09/05/30 09:14:18 TYJfDBKhO
アシアナ人種で溢れかえるショッピングモールを国内に作りたい
と、思うのか？
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 12:35:18 c/lXee+30
アシアナ人種で溢れかえる場所が今更、一つくらい増えても驚かないが、
わざわざ積極的に増やすのは勘弁だな・・・。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 12:47:37 ma1UueIs0
マレーシアだかの格安航空会社の偉いさんは、アウトレットやら家電量販店はあるか？と
聞いてきたらしいね。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 14:42:56 3cN6SC9v0
＞アシアナ人種で溢れかえる
そんなに都合よく溢れかえってくれるとは思えんが
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 14:51:00 1ZGy7BGF0
就航する機材は150人乗りの小型旅客機が1日1便でしょう？
満員だとしても半数は日本人客として、1日たった75人。
搭乗率を考えたらバス1台分の50人がせいぜい。
これで溢れちゃうのはコンビニ規模の店舗だね。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 17:27:17 3cN6SC9v0
ショッピングセンターはもう成田でやってる、空港隣接というわけではないがイオン最大級規模の
ショッピングモールがあって、ホテルから巡回バスだしたりトランジットツアーのコースに組まれたりしてる。
だからといって外人で溢れかえってるという話もきかんしな。
206:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
09/06/01 20:03:29 yObVcsJf0
ていうか最近の茨城の地方ニュースは面白いぞ。
毎日毎日自民県連の内紛と分裂のニュースばっかでアフリカや南米の独裁国家
でも見てるかのようだ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
もはや武平閣下の引退がどの時期になるのかが焦点と言える。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
言うまでもなく全責任は閣下にあるわけだから。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/03 03:03:03 apjT8EYP0
静岡にしても茨城にしても、できるのが遅すぎたと思う。
あと10年早ければ羽田、成田に降りられない飛行機がこの2つの飛行場に降りてきただろう。
東京から近い飛行場であるけれど、羽田の4本目、成田の2本目の目処が立ってるからね。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/03 22:59:06 6zIpyyUt0
そもそもネーミングがアレだよな
つくば宇宙空港とかに決めちゃえば良いのに
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/06 01:22:48 3Vi4Q7TO0
防衛政策の板があれば、そっちに立てたほうがよかったかもな、このスレ。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 16:37:27 bx3hYlJS0
>>208
「土浦通り魔事件」空港もあっぺ!!
>>207
マジレスすると
空港整備特別会計を使い切るためだけに
地方空港がアチコチに作ったんだろ？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 19:08:36 0AOu34RS0
>>208
茨城ごちゃっぺ空港
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 12:09:08 XHs91Cl40
『極めて厳しい状況』 茨城空港 国内線就航問題で知事
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
2009年6月12日
来年三月に開港を予定する茨城空港の国内線就航が決まらない問題で、橋本知事は
「路線誘致の見通しは極めて厳しい状況」との認識を、あらためて示した。十一日の
県議会一般質問で、錦織孝一県議（自民）の質問に答えた。
錦織県議が「国内四路線、年間八十一万人が利用する将来像の夢を膨らませていたのに、就航表明
したのはアシアナ航空だけという貧弱な状況だ」などと、国内線確保が見込めるのかをただした。
橋本知事は「景気の急激な悪化で、各航空会社は不採算路線の縮小・廃止を余儀なくされ、
収益が期待できる羽田路線に集中することを最優先にしている」と厳しい現状を説明。
さらに「伊丹や福岡路線は多頻度運航を大手や関連航空会社に提案しており、
新千歳や那覇路線は季節運航やチャーター運航の提案も必要」と述べた。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 19:15:01 Rck9HAv60
>>212
厳しいというよりも、惨憺たる状況と申し上げる他ないな。
大事業で実績を出せないのであれば、民間ならトップのクビさえ
飛びかねない状態。これでまた再選を目指すのかね橋本くん？
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 22:52:45 +2kPkCly0
今年で任期が切れるから大丈夫、選挙が開港後ならヤバいんだろうけど
今はまだ県民の多くは茨城空港建設中なんて事は知らないから。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 23:59:34 44YCCCI00
なんか定期便を諦めて、チャーターと季節便メインな空港になるって
読めないか>>212
福岡だって発着枠余裕ないし、伊丹なんてジェット機の新規乗り入れは
枠が無くて無理だろ？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 00:35:43 JWF5FG9U0
季節運航やチャーター運航だってほとんど需要がないだろうから
結局ふだんはほとんど利用客がなく、ターミナルビルの売店も経営がなりたたない
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 11:29:02 PHMFe6al0
>>216
>結局ふだんはほとんど利用客がなく、ターミナルビルの売店も経営がなりたたない
自衛隊のイベントを月1回にする。
ブルーインパルスを引っ越して、毎日演技が見られる（ただし平日のみ）。
などは如何？ 売店が潰れるのは困る。
あるいはターミナルビルはショッピングセンター、最悪コンビニで24時間営業。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 14:29:37 B2gXG6Iq0
>>216
経営が成り立つ見込みが無いので、誰も売店を営業するつもりがありません
【茨城空港、テナントに６社】
茨城県開発公社は15日、茨城空港のターミナルビルに入居するテナントが
決まったと発表した。県内の飲食業者など6社が選ばれた。契約期間は3年の
予定。1階の待合室に設置予定の売店と免税店の区画は、応募業者がなかった。
県開発公社は募集条件を見直し、再募集する方針。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 00:51:18 GCLCzvtY0
近所のお百姓さんが野菜を売りに来るから大丈夫
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 01:28:51 1JkJItuJ0
>>219
ターミナルの「道の駅」指定はリアルに検討中。いばらきの新鮮な野菜や
果物が手に入ってとても素敵なところです、茨城空港。
…飛行機はめったに飛んでこないけどねw
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 13:37:07 fX7ojuZ9O
>>212
鹿島鉄道の廃止が原因だよ。鉄道アクセスが有ればここまで酷くならない。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 13:55:49 uAeQj14L0
>>221
東京に直通できない鉄道など、有っても無くても同じ。
どのみちターミナルビルまでの延伸が必要だったし、仮に巨額投資
して延伸したとしても国内線が飛ばない状況ならば採算性どころの
話ではなくなる。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 21:03:25 /bIHLF1Q0
東京駅と茨城空港をリニアで10分で繋いで
途中駅もたくさん作って新通勤路線を作れ。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 07:43:37 q4BZgNDc0
>>223
自民党支持者の土建屋さん、乙でありますw
225:223
09/06/16 22:06:59 cU7zYoBR0
羽田の半分の国内線需要を茨城空港に移転して羽田は国際空港として
活用するのがベストじゃないかな。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 22:35:24 yKhU2VNr0
>>225
>羽田の半分の国内線需要を茨城空港に移転して羽田は国際空港として
まず、首都移転が必要です。筑波山麓～八郷の辺りかな。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 22:38:25 UqUXUPhn0
223は知事選にでるべきだと思う
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 15:03:17 szLpPCRJ0
>>225
首都防空を司る航空自衛隊に新百里基地を作ってあげてください
そうすれば茨城空港は成功するとおもいます
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:34:30 obQfHVEc0
地元民としては
これ以上の騒音は勘弁して欲しい・・・
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:39:24 szLpPCRJ0
>>229
民間機は１日に１３便（１時間に１便）の発着枠なので、騒音はそれほど
増えないかと。軍用機、特に戦闘機よりはだいぶ静かなはず。
ぶっちゃけ今んとこ１日１便しか決まってないし、そんなに増えないよw
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/22 21:37:00 XTKCA33t0
夕方のＮＨＫで茨城空港の特集が映ってましたね。
やはりこのまま国内線は飛ばず、ソウル行専用の空港としてオープンしそうです
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 06:29:41 5i/Ar5qU0
つ 処女航空
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 15:41:18 EqrSakwo0
>>232
オーストラリアのVirginBlueなら、「今は時期が悪い」そうです
おなじ経済状況でも、同時期の静岡空港には就航したエアラインが多いですね
茨城は開港を無期延期、塩漬けにしておいて出直すほうがいいかもしれません
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 23:41:35 WkGt2gqd0
こういうのはどうなんでせう。
ヴァージン、日本／豪州路線は東京か茨城を検討－NHなどと協力の意向
[掲載日：2009/06/16]
（メルボルン発：本誌 高橋絵美） ヴァージン・グループの航空会社
ヴァージン・ブルー（DJ）シニア・バイス・プレジデントのマティアス・
フリス氏は、現在検討中の日本／オーストラリア路線について、日本側の
就航地は東京の2空港か茨城空港を検討していることを明らかにした。具体
的には羽田か成田発着のシドニー線、茨城発着のケアンズ線など「複数の
選択肢がある」という。また、日本路線は北アジア地域への就航を希望す
る中での候補の1つといい、実際に就航する場合には、「地元の航空会社と
（流通などの面で）協力関係を構築する必要がある」と語った。
ヴァージン・グループの日本／オーストラリア路線への就航をめぐっては、
ヴァージン・グループ会長のリチャード・ブランソン氏が6月2日に記者会見
で「18ヶ月以内に開始したい」と意欲を表明。フリス氏によると、これはヴ
ァージン・グループとして北アジア地域とオーストラリアを結ぶ構想に沿っ
たもの。就航を予定する航空会社は、DJ傘下で長距離路線を運航するVオー
ストラリア（VA）。VAがエコノミークラスとプレミアムエコノミークラス、
ビジネスクラスの3クラス構成で、機内食などのサービスを提供するフルサ
ービスキャリアであることから、ビジネス需要も取り込みたい考えで、日本
市場に期待を寄せる。また、「日本／オーストラリア間はワンワールドの
加盟航空会社のみが運航しており、競争できる環境」であることも指摘した。
日本に就航する際には、DJとして流通網を持たないことから、他の航空
会社との協力関係が重要と説明。具体的には、「（成田／ロンドン線の
コードシェアなどすでに提携している）全日空（NH）と予備的な話し合い
を持っている」という。また、ノースウエスト航空（NW）を子会社化した
デルタ航空（DL）も「成田空港でのプレゼンスが高い」ことから、以遠路
線の可能性を協議する。茨城／ケアンズ線については、純粋にレジャー
需要を見込むことになるが、「複数のホールセラーから週3便での就航を
打診されている」という。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 01:03:12 mX6iaZvl0
>>233
NHKのに出てたやつね。
あれはコンサルタントといっても、ちゃんと契約して相談しているわけじゃなくて
ただ会って聞いてみて、向こうが何か調べるでもなく即答した答えが
「時期が悪い」でしょ？
実際には>>234のような状況なわけだ。
運航するVオーストラリアのB777-300だと大きすぎて飛べない可能性も高いけどね。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 13:53:23 t0QhJ2PD0
Ｖオーストラリアの現有機材B777-300ERだと茨城空港では完全に
アウトなのでまずは機材の点で難しいですね。成田のピーク時に
あぶれた臨時チャーター便ならばあるいは、とも思いますが通年の
定期便として運航するほどの需要は無さそうです。正直ネタ半分
ではないでしょうか。
374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/06/16(火) 17:03:05 ID:MN8x98N10
某専門誌より。茨城－ケアンズは、
・検討の初期段階
・オプションのひとつ
・純粋なレジャー路線
・クリアすべき課題は多い
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 11:49:01 jy/nmWqL0
静岡みたいなド田舎空港は茨城空港よりも将来性無いよ。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 14:36:52 cS17LzoNO
２つ程提案したい。１つ目は、ジェット機にこだわらずプロペラ機も受け入れる。
２つ目は、県内の筑波、水戸、日立、までリムジンバスを少々、多めに運行させる。
開港時は乗降客なんかより、見物客があっとう的に多い。
この時に、便利さを認識させなければならない。
リムジンバスは赤字垂れ流す覚悟でやるべきだと思う。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 21:18:23 5/YS/tNm0
>>238
北関東道もかなりつながってきたし栃木や群馬までバス走らせても良いかもね
240:悲痛の叫び w
09/07/06 22:16:58 u2yLO/GaO
コミュータークラスでもいい
とにかく飛んでくれ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 22:20:21 nF6V1VcZ0
>>240
>コミュータークラスでもいい
冷やかしで見ていたら・・・・ 本当に飛ばないのですね。
これでは困ります。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:30:30 hI3IlwvJO
むしろ茨城の位置はハブまでの末端空港だろ。
ポイントtoポイントの概念で考えるれば羽田に就航出来ない小型機専用空港
として考えられなくもないが。（これが県としての考えかな）
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 21:27:32 ZkSaduB80
>>242
>むしろ茨城の位置はハブまでの末端空港だろ。
茨城県南部からアクセスできれば、札幌・福岡なら使うのだが。
現状では、羽田・成田の方が心理的・時間的に近い@つくば市
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 13:01:57 6C+J2sMP0
つくばならバスがあるからいいよな。俺は土浦だけど成田は直行バスがあるから近く感じるが
羽田は電車を乗り継いで行くせいか遠く感じる。俺も茨城からそれなりの本数の国内線が
飛んでくれるなら使うんだけどねぇ。自家用車で行ける空港はありがたい。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 12:01:10 E5y1X085O
飛ぶのは担当者のクビと落ち葉、そして紙飛行機ダケ！Co2関係なし・・・エコ空港ですよ。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 17:07:44 t0shL1cxO
茨城空港の近くにドバイモール規模の商業施設を建設するべき
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 17:09:04 5GAzFg9XO
TX延伸でアクセスの悪さを解消。
石岡が県南の中心都市の地位を取り戻す。
248:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
09/08/04 20:12:44 s+KA2TIo0
日本にＬＣＣなんて飛んでくるわけが無いだろ
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:00:12 iQxmPewYO
邪魔してる犯人
自らの声か w
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 18:32:08 Q89FcMrOO
石岡が県南の中心？
常陸国分寺設置の頃かな？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 19:56:34 Q89FcMrOO
茨城空港「トホホな初物づくし」
実現①国際便のほうが先に決まった不名誉な実績
予測②立ち乗りLCC発祥の地
予測③知事選の結果次第では開港以前に廃港になるカモ？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 13:10:09 UxREgxGv0
>>248
飛んできたら百里のF15でこっぱみじんにしてやるよ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 18:17:47 vJbko/dn0
>>252
>飛んできたら百里のF15でこっぱみじんにしてやるよ
百里のF-15は沖縄のF-4と交替したのでは？？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 19:44:25 bzS5XL9T0
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
|民主党の正体 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 16:55:34 30hZ2+cC0
実際、ローコストキャリアにターゲットを絞るのは良い案だと思う。
往復数万円で北米とか欧州に飛行機で行けるなら、国内のアクセスに半日
ついやしてもいいという人は多いと思う。
アクセスはバスで十分だ。
ただ、世界的にもわかりやすいように「東京」を入れる必要がある。「首都」
でも「関東」でも駄目だ。tokyoの文字が必要。
北東京茨城空港がｲｲ！
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 18:42:34 Ywyk9F73O
ID:xiDUtphm0
↑↑↑
Dqn
257:葛飾区民
09/08/15 19:34:32 qYasMHntO
私は原則として23以外の場所にある施設が東京を名乗るのは感心しません。
ただ、海外から見た分かりやすさを主旨とする>>255の提案には頷ける気もします。
そこで逆提案
和文名：拡大東京圏水戸空港
英文名：グレート・トーキョー・ミト air-port
これなら私も認めます。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 22:04:20 O4iepoA/0
リムジンバスは、飛行機の便数が少ないうちは航空ダイヤと完全に一致させた方がいいよね。東京駅発のものも欲しいな。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 22:19:42 B//NERJi0
コミュニティバスで充分じゃないか？
巡回コースは、つくば→土浦→石岡→友部→水戸→空港、つくばから空港までたったの2時間！！
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 00:38:33 gNlw2oMy0
>>259
>つくばから空港までたったの2時間！！
つくば～羽田空港
高速バス 1時間37分
TX利用 1時間30分（モノレールも京急も）
つくば～成田空港
バス 1時間40分
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 12:07:21 gzTcxFVj0
ローコスト空港用バスなんだからノンビリ走ります。高速も使いません。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 12:32:25 tl4ANG2h0
うわぁあ・・・
なんで、チョン国としか路線がないんだよｗ
裏で何かやってそうですねｗ
はっきり言って、茨城空港に将来ないよ。
立地も時期もコンセプトもやばすぎる。
ビジネス客を期待出来ない＝完全な赤字路線
期待できるのは、マナーゼロのチョン客のみｗｗｗ
ゴルフ・温泉程度しかここにはないだろうｗ（大分空港のがいいと思うけど
全部チャーターにしたほうがいいんじゃないの？
そのほうが儲かるかもよ？ｗｗ
もっと別のことにお金使えばいいのに・・・
カッペの考えることはこれだから・・・
このバカっぺが！
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 14:16:38 gtvqtGCiO
土建天国県風土の限界ですわ。旧建設省出身知事が君臨する限り、ハコモノ行政は変わらず。
そうして県財政の赤字はかさんで行く。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 16:41:20 qKPvH4cF0
ここは民間活力鹿島アントラーゼの出番ですョ。
あの赤い旋風鹿島が超人気をいまだに保っているのに
空港が窒息寸前、閑古鳥とはあまりに不自然！。
ここは県任せ国任せにせず鹿島アントラーゼのスタッフら民間の有識者にも
空港運営にも加わって貰って全面展開で限界突破したい。
徳川家康静岡空港が出来たことが水戸光圀公茨城空港に出来ないことは無い。
清水エスパルスや磐田ジュビロに出来たことが茨城県民鹿島アントラーズ空港に
出来ないことは無～い。ここは茨城県民の底力に期待したい。
静岡県民に負けるな！。茨城県民。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 16:58:50 ZgxuMt+90
>>264
>ここは民間活力鹿島アントラーゼの出番ですョ。
アントラーズの公式空港は、なりたです。
266:愛のエメラルド
09/08/16 20:47:36 gJMiNVxF0
水戸天狗党の盛り上がりが欲しいね。
攘夷を売り物にしたのは長州藩だけどその元祖は水戸藩。
水戸藩こそが明治維新最大の功労者と云えるね。
今も鹿島アントラーゼの盛り上がりは凄いね＾。
プロサッカー最大の功労者といってもいいのでは。
その茨城県も空港問題では燻ったまま。このままでは
見事に離陸した静岡空港との差は開く一方。
どうするの？。茨城県民。茨城県民に意地は無いの。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 21:10:25 gJMiNVxF0
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
むしろ茨城静岡便作ればどうだ？
229 ：愛のエメラルド：
228>>むしろ茨城静岡便作ればどうだ？
これももちろん良い考えだけど
もうひとつ考えを進めて静岡空港を拠点に活動を始めた
鈴与さんのＦＤＡに茨城を拠点に活動して頂いたらどうョ。
一機、ＦＤＡを茨城空港に回して頂いて札幌、福岡、沖縄便を中心に
飛んで頂いたらどうョ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 23:34:06 gzTcxFVj0
韓国からの観光客が来てくれりゃまだいいほうで
搭乗率保証でアシアナにじゃぶじゃぶと税金が使われるだけの悪寒
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 00:06:20 78KO/F7e0
>>255>>257
別スレ（エアライン板の本？スレ）で
『大江戸日光（徳川）国際空港』という案が出てんだがｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:272番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:274番)
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 17:43:00 JKJlvM0t0
日本人でも茨城がどこのあるかわかってない人は多いんじゃないかな。
俺も今でこそ茨城在住だが出身は九州、地元にいた頃の俺は北関東3県の位置関係が
正直曖昧だった。関東の人も九州とか四国の県の位置関係がわかってない人、
結構いるんじゃない？
俺がアホなだけ？それは否定しませんｗ
ましてや外国での茨城の知名度はゼロ、海外で「どこから来た？」って訊かれると
説明がめんどいので「東京」と答えてる。
アシアナが東京の文字を入れてくれと要望してるのもわかる気がする。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 20:41:29 A8qRTmS8O
それなら"Nise Tokyo・・・"とつければいいんジャマイカ？
偽w東京です。茨城の土着民は江戸のちょこっと先の場所を江戸崎と言っていたから問題ないゾ！
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 19:22:42 jZHLxFurO
江戸ゝゞ詐欺 かよ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/25 11:25:27 pZyxUlbYO
居眠り王子（自眠党県会議員）を発掘した元祖お花畑ブログURLﾘﾝｸ(metro-ibaraki.blogspot.com)では県知事選で盛り上がっている。
【今後の予測】現職が反自民の追い風に便乗して再選→開港して間もなく閉港→引責辞任→新知事が廃墟を国に売却→す○ﾞのやダケが解体工事業者と基地関係者用のレストランとして残る（笑）
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/27 01:12:40 +NydmcRe0
28日(金)スタート
セブンイレブン、茨城・栃木限定
『アシアナ航空就航記念・韓国家庭の味キャンペーン』緊急開催決定
茨城県とセブンイレブン・ジャパンとのタイアップにより，『韓国家庭の味フェア』
が開催されます！このフェアは，2010年3月に開港する茨城空港と，アシアナ航空
による茨城－ソウル便の就航を記念して実施するものです。
茨城空港の就航予定先である韓国で人気の家庭料理をイメージしたオリジナル
メニューを開発しました。商品開発にあたっては，アシアナ航空・韓国観光公社の
ご協力をいただいています。フェア第1弾は，8月28日(金)から小美玉市・石岡市内
のセブンイレブン店舗で先行実施されます。
第2弾として，空の日（9月20日）・空の旬間（9月20日～30日）を挟む9月17日（木）
からの約３週間，茨城県・栃木県内のセブンイレブン全店舗で実施されます。
いずれもフェア開催期間中に，ここでしか食べられない限定商品となっています。
是非ご賞味下さい！
第１弾 平成21年8月28日(金)～9月6日(日) 小美玉市内9店舗，石岡市内11店舗
第２弾 平成21年9月17日(木)～
茨城県内全店（515店舗）、栃木県内全店（337店舗）
・キムパプ（韓国のり巻き）285円
・ミョンランジョ（手巻きおにぎり明太子ごま油和え）136円
・テジビビンバ（豚ビビンバ）500円
・チキングクス（韓国鶏だしスープの塩うどん）360円
URLﾘﾝｸ(www.sej.co.jp)
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 00:28:21 cvsxrzhH0
なんで最後の一品だけチキンなんだろ？タッククスとは違うのか？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 13:40:09 eS03Sp6Z0
寂しい
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 15:12:58 GRVKQk/MO
>>276
元々その程度の土地ですよ
茨木なんて
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 20:36:23 b6cgbwHHO
現職知事も悪運が強いゾ！土壇場で痔眠党から見捨てられる→反自民で追い風が吹く（プッと噴いてワロタ）→開票待ちかな？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 21:33:34 mamJA7tV0
見守るというより見放されてるスレだな
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 23:14:03 iQbkxZNaO
現職再選→進展なし
それなら、遊覧飛行（静岡・羽田便または戦闘機）でもしないと客が寄り付かないゾ！
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 02:41:54 nJL3SE//0
>>280
>遊覧飛行
セスナでアクロバット飛行。パイロットは元自衛官。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/08 17:46:21 U5bkA7QW0
セスナでアクロバット飛行。パイロットは新人自衛官。
訓練兼務なので料金格安、ただし航空保険には入れません。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/08 22:17:40 xSJnwTWO0
>>282
>セスナでアクロバット飛行。パイロットは新人自衛官。
ダイヤモンドエアーサービス（県営名古屋空港）の機体で、
微少重力体験。 ぐらいかな。
これは素人でもそんなに危険はない。
無重力訓練で宇宙飛行士の訓練にも使っている機体。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/08 22:21:23 xSJnwTWO0
つくば市なの研究所勤務ですが、
航空機を使った実験や観測の拠点には、茨城空港はもってこいですね。
いろいろな飛行場(調布・八尾・名古屋・羽田も！）を使いましたが、
ジェットを使う場合は、関東では、米軍基地・自衛隊基地（百里以外は狭い）
と羽田・成田（使えない）ですので、茨城空港の活用を考えたい所です。
（使用料金はほとんど払えません）
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 22:52:13 edL2yyXu0
使用料はいいけど飛行機は自分で用意してくれよ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 02:21:02 slC3nNlV0
どうしょうもない低級国民が大量飛来するのと引き換えに、防衛力が若干強化されるわけだ・・・。
微妙だなあ。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 08:16:44 897JOzS7O
チョン民ツアー客は空自の撃墜から生きて逃れられたとしても・・・茨城空港から牛久の入管までサイレン付きの護送バスで送迎→監獄でお泊り→成田からお帰りというコースをたどります。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 21:46:26 hwHIkI6e0
>>285
JAXAなんかは自前のジェット機はないけど、
実験等で使うときにはチャーターするよ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 10:12:10 SHUZiMVg0
>>288
>実験等で使うときにはチャーターするよ
だから、ダイヤモンドエアーサービス。
宇宙飛行士の訓練や、微少重力実験は、そこの会社が一手に引き受けている。
（自衛隊なら、もっと大規模にできるだろうけど・・
お願いするのはいろいろ面倒らしい）
URLﾘﾝｸ(www.das.co.jp)
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 20:52:07 Vo7HQDaaO
今日も相川らず進展なし、飛ぶのは担当者のクビばかりかな？
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 11:15:46 4ZmhlKIb0
クビのひとつふたつでも飛んでくれりゃ県民も納得するんだけどね
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 09:30:21 SKA6Z8vhO
木の葉だって飛びますよ！
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 10:37:26 YM2m9KMp0
沖縄の米空軍（核付き）を誘致-----------⇒ＧＪ
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 13:26:27 nbcNa5wQO
米軍は呼ばなくても勝手にやってくる。逆に民航が逃げるダケ！
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 15:30:32 WsVAO9QQ0
この空港はいらんだろ。
羽田が拡張して，国際線が飛ぶようになれば成田でさえ空いてくる。
(深夜は欧米線もとべるそうだ。)
成田でさえLCCを受け入れないとやっていけなくなるかもしれない。
茨城空港なんていらない。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 01:07:40 VNl9ad1T0
茨城空港できても電車も通ってないし、それが痛いな。まず海外の観光客は
茨城の田舎にこない。日本といったら東京、大阪、北海道くらいしか浮かばなく
茨城から何時間もかけて東京にいくわけにいかないし、近くに観光名所あるわけないし
地元が使うにも電車通ってないし小さい駅じゃあ・・・・。廃線にもなって
過疎なのに地元に需要がない、修学旅行で茨城空港で旅行なんてプランも出そう
だけど
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 01:10:09 5ev4oOUi0
>茨城空港できても電車も通ってないし、それが痛いな
交直切り替えもあり、ものすごく不便
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 17:41:05 Zrecxbpj0
>>295
まあ、ほっといても民間機の就航がゼロになれば
自衛隊基地として使われるだろうから・・・
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 01:37:47 Oo7HFkf00
要らないよ茨城空港なんて。開港止めて、基地の拡大に計画変更しては？
エアアジアにもそっぽ向かれたみたいだし、開港したけど就航無し・・・
になる位なら、いっそ開港しない方がいい・・・
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 17:32:50 TeylkGJP0
>>298 >>299
基地同居でないなら、八尾や福井みたいに芸能人の駐機場やグライダーの練習場として
生き延びることもできるんだが。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 09:46:04 Rxj0o8EF0
>>300
元々、百里基地なのに、何を言ってるんだか。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 20:04:33 88rlle8JO
つくばエクスプレスを伸ばせばいいんだよ
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 11:44:25 j4dfzseYO
民主党政権下で色んな公共工事が中止される中、よく茨城空港は中止されないね、何か有るの？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 12:06:44 mQF17JoS0
>>303
>民主党政権下で色んな公共工事が中止される中、よく茨城空港は中止されないね、何か有るの？
もう完成している。もともと、自衛隊の滑走路・誘導路増設が主目的。
ちゃちな旅客ターミナル（これは、良い判断。建設費が大幅減。）だけが、
空港建設費。
取り付け道路で、空港建設予算の数十倍使っているけどね。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 19:48:17 njaNKocY0
茨城も自衛隊と共同の空港でなかったら、とっくに空港工事中止だったろうけど
共同だから使用されなくても自衛隊の滑走路として使うから中止になっても
自衛隊のほうは特ですね。自衛隊の基地の中に作ったからには茨城空港は自衛隊
土地使用料金とかはらってるのかな?自衛隊の基地は元々国民の税金から徴収して
国で補助金だしてるわけだからそのへんはうまくやってるんだろうけどアメリカ軍の
燃料とかも国で出してるん？アメリカ軍の飛行機が離着陸には使用料とか
かからないの?民間とかは払ってるのにとかならないですか？元々採算とれない空港
なんだから利益上げるために何かしら対策しないと滑走路が安くすんでも
空港の建物も何百億が無駄になる
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/12 10:25:50 UlhxuWtvO
>>303
＞ 民主党政権下で色んな公共工事が中止される中、よく茨城空港は中止されないね、何か有るの？
沖縄の米軍基地移転先かな？ターミナルビルは米軍に接収され、鹿島線が百里まで延長し、横須賀線と繋がる。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 08:21:30 UWoMcWddO
鹿島の神様がなまず石で地震の神のガス抜きをしていることから、百里基地が沖縄県民のガス抜きのために犠牲になるのだ。
どうせなら米軍基地が竹島や対馬あたりに移転すればいいのだが、ミンス党が親朝なので、ダメだ～～～
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 23:50:25 9FLcHQfbO
あれほど鹿島鉄道を廃止するのは茨城空港の為にならないと言って来たのに、市長も知事も無視した。
まあ我々鹿島鉄道廃止反対派すら、ここまでの惨状は予想外だが。札幌線ぐらいはあっても良いはずなんだが。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 16:50:07 4RfTPLJQ0
茨城空港の廃港はないでしょう。
空港本体は１００％国の予算で作られたので地元負担は空港ビル及び周辺整備だけで他の空港より一桁少ないし
他の空港では存続かどうかの重要な要因になっている空港の維持費は０（航空自衛隊もち）
大きな負担になる機材の維持更新も０ 高性能な機材が航空自衛隊により整備維持し続けられる。
その結果着陸料の引き下げなども考慮できるし他の空港のようにあせらなくても良い余力が十分に出来ている。
立地に多少問題はあるが他の要因は民間用空港としては希に見る好条件。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 06:47:43 VcfuQJ8M0
その立地が原因で、国内線就航ゼロという現実に直面・・・。
まあ、たとえ鹿島鉄道が現在も有ったとしても、東京都心部から直接、
エアポート快速みたいなのを走らせることが出来なければ、結果は同じだったと思う。
つか、これじゃ膨大な追加投資が必要で、厳し過ぎるわ。
> 複線区間：なし（全線単線）
> 電化区間：なし（全線非電化）
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 15:50:43 wNf87kvd0
>>309
「機材」ってなんのこと？
GSEのことなら自衛隊の協力はない。民間側で用意しなきゃだめ。
まぁ、ちゃんと使えば廃港はないと思ってるが。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 16:34:14 FCV8N1OM0
>>311
管制関連 出費が各空港でしばしば問題になるILS（計器着陸装置）も空自もち
滑走路保守の設備や滑走路照明、消火や救急など緊急事態用設備なんかも維持だけで意外に金がかかるし
それらの更新ともなればしゃれにならない金がいるからILSなんか上位規格を通常の空港は中々導入できない。
しかし基本的にGSE（乗降用タラップや荷物の積み下ろし用リフト等）など民間機しか使わないもの以外は空自持ちなので
この点では他空港と比較して論外に有利な立場に居る。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 20:34:55 FUVehQgt0
>>310
茨城空港エアポートライナーはDD51が牽引します
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 02:29:46 b9dRVjzW0
>>312
ILSや照明なら「機材」でなく「施設」と呼ぶべきでしたな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 23:34:53 ITGodQ6W0
羽田成田でゴタゴタしてる今のうちに、貨物便を根こそぎもってきちゃえば?
沖縄厚木あたりの米軍さんもそれなりに来れば、さらにいい感じ
鉄道アクセスが無い「陸の孤島」のままでも、これなら問題なし
って、日本の交通政策って鉄道込み込みなのかね
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 00:20:05 CYKzNy2U0
>>315
>羽田成田でゴタゴタしてる今のうちに、貨物便を根こそぎもってきちゃえば?
貨物には
・高速道路
・3500m滑走路
が必要だそうです。
JALの人と茨城空港の話をしていての結論。
あと800m延長しよう。
米軍のC-17やC-5A用ということで。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 20:06:55 LbNTcANv0
大型機じゃなきゃ滑走路は現状でもなんとかなるかもだが他にも貨物ターミナルとか
もろもろの受け入れ設備はいると思うぞ。福島も貨物を増やしたいとか言ってるし
今から百里に貨物設備を入れても…
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 20:56:08 y9x67HHW0
なんだ福島って
福島なんて眼中なし。
福島の次の一手なんて誰も怖がってない。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 21:32:50 3S92hdprO
鼻くそが目くそを笑う
って感じだな…
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 20:51:34 Vld8+gnG0
茨城の人、正気ですか？
多額の赤字覚悟とは金もってるな～。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 21:35:29 kcoZe3dEO
県は国に空港建設の責任があると言ってるらしい。
だったらなぜ県は計画段階で反対しなかったのか？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 19:05:54 LM4Y0K4kO
良スレ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 20:18:42 2CsXZl31O
今さら民主党でも工事中止に出来やしまい。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/29 01:05:26 yD3VoL1B0
すでに１３３１億円の負債を抱える茨城県開発公社では、年間１億円赤字見込みの
茨城空港ビルを支えられないから、開業したらすぐに赤字売却処分するらしいよ
URLﾘﾝｸ(joyo-net.com)
県議会出資団体調査特別委員会が23日開かれ、県開発公社が茨城空港に建設中の
旅客ターミナルビルについて、３年後をめどに民間も含めて売却を検討する方針を明らかにした。
空港ビルは、県が34億円を無利子で貸し付けて同公社が建設している。県は昨年の
３月定例会で、空港ビルの運営は黒字になるとの収支見通しを示し、貸付金の回収は
10年間据え置き、その後20年間で公社から回収する計画を立てていた。
同公社が取り組む事業を、採算性の高い黒字部門に限定し、赤字部門は売却するなどして、
10年後に、必要最小限の組織として自立できるよう改革の一環で民間売却を検討する。
同ビルの収支見通しについて、来年３月の開港時に、韓国のアシアナ航空１社しか就航する
見通しが立っていないことから、県空港対策課の藪中克一課長は「アシアナ航空１社なら
（昨年示した年間４億円の収支見通しに対し）年間数千万円から１億円の収入減が考えられる」とした。
赤字分については、県と公社との間で「同公社に負担が生じることがないよう、県と公社が
支援、協力を行う」とする取り決めがあり、県が負担することになる。
2009年10月24日 常陽新聞
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/29 09:47:37 qrVUbkfa0
【政治】観光、航空自由化の検討を 成長戦略会議で国交相 「オープンスカイ」政策
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/30 17:52:15 UzRD1R86O
この空港なぜ滑走路を一本増やしたのですか？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/31 00:27:38 vBwRaoCY0
>>326
>この空港なぜ滑走路を一本増やしたのですか？
自衛隊の滑走路は、有事に損傷を受けた際に、誘導路が緊急離着陸に耐える
必要があります。
しかし、百里では誘導路の一部が反対派所有地で、誘導路が緊急離着陸に
使用できません。つまり、欠陥基地でした。（平時は問題ない）
今回の滑走路増設で、滑走路が二本に、緊急着陸に使える民間機用誘導路が
１本になり、有事の際の安心度が３倍増になりました。
同じような例では、共用空港では多数有ります。
・小松空港の滑走路補修のため臨時滑走路を建設し、補習終了後も、
予備滑走路を維持している。
・千歳・新千歳の４本滑走路化
・那覇空港の滑走路増設予定
・三沢空港への米軍からの3000m滑走路増設要求（調査費の段階）
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/03 12:12:33 zKhDtlyE0
民間航空機の年間発着回数は何回までできるんですか？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/09 22:46:32 5DZZVjBc0
電車も走っていないのに、茨城空港までどんな方法で行けばいいの?
車?
免許が無い人はどうするの?
車を持っていない人はどうするの?
高速バスはあるの?
えっ・・・
高速バスもないの?
せめて電車で空港までいけないと、利用する価値はないよね。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/10 00:16:13 JMZb7Ar4O
つくばエクスプレスを延伸しろ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/10 05:08:28 shPurWo40
赤字の空港でもふつうは空港ビルだけなら黒字になるらしい
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
空港ビルだけでも赤字になる茨城空港は、空港事業としてまったく成立してない
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/10 13:16:20 W2FODn0Y0
【航空】日本航空(JAL)、まず内外16路線廃止
従来計画、再び見直し [09/11/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(doboku板)
【航空】茨城空港：年1億円近い赤字見通し・来年開港、
県穴埋め…定期便就航が韓国のアシアナ航空1社 [09/10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/10 17:38:27 LJXUnShp0
空港ビルへの国有地貸付料、値上げへ 国交相意向
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
空港施設の貸付料見直しへ 前原国交相が表明
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/13 13:03:50 adM52Zin0
エア・アジアＸ、茨城空港開港時の就航困難
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
アシアナ、福島空港と茨城空港から撤退のおそれも
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/21 03:48:31 GyZyPqxe0
茨城空港では駐車料金が 何と！無料ですよーーーーーん（＾＾）
本当です！ 成田で馬鹿百姓の駐車場で車が壊れてしまいました、後でわかりましたが
馬鹿野郎が乗り回したか、落としたのでしょう、ショックが１本壊れました、車検で判明
ころしてやりたい。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 23:58:56 To0R6hcT0
自動車盗多発 海外転売目的か 茨城
2009.3.3 産経新聞
茨城県内で自動車が盗まれる事件が相次いでいる。全国的にみると自動車盗は
年々減少傾向にあるが、県内の昨年の自動車盗の認知件数は前年比３９件増の２１９４件で、
愛知県、千葉県、大阪府に次いで全国ワースト４位。トラックなどが狙われるケースが
増えており、県警は海外への転売目的の可能性もあるとみて、警戒を強めている。
県警生活安全総務課によると、盗まれた自動車のうち、トラックや建設現場などで使う作業車などの
割合が平成２０年では約７割と前年より１割以上増加。盗まれた車種の１～３位をトラックが占めているという。
自動車盗の捜査を担当する県警捜査３課は「日本のトラックなどは海外で需要が高く、転売目的の
犯行では」と分析。「車を分解したうえで、コンテナに積み込み、船で海外に運んでいる可能性が高い」という。
県内の地理的要因も自動車盗の多発と関連がありそうだ。県内には常磐道や東北道など高速道路が多く、
盗難車を海外へ運ぶ際に使用する「港へのアクセスがしやすい」（警察関係者）という要因もあるという。
県警は「施錠はもちろん、駐車場の管理の徹底や、盗難防止装置の取り付けなどの
対策をしてほしい」と呼びかけている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/24 07:46:53 hipQXTfl0
★過労状態で長時間運転命令、運送会社社長逮捕
２人死亡の追突事故を起こしたトラック運転手に過密で無理な運行をさせたとして、
福島県警本宮署は２３日、茨城県石岡市上曽、運送会社社長萩原昇容疑者（６０）を
道交法違反（過労運転下命）の疑いで逮捕した。
事故までの４日間、運転手は連日十数時間～２０時間超の運転を命じられ、
睡眠は３～５時間だったという。
発表によると、萩原容疑者は１０月下旬、トラック運転手御崎春彦被告（４４）（自動車
運転過失致死罪で起訴）が過労状態と知りながら、長時間の運転を命じた疑い。
御崎被告は１０月２２日深夜、福島県本宮市の国道で信号待ちしていた車に追突。
「居眠りしていた」と供述したため、同署が勤務状況を調べていた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
338:名無しさん＠お腹いっぱい
09/11/24 14:03:11 g3qCikBq0
予定通りかな？開港は。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/24 14:26:42 wphoDhlL0
>>338
冬季オリンピックがおわったらすぐに開港しますよ。
予定通り３月１１日の金曜日です。
１３日の金曜日にならなくて残念です。
当面滑走路は２本しかありませんが、皆さんが来てくれれば羽田のように４本まで拡張します。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/26 06:04:31 Tz9an8Ru0
名前：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
[sage] 投稿日：2009/11/19(木) 23:14:42 ID:EyWC/iK30
茨城空港 開港：
日本航空か全日本空輸(茨城～関西) １日３～４便(※１)
※１：国土交通省と大阪府のヨイショ付き
アシアナ航空(茨城～ソウル) １日１便
オリエンとタイ航空(茨城～バンコク) １日１便(※２)
※２：エアアジアが就航しなかった場合のプログラムチャーター
茨城空港 ３年後：
日本航空か全日本空輸(茨城～関西) １日３～４便(※３)
※３：国土交通省と大阪府のヨイショ付き
オリエンとタイ航空(茨城～バンコク) １日１便(※４)
※４：エアアジアが就航しなかった場合のプログラムチャーター
ジんエアー(茨城～ソウル) １日１～２便
ジんエアー(茨城～釜山) 週３～７便
341:名無しさん＠お腹いっぱい
09/11/26 19:55:29 zXUv2OEa0
URLﾘﾝｸ(evilla.site90.net)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 22:39:03 /vqNlq+j0
茨城の上空を午前中に低空で飛行機が平日よく飛んでるけど自衛隊かアメリカ軍かわからないけど
何かやってるの?訓練でも低く上空飛ぶことあるの?最近きづいたんだけど
前から飛んでるのかな?あまりに低かったのでびっくりした。
アメリカ軍の飛行機が飛んでるとしたら墜落事故とかおきたらこわいわ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/30 01:51:30 6V4qzINd0
>>342
松枯れ対策の農薬空中散布かな
農薬浴びると健康被害が出るから気をつけてねｗ
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/08 01:00:25 G8FaGIZU0
ICAO： RJAH
IATA： IBR
345:名無しさん＠お腹いっぱい
09/12/11 18:28:45 m+geKGOy0
祝！ 茨城空港 開港
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/11 20:31:43 Ew+/lEeXO
つくばエクスプレスを延伸しろ
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/11 20:58:40 D65LO7zb0
>>345
祝えないよね。確実に茨城県民の負担が増すだろ。
県開発公社も大失敗だし、茨城空港も大失敗。
何やってんだ茨城は。
一部の奴らのためだけに税金を無駄遣いして、後世の負担を増すだけ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/12 11:08:45 67sk7rjF0
負担は茨城県民だけじゃなくて、国民もね。
とりあえず利用者の直接負担も発生する模様。こんな田舎空港なのに。
旅客取扱施設利用料：大人５００円
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/16 16:59:50 VZEbSnXh0
普天間から米軍を誘致すればＯＫ
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/21 03:14:44 IzEt+SpI0
【茨城空港】百里基地勤務の航空自衛官が女子高生のスカートの中をビデオカメラで盗撮
2009.12.3 20:53
女子高校生（１６）のスカートの中をビデオカメラで盗撮したとして、茨城県警水戸署は３日、
県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、百里基地（茨城県小美玉市）勤務の航空自衛隊２曹、
松好秀哲（ひでのり）容疑者（３２）＝水戸市笠原町＝を逮捕した。同署によると、松好容疑者は
容疑を認め、「女子高生の下着が見たかった。以前にも何度か成功していた」と供述しているという。
同署の調べによると、松好容疑者は３日午前７時１５分ごろ、茨城町のバス停で女子高校生（１６）の
後ろに立ち、スカートの中をビデオカメラで盗撮した疑いが持たれている。近くを自動車で
通りかかった通勤中の男性会社員が気が付いて女子高生に伝え、女子高生が１１０番通報した。
松好容疑者は逃走せず、現場に駆けつけた署員の職務質問に応じたという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/22 23:59:21 xTqrJrKq0
全く最低な空港だな
352:名無しさん＠お腹いっぱい
09/12/28 20:12:34 02/QiFCq0
「空港専用バス道路の完成が開通に間に合わず」って・・・１日１便しかないんだろ
バス専用道路作っても無駄遣いにしかならぬ
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 20:17:12 le4qYxiq0
空港の側にソープ街をつくってほしい
354:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/01 19:29:11 Hmco1U+I0
茨城空港建設の立役者 県議 飯塚秋男の銅像をつくってほしい。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/02 10:48:20 hqmzbenu0
空港アクセスは鹿島鉄道をほんのちょっと延伸すればいいだけだった
空港推進派の支持基盤である地元土建屋は、公共工事欲しさに
鉄道を廃線にすれば廃線跡地の整地作業やバス専用道路の工事がもらえるからと
鉄道廃止を支援した
空腹にかまけて種モミも食い尽くす水飲み土建屋乙！
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/02 17:35:49 YULUQCcj0
767などの中型機が就航できるように航空自衛隊基地を拡大したと思えばいい。
三沢から戦術部隊を移転させ首都圏防空の要になると思えば安いだろｗ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 10:23:41 Kprxg3LM0
>>356
>767などの中型機が就航できるように航空自衛隊基地を拡大したと思えばいい。
滑走路の建設費も改良費も維持費も国負担。管制もレーダー機器類も国負担。
E767もC-2も給油機も利用可能な首都圏防衛の要だね。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 10:27:33 s5X3reXr0
【恐るべき茨城のポテンシャル】
常陸那珂港の完全開港と北関東道・圏央道の全通さらに常磐道の仙台延伸により、
これからは関東の主軸が完全に常磐道になります。
今まで関東北側は東北道や関越道や東関東道などに分散されてきましたが、
関東平野に散らばったら人モノ金が常磐道沿いへと集まるようになります。
東北道や関越あたりの内陸部は港や空港が遠く、余分な陸送によって二酸化炭素が多く出てしまうので
企業からは相手にされなくなってきています。
一方、東関東道などの千葉方面への軸は、関東平野の端っこで
さらに東北につながらない行き止まりなのでまったく話にならない。
よって人モノ金の統合先は関東平野の真ん中を貫く常磐道沿いが選ばれるようになるのです。
本来ならば関東の内陸部なんて発展する要素はなかったのです。
ところが関東の交通網が東京から放射状に延びる路線を優先的に整備し、
横軸の整備が後回しにされたので
企業は放射状に延びる路線ごとの拠点が必要になった。
そしてその形態が今に至っているわけです。
しかし、その形態は単なる暫定的なもので、関東を横に貫く北関東道や圏央道が全通すれば
散らばった拠点をまとめることが可能になり、実際に合理化は一気に進められるでしょう。
そうなったときに選ばれる軸はどこか？ってことなのです。
これからは負け組軸と勝ち組軸がはっきり分かれます。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 10:42:06 Td0NNCME0
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ 茨
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 城
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ 県
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / 庁
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / 職
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ 員
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ で
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ あ
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 っ
た
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/04 00:50:06 8Wx8UWfa0
どうせ数年のうちに米軍が移ってくるんでしょう・・・・。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/05 18:42:31 F8xzGXUn0
＞ 平成２１年７～８月、県議会情報委員会が実施した県民アンケートで、茨城空港に関し、
＞最も回答が多かった項目が「その他」で、全体の２３％を占めた。その中には、
＞中止を求めるなどの反対意見が「相当な数があった」（同委員会）という。
＞ 具体的な意見としては、「茨城に空港は不要。税金の無駄遣いなので中止すべきだ」、
＞「空港開港の是非を県民に問うべきだ。これ以上税金を増やさないでほしい」と手厳しい。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
茨城県は空港についてアンケートをとるときに
「空港は不要」「中止すべき」「税金の無駄遣い」など反対意見の項目を作らなかったらしい。
茨城県のアンケートはいつもハコモノに肯定的な意見だけが目立つように
反対意見が全部「その他」という扱いになってるのか。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/05 23:21:08 WVfFgVDr0
これはイバラギケンチジに責任とってもらうしかないな。
まずはイバラギケンチジの私財没収で桶かな？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/05 23:45:35 NUJ9md1s0
>>361
そもそも県議会が直接アンケートとるんじゃなくて、
シンクタンクに丸投げだからな。
そして担当者が数字をでっち上げ。
道地方空港整備は例外なくこのパターン。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/06 11:30:21 snqxUn5w0
とりあえず、開港は3年程延期すべきだと思う。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。。
10/01/06 19:43:38 KOwU+x5w0
茨城空港は大無しだな！
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 09:11:42 mCdvvRWv0
空港って結構早めに行って待っていることが多いよね。
とくにあまり行かない所だと時間に余裕持ってさらに道がすいていたり。
俺なんか大抵搭乗開始より１時間以上前に着いてお土産や見たり飯食ってたりしている。
さらに暇だとデッキから離着陸見てたり。
それ全部出来なきゃ何していれば良いのか。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 19:53:39 +ApFm2wU0
【倒産】JAL、1月19日に会社更生法の適用を申請
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
１月８日（ブルームバーグ）：日経テレコンは８日、経営再建中の日本航空が
19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に企業再生支援機構が支援を決定すると伝えた。
報道によると、政府は８日、法的整理の活用を前提に支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。
12日にも政府方針を決定すると日経テレコンは伝えている。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
日本航空の経営再建を巡って政府は８日、法的整理の活用を前提に、
企業再生支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。12日にも政府方針を決定する。
運航を維持しつつ、透明な手続きの下で抜本的な経営立て直しを進める狙い。
日航は19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に機構が支援決定する。
法的整理を使うかどうかで揺れ続けた日航の再建問題は最終局面を迎えた。
前原国交相は同日の閣議後の記者会見で「機構による“公”的整理をすることで一致している」と強調。
「法的整理か私的整理かに関心が集まっているが、私の関心があるのは（日航の飛行機を）
飛ばしながら再建すること」と改めて指摘した。菅副総理は「再生へ向けた後方支援が私の役割」とし、
菅氏らは早ければ12日に関係閣僚と機構、銀行団などを集め、
機構がまとめた事前調整型の案に沿った再建を進める方針を固める見通しだ。
（日経夕刊より）
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 00:06:52 jXDEzMya0
☆☆☆米空軍に誘致しましょう。
首都圏防空にちょうど良い。
☆☆☆
B-1,B-2,F-22etc.どんどん来てちょGJ☆☆☆
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 20:25:46 mK0jKpaB0
茨城空港への路線バスは２路線、１日２往復だけ
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
空港ビルの売店・飲食店は営業時間短縮と店舗面積縮小へ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
定期便の時間以外は茨城空港がほぼ無人になる見込み。
ATM窃盗や車両盗など、茨城ではおなじみの犯罪が多発する可能性大。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 21:42:29 NV1PEuLB0
滑走路に侵入されるので、警備は厳重なはず。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 00:04:23 i5NzItmW0
ハシモト知事やら県のおえらいさん達が、アジアの航空会社に売り込みを
かけているのが笑える
需要があっての、空港誘致のはずだろ（藁）
まさに箱物を作ってから、『どうしよ』っていう低次元の行政の象徴
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 00:52:58 MVpfOtWI0
>>370
飛行機も止まっていない滑走路に進入する奴なんていないだろうし、茨城空港の警備員とか検査員ってめっちゃ楽そう。
募集してないかなー。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 02:32:00 xggAxCGE0
茨城空港は1日3時間程度しか業務がないから、職員はほとんど時給制のバイト扱いだろ
茨城県は最低賃金も低いし、空港業務だけでは生活できないと思うぞ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 14:24:22 WN5aQT230
>>372
>飛行機も止まっていない滑走路
ばか。自衛隊は24時間営業している。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 17:43:42 3Fr+ZFf30
URLﾘﾝｸ(news.so-net.ne.jp)
2010年01月23日 16時50分 提供元：共同通信
【シンガポール共同】“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社
エア・アジアは２３日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。同社は日本―マレー
シア間の運賃を片道最低１万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業
界に影響を与えそうだ。初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも
乗り入れる予定だという。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 20:19:50 ytRbk0xw0
飛ぶ飛ぶ詐欺の第２弾か？
今なら羽田か成田のスロットが使えるだろうから茨城には来ないだろうね。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 16:46:27 1QaVBo7c0
エアアジアに続いて、こんどはスカイマークか。
ロクなもんしか寄り付かないな、茨城空港（笑）
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 18:43:46 eIc41vMu0
>>358
それより新幹線かリニアを茨城に通すべきだろ
新幹線の駅がない関東の県って茨城だけでは？
仙台行きの常磐リニアを通せば大分かわるよ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 12:42:36 YzsRoEJs0
>>378
>新幹線の駅がない関東の県って茨城だけでは？
新古河駅でもつくれば？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 02:19:34 vllx9VSh0
水戸から上野まで常磐線特急で1時間ちょいなのに新幹線は要らないでしょ
福島からは東北新幹線に乗れば良いんだし
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 08:42:14 J1xF3U6d0
神戸-茨城線を４月開設 スカイマーク
普通運賃は１万２千円（羽田線は９８００～１万８００円）だが、
５８００～９８００円の割引運賃も設定した。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 08:43:49 J1xF3U6d0
スカイマークは６日、神戸と茨城を結ぶ路線を新設すると発表した。
４月１６日から毎日、午前中に１往復便を運航する。
同社の神戸発着は羽田、那覇、福岡に続く４路線目。
☆☆☆３月１１日に開港する茨城空港では、唯一の国内定期路線となる。
おめでとうー
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 17:11:01 GsHxHZgr0
1日1往復じゃ、日帰りで大阪行けないじゃん
使えね～
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:25:33 nBBDiv/k0
恐らくだが、
神戸空港 8:40－－－－茨城空港9:55
茨城空港10:30－－－－神戸空港11:50
くらいな悪寒
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 16:12:43 dqzkMM/L0
俺大富豪になったらここからプライベートジェット飛ばすんだ！！
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 16:32:11 wm9rErBH0
>>385
>俺大富豪になったらここからプライベートジェット飛ばすんだ！！
プライベートジェットは整備がやってもらえる空港が良いよ。
アメリカだと仕事で話した相手が、プライベートジェット持ち・・は実際あった。
奥さんが石油大富豪令嬢で・・お小遣いで買ってもらったみたい。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/12 13:18:32 ClCtow2x0
日本で一番つまらない県でその知事が勝手にやった無駄な事業。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 23:12:24 EIaA4AhEO
札幌にも飛ばしてほしいね
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 03:52:44 enNigYZE0
そうだね
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/06 18:11:27 +QawjXX/0
＞午後１時までに旅客便が発着を終えるという運航スケジュールを考慮し、常駐職員の勤務態勢を
＞見直し、当初よりも人件費を削減。また、午後１時以降に利用がなくなる国際線スペースの清掃や
＞警備の時間を短縮し、照明やエアコンなども切って経費削減に努めるという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
職員のいる時間を短縮、警備の時間も短縮……
これ本当に駐車場の車も空港ビルのATMもまるごと盗まれそうだな
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 22:30:44 NBkbjY9d0
赤字まみれの神戸空港と結んでどうすんの？
その便も双発で40人乗りっていうオチかな？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 23:38:05 g34LMp8g0
「終わりの始まり」の開幕です
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:48:22 gGISgweU0
百里基地強化で首都防空が増すんだから安いもの。
警備は空自の警務隊がやればいいんじゃないの？
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 02:16:02 jmCO+2NMO
うん国際空港。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 07:11:34 QKveg07FP
茨城県民て、馬鹿しか居ないんだなｗ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 09:04:45 yL5iZYXc0
あと３日だね。
397:ここみち
10/03/09 09:48:13 x4KbQrTe0
開港しても書き込み無いとは
さみしいな
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 09:56:11 2slw0s9O0
>>397
>開港しても書き込み無いとは
あと2日。。！！
399:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/03/09 11:25:15 scmyd5PG0
ちなみに隣県の反応
【栃木】 メリットは未知数 『まだまだ認知度低い』１１日開港の茨城空港
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
首都圏第三の空港となる茨城空港（茨城県小美玉市）が十一日、開港する。県内の観光業界
は隣県での空港誕生に期待をかけるが、定期運航するのは、ソウル便と来月就航する神戸便
のみ。さらに、それぞれ一日一往復と便数が少ない上、空港と県内を直接結ぶ公共交通機関も
ない。本県にとってのメリットは未知数だ。 （小倉貞俊）
■県内から空港へ
「お客さまからの注目度は高い。予約で埋まりそうなツアーもあります」。宇都宮市の旅行会社
の担当者は、海外への旅行客増に太鼓判を押す。
同市中心部から北関東道経由で約六十五分と、成田空港や羽田空港に比べると好アクセスの
茨城空港。駐車場が無料で、施設がコンパクトなことも特長だ。各旅行会社はゴールデンウイー
クなどに、台湾をはじめとする世界各地にチャーター便を運航する。
ただ、便数が少ないため航空会社間の競争原理が働かず、「料金は一万円ほど割高になる」（
別の旅行会社の担当者）のが大きなデメリット。「まだまだ県民にとって認知度が低い。今後の
利用率によって、社として力の入れ具合も変わりますね」（同）と様子見のもようだ。
■空港から県内へ
「世界遺産の日光など、魅力的なエリアをＰＲしていきたい」。県観光物産協会（宇都宮市）の菅
沼輝男専務理事は、本県への観光客増加に期待する。二〇〇八年の韓国からの旅行者は外国
人全体の一割程度にとどまるが、それでも一万四千人を超える。
一方、県内観光地の盛り上がりはいまひとつ。交通の便の悪さに、日光観光協会の町田有輝
事務局次長は「非常に不便。わざわざ足を延ばしてくれるのか」と不安を隠さない。塩原温泉観
光協会も「うちに来るお客さんは八割がマイカー。遠いこともあり、あまり話題になってません」。
■公共交通機関
その交通の便の悪さ解消の鍵を握るバス大手・関東自動車（宇都宮市）は、茨城空港への直通
バス運行を「検討中」とする。一時、県内から福島空港への直通バスを出したが「利用が少なく一
年持たなかった」という苦い経験もある。便数増が実現するかどうかなど、今後の展開次第という。
400:ここみち
10/03/09 23:32:42 x4KbQrTe0
まだか
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 00:02:35 1VpH9l8b0
茨城県民です。
国内便が神戸だけじゃ使えないな。羽田を使うと思う。
せめて、千歳、那覇が欲しいね。
海外は微妙だと思う。成田を使うと思う。
人口が多目の県南からは成田までそこそこ近いし。
茨城県南って微妙なんだよね。
東京都心まで車で30分程度、横浜まで1時間程度で行けちゃうし。
じゃー、羽田、成田まで行っちゃうかという話になってくる。
402:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/03/10 00:12:07 HdwaFn+N0
>>401
土浦市在住で、試しに茨城空港まで車で行ってみたんだよね。石岡は渋滞するからR354で玉造に出てR355から空港へ。
それでも1時間半くらいはかかるし、何より玉造から空港へ行く県道が判り難く且つ車がやっと行き交えるくらいの田舎道だったりしちゃう。
正直なとこ、余程のディスカウントでもない限り成田を選ぶね。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 00:55:22 1VpH9l8b0
>>402
土浦からも遠いんだ
じゃーうち（守谷）からだと尚更だね
茨城は広すぎだよね
守谷から東京まで30分、柏まで15分で行けるのに水戸まで1時間以上かかる
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 03:49:54 B8k8g7zT0
>>402
土浦から1時間半って・・・
一般道で、普通で５０分、すいてれば４０分だろ。（土浦駅まで）
405:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/03/10 10:26:57 HdwaFn+N0
>>404
土浦駅起点にしても、多分1時間割るってことは無いだろうね。
そもそも石岡経由では市内の渋滞が、玉造経由でもR354はカーブとか狭隘部が少なくない上に玉造から空港へ行く県道は車がやっと行き交える程度の田舎道なんだし。
幾ら運転し慣れても（？）1時間15分くらいが限度。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 10:45:39 1dCSQsQ50
土浦駅から霞ヶ浦大橋経由で茨城空港は
３回行ったけど３回とも50分弱だったよ。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 11:17:45 u9i8ls8k0
スイカマークはこの時期でどえらいことしちゃったしな
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 11:46:05 0ZzjP3oG0
あくまで目先のショーバイが優先ってのが（今更だけど）わかっちゃったからな。
スカイに乗るのは命がけってこと。
それよりもそんな会社が就航するからってお祭り気分な茨城空港の中の人の
ほうがさらにお目出度い
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:18:50 vnrqKjhD0
目先のコスト優先で長期的視野なんてないわけだから、
物珍しさの需要がなくなり、茨城県の支援も続かないとわかれば
定期便も半年程度でなくなるだろう
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:40:29 IEeo3bSVP
スカイマークの不祥事
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
命懸けだな茨城県民。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:42:31 BnvvoD5I0
俺はさいたま県人だが、羽田まで車で行くのに首都高通るのがイヤだし、
電車では2時間弱かかる。なので圏おう道開通して空路線が拡大すれば
茨城空港使うかな。駐車場無料も魅力的。
412:西久保
10/03/10 12:45:23 IEeo3bSVP
>>411
駐車場料金は、君の命で払ってくれたまえ。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:49:20 a+hVCM+T0
>>411
神戸にしか行かないんだよ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 13:22:28 1VpH9l8b0
さっきもTBSで茨城空港特集をやっていたけどボロクソに言われていたね。
茨城県民としては苦笑いするしかないな。
コメンテーターはプライベートジェットに活路を見出したり、ゴルフプレーと
セットにして売り出すしかないような事を言っていたけど、どうかな～。
確かに茨城は土地が広いからゴルフ場が腐るほど多いんだけどね。
あとは県内学校の修学旅行や県内企業の慰安旅行に茨城空港利用を呼び
かけるそうな。チャーター便なら定期便と違い各地へ飛べるそうだね。
でも、黒字化へ向けてはどれも苦しい。
例えば、地震や天候不良などで羽田が閉鎖されれば一時的に賑わうかも
しれないけど、通常は難しいね。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 16:16:41 amuKkssq0
＞コメンテーターはプライベートジェットに活路を見出したり
無理だろう、１日24回の離発着制限があるのだから？。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 16:36:44 Jv4kfrDQ0
さっき試しに土浦駅東口から玉造経由で茨城空港まで行ってみたけど
法廷速度で走って４８分だったよ
車の流れに任せて走れば４０分くらいかもね
玉造で羽生郵便局からの道は確かに細くて分かりづらいかもしれないけど
たとえ渋滞があっても１時間みれば余裕かな
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 22:00:45 OoovIPas0
>>415
制限は２６回じゃなかったか？
運用時間１時間あたり１便（発着２回）ｘ１３時間分で。
どっちにしろ首都圏の最重要空軍基地に、出所不明のプライベート機を
受け入れるとは思えないけどな。そうなったら日本は終了。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 11:03:32 DI9WDRn30
【茨城空港開港 早くも責任転嫁の兆し】
１１日に開港する茨城空港で、早くも政府と県が責任を押し付け合う兆しを
見せている。県は１０日、空港の利用予測を公表し、１９９９年に政府が
はじいた８０万７千人の２割にとどまる見解を示した。一方、前原誠司国土
交通相は５日の閣議後会見で、「作った以上は茨城県が自助努力を」と、
県の責任を強調。開港記念式には、他の空港に比べ下位の幹部しか
出席させなかったことも分かり、議会には前原氏に真意をただすよう
求める声も上がった。
（中略）
互いが責任を回避しようとするのは、茨城空港の将来性が明るくないためだ。
県は同委員会で、現在運航が決まっている韓国アシアナ航空のソウル便は
年７万７千人、スカイマークの神戸便は年９万人との試算を打ち出した。９９年
の国の予測の２割しかなく、これではビルも本体も赤字になるのは明らかだ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 11:43:55 jkLKUyiD0
まあ、なんとか開港できたので、めでたし、めでたし。
次は、何時閉口するかですネ。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:00:23 a2E21wyB0
うまくやったら化ける空港だと思うけどねえ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:01:25 bz/46+o00
民間が撤退したら．．．．
自衛隊の首都圏防衛体制が強化されそうｗ
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:32:52 FTrJ1xUf0
トウキョウ・メトロポリタン・イバラキ・エアポート
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 17:35:01 LIgNtxSB0
>>420
どううまくやるのか茨城県、空港に教えてやってくれｗ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 17:38:02 ypOMDNF2O
A330で着陸料26万円なんだってな
高過ぎるわ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 18:46:17 bz/46+o00
各社のTV局報道では予想通りお先真っ暗、ダメ空港といった内容
ばかりだったけど >>420 と同じようにフジTVだけ今後に期待してた
「極端に運賃が安いのでうまくやれば化ける空港で期待したい」と
茨城空港はフジTVと広報組むべし
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 19:31:25 45iyStYu0
おはよう茨城
フジテレビ 毎週日曜日 朝 6：15～6：30 絶賛オンエア中
ぜひ見てね
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
427:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/03/11 20:47:27 m1DWMY0I0
そもそも茨城には何でもあるけど何も無いからなぁ、茨城ならではってのが。
取り敢えずは、筑波学園都市と北関東方面へのアクセスを優先して、羽田や成田が逼迫したらその際に改めて考えるのが良策かも。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 20:57:20 K1QUkrjU0
茨城？カッぺに存在感なし！興味なし！ｗｗｗｗｗ
この県、自体が不要で合併する消滅候補第一位！
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 22:17:35 6Dbctm4c0
赤字が膨らむ前に閉鎖して、米軍基地の移転先にしたほうがまだいいじゃないかと思う
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 22:31:34 L53uJtuU0
今の一路線も遠からず運行廃止になるよ・・・・そしたら廃港になるやろ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 23:44:45 K1QUkrjU0
ま た 税 金 泥 棒 に 勝 手 に カ ネ 使 わ れ た！
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 02:03:59 NL2xoEAJ0
茨木は日本で唯一民放テレビ局がない民度の低い県だからな。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 08:54:52 auuEEV7F0
>>432
その嫌味、茨城県民として逆に嬉しいｗ
空港いらないから茨城テレビ欲しい
茨城に長年住んでいるが、東京と同じ放送とは手抜き
うちはUHFアンテナ立てて東京MXも見られる
茨城県民としてのアイデンティティーが全く無い
茨城の情報が入ってこなくて東京の情報ばかり
これじゃ自分の住んでいる県に愛着が湧かない
空港よりテレビ局頼む
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:24:06 IqVdYGnE0
茨城空港は国内だったらスカイマークが札幌（千歳）、福岡、海外はアシアナかコンチネンタルあたりが
ハワイ、グアムもしくはサイパン便あたりを作れば需要があると思うけど。
>>433 地元の新聞を読み、全国ニュースはテレビで・・・という方法もありだと思います。
群馬だがこれをやっている人は結構多いです。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:44:19 /hp5Qkeh0
>>429
既に戦闘機や偵察機だけでも５０機以上配備されてるけど？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:45:56 lPCrBB8e0
もしつくばエクスプレスが百里まで伸びてたら、茨城から飛ばそうという航空会社も
多かったかもしれないし、羽田・成田を補完する首都圏空港として機能するだろう。
だが今のアクセス事情では、首都圏空港としての位置づけはないに等しく、
北関東の田舎にある不便な一介の地方空港でしかない。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:57:31 ZyRmyZlH0
>>436
前半３行は要らないでしょ。
＞北関東の田舎にある不便な一介の地方空港でしかない。
これだけで、十分。
438:ここみち
10/03/12 11:33:03 PuMQh8Ks0
けっこう地元の人には人気があるような、ないようなｗ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 11:39:21 QyUIzdif0
茨城ってどこ？
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 11:57:22 Vl63Rnu00
望まれない子みたいな存在
虐待されて死ぬんだろうなァ
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 12:04:12 ZyRmyZlH0
コストを掛けても、羽田に作る限りそれは有効に使われ多くの利用者で賑わう。
一方、多少コストが少なく作れても茨城に人気はなく閑散としている。
多少安上がりでも、無駄は無駄でしかない。それが茨城空港の現実。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 13:59:28 nRwWfSBk0
TXは、東京駅への延伸が先だろ。
つくば～土浦～茨城空港
の第三セクター新線を県が主体になって作って
ＴＸと層が乗り入れさせるのがいい。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 21:02:31 obtWQExZ0
だたい茨城に行く理由がないのに
交通の便など～
どーでもいいことなんだけど。
地元の人も今より便利でも
どれほど利用する気あるの？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 21:16:52 Q3tFITz80
>>443
>どれほど利用する気あるの？
霞ヶ浦の南は。。。。既に成田の進入空路直下。
おまけに圏央道ができたら高速20分。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 21:30:18 obtWQExZ0
＞４４４ 評論家はいらん！おまえが毎日利用しろ！それなら認めるがな。
446:西久保
10/03/12 21:56:39 cL2YOy95P
>>434
〉茨城空港は国内だったらスカイマークが札幌（千歳）、福岡、海外はアシアナかコンチネンタルあたりが
ハワイ、グアムもしくはサイパン便あたりを作れば需要があると思うけど。
その需要が無いと各社が判断したから、どこも興味を示さなかったんだろ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 21:59:26 GBrdrSke0
オレは秋田人だが、県内に２つも空港があって、しかも大赤字だぞ。ワハハ
さらに着陸料の減免をを３分の２拡大すんだぞ！スゲーベ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
茨城なんてカワイイベヨ
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 22:22:25 apy5dApb0
茨城よりもっと末期の空港あるだろ 補助金カットで即廃港じゃね。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:00:18 kTwAvTMW0
～ 茨城空港、2路線1往復の厳しいスタート ～
【3月11日 AFP】国内98番目の空港となる茨城空港（茨城県小美玉市）が11日、
開港した。東京都心から約80キロ。羽田、成田に続く首都圏第3の空港として、
格安航空会社（LCC）の就航を誘致したい構えだが、決定している定期便は
2路線1往復のみ。収益性に大きな疑問符がつく厳しいスタートとなった。（中略）
日本航空（JAL）は会社更生法に基づき再建中、全日本空輸（ANA）には
不採算路線の整理を理由に就航を断られた。さらに規模や利便性で勝る
羽田、成田よりも遠いことから、新空港の存在意義を問う声は多い。
前原誠司（Seiji Maehara）国土交通相は今週、「作った以上は茨城県が
自助努力を」と発言し、政府の支援を期待しないよう突き放した。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 00:18:00 OGgoglMa0
とりあえず
茨城-成田便と茨城-羽田便があれば相当便利になる
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 00:57:03 ufcM3X0Z0
格安はやっぱ安全性が不安だな。
田舎はリスクを取っても赤字というどうしようもない状況に置かれてるな。
「ダーウィンの悪夢」みたいな空港だな
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 06:27:35 R7Iqr8auP
茨城県民の頭の悪さは異常
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 10:15:04 q0L37tEZ0
いっそ、米海兵隊に払い下げたら
454:名無しさん＠お腹いっぱい
10/03/13 13:19:15 SF346eoe0
空港化により滑走路が２本。
利用率なんて関係なし。全ては「くの字型」誘導路解決のため。
ヤンキーの前原が突き放していることで明白。
とりあえず第二国際ハブである関空との便を作れ。神戸ではなく。
米海兵隊には関空に行ってもらいます。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:41:59 FnRWqbtU0
心神新型戦闘機の配備でいいよね
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 14:44:17 oTQfjarD0
>>455
機種は不明だけど
ファントムの後継機が配備されるのは確実だから
数年後に期待したいね。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 20:53:05 ixhzH0zT0
福島←関→外国
西
茨城←国→外国
際
静岡←空→外国
港
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 23:48:40 MNAiuJYk0
>>452
まさにお似合いの空港が完成したではないですかw
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 23:53:55 TI/i3h610
今日、行ってきたけど都内からはやっぱり遠かった。
ナビに出てる実際の距離以上に、疲労感は高いね。
千代田石岡IC→R6→R355への混雑もあるけど、R355はクルマの流れの割に
狭くて神経使ったし、右折車線が無いからあちこちで詰まる。轍が掘れて路面が
荒れてるから、平日はダンプ街道なのかな？空港への案内標識は出ていた
けど距離が見えないから、どこまで連れていかれるか不安になった。
帰りは空港北IC方面に出たけど、こちらは割と整備されてて走りやすい。水戸
方面の整備を優先して、千代田石岡方面は放置されてる感じがあるね。
茨城の地元のクルマのマナーの悪さもあって、普段都内で走るよりも３倍
疲れたよ。成田往復だと気にならないのにな。
たぶん２度と行かないし行きたくないw
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:02:34 frGpaqHU0
格安航空便があれば、東京から茨城まで行って乗ろうとする需要は少なからずあると思うよ。
当面はそれでまかなっていくしかないんじゃない。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:20:53 +mGQEo8e0
アシアナで飛ぶ友人の見送りついでに電車とバスで茨城空港、行ってきました！
石岡駅は下りホームからそのまま外に出られる昔ながらの駅で、ある意味
バリアフリー。（逆に帰りは階段でしか上りホームに行けない構造でした。
エレベータは見当たらず）バスは古いタイプでステップがかなり高く、
スーツケースを引き上げるのは苦しいです。バスの中では固定するのに苦労
しました。幸い空いてたのでなんとかなりましたが。
道路は田舎なのに混んでいて、国道らしいのにノロノロとしか走りません。
ちょっと走ると信号に引っかかるし、右折車に止められたりするのでスピードを
出しても意味ないのかも。右側にバス専用道の舗装工事をしてるのが見えます。
途中、小川駅という停留所に止まりましたが、駅らしき建物もなく空っぽな
犬小屋が見えただけ。ここからさらに寂しくなります。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:38:21 +mGQEo8e0
続きます。
小川駅からは旧道っぽい所を通ります。バスがやっと通れる程度の狭さなのに
対向車は平気で突っ込んでくるのでかなり怖い。行き違いで待たされることも。
古い洋館や商家がある道で昔は賑わったのかもしれません。でも今は人気なく
かなり寂れた雰囲気。ソウルに飛ぶ友人は「日本にもまだこんな所があったんだ
ねー」とかプチ国内旅行気分で上機嫌ですが、東京へ戻る私はちょっと憂鬱。
バスは古くてイスも狭い路線仕様なのでそろそろお尻が痛くなってきましたが、
まだ着く様子がありません。信号や右折待ち、あちこちでプチ渋滞。開港の見物かと
思いましたが地元ナンバーの車が多いのでいつものことかもしれません。
大きな道路標識の看板で、新しいアクセス道に入って一転して快走！と思ったら
すぐにまた駐車場待ちの大渋滞。いつのまにか他県ナンバーの車が並んでいます。
空港ターミナルビルに着いたのは石岡駅を出てからちょうど６０分後でした。
予定のほぼ２倍かかったことになります。かなり疲れました。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 02:03:08 t6nl+41n0
コスプレ大会やったらしいけど
茨城空港こそ空港のコスプレしてるんじゃねーの
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 02:04:09 nnOvGfeK0
もちろんだろ
全くいらない施設だもの
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 12:46:18 gxTbjYKf0
茨城空港の開港式に出席して ～茨城空港にエールを～
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 17:17:23 fRRSZOO+0
>>459
今のところ都内からの移動は岩間ICで降りた方がスムーズに行ける。
６国の恋瀬川の手前はバイパスが完成しないとどうにもならない。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 02:42:33 InZRNe/g0
高浜から神立の方に抜ければ良い
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 04:26:34 aSVEvs1X0
どんどんケチをつければいい。
それを改善していけばいいだけだから。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 07:01:39 yWV1xWYA0
じゃぁ本気でケチつけるぞ
空港は要らん！
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 07:26:46 RG83o5zB0
羽田（車利用）のデメリット
①首都高の渋滞（所要時間増）
②駐車場代 （経費増）
③空港内での移動（所要時間増＋疲労度増）
④手続き時間 （所要時間増）
⑤料金割高 （経費増）
471:市橋達也被告（30歳）。
10/03/16 07:49:02 ljLuYHEF0
つくばエクスプレスの空港乗り入れで利便性向上を図れ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 10:41:47 XpT6+h9P0
Ｑ 茨城空港に降り立って何見たらイイんすか？
Ａ
＿∩ ∩ ∩ ∩＿
水戸エリア最大の名所 γ 〉〉〉 | | | | 〈〈〈 ヽ
内原ジャスコに向かうぞ！ { ⊂〉 | |__| |_ 〈⊃ }
| | ／／ ヽ ＼ | |
! !/ （ﾟ） （ﾟ） | ! ジョイフル本田もデカいらしいぜ！
∩＿∩ | || ＿○＿ | l
. ／ ＼ ／＼ ＼ |＼__ヾ . ::/__ノ |
ｎ: | （ﾟ）=（ﾟ） | ＼ しｗ/ﾉ ／ ＿＿＿
|｜ . | ●_● | ヽ、 /. .ｎi 7￣ヽ.／ ＼ ／ ＼／￣ヽ
ｆ｢| |^ﾄ / ヽ;'、 r"´＞､.＿___ ,.‐'＼ l^l | | ｌ ,/) / （ﾟ） （ﾟ） | |
|: :: ! } | 〃 ------ ヾ |＼ ヽ, ｀~´ ｀） ） ', U ! ﾚ' / | 三 |. .ｎ |
ヽ ,ｲ ＼＿＿二＿＿ノ ⊂､ 〈 /／ | 〈＿ノ＼_ ＿_ノ.l^l.| | /）
ヽ、 /. ﾘﾘ -=iil|||||||||||||||||||||||||〈_ﾉ ヽ ヽっ | | .| U ﾚ'/／)
r"´＞､.＿___ ,.‐'＼ ´￣￣ヽ、 .| | ﾉ ／
｀~´ ｀） ） r"´＞＿(_,､_) ,.ｒニ ＿_ ノ
/／ ちょ、駅どこよｗｗｗ ｀~´ .しｗﾉ｀） ）
-=iil|||||||||||||||||||||||||〈_ﾉ /／
-=iil|||||||||||||||||||||||||〈_ﾉ
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 10:47:14 Yvt4fkHQP
>>471
東京千葉の都県民が却下します。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:13:16 ijdqxG2y0
リニアをつなげればいい
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 22:03:42 Ut4kra990
空港が移転すべきだろ
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 14:05:47 q3rjHodU0
早くも話題にもならなくなったかｗ
次は赤字発表のときか？
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 14:36:08 CYbdjvMy0
スカイマークが営業停止処分＆アシアナ茨城から撤退のときだよ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 15:33:10 VL5c/sz0P
今この瞬間にも順調に赤字をたれ流し続けています。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 00:03:26 J2MQFhYD0
国の責任を強調するマー君
早くも責任転嫁ですか。ぷつっ、きもい
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 00:43:00 m4b7Srqg0
羽田成田が満杯で、あふれた会社や路線が茨城に(将来的に)来ることはないの？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 00:54:45 t5wEJTQ00
基本的には、ない。成田・羽田であぶれて機材や人員が余ったとしても、
茨城に飛ぶと決めた瞬間に搭乗率低下と運賃のダンピングを強いられて
収益力が低下する。経営資源をその時々でもっとも儲かる路線に投入する
のがエアラインのセオリー。（例外は、茨城にベースを設置する航空会社ね）
その意味で、余り物なんて最初から最後までありはしないし、それに期待する
なんてナンセンス。「ぜひ茨城で就航したい」とエアラインに言わせない限り、
茨城空港の負け戦は続く。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 08:56:56 Y2YcwhWt0
>>480
大津波とかで羽田が長期間閉鎖となればあるかも知れないが一時的。
需要が多くなってきて羽田が満杯になっても茨城へは行かない。
第一2500mじゃ基本的に無理な飛行機も多い。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 09:03:20 s68b4OdN0
エプロン狭すぎ。石垣空港より狭いのでは？
747なんか、１機入ったら終了。回頭できるか疑問。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 10:04:32 261+zImBP
>>483
回避する必要自体無いだろｗ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 23:50:58 dzidbU2B0
>>481-482
そうですか。定期路線は見込めないということか。
繁忙期の臨時便ぐらいはと思ったのだけど、路線を設定するための手続きとか機材のやりくりとか
そんな簡単なものではないんでしょうね。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 00:25:07 KaL8rtAj0
普段、自社定期便が飛んでない空港への臨時便設定って、
かなりのレアケース。手続きも面倒さよりも、地上側に何も準備が
出来てない所に降りるのは大変ということ。
年末あたりに（まだ茨城に残ってたら）スカイが臨時便を飛ばすかも
だけど、基本もっと運賃を高く設定できて儲かる路線とか、需要の高い所が
優先されるだろうから、期待しないほうが・・・。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 01:34:44 vi+JfWjC0
茨城空港発の格安ツアーまだ？ それを待ってる
せめて１万円で神戸に行って泊って帰ってこれないと無意味
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 04:22:13 /kSqidTZ0
↑バスツアーでもさがせよ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 05:51:43 Cr5H8KXO0
茨城の土田舎民は歓迎されない
神戸と似合わない
490:市橋達也被告（30歳）。
10/03/19 06:01:07 iEP+6hzn0
普天間米軍基地移転が望ましい、雇用につながるし。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 09:28:21 zvIZWS5S0
これはもう、茨城県民の税金による３セク茨城航空会社を設立するしかないな！
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 10:20:43 sC1RS+cj0
３月２２日のチャーター便ってどこのですかね？
その為ターミナルビルも２０時までみたいです。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 01:36:02 Qsq9FdzZ0
>>488
飛行機じゃないと 行きたくないなー 神戸なんて
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 09:34:37 P2ZBL7tL0
アクセスインフラの整備で県内の建築業者が活性化
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:08:06 qJNpiW1q0
>>461-462
今日見てきました。景色は同じなので割愛して、
帰りが結構時間がかかりました。時刻表では、
茨城空港13:35→小川駅乗換13:55/13:55→石岡駅14:20 ですが、
今日帰ってきたところでは、
※茨城空港13:50発→(関鉄グリーンバス)→小川駅14:07着
水戸始発のバスで既に15分遅延ですが、偕楽園とか渋滞だったでしょうか？
※小川駅14:30発→(関鉄グリーンバス)→石岡駅15:15着
13:55発石岡駅行に待ってもらえず、次の小川駅始発石岡駅行を待ちました。
国道355号は南台区間を除き全部渋滞でした。
かしてつなら15分程度で走れていた距離ですが45分でした。
新高浜は専用道路の工事やってて、新高浜～玉里だけでも通れば良いのに。
※石岡駅15:32発→(普通上野行)→土浦駅15:47着
フレッシュひたち40号(石岡駅15:13発)に間に合いませんでした。
※土浦駅15:56発→(特急スーパーひたち42号)→上野16:36着
茨城空港で13:35の時点でバスを既に待っていた事を考えると、
土浦からとはいえ特急を利用したにも関らず、
上野駅到着が16:36というのは短縮できれば良いなと思いました。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:12:13 nDvnqWvX0
やっぱりバスは使えないね。
かしてつの廃止は痛い。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 01:05:53 Xg5t344f0
都内に出るのに３時間ってなんの罰ゲーム？
福島空港のほうが早いんじゃね？
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 07:10:06 6KfYCVSu0
普天間米軍基地移転が望ましい、雇用につながるし。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 07:32:00 Mmm0/ssG0
普天間の代替で茨城なんか、行くわけネェっぺよ。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 11:06:56 hBIvDrPJ0
都内に出るのに３時間とな・・・
仙台空港からでもそんなにかからん。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 11:13:38 sg1DDAk+0
乗用車で高速かっとばせば水戸から三郷まで４５分なのに
バスなにやってんの
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 11:44:10 vs/MsA4u0
>>501
>バスなにやってんの
自家用車でも同じ。百里基地の周辺道路は最悪。
基地祭の時は、朝7時台の石岡駅から基地へのバスが渋滞で、基地祭終了まで
到着できないのが毎度の状況。
全方向が県道レベル未満のすれ違い困難道路ばかり。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 13:24:13 PnAbli4e0
>>502
バスが航空祭り終了までに到着出来なかったのは６年前のバーズ来日のときだけ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 15:11:25 ywMkFJDK0
>>503
>バスが航空祭り終了までに到着出来なかったのは６年前のバーズ来日のときだけ
すみません・・・風説の流布でした、海外逃亡（出張）中。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 21:50:49 vaUAYQSK0
マー君をクビにしましょう！
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 00:27:52 7HDiR/I80
【アシアナ航空がオーバーラン＝報告は２日後、国交省が注意－開業間もない茨城空港】
１１日に開業したばかりの茨城空港で２１日午前、ソウル・仁川発のアシアナ航空機が
着陸の際、滑走路を逸脱するトラブルがあったことが２３日、分かった。
オーバーランなどがあった場合、航空会社はできるだけ早く国土交通省に報告する
ことになっているが、同社が報告したのは同日になってからだった。国交省は同日夜、
担当者を呼んで口頭で注意した。
（中略）
オーバーランしたのは、アシアナ航空１６８便エアバスＡ３２１型機（乗客乗員９３人）。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
- -
＞Ａ３２１型機（乗客乗員９３人）
＞Ａ３２１型機（乗客乗員９３人）
＞Ａ３２１型機（乗客乗員９３人）
507:最・新人
10/03/24 05:20:18 2FPkS2XM0
アシアナ航空のオーバーランという件、つまり、「１１０メートル
ある過走帯の中で止まった。が、極端なオーバーラン防止の為、自
衛隊が過走帯内に設置したネットを損傷した。」。と、いうのは、
むしろ、設置した自衛隊側の設置基準に問題が在るでしょうね。
民間機運用では、過走帯内に防護ネットを設置してはいけませ
ん。自衛隊の過保護さが、原因ですね。
安全対策としては褒められるでしょう。しかし、民間機にとっ
ては、逆に、むしろ、妨害用と成る様な設置基準です。 官民
共用空港の悩みです。前向きに解決することです。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 10:41:10 gguwU9OFP
前向きな解決法となると閉港しか選択肢が無いよなｗ
509:最・新人
10/03/24 12:05:26 2FPkS2XM0
空港の建設予算としては、大変、安上がりだったとは云え、既に、２３０億円
ほどの建設予算を掛けておいて、一方で、それが、直ちに、「閉港」と、いう
安易な結論に至る様では、決して、前向きの解決とは成りません。此処で云う、
前向きの解決が、どういう事なのかということを良く考えて見るべきでしょう。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 12:37:13 ILYWHHy20
先に福島空港を閉鎖する方が日本の為になると思うよ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 14:22:57 YTFpihPS0
前向きな解決＝首都機能を空港周辺に移転する
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 18:06:25 uUZRKSpl0
>>510
それが一番懸命な選択だな。
513:杉山真大 ◆mRYEzsNHlY
10/03/24 19:19:40 PNHCI/fk0
>>509
だったら、貨物特化くらいしかないね。結局、北関東のアドバンテージって工場立地の集中くらいで、首都圏の渋滞を避けるために茨城へ、というこちしかない。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 22:53:16 4I6TEP7G0
>>509
空港業務を続けても赤字が拡大するだけ。
茨城県は空席を埋めるために大金を投入する計画。
建設予算が安上がりというのは空港本体の工事費だけの話で、
周辺道路などにかかった費用は他の地方空港と同様に無駄が多い。
「ハコモノができたからには続けよう」という安易な発想で赤字を拡大するのは
茨城県のハコモノ運営で何度も行われてきた失策。早急にやめるべき。
515:新入り-Ａ
10/03/25 08:16:46 qD55LiYB0
確かに、成田空港の貨物部門をそっくり茨城空港に移す案は、大変、良さそうです
ね。鉄道貨物路線を引き込めば、もっと効果的な貨物配送システムが期待できそう
ですね。折角だから、海上（水上）輸送網までの接続が完成すると、面白いですね。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 08:43:14 Yu+DlAdM0
＞成田空港の貨物部門をそっくり茨城空港に移す案は、大変、良さそうです
そりゃー多分素人考えだと思う。一軒の家で台所と居間が別棟になっていたら
凄く不便なように、ハブ空港は人の移動も貨物の移動も同じ空港で出来てこそ
ハブ空港だろ。
成田空港の貨物部門をそっくり茨城空港に移す案なんてダメだと思う。
517:新入り-Ａ
10/03/25 09:24:56 qD55LiYB0
現在の、国際間の航空界の旅客輸送と貨物輸送との間には、現実には、何の
関係も有りません。最近の航空貨物輸送は、むしろ、大型化し、船舶輸送に
近く、深く関係しています。急ぐ貨物と軽い貨物だけを選んで、特に、国際
貨物航空便で輸送しています。例えば、貨物専門のＵＰＳ社やＦｅｄｅｘ社
が活躍している背景は、そこのところの具体的な事情を説明し、又、証明し
ているところです。貨物便は、旅客輸送より単価が高く、繁盛しています。
518:新入り-Ａ
10/03/25 09:42:02 qD55LiYB0
つまり、一軒の家で例えると、「居間と台所」の関係ではなく、「居間と納屋（倉庫）」の関係
です。台所という概念は、「旅客手荷物」の事を意味しますから、これは旅客が搭乗する同じ
旅客便の床下部で輸送します。貨物専用空港には、大型トラックが煩雑に乗り入れるので、空港
を別に分けた方が空港アクセス問題も含めて効率が良いのです。日本だけで誤解されています。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 10:24:18 lhBxbOdH0
旅客と貨物で空港分けるなら、羽田が旅客で成田が貨物。
茨城の出番は非常時のみ
520:新入り-Ａ
10/03/25 10:41:14 qD55LiYB0
その案だと、現時点で、既に、世界一の貨物輸送取り扱い量を誇る成田空港
の貨物現状とは、貨物部門だけに付いては、全く、変わらないでしょうし、
成田空港の国際線の旅客輸送数が激減する分だけ、千葉県知事が、再度、
国土交通省に、尤もらしく、怒りの表情で怒鳴り込んで行きますから、ね。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 12:00:28 lhBxbOdH0
森田なんて大臣が出て話を付ければどうにでもなる。
前回は国交大臣だっけ？なら次は外務大臣とかと話せばＯＫ
旅客廃止とは言わず、羽田成田両者で旅客と言っておいて
実際は航空会社の要望で羽田しか飛ばない。
522:新入り-Ａ
10/03/25 12:10:28 qD55LiYB0
そういう姑息な政治手法は、日本国民の誰もが了解しません、よ。それより、
霞ヶ浦の水源を水上輸送手段として使えることが、茨城空港の最大の長所で
す。多少の運河を掘り、湖川を結べば、霞ヶ浦の湖岸地区全域が、貨物輸送
の為に使えますし、利根川の河口には、工業用の鹿島港も有りますし、天然
の良港である、素晴らしい銚子港も有ります。そこから世界中に、全国にも。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 12:41:15 Yu+DlAdM0
いずれにしても茨城空港なんてイラン。 必要ないわな。
524:新入り-Ａ
10/03/25 12:56:22 qD55LiYB0
そういう空想的な意見は、現実味が有りませんね。現に、茨城県庁職員を始めとして、
茨城県民の多くが必要だと考えて２３０億円の空港建設投資を歓迎して、既に、完成
した施設です。今後は、誰もが、折角の新空港が、県民の為にどういう風に使われる
べきかと前向きに考えている最中であり、その茨城空港を、今に成って、無用だとい
う意見には、何ら意味が有りません。茨城県民の喜びが、その呟きをぶっ飛ばします。