10/01/23 21:35:47 aGJuRVx0
>>603
急発進・急減速は安全もあるがそれ以上に燃費の改善にウエイトを置いている
アイストも環境とか言っているが実際は燃費がわずかでも上がればタクシー全体
ではいい金額になるから。
だいたい、プリウス・マイチェン後のクラウン以外で発進時・低速での加速以外
にベタ踏みでもそんなに加速しないというのに。むしろセドの１速から2速に入る
ときのショックを何とかして欲しいのに。
10/01/23 21:35:47 aGJuRVx0
>>603
急発進・急減速は安全もあるがそれ以上に燃費の改善にウエイトを置いている
アイストも環境とか言っているが実際は燃費がわずかでも上がればタクシー全体
ではいい金額になるから。
だいたい、プリウス・マイチェン後のクラウン以外で発進時・低速での加速以外
にベタ踏みでもそんなに加速しないというのに。むしろセドの１速から2速に入る
ときのショックを何とかして欲しいのに。