06/01/06 23:52:43 EMkDCOCj0
なんか鉄道マニアが混ざると、どうして国鉄マンセーになるんだ？
あんなひどいサービスだったのに・・・もしかして知らないで書いてるのか？
>>117
そりゃ、昔は飛行機が相対的に高かっただけ。
時代の変化だよ。国鉄がすばらしかったからではない。
>>118
>門司・熱海分割が増えた。
そこで利用者が減るから。どこかで分けなきゃならないのなら、利用者の少ないところで分けるのは自然。
>会社をまたぐ列車に力が入らない（九州ブルトレ新車両導入構想の挫折）。
全国一体の会社だったとしても、ブルートレインなんて客がいないんだから即刻廃止だったと思うよ。
むしろ会社間で廃止のための調整しなくてよくなるだろうから、廃止しやすくなってたんじゃないの？
>リフレッシュ工事
利用者が少ない時に列車止めて工事するのは合理的じゃん。
>一方的に路線廃止できるようになった
客の乗らない路線を廃止することはいいことでしょう。何がわるいのかが判らないですが・・・
>東京駅の話題にJR東海のことが出てこない。
意味がよくわからないです。
民営化されるときはいろいろと騒がれましたが、結局、JRになったことによる
デメリットってほとんどないんですよね。