09/06/17 13:28:03 xQd1Mfzm
>>222
それは荷物に対する責任もあるんじゃない？
一般の虎だと荷物破損させると運転手のせいになるけど、海コンは破損させても運転手は一切お咎めなし
だから運転も乱暴・雑になる
それと海コンの車両特性？もあるかな？
海コンはコンテナとシャーシをツイストロックで緊縛はするけど一体化してないし、普通のウイングシャーシに比べても海コンのほうが重心高い
更にシャーシ部分は全く架装してないので重量が無いから更に腰高状態
やはり重心高いと横転の危険性が高まる
その上、牽くシャーシも毎回違うし
シャーシも同じ様に見えてそれぞれ微妙に変なクセがついてて、酷い物になると真っ直ぐ走らないシャーシとかもあるｗ
タイヤだってトラックで履けなくなった様なツルツル履いてる事が多いし、夏場はバーストする危険性の高いチューブもかなりある
そしてシャーシは経年劣化が激しいのが多い事
古いシャーシだと俺より年上とかあるからなぁｗ
そんなボロいシャーシで20㌧積んで交差点曲がると、いきなり板バネ折れたりする
俺も交差点右折してる最中に板バネ折れてビビった
海コンの横転を防ぐにはシャーシの多軸化とヘッドのツーデフ化が一番現実的だと思う
でも会社としては経費が掛かるからやりたがらないのでトラ協でも話題にのぼらない
やはり運転手自身が気を付けるしかないんだよ