10/06/26 19:40:30 P0ODcMip
自民党は北朝鮮並みの統制国家を目指してる
１．子どもへの方策
●甘えるな
●生かされて生きることを自覚せよ
●団地、マンション等に「床の間」を作る
●遠足でバスを使わせない、お寺で３～５時間座らせる等の「我慢の教育」をする
●地域の偉人の副読本を作成・配布する
●学校に畳の部屋を作る
●簡素な宿舎で約２週間共同生活を行い肉体労働をする
●満１８歳で全ての国民に１年ないし２年間の奉仕活動を義務づける
●有害情報、玩具等へのＮＰＯなどによるチェック、法令による規制
２．大人や行政が主体となって家庭、学校、地域で取り組むべきこと
●バーチャル・リアリティは悪であるということをハッキリと言う
●子どもを厳しく「飼い馴らす」必要があることを国民にアピールして覚悟してもらう
●「ここで時代が変わった」「変わらないと日本が滅びる」というようなことをアナウンスし、ショック療法を行う
●一定レベルの家庭教育がなされていない子どもの就学を保留扱いする
●文部省、マスコミが１、２週間程度学校で過ごす
●警察ＯＢを学校に常駐させる
●企業は教育に関する書籍や地域の歴史文化に関する書籍を備えた父親文庫を設置する
●名刺に信念を書くなど、大人一人一人が座右の銘、信念を明示する
●マスコミと協力したキャンペーンを行う
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
241:国道７７４号線
10/06/28 23:19:59 X3gLpIVo
日通航空は残業代はでるんでしょうか？
242:国道７７４号線
10/06/29 05:59:23 TESwJeZH
日通航空のペリカン便からゆうパックに変わるということは、
担当も代わるのですか？
それとも担当自体は変わらない？？
配達ドライバーさんが気になってるので、
今月末で会えなくなるなら思い切って連絡先を聞こうかと思うんですが…
243:国道７７４号線
10/06/30 08:28:22 1bhm27+s
担当は変わるでしょう。会社組織自体が変わりますので。
もし、現在の日本通運の担当ドライバーさんが、７月１日から日本郵便事業会
社の契約社員となり、偶然にも貴方の住むエリアの担当になれば話は別ですが。
ですが、もし郵便事業会社に編入（というのかな？）する場合は、２週間以上
前に我々の所に来て色々研修をしなければならないはずだ。
本日６月２９日時点でまだ日通にいらっしゃるということは、郵便事業には来な
いと思った方が良い。つまり、もう会えないと思って間違いないだろうね。
7月1日以降、日通は完全にペリカン便は撤退します。一部日通に残すとか、そう
いうことはありません。
思い切って聞いた方が良いと思う。
244:242
10/06/30 22:17:02 fHUQqYxw
>>243
レスありがとうございます。
日通航空は７月以降はどうなるのでしょうか？？
扱う商品が変わるだけで、日通航空自体が無くなったり、人がよそへ行くわけではないと解釈していいですか？？
ちなみに今日は連絡先聞けませんでした。。
245:国道７７４号線
10/06/30 23:00:24 Lk7u1aeT
>>244
日通航空自体は無くならないです。
集荷も配送も継続しますよー。
送り状に日通航空って書いてあります？それなら大丈夫。
246:国道７７４号線
10/07/01 00:09:56 RYMBQKoT
JP差し込みって大丈夫かな…
なんか手順めんどくさいし。
247:国道７７４号線
10/07/03 18:15:00 y0wTfqqQ
JP氏んどるやんけ…
248:国道７７４号線
10/07/04 21:46:56 Zfjrgr/M
259:07/04(日) 19:19 RQFRV2pj [sage]
一過性・・・？
ペリカン組に全部責任押し付ける気か？
260:07/04(日) 19:24 iaxk7emX [sage]
>>259
計画フロアに行ったときに、かかってきた苦情電話に、電話番のメイトのおばちゃんが
「ペリカン担当者の不慣れ」と回答していた。
249:国道７７４号線
10/07/05 05:39:02 63lc51H8
全国で下請の買い叩きが行われているようですが、
下請法違反で訴えを起こした協力会社の話を知っていたら、
教えてください。
250:国道７７４号線
10/07/05 11:05:57 SjeikgQR
The World's Largest Mover
251:国道７７４号線
10/07/06 02:20:23 CTnB14WJ
JP大本営発表内容は信用できるのか?
252:国道７７４号線
10/07/06 21:20:15 ZUgHj7F6
>>251
郵便ｽﾚ見てｗ
ｶｵｽですわｗ
253:国道７７４号線
10/07/06 22:23:57 VAZBeSeC
新スレ
【にっぽん】日本通運part31【えくすぷれす】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
254:国道７７４号線
10/07/07 08:24:15 /17xCfln
148:バラタナゴ(東京都) 07/07(水) 06:39 kdH2gUTz
日通組の連中､ラインがトラブって作業がストップしたら､間髪入れず住所を直接見て手作業仕分を始めてな･･･
エリア表を拡大コピーしてきたと思ったら､それを切った貼ったしたり手書きで並べた各パレットに張り付け
自分達用の即席の仕分ラインをあっという間に構築
｢○○町はどこだよ！｣｢それはこっちに寄越せ！タラタラすんな！｣ってな感じで怒号の嵐
ものすごい勢いでパレット捌いてたよ･･･感心したというより呆れたとしか言いようが無いわ
あれが民間だと言うならウチらに真似は無理ｗｗ
こんなこと言う郵政社員がいるとはｗ
ペリカンも気の毒に。
255:国道７７４号線
10/07/14 01:06:23 uJletC3R
劇中の引越シーンで日本通運が登場
踊る大捜査線The Movie 3ヤツらを解放せよ！予告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
256:涙なしでは読めませんね
10/07/19 14:49:38 LEGLsBdN
学校法人日通学園・流通経済大学広報誌「ＲＫＵ Ｔｏｄａｙ」
２０１０年７月号が発刊される
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
－開学４５周年記念特集（その１）－
1965年。これまで例を見ない民間企業の資金拠出と支援によって設立され、
経済学的視点からの物流の研究と教育と言う、誰も着目しなかった独自の
分野を切り拓くため、自らが注力する学問分野を校名に冠した流通経済大学
も、４５年の長き歴史と伝統を積み重ねるまでになった。
開学４５年記念特集の1回目は、経済学部のみの単科大学として設立された
草創の頃から（昭和40年）から、社会学部が設立される1988年（昭和63年）
ごろまでを振り返る。
特に、大学としての基盤が整う創立10年ごろまでのキャンパスの光景、当時
の学生の様子が写真として数多く掲載されているのは、往時を知る人には
懐かしい限りだろう。
また、当時、日本通運に設けられた流通経済大学設立準備委員会に勤務し、
その後は流通経済大学の教授となった方のインタビューも時代の流れを知る
貴重な記録。
大手から中小に至るまで、多くの卒業生が活躍する物流業界。
先輩も後輩も同窓の縁で一緒になって、栄光の歴史を噛み締めて泣きましょう。
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
257:国道７７４号線
10/07/29 00:51:21 gaLpKdXq
スーパーペリカン便はまだやってますよね？。
258:国道７７４号線
10/07/30 03:03:48 wS4IyQSr
０９年度の荷物事業、赤字１２７億円＝日本郵便
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
【経済】「ゆうパック」営業赤字１２７億円に拡大
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
259:国道７７４号線
10/07/31 03:52:35 LQ40TSsv
ボストン支店何があったんだ？
260:国道７７４号線
10/08/01 02:55:05 bCVbXPqi
日通／4－6月、当期損失20億円（ＬＮＥＷＳ）
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日本通運が7月30日に発表した2011年3月期の第1四半期の業績は、売上高が3985億円
（前年同期比7.1％増）、営業利益57億円（2.8％増）、経常利益84億円（2.1倍）
だったが、当期損失20億8900万円（前年同期は22億8300万円の利益）となった。
運送事業は、国内の輸送需要の減少により、複合事業、警備輸送、重量品建設の
各セグメントで減収となったが、航空・旅行セグメント、海運セグメント及び
海外の各セグメントにおいては、世界経済の回復を受け、増収となった。
資産除去債務会計基準の適用に伴う影響や投資有価証券評価損の計上などに
よる特別損失の発生により、20億円の当期損失となった。特別損失は連結で
75億円で、主に賃借物件の原状回復、グループ所有資産に含まれるアスベスト
の撤去費用など。
通期は売上高1兆6060億円、営業利益385億円、経常利益450億円、当期利益
170億円を見込んでいる。