09/01/18 13:58:58 sukjJPpe0
>>250
確かに、直江津～金沢間が対象。
しかしながら、これらの区間に接続するＪＲ線（地方交通線）がある。
これらの扱いについて話題している。
高山線を除いてＪＲ西が経営するのを懸念しているのは、一目瞭然だろう。
氷見線と城端線は盲挑線で、現状でも本数が少ない。
３セクが嫌だったら廃止にしてしまうのも手だろう。
仮にそうなった場合、砺波や氷見に営業所がある加越能バスが引き継ぐことになると思われる。
09/01/18 13:58:58 sukjJPpe0
>>250
確かに、直江津～金沢間が対象。
しかしながら、これらの区間に接続するＪＲ線（地方交通線）がある。
これらの扱いについて話題している。
高山線を除いてＪＲ西が経営するのを懸念しているのは、一目瞭然だろう。
氷見線と城端線は盲挑線で、現状でも本数が少ない。
３セクが嫌だったら廃止にしてしまうのも手だろう。
仮にそうなった場合、砺波や氷見に営業所がある加越能バスが引き継ぐことになると思われる。