09/04/10 15:41:33 pbRBRrry
元日通ペリカンとJPEXの経営陣!誰がこんな状況にしてくれって言った？身近に客と接してるのはドライバーだ！
もっとドライバーから意見を求めろ！荷物が減ってる事と未だにシステムの不具合について謝れ！
101:国道７７４号線
09/04/10 16:02:41 3Uc72hC4
会社を動かしてんのは視察程度にしか現場を知らない背広組、ドライバーが意見を言ったって通る分けないよ
あいつらは数字しか見てないんだから
あきらめて残るか、やだったら辞めるしかないんじゃない？
102:国道７７４号線
09/04/10 16:19:20 pbRBRrry
↑確かに…
でも今のJPEXは数字見る
機関も無いよ…見てれば 何かしらアクションがあるハズ
103:国道７７４号線
09/04/10 16:42:29 38k3FDD/
自分らの給料が下がったら文句言うだろうが現場の事なんて分かってないだろうからな
よりによってこの大不況だし
仕事なんてないしな
104:国道７７４号線
09/04/10 17:15:04 6ICe6FIJ
とりあえずあれやこれや新しい事やらせてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに負担増するまえに給料をあげろ！
話はそれからだ。
士気なんてあったもんじゃねぇ。
わかるかな？ﾌﾟﾛを動かすには金が必要なんだよ。
以上。全てのﾄﾗｲﾊﾞｰの意見をまとめてみた。
異論は無いね？
105:国道７７４号線
09/04/10 17:37:07 FwMww+hv
>>86
ひでぇ・・・
そんなの、10月まではペリカンの営業所の出方次第だろう？
ドライバーからしても、そういうのが一番つまらないよな・・・
106:国道７７４号線
09/04/10 17:42:12 FwMww+hv
どうせ10月に合併となれば、人も集積地も統廃合で合理化、
だから今のうちに人も減らしておこう、辞めるように促そう。
低収入でもやる人間だけ残して、10月突撃だ！！
と思ってるのかな？ペリカンの上は。
107:国道７７４号線
09/04/10 18:15:20 38k3FDD/
>>104
だな
あと現場の事なんて分かってない使えないお偉いさん減らしてほしい
108:国道７７４号線
09/04/10 19:20:55 pbRBRrry
104さん
異論無し!先ずは30年もの間、黒字に出来なかった日通ペリカン側の無能な管理職に責任を取ってもらい減俸。その分をドライバーに還元して貰いたいものだ！
109:国道７７４号線
09/04/10 20:32:02 iboI7dC2
支店の責任者は全員出来高払いの年俸制度にすれば良い。
基本年俸５００万+出来高払い
赤字店なら出来高ゼロ
２期連続赤字なら解雇
でおｋ
110:国道７７４号線
09/04/10 20:42:59 SGp6Ieu6
失敗したペリカンと同じやり方でスタートしたJPEX。
結果は見えてるよな・・
111:国道７７４号線
09/04/10 21:47:19 TvU1PwZ0
と言う事で、初っ端から賃金アップのストかましちゃう？
スタート間もない、バタバタした今スト起こしたら あっさり決着付くと思うよ。
112:国道７７４号線
09/04/10 22:44:27 NDTOb/fp
今日は配達22個集荷32個でした、70円×22＋35円×32＝2660円＋基本ベース4000円＝6660円でした。朝７時～21時まででだ！
113:国道７７４号線
09/04/10 22:59:42 FwMww+hv
>>112
委託？それとも歩合があるバイト？
114:国道７７４号線
09/04/10 23:16:50 pbRBRrry
↑俺も感じた…
112さん…基本ベースが
4000円て何ぃ…？
マジで(笑)ドコの国みたいな！？
115:国道７７４号線
09/04/11 00:52:19 vNAOcMWK
>>90の一冊5円だとか、>>112の70円や35円ということからして、おかしいだろう。
そりゃあ「1企業から毎日1000冊出るのを受託するから1冊5円」とか
「すごい密集地だから70円」「1企業から100個出るから35円」などならまだしも、
まとまった数ではなく、金にならないなら、まさに飼い殺しじゃん。
同じ営業所内で同じ仕事している人でも、契約違えば単価ぜんぜん違うだろう。
まあ収入パターンはいろいろあるけど、家族が飯を食って将来へも少しは備えられる程度じゃないと、
いくらなんでも駄目だろう。JPは年金受給者のバイトばかりにでもするつもりか。
弱者は結束して、単価が駄目なら、ドライバーに押し付けている金にならない諸作業を
事務方にさせるくらいはしないと、駄目なんじゃね？
116:国道７７４号線
09/04/11 00:53:02 3330hS86
つ 労基所
117:国道７７４号線
09/04/11 01:31:17 V4b8HDc7
しゃーないべ。事件は、会議室で、おきてるんだから。現場市場も、まともに知らない奴らが、取り決めしてるんだから。会議室あっての、運送屋の時代なんだから。運転手あっての運転屋の時代は終わったね。
118:国道７７４号線
09/04/11 06:10:19 AqTy9aFJ
112でつ、立派なSDでつよ。契約社員のね。うちの県は昔からSDは一年契約で、基本ベース4000円配達70円メール25円集荷35円で残業は12時間過ぎてたら付くんです。
119:国道７７４号線
09/04/11 06:28:55 WtcS7yvY
当支店SDの方に聞いたのですが、郵政側出向社員と労働条件を合わせる為
残業時間の上限を最大60時間にして、勤務時間を二部制にするとか？
120:国道７７４号線
09/04/11 06:32:51 efH5Olfo
皆大変なんだよなあ
世間じゃ金になる仕事に思われてんだよな
多少帰りが遅くなってもいいから、稼ぎたいよ
121:国道７７４号線
09/04/11 06:36:20 eHC5rG/P
今日も荷物少ないのかな？
122:国道７７４号線
09/04/11 13:25:40 AqTy9aFJ
112です、今日は配達18個しかないのに夜間が2個ある、集荷は一桁でしょうね。ちなみに私は入社して10年近いSDです、39才で扶養家族有りです。
123:国道７７４号線
09/04/11 13:58:13 S9vbBt4S
俺んとこなんて荷物微妙に増えてるぞ…
逆に↑に手伝ってもらいたいくらいだ。
本日
積み込み80～90
（連日平均70～80）
あ～ いそがし…
124:国道７７４号線
09/04/11 15:35:39 efH5Olfo
>>123
住んでる場所によって違うのかね
こっちは今日も少ないのに、うらやましい 分けてほしいよ
忙しくなりたい
125:国道７７４号線
09/04/11 16:43:13 vNAOcMWK
>>122
契約社員ということは、直接雇用ということで、
車やガソリンは自分もちじゃないってこと？
それなら・・・・ってそれでも時間あたりにしたら厳しいと思うが。
委託の人とか、ガソリンが高いときも泣いて、
荷物が減っては泣いて、それも大変だったようだけど。
126:国道７７４号線
09/04/11 16:58:05 AqTy9aFJ
車は会社のペリ車を乗ってます。いずれにしても、SDの初期みたく最低保障の時給が無いから、悲惨です。今日は12時間以上拘束されて5365円になります。
127:国道７７４号線
09/04/11 18:30:21 vNAOcMWK
直接雇用の契約社員なら
拘束時間は8時間（週6日労働なら7時間）で
それを超える分は全部残業にしないと、雇用主がやばいんじゃない？
日給は最低賃金以上、残業は1.25倍、休日出勤もしかり、にしないと・・・・
休日はともかく、金はしっかり貰わないとな
会社名義作って、一人親方で入る、自称協力会社の社長じゃないんだからさ・・・
128:国道７７４号線
09/04/11 18:48:30 vNAOcMWK
あーあ、うちの地域の、看板を出していて、のぼりは出してなかった店、
今のところどこもノボリ出してくれてないよ。
だからどこも「取り扱いやってないように見える取扱店」
もう少し様子を見ようと思うけど、上が
「ドライバーが説得して協力して立派にやるだろう」と思ってるならまだしも、
「取扱店が自らせっせとノボリを設置して客を集めるだろう」と思ってるなら、駄目すぎだな
あと、違う地区の車に「JPエクスプレスの宅配便」の磁石ステッカー貼ってる軽ワゴン見たよ。
小さなステッカー。日通も郵政もペリカンもないので、パッと見は「新規の怪しげな宅配会社」
看板撤去といい、ブランド撤去といい、何を考えているのやら
129:国道７７４号線
09/04/11 19:39:14 72LO2kVU
ぶっちゃけゆうパックでもペリカンでもどっちでもいいからとっとと決めろ。
ゼロからのスタートなんてリスクが大きすぎる。
130:国道７７４号線
09/04/11 20:01:45 BNSJ8c+t
出資額は郵便のほうが多い
システムは日通側のものを使用
ブランドは双方のメンツが絡みどちらも譲れない
とりあえず日通だけ先行してJPに移行
これまでの経緯を見ても事がいかにすんなり運ばないかが分かる
10月以降、空中分解＝共倒れなんて最悪のシナリオも充分考えられる
宅配部門で長年後塵を拝してきた2社が合体してどんなウルトラCが期待できよう
131:国道７７４号線
09/04/11 20:17:38 TZohBLHG
なんか、「ありがとうございますペリカン便ドライバー××です」って名乗ったら、
客からの電話と思いきやＪＰエクスプレスからの電話応対確認電話で、
「これからはＪＰエクスプレスと言って下さい」だって。
郵政側事務所の仕業。しかも忙しい午前中の確認電話。馬鹿かよ。
それなら暫定だけどのぼりのペリカンマークは何の為にあるの？
132:国道７７４号線
09/04/11 20:51:28 eHC5rG/P
↑ドコの営業所…？
下らない事する暇あったら、「現状の解決が先だろ」って言ってやればいいのに…バカ会社が!
133:国道７７４号線
09/04/11 21:17:57 eHC5rG/P
↑期待できませんから
134:国道７７４号線
09/04/11 21:20:38 aDhd/n3s
出資額ったってこの先数十年赤字垂れ流し企業の存続を考えればねぇ。
日通も郵政も宅配事業撤退でｳﾏｰ、なんじゃね？
潰すの前提で動いてるとか思えないんだが。
135:国道７７４号線
09/04/11 21:25:25 AqTy9aFJ
日通ペリカン便のSDと協力会社は未来が無い、9月いっぱいは最低の賃金は支払いするが、その後は保障は無い、おいしい仕事は全て郵政側が持っていくよ、未来は無いリストラしかないんだよ。荷物が少ないのは辞めたい人はどうぞって意味。そういうセオリーは決まっていたんだ。
136:国道７７４号線
09/04/11 22:12:07 uigKnp4R
１１年度に黒字化目指す＝宅配便、ＪＰエクスプレス会長インタビュー
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
137:国道７７４号線
09/04/11 22:29:00 aDhd/n3s
>>136
ダメだこりゃ。
138:国道７７４号線
09/04/11 22:49:57 vNAOcMWK
3年目黒字って・・・
資本金は足りるのか？
139:国道７７４号線
09/04/12 05:42:33 ZJwNnVre
上は景気のよいことしゃべってるが現状わかってんのかね。サッカーのワールドカップで日本が優勝するくらい現実味ないな。
140:国道７７４号線
09/04/12 09:33:49 UaeUBOJQ
まあ、下請け業者（このシステムが稼動すかは疑問だが、元ペリでも
継続的に契約してるからおそらく優勢合併後も下請け業者は残るだろう）
に対する報酬をどこまで抑えるかが一つの問題だな。あと、バイト採用も
戦力にならない年寄りは取らない。
少なくとも、今優勢で小荷物専門の連中が新会社に残るとなるとサービス
向上はありえませんよ。一個いくらの下請けはともかく、時間いくらの
年寄り共だって、時間が余ってれば営業でもしろって、、何もしない。
居眠りこいてるだけ。で、給料は支払われてる。
このインタビューの会長（新会社なのにこの役職自体、いらんだろう？）
っては一体、どういうビジョンでこんなゴタクを並べたのかねぇ。。
141:国道７７４号線
09/04/12 09:50:38 vBHhAm1H
爺連中時間給の契約は見直さないとダメだろうな。
時間給￥８００位＋成果給（または業務評価による加給）
年寄りに営業・新規獲得を期待すること自体が間違っている。
年金の足しにパチンコや競馬の小遣い稼ぎに来ている連中に
組織の結束や帰属意識を求めても無意味。
ハロワクに行けば職を求めている若者が多い。
使えない年寄りがのうのうと寄生して会社を食い潰し
若者がホームレスになっていく。こんなことがあって良いはずが無い。
142:国道７７４号線
09/04/12 09:50:53 +ryUSLEm
ペリカンって前働いてたとき、朝の仕分けはドライバーの仕事だったけど、
今現在ＪＰになってもペリカンと郵パックってそれぞれの今までやり方で仕事してるんですかね？
ＪＰに変わったって聞いてたんだけど、久々にペリカンのトラック見たら、ペイントとかそのままだったんで・・・。
143:国道７７４号線
09/04/12 11:40:28 iUmokSJW
取扱店の発送減ってませんか？
144:国道７７４号線
09/04/12 13:31:36 NMXEUN0V
>>130
荷物追跡が郵政の方が格段に詳しく反映も早いのに。
日通に合わせてどうするんだか。
145:国道７７４号線
09/04/12 15:23:28 wxnb6DZ9
ペリカン便のSDで日通からの契約でJPに出向した人は10月の時点で事実上リストラになるよ。荷物少なくて稼げなくても怒らないこと、キレた人ほどリストラ対象になります。
146:国道７７４号線
09/04/12 15:31:43 EQEgOGTK
ということは解雇手当てが出るな
10月まで待つとしよう
147:国道７７４号線
09/04/12 17:19:02 h1bjLXSu
>>145
ペリカン便のSDで日通からの契約で
JPに出向しなかった人なんているんですか？？
全員出向だとばかり思っていました・・・。
148:国道７７４号線
09/04/12 17:34:26 9RK7oUQ2
>>145
んなわけねーだろ。
そしたらＪＰＥＸに半分近く出資した日通側の立場はどうなるんだよ（笑）
149:国道７７４号線
09/04/12 17:38:57 wxnb6DZ9
全員だよ、日通から出向した人は全然稼げないとこしかエリアくれないぞ、稼ぎ半減でも働きたい人はどうぞ、みたいなリストラだぞ、大半は辞めるだろう。そしてゆうパックが全てやるというシナリオだろう。
150:国道７７４号線
09/04/12 18:01:51 O28a8HCf
>そしてゆうパックが全てやるというシナリオだろう。
そのまま移管だと結構な数の顧客が離れる。ＪＰの人材レベルがどの程度かは推測が付く。
もしリストラ寸前になったら既存の契約顧客に他社への乗り換えを水面下で工作するだけ。
今まで利用してくれた大切な顧客に申し訳ないからね。
どのみち公務員感覚でやっている連中だけではペリより評判が悪いから確実にシェアが落ちるだろうし。
151:国道７７４号線
09/04/12 18:24:37 O28a8HCf
287 名前： まりもっこり 投稿日： 2009/04/10(金) 13:30:03 ID:7DGaQzeO
おいおい日通は最低だが日本郵便はもっと最低だよ。
システムは日通の5年前のレベルだし運転手はその辺のオジサン
とっ捕まえって配達させてる感じ。
日本通運は厄介なペリカン便をポイしてホクホクだな。
JPは日本郵便と日本通運のゴミ箱みたいなもんか。
288 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2009/04/10(金) 21:46:09 ID:zBrbtrUc
>>287
なんだ今頃気づいたのかwww
152:国道７７４号線
09/04/12 18:26:36 TPHx2Qo0
>>150
JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの直営エリアと郵政への差し込みのエリアにより対応は分かれるでしょう。
差し込みエリアだとペリカン便が外様になるから・・
153:国道７７４号線
09/04/12 18:33:42 iUmokSJW
10月以降ペリカンのドライバーはどうなるんでしょうね。
154:国道７７４号線
09/04/12 19:39:59 nOGlEhHS
ペリカンでは当たり前のコース集荷やドライバー直電の再配達はどうすんだ？
ゆうぱっく連中に出来るのかよ。それとも、今後はセンター経由で連絡下さい、集荷は
他の人が来ますから、とでも言うのかよw 客いなくなるぞ、。
155:国道７７４号線
09/04/12 19:58:02 ZQ5vpI5/
暫定かも知れないが商業地域はＪＰ側のハイエース部隊と合同で
集配コースを組んで新規顧客の開拓を狙う作戦でいくしかない。
企業の集配なくしてＪＰＥＸの黒字化は難しい。ただむやみな
ダンピングは避けるべき。事故や遅延の無い高品質の配達を実現して
優良な顧客が増やす方向で。
156:国道７７４号線
09/04/12 19:59:38 TPHx2Qo0
>>154
＞ ペリカンでは当たり前
かつてはペリカン便でも集配が別れていた、ゆうぱっくには後れ馳せながらながらその時が来たという事です。
157:国道７７４号線
09/04/12 20:47:19 wxnb6DZ9
とにかく、日通側の出向した人たちは相当の締め付けでくるぞ。家族がいようが問答無用だぞ、だから最初に異議申し立てした者は…みたいな文章があった。組合も何も無いぞ、恐ろしい会社だ。
158:国道７７４号線
09/04/12 21:28:41 hz3lDOjB
どう考えても上層部はドライバーとか客の事とかは考えていませんｗ
159:国道７７４号線
09/04/12 21:34:51 /I1ByySu
日本通運も郵政もバカな会社だよ(笑)宅配一本でやって来た、ヤマトや佐川の伸びた理由を真剣に考えて無いんだから(笑)宅配一本でやって来たから伸びたたのに…
160:国道７７４号線
09/04/12 21:50:21 a3E8Lba5
>>157
あんまりいい加減なこと書くなよ。
異議申し立てってことは協力会社じゃなくて社員の話だろ？
支店・契約社員と正社員で違う。
契約社員は来年３月までの出向で、その後はＪＰＥＸとの直接契約になる（可能性高し）。
だからと言って冷遇されるかは、別。
冷遇されるなら元ＪＰも元日通も同じ。
正社員は転籍を打診されても、拒否すれば日通に残れる。
非組は能力次第だろうがね。
支店・契約社員も全日通組合員（地方組合員）になっていれば、転籍は拒否できるだろうが、それがいいのかはわからん。
161:国道７７４号線
09/04/12 22:18:33 wxnb6DZ9
だから来年３月までこんな給料半減して食ってけるか！わし一人ならまだしも、家族おるんやで、どないしろっちゅうねん、３月以降もＪＰの思うツボやろ。
162:国道７７４号線
09/04/12 22:35:49 qKF7Oe4M
いろいろ納得いかないこと、不透明なことが多い。
会社がはっきりしてくれないから、将来どうなるのかとても不安でやる気も失せる。
そんな中、末端ＳＤの自分にできることは、少しでもお客の印象を悪くしないように、
出来るだけ正確・迅速・丁寧な仕事をすることぐらい。
会社がどうかしているのだから、せめて自分ぐらいはしっかりしないと
この新会社は本当に伸びずに消える。
真面目な意見でゴメ。
163:国道７７４号線
09/04/12 22:52:42 D3NBYvjJ
>>160
「異議申し立て～」の文書は、日通側で昨年末に
正社員・非正社員問わず説明会で配布されています。。
164:国道７７４号線
09/04/12 23:06:00 TPHx2Qo0
契約社員は次回の契約更新は無く新たにJPｴｸｽﾌﾟﾚｽとの契約になる。
新会社での雇用条件の改善に労組は努力する。 という事で4月1日からの期間の定めのある契約に切り替えました。
165:国道７７４号線
09/04/12 23:24:40 wxnb6DZ9
だったら今の賃金体制もなんとかしろや！歩合で荷物が少な過ぎてこんな労働基準監督署が定められた最低賃金以下しかならないんだから。
166:国道７７４号線
09/04/12 23:30:46 aZRWRMdI
カトーレックの方がまだまし
167:国道７７４号線
09/04/12 23:44:50 D3NBYvjJ
>>165さん、某所のSDのリーダークラスで50万以上もらっているのってどう思います？
168:国道７７４号線
09/04/12 23:58:12 7JizL+g7
何も決まってないないのに、なんでリストラとか言うの? あんた誰？
169:国道７７４号線
09/04/12 23:59:25 EQEgOGTK
リーダーで50以上って何それ！？
都内？
グループ長でもそんなもらってないだろ
170:国道７７４号線
09/04/13 00:16:32 xJ/e/TcG
>>169
50以上もらってるのはリーダーではなく、グループ長です。
ちなみに都内ではありません。紛らわしくてすみません。
やっぱり普通じゃないですよね・・・なぜそんなにもらっているのか謎なんです。
171:国道７７４号線
09/04/13 00:46:45 c/1mAYYW
だってうちの支店長がパワハラしながらそう言った。「まともなエリアはゆうパックの人がやるからこれからも間違いなく荷物は薄くなる、給料は激減するから覚悟しとけ！」ってはっきり言った。
172:国道７７４号線
09/04/13 00:55:20 LFe3w5XF
>>171
自分が聞いた情報とまるで逆ですね…
日通の本音としてはペリカン便の名前も無くなる以上
事業そのものが消滅してくれることを願ってるとしか思えない発言ですね
会社側がリストラすることも無く長年のお荷物とおさらば出来ればそれで良いわけか
173:国道７７４号線
09/04/13 03:08:14 wT7zz5RW
>144
荷物追跡で郵政が詳しいというのは、郵政の荷物が少ないということ。
佐川はもっと醜いぞ。
174:国道７７４号線
09/04/13 06:39:48 p4VlBL0O
この話を聞いた当初（１０ヶ月くらい前か？）は新会社移行と同時に
優勢にいる下請けは全部切るってきいてたが、しばえらくしてから
２年かけて元ペリ関係者を順次切っていくってかわったよ。
勿論、当初からかわらないのは優勢にいる期間雇用はバッサリ切り捨てる
って話だけど、充分渦中にいる自分。
どっちしても優勢のヌルイ仕事に浸かった連中は遠からず去るしかない
だろうけどね、でも今のＪＰＥＸ状態（と言ってもカキコからの判断）では
会社そのものの存続（売上げもそうだが、人員流出の面で）が危ういんじゃ
ないかと思うよね。。
４/１以降、ＴＶＣＭでも各種メディアで宣伝とか見た人居ます？？
175:国道７７４号線
09/04/13 12:33:22 mnk8gBW9
↑4月1日付の日経新聞に ペリカン便が変わりました！みたいな…
広告が出てだけど(笑)
変わったのは荷物の量が減っただけ
下請けさんやアシストには、マジで死活問題だよ
営業所のなかも活気が無くなった気がする。
176:国道７７４号線
09/04/13 17:02:16 mnk8gBW9
JPEXの準備室ってまだあんの…？
何も準備されてねーぞ！
東京統括、しっかり仕事しろよ！ なかには
営業してるドライバーもいるんだよ。企業集荷の場合、基準がハッキリしないから、営業所の方からストップかかったよ。統括支店が機能して無いから、マスターが作れないんだって…
事業開始から13日目
何やってんだか(笑)この会社！!
177:国道７７４号線
09/04/13 17:24:22 LbX+zzhB
ちなみに事業は、昼休みでも制服でコンビニとかで弁当等買うの禁止だし、
客からも何故か、「局の奴が制服で、コンビニで弁当買ってる」って
けっこう苦情入ったりするんだけど、JPEXは制服での買い物はOKなのかね？
178:国道７７４号線
09/04/13 18:35:28 p4VlBL0O
うちでもコンビニで制服のまま買い物するのは基本ダメだけど、
全然守ってないよ。制服でがダメってよりも勤務時間中に買い物
するのダメってことで、休憩休息時間帯であれば大目にみてる
感じですね。
でも、１２時４５分から勤務に入る小包専門のじじぃは１６時からの
休憩休息時間さえ守らない。１５時頃にふらふらコンビニ行ってる
からねぇ、、
179:国道７７４号線
09/04/13 19:55:47 PaqpyLxT
>>174
２年掛けて順次人員の入れ替えするなら良いかもな。
本体も定年退職者の補充をしなくても済む。
使えそうな人材は本体へ戻し使えない奴は・・・
どのみち、この会社を活性化・黒字化するには
人の入れ替えが不可欠。高齢者だらけの過疎の村
じゃないんだから、若者を入れないと士気にも影響する。
もう、６０歳オーバーの連中は雇い止めして貰いたい。
180:国道７７４号線
09/04/13 20:20:00 vIS/7BdU
若いやつって・・・
「委託業務です。車体の購入維持から確定申告まで自分でやってください。
月の売り上げは20-30万くらいですが、それから経費を出してください。
時給換算では法定以下になるかもしれませんが委託なので関係ありません。
また、金にならない仕分けや伝票管理も自分でやってください。」
という募集で、どんなのが来るってんだよ。
来るのは年金貰いつつ小遣い稼ぐ老人くらいじゃろ。
あきらめて老人部隊とすべし。
シルバー宅配便とすれば世間の賞賛と諦めを受けてよりよい。
181:国道７７４号線
09/04/13 20:23:34 mnk8gBW9
JPEX発足の為に出向になった準備室の人間は
直ちに給料を全額返納すべし。役立たず！
182:国道７７４号線
09/04/13 20:23:36 6rZh2Z6X
>>170
いますね！全国にも？
うちの営業所にもいます。月50万！
しかも、うちの営業所は、端末機すら旧の松下電器製（日通商事リース物件）
を使用。制服すら、日本通運のまま、車もそのまま・・・
なのに、取り扱い店の鉄板看板やダッシュ君を撤去！
のぼりを立てましたが・・・悪評！
E地域に指定されているらしいけど、こんな田舎で、月50万！
183:国道７７４号線
09/04/13 21:03:18 VKCVouNh
只一言…
オマイラざまぁｗｗｗ
184:国道774号線
09/04/13 21:20:30 Zgy4lX8d
>>183
何者だ・・・？
喧しいから出てくんな！アホ！！
185:元第４のＳＤ
09/04/13 23:23:04 PuliumTo
顧客マスターが承継されてから、消費税が四捨五入から切捨てに全部変わっていた。ちょうど一年ぐらい前に
外税の顧客が少ないからって取扱店以外のマスターを内税から外税にしていたんだよね。
タリフの６０サイズを６１０円とかさ。４月から結構香ばしい金額が出るんですよ、これが。
持ち込みから２００円引きの６０サイズで４４０円だったのが４３９円とか
かたっぱしからマスター直しているんだけど、もう正直面倒くさいｗ
パターンで入力している運賃もパターンでの税の設定が四捨五入なのに切り捨てになっていると
切捨てのままなんだね、意地悪い奴だなぁｗ とんでもない無駄な労力だ。
非承継にしておけば問題ない荷主も承継しちゃっているものだから、
郵メールの付帯は起こせないし、ムカつきながらもマスターを修正していると
ＪＰの人たちが蝿みたいにブンブンと飛び回るし、毎日とんでもないストレスだｗ
そのうちどうにかなるんだろうけど、おいら１０月の完全統合まで大丈夫かな？
発作的に机の上の物をブン投げて帰りたくなる時がある.......orz
186:国道７７４号線
09/04/13 23:23:08 sbkEKFs8
>>182
SD社員でなくて、全国技能じゃないの？
187:国道７７４号線
09/04/13 23:26:01 nupeU4c2
ﾃｽ
188:国道７７４号線
09/04/13 23:34:22 sbkEKFs8
>>185
だいたい価格は内税で総額表示を推奨されてるのに、日通はなんで外税にするかなぁ？
現収では諸費用に一円入力してますよ！
189:国道７７４号線
09/04/13 23:48:20 Wg9GJzTa
>日通はなんで外税にするかなぁ
将来的に消費税率が上がった時、特約運賃に反映させ易くする為。だったかな…
現行運賃で639円とかステキ金額が出たら全部手直しすれって指示だった。
190:元第４のＳＤ
09/04/14 00:15:33 vKpVUZKp
>>186
最近はどうか知らないが、ＳＤだと売り上げ×パーセントで集荷料だから、
大口のお客をエリアの中に持っているととんでもないお給料になる。
おいらが現役の時に繁忙期にコープの関係の荷主がエリアの中にあって
運賃で３００万以上売り上げたときがあったよ。３００×２３％だから
集荷だけで６９万かぁ。他にも配達の歩合もあったから月の給料が８０万以上あった。
今じゃ夢見たいな話だなぁ。それで作人が爆発してＳＤから事務員になっちゃったｗ
だから今の社員番号はＳＤ時代とは別。地域社員ってのですわ。
>>188 >>189
タリフから取扱店の手数料を引いた金額のマスターが沢山あったんですね。
運送契約だと収入印紙が４０００円もかかるから良くないことだけど、
確信犯で、取扱店契約でお付き合いしていたお客さんの分が今月からパニックになっている。
事態が発覚してから３日間でなんとか収束しつつあるけど、
未だにやるなって言っているのにハンディの履歴で入力してくる
ドライバーさんが居て正直辟易しています。
後は今月〆て請求書を見てからかな～ｗ
今から取り越し苦労をしても仕方ないけど修正追い付いていないや。
乖離率だの時間帯遵守だの大騒ぎする前にもっと準備しておいた方が、
良かったんじゃね？時間が無さ過ぎ＋人が居なさ杉。
毎日がデスマッチだわ、現場は落ち着かないわもう無茶苦茶です。
191:国道７７４号線
09/04/14 00:49:29 E2glIZMx
未収だと見積りが裸の運賃だと月間トータルして消費税計算するから問題無し。
現収の時には総額で見積りしたか裸の運賃で見積りしたかにより問題になるかも？
192:国道７７４号線
09/04/14 08:46:17 nZ8i240v
＞シルバー宅配便とすれば
新潟運輸かｗ
193:国道７７４号線
09/04/14 13:23:50 E2glIZMx
ついでに新潟運輸の宅配も合流すれば！
194:国道７７４号線
09/04/14 14:14:05 Mv0L0zAv
事務所的な人しかいないの？歩合給でやっている出向したドライバー は荷物が少なくて死活問題なのに…日通側は荷物増やす営業もしないであとは知らねーよみたいな態度だよね。 辞めていって欲しいから作戦なのか？
195:国道７７４号線
09/04/14 15:49:52 2LDJMjUP
↑前から日通って
事務方が有利な考えじゃ無い？ドライバーの事は二の次三の次。日通は宅配から撤退したからドコの荷物が無くなろうと構わないんだよ。アマゾンだって新砂の倉庫を貸してるから、日通には 其なりに金は入ってる。
メールも日通からJPEXに差し込み、しっかりその分は抜いてるから
この所のドライバーに対する日通を見る限り何も考えて無いのが良く分かるよ。
196:国道７７４号線
09/04/14 19:58:08 /+g+37h1
とりあえず、今のマスターはクソ
結局 継承、非継承とかんけーねーじゃねえか！
日通の小口貨物の方も既に転勤者扱いだしよ
31日に寝ないでシステム変更させてコレかよ！！
197:国道７７４号線
09/04/14 21:13:25 ztS88TcA
偉い人は定時にかえって、ゆっくりしてるのにな。
198:国道７７４号線
09/04/14 22:31:44 2LDJMjUP
↑日通ペリカンの偉い人達も
JPEXの偉い人達も
定時に上がって…
能無しが集まって、明日は何して時間を潰すか
会社の経費で一杯やって帰るんじゃない(笑)
199:国道７７４号線
09/04/15 00:44:46 uAwuU/cW
まあ商事の人が定時上がりで
口実付けて一杯やって帰るのはガチだがなあ
おかげで夕方以降つかまらねえｗｗｗ
ところで、納入業者はいるかな？
200:パソコンポＰ５５号
09/04/15 01:21:17 u3GRXjEX
だいたいＪＰＥＸの本社が港区虎ノ門って何やねん!?
虎ノ門いうたら虎ノ門病院やないか。
霞ヶ関は近いは、赤坂、乃木坂、六本木、新橋、徒歩圏内やん。
何か毎日呑みに行けそうやね。
運送屋なんか江東区の埋め立て地でええやないか。
201:国道774号線
09/04/15 05:25:06 By66eDH6
>>196
このマスターのせいで
ドライバーも迷惑してるよ
今のマスターって統括支店じゃないと
新規を追加したり削除出来ないんでしょ・・・？
202:国道７７４号線
09/04/15 06:40:31 H0Fxy0Xw
昨日は完了135だった。今日はまた暇なんだろうなぁ…火曜日だけ少し忙しくても意味無いよ。
203:国道７７４号線
09/04/15 08:17:39 K65qZ6b+
135ってすごいな
羨ましいよ
204:国道７７４号線
09/04/15 09:18:50 i5bgJ0RC
配達完了135個ってうちSDの５人分の数ですよ。ひとりで135個もガツガツやってたら白い目でみられちゃうよ。しかし今月に入って歩合とはいえ毎日法定外の日当だよ。昨日は13h6700円
205:国道７７４号線
09/04/15 10:03:00 m7YtITiu
>>198
＞会社の経費で一杯やって帰るんじゃない(笑)
実際、やってる、取引先との居酒屋、架空の一杯。
交際費を見たら、行っていない俺の名が・・・
206:国道７７４号線
09/04/15 13:41:51 qU1RbGux
>>202
つまり、暴走モード突入なわけですね？わかりますよ
207:国道７７４号線
09/04/15 13:46:08 H0Fxy0Xw
202だけど…ゴメンね。
自慢でも何でも無いよ。
下請けさんやアシストに分けてあげたいが…
立場上できないし…
事業開始15日目…依然
統括支店の動きは無し、どこかの営業所で統括支店の人間が来た所ある？
208:国道７７４号線
09/04/15 16:54:34 w8y3Zcb0
上のお偉いさんもエリアに入って配達、集荷したほういいよ。口ばかり達者ではドライバー誰もついて来ないよ。
209:国道７７４号線
09/04/15 17:03:49 gA9mhcwo
e-発行の取り込みなんてどっちのマスタかなんて知るかっつの！
これから半月分のデータを修正しろとか…
それこそサポートや情報システムでやれや！ って思うよ。
今回のGOサインは実際何が判断基準だったのやら
初日はハンディさえまともに起動出来なかったしな
210:国道７７４号線
09/04/15 20:30:16 dd5Hoq9K
アマゾンがまた増えていくという噂が。
もうイラねーよ！
211:国道７７４号線
09/04/15 20:54:26 H0Fxy0Xw
↑直ぐは無いと思うけど
佐川がパンクしてるみたいだからね
一年後の入札にはJPEXが取れるんじゃない!？
ヤマトは無理だと思うよ。
ちょっと小耳に挟んだが
佐川の経営が危ないみたいな…
だから今回の入札で無理にも
アマゾンを安く取ったみたい。
212:国道７７４号線
09/04/15 21:07:00 qZA4KwO3
飛脚が骨折しかけてる？？
本当ならＪＰＥＸにとって追い風になっちゃうんじゃないの？？
でも、実際、あのサービス低下ぶりは目を覆いたくはなるけどね。。
213:国道７７４号線
09/04/15 21:09:26 anvhfNcv
なんだ～？経営が怪しくなる理由が判りませんね。
飛脚さん本業以外にちょっかい出してこけたとか？
214:国道７７４号線
09/04/15 21:18:36 dd5Hoq9K
佐川よりもJPEXの方が危ないだろw
この混乱での品質低下っぷりは佐川以上だしな。
215:国道７７４号線
09/04/15 21:40:25 XK4P0+Bi
今日の持ち出し18個集荷2個w
アマゾンでもなんでもいーよ
選んでる余裕なんてないっす
216:国道７７４号線
09/04/15 22:35:04 H0Fxy0Xw
214さんはJPEXの人間じゃ無いよね…!？
今のJPEXは元、日通ペリカンのドライバー
4月からアマゾン以外にも荷物が減ってます。
今の物量で品質を守れ無い程、ペリカン便のドライバーはダサくは無いよ！
217:国道７７４号線
09/04/15 22:42:56 dd5Hoq9K
>>216
物量が減って、再配達や集荷の対応は良くなった。
だが、取扱店さんへの説明不足、マスターデータの不備で集荷先へ
迷惑かける、などなど・・
ドライバーが努力してもどうにもならない部分での品質低下。
おましさんがペリドラならわかるよな。
218:国道774号線
09/04/15 22:53:33 By66eDH6
↑分かるよ・・・ドライバーだから
>>216さんの言ってることは
品質じゃ無くて、準備不足だよね・・・
俺も、そこは許せないよ！
日通よりバカな会社だと思ってるよ。
219:国道774号線
09/04/15 22:56:15 By66eDH6
↑間違え>>217さんへ
220:国道７７４号線
09/04/15 23:48:28 EGskwnX+
>>210
＞ アマゾンがまた増えていくという噂が。
既に掲示された位の数のアマゾンが流れてきてます。
221:国道７７４号線
09/04/16 00:31:45 j0eCWxe6
尼戻ってくんな…尼戻ってくんな…
とくに代引くんな…
マジ神様お願いします
222:国道７７４号線
09/04/16 00:53:21 8o0ZgYsF
>amazon
日通も佐川もババ引いたんじゃけん、次はヤマトにするべきだよ！
てゆーか出向で見ず知らずの支店に飛ばされたので今数増やされたら死ねます。
223:パソコンポＰ５５号
09/04/16 02:28:52 qnVT7dpG
ネット通販はまだまだ伸びるといっても運賃がなぁ…
それこそamazonで一律最低でも６００円くらい運賃もらえるなら立派な収益源になったのに。
amazonってモノによっては、送料込みで、新品がリアル店舗よりお値段が安くて、ポイントも付くから、
みんな購入するわけ。だから、まだまだどんどん増える。
amazon japan はどうするか知らんけど、新聞や書籍が読める「キンドル」とかいう端末に、
タッチパネルと通信機能でも付けて老若男女問わずamazonが簡単に注文出来ればもっと伸びる。
しかし問題は配送。物理的限界はある。佐川さん自爆営業の結果、場所によってはパンク、
「そんなもん大惨事やで～」って俺に言うてくるくらいですわ。今、ペリカンでくるamazonのお客さんも
「何でペリカンでええのに！佐川遅いし、引き取りに行くにも営業所が遠すぎであかんわ」って言われます。
だいたい、お客様の立場を考えたらやで、最後注文のクリック画面で運送会社を選べるように
すべきではないかな？又、ＪＰＥＸは送料＋３００円とか堂々と画面に表示すべき。
運賃が少々高かろうがそこの運送会社がいいとかいう客もいるはず。
お急ぎ便の年間＋３９００円も運送屋をバカにし過ぎ。１年間にamazon２００個注文する
ヘビーユーザーなら１個あたり１９．５円でお急ぎ便になるなんて。土日休みの会社宛の
「とりあえずお急ぎ便」の客には本当にムカツいたもん。
ローソン引き取りもそんなに無いなら、注文画面で堂々と佐川とＪＰＥＸの全国の全営業所引き取りを誘導すべきで、
ネットを使いこなす顧客なんやから、営業所に到着したからといって営業所からは何も連絡せんでも
到着入力さえしておれば、客は引き取りにくると思う。
荷物が増えるのは結構ですけど、それなら分散して捌くことを考えなあかんやろ。
ま、しかし、昔はあのハリーポッターの日時指定で全部午前中指定のamazonやら、懐かしいなぁ。
224:国道７７４号線
09/04/16 06:59:16 gd38TSja
尼って優勢の箱次郎（わかる人にはわかる）なみの迷惑なんだね。
ネコは尼には手を付けないと思うよ。最近のネコの殿様商売振りは
目を覆いたくなる。わりあわなければ物が多くても引き受けない。
かつて箱次郎も優勢とかとコンペしたらしいけど、ネコはすんなり
辞退したそうだし。まあ、優勢でまわってるＪＰＥＸ社外秘概要書
ではネコでも小荷物では収益は上がってないって書かれてたしね、
収益性の薄いものに対しては手を出さないだろうね。
225:国道７７４号線
09/04/16 07:43:48 Orl3fs8P
通販は伸びる市場かもしれないが、それに対する運送屋の営業方針は転換期にあるのでしょうか？
個数目標達成の為なんでも他社の下をくぐって取ってくる、利益商材は他に求めるのも限度を越えてる。
「ヤマトから切り替えました」というのが「ヤマトが捨てた荷物を更に安く拾ってきました」という実態がなくなるようにしたい。
226:国道７７４号線
09/04/16 08:02:33 dMnFr8q9
うちの配達エリアは即駐禁とられるのに、留守ばっかりの通販荷物いらない。
227:ＪＰってさぁ
09/04/16 09:05:48 TwoEq8hs
平均単価を日通の時より２００円上げて収支を改善させたいんでしょ。
ならばコマーシャルばんばん流して一般消費者を引き付けてゆかないと。
今の時代タリフのお客さんを集めないと行き詰まるんじゃね？簡単に。
４５０円から送れる宅配便ってキャッチフレーズは良いけど
誰も知らないぜ、ヤマトが頭一つ抜き出ているのは
メディア戦略が良かったのもあるんだよなぁ、他社だけど口ずさめる
ＣＭソングあるもんなぁ、悔しいけど。
駄目か？やっぱり、赤字×赤字＝大赤字か？
228:国道７７４号線
09/04/16 11:13:06 uVS/46G8
白紙なのにここは盛り上がってますなあ。
229:国道７７４号線
09/04/16 11:16:49 zbsYDD61
ジャージみたいな生地の制服、暑いよ。早く夏服くんねーかな。
まぁ、赤色ベースだろうから見た目からして暑そうだけどなw
230:国道７７４号線
09/04/16 12:24:31 HuKK9yso
どんなに荷物減っても尼はいらないお
231:サムライＪＰＸ
09/04/16 14:40:30 96YWZfXW
みんな危機感が無さ過ぎる。このままじゃぁホントに潰れますよ！？
232:サムライＪＰＸ
09/04/16 15:21:51 96YWZfXW
昨日名刺もらいました。ＳＤは支店名の下に『営業』と書かれています。
新しい名刺には
元日通のペリカン便とか
4月1日からゆうぱっくとペリカン便が合併しましたとか
一言も書いてなく・・・
【ＪＰエクスプレス】
誰が見ても怪しい会社。
どうやって営業するの？教えてください。
233:国道７７４号線
09/04/16 17:23:48 I6wjpfCl
ドライバーだけが危機感もっても意味ない。おいらんとこの総括支店のNO.2が最近機嫌がいいので大丈夫だよ！
234:国道７７４号線
09/04/16 20:45:15 yN/epdq8
このまま行ったら、３年後に黒字どころか、
２０１１年７月には見れなくなるでぇ～？
ほら、この部分に「あなろぐ」ってあるでしょ？
235:国道７７４号線
09/04/16 22:33:49 RIe3WTRL
↑つまんないよ。
236:国道７７４号線
09/04/16 22:51:55 Orl3fs8P
そうか？
時流のワンポイントを引用するひねりに凝りを感じる
237:国道７７４号線
09/04/16 23:20:08 bVwwQWag
日通としては表向き共同出資した会社に引き継いだように見せかけて
万年赤字宅配部門の単なる身売りに過ぎないわけだ
この会社が将来どうなろうと、もう関係ないんじゃないの？
巧妙に仕組まれたリストラだよね
いずれ上位2社にシェア奪われて消滅って気がするよ
本気で新会社を盛り上げて行こうって雰囲気ゼロなんだもの
238:国道７７４号線
09/04/17 00:36:22 MJgWMstu
>>237
ストレートすぎて全然巧妙じゃないんですけどwww
239:パソコンポＰ５５号
09/04/17 01:58:31 18cYhnM+
>237
「信じる心が、未来を変える。」
あんたはジョン・ウー監督の三国志映画版レッドクリフpartⅠと現在絶賛公開中の完結編partⅡを見たか！?
>229さんも言うてるがなｗ暑い赤いユニフォーム「１００人乗っても大丈夫」ちゃうわ、俺ら
１００人集まったらまさにレッドクリフなのさ。
曹操軍８０万の兵、２０００隻の戦艦 ＶＳ 連合軍５万の兵、２００隻の戦艦
魚油を精製して風向を味方につけて一気に攻撃するってロジスティクスの本質を
見事に表現しているやないか。
しかし、俺らやっぱり劣勢やわｗ連合軍にはなれない。
「いずれ上位２社にシェア奪われて消滅…」っていうより、そこに至る過程で、
ＪＰＥＸからの造反ドライバーが２社に流れて、集荷を根こそぎ持って行くとか、
裏切りよりも悲しいことが起こるんちゃうかなと。
やっぱりそれを避けるには、郵政側を切るとかペリカンを切るとかそういうことは
絶対にやったらあかんやろなぁと思いますよ。
とりあえず、このスレ見てる皆様、ぶっちゃけ、どうすんねん？ｗ
240:国道７７４号線
09/04/17 02:45:43 w3TwoKGN
郵政側の年配者を切るに一票！退職金たらふく貰って、年金あるのに、まだ子供が小さくこれからお金の掛かるペリカンSDを切ったら、２社に転職して、復讐するの目に見えてるやん。ぬるま湯に浸かってた人材はいらん。
241:国道７７４号線
09/04/17 02:49:41 HLbpKN7u
俺は来月からヤマトに行くよ
うちのSDはヤマト、佐川に流れる人が数名、他業種に行く人数名
10人近く一気に辞めるけど荷物と人のバランスとれてちょうどいーっしょ
242:国道７７４号線
09/04/17 04:07:09 q3+jLjl+
うちのSDでヤマトの仕事つとまったらヤマトも所詮それまでの会社だな。
243:国道７７４号線
09/04/17 06:44:42 HqitJAAn
ＪＰＥＸに絶望して優勢からネコや飛脚に流れれる人はいませんね。
小荷物部門の期間雇用は１年以上やっててもいまだにまともに仕事
おぼえない年寄りばかりだし、下請け受託者は今回の合併騒動は
完全に対岸の火事ですもの。
まあ、優勢側の思惑は上層部の天下り先の構築及び、下層部の使えない
やつのクビ切ってのがあるからね、雇用の安定、確保なんざぁ最初から
考えてないのは今の優勢の態度見ててわかる。
244:国道７７４号線
09/04/17 07:03:40 m/ydao+n
ヤマトに行く人は今の所いないなあ 昔ヤマトにいた人はいるが
年配者はヤマトなんて務まらないだろうし
郵政の年配者を切るには賛成出来るとこもある
今までぬるま湯につかって給料だって恵まれてんだろうから
245:国道７７４号線
09/04/17 09:03:27 iXwsomKV
>>232
「ペリカンでぇ～す」で良いんじゃね？
246:国道７７４号線
09/04/17 10:49:39 eEyKoMMF
以前、ネコでバイトした事あるけど
この会社のぬるい仕事をしてきたSDじゃとても勤まらないよ。
庸車なら、見込みがあるかもしれんけど。
247:国道７７４号線
09/04/17 11:41:29 XeXlF/Fk
>>246
な～にをかっこつけてんだか…
248:国道７７４号線
09/04/17 11:51:37 MJgWMstu
時差出勤してでも労働時間短縮の号令が。
249:国道７７４号線
09/04/17 12:58:15 MJgWMstu
>>232
営業ってかしこまってみてもユニフォーム着て行くんだし、やっぱり「ペリカン便で～す」だな。
夏以降は知らない！
250:国道７７４号線
09/04/17 17:37:41 eEyKoMMF
うちの店所は、制服が有償らしいんだけど、
他の店所は、いかがですか？
251:国道７７４号線
09/04/17 19:38:19 KFW0fojn
ペリだけど10月になっても変化なしなら皆やめていくだろうよ。
収入減で10月を待たずに去っていく人もちらほら。アローがなくなったのが痛いね。
新会社を盛り上げようなんて雰囲気は皆無で諦めムードで仕事してる。
現場に何も情報が来ない状態で士気が上がるかってーの。
252:国道７７４号線
09/04/17 20:25:01 4sPVaU57
１年は辛抱するしかないか。
給与体系とか福利厚生とか不透明で不安な面が多いが
それをクリアーするだけの施策が出来ていないと人が
流失することになる。口だけで使えない６０超えの老人は
無用だが、まだまだ働き盛りの連中を失うのは勿体無い。
253:国道７７４号線
09/04/17 21:35:24 MJgWMstu
>>250
＞ うちの店所は、制服が有償らしいんだけど、
うちでは下請けは有償ですが、社員は無償です。
254:国道７７４号線
09/04/17 21:41:11 nE6Yftga
そういや、日通の青服も最初は全員返却の指示が出てたのに
下請けは返却、社員は各自の責任で保管に変ったな。
これが何を意味するのかねぇ・・・
255:国道７７４号線
09/04/17 22:11:39 MJgWMstu
>>254
うちでは、「また着る事もあるかもしれないので」とのコメント付きだった。
でも、「契約社員は次回の更新はしないので新会社との契約になります」とも言われた。
256:国道７７４号線
09/04/17 22:14:19 HqitJAAn
>>244
年末繁忙の時、課長代理の差配ミスでじじぃ共、必要ないのに前超３時間で２０日
以上出てきてて、週６日勤務で、うち１日分は通常日給の１．２５倍がかける４日分、
結果１月に貰えた給料はおそらく前職でも見たこともないような金額。（推定で
３５万以上）繁忙期でさえ１日平均５０個程度しかこなさなかった６０歳超えの
じぃさんにこんだけの給料渡してるようじゃ優勢のお先は真っ暗ですよ。
当然、こいつらはＪＰＥＸにも正常に雇用されて普通に仕事させてもらえると
思い込んでるからね、今の小荷物部門にしがみついてる。
「自分のペースで仕事できるから楽になるって聞いたよ」だの「拘束時間が
長くなるから週休３日になるんだってねぇ」とか「元ぺりかんの若手がここに
くるけど、仲良くなれるかな～」だのどっから聞いてきたのかわからない
ガセネタを噂しあってますね。馬鹿だね
257:サムライＪＰＸ
09/04/17 22:49:16 Z+hq8v5f
>>245
>>249
ありがとうございます！
やっぱりペリカン便ですよね～
名刺にペリカンのシール貼ろうかな～
258:国道７７４号線
09/04/18 00:10:53 VNtQsUHL
>>256
メール便80円
宅配150円の
完全歩合にして駆逐するんじゃね？
ちなみにペリカンではこれより安い人も普通にいる
情けなくてここでは書けないほどにな！
259:a
09/04/18 00:29:35 x3wRVKOH
１０月には委託業者は全切りだよ。赤字と赤字がくっついてんのに、業者なんていらないよ。
じじい共に任せてっからペリカンもゆうパックも赤字なんだろ。将来的にはヤマトみたいになるよ。
260:国道７７４号線
09/04/18 00:31:38 p1JUuhiI
今までの管理手法の延長じゃだめ。
宅配便に特化した考え方に本部や
支社が変わらなければいけない。
今は現場の諸問題を解決することが
先決。
あんたらのスローガンは後からにしてくれ
261:国道７７４号線
09/04/18 00:34:36 trVoi2tB
優勢は合併にいまだ乗り気やないみたいやん？JP側が俺らドライバーに対して全てが不透明で、将来がめっさ不安やん。鬱になるでー結局合併無しになるんちゃうか…そうならそうでええやん。すっーするわ
262:国道７７４号線
09/04/18 00:40:49 QMbj/jvX
>>258
優勢組みの期間雇用はあくまで時間でわるから、小荷物部門も２部制なんですよ。
で、夜間部ってののスタートが１２時４５分からで、じじぃ共、及びトロイ
連中がこの時間帯からの勤務になるわけでして（理由は夜間部は日勤帯に比べて
荷物の数が少ないから。トロイ奴を日勤帯で使うと超勤しまくりになる懸念から
そうしてるみたい）でも陽のあるうちは荷物の数が全然ない。夕方、夜間指定で、
弱冠増えるけど、でも、去年なんかに比べてかなり荷物は減ってる。
当然、空き時間が増えてて、馬鹿共が目立つ所でサボってサボってんじゃねぇと
聞こえるように言ってますけど、効果なし。
優勢組みは期間雇用に対しては歩合制ってシステムがないから遠くない未来に
時間短縮って措置は起こりうる可能性はあります。夜勤帯の奴だけそうすれば
いいんだけど、おそらく連帯責任みたいに日勤帯からやってるのも時間削られる
かも。そうなるとほんと、迷惑しますね。
自分的にはノルマならノルマでもいいと思ってます。同じ地域周ってる夜間帯の
じじぃの荷物まで持ち出しちゃえばいいんですし（笑
263:国道７７４号線
09/04/19 09:42:16 Fem/RxMp
ゆうゆう窓口（郵便事業会社の時間外窓口）に、早朝、
JPEXの不在連絡票持ってきたおばちゃんがいました。
こちらに荷物は無いので、不在票の連絡先に連絡するようお願いすると、
「だってJPってここでしょうが！」と、キレられた。
完全にPR不足だよね。
お客さんで事業統合を理解している人なんて少数だよ。
264:国道７７４号線
09/04/19 21:20:47 2tonOaO0
>263
バカだなぁ
俺らだって理解出来てないんだぞ？
客ならもっとだろ
265:国道７７４号線
09/04/19 22:18:06 DyHJEybh
注目～ぅ！元、日通ペリカンの営業所で
JPEXに変わって、何か変わった…？
営業所の人間の気持ちとかぁ…？変化のあった所は何が変わったか教えm(_ _)m
266:国道７７４号線
09/04/19 22:29:05 6WYUMO65
資材と制服が変わったよ
あとは・・日通時より閑散としてるぐらいかな？
267:国道７７４号線
09/04/19 23:46:12 PR7neTJP
あと、グループ長になんかミスったら首と言われたよ。ドライバー全員な。
しかも、オレの足を引っ張るなだって。
268:国道７７４号線
09/04/20 00:33:51 FnqoYxeC
>>267
アフォだな～首にしたら配達するやつ居なくなるだろｗ
今の条件で新規に入るやつがいるとは思えんｗｗ
269:国道７７４号線
09/04/20 01:19:01 CE8KsJMz
ＪＰエクスプレスで営業所検索すると日通の営業所の住所が出てきた。
日通とＪＰが互いのネットワークを利用して事業統合のメリットを最大限活用する
とかそういうんじゃないのか。
自宅の周りに日通の営業所が全然無くて、車で３０分位かかるんで
日通利用の通販とか使いづらかったのが改善されるのかと思ってたのに。
集荷とか再配達とか、ますます改悪されそうな悪寒。
270:国道７７４号線
09/04/20 01:56:33 +oHg5ahT
>>269
今現在はJPエクスプレスの営業所検索で日本郵便の配達地域でも
営業所としては日通のしか出ないようだ。
271:国道774号線
09/04/20 07:14:19 nwF+35/G
>>267さんの所のG長さんて、実力派・・・？
病気上がりでドライバーからG長へのケースあるんだよな
そんなヤツから言われたく無いよな・・・。
日通て過去の実績を評価しない会社だよね。
272:国道７７４号線
09/04/20 11:58:59 mEPjFV2N
配達15個しかない、そのうち夜間20時～もある。歩合給で朝７時から２１時まで拘束されて、5000円にもならない状況。契約前はゆうパックの荷物が増えるから稼げるって言ってたのに。そう言った日通の偉いさんには無視されてるし…
273:国道７７４号線
09/04/20 12:01:50 j7aDkSOO
>>271
＞ >>267さんの所のG長さんて、実力派・・・？
自己中心派なんででしょ。直感的に文句を言って自分に利益誘導するだけ。
274:国道７７４号線
09/04/20 18:50:12 j7aDkSOO
JPｴｸｽﾌﾟﾚｽのｶﾚﾝﾀﾞｰでは、来月の休日は13日らしい。本当にその数休んだら、収入激減の契約社員。
275:国道７７４号線
09/04/20 18:52:47 nK/gDXtE
この作業衣きてエネオス でバイトしますか。。
276:国道７７４号線
09/04/20 20:49:38 mEPjFV2N
来月って５月の休日１３日ってありえないだろ。18日間×8000円＝で家族５人食ってけるか！死ねってことか！
277:国道７７４号線
09/04/20 21:58:56 1vtZgGt0
>>276
普通の職場だったら、朝礼とかで未来が明るい話があるだろ？
今は全くない。
マジでヤバイよ。
転職先を探しといた方がいいよ。
家族の事を思って収入を考えたら、まだ交通誘導員のほうがマシ。
未来は暗い。
この仕事にしがみついちゃ駄目。
何をやってもあなたには可能性が必ずある。
信じる時に奇跡は起きる
信じれば成し遂げられる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
278:国道７７４号線
09/04/20 23:53:00 j7aDkSOO
>>276
JPｴｸｽﾌﾟﾚｽでは本当の話。日通での勤務表とどういうすり合わせになるかで、給料が大きく変わる。
279:国道７７４号線
09/04/21 00:52:21 TxrRgaK3
ＪＰＥＸ本社に居るＭという元Ｇ長は、なんであんなに偉そうな態度なんだ？
あんな、じじぃーが仕切るようじゃ、オレらの未来は無いよ。
あと、うちのＧ長も、仕事は出来るけど、営業は無理だな。だって、生意気だもん。年上の人間に、くんづけだよww
280:国道７７４号線
09/04/21 01:49:14 JZe1WLoB
SDカードとステッカーを考えたやつは相当なバカだな。
あんなのに金使うんだったらテレビでＣＭやれよ！
いまどきチラシなんてクレーマーのいい餌だ。
281:国道７７４号線
09/04/21 05:01:10 HB7XPa9C
この年齢でまともな転職先なんてあるか？子供の学費だけで毎月20万は掛かるのに。
282:国道７７４号線
09/04/21 07:02:52 rmWwNk76
もっと若くて、身軽だったら転職出来るだろうが、家族養う身はなかなか難しいよな
独身で毎日楽しくて夢も希望もあった頃が懐かしい
283:国道７７４号線
09/04/21 07:29:01 n+5b9Ve/
SDのみんな頑張ろう。10月には給料体系替わるから。 ちなみにS川のSDに聞いたが今月から多い人で15万給料さがるという。退職者続出でコースに穴あきまくりって言ってた。
284:国道７７４号線
09/04/21 11:33:01 HB7XPa9C
新給料体系はどんなですか？
285:国道７７４号線
09/04/21 12:27:24 kQaM/2/x
JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの給与体系なら出向には関係ない。
移籍をうながすｴｻとなるのかな？
286:国道７７４号線
09/04/21 15:49:41 zoct7p+d
保険証とか今使ってる人は10月からど‐なるんだろう。
287:国道７７４号線
09/04/21 16:54:13 kQaM/2/x
毎月初めの診察を受けるときに窓口に提示してください。
288:国道７７４号線
09/04/21 20:36:39 U0b7+cw9
>283
問題はＪＰ側から出向してきた支店長が、どういった戦略で
現場をコントロールするかだ。ただ単にペリの顧客をそのまま
ＪＰの出向社員に丸投げするだけの無能施策を取るなら
１年も持たずに失速・墜落自爆するだろう。
現場知らずのペリ支店長並みの低脳でないことを祈る。
289:国道７７４号線
09/04/21 20:57:09 axzJy0Ro
日本郵便の者だがＪＰの支店長なんて超仕事できないぞ
責任逃れのための作業能率を考えない内部への締め付けのみが主な仕事
現場のことなんて客より知らないくらい興味もってない
俺は小包に精通しているペリカンの人に上役をやってもらいたいと思ってる
290:国道７７４号線
09/04/21 21:17:23 HhR0gigk
↑今ウチの営業所に来てる。失礼だが、営業なんてして無かった感じ(笑)
営業と言っても、決まってる営業先に、名刺交換に行ってたレベル
ゼロからの営業が出来る人達じゃ無いねぇ！
291:国道７７４号線
09/04/22 00:08:05 wg46E83X
会社を新たに立ち上げる、という意識が弱すぎるんだよ。
日通も郵政も。
「今までの業務を続ける」的な甘い考えがあるから
こんなにｇｄｇｄになってる。
292:国道７７４号線
09/04/22 08:24:31 C7kLRf4s
JPエクスプレスも日通も、ともだおれでしょ。制服や社名変えたって、やること変わらなきゃ意味ないでしょ。
293:国道７７４号線
09/04/22 08:36:26 AK1AQkYh
荷物追跡機能って、ゆうパックのそれのほうが客にとって詳しく分かりやすいのに、旧日通の方にあわせるって本当?
294:国道７７４号線
09/04/22 10:26:06 Sw8U7IPA
>>293
漏れはJPの方しか知らないんだけど日通の方はどうなの？
JP
客向けweb
引受・通過・到着・配達完了etｃ
内部向けweb
更に誤送と入力した時間
次世代システム
更に入力した端末番号と入力した人の名前
295:国道７７４号線
09/04/22 13:28:26 vGXtFN9h
Webの再配達受付、伝票番号しか流れてこないぞ。
いちいち調べられるかよ！
繁忙期は誤配が大量発生しそうだなｗ
296:国道７７４号線
09/04/22 18:38:42 pYKb2XnQ
繁忙期なんてあると思っているんすか？オレはこの荷物の少なさじゃあ７月を待たずにペリカン便は消滅しているんじゃないかって思っている。
297:国道７７４号線
09/04/22 19:47:43 4Ds/op+r
赤字なのに運賃下げてどうすんの？猫を見て見なさい。日々2、3個の客なんか運賃レギュラーだよ。安い荷物なら客は いくらでも出すよ。必着とか なければ。このままだと 第二の横●急便になってしまう。もう少し利益体質の会社にならんと。
298:国道７７４号線
09/04/22 21:38:48 GH3lhUXM
>>297
ヤマトの控え伝票に貼ってある明細シール見ると７４０円とか普通にあるもんねぇ～
299:国道７７４号線
09/04/22 21:56:22 i3VThS7b
このまま資本が多いからって、郵政に運営を任せたら
安い運賃かもだけど…
午前中もまともに着かない、客から完全無視の会社になるぞぉ(笑)
300:国道７７４号線
09/04/22 22:06:48 pNDIIegv
郵パックって冷凍取り扱ってるの？
301:国道７７４号線
09/04/22 22:29:23 oGD8hJ3F
>>300
しょぼい入れ物にドライアイスちょこっと入れて配達してるよｗ
302:国道７７４号線
09/04/22 23:09:06 138I7q96
冷蔵だけじゃないの？
303:国道７７４号線
09/04/22 23:34:57 Sw8U7IPA
>>302
冷凍もあるよ。
溶けて配達したりして評判は良くないが
304:国道７７４号線
09/04/22 23:41:02 aSEn+Oxk
大阪の方どんな情報でもいいんで教えてください。
305:国道７７４号線
09/04/23 02:39:21 eQ5hBdXV
>>304
中途半端な大阪弁を使うと総叩きに合う
306:国道７７４号線
09/04/23 06:38:27 D7V1O8bX
今年は繁忙期も期待出来ないのか？まじで稼げないじゃないか
7月と12月くらいなのにな、多少稼げるの
307:国道７７４号線
09/04/23 17:38:42 pCKAZejv
Amazonが流れてきてるような。。微妙に増えてる 急便さん。安い値段で入札したんだから責任持ってやってくれよ。いい迷惑だよ。
308:国道７７４号線
09/04/23 21:39:48 fs+MG3r3
↑アマゾン帰ってくるよ(笑)
東京は今日、JPEXになって初めてのG長会議
かなり変わる営業所もあるよぉ!
309:国道７７４号線
09/04/23 22:04:31 pCKAZejv
いらないですよ。客癖悪いし。再配くれば8、9時又は忙しい土曜AMとか。 安い荷物はいらない。 発店、中継店、着店、業者費用。それに見合う運賃もらわないと。うちは ディスカウントストア～ じゃないんだから。
310:国道７７４号線
09/04/23 22:04:52 mvflh/+G
>>308
田舎は全部郵政にまかせちゃうんでしょ。そこは委託含め全切りかな
311:国道７７４号線
09/04/23 22:07:49 pCKAZejv
運んでナンボの運送屋。 集めてナンボの運送屋。 用車、本隊、頑張ってるよ。ハッキリ言う。 上が馬鹿すぎる。
312:国道７７４号線
09/04/23 22:10:34 pCKAZejv
308さんへ。田舎って？？関東は？
313:国道774号線
09/04/23 22:27:09 TcmH70K4
>>312
関東はもちろん！
急便さん・・・アマゾンの客から
相当な苦情が入ってるらしいwww
明日も本当は急便さんなのに・・・
アマゾンの明日指定の荷物が
ペリカンに来るよ。アマゾンもいい加減だよ！
ペリカンを都合良く使うなよ。
314:国道７７４号線
09/04/23 23:18:44 w5aldY9T
311 字、間違ってるなぁ。傭車、本体。
315:国道７７４号線
09/04/23 23:56:21 bDwqwwFc
オレ、東京統括のG長だけど、会議なんてあったの？
またまた、暗躍する、三〇一派の仕業？？
おめーら、イイ加減にしろよ！！
316:国道７７４号線
09/04/24 00:38:21 Y2UYNI8J
>>315
○井一派ってあるんだぁｗ ちょっと引いちゃうな。
317:パソコンポＰ５５号
09/04/24 00:56:15 7OkeqBEH
しかし早速やで、虎ノ門近くの赤坂で、
ＳＭＡＰの草なぎ剛くん、泥酔で公然猥褻、逮捕って、やってくれたがな！？
集配しながら「えっ、真面目そうなやつが…」ラジオ聴いててビックリやでｗ
そのままクルマを運転してなかったから、まだ救いや。
それはともかく、郵政さんがどうこう批判する気はないねんけど、
郵政側の支店長お見えですけど、もう定年になったような方??ばかりで、
朝礼内容が支離滅裂。何を長々しゃべるのか甚だ疑問。
どこ見て朝礼すんねんと。長々しゃべるのはお客様を見てない証拠。
ドライバーは朝の一分一秒無駄にできないのん分からないのかな。
サテライトいっぱいあるヤマトさんや佐川さんよりも早く配達することが、
どれだけ大事か分かってない。
>289さんの言うこと当たってますわｗこれで、以前、郵政の方が書いてたけど、
これで、なおかつTOYOTAの生産管理手法をそのまま、ゆうパックの現場にあてはめるなんて、
アホ以外の何もんでもないな。
よく教育論であるやん「過保護はええけど過干渉はあかん」というやつ。これ、郵政さん側の
お偉いさんに思いっきり該当するのちゃうかと。全くの過干渉。お客様のニーズ、目線に立つなら、
まず現場の無駄な動作、それに伴う無駄な時間を無くすのが先決やないかな。
お偉いさんで困るのは、自分の職を誇示する為に、現場を過干渉して自己満足することや。
それやったら、そんな肩書き馬鹿は要らんと思うよ。
318:国道774号線
09/04/24 05:48:30 6U35fnFO
>>315
きのう四谷でやってますよ。
召集されたのは○井さんのYESマン・・・？
あの人が東京のペリカンを動かしてるって言っても過言じゃないからね。
所長と元、東京支店の肩書き持ってたからね。
三○さんもJPEXじゃYESマンじゃない・・・？
○井さんもJPEXの準備室に出向してたのに
準備されて無いは、マヌケな準備だは笑えるよ。
資本は郵政が圧倒的だから。
319:国道７７４号線
09/04/24 08:59:38 N1LKzIZA
>318
自分が有能とでも思ってんじゃねーのかな？
嫌われっぷりに関しては、かなり秀でてるけどなぁ
320:国道７７４号線
09/04/24 19:46:48 UK29hUAK
JPEXと書いて、みんななんて読んでる?
ジェーピーエックス?
ジェーピーイーエックス?
ジェーペックス?
321:国道７７４号線
09/04/24 19:50:36 TFaEZ8Uq
>>317
郵政側ですが、ごもっとも！
あなたに「あっぱれ！」をあげる。
322:国道７７４号線
09/04/24 20:09:00 ugCFkSx4
>>320
ジェーピー
郵政と思われてもかまわんｗ
323:国道７７４号線
09/04/24 23:17:35 rUloekEc
電話に出るとき、｢ありがとうございます。ペリカン便のｼﾞｪｰﾋﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ支店です｣と言うのは、早口言葉みたいだし、息が切れそうです。
途中で舌が回らなかったときに、受話器の向こうでﾌｯと聞こえるのが寂しい。
324:国道７７４号線
09/04/24 23:58:48 CYYh4C3V
>>319
郵メールをあれだけ進めていたのに去年の某所での会議で
日通メールを売ればみたいな発言をしていた事から何となく違和感がある。
功績も認めるけど昔はそうじゃ無かったと思うんだよねぇ。
周りにちやほやされておかしくなったか？悪い人じゃ無いと思うんだけどね。
325:国道７７４号線
09/04/25 00:39:18 tkZ6k6ks
>324
だが良い人とも思えない訳で…
要はオヤジは要らねぇっつう事だろ？
実際にはやつらG長の一部が増長しすぎた結果が、今の都内のペリカン便の実態だよ
自分の視野の狭さをもう少し考えた方が良いよな
326:国道７７４号線
09/04/25 06:51:51 PXcAIsHn
４月からの合併で何か大きい進展はありましたか？
327:国道７７４号線
09/04/25 20:11:14 b0ed3hYn
×合併
○ＪＰＥＸ始動
アマゾン、その他荷主消滅、到着個数激減
↓
人員削減で下請け首切り＆コース見直し
↓ ←いまここ
夏にＪＰから人が流入、余剰になる
↓
旧ペリカンの事務系パート、アルバイト・傭車の首切り
↓
ＪＰの支配下で旧態依然の管理・集配体制に大幅なメスが入る
↓
旧ペリカン残存部隊の粛清が始まる
↓
ＪＰＥＸ帝国誕生
328:国道７７４号線
09/04/25 22:16:27 K6Zps7bI
ゆうぱっくって委託の人おるでしょー？
その人たちは合併でどうなんの？
切られるん？
329:国道７７４号線
09/04/25 23:12:24 eDw7rJAv
全日通幹部のご子息は入社から一年経たずに某ＰＣから異動となり、出向を免れました。
全日通幹部と役員だけが知っているＪＰＥＸ出向社員の今後の運命の象徴ですね。
330:国道７７４号線
09/04/26 00:23:32 K/EcafSa
>>325
業績悪かったしなｗ
331:国道７７４号線
09/04/26 08:40:03 ml1SwN/i
日通側のＳＤは転職視野の方がいいよ
JP由来の支店は駅前ばっかりだからそれを元にエリア分けしたら
荷物無いエリアしか残らなくなる
まぁ工業・倉庫街抑えて発送にかけるしかないが、発送の歩合が
あれじゃ喰えないでしょうね
ちなみにヤマトも西濃も佐川も配達意外にモノ売って利益がやっ
とあがってる状態なのに宅配便オンリーで喰うとかどんだけ幹部
はお花畑なんだろう。
ちなみに俺は日通側だけど収益の軸だった倉庫とその他配送なく
なったから黒字店なんてないんじゃね？
上期見通しで１支店6000万円～9000万赤
ターミナルも対日通家賃発生したからそんくらいに落ちる
正直これでも甘い数字だ
荷物量前同－70％の支店もあるしどうにもならんねコレ
332:国道７７４号線
09/04/26 10:59:15 mjnbthfu
総務省のおかげで日通とはサヨナラだよ。
よかったよかった。
333:国道７７４号線
09/04/26 16:50:33 8pRhlxKX
センター間の荷物は郵便トラックも運ぶのかな?
334:国道７７４号線
09/04/26 17:58:10 wDwpBV2/
>>317-321
私も遊星側ですが禿同。
残念ながらその環境がこちらでは毎日繰り返されているんですよ？
死天長が朝礼するときは作業が30分以上遅れる。
お客のほう向いて仕事なんてしてない、支社本社の顔色ばかり伺っている。
顧客に顔向けするのは重大なクレームがついて収拾つかなくなった時だけ。
その場合、現場には更なる恫喝が朝礼となってまた長々と繰り返されるだけ
遊星死天長はマジ要らない…。
335:国道７７４号線
09/04/26 20:29:19 IFJxwmrk
採算性を重視するなら、一体どこに過剰な経費が掛かっているかを
洗い出すべきだな。顕著なのが間接である管理の人権費だろう。
毎月６００万赤字の店に１００万食潰すだけの支店長が本当に必要かどうか。
連中を首切りすればそれだけで１０％以上の収支改善がいとも簡単に実現できる。
かつてバブル崩壊後にＶ字回復を成し遂げたメーカーは血の滲むような首切りを断行した。
それに引き換え二通はどうか？非組合員の管理系を甘やかしただけではなかったのか。
336:国道７７４号線
09/04/26 21:02:54 TICEz2ez
辞めるタイミングを考えつつ仕事してる状況で品質向上だの営業だの
他社の荷物を奪って来いだの、バカじゃねーの。
337:くそでも食らえと言いたい所だよなぁ
09/04/26 22:42:25 Ll9yNe5W
>>336
一理ある。ごもっともと言いたい
もっと言えばこれから移行する店所の
人はもっと思っているはず。馬鹿馬鹿しいよなぁ、確かに。
338:国道７７４号線
09/04/27 21:24:02 aO6FvWQJ
336さん。私も同感です。そんな精神状態でお客様 の所に行っても いい顔なんかできませんよ。平常心じゃないから事故、誤配が起きたりするんですよ。会社はそれを分かってない。
339:国道７７４号線
09/04/27 22:14:32 oQ2hMUJ8
>>320
J-PHONEの件を思いだした。
これは発音が
ジェーフォン
ジェイフォン
ジェーフォーン
ジェイフォーン
と、人によって異なるからブランドとして失敗してる、とどこかで読んだ気がする。
auなら全世界共通してほぼ同じ発音になる。
JPEXも色んな読み方できるからなぁ。
340:国道７７４号線
09/04/27 22:48:46 TI0OfCOO
SD同志で傷をなめあって結構ですこと。もっと、前向きな人はいないんですかね。まぁ、こういう所にはいないんでしょうけど。4月にも増して10月前後は色々と想定ができないトラブルが多く発生すると思いますが…。本社はわかっているんでしょうか？
341:国道７７４号線
09/04/27 23:47:29 f5pfgd7o
わかる訳無いよ。
だってＪＰＥＸ本社には、あの三〇がいるんだよ。
自分にとって都合悪いことは、必死で揉み消すって。ちなみに、今後、三〇は自分の子飼いを増やして、自分の安泰を働きかけるだけだよ。
342:国道７７４号線
09/04/28 08:20:20 7e7sCfuY
もっと前向きな人はいないのかって言われてもなあ
実際荷物減って稼げないし、仕事しながら愚痴いえないし、ここでこぼすくらいしかないからな
多少多目にくれると有り難いが
今月は休みが去年の4月より多かった 荷物どばーんとこねーかな
343:国道７７４号線
09/04/28 09:12:13 gdrssT8J
ここで萩○支店長がＪＰに来て関東ＰＡの再現をしてみるとかｗ
344:国道７７４号線
09/04/28 12:56:58 BtDhkNir
>>340
では、あなたから前向きな意見をどうぞ。
345:国道７７４号線
09/04/28 21:37:13 7DJ7d+dQ
俺は日通「ペリカン」も 含め、勝ち組企業だと思ってたんだけどなぁ。 なんかドロドロだな～
346:国道７７４号線
09/04/28 21:52:45 ogYgomFD
従業員を大切にしない会社はやがて潰れる。
347:国道７７４号線
09/04/29 09:38:24 /1lsv1s2
>>343
ｿﾚﾀﾞ
348:国道７７４号線
09/04/29 10:22:07 cbzqOBLo
ホント新ネーム浸透してないな
349:国道７７４号線
09/04/29 17:21:11 AE50clYl
ＣＭも やってないんだから 解るわけないじゃないですか。ｗｗｗ先にピンポン押して客が出たら お荷物です。それから ネ～ム言ったほうが効率的ですよ。町の運送屋ぐらいにしか思ってないから。
350:国道７７４号線
09/04/29 17:51:42 fHu759Ux
インターホン押して「ペリカン便でーす」って言うのが一番確実。
腐っても「ペリカン便」だな。
351:国道７７４号線
09/04/29 20:19:16 AE50clYl
759さん。正解！オイラもそれでやってます。
352:国道７７４号線
09/04/30 07:14:05 RMPCsNOw
>759
責任重大だなｗ
353:国道７７４号線
09/04/30 08:54:38 VUcGi+7q
日通からＪＰは機動支払えないんだよなぁ............orz
払わなくても良い？面倒くさいからまけてよｗ
354:国道７７４号線
09/04/30 15:55:39 /3xDUflP
明日新ブランド名発表です。Uの乗っ取り計画の始まり！
355:国道７７４号線
09/04/30 16:07:30 EEscZmJY
出向組って片道切符かな？日通には戻れないの！？先が暗いってよりいつまでもつか・・・
356:国道７７４号線
09/04/30 16:47:32 ndgYTQab
でもさ、白紙になる確率高いだろ？
総務大臣がこのまま認可しなかったら白紙なわけだし。
まぁ秋には郵政側もＪＰエクスプレスに出向＆移籍して本格始動だけど、総務大臣が認可しなかったらご破算になるわけだし。
357:国道７７４号線
09/04/30 18:41:51 Xo+rPI6k
今日、簡単な概要説明があったけど、まあ、お気楽というかおめでたいというか
かなり突っ込んだ質問（業務内容はコッパイに留まらず、集荷、営業も含めたも
のだろ？そんな仕事、ここで聞いてる連中はやった事ないのにできるのか？
その場合はどう研修するんだ？また、今謳ってるのはあくまで斡旋であって
雇用の保障じゃないんだろう？云々）浴びせたのにじじぃ共は新会社移行後も
正常に雇用を継続してもらえると思い込んでるのには開いた口が塞がら
なかったね、、
358:国道７７４号線
09/04/30 20:08:09 d9qsmFMP
日通には戻れないのかね。
359:国道７７４号線
09/04/30 22:23:44 orLSSm7M
おまいらグダグタ言ってないであたりまえ品質をあたりまえにできるようにしろよ
荷物少ねんだから営業する時間だってあんだろ
文句ばっか言ってたって荷物増えねぇぞ
360:国道７７４号線
09/05/01 02:49:02 ri67rKej
この先どうなるのか不透明なのに、営業するお人好しなんているんか？
どれだけ頑張って自分のシマを耕したって、上の都合で転封になったり、最悪お家取り潰しになるかもしんないのによー。
361:国道７７４号線
09/05/01 06:08:00 bak3Xgpy
URLﾘﾝｸ(www.post.japanpost.jp)
JPEXって、日本郵便の子会社なのね。
362:国道７７４号線
09/05/01 06:30:54 80eyh+Of
郵政と日通の現場って200万位年収で差があったって書いてあったけどほんとかよ
これからは年収は宅配便の基準に合わせるってお偉いさんが言ってるみたいだが、>>360の言ってる様に、この先どうなるか分からんし、仕事がやる気出る状態じゃないんだよな
前向きに考える要素がないんだから
363:国道７７４号線
09/05/01 09:23:36 m6gfszUx
360さんに同意。雇用問題が先ですよ。こんな情状で営業？無理です。まずは土台をしっかりしないと。隣の店、近場の荷物のＡＭ指定が昼便でくるとか。配達がキチンとできない運送屋にお客さん だって荷物出しませんよ。ｻﾞﾙの営業ですよ。
364:国道７７４号線
09/05/01 12:53:40 BDi11E0O
歩合でやらしても生活無理なんだから固定にしてガンガン営業させた方が先々好転していくとおもうんだけどね、ま、文句ばっかりたれてやれない奴はお引き取り下さいなﾉﾘで
365:国道７７４号線
09/05/01 13:30:03 O3zbfnmo
歩合でやらせたいなら爺しか集まらねぇ
366:国道７７４号線
09/05/01 18:49:07 BUulZY4Z
歩合じゃなく、固定給になればいいね。10月以降も出向ってかんじなのかな？子供が10月に生まれる人って社会保険使うから出向じゃないとだめですよね？
367:国道７７４号線
09/05/01 19:13:48 19mWlllz
ガンガン営業？それは誰に対して営業かけるんだよ。
企業だったらどうせ赤字でしかとってこれないだろ。
個人だとJPエクスプレスなんて誰も知らないような業者には出さないでしょｗ
武器もなしに戦えない。
368:国道７７４号線
09/05/01 19:44:08 cYWPRIel
未来が無いとかやる気無いとか言ってる奴はさっさと辞めたほうがいい
他のSDの足を引っ張るだけ
知名度が無いなら自分達で広めようとか思わねぇのかよ
ヤマトや佐川なんかも立ち上げた当初は知名度なんて無かった
CM打つのも大事だろうけど直接お客さんとやりとりするのは現場のSDだろ
しっかりやってればお客さんだって関心を持ってくれるはずだ。と思います
369:国道７７４号線
09/05/01 21:16:20 B2MV/l7P
知名度ねぇ・・・
むかし日通、今はＪＰエクスプレスという会社で、
10月には郵パックとくっつく予定ですが、どうなることやらのペリカンです。
え、企業として契約したいから相談ですか？
現時点での暫定的な制度、伝票、運賃はありますが、
今度のことは10月にまた大きく変わるかどうかですので・・・
おっと、看板や秤は撤去させていただきます。代わりにのぼりを・・・
え、のぼりは使いたくない？そうですよね、わかります。おかげさまでひっそり度アップです。。
30キロ以上か、以下かを知るのに秤が要る？そうですよね、なくなっちゃいましたものね・・・・
というふうに、日々、営業努力を重ねてますぞ、本部どの。
370:国道７７４号線
09/05/01 21:21:47 B2MV/l7P
そもそも、秤、何で撤去しちゃったのー？
30キロ以下なら何でもＯＫ！ってのはウリだろうけど、
だからと言って、設置してあったのを撤去して、
「30キロ以上は駄目ですので取り扱いさんは量ってください」って、馬鹿だろう・・・
371:国道７７４号線
09/05/01 21:24:54 A4M+e3CD
JPに行くより郵便事業にいたほうがいい気がする。親会社だし、待遇はJPのが劣りそうな気がする。
賞与もなしだしね。何で詳しい内容を提示しないのかな、都合が悪いのかな。
歩合制にしたらみんなでかくて、重たい荷物持って行かなくなるぞ、
荷物の取り合いか。年収はどの位になるのかな、自分はゆうメイト、ゆうパックセンター(4輪)で、
200万いかないくらい。これより上がるのかな・・・。日通の人はどの位貰っていたのだろう？
372:国道７７４号線
09/05/01 21:50:22 Qn7wzuvT
集荷データ、変わってないから、金額、手打ちで訂正・・・。
4月はとりあえずそれでってことで、5月から完全にJPエクスプレス価格になるって
たしか言ってた・・・？はず・・・？。
373:国道７７４号線
09/05/01 21:56:10 9ypBmOCL
日通はペリの所長は課長・係長クラスだった
JPは支店扱いにしてしまった
日通支店長→年収550～650万
JP支店長→年収850～1000万
で支店長数は10月三倍です
JP支店長には上期給与支払うわけだが、こんな高級職増やしまく
っといて赤字を減らせとか正気の沙汰じゃねーよ
で。現場のみなさん締まりそう？うちは諦めモードだよ
374:国道７７４号線
09/05/01 23:51:25 r251CryT
今日になって締めの方法とか請求方法とか云い始めやがった。
どこのどいつがここまで腐った仕組みを考えてくれるのやら…
少しは現場からの意見吸い上げをしてくんねーのかな？
所長とか呼んでﾜｹのわかんねー会議や、メールばかり送りつけやがって
ﾅﾆをさせたいんだか説明しろよ！
375:国道７７４号線
09/05/02 02:02:08 AbRg7l5F
>>368
まぁその調子で頑張れよ！JPは日通と郵政のごみ箱みたいなもんだけど！でも日通と郵政の未来は明るいだろな。
376:国道７７４号線
09/05/02 19:19:09 +8CWKNdt
世もマレを見るクソ合併
377:国道774号線
09/05/02 22:52:07 CZibYh/j
>>375テメーも頑張れよ。
>>368さんに賛成！！愚痴は頑張った人が溢すもの。
ココで努力も無しに能書きタレる暇あるなら
少しでも努力してからにしなwww
それからでも遅くないだろwww
378:国道７７４号線
09/05/02 23:51:36 GMjstswG
本社の人員配置見れば異常さがわかるよ
実務できるのが各課に一人か二人。で実務知らずで言いたいこと
だけ言ってかき回す次長以上の役職付きが八割以上こんなんでま
ともに統制取れるわけがないし、日通時代より役職者増えてる高
コスト体制でどうやって結果を出せるんだか。
しかもこの不況下でおいしい新規案件なんてそうそうないだろう。
こんな時代錯誤な会社がもつわけがない。
下手に傷が深くなる前に全面撤退すべきだろうよ
379:国道７７４号線
09/05/03 00:15:48 FTx9gIQV
>>378
郵政じゃ、それが当たり前。
民営化後は分社して管理者だらけ。ほんとバカげてる。
管理者になった奴は自惚れてるしな。
JPEXに関しては、競争厳しい業界の民間企業を、天下り団体と履き違えてる。
380:国道７７４号線
09/05/03 08:25:03 qGMbRL0k
４月の締め処理を５月に指示文書流す会社。狂ってるな。
ソフト先行型経営。
今後は幹線部門の構築指示くるだろうけど、コレも９月２９日か
３０日頃に膨大なメールで指示すんじゃね？ｗｗｗｗ
終わってるな。はやくｓ川にでも吸収されろ。
現場はたまったもんじゃねーぞ！
381:国道７７４号線
09/05/04 06:35:37 ykPWCVQF
１ヶ月がたち、ただ日通ペリカンを、分離しただけであるので、
それを総務省が見たら、ペリカンの赤字を郵便事業が補填することになる。
と判断されて、白紙撤回という可能性がありうる。
で、ＪＰＥＸは、郵便の資本を引き上げられて（郵政側は総務省に命令されればそうせざるを得ない）
日通ペリカン便の赤字だけが、世間に公表される。
という事態になりそうな予感。
382:国道７７４号線
09/05/04 16:21:20 96bug0AD
あ～白紙になんねぇ～かな～。
383:国道７７４号線
09/05/04 21:25:15 V4/4e54s
白紙になっても帰ってこなくていいよ！
大体お前等の３月頃の威勢はどうしたよ？ｗ
384:国道７７４号線
09/05/04 22:03:00 xQvOGrC4
白紙になるに決まってるのに何を心配してんの？
385:国道７７４号線
09/05/04 23:59:46 n7p3amxU
うちも60過ぎたコッパイ爺は心配してるよ。
口開けば新会社の話題ばかりだし。
でもこれ認可が下りないままいけば白紙だろうね。
386:国道７７４号線
09/05/05 08:09:27 clkNooom
383さん。威勢？そんなんないよWWW
387:国道７７４号線
09/05/05 08:54:56 XTR58aio
>>372
外税なら消費税の端数の処理の仕方が以前と同じか調べてもらう。
4月1日のマスター移行で承継荷主は全部消費税が切り捨てになっている。
日通の時は四捨五入だから一円単位で端数が出ているのならそれが原因。
あと考えられるのはハンディの履歴に残っているデーターで受託しているとしたら
マスターの変更は反映しない。面倒でも強制ダウンロードをして、
履歴を使わないで都度選んで入力する。これで大体は解消するよ。
それでも駄目なら........................................
お宅のお店の事務員使えないねｗ
388:国道７７４号線
09/05/05 12:55:42 poRlq8rE
優勢で小包配ってる者です
現在ＪＰＥＸで配達されている方は全て委託の方ですか
月どのくらい貰ってますか 頑張ったら儲かりますか？
389:国道７７４号線
09/05/05 14:15:51 v5fcbG8T
564 ：元運送屋：2009/05/05(火) 09:54:07 ID:FZ8EDBIx
俺は、特別積合が主力の某運送会社で運行管理者をやっておりました。
このスレを見ていおりましたが、どなた指摘しないようなので書き込ませていただきます。
1、郵便事業出身者がJPEXで運転手するときの運転免許上の問題
ゆうパックの集配は軽自動車が主力であったので、あまり問題になりませんでしたが、
JPEXでは普通トラックでの集配になるはずです。
そうなると、平成19年6月2日の運転免許制度の改正によって、
URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
旧普通免許の人は車両総重量が8トン未満まで今でも乗れますが、
新普通免許の人は車両総重量が5トン未満までの自動車までしか乗れません。
実はこの『車両総重量』が厄介なんです。
これは、日通が良く使っているいすゞのトラックの一例ですが、
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
このくらいのトラックでギリギリ5トン未満か、5トンを超えてしまっているんです。
もっとも、これに通信設備やクール便用の冷凍冷蔵設備を取り付けたり、
パワーゲートなどのオプションを着ければあっという間に8トン近くになるので、
新普通免許の人はほとんどのトラックを運転できないんです。
対策としては、屋根・座席の撤去や露天荷台化など改造、
最大積載量を2トン→1トンへ改造してでギリギリ5トン未満にするか、
最初から新普通免許の人は運転手にしない(元職場の対応)などを
しなくてはなりません。
565 ：元運送屋：2009/05/05(火) 10:06:28 ID:FZ8EDBIx
勿論、新普通免許の人が運転手をしてはいけないわけでは無いけれど、
軽自動車や1トン車程度での集配だと、ヤマト運輸のように営業所が沢山
あって、ピストン輸送ができるんなら話は別ですが、今のペリカン便方式
だと、配達区域が遠く・広いから小型車だと非常に能率が悪いので、
皆さんへ示されるモデルケースの歩合給はもらえないと思います。
390:国道７７４号線
09/05/05 14:18:41 v5fcbG8T
570 ：元運送屋：2009/05/05(火) 10:31:49 ID:FZ8EDBIx
2、JPEXの宅配便の取り扱いの問題
現時点では宅配便約款はペリカン便かゆうパックか、それとも新基準で引受する
不明ですが、もし、ペリカン便に合わせるとした場合、次の問題があります。
①離島・僻地での集配はほとんど不能
URLﾘﾝｸ(www.jpexpress.jp)
②ゆうパックで送れるものがJPEXでは送れない。
・段ボール梱包以外の米などの穀物（麻袋や紙袋入りの米および穀物）
・木枠やプラスティック函に詰められた酒、焼酎、ビールなどのビン類
・個人情報が記録された書類・フロッピーディスク・CD・DVD・フィルム等
・個人情報をデータとして記録しているパソコンや電子機器類
＊データのバックアップの有無、再生可否にかかわらず、個人情報を有する荷物は受託できません。
・原稿、原図、調査票、テープ、フロッピー、遺骨、親の形見、免許証、車検証、パスポート、 実印など
・犬、猫、小鳥など（剥製などの死んだ動物を含む）
③クール便、書留扱いが事実上大都市しか取り扱えない。
④官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者、細菌検査所、学校、試験所が送れたものは送れない。
・レントゲン関係の微量の放射性物質
・毒薬、劇薬、毒物および劇物
・生きた病原菌および生きた病原体を含有し、または生きた病原体が付着していると認められる物
・人に危害を与えるおそれのある動物
URLﾘﾝｸ(www.jpexpress.jp)
URLﾘﾝｸ(www.post.japanpost.jp)
391:国道７７４号線
09/05/05 14:19:55 v5fcbG8T
573 ：元運送屋：2009/05/05(火) 11:31:41 ID:FZ8EDBIx
>>566
持ち込みでやる場合には、貨物自動車運送事業法に基づき貨物軽自動車運送事業の
届出を地方運輸局・運輸支局長へ出した上で、
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
税務署に開業届を出し、
使用する自動車を事業用として車検した上で、保険会社と事業用の任意保険(料金が高い)
に入らなければなりません。
事業用軽自動車は原則自宅に併設した専用車庫へ入れなくてはなりません。
まず、アパート住まいのフリーターには無理で、車庫付一戸建でそこそこ
運転資金もってないとできません。
関東運輸局の手続案内のページ
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
>>567
単純に数があるのでは無意味です。日本全国津々浦々に、市区町村・島・部落などに均等に
無ければ、小型車では無理な話ですよ。
>>571
料金をゆうパックに合わせるとしても、『条件』はペリカン側に合わせるしかないと思います。
なぜなら、集荷したものを営業所間を輸送するのは直営で無く日通側の下請けがやる。
その下請けの運送条件がペリカン便の条件に反映してしまってますから、直営か郵便逓送会社が
やらない限り、ゆうパックの基準にはならないと思われます。
>>572
1番目は、官公署、医師、歯科医師、獣医師、薬剤師、毒劇物営業者が差し出す場合は例外的にできる。
2番目は、官公署、細菌検査所、医師、獣医師が差し出す場合は例外的にできる。
3番目は、学校、試験所から差し出されるもの、これにあてるものは例外的にできる
って、こんなもんなんか、頻繁にゆうパックで扱わないと思うけど、今、顧客が役所
とか病院とか研究機関があるなら、10月以降は扱えないよって逝ってないといけないよ。
392:国道７７４号線
09/05/05 18:23:50 ezE2B0L9
夏服・・
ズボンは薄手の生地だがすぐに破れそう。シャツに至っては冬服のシャツの
袖を切っただけw
あんなの暑くて真夏は着れないぞ、マジで。
393:国道７７４号線
09/05/05 22:51:16 azY5KwZY
JPEXの給料は、日通の時と一緒じゃダメ
各ドライバーの実績を考慮しろっ!
実績も無いドライバーがＧ長になってる所もある
何を基準にしてんだか！?
394:国道７７４号線
09/05/06 11:54:28 XOs82CEj
JPの支店が加わって今の大体三倍になって配達エリアを分けるから
閑散期の取り扱い貨物は確実に減る
ﾒｯｼｭだかなんだかしらねーけどエリア分けはぼちぼち現場にも通達
いくんじゃね？
休み前に支社と統括でなんかやってるはず。
しっかし、４月締めこれ締まるのか？
１日に飛んできた指示わけわからん。実務の細かいところ説明ないし。
事務センターも統括経理も業績管理メニューない、会計システム
は新規で作ったやつなのに教えられる人、分かる人がいないから
苦戦してるみたいだし、締めなんてやめにしようぜ・・・
395:国道７７４号線
09/05/07 13:51:45 gMm+Ew40
エリア分けは始まってますか？
396:国道７７４号線
09/05/07 20:34:03 UlBV9z4N
佐川やヤマトに追い付こうとするなら、この機会に態度悪い、再配行かない、古株連中は切ったほうがいいと思う
新会社になったところでやってる人間が変わらなきゃ粗悪ペリカンのまま
うちの営業所はそんな奴ばっかり
クレーム起こしてばっかりの奴がクビにならないのが不思議
397:国道７７４号線
09/05/07 21:40:22 4JBYO1BB
代わりの人間が居ないんだよな
わかるぜ
398:国道７７４号線
09/05/07 22:40:28 N3Xf0UTz
JPエクスプレスへの出向・配置転換攻撃と闘おう！
URLﾘﾝｸ(www.labornetjp.org)
399:国道７７４号線
09/05/07 22:52:43 lVhV3rJo
396…さん
アナタの言ってる事が十分わかります。
新会社になっても
日通の延長で 気分も何も変わって無いって事ですよね？
400:国道７７４号線
09/05/07 23:24:17 WGsc8s7C
うちのセンターも９年前に初めてSDを募集した以前にいたドライバーが最悪です、全く昔の日通様気質で楽なエリアしかやらない。夜配は後輩に押し付けて。おっさんなのにズボンからシャツ出して、昔からいるから上司に守られていて…まだまだ書ききれない。
401:パソコンポＰ５５号
09/05/08 00:30:52 unaDAQqV
郵政側のお偉いさんか知らんけど、トヨタの生産管理やってるのなら、
「現地現物」が一番大事やいうのん分かってるはずやろ。スズキの社長も
生産現場が一番大事や言うてるやろ。
とりあえず、ペリカンの事務屋も勤まらない郵政側のお偉いサン、なんぼ金払ってるか
知らないけれど要らんよ。
なんか夏の砂浜で、砂の山に棒立てて、郵政のお偉いサンがまず最初にドサーっと砂を採って、
次のヒトが砂を採ろうとしてもすぐに棒が倒れるような光景が思い浮かぶなぁ。
これでは、昔の飛行機で言うたらＢＯＡＣ機みたいなもん。空中分解するわ。
>400
一人１０コースくらいは集配せなあかんよ。ドライバー自体の汎用性ってないのかな？
固定コース、しかも「１コースしか行けません」とか言うドライバーは要らんよ。
402:国道７７４号線
09/05/08 23:53:14 5D+7PiiO
ほ～ら締まらない
来週になったって締まる訳ねーんだよ
403:国道７７４号線
09/05/09 09:48:21 LDIWjm+m
つーか。人件費拾えない、固定資産償却も昨日の夜の時点で反映
されてなかっし。
日通への払いや貰いなんて月ずれしてもいいやと思ったがそういう
次元じゃなかったな
ところで着払いとか手作業で拾うしかないんかなこれ
いろいろやってるが細かいところみれないからざっくりしかわからん
あと機動がﾌﾟﾗﾏｲ0なんだが不具合か？
とりあえず今から出社して様子見て二時間くらいやって帰るわ
404:国道７７４号線
09/05/09 19:31:14 APQG7ccB
>>395
アマゾン減のぶん、エリア拡大して時間指定守れませんw
405:国道７７４号線
09/05/09 20:29:55 chq2NF6w
最近のJPエクスプレスの状況はどうですか？
406:国道７７４号線
09/05/09 20:46:38 Mdrh5Rbm
支店から2名ぐらいSD行くみたいな説明あったな
誰が行くんだろう
てか、日通でぜんぶまかなえばいいのに何でこっちからいかせるの？
しかも高齢社員は希望を必ず通すって、アホか
肉体労働がきつくなるから若い奴いかすってことか？
407:国道７７４号線
09/05/09 21:32:07 CEf22OVu
鳩山大臣がいるから大丈夫。
白紙だって。
408:国道７７４号線
09/05/09 21:55:34 YQQpCbkq
↑お前の頭が大丈夫か？
409:国道７７４号線
09/05/09 21:59:35 K4au79Hm
白紙の可能性なんて０に近い
覚悟を決めれ
410:国道７７４号線
09/05/09 22:19:55 HyV2CUrS
鳩山って友達の友達がアルカイダなんだぞ。
411:国道７７４号線
09/05/10 01:14:11 Mo62xQv7
郵政の集配局って、それなりにいい場所にあるよね。
それに比してペリの拠点は、昔みたいに駅前にある訳じゃなし。
当然拠点の位置でエリア配分するんだろうから、おいしい場所は郵政さんに持っていかれるよね？
旧日通の店所は、自分の所のアホな上層部のせいだから仕方ないとしても、地区通さんの店にしたらいい迷惑だろ。
一体どうする積もり？
412:国道７７４号線
09/05/10 14:44:36 lEAq45jw
優勢＝税金で成り立ってる会社だろ、ドライバーだって退職金＋年金貰ってゆうパック配達してぬるま湯に浸かっているご老体なんだから、日通の厳しい教育受けたSDのほうがいいに決まっている、ドライバーに関しては自ずと去るのはわかるだろ。
413:国道７７４号線
09/05/10 16:15:12 3G/tKPa+
日通は
教育が厳しいというか
環境が厳しい・・・金についてな
教育にしたって、
ヤマトや佐川よりは
はるかにぬるま湯なのだろうし
414:国道７７４号線
09/05/10 18:55:07 bZMJD4kW
>413
今はそうでもない
特に他の業者と違うのは上層部がｱﾎなだけ
415:国道７７４号線
09/05/10 19:07:04 oWMcoqKm
佐川の江ノ島合宿に比べたら温すぎでしょ
1日講習行けば済んじゃうんだもん
416:国道７７４号線
09/05/10 19:43:42 WBCR/u0h
１日講習？
お前の言う講習ってどの講習よ？
417:国道７７４号線
09/05/10 20:07:08 wnPU+IaI
>>412
安価な労働力として使ってみる。
418:国道７７４号線
09/05/10 21:05:41 lEAq45jw
確かにうちのSDなら優メイトみたいに時給1500炎も貰えれば、すげえ頑張って働くね。今日なんて14時間拘束されて8250炎しかない。
419:国道７７４号線
09/05/10 23:13:06 dDr2xl0H
てゆーか。
郵便はどれくらいの赤字での運営なんだ？
日通は基本一日1億の赤といわれていたが、多分こんだけ
ぐでぐで＆荷物減ってれば3割くらいは赤字増だな。
10月にJPからの支店立ち上げ費用もあるし、普通に考え
れば資本金一年もたねーよ。
420:国道７７４号線
09/05/10 23:19:24 QYnZuJZ8
>>419
ゆうパック部門の赤字額でいいのかな？
421:国道７７４号線
09/05/10 23:32:32 jnbafb8x
412みたいに、いまどき郵政が税金で成り立ってるとかおめでたい勘違いしてる人がいるんだ。もうちょっと勉強したほうがいいね。まぁ、そもそもたいした税金払ってないんだろうけど。
422:国道７７４号線
09/05/11 00:32:19 pAlpln8E
>>421
昔は利益の半分を国庫に納めていたのが、法人税を支払うように
なったし、ゆうちょの印紙代も支払いようになったし、事業の
方でもいろいろ支払うようになったから額としては大きいぞ。
日本通運との比較はしていない
423:国道７７４号線
09/05/11 02:15:03 p/Yjz+7g
>>421
改行しろ
424:国道７７４号線
09/05/11 05:39:00 tOJ+bJ2+
ゆうパックは儲かるのになんで切り離すのかね
これは最近、JPのある管理者が口にしていた言葉です
425:国道７７４号線
09/05/11 06:39:07 ++iptxmQ
↑そう思ってる奴がいんならおめでたいな しかし412の言う事もわかる 日通もたしかにぬるま湯だが、郵政は好待遇だったみたいだしな
文句ばかり言いたくはないが、給料上げて、仕事に集中出来る環境じゃないと、やる気はでない
426:国道７７４号線
09/05/11 11:18:51 GAdSwcAi
エリアドライバーの休日交代要員のドライバーが同じ歩合給で手当てなしってどうよ。
一人で3～5コースも担当して、毎日違うエリア回って。
それでいて残貨が多いとエリアDから文句言われるし職場では孤立した状態。
割り切って自分の世界に入って淡々と仕事こなしてかないと精神おかしくなるわ。
427:国道７７４号線
09/05/11 16:15:24 X7izadfC
取り敢えず、415がSDでない事は判るな。
昔出回ったﾋﾞﾃﾞｵを見て勝手に摺りこんでるなんちゃってさんか？
>426
固定じゃない人間にはいくつか理由があると思う。
勤務態度が悪かったり、エリア内の他の人間より暦が短いとか、
お客さんの受けが悪かったり、品質が守れてなかったり…
勿論、逆もある訳で、
どこでも一定以上出来てしまったりする場合も、
操配者からは重宝がられるが、現状の給料体形だと器用貧乏なだけになりがち
ただ、そこで短気を起しガナるとうざがられる。
今は我慢の時なんじゃね？
428:国道７７４号線
09/05/11 20:55:24 Id67th7I
SD発足より以前にペリカンに携わっていた人ほど全然仕事やらないし、楽なエリアしかやらない。午前中は駐禁対策だか知らんがOBとツーメンで町中配達して、午後は倉庫に一回パレット集荷でリフトで下ろして終わり。上の人にひいきにされて守られてて、真面目に辞めてほしい。
429:国道７７４号線
09/05/11 22:30:54 XIqg/i9I
(--;)今日もしまらねーよ
この状態で明日見通しか。絶対無理。
430:国道７７４号線
09/05/11 22:37:38 hvkS575F
>>426
俺はお前の様な交代要員、ホントウに凄いと思う。
毎日、よく頑張ってるよ。俺もお前の様な交代要員に助けてもらってる。
俺のところのセンターは苦労わかってるから誰も文句言わないよ。
431:国道７７４号線
09/05/11 22:53:35 TSSSmmt9
郵便事業株式会社法 （平成十七年十月二十一日法律第九十九号）
第九条 会社の定款の変更、合併、会社分割及び解散の決議は、総務大臣の認可を受けなければ、その効力を生じない。
そして、鳩山大臣が、ＪＰエクスプレスに認可条件をつけた。
「いいとこ取りをするということは、人口密度の高いところだけ営業して、国土面積でいうと93％くらいあるのですね、
より人口密度の薄いところは結局JPエクスプレス社はやらないで、郵便事業会社に任せるという形になりそうなのですね。」
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
これを認めない。として条件をつけた。
これは、閣僚としての公式発言である以上、次の大臣になっても、この認可条件は変更できるわけがない。
次の大臣が、これと覆すような「過疎地を郵便会社直営で認める」発言をしてしまうと、前政権の政策を完全に否定してしまう。
そう簡単にはいかない。
これが覆すとなると、自民党政権から野党が政権を取り、日本郵政の息がかかった大臣がやるしかない。
432:国道７７４号線
09/05/12 00:35:34 NM9Xh+su
ハトポッポはＪＰＥＸが殆ど日本郵政の支配下であることをご存じないらしい
433:パソコンポＰ５５号
09/05/12 01:05:44 iA7JQJbk
今、ＮＨＫで忌野清志郎ライブやってるｗがな。それはともかく、
>431
う～ん、今後、日本の少子高齢化がどんどん進んで、もちろん限界集落も増えるとなると、
うちらの宅配業界も影響無きにしもあらずやろ。チャーター費払って荷物１個が一万円とか、
馬鹿にならんと思うよ。もう国道ならぬ酷道を延々と走って配達に行くような所なんか、
宅配業界同業他社、呉越道中で一つの会社がまとめて配達したらええやないかって思いますよ。
限界集落の集配効率化ってＪＰＥＸと郵便事業会社の問題ではなく、同業他社全てにいえることやないかな。
とはいえ、対峙するヤマトと郵政が一緒にやるなど到底考えられないけどなぁ。
>426,428,430
機械部品みたいなこと言うけど「汎用性」が全てのドライバーにあればええねん。
各ドライバーのクセあるからなぁ。持ち戻り合わすのん大変。
持ち戻りの荷物がナイナイって捜したらクルマに積んだままとか、家まで持って帰ってるヤツおったり。
配場の状況にしても、自分が分かっててても他人が分からな意味ないわな。
434:国道７７４号線
09/05/12 12:38:19 EUM+wxFt
皆さん、すげぇスルーぢからですな。
>>421が>>412に対して「たいした税金納めてないんだろうけどな」って言ってるのに
>>422は「郵政は民営化されて納税（以下略）」なんて見当違いのレスしてるのに。
話は変わるが、ヤマトは民分化を眺めながらほくそ笑んでるのかなぁ。
435:国道７７４号線
09/05/12 13:59:19 cPjAvmKx
>>433
その汎用性を持たせようとする気が上の人間にはないようで。
エリア担当Dが急に辞めちゃったりするとパニックにw
最低限のことはマニュアル化しとけばいいのに、と思います。
436:国道７７４号線
09/05/12 14:38:38 i/a9I7OO
この際仕事できないくせに文句ばっかり言って、楽なエリアをやって稼いでるSDはクビ切ってほしいです。こっちは真面目にやってるほど個人宅の配達で夜間指定ばっかりで住宅街だから集荷も少ないし。稼げない。絶対クビにしてほしい。
437:国道７７４号線
09/05/12 17:30:08 yx04gsIu
JPEXの概要の説明を、うちの支店は、4月の頭に5分程度の説明でチャチャッとして、それっきり・・・。
内務も、外務も一切そのからみの話が湧いてこない。
委託になるか、直営になるかすらも・・・・。逆に定時に帰れるからなんてぬかす輩がいるくらい。
中元前に転職先を本気で探す方向にあります・・・。（郵政側より）。
438:国道７７４号線
09/05/12 18:46:08 sb9Xz460
確かに今の状態じゃ玄関のドア開けるの重いよなぁ。
439:国道７７４号線
09/05/12 21:57:29 +ngrlGq2
>436
ペテン歩合給制度だからな。
現場知らずの総務畑連中が考えた欠陥歩合給。
既存の大口荷主が担当エリアにあるだけで月収５０万オーバーだからな。
440:国道７７４号線
09/05/13 04:11:16 1IqQg4WB
このあいだ、郵便局の組合の人がＪＰＥＸ移管反対のビラをウチ（日通）にも回ってきた。
文体からして、昔の全学連の文体そのものだった。
郵便局の場合、いまでさえ組合が２つ以上もあるし、昔は過激派セクト同士での内ゲバ事件もあった。
現在でも、中核派や革マル派などが郵便局内部にいるだろうし、
ＪＰＥＸになったら、そういう厄介者をＪＰＥＸに出向させるだろう。
そうなったら、労務管理は大変なものになるし、おとなしい日通管理者などは、
中核派や革マル派の息がかかった組合幹部相手に、どうやって労務管理するつもり？
441:国道７７４号線
09/05/13 05:51:55 8w4+6gkU
>>440
10月までに資本増強しないと資金なくなるからそれまでに潰れる可能性
もあるぞ
200億の赤しか見込んでないみたいだが半年で300億は赤行くペースです
442:国道７７４号線
09/05/13 12:58:55 kEnkFUyo
宅配便以外にも何か商品出していかないと潰れるでしょうね。
443:国道７７４号線
09/05/13 23:20:38 9Uv0o1kY
>>440
総務と全日通の馴れ合いを長い間見てきたんで殺伐とした労働組合の方が心強い。
今後転籍になった場合組合選べるんなら全日通だけには入らない。
444:国道７７４号線
09/05/13 23:29:10 EN4r9y4Q
虎乗り御用達！
リアルに走って位置登録しながら遊ぶゲーム。
慣れたらかなりハマるよw
URLﾘﾝｸ(colopl.jp)
445:国道７７４号線
09/05/13 23:32:03 sunD07K7
まず本業を確立するのが先決ですね！
446:国道７７４号線
09/05/13 23:59:38 MYXAjhGF
>>443
JPの社員は、ほとんどの人が「JP労組」というのに入っている。
ちなみにこのJP労組、「御用組合」ですからあまり期待しちゃ駄目ですよ。
>>440の組合は「郵産労」という共産系労組かもしれませんね。
郵産労は弱小組合なので、ほとんど影響力ありません。ただ吼えてるだけです。
JP関係の労組も頼りになりませんよ。
447:国道７７４号線
09/05/14 00:40:45 3dei1KkG
超御用組合の全日通なめるな
448:国道７７４号線
09/05/14 06:04:47 32/neex2
現場も事務も自分達のポジション確保しか興味なしとか完全に官の感覚だな
まぁそんなことやってる間に倒産するよマジで。
郵便事業もゆうちょかんぽなしの単独事業で考えれば糞だろ
JPエクスプレスなんて時代錯誤だし。ヤマトも佐川も物販や倉庫内作業
などの付帯ビジネスで稼いでるのにそれら全部削ぎ落として宅配だけで
喰うとかどんだけ頭お花畑なんだよ
449:書記長
09/05/14 18:41:14 YWl9sUfO
全日通はネ申！
450:国道７７４号線
09/05/14 23:13:59 PN2lASVh
大型を取り扱いする気は全くないの？
451:国道７７４号線
09/05/14 23:24:40 kudaGkBE
>>450
アローは他社にいくんでしょ、たしか