09/05/02 23:51:36 GMjstswG
本社の人員配置見れば異常さがわかるよ
実務できるのが各課に一人か二人。で実務知らずで言いたいこと
だけ言ってかき回す次長以上の役職付きが八割以上こんなんでま
ともに統制取れるわけがないし、日通時代より役職者増えてる高
コスト体制でどうやって結果を出せるんだか。
しかもこの不況下でおいしい新規案件なんてそうそうないだろう。
こんな時代錯誤な会社がもつわけがない。
下手に傷が深くなる前に全面撤退すべきだろうよ
379:国道７７４号線
09/05/03 00:15:48 FTx9gIQV
>>378
郵政じゃ、それが当たり前。
民営化後は分社して管理者だらけ。ほんとバカげてる。
管理者になった奴は自惚れてるしな。
JPEXに関しては、競争厳しい業界の民間企業を、天下り団体と履き違えてる。
380:国道７７４号線
09/05/03 08:25:03 qGMbRL0k
４月の締め処理を５月に指示文書流す会社。狂ってるな。
ソフト先行型経営。
今後は幹線部門の構築指示くるだろうけど、コレも９月２９日か
３０日頃に膨大なメールで指示すんじゃね？ｗｗｗｗ
終わってるな。はやくｓ川にでも吸収されろ。
現場はたまったもんじゃねーぞ！
381:国道７７４号線
09/05/04 06:35:37 ykPWCVQF
１ヶ月がたち、ただ日通ペリカンを、分離しただけであるので、
それを総務省が見たら、ペリカンの赤字を郵便事業が補填することになる。
と判断されて、白紙撤回という可能性がありうる。
で、ＪＰＥＸは、郵便の資本を引き上げられて（郵政側は総務省に命令されればそうせざるを得ない）
日通ペリカン便の赤字だけが、世間に公表される。
という事態になりそうな予感。
382:国道７７４号線
09/05/04 16:21:20 96bug0AD
あ～白紙になんねぇ～かな～。
383:国道７７４号線
09/05/04 21:25:15 V4/4e54s
白紙になっても帰ってこなくていいよ！
大体お前等の３月頃の威勢はどうしたよ？ｗ
384:国道７７４号線
09/05/04 22:03:00 xQvOGrC4
白紙になるに決まってるのに何を心配してんの？
385:国道７７４号線
09/05/04 23:59:46 n7p3amxU
うちも60過ぎたコッパイ爺は心配してるよ。
口開けば新会社の話題ばかりだし。
でもこれ認可が下りないままいけば白紙だろうね。
386:国道７７４号線
09/05/05 08:09:27 clkNooom
383さん。威勢？そんなんないよWWW
387:国道７７４号線
09/05/05 08:54:56 XTR58aio
>>372
外税なら消費税の端数の処理の仕方が以前と同じか調べてもらう。
4月1日のマスター移行で承継荷主は全部消費税が切り捨てになっている。
日通の時は四捨五入だから一円単位で端数が出ているのならそれが原因。
あと考えられるのはハンディの履歴に残っているデーターで受託しているとしたら
マスターの変更は反映しない。面倒でも強制ダウンロードをして、
履歴を使わないで都度選んで入力する。これで大体は解消するよ。
それでも駄目なら........................................
お宅のお店の事務員使えないねｗ
388:国道７７４号線
09/05/05 12:55:42 poRlq8rE
優勢で小包配ってる者です
現在ＪＰＥＸで配達されている方は全て委託の方ですか
月どのくらい貰ってますか 頑張ったら儲かりますか？
389:国道７７４号線
09/05/05 14:15:51 v5fcbG8T
564 ：元運送屋：2009/05/05(火) 09:54:07 ID:FZ8EDBIx
俺は、特別積合が主力の某運送会社で運行管理者をやっておりました。
このスレを見ていおりましたが、どなた指摘しないようなので書き込ませていただきます。
1、郵便事業出身者がJPEXで運転手するときの運転免許上の問題
ゆうパックの集配は軽自動車が主力であったので、あまり問題になりませんでしたが、
JPEXでは普通トラックでの集配になるはずです。
そうなると、平成19年6月2日の運転免許制度の改正によって、
URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
旧普通免許の人は車両総重量が8トン未満まで今でも乗れますが、
新普通免許の人は車両総重量が5トン未満までの自動車までしか乗れません。
実はこの『車両総重量』が厄介なんです。
これは、日通が良く使っているいすゞのトラックの一例ですが、
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
このくらいのトラックでギリギリ5トン未満か、5トンを超えてしまっているんです。
もっとも、これに通信設備やクール便用の冷凍冷蔵設備を取り付けたり、
パワーゲートなどのオプションを着ければあっという間に8トン近くになるので、
新普通免許の人はほとんどのトラックを運転できないんです。
対策としては、屋根・座席の撤去や露天荷台化など改造、
最大積載量を2トン→1トンへ改造してでギリギリ5トン未満にするか、
最初から新普通免許の人は運転手にしない(元職場の対応)などを
しなくてはなりません。
565 ：元運送屋：2009/05/05(火) 10:06:28 ID:FZ8EDBIx
勿論、新普通免許の人が運転手をしてはいけないわけでは無いけれど、
軽自動車や1トン車程度での集配だと、ヤマト運輸のように営業所が沢山
あって、ピストン輸送ができるんなら話は別ですが、今のペリカン便方式
だと、配達区域が遠く・広いから小型車だと非常に能率が悪いので、
皆さんへ示されるモデルケースの歩合給はもらえないと思います。
390:国道７７４号線
09/05/05 14:18:41 v5fcbG8T
570 ：元運送屋：2009/05/05(火) 10:31:49 ID:FZ8EDBIx
2、JPEXの宅配便の取り扱いの問題
現時点では宅配便約款はペリカン便かゆうパックか、それとも新基準で引受する
不明ですが、もし、ペリカン便に合わせるとした場合、次の問題があります。
①離島・僻地での集配はほとんど不能
URLﾘﾝｸ(www.jpexpress.jp)
②ゆうパックで送れるものがJPEXでは送れない。
・段ボール梱包以外の米などの穀物（麻袋や紙袋入りの米および穀物）
・木枠やプラスティック函に詰められた酒、焼酎、ビールなどのビン類
・個人情報が記録された書類・フロッピーディスク・CD・DVD・フィルム等
・個人情報をデータとして記録しているパソコンや電子機器類
＊データのバックアップの有無、再生可否にかかわらず、個人情報を有する荷物は受託できません。
・原稿、原図、調査票、テープ、フロッピー、遺骨、親の形見、免許証、車検証、パスポート、 実印など
・犬、猫、小鳥など（剥製などの死んだ動物を含む）
③クール便、書留扱いが事実上大都市しか取り扱えない。
④官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者、細菌検査所、学校、試験所が送れたものは送れない。
・レントゲン関係の微量の放射性物質
・毒薬、劇薬、毒物および劇物
・生きた病原菌および生きた病原体を含有し、または生きた病原体が付着していると認められる物
・人に危害を与えるおそれのある動物
URLﾘﾝｸ(www.jpexpress.jp)
URLﾘﾝｸ(www.post.japanpost.jp)
391:国道７７４号線
09/05/05 14:19:55 v5fcbG8T
573 ：元運送屋：2009/05/05(火) 11:31:41 ID:FZ8EDBIx
>>566
持ち込みでやる場合には、貨物自動車運送事業法に基づき貨物軽自動車運送事業の
届出を地方運輸局・運輸支局長へ出した上で、
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
税務署に開業届を出し、
使用する自動車を事業用として車検した上で、保険会社と事業用の任意保険(料金が高い)
に入らなければなりません。
事業用軽自動車は原則自宅に併設した専用車庫へ入れなくてはなりません。
まず、アパート住まいのフリーターには無理で、車庫付一戸建でそこそこ
運転資金もってないとできません。
関東運輸局の手続案内のページ
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
>>567
単純に数があるのでは無意味です。日本全国津々浦々に、市区町村・島・部落などに均等に
無ければ、小型車では無理な話ですよ。
>>571
料金をゆうパックに合わせるとしても、『条件』はペリカン側に合わせるしかないと思います。
なぜなら、集荷したものを営業所間を輸送するのは直営で無く日通側の下請けがやる。
その下請けの運送条件がペリカン便の条件に反映してしまってますから、直営か郵便逓送会社が
やらない限り、ゆうパックの基準にはならないと思われます。
>>572
1番目は、官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者が差し出す場合は例外的にできる。
2番目は、官公署、細菌検査所、医師、獣医師が差し出す場合は例外的にできる。
3番目は、学校、試験所から差し出されるもの、これにあてるものは例外的にできる
って、こんなもんなんか、頻繁にゆうパックで扱わないと思うけど、今、顧客が役所
とか病院とか研究機関があるなら、10月以降は扱えないよって逝ってないといけないよ。
392:国道７７４号線
09/05/05 18:23:50 ezE2B0L9
夏服・・
ズボンは薄手の生地だがすぐに破れそう。シャツに至っては冬服のシャツの
袖を切っただけw
あんなの暑くて真夏は着れないぞ、マジで。
393:国道７７４号線
09/05/05 22:51:16 azY5KwZY
JPEXの給料は、日通の時と一緒じゃダメ
各ドライバーの実績を考慮しろっ!
実績も無いドライバーがＧ長になってる所もある
何を基準にしてんだか！?
394:国道７７４号線
09/05/06 11:54:28 XOs82CEj
JPの支店が加わって今の大体三倍になって配達エリアを分けるから
閑散期の取り扱い貨物は確実に減る
ﾒｯｼｭだかなんだかしらねーけどエリア分けはぼちぼち現場にも通達
いくんじゃね？
休み前に支社と統括でなんかやってるはず。
しっかし、４月締めこれ締まるのか？
１日に飛んできた指示わけわからん。実務の細かいところ説明ないし。
事務センターも統括経理も業績管理メニューない、会計システム
は新規で作ったやつなのに教えられる人、分かる人がいないから
苦戦してるみたいだし、締めなんてやめにしようぜ・・・
395:国道７７４号線
09/05/07 13:51:45 gMm+Ew40
エリア分けは始まってますか？
396:国道７７４号線
09/05/07 20:34:03 UlBV9z4N
佐川やヤマトに追い付こうとするなら、この機会に態度悪い、再配行かない、古株連中は切ったほうがいいと思う
新会社になったところでやってる人間が変わらなきゃ粗悪ペリカンのまま
うちの営業所はそんな奴ばっかり
クレーム起こしてばっかりの奴がクビにならないのが不思議
397:国道７７４号線
09/05/07 21:40:22 4JBYO1BB
代わりの人間が居ないんだよな
わかるぜ
398:国道７７４号線
09/05/07 22:40:28 N3Xf0UTz
JPエクスプレスへの出向・配置転換攻撃と闘おう！
URLﾘﾝｸ(www.labornetjp.org)
399:国道７７４号線
09/05/07 22:52:43 lVhV3rJo
396…さん
アナタの言ってる事が十分わかります。
新会社になっても
日通の延長で 気分も何も変わって無いって事ですよね？
400:国道７７４号線
09/05/07 23:24:17 WGsc8s7C
うちのセンターも９年前に初めてSDを募集した以前にいたドライバーが最悪です、全く昔の日通様気質で楽なエリアしかやらない。夜配は後輩に押し付けて。おっさんなのにズボンからシャツ出して、昔からいるから上司に守られていて…まだまだ書ききれない。
401:パソコンポＰ５５号
09/05/08 00:30:52 unaDAQqV
郵政側のお偉いさんか知らんけど、トヨタの生産管理やってるのなら、
「現地現物」が一番大事やいうのん分かってるはずやろ。スズキの社長も
生産現場が一番大事や言うてるやろ。
とりあえず、ペリカンの事務屋も勤まらない郵政側のお偉いサン、なんぼ金払ってるか
知らないけれど要らんよ。
なんか夏の砂浜で、砂の山に棒立てて、郵政のお偉いサンがまず最初にドサーっと砂を採って、
次のヒトが砂を採ろうとしてもすぐに棒が倒れるような光景が思い浮かぶなぁ。
これでは、昔の飛行機で言うたらＢＯＡＣ機みたいなもん。空中分解するわ。
>400
一人１０コースくらいは集配せなあかんよ。ドライバー自体の汎用性ってないのかな？
固定コース、しかも「１コースしか行けません」とか言うドライバーは要らんよ。
402:国道７７４号線
09/05/08 23:53:14 5D+7PiiO
ほ～ら締まらない
来週になったって締まる訳ねーんだよ
403:国道７７４号線
09/05/09 09:48:21 LDIWjm+m
つーか。人件費拾えない、固定資産償却も昨日の夜の時点で反映
されてなかっし。
日通への払いや貰いなんて月ずれしてもいいやと思ったがそういう
次元じゃなかったな
ところで着払いとか手作業で拾うしかないんかなこれ
いろいろやってるが細かいところみれないからざっくりしかわからん
あと機動がﾌﾟﾗﾏｲ0なんだが不具合か？
とりあえず今から出社して様子見て二時間くらいやって帰るわ
404:国道７７４号線
09/05/09 19:31:14 APQG7ccB
>>395
アマゾン減のぶん、エリア拡大して時間指定守れませんw
405:国道７７４号線
09/05/09 20:29:55 chq2NF6w
最近のJPエクスプレスの状況はどうですか？
406:国道７７４号線
09/05/09 20:46:38 Mdrh5Rbm
支店から2名ぐらいSD行くみたいな説明あったな
誰が行くんだろう
てか、日通でぜんぶまかなえばいいのに何でこっちからいかせるの？
しかも高齢社員は希望を必ず通すって、アホか
肉体労働がきつくなるから若い奴いかすってことか？
407:国道７７４号線
09/05/09 21:32:07 CEf22OVu
鳩山大臣がいるから大丈夫。
白紙だって。
408:国道７７４号線
09/05/09 21:55:34 YQQpCbkq
↑お前の頭が大丈夫か？
409:国道７７４号線
09/05/09 21:59:35 K4au79Hm
白紙の可能性なんて０に近い
覚悟を決めれ
410:国道７７４号線
09/05/09 22:19:55 HyV2CUrS
鳩山って友達の友達がアルカイダなんだぞ。
411:国道７７４号線
09/05/10 01:14:11 Mo62xQv7
郵政の集配局って、それなりにいい場所にあるよね。
それに比してペリの拠点は、昔みたいに駅前にある訳じゃなし。
当然拠点の位置でエリア配分するんだろうから、おいしい場所は郵政さんに持っていかれるよね？
旧日通の店所は、自分の所のアホな上層部のせいだから仕方ないとしても、地区通さんの店にしたらいい迷惑だろ。
一体どうする積もり？
412:国道７７４号線
09/05/10 14:44:36 lEAq45jw
優勢＝税金で成り立ってる会社だろ、ドライバーだって退職金＋年金貰ってゆうパック配達してぬるま湯に浸かっているご老体なんだから、日通の厳しい教育受けたSDのほうがいいに決まっている、ドライバーに関しては自ずと去るのはわかるだろ。
413:国道７７４号線
09/05/10 16:15:12 3G/tKPa+
日通は
教育が厳しいというか
環境が厳しい・・・金についてな
教育にしたって、
ヤマトや佐川よりは
はるかにぬるま湯なのだろうし
414:国道７７４号線
09/05/10 18:55:07 bZMJD4kW
>413
今はそうでもない
特に他の業者と違うのは上層部がｱﾎなだけ
415:国道７７４号線
09/05/10 19:07:04 oWMcoqKm
佐川の江ノ島合宿に比べたら温すぎでしょ
1日講習行けば済んじゃうんだもん
416:国道７７４号線
09/05/10 19:43:42 WBCR/u0h
１日講習？
お前の言う講習ってどの講習よ？
417:国道７７４号線
09/05/10 20:07:08 wnPU+IaI
>>412
安価な労働力として使ってみる。
418:国道７７４号線
09/05/10 21:05:41 lEAq45jw
確かにうちのSDなら優メイトみたいに時給1500炎も貰えれば、すげえ頑張って働くね。今日なんて14時間拘束されて8250炎しかない。
419:国道７７４号線
09/05/10 23:13:06 dDr2xl0H
てゆーか。
郵便はどれくらいの赤字での運営なんだ？
日通は基本一日1億の赤といわれていたが、多分こんだけ
ぐでぐで＆荷物減ってれば3割くらいは赤字増だな。
10月にJPからの支店立ち上げ費用もあるし、普通に考え
れば資本金一年もたねーよ。
420:国道７７４号線
09/05/10 23:19:24 QYnZuJZ8
>>419
ゆうパック部門の赤字額でいいのかな？
421:国道７７４号線
09/05/10 23:32:32 jnbafb8x
412みたいに、いまどき郵政が税金で成り立ってるとかおめでたい勘違いしてる人がいるんだ。もうちょっと勉強したほうがいいね。まぁ、そもそもたいした税金払ってないんだろうけど。
422:国道７７４号線
09/05/11 00:32:19 pAlpln8E
>>421
昔は利益の半分を国庫に納めていたのが、法人税を支払うように
なったし、ゆうちょの印紙代も支払いようになったし、事業の
方でもいろいろ支払うようになったから額としては大きいぞ。
日本通運との比較はしていない
423:国道７７４号線
09/05/11 02:15:03 p/Yjz+7g
>>421
改行しろ
424:国道７７４号線
09/05/11 05:39:00 tOJ+bJ2+
ゆうパックは儲かるのになんで切り離すのかね
これは最近、JPのある管理者が口にしていた言葉です
425:国道７７４号線
09/05/11 06:39:07 ++iptxmQ
↑そう思ってる奴がいんならおめでたいな しかし412の言う事もわかる 日通もたしかにぬるま湯だが、郵政は好待遇だったみたいだしな
文句ばかり言いたくはないが、給料上げて、仕事に集中出来る環境じゃないと、やる気はでない
426:国道７７４号線
09/05/11 11:18:51 GAdSwcAi
エリアドライバーの休日交代要員のドライバーが同じ歩合給で手当てなしってどうよ。
一人で3～5コースも担当して、毎日違うエリア回って。
それでいて残貨が多いとエリアDから文句言われるし職場では孤立した状態。
割り切って自分の世界に入って淡々と仕事こなしてかないと精神おかしくなるわ。
427:国道７７４号線
09/05/11 16:15:24 X7izadfC
取り敢えず、415がSDでない事は判るな。
昔出回ったﾋﾞﾃﾞｵを見て勝手に摺りこんでるなんちゃってさんか？
>426
固定じゃない人間にはいくつか理由があると思う。
勤務態度が悪かったり、エリア内の他の人間より暦が短いとか、
お客さんの受けが悪かったり、品質が守れてなかったり…
勿論、逆もある訳で、
どこでも一定以上出来てしまったりする場合も、
操配者からは重宝がられるが、現状の給料体形だと器用貧乏なだけになりがち
ただ、そこで短気を起しガナるとうざがられる。
今は我慢の時なんじゃね？
428:国道７７４号線
09/05/11 20:55:24 Id67th7I
SD発足より以前にペリカンに携わっていた人ほど全然仕事やらないし、楽なエリアしかやらない。午前中は駐禁対策だか知らんがOBとツーメンで町中配達して、午後は倉庫に一回パレット集荷でリフトで下ろして終わり。上の人にひいきにされて守られてて、真面目に辞めてほしい。
429:国道７７４号線
09/05/11 22:30:54 XIqg/i9I
(--;)今日もしまらねーよ
この状態で明日見通しか。絶対無理。
430:国道７７４号線
09/05/11 22:37:38 hvkS575F
>>426
俺はお前の様な交代要員、ホントウに凄いと思う。
毎日、よく頑張ってるよ。俺もお前の様な交代要員に助けてもらってる。
俺のところのセンターは苦労わかってるから誰も文句言わないよ。
431:国道７７４号線
09/05/11 22:53:35 TSSSmmt9
郵便事業株式会社法 （平成十七年十月二十一日法律第九十九号）
第九条 会社の定款の変更、合併、会社分割及び解散の決議は、総務大臣の認可を受けなければ、その効力を生じない。
そして、鳩山大臣が、ＪＰエクスプレスに認可条件をつけた。
「いいとこ取りをするということは、人口密度の高いところだけ営業して、国土面積でいうと93％くらいあるのですね、
より人口密度の薄いところは結局JPエクスプレス社はやらないで、郵便事業会社に任せるという形になりそうなのですね。」
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
これを認めない。として条件をつけた。
これは、閣僚としての公式発言である以上、次の大臣になっても、この認可条件は変更できるわけがない。
次の大臣が、これと覆すような「過疎地を郵便会社直営で認める」発言をしてしまうと、前政権の政策を完全に否定してしまう。
そう簡単にはいかない。
これが覆すとなると、自民党政権から野党が政権を取り、日本郵政の息がかかった大臣がやるしかない。
432:国道７７４号線
09/05/12 00:35:34 NM9Xh+su
ハトポッポはＪＰＥＸが殆ど日本郵政の支配下であることをご存じないらしい
433:パソコンポＰ５５号
09/05/12 01:05:44 iA7JQJbk
今、ＮＨＫで忌野清志郎ライブやってるｗがな。それはともかく、
>431
う～ん、今後、日本の少子高齢化がどんどん進んで、もちろん限界集落も増えるとなると、
うちらの宅配業界も影響無きにしもあらずやろ。チャーター費払って荷物１個が一万円とか、
馬鹿にならんと思うよ。もう国道ならぬ酷道を延々と走って配達に行くような所なんか、
宅配業界同業他社、呉越道中で一つの会社がまとめて配達したらええやないかって思いますよ。
限界集落の集配効率化ってＪＰＥＸと郵便事業会社の問題ではなく、同業他社全てにいえることやないかな。
とはいえ、対峙するヤマトと郵政が一緒にやるなど到底考えられないけどなぁ。
>426,428,430
機械部品みたいなこと言うけど「汎用性」が全てのドライバーにあればええねん。
各ドライバーのクセあるからなぁ。持ち戻り合わすのん大変。
持ち戻りの荷物がナイナイって捜したらクルマに積んだままとか、家まで持って帰ってるヤツおったり。
配場の状況にしても、自分が分かっててても他人が分からな意味ないわな。
434:国道７７４号線
09/05/12 12:38:19 EUM+wxFt
皆さん、すげぇスルーぢからですな。
>>421が>>412に対して「たいした税金納めてないんだろうけどな」って言ってるのに
>>422は「郵政は民営化されて納税（以下略）」なんて見当違いのレスしてるのに。
話は変わるが、ヤマトは民分化を眺めながらほくそ笑んでるのかなぁ。
435:国道７７４号線
09/05/12 13:59:19 cPjAvmKx
>>433
その汎用性を持たせようとする気が上の人間にはないようで。
エリア担当Dが急に辞めちゃったりするとパニックにw
最低限のことはマニュアル化しとけばいいのに、と思います。
436:国道７７４号線
09/05/12 14:38:38 i/a9I7OO
この際仕事できないくせに文句ばっかり言って、楽なエリアをやって稼いでるSDはクビ切ってほしいです。こっちは真面目にやってるほど個人宅の配達で夜間指定ばっかりで住宅街だから集荷も少ないし。稼げない。絶対クビにしてほしい。
437:国道７７４号線
09/05/12 17:30:08 yx04gsIu
JPEXの概要の説明を、うちの支店は、4月の頭に5分程度の説明でチャチャッとして、それっきり・・・。
内務も、外務も一切そのからみの話が湧いてこない。
委託になるか、直営になるかすらも・・・・。逆に定時に帰れるからなんてぬかす輩がいるくらい。
中元前に転職先を本気で探す方向にあります・・・。（郵政側より）。
438:国道７７４号線
09/05/12 18:46:08 sb9Xz460
確かに今の状態じゃ玄関のドア開けるの重いよなぁ。
439:国道７７４号線
09/05/12 21:57:29 +ngrlGq2
>436
ペテン歩合給制度だからな。
現場知らずの総務畑連中が考えた欠陥歩合給。
既存の大口荷主が担当エリアにあるだけで月収５０万オーバーだからな。
440:国道７７４号線
09/05/13 04:11:16 1IqQg4WB
このあいだ、郵便局の組合の人がＪＰＥＸ移管反対のビラをウチ（日通）にも回ってきた。
文体からして、昔の全学連の文体そのものだった。
郵便局の場合、いまでさえ組合が２つ以上もあるし、昔は過激派セクト同士での内ゲバ事件もあった。
現在でも、中核派や革マル派などが郵便局内部にいるだろうし、
ＪＰＥＸになったら、そういう厄介者をＪＰＥＸに出向させるだろう。
そうなったら、労務管理は大変なものになるし、おとなしい日通管理者などは、
中核派や革マル派の息がかかった組合幹部相手に、どうやって労務管理するつもり？
441:国道７７４号線
09/05/13 05:51:55 8w4+6gkU
>>440
10月までに資本増強しないと資金なくなるからそれまでに潰れる可能性
もあるぞ
200億の赤しか見込んでないみたいだが半年で300億は赤行くペースです
442:国道７７４号線
09/05/13 12:58:55 kEnkFUyo
宅配便以外にも何か商品出していかないと潰れるでしょうね。
443:国道７７４号線
09/05/13 23:20:38 9Uv0o1kY
>>440
総務と全日通の馴れ合いを長い間見てきたんで殺伐とした労働組合の方が心強い。
今後転籍になった場合組合選べるんなら全日通だけには入らない。
444:国道７７４号線
09/05/13 23:29:10 EN4r9y4Q
虎乗り御用達！
リアルに走って位置登録しながら遊ぶゲーム。
慣れたらかなりハマるよw
URLﾘﾝｸ(colopl.jp)
445:国道７７４号線
09/05/13 23:32:03 sunD07K7
まず本業を確立するのが先決ですね！
446:国道７７４号線
09/05/13 23:59:38 MYXAjhGF
>>443
JPの社員は、ほとんどの人が「JP労組」というのに入っている。
ちなみにこのJP労組、「御用組合」ですからあまり期待しちゃ駄目ですよ。
>>440の組合は「郵産労」という共産系労組かもしれませんね。
郵産労は弱小組合なので、ほとんど影響力ありません。ただ吼えてるだけです。
JP関係の労組も頼りになりませんよ。
447:国道７７４号線
09/05/14 00:40:45 3dei1KkG
超御用組合の全日通なめるな
448:国道７７４号線
09/05/14 06:04:47 32/neex2
現場も事務も自分達のポジション確保しか興味なしとか完全に官の感覚だな
まぁそんなことやってる間に倒産するよマジで。
郵便事業もゆうちょかんぽなしの単独事業で考えれば糞だろ
JPエクスプレスなんて時代錯誤だし。ヤマトも佐川も物販や倉庫内作業
などの付帯ビジネスで稼いでるのにそれら全部削ぎ落として宅配だけで
喰うとかどんだけ頭お花畑なんだよ
449:書記長
09/05/14 18:41:14 YWl9sUfO
全日通はネ申！
450:国道７７４号線
09/05/14 23:13:59 PN2lASVh
大型を取り扱いする気は全くないの？
451:国道７７４号線
09/05/14 23:24:40 kudaGkBE
>>450
アローは他社にいくんでしょ、たしか
452:国道７７４号線
09/05/14 23:53:18 2M4mqU7x
>>447
>>449
JP労組の御用っぷりにはそちらも驚くぜ！
つか、将来的にJPEXの社員はJP労組か全日通の傘下に入るのだろうか？
・・・そんなことどうでもいいか。
どっちも御用だもんな。
453:国道７７４号線
09/05/15 00:11:46 cycNLkwC
>>450
路線は大型で運行します。
親会社の業務とバッティングすることはしませんから
454:国道７７４号線
09/05/15 17:09:00 xel2niWe
みなさん、提携ショップの営業してますか？
455:国道７７４号線
09/05/15 19:29:14 IBEki9Ks
>>454
さーせんwwどこもすでにヤマト佐川入ってますww
って結果が現場から来てるよ
マジ企画倒れ
金額は佐川に負け
品質は猫にコールド負け
456:国道７７４号線
09/05/15 21:49:28 dqJpebg+
提携ショップって何ですか？
457:国道７７４号線
09/05/16 06:22:36 qGIe+5xZ
僻地営業所のことだよ
458:国道７７４号線
09/05/16 06:48:05 E7UfFqq3
取次店のことじゃね？
459:国道７７４号線
09/05/16 07:13:48 gesAlIUV
>457,458
惜しい!!惜しいな～
って、全然ちげーよｗ
460:国道７７４号線
09/05/16 10:55:41 LK6GzGR3
>>456
DoCoMoとかSoftBankとauの事だよ！
461:国道７７４号線
09/05/16 10:58:29 LOFryHne
>>460
渾身のギャグだったんですね。わかります。
462:国道７７４号線
09/05/16 14:12:42 MQeVtqxh
ペリカンSDが新会社に移行する際は必ず面接をやったほうがいいです、数字だけで判断してはいけません。楽な町中配達で楽に一カ所で大量集荷しかしない輩がいるからです。個人宅ばかり配達してるSDが数字だけで見られると不公平です。SD指導員はちゃんと見て意見するように。
463:国道７７４号線
09/05/16 15:50:45 rQP7jH6O
俺も含めてＳＤ指導員こそ糞かも知れないｗ
464:国道７７４号線
09/05/16 17:20:04 TNfRj7n9
新会社の歩合制なんか
差が出過ぎてモチベーションあがらないよ絶対
鳩弟早く御破算にしてくれ！
465:国道７７４号線
09/05/16 20:08:39 58E19C45
>俺も含めてＳＤ指導員こそ糞かも知れない
地域社員だから。というだけの理由で指導員講習に行かされたっけなぁ。
ペリカン集配なんか月2回程度しかやってなかったのに。
運転・点検以外のお話は初耳だらけで凹みましたよ、「俺、何でここに居るんだろ～？」
当時各店所に最低一人って事で大量生産されたのよね。
466:国道７７４号線
09/05/16 21:04:29 GxEtSC0W
>>465
俺も同じ
伊豆の山の中で○井って人に馬鹿にされたっけ
467:国道７７４号線
09/05/16 21:45:01 NwrFSkjf
>>466
俺も同じ感想かなぁ。君たちなんなの？って
感じの人が指導員の指導員をしていた。
はっきり言うと使えなさそうな感じｗ
ゴッコ遊びみたいなものに月末の貴重な数日間を
費やしていったいこれはなんの意味があるのかと。
俺、その頃下払いと事故と作業計画表と認票と機動を
ＰＣの中でやっていたんだけど、帰ってから締まらなくて
死にそうになるしさ。その前も嵌っていて、溜まっていたのも
あるんだけどさぁ。指導員講習から帰ってから恨んだねｗ
この暇人ども～～～！って深夜に良く誰も居ない事務所の
中で叫んでいたよな、今は笑い話だけどね。
468:国道７７４号線
09/05/16 22:00:01 05d0MZwj
仕分けのバイト(朝)の募集があったんだけど
どんな感じなの？JPエクスプレスの仕分け作業って。
軽作業って書いてあったけど。
469:国道７７４号線
09/05/16 22:07:13 TloSp4wH
>>468
30kgの荷物持てる？
470:国道７７４号線
09/05/16 22:14:54 05d0MZwj
>>469
持てる。ただ頭が悪いんだが、大丈夫だろうか…？
471:国道７７４号線
09/05/16 22:19:52 RLTbFk0Z
>>470
頭悪いんだろうけどカキコした文章しっかりしてますし大丈夫だと思います。
472:国道７７４号線
09/05/16 22:44:48 05d0MZwj
>>471
ありがとう。
仕事場の環境はどうなんだろう。
佐川急便なんかは体育会系で奴隷のように扱われると聞いているけど。
ちなみに田舎の支店です。
473:国道７７４号線
09/05/16 22:51:35 RLTbFk0Z
>>472
すみません。
ターミナルによって随分違うでしょうから、そこらへんは何とも言い難いです。
474:国道７７４号線
09/05/16 23:07:08 05d0MZwj
そりゃそうだよね。
以前ア○トでバイトしてた時まさに奴隷のようにこき使われたんで多少びびってます。
ここはそんなんじゃないと信じて応募してみるわ。
どうも失礼しやした。
475:国道７７４号線
09/05/17 08:46:43 nOGkgz4B
>>464
商流地 月給１００万
住宅地 月給２０万
過疎地 月給１５万
今の時点で言えることは９年前のＳＤ制がスタートしてから
この露骨な格差歩合制度の影響で正規社員が他社に大量離脱。
その穴埋めで傭車が台頭。品質悪化が促進され大口荷主が続々と
他社に乗り替え。さらに採算悪化で傭車の単価カットを敢行し傭車脱落。
その後、さらに質の悪い傭車（佐川・福山・西濃で解雇された）と入れ替わり
雪崩のごとく品質悪化、以下悪循環の負のループ。
これをまた繰り返すだけ。
JPEXの執行部が学習能力欠如のペリの残存部隊だから、２年で壊滅するだろう。
合掌
476:国道７７４号線
09/05/17 08:53:01 D+o7phl3
今更次郎かもだけど、まだ運輸体制だった頃の方がマシなような…
477:国道７７４号線
09/05/17 09:07:36 QzRTrX9g
赤字事業を潰すのが目的でしょ？人員はリストラ対象の札付きと高給取り？
478:国道７７４号線
09/05/17 10:03:51 V7YlHFBP
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ゴガキーン☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おら川合！さっさと責任取れや！
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | |社長室| || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
479:国道７７４号線
09/05/17 10:38:51 ciUqFwwf
エリアのグループ長ってもう決まってる人いますか？
480:国道７７４号線
09/05/17 11:54:27 FNgmVNRM
ＳＤ指導員は一般のＳＤと下請け業者のリーダーなのだから、今後共ＪＰＥＸに移行しても、威厳を発揮すること。
481:国道７７４号線
09/05/17 16:48:09 cs+9Izjh
JPエクスプレスって言いにくいからJP通運にしてJ通にすればいんだよ。
JⅡ(ジェツー Jリーグとは関係ありません）と表記すればなじみやすいのに。
あと、入金整理機が調子悪すぎ。毎日帰れず待たされてます。
482:国道７７４号線
09/05/17 18:33:26 RxXnki8Q
>>480
運管や整備責任者と違ってお手当も無いのに無理っすわ。
そもそもPCと違って複合店じゃペリカンに殆ど関係してない大型海苔がSD指導員だったりします。
つまり俺
483:国道７７４号線
09/05/17 18:40:19 iYMSny3u
どうでもいいが高齢者が多すぎ。
７０超えとかバカかと。
免許返納しろよ。年金貰ってるんだろうが。
死ぬまで現役ってかｗ
客がドン引きするんだよ。しわくちゃの爺婆が
荷物持ってきても喜ばないっつーの。
佐川、ヤマトの若い兄ちゃんに勝てるわけないわな。
484:国道７７４号線
09/05/17 18:44:04 iYMSny3u
818 名前： 〒□□□-□□□□ 投稿日： 2009/05/17(日) 17:53:44 ID:9JnAxeGN
事業会社としては小荷物部門のリストラって考え方ではあるけど、
ＪＰＥＸの雇い入れの範囲は一体どの程度を考えてるのかが不明
な所が不気味ではある。
確かに事業会社の雇い入れの門戸はいままでは広かったのは確か。
６０歳過ぎのじじぃでもやる気があれば採ってくれて８時間勤務で
月１８万はくれた。賞与も出た。世間の相場じゃ６０歳過ぎで
もらえる月の給料は１２～３万程度。当然賞与はない。を考えると
とんでもない高待遇。まあ、しがみつくわな。
結果赤字垂れ流してこんにちまできたがＪＰＥＸはどうなのか？
じじぃ共は正常に移籍できると思い込んでるけど、８時間勤務で
２時間はサボってて給料はキチンと貰えてるような人間はいらねぇ。
選考委員の英断に期待する。
485:国道７７４号線
09/05/17 19:36:11 NZ8Nlq2h
>>483
全く同意。小荷物部門って普通は稼げるから、一方で大変だからって理由で
年寄りは敬遠し、若いのが集まりそうだけど、優勢の場合は時給制。都市部で
時給１０００円では電卓たたいて出る数字は込み込みで月１７万弱。飛脚や
ネコの給料とカカクコムすりゃあ若いのがこないのは道理だよね。
若いのこないからじじぃやばばぁ、リストラ野郎を採るものだから品質は
低下する一方で、実際あった事件（笑 では代引きで客の所で待ってる時に
「配達員がボーっと玄関の所で立ってて気持ち悪い」って「苦情」申告が
ありました（爆
確かに、普段から気持ち悪い面してるのよ、このじじぃは。別の客の所で
配達行った時に結構話したりする会社があるんだけど、上のじぃさんとは
別のじぃさんもその会社の人間から「あのおじさん、こさせないで」って
ハッキリ言われましたからねぇ。。
配達先では誤配云々の前に人間も見られてるって事なんでしょうね。
ＪＰＥＸは老人ホームにはならないよねぇ。。？
486:国道７７４号線
09/05/17 19:54:03 QzRTrX9g
>>485
仕事量はともかく遊んでる訳じゃないから失礼
シルバー人材センターと言いなさい
487:国道７７４号線
09/05/17 20:20:52 MrA8EsVv
夜勤で4時間がギリギリじゃない？
488:国道７７４号線
09/05/17 20:35:06 6BRz2rSX
日本郵政の暗部
「かんぽの宿」売却問題をきっかけにして、
日本郵政に批判が集中している。問題の根はどこにあるのか。
郵政民営化の大方針に無理があったのか、はたまた経営の拙さゆえか。
組織ぐるみの不正郵便事件、簡保不払いの情報隠蔽といった
知られざる暗部を抉り、郵政民営化の現実と問題点を浮き彫りにする
URLﾘﾝｸ(dw.diamond.ne.jp)
489:国道７７４号線
09/05/17 20:40:17 lSylbu49
郵政組配達担当者はJPEXに移動すると今までやらなくてよかった
部分の仕事もやらなくちゃ行けなくなるから文句たらたらかもよ
490:国道７７４号線
09/05/17 20:54:28 NZ8Nlq2h
ネコにしても飛脚にしても業務に付く前にはかなりの研修をして
ＳＤとして業務に付くんでしょ？
小荷物専業の非正規でも受託業者でもそもそも優勢にくるような
人間って、そういう研修が嫌とか営業能力がないような人間が
最後の砦とばかりにやってくるわけで、やったことのない仕事を
我慢して文句いいながらまではしないで去るとおもいますよ。
そもそも、ＳＤ、ＳＤって簡単に言ってるけど、研修はどうするの
かね。。赤字体質から脱出できないでこんにちまできたぺりの
人間に講師をやらせるの？優勢出向組の社員？どっちもダメじゃん、
経験ないし赤字体質では。。
でも、１０月に完全移行じゃ１２月繁忙は完全にパンクするね
491:国道７７４号線
09/05/18 00:02:43 +HrlTpk4
>>490
ですから、我々旧ペリ部隊が集配とも責任を持って行うと云う事であります。
旧郵部隊の参入が赤字体質に輪をかけるのは自明の理。
日通主導のインフラ、端末操作までを
郵からくる脳筋どもに理解させることがフカノウ
492:国道７７４号線
09/05/18 00:41:10 fpFZXgfJ
>>491
懸念はごもっとも。優勢組みから見れば似て非なる事やらされる点において
覚えるのに多少の期間は要するでしょう。まあ、若い（と言っても３０代
くらいですが）連中なら覚えるだろうが問題は非正規雇用のじじぃですよ。
優勢の非正規はこの合併を見越して非正規の契約は全員７月一杯となってて、
この期に乗じて使えない年寄り共を優勢、ＪＰＥＸの両方から締め出す算段
と思うんだけど、あの公務員脳共（管理者）が雇用止めに関してどこまで思い
切った手を打てるか、、あと、受託者達ね。こいつらもどういう契約で仕事
させるつもりなのか。。
因みに今自分が周ってる同じ地域周ってるＪＰＥＸになってる元ぺりの
あれは下請けか。。？３時頃、公園の横で居眠りしてたよ（笑
493:国道７７４号線
09/05/18 17:29:28 F+sk3Wbk
>>492
時間指定を守るために
無駄に空き時間が出ることはよくあること。
時間指定の荷物ひとつのために、
何時間も無給時間をつぶすことも仕事よ
494:国道７７４号線
09/05/19 00:43:45 ownki04X
URLﾘﾝｸ(densobin.ubin-net.jp)
郵政側に周知されている資料です。
年２回（４月、１０月）の正社員登用制度を設けるというのは
これまでの噂を裏付ける。
登用要件は原則勤務実績１年以上で勤務成績優秀者。
例外として「勤務成績が極めて優秀な場合は」１年未満でも登用することも
あると。選考方法は正社員登用への希望を出した上で、勤務評定及び面接
↑
どうですか?ペリカンさん。バイトを社員にするとかやっていますか?
ウソ八百もはなはだしいでしょww
URLﾘﾝｸ(densobin.ubin-net.jp)
↑
内部告発などいかがですか。
495:国道７７４号線
09/05/19 02:33:42 S4ggT6xI
～「郵政・日通」連合から荷主が逃げ出した～
URLﾘﾝｸ(www.senlights.co.jp)
進まぬ統合、鳩山総務大臣のクレームなど多難な船出
今回の事業統合は、このままでは失敗に終わる公算が大きい。
このことは、日通や郵政社内の人間も含め、物流業界関係者の間では、
広く共通した見方となっている。
496:国道７７４号線
09/05/19 05:32:37 Qb2MC3H8
>>494
勤続一年以上じゃなしに
実績かそしたら出戻りのオイラも
正社員の目があるのかな
497:国道７７４号線
09/05/19 05:58:06 ZxxPUhC/
日通は普通にバイトから正社員はあるが。
郵便も試験経由であったんじゃないのか？
498:国道７７４号線
09/05/19 09:20:58 kIbCsfy6
あるよ。
ゆうメイト→月給制契約→正社員のルートで社内昇進している人いる。
今の郵便事業会社は正社員だと新卒しか取らなくなったので、中途で
正社員になろうとするならこの方法。
昔だと郵政外務試験で44まで受験できたし、ゆうメイトの正職員化に
対する陰のノルマもあった。
499:国道７７４号線
09/05/19 10:51:21 9IZul3w7
契約社員から正社員なんて都市伝説にだまされちゃいかんよ～
このご時世、こんなにんじんぶらさげられたら誰でも食いつく
でしょ。。人集めのためのダミーに他ならないよ
郵便事業会社としてはとにかく社員を減らしたい、言うなれば
かつての電電公社（２０年かけて社員を１０分の一まで減らした）
を目指してるのはミエミエ。
社会保険は付けててもバイトなら賞与カットも自由自在だし、
辞めるにさいして退職金積必要もない。社員じゃそういうわけに
もいかん。
500:国道７７４号線
09/05/19 13:17:04 bosTmnoG
新会社の社員にならないかって話持ちかけられた。（事務系）
狂った客やマスタの不具合、大量の実務、色ボケした
パートのオバン、気楽でわがままな集配員の世話、尻拭い。
所長が力量不足だと途端に荒れだす現場。
若い社員さんがボロボロになるのも何人も見てきてるし、
社員といわれても喜べなかった
僻地の小規模営業店に行かされるのも容易に想像が付く。
501:国道７７４号線
09/05/19 14:39:37 PUoj9wEy
優勢のお偉いさん逮捕されていったい優勢はなにをやってるんでしょうね。
502:国道７７４号線
09/05/19 16:52:49 xLYT3N8X
タイタニック号に乗った気分ですね。
503:国道７７４号線
09/05/19 18:24:06 SGDy6Tih
俺がSDやってた六年前にはペリに将来性なんて既になかった。
毎日毎日朝礼で赤字だなんだとネガな話題ばかりだった。
職場の居心地は良かったが不安を感じた同僚は次々に転職していった。七年勤めた俺も。
どう考えても二強のシェアには敵わないもの。いずれ松○引越センターみたいに消滅するかもね。
世は大失業時代。お前ら転職急げ。
504:国道７７４号線
09/05/19 22:53:36 9IZul3w7
どこも似たりだねぇ。優勢の小荷物部門も全然危機感なんざ持ってる奴
居ないよ。合併騒動の渦中だっていうのに対岸の火事。受託者共も
相変わらず適当にやってるしね。非正規においてもうちの所は平均年齢
５５歳だけど、失職の不安なんかまるで持ってない。会社新しくなったら
ロッカーの場所がどこになるとか、そんなんばかり。馬鹿か？
どんな仕事させられるとかまして６０歳過ぎでも雇ってくれるのか
そういうことを心配しとけよなぁ。
でも、うちの現場では使えそうな人材はいませんよ。
505:国道７７４号線
09/05/19 23:29:54 ownki04X
>>501
総務主任と言う「ほとんどヒラ」に近いバカです。
気にしないでくださいw
506:国道７７４号線
09/05/20 00:43:39 tOT4V4Bv
>>505
捕まったのは総務主任じゃなくて「主任」。
ほとんどヒラじゃなくて、お情け役職=ヒラ。
それに支店長も捕まった。
コンプライアンスを理解していない管理者に飼われている俺たち涙目w
507:国道７７４号線
09/05/20 04:57:44 9g9sdrxT
てゆーかですね。
一月半経つのに幹線便トラックのETCカードすら手配されないのはどういう事かと。
やる気無いんだったらもー白紙にしちくれ。
508:国道７７４号線
09/05/20 05:26:34 tzCV449Y
>>495
オメーは、工作員か？
本当のＵＲＬはコッチだろ？ （日経ビジネスオンラインの記事）
>>495のＵＲＬはスパイウエアがいるみたいなので、注意！
「郵政・日通」連合から荷主が逃げ出した
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
509:国道７７４号線
09/05/20 12:57:05 e4h/jlMm
>>507
ただいまETCカードの発行に時間が掛かってまして。とっくに申し込みは済ませてますので、御容赦ください。
510:507
09/05/20 13:42:36 9g9sdrxT
>>509
了解しまくりました。
んで夏ユニの袖が短いのでTシャツが袖から覗いてしまうのは仕様ですかそうですね。
511:国道７７４号線
09/05/20 16:59:20 e4h/jlMm
夏には暑くてアンダーシャツ着てられません。
512:国道７７４号線
09/05/20 21:01:27 kJi9GGtp
858 名前： 〒□□□-□□□□ 投稿日： 2009/05/19(火) 23:03:04 ID:tXyXZ2l5
どうでもいいけど、ろくな仕事もしないで給料だけ吸い上げてる
じじぃどもはこの７月一杯で切ってくれるんだろうなぁ。。？
小荷物部門ではないんだけど、推定年齢７０歳のじぃさんが昨日
ろれつがまわらなくなって手が痺れるってんで早退、病院で検査
した結果、脳梗塞と判明、緊急入院。じぃさんはこれがあるから
ヤバイんだって。職場でばったり倒れたらそれこそ労災がどうの
と大騒ぎになるだろうよ、関係ないのに。
６０歳過ぎは元気だろうと７月一杯で切れって。。
513:国道７７４号線
09/05/21 04:23:47 ru1epTwh
不在通知が入ってたのでフリーダイアルの自動音声操作で再配達の手続きをしようと手書きで書かれている荷物番号を入力したら、
該当しないので営業所にかけてくれ的なアナウンスが流れたので不在票の下に書いてある営業所にかけたらヤル気のない人が出て、
事情を説明して再配達してもらおうとしたら謝りもなく『住所は？』『名前は？』『電話番号は？』と淡々と聞かれ１８時までに電話したのに『今日再配達できるかドライバーに確認しますから』と言われ数分後折り返しの電話がかかってきてモヤモヤ感が残りながらも手続き完了。
５０代後半ぐらいのjpエクスプレスの制服を着た人が配達にきて、いちよは謝ってもらったけど『シールを印字する機械が重いしマンションの上まで持って上がるのが辛いから荷物番号を手書きにした』だの『急いでたから間違った』だの云々聞かされてこちらも散々でした…。
荷物を見ると日通ペリカン便と書いてありました。不在通知に書かれている営業所というのは日通の従業員の方が対応しているのでしょうか？
514:国道７７４号線
09/05/21 06:33:24 YCb6cghW
>>513
郵便事業とJPEXは今は別物
JPEXと社名が変わったペリカンが来ただけ
515:国道７７４号線
09/05/21 08:52:27 R7xbUlLF
>>513
長々と････
まず、お前が謝罪しろ。
516:国道７７４号線
09/05/21 14:24:54 iRAFmlyz
郵便事業会社とJPエクスプレスはどっちが将来性がありますか？
517:国道７７４号線
09/05/21 16:54:46 VELfDsGQ
↑マルチ
518:国道７７４号線
09/05/21 16:57:12 YCb6cghW
>>516
郵便
どっちも破綻するだろうけど
小包は潰れても何の影響もない潰すための会社
郵便は信書扱うから潰れないように助け舟がでる
519:国道７７４号線
09/05/21 17:22:15 vhkEeXLR
>>513
対応したのは 元日通のペリカンセンター
今は JPの支店
やる気のないのは昔から
即、お客様センターに凸しておくれ
バカは ドンドン辞めていって欲しい
520:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/21 20:59:52 zKNuRgEe
JPのユニ暑苦しいぞｗ
521:国道７７４号線
09/05/21 22:01:43 9MAne+ZR
↑生地をなんとかしてほしいですよね……。日通の青い制服が羨ましいよ。
522:国道７７４号線
09/05/21 22:19:50 BhOCC5PX
バカはともかく、勘違いしてるのには来てもらいたくないし、行って
もらいたくない。
勘違い共は今の職場の６０歳過ぎのじじぃ共は酷すぎますよ。優勢と
ＪＰＥＸって形の上では別会社なんだからね、優勢ではお前ら雇った
かもしれんけど、優勢の常識は世間の非常識。ＪＰＥＸで正常にお前
ら雇ってくれると思ってたら大間違いだで？まあ、小荷物分担の内勤の
業務（推定時給８５０円）くらいなら使ってくれるかもわからんけど、
外回りではいらねぇよ。
無愛想だし、届けた先で客が玄関開けたらしわくちゃのじぃさんが
ボーっと突っ立てたら正直、客が気持ち悪がるんだよ。。
ほんと、選考委員の英断に期待するしかないが、もし、じじぃ共を
継続雇用と言ったら去りますね、あまり楽しそうな未来予想図は
期待できないから。。
523:国道７７４号線
09/05/21 22:37:48 B2Ird0VI
ではＪＫエクスプレスで！
524:国道７７４号線
09/05/22 06:03:05 NMZzrIgt
>>ＪＫエクスプレス
それだと犯罪の匂いがするだろ、JCにしとけ。
525:国道７７４号線
09/05/22 10:13:22 4ehFuOLF
JKもJCもどちらも守備範囲です
ヤってやりますよ
526:国道７７４号線
09/05/22 10:36:03 WO4Bhiup
おいらの守備範囲は ランドセルから～あがる まで。いつ何時、だれの 挑戦でも受けてやる。
527:たらこちゃん
09/05/22 13:30:40 b9Ukvkme
先週末、神●●の荷痛某●●（タ）で、ホームからリフトの落下事故が有った様です。
が、責任者は揉み消し工作に必死な模様？
調査隊派遣求む！
528:国道７７４号線
09/05/22 21:25:11 mKsrCqU+
今の優勢の正社員の給料がくらいなのか解る方いますか？
529:国道７７４号線
09/05/22 21:56:51 BCczqB1M
>>527
フォークに乗ってた○○○''運送のドライバーは出禁にならないで
写メ撮って流した香具師を出禁にしてやるって騒いでるらしいなW
支店長にチクってやれよWWWW
530:国道７７４号線
09/05/22 22:20:59 kbnA3MFk
日通職員ではなく
下請けがフォーク乗ること自体が
内規違反じゃね？
だからもみ消しはいいけど、
ばらしたやつは酷いだろう
531:国道７７４号線
09/05/22 22:46:31 cLwtThWJ
下請けにフォークごと持ってこさせるのが普通だがな
532:国道７７４号線
09/05/23 10:01:28 42IG8itv
あそこの上の奴等は、今回事故を起こした運送会社から接待漬けだからな！
そりゃ揉み消しにも必死になるだろ(笑
533:国道７７４号線
09/05/23 11:45:58 KQmBW8Ew
一度、業者と癒着関係になったら最後
後任で来た奴が、関係を切ろうとしても余程の事がない限りズルズルの関係を引継維持、前任から強要
駄目だこりゃ|(￣3￣)|
534:国道７７４号線
09/05/23 13:39:33 y2PN2xEs
事故の詳細知らないけど、事故した奴も揉み消す奴も悪いけど、事故現場を興味本意で写メ撮ったなら
そいつは人間のクズだと思う。
535:国道７７４号線
09/05/23 17:14:38 ION17ei6
おまいら勝ちＴギルなよ(`o´)
536:国道７７４号線
09/05/23 17:28:35 WQrLbcNz
勝ちT&おもちゃのカンズメ不在率高し。
537:国道７７４号線
09/05/23 18:38:37 H+HAd+Ku
負けＴなぞいらん！
538:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/23 19:00:32 A8S5tGIC
>>521
頻尿のわしは、しょんべん跡が目立つんだよなｗ
539:国道７７４号線
09/05/23 20:34:26 S1z6TvQs
来週は、恒例の赤字垂れ流しの過誤目の勇退品だ。
発展は市ね。
540:国道７７４号線
09/05/23 22:34:44 lDNkoFbr
また柏だろ。
あそこは、赤字のくせに妙に態度でかいし。
あーいう奴らがペリカン赤字にしたのに、今だに偉そうなのはムカつくよ。
541:国道７７４号線
09/05/23 22:43:14 lDNkoFbr
それと、ＪＰＥＸは日本通運グループじゃなくて、日本郵政ＪＰグループなんだから、日通の赤字仕事は断ればイイのに、出来ないのは、ＪＰＥＸ本社も統括支店も、旧日通の現場知らずが仕切ってるからだよ。
って事は、未来は無いな。
542:国道７７４号線
09/05/24 00:54:43 3tXR4cEB
>541
現場知らずを通り越してアホの一言に尽きる。
「ペリカン便を名乗らずＪＰエクスプレスと言いなさい」って言うんやったら、
４月の日経新聞の全面広告は何の為の広告やねん！と。
相変わらず名古屋駅の名鉄線、ＪＲ線、新幹線からもよく見える
ペリカン便のメッちゃデカイ看板もあるやないかと。
ペリカン言うたらアカンのなら早う外せや。
とりあえず事業の継承の段階やろ。何を考えてんねんボケと。
それからどうも商業地等美味しい所は郵政側が集配して、臭い住宅地は日通側が集配なんて、
それなら何の為の合併なんや？これでは相乗効果も何もない。
ドライバー自体は郵政側も日通側も関係なくシャッフルして
ガツガツ集配して当たり前やないか。その為には一人最低１０コースは覚えて、
集荷のみとか配達のみとかのドライバーは不要っていうレベルが当たり前やないか。
もし、そういう旧郵政側、旧日通側をエリアによって完全に分類するなら、
旧郵政側にそもそもある日通の集荷先は、全てヤマトさんや佐川さんに紹介して
根こそぎ持って行くようにし向けよう。
郵政側は甘え過ぎやろ。
543:国道７７４号線
09/05/24 01:35:29 oK5xragZ
落ち着け 55号
544:国道７７４号線
09/05/24 01:48:22 mCtBJowm
フォルクスワーゲンはよく見るが
現地で買うと普通の大衆車なのかな・・・・
545:544
09/05/24 01:50:15 mCtBJowm
誤爆ですぞ済んません
早くＪＰ宅配の看板出せボケ
546:国道７７４号線
09/05/24 11:58:58 ikNA70mm
今月の給与が実質4月分=JPEX出向後の初給与な訳ですが。
皆様如何でしたか？ 信じられん事に4万上がってた…… 神はいた。
547:国道７７４号線
09/05/24 12:44:19 H2uHHNqJ
交通費支給月だったってオチとか
548:国道７７４号線
09/05/24 15:42:04 /gMyyeII
事業会社のユニよりかっこいいなぁ
549:国道７７４号線
09/05/24 17:03:30 lAYZB2Bm
>>546
明細でどの項目が上がってたんだい？
俺は荷物が少なかった分、5000円ほど下がってたぞ。
たまたま先月の君の集配が多かったてだけでしょ？
550:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/24 17:53:05 x9dYXTQ5
>>546
アローの集荷で稼いでジャマイカ？
551:国道７７４号線
09/05/24 22:17:58 ikNA70mm
上がってたのは深夜勤務手当とその他手当。
出向で複合店からPCへ転勤となりました。
>>549
単パに引き摺り回された3月のが作業も残業時間も多いとです。
552:国道７７４線
09/05/25 00:23:51 +CyhXFcD
もう４月の業績が積み上げされているはず。
支店の赤字額から、大都市の１支社でざっと１億の赤字と見た。
本社費用も合わせると、単月で１０億の赤字ぐらいではないだろうか。
未だにＩＴの業績メニューが見れないのも、故意に見せなくしてるのかもしれない。
取扱数量も減ってるし、１０月まで持ちこたえられるかな？やはり泥船だな。
553:国道７７４号線
09/05/25 01:02:54 pz4qv3Rr
ここはのん気にしてますなあ。
白紙のことは話題になってないみたいだな。
そのうちおもしろくなるぜ。
554:国道７７４号線
09/05/25 06:24:44 d/G0Lko4
>>552
だからさぁ
大分前にも出てるが作業人件費抜き、初動費用込みで30～36億円の赤字
作業人件費は全部５月にかかってくるから実質50億円くらいじゃね
ペース的に半年あれば十分倒産できる。10月でまた初動経費かさむし
555:国道７７４号線
09/05/25 06:57:56 DBLMGpLL
まあ、新会社移行に伴う人員刷新を図らない限り、自分は去るね。
プラプラしてても時給が出るような給料ドロボーみたいな連中と
もう、仕事できんで。
白紙になったとしても、せっく、水面下ではリストラのリスト作って
んだから、それだけは実行してもらわないと。。
556:国道７７４号線
09/05/25 09:54:26 kSd6dJb+
>>534
LOVEはじめました？
557:国道７７４号線
09/05/25 13:34:35 kXPKYdC/
>>546
給与明細そのものが違ってて多く振り込まれてる人もいるとか。
後になってから金返せってもうアホかと馬鹿かと。
558:国道７７４号線
09/05/25 14:30:14 LJd/vnpH
今までは日通の総務がちゃんとチェック出来てた出勤簿が
JPEXに出向で初めて総務やるのとかが携わってんだぞ？
合ってるワケがない
559:国道７７４号線
09/05/25 17:21:52 d/G0Lko4
そーいや東京で上乗り作業員の給与が50万弱になってて週末騒いでたな
560:国道７７４号線
09/05/25 17:36:58 3yIMK9YY
皆給料上がってんのか
下がったのは自分だけか
今までの最低給料金額を更新したぜ
もう笑うしかない…
561:国道７７４号線
09/05/25 20:46:37 YrQOccM0
>>560
俺も4月はついに20万切ったよ 初めて
562:国道７７４号線
09/05/25 21:13:55 3nd3EA4x
560-561の給料が559の上乗り作業員に吸われてるんだよ、きっと。
563:国道７７４号線
09/05/26 00:18:13 PAfnbgkO
郵パックの赤い軽
繁忙期でもちょっとの荷物で走ってるけど、あんな人達に100個とか出来るのか？
564:国道７７４号線
09/05/26 00:40:31 Xu+RtFeG
奴等は200個ぐらいできる精鋭だよ
なめちたらいかんぜよ
565:国道７７４号線
09/05/26 01:57:52 IDZuibSc
>>563
荷物以外に書留も配ってるし
566:国道７７４号線
09/05/26 06:38:26 61b9svt5
>>561
仲間が！なんて呑気に言ってる場合じゃないよな、ほんとに 貯金おろして生活する事になるよ
腐る程貯金があるわけでもないのに
567:国道７７４号線
09/05/26 06:57:51 uJ+SYvzj
>>563
うちの所の赤車は繁忙期でも５０個程度ですよ～
じじぃ共だが、去年の暮れ、８０超えが３日続いたら
キレまくってたなぁ、バカみたいに。
>>565
うちの所の小荷物専業の連中は一部で定形外くらいは
運ぶけど、書留はさせてませんね。
そういう面でみると、ほんとヌルイですよ、うちの所は。。
568:国道７７４号線
09/05/26 10:00:52 inQGvQxb
>>567
楽な支店の基準で語るなボケ。
繁忙期なら対面200なんてザラだろが。
569:国道７７４号線
09/05/26 11:32:08 i9oKLChz
うちのベテランなら午前中だけで100個近く配ってくるよ。（赤軽）
570:国道７７４号線
09/05/26 17:15:50 AYHldfjr
今料金以外走ってるんだけど
たぶん繁忙期もこのまま突入すると思う
なんかこれ！ていうコツみたいのないですか？
慣れオンリー？
571:国道７７４号線
09/05/26 22:04:02 nREBitP7
この会社、ホントに稼働してんの?
未だに実物JPEX（人も車も拠点も）を見たことがない。
572:国道７７４号線
09/05/27 01:16:52 TH09uOp1
今日、はじめて車を見た。
白い軽のフロントに赤いステッカー？でJPエクスプレスと貼ってあった。
JPの赤いロゴをみると、あぁ郵便局がらみの会社かぁ と感じる。
573:国道７７４号線
09/05/27 06:16:41 oKDvP2kl
退職者が意外に出ないね
郵政側の人間は危機感ないが、日通側の人間は脱出も視野だろ
郵政側の人は二年で本体に戻れると本気で信じてるし。
今より高コスト体質になるのに黒字になると本気で思ってるしな
JPはギフト時期だけ三倍～四倍になるみたいだから今より更に波が
キツくいらしいし、費用増だろうしな
何より、他事業の作業員を使えないから繁忙期が辛すぎる。
鳩ぽっぽは経理的なもん完全分離するの前提みたいにいってるから
JP本体の戦力は使えなくなりそうだよね
中元はともかく、年末が怖いな
574:国道７７４号線
09/05/27 11:13:55 cDLxIC64
>>573
年末に出向という裏技は？
575:国道７７４号線
09/05/27 12:54:39 g++hpspE
>>573
＞ 郵政側の人間は危機感ないが、日通側の人間は脱出も視野だろ
そりゃそうだろ。
日通本体は身銭切ってでも不採算部門と不要人員を切り捨てる算段なんだから、
JPEXに来てる元日通なんてこの会社では後がない悲惨な人間。
郵政側も不要人員の切り捨てを狙ってはいるだろうけど、
7割出資してる子会社を危機に陥れてまで正社員の不要人員を高コストで雇い続ける意味はない。
郵政側の人間なら郵政の人間をJPEXに2年以上置いておけない理由は分かるはずだけどな。
命綱がついてる人間とひも無しバンジージャンプする人間を一緒に語っても仕方がない。
576:タック
09/05/27 15:51:54 4qXVwRY7
いつまでマスクをしてればいいの？
577:国道７７４号線
09/05/27 17:44:18 C51ygwaK
公安のほとぼりが冷めるまではしてなさい
578:国道774号線
09/05/28 08:50:14 +4A5bRG/
郵政の拠点を使っての地域分散は
いつ頃から始まるの・・・？
9月の末日には決まってないと
579:国道７７４号線
09/05/28 08:55:02 sxlmxIZt
>>578
9月の末日には決まったのでは、遅い。
580:国道７７４号線
09/05/28 11:51:02 ZZ3NLzzm
配達は郵便屋中心、集荷・営業はペリ中心が良いだろう。配達マシーンの郵便屋は、郵便配達でエリアを覚えてから出向が良い。
581:国道７７４号線
09/05/28 20:21:13 HrF+4ch1
そんな分け方する程荷物ねーよ
582:国道７７４号線
09/05/28 23:02:42 ov3HurLr
そんなに荷物がねーから、今度は、ヤマトの客を調べろ！！
っていうか、ＳＤカードで個人集荷狙いなのか、提携ショップなのか、よくわかんねーよ。
またまた、現場知らず共が現場に押し付けかよ。
ちなみに、ＪＰＥＸ本社様や統括様は、大口顧客どこ取ったよ！！
583:国道７７４号線
09/05/29 00:56:35 I7UY7yX4
郵政とペリカン荷物足して配達人も足して
やったら意味ないやんｗ
荷物だけ足してドライバー？はけずらんと・・・
大丈夫？ｗ
584:国道７７４号線
09/05/29 01:34:17 YHdAE/tm
郵便事業への委託料マジックで、無理矢理黒字に持っていくかどうか。郵便局が黒字になってるように…
585:国道７７４号線
09/05/29 01:36:02 ke/t3Ke7
削るよ。
どちらがエリアを取るかでドライバーの明暗が分かれる
586:国道７７４号線
09/05/29 06:15:11 C/W5MCVh
そろそろ新ブランド発表？
587:国道７７４号線
09/05/29 06:51:13 pZwu8PWG
タイガー便だってさ
588:国道７７４号線
09/05/29 07:42:42 ke/t3Ke7
>>587
まほうびん？みたいだ。
既にどこかで登録されてないか？
589:国道７７４号線
09/05/29 08:08:41 xC2zlZjM
ちんこ瓶便だっーとろーに
590:国道７７４号線
09/05/29 08:39:13 fRE9ern1
タイガー便
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.hanshin.co.jp)
591:国道７７４号線
09/05/29 12:00:08 ke/t3Ke7
買収する？
592:国道７７４号線
09/05/29 12:00:32 rZZClZgN
鳥繋がりで フラミンゴ便とか
服も赤いし
593:国道７７４号線
09/05/29 13:04:38 ke/t3Ke7
>>592
短足なんで･･･
優雅なイメージからも遠くて、苦情が心配。
動物愛護協会から？
594:国道７７４号線
09/05/29 17:05:32 pZwu8PWG
WE CAN便らしいよ
595:国道７７４号線
09/05/29 20:11:30 1yo+ZIPq
最近営業しろばかりね毎日で疲れませんか？
596:国道７７４号線
09/05/29 20:12:51 LrxDjEaX
ｗ
597:国道７７４号線
09/05/29 20:34:51 lsDBz1Mp
>>595
ブランド名未定、集配拠点未定、お客様に一体何を言えと。
鳥繋がりならユニフォームはエンジ色だし、イヌワシでいいじゃん。
598:国道７７４号線
09/05/29 21:03:34 GT8EYLFW
本体がサイタマーまでやられちゃってるしな
これ鳩ぽっぽじゃなくても白紙になるんじゃね？
まぁどっちにしても選挙挟むから延期は間違いなさそう
ブランド名も今月中には決まるって話あったけどスルーぽいし
599:国道７７４号線
09/05/29 21:56:29 b9A3642T
俺が無能な上層部に代わってアドバイスしてやる
顧客獲得はドライバーにばかり頼るのではなく、営業専門で動く人員を雇え。
極薄給料、集配で忙しいドライバーに、金にならん業務を求めて成果を期待するな。
紹介制度を取り入れる。既存の顧客に他の企業、扱店を紹介してもらい 契約までいったら
紹介料として商品券を贈与する。
とりあえず今はCMを流せ。宅配業界で１番運賃が安い事をアピールしろ。
客は正直だから自ずと安い業者を使う。CMは当たり前だが１番効果がある。
600:国道７７４号線
09/05/29 22:11:26 PjJM6AmJ
埼玉支店ってなに考えてんのか？ つぶせ！
みんな理由はわかるよな。
601:国道７７４号線
09/05/30 01:09:22 hpQGQqW9
赤字で傭車を雇って、無理矢理３０日指定の
バ株主優待品を配達することが
どれほどエネルギーと労力、資源の無駄か。
602:国道７７４号線
09/05/30 02:25:13 kApWMgZ7
俺が新ブランド名教えてやるよ
”ハゲちゃ便”
ｱｯちがうか
603:国道７７４号線
09/05/30 06:21:55 tNMFeSsG
『ペリカン小包』でいいじゃん。
「ペリカンです」
「小包です」
どちらのドライバーでも言い易い。
604:国道７７４号線
09/05/30 06:51:27 6QRzSUGa
アロー便と日通航空ってどうなるんですか？
605:国道７７４号線
09/05/30 07:11:45 aYkxoUKz
ここはもう業界をかき回す悪役という意味で、カラス便とかいいんじゃね?
606:国道７７４号線
09/05/30 07:20:56 zwEe9iAA
WECAN便ﾜﾛﾀ。
お客様に対する返事は全て
Yes WE CAN！
607:国道７７４号線
09/05/30 20:49:24 rXpZo2tW
そもそも上層部連中が「ペリカン」ブランドに誇りを持っていること自体が
おかしい。ペリカンなんて落ちぶれた宅配の商品なんだという現実を見ろと。
だから仕切りなおしの意味で
「ＮＥＷぱっく」でいいんだよ。
608:国道７７４号線
09/05/30 21:07:48 Uy803TPk
どっちでも良いから今の名前使えよ
試しにインターホンで「JPエクスプレスです」って言ってみたら
客が「はあ？」だって
609:国道７７４号線
09/05/30 23:24:02 AfAu6mBV
>>599
ヤマトは営業専門の人員なんているの？
現場を知ってる人ならわかると思うけど、ヤマトの集配員は
ほとんど全ての企業に声かけて営業してるよ。
JPエクスプレスの集配員は？
610:国道７７４号線
09/05/30 23:27:54 9noytgLW
首脳会議にてある幹部が・・・
「JPエクスプレスなんだから『エクスパック』でどうだろう。」
格下の幹部が・・・
「それはちょっと・・・現在存在している名称なので・・・
(顔色を伺ってマズイと思い)あッ でもかぶってても意外と斬新でいいかも～」
と言ったとか言わなかったとか
611:国道７７４号線
09/05/31 01:32:13 ZidWxM3r
ライオン便！
小泉元総理にあやかって！
612:国道７７４号線
09/05/31 03:27:11 Jx4Lg9kh
【ペリパック】じゃなかった？
613:国道７７４号線
09/05/31 03:33:30 0x/7GOxe
>>609
他人は知らんが、下請けのうちは、営業資格がない。
たとえば勝手に運賃を決める権限がない。大きな違いだ。
614:国道７７４号線
09/05/31 06:50:15 wxXguxfC
>>609
ヤマトはどうこうじゃなくて、ジェペックスは営業専門を入れた方がいいってことだろ？
労働条件、士気の差がヤマトとは全然違う
615:国道７７４号線
09/05/31 08:52:02 ITXgopJP
ウチの営業所にも居るが まずはヤル気の無い人間の削除が先だぁ！
616:国道７７４号線
09/05/31 10:30:52 wxXguxfC
>>615
なんもわからんで馬鹿の一つ覚えみたいにそんなことばかり言ってるお前をまずは削除だ。
617:国道７７４号線
09/05/31 10:45:27 ITXgopJP
↑オマエより分かってるよ(笑)
618:国道７７４号線
09/05/31 10:50:43 wxXguxfC
オマエよりわかってる？？
何でそんな事わかるんだ？その根拠は？悔しいからって適当なことばっか言ってんじゃねーよ馬鹿。
619:国道774号線
09/05/31 11:02:03 X0BUynEC
ドライバーだからだよ。
オマエみたいに何もしないで
愚だ巻くヤツ居るんだ(笑）どこの営業所でも（笑）
620:国道７７４号線
09/05/31 12:16:05 wxXguxfC
ドライバーだからわかる？？何故？片腹痛いわ！
（笑）←これの必死さも君の痛々しさと初心者が溢れてるね…
なんか可哀相になってきたよ…
621:国道７７４号線
09/05/31 12:23:57 gveMuu7R
こんなところで争うのは愚か
それより
ＪＰＥＸがタイタニックにならないようにするのが先。
自分には、どう見ても
622:国道７７４号線
09/05/31 14:20:18 ITXgopJP
620…キミの方が
充分に哀れで可哀想
623:国道７７４号線
09/05/31 14:47:29 ZzqnFiye
やる気が無いのを通り越して、昼間配達もせんと荷台に数人乗って煙草吸ってゲームやってる30代後半のＳＤがいる、うちの支店長は見て見ぬ振りです。士気が下がるので辞めていただきたい。
624:国道７７４号線
09/05/31 15:13:44 4k3z8uA0
うちの営業所には人のエリアの集荷勝手に持ってっちゃう奴いるぞ
集荷したならしたでしょうがないけど連絡ぐらいしろってんだ
俺もお客さんも「？」だったよ
自分の利益しか考えてない奴ホント迷惑
625:国道774号線
09/05/31 15:38:43 X0BUynEC
623の言う様に、これででもヤル気の無いヤツ
日通を引きずったヤツが必要か？>>620さんよ・・・！？
626:国道７７４号線
09/05/31 17:43:15 wxXguxfC
>>625
おまえは……
著名掲示板のたかが一文で…しかも本当だという証拠もなしに随分と膨脹できるよな… ぶっちゃけお前がID変えて書いたのかもしれんし…
そんなことでオードリーの春日ばりに胸を張れる単純なお前が羨ましいぞ！
じゃあ逆に聞こうか、やる気Wのない人間（何を基準にしてるのかわからんが）を排除したとしよう。で、やる気Wのある人間が入ってくる保証は？
こんな体制、就業規則の悪い会社に はたしてﾊﾞﾘﾊﾞﾘな人間が志願して入社してくるか？
いたとしたらそれはただの馬鹿。ちょっとでも頭のいい人間なら間違いなく避けるね。
627:国道７７４号線
09/05/31 18:15:47 KETiVCvd
今の現状が物語ってるよな
ペリも郵も爺ばっかり
出来る奴は佐川や猫に行く
628:国道７７４号線
09/05/31 18:36:27 ITXgopJP
626オマエも
たかが一文で人を否定すんな
629:国道７７４号線
09/05/31 18:36:48 IpamLVzD
老人ばかりの村に活気が無いのと同じ。
シルバー世代ばかりの宅配便だから
新商品名は
シルバーぱっく
枯葉ぱっく
棺桶ぱっく
高齢ぱっく
年金ぱっく
ご隠居ぱっく
この中のどれかにしろ
630:国道７７４号線
09/05/31 18:52:33 wxXguxfC
>>628
おっとｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ！君の存在をすっかり忘れていたよ(>_<)いたね君。
そして君のIDかっこいい。やる気出してがんばりたまえ
631:国道７７４号線
09/05/31 21:31:35 ITXgopJP
630…ヤル気無しで過剰に反応するキミこそ
ヤル気無しの赤字を作るドラだよ。
IDがどおした…!？
辞めちまえ！
632:国道７７４号線
09/05/31 21:39:12 AhNtLm9w
>>626
心配するな。
今のヤル気有るグループはそれ以上のヤル気グループからは否定されるから。
633:国道７７４号線
09/05/31 21:56:09 qw8a9tB5
>>631
残念ながらあなたの完敗。騒げば騒ぐほど恥ずかしいね。
634:国道７７４号線
09/05/31 22:03:27 wxXguxfC
>>631
ごめん…正直、君は眼中にないんだ…
ほんとごめんね…ほんと
635:国道７７４号線
09/05/31 23:04:28 ITXgopJP
634…謝らなくていいよ。
アンタの眼中にあるのって誰？
636:国道７７４号線
09/06/01 01:11:31 HfBnXd12
うちの支店、ここの数日、大半のSDが配達３０個から５０個くらいで、集荷は０～１５個くらいしかない。
したがって、配達が昼前にほとんど終わるので、夕方集荷に行くまでマジで行くところが無い。
営業に行くって言ってもね・・・他社から切り替えてもらうようなセールスポイントが全く無いし。
それで、支店に戻って車の荷台で携帯いじってたりするけど、これは、SDのやる気の問題？
637:国道７７４号線
09/06/01 01:14:05 NE7Y+u5O
セールスポイント無いねぇ
これで営業しろって無理な話だわ
638:国道７７４号線
09/06/01 02:59:01 /NLzmvaN
ちんこびん便
639:国道７７４号線
09/06/01 06:13:45 2QaLdP4j
636さん…ヤル気の問題だよ。
オレも実際に新規を獲得してる。
セールポイントあるから獲得できたんだよ。
キミの住んでる所がド田舎で
獲得する企業が無いならゴメンね。
640:国道７７４号線
09/06/01 06:56:15 ghNH3XpF
マジで？
そういう所って普通は佐川とか猫とかが交渉とか行ってると思うけれど
何のメリットも無いJPに鞍替えするとはとても考えられんわ
641:国道７７４号線
09/06/01 07:01:42 +HBO7MSb
>>640
642:国道７７４号線
09/06/01 07:17:30 8/56z+po
(--;)つーかうちは密林で減った分集荷増やさないと食えないから
新規増えて発送も前同以上なのに到着が35パーセントくらいの落ち
込みだからどうしようもないな
住宅地エリアだからこれ以上どうしろと。
到着中心店はもう破綻してるよな
むしろ日通時代既に破綻してるのに十年以上も企業のプライドか
しらねーが続けてきた事が問題だ
643:国道７７４号線
09/06/01 07:30:01 uT55I4+N
JPEXの本社としては
ある意味、この状態での人員削減（自主退社）を目論んでるんじゃね？
お前ら食えないだろ？ じゃ、辞めれば？みたいな
アマゾンは10月で戻ってくるって話もあるし、
到着少なくて厳しいエリアは半年の辛抱が出来るかが問題。
統合とは関係なく、いろんな整理は必要だろっていうのは云うまでもない（ﾌｧﾝﾌﾗ風）
644:国道774号線
09/06/01 08:02:09 jy2FjEgg
>>640さん
だから佐川やヤマトの荷物をヒックリ返すのさ。
結構、運賃安く無い所あるよ。
645:国道７７４号線
09/06/01 08:19:19 ghNH3XpF
うちは心当たりアル所全部回ったけれどナ
やっぱり運賃なんだよね 猫は論外
646:ＮＥ事務員
09/06/01 08:28:15 jr9zuMvF
さて〆ますかｗ
647:国道７７４号線
09/06/01 09:53:47 nUo/mLnN
>>644-645
１日数個の２００円引き契約者を獲得するのもなぁ
648:国道７７４号線
09/06/01 13:37:30 2QaLdP4j
647さん…何もしなければ０だし
既に佐川やヤマトと取引がある所が
JPEXに変えるには、メリット＝運賃を下げるしか無いから
200円引いてもサイズ通りに金取れば
問題無いはずだよ。
649:国道７７４号線
09/06/01 14:04:16 So9+9+78
なんか最近このスレ 事務員が多くないか？
650:国道７７４号線
09/06/01 14:50:01 8PeYNAWo
636さんどこの支店ですか？教えて下さい
651:国道７７４号線
09/06/01 15:03:35 /edXhPiB
>>648
＞ JPEXに変えるには、メリット＝運賃を下げるしか無いから
運賃以外のメリットを訴求しなければ、安売りのスパイラル。
＞ 200円引いてもサイズ通りに金取れば
＞ 問題無いはずだよ。
１日数個でも、ちゃんと運賃くれるなら取る価値はあると思う。
652:国道７７４号線
09/06/01 15:33:58 2QaLdP4j
ここはオウムが多い。
653:国道７７４号線
09/06/01 16:00:47 dGiqbjjW
安さは正義
654:国道７７４号線
09/06/01 16:58:35 +HBO7MSb
佐川なんて小包奪いに行くときは
サイズ気にせず一個いくらで奪うから
単に値下げするだけじゃ勝てないんだな
655:国道７７４号線
09/06/01 16:59:48 8/56z+po
でも佐川はうちの地区ムチャしてるぞ
月100個以上なら170サイズまで全国一律300～350円とか
サービスで差を付けるにしてもモノを右から左に動かすだけで
客としては希望の日程でモノがちゃんと届けばそれでいいんだ
結局差は料金でしかない
品質は下請け比率の高いJP日通連合がヤマトに勝てるわけないし
、同じレベルまで上げるだけで数年はかかるからな
656:国道７７４号線
09/06/01 17:05:42 nUo/mLnN
>>655
伝票印刷機器代とかの負担もしてもらって
SDの手間は「出荷伝票数えて打ち込むだけ」って感じなのかなぁ
657:国道７７４号線
09/06/01 17:54:05 /edXhPiB
>>655
出荷する方はオールいくらが分かりやすい。
160ｻｲｽﾞなんか作る意味がわからない。
658:国道774号線
09/06/01 22:10:12 jy2FjEgg
>>675
アローが無いからさ
きっちりサイズ別で取らないと
やってけ無いからでしょう。
659:国道７７４号線
09/06/01 23:21:41 /edXhPiB
>>658
＞ >>675
未来にレスしてるが？
路線便より分かりやすい運賃体系がウリだった宅配便なのに逆行してると思う。ターミナルの利益改善策に振り回されてマスターベーションに陥ってるんではないか？
660:国道７７４号線
09/06/02 00:36:42 sgA3ug+W
>>675に大期待
661:国道７７４号線
09/06/02 01:40:14 jbquraWd
>>639
ありえない
お前は単なる妄想野郎だなｗ
662:国道７７４号線
09/06/02 05:44:15 l1l4qOMu
661…オマエは
ありえないで仕事を楽にさせてるだけ。
近い未来も想像出来ない
残念な野郎だなW
663:国道７７４号線
09/06/02 06:17:34 GXP/WcAQ
俺が経営者だったら早いうちに清算する
黒字にできる知恵があればとうの昔にやってるわな。危機感持って取り組
んでたところは営業だって日通時代に回り尽くしてるだろ
ヤマトと佐川以外は撤退ムードの中専業でどうしろと。
下手に宅配やるより社有地は駐車場とマンションかコンビニでもやった
方が効率いいわ
664:国道７７４号線
09/06/02 06:51:34 sLsbGWID
確かに経営陣のビジョンのなさには呆れるばかりで、、
勝算がまるで感じられない。
だいたいにおいて、公務員脳が支店長だとか口あけてれば
棚からぼた餅が落ちてきたのが支店長だのやったって収益を
上げていけるわけがないって。。で、つまらない揚足ばかり
取るんだろう。。？
日通、優勢の大リストラ計画であれば納得もできるけどね、
この状態で稼動させた所で３年後に黒字転換どころか
会社更生法の申請でしょう、おそらく。。
665:国道７７４号線
09/06/02 19:56:18 C+wtRR3i
>657
おまいみたいのが居るから赤字なんだと思う
666:国道７７４号線
09/06/02 20:52:54 ri77ZbA+
こんな時代にこんな会社を立ち上げたのには
何らかの勝算があったからじゃないの?
何がしたくてJPEXなんて作ったんだ?
667:国道７７４号線
09/06/02 21:27:56 GXP/WcAQ
15万個出るからって全国一律300円弱の仕事を請け負ってきた奴に
対してよくやった！今日は契約祝いだ！
と飲みに行っちゃう人の集まりですから。
668:国道７７４号線
09/06/02 23:24:17 My8IxLfL
>>665
マスターベーション！
669:国道７７４号線
09/06/03 00:56:52 1cc4m8x5
>>665
お前も含めてなｗ
670:国道７７４号線
09/06/03 01:01:42 1cc4m8x5
>>666
何がしたくて？今更何をｗこれで日通の赤字が消えるだろうがｗ
671:国道７７４号線
09/06/03 07:09:08 ebg0rCI6
日通の赤字部門の切捨て、優勢では膨れ上がった非正規の切捨て（主に年寄り）
はわかるけど、ここへきて武断派の優勢側の組合がいちゃもん付けてきましたよ、
優勢からの移行、移行先での受入拒否に関して。ＪＰＥＸは別会社だから優勢の
組合がイチャモン付ける筋合いでもないのですが。。
まあ、でもＪＰＥＸにおいては５５歳までは社員として採用する場合もある旨、
通達（エサですね）してるからそれに見合う方向での受入になっていくと思う
んだけど（まあ、６０歳過ぎでも受けるかもしれんが外回りはさせないとかね。）
優勢のように際限なくではないでしょうね。
いずれにしても人員においてもペリの実情はわからないけど、優勢での感覚で
そのまま移行したならば、ハードな業務内容等で遠からず去るでしょうね、
ヌルイ職場で給料はしっかり取ってたやし共は。。
672:国道７７４号線
09/06/03 22:21:29 hZ4T2awq
いよいゃ明日４日、重大発表ですか？
673:国道７７４号線
09/06/03 22:56:00 0d+S6l2z
ペリようしゃ組だが・・・
最近色々あれしろこれしろ言われてウンザリ
請負業者にまで営業やノルマを課すのはいいのか？
従わない、営業成績悪いなら雇い止めも辞さないとか、朝礼で言っていいことか？
しかも集配業務以外には無報酬
どう考えても超偽装請負状態
日通時代にどっかのセンターに改善命令でてなかったか？
どうやらあれは改善じゃなく改悪命令だったみたいですね
674:国道７７４号線
09/06/03 23:08:35 a+wTRCfr
みんなの士気が落ちてるな
675:パソコンポＰ５５号
09/06/04 01:01:46 B/o1Qd1U
↑士気は落ちても朝からテンション高いよｗ
何やねん、あのＪＰエクスプレスのパンフレットｗ
あれでは、リリー・フランキーの「東京タワー」や西岸良平の「三丁目の夕日」やないか！
な、な、何で東京タワーが載ってるのや！
さすが港区虎ノ門病院。そんなことより、
「JPエクスプレス」と名乗るだけで、噛んでしまい、客から説明を求められる。
俺は、故・スキャットマン・ジョンのような吃音野郎になりそうやないか。
とにかく、半紙に書かれた子供の名前、木の一枚板に書かれた新造船の名前みたいな、
インタホン越しに発音しやすく、かつ一般人に広く認知され、分かりやすい新商品名の
「命名」を早くしてもらいたい。
もちろん、命名した商品名は習字で書いて社訓の如く社長室に飾ることだｗ
しかし、だ。「１０月のペリとゆうパックの完全統合を削除する」など
鳩山のオッサンが噛みついてるからどうにもならんのかな？
だいたい、バブル期に悪名高い住友銀行出身のＮ社長になった時点で、郵貯銀行だけ重要視されて、
他の郵便事業はどうでもええのや、っていう感じに思えたんやけど。
あのオッサン言うことは言うからな。鳩山総務省は。
676:国道７７４号線
09/06/04 01:33:52 e17a+Zjc
あ
677:国道７７４号線
09/06/04 11:04:08 MHTXPorb
今日も午前中の配達が10時半で終わってしまった。
こんな生活が4月から続いている。
色々な人から荷物を貰っても、毎日売上げが7千円いくかいかないか。
契約社員やSDはケラケラ笑って、時間を過ごすだけ。
こりゃ もう駄目だ．．．
678:国道７７４号線
09/06/04 12:56:32 4yFdV6qO
以前は幾ら稼いでたんだ？
679:国道７７４号線
09/06/04 17:53:00 IusX+BWh
７０００円じゃあ、経費引いたら４０００円以下にもなるんじゃね？
朝から晩まで拘束されてそれじゃあ・・・・
途中で釣りをするとか、何か副業するしかないよな
というか、他の業者のも配達できたら、それがいいよな
専属契約なんて関係ないさ
でも他社も人あまり気味だろうしな・・・
680:〒
09/06/04 18:16:21 qCxR3d2R
ペリカンの軽のってる奴、いつも同じポイントでサボってる。
681:国道７７４号線
09/06/04 18:33:41 IusX+BWh
>>680
出来高制ならば、サボりもクソもないだろう・・・
無駄にでも待機する時間が増えてるのだろう、荷物少なくなって。
それに運転手としても、適度な休憩は無理にでもとれとも言われてるのだろうし・・・
法律では４時間連続運転が限界だっけ？
682:国道７７４号線
09/06/04 18:36:27 IusX+BWh
ちなみに、時給制の人も居るが、それこそ荷物少ない地域で、
暇つぶすのも大変だろうなとも思える。。
まあなんにせよ、社員にせよ、時間指定のおかげで、効率は悪いものよ
683:国道７７４号線
09/06/04 19:11:27 6Xbe3ma4
時間指定はエコに反してるよな。無駄のカタマリ。
684:国道７７４号線
09/06/04 19:29:02 FL8pAXHM
>>683
その分、お客様のエゴを満足させられるんだからしょうがないよ。
685:国道７７４号線
09/06/04 19:58:02 uYDBL1pY
ペリカン集配車が、まっ白に全塗装されてしまいました。
サイドに、日本通運の文字だけが、黒く書かれた何ともさみしい集配車に
なってしまいました。
2t車や4t車も塗り替えられてしまうのでしょうか？
686:国道７７４号線
09/06/04 20:39:37 IusX+BWh
ああ、そういえば、数ヶ月前に、トラックのことで
６月に塗るから云々と事務所が話してたな・・・
また無駄な経費を・・・・
687:国道７７４号線
09/06/04 20:47:35 IusX+BWh
日通的には、ペリカンは関係なくなるから、
日通の車両からはペリカンは消すということか。
拠点再編のためか、よその女性事務員が数人うちの支店に流れてきてたな。
その人たちは正社員のようだ。
うちの支店のパートやバイトは１０月クビなんだろうなー。。。
688:国道７７４号線
09/06/04 21:13:04 8s7l3GSN
日通の歴史からペリカン便は消されたなw
今更無かったことにしても遅いがな
689:国道７７４号線
09/06/04 21:46:19 PrNB8LtG
その割に色々と郵にいちゃもん付けるのな
690:国道７７４号線
09/06/05 00:09:46 Kcr6pCca
７：３０からの朝礼に、統括支店長が登場。
８時半には出発して９時までに１件目の配達完了を徹底しろと。
ちなみに、体操・朝礼が終わって仕分け開始が７：４５。
継走２便目が来たのが８：０５。
積み込んで持出し登録して道順組したら、８：４０。
仕方が無いので、１件目に向かう途中で完了打ちましたｗ
統括支店長は、言うだけ言って、２便目が来る前に帰りました。
配達スタートが遅いのは、SDだけの問題では無いだろうに。
691:国道７７４号線
09/06/05 00:35:01 iA5G9S1C
>>690
うちも９時前完了にうるさいな
まぁメールとか配達完了確実なのを先に完了してるけどね
692:国道７７４号線
09/06/05 03:29:23 u+WGqcSX
>９時までに１件目の配達完了を徹底しろ
これ一体何の意味があるんだろ
693:国道７７４号線
09/06/05 03:48:26 /iH/leaV
不在はノーカウントです！
694:国道７７４号線
09/06/05 05:40:52 SjTmX+24
>９時までに１件目の配達完了を徹底しろ
正確には1件目の情報入力をしろ、だったと思う。不在持ち戻りでもおk、みたいな。
恐らくヤマトの車が8時過ぎには動いてるからそれに対抗しろとかアホな理由じゃろ。
つーかまた東京にSD指導員を召集されてるらしいのですが、何言い出すんだろうなー。
695:国道７７４号線
09/06/05 08:13:36 Dr1Y8qyC
あまり早く行き過ぎると客に嫌な顔されないかい？
696:国道７７４号線
09/06/05 09:23:20 /iH/leaV
今までのコース組だと営業開始前の企業もあるから、組み方を変えないと。
697:国道７７４号線
09/06/05 09:56:19 5ZbxPkhQ
ほんと第三者的に客の立場からしてもどうでもいい事だよな。
698:国道７７４号線
09/06/05 10:11:57 /iH/leaV
ターミナルの出発時間を一時間早めると、暇な時期なら遠隔地からでも朝の継送に間に合ってたのが、確実に昼便になった。
699:国道７７４号線
09/06/05 11:05:11 LaQf3oAL
amazonの配達が佐川からここになったがすげぇ遅いな
ペリカンのときも遅かったが・・・
佐川に戻してくれ
700:国道７７４号線
09/06/05 11:44:30 bynbr1lj
>>699
会社と言うより、配達員の順番しだいだから
701:国道７７４号線
09/06/05 12:10:23 a0h+oteE
さて、お中元バイトの季節です早速やることになったのですが
どう？荷物あります？去年の年末以来だから アマゾンなくなりどうなるかと
思っているのですが...もしかしてレギュラーの人員整理とかしちゃっている？
だとすると負担は大きくなりそう。
702:国道７７４号線
09/06/05 12:34:21 qew1pNbe
>>695
そんなお客様はおりません。
お客様より前に行って待ってる方がJPエクスプレスやるじゃないか！
とお客様から賞賛の声をいただけるに決まってます。
が本社様の考えだよ。
↑は本社の説明で実際あったわけで。NE現場関係者は(ﾟДﾟ)ポカーンだよ
703:国道７７４号線
09/06/05 14:17:29 SjTmX+24
>702
本当に思いつきで施策してんだねえ…
根拠が俺の脳内って妄想って言わん？
704:国道７７４号線
09/06/05 17:13:11 t1KWKTWk
誤配防止もアンマッチもみんなそうだろ
しかし新ブランド名だけはなかなか思い付かないらしいな
3つの候補に絞られたっていう話は聞いたんだが…
705:国道７７４号線
09/06/05 19:17:28 eq6bbqjH
>>699
あれ、結局Amazon戻ってくんの?
706:国道７７４号線
09/06/05 19:18:12 qew1pNbe
新ブランド名は鳩の問題片付かないと出せないってのが本音らしい
が実際どうなんだろ
707:国道７７４号線
09/06/05 20:53:10 9867kut+
>>702
朝の糞忙しい時に配達に来られても迷惑なんだろうな。
子供を幼稚園に送り出したりとかパートに出かけようとするときとか。
法人だと、朝礼中に割り込むことになり気まずくなる。
何事もタイミングが大事なのだが、本社のデスク族には理解できないのだろう。
708:国道７７４号線
09/06/05 20:58:58 IRIIYdmQ
８時半から９時の間に指定なしの個人宅出来るだけ回って
９時から会社含めてルート再検索して配達してる
随時集荷が余分だ。。。
709:国道７７４号線
09/06/05 21:47:08 iA5G9S1C
９時前に一件完了して休憩してる人もいると思うけど
２件目との間が１５分以上あいてないかもチェックされてるらしいよ
710:国道７７４号線
09/06/05 22:01:54 cf7VFoy2
きめぇぇぇぇ
711:国道７７４号線
09/06/05 22:04:29 bynbr1lj
みんなもう新しい端末使ってるのかな？
712:国道７７４号線
09/06/05 22:11:09 bynbr1lj
ぐぐったら出てきた
URLﾘﾝｸ(pr.fujitsu.com)
最近導入されたけど電話の電波が弱いような
713:国道７７４号線
09/06/05 23:22:03 KfxwOD8R
ほんと意味ない事ばっかやらせてるバカばっかりだな
714:国道７７４号線
09/06/05 23:32:22 MlHyc4jG
日通から切りはらされたのに日通の文字入ってんだ？
今の端末でも電波弱いのに新しいのでも電波弱いんだ？変える意味ねぇじゃんw
全国から通話聞こえにくいってクレーム上がってるらしのに改善しろよな
715:国道７７４号線
09/06/06 00:11:43 ioAU89uJ
>714
実物には日通の文字は入っていません
電波受信がいまいちで時々電話が途切れます
声が聞き取りにくいというクレームもあります
ちなみにハンズフリー端子が無い代わりにBluetooth対応になっており
ハンズフリーキットが配られましたが
ディーゼルエンジンの騒音で全く声が相手に伝わりませんorz
716:国道７７４号線
09/06/06 00:16:48 jXOXLcIQ
マジで電波悪いよね、あんなデカイのになんでだろう
それと慣れてないからついハンディをクルマに置いたままで
配達とか飯食いに行っちゃう
717:国道７７４号線
09/06/06 00:25:20 ioAU89uJ
６月は他社利用事業所からの奪還キャンペーンだそうです
声をかけまくって何件か見積もり依頼をもらってきて支店長に言ったんだけど
３日経っても先方に連絡すらしていないそうで
もうちょっと待ってね・・・だって
佐川と違ってSDには料金交渉権が無いしどうにもできない
１週間も経ってから見積もり持って行っても
やる気が無いと思われるのがオチではないかと？
718:国道７７４号線
09/06/06 00:59:04 0Fyq3stU
３７歳の外務ですが 病気で１年休職してますが 昨日支店に 呼び出されて いろいろと健康状態の有無を 聞かれたしました
主治医からは そろそろ 仕事に 戻ってともと 言われますが まだ外務作業する 体力に 自信がないと 答えたら
ＪＰエクスプレスの 事務員への 出向を 打診されました
とりあえず 主治医と 相談してから返事しますと 答えましたが
不安な気持ちでいっぱいです
719:国道７７４号線
09/06/06 01:06:10 dLt/dqNs
申し訳ありません！新端末のバッテリは１日もちません！ （汗）
720:国道７７４号線
09/06/06 01:51:46 bfSvEqfn
え？今頃新端末？？
うちはそれ去年から使ってるよ？
721:国道７７４号線
09/06/06 04:58:59 rDYiegwV
地域によっては、制服すら配備されていない所もあるのだよ。
>716
転送までの呼び出し回数を設定できる。
余談だが
メール便の配達時は積み込み入力後、Ｆ1キー押すと
即、完了入力に切り替わるから１度のスキャンで済ませられる。
722:国道７７４号線
09/06/06 06:47:34 AjLG9I43
>>715
ヘッドセット支給されてるの？
去年から使ってるけど、支給なんか無いよ。
ちなみに市販品は使えない。
723:国道７７４号線
09/06/06 08:26:30 o3HC3lya
>>717
月初で締めに終われつつ、何も考えない営業部門がさらに昨日、一昨日
までに大量の資料提出求めてるんだから少しは察してやれ
俺は統括だけどもううんざりだ。現場支店長はキレる。本社は早く
資料よこせ。事情知らない統括支店長はそんなの早く作らせろ！
精査、検討してる時間無いからそのまま流せばやり直しの返品
もうね。行き当たりばったりもいいところだ
締め時期だろうが本社から昼過ぎくらいに指示飛んできて当日16時
までに資料よこせとかもあるしな
724:国道７７４号線
09/06/06 10:55:45 63QvhbIO
電話の呼び出し音は「３」だぞ いいな
それからＴＯＰ画面（Windowsロゴ）でパスワード入れる前に
カーソル上下上下でマインスィーパーで遊べる
さすがWindowsCEだな
725:国道７７４号線
09/06/06 15:43:01 7QBhdMAK
新端末のバッテリ、夜配前に現金だけ〆とこうって頃に丁度終わるよ…
携帯ゲーム機以下じゃん
726:国道７７４号線
09/06/06 17:38:57 pm3RMVYb
休憩時間にクレードルに挿しなさい
これでも保たない？
727:国道７７４号線
09/06/06 18:12:52 bfSvEqfn
てゆうか各端末一台に二個ずつ電池あたるはずじゃん？
728:国道７７４号線
09/06/06 19:23:49 KJ0z10N4
今までクレドールだと思ってた
729:国道７７４号線
09/06/06 19:54:02 m2kmd7KQ
>>722
ＭＡＣアドレスを手入力すれば、市販品でも可能よ
730:国道７７４号線
09/06/06 20:01:33 Hv6HHBYj
>>717
うちんとこは最初に契約書見積書渡されて各自コピーして使ってるよ。
まぁ零細企業しか引っ掛かんないけど。
731:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/06/06 21:54:33 ojLgNuvN
>>724
俺も呼び出し音は「３」使ってるぞｗ
732:国道７７４号線
09/06/06 22:00:27 LsahDw2D
新端末なんかの拍子に電卓の画面が出てきたけど
出し方が分からない、だれか教えて
733:724
09/06/06 22:26:03 63QvhbIO
>>732
おい、つられちゃったぞ。
「検索」か「戻る」か忘れたけど、とにかく 長押しだよ。
そんな事より、住所検索の音声検索で
「皇居」ってやってみな。
ゆっくり はっきり 言わなきゃ駄目だぞ。
ズバッとＨＩＴするぞ！！ 凄いよな。
734:国道７７４号線
09/06/06 22:27:12 cPQ5r0gG
やっちまったなw
ドリームって付けると成功率ガタ落ちだぞ。
遊園地のドリームランド
ゲームのドリームキャスト
プロバイダのドリームネット
その物ズバリ、アイドルグループ「ドリーム」
夢なんか見ちゃいけないんだよ
JP-EXPRESSでエロサイトに続くナイスネーミングw
735:国道７７４号線
09/06/07 06:59:37 eAsdWCm0
>>729
今、手元に無いけど、やった事あるけど
桁が足らなかったよ、数字の間は：で入れてみた事あるけど。
736:国道７７４号線
09/06/07 18:04:57 bbJVIQye
jpエクスプレスになって繁忙期のバイト代 いきなり200円も落ちた....
普通一気にそこまで落ちるか!?
一日にして2.400円は減る...結果数万円は低い..
ならば、TELくれる前に言ってよ!!まぁ最初に条件しっかり聞いてない俺が悪いが
737:国道７７４号線
09/06/07 19:13:23 FpMmw6d8
今日チラシ入ってきたけど時給1000円で募集してた
人集まるのか？来たとしても割りに合わないから辞めちゃったりして
738:国道７７４号線
09/06/07 19:52:16 eAsdWCm0
この会社は9月一杯でクビにする人間に営業をさせて、
繁忙期にコキ使って、お払い箱にするつもりなの？
739:国道７７４号線
09/06/07 20:14:33 pMULaa5H
どのみちJPEXが採算事業化できなければ遅かれ早かれ
破産申請するだけのこと。現時点で言える事は、今の
老朽化が進み停滞した組織・人材構成のままでは
738が今年に解雇されようが５０歩１００歩の違いに過ぎない。
どこかの森林組合や公益法人じゃあるまいし。ここまで
老人が多い職場で、何をどうしろと言うのだろう。
740:国道７７４号線
09/06/07 20:35:25 OmEKQSBB
つーか。黒字化とか言ってる割に10月から管理職と拠点が倍になるんだよ
10月は単月で100億以上の赤字叩き出すことになるぞ
741:国道７７４号線
09/06/07 21:36:05 1p2GuvGe
>>735
：を入れた記憶ないなぁ
設定してあげた端末今見てるけど、やはり：無しだね～
12桁の16進数どっかに表記してない？個々に割り振られているはずだが…
742:国道７７４号線
09/06/07 23:27:18 LA9M/+Cz
米に続く第二の日通疑獄に発展か！？
743:国道７７４号線
09/06/08 05:29:06 ye7klgsb
ぐだぐだ愚痴バラ撒いてもここに書き込む暇があるのがＪＰＥＸらしいな
ぬるま湯に浸かってんじゃねーよお前等
744:国道７７４号線
09/06/08 05:51:13 AMVbzr23
>743
745:国道７７４号線
09/06/08 06:28:34 3S/HZSGP
住宅地エリアで少ない商店は99パーセント営業済み。到着荷物は３割減。確かに暇だな。
今忙しいのは本社の思い付き政策に振り回されてる本社実務部隊、
統括業務・経理、現場支店長と報告書まとめてるＧ長くらいか。
つーか、提携店数だけ増やせばいいやってかんじで定食屋とかにも
撒いてるがそれでも限界だ
そろそろ最終手段で従業員の家登録も視野だ
746:国道７７４号線
09/06/08 07:05:28 VXy6AfvX
うちの支店長は全然よゆーブッこいています。
だって総務課長の太鼓もちですから！
パンフ配るのもマスク支給されても、
「指示があるまで使わないで下さい」だと…
どこまでも無能…
747:国道７７４号線
09/06/08 07:20:17 x0e/hWuA
>>741
：無しで連続打ちで良いのかな？
以前連続打ちで12桁を手打ちした事あるけど
桁は入ったけど認識しなかったよ。
Bluetoothのバージョンが古いと駄目とか？
748:国道７７４号線
09/06/08 11:20:21 VXy6AfvX
仕分けラベル見ると結構古い端末使っているとこあるね。
店番が変更になったとこあるからちょっと危険だと思うんだけど…。
749:国道７７４号線
09/06/08 12:33:06 +iE/jNbE
E.F地区は、新端末機、DREAM は導入されておりません。
10月1日以降、郵便事業会社に委託されますので、それまで引き続き
古い端末機で集配していただきます。
750:国道７７４号線
09/06/08 12:36:55 DKIB6Mv0
関東のそんなに田舎がないが導入されたのはつい最近
751:国道７７４号線
09/06/08 12:43:57 6Ey6caC7
松下の端末をドリームの端末に変えないで今も仕事してますが原因知ってる方いますか？
752:国道７７４号線
09/06/08 15:37:38 +iE/jNbE
>>751
JPEXが完全統合（10月1日予定）し、日本通運由来で行う支店、各営業所は、
商戦期終了後に、DREAM が導入される予定です。
すでに昨年、5月より順次、導入されています。
E.F地区においては、導入されません。
9月30日まで、松下のままです。
750さんのように、最近導入されたのは、ITシステムの関係で最近整ったものと
思われます。
753:国道７７４号線
09/06/08 17:10:01 tV9MPS1r
ＳＤですが、早く給料体系やエリアがどうなるかとか、このまま契約社員なのか、歩合制とか。決めて欲しい。このままじゃあストレスで病気になりそうです。待遇があまりにも酷いなら辞めて資格取りながら働こうかと考えているんだから。何年間不安にさせてるんだ！
754:国道７７４号線
09/06/08 17:51:25 aEeviOq3
>>753
残念ながら今より環境は悪くなるので覚悟してもらいたい。ｗ
755:国道７７４号線
09/06/08 19:06:44 0anWr7qS
唐突ですが、SDって何の略ですか?
756:国道７７４号線
09/06/08 19:32:49 3S/HZSGP
二頭身のドライバーの事だろ。
757:国道７７４号線
09/06/08 19:40:17 TVAHH45d
今更ですが、サービスドライバーじゃね？
758:国道７７４号線
09/06/08 20:07:04 VXy6AfvX
契約社員なら全然いいだろ！
うちの店の契約社員どもは100をちょっと越えたぐらいで文句ばかり！
今は数が無いからしっかり夜配キープ！
よっ！この給料泥棒☆
759:国道７７４号線
09/06/08 20:32:02 6Ey6caC7
給料体型は歩合なしで、日給か時給で、時間外は50時間を越えてはいけないようです。
760:国道７７４号線
09/06/08 20:34:10 6Ey6caC7
10月にかけて今の健康保険証がどうなるか解る方いますか？
761:国道７７４号線
09/06/08 21:28:43 +iE/jNbE
>>760
ペリカン便の集配をされておられるドライバーには、様々な雇用体系で従事
されてみえます。
760さんのここまでの書き込みを拝見する限りでは、子会社での雇用体系で
あると推測します。
A～D地域で従事されておられるならば、健康保険証は今までどうりの可能性
はあります。
当然の事ではありますが、今年4月よりJPエクスプレス株式会社の健康保険証に
変わっておられる方もみえます。
地域によって異なりますが、ペリカン便（取り扱い店等）は承継されましたが、
ペリカン便の集配をするドライバーにおいては、承継されておりませんので
新たな雇用契約手続き、社員登録等の手続きが必要になります。
762:国道７７４号線
09/06/08 22:18:51 H8zEBIzW
>>747
ん～ハンディのBluetoothのバージョンは１.2らしい。
ＭＡＣアドレス手入力ですぐに設定出来たから、障害もなかったんで、なんで設定出来ないか分からん…力になれなくてスマソorz
763:724
09/06/08 23:03:39 39ZLIEKW
たまには真面目な事も言うけど、
初めて触るような香具師は、「F4」の長押しで画面の明るさ明るくしろよな
夜間で懐中電灯の代わりになるぞ
荷札でフルネーム確認なｗ
あ、強制ダウンロードとかしたら、デフォルトになっちゃうから、また直せよな
それから、試験的に「判取りスキャン」もズボン脱いだり、パンツ脱いだりして、
色々撮るのがデフォルトだよなｗ
764:国道７７４号線
09/06/08 23:23:51 cEFP+Anw
判取りスキャンってなにすんの？