10/01/30 17:04:03 ceAmePim
>>576
ツーデフもひきずりも舵角が付けば付くほどフロント軸とリア間で
乗用直結四駆のタイトターンブレーキング現象と同じ状態になるよ。
滑る路面では、急に舵角を付けてアクセルオンしたら、ハンドル切れてても
曲がれないこともある。
ま、キミはリアシングル軸しか知らないんだろうけどね～
無知を前面に出して、ヘタクソ呼ばわりする前に乗ればわかるよ。
10/01/30 17:04:03 ceAmePim
>>576
ツーデフもひきずりも舵角が付けば付くほどフロント軸とリア間で
乗用直結四駆のタイトターンブレーキング現象と同じ状態になるよ。
滑る路面では、急に舵角を付けてアクセルオンしたら、ハンドル切れてても
曲がれないこともある。
ま、キミはリアシングル軸しか知らないんだろうけどね～
無知を前面に出して、ヘタクソ呼ばわりする前に乗ればわかるよ。