07/01/08 04:30:43
オレのツレは仲間内ではもっとも早くアルミを購入したが、バス釣りに冷めるのももっとも早かった。
ボートに費やした金額がハンパじゃなく、バス釣りに冷めた後でも購入価格以下では手放すことができず、実家の庭先で腐らせている。
クントレックス12フィート+マーキュリー15の50万の品。ヤフオクに流すと良くても12万円くらい．．．
いつか高額で売り払えることを夢みているツレだった。
また別のツレもアルミを買ったが、購入後いきなり座礁し、以後ボートを愛せなくなりバス釣り回数がめっきり減った。
そんな中で自宅に保管場所がないオレの選択肢はゴムボートかフロートボートしかなく、ツレの船足に合わせるためにアキレスのCR-310というゴムボートを購入した。
まわりがバス釣りから遠のく中、当然オレの回数も減り、今現在CRI-310はバス釣りからシーバス＆ロックフィッシュ狙いや、夏のマリンレジャー用にと変貌した。
結局オレの選択が一番賢かったのかとも思ったが、購入後酷使したせいもあってそろそろ船体も劣化してきて買替を考えるようになった。
一番正解だったのは最後のツレで、この男は親父と共同で海ではお馴染のFRP3分割ボートを購入。
やはりバス釣りは2年ほどで離れてしまったが、現在親父さんと一緒に海釣りを楽しんでおり、ボートもたいした損傷や劣化もなく現役稼働中である。
しかも3分割ボートなのでアルミのように置き場所に困ることもない。
この親子とは時々一緒に釣りにいったりもする。
4者4様だが、個人的にはせっかくバス釣りをするのだから、やはり一度はアルミに乗って気分を味わっておかないともったいないかな？とは思う。
なんといってもバス釣に特化したボートなのだから。
151:名無しバサー
07/01/08 05:11:45
保管場所次第だな！
田舎の持ち家なら勿論アルミだと思う。
都会のアパート暮らしでも可能だが、年中カートプは辛い…
152:前スレからのピックアップ
07/01/08 05:29:01
各取り合わせによる走行シーン
小型ゴムボート+1馬力エンジン
URLﾘﾝｸ(www.fast-mos.com)
ゴムボート+1馬力エンジン
URLﾘﾝｸ(www.fast-mos.com)
ゴムボート+2馬力エンジン
URLﾘﾝｸ(www.joycraft-shop.com)
ゴムボート+15馬力エンジン
URLﾘﾝｸ(www.joycraft-shop.com)
153:名無しバサー
07/01/08 07:18:18
>>150
自宅なのに保管場所もなく、ゴムボでバス釣りをやめてしまったアンタが一番の負け組みだなｗ
他魚種メインで考えるやつは釣り板のスレでも行ってろっつーの
154:名無しバサー
07/01/08 08:46:59
釣り板のスレでも行ってろっ
155:名無しバサー
07/01/08 09:40:07
昨日新しいBEE－X見てきたけど変更点はシートのポジション調整が
無段階になったことくらいでオケ？
ただあの取り付け方はゴムボ素人の俺からすると、座面の安定性に欠けるような気も
するんだけどデメリットはないもんなのかな？
個人的には新色のグリーンがとても気に入ったので今年は買おうと思う。
156:名無しバサー
07/01/08 10:54:01
>>153
な～にを勝った気でいるんだか．．．
157:名無しバサー
07/01/08 10:59:14
今日、デブのカキコを見た。
知り合いが「ボートがほしいなぁ」と書いた内容にすかさず反応。
「何でも相談してください」「背中押しますよ」と。
なぜ、その労力を釣りや仕事に少しでも回せないのか。てね。
結局、デブは何を言いたいかと言うとタダの乗っけて寄生虫になりたかっただけ。
そこで楽しい掲示板はデブのおかげで凍結。
3年間ゴムボ購入検討中のお前に何を相談しろと？
裏メールでみんな非難GOGO
掲示板の管理人は「あの人には疲れますわ」と苦笑い、俺は大笑い。
∧,,∧ ∧,,∧ 見え見えで固まってしまったよ！
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) やっぱ何でも人をあてにするヤツなんだね…
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
158:名無しバサー
07/01/08 13:43:55
>>155
新しいBeeは全部で3～4種類あるらしいけどどんな感じでした？
なんかメチャメチャ大きいらしいという噂も．．．
159:名無しバサー
07/01/08 23:05:20
教えて下さい。アキレスゴムボートを買うつもりなのですが、二人しか乗らないのでアキレスのLF-280（２人乗りエレキ付）を買おうと考えているのですがバス釣りをするにあたって特に狭い等の不都合はないでしょうか？もし乗っていられる方みえたら教えて下さい。
160:名無しバサー
07/01/08 23:53:21
>>159
バウ（船首）が反り上がってないのでキャストスペースは同社の他の同サイズボートより上ですよ。
甲板幅が狭いのが最大の欠点ですが、まあ慣れればなんとか．．．．
エレキ限定で2・3年くらいで乗り換えるつもりなら、まずまず買って損はないです。
ただし、ジョイクラフトやポパイが高性能なバス釣用ゴムボートを開発している中、アキレスだけが一歩遅れを取っているような状態なので、今年くらいはバス用ゴムボートを本格投入してくるかもしれません。
超激安でLF-280を購入できるのならともかく、購入するのはどんな新製品が出るか確認してから購入した方がいいような感じがします。
161:名無しバサー
07/01/09 03:26:27
御丁寧に詳しくありがとうございました！何も知らなかったのでほんとに助かりました。少し他社のを調べてからにします。お世話になりました。
162:名無しバサー
07/01/09 21:18:45
>>159 >>161
ジョイクラフト社のバス釣り対応モデル
URLﾘﾝｸ(www.joycraft-shop.com)
ジョイクラフト社のルアー釣り対応モデル
URLﾘﾝｸ(www.joycraft-shop.com)
ゼファーボート（全モデルバス釣り対応）
URLﾘﾝｸ(www.zephyrboat.jp)
ポパイBeeシリーズ2006モデル
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
アキレス エレキ対応モデル
URLﾘﾝｸ(www.mmjp.or.jp)
もうちょいたったら各社とも2007モデルを発表する。
一部ショップではすでに販売されてたりする。
他にもこんな選択もある。予算が厳しいときにはこちらを。掘り出し物もあるかもよ。
URLﾘﾝｸ(list4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(list4.auctions.yahoo.co.jp)
163:名無しバサー
07/01/09 21:38:48
>>162
プラスゲインのシルバーマリン・ジンミンマリン・アクアマリンの各ボートを忘れてもらっちゃ困るなぁ。
URLﾘﾝｸ(gyotan.com)
で、この10Lってボートのインプレが紹介されるのも待ってるけどダレも書いてくれまちぇん。
G10L-NRか新型Beeかに迷う今日この頃．．．．
164:名無しバサー
07/01/09 22:07:51
G10L-NR、買いました。
ハンドエレキで初釣行しましたがいいですよ。
唯一難点はモーターマウントの接着が面倒だった・・・
ところで上のリンクが見れないんですがどうやったら？
165:名無しバサー
07/01/09 22:45:54
プラスゲイン商品は広告の謳い文句は凄いぞ。
シルバーマリンのＧ１１の販売を終了して人民マリンなんて導入したのには
正直興醒め。予備検不能であの値段？
あんな事するから免許持ちの上級者から色々言われる今日この頃。
166:名無しバサー
07/01/09 23:50:45
人民マリンなんて・・・・
でも万景峰ってよりはましかな。
167:名無しバサー
07/01/10 01:04:42
>>165 >>166
ネームからしてねぇ．．．ジンミンマリン．．．．チャイナな響きが．．．．．
予備検無しであのスペックあの価格．．．．
いったいどんなヤツがどんな目的で買うのだろう？
>>164
えっと立つこととかできました？あるいは立つために何か敷いたりしました？
直進安定性や、巻物系ルアーや、風とかには．．．？？？
ああ、聞きたいことがイッパイ！
んで、リンクですが、なんか2chの仕様が変わっちゃったみたいっす。
ブラウザのURL打ち込むとこにコピー・ペーストしてみてください。
168:名無しバサー
07/01/10 03:08:11
予算6万円。
来年高校2年生。
こんなオイラが買うべきボートってどんなのが．．．．．
できればエレキ・バッテリー・充電器込みで．．．．
169:柱|ω･)
07/01/10 03:58:25
>>168
たぶん無理だね(･ω･)
最低10万ぐらいいるぞ…
170:名無しバサー
07/01/10 10:02:31
アキレスゴムボに エレキ装着したいのですが マウントが無いので取り付け出来ません。安く取り付け出来る方法あれば 教えて下さい。Beeみたいな マウント付けたいのですが無理ですか？
171:名無しバサー
07/01/10 10:29:17
162.163
ありがとうございました
早速みてみます
172:名無しバサー
07/01/10 10:36:33
>>168
フロータならいけるが、6万では基本的に無理。
適当な通販サイトとかで自分で見積もりしてみろｗ
どうしても、その予算でいきたいならば事故るかもしれないような
アメリカ製のあやしいボートがヤフオクで出てるから買うしかない。
でも、本気で死ぬ可能性が高まるのでオヌヌメはしないけどな
173:名無しバサー
07/01/10 15:56:28
>>168
ボートとエレキはヤフオクで中古でそろえよ。
エレキマウントは自分で作る。
バッテリーは廃車置場で適当に調達。
充電は家の車にブースターケーブル接続して、エンジンかけっぱなしで一晩かけて充電。
親に見つかるなよ！
*実際の釣り方の御注意
バッテリーはすぐ上がると思うので、長距離移動は手で漕いでください。
エレキはポイント攻略時のさいに御利用ください。
いつかは事故もおきるでしょうから、携帯電話とライフジャケットの所持をお忘れなく。
174:名無しバサー
07/01/10 17:30:21
>>168三田の高校生か？
ヤフオクで毎日チェキ汁！
送料も考えなきゃ駄目だぞ！
エレキ無しで考えて、お金貯まったら買う事だな。
175:名無しバサー
07/01/10 20:46:26
携帯から…軽に積むとしたらどのゴムボがいいですか？ちなみに八郎湖なんですがゴムボとフローターどっちが良いですかね？？
176:名無しバサー
07/01/10 23:10:46
＞＞167
今日、2回目の釣行行ってきました。
前回は4年生の息子と2人でしたが今回は一人です。
クルマから水辺まで5メートルで準備をしましたが、
出航までは30分くらいかかりました。
ゴムボの船底ですがエアをパンパンに入れれば立てないこともないですが
エレキのバッテリーとイスを積むと一箇所に荷重が掛かるので左官用のプラ船を利用して
荷重を分散させています。
それと〝すのこ〟を今日は使ってみました。
理由は泥の付着した長靴で船底を傷めたくないからです。
船底保護のために何か対策しておいたほうが無難ですよ。
左官用のプラ船が意外と便利です。
往復の時は畳んだゴムボを入れておけるし、バッテリーとイスを置くにはちょうど良いサイズです。
あと、ビニールシートがあったほうがいいです。
エア入れ、釣行後のエア抜き、水のふき取りの時に地面に直接置くよりは
汚れません。
＞＞直進安定性や、巻物系ルアーや、風とかには．．．？？？
直進性は問題ありませんよ。巻物系、自分も巻かれます。(ゴムボが回る笑)
風、、やっぱ弱いですよ。アンカー必須です。
G10L-NR、サイズ的にも金額的にも満足できますよ。
こちら、色々なアイディアの参考になります。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
177:名無しバサー
07/01/11 18:32:11
2馬力でゴムボの人ってあんまり見たことないんだけど．．．．
それが自作マウントとなると？
ほんとにいるの？そんなボート？
178:名無しバサー
07/01/11 18:35:02
2馬力走行動画＆自作マウント
URLﾘﾝｸ(nibariki.naturum.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)～ninnin/index.htm
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
179:名無しバサー
07/01/11 18:38:40
>>178
おーっ！
て、海釣りやん。
180:名無しバサー
07/01/11 19:16:55
>>176
アイデア次第で十分使えそうですね。
出航までに30分は長いですね。高圧電動ポンプだったらあと15分くらいは縮まるかな。
で、エアフロアなんですが、撤収の時のエア抜きは簡単にできました？
どうも昔買ったビニールボートの船底とかぶってしまって、あのタイプはエア抜きが面倒に思えちゃって．．．．．
181:名無しバサー
07/01/12 01:39:14
>>175
フローターかゴムボかは釣りのスタイルが全然違うからねぇ．．．．
長距離（言ってもエレキじゃしれてるけど）移動したいなら迷わずゴムボかな。
前後にエレキなり船外機なりを搭載できるモデルがお勧め。
前側にエレキ-Xかハンドエレキ、後側に安定用キールか船外機を付けるのが定番装備。
イスはホームセンターで売ってる脚立でOK。
182:名無しバサー
07/01/12 01:42:33
アルミ買う金ないからゴムボにしようとポパイに行った。
限りなく10万円だった．．．．
いつからゴムボは高額商品になったのさ、たしかにスゴイゴムボートだったけど。
今年もオカッパリから卒業できんなぁ。
183:名無しバサー
07/01/12 05:10:39
>>181
ありがとうございます！！ゴムボだと総額がいくらぐらいになりますかね？？
184:名無しバサー
07/01/12 05:11:19
h
185:名無しバサー
07/01/12 10:10:09
>>183
それは電卓とメモ用紙持って大型釣具店に行け。
186:名無しバサー
07/01/12 14:30:12
>>183
アキレスLF-280+ハンドエレキEndura30を店舗販売に近い価格の某通販ショップで購入すると．．．．
アキレスLF-280 75075円
Endura30 28560円
Voyager M27MF （105A）17640円
バーテックス（充電器）18375円
船尾キール（ラダー）＆船尾マウント 自作
イス用脚立 2000円
総額141650円
187:名無しバサー
07/01/12 14:32:05
>>183
次にポパイのBee-ハイパフォーマンス+フットエレキエレキXを別の通販ショップで購入すると．．．
Bee-Performance 69800円
Pラダー（船尾キール） 15540円
Pチェアー（三脚イス） 7140円
エレキ-X 61950円
PB1210S（充電器） 20790円
Voyager M27MF 105A 12800円
総額188020円
188:名無しバサー
07/01/12 14:34:09
>>183
最後にヤフーオークション+通販で購入した場合
アキレス製ローボート 予想落札価格20000円前後
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
モーターマウント 9800円
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
Voyager M27MF 105A 予想落札価格10000円前後
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
シャウアーチャージャー 11900円
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
モーターガイドハンドエレキ 予想落札価格17000円前後
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
およその総額68700円くらい
>>185の言うのが正論だと思うよ。
自分の選んだ仕様や販売価格によって見積額なんか全然変わるし。
いきつけのお店でまずは見積もり出してもらって、それを基軸に通販なりで安く購入する方法探したら？
189:名無しバサー
07/01/12 15:01:56
>>188をさらに安く買う場合
アキレス製ローボート 予想落札価格20000円前後
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
モーターガイドハンドエレキ 予想落札価格17000円前後
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
エレキマウント自分で作る。 製作費2000円
充電器 安物カー用 7000円
バッテリー 廃車置場で調達 0円
総額 46000円
でも充電器くらいは先のこと考えてシャウアーチャージャーくらいは買っといた方がいいかも。
190:名無しバサー
07/01/12 15:45:58
元アルミユーザーにして海のゴムボマンです。
この度アルミ＆トレーラーを単身赴任の都合で泣く泣く手放しました。
新たにバス用のゴムボート購入したいのですがどんなものが適当なんでしょ？
手持ちのアイテムは
船外機
2馬力（海用ゴムボの補機 2スト） 5馬力（アルミで使ってた。4スト） 20馬力（海用ゴムボで使用中 2スト）
エレキ
ミンコタ・マクサム80B（フット） ミンコタ・RT55（海用ハンド）
これからどんなスタイルで釣ればいいのか途方に暮れてます。
191:名無しバサー
07/01/12 16:09:18
>>190
ジョイクラフトのJBB-280M。
5馬力までなら搭載可能。ただし予備検無し。
スターンに2馬力または5馬力エンジンを搭載。
バウにはRT55か バウデッキ自作してマクサム80を付ける。
エンジン禁止地区の場合は、スターンにRT55またはバウにマクサム80を。
大規模レイクでは海用ゴムボを流用しる！
192:名無しバサー
07/01/13 05:21:49
アメリカのバス釣り用ゴムボート動画。
エレキの使い方が日本と違うね。この方式は日本じゃ補機扱いになると思う。
URLﾘﾝｸ(www.seaeagle.com)
URLﾘﾝｸ(www.seaeagle.com)
193:名無しバサー
07/01/13 13:03:42
トランサム付ゴムボが向こうじゃバス釣り用としては標準ゴムボートかぁ。
サイズもなんかでかいし。
194:ゴムボレスキュー
07/01/13 15:25:18
ただいま釣りから戻ってまいりました。座礁してエンジン水没・船内水浸し・電装品アウト・乗組員ずぶ濡れ、のアルミを救出・曳航してきて正直疲れました。ちょっとしたレスキュー隊気分でした。
195:名無しバサー
07/01/13 18:00:28
小学4年生です。
ゴムボート捨てる人いたらください。
196:名無しバサー
07/01/13 18:32:24
昔ｱﾙﾐにﾚｽｷｭｰされたｵｲﾗがいるからお互い様ってことで。
197:名無しバサー
07/01/13 21:04:46
>>180
撤収の時のエア抜きは最近の電動ポンプなら簡単にできますよ。
電動ポンプをエア吸入口にアダプターを差し込んで本体＆船底のエアを吸い取ります。
ふとんの圧縮袋を想像してください。
あんな感じで収納できます。
198:名無しバサー
07/01/13 23:13:18
あげ
199:名無しバサー
07/01/14 02:38:12
>>197
やっぱりあの大きさのボートだとBST-12みたいな電動ポンプいりますねー。
電動ポンプで船底エアがキレイに抜けるのなら、あのボートは購入してもいいかも．．．
っていうか、かなりお買得かも！
プラスゲインのマウント後付けできたら、十分ポパイの新型BEEに対抗できそうですね！
200:名無しバサー
07/01/14 14:08:47
一昨日、タクベリでアキレス4人乗りゴムボが、ミンコタハンドエレキと、バッテリー、チャージャー、
エレキ取り付け具、ドーリー、フロートベスト×２、電動ポンプ、オール、床板等セットで中古委託価格26250円であって、
小一時間悩んだけど買えずに帰った。どんなもんでしょう？
201:名無しバサー
07/01/14 20:57:00
絶対、即買いだね！
ヤフオク流しても倍の値段で売れると思う。
202:名無しバサー
07/01/14 21:56:42
エレキセットだけで3ﾏｿで売れるぜ
速攻で仕入れてきやがれ！
203:名無しバサー
07/01/14 22:14:22
>>200
それは孔明の罠だ！
オレに店を教えろ。
罠をオレが受けてやる！
204:名無しバサー
07/01/15 03:12:17
どうして日本ではトランサム付のゴムボートがバス釣りでははやんないの？
アメリカではフツーに見かけるのに。
205:名無しバサー
07/01/15 18:28:31
雑誌であまり紹介されないしアルミの唯一のマーケットを侵略されたく
ないからじゃないか？
海用アルミは国内じゃ理解されずﾔﾏﾊのｸｲﾝﾄのリーフハンターでコケただろ？
それと同じさ。
誤解と不理解がもうマーケットに染み付いてるのもデカいんじゃね？
206:名無しバサー
07/01/15 18:58:42
国土が狭い
都会じゃ置き場に困る
海岸がほぼ護岸されてる
207:名無しバサー
07/01/16 01:44:37
80年代・90年代にアキレスと岡本理研が商品開発＆販促を怠って、アルミにステイタスを奪われたから。
208:名無しバサー
07/01/16 07:23:53
2馬力にまた規制が入るってホントなの？
209:名無しバサー
07/01/16 09:21:24
ウソ
210:名無しバサー
07/01/16 10:03:50
>>208
まだまだ先のこと。しかもある程度ユーザーが増えてから。
それも先に規制が入るのは海上と一部の特定湖から。
すでに所持してる人や今購入を考えてる人が悩む問題じゃないよ。
（琵琶湖の2スト規制を除く）
211:名無しバサー
07/01/16 10:32:49
これの購入考えてるんだけどどんなもんかな？
免許ないから当面2馬力でやる予定なんだけど。
競合製品は新型Beeの最大のやつ。
どっちがいいかな？アドバイスください。
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
212:名無しバサー
07/01/17 00:25:49
>>211
体力があるならどっちでもいいよ。
G11は頑丈なドーリー付けてヒキヅリまわすことができるよ。
どっちも車はワンボックスかトラックでないと運べないよ。
213:名無しバサー
07/01/17 19:39:34
ヤフオクでゴムボートやエレキや船外機買った人に質問。
なにか問題とかあった？
214:名無しバサー
07/01/19 11:21:44
ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄユーザーでエレキ使ってる方にちょっとお聞きしたいんですが、エレキのバッテリーって車のものでも使えますか？しょ～もない質問ですみません。
215:名無しバサー
07/01/19 13:42:55
>>214
結論から言うと、カー用バッテリーでもエレキは問題なく動きますよ。
でもカー用バッテリーは
1）たまたま余ってるカー用バッテリーが家にある。
2）自動車関係の業種に就職していて無料で入手できる。
3）近所に廃車置場等無料入手が可能な状況である。
4）あまり移動しないので小型カー用バッテリーでも十分賄える。
ぐらいな人しか使わないと思うよ。
カー用バッテリーもエレキ用バッテリーと同じくらいの容量のものは結構値段するから、これからお金出して購入するなら迷わず専用品購入した方が不安なくていいんじゃない？
216:名無しバサー
07/01/19 15:16:41
なるほどですね～…。使えなくはないというところでしょうか。教えて頂いてありがとうございます。余りが1個あるもので聞いてみた次第です。やっぱりお金出して専用を買います！
217:答え合わせ
07/01/20 04:20:00
188 ：名無しバサー：2007/01/12(金) 14:34:09
>>183
最後にヤフーオークション+通販で購入した場合
アキレス製ローボート 予想落札価格20000円前後
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
モーターマウント 9800円
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
Voyager M27MF 105A 予想落札価格10000円前後
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
シャウアーチャージャー 11900円
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
モーターガイドハンドエレキ 予想落札価格17000円前後
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
およその総額68700円くらい
*********
実際
アキレス製ローボート 落札価格15500円
モーターマウント 9800円
Voyager M27MF 105A 落札価格9250円
シャウアーチャージャー 11900円
モーターガイドハンドエレキ 落札価格14500円
実際の総額 60950円
まあまあいい読みしてるやない。送料まで入れると予想総額に近いかな。
7万円以下でゴムボとエレキのフルセットが買えるなら安いと言えるかな。
それにこのゴムボ、見たところハイパロンぽいし、落札した人はラッキーだったかも。
218:名無しバサー
07/01/20 11:27:10
車用ってディープサイクルなん？
219:名無しバサー
07/01/20 11:59:39
218 そうですが何か。
220:215
07/01/20 12:02:14
>>218
いいや、スターティング。
221:名無しバサー
07/01/20 12:06:22
いいや スケーティング
222:名無しバサー
07/01/20 12:21:19
海のマリーナ系ボート屋の後輩が居るんだがまだ使えるﾎﾞｲｼﾞｬも定期交換で廃棄だって。
あとクルーザーに載せてるちっちゃいトランサムゴムボも母船の売買で使えるのに廃棄される
パターン多いとか。
それ聞いて今度出物があれば買い取りたいと言っておいた。
223:名無しバサー
07/01/20 12:52:17
廃棄ってちょーおま！もったいない
224:名無しバサー
07/01/20 14:30:13
金持ちからするとゴムボはゴミみたいなんだな。
金持つと物を大事にしなくなるのかも。
225:名無しバサー
07/01/20 14:49:00
テンダーボートでも250cmから3m弱くらいあるんでしょ？
廃棄ってもったいないなぁ．．．．．
226:名無しバサー
07/01/21 01:38:05
Bee-Xに乗ってる方に質問！
2馬力船外機載せて走った場合、時速何キロくらい出てます？
自分的には早いと思います？遅いと思います？
227:名無しバサー
07/01/21 01:54:58
ていうか、Bee-Xに2スト5馬力載せて走った強者はいない？
免許のある人ならこの組合せでは船検不要枠なんだけど．．．
228:名無しバサー
07/01/21 02:09:54
４スト５乗せたらずっとウィリー
売却
229:名無しバサー
07/01/21 02:49:18
>>228
2名乗船でもやっぱりウイリーした？
230:名無しバサー
07/01/21 08:57:52
アンカーストッパーって 便利なのでしょうか？ 無理な姿勢での上げ下ろしで、腰を痛めた為 購入 考えてますが 良いアドバイスあれば お願いします。
231:名無しバサー
07/01/21 17:03:03
ボートに付いてるアンカーローラーは使ってないの？
アンカーストッパーにはアンカー固定機能はついてるけど、アンカー巻上げ機能はないんじゃない？
232:名無しバサー
07/01/21 17:10:39
>>228
4スト5馬力じゃさすがに重いでしょ。
乾燥重量で25kg以上あるし。
でも推力60%くらいでなら使えるんじゃない？やっぱ無理？
233:名無しバサー
07/01/22 01:46:08
異様に早いBee-Xを見たことあるよ。
マーキュリーの船外機だったけど何馬力かはわからなかった。
2人乗りでバウの浮き上がり防いでるみたいだった。
免許のある人は2馬力に縛られないからいいなぁ。
234:名無しバサー
07/01/22 04:41:41
こんにちは！カートップしにくい車のため
ゴムボートの購入を考えているのですが
予算は一式揃えて１５～２０万円以内位（もっと安いに越したことはありませんが。）
シップマンというのを薦められたのですが当方知識がないので
購入に踏み切れません。値段、質等はどうでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.gill.co.jp)
又皆様のおすすめ機種などありますでしょうか？
235:名無しバサー
07/01/22 05:26:16
>>234
いいですねぇ、シップマン。
玄人好みのゴムボートっす。
エレキ限定での使用なら何も問題ないっす。
船外機もジェイモの軽量1馬力エンジンくらいなら耐えてくれることでしょう。
人とは違う恥ずかしくないゴムボを選ぶとしたら、これ以外の選択はありまへん！
でもオレは人と同じでいいから新型BEEの3mにするけどね。
やっぱりいつかは2馬力船外機載せたいから。
236:名無しバサー
07/01/22 14:07:21
>>235
他人と同じでいいならアキレスだろ。
それもエコストロンのやっすいやつ。
237:マルチれス
07/01/22 15:18:57
HONDEX(ホンデックス) ＰＳ－５０Ｃ 29400円
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
↑を使ってます。これをゴムボに装着するのに、
アキレス製品を使うか、ＰＯＰＥＹ製品を使うか迷ってます。
インプレあれば参考にさせてください。
ギョタッチメント ＧＹ－１ 5040円
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
モールド Ｓ－ＦＭ 735円
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
チューブ糊 525円
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
ゴムボート用魚探ベースセット
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
ゴムボート用ベーシックセット 1400円
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
238:名無しバサー
07/01/22 15:22:39
URLﾘﾝｸ(www.kayak4fish.com)
URLﾘﾝｸ(kayak4fish.com)
URLﾘﾝｸ(forum.kayak4fish.com)
239:名無しバサー
07/01/22 16:35:32
>>237
限りなくどっちでもいいような．．．．
乗ってるボートのメーカーに合わせたら？
240:２３４
07/01/22 19:57:20
船底のキールはあるのとないのと差はありますか？
241:２３４
07/01/22 20:22:52
連続書き込みすいません。>>235BEEは価格的にもいいですね！
エレキセットだと６，７万違いますね。
シップマンとの価格差は材質等の違いなのでしょうか？
242:名無しバサー
07/01/22 21:38:11
すいません、迷ってるので教えてください。
現在ＢＥＥﾌﾞﾗｯｸを使用しているのですが、あまりの小ささに不満で買い替え考えてます。
ポパイでＢＥＥの新しいモデル（１０万くらいのﾔﾂ）見てきました。それと、ポイントで
ゼファーの５人乗りのほぼ同価格なやつを見てきたんですが、どっちか決めかねています。
ＢＥＥﾌﾞﾗｯｸのセット販売だったハンドエレキだけ持ってます。
両方の長所、短所、極端に言えばどっちがいいのか、詳しい方教えてください。
使用するのは野池がメインです。
243:名無しバサー
07/01/22 22:28:07
極端に言えばどちらもそんなに変わりません。
好みの色や大きさや形で選んで下さい。
あと畳んだ状態でどれくらいの大きさなのかも確認しとくといいよ。けっこうかさ張ると思うから。
でも10万円クラスのゼファー＆Beeって野池で使うには大きいすぎない？
244:名無しバサー
07/01/22 22:32:25
>>240
全然違いますよ。
手漕ぎじゃあんまり感じないけど、エレキや低出力船外機付けたときは差が如実に現れます。
キールの無いボートはこんな感じでドリフト気味になっちゃいます。
URLﾘﾝｸ(www.fast-mos.com)
245:２３４
07/01/22 22:37:44
ありがとうございます！
246:名無しバサー
07/01/22 22:59:50
>>241
うーん、なんなんでしょうかね。
たしかにシップマンは割高な感じです。シップマンブランドのせいかな？
乗ってる人見かけると「おっ！」って目が止まっちゃうけど．．．．
材質はどちらもPVC（ポリ塩化ビニール）なんですが、シップマンもBeeも何番の品なのか非公開なんです。
例えばアキレスのPV4-542は軽量重視で500番デニール+PVC。
シルバーマリン（アクアマリン）G10はローボートとしては強めな750番デニール+PVC。
ジョイクラフトのLBB-295やJBB-280MやBBS-295なんかは1000番デニール+PVCという超強力な素材。
材質のわかんないBeeとシップマンは材質差違の判断は難しいですね。
機能だけなら2馬力船外機まで対応してるBeeの圧勝なんですが．．．．
247:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/22 23:51:51
URLﾘﾝｸ(www.joycraft.co.jp)
このへんがまっとうなゴムボやろね・・・
場所にもよるけど
248:名無しバサー
07/01/23 03:15:32
>>247
2005年の紹介やん。
JBBシリーズ、それもJBB-280Mがええわぁ。
URLﾘﾝｸ(www.joycraft.co.jp)
249:名無しバサー
07/01/23 11:02:48
>>231
ｱﾝｶｰﾛｰﾗｰ付いてません。 ｱﾝｶｰｽﾄｯﾊﾟｰ 装着し 楽に上げ下ろしするには どうすれば…。
250:名無しバサー
07/01/23 14:18:35
>>249
んじゃアキレスのアンカーローラーを別途に購入して貼付けてください。
たしか2000円くらいでした。
251:名無しバサー
07/01/23 14:53:19
>>250
ありがう 休みの日 買いに行きます。
252:名無しバサー
07/01/23 15:05:48
８積んで北湖でリバースし
連れを溺死させかけタックル全弁償した漏れが来ますたよ！
253:名無しバサー
07/01/23 16:18:13
>>251
アキレス製品置いてる釣具屋（エサ一番とかブンブンとか上州屋とか）で見てください。
常備置いてるとこはほとんどないので取り寄せになります。
だいたい1週間～2週間くらいで届くよ。
254:名無しバサー
07/01/23 16:46:56
>>253
了解しました。
ありがと～♪
255:名無しバサー
07/01/23 19:38:27
ちなみに海のゴムボ乗りはアンカーローラー+ホースリールを使ってアンカーリングしてはる。
でもバス釣りで使う4人乗りローボートじゃ、バウデッキでも搭載しないと設置できないか。
256:242
07/01/23 20:17:05
>>243
レスありがとうございます。
ポパイでニューボートのカタログはまだ来てない、と言われたので不安で・・・
春までじっくり考えます。
野池には大きいかもですけど、小さいのは乗るとき怖くてですね、
大きいほうが安定するかなと思って買い替え考えました。
257:名無しバサー
07/01/23 20:45:21
野池ばっかりってわけでもないだろうし、大は小を兼ねるとも言うしね。
使ってみて「こりゃデカすぎた」と思えばサブボートをヤフオクで20000円以下で中古艇を揃えるって手もあるし。
実際のとゴムボートも大きい方が断然安定するし。
オレもアキレス製のBEE-BLACK程度の大きさのボート持ってるけど、やっぱり安定がわるい。
何が怖いって乗り込む時が特に．．．．．
258:名無しバサー
07/01/24 02:12:49
>>246ありがとうございます。
シップマンの船体の色の緑は気に入ってるんですが
やっぱりBEEですかね。ジョイクラフトもいいですが
欲しいのは若干高いかも・・耐久性考えれば安いのかな。
BEEの色は淡水用に落ち着いた色出してくれれば最高なんですが。
でもBEE購入すると思います。 何年もつかなぁー（笑）
259:名無しバサー
07/01/24 03:40:12
新型Beeのフラッグシップモデルは免許不要艇としてはホボ限界枠ですね。
船舶免許持っていない人へのバス釣り用インフレータブルボートとしてはまさに究極の位置で、コストパフォーマンスはかなり高いです。
このボートを持てば次は2馬力船外機が間違いなくほしくなると思いますよ。
1名乗りが多いならJBB-280M、完全1名乗りならJBB-250でもいいんですけどね～。
260:名無しバサー
07/01/24 10:41:07
教えて下さい。中規模程度の川だったら、エレキのみでオッケーなんでしょうか？ゴム、二人乗り用です。
261:名無しバサー
07/01/24 12:14:10
どれくらいの川の流れなのかわからないので答えようがありません。
自分で試してみてください。
262:名無しバサー
07/01/24 12:17:02
中規模の川って．．．．
2級河川とかか？
263:名無しバサー
07/01/24 12:23:19
目安として30～36lbのエレキをゴムボに付けて2人乗ったときの速度は時速2km～4kmくらい。
それより川の流れが速ければ下ることはできても上るのは無理。
264:名無しバサー
07/01/24 15:52:16
今年の売れ線モデル予想
01位 アキレスPV4-542（安さ爆発！）
02位 アキレスEC4-642（販売店の多さの勝利！）
03位 アキレスLF-280（同上）
04位 ポパイBEE2007・3.0mモデル（最強の免許不要艇）
05位 ポパイBEE2007・BEE-X後継モデル（高機能・手ごろな大きさ）
06位 ジョイクラフトJBB-280M（免許持ってる人は5馬力までOK）
07位 アキレスEC2-521（人気の赤！）
08位 シップマンBTM2.8（玄人好み）
09位 ゼファーボートZE-275（BEEと同格も知名度で苦戦）
10位 プラスゲインG10（甲板がフラットなら．．．．おしい）
次点 ジョイクラフトJBB275-335（バス釣り最強！でも高すぎて海釣り兼用な人くらいしか買わない）
皆はどんな予想かえ？
265:名無しバサー
07/01/24 15:53:15
修正
次点BBB275-335ね。
266:名無しバサー
07/01/24 18:30:12
何だかジョイクラフトからOEM受けてる業者が切られた話が
船ｽﾎﾟ板にあったが今後の製造ロットから品質変わるんじゃないか？
267:名無しバサー
07/01/24 19:26:51
ショップブランドのゴムボート出してる業者ってどこあったっけ？
ポパイはまぁ、すでに2007モデル出してるから問題ないとして．．．．
関西に住んでるおいらは見たことないし。
ていうか、関西はアキレス強しみたいだし。
関東の業者なんかなぁ．．．．
268:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/24 22:43:31
ＢＢＢ？
ＢＢＳじゃね？
269:名無しバサー
07/01/24 23:00:17
そうそう、BBS。
風邪引いて熱出てるからボケてる。
と、言い訳してみた。
270:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/24 23:04:38
これでも広告力・販売力を含めた売れ線ランキングだよね・・・
商品の実力オンリーで見たランキング希望します・・・
271:264
07/01/25 00:19:08
そりゃ難しい。1人乗りが多いとか2人乗りがメインとかで評価も変ってくるし。
とりあえず免許無い人が購買層の、定員4～5人の実質2人乗りのゴムボのオレ的実力ランキングだと．．．．．
01位 ポパイBEE2007・3.0mモデル（最強の免許不要艇）
02位 ゼファーボートZE-295（新型BEEと同格もスターン形状が一歩及ばす）
03位 ジョイクラフトJBB-280M（免許持ってる人は5馬力までOK）
04位 ポパイBEE2007・BEE-X後継モデル（高機能・手ごろな大きさ）
05位 ジョイクラフトBBS275-335（バス釣り最強！最大10馬力搭載可！？価格がネック）
06位 ゼファーボートZE-275（BEE-Xと同格も多少割高感が）
07位 シップマンBTM2.8（玄人好み・BTM搭載も船外機不可）
08位 アキレスPV4-542（安さ爆発！・カスタマイズに最高！）
09位 アキレスLF-280（軽さが武器・お手軽エレキ専用ボート）
10位 プラスゲインG10（多少の改造で新型BEEクラスに変貌！？）
次点 ジョイクラフトLBB-295（この船体で船外機不可は納得いかん）
次次点 アキレスEC4-642（ボート初心者やカスタムボート素材に）
こんな感じ？
他の人はいかがですかな？
272:名無しバサー
07/01/25 00:56:03
カートップ可で小型船舶所持者のおいらの場合。
一位
ジョイクラフトBBS-275～335 （最大搭載エンジンはなんと15馬力！）
二位
ジョイクラフトJBB-280M（扱いやすいサイズで最大5馬力まで可）
三位以下
該当無し
273:名無しバサー
07/01/25 03:40:16
>>262河川の級の意味知ってるか？
一応水質基準なんだけど。
一級河川なのに汚い川は、昔に設定されたから。
恥かく前に、ネットで良かったね★★★
274:名無しバサー
07/01/25 04:23:28
>>273
どうでもいいことにチャチャ入れしてるアンタの方がよっぽど恥痛しい。
それに河川・水系の区分けは、水系の治水と利水を一貫管理するためのもので水質基準だけってわけじゃないんだが．．．．
275:名無しバサー
07/01/25 04:34:50
ジョイクラフトにお願いしたいこと。
BBSシリーズのバウマウント+ワイドボディ+全長2.8m～3.3m+シップマンキール+リジットフロア+27mm厚トランザムまたはBEEパフォタイプのスターン。
こういうバス釣り用インフレータブルボートが実勢価格5万～10万で登場すれば言うことなしなんですが．．．．
276:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/25 09:09:48
ジョイクラの値段は付属物でふくらんでるよね・・・
電動ポンプは要らん人も多いと思う・・・もう持ってるとかね・・・
それやったらＢＢＳ２９５なんか１１万くらいで買えるかも・・・
277:名無しバサー
07/01/25 15:32:10
ちょっとお聞きしますが、やっぱり車のバッテリーは1日も持たないのでしょうか？まだ使ってないので分からないのですが…持ってる物が一応容量85ぐらいあったような気がするんですが…しょうもない質問ですみません
278:名無しバサー
07/01/25 19:40:32
>>277
みんなそんなの使わないから答えようがないでしょ。
湖沼やボートのサイズ、天候、バッテリーの状態、その他諸々にも因るけど
使ってみてダメだったら手こぎで返ってくればいいんじゃね？
279:名無しバサー
07/01/25 22:35:44
↑その通り。
280:名無しバサー
07/01/26 00:13:56
「オートバックス・ダイナグリッド42B19R+ミンコタ・エンデュラ30」をアキレスで一番小さいボートのEC1-921に搭載して体重68kgのオレが使った場合。
全開で約20分の距離まですすみポイントに着。低速にて約30分ほど流しながら釣り、その後全開で移動。約10分後にガクッと出力ダウン。さらに5分後には微速しか出なくなった。
出力特性はディープサイクルバッテリーのようにジワジワとパワーダウンするのではなく、いきなりガクンと落ちる感じ。
参考になった？
281:名無しバサー
07/01/26 00:22:19
>>277
昔の人（80年代以前の人）なら自動車用バッテリー使ってるもちらほらいたけどね。
今はそんなの特殊な状況の人しか使わないから．．．．．．
使うなとかダメとか誰も言ってないんだし、とりあえず使ってみてください。
で、インプレよろしく！
282:名無しバサー
07/01/26 00:23:49
>>280
それって再充電しても元のパワーは出ないでしょ？
283:名無しバサー
07/01/26 00:39:57
専用バッテリー使ってる人だって、使用環境次第で2つ4つ使うもんなぁ。
日の長い時は朝4時出航・夕方7時帰港なんてハードなこともちょくちょくやるし、
エレキもマクサム50使ってるからバッテリーは90Aを2つ積まないと持たない。
半日釣行ならバッテリー1発ですむけどねー。
284:名無しバサー
07/01/26 00:48:46
>>282
完全放電するわけじゃないから平気だよ。
すでに5回くらい野池で使ってるけど元より大きく劣化したという気配はありません。
さすがに完全放電するような無茶な使い方したら多分一発でアウチ。
とはいえ、この先使いつづけたらどうなるかは知らないけどね。
285:名無しバサー
07/01/26 00:54:28
ていうか、これ以上詳しいことはエレキスレの方がいいんじゃない？
286:名無しバサー
07/01/26 01:11:52
BBS-295が11万円・・・・まだ高いよ。
JBB-280Mが実勢価格68000円
BBS-275が実勢価格78000円
BBS-295が実勢価格88000円
BBS-315が実勢価格98000円
BBS-335が実勢価格128000円
これくらいまで値段落としてくれれば船外機モデルはジョイクラフトの天下！
でも無理だろうから、LBBを2馬力対応モデルに作り替えて値下げしてくんないかな。
287:名無しバサー
07/01/26 03:46:21
頼むからそんな高価なボートだけじゃなく、
実勢価格6万円以下のボートもしてくれ！
そんな7万だの9万だの12万だのオレにとっちゃ
天文学的数字じゃ！
288:名無しバサー
07/01/26 07:19:00
ほとんどのｺﾞﾝﾎﾞ狙ってるﾔｼはおまえと同じ意見
289:名無しバサー
07/01/26 12:26:27
15馬力搭載可能のだと20万オーバー。せめて以前のシルバーマリン並の15万で出して貰いたい。
G11は人民なんかにすんなよ。ゲイン。消費者ナメきってる。
290:名無しバサー
07/01/26 16:28:06
んじゃ現在もっとも価格的に手を出しやすいボート2機種について語ろうか。
アキレスPV4-542
メーカー希望税込み価格78750円 実勢価格34000円～39000円
定 員：4人 最大積載重量：360kg
材 質：500デニールポリエステル+PVC
サイズ：全長265cm 全幅126cm チューブ径32.5cm 甲板長183cm 甲板幅61cm
重 量：25kg（本体11.0kg・付属品14.0kg）
底 板：4枚着脱式 カラー：ライトグレー
キール＆スタビライザー：無し
搭載可能動力：トランサムボード・動力マウントともに無しなので基本的にはエレキ・船外機の搭載不可。
寸 評
ある意味では最良のバス釣り用ゴムボートと言えます。とにかく低価格でコストパフォーマンスは高いです。
初めてのバス釣り使用のボートにはお勧めの一隻です。
材質はジョイクラフトと比べると500番デニールPVCでやや薄いですが、きっちり充気すればなかなかの剛性感です。
エレキ・船外機用のマウントがないので基本的には手漕ぎですが、タナハシやGメイトなどのマウントを利用してエレキ仕様する人がほとんどです。
-カスタムするなら-
前後にプスゲイン製のマウント（9800円）をつけてバウ側にエレキ-Xまたはバウ仕様のハンドエレキを装着。
船尾側には1馬力船外機ジェイモ・SP-1Sまたはホンダ・BF2Dを搭載。船外機禁止エリアではキールかエレキ2基がけ仕様に。
なお船外機利用の場合は直進安定性が著しく損なわれるのでキール・スタビライザーを船底に装備する必要がある。
291:名無しバサー
07/01/26 17:27:49
プラスゲイン G10-NR（モーターマウント無しバージョン）
実勢価格29800円
定 員3名
サイズ：全長303cm 全幅132cm 甲板サイズ非公開 チューブ径40cm
重 量：15kg
キール＆スタビライザー：エアキール
搭載可能動力：トランサムボード・動力マウントともに無しなので基本的にはエレキ・船外機の搭載不可。
寸 評
3mクラスのボートとしてはもっともコストパフォーマンスが高いボートです。
2人で乗ることが多い人にはお勧めです。
材質はジョイクラフトと比べると750番デニールPVCでかなりの剛性感です。
モーターマウントの無いこのボートは基本的には手漕ぎですが、こんなバカでかいボートを手漕ぎする人はあまりいません。
なんらかのマウントを利用してエレキを搭載するのが現実的に使い方です。
売れてる売れていないかイマイチわからないG10ですが、素材としては決して悪くなくむしろ頑丈で良いボートです。
ただ購買意欲を削ぐのはやはりあのエアキール兼エアフロアのボコボコ。デパートのビニールボートのような様相、もう少しなんとかならなかったのでしょうか．．．
なおG10には1馬力船外機までに対応したG10Lも存在します。
-カスタムするなら-
PV4-542とかぶりますが前後にプラスゲイン製のマウント（9800円）をつけてバウ側にエレキ-Xまたはバウ仕様のハンドエレキを装着。
船尾側には1馬力船外機ジェイモ・SP-1Sまたはホンダ・BF2Dを搭載。船外機禁止エリアではキールかエレキ2基がけ仕様に。
またエアデッキに立つことは難しいので合板でスタンディングボードを作成します。
292:名無しバサー
07/01/26 20:50:38
どこかｾｰﾙやってるとこないかな？＞大阪
293:名無しバサー
07/01/26 22:19:19
>>291
ジョイクラフトが主に使ってるのは1000番だよ。
チミの表現ちょっとおかしい。750番でも確かに強力だけどさ。
294:名無しバサー
07/01/26 23:13:40
プラスゲイン G10-NR（モーターマウント無しバージョン）
持ってるけどいいボートだと思うよ。
確かにエアキール兼エアフロアのボコボコはどうかなと思ったけど
ペラペラのゴムシートに底板も気に入らなかったので購入した。
＞エアデッキに立つことは難しいので合板でスタンディングボードを作成します。
結局これにはなるんだけどね。(笑)
2人で乗るには充分！充分！
価格が安いのもいいしね。
初ゴムボだけど充分、気に入っているよ。
295:名無しバサー
07/01/27 02:59:37
おおっ！G10の話題が！？
皆さんやってはりますなー。
オレの場合はカスタムサイト参考にしながらセパレートハイデッキ2馬力船外機仕様にしました。
改造費込みで45000円くらいで済みましたよ（エレキ・船外機別）
296:名無しバサー
07/01/27 16:22:38
所持金70000円。
卒業間近な高校3年生。
自動車免許習得済み。
実家にゃ親父の軽トラとカローラがある。
こんなおいらが買うべき船は．．．．
297:名無しバサー
07/01/27 17:09:56
まずは手漕ぎゴムボでいいんじゃない?３万～
自動空気入れライジャケ二つアンカー、ロープで七千円くらいか。
手漕ぎの良さはエレキ持ってないからわかる。エレキ持ったら手漕ぎに戻らないと思う。
298:名無しバサー
07/01/27 17:23:01
>>296
フロータからはじめると幸せになれる
その金額ならな。
299:296
07/01/28 00:01:58
>>298
ところがギッチョン（死語）、すでにフローター持ってるんです。
>>297
やっぱり手漕ぎっすか。
将来エレキや1馬力船外機くらいは使えそうな手漕ぎボートってどんなのがいいんすかね。
最低3年くらいは使うつもりなんですけど。
ちなみに船舶免許はありませんです。
300:名無しバサー
07/01/28 01:10:25
>>299
フロはあるのか～
んじゃ、2人乗りの３万くらいで買えるようなの買うしかないかも
301:名無しバサー
07/01/28 01:21:23
これよりましだURLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
ろ
302:名無しバサー
07/01/28 10:26:04
G10-NL(マウント付き)に中古エレキ・バッテラと充電器は中古で見つける。
これで充分いけるよ。
G10のコストパフォーマンスはマジで高い！
まずは浮かんでから、少しづつ自分好みにアレンジしていくよろし。
303:名無しバサー
07/01/28 10:45:20
３万前後の中古のゴムボを買って、２万前後の中古のハンドコン
マウントなどは塩ビのパイプや板などで自作（2000円位）
底板はコンパネ買って自作（1000円）
バッテリーは量販店に行き3000円位の車用を買う（充電して使えば10回は使える）
予備で１個（軽自動車用で十分）
バッテリーチャージャーはなるべく中古の安いやつ（探せば5000円位である）
なければガソリンスタンドで充電（１回500円位）
ここを参考にURLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ゴムボは自作・改造が楽しいですよ
304:名無しバサー
07/01/28 10:54:00
今フットエレキのﾊﾞｳﾃﾞｯｷを制作中なんですがやっぱりエレキは真中にセッティングしなきゃ釣りしてる時うまく扱えないですか？
305:名無しバサー
07/01/28 10:58:10
マウントは斜めでＯＫ
本体は真ん中じゃないの？（入水時）
あと、フットコンのペダルはなるべく固定したほうが使いやすいよ
306:名無しバサー
07/01/28 12:26:40
そうなんですか…。ありがとうございます！友人から譲ってもらったﾊﾞｳﾃﾞｯｷを加工しょうかなって思ったんですが、貸しボート用な感じになってまして…何とか頑張ってみようかと思います。
307:名無しバサー
07/01/28 12:40:31
7万予算の少年よ、もう1年必死で貯めろ。とにかくあと1年はフローターで我慢だ。
来年から5馬力無免の法案がついに動きはじめるぞ。とにかく今のタイミングで焦るな。
308:名無しバサー
07/01/28 15:02:20
>>307
それ確定事項じゃないんでしょ？
来年から法案が動き始めても施行されるのは早くても再来年くらいなんじゃ．．．．
ていうか、ほんとに5馬力無免の日がくるのだろうか．．．．．
その場合船検は必要になるのだろうか．．．
309:名無しバサー
07/01/28 15:10:27
7万円の少年さん。
とりあえず3万円程度にボートにしときなさい。
プラスゲインのG10はたしかにお勧めよ（多少加工いるけど）。
社会人や大学生になったら、船外機ボート購入するくらいのお金はすぐ稼げるよ。
とりあえず今を楽しむことを考えましょ。
310:名無しバサー
07/01/28 15:16:01
どうやら別の板だと法案通り来年施行らしいな。どれがホントの情報なんだ？
311:名無しバサー
07/01/28 19:03:06
5馬力無免・・無法者が事故を起こさなきゃいいが。
最近思うけど、やっぱフットコンがいい。
ハンドコンじゃ流し釣りできないし、ポイントに留まれないし。
＞＞303さん
このサイトは非常に参考になりました。
他にもありませんか？
312:303じゃないよ
07/01/28 19:33:41
>>311
こんなサイトもあるよ。
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)～basskoma/contents2.html
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)～cfg51160/gomuboot.html
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)～take92/livewell.htm
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)～motizo/newpage132.html
313:名無しバサー
07/01/28 21:00:19
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
314:名無しバサー
07/01/28 22:50:06
4人乗りゴムボートを体に負担をかけずに速く漕ぐ工夫とかあります？
315:名無しバサー
07/01/28 23:56:12
＞＞312 313
ありがとうございます！
今後の巡回コースにします！
316:名無しバサー
07/01/29 01:53:53
船外機関連は海のゴムボ師のサイトとかも見てみるといいよ。
手漕ぎ+2馬力船外機や小型パワーボート+2馬力船外機の人達は結構いるから。
317:名無しバサー
07/01/29 14:53:54
>>314
シートポジションをデフォルトよりも高めにすりゃ楽に漕げるよ。
足場を補強して事しっかりしたイスを持ち込めばいいと、どこかで読んだ。
前スレだったかな。
318:名無しバサー
07/01/29 15:05:47
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
↑ナチュラムの抽選当たったんだけどいる人いる？
居なければキャンセルします
319:名無しバサー
07/01/29 16:16:35
俺も当たったけどスルーした
320:名無しバサー
07/01/29 17:05:19
俺も今当たって完売になったけど戻したおいたよ。
321:名無しバサー
07/01/29 17:59:30
改造を紹介してるホームページ色々見たけどドーリー付けてるの少ないね。
結構必要だと思うんだけどなぜ?車輪が錆びるかな?
322:名無しバサー
07/01/30 00:15:39
トランサムのないボートにドーリー付けるのは難しいんだよ。
市販品の非トランサムボート用ドーリーでさえフル装備のゴムボに使うのは強度的に厳しいところがあるし。
イレクターパイプ使って丈夫なの作る方法もあるけど、けっこうかさ張るもんだからせまいローボートベースの非トランサムボートじゃあとで邪魔になる。
323:名無しバサー
07/01/30 05:10:30
正味の話、バウデッキやエンジンマウント作るよりも、マトモなドーリー作る方が数段難しい。
ドーリーは性格上、釣り始めたら船内に持ち込むか、ボートと一体化する必要がある。それも邪魔にならないように。
これがなかなか難しい。単純に頑丈なだけのものなら簡単に作れるだろうけど、頑丈なものは重量もサイズもでかくなりがち。
そんなでかいものなら、1200円くらいの台車買ってきて使うのと大差ない。
実は私も作りかけたことがあって、それはドーリーでありながら、その後は
バウデッキに変身するアイデアだけはすぐれものだったんだけどボツった。
剛性考えずに最初作ったらエレキとバッテリーの重さに耐えられず崩壊。
次に金属金具で補強したものはとんでもない重量で、なおかつ水際での
設置・外しが困難を極めたためやっぱボツ。
ローボートベースのゴムボ用の完璧なドーリー考案したら、正直特許とっ
ておいた方がいいよ。絶対金になるから。それくらいこいつを作るのは
難しい。
324:名無しバサー
07/01/30 08:48:08
G10とかBEEならこのマウント使えるんだけど、高い。
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
あればかなり便利なんだけどね。
325:名無しバサー
07/01/30 08:50:21
マウントじゃなく、ドーリーでした。
あ～い とぅ～い まてぇ～ん^^;
326:名無しバサー
07/01/30 19:41:05
ん～、なかなかよさげ。
でも荷重何キロくらいまで耐えてくれるんだろう。
バッテリー・エレキごと運んでも大丈夫なのかな？
327:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/30 23:11:22
70kgってかいてあるよ。
328:名無しバサー
07/01/31 00:27:47
じっとしてある状態で70kg？それとも砂利道とかを運んでも70kgまでは大丈夫という意味なんだろうか．．．
ていうかモーターブラケットの固定する箇所は70kgの荷重に耐えれるのかどうか．．．？？？
329:名無しバサー
07/01/31 06:50:40
尻の丸いゴムボを改造して船外機つけてる人に質問。
どーやって作るの？
どういう点に注意すればいいかな？
330:名無しバサー
07/01/31 10:32:28
参考にするよろし。
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
331:329
07/01/31 15:24:06
>>330
めちゃカッコええ！
レベルがたけ～～！
ていうか、レベルが高すぎて参考ににゃらないヨ。
Gメイト並に簡単装着な方法ってない？
332:名無しバサー
07/01/31 15:32:52
アクセル半開しかしないなら、>>330のサイトで売ってるゴムマンやタナハシマウントでOK。
全開で走りたいなら>>330のような強固なマウントが必須。
さらに速度を上げたいなら船底構造から見直す必要がある（でもそこまでするなら最初から2馬力対応ゴムボやアルミを買う）。
333:名無しバサー
07/01/31 15:57:02
>>331
海でも使ってる自作マウント。
2馬力にしてはかなり速い。
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)～ninnin/BoatF.htm
334:名無しバサー
07/01/31 15:58:52
ここまで改造する人ってマニアだよな
ジョン乗ったほうが簡単でいいもんな
ゴムボなのにお手軽感まるでなし
335:名無しバサー
07/01/31 17:45:18
ところがそうでもない場合も。
ゴムボには2つの利点がある。
一つはお手軽さ。そしてもう一つは収納性。
セダン車しか持ってない人（特にスカイラインとかクラウンとか）にはまずアルミの選択肢がほとんど消える。
トレーラーって手もあるけど、さすがにスカイラインやゼロクラウンがアルミをひっぱるってのは．．．
さらに自宅にアルミやトレーラーを保管する場所がない人、あるいは場所はあるけど家族の理解が得られない人、
こういう類いの人達が取るべき選択肢の中にカスタムゴムボートや高性能パワーゴムボートがあるわけだな。
それともちろんマニアな人も。ていうか工学系の人はマニアでなくともなんらかの改造施す人が多い。
ちなみにお手軽なゴムボートとは36lbハンドエレキ+バッテリー1個くらいまでの組合せまで。
それ以上のエレキや船外機を搭載すれば改造ゴムボートだろうが市販船外機対応ゴムボートだろうがお手軽さは無し。
本当にお手軽さを追及するならフローターか手漕ぎ以外の選択肢はないよ。
バッテリーとエレキを運ぶだけでも重労働なのに．．．．
336:名無しバサー
07/01/31 18:04:07
家族の理解、それが得られなかったばかりにアルミを手放したオイラが来ましたよ。
オイラの場合は結婚してアパート住まいになると同時に嫁に迫力に。．
結局維持費に金がかかるのが主な理由。
それどころか車もパジェロから軽1ボックスに格下げ。．
結局バス釣りから遠のいたんだが、去年春に琵琶湖で見慣れないゴムボートがエンジン付けて走ってるのを目撃！（のちにBee-Xと判明！）
月の小遣い3万円（昼食代込み）のうち半分をボート購入費に貯金。
もうすぐ新型BEEと2馬力船外機が買えるぞ～～！
337:名無しバサー
07/01/31 18:28:31
トレーラーにゴムボ載せてる変人の俺様が来ましたよ。
338:名無しバサー
07/01/31 18:31:22
このセダンが売れない時代にセダン乗ってるやつはキチガイ
339:名無しバサー
07/01/31 18:45:42
336
ganngare!
340:けざわひがし ◆KEZAWAPtfg
07/01/31 18:46:12
>336
ガンバレ～
341:名無しバサー
07/01/31 19:43:26
インプレッサやランエボも一応セダン。
セルシオもマークXもセダン。
ベンツもセダン。
セダンを選べない人はただの貧乏人かアウトドア第一主義者。
だからおいらは貧乏人。
貧乏人だから爆安で購入したステップワゴンに2万円で購入した中古アルミに乗ってます。
金あればこんな邪魔っけなアルミなんぞ処分して速攻でBEEかゼファに乗り換えるんだがなぁ。
342:名無しバサー
07/01/31 19:47:51
「セダンが売れないのは何故か！？」
「貧乏だからさ．．．」
343:名無しバサー
07/02/01 00:28:55
お手軽ゴムボートと言えるのはマジで手漕ぎまで。
エレキを使うだけでも手軽さなんてどこへやら。
１人でセッティングするときの目安は次のとおり。
手軽 ：手漕ぎ
並 ：ハンドエレキ36LBまで
やや辛 ：ハンドエレキ36LB以上55LB以下
辛 ：フットエレキ36lbまで
重辛 ：フットエレキ36lb以上55lb以下
苦 ：エレキ+2馬力船外機
重苦 ：エレキ2基がけ
344:名無しバサー
07/02/01 04:07:27
釣り始めてからの機動性・快適さは概ね逆だね。
高機動力 ：エレキ+2馬力船外機・エレキ2基がけ
機動力良 ：フットエレキ36lb以上55lb以下・ハンドエレキ36LB以上55LB以下（バウに装備）
機動力並 ：フットエレキ36lbまで・ハンドエレキ36LB以上55LB以下（船尾に装備）
機動力貧 ：ハンドエレキ36LBまで
機動力劣 ：手漕ぎ
ボートの形状や剛性、キールの有無とかで大きく変るから一概には言えないけどねー。
345:名無しバサー
07/02/01 06:49:57
そんなことぐらいみんなわかるだろ
346:名無しバサー
07/02/01 10:23:47
↑煽んなよ。
参考になってるんだから。
347:名無しバサー
07/02/01 12:23:20
これから船外機・エレキ買うおれにはマジで参考になった。
でも一つ質問。
なんで船外機+エレキよりもエレキ×２の方がセッティング苦しいの？
348:名無しバサー
07/02/01 12:23:55
これから船外機・エレキ買うおれにはマジで参考になった。
でも一つ質問。
なんで船外機+エレキよりもエレキ×２の方がセッティング苦しいの？
349:名無しバサー
07/02/01 16:49:34
>>348
重量の問題かな。
46lbのエレキと2馬力船外機の重さはそんなにかわらない。
（トーハツ製みたいな重いのもあるけど）。
ネックになるのはバッテリーと配線。
エレキ2基がけの場合、最低でもバッテリーは2つは積んどきたい。
（2時間程度の釣りなら1個でもいけそうだけど）
46lb以上のエレキ2基がけなら3つ4つほしいところ。
これらをゴムボートを水に浮かべてから中腰でしかるべき場所に置き、
きっちり配線するのってかなり大変。
船外機はマウントさえキッチリしてれば載せるだけだからね。
2馬力船外機なんて一日3Lも燃料あれば賄えるし。
（2ストは4.5Lくらいか）
350:名無しバサー
07/02/02 00:32:41
うぉ、なんか一気に寒くなったし！
明後日新品のゴムボのテストに行こうと思ってたんだが決心が．．．．
351:名無しバサー
07/02/02 10:57:17
なに買ったの？
天候は全国的に荒れ模様だからご安全に！
352:350
07/02/02 16:54:27
アキレスのLF-280ってやつ。
念願のエレキ搭載してのボート釣りがついに現実に！
でも明日は寒いのでやめときます。
部屋で膨らませてエレキ付けてニヤニヤしときますわ。
353:名無しバサー
07/02/03 00:12:02
ゴムボ捨てる人いましたら教えてください。
ひろいにいきますゆえ。
354:名無しバサー
07/02/03 02:28:13
このエンジンってゴムボートで使える？
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
355:名無しバサー
07/02/03 02:37:49
エンジンマウントがちゃんとしてるなら大丈夫だろ
つーかね、外部タンク仕様になってるから外観が古いのさえ気にしないなら
買いだと思うよ。湖上で給油って萎えるからね。波があるとか特に
356:354
07/02/03 02:51:15
ありがとうございます！
買えそうなら落します！
357:名無しバサー
07/02/03 02:58:12
358:名無しバサー
07/02/03 03:00:21
うん、でも結構古いみたいだからあんまり大枚はたいて買うもんでもないと思うよ
追っかけるんならほどほどに。
359:ヤフオクネタ
07/02/03 04:31:41
アキレス隼AIV（ハヤブサエースフォー）
材質ハイパロン。ただハイパロン素材ではあるものの、現行のEZシリーズと比べると若干生地が薄い。
強度的には現行ハイパロンとエコストロンの中間くらいか。
2馬力関連の法令改正の遥か以前のボート。
このモデルは隼シリーズ末期のもので4人乗りモデル。
隼Aには2人乗り・4人乗り・6人乗りのモデルが存在した。
このシリーズの特徴として4人乗り以上のモデルではオールが二対搭載可能で、2名乗船時の全回漕力はモーターガイド36lb相当。
今から買うのであれば、後部のオールロックを利用して、motizoさんのゴムボを参考に船外機搭載を目指す。
現行のアキレスローボートと比較して幅が若干広い。
なお全長は265cmだが、当時のアキレスは個体差が大きく270cmを大きく超える場合もあった。
幅広の全長265cmはBEE-Xを一回り小さくした印象を受ける。
この出品に限って言えば船底カバーがついていただけあって程度は年式のわりにはかなりよさそう。
買って損はしないと思うし、この船体・セットなら4月以降に再出品すれば25000円以上は堅い。
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
360:名無しバサー
07/02/03 06:08:05
一人乗り（popeyeのbeeBlackとか）のﾎﾞｰﾄって実際ﾊﾞｽ釣りに使えます？
少し大きい２人乗り買った方がいいですか？
361:名無しバサー
07/02/03 08:35:44
ダブルオールなんか邪魔
362:名無しバサー
07/02/03 13:28:57
＞＞360
一人乗りは狭すぎると思うよ。
少し大きい２人乗りのほうがタックル載せても広々使えるしね。
将来、彼女乗せることも考えとかないとね(^^)
363:名無しバサー
07/02/03 13:31:13
これも良さそう。
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
364:名無しバサー
07/02/03 23:31:23
>>362
将来、彼女乗せること～
取り越し苦労
365:名無しバサー
07/02/04 00:43:11
>>360
少しでもでかいほうが絶対いいよ。
366:名無しバサー
07/02/04 12:02:40
>>363
ちょいと高いかな。
どうせなら格安スタートしてほしかった。
このボートセットなら45000円ってのは最終落札価格付近の値段だわ。
367:名無しバサー
07/02/04 12:10:13
>>366
オメエの懐の都合でｼｭﾋﾟｰﾝしてんじゃねえから勘違いすんなよ
368:名無しバサー
07/02/04 19:07:02
妥当だけど高い。
369:名無しバサー
07/02/04 19:09:09
けどものはいい。
御買得ではあるが、豪気に1円スタートしてくれた方がギャラリーは楽しめる♪
370:名無しバサー
07/02/04 19:13:04
妥当なのか高いのかわからないボンクラのいるスレはここですか
371:名無しバサー
07/02/04 19:16:35
ｵﾏｲﾗ出品したことある？
1円スタートってね落札者が当たり前の人ならいいけどサクラ使って複数入札すると
最高額がキャンセルすると次点に流れていくんだよ？
1円でAが入札、Bが4万で入札、Cが4.5万で落札したとしよう
B,CがAとグルでキャンセルしたら1円でAに売らないと評価が悪いってなるんだよ？
そんなリスキーなことやってられるかい！
372:名無しバサー
07/02/04 22:33:23
今日インテックス大阪にいってきたぞ～～～！
ポパイもゼファーもジョイクラもアキレスも見てきたぞ～～！
373:名無しバサー
07/02/04 23:47:08
オレもいってきた。
各社のボートみてきたし、触ってみたけどPVCとハイパロンのどっちがわからんかった。
ただエコストロンがハイパロンと同等の耐候性があるのは意外だった。
ちなみにジョイクラのオネエサンはわりと好みだった。
374:名無しバサー
07/02/04 23:48:39
>>373
日本語勉強しなおせ。
375:名無しバサー
07/02/05 03:36:56
フィッシングショーでJBB見たけどちーと質問。
JBB-280は5馬力まで対応してるけど、予備検がないっしょ？
これって結局は2馬力でしか乗れないってことなん？？？
376:名無しバサー
07/02/05 04:09:06
船検が要らないフィールドのみを意識して作られたモデルではないかと推測してみる
377:名無しバサー
07/02/05 07:48:15
>>371
なるほど、そんなシステムのカラクリがあるのか。
378:名無しバサー
07/02/05 11:31:01
次の要件を全て満足する小型船舶は船検不要（ただし免許は必要な場合もあり）
旅客の定員が３人以下
船外機船であって船の長さに応じ出力が以下の範囲内であること
・長さ５メートル未満、３.７キロワット以下
・長さ５メートル以上、７.４キロワット以下
次に掲げる水域のみを航行するものであること
・湖（沼、池を含む）又はダム、せき等で貯留された水域で５０平方キロメ－トル以下のもの
・告示で定める以下の湖
能取湖、屈斜路湖、風蓮湖、洞爺湖、小川原湖、十和田湖、浜名湖、穴道湖
・以下の海域の一部（告示で定める水域）
中海、浦ノ内湾、江田島湾、羽地内海
要はJBB-280およびJBB-280は免許持ってる人なら、船検不要で琵琶湖以外のほとんどの淡水域と一部海水域で5馬力乗っけて走ることができます。
免許のない人はもちろん2馬力まで。でもこのサイズのボートなら2馬力でも十分。
JBBシリーズは今年くらいワイドボディ化したJBB-300M（予備険付）を投入してくるかと思ったけど、カタログにはなかったね。
今のJBB-280Mでも１人でバス釣りするなら過不足無しの最良のボートだとは思うけど、これ以上はBBSを買ってくれってことかな。
379:名無しバサー
07/02/05 15:19:23
アキレスカタログから淡水用モデルのLF-280とLF-160が消えたね。
エレキマウントは後付けでどうとでもなるから需要がなかったのかな。
豆タンク大好きだったのに．．．．
キックアップバウのLF-270は海で使う人がいるから残ったとみた。
エレキ対応モデルが削減されるのなら、せめてローボートにスタビライザーを装備したモデルが欲しかったな。
380:360
07/02/06 06:24:56
アク禁でｶｷｺ出来なかった！
>362
やっぱり１人乗りは狭すぎ？いつも行くところが足場が悪いんで
最小限の方がいいだけど使いのものにならなくっちゃなんにもならんからね
彼女の心配までしていただいてありがとうｗでも一人乗り想定でお願いします
>365さんくす
381:名無しバサー
07/02/06 21:29:06
同じくアク禁くらっちった。
>>259
このボートってどうなん？
アキレス隼の改造サイト3つ（いずれも海で、2人乗り・4人乗り・6人乗り）見つけて興味津々なんだけど。
382:381
07/02/06 21:30:45
間違えた
>>359だったし。
今夜はよく寝よう．．．．．．
383:名無しバサー
07/02/06 23:16:31
>360
オイラはダム湖で崖を降りてボートおろすから、一人乗り買ったよ。
やっぱり広い方がいいけど、重さを考えると一人乗り買って良かったと
思う。
384:名無しバサー
07/02/07 04:33:57
定員2人乗りと4人乗りの二種買っとくがよろし。
んで、状況によって使い分ける。
バスボ乗りがアルミも持ってる人が多いみたいに。
アキレスのECU2-521なんかは超軽量だし、Dリングが1コついてて、バウデッキ装着するときのアイテムとして使える。
底板を強化しとけば十分使えるよ。
385:名無しバサー
07/02/07 17:22:05
ゴムボにエンジンの話が多いけどそんなやつほんとにいるんか？だいたい構造的にエンジン乗らんやろ。少なくとも地元近辺にはそんなやつおらん。琵琶湖でもたま～に海用のゴムボが走ってるくらいだ。つーか必要なんか？手漕ぎで十分ちゃうんけ。
386:名無しバサー
07/02/07 21:48:49
質問です
今ジョイクラフトのKE6-REかKE5-REのどっちにしようか迷っています。
サイズ的にはどちらもそれほど変わらないんで、
お金に余裕があるなら、KE6の方がいいですかね？
値段は見積もりで１万５千円くらい差があります。
おもに1人から3人くらいで釣りや遊びに使おうと思ってるんですけど、
積載の余裕を考えると、KE6の方がいいと思うんですが・・・
取り回しの差とかはありませんよね？
どちらがおすすめか意見ください。
387:名無しバサー
07/02/08 00:28:59
>>386
そりゃ3人乗るなら大きいことにこしたことはありません。ていうかKE5-REに3人乗って釣するのは非常に厳しい。
取り回しの差はそんなにないと思いますよ。
でも重大な問題が一つ。
KE6-REは2007年度モデルにはありません。
最大サイズはKE5-REまでです。現在出回っているのが売り切れれば新品の入手の術はありません。
ナチュラムでも在庫はもうないみたいです。
マリーナリトルオーシャンの方はまだ販売してるようですね。
ちなみに私なら3人乗船を考えて購入するなら、手に入るのでれば2006モデルのLBB-295の方を選ぶかな。
エレキも素で搭載できますから。
388:名無しバサー
07/02/08 00:46:01
>>386
以下のログ読んで再検討してみたら？
全長も大事だけど全幅とかも重要だよ。
>>4 >>20-27 >>264 >>271 >>290 >>291 >>303 >>313 >>359
389:名無しバサー
07/02/08 02:47:26
フィッシングショーも開催されて、ポパイのサイトが更新されたね。
新型BEEが紹介されてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
390:177
07/02/08 09:54:50
URLﾘﾝｸ(www.popeye-web.com)
湖上セックスボート
391:名無しバサー
07/02/08 12:40:10
ゼッテー意味ねーなこのボートｗｗｗ
392:名無しバサー
07/02/08 13:03:40
このフードがコンパクトに畳めるのならちょっと欲しいかな。真夏の炎天下で休憩（爆睡）するのにいいかも。
免許無しの海釣りする人には歓迎されそうだ。
地方自治体に救命ボートとして納入もできそう。時々洪水に悩まされる国には一家に一隻とかｗ
あと、なんとなく雪山にも合いそうなイメージ。
でもこのボートの購買層はズバリ妻子持ちのお父さんと見た！
家族サービスの一環としてという理由で嫁ハンから金ひっぱりだせそうだ。
ていうか、ワシはその手でしか新たにボートを購入する術がないのじゃ。
母ちゃん買ってもええやろ？その分、今晩サービスするし。
393:名無しバサー
07/02/08 16:03:25
もちろんボートの上でｗ
394:名無しバサー
07/02/09 00:20:41
車の事情で、ゴムボを買おうと思ってるんだけど
手漕ぎでヒシ藻に特攻しても破れませんかね？
395:名無しバサー
07/02/09 01:11:52
前レス読まずに質問だけど牛久でゴムボ下ろした人いる？
396:名無しバサー
07/02/09 01:16:49
>>394
よっぽど運が悪けりゃピンホールがあくかもよん♪
まあ薄い安物でなけりゃまず大丈夫。
397:名無しバサー
07/02/09 03:48:18
>>394
カバー付けれ｡無敵になる｡
398:名無しバサー
07/02/09 04:53:25
BEE３００Mと２８２Nだとかなり違うかなー 広さとか性能とか
399:名無しバサー
07/02/09 07:04:14
ポパイのBEEってｾｰﾙで安くなったりしないかな？
欲しいけど値段設定がｱｷﾚｽやｼﾞｮｲｸﾗより高いだよね
400:名無しバサー
07/02/09 12:14:38
>>398
かなりとまでは言わないけど、やっぱり違うね。
どノーマルで荷物大目に積んだりするならやっぱり300Mがいいかな。
走破性はそんなにかわらんと思うよ。
でも300Mは35kgか。ゴムボもPVC製35kgというとかなり重くてかさ張る。
>>399
旧機種のBEE-XとBEE-Performanceならセールで安くなるかもよ。
値段設定はアキレス・ジョイクラに同等の製品（2馬力対応非トランサムモデル）がないので比較のしようが．．．．
でも単純にPVC1000番・甲板長210cm以上・甲板幅72cm以上・2馬力船外機搭載可能なモデルが10万円弱というのはかなり安いと思います。
でもオレはジョイクラJBB-280Mが欲しい。
BBSはもっと欲しい。
401:名無しバサー
07/02/09 19:42:40
BEEの重さ見てびっくりした。
ＰＶＣ製だから重いのかエアーフロアってのが重いのか？
足場の悪い斜面を下ろしたいのに３０Ｋもあったらふくらましたままでは無理だな
BEE１人乗りじゃ無理かな＞３６０使い勝手ぷりーず！
402:名無しバサー
07/02/09 19:44:03
＞３６０ではなく＞３８３のまちがいです
403:名無しバサー
07/02/09 22:29:11
３０キロってマジ？
そんな重かったらゴムボの意味ねえじゃん
スペースも嵩張るんじゃねえだろうな？
アキレスＮ４（１５キロ）から乗換えようと思ってたが様子見だな、こりゃ
404:名無しバサー
07/02/10 01:11:29
船外機を載せるようなボートと手漕ぎボートを同じ天秤で計るのはちょっと。
2馬力PVCボートはドーリーかランチャー使って持ち運んだ方がええよ。
輸送には膨らませたままカートップでもいいくらい。
手軽さを求めるなら船外機は諦めて、アキレス製エコストロンボートかPVC500番のEC4-542のような手漕ぎタイプしか選択肢がないよ。
でもN4-542も底板・腰掛け板とか含めると20kg超えるんじゃない？
405:名無しバサー
07/02/10 01:27:51
ゴムボが軽いものという概念がそもそも間違ってるし。
ほとんどのゴムボは軽くないです。
安い手漕ぎあるいは手漕ぎベースのゴムボの多くが生地が薄く軽かったってだけのこと。
ツレのJBB-280Mを運んだことがあるけど、膨らませた状態で１人で肩に担いで運ぶのはこのサイズが限界かなっと思った。
BEEは膨らませて運ぶにはでかすぎる。ランチャーやドーリーがないなら１人で乗るボートじゃないわな。
406:名無しバサー
07/02/10 01:35:57
しまった！
>>359が紹介してたヤフオクの隼A、全力で落そうと思ってたのに忘れてパチンコ行っちまったい！
それにしても最終落札価格45500円か．．．ずいぶん付いたもんだな。
そしてオレの負金が4万円．．．．．
複雑な気分．．．．．．．
407:名無しバサー
07/02/10 02:29:07
BEE用のフットエレキのマウントってあるの？
408:名無しバサー
07/02/10 03:02:39
あるよ。
エレキ-X使用ならモーターブラケットでいいし、ちゃんとしたフットエレキなら別売りでバウデッキがある。
>>5の三番目に紹介されているサイトの管理人はBEE-X+モーターガイド46LB+ヤマハ2馬力船外機の組合せでがんばってはる。
たぶん写真もどこかにあるはず．．．．．．
409:名無しバサー
07/02/10 08:54:52
>>406
乙。
410:名無しバサー
07/02/10 16:46:45
>>408
豚クス
質問重ねで申し訳ないんだけどエレキのみだったらエレキＸより
普通のフットコンの４６ＬＢぐらいのほうが釣りしやすいかな？
場所は主に高山ダムと日吉ダムなんだけど、琵琶湖にも出撃できたらなーと
411:名無しバサー
07/02/10 16:59:13
平均的に大体何年くらい船体もちますか？
412:名無しバサー
07/02/10 17:43:02
>>410
ん～、日吉みたいな広いダムなら46LBクラスのフットエレキの方が速度的なストレス少ないと思うよ。
琵琶湖にも出るならそのうち船外機も搭載しそうだから、上げ下ろしのしやすい46lbのフットエレキの方がいいと思う。
ただ46LBのフットエレキ+別売りバウデッキってけっこうかかるでしょ．．．
最悪バウデッキは自作って手もあるけど．．．．
お金に余裕があるなら、僕なら46lbのフットエレキにするんじゃないかな。
>>411
使い方によって大きく異なるよ。
使った後に乾拭きもせず、痛んだ箇所を補修もせず、濡れたまま保管したりしたら2年くらいでボロボロになる。
特に船底が真っ先にやられてピンホールだらけになり、ジワジワ浸水するように．．．．
大事に乗る人なら年10回くらいの使用でも10年くらいは使える。
素材によってもかわってくる。
長期間使うつもりならハイパロンか厚手のPVCにしよう。
413:名無しバサー
07/02/10 22:42:13
みんなゴムボに
「ロッド・リール・ルアー・タックルボックス・バッテリー・エレキ・ロープ・アンカー」
以外に何積んでる？他に積んどくと便利なアイテムとかある？
414:名無しバサー
07/02/10 22:49:39
夏はクーラーＢＯＸ、あと魚探
415:名無しバサー
07/02/11 01:14:16
雑誌（エロ本を含む）・競馬新聞・ラジオ・テレビ・携帯電話・冷えたビール・スルメ
416:名無しバサー
07/02/11 01:29:20
>>412
予算はある。置き場所もある。
後は嫁さえ説得できりゃ念願のボートフィッシングだ・・・。
417:名無しバサー
07/02/11 01:31:27
超大国のワガママ＆インネン＆メンツ＆自己中な正義感により大混乱の中東！
その影響で今年度の石油製品高騰は間違いなし！
もちろんゴムボートも影響は免れず、去年のモデルがセール等で在庫処分されたあとは値引きゼロ！
とまではいわないものの、実勢価格の値上げは間違いなし！
購入予定のある人はお早めに！
というわけだGoaくん。
418:名無しバサー
07/02/11 08:27:01
>>415
おっさん乙
419:名無しバサー
07/02/11 13:36:48
w
420:名無しバサー
07/02/11 15:39:10
>>413
棒切れ（2mくらい）。あると何かと便利。
双眼鏡。他のバザーが何使ってるか調べることができる。バスを探すこともできる。
421:名無しバサー
07/02/11 16:08:34
質問なんですが今アキレスの標準でエレキが付けられないゴムボを使ってます。ハンドエレキをつけたいのですがネットで売っている７０００円位のマウントでも十分でしょうか？
422:名無しバサー
07/02/11 19:01:52
>>421
金属製のものなら55lbくらいのエレキでも大丈夫です（たぶん一馬力船外機も平気）
木製（Gメイト）のものでも36lbくらいのエレキは大丈夫です。でもホームセンターで金具購入すればさらに頑丈になり55lbくらいは耐えてくれるようです。
ただ>>421のボートはおそらくキールもスタビライザーも付いてないでしょうから直進安定性は多少悪いです。
423:名無しバサー
07/02/11 19:33:35
>>416
一番の難関が残ってるわけか。
今夜一晩優しく愛の言葉をかけてサービスして機嫌とって説得してちょ。
ボートはBW300Sweetにキマリかな。
424:名無しバサー
07/02/11 21:50:15
422氏ご丁寧にありがとうございます。もう1つ質問ですが36lb、55lbとは何の単位でしょうか？ちなみにボートはアキレスのEC4ｰ942です。
425:名無しバサー
07/02/11 22:04:27
釣りだよ
426:名無しバサー
07/02/11 23:16:16
>>424
推力のことで、現在市場で出回ってるエレキの中では30lb（30ポンド）のものが再弱です。
ただし手漕ぎベースのゴムボートには30～36lbのもので十分です。
もちろん46lbや55lbの方が強力なのは言うまでもありませんが、バッテリーの消費が高く場合によってはバッテリー2基以上持参になることも．．．
また同じ推力のエレキでもメーカーによっては高回転型・高トルク型の性格があります。
ミンコタのエレキは高トルク型で重量のあるボートにお勧めです。
逆にモーターガイドは高回転型で、軽量のゴムボートではかなりの速度をマークしてくれます。
モーターガイドとミンコタの36lbエレキを軽量のEC4-942に搭載した場合、確実にモーターガイドの36lbエレキの方が早いです。
（ただ作りのタフさ、故障のしにくさではミンコタに分があります）
今後の購入の参考にしてください。
427:名無しバサー
07/02/11 23:51:05
ここの>>7-12って面白いな。
オレは（6）の「とりあえずゴムボ人」ってとこか。
428:名無しバサー
07/02/12 00:02:54
426さんありがとうございます。大変勉強になりました。夏前までにはすべて揃える予定です。参考にして購入します。ありがとうございました。
429:名無しバサー
07/02/12 01:43:57
中古なら安いよ でもないかな。
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(search4.auctions.yahoo.co.jp)
430:名無しバサー
07/02/12 02:18:26
BEE購入予定の者ですがM型トランサムは必要でしょうか？
またフットエレキとハンドエレキは皆さんどちらがお勧めですか？
431:名無しバサー
07/02/12 03:00:52
2馬力船外機使用時において船尾が沈むのを幾分防いでくれるから効率はたぶんいいよ。
体感できるかどうかは、乗り比べたわけじゃないから知らんけど。
でもラウンド型とM型、2名乗船のときは搭乗者の重量バランスの関係上、そんなに差はないものと思われ。
1名乗船のときは搭乗者の操船上重量が船尾に集中するから船尾浮力の強いM型有利となるはず。
ズルっけして2馬力改3.5馬力とか乗るなら迷わずM型かな（やっちゃダメだよ）。
船外機と併用するものと仮定して。
使いこなす自信があるなら迷わずフットエレキでいいんじゃないの？
足で操作できない人はハンドエレキってことで。
オイラはフットエレキがどうしても使いこなせなかったからヤフオクで売り払い、かわりに46lbの無段階ハンドエレキを船首側に取り付けたよ。オン・オフだけビッグフットっていう足踏みスイッチつけたし。
432:名無しバサー
07/02/12 03:25:04
>>408
>BEE-X+モーターガイド46LB+ヤマハ2馬力船外機の組合せ
船舶免許は無いんですが、この状態（動力２つ）で航行しても
法律上は大丈夫なんですか？
433:名無しバサー
07/02/12 04:47:30
底板が見つかんない・・・
自作したいんだが、
合板を適当な大きさに切って
面取りすりゃ大丈夫かな？
434:名無しバサー
07/02/12 05:03:36
このあたりが判断が難しいところなんですよ。
というのも等のJCIも、支部によって対応がまちまちなんです。
今のところ、船尾側にエンジンもエレキも搭載するのはNG（補機扱いになり船検の対象？）というのは別板で読んだことがあうのですが。
ただバウにエレキ・スターンに2馬力船外機で同時に発動させないというのであればOKという報告もあります。
かと思えば、エレキを動力ではなく、重量バランスの装備品として登録する。というケースもあったりでまさに混乱を極めているようです。
内水面においては実際のところは誰もこのケースでは誰も摘発されたことがないのでわからないといったところです。
都合よく法を解釈してみれば
エレキ+2馬力船外機+3m未満（実寸3.33m未満）のボートは琵琶湖のような特殊な内水面を除き船検は不要です。
また上記条件で、エレキ・2馬力船外機のうち片方しか使わない分には推力1.5kw未満しかなく免許不要枠に収まります。
ということはOKなわけですが、法とは見方によって解釈の仕方が大きくかわるもの。
誰かが人柱になって確認されるまではわかりません。
ちなみに私の場合は船舶免許所有者なので、ほとんどの内水面でバウ側エレキ+2馬力船外機の組合せは問題になりません（と思い込んでます）。
なお近い話題が別板で激闘されていました。
よければ参考にしてみてください。
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)l50
435:名無しバサー
07/02/12 05:15:21
>>433
9mmの合板で自作するといいよ。
値段は1.8m×0.9mで1800円くらい。
アキレスのキックアップバウタイプの4人乗りないし5人乗りなら横幅が80cmくらいです。
板の繋ぎ合わせには蝶番（チョウツガイ）を使う。そのさいサラネジM4の8mmくらいのを使ってください。
車にキャパがあるなら4分割じゃなくて3分割または変則4分割でもOK。それくらいすれば安定感バッチリです。
カートップできるなら2分割でも分割無しでもいい。
表面をウレタン系のニスで塗るのを忘れないように。3度塗りすれば製品版の板並にキレイになるよ。
436:名無しバサー
07/02/12 05:34:41
免許不要枠の小型船舶において
2ps船外機+エレキの組合せは同時使用（同時に発動）しないなら大丈夫です。
て、いうのをしかるべき場所で見たことがあるんだけど、どこだったか忘れちゃった。
だから責任は持てん。どうだ、まいったか！
437:名無しバサー
07/02/12 08:15:53
>434
えっ！何が琵琶湖だめなの？
２ｐｓ？無免？教えてぷりーず
438:名無しバサー
07/02/12 12:17:50
ん、>>474のかき方が悪いね。
>>473、大丈夫、問題ないから。
439:名無しバサー
07/02/12 12:32:00
>>437
琵琶湖ライセンスとかｗ
440:名無しバサー
07/02/12 13:10:55
>>434
現状が大変よく分かりました、ありがとうございます。
摘発のケースが無いということなので、前向きに
都合よく法を解釈してみたいと思います。
>>436
はい、まいりました。
恐れ入ります。
441:名無しバサー
07/02/12 14:04:59
これはやっちゃいけないことなんだけど、仮に無免許枠のゴムボで淡水で夜間航行するとして法的には問題ないのかな？
また問題ないとして、淡水で夜間航行するならどんな装備がいるのかな？
いや去年、琵琶湖で釣してた時に2馬力船外機が動かなくなっちゃって、帰りが遅くなったもんだからさ。
442:名無しバサー
07/02/12 14:27:44
>>441
（抜粋）
夏の暑い頃は夜間に納涼を兼ねて釣りをしたいと思うかも知れません。
また、イカや大物を狙いたいとか思うかもしれません。
有免許の船でも夜間の航行にはそれなりの設備を施して船検をパスしたものでないとダメなのです。
免許船検不要船は出船航行してはいけないという法的な決まりはありませんが
夜間航行の設備をしていなければ法的にダメなのです。
この法的根拠を別にしても、自他共々の安全のため、やはり自重して避けるべきでしょう。
概略中の概略ですが、自船の灯火設備、方位を知ること、海況や定置網などの海上敷設状況を確認できる、
距離や位置を正確に確認できる設備を持つことなどが最低の条件です。
自船の灯火設備はあったとしても、暗がりの中で陸地の目標点を把握することは大変難しいものです。
ｿｰｽ
URLﾘﾝｸ(www.cam.hi-ho.ne.jp)
2馬力に興味がある人も見ておいた方が良いと思うよ
443:名無しバサー
07/02/12 17:07:18
あ～ぁいくら考えても答えがでねぇ～
貧乏な漏れが初ゴムボを買うには
アクアマリンG10L+NRとアキレスPV4-542
どっちがあとあと幸せになれますか？
エレキ装着前提でお願いします。
あとやっぱりエレキは無理をしてでもフット（エレキＸ）を
買うべきでしょうか？
ちなみにフロ所有。二人乗船がメインです。
宜しくお願い致します。
444:名無しバサー
07/02/12 18:02:23
>>443
2人乗船なら答えは簡単。
アクアマリンG10L-NRに決り。PV4-542は二人乗るにはちと狭い。
このボートは底が独特な形状なので底板・スタンディングボード等を別途に用意する必要がある。ホームセンターで9mmの合板で自作しよう。
エレキはエレキXでもハンドエレキでもお好きな方を。
あたしゃ知人のフットエレキ使ったとき「あ、こりゃ自分にゃむかんわ」と悟りハンドエレキにしてます。
逆に1名乗船ならPV4-542。
１人で膨らませて１人で運ぶのなら少しでも軽い方がいい。
445:名無しバサー
07/02/13 02:10:38
>>441
まあ夜間航行は内水面でも危険だからやめましょうってことですね。
でも>>441のような「やむなく」ってケースもあるだろうから、もしもの時のために「緑の発光体」「赤の発光体」「サーチライト」「ガムテープ」を携行しときましょう。
釣具店にいけばイカ釣りに使うLED集魚ライトがあって、これがなかなかの明るさでお勧めです。
んで何かあったら
「緑の発光体」を右舷に。
「赤の発光体」を左舷に。
「サーチライト」を前照灯としてシートか何か適当なものに。
この位置にガムテープで各々を固定して下さい。
船舶免許を持ってる人は、この緑と赤の見え方によって、こちらがどの方向を向いてどちらに航行しているか判断しの進路を変更し衝突を回避します。
ただ視認性は小型船舶に使われる両色灯と比べると全然悪く、無いよりはマシな程度だと思っていて下さい。
あと船舶は基本的には右側通行です。正面から小型船舶が迫ってきたときは互いに右方向に避けます。
またコンパス（方位磁石）もあれば最低限自分がどちらを向いているか判断できます。
まあでもあれですよ、そんな真っ暗になる前に余裕を持って出発地点に戻るようにするのが吉です。
446:名無しバサー
07/02/13 09:44:55
ゴルフボールぐらいの 穴が ボート側面に…。 修理どうすれば 良いのでしょう？ 小さい穴なら 100均の 自転車パンク修理キットで 直してたんですが。 良いアドバイス 御願いします。
447:名無しバサー
07/02/13 11:29:31
夜にゴムボで浮くなよ
素人が貼り付けた間に合わせの灯火装置で相手が視認出来るわけねーだろ
マジ危ないから
448:名無しバサー
07/02/13 11:45:39
>>447
無いよりはましさ。あくまで緊急用って意味だろ。
でも海上じゃまったく役に立たん。リザーバーなんかの内水面ならなんとかか？
でも夜航はやっちゃいけんよ。暗くなる前に余裕を持って帰りましょう。
>>446
釣具店で修理キット買うか、メーカーに修理依頼せよ。
449:名無しバサー
07/02/13 12:11:26
>>443
ヤフオクで中古を落せ。
んで浮いたお金でカスタムカスタム♭
450:443
07/02/13 18:25:35
>>444
ありがとうございます
あのボコボコが難点なんですよね
底板作成で、がんばります
ちなみにハンドエレキで十分ですか？
フットは数回使用したことがあるのですが、
ハンドの経験が無く、釣りしながらだと大変なイメージがあるので・・・
質問ばかりですいません
>>449
以前、先走って1回使用の新品同様ってのを
落札したのですが、船底に1ｃｍ程の穴が2ヶ所も空いていて
直せないこともなかったのですが、それなりの入札もしていた為
返品しました。で
その時、一悶着ありまして・・・
船体は新品でいこうと思ってます
エレキ等は中古も視野に入れています
451:449
07/02/13 18:58:44
>>450
将来アルミに転向も狙ってるのなら46lbのフットエレキにしときなよ。
バウデッキくらいは作り方ゴムボのカスタムサイトにいろいろ紹介されてるしさ。
お金があるなら既製品買っちゃってもいいし。
アルミ狙ってないのならマヂでフットでもハンドでもエレキXでもどれでもいいと思うぞ。
ただし、ボートのセットアップに手間をかけたくない・甲板内をゴチャつかせたくないのなら船尾側のハンドエレキしか選択肢がないよ。
十分かどうかと言えば、その人の線引きによるな。フットエレキは確かに使いこなせれば快適だけどハンドエレキと比べてに手軽じゃないよ。
ヤフオクは御愁傷さまです。
こればっかりはどんなの送ってくるかわかんないからねー。
オレもオクでゴムボ買ったことあるけど、
ジャンク扱い・使用感有り・底板＆ポンプ無し
っての6500くらいで購入したことがあるが極めて良品だった。
運・不運はしかたがないよ。でも穴あきで新品同様は悪質だな。
452:名無しバサー
07/02/13 19:16:23
>>450
概ね>>451の言う通りです。でも一つ忠告を。
最初にハンドエレキを買うと、そのうちフットエレキが欲しくなってくるんですな。これが。
私のツレがまさにそうで、36lbのハンド購入後にエレキXも購入してました。
時々2基がけなんてこともやってます（たしかに速いが）。
結局どっちを選ぶかは
手軽さを選ぶか、快適さを選ぶか、
それが問題です。
453:383
07/02/13 20:51:12
ずっと書き込み出来んかった。
＞４０１
オイラはシップマン1.7+エレキXですが、ボート内はエレキの
フットペダルとイス代わりの脚立で目一杯。やっぱり狭いです。
だけど釣りする分には意外と快適。計算されてた最小限のスペー
スなのかもしれません。
もちろん、昼寝なんか無理。クーラーやライブウェルも無理とは言わないけど、
無い方が快適。余分な荷物は持ち込めません。その辺は割り切って。
BEE一人乗り、割り切って使えるならOKだと思いますよ。
具体的に何が気になるの?
>足場の悪い斜面を下ろしたいのに３０Ｋもあったらふくらましたままでは無理だな
大学生くらいの兄ちゃんが一人で担いでいるのを見たことある。
20kg以上の重量物はバッテリーだけで十分。オレには30kgあるボートは無理。
若いっていいなって思ったよ。
454:443
07/02/14 08:59:00
>>451,452
いまのところアルミの購入は考えていません
メインフィールドが小中野池、小河川（エンジン禁止）ですので
フロより快適で、できる限り手軽にと考えています
予算からいえば間違いなく36lbハンドなのですが
買い直す余裕はないので、もう少しかんばってエレキXかな～？
エレキはもう少し悩んでみます
とりあえず、G10L-NR買ってきま～す！
ありがとうございました。
455:名無しバサー
07/02/14 11:38:33
G10L-NRって手漕ぎオールのアジャスターが固定式なんじゃねーの？
オール漕ぎは、カヌー方式でしろってことなんか？
後々エレキ購入したいが最初は手漕ぎってユーザには無理なシロモンってことか
456:名無しバサー
07/02/14 12:37:04
大丈夫だよ。あのワッカみたいなオールロックで十分普通に漕げるから。
アキレスやオカモトも30年くらい前はあの方式だったんだ。
457:455
07/02/14 13:02:51
レスありがと
あれでもちゃんと漕げるのかｗ
値段・装備ともよさげなんで検討してみま
458:名無しバサー
07/02/14 20:15:33
タナハシのカタログ（てかチラシ？）に載ってるスパークルでフル装備したジョイクラフトのボートがメッチャかっこよかった。
で、LBB-295・スパークルのアンカーアシスト・バウデッキ・マウントアタッチメンント・シートベース・プチシートポール
シート・ロッドホルダー・マウントベースクリップを衝動買いした。
カードの請求がこわいよぉ．．．．
459:名無しバサー
07/02/14 21:53:49
少しづつｼﾞﾜｼﾞﾜ揃えた方が財布のダメージ少ないのに。あとカードなら分割で。
俺の高馬力エンジンゴムボも完全体に仕上がるまで1年掛った。装備がヤバイからついに
トレーラーをローンで買ったよ。アルミ買えたけど完全体に仕上げて愛着沸いて手放したくない。
燃料タンクもトランサムボードに固定出来るタイプのを海外から取り寄せてスペース工夫して苦労
した。
スロープでマリーナの人もアルミの人もｵｯﾀﾏｹﾞてた。まさかゴムボでこんなって顔して不思議な
異次元の乗り物を見るような目で見てきた。
460:名無しバサー
07/02/14 23:09:20
2馬力Ok時代に入ってからゴムボもここまで来たか！ってモデルが続々登場してるね。
あとゴムボでここまでやるかぁ？って改造も。
最近Beeやゼファーとか見てたら免許ないやつが無理してアルミを買う理由があるのかなぁっと。
免許持ってる人はアルミに転向しても高馬力ゴムボに進んでもいいと思うけどさ。
AchillesのSUseriesをバスボ仕様に改造して75馬力エンジンでも搭載した日にゃ相当いかついだろな～。
461:名無しバサー
07/02/14 23:31:44
ちょっと前ならアルミがある種の憧れ、到達点として置き場所無い人は
駐艇料金払ってでも手にしていたけどバスバブル崩壊と２馬力免許不要
辺りで「アルミボート」から「単なるアルミ素材で出来たミニボート」へ
見方が変わったような気もする。
憧れ、ステータスより実際置き場所の現実、価格面での現実まで視野に
入れたまさしく現実派ユーザーが２馬力層には多かった。
462:名無しバサー
07/02/15 01:59:09
エンジン禁止のとこしか行ったことないオレにはゴムボにエンジンってピンとこないな。
まあ、アルミにエンジンも見たことないからピンとこないけど。
でもこの春から滋賀に近い京都に引っ越すし買ってみるかな。
4人乗りのゴムボには何馬力がお奨めでつか？