03/06/20 21:32
基盤が入ってるとこ違うから無理っぽいが
982:名無しバサー
03/06/21 03:17
>>980
そーゆーとこはない！ と思う
やるなら自分でという感じだろう。
983:名無しバサー
03/06/21 13:20
スイッチの位置なんか慣れだろ
フットコン両足で踏めないと話にならんのだし
利き足にあわせてもそうでないと逆になるから一緒
984:
03/06/21 19:58
おまいら埋め立しる！！
985:名無しバサー
03/06/22 00:33
ageるぜｺﾉﾔﾛｰ
986:名無しバサー
03/06/22 09:44
延長ケーブル 太いの使えっていいますが
フットペダルの中（メーカー品）は細いですね。
延長ケーブル太くしてもペダルの中が細けりゃ意味ないんじゃ・・。
火災発生はペダルから？
987:名無しバサー
03/06/22 09:47
2003年モデルのTR-82V使ってるのですが、エレキを引き上げた際
完全に寝ますか？
マウントが硬くて水平にならないんですよ。
無理やり寝かすと戻らなくなりそうで怖いんですけど。
988:
03/06/22 09:48
何か電気系トラブルが発生しても太い延長使っていれば
少なくとも延長ケーブルが原因ではないと分かるでわないかｗ
いずれにせよ太いの使っておけば間違いはない
埋め立てage
989:名無しバサー
03/06/22 09:56
>>987
俺はエナジー５４ポン（2002物）使ってるけど、
引き上げたとき２０度くらいのところで止まってしまいます。
水平にはならないですね。クイックマウントつけてるからかと
思ってたんですが、違うのかな?
990:名無しバサー
03/06/22 10:38
押し込むんだよ！
991:直リン
03/06/22 10:48
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
992:名無しバサー
03/06/22 11:33
ノーマルのマウントでは寝るぜ！
ゲータマウントとかは知らないぜ！
とっとと埋め立てるぜ！
993:名無しバサー
03/06/22 12:02
「エレキを燃やさないコツ」
最高速で３０分が限界だとか聞きますが、沢山の経験則から真実です。
エレキのみのリザーバなどでは長時間の運転も多くなりがちですがちょ
っとした気遣いで安心して航行できます。
ＭＧの無段階機（～Ｖ）で言えば、スピード調整ダイアルを１００％か
ら７０％に下げるだけで消費電流は１／２近くにまでダウンします。
スピードは１～２割下がりますが、燃費（航続距離）、故障確立から考
えれば得策です。
次に配線が焼ける、燃えるとかの原因のホトンドが接触不良から始まり
ます。マイクロスィッチ、コネクタ等の”接触不良”付近から熱が発生
してビニール線を燃やします。案外ビニール線の中間から燃えたケース
はマレです。対策と予防は、時たまペダル下、ヘッド中を点検しビニル
線の変色を確認します。熱で変色した付近のネジとかコネクタを一旦外
して掃除＆増し締めします。これだけで”事故”は予防できます。
994:名無しバサー
03/06/22 12:17
「ゲーター１６マウント」
軽くて頑丈な１６ゲーターマウントですが、収納時”寝ない””魚探セン
サーが擦る”など不具合？が多く聞かれます。
メーカーに問い合わせた所、手放しでパタンと倒れる２１マウントと違い
途中から押し込むのが正解だそうです。メーカーがそう言うのですから、
それで壊れても責任は・・・（笑）。とにかく力をこめて押し込む！汁。
魚探センサーがレールに当る件では、ホンデの旧型四角プラケース入りを
そのままステンベルトで付けようとすると当ります。
解決策は５７００用で売られてるステン製センサー２個金具（ＰＫ０３）
を使います。プラケースは使わなくなるので結果小型になり当らなくなり
ます。
995:989
03/06/22 12:46
あっ、俺のゲーターだ!!
押し込んでみまつ。
996:名無しバサー
03/06/22 12:46
９９６
997:名無しバサー
03/06/22 13:43
九百九十七
998:名無しバサー
03/06/22 13:45
998
999:名無しバサー
03/06/22 13:45
電撃！
1000:名無しバサー
03/06/22 13:46
セン！
1001:１００１
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