07/01/24 15:52:16
今年の売れ線モデル予想
01位 アキレスPV4-542（安さ爆発！）
02位 アキレスEC4-642（販売店の多さの勝利！）
03位 アキレスLF-280（同上）
04位 ポパイBEE2007・3.0mモデル（最強の免許不要艇）
05位 ポパイBEE2007・BEE-X後継モデル（高機能・手ごろな大きさ）
06位 ジョイクラフトJBB-280M（免許持ってる人は5馬力までOK）
07位 アキレスEC2-521（人気の赤！）
08位 シップマンBTM2.8（玄人好み）
09位 ゼファーボートZE-275（BEEと同格も知名度で苦戦）
10位 プラスゲインG10（甲板がフラットなら．．．．おしい）
次点 ジョイクラフトJBB275-335（バス釣り最強！でも高すぎて海釣り兼用な人くらいしか買わない）
皆はどんな予想かえ？
265:名無しバサー
07/01/24 15:53:15
修正
次点BBB275-335ね。
266:名無しバサー
07/01/24 18:30:12
何だかジョイクラフトからOEM受けてる業者が切られた話が
船ｽﾎﾟ板にあったが今後の製造ロットから品質変わるんじゃないか？
267:名無しバサー
07/01/24 19:26:51
ショップブランドのゴムボート出してる業者ってどこあったっけ？
ポパイはまぁ、すでに2007モデル出してるから問題ないとして．．．．
関西に住んでるおいらは見たことないし。
ていうか、関西はアキレス強しみたいだし。
関東の業者なんかなぁ．．．．
268:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/24 22:43:31
ＢＢＢ？
ＢＢＳじゃね？
269:名無しバサー
07/01/24 23:00:17
そうそう、BBS。
風邪引いて熱出てるからボケてる。
と、言い訳してみた。
270:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/24 23:04:38
これでも広告力・販売力を含めた売れ線ランキングだよね・・・
商品の実力オンリーで見たランキング希望します・・・
271:264
07/01/25 00:19:08
そりゃ難しい。1人乗りが多いとか2人乗りがメインとかで評価も変ってくるし。
とりあえず免許無い人が購買層の、定員4～5人の実質2人乗りのゴムボのオレ的実力ランキングだと．．．．．
01位 ポパイBEE2007・3.0mモデル（最強の免許不要艇）
02位 ゼファーボートZE-295（新型BEEと同格もスターン形状が一歩及ばす）
03位 ジョイクラフトJBB-280M（免許持ってる人は5馬力までOK）
04位 ポパイBEE2007・BEE-X後継モデル（高機能・手ごろな大きさ）
05位 ジョイクラフトBBS275-335（バス釣り最強！最大10馬力搭載可！？価格がネック）
06位 ゼファーボートZE-275（BEE-Xと同格も多少割高感が）
07位 シップマンBTM2.8（玄人好み・BTM搭載も船外機不可）
08位 アキレスPV4-542（安さ爆発！・カスタマイズに最高！）
09位 アキレスLF-280（軽さが武器・お手軽エレキ専用ボート）
10位 プラスゲインG10（多少の改造で新型BEEクラスに変貌！？）
次点 ジョイクラフトLBB-295（この船体で船外機不可は納得いかん）
次次点 アキレスEC4-642（ボート初心者やカスタムボート素材に）
こんな感じ？
他の人はいかがですかな？
272:名無しバサー
07/01/25 00:56:03
カートップ可で小型船舶所持者のおいらの場合。
一位
ジョイクラフトBBS-275～335 （最大搭載エンジンはなんと15馬力！）
二位
ジョイクラフトJBB-280M（扱いやすいサイズで最大5馬力まで可）
三位以下
該当無し
273:名無しバサー
07/01/25 03:40:16
>>262河川の級の意味知ってるか？
一応水質基準なんだけど。
一級河川なのに汚い川は、昔に設定されたから。
恥かく前に、ネットで良かったね★★★
274:名無しバサー
07/01/25 04:23:28
>>273
どうでもいいことにチャチャ入れしてるアンタの方がよっぽど恥痛しい。
それに河川・水系の区分けは、水系の治水と利水を一貫管理するためのもので水質基準だけってわけじゃないんだが．．．．
275:名無しバサー
07/01/25 04:34:50
ジョイクラフトにお願いしたいこと。
BBSシリーズのバウマウント+ワイドボディ+全長2.8m～3.3m+シップマンキール+リジットフロア+27mm厚トランザムまたはBEEパフォタイプのスターン。
こういうバス釣り用インフレータブルボートが実勢価格5万～10万で登場すれば言うことなしなんですが．．．．
276:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/25 09:09:48
ジョイクラの値段は付属物でふくらんでるよね・・・
電動ポンプは要らん人も多いと思う・・・もう持ってるとかね・・・
それやったらＢＢＳ２９５なんか１１万くらいで買えるかも・・・
277:名無しバサー
07/01/25 15:32:10
ちょっとお聞きしますが、やっぱり車のバッテリーは1日も持たないのでしょうか？まだ使ってないので分からないのですが…持ってる物が一応容量85ぐらいあったような気がするんですが…しょうもない質問ですみません
278:名無しバサー
07/01/25 19:40:32
>>277
みんなそんなの使わないから答えようがないでしょ。
湖沼やボートのサイズ、天候、バッテリーの状態、その他諸々にも因るけど
使ってみてダメだったら手こぎで返ってくればいいんじゃね？
279:名無しバサー
07/01/25 22:35:44
↑その通り。
280:名無しバサー
07/01/26 00:13:56
「オートバックス・ダイナグリッド42B19R+ミンコタ・エンデュラ30」をアキレスで一番小さいボートのEC1-921に搭載して体重68kgのオレが使った場合。
全開で約20分の距離まですすみポイントに着。低速にて約30分ほど流しながら釣り、その後全開で移動。約10分後にガクッと出力ダウン。さらに5分後には微速しか出なくなった。
出力特性はディープサイクルバッテリーのようにジワジワとパワーダウンするのではなく、いきなりガクンと落ちる感じ。
参考になった？
281:名無しバサー
07/01/26 00:22:19
>>277
昔の人（80年代以前の人）なら自動車用バッテリー使ってるもちらほらいたけどね。
今はそんなの特殊な状況の人しか使わないから．．．．．．
使うなとかダメとか誰も言ってないんだし、とりあえず使ってみてください。
で、インプレよろしく！
282:名無しバサー
07/01/26 00:23:49
>>280
それって再充電しても元のパワーは出ないでしょ？
283:名無しバサー
07/01/26 00:39:57
専用バッテリー使ってる人だって、使用環境次第で2つ4つ使うもんなぁ。
日の長い時は朝4時出航・夕方7時帰港なんてハードなこともちょくちょくやるし、
エレキもマクサム50使ってるからバッテリーは90Aを2つ積まないと持たない。
半日釣行ならバッテリー1発ですむけどねー。
284:名無しバサー
07/01/26 00:48:46
>>282
完全放電するわけじゃないから平気だよ。
すでに5回くらい野池で使ってるけど元より大きく劣化したという気配はありません。
さすがに完全放電するような無茶な使い方したら多分一発でアウチ。
とはいえ、この先使いつづけたらどうなるかは知らないけどね。
285:名無しバサー
07/01/26 00:54:28
ていうか、これ以上詳しいことはエレキスレの方がいいんじゃない？
286:名無しバサー
07/01/26 01:11:52
BBS-295が11万円・・・・まだ高いよ。
JBB-280Mが実勢価格68000円
BBS-275が実勢価格78000円
BBS-295が実勢価格88000円
BBS-315が実勢価格98000円
BBS-335が実勢価格128000円
これくらいまで値段落としてくれれば船外機モデルはジョイクラフトの天下！
でも無理だろうから、LBBを2馬力対応モデルに作り替えて値下げしてくんないかな。
287:名無しバサー
07/01/26 03:46:21
頼むからそんな高価なボートだけじゃなく、
実勢価格6万円以下のボートもしてくれ！
そんな7万だの9万だの12万だのオレにとっちゃ
天文学的数字じゃ！
288:名無しバサー
07/01/26 07:19:00
ほとんどのｺﾞﾝﾎﾞ狙ってるﾔｼはおまえと同じ意見
289:名無しバサー
07/01/26 12:26:27
15馬力搭載可能のだと20万オーバー。せめて以前のシルバーマリン並の15万で出して貰いたい。
G11は人民なんかにすんなよ。ゲイン。消費者ナメきってる。
290:名無しバサー
07/01/26 16:28:06
んじゃ現在もっとも価格的に手を出しやすいボート2機種について語ろうか。
アキレスPV4-542
メーカー希望税込み価格78750円 実勢価格34000円～39000円
定 員：4人 最大積載重量：360kg
材 質：500デニールポリエステル+PVC
サイズ：全長265cm 全幅126cm チューブ径32.5cm 甲板長183cm 甲板幅61cm
重 量：25kg（本体11.0kg・付属品14.0kg）
底 板：4枚着脱式 カラー：ライトグレー
キール＆スタビライザー：無し
搭載可能動力：トランサムボード・動力マウントともに無しなので基本的にはエレキ・船外機の搭載不可。
寸 評
ある意味では最良のバス釣り用ゴムボートと言えます。とにかく低価格でコストパフォーマンスは高いです。
初めてのバス釣り使用のボートにはお勧めの一隻です。
材質はジョイクラフトと比べると500番デニールPVCでやや薄いですが、きっちり充気すればなかなかの剛性感です。
エレキ・船外機用のマウントがないので基本的には手漕ぎですが、タナハシやGメイトなどのマウントを利用してエレキ仕様する人がほとんどです。
-カスタムするなら-
前後にプスゲイン製のマウント（9800円）をつけてバウ側にエレキ-Xまたはバウ仕様のハンドエレキを装着。
船尾側には1馬力船外機ジェイモ・SP-1Sまたはホンダ・BF2Dを搭載。船外機禁止エリアではキールかエレキ2基がけ仕様に。
なお船外機利用の場合は直進安定性が著しく損なわれるのでキール・スタビライザーを船底に装備する必要がある。
291:名無しバサー
07/01/26 17:27:49
プラスゲイン G10-NR（モーターマウント無しバージョン）
実勢価格29800円
定 員3名
サイズ：全長303cm 全幅132cm 甲板サイズ非公開 チューブ径40cm
重 量：15kg
キール＆スタビライザー：エアキール
搭載可能動力：トランサムボード・動力マウントともに無しなので基本的にはエレキ・船外機の搭載不可。
寸 評
3mクラスのボートとしてはもっともコストパフォーマンスが高いボートです。
2人で乗ることが多い人にはお勧めです。
材質はジョイクラフトと比べると750番デニールPVCでかなりの剛性感です。
モーターマウントの無いこのボートは基本的には手漕ぎですが、こんなバカでかいボートを手漕ぎする人はあまりいません。
なんらかのマウントを利用してエレキを搭載するのが現実的に使い方です。
売れてる売れていないかイマイチわからないG10ですが、素材としては決して悪くなくむしろ頑丈で良いボートです。
ただ購買意欲を削ぐのはやはりあのエアキール兼エアフロアのボコボコ。デパートのビニールボートのような様相、もう少しなんとかならなかったのでしょうか．．．
なおG10には1馬力船外機までに対応したG10Lも存在します。
-カスタムするなら-
PV4-542とかぶりますが前後にプラスゲイン製のマウント（9800円）をつけてバウ側にエレキ-Xまたはバウ仕様のハンドエレキを装着。
船尾側には1馬力船外機ジェイモ・SP-1Sまたはホンダ・BF2Dを搭載。船外機禁止エリアではキールかエレキ2基がけ仕様に。
またエアデッキに立つことは難しいので合板でスタンディングボードを作成します。
292:名無しバサー
07/01/26 20:50:38
どこかｾｰﾙやってるとこないかな？＞大阪
293:名無しバサー
07/01/26 22:19:19
>>291
ジョイクラフトが主に使ってるのは1000番だよ。
チミの表現ちょっとおかしい。750番でも確かに強力だけどさ。
294:名無しバサー
07/01/26 23:13:40
プラスゲイン G10-NR（モーターマウント無しバージョン）
持ってるけどいいボートだと思うよ。
確かにエアキール兼エアフロアのボコボコはどうかなと思ったけど
ペラペラのゴムシートに底板も気に入らなかったので購入した。
＞エアデッキに立つことは難しいので合板でスタンディングボードを作成します。
結局これにはなるんだけどね。(笑)
2人で乗るには充分！充分！
価格が安いのもいいしね。
初ゴムボだけど充分、気に入っているよ。
295:名無しバサー
07/01/27 02:59:37
おおっ！G10の話題が！？
皆さんやってはりますなー。
オレの場合はカスタムサイト参考にしながらセパレートハイデッキ2馬力船外機仕様にしました。
改造費込みで45000円くらいで済みましたよ（エレキ・船外機別）
296:名無しバサー
07/01/27 16:22:38
所持金70000円。
卒業間近な高校3年生。
自動車免許習得済み。
実家にゃ親父の軽トラとカローラがある。
こんなおいらが買うべき船は．．．．
297:名無しバサー
07/01/27 17:09:56
まずは手漕ぎゴムボでいいんじゃない?３万～
自動空気入れライジャケ二つアンカー、ロープで七千円くらいか。
手漕ぎの良さはエレキ持ってないからわかる。エレキ持ったら手漕ぎに戻らないと思う。
298:名無しバサー
07/01/27 17:23:01
>>296
フロータからはじめると幸せになれる
その金額ならな。
299:296
07/01/28 00:01:58
>>298
ところがギッチョン（死語）、すでにフローター持ってるんです。
>>297
やっぱり手漕ぎっすか。
将来エレキや1馬力船外機くらいは使えそうな手漕ぎボートってどんなのがいいんすかね。
最低3年くらいは使うつもりなんですけど。
ちなみに船舶免許はありませんです。
300:名無しバサー
07/01/28 01:10:25
>>299
フロはあるのか～
んじゃ、2人乗りの３万くらいで買えるようなの買うしかないかも
301:名無しバサー
07/01/28 01:21:23
これよりましだURLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
ろ
302:名無しバサー
07/01/28 10:26:04
G10-NL(マウント付き)に中古エレキ・バッテラと充電器は中古で見つける。
これで充分いけるよ。
G10のコストパフォーマンスはマジで高い！
まずは浮かんでから、少しづつ自分好みにアレンジしていくよろし。
303:名無しバサー
07/01/28 10:45:20
３万前後の中古のゴムボを買って、２万前後の中古のハンドコン
マウントなどは塩ビのパイプや板などで自作（2000円位）
底板はコンパネ買って自作（1000円）
バッテリーは量販店に行き3000円位の車用を買う（充電して使えば10回は使える）
予備で１個（軽自動車用で十分）
バッテリーチャージャーはなるべく中古の安いやつ（探せば5000円位である）
なければガソリンスタンドで充電（１回500円位）
ここを参考にURLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ゴムボは自作・改造が楽しいですよ
304:名無しバサー
07/01/28 10:54:00
今フットエレキのﾊﾞｳﾃﾞｯｷを制作中なんですがやっぱりエレキは真中にセッティングしなきゃ釣りしてる時うまく扱えないですか？
305:名無しバサー
07/01/28 10:58:10
マウントは斜めでＯＫ
本体は真ん中じゃないの？（入水時）
あと、フットコンのペダルはなるべく固定したほうが使いやすいよ
306:名無しバサー
07/01/28 12:26:40
そうなんですか…。ありがとうございます！友人から譲ってもらったﾊﾞｳﾃﾞｯｷを加工しょうかなって思ったんですが、貸しボート用な感じになってまして…何とか頑張ってみようかと思います。
307:名無しバサー
07/01/28 12:40:31
7万予算の少年よ、もう1年必死で貯めろ。とにかくあと1年はフローターで我慢だ。
来年から5馬力無免の法案がついに動きはじめるぞ。とにかく今のタイミングで焦るな。
308:名無しバサー
07/01/28 15:02:20
>>307
それ確定事項じゃないんでしょ？
来年から法案が動き始めても施行されるのは早くても再来年くらいなんじゃ．．．．
ていうか、ほんとに5馬力無免の日がくるのだろうか．．．．．
その場合船検は必要になるのだろうか．．．
309:名無しバサー
07/01/28 15:10:27
7万円の少年さん。
とりあえず3万円程度にボートにしときなさい。
プラスゲインのG10はたしかにお勧めよ（多少加工いるけど）。
社会人や大学生になったら、船外機ボート購入するくらいのお金はすぐ稼げるよ。
とりあえず今を楽しむことを考えましょ。
310:名無しバサー
07/01/28 15:16:01
どうやら別の板だと法案通り来年施行らしいな。どれがホントの情報なんだ？
311:名無しバサー
07/01/28 19:03:06
5馬力無免・・無法者が事故を起こさなきゃいいが。
最近思うけど、やっぱフットコンがいい。
ハンドコンじゃ流し釣りできないし、ポイントに留まれないし。
＞＞303さん
このサイトは非常に参考になりました。
他にもありませんか？
312:303じゃないよ
07/01/28 19:33:41
>>311
こんなサイトもあるよ。
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)～basskoma/contents2.html
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)～cfg51160/gomuboot.html
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)～take92/livewell.htm
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)～motizo/newpage132.html
313:名無しバサー
07/01/28 21:00:19
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
314:名無しバサー
07/01/28 22:50:06
4人乗りゴムボートを体に負担をかけずに速く漕ぐ工夫とかあります？
315:名無しバサー
07/01/28 23:56:12
＞＞312 313
ありがとうございます！
今後の巡回コースにします！
316:名無しバサー
07/01/29 01:53:53
船外機関連は海のゴムボ師のサイトとかも見てみるといいよ。
手漕ぎ+2馬力船外機や小型パワーボート+2馬力船外機の人達は結構いるから。
317:名無しバサー
07/01/29 14:53:54
>>314
シートポジションをデフォルトよりも高めにすりゃ楽に漕げるよ。
足場を補強して事しっかりしたイスを持ち込めばいいと、どこかで読んだ。
前スレだったかな。
318:名無しバサー
07/01/29 15:05:47
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
↑ナチュラムの抽選当たったんだけどいる人いる？
居なければキャンセルします
319:名無しバサー
07/01/29 16:16:35
俺も当たったけどスルーした
320:名無しバサー
07/01/29 17:05:19
俺も今当たって完売になったけど戻したおいたよ。
321:名無しバサー
07/01/29 17:59:30
改造を紹介してるホームページ色々見たけどドーリー付けてるの少ないね。
結構必要だと思うんだけどなぜ?車輪が錆びるかな?
322:名無しバサー
07/01/30 00:15:39
トランサムのないボートにドーリー付けるのは難しいんだよ。
市販品の非トランサムボート用ドーリーでさえフル装備のゴムボに使うのは強度的に厳しいところがあるし。
イレクターパイプ使って丈夫なの作る方法もあるけど、けっこうかさ張るもんだからせまいローボートベースの非トランサムボートじゃあとで邪魔になる。
323:名無しバサー
07/01/30 05:10:30
正味の話、バウデッキやエンジンマウント作るよりも、マトモなドーリー作る方が数段難しい。
ドーリーは性格上、釣り始めたら船内に持ち込むか、ボートと一体化する必要がある。それも邪魔にならないように。
これがなかなか難しい。単純に頑丈なだけのものなら簡単に作れるだろうけど、頑丈なものは重量もサイズもでかくなりがち。
そんなでかいものなら、1200円くらいの台車買ってきて使うのと大差ない。
実は私も作りかけたことがあって、それはドーリーでありながら、その後は
バウデッキに変身するアイデアだけはすぐれものだったんだけどボツった。
剛性考えずに最初作ったらエレキとバッテリーの重さに耐えられず崩壊。
次に金属金具で補強したものはとんでもない重量で、なおかつ水際での
設置・外しが困難を極めたためやっぱボツ。
ローボートベースのゴムボ用の完璧なドーリー考案したら、正直特許とっ
ておいた方がいいよ。絶対金になるから。それくらいこいつを作るのは
難しい。
324:名無しバサー
07/01/30 08:48:08
G10とかBEEならこのマウント使えるんだけど、高い。
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
あればかなり便利なんだけどね。
325:名無しバサー
07/01/30 08:50:21
マウントじゃなく、ドーリーでした。
あ～い とぅ～い まてぇ～ん^^;
326:名無しバサー
07/01/30 19:41:05
ん～、なかなかよさげ。
でも荷重何キロくらいまで耐えてくれるんだろう。
バッテリー・エレキごと運んでも大丈夫なのかな？
327:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/30 23:11:22
70kgってかいてあるよ。
328:名無しバサー
07/01/31 00:27:47
じっとしてある状態で70kg？それとも砂利道とかを運んでも70kgまでは大丈夫という意味なんだろうか．．．
ていうかモーターブラケットの固定する箇所は70kgの荷重に耐えれるのかどうか．．．？？？
329:名無しバサー
07/01/31 06:50:40
尻の丸いゴムボを改造して船外機つけてる人に質問。
どーやって作るの？
どういう点に注意すればいいかな？
330:名無しバサー
07/01/31 10:32:28
参考にするよろし。
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
331:329
07/01/31 15:24:06
>>330
めちゃカッコええ！
レベルがたけ～～！
ていうか、レベルが高すぎて参考ににゃらないヨ。
Gメイト並に簡単装着な方法ってない？
332:名無しバサー
07/01/31 15:32:52
アクセル半開しかしないなら、>>330のサイトで売ってるゴムマンやタナハシマウントでOK。
全開で走りたいなら>>330のような強固なマウントが必須。
さらに速度を上げたいなら船底構造から見直す必要がある（でもそこまでするなら最初から2馬力対応ゴムボやアルミを買う）。
333:名無しバサー
07/01/31 15:57:02
>>331
海でも使ってる自作マウント。
2馬力にしてはかなり速い。
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)～ninnin/BoatF.htm
334:名無しバサー
07/01/31 15:58:52
ここまで改造する人ってマニアだよな
ジョン乗ったほうが簡単でいいもんな
ゴムボなのにお手軽感まるでなし
335:名無しバサー
07/01/31 17:45:18
ところがそうでもない場合も。
ゴムボには2つの利点がある。
一つはお手軽さ。そしてもう一つは収納性。
セダン車しか持ってない人（特にスカイラインとかクラウンとか）にはまずアルミの選択肢がほとんど消える。
トレーラーって手もあるけど、さすがにスカイラインやゼロクラウンがアルミをひっぱるってのは．．．
さらに自宅にアルミやトレーラーを保管する場所がない人、あるいは場所はあるけど家族の理解が得られない人、
こういう類いの人達が取るべき選択肢の中にカスタムゴムボートや高性能パワーゴムボートがあるわけだな。
それともちろんマニアな人も。ていうか工学系の人はマニアでなくともなんらかの改造施す人が多い。
ちなみにお手軽なゴムボートとは36lbハンドエレキ+バッテリー1個くらいまでの組合せまで。
それ以上のエレキや船外機を搭載すれば改造ゴムボートだろうが市販船外機対応ゴムボートだろうがお手軽さは無し。
本当にお手軽さを追及するならフローターか手漕ぎ以外の選択肢はないよ。
バッテリーとエレキを運ぶだけでも重労働なのに．．．．
336:名無しバサー
07/01/31 18:04:07
家族の理解、それが得られなかったばかりにアルミを手放したオイラが来ましたよ。
オイラの場合は結婚してアパート住まいになると同時に嫁に迫力に。．
結局維持費に金がかかるのが主な理由。
それどころか車もパジェロから軽1ボックスに格下げ。．
結局バス釣りから遠のいたんだが、去年春に琵琶湖で見慣れないゴムボートがエンジン付けて走ってるのを目撃！（のちにBee-Xと判明！）
月の小遣い3万円（昼食代込み）のうち半分をボート購入費に貯金。
もうすぐ新型BEEと2馬力船外機が買えるぞ～～！
337:名無しバサー
07/01/31 18:28:31
トレーラーにゴムボ載せてる変人の俺様が来ましたよ。
338:名無しバサー
07/01/31 18:31:22
このセダンが売れない時代にセダン乗ってるやつはキチガイ
339:名無しバサー
07/01/31 18:45:42
336
ganngare!
340:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/31 18:46:12
>336
ガンバレ～
341:名無しバサー
07/01/31 19:43:26
インプレッサやランエボも一応セダン。
セルシオもマークXもセダン。
ベンツもセダン。
セダンを選べない人はただの貧乏人かアウトドア第一主義者。
だからおいらは貧乏人。
貧乏人だから爆安で購入したステップワゴンに2万円で購入した中古アルミに乗ってます。
金あればこんな邪魔っけなアルミなんぞ処分して速攻でBEEかゼファに乗り換えるんだがなぁ。
342:名無しバサー
07/01/31 19:47:51
「セダンが売れないのは何故か！？」
「貧乏だからさ．．．」
343:名無しバサー
07/02/01 00:28:55
お手軽ゴムボートと言えるのはマジで手漕ぎまで。
エレキを使うだけでも手軽さなんてどこへやら。
１人でセッティングするときの目安は次のとおり。
手軽 ：手漕ぎ
並 ：ハンドエレキ36LBまで
やや辛 ：ハンドエレキ36LB以上55LB以下
辛 ：フットエレキ36lbまで
重辛 ：フットエレキ36lb以上55lb以下
苦 ：エレキ+2馬力船外機
重苦 ：エレキ2基がけ
344:名無しバサー
07/02/01 04:07:27
釣り始めてからの機動性・快適さは概ね逆だね。
高機動力 ：エレキ+2馬力船外機・エレキ2基がけ
機動力良 ：フットエレキ36lb以上55lb以下・ハンドエレキ36LB以上55LB以下（バウに装備）
機動力並 ：フットエレキ36lbまで・ハンドエレキ36LB以上55LB以下（船尾に装備）
機動力貧 ：ハンドエレキ36LBまで
機動力劣 ：手漕ぎ
ボートの形状や剛性、キールの有無とかで大きく変るから一概には言えないけどねー。
345:名無しバサー
07/02/01 06:49:57
そんなことぐらいみんなわかるだろ
346:名無しバサー
07/02/01 10:23:47
↑煽んなよ。
参考になってるんだから。
347:名無しバサー
07/02/01 12:23:20
これから船外機・エレキ買うおれにはマジで参考になった。
でも一つ質問。
なんで船外機+エレキよりもエレキ×２の方がセッティング苦しいの？
348:名無しバサー
07/02/01 12:23:55
これから船外機・エレキ買うおれにはマジで参考になった。
でも一つ質問。
なんで船外機+エレキよりもエレキ×２の方がセッティング苦しいの？
349:名無しバサー
07/02/01 16:49:34
>>348
重量の問題かな。
46lbのエレキと2馬力船外機の重さはそんなにかわらない。
（トーハツ製みたいな重いのもあるけど）。
ネックになるのはバッテリーと配線。
エレキ2基がけの場合、最低でもバッテリーは2つは積んどきたい。
（2時間程度の釣りなら1個でもいけそうだけど）
46lb以上のエレキ2基がけなら3つ4つほしいところ。
これらをゴムボートを水に浮かべてから中腰でしかるべき場所に置き、
きっちり配線するのってかなり大変。
船外機はマウントさえキッチリしてれば載せるだけだからね。
2馬力船外機なんて一日3Lも燃料あれば賄えるし。
（2ストは4.5Lくらいか）
350:名無しバサー
07/02/02 00:32:41
うぉ、なんか一気に寒くなったし！
明後日新品のゴムボのテストに行こうと思ってたんだが決心が．．．．
351:名無しバサー
07/02/02 10:57:17
なに買ったの？
天候は全国的に荒れ模様だからご安全に！
352:350
07/02/02 16:54:27
アキレスのLF-280ってやつ。
念願のエレキ搭載してのボート釣りがついに現実に！
でも明日は寒いのでやめときます。
部屋で膨らませてエレキ付けてニヤニヤしときますわ。
353:名無しバサー
07/02/03 00:12:02
ゴムボ捨てる人いましたら教えてください。
ひろいにいきますゆえ。
354:名無しバサー
07/02/03 02:28:13
このエンジンってゴムボートで使える？
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
355:名無しバサー
07/02/03 02:37:49
エンジンマウントがちゃんとしてるなら大丈夫だろ
つーかね、外部タンク仕様になってるから外観が古いのさえ気にしないなら
買いだと思うよ。湖上で給油って萎えるからね。波があるとか特に
356:354
07/02/03 02:51:15
ありがとうございます！
買えそうなら落します！
357:名無しバサー
07/02/03 02:58:12
358:名無しバサー
07/02/03 03:00:21
うん、でも結構古いみたいだからあんまり大枚はたいて買うもんでもないと思うよ
追っかけるんならほどほどに。
359:ヤフオクネタ
07/02/03 04:31:41
アキレス隼AIV（ハヤブサエースフォー）
材質ハイパロン。ただハイパロン素材ではあるものの、現行のEZシリーズと比べると若干生地が薄い。
強度的には現行ハイパロンとエコストロンの中間くらいか。
2馬力関連の法令改正の遥か以前のボート。
このモデルは隼シリーズ末期のもので4人乗りモデル。
隼Aには2人乗り・4人乗り・6人乗りのモデルが存在した。
このシリーズの特徴として4人乗り以上のモデルではオールが二対搭載可能で、2名乗船時の全回漕力はモーターガイド36lb相当。
今から買うのであれば、後部のオールロックを利用して、motizoさんのゴムボを参考に船外機搭載を目指す。
現行のアキレスローボートと比較して幅が若干広い。
なお全長は265cmだが、当時のアキレスは個体差が大きく270cmを大きく超える場合もあった。
幅広の全長265cmはBEE-Xを一回り小さくした印象を受ける。
この出品に限って言えば船底カバーがついていただけあって程度は年式のわりにはかなりよさそう。
買って損はしないと思うし、この船体・セットなら4月以降に再出品すれば25000円以上は堅い。
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
360:名無しバサー
07/02/03 06:08:05
一人乗り（popeyeのbeeBlackとか）のﾎﾞｰﾄって実際ﾊﾞｽ釣りに使えます？
少し大きい２人乗り買った方がいいですか？
361:名無しバサー
07/02/03 08:35:44
ダブルオールなんか邪魔
362:名無しバサー
07/02/03 13:28:57
＞＞360
一人乗りは狭すぎると思うよ。
少し大きい２人乗りのほうがタックル載せても広々使えるしね。
将来、彼女乗せることも考えとかないとね(^^)
363:名無しバサー
07/02/03 13:31:13
これも良さそう。
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
364:名無しバサー
07/02/03 23:31:23
>>362
将来、彼女乗せること～
取り越し苦労
365:名無しバサー
07/02/04 00:43:11
>>360
少しでもでかいほうが絶対いいよ。
366:名無しバサー
07/02/04 12:02:40
>>363
ちょいと高いかな。
どうせなら格安スタートしてほしかった。
このボートセットなら45000円ってのは最終落札価格付近の値段だわ。
367:名無しバサー
07/02/04 12:10:13
>>366
オメエの懐の都合でｼｭﾋﾟｰﾝしてんじゃねえから勘違いすんなよ
368:名無しバサー
07/02/04 19:07:02
妥当だけど高い。
369:名無しバサー
07/02/04 19:09:09
けどものはいい。
御買得ではあるが、豪気に1円スタートしてくれた方がギャラリーは楽しめる♪
370:名無しバサー
07/02/04 19:13:04
妥当なのか高いのかわからないボンクラのいるスレはここですか
371:名無しバサー
07/02/04 19:16:35
ｵﾏｲﾗ出品したことある？
1円スタートってね落札者が当たり前の人ならいいけどサクラ使って複数入札すると
最高額がキャンセルすると次点に流れていくんだよ？
1円でAが入札、Bが4万で入札、Cが4.5万で落札したとしよう
B,CがAとグルでキャンセルしたら1円でAに売らないと評価が悪いってなるんだよ？
そんなリスキーなことやってられるかい！
372:名無しバサー
07/02/04 22:33:23
今日インテックス大阪にいってきたぞ～～～！
ポパイもゼファーもジョイクラもアキレスも見てきたぞ～～！
373:名無しバサー
07/02/04 23:47:08
オレもいってきた。
各社のボートみてきたし、触ってみたけどPVCとハイパロンのどっちがわからんかった。
ただエコストロンがハイパロンと同等の耐候性があるのは意外だった。
ちなみにジョイクラのオネエサンはわりと好みだった。
374:名無しバサー
07/02/04 23:48:39
>>373
日本語勉強しなおせ。
375:名無しバサー
07/02/05 03:36:56
フィッシングショーでJBB見たけどちーと質問。
JBB-280は5馬力まで対応してるけど、予備検がないっしょ？
これって結局は2馬力でしか乗れないってことなん？？？
376:名無しバサー
07/02/05 04:09:06
船検が要らないフィールドのみを意識して作られたモデルではないかと推測してみる
377:名無しバサー
07/02/05 07:48:15
>>371
なるほど、そんなシステムのカラクリがあるのか。
378:名無しバサー
07/02/05 11:31:01
次の要件を全て満足する小型船舶は船検不要（ただし免許は必要な場合もあり）
旅客の定員が３人以下
船外機船であって船の長さに応じ出力が以下の範囲内であること
・長さ５メートル未満、３.７キロワット以下
・長さ５メートル以上、７.４キロワット以下
次に掲げる水域のみを航行するものであること
・湖（沼、池を含む）又はダム、せき等で貯留された水域で５０平方キロメ－トル以下のもの
・告示で定める以下の湖
能取湖、屈斜路湖、風蓮湖、洞爺湖、小川原湖、十和田湖、浜名湖、穴道湖
・以下の海域の一部（告示で定める水域）
中海、浦ノ内湾、江田島湾、羽地内海
要はJBB-280およびJBB-280は免許持ってる人なら、船検不要で琵琶湖以外のほとんどの淡水域と一部海水域で5馬力乗っけて走ることができます。
免許のない人はもちろん2馬力まで。でもこのサイズのボートなら2馬力でも十分。
JBBシリーズは今年くらいワイドボディ化したJBB-300M（予備険付）を投入してくるかと思ったけど、カタログにはなかったね。
今のJBB-280Mでも１人でバス釣りするなら過不足無しの最良のボートだとは思うけど、これ以上はBBSを買ってくれってことかな。
379:名無しバサー
07/02/05 15:19:23
アキレスカタログから淡水用モデルのLF-280とLF-160が消えたね。
エレキマウントは後付けでどうとでもなるから需要がなかったのかな。
豆タンク大好きだったのに．．．．
キックアップバウのLF-270は海で使う人がいるから残ったとみた。
エレキ対応モデルが削減されるのなら、せめてローボートにスタビライザーを装備したモデルが欲しかったな。
380:360
07/02/06 06:24:56
アク禁でｶｷｺ出来なかった！
>362
やっぱり１人乗りは狭すぎ？いつも行くところが足場が悪いんで
最小限の方がいいだけど使いのものにならなくっちゃなんにもならんからね
彼女の心配までしていただいてありがとうｗでも一人乗り想定でお願いします
>365さんくす
381:名無しバサー
07/02/06 21:29:06
同じくアク禁くらっちった。
>>259
このボートってどうなん？
アキレス隼の改造サイト3つ（いずれも海で、2人乗り・4人乗り・6人乗り）見つけて興味津々なんだけど。
382:381
07/02/06 21:30:45
間違えた
>>359だったし。
今夜はよく寝よう．．．．．．
383:名無しバサー
07/02/06 23:16:31
>360
オイラはダム湖で崖を降りてボートおろすから、一人乗り買ったよ。
やっぱり広い方がいいけど、重さを考えると一人乗り買って良かったと
思う。
384:名無しバサー
07/02/07 04:33:57
定員2人乗りと4人乗りの二種買っとくがよろし。
んで、状況によって使い分ける。
バスボ乗りがアルミも持ってる人が多いみたいに。
アキレスのECU2-521なんかは超軽量だし、Dリングが1コついてて、バウデッキ装着するときのアイテムとして使える。
底板を強化しとけば十分使えるよ。
385:名無しバサー
07/02/07 17:22:05
ゴムボにエンジンの話が多いけどそんなやつほんとにいるんか？だいたい構造的にエンジン乗らんやろ。少なくとも地元近辺にはそんなやつおらん。琵琶湖でもたま～に海用のゴムボが走ってるくらいだ。つーか必要なんか？手漕ぎで十分ちゃうんけ。
386:名無しバサー
07/02/07 21:48:49
質問です
今ジョイクラフトのKE6-REかKE5-REのどっちにしようか迷っています。
サイズ的にはどちらもそれほど変わらないんで、
お金に余裕があるなら、KE6の方がいいですかね？
値段は見積もりで１万５千円くらい差があります。
おもに1人から3人くらいで釣りや遊びに使おうと思ってるんですけど、
積載の余裕を考えると、KE6の方がいいと思うんですが・・・
取り回しの差とかはありませんよね？
どちらがおすすめか意見ください。
387:名無しバサー
07/02/08 00:28:59
>>386
そりゃ3人乗るなら大きいことにこしたことはありません。ていうかKE5-REに3人乗って釣するのは非常に厳しい。
取り回しの差はそんなにないと思いますよ。
でも重大な問題が一つ。
KE6-REは2007年度モデルにはありません。
最大サイズはKE5-REまでです。現在出回っているのが売り切れれば新品の入手の術はありません。
ナチュラムでも在庫はもうないみたいです。
マリーナリトルオーシャンの方はまだ販売してるようですね。
ちなみに私なら3人乗船を考えて購入するなら、手に入るのでれば2006モデルのLBB-295の方を選ぶかな。
エレキも素で搭載できますから。
388:名無しバサー
07/02/08 00:46:01
>>386
以下のログ読んで再検討してみたら？
全長も大事だけど全幅とかも重要だよ。
>>4 >>20-27 >>264 >>271 >>290 >>291 >>303 >>313 >>359
389:名無しバサー
07/02/08 02:47:26
フィッシングショーも開催されて、ポパイのサイトが更新されたね。
新型BEEが紹介されてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
390:177
07/02/08 09:54:50
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
湖上セックスボート
391:名無しバサー
07/02/08 12:40:10
ゼッテー意味ねーなこのボートｗｗｗ
392:名無しバサー
07/02/08 13:03:40
このフードがコンパクトに畳めるのならちょっと欲しいかな。真夏の炎天下で休憩（爆睡）するのにいいかも。
免許無しの海釣りする人には歓迎されそうだ。
地方自治体に救命ボートとして納入もできそう。時々洪水に悩まされる国には一家に一隻とかｗ
あと、なんとなく雪山にも合いそうなイメージ。
でもこのボートの購買層はズバリ妻子持ちのお父さんと見た！
家族サービスの一環としてという理由で嫁ハンから金ひっぱりだせそうだ。
ていうか、ワシはその手でしか新たにボートを購入する術がないのじゃ。
母ちゃん買ってもええやろ？その分、今晩サービスするし。
393:名無しバサー
07/02/08 16:03:25
もちろんボートの上でｗ
394:名無しバサー
07/02/09 00:20:41
車の事情で、ゴムボを買おうと思ってるんだけど
手漕ぎでヒシ藻に特攻しても破れませんかね？
395:名無しバサー
07/02/09 01:11:52
前レス読まずに質問だけど牛久でゴムボ下ろした人いる？
396:名無しバサー
07/02/09 01:16:49
>>394
よっぽど運が悪けりゃピンホールがあくかもよん♪
まあ薄い安物でなけりゃまず大丈夫。
397:名無しバサー
07/02/09 03:48:18
>>394
カバー付けれ｡無敵になる｡
398:名無しバサー
07/02/09 04:53:25
BEE３００Mと２８２Nだとかなり違うかなー 広さとか性能とか
399:名無しバサー
07/02/09 07:04:14
ポパイのBEEってｾｰﾙで安くなったりしないかな？
欲しいけど値段設定がｱｷﾚｽやｼﾞｮｲｸﾗより高いだよね
400:名無しバサー
07/02/09 12:14:38
>>398
かなりとまでは言わないけど、やっぱり違うね。
どノーマルで荷物大目に積んだりするならやっぱり300Mがいいかな。
走破性はそんなにかわらんと思うよ。
でも300Mは35kgか。ゴムボもPVC製35kgというとかなり重くてかさ張る。
>>399
旧機種のBEE-XとBEE-Performanceならセールで安くなるかもよ。
値段設定はアキレス・ジョイクラに同等の製品（2馬力対応非トランサムモデル）がないので比較のしようが．．．．
でも単純にPVC1000番・甲板長210cm以上・甲板幅72cm以上・2馬力船外機搭載可能なモデルが10万円弱というのはかなり安いと思います。
でもオレはジョイクラJBB-280Mが欲しい。
BBSはもっと欲しい。
401:名無しバサー
07/02/09 19:42:40
BEEの重さ見てびっくりした。
ＰＶＣ製だから重いのかエアーフロアってのが重いのか？
足場の悪い斜面を下ろしたいのに３０Ｋもあったらふくらましたままでは無理だな
BEE１人乗りじゃ無理かな＞３６０使い勝手ぷりーず！
402:名無しバサー
07/02/09 19:44:03
＞３６０ではなく＞３８３のまちがいです
403:名無しバサー
07/02/09 22:29:11
３０キロってマジ？
そんな重かったらゴムボの意味ねえじゃん
スペースも嵩張るんじゃねえだろうな？
アキレスＮ４（１５キロ）から乗換えようと思ってたが様子見だな、こりゃ
404:名無しバサー
07/02/10 01:11:29
船外機を載せるようなボートと手漕ぎボートを同じ天秤で計るのはちょっと。
2馬力PVCボートはドーリーかランチャー使って持ち運んだ方がええよ。
輸送には膨らませたままカートップでもいいくらい。
手軽さを求めるなら船外機は諦めて、アキレス製エコストロンボートかPVC500番のEC4-542のような手漕ぎタイプしか選択肢がないよ。
でもN4-542も底板・腰掛け板とか含めると20kg超えるんじゃない？
405:名無しバサー
07/02/10 01:27:51
ゴムボが軽いものという概念がそもそも間違ってるし。
ほとんどのゴムボは軽くないです。
安い手漕ぎあるいは手漕ぎベースのゴムボの多くが生地が薄く軽かったってだけのこと。
ツレのJBB-280Mを運んだことがあるけど、膨らませた状態で１人で肩に担いで運ぶのはこのサイズが限界かなっと思った。
BEEは膨らませて運ぶにはでかすぎる。ランチャーやドーリーがないなら１人で乗るボートじゃないわな。
406:名無しバサー
07/02/10 01:35:57
しまった！
>>359が紹介してたヤフオクの隼A、全力で落そうと思ってたのに忘れてパチンコ行っちまったい！
それにしても最終落札価格45500円か．．．ずいぶん付いたもんだな。
そしてオレの負金が4万円．．．．．
複雑な気分．．．．．．．
407:名無しバサー
07/02/10 02:29:07
BEE用のフットエレキのマウントってあるの？
408:名無しバサー
07/02/10 03:02:39
あるよ。
エレキ-X使用ならモーターブラケットでいいし、ちゃんとしたフットエレキなら別売りでバウデッキがある。
>>5の三番目に紹介されているサイトの管理人はBEE-X+モーターガイド46LB+ヤマハ2馬力船外機の組合せでがんばってはる。
たぶん写真もどこかにあるはず．．．．．．
409:名無しバサー
07/02/10 08:54:52
>>406
乙。
410:名無しバサー
07/02/10 16:46:45
>>408
豚クス
質問重ねで申し訳ないんだけどエレキのみだったらエレキＸより
普通のフットコンの４６ＬＢぐらいのほうが釣りしやすいかな？
場所は主に高山ダムと日吉ダムなんだけど、琵琶湖にも出撃できたらなーと
411:名無しバサー
07/02/10 16:59:13
平均的に大体何年くらい船体もちますか？
412:名無しバサー
07/02/10 17:43:02
>>410
ん～、日吉みたいな広いダムなら46LBクラスのフットエレキの方が速度的なストレス少ないと思うよ。
琵琶湖にも出るならそのうち船外機も搭載しそうだから、上げ下ろしのしやすい46lbのフットエレキの方がいいと思う。
ただ46LBのフットエレキ+別売りバウデッキってけっこうかかるでしょ．．．
最悪バウデッキは自作って手もあるけど．．．．
お金に余裕があるなら、僕なら46lbのフットエレキにするんじゃないかな。
>>411
使い方によって大きく異なるよ。
使った後に乾拭きもせず、痛んだ箇所を補修もせず、濡れたまま保管したりしたら2年くらいでボロボロになる。
特に船底が真っ先にやられてピンホールだらけになり、ジワジワ浸水するように．．．．
大事に乗る人なら年10回くらいの使用でも10年くらいは使える。
素材によってもかわってくる。
長期間使うつもりならハイパロンか厚手のPVCにしよう。
413:名無しバサー
07/02/10 22:42:13
みんなゴムボに
「ロッド・リール・ルアー・タックルボックス・バッテリー・エレキ・ロープ・アンカー」
以外に何積んでる？他に積んどくと便利なアイテムとかある？
414:名無しバサー
07/02/10 22:49:39
夏はクーラーＢＯＸ、あと魚探
415:名無しバサー
07/02/11 01:14:16
雑誌（エロ本を含む）・競馬新聞・ラジオ・テレビ・携帯電話・冷えたビール・スルメ
416:名無しバサー
07/02/11 01:29:20
>>412
予算はある。置き場所もある。
後は嫁さえ説得できりゃ念願のボートフィッシングだ・・・。
417:名無しバサー
07/02/11 01:31:27
超大国のワガママ＆インネン＆メンツ＆自己中な正義感により大混乱の中東！
その影響で今年度の石油製品高騰は間違いなし！
もちろんゴムボートも影響は免れず、去年のモデルがセール等で在庫処分されたあとは値引きゼロ！
とまではいわないものの、実勢価格の値上げは間違いなし！
購入予定のある人はお早めに！
というわけだGoaくん。
418:名無しバサー
07/02/11 08:27:01
>>415
おっさん乙
419:名無しバサー
07/02/11 13:36:48
w
420:名無しバサー
07/02/11 15:39:10
>>413
棒切れ（2mくらい）。あると何かと便利。
双眼鏡。他のバザーが何使ってるか調べることができる。バスを探すこともできる。
421:名無しバサー
07/02/11 16:08:34
質問なんですが今アキレスの標準でエレキが付けられないゴムボを使ってます。ハンドエレキをつけたいのですがネットで売っている７０００円位のマウントでも十分でしょうか？
422:名無しバサー
07/02/11 19:01:52
>>421
金属製のものなら55lbくらいのエレキでも大丈夫です（たぶん一馬力船外機も平気）
木製（Gメイト）のものでも36lbくらいのエレキは大丈夫です。でもホームセンターで金具購入すればさらに頑丈になり55lbくらいは耐えてくれるようです。
ただ>>421のボートはおそらくキールもスタビライザーも付いてないでしょうから直進安定性は多少悪いです。
423:名無しバサー
07/02/11 19:33:35
>>416
一番の難関が残ってるわけか。
今夜一晩優しく愛の言葉をかけてサービスして機嫌とって説得してちょ。
ボートはBW300Sweetにキマリかな。
424:名無しバサー
07/02/11 21:50:15
422氏ご丁寧にありがとうございます。もう1つ質問ですが36lb、55lbとは何の単位でしょうか？ちなみにボートはアキレスのEC4ｰ942です。
425:名無しバサー
07/02/11 22:04:27
釣りだよ
426:名無しバサー
07/02/11 23:16:16
>>424
推力のことで、現在市場で出回ってるエレキの中では30lb（30ポンド）のものが再弱です。
ただし手漕ぎベースのゴムボートには30～36lbのもので十分です。
もちろん46lbや55lbの方が強力なのは言うまでもありませんが、バッテリーの消費が高く場合によってはバッテリー2基以上持参になることも．．．
また同じ推力のエレキでもメーカーによっては高回転型・高トルク型の性格があります。
ミンコタのエレキは高トルク型で重量のあるボートにお勧めです。
逆にモーターガイドは高回転型で、軽量のゴムボートではかなりの速度をマークしてくれます。
モーターガイドとミンコタの36lbエレキを軽量のEC4-942に搭載した場合、確実にモーターガイドの36lbエレキの方が早いです。
（ただ作りのタフさ、故障のしにくさではミンコタに分があります）
今後の購入の参考にしてください。
427:名無しバサー
07/02/11 23:51:05
ここの>>7-12って面白いな。
オレは（6）の「とりあえずゴムボ人」ってとこか。
428:名無しバサー
07/02/12 00:02:54
426さんありがとうございます。大変勉強になりました。夏前までにはすべて揃える予定です。参考にして購入します。ありがとうございました。
429:名無しバサー
07/02/12 01:43:57
中古なら安いよ でもないかな。
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
430:名無しバサー
07/02/12 02:18:26
BEE購入予定の者ですがM型トランサムは必要でしょうか？
またフットエレキとハンドエレキは皆さんどちらがお勧めですか？
431:名無しバサー
07/02/12 03:00:52
2馬力船外機使用時において船尾が沈むのを幾分防いでくれるから効率はたぶんいいよ。
体感できるかどうかは、乗り比べたわけじゃないから知らんけど。
でもラウンド型とM型、2名乗船のときは搭乗者の重量バランスの関係上、そんなに差はないものと思われ。
1名乗船のときは搭乗者の操船上重量が船尾に集中するから船尾浮力の強いM型有利となるはず。
ズルっけして2馬力改3.5馬力とか乗るなら迷わずM型かな（やっちゃダメだよ）。
船外機と併用するものと仮定して。
使いこなす自信があるなら迷わずフットエレキでいいんじゃないの？
足で操作できない人はハンドエレキってことで。
オイラはフットエレキがどうしても使いこなせなかったからヤフオクで売り払い、かわりに46lbの無段階ハンドエレキを船首側に取り付けたよ。オン・オフだけビッグフットっていう足踏みスイッチつけたし。
432:名無しバサー
07/02/12 03:25:04
>>408
>BEE-X+モーターガイド46LB+ヤマハ2馬力船外機の組合せ
船舶免許は無いんですが、この状態（動力２つ）で航行しても
法律上は大丈夫なんですか？
433:名無しバサー
07/02/12 04:47:30
底板が見つかんない・・・
自作したいんだが、
合板を適当な大きさに切って
面取りすりゃ大丈夫かな？
434:名無しバサー
07/02/12 05:03:36
このあたりが判断が難しいところなんですよ。
というのも等のJCIも、支部によって対応がまちまちなんです。
今のところ、船尾側にエンジンもエレキも搭載するのはNG（補機扱いになり船検の対象？）というのは別板で読んだことがあうのですが。
ただバウにエレキ・スターンに2馬力船外機で同時に発動させないというのであればOKという報告もあります。
かと思えば、エレキを動力ではなく、重量バランスの装備品として登録する。というケースもあったりでまさに混乱を極めているようです。
内水面においては実際のところは誰もこのケースでは誰も摘発されたことがないのでわからないといったところです。
都合よく法を解釈してみれば
エレキ+2馬力船外機+3m未満（実寸3.33m未満）のボートは琵琶湖のような特殊な内水面を除き船検は不要です。
また上記条件で、エレキ・2馬力船外機のうち片方しか使わない分には推力1.5kw未満しかなく免許不要枠に収まります。
ということはOKなわけですが、法とは見方によって解釈の仕方が大きくかわるもの。
誰かが人柱になって確認されるまではわかりません。
ちなみに私の場合は船舶免許所有者なので、ほとんどの内水面でバウ側エレキ+2馬力船外機の組合せは問題になりません（と思い込んでます）。
なお近い話題が別板で激闘されていました。
よければ参考にしてみてください。
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)l50
435:名無しバサー
07/02/12 05:15:21
>>433
9mmの合板で自作するといいよ。
値段は1.8m×0.9mで1800円くらい。
アキレスのキックアップバウタイプの4人乗りないし5人乗りなら横幅が80cmくらいです。
板の繋ぎ合わせには蝶番（チョウツガイ）を使う。そのさいサラネジM4の8mmくらいのを使ってください。
車にキャパがあるなら4分割じゃなくて3分割または変則4分割でもOK。それくらいすれば安定感バッチリです。
カートップできるなら2分割でも分割無しでもいい。
表面をウレタン系のニスで塗るのを忘れないように。3度塗りすれば製品版の板並にキレイになるよ。
436:名無しバサー
07/02/12 05:34:41
免許不要枠の小型船舶において
2ps船外機+エレキの組合せは同時使用（同時に発動）しないなら大丈夫です。
て、いうのをしかるべき場所で見たことがあるんだけど、どこだったか忘れちゃった。
だから責任は持てん。どうだ、まいったか！
437:名無しバサー
07/02/12 08:15:53
>434
えっ！何が琵琶湖だめなの？
２ｐｓ？無免？教えてぷりーず
438:名無しバサー
07/02/12 12:17:50
ん、>>474のかき方が悪いね。
>>473、大丈夫、問題ないから。
439:名無しバサー
07/02/12 12:32:00
>>437
琵琶湖ライセンスとかｗ
440:名無しバサー
07/02/12 13:10:55
>>434
現状が大変よく分かりました、ありがとうございます。
摘発のケースが無いということなので、前向きに
都合よく法を解釈してみたいと思います。
>>436
はい、まいりました。
恐れ入ります。
441:名無しバサー
07/02/12 14:04:59
これはやっちゃいけないことなんだけど、仮に無免許枠のゴムボで淡水で夜間航行するとして法的には問題ないのかな？
また問題ないとして、淡水で夜間航行するならどんな装備がいるのかな？
いや去年、琵琶湖で釣してた時に2馬力船外機が動かなくなっちゃって、帰りが遅くなったもんだからさ。
442:名無しバサー
07/02/12 14:27:44
>>441
（抜粋）
夏の暑い頃は夜間に納涼を兼ねて釣りをしたいと思うかも知れません。
また、イカや大物を狙いたいとか思うかもしれません。
有免許の船でも夜間の航行にはそれなりの設備を施して船検をパスしたものでないとダメなのです。
免許船検不要船は出船航行してはいけないという法的な決まりはありませんが
夜間航行の設備をしていなければ法的にダメなのです。
この法的根拠を別にしても、自他共々の安全のため、やはり自重して避けるべきでしょう。
概略中の概略ですが、自船の灯火設備、方位を知ること、海況や定置網などの海上敷設状況を確認できる、
距離や位置を正確に確認できる設備を持つことなどが最低の条件です。
自船の灯火設備はあったとしても、暗がりの中で陸地の目標点を把握することは大変難しいものです。
ｿｰｽ
URLﾘﾝｸ(www.cam.hi-ho.ne.jp)
2馬力に興味がある人も見ておいた方が良いと思うよ
443:名無しバサー
07/02/12 17:07:18
あ～ぁいくら考えても答えがでねぇ～
貧乏な漏れが初ゴムボを買うには
アクアマリンG10L+NRとアキレスPV4-542
どっちがあとあと幸せになれますか？
エレキ装着前提でお願いします。
あとやっぱりエレキは無理をしてでもフット（エレキＸ）を
買うべきでしょうか？
ちなみにフロ所有。二人乗船がメインです。
宜しくお願い致します。
444:名無しバサー
07/02/12 18:02:23
>>443
2人乗船なら答えは簡単。
アクアマリンG10L-NRに決り。PV4-542は二人乗るにはちと狭い。
このボートは底が独特な形状なので底板・スタンディングボード等を別途に用意する必要がある。ホームセンターで9mmの合板で自作しよう。
エレキはエレキXでもハンドエレキでもお好きな方を。
あたしゃ知人のフットエレキ使ったとき「あ、こりゃ自分にゃむかんわ」と悟りハンドエレキにしてます。
逆に1名乗船ならPV4-542。
１人で膨らませて１人で運ぶのなら少しでも軽い方がいい。
445:名無しバサー
07/02/13 02:10:38
>>441
まあ夜間航行は内水面でも危険だからやめましょうってことですね。
でも>>441のような「やむなく」ってケースもあるだろうから、もしもの時のために「緑の発光体」「赤の発光体」「サーチライト」「ガムテープ」を携行しときましょう。
釣具店にいけばイカ釣りに使うLED集魚ライトがあって、これがなかなかの明るさでお勧めです。
んで何かあったら
「緑の発光体」を右舷に。
「赤の発光体」を左舷に。
「サーチライト」を前照灯としてシートか何か適当なものに。
この位置にガムテープで各々を固定して下さい。
船舶免許を持ってる人は、この緑と赤の見え方によって、こちらがどの方向を向いてどちらに航行しているか判断しの進路を変更し衝突を回避します。
ただ視認性は小型船舶に使われる両色灯と比べると全然悪く、無いよりはマシな程度だと思っていて下さい。
あと船舶は基本的には右側通行です。正面から小型船舶が迫ってきたときは互いに右方向に避けます。
またコンパス（方位磁石）もあれば最低限自分がどちらを向いているか判断できます。
まあでもあれですよ、そんな真っ暗になる前に余裕を持って出発地点に戻るようにするのが吉です。
446:名無しバサー
07/02/13 09:44:55
ゴルフボールぐらいの 穴が ボート側面に…。 修理どうすれば 良いのでしょう？ 小さい穴なら 100均の 自転車パンク修理キットで 直してたんですが。 良いアドバイス 御願いします。
447:名無しバサー
07/02/13 11:29:31
夜にゴムボで浮くなよ
素人が貼り付けた間に合わせの灯火装置で相手が視認出来るわけねーだろ
マジ危ないから
448:名無しバサー
07/02/13 11:45:39
>>447
無いよりはましさ。あくまで緊急用って意味だろ。
でも海上じゃまったく役に立たん。リザーバーなんかの内水面ならなんとかか？
でも夜航はやっちゃいけんよ。暗くなる前に余裕を持って帰りましょう。
>>446
釣具店で修理キット買うか、メーカーに修理依頼せよ。
449:名無しバサー
07/02/13 12:11:26
>>443
ヤフオクで中古を落せ。
んで浮いたお金でカスタムカスタム♭
450:443
07/02/13 18:25:35
>>444
ありがとうございます
あのボコボコが難点なんですよね
底板作成で、がんばります
ちなみにハンドエレキで十分ですか？
フットは数回使用したことがあるのですが、
ハンドの経験が無く、釣りしながらだと大変なイメージがあるので・・・
質問ばかりですいません
>>449
以前、先走って1回使用の新品同様ってのを
落札したのですが、船底に1ｃｍ程の穴が2ヶ所も空いていて
直せないこともなかったのですが、それなりの入札もしていた為
返品しました。で
その時、一悶着ありまして・・・
船体は新品でいこうと思ってます
エレキ等は中古も視野に入れています
451:449
07/02/13 18:58:44
>>450
将来アルミに転向も狙ってるのなら46lbのフットエレキにしときなよ。
バウデッキくらいは作り方ゴムボのカスタムサイトにいろいろ紹介されてるしさ。
お金があるなら既製品買っちゃってもいいし。
アルミ狙ってないのならマヂでフットでもハンドでもエレキXでもどれでもいいと思うぞ。
ただし、ボートのセットアップに手間をかけたくない・甲板内をゴチャつかせたくないのなら船尾側のハンドエレキしか選択肢がないよ。
十分かどうかと言えば、その人の線引きによるな。フットエレキは確かに使いこなせれば快適だけどハンドエレキと比べてに手軽じゃないよ。
ヤフオクは御愁傷さまです。
こればっかりはどんなの送ってくるかわかんないからねー。
オレもオクでゴムボ買ったことあるけど、
ジャンク扱い・使用感有り・底板＆ポンプ無し
っての6500くらいで購入したことがあるが極めて良品だった。
運・不運はしかたがないよ。でも穴あきで新品同様は悪質だな。
452:名無しバサー
07/02/13 19:16:23
>>450
概ね>>451の言う通りです。でも一つ忠告を。
最初にハンドエレキを買うと、そのうちフットエレキが欲しくなってくるんですな。これが。
私のツレがまさにそうで、36lbのハンド購入後にエレキXも購入してました。
時々2基がけなんてこともやってます（たしかに速いが）。
結局どっちを選ぶかは
手軽さを選ぶか、快適さを選ぶか、
それが問題です。
453:383
07/02/13 20:51:12
ずっと書き込み出来んかった。
＞４０１
オイラはシップマン1.7+エレキXですが、ボート内はエレキの
フットペダルとイス代わりの脚立で目一杯。やっぱり狭いです。
だけど釣りする分には意外と快適。計算されてた最小限のスペー
スなのかもしれません。
もちろん、昼寝なんか無理。クーラーやライブウェルも無理とは言わないけど、
無い方が快適。余分な荷物は持ち込めません。その辺は割り切って。
BEE一人乗り、割り切って使えるならOKだと思いますよ。
具体的に何が気になるの?
>足場の悪い斜面を下ろしたいのに３０Ｋもあったらふくらましたままでは無理だな
大学生くらいの兄ちゃんが一人で担いでいるのを見たことある。
20kg以上の重量物はバッテリーだけで十分。オレには30kgあるボートは無理。
若いっていいなって思ったよ。
454:443
07/02/14 08:59:00
>>451,452
いまのところアルミの購入は考えていません
メインフィールドが小中野池、小河川（エンジン禁止）ですので
フロより快適で、できる限り手軽にと考えています
予算からいえば間違いなく36lbハンドなのですが
買い直す余裕はないので、もう少しかんばってエレキXかな～？
エレキはもう少し悩んでみます
とりあえず、G10L-NR買ってきま～す！
ありがとうございました。
455:名無しバサー
07/02/14 11:38:33
G10L-NRって手漕ぎオールのアジャスターが固定式なんじゃねーの？
オール漕ぎは、カヌー方式でしろってことなんか？
後々エレキ購入したいが最初は手漕ぎってユーザには無理なシロモンってことか
456:名無しバサー
07/02/14 12:37:04
大丈夫だよ。あのワッカみたいなオールロックで十分普通に漕げるから。
アキレスやオカモトも30年くらい前はあの方式だったんだ。
457:455
07/02/14 13:02:51
レスありがと
あれでもちゃんと漕げるのかｗ
値段・装備ともよさげなんで検討してみま
458:名無しバサー
07/02/14 20:15:33
タナハシのカタログ（てかチラシ？）に載ってるスパークルでフル装備したジョイクラフトのボートがメッチャかっこよかった。
で、LBB-295・スパークルのアンカーアシスト・バウデッキ・マウントアタッチメンント・シートベース・プチシートポール
シート・ロッドホルダー・マウントベースクリップを衝動買いした。
カードの請求がこわいよぉ．．．．
459:名無しバサー
07/02/14 21:53:49
少しづつｼﾞﾜｼﾞﾜ揃えた方が財布のダメージ少ないのに。あとカードなら分割で。
俺の高馬力エンジンゴムボも完全体に仕上がるまで1年掛った。装備がヤバイからついに
トレーラーをローンで買ったよ。アルミ買えたけど完全体に仕上げて愛着沸いて手放したくない。
燃料タンクもトランサムボードに固定出来るタイプのを海外から取り寄せてスペース工夫して苦労
した。
スロープでマリーナの人もアルミの人もｵｯﾀﾏｹﾞてた。まさかゴムボでこんなって顔して不思議な
異次元の乗り物を見るような目で見てきた。
460:名無しバサー
07/02/14 23:09:20
2馬力Ok時代に入ってからゴムボもここまで来たか！ってモデルが続々登場してるね。
あとゴムボでここまでやるかぁ？って改造も。
最近Beeやゼファーとか見てたら免許ないやつが無理してアルミを買う理由があるのかなぁっと。
免許持ってる人はアルミに転向しても高馬力ゴムボに進んでもいいと思うけどさ。
AchillesのSUseriesをバスボ仕様に改造して75馬力エンジンでも搭載した日にゃ相当いかついだろな～。
461:名無しバサー
07/02/14 23:31:44
ちょっと前ならアルミがある種の憧れ、到達点として置き場所無い人は
駐艇料金払ってでも手にしていたけどバスバブル崩壊と２馬力免許不要
辺りで「アルミボート」から「単なるアルミ素材で出来たミニボート」へ
見方が変わったような気もする。
憧れ、ステータスより実際置き場所の現実、価格面での現実まで視野に
入れたまさしく現実派ユーザーが２馬力層には多かった。
462:名無しバサー
07/02/15 01:59:09
エンジン禁止のとこしか行ったことないオレにはゴムボにエンジンってピンとこないな。
まあ、アルミにエンジンも見たことないからピンとこないけど。
でもこの春から滋賀に近い京都に引っ越すし買ってみるかな。
4人乗りのゴムボには何馬力がお奨めでつか？
463:名無しバサー
07/02/15 03:24:11
>>462
２馬力かな
464:名無しバサー
07/02/15 03:30:09
>>462
2馬力対応のゴムボ
そうでなければ1馬力or12ボルトエレキ
でもマウント自作する自信あるなら2馬力
だけど安全第一ならやっぱ12ボルトエレキ
465:名無しバサー
07/02/15 08:57:05
>>458
それで手漕ぎなら最強ｗ
466:あげバザー
07/02/16 05:25:23
面接官「特技はゴムボとありますが？」
学生 「はい。ゴムボです。」
面接官「ゴムボとは何のことですか？」
学生 「ボートです。」
面接官「え、ボート？」
学生 「はい。ボートです。ヘラ師に大ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、そのゴムボは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生 「はい。フローターが襲って来ても反撃できます。」
面接官「いや、当社には襲ってくるようなフローターはいません。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
学生 「でも、ウェーダーにも勝てますよ。」
面接官「いや、勝つとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
学生 「敵全員と1.5kwの差があるんですよ。」
面接官「ふざけないでください。それに1.5kwって何ですか。だいたい・・・」
学生 「1.5キロワットです。2馬力とも書きます。2馬力というのは・・・」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
学生 「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。ゴムボと2馬力。」
面接官「いいですよ。使って下さい。ゴムボと2馬力とやらを。それで満足したら帰って下さい。」
学生 「運がよかったな。オレは手漕ぎゴムボしか持っていないいないんだ。」
面接官「帰れよ。」
テンプレ
ｽﾚﾘﾝｸ(gline板)
467:名無しバサー
07/02/16 07:47:33
いずれにせよ風が強い日はﾀﾞﾒだな
468:名無しバサー
07/02/16 10:08:04
質問です。
ポパイの ＢＬ325 と ＢＷ300Ｍ を検討しています。
二人使用中心で、フットコン４４ポンド、エンジン無し（購入はできません）
二人で使うとき 船内長 と 船内幅 のどちらを優先したほうがいいでしょうか？
469:名無しバサー
07/02/16 10:56:07
>>468
船内長優先。お互いの位置は少しでも離れてキャストスペースを確保した方がいい。
ただし3m超えのゴムボなら、それほど狭い思いはしないと思う。
というオイラがBEEを買うとしたら迷わずBW300Mを買うでしょう。
なんせ幅の広さが売りのBEEですから。
去年まで2.7mの某ボートに乗ってたけど身動きとれんです。
ジョイクラフトの幅の広いパワーボートに乗り換えたけど快適なことこのうえなし．．．．
470:名無しバサー
07/02/16 15:35:05
この時期に ゴムボ出す人は 何時から何時ぐらい 釣りしてますか？ 最後 片付けの時 ゴムボ拭く手が 冷たくて 早く片付けすれば良かったと思う俺。
471:名無しバサー
07/02/16 15:55:11
朝8時出航。
昼12時30分帰港。
かたづけに30分くらい。
帰りに健康ランドの風呂入って飯食って寛いでから帰路につくのが最近のパターン。
472:名無しバサー
07/02/16 19:28:03
BEE-X所有者です。
このボートのカスタムサイトってないでしょうか？
探したけど見つからなくて。
473:名無しバサー
07/02/16 19:43:08
>>472
ゼファーボートのオプションパーツでカスタムはダメ？
474:名無しバサー
07/02/16 19:59:48
ポパイの2007ﾓﾃﾞﾙ282Nか300Mか2006のＢｅｅＸかで迷ってます。
価格等も含めてオススメは？
乗船は1人40％２人60％ぐらい
フットエレキ搭載で2馬力は今のところ考えていません。
475:名無しバサー
07/02/16 21:54:07
海兼エンジンパワーゴムボの俺はこの時期専ら海。
やはり8時ぐらいから昼までだな。
もうちょい暖かくなればバスだけしかやらなくなる。
バスは釣ってもリリースだから持って帰って捌く手間
が無いから楽。海は疲れて捌く作業があるから地獄。
476:名無しバサー
07/02/17 03:16:03
>>474
駐車場から近いとこなら300Mを。
そうでない場合が多いのならBW285MかBX282NかBEE-Xを。
１人で釣りにいくときは少しでも軽い方がいいぞ。BW300Mなんてエア抜いてもたたんでもハンパじゃなくでかいから。
でも自分的に推奨パターンはBW300MかBL325を友人と共同購入。
それとは別に軽量ボート、例えばアキレスの廉価ボートやヤフオクで中古ボートを購入。
フットエレキ化改造して個人用に使うと。
477:名無しバサー
07/02/17 12:57:12
BEE-パフォーマンスで２人で釣りするのは
厳しいかな？
478:Goa
07/02/17 13:00:05
>>417
久々にカキコします。
このスレ結構盛り上がっていますね。荒氏も来なくてなによりです。
さて、本気で4月辺りにゴムボの購入を考えています。
ここ半年の動向をみているとやっぱりポパイのBeeにしようと思っています。
フィールドは琵琶湖。一人釣行が90％、残り10％は妻さんor友人。
動力はエレキXのみ。この条件では今回ニューリリースしたBeeの中でどれがいいか悩みどころです。
BX245M or BP270Kが候補です。
やはり一人での運搬＆搬送できる事が必須条件です。
大きくて重いのは一人ではきつそうなので。一人乗りって割り切ってBX245Mと考えているこの頃です。
皆さんどのように思いますか？厳しい意見も構いませんのでアドバイスください。
479:名無しバサー
07/02/17 14:10:31
>>478
一人メインみたいだしBX245Mでいいんじゃね
2馬力考えてない時点でＡ型のBP270Kは
船内長縮めるだけだから漏れなら候補からはずすよ
480:名無しバサー
07/02/17 15:55:56
>>477
かな～り厳しい。
>>478
エレキXだけならアキレスの安物+自作マウントで十分賄えると思うが．．．
安いし軽いし。
つーか船外機載せないならBEEシリーズは選ばん。
おれならBX-245買うならジョイクラフトJBB-250MかJBB-280Mにするけどな。
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
481:名無しバサー
07/02/17 18:04:10
>480
いくらで落ちると思う？>all
482:Goa
07/02/17 19:06:09
>>479
ご返信ありがとうございます。
確かに完全に『一人限定』に割り切っちゃった方がいいかもしれませんね。
それだと確かにBX245M一点に絞られますね。Beeの中では。
でも>>480さんの進めているJBBもコストパフォーマンスからするとそそられますね。
ん～悩みどころです。あと二ヶ月弱悩んでみます。
483:名無しバサー
07/02/17 20:30:00
BX245、横幅が広くていいよ。
釣具他いろいろ積めてのんびり釣りできる。
JBB-250Mはちと狭いかな。
484:名無しバサー
07/02/18 00:45:05
>>482
5万円台後半から6万円台前半ってとこかな。
485:名無しバサー
07/02/18 11:36:00
一人・２人乗船が半々ぐらいなので
そこそこ広さがあって軽いヤツって考えると
やっぱりG10L-NRが一番あってると思うのだが
これってやっぱり底板入れないと厳しいよね？
9ｍｍで底板いれてる人へ質問です
重量的に見てG10L-NR+底板ならＢｅｅ-Ｘと
対して変わらないでしょうか？
486:名無しバサー
07/02/18 11:41:07
487:名無しバサー
07/02/18 12:12:37
全面に9mm底板入れるとして8kgくらい。
G-10は15kgだから19kgから23kgになる。
BEE-Xは32kgだからG-10+9mm底板まだ10kg近く軽い。
全面じゃなく部分的にスタンディングボードとして配置すると2kg～4kg程度の重量増加で概ね19kg以内に収まる。
何キロくらいが搬送に苦痛を伴うかは個人によってマチマチだが、オレの場合は30kg超えればかなり辛い。
488:Goa
07/02/18 13:06:51
>>483
サンクスです。
横幅広いのは安定性の面からも有利ですよね。
だいぶBX245に傾いてきました。
ところでエレキはモータガイドのエレキＸを予定しているのですが、ミンコタ他他社で対抗馬はないのですかね？
バッテリーは軽いシーキングを予定しています。
あ～わくわくしてきた。
489:485
07/02/18 13:45:14
>>487
㌧ｸｽです
底板ってそんな軽く作れる物なんですね
いやアキレスの底板が14ｋｇってのをどこかで見た
記憶があったので、相当重くなるものだと思ってました
490:名無しバサー
07/02/18 14:08:51
>>489
底板自作するならワンンポイントを。
9mm合板で適度な大きさに切って角を削ってあとはニスなら塗料を塗るなりって段階になったらそこで一時ストップ。
3日～1週間ほどよく乾かして（夜は夜露にあたらないように室内に入れて）合板内の水分を乾燥させきる。
販売店にもよるが、たま～にやたらと重い合板がある。たいていは水分を幾分含んでる場合が多いので乾燥してから製作しよう。
ちなみにアキレスのEZ5-942（5人乗り）用の底板（4分割）でも4kgくらいです。
491:名無しバサー
07/02/18 14:14:50
>>488
ありません。
現状マウントに取り付けられるエレキはエレキXのみです。
他のエレキはバウデッキが必要になります。
失礼ですが、GOAさんにはバウデッキを製作するスキルがあるようには思えません。
30000円くらいはたいて既製品のバウデッキを購入されるのであれば話はまた別ですが．．．．
492:名無しバサー
07/02/18 16:34:11
良くある例
○○たんはゴムボがほしくなりました
始めは出来るだけ安価に済ませたいと思います
安価なゴンボとハンド36を検討
いろいろなサイトを駆け巡りカスタムに興味深々
ここで少し落ち着いて自問自答に入ります
エレキ？フットの方が良さそうだ
デッキ？予算は安そうだけど面度くせ～
底板？やっぱりエアフロアだべ！
キール？そんなの作ってられねぇ～
そんな矢先に2007Ｂｅｅの登場
これだ！
しかし購入に踏み切れません
そうＢｅｅは重たいのです
軽さを重視するならやっぱり安価なゴムボ
もぉうどうしていいのか解りません
2ちゃんで誰か背中をおしてくれ～！！！と必死に質問
そしてここで二手に意見が割れます
カスタム派（安価で機能重視、時間と手間隙は惜しみません）
ステイタス派（無理をしてでもほしい物を買う・・・アルミを買うヤシ多し）
結局は予算と自分の性格を見極めるのが大事となるわけである
493:歌野原むし ◆CARPCuMsoc
07/02/18 19:02:06
（ﾑ′・д・）ﾓｯﾁｰﾏｳﾝﾄ使えば安価でﾌｯﾄでもﾊﾝﾄﾞでも楽勝じゃん・・・
494:名無しバサー
07/02/19 02:38:41
たしかにモチゾーさんの作品は秀作揃いだけど、2馬力対応の汎用品まではないからなぁ．．．
一応オーダーメイドはしてくれるけどさ。
495:名無しバサー
07/02/19 03:40:03
>>492
うむ、なかなか鋭い観察だ。
世の中優柔不断で自分では何も決められないやつが多くてホント迷惑だよな。
で、ジョイのBBSを買おうかと思うんだけど、やっぱりポパイのBEEの方が無難かな？
買えなくはなけど、BBS高いからなぁ．．。やっぱBEEかな？
もうどうしていいやら．．．．．みんなは何がいいと思う？
496:名無しバサー
07/02/19 05:31:51
なるようになる
497:名無しバサー
07/02/19 11:24:21
自分、ジョイのLBB275乗りなんですが、２馬力を載せたいです。
どなたか、このボートに合う外部パーツや、自作トランサムボードの作り方に
詳しい方、また詳しいサイトなど知ってる方いたら教えて下さい! ぐぐっても
これといったものにあたりません・・。お願いします。
498:名無しバサー
07/02/19 11:42:21
琵琶湖の高島町周辺でオカッパリしてるものです
30m沖のウィードラインの向こうを攻めるのに手漕ぎのゴムボを買おうと思っています
アキレスのPV4を候補と考えています
一人で釣る場合、広さは充分でしょうか？
あと波が穏やかな時限定ですが、ボートの上でコンロとか使えるでしょうか？
（沖でまったりコーヒーが飲みたいです）
499:497
07/02/19 11:51:33
おいおい、下手に出て聞いてんのに誰か教えろや
500:名無しバサー
07/02/19 12:22:33
>>499
教えてあげてって言ってくれるのはありがたいんですが・・。
497は自分ですから・・。
とにかく誰かよろしくです。
501:名無しバサー
07/02/19 13:54:39
>>497
ジョイのLBB-275はメーカー側は55LBエレキまたは1馬力船外機までとなってるけど多分耐えられる。船体は2馬力を支える剛性は十分あるからな。
「2馬力を使う時には注意」とは言ってるけど「2馬力使用は不可」とは言ってないのがミソ。
ただLシャフト用のマウントだから、新たにSシャフト用のマウントを作る必要がある（Lシャフトの2馬力使うならそのままでOK）。
あとは不具合等を自分自身で改良してね。
自作サイトを参照しなくてもジョイのLBBはマウントを取り付ける基礎がすでにでき上がってるからどうとでも取り付けられるよ。
>>498
PV4・・・PV4-542のことかな？
１人で釣るなら十分です。
コーヒー湧かすのなら厚さ9mm～12mmで100cm×40cmくらいの板を持ち込めば余裕です。
バデッキみたいに固定する必要はなくチューブの上に置くだけでOK。
この手の板を一枚持ち込んどけばテーブルとして使えたり、下に敷いてスタンディングボードとして使えたりと色々便利です。
502:名無しバサー
07/02/19 14:22:07
>>497
新品で船外機購入するならスズキDF2がお勧め。
理由は水冷4ストでは13kgという奇跡の軽量化！排気量は68cc。
次点は人気のホンダBF2Dで空冷4スト。重量は13.5kgで排気量は57cc。音が少々やかましい。
琵琶湖で乗らないのならマーキュリー2.0M。時代に逆行する水冷2ストだが重量は13kg、排気量は74.6cc。
アクセル化キットを購入して付けたとしても他機種より1万円以上安い。なお2ストエンジンオイルは生分解
されやすいのを使うように。
503:名無しバサー
07/02/19 14:41:36
ちなみにトーハツMFS2Aは3.5馬力ベース船外機をデチューンして製作されているので排気量は85ccもある。
ただし重量も18kgと重い。
ヤマハF2Aは先発の不利が出ている。排気量72ccは歓迎だが重量は17kg。
上記機種は成人男子であれば何の苦もなく搬送できる重さではある。
しかし少しでも負荷を減らしたい自作マウントには少々荷が重い。
もちろんBEEやパワーボートに使う分には何の問題もないし、重くとも排気量の多さは力強いトルクを発生させる（ただしそれがどの回転域がもっとも力強いかは知らん）ので悪くない。
504:498
07/02/19 14:59:47
>>501さんレスありがとです
PV4-542の予定です。
書いていただいた板ならホームセンターでカッティングして貰ってサンダーでバリとればいけそうですね
船上でのコーヒー、今から楽しみです
505:名無しバサー
07/02/19 15:09:44
PV4-542ユーザーです。
私も板使ってます。
ただし90センチ×45センチですが一応使えてます。
ていうかかなり重宝してます。
このサイズの板はカットされた状態で販売されてます。
でも欲をいえばやっぱり1mくらいある方が安心だし
プチハイデッキとかイスとかモーターマウントとか
いろいろ使い道も増えそうです。
506:名無しバサー
07/02/19 15:24:46
>>497
2馬力搭載関連のゴムボサイトならバスではなく
海のゴムボ師のサイトにちょくちょく出てる。
ローボート+フィン付マウント+船外機なんて強者もいた。
でもうちの近所のダムで2馬力載せたLBBが特に
改造らしい改造もせず走り回ってるが。
507:名無しバサー
07/02/19 16:33:45
>>497
とりあえず船外機買ってそのまま使ってみ。
別に最大出力の70%くらいしか出せんでもええやん。
どうしても全開で走りたいならそのときはマウント改造すりゃええだけのこと。
それに運が良ければ現状のままで全開走れるかもしれん。
買ったのがジョイクラフト製でよかったやん。
アキレスLF-280やLF-270じゃこうはいかん。
それこそ大規模な改造が必要になる。
508:名無しバサー
07/02/19 17:22:48
>>497
素直に2馬力対応のゴムボをオクで落としたほうがいいよ
正直、ジョイLBB-275で2馬力全開なんてやめといたほうがいい
特に琵琶湖とかのビッグレイクで今の季節なんて自殺モンだぞ
509:名無しバサー
07/02/19 17:28:49
>>508
確かに安全マージンという意味ではアンタの言う通りなんだがなぁ
ぶっちゃけ、LBB-275＋2馬力じゃなくとも今の琵琶湖で全開やりゃ放り出されて低体温症でアボンなんだからさぁ
やりたいヤツの自由っつーことさ
510:名無しバサー
07/02/19 19:03:44
これからボート買う人はオクでもショップでもいいから2馬力対応モデル買っちゃえばいいけどさ、
すでに持ってる人はそうもいかんからなぁ．．．．
中古でも使える船外機モデル買うと少なくとも5万円くらいの出費やし。
使えない船外機モデル4万円くらいで買って補修って手もあるけどさ。
せめて今持ってるボートがアキレスならキレイスッパリ諦めも付くんだろうけど
ジョイクラフト製となると素材がいいからなぁ．．．．
とのたまうオレは海で「FRPボート+フロートチューブ」でシーバス釣ってたりする。
511:名無しバサー
07/02/20 17:34:10
おいらのゴムボは未だにアキレスN4－342さ｡
おいらのエレキは未だにミンコタハンド24LBさ｡
おいらのバッテリーはクルマ用さ｡
おいらのマウントは木製ハンドメイドさ｡
だがなんも釣りに困ることはないぞ｡
デモカコイイノハホスイ｡
512:名無しバサー
07/02/20 17:58:51
>>511
現実はみんなそんなもんじゃね？
手漕ぎ：30％
簡単なカスタムとハンドエレキまで：40％
ちょっと高価なゴムボにハンドまで：20％
フルカスタム：5％
金もちフル装備ゴムボ：5％
こんな感じじゃないかな？
ちなみに漏れはアキレス安物にＧメイト
無加工で部分的に底板追加
ミンタコハンド36ｌｂ（中古）
みんなはどうよ？
デモカコイイノハホスイ｡
513:名無しバサー
07/02/20 18:02:37
>>511
それでも十分楽しめるっしょ？
レジャーは楽しめたもの勝ちだよん。
そりゃあ、最新のBEEやJBBやアルミが横を通過したりしたらコメカミが「#」ってくるけどさ。
514:名無しバサー
07/02/20 18:10:24
>>512
オヤジのアキレス EZ5-942を無断でぶんどってタナハシのバウデッキ付けてフットエレキ化してる。
時々遠征する時は自作のマウント付けて2馬力船外機搭載仕様で釣ってるし。
最近無断使用＆改造がバレて、オヤジが船外機付けてカレイ釣りにいくことが多くなった。
今年はBEEくらい勝っちゃうかもしれない。
515:名無しバサー
07/02/20 18:12:51
>>542
>>12に使用者の分類があるぞ。
516:名無しバサー
07/02/20 18:26:28
俺なんか手コキだぞ（アキレスの２名のり）
ゴムボ買った理由は陸っぱりに限界を感じたのと
風呂は嫌だったからゴムボにした
手コキはいー運動になるし気持ちよいし大きなダムとか
いかない限りは手コキで十分おｋ
今は冬眠中だけどもう少し暖かくなったら出ます
517:名無しバサー
07/02/20 18:54:37
近所に大きなダムがあって、ほとんどをそこで釣ってる。
船外機禁止だからゴムボもアルミも皆エレキ。
ゴムボの半分くらいはアキレスのスタビのないタイプ。
ドリフト気味に進むのが微妙に楽しい。
風が拭けば皆一様に流される。
時々ビクともしないカスタムゴムボが悠々してるけど、あんなのゴムボじゃねえや。
ゴムボの楽しみは風に翻弄されてナンボ．．．．
安定の悪さにビビってパートナーにしがみつくのが楽しさ．．．．
と貧乏な彼を持つアタイは思うのだけど。
518:名無しバサー
07/02/20 19:00:58
>>515
言いたいことは解るが
微妙に観点が違うと思われ
とりあえず>>542に注目ｗ
519:名無しバサー
07/02/20 19:07:05
>>517
エレキ付で貧乏な彼ですかぁ・・・
520:ランポス
07/02/20 19:27:02
SOUZYANAIBA-KA
521:名無しバサー
07/02/20 19:37:33
>>520
ここへはどんなご用件で？
てきとうに見てたら迷い込んじゃった？
きみのことを悪く言うつもりはないけど
もうお帰り
522:名無しバサー
07/02/20 21:16:57
ん～、中古なら36lbエレキくらい18000円前後だかららなぁ。
チャージャー・バッテリーも探せば20000円くらいからあるし。
ボート＆エレキフルセットでも60000円くらいで揃えることは可能じゃ。
ていうか、オレがそうだし。
貧乏は罪やなぁ．．．
523:名無しバサー
07/02/21 10:02:41
ボートにカネをかけたり手の込んだカスタムをすればするほど釣果落ちて行く
524:名無しバサー
07/02/21 11:04:47
それはない。
よっぽどヘボいカスタムなら別だが。
525:名無しバサー
07/02/21 11:56:34
キャストボード・キャスティングシート（脚立可）・フロントエレキ・船尾キール
中規模までのリザーバーならこれだけ押さえておけばいい仕事ができる。
中規模以上のリザーバーなら46lb以上のエレキ+バッテリー2基以上、あるいは船外機が必要になる。
小さな野池なら小型ゴムボート+エレキ+キャストボードだけでいい。
推力UPだけがカスタムじゃない。重要なのは釣りやすいようにカスタムすることだ。
526:名無しバサー
07/02/21 15:50:28
アキレスにスタビ装着を検討中ですが・・・
竿掛けモールドを利用したスタビ装着と、底板改造による船底キールってどちらが有効なのでしょうか？
527:名無しバサー
07/02/21 16:30:30
>>526
どちらも直進安定性という意味では有効ですが、スタビ装着の場合は底面保護に一役かってくれます。
船底キールの場合は逆に接舷時に底を痛めやすくなりますので防御策を考える必要があります。
ちなみに風対策・クランクベイト使用などには大きさの調整がきくスタビの方が有利です。
ただし大きいスタビは船外機搭載時には向きません。
528:名無しバサー
07/02/21 20:31:36
>>527
大変分かり易い回答を頂き有難うございました。
529:名無しバサー
07/02/22 00:29:38
どうしてマルハ釣具にはBEEシリーズが置いてないんだ。
実物を見れないことには通販で購入する勇気がわかん。
ど田舎の農家の長男妨 24歳
530:名無しバサー
07/02/22 01:21:13
暴走バサーだけど、あまりにも釣り禁が増えてせっかくのゴムボを
浮かべられる場所がなくなってきたよ。どこかに遠征するかなー
531:名無しバサー
07/02/22 05:11:36
駐車場から水辺までがめちゃんこ遠いオレらは、
ブーたれないで釣禁止でないってだけでも感謝しなきゃいけないかな。
532:名無しバサー
07/02/22 15:01:19
あんまり話題にならないけど、アキレスのLF-295ってどう？
533:名無しバサー
07/02/22 20:38:36
>>532
バス向きじゃない。
モーターマウントもない。華やかさもない。それにあのカラーリングは少なくとも若い購買層の多いバス釣り客をターゲットにしたものではない。
海でアオリイカとかにはまあ、イメージ的に合うかも．．．．
534:名無しバサー
07/02/22 21:23:01
このボートはBEE-X登場以前に船体色をスーパーレッドで販売してればバザーにも受けていたかもね。
今からでもバウマウント装備して赤で販売してくれないかな。
お値段すえおきで。
535:名無しバサー
07/02/22 21:36:27
>480
71100結構いい値段だったね
536:名無しバサー
07/02/22 21:39:21
たたき売りでも人気機種だからね。
ていうか、250にしては安いかも．．．．
537:名無しバサー
07/02/23 10:10:19
497です。お返事遅くなりました。みなさん、レス本当にありがとうございます。
>>501さん。なるほど2馬力でも使えなくはないという考えなんですね。
LBB275は、L足だったんですか・・。勉強になります。では、2馬力買うとしたら
トランサムLを買わなきゃならないってことですね。ジョイのボートは
優秀なんですね。
>>502さん。スズキかホンダが狙い目なんですね。LBBくらいのマウントじゃ軽くないと
負担が大きそうですもんね。スズキ2馬力、考えてみますね。
>>506さん。海のゴムボ使いのサイトも見てみました。確かにLBBに2馬力使ってる人がいましたよ。
でもなんか、本当に大丈夫なの??って思っちゃうんですよね・・。
>>507さん。ジョイのボートはゆうしゅうなんですね。うん、ジョイにしてよかったです!
そうですね、とりあえず中古のでも2馬力探してみます。
その他の方、レスくれたみなさんありがとうございました! 感謝してます!!
538:名無しバサー
07/02/23 11:49:45
>>537
オリジナルのマウントを参考にしてコピー作りな。
で、その際に丈を短くしてS足の船外機が載るように改造しとく。
ジョイのチューブ径36ならトランサム部の高さを8cmにすればS足の船外機がギリギリ使える。
（注・そのかわりエレキは取付が難しくなる）
539:名無しバサー
07/02/23 12:20:30
>>537
一度ジョイクラフフトに確認の電話入れてごらん。
ジョイクラフトにはCLB-272というLBB-275+船外機のセットが販売されているんだが、それには
SP1-J1馬力セット トーハツ1馬力セット マーキュリー1馬力セット ホンダ1馬力セット
からチョイスできる（もちろん搭載船外機により価格はかわる）。
載せられない船外機をセットにして売るわけないし、一応搭載は可能と見ていい。
ただLBBの説明書きには下記の注意書きがある。
「船体は2馬力をささえる十分な強度がありますが、エンジンが完全にボートの外に設置されるため、2馬力など重いエンジンの使用時は十分ご注意ください。」
これがオレにはイマイチよくわからない。
振動による脱落には注意せよ！という意味なのか、船尾の外側配置で安定性に注意！という意味なのか。
やっぱり過負荷に注意という意味なのか。。。？
540:名無しバサー
07/02/23 12:22:56
訂正
トーハツ1馬力セット マーキュリー1馬力セット ホンダ1馬力セット
↓
トーハツ2馬力セット マーキュリー2馬力セット ホンダ2馬力セット
541:名無しバサー
07/02/23 12:38:41
ﾊﾝﾄﾞｴﾚｷ購入予定ですがﾊｲﾎﾞとﾐﾝｺﾀとﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ。違いはなんでしょうか？対して違わなければ安くてlbが大きいﾊｲﾎﾞが特かなぁと思うんですが･･･。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。
542:名無しバサー
07/02/23 12:46:36
>>541
ミンコタ・トルクが太い、高回転型ではない、重いボートには有利、故障しにくい。
モーターガイド・トルクが細い、高回転型、軽いボートに有利、昔は壊れやすかったが今は知らん。
ハイボ・見た目はモーターガイドとかわらん。インプレが全然ないので正体不明。メイドイン中国。
543:名無しバサー
07/02/23 12:54:51
速さを求めるなら迷わずモーターガイド。
故障を避けたいなら迷わずミンコタ。
速さを求め、なおかつ故障を避けたいのならミンコタ+パワープロップ
まあモーターガイドの36lbあたり付けときゃ速度的なストレスはないよ。
46lbや54lbのモーターガイドをゴムボに付けりゃ、船外機禁止エリアじゃアルミを含め最速のボートになれるかも。
544:名無しバサー
07/02/23 14:02:00
なるほど いずれにせよ最低36lb位はあった方がよさそうですね。詳しく教えて頂きありがとうございます。
545:名無しバサー
07/02/24 12:32:23
さっきまで釣りしてました。
もうね、ハンパじゃなく寒かったし、ゴムボかたつけるときの手が冷たいのなんの．．．．
546:名無しバサー
07/02/24 13:33:47
>>545
乙
でも今からがいい時間かと・・・
547:名無しバサー
07/02/24 19:20:52
こちら今帰ってきました。
寒い！の一言です。
途中雪まで舞ってきたし。
とりあえずバス0本でした。姿も見ることできず。
そのかわりレインボウ1本あげました。
548:名無しバサー
07/02/24 21:08:47
どこ？
549:名無しバサー
07/02/25 01:09:05
BEEかゼファーボートの購入を検討しています。
両社とも同じモーターブラケットのようですが、耐久性はどうでしょうか？
破損の報告とか聞いたことありましたら教えてほしいのですが．．．
550:名無しバサー
07/02/25 13:14:38
最近温度差が激しいからね。。。
551:名無しバサー
07/02/25 19:17:31
自殺サイト．．．じゃなくて自作サイトに触発されて、チャレンジしてみた。
目標は2馬力船外機とフィットエレキの装備。
先週中に材料を揃える（竿かけモールド・ベニヤ板・塗料・L型ステー・ネジ類）
昨日、板切って塗装、バウデッキとリアデッキと底板完成。竿かけモールド船体に接着。
今日、昨日接着した竿かけモールドがマトモに張り付いていないことに愕然。すでに作り上げたデッキ類を前にして途方にくれる。
やっぱり借金してでもBEEを買っておくべきだったか．．．．．
552:名無しバサー
07/02/25 19:31:04
ゴムボ使えない。
553:名無しバサー
07/02/25 21:49:59
哀れ
554:名無しバサー
07/02/26 11:16:33
>>551
接着の正しい方法知ってる？
意外と知ってると勘違いしていて
知らない人が多いから
555:名無しバサー
07/02/26 12:33:33
>>551
この時期はドライヤーなどで接着面を温めて貼り付けるといいよ。
556:551
07/02/26 12:40:23
説明書読んでわかったつもりだったのがマズかったのか．．．．
サンドペーパーかけて、接着剤塗って、10分ほどしてから貼付けて、一日たったらなんか気泡だらけ。
全然中まで乾いてなくて、メリメリと簡単に剥がせたし．．．．．
今夜もう一度ドライヤーで温めながらチャレンジしてみまふ．．．
557:名無しバサー
07/02/26 12:47:33
オモリ乗せとけよ（圧着）
558:名無しバサー
07/02/26 12:57:21
今更ではあるが、素材と接着剤の適合合ってる？
竿カケﾓｰﾙﾄﾞもゴム素材用とPVC用あるし接着剤も然り
可能なら張り合わせ後、下に段ボールなり引いて、プラッチックハンマーで叩いて圧着。
その後↑の言うとおり重りを乗せて一晩圧着で大丈夫と思うが…
559:名無しバサー
07/02/26 13:04:28
自分もゴムボ改造を考えてるんですがスタンディング出来る様に底板にスノコをひく場合元々の底板の上にひくんでしょうか？後、ドリフトしない様にキール？を付けたいのですが何か良い物がありますでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。
560:名無しバサー
07/02/26 14:31:46
>>559
元底板の上ひ引いた方が安定すると思うよ
キール等はカスタムサイトを参考に
自作とか面倒なら売ってる物買うか
オールを水中に入れておくだけでも
だいぶマシになる
561:名無しバサー
07/02/26 14:42:43
アドバイスありがとうございます。スノコが底板に触れる部分には何か手を加えた方がいいでしょうか？
562:名無しバサー
07/02/26 15:12:17
>>561
直接でも問題無いと思うけど
気になるならゴムシートなどの
滑らない物が良いと思うよ
563:名無しバサー
07/02/26 16:09:25
ご丁寧にありがとうございます。今度の休みにさっそく作ってみます。
564:名無しバサー
07/02/26 16:46:19
ゴムボにせよアルミにせよ、皆さんそろそろうずき出したようで．．．．
565:名無しバサー
07/02/26 17:00:39
便乗質問で失礼致します。
スノコと10mmコンパネはどちらが実用的でしょうか？
566:名無しバサー
07/02/26 17:46:28
一長一短だよね
ｺﾝﾊﾟﾈの方が安いし軽い
でも水が入った時はｽﾉｺの方が
良いって感じる
567:名無しバサー
07/02/26 17:50:58
カヤック購入検討中デブ
568:名無しバサー
07/02/26 20:20:48
カヤックって何？
569:名無しバサー
07/02/26 21:36:38
>>568
URLﾘﾝｸ(www.shop-com.jp)
570:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/02/26 21:42:53
URLﾘﾝｸ(mahimahi.way-nifty.com)
571:名無しバサー
07/02/27 22:03:26
この前、琵琶湖行ってきた。
琵琶湖でゴムボって今の時期は4時までには切り上げないと危ないとおもたよ。
あんなに急に波だって風が吹くとはなぁ．．．．
もしかしたら海より危険かも。
572:名無しバサー
07/02/27 22:29:12
それはないｗ
573:Goa
07/02/27 22:58:52
>>571
もう少し詳しく教えてください。
私も今春琵琶湖でデビュー予定なのですが、実際どういった危険があるのかよく分かっていません。
気が付いたらやばくなっていた、なんて聞きますがそんなに一瞬波や風が変わるのですかね？
また岸からどれぐらい離れてそうなったのですか？よろしくお願いします。
574:名無しバサー
07/02/27 23:22:53
>>571
そりゃゴムボでなくても危険でそｗ
たまに琵琶湖をレンタルバスボで責める時も、天候にはチョー気を使う
夏の夕立の時なんか、ほんの5分ほどの違いで激荒れだもんな。
激荒れの中をﾁｮｰｼコイテぶっ飛ばしてたﾔｼが、波ではじかれて棹立ちになってるのを見た時は
他人事ながら冷や汗出たわ。
575:名無しバサー
07/02/27 23:52:12
夕方近くになって冷えてくると下降気流が発生するっしょ。
それで風による波が発生すると。
日中・夜間の温度差が激しい今年の冬はその影響がモロに出るっしょ。
琵琶湖なんてでかいレイクじゃその影響もハンパじゃないっしょ。
波があって風があるってのはインフレータブルボートには最悪の状況っしょ。
だから気温が下がり始める前に引き下がるか、少々の風波などものともしないボートが必要になるわけ。
と、わかったふうなヨタを吹いて誰かが釣れるのを待つと。
576:名無しバサー
07/02/28 00:00:15
>>573
チミの場合はエントリーポイントからそんなに移動しないから心配する必要ないのでは？
エレキなんでしょ？
577:名無しバサー
07/02/28 00:04:23
おお、琵琶湖の夕立なんてダウンバーストの大荒しだもんな。
2馬力で沖合出てるゴムボはヤベーのなんの。
でもそれ以上にやばいのはやっぱアルミだわな。
なんといってもゴムボと違ってアルミは沈むし（ホントに沈めるようなバカは滅多におらんが）。
578:名無しバサー
07/02/28 00:37:58
>>575
おおむね合ってるよ。
琵琶湖の沖合でなくとも、沖合に面してるところは荒れる。
正直よっぽど頑丈に作らないとカスタムゴムボート+2馬力船外機の組合せじゃ破損の恐れがある。
いや、トランサムボードを使わないマウント式のボート（BEEとか）も、大丈夫とは言い切れない。
岸沿いをエレキでテラテラ釣って荒れたら風裏に速攻で避難すべし。
579:名無しバサー
07/02/28 04:35:29
昨日琵琶湖（南湖）で釣ってたし。
で、調子こいて対岸まで行って、夕方風が吹き始め、あっという間に湖面が荒れ始め
退避が遅れてとんでもなく流されて、おまけに雨まで．．．．．
1馬力船外機購入してハシャイで釣ってたオレが悪い。
以後気をつけます。
580:名無しバサー
07/02/28 12:59:57
琵琶湖といえば、この前4ストのホンダ9.8船外機が水没してた。
近くでアルミのニイチャンがオロオロしてたけど、やっぱり重かったんだろうなぁ．．．
>>573
春以降は天候にだけ気を払って、夕方近くは出発地点付近で釣ってりゃ、それほど心配することはないよ。
それにエレキだけらしいし、遠くにいきたくとも行けないでしょ。
581:名無しバサー
07/02/28 13:56:27
釣りというよりも、ぼんやりと空を見ながら寝るために行ってる
釣れてもつれなくても実はどっちでもいい
582:名無しバサー
07/02/28 20:25:33
アルミＶ１２持ってるにも関わらずＢＢＳ－３３５小金が入った勢いで購入。
最近アルミ乗らなくなった。なんつーか浮いてる時の感覚が違うんだよね。
583:名無しバサー
07/02/28 20:32:52
>>582
金持っとるなぁ．．．．
オレは妥協してJEL-325+9.8馬力or5馬力にしたよ。
5馬力ジョンの出番が完全に無くなったし。
584:Goa
07/02/28 22:19:26
>>576
>>580
サンクスです。よく私の事ご存知で・・・誠に恐縮です。
そんじゃ慣れるまでは出発地付近でチマチマ釣ってます。
しかしこんだけ琵琶湖が危ないとやっぱり結構死亡事故って起きるのですよね？
ニュースでは聞いた事ないけど。
去年池原＆七色行く時に情報調べていたら、ここ10年ぐらいでは池原＆七色で結構ある事がわかりました。
だとしたら、海同然の琵琶湖じゃ桁違いにある筈ですよね？