09/07/17 04:21:58 ktVWHkq+
>>106
では、大阪の現状であります。隔日勤務での売り上げの平均３万円を切っていますが、
１日２１時間で、月２５０時間と言うことは、１２日乗務ですね、１日３万円としても、３６万円しか上がっていないと言う現実。
税金、社会保険料を引いたらいったい幾らの手取りになるとお思いですか？？
賃率５０パーセントにしても総額１８万円ですよ、
若年層とおっしゃいますが、
タクシーの経験の無い人が平均以上に売り上げが上げられる要素はほとんどありません。
この金額で、子供さんなどが就学している年齢の方たちは、まず生活できませんね。
シルバーがへばりついているのではなくて、
現状は、よほどの事が無い限り「年金」を貰いながらでないと生活苦しいと思いますよ。
だからぬしの言うシルバー乗務員さんのほうが強いのですよ。
ところで、そうは言うものの若年層の就職活動はあるわけで、ＭＫの給料２５万円などと言う謳い文句にみんな騙されるのです。
馬の前ににんじんをぶら下げて食べられぬままに力尽きて棄てられる。
まさに、言葉どおりの掃き棄てを目当てに若年層の求職者を食い物にしているのです。
ＭＫの新人の素人乗務員さん、若い人が多いですよね、しかし、大概の人が前述のように棄てられています。
借金を、背負わされて辞めた人も少なくないのが本当のところです。
現状の業界は能力のある中高年か、今まで会社を支えてきた「年金受給世代」が支えているのが通例で、
運良く「のし上がれる」若年層は、皆無ではありませんが、少ないのです。
そのような、現状の分析ができていない、目先の感情論だけでものを言うぬしの書き込みは、
義明の「思いつき」と同じで「幼稚」な発想といわざるを得ませんね。
あしからず。