06/01/01 02:32:28 vSKS3AFq0
>全国一元組織
>>72-81の論争の観点とは異なるが（つーか本題からずれ過ぎ）
東京本社の存在によりその地方なりの経営の自治が失われ、
質の低いサービスが横行した、と言うのは間違いの無い事実。
惰性そのものの長距離運用、地方中核都市軽視、長距離系以外の新造車両の首都圏優遇等々。
分割の規模はともかく、在来線の分割線は旅客需要の僅少な地点を選択しており、
長距離輸送が決め手の貨物は基本的に線路なしで1社で全国区だからそれなりに練ってはいるかな？
3島は欠損補助も蟻とは思うが。
ただし
>鉄チャンって、常に分割民営化反対だけど、何で？
それはお前の脳内イメージだろ？
車ヲタは全員愛車でドライブに行きたいから高速建設マンセーだと決め付けるのと同レベル。
お前がそういう類の人間であるなら否定しないがｗ
ま、元関係者や統制経済マンセー厨は、必然的に分民に反対してる奴が多いとは思うがね。