JPエクスプレス 2at TRAF
JPエクスプレス 2 - 暇つぶし2ch300:国道774号線
09/04/22 22:06:48 pNDIIegv
郵パックって冷凍取り扱ってるの?

301:国道774号線
09/04/22 22:29:23 oGD8hJ3F
>>300
しょぼい入れ物にドライアイスちょこっと入れて配達してるよw

302:国道774号線
09/04/22 23:09:06 138I7q96
冷蔵だけじゃないの?

303:国道774号線
09/04/22 23:34:57 Sw8U7IPA
>>302
冷凍もあるよ。
溶けて配達したりして評判は良くないが

304:国道774号線
09/04/22 23:41:02 aSEn+Oxk
大阪の方どんな情報でもいいんで教えてください。

305:国道774号線
09/04/23 02:39:21 eQ5hBdXV
>>304
中途半端な大阪弁を使うと総叩きに合う

306:国道774号線
09/04/23 06:38:27 D7V1O8bX
今年は繁忙期も期待出来ないのか?まじで稼げないじゃないか 
7月と12月くらいなのにな、多少稼げるの

307:国道774号線
09/04/23 17:38:42 pCKAZejv
Amazonが流れてきてるような。。微妙に増えてる 急便さん。安い値段で入札したんだから責任持ってやってくれよ。いい迷惑だよ。

308:国道774号線
09/04/23 21:39:48 fs+MG3r3
↑アマゾン帰ってくるよ(笑)
東京は今日、JPEXになって初めてのG長会議
かなり変わる営業所もあるよぉ!

309:国道774号線
09/04/23 22:04:31 pCKAZejv
いらないですよ。客癖悪いし。再配くれば8、9時又は忙しい土曜AMとか。 安い荷物はいらない。 発店、中継店、着店、業者費用。それに見合う運賃もらわないと。うちは ディスカウントストア~ じゃないんだから。

310:国道774号線
09/04/23 22:04:52 mvflh/+G
>>308
田舎は全部郵政にまかせちゃうんでしょ。そこは委託含め全切りかな

311:国道774号線
09/04/23 22:07:49 pCKAZejv
運んでナンボの運送屋。 集めてナンボの運送屋。 用車、本隊、頑張ってるよ。ハッキリ言う。 上が馬鹿すぎる。

312:国道774号線
09/04/23 22:10:34 pCKAZejv
308さんへ。田舎って??関東は?

313:国道774号線
09/04/23 22:27:09 TcmH70K4
>>312
関東はもちろん!
急便さん・・・アマゾンの客から
相当な苦情が入ってるらしいwww
明日も本当は急便さんなのに・・・
アマゾンの明日指定の荷物が
ペリカンに来るよ。アマゾンもいい加減だよ!
ペリカンを都合良く使うなよ。

314:国道774号線
09/04/23 23:18:44 w5aldY9T
311 字、間違ってるなぁ。傭車、本体。

315:国道774号線
09/04/23 23:56:21 bDwqwwFc
オレ、東京統括のG長だけど、会議なんてあったの?
またまた、暗躍する、三〇一派の仕業??

おめーら、イイ加減にしろよ!!

316:国道774号線
09/04/24 00:38:21 Y2UYNI8J
>>315
○井一派ってあるんだぁw ちょっと引いちゃうな。

317:パソコンポP55号
09/04/24 00:56:15 7OkeqBEH
しかし早速やで、虎ノ門近くの赤坂で、
SMAPの草なぎ剛くん、泥酔で公然猥褻、逮捕って、やってくれたがな!?
集配しながら「えっ、真面目そうなやつが…」ラジオ聴いててビックリやでw
そのままクルマを運転してなかったから、まだ救いや。

それはともかく、郵政さんがどうこう批判する気はないねんけど、
郵政側の支店長お見えですけど、もう定年になったような方??ばかりで、
朝礼内容が支離滅裂。何を長々しゃべるのか甚だ疑問。
どこ見て朝礼すんねんと。長々しゃべるのはお客様を見てない証拠。
ドライバーは朝の一分一秒無駄にできないのん分からないのかな。
サテライトいっぱいあるヤマトさんや佐川さんよりも早く配達することが、
どれだけ大事か分かってない。
>289さんの言うこと当たってますわwこれで、以前、郵政の方が書いてたけど、
これで、なおかつTOYOTAの生産管理手法をそのまま、ゆうパックの現場にあてはめるなんて、
アホ以外の何もんでもないな。
よく教育論であるやん「過保護はええけど過干渉はあかん」というやつ。これ、郵政さん側の
お偉いさんに思いっきり該当するのちゃうかと。全くの過干渉。お客様のニーズ、目線に立つなら、
まず現場の無駄な動作、それに伴う無駄な時間を無くすのが先決やないかな。
お偉いさんで困るのは、自分の職を誇示する為に、現場を過干渉して自己満足することや。
それやったら、そんな肩書き馬鹿は要らんと思うよ。

318:国道774号線
09/04/24 05:48:30 6U35fnFO
>>315
きのう四谷でやってますよ。
召集されたのは○井さんのYESマン・・・?
あの人が東京のペリカンを動かしてるって言っても過言じゃないからね。
所長と元、東京支店の肩書き持ってたからね。
三○さんもJPEXじゃYESマンじゃない・・・?
○井さんもJPEXの準備室に出向してたのに
準備されて無いは、マヌケな準備だは笑えるよ。
資本は郵政が圧倒的だから。

319:国道774号線
09/04/24 08:59:38 N1LKzIZA
>318
自分が有能とでも思ってんじゃねーのかな?
嫌われっぷりに関しては、かなり秀でてるけどなぁ

320:国道774号線
09/04/24 19:46:48 UK29hUAK
JPEXと書いて、みんななんて読んでる?
ジェーピーエックス?
ジェーピーイーエックス?
ジェーペックス?

321:国道774号線
09/04/24 19:50:36 TFaEZ8Uq
>>317
郵政側ですが、ごもっとも!
あなたに「あっぱれ!」をあげる。

322:国道774号線
09/04/24 20:09:00 ugCFkSx4
>>320
ジェーピー

郵政と思われてもかまわんw

323:国道774号線
09/04/24 23:17:35 rUloekEc
電話に出るとき、「ありがとうございます。ペリカン便のジェーピーエクスプレス支店です」と言うのは、早口言葉みたいだし、息が切れそうです。
途中で舌が回らなかったときに、受話器の向こうでフッと聞こえるのが寂しい。

324:国道774号線
09/04/24 23:58:48 CYYh4C3V
>>319
郵メールをあれだけ進めていたのに去年の某所での会議で
日通メールを売ればみたいな発言をしていた事から何となく違和感がある。
功績も認めるけど昔はそうじゃ無かったと思うんだよねぇ。
周りにちやほやされておかしくなったか?悪い人じゃ無いと思うんだけどね。

325:国道774号線
09/04/25 00:39:18 tkZ6k6ks
>324
だが良い人とも思えない訳で…
要はオヤジは要らねぇっつう事だろ?
実際にはやつらG長の一部が増長しすぎた結果が、今の都内のペリカン便の実態だよ
自分の視野の狭さをもう少し考えた方が良いよな

326:国道774号線
09/04/25 06:51:51 PXcAIsHn
4月からの合併で何か大きい進展はありましたか?

327:国道774号線
09/04/25 20:11:14 b0ed3hYn
×合併

○JPEX始動

アマゾン、その他荷主消滅、到着個数激減
 ↓
人員削減で下請け首切り&コース見直し
 ↓                                 ←いまここ
夏にJPから人が流入、余剰になる
 ↓
旧ペリカンの事務系パート、アルバイト・傭車の首切り
 ↓
JPの支配下で旧態依然の管理・集配体制に大幅なメスが入る
 ↓
旧ペリカン残存部隊の粛清が始まる
 ↓
JPEX帝国誕生

328:国道774号線
09/04/25 22:16:27 K6Zps7bI
ゆうぱっくって委託の人おるでしょー?
その人たちは合併でどうなんの?
切られるん?


329:国道774号線
09/04/25 23:12:24 eDw7rJAv
全日通幹部のご子息は入社から一年経たずに某PCから異動となり、出向を免れました。
全日通幹部と役員だけが知っているJPEX出向社員の今後の運命の象徴ですね。

330:国道774号線
09/04/26 00:23:32 K/EcafSa
>>325
業績悪かったしなw

331:国道774号線
09/04/26 08:40:03 ml1SwN/i
日通側のSDは転職視野の方がいいよ
JP由来の支店は駅前ばっかりだからそれを元にエリア分けしたら
荷物無いエリアしか残らなくなる


まぁ工業・倉庫街抑えて発送にかけるしかないが、発送の歩合が
あれじゃ喰えないでしょうね


ちなみにヤマトも西濃も佐川も配達意外にモノ売って利益がやっ
とあがってる状態なのに宅配便オンリーで喰うとかどんだけ幹部
はお花畑なんだろう。

ちなみに俺は日通側だけど収益の軸だった倉庫とその他配送なく
なったから黒字店なんてないんじゃね?
上期見通しで1支店6000万円~9000万赤
ターミナルも対日通家賃発生したからそんくらいに落ちる

正直これでも甘い数字だ
荷物量前同-70%の支店もあるしどうにもならんねコレ

332:国道774号線
09/04/26 10:59:15 mjnbthfu
総務省のおかげで日通とはサヨナラだよ。
よかったよかった。

333:国道774号線
09/04/26 16:50:33 8pRhlxKX
センター間の荷物は郵便トラックも運ぶのかな?

334:国道774号線
09/04/26 17:58:10 wDwpBV2/
>>317-321
私も遊星側ですが禿同。
残念ながらその環境がこちらでは毎日繰り返されているんですよ?
死天長が朝礼するときは作業が30分以上遅れる。
お客のほう向いて仕事なんてしてない、支社本社の顔色ばかり伺っている。
顧客に顔向けするのは重大なクレームがついて収拾つかなくなった時だけ。
その場合、現場には更なる恫喝が朝礼となってまた長々と繰り返されるだけ
遊星死天長はマジ要らない…。


335:国道774号線
09/04/26 20:29:19 IFJxwmrk
採算性を重視するなら、一体どこに過剰な経費が掛かっているかを
洗い出すべきだな。顕著なのが間接である管理の人権費だろう。
毎月600万赤字の店に100万食潰すだけの支店長が本当に必要かどうか。
連中を首切りすればそれだけで10%以上の収支改善がいとも簡単に実現できる。
かつてバブル崩壊後にV字回復を成し遂げたメーカーは血の滲むような首切りを断行した。
それに引き換え二通はどうか?非組合員の管理系を甘やかしただけではなかったのか。

336:国道774号線
09/04/26 21:02:54 TICEz2ez
辞めるタイミングを考えつつ仕事してる状況で品質向上だの営業だの
他社の荷物を奪って来いだの、バカじゃねーの。

337:くそでも食らえと言いたい所だよなぁ
09/04/26 22:42:25 Ll9yNe5W
>>336
一理ある。ごもっともと言いたい
もっと言えばこれから移行する店所の
人はもっと思っているはず。馬鹿馬鹿しいよなぁ、確かに。

338:国道774号線
09/04/27 21:24:02 aO6FvWQJ
336さん。私も同感です。そんな精神状態でお客様 の所に行っても いい顔なんかできませんよ。平常心じゃないから事故、誤配が起きたりするんですよ。会社はそれを分かってない。

339:国道774号線
09/04/27 22:14:32 oQ2hMUJ8
>>320
J-PHONEの件を思いだした。
これは発音が
ジェーフォン
ジェイフォン
ジェーフォーン
ジェイフォーン
と、人によって異なるからブランドとして失敗してる、とどこかで読んだ気がする。
auなら全世界共通してほぼ同じ発音になる。

JPEXも色んな読み方できるからなぁ。

340:国道774号線
09/04/27 22:48:46 TI0OfCOO
SD同志で傷をなめあって結構ですこと。もっと、前向きな人はいないんですかね。まぁ、こういう所にはいないんでしょうけど。4月にも増して10月前後は色々と想定ができないトラブルが多く発生すると思いますが…。本社はわかっているんでしょうか?

341:国道774号線
09/04/27 23:47:29 f5pfgd7o
わかる訳無いよ。
だってJPEX本社には、あの三〇がいるんだよ。
自分にとって都合悪いことは、必死で揉み消すって。ちなみに、今後、三〇は自分の子飼いを増やして、自分の安泰を働きかけるだけだよ。

342:国道774号線
09/04/28 08:20:20 7e7sCfuY
もっと前向きな人はいないのかって言われてもなあ
実際荷物減って稼げないし、仕事しながら愚痴いえないし、ここでこぼすくらいしかないからな 
多少多目にくれると有り難いが 
今月は休みが去年の4月より多かった 荷物どばーんとこねーかな

343:国道774号線
09/04/28 09:12:13 gdrssT8J
ここで萩○支店長がJPに来て関東PAの再現をしてみるとかw

344:国道774号線
09/04/28 12:56:58 BtDhkNir
>>340
では、あなたから前向きな意見をどうぞ。

345:国道774号線
09/04/28 21:37:13 7DJ7d+dQ
俺は日通「ペリカン」も 含め、勝ち組企業だと思ってたんだけどなぁ。 なんかドロドロだな~

346:国道774号線
09/04/28 21:52:45 ogYgomFD
従業員を大切にしない会社はやがて潰れる。

347:国道774号線
09/04/29 09:38:24 /1lsv1s2
>>343
ソレダ

348:国道774号線
09/04/29 10:22:07 cbzqOBLo
ホント新ネーム浸透してないな

349:国道774号線
09/04/29 17:21:11 AE50clYl
CMも やってないんだから 解るわけないじゃないですか。www先にピンポン押して客が出たら お荷物です。それから ネ~ム言ったほうが効率的ですよ。町の運送屋ぐらいにしか思ってないから。

350:国道774号線
09/04/29 17:51:42 fHu759Ux
インターホン押して「ペリカン便でーす」って言うのが一番確実。
腐っても「ペリカン便」だな。

351:国道774号線
09/04/29 20:19:16 AE50clYl
759さん。正解!オイラもそれでやってます。

352:国道774号線
09/04/30 07:14:05 RMPCsNOw
>759
責任重大だなw

353:国道774号線
09/04/30 08:54:38 VUcGi+7q
日通からJPは機動支払えないんだよなぁ............orz
払わなくても良い?面倒くさいからまけてよw

354:国道774号線
09/04/30 15:55:39 /3xDUflP
明日新ブランド名発表です。Uの乗っ取り計画の始まり!

355:国道774号線
09/04/30 16:07:30 EEscZmJY
出向組って片道切符かな?日通には戻れないの!?先が暗いってよりいつまでもつか・・・

356:国道774号線
09/04/30 16:47:32 ndgYTQab
でもさ、白紙になる確率高いだろ?
総務大臣がこのまま認可しなかったら白紙なわけだし。
まぁ秋には郵政側もJPエクスプレスに出向&移籍して本格始動だけど、総務大臣が認可しなかったらご破算になるわけだし。

357:国道774号線
09/04/30 18:41:51 Xo+rPI6k
今日、簡単な概要説明があったけど、まあ、お気楽というかおめでたいというか
かなり突っ込んだ質問(業務内容はコッパイに留まらず、集荷、営業も含めたも
のだろ?そんな仕事、ここで聞いてる連中はやった事ないのにできるのか?
その場合はどう研修するんだ?また、今謳ってるのはあくまで斡旋であって
雇用の保障じゃないんだろう?云々)浴びせたのにじじぃ共は新会社移行後も
正常に雇用を継続してもらえると思い込んでるのには開いた口が塞がら
なかったね、、

358:国道774号線
09/04/30 20:08:09 d9qsmFMP
日通には戻れないのかね。

359:国道774号線
09/04/30 22:23:44 orLSSm7M
おまいらグダグタ言ってないであたりまえ品質をあたりまえにできるようにしろよ
荷物少ねんだから営業する時間だってあんだろ
文句ばっか言ってたって荷物増えねぇぞ


360:国道774号線
09/05/01 02:49:02 ri67rKej
この先どうなるのか不透明なのに、営業するお人好しなんているんか?
どれだけ頑張って自分のシマを耕したって、上の都合で転封になったり、最悪お家取り潰しになるかもしんないのによー。

361:国道774号線
09/05/01 06:08:00 bak3Xgpy
URLリンク(www.post.japanpost.jp)

JPEXって、日本郵便の子会社なのね。

362:国道774号線
09/05/01 06:30:54 80eyh+Of
郵政と日通の現場って200万位年収で差があったって書いてあったけどほんとかよ
これからは年収は宅配便の基準に合わせるってお偉いさんが言ってるみたいだが、>>360の言ってる様に、この先どうなるか分からんし、仕事がやる気出る状態じゃないんだよな
前向きに考える要素がないんだから

363:国道774号線
09/05/01 09:23:36 m6gfszUx
360さんに同意。雇用問題が先ですよ。こんな情状で営業?無理です。まずは土台をしっかりしないと。隣の店、近場の荷物のAM指定が昼便でくるとか。配達がキチンとできない運送屋にお客さん だって荷物出しませんよ。ザルの営業ですよ。

364:国道774号線
09/05/01 12:53:40 BDi11E0O
歩合でやらしても生活無理なんだから固定にしてガンガン営業させた方が先々好転していくとおもうんだけどね、ま、文句ばっかりたれてやれない奴はお引き取り下さいなノリで

365:国道774号線
09/05/01 13:30:03 O3zbfnmo
歩合でやらせたいなら爺しか集まらねぇ

366:国道774号線
09/05/01 18:49:07 BUulZY4Z
歩合じゃなく、固定給になればいいね。10月以降も出向ってかんじなのかな?子供が10月に生まれる人って社会保険使うから出向じゃないとだめですよね?

367:国道774号線
09/05/01 19:13:48 19mWlllz
ガンガン営業?それは誰に対して営業かけるんだよ。
企業だったらどうせ赤字でしかとってこれないだろ。
個人だとJPエクスプレスなんて誰も知らないような業者には出さないでしょw

武器もなしに戦えない。


368:国道774号線
09/05/01 19:44:08 cYWPRIel
未来が無いとかやる気無いとか言ってる奴はさっさと辞めたほうがいい
他のSDの足を引っ張るだけ
知名度が無いなら自分達で広めようとか思わねぇのかよ
ヤマトや佐川なんかも立ち上げた当初は知名度なんて無かった
CM打つのも大事だろうけど直接お客さんとやりとりするのは現場のSDだろ
しっかりやってればお客さんだって関心を持ってくれるはずだ。と思います

369:国道774号線
09/05/01 21:16:20 B2MV/l7P
知名度ねぇ・・・

むかし日通、今はJPエクスプレスという会社で、
10月には郵パックとくっつく予定ですが、どうなることやらのペリカンです。

え、企業として契約したいから相談ですか?
現時点での暫定的な制度、伝票、運賃はありますが、
今度のことは10月にまた大きく変わるかどうかですので・・・

おっと、看板や秤は撤去させていただきます。代わりにのぼりを・・・
え、のぼりは使いたくない?そうですよね、わかります。おかげさまでひっそり度アップです。。
30キロ以上か、以下かを知るのに秤が要る?そうですよね、なくなっちゃいましたものね・・・・

というふうに、日々、営業努力を重ねてますぞ、本部どの。

370:国道774号線
09/05/01 21:21:47 B2MV/l7P
そもそも、秤、何で撤去しちゃったのー?

30キロ以下なら何でもOK!ってのはウリだろうけど、

だからと言って、設置してあったのを撤去して、
「30キロ以上は駄目ですので取り扱いさんは量ってください」って、馬鹿だろう・・・

371:国道774号線
09/05/01 21:24:54 A4M+e3CD
JPに行くより郵便事業にいたほうがいい気がする。親会社だし、待遇はJPのが劣りそうな気がする。
賞与もなしだしね。何で詳しい内容を提示しないのかな、都合が悪いのかな。
歩合制にしたらみんなでかくて、重たい荷物持って行かなくなるぞ、
荷物の取り合いか。年収はどの位になるのかな、自分はゆうメイト、ゆうパックセンター(4輪)で、
200万いかないくらい。これより上がるのかな・・・。日通の人はどの位貰っていたのだろう?

372:国道774号線
09/05/01 21:50:22 Qn7wzuvT
集荷データ、変わってないから、金額、手打ちで訂正・・・。
4月はとりあえずそれでってことで、5月から完全にJPエクスプレス価格になるって
たしか言ってた・・・?はず・・・?。

373:国道774号線
09/05/01 21:56:10 9ypBmOCL
日通はペリの所長は課長・係長クラスだった
JPは支店扱いにしてしまった


日通支店長→年収550~650万
JP支店長→年収850~1000万

で支店長数は10月三倍です

JP支店長には上期給与支払うわけだが、こんな高級職増やしまく
っといて赤字を減らせとか正気の沙汰じゃねーよ

で。現場のみなさん締まりそう?うちは諦めモードだよ

374:国道774号線
09/05/01 23:51:25 r251CryT
今日になって締めの方法とか請求方法とか云い始めやがった。

どこのどいつがここまで腐った仕組みを考えてくれるのやら…
少しは現場からの意見吸い上げをしてくんねーのかな?
所長とか呼んでワケのわかんねー会議や、メールばかり送りつけやがって
ナニをさせたいんだか説明しろよ!

375:国道774号線
09/05/02 02:02:08 AbRg7l5F
>>368
まぁその調子で頑張れよ!JPは日通と郵政のごみ箱みたいなもんだけど!でも日通と郵政の未来は明るいだろな。


376:国道774号線
09/05/02 19:19:09 +8CWKNdt
世もマレを見るクソ合併

377:国道774号線
09/05/02 22:52:07 CZibYh/j
>>375テメーも頑張れよ。
>>368さんに賛成!!愚痴は頑張った人が溢すもの。
ココで努力も無しに能書きタレる暇あるなら
少しでも努力してからにしなwww
それからでも遅くないだろwww


378:国道774号線
09/05/02 23:51:36 GMjstswG
本社の人員配置見れば異常さがわかるよ
実務できるのが各課に一人か二人。で実務知らずで言いたいこと
だけ言ってかき回す次長以上の役職付きが八割以上こんなんでま
ともに統制取れるわけがないし、日通時代より役職者増えてる高
コスト体制でどうやって結果を出せるんだか。

しかもこの不況下でおいしい新規案件なんてそうそうないだろう。
こんな時代錯誤な会社がもつわけがない。
下手に傷が深くなる前に全面撤退すべきだろうよ

379:国道774号線
09/05/03 00:15:48 FTx9gIQV
>>378
郵政じゃ、それが当たり前。
民営化後は分社して管理者だらけ。ほんとバカげてる。
管理者になった奴は自惚れてるしな。
JPEXに関しては、競争厳しい業界の民間企業を、天下り団体と履き違えてる。



380:国道774号線
09/05/03 08:25:03 qGMbRL0k
4月の締め処理を5月に指示文書流す会社。狂ってるな。
ソフト先行型経営。
今後は幹線部門の構築指示くるだろうけど、コレも9月29日か
30日頃に膨大なメールで指示すんじゃね?wwww
終わってるな。はやくs川にでも吸収されろ。
現場はたまったもんじゃねーぞ!

381:国道774号線
09/05/04 06:35:37 ykPWCVQF
1ヶ月がたち、ただ日通ペリカンを、分離しただけであるので、
それを総務省が見たら、ペリカンの赤字を郵便事業が補填することになる。
と判断されて、白紙撤回という可能性がありうる。

で、JPEXは、郵便の資本を引き上げられて(郵政側は総務省に命令されればそうせざるを得ない)
日通ペリカン便の赤字だけが、世間に公表される。
という事態になりそうな予感。

382:国道774号線
09/05/04 16:21:20 96bug0AD
あ~白紙になんねぇ~かな~。

383:国道774号線
09/05/04 21:25:15 V4/4e54s
白紙になっても帰ってこなくていいよ!
大体お前等の3月頃の威勢はどうしたよ?w

384:国道774号線
09/05/04 22:03:00 xQvOGrC4
白紙になるに決まってるのに何を心配してんの?

385:国道774号線
09/05/04 23:59:46 n7p3amxU
うちも60過ぎたコッパイ爺は心配してるよ。
口開けば新会社の話題ばかりだし。
でもこれ認可が下りないままいけば白紙だろうね。


386:国道774号線
09/05/05 08:09:27 clkNooom
383さん。威勢?そんなんないよWWW

387:国道774号線
09/05/05 08:54:56 XTR58aio
>>372
外税なら消費税の端数の処理の仕方が以前と同じか調べてもらう。
4月1日のマスター移行で承継荷主は全部消費税が切り捨てになっている。
日通の時は四捨五入だから一円単位で端数が出ているのならそれが原因。
あと考えられるのはハンディの履歴に残っているデーターで受託しているとしたら
マスターの変更は反映しない。面倒でも強制ダウンロードをして、
履歴を使わないで都度選んで入力する。これで大体は解消するよ。
それでも駄目なら........................................












お宅のお店の事務員使えないねw

388:国道774号線
09/05/05 12:55:42 poRlq8rE
優勢で小包配ってる者です
現在JPEXで配達されている方は全て委託の方ですか
月どのくらい貰ってますか 頑張ったら儲かりますか?

389:国道774号線
09/05/05 14:15:51 v5fcbG8T
564 :元運送屋:2009/05/05(火) 09:54:07 ID:FZ8EDBIx
俺は、特別積合が主力の某運送会社で運行管理者をやっておりました。
このスレを見ていおりましたが、どなた指摘しないようなので書き込ませていただきます。

1、郵便事業出身者がJPEXで運転手するときの運転免許上の問題

ゆうパックの集配は軽自動車が主力であったので、あまり問題になりませんでしたが、
JPEXでは普通トラックでの集配になるはずです。
そうなると、平成19年6月2日の運転免許制度の改正によって、
URLリンク(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
旧普通免許の人は車両総重量が8トン未満まで今でも乗れますが、
新普通免許の人は車両総重量が5トン未満までの自動車までしか乗れません。

実はこの『車両総重量』が厄介なんです。
これは、日通が良く使っているいすゞのトラックの一例ですが、
URLリンク(www.isuzu.co.jp)
このくらいのトラックでギリギリ5トン未満か、5トンを超えてしまっているんです。
もっとも、これに通信設備やクール便用の冷凍冷蔵設備を取り付けたり、
パワーゲートなどのオプションを着ければあっという間に8トン近くになるので、
新普通免許の人はほとんどのトラックを運転できないんです。
対策としては、屋根・座席の撤去や露天荷台化など改造、
最大積載量を2トン→1トンへ改造してでギリギリ5トン未満にするか、
最初から新普通免許の人は運転手にしない(元職場の対応)などを
しなくてはなりません。

565 :元運送屋:2009/05/05(火) 10:06:28 ID:FZ8EDBIx
勿論、新普通免許の人が運転手をしてはいけないわけでは無いけれど、
軽自動車や1トン車程度での集配だと、ヤマト運輸のように営業所が沢山
あって、ピストン輸送ができるんなら話は別ですが、今のペリカン便方式
だと、配達区域が遠く・広いから小型車だと非常に能率が悪いので、
皆さんへ示されるモデルケースの歩合給はもらえないと思います。


390:国道774号線
09/05/05 14:18:41 v5fcbG8T
570 :元運送屋:2009/05/05(火) 10:31:49 ID:FZ8EDBIx
2、JPEXの宅配便の取り扱いの問題
現時点では宅配便約款はペリカン便かゆうパックか、それとも新基準で引受する
不明ですが、もし、ペリカン便に合わせるとした場合、次の問題があります。
①離島・僻地での集配はほとんど不能 
URLリンク(www.jpexpress.jp)
②ゆうパックで送れるものがJPEXでは送れない。
・段ボール梱包以外の米などの穀物(麻袋や紙袋入りの米および穀物)
・木枠やプラスティック函に詰められた酒、焼酎、ビールなどのビン類
・個人情報が記録された書類・フロッピーディスク・CD・DVD・フィルム等
・個人情報をデータとして記録しているパソコンや電子機器類
*データのバックアップの有無、再生可否にかかわらず、個人情報を有する荷物は受託できません。
・原稿、原図、調査票、テープ、フロッピー、遺骨、親の形見、免許証、車検証、パスポート、 実印など
・犬、猫、小鳥など(剥製などの死んだ動物を含む)
③クール便、書留扱いが事実上大都市しか取り扱えない。
④官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者、細菌検査所、学校、試験所が送れたものは送れない。
・レントゲン関係の微量の放射性物質
・毒薬、劇薬、毒物および劇物
・生きた病原菌および生きた病原体を含有し、または生きた病原体が付着していると認められる物
・人に危害を与えるおそれのある動物
URLリンク(www.jpexpress.jp)
URLリンク(www.post.japanpost.jp)


391:国道774号線
09/05/05 14:19:55 v5fcbG8T
573 :元運送屋:2009/05/05(火) 11:31:41 ID:FZ8EDBIx
>>566
持ち込みでやる場合には、貨物自動車運送事業法に基づき貨物軽自動車運送事業の
届出を地方運輸局・運輸支局長へ出した上で、
URLリンク(wwwtb.mlit.go.jp)
税務署に開業届を出し、
使用する自動車を事業用として車検した上で、保険会社と事業用の任意保険(料金が高い)
に入らなければなりません。
事業用軽自動車は原則自宅に併設した専用車庫へ入れなくてはなりません。
まず、アパート住まいのフリーターには無理で、車庫付一戸建でそこそこ
運転資金もってないとできません。
関東運輸局の手続案内のページ
URLリンク(wwwtb.mlit.go.jp)
>>567
単純に数があるのでは無意味です。日本全国津々浦々に、市区町村・島・部落などに均等に
無ければ、小型車では無理な話ですよ。
>>571
料金をゆうパックに合わせるとしても、『条件』はペリカン側に合わせるしかないと思います。
なぜなら、集荷したものを営業所間を輸送するのは直営で無く日通側の下請けがやる。
その下請けの運送条件がペリカン便の条件に反映してしまってますから、直営か郵便逓送会社が
やらない限り、ゆうパックの基準にはならないと思われます。
>>572
1番目は、官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者が差し出す場合は例外的にできる。
2番目は、官公署、細菌検査所、医師、獣医師が差し出す場合は例外的にできる。
3番目は、学校、試験所から差し出されるもの、これにあてるものは例外的にできる

って、こんなもんなんか、頻繁にゆうパックで扱わないと思うけど、今、顧客が役所
とか病院とか研究機関があるなら、10月以降は扱えないよって逝ってないといけないよ。


392:国道774号線
09/05/05 18:23:50 ezE2B0L9
夏服・・
ズボンは薄手の生地だがすぐに破れそう。シャツに至っては冬服のシャツの
袖を切っただけw
あんなの暑くて真夏は着れないぞ、マジで。

393:国道774号線
09/05/05 22:51:16 azY5KwZY
JPEXの給料は、日通の時と一緒じゃダメ
各ドライバーの実績を考慮しろっ!
実績も無いドライバーがG長になってる所もある
何を基準にしてんだか!?


394:国道774号線
09/05/06 11:54:28 XOs82CEj
JPの支店が加わって今の大体三倍になって配達エリアを分けるから
閑散期の取り扱い貨物は確実に減る

メッシュだかなんだかしらねーけどエリア分けはぼちぼち現場にも通達
いくんじゃね?
休み前に支社と統括でなんかやってるはず。

しっかし、4月締めこれ締まるのか?
1日に飛んできた指示わけわからん。実務の細かいところ説明ないし。


事務センターも統括経理も業績管理メニューない、会計システム
は新規で作ったやつなのに教えられる人、分かる人がいないから
苦戦してるみたいだし、締めなんてやめにしようぜ・・・

395:国道774号線
09/05/07 13:51:45 gMm+Ew40
エリア分けは始まってますか?

396:国道774号線
09/05/07 20:34:03 UlBV9z4N
佐川やヤマトに追い付こうとするなら、この機会に態度悪い、再配行かない、古株連中は切ったほうがいいと思う
新会社になったところでやってる人間が変わらなきゃ粗悪ペリカンのまま

うちの営業所はそんな奴ばっかり
クレーム起こしてばっかりの奴がクビにならないのが不思議

397:国道774号線
09/05/07 21:40:22 4JBYO1BB
代わりの人間が居ないんだよな
わかるぜ

398:国道774号線
09/05/07 22:40:28 N3Xf0UTz
JPエクスプレスへの出向・配置転換攻撃と闘おう!
URLリンク(www.labornetjp.org)


399:国道774号線
09/05/07 22:52:43 lVhV3rJo
396…さん
アナタの言ってる事が十分わかります。
新会社になっても
日通の延長で 気分も何も変わって無いって事ですよね?

400:国道774号線
09/05/07 23:24:17 WGsc8s7C
うちのセンターも9年前に初めてSDを募集した以前にいたドライバーが最悪です、全く昔の日通様気質で楽なエリアしかやらない。夜配は後輩に押し付けて。おっさんなのにズボンからシャツ出して、昔からいるから上司に守られていて…まだまだ書ききれない。

401:パソコンポP55号
09/05/08 00:30:52 unaDAQqV
郵政側のお偉いさんか知らんけど、トヨタの生産管理やってるのなら、
「現地現物」が一番大事やいうのん分かってるはずやろ。スズキの社長も
生産現場が一番大事や言うてるやろ。
とりあえず、ペリカンの事務屋も勤まらない郵政側のお偉いサン、なんぼ金払ってるか
知らないけれど要らんよ。
なんか夏の砂浜で、砂の山に棒立てて、郵政のお偉いサンがまず最初にドサーっと砂を採って、
次のヒトが砂を採ろうとしてもすぐに棒が倒れるような光景が思い浮かぶなぁ。
これでは、昔の飛行機で言うたらBOAC機みたいなもん。空中分解するわ。

>400
一人10コースくらいは集配せなあかんよ。ドライバー自体の汎用性ってないのかな?
固定コース、しかも「1コースしか行けません」とか言うドライバーは要らんよ。


402:国道774号線
09/05/08 23:53:14 5D+7PiiO
ほ~ら締まらない
来週になったって締まる訳ねーんだよ

403:国道774号線
09/05/09 09:48:21 LDIWjm+m
つーか。人件費拾えない、固定資産償却も昨日の夜の時点で反映
されてなかっし。

日通への払いや貰いなんて月ずれしてもいいやと思ったがそういう
次元じゃなかったな


ところで着払いとか手作業で拾うしかないんかなこれ

いろいろやってるが細かいところみれないからざっくりしかわからん

あと機動がプラマイ0なんだが不具合か?
とりあえず今から出社して様子見て二時間くらいやって帰るわ

404:国道774号線
09/05/09 19:31:14 APQG7ccB
>>395
アマゾン減のぶん、エリア拡大して時間指定守れませんw

405:国道774号線
09/05/09 20:29:55 chq2NF6w
最近のJPエクスプレスの状況はどうですか?

406:国道774号線
09/05/09 20:46:38 Mdrh5Rbm
支店から2名ぐらいSD行くみたいな説明あったな
誰が行くんだろう
てか、日通でぜんぶまかなえばいいのに何でこっちからいかせるの?
しかも高齢社員は希望を必ず通すって、アホか
肉体労働がきつくなるから若い奴いかすってことか?


407:国道774号線
09/05/09 21:32:07 CEf22OVu
鳩山大臣がいるから大丈夫。
白紙だって。

408:国道774号線
09/05/09 21:55:34 YQQpCbkq
↑お前の頭が大丈夫か?

409:国道774号線
09/05/09 21:59:35 K4au79Hm
白紙の可能性なんて0に近い
覚悟を決めれ

410:国道774号線
09/05/09 22:19:55 HyV2CUrS
鳩山って友達の友達がアルカイダなんだぞ。

411:国道774号線
09/05/10 01:14:11 Mo62xQv7
郵政の集配局って、それなりにいい場所にあるよね。
それに比してペリの拠点は、昔みたいに駅前にある訳じゃなし。
当然拠点の位置でエリア配分するんだろうから、おいしい場所は郵政さんに持っていかれるよね?
旧日通の店所は、自分の所のアホな上層部のせいだから仕方ないとしても、地区通さんの店にしたらいい迷惑だろ。
一体どうする積もり?

412:国道774号線
09/05/10 14:44:36 lEAq45jw
優勢=税金で成り立ってる会社だろ、ドライバーだって退職金+年金貰ってゆうパック配達してぬるま湯に浸かっているご老体なんだから、日通の厳しい教育受けたSDのほうがいいに決まっている、ドライバーに関しては自ずと去るのはわかるだろ。

413:国道774号線
09/05/10 16:15:12 3G/tKPa+
日通は
教育が厳しいというか
環境が厳しい・・・金についてな

教育にしたって、
ヤマトや佐川よりは
はるかにぬるま湯なのだろうし

414:国道774号線
09/05/10 18:55:07 bZMJD4kW
>413
今はそうでもない
特に他の業者と違うのは上層部がアホなだけ

415:国道774号線
09/05/10 19:07:04 oWMcoqKm
佐川の江ノ島合宿に比べたら温すぎでしょ
1日講習行けば済んじゃうんだもん



416:国道774号線
09/05/10 19:43:42 WBCR/u0h
1日講習?
お前の言う講習ってどの講習よ?

417:国道774号線
09/05/10 20:07:08 wnPU+IaI
>>412

安価な労働力として使ってみる。

418:国道774号線
09/05/10 21:05:41 lEAq45jw
確かにうちのSDなら優メイトみたいに時給1500炎も貰えれば、すげえ頑張って働くね。今日なんて14時間拘束されて8250炎しかない。

419:国道774号線
09/05/10 23:13:06 dDr2xl0H
てゆーか。

郵便はどれくらいの赤字での運営なんだ?
日通は基本一日1億の赤といわれていたが、多分こんだけ
ぐでぐで&荷物減ってれば3割くらいは赤字増だな。

10月にJPからの支店立ち上げ費用もあるし、普通に考え
れば資本金一年もたねーよ。

420:国道774号線
09/05/10 23:19:24 QYnZuJZ8
>>419
ゆうパック部門の赤字額でいいのかな?

421:国道774号線
09/05/10 23:32:32 jnbafb8x
412みたいに、いまどき郵政が税金で成り立ってるとかおめでたい勘違いしてる人がいるんだ。もうちょっと勉強したほうがいいね。まぁ、そもそもたいした税金払ってないんだろうけど。

422:国道774号線
09/05/11 00:32:19 pAlpln8E
>>421
昔は利益の半分を国庫に納めていたのが、法人税を支払うように
なったし、ゆうちょの印紙代も支払いようになったし、事業の
方でもいろいろ支払うようになったから額としては大きいぞ。
日本通運との比較はしていない

423:国道774号線
09/05/11 02:15:03 p/Yjz+7g
>>421
改行しろ

424:国道774号線
09/05/11 05:39:00 tOJ+bJ2+
ゆうパックは儲かるのになんで切り離すのかね

これは最近、JPのある管理者が口にしていた言葉です

425:国道774号線
09/05/11 06:39:07 ++iptxmQ
↑そう思ってる奴がいんならおめでたいな しかし412の言う事もわかる 日通もたしかにぬるま湯だが、郵政は好待遇だったみたいだしな
文句ばかり言いたくはないが、給料上げて、仕事に集中出来る環境じゃないと、やる気はでない

426:国道774号線
09/05/11 11:18:51 GAdSwcAi
エリアドライバーの休日交代要員のドライバーが同じ歩合給で手当てなしってどうよ。
一人で3~5コースも担当して、毎日違うエリア回って。
それでいて残貨が多いとエリアDから文句言われるし職場では孤立した状態。
割り切って自分の世界に入って淡々と仕事こなしてかないと精神おかしくなるわ。


427:国道774号線
09/05/11 16:15:24 X7izadfC
取り敢えず、415がSDでない事は判るな。
昔出回ったビデオを見て勝手に摺りこんでるなんちゃってさんか?

>426
固定じゃない人間にはいくつか理由があると思う。
勤務態度が悪かったり、エリア内の他の人間より暦が短いとか、
お客さんの受けが悪かったり、品質が守れてなかったり…
勿論、逆もある訳で、
どこでも一定以上出来てしまったりする場合も、
操配者からは重宝がられるが、現状の給料体形だと器用貧乏なだけになりがち
ただ、そこで短気を起しガナるとうざがられる。
今は我慢の時なんじゃね?

428:国道774号線
09/05/11 20:55:24 Id67th7I
SD発足より以前にペリカンに携わっていた人ほど全然仕事やらないし、楽なエリアしかやらない。午前中は駐禁対策だか知らんがOBとツーメンで町中配達して、午後は倉庫に一回パレット集荷でリフトで下ろして終わり。上の人にひいきにされて守られてて、真面目に辞めてほしい。

429:国道774号線
09/05/11 22:30:54 XIqg/i9I
(--;)今日もしまらねーよ

この状態で明日見通しか。絶対無理。

430:国道774号線
09/05/11 22:37:38 hvkS575F
>>426
俺はお前の様な交代要員、ホントウに凄いと思う。
毎日、よく頑張ってるよ。俺もお前の様な交代要員に助けてもらってる。
俺のところのセンターは苦労わかってるから誰も文句言わないよ。



431:国道774号線
09/05/11 22:53:35 TSSSmmt9
郵便事業株式会社法 (平成十七年十月二十一日法律第九十九号)
第九条  会社の定款の変更、合併、会社分割及び解散の決議は、総務大臣の認可を受けなければ、その効力を生じない。

そして、鳩山大臣が、JPエクスプレスに認可条件をつけた。
「いいとこ取りをするということは、人口密度の高いところだけ営業して、国土面積でいうと93%くらいあるのですね、
より人口密度の薄いところは結局JPエクスプレス社はやらないで、郵便事業会社に任せるという形になりそうなのですね。」
URLリンク(www.soumu.go.jp)
これを認めない。として条件をつけた。

これは、閣僚としての公式発言である以上、次の大臣になっても、この認可条件は変更できるわけがない。
次の大臣が、これと覆すような「過疎地を郵便会社直営で認める」発言をしてしまうと、前政権の政策を完全に否定してしまう。
そう簡単にはいかない。

これが覆すとなると、自民党政権から野党が政権を取り、日本郵政の息がかかった大臣がやるしかない。

432:国道774号線
09/05/12 00:35:34 NM9Xh+su
ハトポッポはJPEXが殆ど日本郵政の支配下であることをご存じないらしい

433:パソコンポP55号
09/05/12 01:05:44 iA7JQJbk
今、NHKで忌野清志郎ライブやってるwがな。それはともかく、

>431
う~ん、今後、日本の少子高齢化がどんどん進んで、もちろん限界集落も増えるとなると、
うちらの宅配業界も影響無きにしもあらずやろ。チャーター費払って荷物1個が一万円とか、
馬鹿にならんと思うよ。もう国道ならぬ酷道を延々と走って配達に行くような所なんか、
宅配業界同業他社、呉越道中で一つの会社がまとめて配達したらええやないかって思いますよ。
限界集落の集配効率化ってJPEXと郵便事業会社の問題ではなく、同業他社全てにいえることやないかな。
とはいえ、対峙するヤマトと郵政が一緒にやるなど到底考えられないけどなぁ。

>426,428,430
機械部品みたいなこと言うけど「汎用性」が全てのドライバーにあればええねん。
各ドライバーのクセあるからなぁ。持ち戻り合わすのん大変。
持ち戻りの荷物がナイナイって捜したらクルマに積んだままとか、家まで持って帰ってるヤツおったり。
配場の状況にしても、自分が分かっててても他人が分からな意味ないわな。

434:国道774号線
09/05/12 12:38:19 EUM+wxFt
皆さん、すげぇスルーぢからですな。
>>421>>412に対して「たいした税金納めてないんだろうけどな」って言ってるのに
>>422は「郵政は民営化されて納税(以下略)」なんて見当違いのレスしてるのに。

話は変わるが、ヤマトは民分化を眺めながらほくそ笑んでるのかなぁ。

435:国道774号線
09/05/12 13:59:19 cPjAvmKx
>>433
その汎用性を持たせようとする気が上の人間にはないようで。
エリア担当Dが急に辞めちゃったりするとパニックにw
最低限のことはマニュアル化しとけばいいのに、と思います。


436:国道774号線
09/05/12 14:38:38 i/a9I7OO
この際仕事できないくせに文句ばっかり言って、楽なエリアをやって稼いでるSDはクビ切ってほしいです。こっちは真面目にやってるほど個人宅の配達で夜間指定ばっかりで住宅街だから集荷も少ないし。稼げない。絶対クビにしてほしい。

437:国道774号線
09/05/12 17:30:08 yx04gsIu
JPEXの概要の説明を、うちの支店は、4月の頭に5分程度の説明でチャチャッとして、それっきり・・・。
内務も、外務も一切そのからみの話が湧いてこない。
委託になるか、直営になるかすらも・・・・。逆に定時に帰れるからなんてぬかす輩がいるくらい。
中元前に転職先を本気で探す方向にあります・・・。(郵政側より)。

438:国道774号線
09/05/12 18:46:08 sb9Xz460
確かに今の状態じゃ玄関のドア開けるの重いよなぁ。

439:国道774号線
09/05/12 21:57:29 +ngrlGq2
>436
ペテン歩合給制度だからな。
現場知らずの総務畑連中が考えた欠陥歩合給。

既存の大口荷主が担当エリアにあるだけで月収50万オーバーだからな。

440:国道774号線
09/05/13 04:11:16 1IqQg4WB
このあいだ、郵便局の組合の人がJPEX移管反対のビラをウチ(日通)にも回ってきた。
文体からして、昔の全学連の文体そのものだった。

郵便局の場合、いまでさえ組合が2つ以上もあるし、昔は過激派セクト同士での内ゲバ事件もあった。
現在でも、中核派や革マル派などが郵便局内部にいるだろうし、
JPEXになったら、そういう厄介者をJPEXに出向させるだろう。
そうなったら、労務管理は大変なものになるし、おとなしい日通管理者などは、
中核派や革マル派の息がかかった組合幹部相手に、どうやって労務管理するつもり?

441:国道774号線
09/05/13 05:51:55 8w4+6gkU
>>440

10月までに資本増強しないと資金なくなるからそれまでに潰れる可能性
もあるぞ


200億の赤しか見込んでないみたいだが半年で300億は赤行くペースです

442:国道774号線
09/05/13 12:58:55 kEnkFUyo
宅配便以外にも何か商品出していかないと潰れるでしょうね。

443:国道774号線
09/05/13 23:20:38 9Uv0o1kY
>>440
総務と全日通の馴れ合いを長い間見てきたんで殺伐とした労働組合の方が心強い。
今後転籍になった場合組合選べるんなら全日通だけには入らない。


444:国道774号線
09/05/13 23:29:10 EN4r9y4Q
虎乗り御用達!
リアルに走って位置登録しながら遊ぶゲーム。
慣れたらかなりハマるよw
URLリンク(colopl.jp)

445:国道774号線
09/05/13 23:32:03 sunD07K7
まず本業を確立するのが先決ですね!

446:国道774号線
09/05/13 23:59:38 MYXAjhGF
>>443
JPの社員は、ほとんどの人が「JP労組」というのに入っている。
ちなみにこのJP労組、「御用組合」ですからあまり期待しちゃ駄目ですよ。
>>440の組合は「郵産労」という共産系労組かもしれませんね。
郵産労は弱小組合なので、ほとんど影響力ありません。ただ吼えてるだけです。
JP関係の労組も頼りになりませんよ。



447:国道774号線
09/05/14 00:40:45 3dei1KkG
超御用組合の全日通なめるな

448:国道774号線
09/05/14 06:04:47 32/neex2
現場も事務も自分達のポジション確保しか興味なしとか完全に官の感覚だな

まぁそんなことやってる間に倒産するよマジで。
郵便事業もゆうちょかんぽなしの単独事業で考えれば糞だろ

JPエクスプレスなんて時代錯誤だし。ヤマトも佐川も物販や倉庫内作業
などの付帯ビジネスで稼いでるのにそれら全部削ぎ落として宅配だけで
喰うとかどんだけ頭お花畑なんだよ

449:書記長
09/05/14 18:41:14 YWl9sUfO
全日通はネ申!

450:国道774号線
09/05/14 23:13:59 PN2lASVh
大型を取り扱いする気は全くないの?


451:国道774号線
09/05/14 23:24:40 kudaGkBE
>>450
アローは他社にいくんでしょ、たしか

452:国道774号線
09/05/14 23:53:18 2M4mqU7x
>>447
>>449
JP労組の御用っぷりにはそちらも驚くぜ!




つか、将来的にJPEXの社員はJP労組か全日通の傘下に入るのだろうか?



・・・そんなことどうでもいいか。
どっちも御用だもんな。

453:国道774号線
09/05/15 00:11:46 cycNLkwC
>>450

路線は大型で運行します。
親会社の業務とバッティングすることはしませんから

454:国道774号線
09/05/15 17:09:00 xel2niWe
みなさん、提携ショップの営業してますか?

455:国道774号線
09/05/15 19:29:14 IBEki9Ks
>>454
さーせんwwどこもすでにヤマト佐川入ってますww




って結果が現場から来てるよ
マジ企画倒れ

金額は佐川に負け
品質は猫にコールド負け

456:国道774号線
09/05/15 21:49:28 dqJpebg+
提携ショップって何ですか?

457:国道774号線
09/05/16 06:22:36 qGIe+5xZ
僻地営業所のことだよ

458:国道774号線
09/05/16 06:48:05 E7UfFqq3
取次店のことじゃね?

459:国道774号線
09/05/16 07:13:48 gesAlIUV
>457,458
惜しい!!惜しいな~

って、全然ちげーよw

460:国道774号線
09/05/16 10:55:41 LK6GzGR3
>>456
DoCoMoとかSoftBankとauの事だよ!

461:国道774号線
09/05/16 10:58:29 LOFryHne
>>460
渾身のギャグだったんですね。わかります。

462:国道774号線
09/05/16 14:12:42 MQeVtqxh
ペリカンSDが新会社に移行する際は必ず面接をやったほうがいいです、数字だけで判断してはいけません。楽な町中配達で楽に一カ所で大量集荷しかしない輩がいるからです。個人宅ばかり配達してるSDが数字だけで見られると不公平です。SD指導員はちゃんと見て意見するように。

463:国道774号線
09/05/16 15:50:45 rQP7jH6O
俺も含めてSD指導員こそ糞かも知れないw

464:国道774号線
09/05/16 17:20:04 TNfRj7n9
新会社の歩合制なんか
差が出過ぎてモチベーションあがらないよ絶対
鳩弟早く御破算にしてくれ!

465:国道774号線
09/05/16 20:08:39 58E19C45
>俺も含めてSD指導員こそ糞かも知れない
地域社員だから。というだけの理由で指導員講習に行かされたっけなぁ。
ペリカン集配なんか月2回程度しかやってなかったのに。
運転・点検以外のお話は初耳だらけで凹みましたよ、「俺、何でここに居るんだろ~?」
当時各店所に最低一人って事で大量生産されたのよね。

466:国道774号線
09/05/16 21:04:29 GxEtSC0W
>>465
俺も同じ
伊豆の山の中で○井って人に馬鹿にされたっけ

467:国道774号線
09/05/16 21:45:01 NwrFSkjf
>>466
俺も同じ感想かなぁ。君たちなんなの?って
感じの人が指導員の指導員をしていた。
はっきり言うと使えなさそうな感じw
ゴッコ遊びみたいなものに月末の貴重な数日間を
費やしていったいこれはなんの意味があるのかと。
俺、その頃下払いと事故と作業計画表と認票と機動を
PCの中でやっていたんだけど、帰ってから締まらなくて
死にそうになるしさ。その前も嵌っていて、溜まっていたのも
あるんだけどさぁ。指導員講習から帰ってから恨んだねw
この暇人ども~~~!って深夜に良く誰も居ない事務所の
中で叫んでいたよな、今は笑い話だけどね。

468:国道774号線
09/05/16 22:00:01 05d0MZwj
仕分けのバイト(朝)の募集があったんだけど
どんな感じなの?JPエクスプレスの仕分け作業って。
軽作業って書いてあったけど。

469:国道774号線
09/05/16 22:07:13 TloSp4wH
>>468
30kgの荷物持てる?

470:国道774号線
09/05/16 22:14:54 05d0MZwj
>>469
持てる。ただ頭が悪いんだが、大丈夫だろうか…?

471:国道774号線
09/05/16 22:19:52 RLTbFk0Z
>>470
頭悪いんだろうけどカキコした文章しっかりしてますし大丈夫だと思います。

472:国道774号線
09/05/16 22:44:48 05d0MZwj
>>471
ありがとう。
仕事場の環境はどうなんだろう。
佐川急便なんかは体育会系で奴隷のように扱われると聞いているけど。
ちなみに田舎の支店です。

473:国道774号線
09/05/16 22:51:35 RLTbFk0Z
>>472
すみません。
ターミナルによって随分違うでしょうから、そこらへんは何とも言い難いです。

474:国道774号線
09/05/16 23:07:08 05d0MZwj
そりゃそうだよね。
以前ア○トでバイトしてた時まさに奴隷のようにこき使われたんで多少びびってます。
ここはそんなんじゃないと信じて応募してみるわ。
どうも失礼しやした。

475:国道774号線
09/05/17 08:46:43 nOGkgz4B
>>464
商流地 月給100万

住宅地 月給20万

過疎地 月給15万


今の時点で言えることは9年前のSD制がスタートしてから
この露骨な格差歩合制度の影響で正規社員が他社に大量離脱。
その穴埋めで傭車が台頭。品質悪化が促進され大口荷主が続々と
他社に乗り替え。さらに採算悪化で傭車の単価カットを敢行し傭車脱落。
その後、さらに質の悪い傭車(佐川・福山・西濃で解雇された)と入れ替わり
雪崩のごとく品質悪化、以下悪循環の負のループ。

これをまた繰り返すだけ。
JPEXの執行部が学習能力欠如のペリの残存部隊だから、2年で壊滅するだろう。

合掌

476:国道774号線
09/05/17 08:53:01 D+o7phl3
今更次郎かもだけど、まだ運輸体制だった頃の方がマシなような…

477:国道774号線
09/05/17 09:07:36 QzRTrX9g
赤字事業を潰すのが目的でしょ?人員はリストラ対象の札付きと高給取り?

478:国道774号線
09/05/17 10:03:51 V7YlHFBP
           ドッカン
         m    ドッカン
  =====) ))         ゴガキーン☆
      ∧_∧ | |         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   )| |_____    ∧_∧   <  おら川合!さっさと責任取れや!
     「 ⌒ ̄ |   |    ||   (´Д` )    \___________
     |   /  ̄   |    |/    「    \
     |   | |    |社長室|    ||   /\\
     |    | |    |    |  へ//|  |  | |
     |    | |    ロ|ロ   |/,へ \|  |   | |
     | ∧ | |    |    |/  \  /  ( )
     | | | |〈    |    |     | |
     / / / / |  /  |    〈|     | |
    / /  / / |    |    ||      | |
   / / / / =-----=--------     | |

479:国道774号線
09/05/17 10:38:51 ciUqFwwf
エリアのグループ長ってもう決まってる人いますか?

480:国道774号線
09/05/17 11:54:27 FNgmVNRM
SD指導員は一般のSDと下請け業者のリーダーなのだから、今後共JPEXに移行しても、威厳を発揮すること。

481:国道774号線
09/05/17 16:48:09 cs+9Izjh
 JPエクスプレスって言いにくいからJP通運にしてJ通にすればいんだよ。
JⅡ(ジェツー Jリーグとは関係ありません)と表記すればなじみやすいのに。

 あと、入金整理機が調子悪すぎ。毎日帰れず待たされてます。

482:国道774号線
09/05/17 18:33:26 RxXnki8Q
>>480
運管や整備責任者と違ってお手当も無いのに無理っすわ。
そもそもPCと違って複合店じゃペリカンに殆ど関係してない大型海苔がSD指導員だったりします。
つまり俺

483:国道774号線
09/05/17 18:40:19 iYMSny3u
どうでもいいが高齢者が多すぎ。
70超えとかバカかと。
免許返納しろよ。年金貰ってるんだろうが。
死ぬまで現役ってかw
客がドン引きするんだよ。しわくちゃの爺婆が
荷物持ってきても喜ばないっつーの。

佐川、ヤマトの若い兄ちゃんに勝てるわけないわな。

484:国道774号線
09/05/17 18:44:04 iYMSny3u
818 名前: 〒□□□-□□□□ 投稿日: 2009/05/17(日) 17:53:44 ID:9JnAxeGN
事業会社としては小荷物部門のリストラって考え方ではあるけど、
JPEXの雇い入れの範囲は一体どの程度を考えてるのかが不明
な所が不気味ではある。
確かに事業会社の雇い入れの門戸はいままでは広かったのは確か。
60歳過ぎのじじぃでもやる気があれば採ってくれて8時間勤務で
月18万はくれた。賞与も出た。世間の相場じゃ60歳過ぎで
もらえる月の給料は12~3万程度。当然賞与はない。を考えると
とんでもない高待遇。まあ、しがみつくわな。
結果赤字垂れ流してこんにちまできたがJPEXはどうなのか?
じじぃ共は正常に移籍できると思い込んでるけど、8時間勤務で
2時間はサボってて給料はキチンと貰えてるような人間はいらねぇ。
選考委員の英断に期待する。


485:国道774号線
09/05/17 19:36:11 NZ8Nlq2h
>>483
全く同意。小荷物部門って普通は稼げるから、一方で大変だからって理由で
年寄りは敬遠し、若いのが集まりそうだけど、優勢の場合は時給制。都市部で
時給1000円では電卓たたいて出る数字は込み込みで月17万弱。飛脚や
ネコの給料とカカクコムすりゃあ若いのがこないのは道理だよね。

若いのこないからじじぃやばばぁ、リストラ野郎を採るものだから品質は
低下する一方で、実際あった事件(笑 では代引きで客の所で待ってる時に
「配達員がボーっと玄関の所で立ってて気持ち悪い」って「苦情」申告が
ありました(爆
確かに、普段から気持ち悪い面してるのよ、このじじぃは。別の客の所で
配達行った時に結構話したりする会社があるんだけど、上のじぃさんとは
別のじぃさんもその会社の人間から「あのおじさん、こさせないで」って
ハッキリ言われましたからねぇ。。
配達先では誤配云々の前に人間も見られてるって事なんでしょうね。
JPEXは老人ホームにはならないよねぇ。。?

486:国道774号線
09/05/17 19:54:03 QzRTrX9g
>>485
仕事量はともかく遊んでる訳じゃないから失礼
シルバー人材センターと言いなさい

487:国道774号線
09/05/17 20:20:52 MrA8EsVv
夜勤で4時間がギリギリじゃない?

488:国道774号線
09/05/17 20:35:06 6BRz2rSX
日本郵政の暗部
「かんぽの宿」売却問題をきっかけにして、
日本郵政に批判が集中している。問題の根はどこにあるのか。
郵政民営化の大方針に無理があったのか、はたまた経営の拙さゆえか。
組織ぐるみの不正郵便事件、簡保不払いの情報隠蔽といった
知られざる暗部を抉り、郵政民営化の現実と問題点を浮き彫りにする
URLリンク(dw.diamond.ne.jp)

489:国道774号線
09/05/17 20:40:17 lSylbu49
郵政組配達担当者はJPEXに移動すると今までやらなくてよかった
部分の仕事もやらなくちゃ行けなくなるから文句たらたらかもよ

490:国道774号線
09/05/17 20:54:28 NZ8Nlq2h
ネコにしても飛脚にしても業務に付く前にはかなりの研修をして
SDとして業務に付くんでしょ?
小荷物専業の非正規でも受託業者でもそもそも優勢にくるような
人間って、そういう研修が嫌とか営業能力がないような人間が
最後の砦とばかりにやってくるわけで、やったことのない仕事を
我慢して文句いいながらまではしないで去るとおもいますよ。
そもそも、SD、SDって簡単に言ってるけど、研修はどうするの
かね。。赤字体質から脱出できないでこんにちまできたぺりの
人間に講師をやらせるの?優勢出向組の社員?どっちもダメじゃん、
経験ないし赤字体質では。。
でも、10月に完全移行じゃ12月繁忙は完全にパンクするね

491:国道774号線
09/05/18 00:02:43 +HrlTpk4
>>490
ですから、我々旧ペリ部隊が集配とも責任を持って行うと云う事であります。
旧郵部隊の参入が赤字体質に輪をかけるのは自明の理。

日通主導のインフラ、端末操作までを
郵からくる脳筋どもに理解させることがフカノウ



492:国道774号線
09/05/18 00:41:10 fpFZXgfJ
>>491
懸念はごもっとも。優勢組みから見れば似て非なる事やらされる点において
覚えるのに多少の期間は要するでしょう。まあ、若い(と言っても30代
くらいですが)連中なら覚えるだろうが問題は非正規雇用のじじぃですよ。
優勢の非正規はこの合併を見越して非正規の契約は全員7月一杯となってて、
この期に乗じて使えない年寄り共を優勢、JPEXの両方から締め出す算段
と思うんだけど、あの公務員脳共(管理者)が雇用止めに関してどこまで思い
切った手を打てるか、、あと、受託者達ね。こいつらもどういう契約で仕事
させるつもりなのか。。
因みに今自分が周ってる同じ地域周ってるJPEXになってる元ぺりの
あれは下請けか。。?3時頃、公園の横で居眠りしてたよ(笑


493:国道774号線
09/05/18 17:29:28 F+sk3Wbk
>>492
時間指定を守るために
無駄に空き時間が出ることはよくあること。

時間指定の荷物ひとつのために、
何時間も無給時間をつぶすことも仕事よ

494:国道774号線
09/05/19 00:43:45 ownki04X
URLリンク(densobin.ubin-net.jp)

郵政側に周知されている資料です。
年2回(4月、10月)の正社員登用制度を設けるというのは
これまでの噂を裏付ける。
  登用要件は原則勤務実績1年以上で勤務成績優秀者。
例外として「勤務成績が極めて優秀な場合は」1年未満でも登用することも
あると。選考方法は正社員登用への希望を出した上で、勤務評定及び面接

どうですか?ペリカンさん。バイトを社員にするとかやっていますか?
ウソ八百もはなはだしいでしょww
URLリンク(densobin.ubin-net.jp)

内部告発などいかがですか。

495:国道774号線
09/05/19 02:33:42 S4ggT6xI
~「郵政・日通」連合から荷主が逃げ出した~
URLリンク(www.senlights.co.jp)
進まぬ統合、鳩山総務大臣のクレームなど多難な船出
今回の事業統合は、このままでは失敗に終わる公算が大きい。
このことは、日通や郵政社内の人間も含め、物流業界関係者の間では、
広く共通した見方となっている。

496:国道774号線
09/05/19 05:32:37 Qb2MC3H8
>>494
勤続一年以上じゃなしに
実績かそしたら出戻りのオイラも
正社員の目があるのかな

497:国道774号線
09/05/19 05:58:06 ZxxPUhC/
日通は普通にバイトから正社員はあるが。

郵便も試験経由であったんじゃないのか?

498:国道774号線
09/05/19 09:20:58 kIbCsfy6
あるよ。
ゆうメイト→月給制契約→正社員のルートで社内昇進している人いる。
今の郵便事業会社は正社員だと新卒しか取らなくなったので、中途で
正社員になろうとするならこの方法。
昔だと郵政外務試験で44まで受験できたし、ゆうメイトの正職員化に
対する陰のノルマもあった。

499:国道774号線
09/05/19 10:51:21 9IZul3w7
契約社員から正社員なんて都市伝説にだまされちゃいかんよ~
このご時世、こんなにんじんぶらさげられたら誰でも食いつく
でしょ。。人集めのためのダミーに他ならないよ
郵便事業会社としてはとにかく社員を減らしたい、言うなれば
かつての電電公社(20年かけて社員を10分の一まで減らした)
を目指してるのはミエミエ。
社会保険は付けててもバイトなら賞与カットも自由自在だし、
辞めるにさいして退職金積必要もない。社員じゃそういうわけに
もいかん。

500:国道774号線
09/05/19 13:17:04 bosTmnoG
新会社の社員にならないかって話持ちかけられた。(事務系)

狂った客やマスタの不具合、大量の実務、色ボケした
パートのオバン、気楽でわがままな集配員の世話、尻拭い。
所長が力量不足だと途端に荒れだす現場。

若い社員さんがボロボロになるのも何人も見てきてるし、
社員といわれても喜べなかった

僻地の小規模営業店に行かされるのも容易に想像が付く。

501:国道774号線
09/05/19 14:39:37 PUoj9wEy
優勢のお偉いさん逮捕されていったい優勢はなにをやってるんでしょうね。

502:国道774号線
09/05/19 16:52:49 xLYT3N8X
タイタニック号に乗った気分ですね。

503:国道774号線
09/05/19 18:24:06 SGDy6Tih
俺がSDやってた六年前にはペリに将来性なんて既になかった。
毎日毎日朝礼で赤字だなんだとネガな話題ばかりだった。
職場の居心地は良かったが不安を感じた同僚は次々に転職していった。七年勤めた俺も。
どう考えても二強のシェアには敵わないもの。いずれ松○引越センターみたいに消滅するかもね。
世は大失業時代。お前ら転職急げ。



504:国道774号線
09/05/19 22:53:36 9IZul3w7
どこも似たりだねぇ。優勢の小荷物部門も全然危機感なんざ持ってる奴
居ないよ。合併騒動の渦中だっていうのに対岸の火事。受託者共も
相変わらず適当にやってるしね。非正規においてもうちの所は平均年齢
55歳だけど、失職の不安なんかまるで持ってない。会社新しくなったら
ロッカーの場所がどこになるとか、そんなんばかり。馬鹿か?
どんな仕事させられるとかまして60歳過ぎでも雇ってくれるのか
そういうことを心配しとけよなぁ。
でも、うちの現場では使えそうな人材はいませんよ。

505:国道774号線
09/05/19 23:29:54 ownki04X
>>501
総務主任と言う「ほとんどヒラ」に近いバカです。
気にしないでくださいw

506:国道774号線
09/05/20 00:43:39 tOT4V4Bv
>>505
捕まったのは総務主任じゃなくて「主任」。
ほとんどヒラじゃなくて、お情け役職=ヒラ。
それに支店長も捕まった。
コンプライアンスを理解していない管理者に飼われている俺たち涙目w

507:国道774号線
09/05/20 04:57:44 9g9sdrxT
てゆーかですね。
一月半経つのに幹線便トラックのETCカードすら手配されないのはどういう事かと。
やる気無いんだったらもー白紙にしちくれ。

508:国道774号線
09/05/20 05:26:34 tzCV449Y
>>495

オメーは、工作員か? 
本当のURLはコッチだろ? (日経ビジネスオンラインの記事)
>>495のURLはスパイウエアがいるみたいなので、注意!


「郵政・日通」連合から荷主が逃げ出した
URLリンク(business.nikkeibp.co.jp)


509:国道774号線
09/05/20 12:57:05 e4h/jlMm
>>507

ただいまETCカードの発行に時間が掛かってまして。とっくに申し込みは済ませてますので、御容赦ください。

510:507
09/05/20 13:42:36 9g9sdrxT
>>509
了解しまくりました。

んで夏ユニの袖が短いのでTシャツが袖から覗いてしまうのは仕様ですかそうですね。

511:国道774号線
09/05/20 16:59:20 e4h/jlMm
夏には暑くてアンダーシャツ着てられません。


512:国道774号線
09/05/20 21:01:27 kJi9GGtp
858 名前: 〒□□□-□□□□ 投稿日: 2009/05/19(火) 23:03:04 ID:tXyXZ2l5
どうでもいいけど、ろくな仕事もしないで給料だけ吸い上げてる
じじぃどもはこの7月一杯で切ってくれるんだろうなぁ。。?

小荷物部門ではないんだけど、推定年齢70歳のじぃさんが昨日
ろれつがまわらなくなって手が痺れるってんで早退、病院で検査
した結果、脳梗塞と判明、緊急入院。じぃさんはこれがあるから
ヤバイんだって。職場でばったり倒れたらそれこそ労災がどうの
と大騒ぎになるだろうよ、関係ないのに。
60歳過ぎは元気だろうと7月一杯で切れって。。


513:国道774号線
09/05/21 04:23:47 ru1epTwh
不在通知が入ってたのでフリーダイアルの自動音声操作で再配達の手続きをしようと手書きで書かれている荷物番号を入力したら、
該当しないので営業所にかけてくれ的なアナウンスが流れたので不在票の下に書いてある営業所にかけたらヤル気のない人が出て、
事情を説明して再配達してもらおうとしたら謝りもなく『住所は?』『名前は?』『電話番号は?』と淡々と聞かれ18時までに電話したのに『今日再配達できるかドライバーに確認しますから』と言われ数分後折り返しの電話がかかってきてモヤモヤ感が残りながらも手続き完了。
50代後半ぐらいのjpエクスプレスの制服を着た人が配達にきて、いちよは謝ってもらったけど『シールを印字する機械が重いしマンションの上まで持って上がるのが辛いから荷物番号を手書きにした』だの『急いでたから間違った』だの云々聞かされてこちらも散々でした…。
荷物を見ると日通ペリカン便と書いてありました。不在通知に書かれている営業所というのは日通の従業員の方が対応しているのでしょうか?


514:国道774号線
09/05/21 06:33:24 YCb6cghW
>>513
郵便事業とJPEXは今は別物
JPEXと社名が変わったペリカンが来ただけ

515:国道774号線
09/05/21 08:52:27 R7xbUlLF
>>513

長々と・・・・
まず、お前が謝罪しろ。

516:国道774号線
09/05/21 14:24:54 iRAFmlyz
郵便事業会社とJPエクスプレスはどっちが将来性がありますか?

517:国道774号線
09/05/21 16:54:46 VELfDsGQ
↑マルチ

518:国道774号線
09/05/21 16:57:12 YCb6cghW
>>516
郵便
どっちも破綻するだろうけど
小包は潰れても何の影響もない潰すための会社
郵便は信書扱うから潰れないように助け舟がでる

519:国道774号線
09/05/21 17:22:15 vhkEeXLR
>>513
対応したのは 元日通のペリカンセンター
今は JPの支店

やる気のないのは昔から

即、お客様センターに凸しておくれ
バカは ドンドン辞めていって欲しい

520:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/21 20:59:52 zKNuRgEe
JPのユニ暑苦しいぞw

521:国道774号線
09/05/21 22:01:43 9MAne+ZR
↑生地をなんとかしてほしいですよね……。日通の青い制服が羨ましいよ。

522:国道774号線
09/05/21 22:19:50 BhOCC5PX
バカはともかく、勘違いしてるのには来てもらいたくないし、行って
もらいたくない。
勘違い共は今の職場の60歳過ぎのじじぃ共は酷すぎますよ。優勢と
JPEXって形の上では別会社なんだからね、優勢ではお前ら雇った
かもしれんけど、優勢の常識は世間の非常識。JPEXで正常にお前
ら雇ってくれると思ってたら大間違いだで?まあ、小荷物分担の内勤の
業務(推定時給850円)くらいなら使ってくれるかもわからんけど、
外回りではいらねぇよ。
無愛想だし、届けた先で客が玄関開けたらしわくちゃのじぃさんが
ボーっと突っ立てたら正直、客が気持ち悪がるんだよ。。

ほんと、選考委員の英断に期待するしかないが、もし、じじぃ共を
継続雇用と言ったら去りますね、あまり楽しそうな未来予想図は
期待できないから。。


523:国道774号線
09/05/21 22:37:48 B2Ird0VI
ではJKエクスプレスで!

524:国道774号線
09/05/22 06:03:05 NMZzrIgt
>>JKエクスプレス
それだと犯罪の匂いがするだろ、JCにしとけ。

525:国道774号線
09/05/22 10:13:22 4ehFuOLF
JKもJCもどちらも守備範囲です
ヤってやりますよ

526:国道774号線
09/05/22 10:36:03 WO4Bhiup
おいらの守備範囲は ランドセルから~あがる まで。いつ何時、だれの 挑戦でも受けてやる。

527:たらこちゃん
09/05/22 13:30:40 b9Ukvkme
先週末、神●●の荷痛某●●(タ)で、ホームからリフトの落下事故が有った様です。
が、責任者は揉み消し工作に必死な模様?
調査隊派遣求む!

528:国道774号線
09/05/22 21:25:11 mKsrCqU+
今の優勢の正社員の給料がくらいなのか解る方いますか?

529:国道774号線
09/05/22 21:56:51 BCczqB1M
>>527
フォークに乗ってた○○○''運送のドライバーは出禁にならないで
写メ撮って流した香具師を出禁にしてやるって騒いでるらしいなW
支店長にチクってやれよWWWW


530:国道774号線
09/05/22 22:20:59 kbnA3MFk
日通職員ではなく
下請けがフォーク乗ること自体が
内規違反じゃね?

だからもみ消しはいいけど、
ばらしたやつは酷いだろう

531:国道774号線
09/05/22 22:46:31 cLwtThWJ
下請けにフォークごと持ってこさせるのが普通だがな

532:国道774号線
09/05/23 10:01:28 42IG8itv
あそこの上の奴等は、今回事故を起こした運送会社から接待漬けだからな!
そりゃ揉み消しにも必死になるだろ(笑

533:国道774号線
09/05/23 11:45:58 KQmBW8Ew
一度、業者と癒着関係になったら最後
後任で来た奴が、関係を切ろうとしても余程の事がない限りズルズルの関係を引継維持、前任から強要
駄目だこりゃ|( ̄3 ̄)|


534:国道774号線
09/05/23 13:39:33 y2PN2xEs
事故の詳細知らないけど、事故した奴も揉み消す奴も悪いけど、事故現場を興味本意で写メ撮ったなら
そいつは人間のクズだと思う。

535:国道774号線
09/05/23 17:14:38 ION17ei6
おまいら勝ちTギルなよ(`o´)

536:国道774号線
09/05/23 17:28:35 WQrLbcNz
勝ちT&おもちゃのカンズメ不在率高し。

537:国道774号線
09/05/23 18:38:37 H+HAd+Ku
負けTなぞいらん!

538:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/23 19:00:32 A8S5tGIC
>>521
頻尿のわしは、しょんべん跡が目立つんだよなw

539:国道774号線
09/05/23 20:34:26 S1z6TvQs
来週は、恒例の赤字垂れ流しの過誤目の勇退品だ。

発展は市ね。

540:国道774号線
09/05/23 22:34:44 lDNkoFbr
また柏だろ。
あそこは、赤字のくせに妙に態度でかいし。
あーいう奴らがペリカン赤字にしたのに、今だに偉そうなのはムカつくよ。

541:国道774号線
09/05/23 22:43:14 lDNkoFbr
それと、JPEXは日本通運グループじゃなくて、日本郵政JPグループなんだから、日通の赤字仕事は断ればイイのに、出来ないのは、JPEX本社も統括支店も、旧日通の現場知らずが仕切ってるからだよ。
って事は、未来は無いな。

542:国道774号線
09/05/24 00:54:43 3tXR4cEB
>541
現場知らずを通り越してアホの一言に尽きる。
「ペリカン便を名乗らずJPエクスプレスと言いなさい」って言うんやったら、
4月の日経新聞の全面広告は何の為の広告やねん!と。
相変わらず名古屋駅の名鉄線、JR線、新幹線からもよく見える
ペリカン便のメッちゃデカイ看板もあるやないかと。
ペリカン言うたらアカンのなら早う外せや。
とりあえず事業の継承の段階やろ。何を考えてんねんボケと。
それからどうも商業地等美味しい所は郵政側が集配して、臭い住宅地は日通側が集配なんて、
それなら何の為の合併なんや?これでは相乗効果も何もない。
ドライバー自体は郵政側も日通側も関係なくシャッフルして
ガツガツ集配して当たり前やないか。その為には一人最低10コースは覚えて、
集荷のみとか配達のみとかのドライバーは不要っていうレベルが当たり前やないか。
もし、そういう旧郵政側、旧日通側をエリアによって完全に分類するなら、
旧郵政側にそもそもある日通の集荷先は、全てヤマトさんや佐川さんに紹介して
根こそぎ持って行くようにし向けよう。
郵政側は甘え過ぎやろ。

543:国道774号線
09/05/24 01:35:29 oK5xragZ
落ち着け 55号



544:国道774号線
09/05/24 01:48:22 mCtBJowm
フォルクスワーゲンはよく見るが
現地で買うと普通の大衆車なのかな・・・・

545:544
09/05/24 01:50:15 mCtBJowm
誤爆ですぞ済んません

早くJP宅配の看板出せボケ

546:国道774号線
09/05/24 11:58:58 ikNA70mm
今月の給与が実質4月分=JPEX出向後の初給与な訳ですが。
皆様如何でしたか? 信じられん事に4万上がってた…… 神はいた。

547:国道774号線
09/05/24 12:44:19 H2uHHNqJ
交通費支給月だったってオチとか

548:国道774号線
09/05/24 15:42:04 /gMyyeII
事業会社のユニよりかっこいいなぁ

549:国道774号線
09/05/24 17:03:30 lAYZB2Bm
>>546
明細でどの項目が上がってたんだい?
俺は荷物が少なかった分、5000円ほど下がってたぞ。
たまたま先月の君の集配が多かったてだけでしょ?

550:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/24 17:53:05 x9dYXTQ5
>>546
アローの集荷で稼いでジャマイカ?

551:国道774号線
09/05/24 22:17:58 ikNA70mm
上がってたのは深夜勤務手当とその他手当。
出向で複合店からPCへ転勤となりました。

>>549
単パに引き摺り回された3月のが作業も残業時間も多いとです。

552:国道774線
09/05/25 00:23:51 +CyhXFcD
もう4月の業績が積み上げされているはず。
支店の赤字額から、大都市の1支社でざっと1億の赤字と見た。
本社費用も合わせると、単月で10億の赤字ぐらいではないだろうか。
未だにITの業績メニューが見れないのも、故意に見せなくしてるのかもしれない。
取扱数量も減ってるし、10月まで持ちこたえられるかな?やはり泥船だな。


553:国道774号線
09/05/25 01:02:54 pz4qv3Rr
ここはのん気にしてますなあ。
白紙のことは話題になってないみたいだな。
そのうちおもしろくなるぜ。

554:国道774号線
09/05/25 06:24:44 d/G0Lko4
>>552
だからさぁ
大分前にも出てるが作業人件費抜き、初動費用込みで30~36億円の赤字

作業人件費は全部5月にかかってくるから実質50億円くらいじゃね

ペース的に半年あれば十分倒産できる。10月でまた初動経費かさむし

555:国道774号線
09/05/25 06:57:56 DBLMGpLL
まあ、新会社移行に伴う人員刷新を図らない限り、自分は去るね。
プラプラしてても時給が出るような給料ドロボーみたいな連中と
もう、仕事できんで。
白紙になったとしても、せっく、水面下ではリストラのリスト作って
んだから、それだけは実行してもらわないと。。

556:国道774号線
09/05/25 09:54:26 kSd6dJb+
>>534
LOVEはじめました?

557:国道774号線
09/05/25 13:34:35 kXPKYdC/
>>546
給与明細そのものが違ってて多く振り込まれてる人もいるとか。
後になってから金返せってもうアホかと馬鹿かと。

558:国道774号線
09/05/25 14:30:14 LJd/vnpH
今までは日通の総務がちゃんとチェック出来てた出勤簿が
JPEXに出向で初めて総務やるのとかが携わってんだぞ?
合ってるワケがない

559:国道774号線
09/05/25 17:21:52 d/G0Lko4
そーいや東京で上乗り作業員の給与が50万弱になってて週末騒いでたな

560:国道774号線
09/05/25 17:36:58 3yIMK9YY
皆給料上がってんのか
下がったのは自分だけか
今までの最低給料金額を更新したぜ
もう笑うしかない…

561:国道774号線
09/05/25 20:46:37 YrQOccM0
>>560
俺も4月はついに20万切ったよ 初めて


562:国道774号線
09/05/25 21:13:55 3nd3EA4x
560-561の給料が559の上乗り作業員に吸われてるんだよ、きっと。

563:国道774号線
09/05/26 00:18:13 PAfnbgkO
郵パックの赤い軽
繁忙期でもちょっとの荷物で走ってるけど、あんな人達に100個とか出来るのか?

564:国道774号線
09/05/26 00:40:31 Xu+RtFeG
奴等は200個ぐらいできる精鋭だよ
なめちたらいかんぜよ

565:国道774号線
09/05/26 01:57:52 IDZuibSc
>>563
荷物以外に書留も配ってるし

566:国道774号線
09/05/26 06:38:26 61b9svt5
>>561
仲間が!なんて呑気に言ってる場合じゃないよな、ほんとに 貯金おろして生活する事になるよ 
腐る程貯金があるわけでもないのに

567:国道774号線
09/05/26 06:57:51 uJ+SYvzj
>>563
うちの所の赤車は繁忙期でも50個程度ですよ~
じじぃ共だが、去年の暮れ、80超えが3日続いたら
キレまくってたなぁ、バカみたいに。
>>565
うちの所の小荷物専業の連中は一部で定形外くらいは
運ぶけど、書留はさせてませんね。

そういう面でみると、ほんとヌルイですよ、うちの所は。。

568:国道774号線
09/05/26 10:00:52 inQGvQxb
>>567
楽な支店の基準で語るなボケ。
繁忙期なら対面200なんてザラだろが。

569:国道774号線
09/05/26 11:32:08 i9oKLChz
うちのベテランなら午前中だけで100個近く配ってくるよ。(赤軽)


570:国道774号線
09/05/26 17:15:50 AYHldfjr
今料金以外走ってるんだけど
たぶん繁忙期もこのまま突入すると思う
なんかこれ!ていうコツみたいのないですか?
慣れオンリー?

571:国道774号線
09/05/26 22:04:02 nREBitP7
この会社、ホントに稼働してんの?
未だに実物JPEX(人も車も拠点も)を見たことがない。

572:国道774号線
09/05/27 01:16:52 TH09uOp1
今日、はじめて車を見た。
白い軽のフロントに赤いステッカー?でJPエクスプレスと貼ってあった。
JPの赤いロゴをみると、あぁ郵便局がらみの会社かぁ と感じる。

573:国道774号線
09/05/27 06:16:41 oKDvP2kl
退職者が意外に出ないね
郵政側の人間は危機感ないが、日通側の人間は脱出も視野だろ

郵政側の人は二年で本体に戻れると本気で信じてるし。


今より高コスト体質になるのに黒字になると本気で思ってるしな

JPはギフト時期だけ三倍~四倍になるみたいだから今より更に波が
キツくいらしいし、費用増だろうしな


何より、他事業の作業員を使えないから繁忙期が辛すぎる。
鳩ぽっぽは経理的なもん完全分離するの前提みたいにいってるから
JP本体の戦力は使えなくなりそうだよね

中元はともかく、年末が怖いな

574:国道774号線
09/05/27 11:13:55 cDLxIC64
>>573
年末に出向という裏技は?

575:国道774号線
09/05/27 12:54:39 g++hpspE
>>573
> 郵政側の人間は危機感ないが、日通側の人間は脱出も視野だろ

そりゃそうだろ。
日通本体は身銭切ってでも不採算部門と不要人員を切り捨てる算段なんだから、
JPEXに来てる元日通なんてこの会社では後がない悲惨な人間。

郵政側も不要人員の切り捨てを狙ってはいるだろうけど、
7割出資してる子会社を危機に陥れてまで正社員の不要人員を高コストで雇い続ける意味はない。

郵政側の人間なら郵政の人間をJPEXに2年以上置いておけない理由は分かるはずだけどな。

命綱がついてる人間とひも無しバンジージャンプする人間を一緒に語っても仕方がない。

576:タック
09/05/27 15:51:54 4qXVwRY7
いつまでマスクをしてればいいの?

577:国道774号線
09/05/27 17:44:18 C51ygwaK
公安のほとぼりが冷めるまではしてなさい

578:国道774号線
09/05/28 08:50:14 +4A5bRG/
郵政の拠点を使っての地域分散は
いつ頃から始まるの・・・?
9月の末日には決まってないと

579:国道774号線
09/05/28 08:55:02 sxlmxIZt
>>578

9月の末日には決まったのでは、遅い。

580:国道774号線
09/05/28 11:51:02 ZZ3NLzzm
配達は郵便屋中心、集荷・営業はペリ中心が良いだろう。配達マシーンの郵便屋は、郵便配達でエリアを覚えてから出向が良い。

581:国道774号線
09/05/28 20:21:13 HrF+4ch1
そんな分け方する程荷物ねーよ

582:国道774号線
09/05/28 23:02:42 ov3HurLr
そんなに荷物がねーから、今度は、ヤマトの客を調べろ!!
っていうか、SDカードで個人集荷狙いなのか、提携ショップなのか、よくわかんねーよ。

またまた、現場知らず共が現場に押し付けかよ。

ちなみに、JPEX本社様や統括様は、大口顧客どこ取ったよ!!

583:国道774号線
09/05/29 00:56:35 I7UY7yX4
郵政とペリカン荷物足して配達人も足して

やったら意味ないやんw

荷物だけ足してドライバー?はけずらんと・・・

大丈夫?w


584:国道774号線
09/05/29 01:34:17 YHdAE/tm
郵便事業への委託料マジックで、無理矢理黒字に持っていくかどうか。郵便局が黒字になってるように…

585:国道774号線
09/05/29 01:36:02 ke/t3Ke7
削るよ。
どちらがエリアを取るかでドライバーの明暗が分かれる

586:国道774号線
09/05/29 06:15:11 C/W5MCVh
そろそろ新ブランド発表?

587:国道774号線
09/05/29 06:51:13 pZwu8PWG
タイガー便だってさ

588:国道774号線
09/05/29 07:42:42 ke/t3Ke7
>>587

まほうびん?みたいだ。
既にどこかで登録されてないか?

589:国道774号線
09/05/29 08:08:41 xC2zlZjM
ちんこ瓶便だっーとろーに

590:国道774号線
09/05/29 08:39:13 fRE9ern1
タイガー便
URLリンク(www.sanyo.hanshin.co.jp)

591:国道774号線
09/05/29 12:00:08 ke/t3Ke7
買収する?




592:国道774号線
09/05/29 12:00:32 rZZClZgN
鳥繋がりで フラミンゴ便とか
服も赤いし

593:国道774号線
09/05/29 13:04:38 ke/t3Ke7
>>592

短足なんで・・・
優雅なイメージからも遠くて、苦情が心配。
  動物愛護協会から?

594:国道774号線
09/05/29 17:05:32 pZwu8PWG
WE CAN便らしいよ

595:国道774号線
09/05/29 20:11:30 1yo+ZIPq
最近営業しろばかりね毎日で疲れませんか?

596:国道774号線
09/05/29 20:12:51 LrxDjEaX


597:国道774号線
09/05/29 20:34:51 lsDBz1Mp
>>595
ブランド名未定、集配拠点未定、お客様に一体何を言えと。

鳥繋がりならユニフォームはエンジ色だし、イヌワシでいいじゃん。

598:国道774号線
09/05/29 21:03:34 GT8EYLFW
本体がサイタマーまでやられちゃってるしな



これ鳩ぽっぽじゃなくても白紙になるんじゃね?

まぁどっちにしても選挙挟むから延期は間違いなさそう


ブランド名も今月中には決まるって話あったけどスルーぽいし

599:国道774号線
09/05/29 21:56:29 b9A3642T
俺が無能な上層部に代わってアドバイスしてやる

顧客獲得はドライバーにばかり頼るのではなく、営業専門で動く人員を雇え。
極薄給料、集配で忙しいドライバーに、金にならん業務を求めて成果を期待するな。

紹介制度を取り入れる。既存の顧客に他の企業、扱店を紹介してもらい 契約までいったら
紹介料として商品券を贈与する。

とりあえず今はCMを流せ。宅配業界で1番運賃が安い事をアピールしろ。
客は正直だから自ずと安い業者を使う。CMは当たり前だが1番効果がある。


600:国道774号線
09/05/29 22:11:26 PjJM6AmJ
埼玉支店ってなに考えてんのか? つぶせ!

みんな理由はわかるよな。

601:国道774号線
09/05/30 01:09:22 hpQGQqW9
赤字で傭車を雇って、無理矢理30日指定の
バ株主優待品を配達することが
どれほどエネルギーと労力、資源の無駄か。

602:国道774号線
09/05/30 02:25:13 kApWMgZ7
俺が新ブランド名教えてやるよ
”ハゲちゃ便”
アッちがうか



603:国道774号線
09/05/30 06:21:55 tNMFeSsG
『ペリカン小包』でいいじゃん。
「ペリカンです」
「小包です」
どちらのドライバーでも言い易い。

604:国道774号線
09/05/30 06:51:27 6QRzSUGa
アロー便と日通航空ってどうなるんですか?


605:国道774号線
09/05/30 07:11:45 aYkxoUKz
ここはもう業界をかき回す悪役という意味で、カラス便とかいいんじゃね?


606:国道774号線
09/05/30 07:20:56 zwEe9iAA
WECAN便ワロタ。
お客様に対する返事は全て
Yes WE CAN!

607:国道774号線
09/05/30 20:49:24 rXpZo2tW
そもそも上層部連中が「ペリカン」ブランドに誇りを持っていること自体が
おかしい。ペリカンなんて落ちぶれた宅配の商品なんだという現実を見ろと。
だから仕切りなおしの意味で

「NEWぱっく」でいいんだよ。

608:国道774号線
09/05/30 21:07:48 Uy803TPk
どっちでも良いから今の名前使えよ

試しにインターホンで「JPエクスプレスです」って言ってみたら
客が「はあ?」だって

609:国道774号線
09/05/30 23:24:02 AfAu6mBV
>>599

ヤマトは営業専門の人員なんているの?
現場を知ってる人ならわかると思うけど、ヤマトの集配員は
ほとんど全ての企業に声かけて営業してるよ。
JPエクスプレスの集配員は?

610:国道774号線
09/05/30 23:27:54 9noytgLW
首脳会議にてある幹部が・・・
「JPエクスプレスなんだから『エクスパック』でどうだろう。」
格下の幹部が・・・
「それはちょっと・・・現在存在している名称なので・・・
(顔色を伺ってマズイと思い)あッ でもかぶってても意外と斬新でいいかも~」
と言ったとか言わなかったとか

611:国道774号線
09/05/31 01:32:13 ZidWxM3r
ライオン便!

小泉元総理にあやかって!

612:国道774号線
09/05/31 03:27:11 Jx4Lg9kh
【ペリパック】じゃなかった?

613:国道774号線
09/05/31 03:33:30 0x/7GOxe
>>609
他人は知らんが、下請けのうちは、営業資格がない。
たとえば勝手に運賃を決める権限がない。大きな違いだ。

614:国道774号線
09/05/31 06:50:15 wxXguxfC
>>609
ヤマトはどうこうじゃなくて、ジェペックスは営業専門を入れた方がいいってことだろ?
労働条件、士気の差がヤマトとは全然違う

615:国道774号線
09/05/31 08:52:02 ITXgopJP
ウチの営業所にも居るが まずはヤル気の無い人間の削除が先だぁ!

616:国道774号線
09/05/31 10:30:52 wxXguxfC
>>615
なんもわからんで馬鹿の一つ覚えみたいにそんなことばかり言ってるお前をまずは削除だ。

617:国道774号線
09/05/31 10:45:27 ITXgopJP
↑オマエより分かってるよ(笑)

618:国道774号線
09/05/31 10:50:43 wxXguxfC
オマエよりわかってる??
何でそんな事わかるんだ?その根拠は?悔しいからって適当なことばっか言ってんじゃねーよ馬鹿。


619:国道774号線
09/05/31 11:02:03 X0BUynEC
ドライバーだからだよ。
オマエみたいに何もしないで
愚だ巻くヤツ居るんだ(笑)どこの営業所でも(笑)

620:国道774号線
09/05/31 12:16:05 wxXguxfC
ドライバーだからわかる??何故?片腹痛いわ!
(笑)←これの必死さも君の痛々しさと初心者が溢れてるね…
なんか可哀相になってきたよ…

621:国道774号線
09/05/31 12:23:57 gveMuu7R
こんなところで争うのは愚か
それより
JPEXがタイタニックにならないようにするのが先。
自分には、どう見ても

622:国道774号線
09/05/31 14:20:18 ITXgopJP
620…キミの方が
充分に哀れで可哀想

623:国道774号線
09/05/31 14:47:29 ZzqnFiye
やる気が無いのを通り越して、昼間配達もせんと荷台に数人乗って煙草吸ってゲームやってる30代後半のSDがいる、うちの支店長は見て見ぬ振りです。士気が下がるので辞めていただきたい。

624:国道774号線
09/05/31 15:13:44 4k3z8uA0
うちの営業所には人のエリアの集荷勝手に持ってっちゃう奴いるぞ
集荷したならしたでしょうがないけど連絡ぐらいしろってんだ

俺もお客さんも「?」だったよ
自分の利益しか考えてない奴ホント迷惑

625:国道774号線
09/05/31 15:38:43 X0BUynEC
623の言う様に、これででもヤル気の無いヤツ
日通を引きずったヤツが必要か?>>620さんよ・・・!?

626:国道774号線
09/05/31 17:43:15 wxXguxfC
>>625
おまえは……
著名掲示板のたかが一文で…しかも本当だという証拠もなしに随分と膨脹できるよな… ぶっちゃけお前がID変えて書いたのかもしれんし…
そんなことでオードリーの春日ばりに胸を張れる単純なお前が羨ましいぞ!

じゃあ逆に聞こうか、やる気Wのない人間(何を基準にしてるのかわからんが)を排除したとしよう。で、やる気Wのある人間が入ってくる保証は?
こんな体制、就業規則の悪い会社に はたしてバリバリな人間が志願して入社してくるか?
いたとしたらそれはただの馬鹿。ちょっとでも頭のいい人間なら間違いなく避けるね。

627:国道774号線
09/05/31 18:15:47 KETiVCvd
今の現状が物語ってるよな
ペリも郵も爺ばっかり
出来る奴は佐川や猫に行く

628:国道774号線
09/05/31 18:36:27 ITXgopJP
626オマエも
たかが一文で人を否定すんな

629:国道774号線
09/05/31 18:36:48 IpamLVzD
老人ばかりの村に活気が無いのと同じ。
シルバー世代ばかりの宅配便だから
新商品名は

シルバーぱっく
枯葉ぱっく
棺桶ぱっく
高齢ぱっく
年金ぱっく
ご隠居ぱっく

この中のどれかにしろ

630:国道774号線
09/05/31 18:52:33 wxXguxfC
>>628
おっとゴメンゴメン!君の存在をすっかり忘れていたよ(>_<)いたね君。

そして君のIDかっこいい。やる気出してがんばりたまえ

631:国道774号線
09/05/31 21:31:35 ITXgopJP
630…ヤル気無しで過剰に反応するキミこそ
ヤル気無しの赤字を作るドラだよ。
IDがどおした…!?
辞めちまえ!

632:国道774号線
09/05/31 21:39:12 AhNtLm9w
>>626

心配するな。
今のヤル気有るグループはそれ以上のヤル気グループからは否定されるから。

633:国道774号線
09/05/31 21:56:09 qw8a9tB5
>>631

残念ながらあなたの完敗。騒げば騒ぐほど恥ずかしいね。

634:国道774号線
09/05/31 22:03:27 wxXguxfC
>>631
ごめん…正直、君は眼中にないんだ…
ほんとごめんね…ほんと

635:国道774号線
09/05/31 23:04:28 ITXgopJP
634…謝らなくていいよ。
アンタの眼中にあるのって誰?

636:国道774号線
09/06/01 01:11:31 HfBnXd12
うちの支店、ここの数日、大半のSDが配達30個から50個くらいで、集荷は0~15個くらいしかない。
したがって、配達が昼前にほとんど終わるので、夕方集荷に行くまでマジで行くところが無い。
営業に行くって言ってもね・・・他社から切り替えてもらうようなセールスポイントが全く無いし。
それで、支店に戻って車の荷台で携帯いじってたりするけど、これは、SDのやる気の問題?

637:国道774号線
09/06/01 01:14:05 NE7Y+u5O
セールスポイント無いねぇ
これで営業しろって無理な話だわ

638:国道774号線
09/06/01 02:59:01 /NLzmvaN
ちんこびん便

639:国道774号線
09/06/01 06:13:45 2QaLdP4j
636さん…ヤル気の問題だよ。
オレも実際に新規を獲得してる。
セールポイントあるから獲得できたんだよ。
キミの住んでる所がド田舎で
獲得する企業が無いならゴメンね。

640:国道774号線
09/06/01 06:56:15 ghNH3XpF
マジで?
そういう所って普通は佐川とか猫とかが交渉とか行ってると思うけれど
何のメリットも無いJPに鞍替えするとはとても考えられんわ

641:国道774号線
09/06/01 07:01:42 +HBO7MSb
>>640


642:国道774号線
09/06/01 07:17:30 8/56z+po
(--;)つーかうちは密林で減った分集荷増やさないと食えないから
新規増えて発送も前同以上なのに到着が35パーセントくらいの落ち
込みだからどうしようもないな

住宅地エリアだからこれ以上どうしろと。
到着中心店はもう破綻してるよな
むしろ日通時代既に破綻してるのに十年以上も企業のプライドか
しらねーが続けてきた事が問題だ

643:国道774号線
09/06/01 07:30:01 uT55I4+N
JPEXの本社としては
ある意味、この状態での人員削減(自主退社)を目論んでるんじゃね?
お前ら食えないだろ? じゃ、辞めれば?みたいな

アマゾンは10月で戻ってくるって話もあるし、
到着少なくて厳しいエリアは半年の辛抱が出来るかが問題。
統合とは関係なく、いろんな整理は必要だろっていうのは云うまでもない(ファンフラ風)

644:国道774号線
09/06/01 08:02:09 jy2FjEgg
>>640さん
だから佐川やヤマトの荷物をヒックリ返すのさ。
結構、運賃安く無い所あるよ。

645:国道774号線
09/06/01 08:19:19 ghNH3XpF
うちは心当たりアル所全部回ったけれどナ
やっぱり運賃なんだよね 猫は論外

646:NE事務員
09/06/01 08:28:15 jr9zuMvF
さて〆ますかw

647:国道774号線
09/06/01 09:53:47 nUo/mLnN
>>644-645
1日数個の200円引き契約者を獲得するのもなぁ

648:国道774号線
09/06/01 13:37:30 2QaLdP4j
647さん…何もしなければ0だし
既に佐川やヤマトと取引がある所が
JPEXに変えるには、メリット=運賃を下げるしか無いから
200円引いてもサイズ通りに金取れば
問題無いはずだよ。

649:国道774号線
09/06/01 14:04:16 So9+9+78
なんか最近このスレ 事務員が多くないか?

650:国道774号線
09/06/01 14:50:01 8PeYNAWo
636さんどこの支店ですか?教えて下さい

651:国道774号線
09/06/01 15:03:35 /edXhPiB
>>648

> JPEXに変えるには、メリット=運賃を下げるしか無いから
運賃以外のメリットを訴求しなければ、安売りのスパイラル。
> 200円引いてもサイズ通りに金取れば
> 問題無いはずだよ。
1日数個でも、ちゃんと運賃くれるなら取る価値はあると思う。

652:国道774号線
09/06/01 15:33:58 2QaLdP4j
ここはオウムが多い。

653:国道774号線
09/06/01 16:00:47 dGiqbjjW
安さは正義

654:国道774号線
09/06/01 16:58:35 +HBO7MSb
佐川なんて小包奪いに行くときは
サイズ気にせず一個いくらで奪うから
単に値下げするだけじゃ勝てないんだな

655:国道774号線
09/06/01 16:59:48 8/56z+po
でも佐川はうちの地区ムチャしてるぞ
月100個以上なら170サイズまで全国一律300~350円とか


サービスで差を付けるにしてもモノを右から左に動かすだけで
客としては希望の日程でモノがちゃんと届けばそれでいいんだ


結局差は料金でしかない
品質は下請け比率の高いJP日通連合がヤマトに勝てるわけないし
、同じレベルまで上げるだけで数年はかかるからな

656:国道774号線
09/06/01 17:05:42 nUo/mLnN
>>655
伝票印刷機器代とかの負担もしてもらって
SDの手間は「出荷伝票数えて打ち込むだけ」って感じなのかなぁ

657:国道774号線
09/06/01 17:54:05 /edXhPiB
>>655

出荷する方はオールいくらが分かりやすい。
160サイズなんか作る意味がわからない。

658:国道774号線
09/06/01 22:10:12 jy2FjEgg
>>675
アローが無いからさ
きっちりサイズ別で取らないと
やってけ無いからでしょう。

659:国道774号線
09/06/01 23:21:41 /edXhPiB
>>658

>>675
未来にレスしてるが?
路線便より分かりやすい運賃体系がウリだった宅配便なのに逆行してると思う。ターミナルの利益改善策に振り回されてマスターベーションに陥ってるんではないか?

660:国道774号線
09/06/02 00:36:42 sgA3ug+W
>>675に大期待

661:国道774号線
09/06/02 01:40:14 jbquraWd
>>639
ありえない
お前は単なる妄想野郎だなw


662:国道774号線
09/06/02 05:44:15 l1l4qOMu
661…オマエは
ありえないで仕事を楽にさせてるだけ。
近い未来も想像出来ない
残念な野郎だなW

663:国道774号線
09/06/02 06:17:34 GXP/WcAQ
俺が経営者だったら早いうちに清算する

黒字にできる知恵があればとうの昔にやってるわな。危機感持って取り組
んでたところは営業だって日通時代に回り尽くしてるだろ

ヤマトと佐川以外は撤退ムードの中専業でどうしろと。
下手に宅配やるより社有地は駐車場とマンションかコンビニでもやった
方が効率いいわ

664:国道774号線
09/06/02 06:51:34 sLsbGWID
確かに経営陣のビジョンのなさには呆れるばかりで、、
勝算がまるで感じられない。
だいたいにおいて、公務員脳が支店長だとか口あけてれば
棚からぼた餅が落ちてきたのが支店長だのやったって収益を
上げていけるわけがないって。。で、つまらない揚足ばかり
取るんだろう。。?

日通、優勢の大リストラ計画であれば納得もできるけどね、
この状態で稼動させた所で3年後に黒字転換どころか
会社更生法の申請でしょう、おそらく。。


665:国道774号線
09/06/02 19:56:18 C+wtRR3i
>657
おまいみたいのが居るから赤字なんだと思う

666:国道774号線
09/06/02 20:52:54 ri77ZbA+
こんな時代にこんな会社を立ち上げたのには
何らかの勝算があったからじゃないの?

何がしたくてJPEXなんて作ったんだ?

667:国道774号線
09/06/02 21:27:56 GXP/WcAQ
15万個出るからって全国一律300円弱の仕事を請け負ってきた奴に
対してよくやった!今日は契約祝いだ!
と飲みに行っちゃう人の集まりですから。

668:国道774号線
09/06/02 23:24:17 My8IxLfL
>>665

マスターベーション!

669:国道774号線
09/06/03 00:56:52 1cc4m8x5
>>665
お前も含めてなw

670:国道774号線
09/06/03 01:01:42 1cc4m8x5
>>666
何がしたくて?今更何をwこれで日通の赤字が消えるだろうがw

671:国道774号線
09/06/03 07:09:08 ebg0rCI6
日通の赤字部門の切捨て、優勢では膨れ上がった非正規の切捨て(主に年寄り)
はわかるけど、ここへきて武断派の優勢側の組合がいちゃもん付けてきましたよ、
優勢からの移行、移行先での受入拒否に関して。JPEXは別会社だから優勢の
組合がイチャモン付ける筋合いでもないのですが。。
まあ、でもJPEXにおいては55歳までは社員として採用する場合もある旨、
通達(エサですね)してるからそれに見合う方向での受入になっていくと思う
んだけど(まあ、60歳過ぎでも受けるかもしれんが外回りはさせないとかね。)
優勢のように際限なくではないでしょうね。
いずれにしても人員においてもペリの実情はわからないけど、優勢での感覚で
そのまま移行したならば、ハードな業務内容等で遠からず去るでしょうね、
ヌルイ職場で給料はしっかり取ってたやし共は。。

672:国道774号線
09/06/03 22:21:29 hZ4T2awq
いよいゃ明日4日、重大発表ですか?

673:国道774号線
09/06/03 22:56:00 0d+S6l2z
ペリようしゃ組だが・・・
最近色々あれしろこれしろ言われてウンザリ
請負業者にまで営業やノルマを課すのはいいのか?
従わない、営業成績悪いなら雇い止めも辞さないとか、朝礼で言っていいことか?
しかも集配業務以外には無報酬
どう考えても超偽装請負状態
日通時代にどっかのセンターに改善命令でてなかったか?
どうやらあれは改善じゃなく改悪命令だったみたいですね


674:国道774号線
09/06/03 23:08:35 a+wTRCfr
みんなの士気が落ちてるな

675:パソコンポP55号
09/06/04 01:01:46 B/o1Qd1U
↑士気は落ちても朝からテンション高いよw

何やねん、あのJPエクスプレスのパンフレットw
あれでは、リリー・フランキーの「東京タワー」や西岸良平の「三丁目の夕日」やないか!
な、な、何で東京タワーが載ってるのや!
さすが港区虎ノ門病院。そんなことより、
「JPエクスプレス」と名乗るだけで、噛んでしまい、客から説明を求められる。
俺は、故・スキャットマン・ジョンのような吃音野郎になりそうやないか。

とにかく、半紙に書かれた子供の名前、木の一枚板に書かれた新造船の名前みたいな、
インタホン越しに発音しやすく、かつ一般人に広く認知され、分かりやすい新商品名の
「命名」を早くしてもらいたい。
もちろん、命名した商品名は習字で書いて社訓の如く社長室に飾ることだw
しかし、だ。「10月のペリとゆうパックの完全統合を削除する」など
鳩山のオッサンが噛みついてるからどうにもならんのかな?
だいたい、バブル期に悪名高い住友銀行出身のN社長になった時点で、郵貯銀行だけ重要視されて、
他の郵便事業はどうでもええのや、っていう感じに思えたんやけど。
あのオッサン言うことは言うからな。鳩山総務省は。



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