国鉄民営化の影at TRAFFICPOLICY
国鉄民営化の影 - 暇つぶし2ch568:548
08/01/24 01:43:41 7Sn5M1fH0
何気なく来てみたら、私への御指名(?)があったようなので…

>>566
>「利用客が一人でもいる限り鉄道を走らせるべき」と思うん?

そりゃあ、利用者が1人とかなら、鉄道存続は無理ですわな。
鉄道運営には金がかかるんだと言う事くらいは分かっていますんで、
著しい過疎化などで本当に人がいないところは、廃線になっても
仕方ないですわな。それくらい分かってますわな。
なんで最近の人って「交通弱者の立場に立て」と書いただけで、
「利用者1人でも鉄道を…と言うつもりか」みたいに噛みついてくるん
かな。(2ちゃんじゃないが、某所でも言われたんでね。)

福祉タクシーだけども、身体障害1級の人には、タクシーの利用券の配布
や車両の運行をしている自治体がある事は知ってますよ。
それはそれで、まあ良いことですわな。(充分じゃないかもしれんが)

私が言った交通弱者と言うのは、重度の身体障害者に認定されずに
列車やバスを利用しなければならない人、と言う意味で書いたんですよ。
何も、「重度の障害がある人に駅まで歩け」とは言ってないんだよ。

私の書き方が悪かったために「健常者の意見だ」と言われたけども、
私自身も少し障害があって運転免許の取得が出来んので、日常の生活
では列車やバスを利用しているんだよ。
だからこそ、列車やバスが欠かせない人の気持ちが分かるので、少し
書かせてもらったと言うわけだ。

簡単に「福祉タクシー」と言うけど、運転できない人すべてに割り当てる事
なんて不可能だし、実際そんな手厚い事は、どこもやっていないだろう。

世の中にはね、いろんな交通弱者がいるんだよ。

>>566さんが「健常者」であるならば、少し勉強していただきたい。
もし障害をお持ちなら、少しキツイ表現になった事をお詫びする。




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