを穿けばいい。
430:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 00:07:09
尻をあまり、あまやかしてはいかんな
俺なんて、ママチャリで１０Kmも走ったら尻がいたくて押して歩いてたのが
R3購入後1年で1万キロ程乗ったら
日帰り200km以上走ってもなんともない豪穴に成長したぜぇぃ
431:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 00:34:46
痛いのって穴？？俺は尻が痛いのだけど人によって様々なんだね
432:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 00:41:56
デフォのサドルとポストがどうも性に合わず、サス無しのと固めだけどゲル入りのに変えたら尻の痛みがなくなったんだぜ。
こんなケースもあるってことで。
433:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 02:39:37
ケツの後ろから尾てい骨辺りが痛かったけど
これに変えたら解消された
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
434:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 02:41:36
サドルを変えるのもいいが、高さや角度の調整で改善されることも多いよー
435:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 02:45:04
>>433
スケベイスみたい・・ｽﾏﾝ
尻が痛くなる人はやはり何十キロ何百キロって走ってる人なんだろうな
436:ヒナの日本語講座
07/10/09 03:28:32
>>431
読み方はアナじゃないよ。
ケツを変換すると穴も出てくるよ。
洞穴(どうけつ)とか。
ちなみに>>430は、豪傑と豪穴を掛けてるんじゃないかな？
それじゃあ、みんなバイバ～イ
437:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 09:45:08
俺はタマとケツの間が痛くなる
サドルの角度かな？それとも前後位置かな？
438:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 09:50:03
俺は尻骨周辺が痛くなりがちだったな。
いろんな痛みがあるんだなwww
439:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 10:00:51
>>437
ヒント：勃ち漕ぎ
440:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 10:01:58
前で濃い出る兄貴の尻ウホッ！！
441:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 10:17:26
>433 みたいなサドルって、穴に先端を挿して何両も連結できそうだよなwww
うはww俺下品すぎwwww
442:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 12:05:40
ホイールのスポークについてる反射板かっこわるいからとりたいんだけど無問題？
法規だかで本当は付けてなきゃいけないんだろうけど。
ママチャリは必ずついてるけど反射板付いてるロードって見たこと無い。
443:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 12:44:45
昼間しか走らないなら取っても良いよ
夜も走るならつけとけ
君は車を運転するのか？
もし、運転してるなら、あの反射板がいかに大事であるか分かる事であろう
ライトをつけていても、暗闇の中での自転車の横方向からの視認性は非常に悪いよ
444:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 12:58:39
最近買ったばかりで気になっていたのですが、あの反射板は車からちゃんと見えているんでしょうか？
車乗らないから分からなくてorz
猫目の奴とかもっとピカピカ光りそうなのに変えた方がいいのかなと
445:名無し募集中。。。
07/10/09 13:38:59 tzfaOv5f
１年乗ってタイヤも減ってきたので
25cぐらいのに替えようかと思うんだけど
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
この辺の奴買っとけばいいの？
あと、今入ってるチューブでそのまま行ける？
446:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 14:22:39
>>444
夜間に誰かに乗ってもらって、横から自動車が来るのを待って観察しろ。
447:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 15:05:59
>>445
25Cならクリリオンにしてチューブも
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
このへんにしとくといいよ。
448:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 16:26:24
サドルってMINIMUMって書いてあるラインよりあげてもいいの？
449:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 16:34:05
いくない
450:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 18:24:48
最近気づきました。
身長165でフレーム370mmってやっぱ短いよ。
店員は買うとき忠告しろや。
451:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 19:04:36
オレは173cmでフレームサイズ430を店員のすすめで買った
翌日ローディの上司さんにポジションの相談しに行ったら
「フレームサイズ小さくね？」
って言われた
確かにダンシングしたらヘッドでタマタマ打ちそうになる
まあオレが下手なだけだろうけどね…orz
ちょっと聞きたいんだけど後輪のリムがやたらと振れるんだけど体重重いとよくなるのかな？
体重76kg
抜重はちゃんとしてる…はず……
452:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 19:06:51
ステム交換したいんだけど、デフォのサイズと長さっていくつですか？
あとオススメおしえて。
453:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 19:08:00
リムの振れは俺も購入後一週間で起きた
縦揺れだから気にしていない
横ゆれでブレーキあたるようならショップへゴー
454:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 19:09:19
>>452
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
455:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 19:14:49
>>452
サンクスコ！！
みんな考えることはいっしょなんだね。
456:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 20:02:04
>>450
お前は俺か
店員曰く「サドル調節すれば大丈夫ですよ～」
457:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 21:23:32
>>453
ありがとう
一応ブレーキなんかには当たってないから問題ないっぽい
でも不安だからショップに行ってみます
458:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 21:57:30
>>451
小さ過ぎるやろ・・・
そういう俺も、175ｃｍで465・・・小さい・・・Orz
店に500も置いといてくれよ・・・
459:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 22:19:48
けれども俺の身長１７５ｃｍで５００ｍｍだけどデフォのステムが長くて
１５ｋｍまでならいいんだけどそれ以上走ると腰が痛くなるorz
しかも金欠でステム買えないし…。貧乏恥なりorz
460:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 22:21:24
165cmで465だがちょうどよかった
サドル一番低くしてだけど。
461:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 22:23:13
俺170センチ短足
465でちょうど
462:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 22:51:20
皆、ＳＰＤとか使ってる？
このペダルと↓
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
このシューズ↓
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
シマノ ＳＨ-ＭＴ２０Ｄ ＳＰＤ
どうかな？
使ってる人居たら教えてください・・・
463:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:10:38
俺173で短足で465
足が短いからワンサイズ小さいのを買おうとしたら店員に止められた。
足はなんとでもなるけど胴の長さが致命的になるからやめろと。
464:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:17:41
>>444
車も乗る側からすると、何が付いていようが夜の車道走りは
なるべくやめておいたほうが良いとしか言えない。
反射板が見える位置に補足できるならあんなもん付いてなくても
黒い車体・黒い格好じゃなければ補足できる。
しかし結局他の車の陰に入ってる場合が多くて、
夜間なんかは相当接近した時しか見つけられない。
465:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:20:22
>>462
A530とアディダスのミンレットの組み合わせでR3に使ってる
ストイックに乗ってるわけじゃないので正直ペダルの性能とかわからんす
片面だからキャッチ面倒かと思ってたけど慣れたらどうということはない
短足173で420('A`)ﾉ
466:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:21:07
>>462
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
おれは今はハーフクリップを使ってて親指が鬱血するので注文してみました
明日か明後日に到着の予定です（シューズは違うやつだけど）
467:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:35:56
>>460
ハンドル高すぎない？
468:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:50:05
>>459
俺の465と変えようぜ＠札幌
469:ツール・ド・名無しさん
07/10/09 23:55:50
>>465
>>466
親切なレスありがとう
実は俺も今ハーフクリップを注文中なんやけど・・・
ハーフクリップでも結構効果があるもん？
470:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 00:11:33
ないよ
471:466
07/10/10 00:16:35
>>469
やっぱりあった方がスムースに廻せるよ
デメリットはさっきも書いたけど、親指の爪のとこが鬱血して痛いのと街乗りだと邪魔ｗ
472:名無し募集中。。。
07/10/10 05:24:59 1x0xYVxQ
>>447
クリリオンってこれでしょうか
URLﾘﾝｸ(store.yahoo.co.jp)
50000kmの高寿命はわたしには５年以上になるので
価格など含めてバランスが合わないようです
473:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 05:25:40 VbuKy/U0
g34gh34
474:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 08:18:39
クリリンのことかっ！
475:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 09:37:37
身長181㌢の俺は500でも小さすぎ。
ロードのサイズがホリゾンタル56なので、余計にそう思うのかもしれんが…。
476:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 09:55:54
>>472
5000kmの間違いだよ
477:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 10:48:13
えらい間違いだなｗ
478:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 18:44:24
クリリン君が
あぶないよお
479:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 18:48:15 7AwVHJ1Y
08モデルを９月初め位に注文したけど、まだ来ない…
そんなもんなんでしょうか？
480:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 19:01:03
情報通の俺に言わせれば
ESCAPEの次回の入荷は10月末
在庫を保有してる店ならたくさんあるけどね
481:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 20:05:33
そんなに出てないんだ…
他の色に目もくれず先行販売の黒買っといてよかったわ……
482:ツール・ド・名無しさん
07/10/10 23:53:04 vZUPaWhy
普通に自転車屋で注文したら１週間で入荷したよ。
普通の自転車屋なのに値引きも１０％以上だったし。
それにしてもコストパフォーマンス世界一とはすごいバイクだね。
483:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 00:02:51
ヘルメット買おうか考えてる
484:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 00:06:13
ヘルメットよりアイウェアの方が優先順位が上
485:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 01:07:46
それはない。
一緒に買っとけ。
486:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 01:20:50
ライトが先だろ
487:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 01:23:32
いや、ポンプの方が先だね
488:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 01:24:16
まず自転車だろ
489:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 01:32:41
自転車は後だ
レーパンが先
490:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 02:11:33
うん まずはレーパン
なにはさておきレーパンだ
間違いない
491:ツール・ド・名無しさん
07/10/11 02:54:35
レーパンを買いに外に出る服を買わないと